infraestructura y los puertos del gran rosario 20 años del consejo portuario argentino diciembre de...
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INFRAESTRUCTURA Y LOS INFRAESTRUCTURA Y LOS PUERTOS DEL GRAN PUERTOS DEL GRAN
ROSARIOROSARIO
20 años del 20 años del Consejo Portuario ArgentinoConsejo Portuario Argentino
Diciembre de 2012Diciembre de 2012
Cámara de Actividades Portuarias y Cámara de Actividades Portuarias y MarítimasMarítimas
Según el Anuario Estadístico de la Según el Anuario Estadístico de la BCR, la cosecha de granos y BCR, la cosecha de granos y
oleaginosas 2011/12 se estima que oleaginosas 2011/12 se estima que fue de 90,04 M tons. fue de 90,04 M tons.
La producción total de granos La producción total de granos 2012/2013 se calcula será de 100 M 2012/2013 se calcula será de 100 M
tons.tons.
El Plan Estratégico El Plan Estratégico Agroalimentario indica que es Agroalimentario indica que es
posible llegar a una producción posible llegar a una producción en el 2020 de 160 M tons.en el 2020 de 160 M tons.
Cómo vamos a mover una Cómo vamos a mover una producción de 160 M tons con la producción de 160 M tons con la
actual infraestructura?actual infraestructura?
El 84 % de las 100 M de tons se El 84 % de las 100 M de tons se transportan por camiones que recorren transportan por camiones que recorren
un promedio de 350 kms a un costo de $ un promedio de 350 kms a un costo de $ 0,55/tonelada (tarifa indicativa 0,55/tonelada (tarifa indicativa
Subsecretaría de Transporte automotor).Subsecretaría de Transporte automotor).
Las autovías permitirían reducir hasta un Las autovías permitirían reducir hasta un 30 % los tiempos de viaje y hasta un 10 30 % los tiempos de viaje y hasta un 10
% del costo del flete con menor consumo % del costo del flete con menor consumo de combustible y menor contaminación.de combustible y menor contaminación.
Granos: 10,07 x Rosario y 14,98 x Granos: 10,07 x Rosario y 14,98 x SL/SM/TSL/SM/T
Subproductos: 5,1 x Rosario y 22,8 x Subproductos: 5,1 x Rosario y 22,8 x SL/SM/TSL/SM/T
Aceites: 1,2 x Rosario y 3,5 x SL/SM/TAceites: 1,2 x Rosario y 3,5 x SL/SM/T
Embarques Granos, Harinas y aceites por Up-river en 2011 (en M
tons)
Entre Timbúes y P.G.S.Martín hoy Entre Timbúes y P.G.S.Martín hoy suman 29 M de tons.suman 29 M de tons.
Proyectos Renova y Profertil.Proyectos Renova y Profertil. 6 M de tons se mueven por tren, 0.6 6 M de tons se mueven por tren, 0.6
M de tons por barcaza y unos 22 M M de tons por barcaza y unos 22 M de tons por camión.de tons por camión.
22 m de tons representan aprox. 22 m de tons representan aprox. 800.000 camiones/año.800.000 camiones/año.
ca Terminales Combustible
22800789
Acc
RUTA NAC 11
RUTA NAC 34 RUTA NAC 9 – Autopista Ros-Cord
RUTA PROV 10 RUTA NAC 34
TIMBUES Dreyfus Noble Renova Termoelectrica
SAN – LZO Sur Vicentin Molinos
PGSM Bunge Toepfer Buyatti Nidera Cargill Terminal 6 Terminales Combustible Fertilizantes
AUTOPISTA ROS STA FE
31 % s
8 %
ACC
Tons Emb 40.791.661 55 % del Total País
San Lzo Norte Aca Terminales Combustible
RUTA NAC 33
200.000 Cams/año
100.000 Cams/año, 600.000
Cams/año,200.000
Cams/año,
ACC
ACC
16 %
ca Terminales Combustible
22800789
Acc
RUTA NAC 11
RUTA NAC 34 RUTA NAC 9 – Autopista Ros-Cord
RUTA PROV 10 RUTA NAC 34
TIMBUES Dreyfus Noble Renova Termoelectrica
SAN – LZO Sur Vicentin Molinos
PGSM Bunge Toepfer Buyatti Nidera Cargill Terminal 6 Terminales Combustible Fertilizantes
AUTOPISTA ROS STA FE
Tons Emb 22.800.789 31 % del total País
Tons Emb 5.972.660 8 % del Total País
San Lzo Norte Aca Terminales Combustible
Tons Emb 12.018.212 16 % del Total País
REFERENCIAS R Ruta Nac Ruta Prov Ingrso Camiones sin asfaltar RUTA NAC 33
Nuevo Acceso a PGSM - TimbuesPavimentar Accesos a TimbuesPavimentar Accesos a S Lzo NorteNuevo acceso a Autopista Ros SFAmpliación Ruta A012 desde Roldan a SLObras en rutas 33 y 34
Tons Emb 40.791.661 55 % del Total País
Ingreso 300.000 Camiones Año, previo
paso por playa correspondiente
Ingreso 150.000 Camiones Año, previo
paso por playa correspondiente
Ingreso 600.000 Camiones Año, previo paso por playa correspondiente
Ingreso 250.000 Camiones Año, previo paso por playa correspondiente
ACC
ACC
ACC
Puentes en cruces FFCC con rutas
Ruta Nac 11 y vias FFCC Belgrano Nca altura PeronRuta Nac A012 y vias Nca Acc SurRuta Prov 10 y vias FFCC Belgrano Nca ACC NorteRuta Nac 11 y nuevo acceso a PGSM vias FFCC Belgrano
OBRAS DE INFRAESTRUCTURA VIAL OBRAS DE INFRAESTRUCTURA VIAL NECESARIAS HOYNECESARIAS HOY
Continuación del “Camino de La Cremería”-Continuación del “Camino de La Cremería”-Conexión a puente sobre la Autopista y a calle Conexión a puente sobre la Autopista y a calle Antártida.Antártida.
Nuevo acceso desde la Autopista Rosario-Santa Fe Nuevo acceso desde la Autopista Rosario-Santa Fe a Pto. Gral. San Martín y Timbúes.a Pto. Gral. San Martín y Timbúes.
Pavimentar ingresos mejorados para camiones a Pavimentar ingresos mejorados para camiones a Timbúes y Pto. Gral. San Martín. Calles López y Timbúes y Pto. Gral. San Martín. Calles López y Mansilla.Mansilla.
Ingreso a Slzo Norte y rotonda RP 10 y RN 11.Ingreso a Slzo Norte y rotonda RP 10 y RN 11. Autovía A012 (2do anillo circunvalación Rosario).Autovía A012 (2do anillo circunvalación Rosario). Autovías RN 33 (Ros/Rufino) y 34 (Rafaela/San Autovías RN 33 (Ros/Rufino) y 34 (Rafaela/San
Genaro-Angélica/Sunchales)Genaro-Angélica/Sunchales)
OBRAS DE INFRAESTRUCTURA OBRAS DE INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA NECESARIAS (PUENTES FERROVIARIA NECESARIAS (PUENTES
EN CRUCES FFCC CON RUTAS )EN CRUCES FFCC CON RUTAS )
Puentes sobre paso a nivel.Puentes sobre paso a nivel. Ruta Prov 10 y vías ffcc Belgrano y NCA Ruta Prov 10 y vías ffcc Belgrano y NCA
(Acceso SL Norte).(Acceso SL Norte). Ruta AO12 y vías del ffcc NCA (Accesos SL Ruta AO12 y vías del ffcc NCA (Accesos SL
Sur).Sur). Ruta nac 11 y vías ffcc Belgrano y NCA.Ruta nac 11 y vías ffcc Belgrano y NCA. Futura ampliación Camino de la Cremería y Futura ampliación Camino de la Cremería y
vías ffcc Belgrano a la altura de calle vías ffcc Belgrano a la altura de calle Antártida (Timbúes).Antártida (Timbúes).
El costo estimado es de
Incluye
Continuación del “Camino de La Cremería”-Conexión a puente sobre la Autopista y a calle Antártida.
Nuevo acceso desde la Autopista Rosario-Santa Fe a Pto. Gral. San Martín y Timbúes.
Pavimentar Ingresos mejorados para camiones a Timbúes y Pto. Gral. San Martín. Calle López y Mansilla
Ingreso San Lorenzo Norte
COSTOS ESTIMADOS $ 220 M
La Circunvalación de Rosario lleva varios años en reparación.En el tramo entre Ayolas y 27 de febrero varias veces los camiones de fertilizantes salen en una fila única y casi parados quedando expuestos a robos / faltantes a poco de salir del Puerto de Rosario.
Exportaciones del complejo Exportaciones del complejo sojerosojero
65% de los granos, 91% de los 65% de los granos, 91% de los subproductos y 87 % de los aceites y subproductos y 87 % de los aceites y biodiesel se despachan por los biodiesel se despachan por los puertos situados al norte y sur de la puertos situados al norte y sur de la ciudad de Rosario.ciudad de Rosario.
CUÁNTO SE HA RECAUDADO EN LOS ÚLTIMOS AÑOS ENTRE TODOS LOS
PRODUCTOS AGRÍCOLAS SALIDOS POR LOS PUERTOS ARGENTINOS?
Año 2010 aprox. USD 28.400 M de exportaciones que pagaron USD 8.800 M de retenciones.
Año 2009 aprox. USD 17.700 M de exportaciones que pagaron USD 5.300 M de retenciones.
Año 2008 aprox. USD 29.000 M de exportaciones que pagaron USD 8.500 M de retenciones.
CUÁNTO VALIÓ EN EL 2011 LO QUE SE EXPORTÓ POR LOS PUERTOS
ARGENTINOS SOLO EN SOJA Y SUS DERIVADOS?
27,1 M tons Harinas x usd 560/ T (Valor FOB promedio) con 32 % retención…..….…..usd 4.856 M
09 M tons Habas x usd 540 con 35 %...usd 1.701 M 4,2 M tons Aceites x usd 1.100 c/32 %.usd 1.478 M Total………………………………………………..usd 8.035 M Fondo Federal Solidario (30 % de las harinas, habas y
aceites)…………………………………………usd 2.410 M Participación Fondo Sojero SF (aprx 9%) usd 217 M
INGRESO ANUAL: USD 217 M
HOY EN LA ZONA NORTE YA SE NECESITAN: $ 220 M
2020 PEA: 160 M DE TONSPLAN CIRCUNVALAR
OBRAS DE INFRAESTRUCTURA FLUVIAL OBRAS DE INFRAESTRUCTURA FLUVIAL NECESARIASNECESARIAS
Hoy tenemos 25’ en tramo Confluencia a Sta Fe Hoy tenemos 25’ en tramo Confluencia a Sta Fe y 34’ fw entre SM y el Océano a través del Mitre. y 34’ fw entre SM y el Océano a través del Mitre.
Decreto 113/2010 ratificó el acta acuerdo con Decreto 113/2010 ratificó el acta acuerdo con Hidrovía SA para llevar red troncal a 28’ y 36’.Hidrovía SA para llevar red troncal a 28’ y 36’.
Estamos esperando novedades del avance ya Estamos esperando novedades del avance ya que las obras complementarias nos ayudarían que las obras complementarias nos ayudarían en parte a mitigar los problemas de falta de en parte a mitigar los problemas de falta de radas, zonas de cruces, anchos de solera, etc.radas, zonas de cruces, anchos de solera, etc.
Analizar comportamiento de las corrientes y Analizar comportamiento de las corrientes y sedimentación en el Río de la Plata vs mayor sedimentación en el Río de la Plata vs mayor profundización para llegar a 38’ + altura agua.profundización para llegar a 38’ + altura agua.
TRÁNSITO DEL BUQUE DESDE PUERTOS FLUVIALES HASTA RECALADA •Demoras en la zarpada a la espera de determinantes diarias (10:00 horas). Estimado 6/8 horas por buque a razón de u$s 1.000.- por hora = usd 6.000.- / usd 8.000.- por buque. •Demoras por fondeo en zona de Escobar previo al tránsito por el Canal Emilio Mitre.
Costo por 24 horas: usd 24.000.- (espera marea tabulada)Costo por 48 horas: usd 48.000.- (viento norte)
•Demoras en Km. 99 del Río de la Plata previo al tránsito por el Canal Punta Indio (si no llega con la marea x demoras en el zarpe x congestión en Escobar/Campana)
Se registraron demoras entre 6 y 10 horas Costo: usd 6.000.- / usd 10.000.-
Conclusión: suponiendo un buque que esperó 6 horas en puerto, más 24 horas en Escobar, más 6 horas en el Km. 99, la pérdida asciende hasta usd 36.000.- por buque.
OTRAS CONSECUENCIAS OTRAS CONSECUENCIAS Interrupción en la operatoria de los Interrupción en la operatoria de los
elevadores. elevadores. Restricción en la descarga de camiones por Restricción en la descarga de camiones por
falta de espacio en las terminales. falta de espacio en las terminales. Demoras de los buques esperando en rada. Demoras de los buques esperando en rada. Demora de los buques fondeados en Zona Demora de los buques fondeados en Zona
Común. Común. Sobre demanda de autoridades para despacho Sobre demanda de autoridades para despacho
de varios buques en corto período de tiempo de varios buques en corto período de tiempo Congestión de buques en la vía fluvial.Congestión de buques en la vía fluvial.
