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Ministerio de Obras Públicas

Región de Antofagasta

INFORME

CUENTA PÚBLICA 2016 REGIÓN DE ANTOFAGASTA

Observaciones y comentarios del COSOC MOP Región de Antofagasta

• La plata que se cobra en los peajes, para qué se usa y de quién es?

• Entre el Embalse Conchi y el Río Salado también se provocan riachuelos que aportan al Río Loa y dan problemas en Calama, generando cortes de camino e inundaciones en la ciudad, ya que no hay ningún control de estos aluviones.

• No se están colocando tuberías en el camino a Ollagüe y las lluvias lo siguen cortando, a pesar de las reparaciones de pavimento. Esto pasa en el sector de la tubería de Aguas Antofagasta, entre Estación San Pedro y Lasana.

• Igual situación ocurre en el acceso a Toconce, con cortes reiterados.

• Se necesita una obra de arte aluvional en el caserío de Santa Bárbara, en Taira.

Observaciones y comentarios del COSOC MOP Región de Antofagasta

• En El Loa se desarrolla el Campeonato Andino de Alto El Loa, de Babyfútbol y de Fútbol, para lo cual se requiere mejorar la cancha de fútbol en Chiu Chiu, complementando recursos con la Junta de Vecinos de esa localidad. Pueblo Estación San Pedro también tiene cancha que necesita mejoramiento.

• Sobre la Ruta 21 CH, cómo se licitó y qué pavimento considera? Notamos que el asfalto es diferente entre Ollagüe-Ascotán y lo que hay entre Estación San Pedro-Lasana. Sólo están parchando en el sector de Estación San Pedro (km78 - km115) y los camiones de la mina San Cristóbal lo están dañando.

• Se solicita que el COSOC MOP sesione rotando por las distintas comunas de los consejeros.

Misión Ministerio de Obras Públicas

El Ministerio de Obras Públicas al año 2030 se propone reducir las desigualdades en materia de infraestructura y gestión del recurso hídrico, desarrollando las obras y acciones necesarias para mejorar la movilidad de las personas, bienes y servicios, apoyar el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes y la cultura, y generar la plena integración de las regiones al desarrollo, para así garantizar la disminución de los problemas de inequidad, productividad, competitividad y crecimiento que presentan distintos sectores sociales y productivos del país.

MÁS OBRAS PARA CHILE

OBRAS CON SENTIDO

AGUA PARA TODOS LOS

CHILENOS Y AGUA PARA UN PAÍS MODERNO

ESTADO MODERNO Y TRANSPARENTE

Ejes Ministerio de Obras Públicas

ITEM

PRESUPUESTO TOTALMENTE TRAMITADO

M$

MONTO TOTAL EJECUTADO

% GASTO

INVERSIÓN AÑO 2014 51,994,517 51,956,671 99.9%

INVERSIÓN AÑO 2015 48,715,476 48,613,685 99.8%

INVERSIÓN AÑO 2016 74,756,381 74,723,695 100.0%

PRESUPUESTO 2017* 60,651,290 10,013,566 19.5%

TOTAL GENERAL 236,117,664 185,340,303

*MONTO EJECUTADO AL 28 DE FEBRERO DE 2017

Inversión Sectorial 2014 - 2017

Servicios

Presupuesto Totalmente Tramitado

M$

Monto Total ejecutado al

31 de Dic. M$

% Gasto

Administración Sistema Concesiones (CCOP)

3,078,517 3,074,671 99.9%

Agua Potable Rural (APR) 1,140,190 1,140,187 100.0%

Dirección de Aeropuertos (DAP) 2,162,724 2,162,213 100.0%

Dirección de Obras Hidráulicas (DOH) 4,234,950 4,234,036 100.0%

Dirección de Obras Portuarias (DOP) 691,089 690,593 99.9%

Dirección de Vialidad (DV) 63,376,150 63,349,234 100.0%

Dirección General de Aguas (DGA) 72,761 72,761 100.0%

Total general 74,756,381 74,723,695 100.0%

CCOP ; 4,1% APR; 1,5%

DAP; 2,9%

DOH; 5,7%

DOP; 0,9%

DV; 84,8%

DGA; 0,1%

Inversión Sectorial por Dirección 2016

PROVINCIA COMUNA TOTAL M$ %

Antofagasta

Antofagasta 5,135,466 6.9%

Mejillones 326,017 0.4%

Taltal 135,102 0.2%

El Loa Calama 2,698,611 3.6%

San Pedro de Atacama 462,794 0.6%

Tocopilla Tocopilla 29,499,178 39.5%

Maria Elena 1,005,414 1.3%

Intercomunal 35,261,477 47.2%

Interregional 199,636 0.3%

Total general 74,723,695 100.0%

Inversión Sectorial por Comuna 2016

HOSPITAL REGIONAL DE ANTOFAGASTA Noviembre del 2016

Aeropuerto de El Loa Inversión Materializada M$ 26.949.200.- / MUS$ 40.000.-

Valor Dólar $673,73

9.200 m2 de superficie edificada.

Aeropuerto de Andrés Sabella Inversión Materializada M$ 19.538.170.- / MUS$ 29.000.-


7.000 m2 de superficie remodelada.

Concesiones – Dirección de Aeropuertos

Principales Logros 2014 – 2018

Autopista Rutas del Loa Inversión M$ 134.746.000.- / MUS$ 200.000.- Valor Dólar $673,73

136 km ampliación a doble calzada. Construcción de circunvalación a la Ciudad.

Proyecto Puerto Terrestre Internacional Región de Antofagasta Inversión M$ 35.707.690.- / MUS$ 53.000.- Valor Dólar $673,73

Mejoramiento Logística del Transporte de Carga. Plataforma de servicios internacionales.

Concesiones

Principales Desafíos 2014 – 2018

1- CONVENIOS DE PROGRAMACION 2- PLANES DE INVERSIÓN TERRITORIAL

RUTA 23-CH PASO SICO CHILE - ARGENTINA

Plan de Inversiones

Sistema Concesiones Región de Antofagasta

2014 - 2018

Convenio de Pavimentos Básicos

Convenio de Obras de Mitigación Aluviones Convenio de Borde Costero

Inversión M$ 75.000.000.- / US$ 111.320.559. Valor Dólar $673,73

1354 Kilómetros. 3 pasos Fronterizos. Pueblos del Interior de Alto El Loa –

Atacama. Caminos Productivos – Rutas Turísticas

Inversión M$ 56.152.340.- / US$ 83.345.465. Valor Dólar $673,73

6 nuevos sistemas en Antofagasta Ampliación de sistemas en Tocopilla y

Taltal. Aumento de cobertura de 46% a 80% en

la comuna de Antofagasta.

Inversión M$ 65.000.000.-/ US$ 96.477.818. Valor Dólar $673,73

3 nuevas playas artificiales en la Región

de Antofagasta. 2300 m Mejoramiento Borde Costero. Conservación de 3 caletas de

Pescadores.

Convenios de Programación


Plan de Cierre de Reconstrucción de Tocopilla

Comuna de Calama Plan de Agua Potable Rural

Inversión M$ 33.000.000.- / US$ 48.981.046.- Valor Dólar $673,73

Logro 2014- 2015 Liceo Domingo Latrille.

Desafío 2016 - 2018 Escuela Bernardo O´Higgins. Teatro Andrés Pérez. Diamante de Baseball.


Logro 2014- 2015 Liceo Jorge Alessandri. Escuela Presidente Balmaceda.

Desafío 2016 - 2018 Edificio Consistorial.


Desafío 2016 - 2018 Construcción de 2 APR Borde Costero. Construcción de 4 APR Alto EL Loa. Ampliación capacidad APR San Pedro de

Atacama.

Planes de Inversión Territorial


3- PLAN DE INVERSIÓN PATRIMONIAL 4- PLANES DE INVERSIÓN EN

INFRAESTRUCTURA DEPORTIVA

Plan de Inversiones

2014 - 2018

PLAN DE INVERSIÓN PATRIMONIAL


Logro 2014- 2015 Museo de María Elena. Muelle Melbourne & Clark. Restauración Iglesia de San Pedro de

Atacama.

Desafío 2016 - 2018 Restauración de 3 Iglesias Altiplánicas. Restauración de 2 Teatros. Restauración de Centro Cultural Abaroa.

Plan de Inversión Patrimonial



Desafío 2016 - 2018 Complejo Deportivo Angamos, Antofagasta. Complejo Deportivo Corvallis, Antofagasta. Complejo Deportivo Diamante de baseball,

Tocopilla.

7 Mejoramiento de Recintos Deportivos: Antofagasta Calama San Pedro de Atacama Tocopilla

Planes de Inversión en Infraestructura Deportiva


5- EMERGENCIAS 6- GESTIÓN DEL RIESGO


Taltal Logro 2014- 2015 Habilitación Obras de Control Aluvional. Reconstrucción 15 km Ruta 1. Reconstrucción Ruta B-902 Taltal – Paposo -

Caleta El Cobre.

Tocopilla Habilitación Obras de Control Aluvional. Reconstrucción Ruta 24, 16 Km. Reconstrucción Ruta 1, Caleta Buena - Río Loa,

57 Km.

Plan de Inversión Reconstrucción Emergencia Tocopilla Taltal Principales Logros 2014 – 2018

Ampliación de Calzada Ruta 24, Sector Cuesta Barriles, Tramo KM 50,000 a KM 70,000. Vista dese Quebrada Tres Amigos

Reposición Ruta 1, Sector Punta De Ala- Tocopilla, Tramo DM. 161.200,00 – DM. 182.299,84

Reposición Ruta 1, Sector Caleta Buena – Punta De Ala, Tramo Dm. 139.300,00 – Dm. 161.200,00

Control Vías Aluvionales Control Vías Aluvionales Control Vías Aluvionales

Plan de Inversión Reconstrucción Emergencia Tocopilla Principales Logros 2014 – 2018

Obra de Arte que pretende desaguar foso Natural frente a empalme Ruta B-902, llevándolas por foso faja derecha

Obra de Arte que cruza las aguas lluvias que fluyen desde la Ruta B-902 faja derecha

Foso en Roca revestido Gaviones, protección de la Plataforma, diversos sectores

Foso en TCN llegada a las piscinas aluvionales Enrocados de protección de la plataforma, foso que canaliza aguas lluvias provenientes de Ruta B-902

Control Vías Aluvionales Control Vías Aluvionales

Plan de Inversión Reconstrucción Emergencia Taltal Principales Logros 2014 – 2018

Gestión del Riesgo Principales Logros 2014 – 2018


Resumen Inversión Extra Sectorial 2014 - 2017

Servicio Ejecutado

2014 Ejecutado

2015 Ejecutado

2016 Programado

2017

Agua Potable Rural 0 0 192,579 766,195

Dirección de Aeropuertos 3,223,428 2,450,137 59,997 628,207

Dirección de Obras Hidráulicas 0 0 5,749,968 45,754

Dirección de Obras Portuarias 1,257,222 54,645 1,214,743 4,856,869

Dirección de Vialidad 7,354,164 9,691.505 8,762,394 15,979,834

Dirección de Arquitectura 4,145,953 10,265,624 5,466,321 27,607,890

Total general 15,980,767 22,461,911 21,446,002 49,884,749

84 Contratos Sectoriales

(Obras y Estudios) 2016 Por

M$ 64,687,989 Valor Dólar $673,73

US$ 96,014.708

32 Mandatos Extra Sectoriales

vigentes 2016 Por

M$ 90,763,822 Valor Dólar $673,73

US$ 134,718.392

1

Instancia Consejo Sociedad Civil/Región de Antofagasta –

Seremia MOP

Fecha

emisión 31/03/2017

Datos reunión Nº 1

Tema/asunto Reunión bimensual

Fecha realización

31/03/2017 Hora inicio 12:00 hrs. Hora término 13:15 hrs.

Responsable Secretario de Acta, José Luis Cortés Recabarren

Tabla Participantes

1. Lectura y aprobación acta anterior. 2. COSOC Regional: Funciones y Nueva conformación. 3. Exposición y conversación del Pre-informe Cuenta Pública

Participativa MOP 2017. 4. Inscripciones Organizaciones y Elección de Representantes

COSOC Nacional MOP. 5. Definición fecha próxima reunión.

Se adjunta listado de asistencia.

Resultados de la reunión

Se integran los pueblos de Alto El Loa al COSOC. Se recepcionan las consultas y observaciones generadas a partir de la exposición del Seremi MOP. Se entregan copia de Fichas de Inscripciones Organizaciones y Elección de Representantes COSOC

Nacional MOP.

Se excusa de asistir el Consejero Sr. Hugo Núñez.

Nº Decisiones/ compromisos Plazo Responsable

1 Se aprueba el acta. - Consejeros.

2 La próxima sesión se elegirá el Presidente del COSOC. 26.05 Consejeros.

3 Se acuerda que el COSOC MOP sesione rotando por las distintas comunas de los consejeros.

- -

4 La Sesión COSOC MOP N°2/2017 se programa para el 26.Mayo.2017, 12:00 hrs, en la Gobernación de El Loa, en Calama.

26.05 Cita de la Secretaria Ejecutiva

2

5

Detalle de consultas y comentarios al Pre-informe Cuenta

Pública Participativa MOP 2017: La plata que se cobra en los peajes, para qué se usa y de

quién es?

Entre el Embalse Conchi y el Río Salado también se provocan riachuelos que aportan al Río Loa y dan problemas en Calama, generando cortes de camino e inundaciones en la ciudad, ya que no hay ningún control de estos aluviones.

No se están colocando tuberías en el camino a Ollagüe y las lluvias lo siguen cortando, a pesar de las reparaciones de pavimento. Esto pasa en el sector de la tubería de Aguas

Antofagasta, entre Estación San Pedro y Lasana. Igual situación ocurre en el acceso a Toconce, con cortes

reiterados. Se necesita una obra de arte aluvional en el caserío de

Santa Bárbara, en Taira. En El Loa se desarrolla el Campeonato Andino de Alto El Loa,

de Babyfútbol y de Fútbol, para lo cual se requiere mejorar la cancha de fútbol en Chiu Chiu, complementando recursos con la Junta de Vecinos de esa localidad. Pueblo Estación San Pedro también tiene cancha que necesita mejoramiento.

Sobre la Ruta 21 CH, cómo se licitó y qué pavimento considera? Notamos que el asfalto es diferente entre

Ollagüe-Ascotán y lo que hay entre Estación San Pedro-Lasana. Sólo están parchando en el sector de Estación San Pedro (km78 - km115) y los camiones de la mina San Cristóbal lo están dañando.

- -

¡Muchas Gracias!

Ministerio de Obras Públicas

Cuadro Resumen Cuenta Pública Descentralizada y Participativa Región de Antofagasta, Ciudad de Tocopilla

¿Qué le parece el trabajo realizado por el ministerio de obras públicas en el actual período gobierno? (17.abr.2017)

Temática Comentarios y Observaciones Críticas y Propuestas Respuesta

Vialidad, Caminos, etc.

Buen trabajo del MOP pero se solicita acelerar los procesos. Se observa un trabajo lento, con algunas deficiencias en seguridad y no se considera al peatón como un usuario de la carretera.

Excelente trabajo del MOP mejora significativamente la conectividad en Ollagüe.

Valoran los avances logrados en las obras de la comuna de Tocopilla, proponen avanzar en la definición de una vía de acceso alternativo en el sector del puente de SQM, como conexión de emergencia o vía de evacuación y definen la necesidad de conectar de manera urbana y con transporte público el sector habitacional del norte de la ciudad.

Se destaca el trabajo de inspectores fiscales, quienes se preocupan que las obras que se realizan sean de calidad.

Solicitan incorporar señalética vial que reconozca los nombres tradicionales y ubicarla adecuadamente.

En vías aluvionales reconoce el avance pero se proponen otras obras que pueden ser complementarias y evaluar riesgos de estanques de agua existentes.

Respecto a considerar al peatón como usuario de la carretera, se deja establecido que en todos los estudios y diseños de ingeniería se contempla al peatón como un usuario relevante de la infraestructura vial; de igual forma en los proyectos interurbanos se realizarán todos los esfuerzos para detectar y considerar el impacto que dichas intervenciones puedan generar en los peatones y así considerar sus medidas de mitigación.

Respecto a una vía alternativa en el sector del puente de SQM en la localidad de Tocopilla, se deja de manifiesto que esta materia debiese ser evaluada por el MINVU en conjunto con la Municipalidad. Lo anterior considerando que, por decreto supremo en el sector urbano de Tocopilla, la Dirección de Vialidad solo tiene bajo su responsabilidad la Pasada Urbana de la Ruta 1. Una vez se materialice el mejoramiento de la Ruta 1, la Dirección de Vialidad podrá evaluar la posibilidad de una circunvalación a la ciudad. Cabe destacar que el actual estudio de la Ruta 1 en la pasada urbana por Tocopilla incluye el mejoramiento del acceso al sector habitacional de área norte.

Respecto a la información y ubicación de la señalética; se instruirá a todos los Inspectores Fiscales desarrollar esta labor con la mayor rigurosidad para evitar errores y se reconozcan los lugares tradicionales.

Es importante que se precisen a través de los canales de comunicación oficial del MOP las obras que se consideran complementarias.

Se traspasará las inquietudes a la SISS, a fin de catastrar y evaluar riesgos en estanques que son responsabilidad de la Sanitaria.

Infraestructura Se destacó el aumento de recursos para beneficio de la comunidad de Tocopilla.

Se observa que se ha invertido significativamente en el MOP.

En general, los trabajos se realizan de manera eficaz, entregando buenos productos conforme a las necesidades de las personas.

Se hizo presente que la mayor parte de esta inversión no consideró el área rural.

Aparentemente los recursos se invierten

En el caso el área rural, la mayoría de los Servicios Regionales MOP, tiene su accionar en dicho ámbito, como el programa APR (Agua Potable Rural), manejo de cauces, mejoramiento de canales, vialidad interurbana, caletas pesqueras, aeropuertos.

Respecto de la fiscalización, el Ministerio mantiene un monitoreo permanente del avance de las obras utilizando para ellos las herramientas que le otorga el Reglamento de Obras Públicas y los recursos a los cuales puede acceder en


El ministerio es eficiente en la materialización de sus proyectos.

Hay un tratamiento igualitario y equitativo en el territorio, realizando iniciativas en todas las comunas.

en forma eficiente, pero se debe mejorar la fiscalización para garantizar la calidad de las obras.

Reconocen la complejidad de los procesos administrativos de proyectos, proponiendo que se introduzcan mejoras a la gestión pública para agilizar la ejecución.

cada iniciativa, además, se trata de capacitar de manera continua al equipo para que se encuentren actualizados en cuanto a materiales y soluciones constructivas.

En lo referente a agilizar la gestión, desde el 2016 el Plan ministerial de modernización busca acelerar las nuevas obras. Esto se logrará con la implementación del sistema de licitación pública en línea, que en la región comenzará en agosto de este año, donde las distintas licitaciones que haga el ministerio, tanto de obras como aquellas de ingeniería, diseño o de consultoría, se van a hacer a través del sistema Chilecompra, ganando productividad, eficiencia, competencia y transparencia. Cabe destacar que a contar del 2016 funciona el Registro de Contratistas y Consultores en línea del MOP, donde deben inscribirse todas las empresas que quieren participar en licitaciones de esta cartera, lo que es parte de la agenda de eficiencia, modernización y transparencia.

Participación Ciudadana

Destacan la descentralización de las actividades del MOP.

Reconocen la interacción del Ministerio en terreno para evaluar las necesidades de la comuna y solicitan dar continuidad a las actividades de participación ciudadana para poder aclarar dudas, hacer propuestas y canalizar solicitudes.

Existe un buen liderazgo, que escucha las necesidades de la comunidad, priorizando los recursos y las acciones tendientes a dar soluciones a los problemas.

Se debe buscar mayor transparencia y comunicar mejor.

El Ministerio ha incorporado la Participación Ciudadana en las etapas más tempranas de los proyectos, desde la etapa de perfil hasta la etapa de ejecución de obra, de acuerdo a los lineamientos y herramientas implementadas a nivel Ministerial, para incorporar la opinión y conocimiento de la comunidad.

Además, en el caso que un Servicio Regional MOP sea mandatado por otras instituciones para desarrollar proyectos, también aplican los lineamientos ministeriales participativos, como visitas a terreno y presentaciones a la comunidad, reuniones con autoridades locales, potenciales usuarios y comunidad involucrada cuando corresponde, de manera de trasparentar el desarrollo del proyecto y atender de manera oportuna posibles modificaciones.

Emergencias Ha sido responsable con su discurso, frente a las emergencias y concretándolas tareas, recobrando confianza de la gente hacia las instituciones.

Reacción débil en el momento en que está ocurriendo la emergencia.

El Ministerio de Obras Públicas integra el Comité Operativo de Emergencia (COE) de la Región de Antofagasta, que asesora al Sr. Intendente. El COE es un mecanismo de coordinación, conducción y decisión que integra la información más relevante generada en situaciones de emergencia o desastre y la convierte en acciones de respuesta efectiva. En él confluyen los niveles político y técnico


para la toma de decisiones generales.

En ese sentido el MOP ha participado en la actualización del “Plan de Emergencia Regional” y en la formulación del “Plano de Evacuación Multiamenazas de la ciudad de Antofagasta” y está en preparación el mismo plano para las ciudades de Tocopilla y Taltal.

Además, en cada emergencia tiene un procedimiento interno de monitoreo de las rutas, las quebradas aluvionales, aeropuertos y caletas, para informar al Sr. Intendente del estado de la infraestructura y el comportamiento de la naturaleza, de manera de estar atento a asistir en la contingencia, mantener la conectividad y minimizar los daños a las personas.

OBSERVACIONES CONSEJO DE LA SOCIEDAD CIVIL DEL MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS REGIÓN DE ANTOFAGASTA (31.mar.2017)

Concesiones La plata que se cobra en los peajes, para qué se usa y de quién es?

Respecto al destino de los peajes de concesiones de obras públicas, conforme lo señalado en el artículo 21 de la Ley de Concesiones, y el numeral 30 del artículo 3, y la letra g del artículo 29 del Reglamento aprobado por Decreto MOP N°956, de 1997, los peajes constituyen el sistema tarifario de la concesión y del cual el concesionario se sirve como contraprestación económica. Por tanto, el peaje (tarifa) es dinero que el concesionario recauda para sí como ganancia legítima de su contrato, y de las obligaciones contractuales de construir la obra y después de explotarla y conservarla de acuerdo a los términos del contrato suscrito con la autoridad pública.

Infraestructura Entre el Embalse Conchi y el Río Salado también se provocan riachuelos que aportan al Río Loa y dan problemas en Calama, generando cortes de camino e inundaciones en la ciudad, ya que no hay ningún control de estos aluviones.

Dentro de los antecedentes que maneja la Dirección de Obras Hidráulicas, existen solamente quebradas intermitentes, las cuales por su bajo aporte no afectan al régimen del caudal en el río.

Vialidad, Caminos

No se están colocando tuberías en el camino a Ollagüe y las lluvias lo siguen cortando, a pesar de las reparaciones de pavimento. Esto pasa en el sector de la tubería de Aguas Antofagasta, entre Estación San Pedro y Lasana.

Se están ejecutando obras puntuales de saneamiento en la Ruta 21-CH camino a Ollagüe, debido a los alcances del tipo de contrato (pavimentos básicos), lo que obliga a la priorización de las intervenciones y que éstas se realicen en sectores de mayor afectación.

Vialidad, Caminos

Igual situación ocurre en el acceso a Toconce, con cortes reiterados.

Respecto al camino a Toconce, se priorizó recuperar y pavimentar el acceso al poblado y su paso por el rio Toconce, obra que requiere una inversión


considerable debido a la topografía del sector. Vialidad, Caminos

Se necesita una obra de arte aluvional en el caserío de Santa Bárbara, en Taira.

La obra solicitada se evaluó en su oportunidad con la comunidad de Taira, quedando a la espera de la próxima citación para entregar solución técnica.

Infraestructura En El Loa se desarrolla el Campeonato Andino de Alto El Loa, de Babyfútbol y de Fútbol, para lo cual se requiere mejorar la cancha de fútbol en Chiu Chiu, complementando recursos con la Junta de Vecinos de esa localidad. Pueblo Estación San Pedro solo tiene terreno destinado a cancha.

Referente a esta inquietud y dada la escala del proyecto, se sugiere a la Junta de Vecinos acercarse y gestionar el desarrollo del proyecto y la obtención de recursos con la Ilustre Municipalidad de Calama. Si no se cuenta con recursos municipales para los requerimientos la Junta de Vecinos puede optar a otras alternativas, las cuales se detallan a continuación: Postular al FNDR: Para postular por esta vía, la Junta de Vecinos debe canalizar sus demandas de inversión por intermedio de la Municipalidad de Calama u otro Servicio Público de la comuna, ya que al Sistema Nacional de Inversiones-SNI solo pueden postular aquellos Servicios que forman parte del Servicio Público. Fondo 2% Seguridad Ciudadana: Una alternativa es que la Institución pueda postular a los concursos 2% FNDR de Seguridad Ciudadana, concurso que se realiza todos los años y que dentro de las actividades a financiar contempla los arreglos de multicanchas deportivas. Para esto debieran revisar las bases de postulación en la página del Gobierno regional y verificar si cumplen con los requisitos para poder postular. (http://www.goreantofagasta.cl/goreantofagasta/seguridad.html) Registro Donaciones: Por último, otra fuente de financiamiento a la cual pueden recurrir sería el Registro de Donaciones del Instituto Nacional de Deporte-IND, fondo que todos los años se abren durante un periodo de tiempo, en donde las instituciones que cumplan con los requisitos, pueden postular para la obtención de recursos, y que dentro de las líneas a financiar contemplan el arreglo de infraestructura deportiva. (www.proyectosdeportivos.cl/SPP/secTRN/donaciones.aspx)

Vialidad, Caminos

Sobre la Ruta 21 CH, cómo se licitó y qué pavimento considera? Notamos que el asfalto es diferente entre Ollagüe-Ascotán y lo que hay

La pavimentación que se está ejecutando en la Ruta 21-CH considera un sello asfáltico simple por corresponder a una obra del tipo pavimentos básicos, muy distinta a la carpeta asfáltica ejecutada entre Cebollar y Ascotán.


entre Estación San Pedro-Lasana. Sólo están parchando en el sector de Estación San Pedro (km78 - km115) y los camiones de la mina San Cristóbal lo están dañando.

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