interventoría fase de diseño (estudio del caso – aeropuerto internacional el dorado)
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INTERVENTORÍA TÉCNICA - FASE DE DISEÑO - PROYECTOS DE AMPLIACIÓN DE ESTABLECIMIENTOS
EDUCATIVOS.
Ing. Manuel González Moles
Socio - Director General
Consultores de Ingeniería UG21 S.L
Mail: [email protected]
@mgmoles @ug21consultores
C O N C E P T O S G E N E R A L E S
Interventoría: La interventoría es una modalidad del contrato de consultoría, según los
términos del numeral 2º. del art. 32 de la Ley 80 de 1.993, referente jurídico que debe atender
el Estatuto de Contratación de la entidad contratante.
“2º. Art. 32 CONTRATO DE
CONSULTORIA.- Son
contratos de consultoría los que
celebren las entidades estatales
referidos a los estudios
necesarios para la ejecución de
proyectos de inversión, estudios
de diagnóstico, pre-factibilidad o
factibilidad para programas o
proyectos específicos, así como
a las asesorías técnicas de
coordinación, control y
supervisión.
Son también contratos de consultoría los que tiene por objeto la interventoría, asesoría
gerencia de obra o de proyectos, dirección, programación y la ejecución de diseños,
planos anteproyectos y proyectos.
Ninguna orden del interventor de una obra podrá darse verbalmente. Es obligatorio
para el interventor entregar por escrito sus órdenes o sugerencia y ellas deben
enmarcarse dentro de los términos del respectivo contrato”
El Interventor: Es la persona natural o
jurídica que representa a la entidad
contratante, en este caso, en el contrato o
convenio para ejercer la inspección y
vigilancia de la correcta ejecución del objeto
contractual o convenio.
INTERVENTORÍA TÉCNICA, ADMINISTRATIVA Y FINANCIERA PARA LOS CONTRATOS DE
DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE JARDINES INFANTILES EN DIFERENTES LOCALIDADES
DEL DISTRITO CAPITAL
Director de Interventoría
Coordinador JARDÍN 1
Arquitecto
Esp. Estructuras
Esp. Geotécnia
Esp. Hidráulico
Ing. Eléctrico
In. Costos y Programación
Coordinador JARDÍN 2
Arquitecto
Esp. Estructuras
Esp. Geotécnia
Esp. Hidráulico
Ing. Eléctrico
In. Costos y Programación
Coordinador JARDÍN 3
Arquitecto
Esp. Estructuras
Esp. Geotécnia
Esp. Hidráulico
Ing. Eléctrico
In. Costos y Programación
Coordinador JARDÍN 4
Arquitecto
Esp. Estructuras
Esp. Geotécnia
Esp. Hidráulico
Ing. Eléctrico
In. Costos y Programación
Esta función puede ser ejercida por una
persona natural o jurídica, en este caso un
grupo de profesionales aprobados por el
supervisor, nombrado por la Secretaría de
Educación Distrital, o a quien delegue esta
responsabilidad, de acuerdo con las cuantías
determinadas en el estatuto de contratación,
con el fin de dar cumplimiento a la
normatividad legal.
ORGANIGRAMA
CONTRATO DE CONSULTORÍA No. 03492
• Velar durante la etapa de
desarrollo y liquidación del
contrato por la eficiente y
eficaz ejecución del mismo.
• Realizar el ciclo P.H.V.A.
(Planear, Hacer, Verificar
y Actuar), tomando todas
las medidas necesarias
para lograr el objetivo.
FACULTADES
El personal de la interventoría o interventor de acuerdo con la ley, el estatuto de contratación y el
presente manual está facultado para:
• Exigir al contratista el cumplimiento de las obligaciones emanadas del contrato.
• Requerir al contratista la entrega de la documentación necesaria y completa dentro de los términos
establecidos por la ley y los pliegos de condiciones o términos de referencia.
• Requerir el personal idóneo y necesario para el cumplimiento de los objetivos del contrato, con
eficiencia.
• Emitir concepto o recomendaciones sobre la conveniencia de modificar o adicionar el contrato.
OBLIGACIONES CONTRACTUALES DE LA INTERVENTORÍA ALCANCE Y
OBJETIVO DE LA INTERVENTORÍA
EL GRUPO DE INTERVENTORÍA O INTERVENTOR DEBE:
OBLIGACIONES CONTRACTUALES DE LA INTERVENTORÍA
• TÉCNICAS
• LABORALES
• LEGALES
• FINANCIERAS
METODOLOGÍA DE LA INTERVENTORÍA A LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS
La Interventoría realiza función de Control y Seguimiento de los ESTUDIOS Y DISEÑOS QUE SON OBJETO DE LA
FASE 1 del contrato de Consultoría. Se recibirá la información en medios físicos y digitales, se hará revisiones y se
emitirán los informes técnicos teniendo en cuenta lo planteado a continuación:
Alcance de los Estudios y
Diseños
La interventoría supervisa y
controla que el contratista,
para la ejecución de los
estudios y diseños, tenga en
cuenta las áreas mínimas de
construcción de cada uno de
los módulos arquitectónicos,
así como las áreas mínimas
de circulación cubiertas y no
cubiertas, las cuales se
pueden detallar en los
planos de construcción y en
el formato de presupuesto.
No. ESPACIOS "SIMILARES" AREA (m2)
1 AULAS, OFICINAS, PORTERIA 461
2 LUDOTECA - COMEDOR 87
3 W.C. - COCINA 63
4 CIRCULACIÓN CUBIERTA ABIERTA 161
5 Z. EXTERIOR DURA 584
6 Z. VERDE - PAISAJISMO 197
7 DEMOLICIÓN EDIFICACIONES 0
8 DEMOLICIÓN PLACAS - PISOS 0
9 CERRAMIENTO 37
ACTIVIDADES A SUPERVISAR POR LA INTERVENTORÍA EN LA FASE DE
ESTUDIOS Y DISEÑOS.
ESTUDIO DE CASO – COLEGIO EDUARDO UMAÑA MENDOZA.
Ubicado en Bogotá D.C. Localidad de Usme
PROPUESTA DE INTERVENCIÓN
AULAS
A.
RECREATIVAS
A.DISPONIBLE
JARDIN
A. AREAS
VERDES
A. SERVICIOS
La propuesta desarrollada para las nuevas aulas de preescolar del colegio Eduardo Umaña, se desarrollan en la
parte baja del predio donde colindan con la actual cancha múltiple, creando un núcleo independiente de primera
infancia, y aprovechando esta zona como aislamiento del volumen principal del colegio.
• LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
• ESTUDIO DE SUELOS
La interventoría revisará el estudio de suelos para el proyecto, para investigar y
definir las propiedades geomecánicas y de deformabilidad del suelo de
fundación, evaluar el estado de interacción suelo-estructura y entregar las
recomendaciones para su cimentación. El Contratista deberá realizar sondeos,
pruebas de campo y laboratorio, análisis geotécnico y recomendaciones.
IMPLANTACIÓN ARQUITECTÓNICA DE LOS MÓDULOS
EDIFICIO EXISTENTE
A. RECREATIVAS
EDIFICIO PROPUESTO
La construcción nueva, presenta su localización teniendo en cuenta la dificultad del terreno, por
ende, se plantean dos volúmenes, que se amoldan a las curvas del terreno, orientándose de
manera tangencial y no de manera perpendicular como el volumen existente. Esto permite, un
manejo por terrazas más eficiente para esta parte del predio logrando así un menor movimiento de
tierras y una estabilización más fácil del terreno.
En el diseño, se busca tener un lenguaje similar a las edificaciones existentes, por medio del uso de materiales afines, que en
este caso particular son concreto a la vista y el uso de ladrillo de concreto tipo Kreato o similar, buscando jugar con la
arquitectura existente, y la creación de un lenguaje común entre los dos proyectos. Se mantiene un esquema longitudinal en las
aulas, con su respectiva área de extensión y baños, y una circulación central, que articula las dos volumetrías.
DISEÑO ARQUITECTÓNICO
La implantación de los
módulos arquitectónicos
existentes al proyecto, deberán
obedecer a procedimientos de
diseño estandarizados
basados en estimación de
parámetros y criterios técnicos
acordes con la normatividad
técnica vigente. No se
aceptarán diseños empíricos,
ni aquellos que no puedan ser
justificados técnicamente.
DISEÑOS TÉCNICOS
• Estudios y Diseños Estructurales
• Estudios y Diseños Hidrosanitarios
• Estudios y Diseños Eléctricos
• Estudios y Diseños de Gas
• Presupuesto de Obra y
Especificaciones Técnicas
CENTRO DE GESTION AERONAUTICO DE COLOMBIA
CGAC
Ing. Manuel González Moles
Socio Fundador-Director General
Consultores de Ingeniería UG21 S.L
Mail: [email protected]
@mgmoles @ug21consultores
C O N C E P C I Ó N G E N E R A L D E L C G A C
El Centro de Gestión Aeronáutica de Colombia (CGAC) se concibe como un elemento
unificador de las principales dependencias utilizadas para la provisión y gestión automatizada e
integrada de los servicios de transito aéreo en el espacio soberano de la Republica de
Colombia y de los demás espacios aéreos de la autoridad aeronáutica colombiana (Aerocivil).
El CGAC busca la armonización de los
procedimientos de gestión y control del
espacio aéreo usado por la operación de la
aviación civil así como la coordinación
eficiente de los vuelos con las autoridades
aeronáuticas de los espacios aéreos
adyacentes a la fuerza aérea colombiana,
FAC.
Dicho programa también centraliza la gestión del espacio aéreo, el servicio de control
de tránsito aéreo, la gestión de la infraestructura CNS/ATM, la gestión de la
información aeronáutica AIM, el servicio meteorológico aeronáutico, SMA, y la gestión
de crisis en el entorno aeronáutico y aeroportuario.
El CGAC es el Centro de Gestión Aeronáutica de Colombia, diseñado por el Consorcio
Colombo-Español (SENER-INCOPLAN) y cuya construcción está realizando en la
actualidad la empresa española FCC Internacional bajo la supervisión del Consorcio
Colombo-Español constituido por las empresas (UG21-CEMOSA-BNR) que realiza las
labores de la Interventoría.
La construcción se desarrolla en un predio situado entre las pistas Norte y Sur del
Aeropuerto Internacional de El Dorado en la ciudad de Bogotá D.C (Colombia),
comprende un área aproximada de 3.0 hectáreas y se sitúa aproximadamente a 1,4 Km
Noroccidente de la Actual Terminal Internacional del Aeropuerto El Dorado.
El CGAC (Centro de Gestión Aeronáutica de Colombia) esta compuesto por 6 Edificios
(Administración, Capilla, Control, Descanso, Soporte y Subestación), Recepción y Pasillo,
de entre 1 y 3 alturas (4+20; 8+40; 12+60) alcanzando la altura máxima de 12+60 metros.
Edificio de Subestación Edificio de Control
Edificio de Administración Edificio de Capilla
Edificio de Descanso
Edificio de Soporte
Edificio de Recepción
Pasillo
El CGAC vuelca sobre una plaza que actúa como epicentro del conjunto, como
órgano vital a partir del cual se reparte el acceso y movimiento entre las diferentes
piezas de los agentes que intervienen y utilizan el CGAC.
El conjunto del edificio proyectado queda
dividido en cuatro grandes bloques temáticos:
- CENTRO DE CONTROL
- EDIFICIO DE ADMINISTRACIÓN
- ÁREA TÉCNICA
- ÁREA DE DESCANSO
DISEÑO ESTRUCTURAL: MODELOS 3D - SAP-2000
Edificio de Administración Edificio de Control
Edificio de Soporte Edificio de Descanso
Recepción
Tipología estructural: Pórticos
con separación radial .
Diseño Sísmico NSR-10.
El CGAC es un conjunto de edificaciones de 9.509,92 m² conformadas por 4 volúmenes
principales de dos a tres niveles y un área de urbanismo consistente en, parqueaderos,
cancha múltiple, senderos peatonales, vías de acceso, espejos de agua, jardines, entre
otros los cuales se describen a continuación, en la siguiente tabla:
ESTRUCTURA ÁREA
APROX. (m²)
NUMERO
DE PISOS
TIPO DE EDIFICACIONES
QUE SE PROYECTAN
CONSTRUIR
TIPOY PROFUNDIDAD DE LA
CIMENTACIÓN MÁS
PROBABLE
Volumen 1
Área del Centro de
Control
2600 3 Pórticos en Concreto
Reforzado
Pilotes longitud efectiva
20 m
Volumen 2
Área Soporte 2100 2
Pórticos en Concreto
Reforzado
Pilotes longitud efectiva
20 m
Volumen 3
Área Descanso 1140 2
Pórticos en Concreto
Reforzado
Pilotes longitud efectiva
20 m
Volumen 4
Área de
Administrativo
2586 2 Pórticos en Concreto
Reforzado
Pilotes longitud efectiva
20 m
Capilla 100 1 Pórticos en Concreto
Reforzado
Pilotes longitud efectiva
20 m
PRINCIPALES UNIDADES DE OBRA
1° EXCAVACIONES ……………………… 20.784 m³
2° RELLENOS ……………………………... 16.741 m³
RAJON …………………… 2.570,96 m³
B200 ………………………. 2.934,86 m³
CENIZA …………………… 6.576,26 m³
CONCRETO CELULAR ….. 4.659,09 m³
3° PILOTES TIPO CPI-8 ……………… 1.209 Unidades
4° CONCRETOS (3000-4000-5000 PSI)
ZAPATAS …………………… 1.054 m³
VIGAS DE AMARRE..……… 954 m³
COLUMNAS ………………... 394 m³
FORJADOS …………………. 6.285,20 m³
5° ACERO CORRUGADO (420 Mpa) ……. 2.393.138 Kgr
PRESUPUESTO: 67.925.866.388 COP
PLAZO: 480 Días Calendario
PRINCIPALES PROBLEMAS DURANTE EL PROCESO CONSTRUCTIVO
Durante la fase de revisión de los diseños, la Interventoría detecta numerosas indefiniciones
tanto a nivel estructural como arquitectónico, debiendo de aportar soluciones a los problemas
que surgen durante el proceso constructivo.
Se resume a continuación los principales problemas que han surgido durante la fase de
construcción y las medidas técnicas tomadas para resolverlos.
1° Los rellenos considerados en los diseños finalizan en una capa de cenizas que dadas sus características no son
aptas para que la maquinaría pesada circule sobre ellas, dado que con las constantes lluvias la plataforma de
trabajo para las piloteadoras es muy inestable y puede afectar al vuelco de la maquinaria.
Solución Adoptada: Se toma la decisión de culminar las capas de relleno con una capa
de hormigón celular aligerado de 60 cm de espesor y una losa de compresión de 10 cm
de espesor sobre la que se sitúan círculos de icopor para localizar topográficamente el
eje de cada pilote tipo CPI-8 y facilitar su perforación.
Esta superficie no solo sirve como plataforma de trabajo estable para las piloteadoras,
sino que además servirá como encofrado perdido de las zapatas, mediante la demolición
de los dados de concreto celular.
.
ESTABILIZACION DEL SUELO DE FUNDACION DE DISEÑO INICIAL
La estabilización del material de fundación consiste en un remplazo de la capa
orgánica, según se indica en la siguiente tabla:
COTA (m) COTA (m)
0,40
0
-0,1
-2,20
-2,30
-2,5 -2,5
ESTRUCTURA DE PAVIMENTO Y/O
PARA LAS LOSAS DE CONTRAPISO
PERFIL ESTRATIGRAFICO
ACTUAL ESTRUCTURA PROPUESTA
GEOTEXTIL T1050 O SIMILAR
GEOMALLA (resistencia a la tensión pico de por lo
menos 90KN/m)
SELLO CON B-200 ESPESOR 0,10 M
LIMOS Y ARCILLAS
HABANASLIMOS Y ARCILLAS HABANAS
CAPA VEGETAL
CAPA ORGANICA
CENIZA DE ALTO HORNO ESPESOR
VARIABLE
RAJON ESPESOR 0,2 SOBRE LOS LIMOS
ARCILLOSOS HABANOS
• Colocar una Geomalla biaxial (resistencia a la tensión pico de por lo menos
90KN/m en los sectores donde se proyecten losas de contrapiso, pavimentos,
parqueaderos, dado que el suelo de fundación presentara asentamientos
diferenciales que serán trasmitidos en superficie y en consecuencia la Geomalla
biaxial contribuirá a mitigar este efecto.
• Sobre la Geomalla se deberá colocar un relleno de altura variable compuesto por
cenizas de alto horno dado que el peso unitario es similar al el suelo retirado
mitigando de esta forma incrementos de esfuerzos excesivos que puedan
acelerar asentamientos secundarios importantes en la capa limos y arcillas
habanas.
• Novedad al Diseño Inicial: Debido a las dificultades para poder trabajar las
piloteadoras sobre la capa de cenizas y para garantizar su estabilidad, se ha
ejecutado como última capa un relleno de 60 cm de hormigón celular en toda la
superficie ocupada por pilotes bajo edificios.
ESTABILIZACION DEL SUELO DE FUNDACION
El procedimiento de estabilización recomendado es el siguiente:
• Retiro de la capa vegetal y orgánica hasta una cota tal que se encuentre la capa de limos y arcillas de color
habano (profundidad de excavación variable entre 1.0 a 2.5 m).
• Estabilización con rajón hasta 0.20 m por encima de los limos y arcillas habanas hasta que se pueda realizar
el tránsito de volquetas.
• Colocar un sello con un recebo B-200 de 0.10 m al 95 % del proctor modificado.
• Colocación de Geotextil tejido T1050 o similar para evitar la migración de finos con el tiempo entre las capas
granulares y los limos y arcillas.
• Sobre el Geotextil se deber colocar un recebo de 0.20 m y densificado por lo menos al 95% del proctor
modificado.
PROCESO CONSTRUCTIVO: EXCAVACIÓN Y RELLENO (RAJON)
PROCESO CONSTRUCTIVO: RELLENO (GEOTEXTIL T1050 y B200)
PROCESO CONSTRUCTIVO: RELLENO
(GEOMALLA, CENIZAS Y HORMIGON CELULAR)
2° Los diseños no consideraban la ejecución de una red drenaje para evitar subpresiones en
caso de una eventual subida del nivel freático.
PRINCIPALES PROBLEMAS DURANTE EL PROCESO CONSTRUCTIVO
Solución Adoptada: Se ejecutó una red concéntrica y radial conectada a dos pozos
provisionales, en cota de coronación de la capa de cenizas previa a la capa de hormigón
celular, consistente en zanjas de 30 x 30 cm protegidas por geotexil y rellenas de árido
de tamaño 20 mm como material filtrante, en cuyo interior se alberga un tubo dren de
Ø150 mm, envuelto en doble capa de geotextil.
.
PROCESO CONSTRUCTIVO: CIMENTACION PROFUNDA
Ejecución de Pilotes Perforados In-situ (Ø 500 mm) Tipo CPI-8 sobre Hormigón Celular de
23,5 metros de Profundidad con Piloteadora de Cadenas con Tornillo Continuo.
PROCESO CONSTRUCTIVO: CIMENTACION PROFUNDA
Inyección de Concreto 4000 PSI (280 Kgr/cm²) en perforación para la ejecución de Pilotes
In-situ (Ø 500 mm) Tipo CPI-8 de 23,5 metros de Profundidad.
Incidencias durante la ejecución: Rotura de Tornillos y Winches de las Piloteadoras.
PROCESO CONSTRUCTIVO: CIMENTACION SUPERFICIAL (ZAPATAS)
Descabezado de Pilotes Hormigonados In-situ (Ø 500 mm) Tipo CPI-8 en Zapatas
con Martillo Compresor Hilti.
Excavación manual y
mecánica de Zapatas.
La superficie en concreto celular sirve como encofrado perdido para las zapatas, aplicando 2
capas de Igol (Imprimante y Denso de Sika) para proteger el armado de la corrosión.
PROCESO CONSTRUCTIVO: CIMENTACION SUPERFICIAL (ZAPATAS)
Armado de Zapatas de 60 cm de
canto con Barras de Acero N° 6
(Ø 3/4 Pulgada o 20 mm).
Hormigonado y Vibrado de Zapata de
60 cm de canto con Concreto de
5000 PSI (350 Kgr/cm²).
Solución Adoptada: La Interventoría
aprueba la ejecución de un forjado
sanitario compuesto por cupolex y losa
de compresión en cota de coronación
de las vigas de cimentación.
Las ventajas que presenta la ejecución
de este tipo de losa de contrapiso son:
- Se evitan posibles asentamientos de
la capa previa al solado de los
edificios.
- Se evitan humedades por elevación
del nivel freatico.
- Se consigue una superficie de apoyo
de solado definitivo de mayor
resistencia.
3° Los diseños iniciales consideraban la ejecución de un relleno con cenizas hasta la cota de
coronación de las vigas de cimentación, acabado con una losa de compresión con mallazo
y concreto de 3000 PSI.
PRINCIPALES PROBLEMAS DURANTE EL PROCESO CONSTRUCTIVO
PROCESO CONSTRUCTIVO: CIMENTACION SUPERFICIAL
CUPOLEX (LOSAS DE CONTRAPISO)
Colocación de Cupolex,
Armado y Hormigonado de
Placas de Contrapiso.
PROCESO CONSTRUCTIVO: CIMENTACION SUPERFICIAL (VIGAS RIOSTRAS)
Proceso de Armado,
Encofrado y Hormigonado
de Vigas de Cimentación.
PROCESO CONSTRUCTIVO: CIMENTACION SUPERFICIAL (VIGAS RIOSTRAS)
Proceso de hormigonado y
desencofrado de Vigas de
Cimentación.
Las Vigas de Cimentación ejecutadas son de secciones de 30x45 cm, 40x45 cm y 50x45 cm.
Armadas con barras de acero 420 Mpa N° 6 (Ø 3/4 Pulgada o 20 mm)
Hormigonadas con Concreto de 5000 PSI (35 Mpa)
Las Vigas de Cimentación se
ejecutan sobre las zapatas
entre ejes de columnas.
PROCESO CONSTRUCTIVO: COLUMNAS (PILARES)
Armado de Columnas de 3,80 metros de altura. Niveles N 0+00 y N 4+20.
Barras de Acero N° 6 (Ø 3/4 Pulgadas o 20 mm) y Estribos N° 3 (Ø 3/8 Pulgadas o 10 mm).
Armado de Columnas de 3,80 metros de altura. Niveles N 0+00 y N 4+20.
Barras de Acero N° 6 (Ø 3/4 Pulgadas o 20 mm) y Estribos N° 3 (Ø 3/8 Pulgadas o 10 mm).
PROCESO CONSTRUCTIVO: COLUMNAS (PILARES)
PROCESO CONSTRUCTIVO: COLUMNAS (PILARES)
Hormigonado de Columnas 40x40 cm de 3,80 metros de altura.
Niveles 0+00 y 4+20. Concreto 5000 PSI (350 Kgr/cm²)
Desencofrado de Columnas de Ø 50 cm de 3,80 metros de altura.
PROCESO CONSTRUCTIVO: MUROS PANTALLA
Armado de Muros Pantalla Estructurales de 15 cm de espesor con ventanas.
Novedad al Diseño Inicial: Para el hormigonado de los Muros Pantalla Estructurales se utilizó
Concreto Autocompactante (SIUF) 5000 PSI (35 Mpa) para evitar la aparición de nidos de grava.
PROCESO CONSTRUCTIVO: MUROS PANTALLA
Edificio de Capilla: Armado,
Encofrado y Hormigonado.
Hormigonado de Muros Pantalla
Estructurales de 15 cm de espesor
con Concreto Autocompactante
(SIUF) 5000 PSI (35 Mpa)
PRINCIPALES PROBLEMAS DURANTE EL PROCESO CONSTRUCTIVO
4° Los diseños iniciales consideraban la ejecución de los forjados con losa en dos direcciones
de sección variable, con casetón perdido tipo guadua.
Detalle de diseño del Armado de Forjado Bidireccional.
Colocación de casetones
para encofrado de los
Forjados en Nivel 4+20
mediante parales.
PROCESO CONSTRUCTIVO: FORJADOS
Armado de Forjado Bidireccional Reticular.
Novedad al Diseño Inicial: El diseño contemplaba la ejecución de los forjados aligerados con
casetón de guadua que han sido sustituidos por un forjado bidireccional reticular con casetón
recuperable Tipo Ulma, por su mayor rapidez de ejecución.
PROCESO CONSTRUCTIVO: FORJADOS
Armado de Forjado Bidireccional Reticular.
Colocación de casetones para encofrado de los Forjados en Niveles N 4+20 y N 8+40.
PROCESO CONSTRUCTIVO: FORJADOS
Hormigonado de Forjado Bidireccional Reticular con concreto 4000 PSI (28 Mpa).
PROCESO CONSTRUCTIVO: FORJADOS
Vista de acabados en techos con forjado bidireccional reticular totalmente terminados.
Las Instalaciones han sido recalculadas para ajustar los diseños a la normativa Colombiana.
Actualmente el proceso de ejecución esta centrado en las redes de saneamiento,
abastecimiento, red contra incendios, red eléctrica y conducción de aire acondicionado.
PROCESO CONSTRUCTIVO: INSTALACIONES
PRINCIPALES PROBLEMAS DURANTE EL PROCESO CONSTRUCTIVO
5° En el diseño inicial no estaba prevista la conexión de instalaciones entre el Edificio de
Control y las Instalaciones de la Nueva Torre de Control.
PRINCIPALES PROBLEMAS DURANTE EL PROCESO CONSTRUCTIVO
La Interventoría avala la ejecución la Galería de Instalaciones para conectar el Edificio de
Control con el Bloque Técnico de la Nueva Torre
de Control del Aeropuerto de El Dorado.
Galería de Instalaciones
Sección: 3,05 x 2,40 metros
ESTADO ACTUAL DE LA CONSTRUCCION DEL CGAC
Niveles de Avance
Estructuras: 85%
Arquitectura: 35%
Instalaciones: 20%
ESTADO ACTUAL DE LA CONSTRUCCION DEL CGAC
Vista aérea del CGAC.
Actualmente los trabajos se centran en los Edificios de Control y Subestación.