intranet del banco de proyectos - ficha de registro

FORMATO SNIP 04 : PERFIL SIMPLIFICADO - PIP MENOR

(Directiv a Nº 001-2011-EF/68.01 aprobada por Resolución Directoral Nº 003-2011-EF/68.01)

Los acápites señalados con (*) no serán considerados en el caso de los PIP MENORES que consignen un monto de inv ersión menor o igual a S/. 300,000.

(La inf ormación registrada en este perf il tiene carácter de Declaración Jurada)

I. ASPECTOS GENERALES

1. CODIGO SNIP DELPIP MENOR: 192752

2. NOMBRE DEL PIPMENOR:

CREACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL Y PEATONAL EN EL ASENTAMIENTO HUMANO VILLA SAN

ANTONIO, DISTRITO DE CARABAYLLO - LIMA - LIMA

3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Según Anexo SNIP-04)

FUNCION: TRANSPORTE

PROGRAMA: TRANSPORTE URBANO

SUBPROGRAMA: VÍAS URBANAS

RESPONSABILIDAD FUNCIONAL: OPI VIVIENDA

OPI RESPONSABLE DE LA EVALUACION: OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARABAYLLO

4. UNIDAD FORMULADORA

SECTOR: GOBIERNOS LOCALES

PLIEGO: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARABAYLLO

NOMBRE: SUB GERENCIA DE PROYECTOS Y OBRAS PUBLICAS

Persona Responsable de Formular el PIP Menor: ING. LUIS ARMANDO CORTEGANA MONARES

Persona Responsable de la Unidad Formuladora: MARCO ANTONIO VELASQUEZ ESPINOZA

5. UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA

DEPARTAMENTO LIMA

PROVINCIA LIMA

NOMBRE: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARABAYLLO

Persona Responsable de la Unidad Ejecutora: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARABAYLLO

Órgano Técnico Responsable ING. VICTOR ANDRES BALTAZAR RAMOS

6. UBICACION GEOGRAFICA

N° Departamento Prov incia Distrito Localidad

1 LIMA LIMA CARABAYLLO ASENTAMIENTO HUMANO VILLA SAN ANTONIO

II. IDENTIFICACION

7. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACION ACTUAL

LAS AVENIDAS SAN ANTONIO, SAN DIEGO, SAN LUCAS, PROLONGACION DE LAS AVENIDAS SAN DIEGO, SAN ANTONIO, LOS

JIRONES SAN RAMON, SAN JUAN, SAN LUIS, SAN PEDRO, SAN MATEO, PROLONGACION SAN JUAN; Y LOS PASAJES 1, 2, 3, 4, Y 5

DEL AA.HH. VILLA SAN ANTONIO DEL DISTRITO DE CARABAYLLO, ACTUALMENTE SE ENCUENTRAN SIN PAVIMENTACION

(SUPERFICIE DE TIERRA), OCASIONANDO QUE NO EXISTA UNA ADECUADA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL, ESTO

AFECTA DIRECTAMENTE A LAS FAMILIAS QUE VIVEN EN EL AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO, YA QUE EL PASO DE LOS

VEHICULOS CONTRIBUYEN A AUMENTAR LOS INDICES DE CONTAMINACION AMBIENTAL, DAÑAN AL PATRIMONIO PUBLICO Y

PRIVADO. ADEMAS SE DIFICULTA EL DESPLAZAMIENTO NORMAL DE LAS PERSONAS Y VEHICULOS. ACTUALMENTE EN LA VIA, LOS

VEHICULOS TRANSITAN CON DIFCULTAD Y A BAJA VELOCIDAD, DEBIDO A QUE SU SUPERFICIE DE RODADURA DE TIERRA

PRESENTA ONDULACIONES Y BACHES , SITUACION QUE SE AGRAVA CON LA EXISTENCIA DE ANIEGOS ORIGINANDO DETERIORO

DE LA MISMA, ADEMAS QUE NO EXISTA UNA ADECUADA ARTICULACION VIAL CON EL RESTO DE LAS CALLES. ACTUALMENTE EL

SERVICIO DE TRANSPORTE PRIVADO UTILIZA LAS VIAS PRINCIPALES DEL ASENTAMIENTO Y SE HA EVIDENCIADO TAMBIEN LA

PRESENCIA DE MOTO TAXIS QUE HACEN EL SERVICIO HACIA LAS ZONAS INTERNAS; AL NO ESTAR PAVIMENTADA LAS VIAS NO

EXISTE UN DESFOGUE DEL FLUJO VEHICULAR QUE PUEDA PERMITIR UNA OPERACION VIAL OPTIMA EN LA ZONA DEL PROYECTO,

GENERANDO CIERTOS CONFLICTOS DADA LA NATURALEZA URBANA DE SUS VIAS. NO SE TIENE CONOCIMIENTO DE OTRAS

ENTIDADES QUE HUBIERAN TOMADO ACCIONES PARA SOLUCIONAR EL PROBLEMA PLANTEADO. EN LA ACTUALIDAD LA

POBLACION AFECTADA DIRECTA ES DE 1,212 HABITANTES Y LA INDIRECTA SE ESTIMAN 600. DISTRIBUIDOS EN 202 LOTES, CON

UNA DENSIDAD PROMEDIO DE 6 HAB/LOTE; CUENTA CON LOS PRINCIPALES SERVICIOS BASICOS COMO SON: AGUA POTABLE,

ENERGIA ELECTRICA, TRANSPORTE URBANO, TELEFONIA FIJA DOMICILIARIA Y PUBLICA, SEÑAL DE TELEFONIA MOVIL Y

SERVICIOS EDUCATIVOS ENTRE OTROS. EL PROBLEMA DE LAS INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y

VEHICULAR EN LAS AVENIDAS SAN ANTONIO, SAN DIEGO, SAN ANTONIO, SAN LUCAS; EN LOS JIRONES SAN RAMON, SAN JUAN,

SAN PEDRO, SAN MATEO; EN LA PROLONGACION SAN DIEGO, SAN ANTONIO, SAN JUAN Y EN LOS PASAJES 1, 2, 3, 4 Y 5 DEL

ASENTAMIENTO HUMANO VILLA SAN ANTONIO ES LATENTE POR MAS DE 15 AÑOS APROXIMADAMENTE, YA QUE DE ESTAR

PAVIMENTADA CONTRIBUIRIA A MEJORAR EL NIVEL DE VIDA DE SUS POBLADORES.

N° Principales Indicadores de la Situación Actual (máximo 3) Valor Actual

1 INFRAESTRUCTURA VEHICULAR 0%

2 INFRAESTRUCTURA PEATONAL ADECUADA 0%

8. PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS

INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LAS AVENIDAS SAN ANTONIO, SAN DIEGO, SAN

LUCAS; EN LOS JIRONES SAN RAMON, SAN JUAN, SAN LUCAS, SAN PEDRO, SAN MATEO; EN LA PROLONGACION SAN DIEGO, SAN

ANTONIO, SAN JUAN Y LOS PASAJES 1, 2, 3, 4 Y 5 DEL ASENTAMIENTO HUMANO VILLA SAN ANTONIO

N° Descripción de las principales causas (máximo 6)Causas

indirectas

Causa

1:

PRINCIPALES AVENIDAS, CALLES Y JIRONES CUENTAN CON CALZADA INADECUADAS PARA LA

TRANSITABILIDAD VEHICULARX

Causa

2:PRINCIPALES AVENIDAS, CALLES Y JIRONES SIN VEREDAS PARA EL TRANSITO PERSONAL X

Causa

3:INADECUADA SUPERFICIE DE TRANSITO X

9. OBJETIVO Y MEDIOS FUNDAMENTALES

9.1 Objetiv o

ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LAS AVENIDAS SAN ANTONIO, SAN DIEGO, SAN

LUCAS; EN LOS JIRONES SAN RAMON, SAN JUAN, SAN LUIS, SAN PEDRO, SAN MATEO; EN LA PROLONGACION SAN DIEGO, SAN

ANTONIO, SAN JUAN Y LOS PASAJES 1, 2, 3, 4 Y 5 DEL ASENTAMIENTO HUMANO VILLA SAN ANTONIO

N°Principales Indicadores del Objetiv o (*)

(máximo 3)Valor Actual (*) Valor al Final del Proyecto(*)

1 CALZADAS PAVIMENTADAS 0% 100%

2 VEREDAS ADECUADAS 0% 100%

10. DESCRIPCION DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCION AL PROBLEMA

Descripción de cada Alternativa Analizada

Componentes(Resultadosnecesarios Acciones necesarias para lograr cada resultado

Número deBeneficiarios

para lograr elObjetivo

Directos

Alternativ a 1: CONSTRUCCION DE 7,188.96

M2 DE PAVIMENTO FLEXIBLE CON

ASFALTO DE E=2 EN CALIENTE Y 3,315.88

M2 DE VEREDAS DE CONCRETO DE E=4 Y

CON UNA RESISTENCIA F°C= 140 KG/CM2

Resultado 1:

OBRAS

PRELIMINARES

MOVILIZACION Y DESMOV. DE EQUIPO, CONSTRUCCIONES

PRELIMINARES Y CARTEL DE OBRA

2,465

Resultado 2:

PAVIMENTO

FLEXIBLE

TRAZO Y REPLANTEO, MANTENIMIENTO DE TRANSITO,

EXCAVACION A NIVEL SUB-RASANTE, RELENOS, ELIMINACION

DE MATERIAL EXEDENTE, CONFORMAC. DE SUB-RASANTE, SUB

BASE GRANULAR DE 0.15M, BASE GRANULAR DE 0.15M.,

IMPRIMACION ASFALTICA, RIEGO DE LIGA Y CARPETA

ASFALTICA EN CALIENTE

Resultado 3:

SARDINELES Y

OTROS

EXCAVACION, ENCOFRADO Y CONCRETO F°C= 140 KG/CM2,

NIVELACION DE TAPAS DE BUZONES

Resultado 4:

VEREDAS

TRAZO Y REPLANTEO, DEMOLICION DE VEREDAS EXISTENTES,

CORTE MANUAL RELLENO MANUAL, BASE DE AFIRMADO DE

0.10M, ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE, LOSA DE

CONCRETO, SARDINELES, JUNTAS DE DILATACION,

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE GRADAS Y CONCRETO EN

GRADAS

Resultado 5:

SEÑALIZACION

PINTURA LINEAL CONTINUA, PINTURA LINEAL DISCONTINUA Y

PINTADO DE SIMBOLOS Y LETRAS

Resultado 6:

MITIGACION

AMBIENTAL

RIEGO CONSTANTE DE AGUA, CONTROL DE RUIDOS MOLESTOS

Alternativ a 2: CONSTRUCCION DE 7,188.96

M2 DE PAVIMENTO RIGIDO F°C= 210

KG/CM2 Y 3,315.88 M2 DE VEREDAS DE

CONCRETO DE E=4 Y CON UNA

RESISTENCIA F°C= 140 KG/CM2

Resultado 1:

OBRAS

PRELIMINARES

MOVILIZACION Y DEMOV. DE EQUIPO, CONSTRUCCIONES

PRELIMINARES Y CARTEL DE OBRA

2,465

Resultado 2:

PAVIMENTO

RIGIDO

TRAZO Y REPLANTEO, MANTENIMIENTO DE TRANSITO,

EXCAVACION A NIVEL SUB-RASANTE, RELLENOS, ELIMINACION

DE MATERIAL EXEDENTE, BASE GRANULAR DE 0.15M. Y LOSA DE

CONCRETO F°C= 210 KG/CM2

Resultado 3:

SARDINELES Y

OTROS

EXCAVACION, ENCOFRADO Y CONCRETO F°C= 140 KG/CM2,

NIVELACION DE TAPAS DE BUZONES

Resultado 4:

VEREDAS

TRAZO Y REPLANTEO, DEMOLICION DE VEREDAS EXISTENTES,

CORTE MANUAL RELLENO MANUAL, BASE DE AFIRMADO DE

0.10M, ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE, LOSA DE

CONCRETO, SARDINELES, JUNTAS DE DILATACION,

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE GRADAS Y CONCRETO EN

GRADAS

Resultado 5:

SEÑALIZACION

PINTURA LINEAL CONTINUA, PINTURA LINEAL DISCONTINUA Y

PINTADO DE SIMBOLOS Y LETRAS

Resultado 6:

MITIGACION

AMBIENTAL

RIEGO CONSTANTE DE AGUA, CONTROL DE RUIDOS MOLESTOS

III. FORMULACION Y EVALUACION

11. HORIZONTE DE EVALUACION

Número de años del horizonte de evaluación

(entre 5 y 10 años):10

Sustento técnico del horizonte de evaluación elegido:

EL HORIZONTE DE EVALUACION DEL PROYECTO ESTARA DE ACUERDO AL DESEMPEÑO OPERATIVO DEL

PROYECTO. CONSIDERANDO LA VIDA UTIL Y LA RENTABILIDAD DEL MISMO; DE ACUERDO CON EL

ANEXO SNIP 10 PARA ESTE TIPO DE PROYECTOS ES RECOMENDABLE TRABAJAR CON UN HORIZONTE

NO MAYOR DE 10 AÑOS.

12. ANALISIS DE LA DEMANDA (*)

Servicio Descripción U.M.Año

1Año

2Año

3Año

4Año

5Año

6Año

7Año

8Año

9Año10

1TRANSITABILIDAD

VEHICULARIMD 53 55 58 61 65 68 72 75 79 83

2TRANSITABILIDAD

PEATONALHAB. 1,907 2,007 2,113 2,224 2,340 2,463 2,592 2,729 2,872 3,023

Enunciar los principales parámetros y supuestos considerados para l aproyección de la demanda.

LA DEMANDA ESTA CONSTITUIDA POR EL FLUJO DE VEHICULOS Y LA POBLACION DIRECTA E INDIRECTA

DEL AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO, PARA LA MEDICION DEL FLUJO DE VEHICULOS SE HA

CONSIDERADO EL INDICE MEDIO DIARIO ANUAL Y PARA LA POBLACION LA TASA DE CRECIMIENTO; PARA

PROYECTAR EL IMD Y LA POBLACION SE UTILIZO UNA TASA DE CRECIMIENTO ANUAL DE 5.25%.

13. ANALISIS DE LA OFERTA (*)

Servicio Descripción U.M.Año

1Año

2Año

3Año

4Año

5Año

6Año

7Año

8Año

9Año10

1TRANSITABILIDAD

VEHICULARIMD 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

2TRANSITABILIDAD

PEATONALHAB. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Describir los factores de producción que determinan la oferta actual del servicio. Enunciar los principales

parámetros y supuestos considerados para la proyección de la oferta.

SE HA CONSIDERADO QUE PARA LA POBLACION DIRECTAMENTE BENEFECIARIA Y EL TRANSITO

VEHICULAR DE LA ZONA EL SERVICIO ACTUAL QUE RECIBEN ES INADECUADO

14. BALANCE OFERTA DEMANDA (*)

Servicio Descripción U.M. Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9Año10

1TRANSITABILIDAD

VEHICULARIMD -53 -55 -58 -61 -65 -68 -72 -75 -79 -83

2TRANSITABILIDAD

PEATONALHAB. -1,907 -2,007 -2,113 -2,224 -2,340 -2,463 -2,592 -2,729 -2,872 -3,023

15. COSTOS DEL PROYECTO

Modalidad de ejecución:ADMINISTRACION INDIRECTA

- POR CONTRATA

15.1.1 Costos de Inversión de la alternativa seleccionada (a precios de mercado)

Principales Rubros U.M. Cantidad Costo UnitarioCosto Total a Precios

de Mercado

EXPEDIENTE TECNICO ESTUDIO 1.0 33,302.3 33,302.3

COSTO DIRECTO 925,063.76

Resultado 1 GLOBAL 1.0 4,130.0 4,130.0






SUPERVISION GLOBAL 1.0 55,503.83 55,503.83

GASTOS GENERALES GLOBAL 1.0 92,506.37 92,506.37

UTILIDADES GLOBAL 1.0 92,506.37 92,506.37

Total 1,198,882.63

15.1.2 Costos de Inversión de la alternativa seleccionada (a precios sociales) (*)

Principales RubrosCosto Total a Precios

de MercadoFactor de Corrección

Costo a PreciosSociales

EXPEDIENTE TECNICO 33,302.3 0.91 30,305.093

COSTO DIRECTO 925,063.76 787,229.2602

Resultado 1 4,130.0 3,514.63

Insumo de Origen nacional 2,891.0 0.84 2,428.44

Insumo de Origen Importado 0.0 0.0 0.0

Mano de Obra Calif icada 413.0 0.91 375.83

Mano de Obra No Calif icada 826.0 0.86 710.36

Resultado 2 576,361.76 490,483.858



Mano de Obra Calif icada 57,636.18 0.91 52,448.9238

Mano de Obra No Calif icada 115,272.35 0.86 99,134.221

Resultado 3 50,940.78 43,350.604





Resultado 4 242,186.48 206,100.6947





Resultado 5 48,270.54 41,078.2293





Resultado 6 3,174.2 2,701.2442



Mano de Obra Calif icada 317.42 0.91 288.8522

Mano de Obra No Calif icada 634.84 0.86 545.9624

SUPERVISION 55,503.83 0.91 50,508.4853

GASTOS GENERALES 92,506.37 0.84 77,705.3508

UTILIDADES 92,506.37 0.84 77,705.3508

Total 1,198,882.63 1,023,453.5401

15.2 Costos de operación y mantenimiento sin proyecto

Items de Gasto Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10

PERSONAL (*) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

EQUIPOS (*) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

INSUMOS (*) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

SERVICIOS (*) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

COMBUSTIBLES (*) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

OTROS (*) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Total a Precios de Mercado 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Total a Precios Sociales 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

15.3 Costos de operación y mantenimiento con proyecto para la alternativa seleccionada

Items de Gasto Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10

PERSONAL (*) 10,314 10,314 10,314 10,314 25,008 10,314 10,314 10,314 10,314 25,008

EQUIPOS (*) 2,063 2,063 2,063 2,063 5,002 2,063 2,063 2,063 2,063 5,002

INSUMOS (*) 25,579 25,579 25,579 25,579 62,019 25,579 25,579 25,579 25,579 62,019

SERVICIOS (*) 2,063 2,063 2,063 2,063 5,002 2,063 2,063 2,063 2,063 5,002

COMBUSTIBLES (*) 1,238 1,238 1,238 1,238 3,001 1,238 1,238 1,238 1,238 3,001

OTROS (*) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Total a Precios de Mercado 41,257 41,257 41,257 41,257 100,032 41,257 41,257 41,257 41,257 100,032

Total a Precios Sociales 30,943 30,943 30,943 30,943 75,023 30,943 30,943 30,943 30,943 75,023

15.4 Costo por Habitante Directamente Beneficiado 486.36

15.5 Comparación de costos entre alternativas (*)

Descripción Costo de Inv ersión VP.CO&M VP.Costo Total

Situación sin Proyecto 0 0.0 0.0

Alternativa 1 1,023,453.54 245,850.43 1,269,303.97

Alternativa 2 1,204,327.40 616,941.66 1,821,269.06

Costos Incrementales

Alternativa 1 1,023,453.54 245,850.43 1,269,303.97

Alternativa 2 1,204,327.40 616,941.66 1,821,269.06

16. BENEFICIOS (alternativ a recomendada)

16.1 Beneficios Sociales (cuantitativo) (*)

Beneficios Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10

AHORRO DE TIEMPOS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

AHORRO DE COSTOS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Enunciar los principales parámetros y supuestos para la estimación de los beneficios sociales

CUANDO SE EJECUTE EL PROYECTO LOS RESULTADOS QUE SE LOGRARAN NO PODRAN SER MEDIDOS

CUANTITATIVAMENTE

16.2 Beneficios sociales (cualitativo)

LOS RESULTADOS ESPERADOS PERMITIRAN MEJORAR LA ACCESIBILIDAD A LOS PREDIOS, CONTAR

CON UNA INFRAESTRUCTURA VIAL Y PEATONAL EN BUEN ESTADO, DISMINUCION DE LA

CONTAMINACION AL BAJAR LOS NIVELES DE POLVO EN SUSPENSION, AUMENTO EN EL VALOR DE LOS

PREDIOS, CONSEGUIR UNA MAYOR CALIDAD HUMANA DE LA POBLACION QUE VIVE EN LA ZONA OBJETO

DEL PRYECTO.

17. EVALUACION SOCIAL (*)

17.2 Costo Efectividad

Indicador de Efectividad y/o eficaciaValor Descripción

2,465.00 BENEFICARIOS DIRECTOS

Costo Efectividad 514.93

18. CRONOGRAMA DE EJECUCION

18.1 Cronograma de Ejecución Física (% de avance)

Principales Rubros Trimestre I Trimestre II Trimestre III Trimestre IV

EXPEDIENTE TECNICO 100 0 0 0

COSTO DIRECTO

Resultado 1 60 40 0 0






SUPERVISION 50 50 0 0

GASTOS GENERALES 50 50 0 0

UTILIDADES 50 50 0 0

18.2 Cronograma de Ejecución Financiera (% de avance)

Principales Rubros Trimestre I Trimestre II Trimestre III Trimestre IV

EXPEDIENTE TECNICO 100 0 0 0

COSTO DIRECTO







SUPERVISION 50 50 0 0

GASTOS GENERALES 50 50 0 0

UTILIDADES 50 50 0 0

19. SOSTENIBILIDAD

19.1 Responsable de la Operación y mantenimiento del PIP

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARABAYLLO

19.2 ¿Es la Unidad Ejecutora la responsable de la Operación y Mantenimiento del

PIP con cargo a su Presupuesto Institucional?SI

19.3 ¿El área donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algún desastre natural? NO

20. IMPACTO AMBIENTAL

Impactos Negativ os Tipo Medidas de Mitigación Costo

EMANACION DE POLVO DURANTE

EJECUCION DE LA OBRA

Durante la

Construcción

REGADO CONSTANTE DE LA ZONA

DE TRABAJO730

PERTURBACION POR RUIDOS

MOLESTOS

Durante la

Construcción

CONTROL DE RUIDOS EN

MAQUINARIAS Y EQUIPOS1,960

21. TEMAS COMPLEMENTARIOS

22. EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

Fecha Estudio Ev aluación Unidad Ev aluadora Observ ación

08/11/2011

02:46 p.m.PERFIL OBSERVADO

OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE

CARABAYLLO

No se ha registrado

observación

04/12/2012

02:19 p.m.PERFIL

EN

MODIFICACION


CARABAYLLO

No se ha registrado

observación

05/12/2012

02:41 p.m.PERFIL APROBADO


CARABAYLLO

No se ha registrado

observación

23. REGISTRO DE DOCUMENTOS FÍSICOS DE ENTRADA - SALIDA

Tipo Documento Fecha Unidad

S INFORME Nº 097-2011/UF/MDC 02/11/2011SUB GERENCIA DE PROYECTOS Y OBRAS

PUBLICAS

E INFORME N 097-2011/UF/MDC 07/11/2011OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE

CARABAYLLO

S INFORME N 265-2011/OPI/MDC 08/11/2011OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE

CARABAYLLO

E INFORME N 265-2011/OPI/MDC 16/11/2012SUB GERENCIA DE PROYECTOS Y OBRAS

PUBLICAS

S INFORME 210-2012 UF-MDC 16/11/2012SUB GERENCIA DE PROYECTOS Y OBRAS

PUBLICAS

E INFORME 210-2012 UF-MDC 20/11/2012OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE

CARABAYLLO

S INFORME 460-2012/OPI/MDC 05/12/2012OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE

CARABAYLLO

SFORMATO SNIP 06 - Nº 091 2012-

MDC/OPI/LDSS05/12/2012


CARABAYLLO

24. DOCUMENTOS COMPLEMENTARIOS

Documento Observ ación Fecha Tipo Origen

CARTA Nº 0044-2013/OPI/MDC (COMUNICACIÓN DE VIABILIDAD) * 23/01/2013 Entrada DGPM

25. FECHA DE REGISTRO EN EL BP: 02/11/2011

FECHA DE ULTIMA ACTUALIZACION: 05/12/2012

26. DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD

N° DE INFORME TECNICO: FORMATO SNIP 06 - Nº 091 2012-MDC/OPI/LDSS

ESPECIALISTA: ING. LUDWIG DAVID SALAZAR SANCHEZ

RESPONSABLE: SR. AGUSTIN JORGE MAMANI MOLINA

FECHA: 05/12/2012

FIRMAS

ING. LUISARMANDO

CORTEGANAMONARES

MARCOANTONIO

VELASQUEZESPINOZA

Responsablede la

Formulacióndel Perfil

Responsablede la UnidadFormuladora

intranet del banco de proyectos - ficha de registro

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