informe simulacro anual de evento no deseado …

CORPORACIÓN NACIONAL DEL COBRE DE CHILE VICEPRESIDENCIA DE PROYECTOS SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD

PROYECTO MINA CHUQUICAMATA SUBTERRÁNEA OBRAS TEMPRANAS

INFORME SIMULACRO ANUAL DE EVENTO NO DESEADO

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INFORME SIMULACRO ANUAL DE EVENTO NO DESEADO PROYECTO MINA CHUQUICAMATA SUBTERRÁNEA

Febrero 2015

REVISADO: Daniel Huerta Luis Concha Lorena Ugalde

APROBADO: Hernán Pecse Bravo Gerente Operativo PMCHS




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ÍNDICE

I. INTRODUCCION…………………………………………………………………...3

II. UBICACIÓN DEL PROYECTO…………………………………………………...4

III. GENERALIDADES………………………………………………………………...5

IV. SIMULACRO……………..…………………………………………..………….…6

V. OBJETIVO……………………………………………………………………...…..6

VI. OBJETIVOS ESPECIFICOS…...……………….…………………………..……6

VII. ANTECEDENTES GENERALES DEL SIMULACRO………….…………......7

VIII. INSTITUCIONES Y EMPRESAS PARTICIPANTES………………..…....…...7

IX. OBSERVADORES………………………………………………………….……..8

X. CRONOLOGIA DEL SIMULACRO……………………………………..............9

XI. TIEMPO DE RESPUESTA…………………………………………………...…12

XI. ANÁLISIS FODA……………………………………………………………..…..12

XII. CONCLUSIONES…………………………………………………………….…..13

XIII. SET DE FOTOGRAFIAS………...………………………..…………………….17

XIV. ANEXOS………………………………………………...…………………….…..20




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I. INTRODUCCIÓN

Codelco Chile, a través de la Vicepresidencia de Proyectos (VP), está construyendó el Proyecto Mina Chuquicamata Subterránea (PMCHS) de la División Chuquicamata (DCH), el que tiene por objeto asegurar la continuidad de la explotación del yacimiento de cobre hasta el año 2058. El PMCHS tiene como objetivo la modificación en el método de explotación de la División Chuquicamata de Rajo Abierto a Subterránea, debido al término de la vida económica del primer método hacia fines de la presente década. La nueva mina subterránea en sus inicios, requiere la construcción de Obras Tempranas (OOTT) que permitan acceder al yacimiento, así como obras que permitan la explotación minera propiamente tal. Estas obras tempranas del PMCHS, comprenden lo siguiente:

Un Túnel de Acceso.

Un Túnel de Transporte Principal.

Túneles de Inyección Principal de Aire 11 y 12.

Un Pique que forma parte del Sistema de Extracción Principal de Aire.

Obras Interior Mina, que consisten en un conjunto de excavaciones que serán realizadas desde la rampa de exploración existente.

Un Barrio Industrial y obras de infraestructura de apoyo en superficie, tales como caminos de acceso, plataformas, redes eléctricas y redes de agua, entre otras.

Posteriormente se desarrollarán todos los túneles, construcción de la infraestructura y montaje de los equipos fijos, adquisición de equipos móviles y sistemas necesarios para la operación de la nueva Mina Subterránea. Conforme a los requisitos legales para el proyecto, el PMCHS tramitó su aprobación ambiental presentando una Declaración de Impacto Ambiental el año 2010, la cual fue aprobada favorablemente mediante la RCA 0288/2010. Estos documentos establecen una serie de compromisos. En particular, la Adenda N° 1 a la DIA, documento emitido por CODELCO que responde la solicitud de aclaraciones, rectificaciones y ampliaciones de la Autoridad al proyecto que se evaluó ambientalmente, estableció la siguiente exigencia a CODELCO: “OBSERVACIÓN 28-3: Realizar un simulacro anual de evento no deseado, con la participación de la Oficina de Protección Civil y Emergencia (OREMI), Carabineros, Bomberos, Samu y otros organismos que el Titular encuentre pertinente, a los cuales deberá capacitar para enfrentar un posible siniestro. Informando de su realización con 30 días de antelación a la SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones y entregar un informe oficial del simulacro con la evaluación y resultados de esta actividad, a más tardar el 28 de febrero de cada año (usar formato de la OREMI).




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Este ejercicio anual establecido como exigencia de la Autoridad ambiental al PMCHS, coincide con

las políticas de Sustentabilidad, Seguridad y Salud Ocupacional de CODELCO, por lo que está

incerto dentro del programa de actividades de Seguridad y Salud Ocupacional del Proyecto para

ser efectuado de manera anual, tanto durante la etapa de construcción del proyecto como de la

etapa de operación. Por su parte, la realización de los simulacros nos permite entender y

reaccionar eficazmente al impacto de los incidentes en este sector industrial. Para esto es

necesario disponer de planes, preparativos, recursos y respuestas que faciliten el desarrollo de

acciones organizadas y coordinadas.

II. UBICACIÓN DEL PROYECTO

Las instalaciones y obras del Proyecto Mina Chuquicamata Subterránea (PMCHS) se localizan en la

Región de Antofagasta, Provincia de El Loa, Comuna de Calama. El Proyecto se encuentra a unos

250 km al Noreste de la ciudad de Antofagasta, capital regional. Sus coordenadas geográficas son

22,27° de latitud Sur y 68,54° de longitud Oeste y su altitud media corresponde a 2.870 msnm.

El sector de explotación subterránea se ubica bajo el actual rajo, a unos 17 km al Norte de la

ciudad de Calama y a unos 27 km al Oeste del poblado de Chiu Chiu. Por su parte, la

infraestructura en superficie se encuentra a 15 km aproximadamente de la ciudad de Calama.

La ruta de acceso al Área Industrial del PMCHS, desde la ciudad de Calama comprende el recorrido

por la Ruta 21, de aproximadamente 4.9 kilómetros hasta conectar con la Ruta 50; desde este

punto se sigue el camino por la Ruta 50, recorriendo 8,1 kilómetros hasta conectar con la Ruta

200.




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Figura 1: Ubicación y distribución del Proyecto Chuquicamata Subterránea.

III. GENERALIDADES

Simulacro Anual de Evento no deseado, en etapa de Construcción:

Como se mencionó anteriormente, uno de los compromisos del proceso de evaluación ambiental de la DIA PMCHS (la que fue aprobada ambientalmente a través de la RCA N° 0288/2010 de fecha 28 de septiembre de 2010), fue que el titular realizará un simulacro anual de evento no deseado, con la participación de la Oficina de Protección Civil y Emergencia (OREMI) y la convocatoria pertinente que este Organismo realiza con Carabineros, Bomberos, Samu y otros, los cuales son capacitados para enfrentar un posible siniestro. Informando de su realización con 30 días de antelación a la SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones y entregar un informe oficial del simulacro con la evaluación y resultados de esta actividad, a más tardar el 28 de febrero de cada año.




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IV. SIMULACRO

La trama del ejercicio debe basarse en un escenario y un guión de sucesos realistas, de modo que

los participantes estén obligados a dar respuestas también en este ambiente. Dichas respuestas

tienen que basarse en procedimientos y recursos existentes con el fin de que tengan validez. Los

participantes enfrentan situaciones recreadas utilizando las habilidades y técnicas con las que

atenderían casos reales; implica la movilización y operación real de personal y recursos materiales.

V. OBJETIVO

El objetivo de este Simulacro es comprobar la eficacia de los Planes y Procedimientos de Emergencia existente en el Proyecto y cómo interactúan los planes de emergencia con la participación de Organismos de emergencia públicos

VI. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Evaluar la efectividad y vigencia de planes, procedimientos y protocolos operacionales

de Respuesta a situaciones de Emergencias.

• Evaluar capacidades, utilización de técnicas, herramientas, recursos y otros que

involucren acciones de índoles prácticas y relacionadas con la operación de la

organización, dando respuesta en situaciones de emergencia.

• Evaluar respuestas generales de personal de servicios, equipos de respuesta y otros

que hayan sido entrenados en destrezas particulares para la atención de emergencias

específicas.

• Evaluar el rol de supervisores y líderes de emergencia por parte de CODELCO y sus

empresas contratistas.

• Evaluar la efectividad de los sistemas de aviso/alarma y comunicaciones.

• Evaluar la capacidad para la toma de decisiones del personal de los organismos de

respuesta ante emergencias.

• Probar mecanismos interinstitucionales de coordinación para la atención de

situaciones de emergencia.

• Probar las coordinaciones internas ante eventuales emergencias.




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• Lograr aprendizaje que permita mejoramiento al procedimiento para emergencias.

• Dar cumplimiento a la exigencia ambiental del Proyecto, en relación a efectuar un

simulacro anual de evento no deseado.

• Evaluar las acciones para el restablecimiento de las operaciones en el sector

involucrado.

VII. ANTECEDENTES GENERALES DEL SIMULACRO

TIPO DE EMERGENCIA: Colisión de camión con camioneta. En la camioneta hay dos trabajadores con múltiples heridas, quienes no logran salir del vehículo por sus propios medios. Además, debido al impacto de los vehículos, la carga del camión esta esparcida por el sector (Tambores de aceite en el suelo y al costado de la carrocería del camión).

LUGAR: Intersección de Ingreso a Garita Norte, camino auxiliar costado de Ecometales (Camino Fig 2). INVOLUCRADOS: Tres Trabajadores pertenecientes a la empresa Acciona-Ossa.

FECHA Y HORA: Miércoles 17 de Diciembre 2014 a las 11.00 hrs.

VIII. INSTITUCIONES Y EMPRESAS PARTICIPANTES

• Codelco División Chuquicamata (Gerencia Desarrollo Minería Subterránea, Gerencia de

Sustentabilidad y Asuntos Externos, Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional)

• VP Codelco Proyecto Mina Chuquicamata Subterránea

• Brigada de Emergencia Divisional de Chuquicamata: SUATRANS

• OREMI: Dirección Provincial Calama

• Servicio Médico Hospital del Cobre Calama

• Cuerpo de Bomberos de Calama

• Acciona-Ossa

• G4S: Empresa de Seguridad

• ESACH: Empresa de Ambulancia y policlínico asociado a la ACHS




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IX. OBSERVADORES

N° Nombre Nombre Empresa

01 Victor Pizarro Empresa Astaldi TAT

02 Brenda Mondaca Empresa Astaldi TAT

03 Luis Castillo A Empresa Inter-Export

04 Victor Altamirano Empresa AME

05 Rodrigo Paredes C Empresa Chesta

06 Sandra Retamal Empresa ESACH

07 Paolo Bianco Empresa Astaldi OIM

08 Jose Rojas Empresa Siga Ingeniería

UBICACIONES

Observador 1 y 2: Lugar del evento, Observaron al Personal Médico (ESACH Y Hopital del

Cobre)

Observador 3: Lugar del evento. Observó Emergencia Medio Ambiental

Observador 4: Lugar del evento. Observó Brigada Emergencia: SUATRANS

Observador 5: Lugar del evento. Observó a Bomberos

Observador 6: Lugar del evento. Observó ingresó de Vehiculos de Emergencia

Observador 7: Lugar del evento. Observó al Lider de la Emergencia

Observador 8: Coordinador General Simulacro




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Figura 2. Circulo Área de Emergencia.

X. CRONOLOGÍA DEL SIMULACRO.

De acuerdo a la información entregada por los observadores, la cronolgía de los hechos más

relevantes del simulacro es la siguiente.

Hora Actividad

11.00 hrs. Camioneta colisiona con camión en Intersección de Ingreso a Garita Norte, camino auxiliar costado de Ecometales.

11.01 hrs. Por efecto de la colisión, la camioneta queda sobre montículo de tierra que divide ambos caminos. (Foto N°1)

11.02 hrs. La carga del camión (6 tambores), se desestiba y cae al piso. (Foto N°4)

11.03 hrs. El conductor del camión, revisa visualmente los dos tripulantes de camioneta, verificando que había una persona conciente quejándose fuertemente de dolor




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por sus lesiones y su acompañante inconsciente.

11.04 hrs. El conductor del camión informa vía telefónica al número de emergencia 055-2327327.

11.06 hrs. El conductor del camión se acerca a la ventanilla de camioneta y le transmite calma al lesionado conciente.

11.07 hrs. Conductor de camión se dirige a Garita Norte para avisar a la guardia de la empresa G4S sobre la emergencia.

11.09 hrs. Supervisor de la empresa de Guardias G4S, ingresa en camioneta al sector del accidente, verifica la condición de lesionados y realiza llamado telefónico a su supervisión.

11.13 hrs. Llegada del Jefe de Prevención de Riesgos Don Patricio Hidalgo de la empresa Acciona-Ossa, quien toma el mando de la emergencia.

11.16 hrs. El Sr. Patricio Hidalgo informa de la Emergencia al Jefe de Prevención de CODELCO VP, Sr Luis Ortiz de Zarate, vía telefónica.

11.17 hrs. El Sr. Luis Ortiz de Zarate, avisa telefónicamente al Gerente Operativo del Proyecto Sr Hernán Pesce Bravo.

11.18 hrs. Llegada de la cuadrilla con personal de la empresa Acciona-Ossa para contener derrame de los tambores de aceites.

11.23 hrs. Llegada de la ambulancia ESACHS (Empresa de Ambulancia y policlínico asociado a la ACHS) del Proyecto Mina Chuquicamamata Sector Pique

11.26 hrs. Personal de ESACH realiza intervención en camioneta a los dos lesionados, inmovilizándolos con collar cervical, férulas para fracturas y chaleco de extricación (asegura alineamiento del cuello).

11.31 hrs. Llegada al lugar de la Brigada de Emergencia SUATRANS.

11.37 hrs.

Líder de Brigada SUATRANS coordina las actividades con Jefe de la Emergencia Don Patricio Hidalgo.

La Brigada realiza acuñamiento de camioneta para su estabilización y sacan de su vehículo los equipos y herramientas de extricación para atender la emergencia.

11.38 hrs. Líder de Brigada SUATRANS solicita HDS (hoja de seguridad) de la carga al Conductor del Camión

11.39 hrs. Jefe de Emergencia Patricio Hidalgo, informa vía telefónica a Central de Comunicaciones la llegada de Brigada SUATRANS.




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11.43 hrs.

Llegada de Bomberos de Calama, con Unidad para controlar derrames de Materiales Peligrosos.

Llegada de Jefe Provincial de OREMI Calama, Don Patricio Sandoval

11.45 hrs Jefe de Emergencia de empresa Acciona-Ossa entrega el mando al Comandante de Bomberos de Calama, informando las novedades hasta el minuto.

11.46 hrs. Llegada de ambulancia del Hospital del Cobre, y personal médico procede de inmediato a brindar las primeras atenciones al conductor del camión.

11.50 hrs.

Bomberos realizan cercado perimetral de la zona del derrame de aceite.

Bomberos realiza encapsulamiento (postura de trajes) de dos operadores para ingresar a la zona contaminada.

Personal de Hospital del cobre inicia maniobras de atención pre hospitalarias con lesionado inconsciente (copiloto de la camioneta), quien ya había sido inmovilizado por personal de ESACH.

11.51 hrs.

Brigada de Emergencia realiza maniobras en camioneta para sacar a los dos lesionados.

Dos Bomberos con trajes ingresan a la zona contaminada a realizar maniobra de sellado de tambores, con el fin de evitar que siga escurriendo el aceite.

11.52 hrs. Se constituye Comando Interinstitucional Bomberos, Brigada, ESACH, Hospital del Cobre y OREMI, Liderado por el Sr. Patricio Sandoval, Jefe Provincial OREMI.

11.54 hrs. Los lesionados son conducidos a zona segura para proceder a descontaminar, limpiar y retirar materiales peligrosos desde sus ropas.

11.56 hrs. Los dos lesionados son subidos a ambulancias de Hospital del Cobre y ESACH para su derivación a Hospital del Cobre.

11.58 hrs. Bomberos movilizan los tambores de aceite hacia una zona segura en el mismo sector.

12.15 hrs. Bomberos informa que producto químico está contenido y confinado en el lugar.

12.18 hrs. Personal de Acciona-Ossa realiza labores de remoción de tierra contaminada.




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12.30 hrs. El Jefe Provincial de la OREMI, el Sr. Patricio Sandoval da por terminada la emergencia.

XI. TIEMPO DE RESPUESTA

De acuerdo a la información entregada por los observadores, el tiempo de respuesta de los

distintas Empresas y organismos participantes es el siguiente:

EQUIPO INVOLUCRADO TIEMPO DE RESPUESTA

Personal Acciona Ossa 20 minutos

ESACH 8 minutos

SUATRANS 12 minutos

Bomberos 45 minutos

Hospital del cobre 35 minutos

XII. ANÁLISIS FODA

FORTALEZAS

• División Chuquicamata cuenta con un Manual de Crisis, Comité Divisional de Crisis (CDC) y la

Vipresidencia de Proyectos cuanta con un Plan local de emergencias, ambos incluidos en el

anexo 1, estos documentos cuentan con protocolo y sistema de comunicaciones, que

respondió adecuadamente en este simulacro, el cuál contempla un sistema de aviso ante

emergencias por líneas telefónicas y radiales disponibles en el área, que permite una

comunicación rápida.

• Disponibilidad de recursos necesarios y suficientes de parte de las instituciones participantes

para controlar la emergencia. Entre los cuales podemos contar las ambulancias del Hospital

del Cobre y ESACHS, unidades de emergencias de SUATRANS y cuerpo bomberos de Calama,

Carro de especialidades de HAZMAT (Sustancias Peligrosas). A esto se suman las herramientas

de extricación, material prehospitalario, material para la contención de sustancias peligrosas,

entre otros.

• Respuesta inmediata y coordinada de las unidades y personal de emergencia solicitada ante el

llamado del evento al área de la emergencia.

• Coordinación efectiva de las organizaciones participantes, tanto internas como públicas, en

este caso específico entre Patricio Sandoval Jefe Provincial de la OREMI, Juan Martín

Comandante del Cuerpo de Bomberos de Calama, Patricio Hidalgo Jefe de la Emergencia de la




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EECC Acciona Ossa, Teresa Sepulveda Médico encargado del Hospital del Cobre y Matias

Huerta Lider de Turno de SUATRANS.

OPORTUNIDADES

• Falta Base de Brigada de Emergencia más cercana a las instalaciones de las obras tempranas

del Proyecto (PMCHS), es decir, cercana a la faena donde ocurrió el simulacro de emergencia.

• Adquirir conocimiento de protocolos de emergencia de organismos externos a la división y

Acuerdos con Instituciones Externas para la atención de emergencias. (Comunicación con

otras áreas de VP y Codelco para intercambiar experiencias).

• Disponer de camioneta escolta para asegurar los desplazamientos de acercamiento de las

Unidades de emergencias externas.

DEBILIDADES • Falta de experiencia en Simulacros donde se involucren entidades Gubernamentales.

• Existe sólo un receptor para la atención de emergencias en central de alarmas, postergando el

llamado si ocurren emergencias simultaneas.

• Falta de coordinación para la llegada de los organismos externos, ya que no existía un escolta

que los diriguiera al sector, lo que genera un retraso en el arribo de la emergencia

AMENAZAS Bloqueo de camino de acceso por paso de tren transporte de ácido sulfúrico.

Condición climática extrema.

Ocurrencia de otras situaciones de emergencia simultáneamente.

XIII. CONCLUSIONES

Se cumple con el objetivo de comprobar la eficacia de los Planes de Emergencia existente en el

Proyecto y como interactúan estos Planes con la participación de Organismos de emergencia

públicos en el Proyecto, en este caso específico una colisión y un derrame de sustancias peligrosas




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El análisis del ejercicio de simulacro, nos permite concluir lo siguiente:

1. Respecto a la efectividad de la aplicación del Plan Operacional de Emergencia VP:

Se cumple eficientemente en llamar al número de emergencia 055-2327327, indicando lugar,

tipo de Emergencia y Lesionados.

No se cumple con activar los niveles de emergencia; dentro del Plan de Emergencia existen 3

niveles que identifican recursos y personal a involucrar. En este caso se debió activar el

protocolo del nivel 2, el cuál indica la constitución del comité asesor (CAE), el cuál no se

activó.

No se constituye el Comité Asesor de Emergencia (CAE), lo cuál afecta para tomar una mejor

desición en tiempo más oportuno, para controlar y mitigar la Emergencia. (Comunicaciones y

desplazamiento de Recursos y personal)

2. Respecto a las capacidades de respuestas a las emergencias, aplicación de técnicas, uso de

materiales y recursos, lo siguiente:

El personal de Codelco así como de las Empresa Colaboradoras y los organismos públicos que

participaron en el ejercicio, dieron respuesta acertada y eficaz a la atención de la emergencia,

dado que se llegó al lugar afectado, se evaluaron las lesiones y el derrame ocurrido; con estos

antecedentes se informó al teléfono de emergencia (055-2327327) para solicitar los apoyos

de recursos y organismos requeridos para este evento.

Las técnicas aplicadas fueron las correctas en la atención pre hospitalaria para el rescate de

los accidentados, existió una evaluación primaria de los lesionados con una correcta

inmovilización en el lugar, además de esto se realizó contención de las sustancias peligrosas

derramadas en el lugar de la emergencia.

Se debe destacar que los organismos que llegaron a controlar la Emergencia tomaron las

siguientes precauciones:

Trabajar a favor del viento

Posicionar los vehículos a 100 m del lugar afectado, con ello evitar posible

contaminación de los equipos y posible ignición del material derramado.

Organizaciones asistentes a la emergencia, dispusieron de los materiales y recursos

necesarios para el control del evento.

3. Del liderazgo observado en el simulacro se puede indicar que:




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Se observó un liderazgo empoderado y ágil para comunicar la emergencia en un comienzo

por parte del líder Sr. Patricio Hidalgo de la Empresa Acciona Ossa y posteriormente del Sr

Patricio Sandoval Jefe de la OREMI, quienes tomaron el mando con autoridad en las distintas

acciones que por protocolo desarrollaron las organizaciones asistentes. Se debe destacar que

ésto fue logrado porque en primera instancia el conductor afectado evalúa e informa lo

acontecido en el lugar.

4. Sobre la actuación de las instituciones externas se observó lo siguiente:

Una vez convocadas las instituciones externas (Bomberos, Hospital del Cobre y OREMI),

mostraron capacidad de organización, tomando el liderazgo la autoridad de OREMI

5. Coordinaciones internas ante emergencias:

Se generó un retraso de 15 minutos después del primer llamado al 055- 2327327 debido a

que en esos momentos existían dos emergencias reales en la DCH, por lo que el ejercicio de

simulacro fue retrasado algunos minutos.

La jerarquía del mando no presentó inconvenientes en la interacción de organizaciones

internas con las externas presentes en simulacro.

ACCIONES CORRECTIVAS Y DE MEJORAMIENTO:

1. Evaluar factibilidad de construcción de una instalacion base para la Brigada de Emergencia en

Sector de Empresa Acciona Ossa.

a) Responsable: Construcción Superficie CODELCO VP

b) Fecha cumplimiento: 30 de abril de 2015

2. Revisar en División Chuquicamata si existen protocolos de acuerdo con Instituciones externas

para la atención de emergencias. De no existir dicho protocolo se debe generar acuardos con

Instituciones externas.

a) Responsable: SSO Codelco División Chuquicamata

b) Fecha cumplimiento: 30 de junio de 2015.

3. Realizar reuniones para intercambio de experencias e implementar sistemas de emergencias.

a) Responsable: Siniestrabilidad Codelco División Chuquicamata

b) Fecha cumplimiento: 30 de junio de 2015.




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4. Generar Instructivo para Camionetas Escoltas en caso de Emergencia: Este vehiculo será

asignado por la empresa afectada para cumplir funcion de escolta.

a) Responsable: SSO de CODELCO VP

b) Fecha cumplimiento: 31 de mayo de 2015.

5. Planificar Reuniones Semestrales de trabajo con Instituciones externas para realizar

coordinaciones ante eventuales emergencias en el Proyecto.

a) Responsable: SSO de CODELCO VP, a través del área de comunicaciones de la División

Chuquicamata


6. Revisar y modificar según corresponda, el procedimiento de recepción de llamados de

emergencia en Central de Alarmas 2327327, para evaluar la capacidad de recepción y

administración de llamados de emergencia en caso de eventos simultáneos.



7. Implementar modificaciones en el procedimiento llamados desde la Central de Alarmas 055-

2327327, notificando a Central de tráfico de trenes la ocurrencia de una emergencia en el sector

Garita Norte PMCHS, con el fin que el tren no corte las vías de acceso hacia el sector de

emergencia.



8. Considerar en Instructivo Camioneta Escolta: En caso de condición climática adversa (Lluvia,

nieve, etc.), el conductor de la camioneta escolta, vía radial o telefónica comunicará de las

condiciones del camino al Líder de Emergencia, quien a sus vez advertirá a los organismos de

emergencias externos solicitados.

a) Responsable: SSO de CODELCO VP





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XIII SET DE FOTOGRAFÍAS

Fotografía N° 1 Colisión Camioneta con Camión e Inicio Simulacro

Fotografía N° 2 Trabajos de Extricacion por Brigada de Suatrans




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Fotografía N° 3 Trabajo en Conjunto Hospital del Cobre con Brigada Suatrans retiro de paciente

Fotografía N° 4 Derrame de tambores de aceite




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Fotografía N° 5 Trabajos de neutralizacion por personal de Empresa Acciona-Ossa




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ANEXOS

informe simulacro anual de evento no deseado …

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