Consorcio Estudios y Diseños

ANEXO 3-2 .

INFORME DE DISEÑO ARQUITECTONICO y MANEJO

DE ESPACIOS PUBLlCOS.

FICHAS TECNICAS DE LOS ARBOLES PROPUESTOS.

ESnJOlOS y DISENOS AVENIDA El RlNCON V AVENIDA EL TABOR EsmDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

S RROllO URBANO~THl JTO DI: DE A

CONSORCIO ~STUDIOS y DISEAos IINSnnrrO DE DESARROLLOU~ tro ~GHt+.l\t~~lJContrato N" IOU- 209 - 2000 Ol

INFORME ANAUSIS URBANO ! Fecha: 01/11/00

TABLA DE CONTENIDO

LISTA DE TABLAS~T'TUTO DEDESARROllO URSA..,'

Contro do Documentaci6n

LISTA DE FOTOS

; LISTA DE ANEXOS

LISTA DE PLANOS

:.,

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3 EL SECTOR EN LA CIUDAD

3.1 ESTRUCTURA URBANA

3.2 USOS Y ALTURAS

4 MOVILIDAD

o. 5 REGLAMENTACION"t"

5.1 PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL.~ 5.1.1 USOS DEL SUELO.'-r

5.1.2 TRATAMIENTOS DEL SUELO.

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INTRODUCCiÓN o

1 1OBJETIVOS

2 2METODOLOGIA

3

4

10

11

13

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5.2 PROYECCIONES DE CRECIMIENTO Y DENSIFICACION DE VIVIENDAS 15

6 17PAISAJISMO

7 RECOMENDACIONES 19

i. : I

ESTUDIO. DISE~O y CONSTRUCCIÓN DE LA AVENIDA JaSE CELESTINO MUTISDE LA AVENIDA CIUDAD DE CAU A LA CARRERA 119, EN SANTA FE DE BOGOTA D,C,

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CONSORCIO E8TUDIOS y DIS~OS llNSTlTUTO DE DESARROllO URBANO ANGELA DE FRANCISCOContratoW IDU':" 209 - 2000 AIquitecto

INFORME ANALISIS URBANO : Fecha: 01111JOO

USTA DE TABLAS

TABLA 1.CLASIFICACiÓN DE vlAs EN EL ÁREA DE ESTUDIO.

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ESTUDIO Y DISEAo DE lASAVENIOAS EL TABOR Y EL RINCONDE LAAVENIOo\ SOYN;AA LARONDA DEL RlO BOGOTA ü

CONSORCIO ÉsnmIOS y DlSERos llNST1TUTO DE DEsAARou.O URBANO ANCELA DE FRANCISCOConIratDN'" IDU- 209- 2000 Aa¡uitD:tD

INFORMEANAUSIS URBANO Fecha: 01/11100

USTA DE FOTOS!

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1-2 VISTA GENERAL DEL HUMEDAl DEL JUAN AMARILLO Y AREA DEINTERVENCION

3-4-5 SECTOR 1- ZONAS VERDESCLUB LOS LAGARTOS Y PARQUE DEL INDIO

6 SECTOR 2 - ZONA USO MIXTO ACTMDAD MULTIPLE(yer 5 planos con inventario de entradas 'a garajes con recuento fotográfico)

I

!7-8-9- SECTOR 3 - ACTMDAD CULTURÁL y DEPORTIVA10-11 SECTOR 4 - ZONA DE VIVIENDA MARGINAl.

iESTUDlO yDfS9k) DE lAS AVENIlAs ELTABOR YEL RINCON

DE LA AVENIDA eoYN:AA LA RONIlf\ DEL RIO BOGOTAm

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CONSORCIO EsnmIOS y DlSI:AOS , INS11TUTO DE DESARROllO URBANO ANGELA DE FRANCISCOConIraIo W 00- 209- 2000 ~

lNFORMEANAUSISURBANO Fecha: 01/11100

USTA DE ANEXOS

DOCUMENTO DE TIPOLOGIAS DE VIAS QUE ACCEDEN A LAAVENIDA TASOR-RINCON

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ESlUOIOYOCSEAo DE LASAvemAS EL TABOR YEL RINCONDE LAAVEND\ BOYItCAA LA RONDA DEL RIO BOGOTA

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CONSORCIO ESrUDJOS y DISEAos llNSTTTUTO DE DESARROlLO URBANO ANGELA DE FRANCISCOConIraID-N' IDO- 209 - 2000 AIquitecto

lNFORME ANALISIS URBANO Fecha: 01111100

USTA DE PLANOS

ANÁLISIS URBANO 1. ESTRUCTURA URBANA DEL SECTOR (1 PLANO)

UBICACiÓN DE LOS CUATRO SECTORES EN EL QUE SE DIVlDIO EL ESTUDIOURBANO DE LA ZONA. 'USOS DEL SUELOANAUSJS DE VJAS QUE ACCEDEN A LA AVENJDA TABOR-RJNCON

LEVANTAMIENTOS TOPOGRAFICOS UBICANDO ACCESOS VEHICULARES AGARAJES EN lOS PREDIOS QUE TENDRAN CONTACTO CON LA AVENIDA CONLOCALIZACION DE RECUENTO FOTOGRAFICO (5 planos)Nota: Estos 5 planos deben devolverse al consultor de espacio público para eldesarrollo del diseño.

ESTUOIOvOlSeAo DE lAS AVENIDAS a. TABOR v a. RINCONDE LAA~ BtJYACAA LARONOA DEL RIO BOGOTA

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CONSORCJO ÚnmJOS y DISEAos llNSTlTUTO DE DESARROl.L.O URBANO ANGELA DE FRANCISCOContraIDN" 00- 209- 2000 APpIiIa:to

INFORME ANALISIS 1JRBANO Fecha: 01/11/00

INTRODUCCiÓN

El Instituto de Desarrollo Urbano de Santa Fe de Bogotá suscribió con la UNIONTEMPORAl ESTUDIOS Y DlSEOOS el contrato no 100-209-2000, cuyo objeto es eldiseño y construcción de las Avenidas El Tabor y El Rincón en el sector comprendidoentre la Avenida Boyacá Y la Ronda del Río Bogotá en un tramo de 9.5 Kmts.

ES1UDIO Y 0ISEA0 DE lAS AVENIDAS EL TABOR Y s..RINCOHDE lA AVENIDA 8tJYN;AA lA ~ DEl RIO BOGOTA

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CONSORClO F..STUDIOSy DISEAos J INSTITUTO DE DESARROlLO URBANO ANGELA DE FRANCISCOConIratDW 00- 209- 2000 Arquitedo

INFORMI: ANALlSJS URBANO Fecha: 01/11100

1 OBJETIVOS

Elaborar el Análisis Urbano de los sectores aledaños al trazado, de las nuevasAvenidas es indispensable para asegurar un diseño de espacio público acorde con lamorfología existente del lugar y basado en el entendimiento de las relacionesurbanas que lo rigen. De esta manera se garantiza que el proyecto contribuirá a suconsolidación y mejoramiento. sin perjudicar la movilidad y desenvolvimiento de sushabitantes sino que más bien les dará eficiencia. calidad de vida y buen diseño. Elanálisis urbano nos permite elaborar un mapa de las actividades urbanas para.dectdírla conexión de recorridos con la nueva Avenida. proponer comunicaciones queintegren los barrios entre sí y con la ciudad. establecer el área de influencia de lafutura vía y el nivel de afectación de ésta. no sólo con los predios a demoler. sino conlos vecinos que de ella se van a beneficiar.

El estudio urbano busca contribuir pues a una correcta estructuración de la red deespacio público. en la cual el trazado de la nueva Avenida se convierta en un factorde mejoramiento en la calidad del espacio urbano y beneficie a la mayor cantidad dehabitantes. Una red en que haya fluidez y separación y relación adecuadas. tantopara los vehículos como para las personas. que satisfaga las necesidades deespacios libres. de amobIamiento Y arborización. de tal manera que las Avenidas ElTabor y El Rincón se consoliden como una arteria vial de carácter metropolitano.salida potencial-de Bogotá al occidente.

ESTUDIO Y DCSeAo DE lAS AVEHItV\S EL.TABOR Y EL. RINCONDE LAAVENIIl.\ eoVN;AA LARONDA DEL RIO BOGOTA 1

CONSORCIO ÚnmIOS y DJSEI'IDs ! INSTITUTO DE DESARROU.O URBANO ANGELA DE FRANCISCOCclc*abtN" IDO- 20&- 2QOO APp.liII:do

INFORMEANALISlS URBANO Fecha: 01/11100

,,3'-, 2 METODOlOGIA

-1

I

El análisis urbano se ejecutó· siguiendo las siguientes actividades:

• Consecución del material cartográfico:Aerofotografia IGAC, 199&.Plano por manzanas de los sectores de la localidad de Suba para la localizacióndel área de-estudio.Plano por predios de la zona directamente influenciada por el nuevo trazado, -

• Recorrido preliminar en et que se locafizaron los elementos más importantes de laestructura urbana:Plazas y parquesÁreas libres sin desarrollarrgresíasEscuelas y ColegiosCentros comunitariosEdificios oficialesParaderos de Transporte públicoPrincipales vías existentesCirculaciones vehiculares con mayor intensidadPrincipales recorridos Y puntos comercialesConexiones viales de los barrios con las Avenidas Tabor y Rincón.

• Con este recorrido y con ayuda de las aerototog.afias se esta~bll....oo"';·~e"""'OI-nlas nuevasáreas construidas no incluidas en la cartografía, y se definió la nomenclatura detas vías que en tos barrios se maneja.: de tat manera que se unificaron tos ptanosbase de trabajo, tanto para la etapa de estudio como para los diseños posteriores.

• Recorrido especifico sobre los inmuebles con afectación directa de las AvenidasEl Tabor y El Rincón; tanto los que quedarán con frente a ella en los casos dondese conservan paramentos de construcción como donde se presentandemoliciones Muras por afectaciones y dejan nuevos frentes sobre las Avenidas.En este último caso se localizaron las entradas a garajes con el fin de dar untratamiento integral al espacio público Sobre los espacios residuales que en sumomento se diseñarán. En esta observación se levantaron usos actuales yalturas predio a predio. ¡

ESTUDIO Y llISE:Ro DE lASA~ a. TABOR y a. RJNCONDE LAA\t'ENIM BC1'(N;AA LARONDA DEL RIO BOGOTA 2

CONSORCIO FSruDIOS y DISEAos I INSTITUTO DE DESARROlLO URBANO ANGELA DE FRANClSCO- ComatItW IDU- ~- 2000 AJquitedo

INFORME ANAUSlS URBANO Fecha: 01/11100

3 EL SECTOR EN LA CIUDAD

El diseño de las Avenidas El Tabor y El Rincón está encaminado a conectartransversalmente la ciudad desde- los cerros hasta et río Bogotá. integrando-grancantidad de barrios de las localidades de Usaquén, La Calleja. Unicentro. SantaBárbara. Niza. Córdoba.Suba. Colina Campestre. Tabor, Rincón, Tibabuyes. La Gaitana y Berlín entre otroscon el Municipio-de-Cota. Además de-convertirse-potencialmente- en una importantealternativa de acceso a Bogotá desde el occidente. Se espera, en un plazo no mayorde 10 años. hacer el puente-que comunique-esta zona-de-Bogotá con-la sabana y-losmunicipios de Cota. Tenjo y Tabio, donde se propone incentivar desarrollos deVivienda. agrcHndustria y-generar servicios mayores para toda la región~

Dentro de los objetivos de la Alcaldía Mayor de Bogotá acerca del Sistema Vial parala ciudad está el- de-garantizar una eficiente-movilidad-desde- las zonas Occidente-y-Norte hacia los sectores donde se concentran los servicios urbanos y losequipamientos metropolitanos. mediante- una red- de- vías metropolitanas que-soporten el transporte masivo. lo que ayudará además a liberar las vías de menorclasificación-de-este-tipo-de- transporte: Dentro-de-este-grupo- de-vías metropolitanasestán las Avenidas El Tabor y El Rincón que incluye la construcción de clclorruta, y laprevisión' de- carriles de- l:JSO' exeleslvo- de- transporte- público y de- vehíeulosparticulares de alta capacidad sobre corredores troncales especializados y con unainfraestructura-especalde-accesoe, cruces-y-paradas fijas.

Asimismo, las Avenidas El Tabor y El Rincón conectan de manera directa los barriosde- las localidades mencionadas con-el·sistema de-parques recreativos existentes enla ciudad, como lo es el conformado por los Humedales de Córdoba y Juan Amarillo.el Parque- El Indio- donde- se- está- tenninando' de- construír un· enorme- tanque- de-reserva de agua potable, el complejo deportivo La Gaitana y Club Los Lagartosademás de- los diferentes parques-zonales-dentro-de-los barrios.Remata junto a la Planta de Tratamiento de Aguas del Salitre, primerainfraestructura- de- tamaño considerable- descontaminante- de- los añuentes al RíoBogotá.Además-que-Ia-Avenida-proporcionará-un-acceso -a-los Municipios-de-Cota; Tabio yTenjo que proporcionan esparcimiento de fin de semana a los habitantes de lacapital,

ESTUDIO Y DISEJ'loDE LAS AVENIDAS B. TABOR Y B. RINCONDE lAAVENIOA 8OYN:;AA lA RONDA DEL RIO BOGOTA

3

CONSORCIO ESnmIOS y DISEÑOS I INSTITUTO DE DESARROlLO URBANO ANGELA DE FRANCISCOContrato N" IOU- 209 - 2000 A r'lllihx:lo

INFORME ANALlSJS URBANO Fecha: 01/11100

3.1 ESTRUCTURA URBANA

El tramo comprendido entre La Avenida Boyacá y el río Bogotá está induido en lalocalidad de Suba, en la mayor parte de su trayecto paralela al Humedal del JuanAmarillo por su costado Sur. Esta vía beneficiará de manera directa 'a barrios comoBi!bao, Los Gavilanes, Arrayán San Jacinto, Verona, Villa Gloria, San José, Los Nogalesde Tibabuyes, San Miguel, Mirarnar,EI Manzano, La Estrella 1,2,y 3, Costa Azul, Aures 2,Potrerillos de Suba, La Chucua, La Esperanza, La Estanzuela, Santa Ana, Costa Rica,Palma Aldea, La Manuelita, Los Naranjos, El Jordán, Altamar, Rincón de Los Lagartos,Los Lagartos, Monten iza, Bosque de San Jorge, Berlfn, La Toscana, Piedra Verde;aunque el área de influencia de la vía cobija una zona urbana de Suba que llega hastala Calle 170 y la Autopista del Norte. Su trazado en el sector prestará un gran servicioen la medida que en esta parte de la ciudad tan sólo tienen continuidad oriente-occidentela Calle 80, la Calle 68 (hasta Villas de Granada) y la Calle 26 hasta el Aeropuerto y LaCalle 170 al Norte y transversalmente aparte de las vías mayores: Avenida Boyacá yAvenida Suba (al oriente de la zona), la Ciudad de Cali y la futura A.L.O. (o AvenidaCundinamarca), tan sólo la Transversal 91 y la Carrera 131A logran conectar en sentidonorte-sur los diferentes barrios, sin que exista una integración efectiva entre barrioscomo Ciudadela Colsubsidio y Niza con los que están hacia la Calle 80 pues el Humedalde! Juan Amarillo forma una barrera que la bloquea por el costado Sur.Las razones para este aislamiento radican en la presencia del los Humedales de JuanAmarillo y Córdoba que separan estas dos zonas, haciendo que una yotra desarrollenuna estructura urbana diferente y aparte, a pesar de pertenecer a la misma localidad

Fotos 1 Y 2. Vista general del Humedal del Juan Amarillo y area de intervención.

ESTUDIO Y DISEÑO DE LAS AVENIDAS El TABOR Y El RINCOHDE LAAVENIOA BOYACAA LA RONDA DEl RIO BOGOTA

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CONSOROO ESTUDIOS Y DISl:.ROS I INSTITUTO DE OESARROlJ.O URBANO ANGELA DE FRANCISCOCootratD ~ 100 - 209 - 2000 Arr¡uillldo

INFORME ANALISIS URBANO Fecha: 01/11/00

Así que la nueva Avenida entrará a jugar el papel de receptor de los flujos peatonalesy vehiculares de la Localidad, a manera de un tronco unilateral con ramas que lellegan desde el interior de los barrios, dotándola no solo de conexiones con el restode la ciudad sino también de espacios públicos para el disfrute de sus habitantes.Recorridos peatonales que se integren a la red existente de parques y recorridoscomerciales.

En cuanto a la Estructura Urbana del sector con influencia directa del nuevo trazado(ver Plano Análisis Urbano 1), se caracteriza por la presencia de barrios que estánentre 6 y 20 hectáreas, que se podrían repartir en cuatro subáreas homogén~~. _

• SECTOR 1 - ZONA VERDE Intersección Avenida Boyacá con Transversal 91

Se caracteriza por gran aporte en zonas verdes recreativas para el sector. Por elcostado sur está el Club Los Lagartos que es parte integral del Humedal del JuanAmarillo y por el costado norte está el Parque del Indio que es un reservorío de aguade la Empresa de Acueducto de Bogotá que se está adecuando como parque. Loscerros hacia el inicio de la vía colindantes con la Avenida Boyacá al oriente formanun obstáculo para el diseño y ejecución de la intersección que le dará continuidad ala Calle 127 hacia el occidente. A pesar de ser un obstáculo hacen un buen conjuntode area verde que aporta calidad ambiental a la ciudad.En este sector está el Imsat que es un uso institucional con buen espacio verde a sualrededor y algunos edificios altos como Bosques de San Jorge con buenas areasde Cesión Tipo A colindantes con la vía objeto del diseño.

ESTUDIO Y DISEOO DE lAS AVENIDf>S El TABOR Y El RINCONDE LA AVENIDA BOYN;AA LA RONCA DEL RIO BOGOTA 5

I;O:"\SORCIO ESTUDIOS y DISEÑOS I INSTITUTO DE DESARROLLO URBANOi Contrato N" IDU - 209 - 2000

ANGELA DE FRANCISCOArquitecto

Fecha: 01/11100l Ll'\fFORME ANA LISIS URBANO

Fotos 3, 4 Y 5. Club Los Lagartos y Parque del Indio

• SECTOR 2 - ZONA DE ACTIVIDAD MULTIPLE Transversal 91- AvenidaLongitudinal de Occidente

Corresponde al área construida entre la Transversal 91 y la Avenida Longitudinal deOccidente, compuesta principalmente por vivienda popular unifamiliar en desarrolloprogresivo de uno y dos pisos, con un déficit muy alto de zonas verdes yequipamientos. En este tramo la continuidad de las vías se ve cortada al sur porquelas construcciones están pegadas contra el Humedal del Juan Amarillo, y hacia elnorte desembocan en la Avenida Suba, que presenta gran actividad comercial ysobre la cual terminan las rutas de transporte público. El Centro Antiguo de Suba y elBarrio la Gaitana se constituyen en el núcleo de actividades Institucionales principalpara todos estos barrios (Iglesia, Centro de Salud, Cementerio, Estación de Policía,Sa!ón comunal y centros educativos). En el extremo oriental está la zona más densacon edificaciones de tres pisos. un conjunto cerrado con una única entrada sobre laTansversal 91. La vocación del sector es eminentemente residencial -estrato 2- concomercio local y con presencia industrial de ornamentación metálica y maderas haciala paiie norte y occidente.

ESTUDIO Y DISEÑO DE LAS AVENlOAS El TABOR Y El RINCONDE LA AVENIDA BOYACA A LA RONDA DEL RIO BOGOTA

6

CO:"'SORClO ESTUDIOS Y DISEÑOS I INSTITUTO DE DESARROUO URBANO ANGELADEFRANCffiCOContrato ~ IOU - 209 - 2000 A rC¡lIi recto

INFORME ANAL1S1SURBANO Fecha: 01/11100

Foto 6. Calle típica del Sector 2.( Ver planos y fotos adjuntas en documento anexo)

• SECTOR 3 ZONA DE ACTIVIDAD CULTURAL Y DEPORTIVA AvenidaLongitudinal de Occidente - Carrera 128

El sector de la Gaitana contiene un Equiparnento Comunal de importancia. Constade Iglesia. salón comunal y canchas deportivas incluida una de fulbol con graderías.Este sector ha presentado la mayor dificultad para la definición del trazado porencontrarse en contacto con la ronda del Humedal de Juan Amarillo donde laEmpresa de Acueducto y Alcantarillado tiene un proyecto para Parque. Larecomendación es conservar el equipamento comunal y modificar el diseño de laronda del humedal .La renda del humedal según los planos oficiales aparece marcando un area seca derelleno donde el humedal propiamente dicho no existe. Por esto la recomendación esconservar el equipamento comunal sin afectarlo con la costrucción de la avenida.

ESTUOIO y DISEÑO DE lAS AVENIDAS El TABOR Y El RINCONDE LA AVENIDA BOYACA A LA RONDA DEL RIO BOGOTA

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ANGELA DE FRANCISCOArquirecrn

¡ CO:"iSOROO ESTUDIOS y DISEÑOS !INSTITUTO DE DESARROUO URBANOt- CootratD ~~ IDU - 2C9- 2000! I~TORm ANALlSISURBANO Fecha: 01111/00

Fotos 7, 8 Y 9. Actividad Cultural y Deportiva

• SECTOR 4 - ZONA DE VIVIENDA MARGINAL Carrera 128 - Ronda del RíoBogotá.

Este último sector se caraceriza por el uso de vivienda marginal de bajos estratos(1 y2), tiene urbanizaciones con licencia de construcción expedida por el DAPD yalgunos ya desarrollados como Berlín y Tibabuyes.Por estar cerca al Río Bogotá son zonas bajas propensas a la acumulación deaguas. Es posible que el diseño de la avenida contemple taludes o sistemas dedesague de tamaño considerable.Para efectos del diseño se tendrá muy en cuenta el tratamiento de arborizaciónen la ronda del Río Bogotá.

ESTUDIO Y DISEÑo DE lAS AVENIDAS El TABOR Y El RINCONDE LA AVENIDA BOYACA A LA RONDA DEL RIO BOGOTA

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CO'íSOROO ESTUDIOSYDiSEÑOS ! INSTITUTO DE DESARROLLO URBANOCootrato N" 100 - 2C9 - 2000

ANGELADE FRANCISCOArquitecto

Fecha: 01/11/00IL· Il'Ir~\{E ANAUSlS URBANO----------------- -L ~

Fotos 10 Y 11. Zona de vivienda marginal

En términos generales podemos hablar de un amplio sector de la localidad con pocasáreas comunales, concentración de actividad comercial local y sin infraestructuraimportante de equipamientos. Las dos centralidades en el área de concentración deactividades urbanas (Boulevar Niza.y Suba) están relativamente alejadas del trazadode la Avenida Tabor-Rincón, y será necesario prever un tratamiento especial en elfuturo en el sector de La Gaitana.

ESTUOIO y DISEÑO DE lAS AVENIDAS El TASOR y El RINCONDE LA AVENIDA BOYACA A LA RONDA DEL RIO BOGOTA

9

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::1 3.2 USOS Y ALTURAS!

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CONSORCIO ÉsnJDIOS y DISEÑOS IINSTJTlJTO DE DESARROLLO URBANO ANGELA DE FRANCISCOCoo:rato ~ IDU - 209 - 2000 ArtpJikdn

INFORME ANALlSIS URBANO Fecha: O1H 1JOO

Según estos datos podemos ver que la vocación de la zona es predominantementede Vivienda, pues el 76.09% de los predios están destinados a este uso, de loscuales el 22.57% corresponden a predios que en la misma edificación acogen usosdiferentes combinados con la habitación.

Es más frecuente encontrar predios con uso exclusivo de industria que de usoexclusivo comercial; sin embargo este uso es en realidad menos numeroso, lo quesucede es que está en su mayor parte compartiendo la edificación con vivienda. Laindustria se concentra en el sector 2 , mientras que las industrias del sector 4 son demenor escala, instaladas en predios pequeños, dentro de los Ioteospara vivienda.

El 56% de los predios sin desarrollar coinciden con el área por donde pasará laAvenida Circunvalar de Occidente y Ciudad de Cali, y los restantes podrán serurbanizados. En el sector 1, lotes baldíos coinciden con el Club Los Lagartos yPaeque del Indio, en el sector 2,3 y 4 con el Humedal del Juan Amarillo y Ronda delRío Bogotá incluyendo la Planta de Tratamiento El Salitre.El inventario de los predios aíectadcs.por el trazado de la Avenida Tabor-Rincón seencuentra totalmente analizado y registrado por los especialistas del estudio SocioEconómico. ,El sector 2 es el que sufrirá la mayor intervención en la primera etapa, pues lasconstrucciones están adosadas a la futura vía por el costado norte, en contraste conla zona 1, donde el espacio para trazar la vía está sin construcciones en su mayorparte, de tal manera que impactará aquí en menor medida la disposición de losterrenos necesarios. Como podemos ver en el plano Análisis Urbano 1, en el sector 2el tramo coincide con la paramentación existente, a lo largo de la Transversal 91 eneste caso el diseño de espacio público. preverá el tratamiento contra prediosafectados. <Verplanos anexos sobre paramentos y entradas a garajes}

En cuanto a las alturas de la zona de afectación de la Avenida Tabor-Rincón, de lospredios levantados, casi la mitad llegan a 2 pisos, de los cuales el 75.3% están en elsector 2. Tan sólo el 0.6% alcanza los 4 pisos, todos en los barrios del sector 1.Gran cantidad de predios (principalmente con uso destinado a la Industria y todos losde parqueos) realizan la actividad sin construcciones, de tal manera que están en lacategoría de O pisos. ,El inventario de alturas se podrá consultar en el documento que entregará elespecialista del estudio de Imparto Ambiental.

ESTlJCK) y txS8«l DE lAS AVENIDAS EL TASOR YEL RINCONDE LAA~8OYN;AALA RONDA DEL RIO BOGOTA 10