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AYUNTAMIENTO DE
GETAFE
20111911
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Conmemoración de los 100 años de la aviación en Getafe
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Getafe
Cabo Norte
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Getafe
20111911
0 AVIACIÓN
Conmemoración de los 100 años de la aviación en Getafe
AYUNTAMIENTO DE
GETAFE
Salida: domingo 5 de junio de la Base Aérea de Getafe
getafe.eswsíguenos en
Centro Getafe
PEDRO CASTRO VÁZQUEZAlcalde de Getafe
BERNARDINO RODRÍGUEZ GAMINOPresidente del Club de Ultraligeros de Getafe
Una mañana del 26 de Mayo de 1911, Getafe entró en la historia de la
aeronáutica con la llegada de Jules Vedrines ganando la mítica
Carrera Aérea Paris-Madrid. Este acontecimiento, que pudo quedarse
en una anécdota histórica, Getafe lo ha transformado en la mayor
industria aeronáutica de España. Este año se cumple el centenario de
esta mítica fecha que señaló el rumbo y la historia de esta ciudad.
La tradición aérea es una de nuestras señas de identidad, y hemos
trabajado mucho para mantener y difundir cualquiera de los aspectos de
la industria y la competición aeronáutica. Por esta razón, el
Ayuntamiento de Getafe y el Club de Ultraligeros Getafe han
colaborado estrechamente desde su fundación en el año 1993. Desde
aquel año, hemos impulsado juntos la difusión y organización de los
ultraligeros y de todos los proyectos del Club, que han propiciado que
tengamos campeones y récords mundiales de varias especialidades.
Con motivo del Centenario de la Aviación Española en Getafe
señalado con la llegada de Vedrines en 1911, el Ayuntamiento de
Getafe y el Club Ultraligeros Getafe se embarcan en la realización de
un histórico y ambicioso proyecto: el I vuelo en autogiro al Circulo
Polar Ártico. Este proyecto se realizará con el autogiro, un vehículo
inventado y desarrollado por Juan de la Cierva en Getafe.
Sabemos que la historia de Getafe va a estar siempre unida a la
aeronáutica y la aviación, pero también estamos seguros de que lo
estarán los records y las hazañas y el orgullo de estos aventureros del
aire del Club Ultraligeros Getafe.
alal I Vuelo en autogiro
2011201120112011
Ayue nf ta at me iG e ne td o
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Getafe
20111911
0 AVIACIÓN
Conmemoración de los 100 años de la aviación en Getafe
AYUNTAMIENTO DE
GETAFE
Club de ultraligerosde Getafe
Bernardino Rodríguez GaminoFundador y presidente del Club Vuelo
Libre de Getafe (1981) y del Club
Ultraligeros Getafe (1993)
Realizó el primer vuelo a Canarias en
autogiro Raid “Objetivo Canarias 2007”.
Promotor del primer vuelo
intercontinental de la Península a
Canarias en 2009. Realizó el primer
vuelo en autogiro de la Península a la
Isla de Mallorca en 2010
Campeón de España en la modalidad
de ultraligeros biplaza en 1996 y 1998.
Participante en las I Olimpiadas aéreas
Clase pendular biplaza Aydin
(Turquia)
Medallas: al Mérito Aeronáutico con
distintivo blanco y Medalla 25 años
democráticos a la trayectoria deportiva
en Getafe
Juan Carlos Huélamo ValenciaSecretario del Club Ultraligeros Getafe.
Piloto de ultraligeros (ala fija y autogiro)
desde 1999. Juez de competición en
los II Juegos Aéreos Mundiales WAG
2001 en la categoría de ultraligeros.
Realizó el primer vuelo en autogiro de
la Península a la Isla de Mallorca 2010
Colaboradores- Ayuntamiento de Getafe - Club Ultraligeros de Getafe - Escuela Española de Autogiros - ELA aviación SL - Airbus Getafe
Composición del equipo El equipo estará formado por cuatro pilotos y dos autogiros, más cuatro personas de apoyo en tierraLos autogiros, dos ELA-07 preparados para vuelo de larga duración, de fabricación española
Responsable del equipo de apoyo en tierra
Manuel Francisco Díaz VeraProfesión: Militar. Componente de
la Patrulla Águila (Patrulla
Acrobática Nacional) como
fotógrafo desde el año 1988
EquipoAlicia Martínez HenarejosFrancisco José Muñoz SolerJosé Mateo García Saez
Fernando Roselló VerdaguerTeniente Coronel del Cuerpo General
Escala Superior del Ejército del Aire.
Piloto de aviones y helicópteros
militares
Piloto e Instructor de autogiro. Autor del
libro “El autogiro y su vuelo”
Realizó el primer vuelo a Canarias en
autogiro Raid “Objetivo Canarias 2007”
Realizó el primer vuelo intercontinental,
sin etapas, de Europa a las Islas
Canarias en el 2009 batiendo los
récords de distancia de 1305 km y de
velocidad 164 km/h
Medalla al Mérito Aeronáutico con
distintivo blanco, entre otras
Julian Amián CostiActual Instructor de la Escuela
Nacional de Autogiros. Es piloto civil
e instructor de ultraligeros
Pilotos de los autogiros ELA 07 EC-EA9 y ELA 07 EC-FQ8
Los autogiros seleccionados son dos ELA 07 S R-115 , con registro
de matrícula EC-FQ8, Motor Rotax 912 de 100 HP y EC-FA9 con
motor Rotax 914 turbo de 114 HP. del Reino de España
Los autogiros
Getafe
Cabo NorteSalida: domingo 5 de junio de la Base Aérea de Getafe
ItinerarioCÍRCULO POLAR ÁRTICO 2011
Han pasado más de 2000 años
desde la leyenda griega de
Ícaro y Dédalo hasta nuestros
días. El 17 de diciembre de
1903 los hermanos Wilbur y
Orville Wright son los primeros
en volar con un biplano
propulsado a motor, aquello
inició el viejo sueño del hombre
de dominar los cielos y
comenzar a volar.
En 1975, un americano llamado
Stuart realizó el primer vuelo en
ala delta desde la Bola del
Mundo en Navacerrada. Este
acontecimiento fue el origen
que determinó la fundación en
1981 del Club de Vuelo Libre
de Getafe, que organizó y
participó activamente en
numerosos campeonatos
nacionales e internacionales. El
más significativo fue el “I Festival
Aéreo Villa de Getafe” celebrado el
3 de junio de 1990 en la Base
Aérea de Getafe, y en el que
tuvieron cabida todas las
modalidades aéreas de la época.
La evolución del Vuelo Libre hacia
otras perspectivas de mayor
libertad de acción fue imparable y
el avance en las posibilidades de la
aviación ultraligera desembocó en
la fundación del Club Ultraligeros
Getafe en el año 1993. Las
operaciones de vuelo e
infraestructuras necesarias para el
desarrollo de la actividad del Club
Ultraligeros Getafe se llevan a
cabo actualmente en la localidad
de Camarenilla (Toledo).
En el año 1997 el Club comenzó
una larga lista de participaciones
en competiciones deportivas como
las dos Olimpiadas Aéreas que
hasta el momento se han
celebrado, ostentando en
numerosas ocasiones los primeros
puestos a nivel nacional e
internacional: subcampeones del
mundo y campeones de Europa
en el 2007 y actualmente
somos campeones del mundo
en la categoría de ultraligeros
biplaza.
En el año 2007 decidimos dar
impulso a un invento
genuinamente español que se
encontraba en el ostracismo, el
autogiro, cuyo desarrollo se
llevó a cabo en Getafe por su
insigne inventor Juan de la
Cierva. Los mayores esfuerzos
del Club de Ultraligeros Getafe
actualmente están dirigidos a la
difusión y el desarrollo de este
emblemático invento, que ha
marcado para siempre las vidas
y el desarrollo de Getafe en torno
a la Aeronáutica y la Aviación.
El trabajo de difusión del autogiro por
parte del Club Ultraligeros Getafe se
complementa con la realización de
vuelos de larga distancia con el
objetivo de batir récords de distancia y
velocidad. El 23 de octubre de 2007
culminamos la realización del Vuelo-
Raid Canarias 2007 por etapas, con
la recepción por parte de Pedro
Castro, Alcalde de Getafe, y el
Coronel de la Base Aérea de esta
ciudad. Habíamos conseguido nuestro
objetivo, alcanzando por primera vez
el Archipiélago Canario partiendo de
la Península Ibérica a bordo de un
autogiro ultraligero de serie.
Con el espíritu de conseguir nuevos
retos, nos planteamos un nuevo
proyecto en autogiro para demostrar la
capacidad, viabilidad y vigencia del
autogiro como aeronave de presente y
futuro. Objetivo Canarias 2009
consiguió unir por primera vez en la
historia aeronáutica el continente
europeo con el Archipiélago Canario,
en un vuelo directo y sin escalas. El
23 de junio de 2009 se cumplió el
objetivo marcado y nuestro
compañero, Fernando Roselló,
consiguió el récord de velocidad 164
km/h y el de distancia 1305
kilómetros. Coincidiendo con el Centenario de la
aviación en Getafe, que data del 26
de mayo de 2011, nuestro Club se
planteó un nuevo reto aeronáutico,
alcanzar por primera vez en autogiro
el Círculo Polar Ártico, o lo que es lo
mismo, los 66º 33´ de latitud norte.
La I Expedición en Autogiro al
Círculo Polar Ártico se llevará a cabo
por un equipo de grandes expertos y
pilotos con alto nivel de motivación.
Todos ellos comparten pasión por la
aeronáutica, aficiones comunes y una
capacidad de entrega y de trabajo
sobresalientes. Para la realización de
esta Expedición es preciso combinar
la aventura, la navegación, la
resistencia física, la técnica deportiva
y los conocimientos y habilidades
mecánicas y aeronáuticas.
La ruta que hemos diseñado
transcurre por seis países, en
aproximadamente 23 etapas y unos
cinco mil kilómetros de distancia,
siendo sus mayores dificultades la
travesía de los Pirineos, el Mar
Báltico y las áridas estepas
semidesérticas del norte de Suecia,
Finlandia y Noruega.
01 GETAFEESPAÑA
02 ROBLEDILLO DE MOHERNANDOESPAÑA
03 LUMBIERESPAÑA
04 BOIS DE LA PIERREFRANCIA
05 BOZOULSFRANCIA
06 CROITTET LE BIEFFRANCIA
07 LAVILLE AUX BOISFRANCIA
08 CAPPELFRANCIA
09 AHNWEIHERALEMANIA
10 DRENSTEINFURTALEMANIA
11 NIENSBURGALEMANIA
12 BOBZINALEMANIA
13 MELLENTHINALEMANIA
14 KRISTIANDSTADSUECIA
15 FERINGESUECIA
16 KARLSKOGASUECIA
17 MORASUECIA
18 KRAMFORSSUECIA
19 SKELLEFTEASUECIA
20 ALVSBYNSUECIA
21 KIRUNASUECIA
22 ENONTEKIOFINLANDIA
23 HONNINGSVAGNORUEGA