Instituto Tecnológico Superior

“Central Técnico”

Mecánica de Patio

Sistema de frenos hidráulico

Nombres: Johanna González Kevin Guachi Milton Chicaiza

Andres Checa Alejandro Benalcázar

Lic: Ing. Boris Muñoz

Nivel: 3ro “A” Mecánica Automotriz

Fecha: 08-07-2014

2014

MECANICA DE PATIO SISTEMA DE FRENOS

Sistema De Frenos Hidráulico1. Justificación:

El sistema de freno más utilizado es el freno de mando hidráulico, que funciona a base de un líquido incomprensible y está compuesto de varios elementos, los cuales cumplen una función específica dentro del sistema.La realización de esta maqueta tiene como propósito, ofrecer a los estudiantes una visión clara y concisa sobre el funcionamiento del sistema de frenos, partes, así como sus averías y reparaciones más frecuentes.Mediante este proyecto se tendrá la oportunidad de difundir los conocimientos que se han ido adquiriendo a diario en las aulas, el cual beneficiará a los estudiantes, profesores y personas en general que se interesen en el tema.

2. Objetivos:

• Objetivo general:

Realizar el armado del sistema de frenos hidráulico mediante una maqueta para uso didáctico de los estudiantes.

• Objetivos específicos:

Realizar pruebas para constatar el funcionamiento del sistema.Utilizar las medidas y equipo de seguridad adecuado Identificar los elementos que forman un sistema de frenado.

3. Medidas de seguridad generales y especificas

Siempre al realizar una práctica debemos utilizar el equipamiento y ropa apropiados que se adecuen a las medidas de seguridad obligatorias.

4. Instrumentos, equipos, herramientas y materiales:

MECANICA DE PATIO SISTEMA DE FRENOS

Instrumentos: escuadras

Equipos: soldadora, amoladora, taladro, esmeril, compresor

Herramientas: Destornilladores de diferentes tipos, llaves de diferentes

medidas, entenalla, cierra, rachas, martillo, etc.

Materiales: Cables de pruebas para el sistema de encendido, gasolina,

encendedor o fosforera.

Equipo de seguridad: guantes, visera (gafas), mandil.

5. Procedimiento

Con todos los Materiales ya mencionados anteriormente empezamos hacer la maqueta de sistema de frenos, utilizando los ángulos realizamos nuestra estructura en la cual vamos a proceder a montar el sistema.

Utilizando los disco de freno y tambor procedemos a soldar la mordaza en ello y tener nuestro sistema de frenos de disco los conos soldamos a nuestros discos para poder moverlos y en medio de los dos conos la catalina para mejor

movimiento del sistema.

MECANICA DE PATIO SISTEMA DE FRENOS

Con todas las piezas del sistema de tambor procedemos al armado de ello ya que tenemos con todo el eje una vez armado todo el sistema procedemos a adaptar en nuestra estructura para el respectivo funcionamiento.

6. Nuestro motor o fuerza motriz en esta maqueta es de funcionamiento de catalinas y cadena de bicicleta

respectivamente Pintamos respectivamente las piezas para diferenciarlas como cañerías de amarillo, mordazas de verde, tambor de rojo, las catalinas colocamos entre el eje posterior para poder moverlos

Colocamos nuestro cilindro ya que este es el que manda la presión correspondiente a cada uno de nuestras

ruedas para el frenado por medio de las cañerías las cañerías pueden estar colocadas para los ejes delanteros y posteriores o también en X (rueda delantera derecha y rueda posterior izquierda para un mejor frenado

MECANICA DE PATIO SISTEMA DE FRENOS

7. Conclusiones y Recomendaciones:

ConclusionesFinalizada la maqueta permitirá conocer el funcionamiento de los elementos que compone un mecanismo de frenos y en este caso de tipo hidráulicos.Esta maqueta constituye un aporte didáctico que beneficiará a los estudiantes del campo automotriz.

Recomendaciones

Debemos asegurarnos de comprender y cumplir todas las medidas de seguridad.Hacer un mantenimiento periódico del sistema de frenos, porque la seguridad depende del estado y funcionamiento del mismo.Los conductores no deben abusar del freno, porque la aplicación continua de este, dilata los elementos friccionantes reduciendo la efectividad del frenado.