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Contenido I DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL 1

I.1 Datos generales del proyecto 1I.2 Datos generales del promovente 3I.3 Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental 4

II DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 5

II.1 Información general del proyecto 5II.1.1 Naturaleza del Proyecto 5II.1.2 Justificación y objetivos 5II.1.3 Inversión requerida 6II.1.4 Duración del proyecto 6II.1.5 Políticas de crecimiento a futuro 6

II.2 Características particulares del proyecto 6II.2.1 Descripción de obras y actividades principales del proyecto 7

II.2.1.1 Descripción de las Obras Civiles 7II.2.1.2 Tipo y tecnología de producción 9II.2.1.3 Producción estimada 10II.2.1.4 Infraestructura 10

II.2.2 Descripción de las Obras y actividades asociadas 10II.2.2.1 Descripción 10II.2.2.2 Obras particulares 11II.2.2.3 Casas de bombas 11II.2.2.4 Almacenes y talleres 11II.2.2.5 Vapor 11II.2.2.6 Tanques (sólo para almacenaje de contaminantes). 11II.2.2.7 Recipientes a presión 11II.2.2.8 Calderas y calentadores 12II.2.2.9 Servicios de apoyo 12II.2.2.10 Carreteras y vialidades 12II.2.2.11 Ampliación de la infraestructura o de la capacidad productiva de un proyecto existente 12II.2.2.12 Instalaciones asociadas auxiliares para la operación del proyecto. 12II.2.2.13 Descripción de obras y actividades provisionales o temporales 12

II.2.3 Descripción de servicios requeridos y ofrecidos 12II.2.4 Diagrama de flujo general de desarrollo del proyecto 12II.2.5 Programa general de trabajo 13II.2.6 Selección del sitio 14

II.2.6.1 Sitios alternativos 14II.2.6.2 Ubicación física del sitio seleccionado, indicando: 14II.2.6.3 Superficie total requerida 14II.2.6.4 Vías de acceso al área donde se desarrollará la obra o actividad 15II.2.6.5 Situación legal del predio (y/o sitio de ubicación del proyecto) y tipo de propiedad. 15II.2.6.6 Uso actual del suelo en el sitio del proyecto y colindancias 15

II.2.7 Preparación del sitio y construcción. 17II.2.7.1. Preparación del sitio 17II.2.7.2 Construcción. 17

II.2.8 Operación y mantenimiento 18II.2.8.1 Descripción de las actividades del programa de operación y mantenimiento. 18

II.2.9 Abandono del sitio 19II.2.9.1 Desmantelamiento de la infraestructura de apoyo. 19II.2.9.2 Abandono de las instalaciones 19

II.3 Requerimiento de personal e insumos 19II.3.1 Personal 19II.3.2 Insumos 20

II.3.2.1 Recursos naturales renovables 20II.3.2.2 Materiales y sustancias 21II.3.2.3 Energía y combustible 21II.3.2.4 Maquinaria y equipo 22

II.4 Generación, manejo y disposición de residuos 22II.4.1 Generación de residuos peligrosos 22

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II.4.2 Generación de residuos no peligrosos 23II.4.3 Manejo de residuos peligrosos y no peligrosos. 23

II.4.3.1 Manejo de los residuos peligrosos. 23II.4.3.2 Manejo de los residuos no peligrosos 24

II.4.4 Sitios de disposición final 24II.4.4.1 Confinamientos de residuos peligrosos 24II.4.4.2 Sitios de tiro. 24II.4.4.3 Tiraderos municipales 24II.4.4.4 Rellenos sanitarios. 25II.4.4.5 Otros. 25

II.4.5 Derrames de materiales y residuos al suelo. 25II.4.6 Generación, manejo y descarga de lodos y aguas residuales. 25

II.4.6.1 Agua Residual 25II.4.6.2. Lodos 26II.4.6.3 Manejo 26II.4.6.4 Disposición final 26II.4.6.5 Cuerpos de agua 26II.4.6.6 Aislamiento de acuíferos 26II.4.6.7 Suelo y subsuelo 26II.4.6.8 Estimación de perfiles de dilución. 26II.4.6.9 Drenajes 26

II.5 Generación y emisión de sustancias a la atmósfera 27II.5.1 Características de la emisión 27II.5.2 Identificación de las fuentes 27II.5.3 Prevención y control 27II.5.4 Modelo de dispersión. 27II.5.5 Contaminación por ruido, vibraciones, energía nuclear, térmica o luminosa 27

II.6 Presente los planes de prevención y respuesta a las emergencias ambientales que puedan presentarse en las distintas etapas. 27

II.6.1 Identificación. 27II.6.2 Sustancias peligrosas 28II.6.3 Prevención y respuesta. 28II.6.4 Riesgo 28

III VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN SOBRE USO DEL SUELO 29

III.1.1 Información sectorial 29III.2 Análisis de los instrumentos de planeación 33III.3 Análisis de los instrumentos normativos 34

IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE ESTUDIO DEL PROYECTO. 36

IV.1 Delimitación del área de estudio 36IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental 37

IV.2.1 Descripción y análisis de los componentes ambientales del sistema 37IV.2.2 Descripción de la estructura del sistema 70IV.2.3 Análisis de los componentes ambientales relevantes y/o críticos 71

IV. 3 Diagnóstico ambiental 71IV.3.1 Construcción del escenario ambiental actual 73

IV.4 Análisis de la problemática ambiental detectada 73IV.4.1 Identificación y análisis de los procesos de cambio en el sistema ambiental 73

IV.5 Construcción del escenario tendencial 73 V IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES 74

V.1 Metodología para evaluar los impactos ambientales 74V.2 Impactos ambientales generados 75

V.2.1 Identificación de impactos 76V.2.2 Selección y descripción de los impactos significativos 78

V.3 Evaluación de los impactos 78V.4 identificación de las afectaciones al sistema ambiental 79

V.4.1 identificación de efectos y perturbaciones 79V.4.2 Construcción del escenario modificado por el proyecto 80

V.5 Determinación del área de influencia 80 VI MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES 81

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VI.1 Medidas Preventivas. 81VI. 1 Clasificación de las medidas de mitigación 83VI.2 Descripción de la medida o sistema de medidas de mitigación. 83

VII PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS 84

VII.1 Pronóstico de escenario 84VII.2 Programa de monitoreo 84VII.3 Conclusiones 84VII.4 Bibliografía 87

Tablas Características del proyecto.. 2Áreas y dimensiones.. 8Programa de Trabajo General.................. 13Programa específico por secciones... 13Uso del Suelo 16Acciones y temporalidad 18Trabajadores 19Recursos naturales..... 20Consumo de agua........... 20Resumen consumo de agua........... 20Materiales... 21Equipo y maquinaria utilizados durante cada una de las etapas del proyecto...... 22Residuos no peligrosos generados en la obra............ 23Ingreso mensual municipal.... 69Escenario Tendencial... 73 Anexos ANEXO LEGAL Protocolización del Acta Testimonio de Escritura de otorgamiento de poderes, ampliación del objetivo social y reforma de los artículos II, IV y VI de los Estatutos sociales de MEXSSUB, S.A. de C.V. Escritura Pública del predio Cédula de Registro a la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo 2000.Cédula de Registro a la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo 2001.Cédula de Registro a la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo 2002. ANEXO TÉCNICOMemoria descriptiva PLANOS DEL PROYECTO

Ubicación y dimensiones del predio FONDEPORT Dimensiones del predio II FONDEPORT CARTA TOPOGRÁFICA Carta topográfica de Ciudad del CarmenINEGI Escala 1: 50 000

PE-01 Planta de conjunto arquitectónica PE-02 Planta arquitectónica y detalles PE-03 Planta de Drenaje de conjunto PE-04 Instalación hidráulica e isométrico PE-05 Instalación mecánica, detalles e isométrico PE-06 Distribución de tuberías de fuerza, alumbrado y control en ducto subterráneo PE-07 Cuadros de cargas y cédulas PE-08 Sistemas de TierrasPE-09 Planta de alumbrado en general PE-10 Planta de señalización

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OTRAS CARTAS Y LÁMINAS Ubicación del proyecto en el Contexto del ANPCarta Hidrológica de Aguas Subterráneas Carta Hidrológica de Aguas Superficiales Carta Uso del suelo y vegetación Carta Edafológica Carta Geológica Lámina D-I: Recursos Naturales y Uso del Suelo OTROSMatriz de Impactos Diagrama del Flujo general del Proyecto

I DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL

RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1 Datos generales del proyecto

1. Clave del proyecto

2. Nombre del proyecto

ESTACIÓN DE SERVICIO MARINA CT - 3473.

3. Datos del sector y tipo de proyecto

3.1 Sector

6 Comercio

Catálogo de Actividades Económicas de México.

Terciario Clasificación de las actividades económicas

3.2 Subsector

62 Comercio al por menor

Rama 6260 Estaciones de gasolina

Código Clase CMAP 626000

3.3 Tipo de proyecto

Construcción de una estación de servicio marina, que oferte DIESEL marino. El proyecto presenta

los lineamientos de PEMEX para la instauración de una estación de su tipo.

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PEMEX define una Estación de Servicio Marina como un establecimiento destinado para la venta

de gasolinas y diesel al público en general, así como la venta de lubricantes y otros servicios

complementarios. Éstas se ubican dentro de las zonas turísticas y pesqueras en las costas, lagos y

ríos.

4. Estudio de riesgo y su modalidad

No aplica

Ya que la obra aún no ha sido finalizada. Se plantea que al finalizarse la obra se lleven a cabo el

Análisis de Riesgo, el Programa de Prevención de Accidentes y el Plan de Contingencias, en

estricto apego a la normatividad ambiental vigente y a fin de cumplir con todos los requerimientos

en materia de seguridad y de protección al medio ambiente.

5. Ubicación del proyecto

Lote 2 Manzana “M” Parque industrial Laguna Azul Ciudad del Carmen Campeche.

Campeche,

Municipio del Carmen

Ciudad de Carmen

6. Dimensiones del proyecto, de acuerdo con las siguientes variantes:

CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO

I.2 Datos generales del promovente

1. Nombre o razón social

MEXSSUB, S.A. de C.V.

2. Registro Federal de Causantes (RFC)

MSS-821005-PYO

3. Nombre del representante legal

4. Cargo del representante legal

Características del proyecto Información

Tipo A El proyecto estará en un área de 12,184.51 m2; ubicado en los lotes 1-A2 de la Manzana M, del Parque Industrial denominado “Laguna Azul”.

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DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG

Gerente de Embarcaciones

5. RFC del representante legal

7. Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones

Mexssub, S.A. de C.V.

I.3 Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental

1. Nombre o razón social

Protección y Mejoramiento Ambiental Peninsular, S.C.

2. RFC

PMA-98100S-4Q8

3. Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio

4. RFC del responsable técnico de la elaboración del estudio

5. CURP del responsable técnico de la elaboración del estudio

6. Cédula profesional del responsable técnico de la elaboración del estudio

Cédula Profesional

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DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPGDATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG






Registro SEMARNAP

Certificación CNEC

Registro CNEC

7. Dirección del responsable del estudio

II DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

II.1 Información general del proyecto

II.1.1 Naturaleza del Proyecto

La naturaleza del proyecto está determinada por la Clasificación Mexicana de Actividades

Económicas y Productos la cual fue realizada a partir de la Clasificación Internacional Uniforme de

todas las Actividades Económicas de la Organización de las Naciones Unidas adaptando ésta a las

características particulares de la economía nacional para catalogar las unidades económicas

captadas durante el levantamiento de los Censos Económicos.

Se localiza en el Sector 6 Comercio, Subsector 62 Comercio al por menor, Rama 6260 Estaciones

de Gasolina, Código Clase CMAP 626000. El proyecto es para la comercialización de gasolinas y

diesel suministrados por Petróleos Mexicanos (PEMEX) a usuarios de embarcaciones.

La empresa MEXSSUB S.A. de C.V. plantea construir una Estación de Servicio Marino; para ello

necesita la autorización de PEMEX y adaptarse a las normas impuestas por ésta empresa.

II.1.2 Justificación y objetivos

La diversificación de estaciones ubicadas en las inmediaciones del Parque Laguna Azul, permiten

incrementar los proveedores de combustibles, propiciando con ello, mejores servicios y un mayor

grado de competencia entre empresas.

Para MEXSSUB, es importante la expansión y su presencia en los mercados, por lo que la

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Estación de Servicio Marino en esta parte del Estado es un objetivo.

II.1.3 Inversión requerida

La inversión a realizar por parte de la empresa MEXSSUB, S.A. de C.V. es de aproximadamente $

7,000,000.00 (siete millones de pesos), generando una cantidad similar de derrama económica

mínima en la región.

II.1.4 Duración del proyecto

Estará en función de los programas de mantenimiento y conservación a cargo de la empresa; y su

duración por el tipo de obra considerado como tipo industrial y de comercio se estima una vida útil

de la obra civil de 30 años, durante los cuales se deberá dar el mantenimiento periódico adecuado.

II.1.5 Políticas de crecimiento a futuro

Sólo está contemplado lo programada en la obra, dentro de la obra se tiene contemplado

incrementar de 4 a 6 tanques, con las mismas características a las señaladas en éste documento,

dependiendo estrictamente de la oferta-demanda en la Estación de Servicio Marina.

II.2 Características particulares del proyecto

Se plantea construir una estación de Servicio Marino para la oferencia de DIESEL MARINO en un

predio de 12,184.51 m2 ubicado en el Lote 2 Manzana M del Parque Industrial Laguna Azul,

Ciudad del Carmen, Campeche.

II.2.1 Descripción de obras y actividades principales del proyecto

Se realizarán las siguientes obras:

Limpieza

Armado de Estructura

Instalación de tanques

Estructura

Pavimentación

Pintura, señalización y detalles

II.2.1.1 Descripción de las Obras Civiles

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La descripción de las obras civiles se puede apreciar en la memoria descriptiva localizada en los

anexos; de igual forma se pueden observar los planos para ver los detalles de la construcción de

Servicio Marino de MEXSSUB S.A. de C.V.

El diseño se realiza de acuerdo a las normas establecidas para la construcción de Estaciones de

Servicio por PEMEX Refinación, atendiéndose la seguridad incluida en dichas normas.

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II.2.1.1.1 Diseño y construcción y operación

En la construcción o armado de la estructura se encontrarán las siguientes áreas:

- Área de almacenamiento de combustible

- Área de servicios al público

- Área de despacho de combustible

ÁREAS Y DIMENSIONES

II.2.1.1.2 Verificación de planos

Se anexan los siguientes planos de acuerdo a la Guía para la elaboración de la M.I.A. Modalidad

Particular:

II.2.1.2 Tipo y tecnología de producción

i. Tipo de actividad industrial: la oferencia al menudeo de Diesel Marino.

ii. Propósito del proyecto: Posicionarse como la mejor opción de Estación de Servicio

Marina en el abanico de posibilidades para los clientes utilizadores del combustible fósil

denominado DIESEL. Marino.

iii. No se utilizarán procesos industriales conceptualizados como tal.

iv. DIESEL Marino; combustible fósil empleado en actividades relacionadas con el mar, se

Área DimensionesÁrea de tanques cuatro tanques de 120,000 lts cada uno; en una dimensión

de 23.80 m por 17.25 mBodega de Sucios de 1.35 m por 4.93 mCuarto eléctrico y Máquinas de 3.56 m por 4.93 mBodega de limpios 3.85 m por 4.93 mBaños a)hombres 2.13 m por 3.15 m

b) mujeres 2.07 m por 3.15 m b) empleados 2.75 m por 4.93 m

Oficina de empleados 4.08 m por 4.93 mCisterna con capacidad de 25,000 ltsCajero automático 2.03 m por 3.15 m.Mini-Súper 8.13 m por 7.30 mOficina 4.08 m por 4.78 m

PE-01 Planta de conjunto arquitectónica

PE-02 Planta arquitectónica y detalles

PE-03 Planta de Drenaje de conjunto

PE-04 Instalación hidráulica e isométrico

PE-05 Instalación mecánica, detalles e isométrico

PE-06 Distribución de tuberías de fuerza, alumbrado y control en ducto subterráneo

PE-07 Cuadros de cargas y cédulas

PE-08 Sistemas de Tierras

PE-09 Planta de alumbrado en general

PE-10 Planta de señalización

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utiliza primordialmente para embarcaciones marinas. Se pueden identificar dos procesos

bases; el de ventas y el de recarga (insumo, llenado de tanques con Diesel Marino); sin

embargo, como se ha señalado no se identifican procesos industriales primarios ni

secundarios. El volumen de Diesel Marino tendría un almacenaje máximo de 720 m3 y

una venta anual de 40,000 m3.

v. No existen procesos industriales; sin embargo la operación es permanente.

vi. Cuatro tanques de 120,000 litros. Los tanques serán cilíndricos horizontales doble

pared acero-acero ecológico FLAMESHIELD resistente al fuego estampado UL 142.

vii. Los servicios requeridos para el desarrollo de las operaciones son de energía

eléctrica, brindado por la CFE; agua potable, por el sistema de Agua Potable del H.

Ayuntamiento del Carmen; eventualmente se requerirá el sistema de Recolección de

basura municipal.

viii. No se contemplan innovaciones.

ix. No se contemplan sistemas para reutilizar agua.

x. El proyecto no contempla sistemas para cogenerar y/o recuperar energía.

xi. En la región no existen empresas dedicadas al reciclaje; sin embargo, algunos

productos como aditivos y aceites se encuentran envasados en latas que pudieran ser

reciclables; cabe señalar que la expedición de éstos (aceites y aditivos) es eventual, y

que la principal oferencia es el Diesel Marino, y éste se vende en los recipientes que el

cliente presente.

xii. No aplica.

xiii. No aplica.

xiv. No aplica.

II.2.1.3 Producción estimada

No se contempla producir mercancías. El servicio que se brinda depende totalmente de la

demanda generada; por lo que las ventas son sólo aproximadas y dependientes enteramente de

las tendencias y efectos imperantes en el mercado local.

Se prevé que el volumen de Diesel Marino tendría un almacenaje máximo de 720 m3 y una venta

anual de 40,000 m3.

II.2.1.4 Infraestructura

No se requiere infraestructura mínima para el desarrollo del proyecto, con la excepción de la

maquinaria, equipo y los materiales para la construcción. No se contempla la creación de

infraestructura o instalaciones para el desarrollo y operación del proyecto, con la salvedad de las

que el mismo proyecto tiene programado. Utilizando la infraestructura que el Parque Industrial pone

a disposición de las empresas instaladas en su circunscripción territorial.

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Por ser una inversión privada la construcción de las instalaciones corren a cargo del promovente en

su totalidad.

II.2.2 Descripción de las Obras y actividades asociadas

No se contempla ningún proyecto u obra asociada a la Estación de Servicio Marino; el desarrollo de

las obras se hace apegado estrictamente a las normas y estándares de PEMEX.

II.2.2.1 Descripción

Ninguna, la información de las obras y actividades asociadas no es posible presentarla.

II.2.2.2 Obras particulares

II.2.2.2.1 Líneas o ductos

NINGUNA.

II.2.2.2.2 Líneas de transmisión y subestaciones eléctricas

NINGUNA.

II.2.2.2.3 Compresores y turbogeneradores

NINGUNA.

II.2.2.3 Casas de bombas

NINGUNA.

II.2.2.4 Almacenes y talleres

II.2.2.4.1 Almacenes

No se almacenarán sustancias.

II.2.2.4.2 Talleres y áreas de mantenimiento

NINGUNO.

II.2.2.5 VaporNO APLICA.

II.2.2.6 Tanques (sólo para almacenaje de contaminantes).NO APLICA.

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II.2.2.7 Recipientes a presión

NO APLICA.

II.2.2.8 Calderas y calentadoresNO APLICA.

II.2.2.9 Servicios de apoyoNINGUNO contemplado fuera del proyecto ejecutivo.

II.2.2.10 Carreteras y vialidades

NINGUNA.

II.2.2.11 Ampliación de la infraestructura o de la capacidad productiva de un

proyecto existente

NO APLICA.

II.2.2.12 Instalaciones asociadas auxiliares para la operación del proyecto.NINGUNA.

II.2.2.13 Descripción de obras y actividades provisionales o temporales

Se instalará un almacén para maquinaría y materiales, instalado dentro del predio destinado para la

construcción de la Estación de Servicio. El almacén se desmontará al finalizar la construcción; no

ocupará una superficie mayor a 75 m2; se construirá con madera y lámina de cartón.

II.2.3 Descripción de servicios requeridos y ofrecidos

Se construirá sólo lo establecido en los planos; en la zona donde se plantea la Estación de Servicio

existe dos edificios que se adaptaran al proyecto.

II.2.4 Diagrama de flujo general de desarrollo del proyectoVéase anexo

II.2.5 Programa general de trabajo

PROGRAMA DE TRABAJO GENERAL

Etapas / Tiempo

Secciones

Meses

1 2 3 4 5 6

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1/ La selección del sitio no se da en ninguna parte de este proyecto;

2/ La operación y el mantenimiento se dará de conformidad a los planes de la empresa .

2/ El abandono no se tiene contemplado.

Programa de trabajo específico por secciones

Limpieza

Armado de Estructura

Instalación de tanques

Estructura

Pavimentación

Pintura, señalización y detalles

PROGRAMA ESPECÍFICO POR SECCIONES

II.2.6 Selección del sitio

La Estación de Servicio Marino se localizará en el Lote 2 Manzana “M” Parque industrial Laguna

Azul ubicado en Ciudad del Carmen, Campeche. Se ubicará dentro del predio que comprende

I Selección del sitio1/

II Preparación del sitio

III Construcción

IV Operación y mantenimiento2/

V Abandono3/ Realizado Programado

Actividad / Meses 1 2 3 4 5 6

1 Limpieza X X

2 Albañilería (obra civil) X X X X X X X X X X X X X X X X

3 Armado de estructura X X X X X X X X

4 Instalación de tanques X X X X X X X X X X

5 Pavimentos X X X X X X X X

6 Pintura X X X

7 Instalación eléctrica X X X

8 Señalamientos y

detalles

X X X

9 Drenajes X X X X X X X X X X X X Realizado Programado

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12,184.51 m2; el predio es propiedad de la empresa Mexicana de Servicios Subacuáticos, S.A. de

C.V.; adicional a éste documente se anexa un Video con imágenes del terreno.

El criterio de selección del sitio atendió a su ubicación estratégica con relación a la potencial

demanda; por lo que se vincula al criterio económico de inversión.

II.2.6.1 Sitios alternativos

No se tienen contemplados otros sitios alternativos; el perfil de la ciudad y el desarrollo urbano que

ésta ha presentado dificultan que el proyecto tenga los beneficios planteados en otra ubicación

geográfica.

II.2.6.2 Ubicación física del sitio seleccionado, indicando:

a) Estado.

Campeche

b) Municipio.

Carmen

c) Ciudad.

Ciudad del Carmen

d) Localidad.

Ciudad del Carmen

e) Localización geográfica:

Véase la carta topográfica en el Anexo Cartográfico.

II.2.6.3 Superficie total requerida

La superficie que abarca el proyecto es de 12, 184.51 m2,.

II.2.6.4 Vías de acceso al área donde se desarrollará la obra o actividad

A través de la calle de acceso al faro (la calle But) y por vía marítima.

II.2.6.5 Situación legal del predio (y/o sitio de ubicación del proyecto) y tipo de

propiedad.

El predio esta bajo contrato de arrendamiento a la empresa MEXSSUB S.A. de C.V.

II.2.6.6 Uso actual del suelo en el sitio del proyecto y colindancias

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Área Natural Protegida (Laguna de Términos)

Pesca

Comercio

Industria

Turismo

II.2.6.6.1 Uso actual del suelo en el sitio del proyecto.

El área del proyecto se encuentra en una zona urbana, por lo que el uso del suelo es comercial,

habitacional y turístico.

Alrededor del área, el uso es preponderantemente comercial e industrial; cercano se desarrollaran

actividades pesqueras. Se ubica dentro de un Parque Industrial que se creo para albergar

industrias en un núcleo territorial destinado para dichos fines dentro de la Isla de Ciudad del

Carmen.

II.2.6.6.2 Uso del suelo en las colindancias donde se realizará el proyecto.

Pesca. La pesca ribereña, y las cooperativas pesqueras.

Comercio – Industria. Está inmerso en un parque industrial.

De acuerdo a la guía existente se pueden identificar:

USO DEL SUELO

II.2.6.6.3 Urbanización del área.

La zona en donde se localiza el proyecto está totalmente urbanizada por encontrarse dentro de la

mancha urbana en una zona comercial y de servicios[1]

. Ciudad del Carmen se encuentra en unos de los tres municipios más importantes del Estado de Campeche, debido al flujo económico que se

encuentra en la Isla por las actividades de la Paraestatal PEMEX.

Uso del suelo Si No ObservacionesIndustrial

X Venta de Diesel Marino al menudeo, en un terreno de 12,184.51m2

en la Estación de Servicio Marino. Habitacional X

Cercano al área del proyecto, este uso de suelo no es prioridad, debido al establecimiento de la zona como Parque Industrial.

Agrícola X Zona urbana

Ganadera X Zona urbana

Forestal X Zona urbana

Silvicultura X Minero X Cultural X En esta zona de la Ciudad no se contempla

Comercial X

Se realizan diversas transacciones comerciales, así como el establecimientos de algunos centros de oferencia (como venta de gasolinas y otros).

Otros X Talleres Mecánicos y Pesca.

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II.2.6.6.4 Existencia de alguna área natural protegida cerca de la zona del proyecto.

Sí.

a) Nombre

Área de Protección de Flora y Fauna de la Laguna de Términos.

b) Ubicación del proyecto con respecto al ANP

Dentro de ella (véase figura localizada en los anexos).

c) Compatibilidad del Proyecto con el área

El proyecto si es compatible con el área, ya que se encuentra en zona permitida. La

zonificación a la que pertenece es la IV Desarrollo urbano y reserva territorial. Se encuentra

en la unidad 61, con las claves AH y el criterio 12,15,15; I, criterio 11,13[2]

.

d) Superficie por afectar dentro del área natural protegida

Ninguna. Él área del proyecto es de 12, 184.51 m2pero no afectará superficie alguna del

ANP, toda vez que el sitio del proyecto está dentro del área urbana.

e) Descripción de los trabajos y/o actividades que se pretenden realizar dentro del Área

Natural Protegida.

El proyecto completo, está dentro del área urbana de Ciudad del Carmen y en una zona

permitida.

II.2.6.6.5 Otras áreas de atención prioritaria.

NINGUNA.

II.2.7 Preparación del sitio y construcción.

II.2.7.1. Preparación del sitio

No se requiere establecer actividades para preparar el sitio.

No se contemplan las acciones A, B, C, D, E, F, G sugeridas en la Guía para Elaborar la

Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad General.

II.2.7.2 Construcción.

Véase la Memoria Descriptiva y los planos en los Anexos.

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II.2.8 Operación y mantenimiento

El mantenimiento de las instalaciones estará a cargo de la empresa.

II.2.8.1 Descripción de las actividades del programa de operación y mantenimiento.

Los actividades y el proceso base es el siguiente:

1. recepción del combustible

2. control y supervisión de la descarga

3. almacenamiento

4. control y supervisión del almacenaje

5. control y supervisión del equipo de suministro

6. operación de islas de despacho

7. servicios de apoyo

El bombeo de los tanques hacia las embarcaciones se hará mediante bombas sumergibles que

trabajaran en el interior de los tanques; el combustible será conducido mediante tubos de doble

pared que están instalados en un canal hermético. La medición de combustible se hará a. través de

dos medidores de alto flujo para el Diesel y un dispensario doble para la gasolina.

ACCIONES Y TEMPORALIDAD

/1 Ésta se realizaría en estricta solicitud de la correspondiente autoridad ambiental.

II.2.9 Abandono del sitioNo se tiene contemplado el abandono del sitio.

II.2.9.1 Desmantelamiento de la infraestructura de apoyo.

El desmantelamiento de la infraestructura de apoyo es mínimo, ya que sólo se desinstalará una

pequeña bodega que funcionará como almacén.

II.2.9.2 Abandono de las instalaciones

Acciones Periodicidad Recolección de basura Diario Limpieza de instalaciones Diario Limpieza de las trampas de combustible Quincenal o Mensual Verificación de la hermeticidad de los tanques AnualCambios en los equipos contra incendio Trimestral o según

proveedores Revisión de válvulas y tubería Bimestral Revisión de equipo en general Bimestral

Revisión de bombas de llenado Semestral

Auditoria ambiental/1 Quinquenal

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Se contempla una vida útil del proyecto de 25 años. Los planes para el abandono del sitio,

corresponderán a los usos y destinos que el propietario del lote plantee. La empresa sólo

desinstalaría sus equipos y restituiría la condición de entrega (arrendamiento) del predio.

II.3 Requerimiento de personal e insumos

II.3.1 Personal

Dada la magnitud e importancia de la obra se contará con un Ingeniero residente.

TRABAJADORES

ND, no definido; AP, área del proyecto.

II.3.2 Insumos

II.3.2.1 Recursos naturales renovables

La adquisición de éste tipo de insumos para el desarrollo de la construcción se hace a través de

empresas locales. Lo que el cuadro inferior señala, son los lugares más frecuentes de extracción.

RECURSOS NATURALES

II.3.2.1.1 Agua

ETAPANúmero de trabajadores

Tiempo de empleo Turno Sitios de labor

Preparación del sitio Limpieza 10 ND ND APConstrucciónAlbañilería 15 ND ND APArmado de estructura 10 ND ND APInstalación de tanques 10 ND ND APPavimentos 10 ND ND APPintura 5 ND ND APInstalación eléctrica 5 ND ND APSeñalamientos y detalles 5 ND ND APDrenajes 15 ND ND APOperaciónMantenimiento y limpieza1/ ND ND ND AP

Operativos ND ND ND AP

Recurso empleado

Volumen, peso o

cantidad empleada

Forma de obtención

Etapa de uso*

Lugar de obtención

Modo de empleoMétodo de extracción

Forma de traslado al

sitio

Agua NDSistema municipal

C O

Sistema municipal

Mezcla para construcciónRiego y limpieza

Pozos Camión Pipa

grava NDBanco de materiales

CEscárcega y Champotón Banco

Camión de volteo

Piedra caliza NDBanco de materiales

C Mezcla para construcción

Banco Camión de volteo

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El agua utilizada en el proyecto será abastecida por el sistema municipal; las cantidades no están

especificadas, pero se considera no producirá problema alguno para el Sistema Municipal.

CONSUMO DE AGUA

RESUMEN CONSUMO DE AGUA.

II.3.2.2 Materiales y sustancias

Los materiales que se usarán en la obra serán suministrados por empresas proveedores de

materiales de construcción. En la memoria descriptiva se puede observar al igual que en los planos

(con más detalle) la conformación de los materiales que se utilizaran para las diversas áreas del

proyecto.

MATERIALES

Notas: ML: mercado localES: estación de servicio

Sustancias tóxicas

No se usarán sustancias tóxicas en la obra.

Explosivos

No se utilizaran explosivos de ningún tipo.

Etapa AguaConsumo ordinario Consumo excepcional

Volumen Origen Volumen Origen Periodo DuraciónPreparación del sitio Cruda ND sm Ninguno Construcción Cruda ND sm Ninguno Operación* Cruda ND sm Ninguno Mantenimiento Cruda ND sm Ninguno Abandono No aplica.

Etapa VolumenPreparación del sitio (total estimada) NDConstrucción (total estimada) NDOperación (mensual estimada) NDMantenimiento (mensual estimada) NDAbandono No aplica

Material EtapaFuente de suministro

Forma de manejo y traslado

Cantidad requerida

Agregados pétreos para concreto. C ML Camiones NDTubos de fierro y lámina galvanizada calibre 14, con diámetro de 90.00 cm.

C ML Camiones ND

Combustible (diesel, gasolina) y lubricantes.

C ES Camiones ND

Grava 3/4". C ML Camiones NDCemento Portland, tipo 1. C ML Camiones NDAcero de alta resistencia. C ML Camiones NDBloques de concreto 15x20x40. C ML Camiones NDImpermeabilizante integral para concreto.

C ML Camiones ND

Pintura vinílica. C ML Camiones NDPintura de esmalte alquidálquica. C ML Camiones ND

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Materiales radioactivos

No se utilizarán materiales radioactivos.

II.3.2.3 Energía y combustible

El suministro de energía correrá a cargo de la Comisión Federal de Electricidad, el consumo diario

aún no está definido; pero no se prevé problemas en el abastecimiento de energéticos.

Combustible; las cantidades no son significativas y serán proveídas por gasolineras de la Ciudad,

una vez puesto en marcha el proyecto no necesitará de combustibles, sólo de energía para la

iluminación.

II.3.2.4 Maquinaria y equipo

La maquinaria se enlista en el cuadro siguiente.

EQUIPO Y MAQUINARIA UTILIZADOS DURANTE CADA UNA DE LAS ETAPAS DEL

PROYECTO

* La maquinaría cumple con las especificaciones de la norma de la SCT. Dichas normas son la NOM-EM-128-ECOL-1998 y la NOM-EM-

132-ECOL-1998.

II.4 Generación, manejo y disposición de residuos

II.4.1 Generación de residuos peligrosos

No existirán residuos peligrosos en los procesos de construcción de la obra y en la operación.

II.4.2 Generación de residuos no peligrosos

Equipo Etapa Cantidad

Tiempo empleado en

la obra1

Horas de trabajo diario

Decibeles

emitidos2

Emisiones a la

atmósfera (gr/s) 2Tipo de combustible

Retroexcavadora mca JUMBO modelo 640 HD

C ND ND ND ND* Diesel

Tractor mca CATERPILLAR modelo D-7H


Camioneta pick-up mca DODGE RAM modelo 94

C ND ND ND ND* Gasolina

Camioneta tipo estacas mca NISSAN modelo 80


Camión redilas 3 ton mca DODGE modelo 94


Planta de soldar mca AGA s/modelo


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RESIDUOS NO PELIGROSOS GENERADOS EN LA OBRA

II.4.3 Manejo de residuos peligrosos y no peligrosos.

No existirán residuos peligrosos en el desarrollo y operación del proyecto; en cambio, si existirán

residuos no peligrosos, producidos en las etapas de construcción y operación.

Materiales de construcción como: suelo, roca, arena, entre otros.

Domésticos y sanitarios

Los residuos sólidos sanitarios son responsabilidad de la empresa que rentó el equipo sanitario;

los residuos de este tipo son mínimos.

Orgánicos: material vegetal, residuos orgánicos de animales, etcétera.

Son mínimos y son parte de la alimentación de los trabajadores de la obra.

Reutilizables y/o reciclables: papel y cartón, plásticos, metálicos, etcétera.

II.4.3.1 Manejo de los residuos peligrosos.

NO PROCEDE.

II.4.3.2 Manejo de los residuos no peligrosos

Mediante el sistema municipal de recolección de basura. Los sanitarios serán limpiados por

empresas prestadoras del servicio.

II.4.4 Sitios de disposición final

Basurero municipal (relleno sanitario).

II.4.4.1 Confinamientos de residuos peligrosos

Nombre EtapaProceso en que se generan

cantidadDisposición temporal

Destino final

Residuos sólidos municipales

Preparación Limpieza y actividades de los obreros

0.80 ton/mes En el sitio del proyecto

Basurero Municipal

Construcción Construcción de las instalaciones propiamente; los desechos de los trabajadores.

1.80 ton/mes En el sitio del proyecto

Basurero Municipal

Operación Uso de la infraestructura

2.0 ton/mes En la Estación de Servicio Marino

Basurero Municipal

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NO PROCEDE.

II.4.4.2 Sitios de tiro.

Basurero municipal en la isla del Carmen.

Ubicación del sitio

Km. 20 Carretera Federal 180.

Los residuos estimados que se depositaran en este sitio son el producto de la utilización de la obra

–etapa de operación–, la cantidad aproximada es de 2.0 toneladas al mes; el tipo de desecho es

basura de envolturas –bolsas en general, envases y basura orgánica; el tipo de basura que irá al

basurero no representa riesgo alguno.

II.4.4.3 Tiraderos municipales

Ubicación

Km. 20 carretera federal 180.

El basurero está a cargo del H. Ayuntamiento de Ciudad del Carmen. No se cuenta con información

al respecto de la capacidad y vida útil.

II.4.4.4 Rellenos sanitarios.

No se estima necesario la utilización de rellenos sanitarios.

II.4.4.5 Otros.NINGUNO.

II.4.5 Derrames de materiales y residuos al suelo.

Por el tipo de actividad es probable un derrame de Diesel Marino alrededor de los tanques. Al

finalizarse la construcción de las instalaciones se procederá a la realización del Análisis de Riesgo

y el Programa de Prevención de Accidentes en un plazo no mayor a los treinta días hábiles.

Evitando con ello generar problemas por derrames o contingencias ambientales.

Cuando en la Estación de Servicio se presente derrame de producto, se deberán tomar las

siguientes acciones encaminadas a controlar esta situación y prevenir un daño mayor:

- Suspender el suministro de combustible al equipo que esté originando el derrame.

- Eliminar todas las fuentes de ignición o que produzcan chispa que estén cerca del

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área del derrame.

- Eliminar el combustible derramado lavando el área con abundante agua para

recolectar el producto en la trampa de combustibles.

- Cuando las características del derrame rebasen la capacidad de control por parte

de los trabajadores de la Estación de Servicio, se reportará de inmediato el hecho a

la autoridad local correspondiente.

II.4.6 Generación, manejo y descarga de lodos y aguas residuales.

II.4.6.1 Agua Residual

NO PROCEDE

II.4.6.2. Lodos

NO SE GENERAN LODOS.

II.4.6.3 ManejoNINGUNO.

II.4.6.4 Disposición final

Las aguas residuales domésticas serán recolectadas por las empresas prestadoras del servicio de

limpieza de fosas sépticas, no se cuenta con información al respecto de la disposición final; Las

aguas pluviales se desplazarán a través del sistema de alcantarillado municipal.

II.4.6.5 Cuerpos de aguaNO PROCEDE.

II.4.6.6 Aislamiento de acuíferos

NO PROCEDE

II.4.6.7 Suelo y subsuelo

NO PROCEDE

II.4.6.8 Estimación de perfiles de dilución.

NO PROCEDE

II.4.6.9 Drenajes

Se instaló una red de drenaje para que la captación que caiga en la obra producto de la lluvia sea

evacuada, el drenaje es fluvial y desemboca en el mar, esto según el sistema instalado en el

Parque Industrial.

Los desechos líquidos de la empresa, son manejados mediante el sistema de tratamiento del

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Parque industrial.

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II.5 Generación y emisión de sustancias a la atmósfera

II.5.1 Características de la emisiónNo se emitiría sustancias a la atmósfera.

II.5.2 Identificación de las fuentesNO APLICA.

II.5.3 Prevención y controlNO APLICA.

II.5.4 Modelo de dispersión.NO APLICA.

II.5.5 Contaminación por ruido, vibraciones, energía nuclear, térmica o luminosaNO PROCEDE.

II.6 Presente los planes de prevención y respuesta a las emergencias

ambientales que puedan presentarse en las distintas etapas.

II.6.1 Identificación.Construcción Accidentes de trabajo en los trabajadores.

Operación Colisiones

Derrames

Incendios

II.6.2 Sustancias peligrosas

DIESEL Marino

Sustancia altamente flamable. Posterior a la finalización de la obra se realizaran los documentos

respectivos en materia de riesgo ambiental.

Se clasifica como un líquido combustible Clase II de acuerdo con la Norma 321 de la NFPA

(National Fire Protection Association).

II.6.3 Prevención y respuesta.

En la etapa de construcción se deben mantener los elementos básicos de los primeros auxilios

(botiquín, manual de emergencias, etcétera) y crear las Comisiones mixtas de seguridad e higiene.

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Véase el apartado II.4.5.

II.6.4 Riesgo

Durante la etapa de operación, existe un riesgo latente por el manejo de DIESEL MARINO, por lo

que al finalizar la construcción se debe proceder a la elaboración del Análisis de Riesgo y el

Programa Preventivo de Accidentes.

III VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN

MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN SOBRE

USO DEL SUELO

III.1.1 Información sectorial

En las líneas siguientes se hace una descripción del desarrollo de Ciudad del Carmen; éste

desarrollo potenciada a raíz de un clúster no planeado con la llegada de PEMEX, generó un

crecimiento desmedido y sin rumbo.

El clúster PEMEX trajo consigo una gran gama de servicios y de población flotante y migrante a la

región.

Conforma a:

PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2001-2006,

PLAN ESTATAL DE DESARROLLO 1997-2003,

PLAN MUNICIPAL DE DESARROLLO 2000-2003 ,

la construcción e instauración de una Estación de Servicio Marino es importante; esto se

puede observar en la siguiente relación de los planes de dirección.

La motivación de la inversión privada

Creación de fuentes de trabajo

Diversificación de servicios

Abolición de monopolios

Mejoramiento e incremento de infraestructura

Los sectores directamente involucrados son el sector privado y laboral, al canalizarse por medio de

la inversión, recursos, además de vincularse indirectamente con los proveedores de servicios y los

fabricantes de los insumos. La cooperación e integración de la empresa MEXSSUB S.A. de C.V. al

sector comercio-industrial del Parque Laguna Azul permite una mejor integración de elementos a

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disposición de los agentes que interactúan en esa zona.

El área donde se llevará a cabo la construcción de la Estación de Servicio Marino Diesel, es en el Lote 2

Manzana “M” Parque industrial Laguna Azul ubicado en Ciudad del Carmen.

En la zona la topografía es prácticamente plana con ligeras elevaciones del 0 al 2% constituyendo desniveles

apenas perceptibles, que alcanzan en las partes más altas los 3 m/snm. Las zonas al nivel del mar son

parcialmente anegadizas al producirse mareas altas por falta de drenaje natural o artificial adecuado. La zona

urbana, en su mayor parte se localiza sobre el nivel de las aguas, sin embargo, existen diversas secciones

que por su baja altura sufren frecuentes anegaciones.

Uso del suelo.

La conformación alargada de la isla origina una forma lineal de la estructura urbana localizada en el extremo

Oeste, el eje longitudinal lo constituye la carretera federal 180 y su prolongación Avenida Aviación, a lo largo

se localizan:

La zona industrial de PEMEX al oriente del aeropuerto, el aeropuerto, el corredor urbano de Avenida

Aviación, el subcentro urbano Pablo García, el centro urbano, la zona de muelles e industria pesquera, el

puerto pesquero de la Laguna Azul y el área recreativa y de servicios de Playa Norte. El aeropuerto divide en

dos sectores a la ciudad, oriente-poniente, cada uno de los cuales se subdivide en Norte y Sur, el primero

dividido por el estero de la Caleta y el otro por la carretera federal 180.

Casi toda el área urbana se localiza en el sector poniente, presenta una traza octogonal de manzanas

convencionales que permiten el flujo en sus cuatro direcciones, en el sector oriente se localizan las nuevas

zonas habitacionales originando problemas de integración vial y de distribución de actividades urbanas.

El gobierno contaba con 253-40-49.08 Has de reservas territoriales patrimoniales disponibles para el

crecimiento urbano, correspondiente al 65% del total del suelo requerido para el período 1986-1991, ya que

la 102-85-39.77 Has correspondientes a la zona denominada Playa Norte, tienen otro fines, como es el

desarrollo turístico y el equipamiento urbano.

El centro de población del Carmen ocupa una superficie de 1,985.9 hectáreas. Con base a lo establecido en

la Ley de Asentamientos Humanos del Estado de Campeche, el territorio del Centro de Población de Ciudad

del Carmen, ha sido clasificado en las siguientes zonas:

Vivienda

El uso del suelo habitacional ocupa la mayor parte del área urbana de Ciudad del Carmen, le corresponden

994.9 Has equivalente al 50.1% del área urbana, con una densidad de 18.6 viviendas por hectárea.

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Se estima que en Ciudad del Carmen existen 18,473 viviendas y 83,806 habitantes por lo que la densidad

domiciliaria es de 4.53 hab/viv. Por su tamaño y superficie de terreno que ocupa, la vivienda en Carmen

puede clasificarse en los siguientes tipos: baja densidad, densidad media, alta y muy alta. Se considera de

baja densidad hasta 25 viv/has, densidad media hasta 50 viv/has, de densidad alta hasta 85 viv/has y de

densidad muy alta hasta 125 viv/has.

Las vialidades regionales, primarias y secundarias ocupan las mismas 68.5 Has ya que no se han construido

nuevas vialidades de este tipo

En resumen los corredores y las calles comerciales se consolidan muy lentamente, siendo el de la Avenida

Aviación el que más se ha desarrollado. Así mismo, es necesario destacar el impacto en la composición de

los usos de suelo que tendrá la construcción de la calle 20, ya que por un lado, desaparecerán los

portuario-industriales plusvalorizando los predios con frente al malecón lo que inducirá al cambio en su uso; y

por otro lado, la reubicación de esas instalaciones agotará las reservas del puerto pesquero, con lo cual se

generará un umbral para esta actividad, lo que obliga a ser muy selectivo en la utilización del suelo del puerto

dejando sólo aquellas actividades que dependen totalmente del mismo y generando a la brevedad la zona

industrial para alojar a los usos industriales no pesqueros.

Se puede observar que el uso que más se ha incrementado es el habitacional sin que haya existido la

expansión de las áreas de equipamiento, industrial y para vialidad regional y primaria. Los nuevos usos

habitacionales corresponden fundamentalmente a la reserva territorial y a fraccionamientos del sector

oriente, los que se han desarrollado de una manera discontinua generando grandes baldíos y sin respetar las

reservas para centros y subcentros de servicios.

Turístico

Estas áreas corresponden a aquellas que tienen vocación turístico-recreativa y en las que este uso es

predominante. Dentro de esta clasificación se encuentra la Playa Norte y el Estero Arrollo Grande de la

Manigua, cuya superficie se ha incrementado hasta alcanzar un total de 33.49 Has, básicamente por el

crecimiento natural de la Playa Norte; sin embargo, estas zonas no se han desarrollado turísticamente,

aunque existen iniciativas para desarrollar infraestructura hotelera en la Playa Norte.

Industrial

Este uso continua ocupando la misma superficie de hace seis años, 30.53 Has, correspondientes a lo

depósitos de combustible que tiene PEMEX al Sur del puerto pesquero y sus talleres localizados en el

acceso oriente de la Ciudad. La zona industrial propuesta en el programa de 1986, no ha sido desarrollada,

aunque existen proyectos para fraccionar parte de ella.

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Portuario Industrial

En este uso se incluye la zona ocupada por los astilleros y muelles tradicionales e industrias de la calle 20, la

zona de industria naval del estero de Arroyo Grande, la Zona Naval y el Puerto Pesquero de la Laguna Azul

que en conjunto continúan ocupando 94.7 Has.

Los muelles e industrias de la calle 20 ocupan 36.7 Has distribuidas a lo largo de 2 km. de costa en donde se

mezclan con otros usos. Con el proyecto del Malecón la mayor parte de estos usos serán reubicados al

puerto pesquero, con lo que se rescatará el frente del litoral de la costa occidental, eliminando la

incompatibilidad de usos que actualmente existen en esta zona.

El puerto pesquero ocupa 58 Has y consta de 100 lotes, para un total de 23.6 Has, de las cuales 7.7 cuentan

con frente de agua. Del total de lotes, se encuentran 26 ocupados,13 en construcción, 16 en proyecto, 12 en

solicitud, 14 en proceso de rescisión de contrato y 14 disponibles, lo que implica que sólo el 30% esta

disponible para la reubicación de las industrias de la calle 20, con lo que se saturará, no existiendo ninguna

otra zona en la isla con aptitud para generar una nueva oferta de este tipo, lo que obliga, por una parte, a

reubicar los usos inadecuados y a buscar una alternativa en tierra firme para un nuevo puerto pesquero.

En los 26 lotes ocupados existen usos que no corresponden con la finalidad del puerto, como los cuatro lotes

afectados por el Hotel Jet, las bodegas y oficinas de TELMEX, una empresa de turbinas de PEMEX

(PETROSER) y una industria metal-mecánica, el resto de los lotes están ocupados por maquiladoras de

camarón y fábricas de hielo, compatibles con el destino del puerto.

Áreas Baldías

De acuerdo con el programa de 1986, en el sector poniente se habían identificado grandes áreas baldías con

una superficie aproximada de 260 Has. Actualmente se ha reducido el número de baldíos principalmente en

la zona de Playa Norte y en la Colonia de Miami. Sin embargo, con la expansión de la ciudad hacia el sector

oriente, se han generado grandes baldíos entre los fraccionamientos que se han desarrollado.

Aeropuerto

Este es un destino especial y único en la ciudad, que ocupa 234.7 Has, de las cuales se desincorporarán

52.4 Has correspondientes a la reserva para una pista transversal, para integrarse a los usos urbanos. Por

otra parte, con la ampliación de la cabecera Sur de la pista, se incorporarán a este uso 15 Has

aproximadamente.

Infraestructura

En este destino se incluyen las subestaciones de energía eléctrica y los tanques de agua que ocupan 71.8

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Has.

III.2 Análisis de los instrumentos de planeación

El área del proyecto se ubica dentro del Área de Protección de Flora y Fauna Laguna de Términos

y de conformidad con su Programa de Manejo, esta situado en la Zona IV (Asentamientos

humanos y Reserva Territorial), unidad 61, donde se establece que para las áreas de crecimiento

de la ciudad del Carmen aplicarán los criterios establecidos en el Plan Director Urbano de la

Ciudad del Carmen (Véase ubicación del área del proyecto en el plano de ANP en los anexos).

En materia de Ordenamiento Ecológico, Desarrollo Urbano y Protección Ambiental se considera

que la construcción de una Estación de Servicio Marino es congruente con lo establecido en la Ley

General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente y a su reglamento en Materia de Impacto

Ambiental, al Programa de Manejo del Área de Protección de Flora y Fauna Laguna de Términos,

Plan Director Urbano de la Ciudad del Carmen, publicado en el periódico oficial del gobierno del

estado de Campeche el 10 de noviembre de 1993.

III.3 Análisis de los instrumentos normativos

Basándose en el principio de legalidad del derecho, por ser una inversión privada las leyes y/o

documentos que norman al proyecto son:

En el Ámbito Federal:

Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos

Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente

Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente.

Declaratoria de Área Natural Protegida con la categoría Área de Protección de Flora y Fauna Laguna de

Términos.

Programa de Manejo del Área Protección de Flora y Fauna Laguna de Términos.

Código Sanitario de la Secretaría de Salud.

Reglamento de instalaciones eléctricas de la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial.

Ley General de Vías de Comunicación Marítima de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Ley de Puertos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Reglamento de Operadores de Marinas Turísticas de la Secretaría de Turismo.

Manual de Señalamiento Marítimo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Reglamento de la Ley de Puertos de Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Especificaciones Técnicas para la Construcción de Estación de Servicio Marina (Franquicia PEMEX).

En el Ámbito Estatal

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Constitución Política del Estado de Campeche

En el Ámbito Municipal

Programa Director Urbano

Otras

En el caso de los tanques de almacenamiento se debe cumplir según sea el caso:

UL-58 y ASTM A 36-A569-A635.

UL-1316.

UL-58, UL-1316, UL-1746

UL-58, UL-1746 y/o UL-1316

IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA

PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE ESTUDIO

DEL PROYECTO.

IV.1 Delimitación del área de estudio

El proyecto estará en un área de 12,184.51 m2; ubicado en los lotes 1-A2 de la Manzana M, del

Parque Industrial denominado “Laguna Azul”.

La zona a delimitar es como micro-contexto el predio (señalado con anterioridad) y como

macro-contexto Ciudad del Carmen.

Los desechos que se generan en la ciudad son conducidos por el servicio público de limpia dependiente de H

Ayuntamiento de Carmen el cual se sitúa en el Km. 20 de la carretera Federal 180 en la Isla del Carmen.

Ciudad del Carmen es uno de los polos de desarrollo más importantes a escala regional en el sureste de la

República. Es Cd del Carmen donde las actividades económicas relacionadas con la extracción de

hidrocarburos y la pesca son las más importantes, se considera que el área de la sonda de Campeche se

obtiene el 75% de la producción petrolera del país y su actividad camaronera es de las mas importantes del

Golfo de México.

A partir del año de 1967, se establece Petróleos Mexicanos en la localidad para realizar actividades de

explotación en la Sonda de Campeche. A partir de entonces el incremento demográfico anual fue del

15.65%, en promedio, hasta el año de 1980.

La tasa de crecimiento del período 1981-1984 fue disminuyendo hasta llegar a un 8.5%, esta taza se prevé

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constante hasta el año 2000.

Según los resultados del XI Censo de Población y Vivienda, Ciudad del Carmen cuenta actualmente con una

población total de 83,806 habitantes, de los cuales 41,180 son hombres y 46,626 son mujeres.

La población económicamente activa es de 25,125 individuos, la población ocupada es de 24,486, de las

cuales 2,504 se encuentran ocupados en el sector primario, 7,227 en el sector secundario y 13,541 en el

sector terciario.

Los ingresos de la población son parte indispensable en una sociedad de consumo, puesto que éstos

determinan en cierta medida el bienestar social, traduciéndose en demanda de bienes y servicios, como son:

alimentación, salud, educación, vivienda, entre otros.

En Ciudad del Carmen no existen grupos étnicos autóctonos, pero se cuenta con la existencia de vestigios

de una fusión de las culturas olmeca y maya en la región de Atasta.

IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental

A medida que los elementos del proyecto se plantean, y antes de generar la correspondiente

matriz, se hace un juicio a priori con los elementos esenciales y los agentes que intervendrían en el

proyecto, determinándose que no existen elementos ambientales relevantes y críticos que pudieran

generar acciones en detrimento de la zona, específicamente para el Área de Protección de Flota y

Fauna Laguna de Términos.

A continuación se observará las descripciones de los subsistemas para el análisis del sistema

ambiental.

IV.2.1 Descripción y análisis de los componentes ambientales del sistema

A continuación se describe el sistema donde se desarrollará la obra.

Medio físico

Clima

Tipo de clima.

El clima predominante es del tipo Aw2(x')(i')g (Koeppen, modificado por Enriqueta García, 1973),

según datos observados en la Estación Meteorológica de Ciudad del Carmen, Estado de

Campeche con Clave 04-005, de la Secretaría de Recursos Hidráulicos localizada en el meridiano

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91°50'00" al Oeste del Meridiano de Greenwich y en el paralelo 18°39'00" al Norte de la línea del

Ecuador, en el cual:

Aw2 : es la clave utilizada para identificar el clima de tipo cálido subhúmedo con lluvias en verano, dentro de

los subtipos más húmedos de los cálidos subhúmedos, con una precipitación del mes más seco menor de

60 mm y un porcentaje de lluvia invernal entre 5 y 10.2.

(x'):representa el porcentaje de lluvias invernales mayores a 10.5

(i) : indica que la oscilación térmica se encuentra entre los 5° y 7°C.

g : indica que el mes más cálido se presenta antes de junio.

Se reconocen en la región 3 estaciones de junio a septiembre se tiene el periodo de lluvias de

Octubre Marzo se tiene el periodo de nortes estas tormentas generalmente son asociadas con

vientos y lluvias durante Noviembre, Diciembre y Enero. De Febrero a Mayo es la época de secas.

La precipitación anual tiene un promedio de 168 cm. La precipitación estacional tiene patrones

similares por debajo del patrón local la temperatura en la parte media de la laguna es entre 37 y

23 C.

La descarga de los ríos en la Laguna se refleja mas durante la época de lluvias los patrones del río

Candelaria y Usumacinta tiene un promedio estimado de 6x109m3/año. En la parte Suroeste de la

laguna recibe más del 50 % del agua dulce que entra. El tiempo de reemplazo para el agua de la

laguna es al rededor de 1.5 años.

Temperaturas promedio mensual, anual y extremas.

En términos generales se observa una temperatura media de 26.7 °C, siendo el mes más cálido

mayo con una temperatura promedio de 28.7 °C. El mes de temperatura más baja en promedio es

diciembre con 24.1°C.

Clima y patrones de circulación

Se reconocen en la región 3 estaciones de junio a septiembre se tiene el periodo de lluvias de Octubre Marzo

se tiene el periodo de nortes estas tormentas generalmente son asociadas con vientos y lluvias durante

Noviembre, Diciembre y Enero. De Febrero a Mayo es la época de secas. La precipitación anual tiene un

promedio de 168 cm. La precipitación estacional tiene patrones similares por debajo del patrón local la

temperatura en la parte media de la laguna es entre 37 y 23 C.

La descarga de los ríos en la Laguna se refleja mas durante la época de lluvias los patrones del río

Candelaria y Usumacinta tiene un promedio estimado de 6x109m3/año. En la parte Suroeste de la laguna

recibe más del 50 % del agua dulce que entra. El tiempo de reemplazo para el agua de la laguna es al

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rededor de 1.5 años.

Existen 2 épocas de calma durante la llegada de los vientos del noroeste con una velocidad de 8m./seg.

Durante todo el año existe un sistema de brisa predominante del noroeste y del este sureste con un promedio

de velocidad de brisa entre 4 y 6m./seg.

La circulación de la Laguna obedece a los vientos este oeste. que fluyen alrededor de 1350m./seg.

Resultados de un modelo preliminar hidrodinámico de la laguna indican que es por encima de los 6000

m3/seg. El flujo neto de la corriente indica que la salida neta es por la parte oeste reflejo de la dirección de los

vientos. Estos se mezclan por el rango diurno alrededor de 0.5 m. el cual tiene 2 fases en líneas.

La circulación de la laguna obedece al significativo aporte de agua que entra a Puerto Real y a la salida que

por este efecto se genera en la boca del Carmen el agua sigue 4 largos periodos de 15 horas y durante un

ciclo típico en Puerto Real entra la misma cantidad neta que sale de la Boca del Carmen el agua dulce

mantiene un equilibrio general de los niveles de salinidad siguen una dirección a lo largo del Suroeste.

Precipitación promedio anual

La precipitación pluvial total anual es de 1681.4 mm. siendo los meses más lluviosos septiembre y

octubre con una precipitación de 296.3 mm. y 234.7 respectivamente, el mes más seco abril con

una precipitación de 38.2 mm. y tiene una humedad relativa promedio del 74 %, según datos

obtenidos del Departamento de Climatología del Instituto de Geografía de la UNAM.

Precipitación

Intemperismos severos

Los huracanes que inciden en la Península de Yucatán, dependiendo de su intensidad, benefician

o afectan. Los orígenes de éstos tienen lugar en la Sonda de Campeche, en el Sureste del Golfo de

México, la cual entra en actividad en la primera quincena de junio; estos meteoros, con carácter

sistemas lluviosos corren paralelo al litoral veracruzano y van intensificándose de tal manera que

los originados a partir de julio alcanzan un desarrollo definitivo.

Existen otras zonas de huracanes denominadas Tercera Zona Matriz en el Caribe y en el Océano Atlántico,

en donde se forman huracanes de gran recorrido y potencia extraordinaria durante agosto, septiembre y

octubre, su intensidad crece a medida que avanza la temporada de lluvia de mayo a octubre; los más

intensos cruzan la Península y llegan a la costa de Veracruz y Tamaulipas.

Del 80% de los huracanes que aparecen en el Golfo de México, el 15% afectan el área de Campeche con

una velocidad promedio de 11 a 13 nudos y abarcan un diámetro entre 100 a 500 millas alrededor del centro

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del huracán, las olas generadas por ellos llegan a alcanzar una altura de 20 pies o más. La Península de

Yucatán se ve afectada por la presencia de huracanes, algunos llegan a cruzar la Península por Cozumel y

Cancún.

Los sistemas invernales conocidos como "nortes" debidos a masas de aire polar continental,

proveniente de Canadá y Estados Unidos, durante la mitad fría del año, en el cual se dirigen a la

planicie costera del Golfo de México, ocasionando fuertes vientos y descenso de temperatura,

además de leves precipitaciones y heladas; su efecto en la costa de Campeche es moderado y se

presenta en los meses de septiembre a mayo, con una incidencia entre el 15% al 20% durante el

año, llegan a la Península por la costa Norte. Estos intemperismos se presentan con una

frecuencia media anual de 45.6 días con norte/año, con una frecuencia de 0 días con norte durante

el mes de agosto y de 7.4 días con norte en el mes de noviembre, los que son los meses de menor

y mayor frecuencia de días con norte durante el año (véase gráfica).

Frecuencia de Nortes

Durante 1995 el área fue fuertemente afectada por los huracanes Ópalo y Roxana que causaron

graves impactos ecológicos, sociales y económicos.

Geología y geomorfología

Características litológicas del área (descripción breve, acompañada de un mapa geológico).

El área urbana de Ciudad del Carmen está comprendido entre los Meridianos 91°30'00” y 91°50'00” al Oeste

del Meridiano de Greenwich y los Paralelos 18°38' y 18°36' al Norte de la línea del Ecuador. Limita al Norte

con el Golfo de México, al Sur con la Laguna de Términos, al Este con áreas de conservación de la Isla del

Carmen, y al Oeste con la boca oeste de la Laguna de Términos.

Esta clasificada, según regionalización biogeográfica ecológica desarrollada por la SEDUE

(Secretaría de Desarrollo Urbano y Ecología) como la provincia ecológica número 76, denominada

"Llanuras y Pantanos Tabasqueños", posee un patrón geomorfológico dentro de las grandes

estructuras geológico-orográficas locales, formando parte de las llanuras costeras del golfo

mexicano.

El sistema insular, integra una misma unidad natural ya que la totalidad de su superficie se

encuentra constituida por los mismos atributos climáticos, orográficos, geológicos y vegetacionales

según el Ordenamiento Ecológico de la Laguna de Términos (SEDUE, 1987).

Características geomorfológicas más importantes.

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La plataforma yucateca tiene un origen geológico relativamente nuevo, aproximadamente de 100 millones de

años, está constituida principalmente por rocas sedimentarias calizas, cuyo origen se remonta al Eoceno,

formadas por la acumulación de los restos de animales marinos y por suelos del cuaternario. Esta gran

plataforma surgió del mar gradualmente hace un millón de años siendo la zona costera la de más reciente

formación.

La Isla del Carmen se localiza en la planicie costera del Golfo de México, conocida como Llanura

Tabasqueña o Llanura aluvial del Sureste, por el tipo de materiales que la compone, conformando

un paisaje kárstico, con circulación acuífera subterránea, el material que la subyace esta

compuesto principalmente por carbonato de calcio, que es altamente erosionable.

En esta área es posible distinguir dos unidades con características morfológicas bien definidas.

La primera ocupa la porción occidental y ha sido modificada a partir de la planicie costera. En ella

queda comprendida la Laguna de Término, paralela a la costa, que se encuentra separada del mar

por una barrera o cordón litoral. En esta laguna se han formado acumulaciones alargadas

conocidas como "bajos", y en su periferia se han constituido planicies de inundación, de lodo y

pantanos, éstos últimos comunicados con el Golfo de México por medio de canales de marea.

La zona litoral se encuentra formada por franjas arenosas acrecionales y por montículos que

corresponden a antiguos cerros de playas que se extienden paralelamente a la costa.

La segunda unidad, que se encuentra en el oriente del área, ha sido modificada a partir de una

planicie rocosa sin plegamientos formada en su mayor parte por calizas que presentan una

topografía cárstica, donde a menudo se encuentran cavernas y hundimientos conocidos como

cenotes.

Las elevaciones mayores de este relieve ondulante son separadas por depresiones planas donde

se han acumulado, principalmente depósitos aluviales.

La superficie de la Isla del Carmen, muestra ondulaciones de baja amplitud que corresponden a

testigos de antiguos cerros de playa. Estos cerros encuentran su origen tanto en la sucesiva

acumulación de los depósitos arenosos provocados principalmente por las corrientes marinas del

Golfo de México y los "nortes" que azotan a la región. El efecto combinado de las corrientes

litorales y la rompiente de las olas sobre la playa, son los factores que producen una oscilación

superpuesta de fluidos cerca del fondos, iniciando así el movimiento de granos de arena y

consecuentemente el acarreo litoral. Estos últimos, junto con el oleaje de tormentas, son los

factores que forman los cerros de playa.

Por otra parte, en el área de esteros ubicados en la zona de La Manigua, próxima al borde lagunar

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de la Isla, los procesos de azolvamiento activados por el renuevo constante de aluviones y por el

papel que desempeña la vegetación como medio de retención de partículas, han aumentado el

volumen de los depósitos, produciendo nuevas sedimentaciones.

En forma general, la región se puede ubicar dentro de una etapa geomorfológica de madurez

avanzada para una región húmeda.

Los sedimentos que forman a la Isla de barrera son arenas de grano fino a grueso y gravas,

formadas por conchas enteras o fragmentadas de moluscos y foraminíferos, que varían de sueltas

a consolidadas formando, localmente, rocas de playa. En la fracción gruesa (4 mm) la mayoría de

las conchas presentan abrasión total o parcial; en los tamaños menores (0.5 mm), el contribuyente

común del sedimento es el cuarzo. Las rocas de playa son coquinas formadas por acumulaciones

de conchas y sus fragmentos, cementadas con carbonato de calcio estos materiales consolidados

expuestos en las áreas erosionadas de la costa, están dispuestos según la alineación general de

las antiguas líneas de playa y los cubren sedimentos biógenicos. La mayoría de los sedimentos de

las playas actuales están formados casi por conchas, enteras o fragmentadas, de moluscos

excepto en el extremo oeste de la Isla donde son abundantes las arenas de cuarzo. Los

sedimentos superficiales en la Laguna de Términos son esencialmente de grano fino.

El depósito de arenas comprende a la boca de Puerto Real y el lado interior de la Isla de barrera

hasta el flanco oriental de la boca del Carmen. Los materiales de granulometría más fina son

arcillas limosas aportadas por vía fluvial hacia la Laguna interior. Los sedimentos restantes, arenas

limosas o arcillosas y arenas limo-arcillosas, son transicionales y se distribuyen en la porción

central de la Laguna y hacia la boca del Carmen.

Características del relieve.

En la zona anteriormente referida las elevaciones son inferiores a los 5.00 metros s.n.m. con que

van del 0 al 2%, no se encuentran áreas de fuertes pendientes.

De acuerdo con la clasificación fisiográfica de E. Raizs (1964), el área donde se ubica el proyecto,

se encuentra dentro de la parte oriental de la Provincia Fisiográfica Planicie Costera del Golfo y

dentro de la porción Suroeste de la Plataforma de Yucatán.

La primera se caracteriza por la presencia de una laguna costera conocida como Laguna de

Términos, separada del Golfo de México por una isla de barrera llamada Isla del Carmen. Esta

laguna se comunica con el mar por medio de las bocas del Carmen y la de Puerto Real

formándose, en esta última, un delta de flujo de marea que se desarrolla hacia el interior de la

laguna.

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La zona continental periférica a la laguna, está formada por extensas planicies de inundación,

lagunares y por pantanos con concentraciones de manglares. Esta zona baja y llana, tiene

elevaciones menores de 100 m.

La segunda provincia está representada por un terreno rocoso ligeramente ondulado, de relieve

poco acentuado, donde se han formado numerosas cavidades de disolución y algunas lagunas.

Las elevaciones topográficas mayores en esta región no alcanzan los 400 m de altitud.

En la zona conocida como Isla del Carmen y por ende la Ciudad, la topografía es prácticamente

plana con ligeras elevaciones del 0 al 2% constituyendo desniveles apenas perceptibles, que

alcanzan en las partes más altas los 3 m/snm. Las zonas al nivel del mar son parcialmente

anegadizas al producirse mareas altas por falta de drenaje natural o artificial adecuado. La zona

urbana, en su mayor parte se localiza sobre el nivel de las aguas, sin embargo, existen diversas

secciones que por su baja altura sufren frecuentes anegaciones.

Presencia de fallas y fracturamientos.

NINGUNA.

Susceptibilidad de la zona a:

La Isla del Carmen se sitúa en el Horizonte Pleistocénico, por lo que se le considera estar en una

zona asísmica.

Suelos

Tipos de suelos.

El tipo de suelo según la clasificación FAO-UNESCO (1970) modificado por CETENAL es:

Predominantemente Solonchak (Z), Histosol éutrico (Oe), asociados con Regosoles calcáricos (Rc)

de fase Sódica, de textura fina (F) con pendientes de 0 a 5 metros.

El Solonchak es un suelo corrosivo que agota a los materiales de construcción, el Histosol es un suelo

corrosivo altamente orgánico fácil de erosionar y colapsable, el Regosol es un suelo granular suelto fácil a la

erosión. Presenta una permeabilidad con valores de 2 a 3 por diez a la menos tres cms/min.

Sismicidad deslizamientos derrumbes inundaciones Xotros movimientos de tierra o roca y posible actividad volcánica

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La Isla del Carmen se localiza dentro de la región hidrológica RH30, denominada

Grijalva-Usumacinta perteneciente a la vertiente oriental, corresponde a las cuencas del

Usumacinta y Laguna de Términos. La cuenca más importante es la Laguna de Términos formada

por varias subcuencas que drenan hacia este cuerpo de agua, dentro de la zona urbana se localiza

al Norte el estero de la Caleta con 2.5 kms de longitud y al Sur la Manigua, el Estero de Arroyo

Grande, del Francés, las Pilas y la Laguna de Caracol. A sus alrededores, la Isla del Carmen

cuenta con manglares, sabanas y áreas selváticas del trópico húmedo en tierra firme, las descarga

fluviales anuales son de 6x109 metros cúbicos y el flujo máximo de agua en las bocas de la Laguna

de Términos es de 6,000 metros cúbicos/seg.

Tipos de sedimentos presentes en el área y zonas aledañas

Los sedimentos que forman a la isla de barrera son arenas de grano fino a grueso y gravas,




común del sedimento es el cuarzo. Las rocas de playa son coquinas formadas por acumulaciones

de conchas y sus fragmentos, cementadas con carbonato de calcio; estos materiales consolidados

expuestos en las áreas erosionadas de la costa, están dispuestos según la alineación general de

las antiguas líneas de playa y los cubren sedimentos biogénicos sueltos.

La estructura de las antiguas líneas de playa muestra secuencias de depósitos laminares y

lenticulares formadas durante la época de tormenta y de calma, respectivamente. La secuencia

sedimentaria indica que, a los 14 centímetros de profundidad los sedimentos biógenos

carbonatados y los terrígenos arenosos de grano fino se han acumulado sobre sedimentos

calcilutíticos. La cima de esta formación está a 9 o 10 metros bajo el nivel del mar y parece

coincidir con la máxima profundidad de las bocas de la laguna los sedimentos superficiales en la

laguna de términos son esencialmente de grano fino el deposito de arenas comprende a la boca de

puerto real y al lado interior de la isla de barrera hasta el flanco oriental de la boca del Carmen los

materiales de granulometría más fina son arcillas limosas aportadas por vía fluvial hacia la laguna

interior. Los sedimentos restantes son arenas limosas o arcillosas y arenas limo-arcillosas, son tan

transicionales y se distribuyen en la porción central de la laguna hacia la boca del Carmen.

La distribución de los sedimentos superficiales y de las biofaces identificadas está relacionada con

el patrón de circulación dominante del agua que ingresa a la Laguna, procedente de la provincia

calcárea a través de la boca de Puerto Real y fluye hacia fuera de la laguna por la boca del Carmen

situada en la provincia terrígena.

Zona de Influencia Marina

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Comprende al litoral lagunar de la Isla del Carmen y Bocas que comunican a la laguna con el golfo

de México. A través de la Boca de Puerto Real se establece una corriente de entrada a la laguna

con dirección Este-Oeste que incide en la deposición de sedimentos arenosos de origen marino,

con alto contenido de carbonato de calcio en proporciones hasta de un 50 % con gran influencia

hasta los Bajos del Cayo en donde se ubican acumulaciones de materiales sedimentarios

biogénicos. El área contiene gran cantidad de conchillas y la vegetación sumergida está integrada

por pastos marinos, principalmente Thalassia testudinum así como macroalgas Phaeophycea y

Rhodophycea.

Los parámetros ambientales han sido descritos por varios autores durante el ciclo anual; dichos

valores de salinidad se incrementan desde 28.7 ppm (febrero) hasta 34.7 ppm (junio) cuando

alcanzan sus valores máximos (excepcionalmente hasta 39 ppm), decreciendo hasta 14.9 ppm en

el mes de noviembre y el promedio es de 27.7 ppm. Por lo que respecta a la temperatura del agua,

se reportan valores que varían desde 21.8 C en enero, hasta 30.8 C en el mes de junio con un

promedio a lo largo del año de 27.8 C.

Lo anterior nos lleva a considerar que los valores promedio anuales de salinidad (21.2 ppm),

temperatura (27.1 C) y transparencia (24.51 %), implican que Boca del Carmen es un área

caracterizada por condiciones estuarinas, influenciada básicamente por la descarga de los ríos, así

como por las lluvias en la Laguna.

La Boca del Carmen es un hábitat particular en la Laguna de Términos, siendo una de las

conexiones entre el estuario y la plataforma continental adyacente, los cuales en conjunto forman

un sistema ecológico de interacción influenciados por factores físicos. Existe una gran diversidad

de ambientes estuarinos, incluyendo pantanos de manglar salobre y de baja salinidad, pastos

marinos, pastos de pantanos áreas de alta sedimentación arrecifes de ostión y loa cuenca central

salobre.

Hidrología superficial y subterránea

Recursos hidrológicos localizados en el área de estudio.

Hidrología superficial:

Entre los 91 00’, 92 20’ de longitud Oeste y 18 20’, 19 00’ de latitud Norte se ha desarrollado el

sistema lagunar de Laguna de Términos que comprende al menos 9 lagunas costeras pequeñas.

La comunicación de estos cuerpos de agua con el Golfo de México se realiza a través de las bocas

El Carmen o Principal y Puerto Real, situadas en los extremos occidental y oriental

respectivamente de la isla de barrera denominada Isla del Carmen.

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Cubre un área aproximada de 1450 Km2 en el cuerpo principal de agua, sin considerar a las

lagunas mas pequeñas asociadas y pantanos de su litoral interno.

Los ríos de la región han ejercido una influencia directa en los procesos sedimentarios y en el

desarrollo de la llanura costera aluvial, donde, los cambios estacionales de la descarga de los ríos

aunado con las corrientes inducidas por vientos y mareas, originan una circulación peculiar de las

masa de agua en el interior de la Laguna de Términos y a lo largo de la costa.

La cuenca de la Laguna de Términos es una especie de ensenada que limita al Norte la Isla del

Carmen y la antigua de Puerto Real o La Aguada, unida actualmente al continente. Al comparar

mapas antiguos y modernos se observa que la Isla ha cambiado en forma y dimensiones; se ha

acrecentado hacia el Oeste y erosionado al Este. La Isla es más grande actualmente ya que el

depósito ha superado a la erosión. Asimismo, evidencian los extremos arqueados de las antiguas

líneas de playa en el límite Suroeste de la Isla del Carmen y La Aguada.

Los sedimentos que forman a la Isla de barrera son arenas de grano fino a grueso y gravas,




común del sedimento es el cuarzo.

Las rocas de playa son coquinas formadas por acumulaciones de conchas y sus fragmentos,

cementadas con carbonato de calcio estos materiales consolidados expuestos en las áreas

erosionadas de la costa, están dispuestos según la alineación general de las antiguas líneas de

playa y los cubren sedimentos biogénicos. La mayoría de los sedimentos de las playas actuales

están formados casi por conchas, enteras o fragmentadas, de moluscos excepto en el extremo

oeste de la Isla donde son abundantes las arenas de cuarzo.

Hidrología subterránea

Los sedimentos superficiales en la Laguna de Términos son esencialmente de grano fino.

El depósito de arenas comprende a la boca de Puerto Real y el lado interior de la Isla de barrera

hasta el flanco oriental de la boca del Carmen. Los materiales de granulometría mas fina son

arcillas limosas aportadas por vía fluvial hacia la Laguna interior. Los sedimentos restantes, arenas

limosas o arcillosas y arenas-limo-arcillosas, son transicionales y se distribuyen en la porción

central de la Laguna y hacia la boca del Carmen.

En la Laguna de Términos hay 4 biófases: biófase fluvial mixta, comprende las desembocaduras de

los ríos y lagunas interiores; biófase lagunar interna, a la porción norte de la laguna y su extensión

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es aproximadamente paralela a la orilla comprendiendo parte de la boca del Carmen y al delta

exterior; y biófase del Golfo abierto, distribuida en delta interior de la boca de Puerto Real.

La distribución de los sedimentos superficiales y de las biofaces identificadas está relacionada con

el patrón de circulación dominante del agua que ingresa a la Laguna, procedente de la provincia

calcárea a través de la boca de Puerto Real y fluye hacia fuera de la laguna por la boca del Carmen

situada en la provincia terrigena.

El origen de la laguna está relacionada con los procesos de subsistencia, presumiblemente a partir

del Mioceno, de los depósitos deltaicos y de pantano de la cuenca Macuspana-Campeche,

acumulados en una depresión marginal del flanco oriental del delta del Río Grijalva-Usumacinta.

Diversos nombres se le han dado a la cuenca Macuspana-Campeche y a algunas de sus partes

por ejemplo, Macuspana, Tabasco-Campeche, Simojovel-Campeche, Salina de Yucatán, Salina o

Huimanguillo.

El ciclo de evolución de la Laguna de Términos está muy avanzado la tasa de sedimentación es

baja y la mayor parte de los sedimentos fluviales aportados a la laguna por los Ríos Palizada y

Chumpán así como la Boca de Atasta, no se sedimentan en la cuenca lagunar pero residen en ella

un breve tiempo y luego fluyen hacia el Golfo a través de la Boca del Carmen. Asimismo, el estado

evolutivo de la Laguna está evidenciado por la carencia de rasgos batimétricos distintivos y por la

presencia de las llanuras de inundación y pantanos de manglar.

Medio biótico.

Estructura de las Comunidades.

En este entorno ecológico se asienta la mayor diversidad de especies en la Laguna, integrando una

comunidad primaria determinada con base a su abundancia y distribución en este habitad

representada por los gasterópodos que es el grupo de moluscos bentónicos de mayor diversidad

en está área; tomando en cuenta el gradiente salino del agua y la disponibilidad de alimento.

Las zonas de mayor influencia marina mantienen una alta diversidad de taxa disminuyendo a

medida que dicho factor decrece. En el hábitat de fuerte influencia marina se ubican

aproximadamente 85 especies de organismos del Phyla molusca.

Las variaciones estacionales de las poblaciones de peces están relacionadas con las variaciones

de los parámetros ambientales, de modo que durante los nortes se presentan los calores más altos

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de diversidad abundancia y tallas pequeñas, y los mínimos valores durante los tiempos de secas,

con tallas grandes; predominan las especies visitantes ocasionales y las consumidoras de segundo

orden, indicando que Boca del Carmen es un hábitat o subsistema particular y definido en la

estructura de la Laguna de Términos a nivel de ecosistema utilizado preferentemente por peces

juveniles y preadultos dependientes estuarinos como un área de alimentación o crianza durante la

época de nortes, y como una zona de emigración tanto hacia el mar como a la Laguna a fines de

está y a principios de secas.

La Boca del Carmen es un subsistema dinámico de Ictiofauna transicional y poco propicio para el

establecimiento de comunidades permanentes, además es un área de gran importancia en la

interacción Estuario-Boca-Plataforma continental con la cual comparte 41 especies en común.

El sistema de Laguna de Términos se encuentra bordeado por abundantes manglares los cuales

aportan la mayor cantidad de material biogénico que en sus diversas etapas de descomposición

microbiana representan el mayor recurso energético para las especies consumidoras que emplean

detritos particulados en suspensión e inclusive como sustrato.

Las comunidades de pastos marinos en la Laguna de Términos están dominadas por Thalassia

testudinum Konig junto con otras dos especies que se presentan ocasionalmente, Halodule wrightii

Aschers y Syringodium filiforme Kutz. Las macrofitas están distribuidas a lo larga del litoral interno

de la Isla del Carmen, en todo el delta sumergido en la boca de Puerto Real y a lo largo de la zona

litoral en las líneas de costas Este y Sureste de la Laguna. Estas regiones están caracterizadas por

la elevada transparencia de las aguas, salinidades y porcentaje de carbonato de calcio en los

sedimentos Halodule se presenta sobre las llanuras más someras mientras que Thalassia se

extiende a profundidades de tres metros.

El standing crops más alto de la longitud y ancho de las hojas de Thalassia se presenta en

profundidades entre uno a dos metros. Las densidades decrecen con la profundidad mientras que

la relación de loa biomasa sobre la superficie y bajo la superficie se incrementa. La productividad

de está especie puede variar entre 2 y 13 gdw m-2 d-1 con las tasas mas altas ocurriendo durante

la primavera (estación de secas) en las praderas próximas a la Boca de Puerto Real. La producción

primaria total de Thalassia en la Laguna de Términos es estimada en 260 ton y r-1.

Las comunidades de pastos marinos en la Laguna de Términos han demostrado que juegan un

papel importante en el mantenimiento de alta productividad en la región, aparte de que estos

pastos marinos, son adaptables a variaciones de salinidad.

La distribución de foraminíferos en la Laguna refleja los patrones de circulación y sedimentación.

Los poliquetos son típicos de bahías salinas y están distribuidos en 3 grupos controlados

principalmente por la salinidad y sedimentos: a) zona oeste, b) zona central, c) zona este. Las

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especies típicas en la zona oeste son Cossura candida y Prionospio pinnata; en la zona central,

Onuphis quadricuspis y Diopatra cuprea; y en la zona este las especies son Sigambra bassi,

Tharyx parvus, y Antionella sarsi. Las 3 zonas están altamente correlacionadas con salinidad

turbidéz y tipo de sedimento.

Los porifra y equinodermos esencialmente son fauna marina, se presentan en la Laguna en áreas

con una gran hipersistencia de influencia marina. Son numerosas las esponjas que se encuentran

en asociación con pastos y macro algas; y la misma relación ecológica es para los equinodermos.

Pero las esponjas y equinodermos (astetroideos, ophiuroideos y equinoideos), son abundantes en

Puerto Real, dentro de la Laguna de la Isla del Carmen, en donde los animales epibentónicos son

frecuentes en los surcos de raíz.

La fauna de Equinodermos presente en la Laguna de Términos es característica de las

comunidades bénticas de sustratos blandos y refleja las áreas del sistema ecológico en que la

influencia marina es persistente.

Se observa también numerosas especies marinas y estuarinas de decápodos frecuentes en la

Laguna de Términos. La distribución y talla de la población indica como es la emigración a la

laguna a través de la boca como medio a la entrada del Carmen.

Los análisis de la afinidad del Nekton presentan un alto grado de significancia estadística con los

hábitats de la Laguna. En la colonización de la Laguna, la migración de peces por medio de la

entrada de Puerto Real, por otro lado los camarones migran a la caleta del Carmen.

Vegetación

Tipos de vegetación de la zona

Los principales grupos de vegetación encontrados en la zona corresponden a fanerógamas

marinas tales como Thalassia testudinum, Halodule wrigtii y Syringodium filiforme.

Principales asociaciones vegetacionales y distribución

La especie dominante es Thalassia testudinum. Y se presentan asociaciones Thalassia testudinum

Halodule wrigtii, Thalassia testudinum Syringodium filiforme.

La flora encontrada en la zona de estudio corresponde a pastos marinos que no tienen ningún valor

comercial.

Vegetación endémica y/o en peligro de extinción

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La vegetación encontrada en la zona de estudio es propia de las regiones con características

bióticas de este tipo y ninguna de ellas se tiene como en peligro de extinción.

Fauna terrestre y/o acuática

El contacto con la fauna del Carmen es inexistente. Por encontrarse en una zona urbana y de uso

industrial no existe fauna en la zona; es probable tan sólo la existencia de entomofauna nociva y

algunos roedores.

REPTILES DE LA REGIÓN

AVES DE LA REGIÓN

Especies de valor comercial. Se enlistan en este capitulo las especies marinas toda vez que la obra

tiene una cercanía con el mar. Las especies de peces con valor comercial que se encuentran en la

región son las siguientes:

Peces de Interés comercial en el área.

Nombre común Nombre científico

Cocodrilo amarilloTortuga careyTortuga blanca

Crocodylus moreletiEretmochelys imbricataChelonia mydas

Pelicano Blanco Pelecanus erythroGarzaPelicano BlancoGallaretaCormorán

Egretta tricolorPelecanus erithrorrynchosFolica americanaPhalcrocorax auritus

MAMÍFEROS Delfín nariz de botella Tursiups truncatus

Abadejo Mycterpoerca bonaciAbadejo Mycterocerca phenaxAbadejo Mycteroperca rubraAbadejo, bonaci gato Mycyrtocreca tigrisAbadejo o cabilla Epinephelus adscensionisAbadejo, mero de aletas amarillas Epinephelus fiavoiimbatusAgustin lara, lija Alutera scriptaAnchoa Anchoa lamprotaeniaAnchoveta, Charal, Manjua, Anchoa Anchoa nasutalyolepisArmado Orthopristis chrysopteraArmado, Burro Orthopristis poeyiAtún, atún de aleta amarilla Thunnus albacaresAtún de aleta azul Thunnus thynnusBagre, Bosh Arius melanopusBagre, Bandera, Bobo Bagre marinusBala, raya de espina Urolophus jamaicensisBesugo blanco Rhomboplites sp.Besugo rosado Rhomboplites aurorubensBonito Euthynnus allettetatusBonito, barrillete Euthynnus pelamisBonito, macarela bonito Auxis thazardBonito Sarda sardaBoquerón, anchoveta Catengraulis edentulusBoquinete, Gallo Lachnolaimus maximus

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Cabrilla Epinephelus cruentatusCabrilla amarilla Epinephelus fulvusCabrilla Negra, Garropa Epinephelus nigrituscabrilla, Abadejo Epinephelus guttatusCabrilla Cephalopolis taenoipsCabrilla, Gutievere amarillo Cephalopolis fulvaCabrilla Cephalopolis fulva ruberCabrilla, enjambre Petrometopon cruentatumCanane, Pargo canane, rubia Ocyurus chryssurusCarito Acanthocybium solanderiCarito, peto Scomberomorus cavallaCazón, cazón de espina Squalus cubensisCazón Canguay Carcharhinus ocronotusCazón chaspate, Chacpat Carcharhinus porosusCazón chata Sphyrna tiburoCazón de rey, Cornuda Tutzum, Izun t. Rhizopirondon terranovaeCazon jaqueton curro Cacharthinus brevipinnaCazon limón Negaprion brevirostrisCazon mamón, mamador Mustelis canisChac-chi Haemulon aurolineatumChac-chi Haemulon striatumChac-chi Haemulon sciurusChac-chi, Ronco Rayado, r. Prieto Haemulon bonarenseChac-chi, Ronco blanco Haemulon parraCharal, Anchoa, Manjua, saquito Anchoa hepsetusCharal, anchoa, manjua Anchoa iyolepisChema, mero, guasa Epinephelus itajaraChema, mero, guasa Epinephelus guasaChicharra, Horqueta Chioroscombrus chysurusChopa amarilla Kyphosus incisorCintilla, Cinta, Listón Trichurus lepturusCochinita Balistes vetulaCochinita Balistes capriscusCochinita, pez puerco Pseudobalistes carolinenesesCochino Pseudobalistes vetulaCojinuda, conjinua Caranx, fusus,hcrysosConcorvado, Pepetillo, jorobado Vomer setapinnisCornuda, pez amarillo Sphyrna lewiniCorvina, Gurrubata Bairdiella chrysuraCorvina, Ronco, gurrubata Bairdiella ronchusCorvina, trucha plateada Cynoscion nothusCorvina amarilla Macrodon undulatusCorvina blanca Cynoscion arenariusCorvina pinta Cynoscion nebulosusCorvina ocelada Sciaenops ocellatusDorado Coryphaena hippurusEsmedregal, Bacalao Rachycentron canadusEsmedregal, medregal Seriola zonataGallineta, Chombo, zopilote Pocamantus paruGallineta Pocamantus arwatusGuavina, vulcai, perca de arena Diplectrum bivitalum radialeGuavina Diplectrum formosumGurrubata Miicropogon undulatusHuachinango Lutjatus campechanusJurel Caranx ruberJurel, coronado Caranx latusJurel negro Caranx lugubrisJurel Caranx hipposJurel Blanco, macarela Scomber scomberJurel de Castilla Hemicaranx amblyrthynchusLacha Brevortia gunteriLacha escamuda Brevortia patronusLenguado Bothus ocellatusLenguado Ancylocetta quadrocellataLenguado Cyclopsetta chittendeni

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lenguado, leguita Etropus crossotusLenguado Syacium gunteriLenguado moteado Syacium papillosumLenguado, San Pedro Achirus fasciatusLenguado, pez sol, tigre Gymnachirus melasLenguado Peuronichthys coenosusLisa, lebrancha, liseta Mugil curemaMacabí lisa francesa Elops saurusMacabí, ratón Alvula VulpesMacabí Doxonia nemopteraMedregal Caulolatilus cysopsMedregal, Bacalao, Coronado Caulolatilus princepsMedregal, Bacalao,Blanquillo Caulolatilus cyanopusMedregal Seriola rivolianaMero Epinephelus morioMero, abadejo Epinephelus flavolimbatusMojarra Diapterus olisthoformusMojarra blanca (estuarina) Eugerres PlumieriMojarra blanca, molpich Eucinostornus argenteusMojarra Blanca, Mojarra plateada Gerres cinereusPampanillo Trachinothus godei, glaucusPampanillo, Pámpano de hebra Alectis crinitusPampano Trachinothus carolinusPapetillo, jorobado, Concorvado Selene vomerPargo colorado Lutjanus analisPargo cubera Lytjanus cyanopterusPargo gris Lutjanus griseusPargo mulato Lutjanus jocuPosthá Archosargus unimaculatusPosthá Kyphonus jocuPosthá, xcampú, payaso, catalineta Anisostremus virginicusPicuda, Barracuda Sphyraena barracudaPicuda, lista amarilla Sphyaena guachanchoRatón Menticirrthus americanusRatón anaranjado Menticirrthus sexatilisRatón Polydactylus octonemusRaya tigre Raja texanaRaya pinta Aetobatus marinariRaya, Bala Dasyatis sabinaRaya Rhinoptera bonasusRaya Dasyalis saviRaya mariposa Gymnura micruraRaya Urulophus jamiacensisRobalo blanco Centroponus undecimalisRobalo chucumite Centropomus parallelusRobalo constantino Centropomus pectinatusRobalo negro, R. prieto Centropomus poeyiiRoncador, Tambor,Tontón Pogonias cromisRoncador Umbrina coroidesRubia, pargo rubia, villajaiba Lutjanus synagrisSábalo Megalops atlanticaSardina, sardinita Jenkinsia lamprotaeniaSardina escamuda Harengula pensacolaeSardina de españa Sadinella brasiliensisSardinita, sak Lenkinsia lamprotaeniaSargo Stenotomus caprinusSargo Anchosargus probatocephalusSierra Scomberomorus maculatusTambor, Roncador, Botete Sphoeroides annulatusTiburón Aprionodon isodonTiburón gata Ginglymostoma cirratumTiburó negro, negrillo, picudo Garcharhinus falciformisTiburón tintorera, T. tigre Galeocerdo cuvieriTiburón-Cazón jaquetón Carcharhinus limbatusTiburón-Cazón Xmoa, chato, prieto Carcharhinus leucas

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MOLUSCOS

CRUSTACEOS

Aspectos socioeconómicos.

Demografía

Tasa de crecimiento de población considerando por lo menos 20 años antes de la fecha en que se

realiza la manifestación de impacto ambiental.

Tasa de crecimiento anual

Uno de los polos de desarrollo, crecimiento económico, más importantes a escala regional en el

sureste de la República es Ciudad del Carmen donde las actividades económicas relacionadas con

la extracción de hidrocarburos y la pesca son las más importantes, se considera que el área de la

sonda de Campeche se obtiene el 75% de la producción petrolera del país y su actividad

camaronera es de las mas importantes del Golfo de México ya que cuenta con mas de 300 barcos

camaroneros en actividad.

A partir del año de 1967, se establece Petróleos Mexicanos en la localidad para realizar actividades

de explotación en la Sonda de Campeche. A partir de entonces el incremento demográfico anual

fue del 15.65%, en promedio, hasta el año de 1980.

La tasa de crecimiento del período 1981-1984 fue disminuyendo hasta llegar a un 8.5%, esta taza

se prevee constante hasta el año 2000.

Según los resultados del reciente Censo (XII Censo de Población y Vivienda, año 2000) Carmen

torito, pez cofre Lactophrys tricornis

Almeja gallito Rangia cuneataOstión Crassostrea vriginicaPulpo Octopus mayaPulpo Octopus vulgarisCalamar Logito brevisCalamar flecha IIIex coindettiCalamar Logito pealliCaracol Lanceta Strombus sp.Caracol Lanceta Turbinella angulataCaracol luna Luniatia sp.Caracol Pinto Scaphella junonia

Camarón rosado Penaeus duorarumCamarón café Penaeus aztecusCamarón Blanco Penaeus setiferusJaiba Callinectes sapidusCangrejo moro Menippe mercenaria.

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cuenta actualmente con una población total de 171,367 habitantes, de los cuales 85,435 son

hombres y 85,932 son mujeres (véase gráfico).

Población

La población económicamente activa es de 25,125 individuos, la población ocupada es de 24,486,

de las cuales 2,504 se encuentran ocupados en el sector primario, 7,227 en el sector secundario y

13,541 en el sector terciario (Censo XI de Población y Vivienda).

Los ingresos de la población son parte indispensable en una sociedad de consumo, puesto que

éstos determinan en cierta medida el bienestar social, traduciéndose en demanda de bienes y

servicios, como son: alimentación, salud, educación, vivienda, entre otros.

En Ciudad del Carmen no existen grupos étnicos autóctonos, pero se cuenta con la existencia de

vestigios de una fusión de las culturas olmeca y maya en la región de Atasta.

La conformación alargada de la isla origina una forma lineal de la estructura urbana localizada en el

extremo Oeste, el eje longitudinal lo constituye la carretera federal 180 y su prolongación Avenida

Aviación, a lo largo se localizan:

La zona industrial de PEMEX al oriente del aeropuerto, el aeropuerto, el corredor urbano de

Avenida Aviación, el subcentro urbano Pablo García, el centro urbano, la zona de muelles e

industria pesquera, el puerto pesquero de la Laguna Azul y el área recreativa y de servicios de

Playa Norte. El aeropuerto divide en dos sectores a la ciudad, oriente-poniente, cada uno de los

cuales se subdivide en Norte y Sur, el primero dividido por el estero de la Caleta y el otro por la

carretera federal 180.

Casi toda el área urbana se localiza en el sector poniente, presenta una traza octogonal de

manzanas convencionales que permiten el flujo en sus cuatro direcciones, en el sector oriente se

localizan las nuevas zonas habitacionales originando problemas de integración vial y de

distribución de actividades urbanas.

El gobierno del Estado, cuenta con una reserva de 374-75- 88.81 Has.

El gobierno contaba con 253-40-49.08 Has de reservas territoriales patrimoniales disponibles para

el crecimiento urbano, correspondiente al 65% del total del suelo requerido para el período

1986-1991, ya que la 102-85-39.77 Has correspondientes a la zona denominada Playa Norte,

tienen otro fines, como es el desarrollo turístico y el equipamiento urbano.

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Actualmente solamente se disponen 69-73-60.00 Has del predio Santa Isabel como reserva

disponible para el crecimiento urbano. El centro de población del Carmen ocupa una superficie de

1,985.9 hectáreas.

Vivienda

El uso del suelo habitacional ocupa la mayor parte del área urbana de Ciudad del Carmen, le

corresponden 994.9 Has equivalente al 50.1% del área urbana, con una densidad de 18.6

viviendas por hectárea.

Según la más reciente información del INEGI (Censo 2000, Resultados Preliminares) el promedio

de habitantes por vivienda en el Estado de Campeche es 4.38 mientras que en el Carmen es de

4.24, los promedios en el Estado sin similares salvo por los casos de Calakmul y Hopelchén que

superan el índice de 5 (5.20 y 5.11 respectivamente. Véase gráfico.

Viviendas particulares

El 5% del uso habitacional es de baja densidad, con lotes mayores a los 400m², se localizan en las

colonias Playa Norte, Miami, Aeropuerto Oriente, parte del Centro, Pallas Agustín del Palmar y

Puente de la Unidad.

En estas colonias el coeficiente de ocupación del suelo varia de 0.3 en las colonias populares al 0.5

en las residenciales, predominan las viviendas de un nivel, por lo que el coeficiente de utilización

del suelo es igual al de ocupación.

La vivienda de densidad media, ocupa el 57%, predominan los lotes de 200 a 400 m², con un

promedio de 300 m² por lote, se localizan en las colonias Justo Sierra, Obrera, Revolución,

Electricistas, La Caleta, Morelos, San Carlos, Obrera Sur, Santa Margarita, Belisario Domínguez,

Tecolutla, Aviación, Playón Sur, Cuahutemoc Sur, Fátima, Benito Juárez II, Francisco I. Madero

Sur, Manigua, Anexo Manigua, Anexo Manigua Oriente, Manigua Poniente, Caracol,

Fraccionamiento del Sindicato de PEMEX, parte de Pallas, parte del Centro y la Puntilla. El

coeficiente de ocupación del suelo y el coeficiente de utilización del suelo, son menores del 0.4.

A la vivienda de alta densidad, le corresponde el 37.5%, en estas zonas el patrón de lotificación

varía entre los 120 y los 200 m². Esta densidad se encuentra en las colonias Tila, Burócratas,

Playón, Santa Rosalía, San Nicolasito, Unidad San Manuel, Puesta del Sol, Guanal, Guadalupe,

San Miguel, Limonar, Cuahutémoc, Ampliación Arcila, Infonavit Finca Arcila, Ortíz Avila, Lázaro

Cárdenas, Cinco de Mayo, Renovación I y II, 23 de Julio, Ampliación 23 de Julio y en parte del

Centro, Aviación, Belisario Domínguez y Puente de la Unidad.

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En estas zonas el coeficiente de ocupación del suelo es de 0.6 y el coeficiente de utilización del

suelo es de hasta 1.0. En esta densidad se ubican casi todos los conjuntos habitacionales de

interés social, parte importante de las zonas de habitación popular del antiguo Centro y todas las

áreas ocupadas de la reserva territorial patrimonial del oriente.

La densidad muy alta se encuentra en los conjuntos habitacionales Camaroneros I y II, que se

desarrollan en forma horizontal, y Doña Nicha que e desarrolla en forma vertical, los cuales

representan sólo el 0.5% de los usos habitacionales. En estos conjuntos, la vivienda se desarrolla

en un promedio de 120 m², con un coeficiente de ocupación del suelo y de utilización del suelo

cercano al 0.5.

Urbanización

Vialidad y transporte

Las vialidades regionales, primarias y secundarias ocupan las mismas 68.5 Has ya que no se han

construido nuevas vialidades de este tipo

En resumen los corredores y las calles comerciales se consolidan muy lentamente, siendo el de la

Avenida Aviación el que más se ha desarrollado. Así mismo, es necesario destacar el impacto en la

composición de los usos de suelo que tendrá la construcción de la calle 20, ya que por un lado,

desaparecerán los portuario-industriales plusvalorizando los predios con frente al malecón lo que

inducirá al cambio en su uso; y por otro lado, la reubicación de esas instalaciones agotará las

reservas del puerto pesquero, con lo cual se generará un umbral para esta actividad, lo que obliga

a ser muy selectivo en la utilización del suelo del puerto dejando sólo aquellas actividades que

dependen totalmente del mismo y generando a la brevedad la zona industrial para alojar a los usos

industriales no pesqueros.

Se puede observar que el uso que más se ha incrementado es el habitacional sin que haya existido

la expansión de las áreas de equipamiento, industrial y para vialidad regional y primaria. Los

nuevos usos habitacionales corresponden fundamentalmente a la reserva territorial y a

fraccionamientos del sector oriente, los que se han desarrollado de una manera discontinua

generando grandes baldíos y sin respetar las reservas para centros y subcentros de servicios.

En síntesis en base al análisis urbano y a las políticas de crecimiento, así como la normatividad

establecida en el plan directos urbano de la Ciudad del Carmen, el proyecto de la Oficinas

Administrativas Tanques de Almacenamiento y Taller , se localiza dentro de la zona urbana

considerada para la construcción de Industrias.

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Los sistemas constructivos que se utilizarán, corresponden a la tipología convencional en cuanto a

materiales y espacios, incorpora sistemas de tratamiento de aguas residuales, para evitar la

contaminación del subsuelo y los sistemas de seguridad para el manejo de sus productos.

Salud y seguridad social

En el municipio del Carmen la tasa de natalidad y mortalidad para 1995 fue de 28.0 y 3.80

respectivamente.

Natalidad y mortalidad.

En el gráfico inferior se puede observar la comparación de la población respecto al personal

médico; en el municipio del Carmen 1 médico corresponde a 491 personas (existen 349 médicos,

personal médico, para 171,367 personas).

Recursos humanos en las Instituciones del sector salud y su relación

proporcional con la población

Las unidades médicas en servicio de las Instituciones públicas del sector salud según régimen e

institución (INEGI, 1998):

Seguridad social 51

IMSS, 1; ISSSTE, 2; PEMEX, 47; SM, 1.

Asistencia social 42

INDESALUD, 42.

Total: 93

Los principales recursos materiales de las unidades médicas en servicio de las Instituciones

públicas del sector salud (INEGI, 1998): camas censables, 142; consultorios, 186; laboratorios, 8;

quirófanos, 11; salas de expulsión, 18.

Educación

Alfabetismo.

Aspectos culturales y estéticos

Presencia de grupos étnicos y religiosos.

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Ninguno significativo.

Localización y caracterización de recursos y actividades culturales y religiosas identificados en el

sitio donde se ubicará el proyecto.

Ninguna extraordinaria a la de un centro urbano. La religión predominante es la católica.

Valor del paisaje en el sitio del proyecto

Es una zona industrial, no una zona de paisajes considerables.

Índice de pobreza

Grado de marginación (COESPO Campeche) de Ciudad del Carmen 1

Índice de alimentación

Sin información al respecto.

Equipamiento

En el municipio del Carmen (INEGI, 1998), las plantas de tratamiento de aguas residuales en uso y

capacidad instalada es de 43 instalaciones y un tratamiento por capacidad instalada de 150.50 l/s.

El desgloce es: En el sector público, anaeróbicos, 1; lodos activados, 27; reactores biológicos

(aereación), 5; la capacidad instalada (litros/segundos), 140.50; en total 33 instalaciones. En el

sector privado, lodos activados, 3; reactores biológicos (aereación), 5; electrocatalíticos, 2; la

capacidad instalada (litros/segundos), 10.00; en total 10 instalaciones. Véase el siguiente gráfico.

Planta de tratamiento en uso, capacidad instalada y volumen tratado de

aguas residuales según municipio y tipo de servicio.

Fuente: Comisión Nacional del Agua, Gerencia Estatal; Subgerencia de Administración del Agua; Unidad de Programación. Nota: Incluye la Sonda de Campeche

Reservas territoriales para el desarrollo urbano

Las reservas territoriales para el desarrollo urbano en Ciudad del Carmen se agotan y sólo esta

permitido en las zonas que el Programa de manejo del área de protección de flora y fauna Laguna

de Términos señala. Al respecto se puede observar en la figura 4 las zonas amarrillas que se

encuentran alrededor del área del proyecto.

Tipos de organizaciones sociales predominantes

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La población económicamente activa del municipio del Carmen (INEGI 1997) 73,104, de los cuales

49,309 son hombres y 23,795 mujeres. La distribución de la población del municipio se puede

observar por sector en el gráfico.

PEA ocupada por sector.

La tabla inferior muestra los ingresos mensuales de Ciudad del Carmen.

INGRESO MENSUAL MUNICIPAL

(Ciudad del Carmen)

Fuente: INEGI. Estadísticas Económicas; Indicadores de Empleo y Desempleo. Febrero 2000

Esta información correspondiente al promedio de los datos mensuales; para obtener el agregado

urbano se pondera los resultados con base en la población de 12 años y más de cada una de las

áreas urbanas consideradas en la Encuesta Nacional de Empleo Urbano (ENEU), de acuerdo a las

cifras del Censo General de Población y Vivienda de 1990. Hasta diciembre de 1999, la ENEU

consideró 45 áreas urbanas, con lo cual se cubrió poco más de 90% de la población en áreas de

cien mil habitantes y más, cifra equivalente a más de 60% de la población de las áreas urbanas

mayores de 2 500 habitantes.

La población que habita en el municipio del Carmen se dedica principalmente al servicio y al

comercio, en los últimos seis meses el porcentaje de ocupación en la rama de servios no presento

variaciones, pero en la de comercio aumento a 17.2%

Población ocupada trimestralmente en el área urbana de ciudad del Carmen según rama

de actividad.

Fuente: INEGI. Estadísticas Económicas; indicadores de Empleo y Desempleo. Febrero 2000Nota: Se refiere al porcentaje de la población ocupada en los Estados Unidos de América pero con residencia en el área urbana del Carmen.

IV.2.2 Descripción de la estructura del sistema

Lo antecedente describe el sistema ambiental, en sus diversos componentes; dichos componentes

Nivel de ingresosOctubre-diciembre

( % )

Menos de un salario mínimo 7.51 a 2 salarios mínimos 25.7Más de 2 y menos de 3 salarios mínimos. 37.7Mas de 5 salarios mínimos 27.5Sin ingresos 1.5No especificado 0.1T O T A L 100

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son:

No se cuenta la flora y fauna del sitio como elemento relevante ya que su ubicación se encuentra

en una zona destinada al desarrollo urbano, además no modificará sustancialmente algún

ecosistema.

IV.2.3 Análisis de los componentes ambientales relevantes y/o críticos

Se ha señalado la nula existencia de componentes críticos que interactúen en la zona de desarrollo

del proyecto. Los elementos coadyuvadores y atenuantes para la implantación de una estación de

servicio son los siguientes:

1) Se encuentra acorde a los planes de desarrollo municipales.

2) Está en una zona del ANP destinada para tales fines

3) No se causará daño alguno al ANP si se observan las medidas adecuadas.

IV. 3 Diagnóstico ambiental

Para generar un análisis más completo y objetivo de una obra o proyecto es necesario definir el

contexto en el que se encuentra, esto se realizó en las páginas precedentes, a través de una

descripción sintética de las condiciones ambientales, entendiendo por esto el conjunto de

fenómenos sociales, políticos, económicos y ecológicos que interactúan en un tiempo y espacio, y

en ese contexto prever el efecto cinético que su inserción tendrá al unirse a una problemática

particular y preexistente.

No obstante que Ciudad del Carmen está situada en un Área Natural Protegida, tiene en conjunto

con su zona suburbana un importante deterioro ambiental, y un muy significativo atraso en el

Subsistema Componente crítico

Físico Los elementos observados cualitativamente del entorno

físico, no afectarán ni causaran influencia significativa en

el proyecto.

Biótico La vinculación que pudiera encontrarse en algunos

momentos como crítica, es la cercanía con el mar, lo que

en caso de derrames pudiera afectar.

Socioeconómico La ubicación estratégica en el Parque genera grandes

oportunidades de utilidades para la empresa; para los

potenciales clientes es una oportunidad importante de

diversificación de oferta.

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desarrollo urbano, debido múltiples factores ínter actuantes, de los más relevantes, son:

La demanda excesiva de bienes y servicios provocados por el aumento poblacional

y el auge económico, asociados a la pesca de camarón y de forma dramática en las

últimas dos décadas las actividades de extracción de petróleo.

La modificación de los patrones culturales ante el avance de usos y costumbres

ajenos a la región, traídos por inmigrantes temporales, flotantes y permanentes.

El crecimiento anárquico de la ciudad que ha sobrepasado cualquier intento de

planeación urbana y provoca una fuerte presión a los humedales circunvecinos.

La ontogenia de la isla y su morfología, generan enormes dificultades para procesar

adecuadamente las aguas residuales y los residuos sólidos municipales. Estas

dificultades generan a su vez serios problemas sanitarios sobre todo en la época en

que aumenta la frecuencia de los fenómenos meteorológicos

Profundas contradicciones sociales, reflejadas en condiciones de carencia de los

más elementales servicios públicos y sanitarios así como de condiciones de

alimentación y vivienda deplorables.

Muchos de los conflictos mencionados anteriormente son producidos por la paraestatal PEMEX; en

el área de Atasta el daño de esta empresa ha causado serias afectaciones al hábitat de la zona,

provocando el detrimento de la actividad denominada pesca ribereña.

El Proyecto ejecutivo Estación de Servicio Marina CT – 3473 permitirá una diversificación de la

oferta del combustible fósil DIESEL Marino, permitiendo a los usuarios un acceso más rápido,

aunque no una variación en los precios, ya que el control de estos, depende de PEMEX y no de

MEXSSUB, S.A: de C.V.

No se vislumbra un cambio significativo en la calidad del sistema ambiental, la construcción

de la obra, generará una derrama económica considerable, empleará mano de obra de la localidad

y utilizará un espacio destinado para el comercio o la industria, llevando con ello a la prestación de

un servicio importante para el desarrollo de la zona Parque Industrial Laguna Azul.

IV.3.1 Construcción del escenario ambiental actual

No existen agentes críticos que cambien el sistema ambiental actual; en los anexos se puede

observar la carta topográfica 1: 50 000 de Ciudad del Carmen, donde se señala la ubicación del

proyecto.

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IV.4 Análisis de la problemática ambiental detectada

La construcción per se de la Estación de Servicio no genera problemática ambiental alguna. Sin

embargo, en su operación pudieran existir como riesgo máximo un derrame de Diesel Marino al

mar, lo que afectaría en un bajo nivel la zona.

Por ello en el apartado de Conclusiones y Recomendaciones se aborda esta problemática.

IV.4.1 Identificación y análisis de los procesos de cambio en el sistema ambiental

No existen procesos de cambio significativo en el sistema ambiental.

IV.5 Construcción del escenario tendencialESCENARIO TENDENCIAL

V IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES

V.1 Metodología para evaluar los impactos ambientales

Se entiende por impacto ambiental toda actividad que modifique el entorno natural o humano,

ésta puede ser realizada por el hombre o por la naturaleza. Asimismo los impactos pueden ser

positivos o negativos, siendo de los primeros, aquellos que mejoren o restituyan una área natural o

que coadyuven a mejorar la calidad de vida de los moradores de una área natural, rural o urbana y

los impactos negativos serán aquellos que destruyan o deterioren un ecosistema o deprima la

calidad de vida de los moradores de una área natural, rural o urbana.

Plazo Periodo Corto < 5 años Sin detrimento en el sistema ambiental, producto de la construcción y

operación de la Estación de Servicio.

Incremento en la infraestructura de la zona.

Generación de la Oferta de Diesel Marino en el Parque Industrial.

Generación de empleos.

Utilización temporal de mano de obra local.

Movimientos en la economía local.

Mediano 6 a 15 años Sin detrimento en el sistema ambiental, producto de la construcción y


Largo > 16 años Sin detrimento en el sistema ambiental, producto de la construcción y


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Los criterios de delimitación y análisis se basa en el Plan Programático de Ecología Urbana para el

Estado de Campeche, elaborado por la Secretaría de Asentamientos Humanos y Obras Públicas,

el cual señala las áreas de recepción de asentamientos humanos y las zonas prioritárias de

protección, así como las unidades ambientales que conforman el estado, a las cuales se les aplicó

una Matriz de Impactos para determinar los impactos, tanto favorables como adversos que

presentan frente a los diferentes usos de suelo.

Entendiendo como unidad ambiental, aquellas zonas que presentan homogeneidad en su calidad

ambiental y una pauta repetitiva de la topografía, suelo y vegetación, identificando para la zona

particular de estudio la unidad ambiental No. 40, con suelo dominante:Pélico, asociado con Mólico

y Redzinas con inclusiones de Litosol y Solonetz, con fase Lítica, de textura fina, con pendientes a

nivel hasta suavemente onduladas y de vegetación de selva mediana subcaducifolia, con nivel de

degradación medio, macroclima AW1 con vientos dominantes del Sureste.

El área de influencia del proyecto se encuentra dentro de esta unidad ambiental en la Zona Federal

Marítimo Terrestre de Ciudad del Carmen. El lecho marino es un área completamente deteriorada

por las descargas de aguas residuales y pluviales en la Ciudad.

Para la evaluación de impacto ambiental de las actividades relacionadas con la construcción y

operación de la ampliación del malecón, se consideraron las acciones y características ambientales

susceptibles de ser impactadas, se consideraron tres etapas: situación actual, construcción y

operación.

Los ecosistemas analizados en la matriz de impactos para la evaluación y que integran las

características ambientales sobre las cuales se puede causar algún impacto ambiental, se

clasificaron de la siguiente forma:

Ecosistemas Naturales:

Componentes Abióticos:

Factores Físico Químicos

Componentes Bióticos :

Flora y Fauna

Ecosistemas Humanos:

Factores Socioeconómicos y Culturales

Aunado a lo anterior, se consideró la siguiente tipología:

- Caracterización (impacto beneficioso o perjudicial)

- Magnitud

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- Duración

- Reversibilidad (impacto reversible o irreversible)

- Necesidad de aplicación de medidas correctoras

- Importancia

V.2 Impactos ambientales generados

En lo particular durante la etapa de construcción se consideraron las siguientes características

ambientales sobre las cuales se puede causar algún impacto ambiental.

Factores abióticos

Calidad del aire

Factores bióticos

Ninguno

Factores socioeconómicos

Empleo

Comercio

Infraestructura

V.2.1 Identificación de impactos

Estas acciones comparadas contra las características ambientales nos dan los resultados con los

cuales podemos formar un criterio con respecto a los impactos esperados, siendo los más

significativos los siguientes en la construcción:

Factores ambientales.

La generación de polvo producto de la construcción.

El ruido y vibración son limitantes para desplazamiento de las aves que se ven alteradas con estos

factores.

Factores socioeconómicos.

Es de esperarse que en este caso los impactos sean positivos, debido a que las actividades de

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construcción, aportan beneficios a la población, en lo que se refiere a sus actividades económicas.

En particular al sector comercial y los servicios.

Durante la etapa de operación se consideraron las siguientes características ambientales sobre las

cuales se puede causar algún impacto ambiental.

condiciones ecológicas de la fauna

eliminación de residuos

En lo que se refiere a las acciones consideradas en la evaluación de impactos durante la operación

se tomó en cuenta:

Probable Derrame de Diesel Marino

Estas acciones comparadas contra las características ambientales nos dan los resultados con los

cuales podemos formar un criterio con respecto a los impactos esperados, siendo los más

significativos los siguientes:

Factores ambientales.

Durante la etapa de operación la zona marítima circundante a la ubicación del área del proyecto,

pudiera ser dañada como producto de un derrame de Diesel Marino.

Y mediante desperdicios sólidos municipales.

Factores bióticos.

Ninguno

Factores socioeconómicos .

Es de esperarse que en este caso los impactos sean positivos, debido a los beneficios que aporta

el proyecto a la zona económica, en lo que se refiere la dotación de infraestructura y obras de

apoyo para el apoyo de diversas actividades realizadas en los alrededores.

En cuanto a la eliminación de desperdicios se contempla la necesidad de organizar

adecuadamente el servicio de recolección, debido a la cantidad de desechos sólidos que se

generarán en la etapa de operación del proyecto, ya que estos se relacionan directamente con:

- el nivel socioeconómico

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- los hábitos alimenticios

- la estación del año

- los días de la semana

- el nivel de infraestructura de servicios

En los Anexos se puede consultar la Matriz de Impactos.

V.2.2 Selección y descripción de los impactos significativos

No existen impactos significativos en el sistema ambiental.

V.3 Evaluación de los impactos

Evaluando el proyecto en su contexto global, tomando en cuenta la nulidad de modificaciones en el

sistema ambiental, y los beneficios que generará la instauración de la Estación de Servicio, se

determina que el proyecto es positivo.

Índices por factores

En la Matriz de impacto se puede observar con más detalles lo plasmado en la gráfica.

V.4 identificación de las afectaciones al sistema ambiental

No se identifican impactos en el sistema ambiental por la construcción de la Estación de Servicio.

Sin embargo existen el riesgo de un probable derrame, riesgo abatible en su totalidad de seguirse

con el proceso ambiental (realización del Análisis de Riesgo y el Programa de Prevención de

Accidentes, y la puesta en práctica de las medidas resultantes).

V.4.1 identificación de efectos y perturbaciones

No se detectaron efectos negativos producidos por el proyecto.

V.4.2 Construcción del escenario modificado por el proyecto

En la carta topográfica ubicada en los anexos se puede localizar la ubicación de la zona del

proyecto.

V.5 Determinación del área de influencia

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Véase la carta topográfica.

El área de influencia positiva es el Parque Laguna Azul.

La obra no tendrá influencia negativa.

VI MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES

VI.1 Medidas Preventivas.

1. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Los planos y la construcción deben apegarse a las normas respectivas de PEMEX.

Durante la etapa de construcción se efectuará una revisión y mantenimiento periódico de la

maquinaria, a fin de evitar en lo posible las emisiones contaminantes de fuentes móviles.

Para evitar el fecalismo al aire libre, se contará por lo menos con cuatro letrinas portátiles, ubicadas

estratégicamente para dar servicio al personal que labore durante la construcción..

Se deberán apegar a las normas de la Secretaría de Trabajo y Previsión Social, en lo referentes a

la seguridad de los trabajadores.

Por lo anterior, se colocarán en lugar visible y a conocimiento de todos un botiquín de primeros

auxilios.

Se deberá de evitar derramar aceites y lubricantes usados en el área del proyecto al darle

mantenimiento al equipo y maquinaria.

Los vehículos que transporten y acomoden el material para relleno se deberán ajustar a la

normatividad con respecto a los polvos, humos y ruidos establecidos en las Normas Oficiales

Mexicanas

2. ETAPA DE OPERACIÓN.

Se colocarán los letreros para señalar los sentidos de circulación y velocidad máxima, a fin de

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evitar niveles de ruido demasiado altos y accidentes viales. Apegarse estrictamente a los

señalamientos mínimos que dicten los planos de construcción.

Se deberá poner letreros y señalamientos en los que se mencione claramente la prohibición de

arrojar desechos sólidos al mar, el manejo adecuado de los aceites y cualquier residuo considerado

como peligroso por la normatividad ambiental, esto deberá ser vigilado por la autoridad ambiental y

municipal.

Se deberán colocar contenedores de basura específicos para los envases de Aceites y lubricantes

a fin de evitar la dispersión de este tipo de envases.

Se deberá de contar con letreros alusivos a la colocación de la basura en los contenedores.

Se deberá realizar a la brevedad posible el Análisis de Riesgo, el Plan de Contingencias y el

Programa Preventivo de Accidentes.

Se deberán realizar anualmente pruebas de hermeticidad a los tanques.

Realizar bimestralmente la verificación de las válvulas y tubería de la Estación de Servicio.

Cambiar según las instrucciones del proveedor la sustancia de los extinguidores.

Apegarse al Manual de Operación, Mantenimiento y Protección al Medio Ambiente, de PEMEX.

Se recomienda a la empresa (opcional) contratar un seguro de protección civil contra riesgos

ambientales para la Estación de Servicio Marina como mínimo para cubrir daños a terceros.

VI. 1 Clasificación de las medidas de mitigación

No son necesarias medidas de mitigación, ya que no existen daños o modificaciones en el sistema

ambiental.

VI.2 Descripción de la medida o sistema de medidas de mitigación.

Las medidas preventivas señaladas anteriormente sustituyen las medidas de mitigación, toda vez

que al no existir cambios o impactos negativos en el sistema ambiental no es necesario generar

acciones de mitigación.

VII PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN DE

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ALTERNATIVAS

VII.1 Pronóstico de escenario

En el escenario ambiental descrito la obra no generará impactos no mitigables.

VII.2 Programa de monitoreo

No procede.

VII.3 Conclusiones

Dadas las perturbaciones mencionadas y considerando que la calidad del ambiente, es un termino

derivado de la ecología humana, que tiende a ser antropocéntrico; en forma semejante se

establecen los términos de calidad de vida.

La calidad ambiental adquiere diferente significado dependiendo del uso de los recursos naturales,

del nivel social y cultural de la población y de los valores de una comunidad.

Puede entonces definirse que dicha calidad es un instrumento convencional subjetivo que se

formaliza al establecer normas de calidad o cualidades del ambiente adaptadas a los sistemas

social y cultural.

Por lo anterior podemos concluir que:

El proyecto que se presenta, reviste características benignas a las necesidades que plantea la

población local y regional, en cuanto a la diversificación de actividades comerciales y económicas,

además de coadyuvar en los índices de desarrollo, cuyos alcances, una vez operando, pueden

representar efectos positivos, que promuevan el emplazamiento de otros proyectos de

aprovechamiento integral.

Por la construcción y operación del proyecto, se puede decir que los impactos negativos no existen

de observarse las medidas preventivas, además de contemplarse el proyecto en una zona ya

impactada y totalmente urbanizada.

El proyecto contribuirá al aumento de la calidad de vida, primero generando empleos durante su

construcción y posteriormente por el aporte al mercado local.

Recomendaciones:

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Dentro de las recomendaciones generales más importantes se encuentran las enfocadas

principalmente al manejo de residuos dentro de las etapas de construcción y operación del

proyecto, principalmente a los residuos sólidos, sobre todo por lo que se refiere a la acumulación

de residuos de la construcción que pueden ser contaminantes y no se retiran adecuadamente de

las obras y los que por un mal manejo y falta de planeación adecuada, durante la operación de las

obras, no se retiran a tiempo y su acumulación da origen a la aparición de fauna nociva,

especialmente en este caso en el malecón.

Se deberá apegar a los artículos 15, 16 y 17 del Reglamento de la Ley General del Equilibrio

Ecológico y la Protección al ambiente en Materia de Residuos Peligrosos.

Se deberá dar de alta ante la SEMARNAT como Empresa generadora de residuos peligrosos.

En su caso, se deberán enviar a una empresa autorizada por la SEMARNAT, los residuos

peligrosos generados en el proceso Residuos peligrosos provenientes de la limpieza de las

trampas de separación de grasa-agua; lodos provenientes de la limpieza de los fondajes de los

tanques de almacenamiento de combustible.

Es menester darle seguimiento al proceso en materia ambiental, realizando los documentos

respectivos: Análisis Preliminar de Riesgo, Programa de Prevención de Accidentes y el Plan de

Contingencia, siendo éstos los estudios más importantes. A petición de la autoridad

correspondiente, se podrían solicitar otros.

OMENDACIONES PARTICULARES

Se deberá contar en la etapa de construcción con las medidas de seguridad e higiene para los

trabajadores que establece la normatividad laboral de nuestro país.

Los residuos domésticos que se generen en cualquier etapa del proyecto deberán ser depositados

en recipientes con tapa, para su posterior disposición por parte de la autoridad municipal.

Llevar bitácora mensual de generación mensual de residuos peligrosos y bitácora de movimientos

(entrada y salida).

VII.4 Bibliografía

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ALVAREZ Guillen H; Yañez Arancibia, A. y Lara Domínguez, A.L. 1985 Ecología de la Boca del Carmen, Laguna de Términos. El hábitat y Estructura de las Comunidades de Peces. An. Ins. Cienc. del Mar y Limnol. UNAM. Vol. 12 No. 1 FLORES Coto, C., Ducoing Chacho, V., Zavala García, F., Velarde Méndez, A. y Méndez Velarde, S. 1987. Efecto de la marea en el paso de las larvas de algunas especies de la familia Clupeidae (Pisces), en la boca del Carmen Laguna de Términos, Campeche, Mexico An. Ins. Cienc. del Mar y Limnol. UNAM. Vol. 14 No. 1 GARCIA Cubas, A. 1988 Características ecológicas de los moluscos de la Laguna de Términos. In, Yañez Arancibia, A. y Day Jr., J.W. Ecológia de los ecosistemas costeros en el Sur del Golfo de México: La región de la Laguna de Términos. UNAM, Organización de los Estados Americanos. GUTIERREZ Estrada, M. y Castro del Río, A. 1988 Origen y desarrollo geológico de la Laguna de Términos. In, Yañez Arancibia, A. y Day Jr., J.W. Ecológia de los ecosistemas costeros en el Sur del Golfo de México: La región de la Laguna de Términos. UNAM, Organización de los Estados Americanos. LIZARRAGA Partida, L. y Bianchi, A. 1987 Dinámica y Caracterización de las bacterias heterótrofas en la Laguna de Términos. In, Yañez Arancibia, A. y Day Jr., J.W. Ecológia de los ecosistemas costeros en el Sur del Golfo de México: La región de la Laguna de Términos. UNAM, Organización de los Estados Americanos. MOORE, k.A. and Wetzel, R.L. 1984 Distribution and Productivity of Seagreses in the Terminos Lagoon. In, Yañez Arancibia, A. y Day Jr., J.W. Ecológia de los ecosistemas costeros en el Sur del Golfo de México: La región de la Laguna de Términos. UNAM, Organización de los Estados Americanos. SUAREZ Caabro, J. y Gómez Aguirre, S. 1965 Observaciones sobre el plancton de la Laguna de Términos, Campeche, México. Boll of Marine Science Vol. 15 No. 4 VAZQUEZ Gutiérrez, F., Dorantes Velázquez, H., Alexander Valdés, H., y Frausto Castillo, A. 1988 Estudio Hidrológico de las Aguas Costeras, frente a las bocas de la laguna de Términos, Campeche. En dos épocas climáticas diferentes. Parte 1. An. Ins. Cienc. del Mar y Limnol. UNAM. Vol. 15 No. 2 YAÑEZ, A. 1963 Batimetría Salinidad, Temperatura y Distribución de los Sedimentos Recientes de la Laguna de Términos, Campeche, México. Bol. Inst. Geol. Vol. 67 No. 1. YAÑEZ Arancibia, A., Lara Domínguez, A., Chavance, P. y Flores Hernández, D. 1987 Comportamiento Ambiental de la Laguna de Términos In, Yañez Arancibia, A. y Day Jr., J.W. Ecológia de los ecosistemas costeros en el Sur del Golfo de México: La región de la Laguna de Términos.UNAM, Organización de los Estados Americanos. ---------------------------- y Day, Jr. J.W. 1988. Caracterización Ecológica de la Laguna de Términos, un sistema Lagunar-Estuario Tropical en el Sur del Golfo de México. In, Yañez Arancibia, A. y Day Jr., J.W. Ecología de los ecosistemas costeros en el Sur del Golfo de México: La región de la Laguna de Términos. UNAM, Organización de los Estados Americanos

[1] Al respecto se pueden observar la carta de uso de suelo y vegetación ubicada en los anexos cartográficos y la figura del Programa de

Manejo de la Laguna de Términos.

[2] Instituto Nacional de Ecología, SEMARNAP. “Programa de Manejo de Protección de flora y fauna Laguna de Términos”, Instituto

Nacional de Ecología, México, 1997 (Zonificación del Área de protección de flora y fauna “Laguna de Términos”, Campeche).

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