INFORME N 001 - 2015 - ACPA

: Ing. Roy Cohaila Acero Jefe de Mantenimiento Mecnico JRC Unidad SantanderCC. : Ing. Carlos Zamora Lopez

Supervisor de Contratos ACP DE : Miguel Caa Cajahuaman

Tec. Mecnico ACP.Asunto

: BOOMER S1D - JUMBO 2JF017

RECALENTAMIENTO DE PERFORADORA 1838 HD. Fecha

: SANTANDER 12/04/2015

Por medio del presente le hago llegar mis cordiales saludos e informarle del

Recalentamiento, Daos de componentes internos de la perforadora 1838 HD. DATOS TECNICOS EQUIPO

MARCA

: ATLAS COPCO.MODELO

: BOOMER S1DNUMERO SERIE COP

: AVO 12A128

NUMERO INTERNO DEL EQUIPO : 2JF017Acopio de Datos:

A continuacin de tallo de los componentes Daados y el recalentamiento de la perforadora.Sbado 11 de ABRIL: Durante la madrugada reporta el operador del Jumbo 2JF017 recalentamiento de la perforadora al personal de JRC.

Durante la inspeccin en el turno da al inicio de guardia se procede al desmontaje de la perforadora por personal de ACP; Desmontando el cabezal, encontrando el DRIVER con rozamiento con el STOP RING; Encontrando la deformacin del DRIVER. Luego se desmonta la Caja de Engranaje encontrando el BUJE de ROTACION, de color azul oscuro (recalentado); Internamente del Buje la camiseta de Bronce se encuentra con fatiga, desgaste y rayaduras. Tambin encontrando el Casquillo del Buje de Rotacin (chuck bushing) (roto y recalentado de color azul). El eje de Rotacin se encuentra con desgastes del Engranaje de acoplamiento entre el motor de rotacin. Se realiza el cambio inmediato de perforadora COP 1838 ME que se encuentra en stan bay. El equipo se encuentra operativo. A continuacin se muestra con imgenes los componentes daados y con recalentamiento:

Stop Ring:

ESPACIADOR (BAQUELITA):

DRIVER:

Buje de Rotacin:

Bronce Interno del Buje: Casquillo de Buje de Rotacin (Chuck Bushing):

Eje de rotacin:

Posibles Fallas de Recalentamiento y Daos de los componentes: Desgastes de componentes internos mencionados. Torque inadecuado de los tirantes y pernos del cabezal de perforadora.

Incumplimiento de mantenimiento de 400 Hrs.

Componentes que se requiere remplazar: ITMENDESCRIPCIONNUMERO DE PARTECANTIDAD

01STOP RING311152123801

02DRIVER311515182001

03CHUCK BUSHING31152968001

Recomendaciones: Realizar el remplazo de los componentes que presentan desgaste y fisuras

Se recomienda el Mantenimiento general de la perforadora en el taller de ACP Lima. TEC. MIGUEL CAA CAJAHUAMAN Atlas Copco Contrato SantanderSe observa recalentamiento, producto del rozamiento con el Driver.

Presenta desgaste mas de 1mm/ se encuentra con desgastes de 2.7mm

Espaciador (Baquelita) entre el Stop Ring y Flushing Head, se encuentra daado (deformado)

Se observa la deformacin del Driver fatiga y desgaste, producto del rozamiento entre el Stop Ring.

Buje de Rotacin se encuentra recalentado.

Bronce Interno del Buje Se encuentra con desgastes y ralladuras.

Se encuentra rotura la parte postero del Bushing.

Presenta desgaste con ms de 1mm, / se encuentra con 2.8mm de desgaste, presenta rayaduras.

Eje de rotacin se encuentra con desgaste del acoplamiento del engranaje.