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REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS 24/02/2016

Los puertos españoles importan más del doble de mercancías queexportan.

La cifra aumenta un 5,85% en 2015.

Crudo y carbón, el 85%.

Solo el 14,5% es mercancía general.

Las importaciones de mercancías a través de las Autoridades Portuarias españolas se situaron enlas 191.377.537 toneladas en 2015, un 5,85% más que en 2014 donde se registraron 180.800.308toneladas. Esta cifra duplica a las toneladas exportadas, al igual que ocurre en el mes de diciembre,cuando se experimentó un crecimiento del 3,38% y 16.309.450 toneladas frente a las 15.776.758toneladas.

De estas 191.377.537 toneladas, un 35,22%corresponde a graneles sólidos. Concretamente en2015 los puertos españoles han importado un total de67.411.211 toneladas de este tipo de mercancías,un 12,06% más que en 2014, cuando la cifra se situóen 60.156.118 toneladas. El carbón importado suponeunas 16.000.000 de tms, que han subido un 41%.

Curiosamente este año pasado se ha consumidomucho carbón por las térmicas españolas, su precioestá por los suelos y hay sequía.

Por puertos, destaca con gran margen el puerto deGijón, que movió durante el año pasado un totalde 16.065.341 toneladas, un 25,4% más que en2014. Con la mitad de mercancía importadaencontramos en segundo lugar a la AutoridadPortuaria de Ferrol, que ha registrado en 2015 un totalde 8.530.944 toneladas, un 2,51% más, mientras queel puerto de Tarragona le sigue con 5.716.701toneladas y un descenso del 8,95%. Destaca, además,el gran aumento registrado en el puerto de Málaga con 436.870 toneladas y una subida del 176,06%.

Los graneles líquidos, por su parte, hanexperimentado un incremento del 1,11% y 96.257.036toneladas, lo que significa el 50,29% de la mercancíaimportada. De ello unas 64.628.000 tm. toneladas sonde crudo. Y 15.560 tm son de productos petroliferos nocrudo, como aceites, gasolinas, querosenos, etc. Lasexportaciones de estos productos fueron de 21.568.000tm.

La Autoridad Portuaria de Cartagena ha sido la quemás importaciones ha realizado durante el año 2015,concretamente 22.220.432 toneladas, un 3,22% más.Sobre todo crudo y combustibles. En segunda posiciónencontramos al puerto de Tarragona con 19.824.501toneladas y una subida del 1,2% y, muy de cerca, Bilbaocon un total de 19.292.275 toneladas y un crecimientodel 5%. Por su parte, Ceuta y Melilla se colocan a la colacon 304.919 y 144.837 toneladas, respectivamente.

En este caso se han dado un mayor número de bajadasen los puertos, con hasta 12 Autoridades Portuarias condescensos, destacando el de Bahía de Cádiz con una reducción del 42,42% y el de Santa Cruz de Tenerifeque lo hace en un 39,68%. Por otro lado se han dado grandes incrementos, concretamente en el puerto deMálaga con una subida del 311,57%, mientras que el puerto de Cartagena ha sido el que más graneleslíquidos ha importado con un total de 18.196.240 toneladas, para su refineria y una subida del 1,32%.Le sigue Bahía de Algeciras con 13.223.407 toneladas y el puerto de Tarragona con 13.014.520 toneladas,un 4,91% más.

NOTICIAS PREFERENTES Y DE PAGO.

REVISTA LOGÍSTICA TRANSPORTE Y ALMACENAJE 22/02/2016

El tráfico decontenedoresdel Puerto de Barcelonacrece un 11% en enero.

Las exportaciones de cargacontenerizada impulsan laactividad.


Ránking demovimiento decontenedores.

Valencia se coloca primero.


Ránking delimportexport.

Valencia secoloca como el primerpuerto español en lo que aexportaciones eimportaciones decontenedores se refiere.

Crece un 6,76% en 2015.

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El 14,48% restante de las importaciones pertenece ala mercancía general, situándose en las 27.709.290toneladas en 2015, un 8,92% más. La AutoridadPortuaria que más mercancía ha importado de este tipoha sido Valencia, que con 7.375.790 toneladas ha vistoincrementado su tráfico en un 10,66%, seguido deValencia que consigue 6.131.463 toneladas y unasubida del 11,96%. Por otro lado, Baleares ha registradouna variación del 165,44% en lo que a importaciones demercancías general se refiere, mientras que Avilés es elpuerto que más pierde con una reducción del 17,12%.

Según los datos facilitados por Puertos del Estado, 2015ha sido un gran año en lo que a importaciones serefiere ya que solo seis puertos de los 28 quecomponen el mapa peninsular han experimentadodescensos.

Por otro lado, en los últimos puestos del ránkingencontramos a los puertos de Alicante, con 33.473toneladas, el de Ceuta, que ha registrado 30.398toneladas y, en último lugar, el puerto de Melilla que únicamente ha importado 10.643 toneladas demercancías.

La Autoridad Portuaria que más ha crecido ha sido la de Málaga, con un incremento del 127,33%, seguida deAlmería y Baleares con crecimientos del 38,65% y del 34,71%, respectivamente.

En el lado negativo de la tabla encontramos al puerto de Santa Cruz de Tenerife, que ha visto reducidas susimportaciones en un 29,36%, seguido de Ceuta que lo ha hecho en un 17,27% menos.

Siguiendo esta mismatendencia, el puerto deCartagena se sitúa a lacabeza en el número deimportaciones endiciembre con1.937.062 toneladas, un7,93% menos que en elmismo mes de 2014. Lesigue el puerto deTarragona, queexperimenta también unabajada del 13,96% y untotal de 1.653.350toneladas. Y muy cercadel mismo encontramosa la Autoridad Portuariade Gijón con 1.532.033toneladas importadas yel puerto de Barcelonacon 1.371.408 toneladas,ambas han registradocrecimientos del 42,60%y 59,96%respectivamente.

A pesar de esto, endiciembre la AutoridadPortuaria de Ceuta haexperimentado uncrecimiento del461,16%, mientras que Alicante ha crecido un 101,29% respecto a diciembre del año anterior. Buenos datostambién para el puerto de Viilagarcía, con una subida del 184,13%, y el de Málaga, que crece un 173,82%.

En general ha sido un buen mes en lo que respecta a importaciones por los puertos españoles ya que de las28 Autoridades Portuarias que componen el mapa peninsular, únicamente 10 han sufrido reducciones. Deesta, destaca Bahía de Cádiz, que pierde un 71,60% de la mercancía importada, mientras que las bajadasdel resto de puertos no superan el 18%.

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El PSOE balearreclama lagestión lospuertos de Maó,Alcúdia, Eivissa yFormentera.

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Marruecoscontinúatrabajando enla puesta en marcha delObservatorio de lacompetitividad de suspuertos.


La reaperturade la Autopistadel Mar GijónNantesnecesitaría de tres millonesde euros.


Los puertosmovieron 3,1millones devehículos nuevos.

El 87% de los vehículos quese exportaron en 2015desde España lo hicieron através de nuestros puertos.


Los costes logísticos subenen noviembre un 2,31%.


CoordinadoraCartagena atacaa la AA.PP. porcolocar a sus familiares.


FRS acoge enMotril a susprincipalesclientes.

REVISTA LOGÍSTICA y TRANSPORTE 19/02/2016

Los puertosmovieron 3,1millones devehículos
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