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3/8/2015 Historia

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LaHistoriaenelMundo:

A comienzos de la dcada del ochenta, se empezaba a trabajar en lo que sera, el reemplazante delFordTaunus/Cortina, queempezaba a evidenciar en su diseo, el paso del tiempo en el competitivo mercado europeo. Es as que nace un prototipodenominadoProbeIII,desarrolladoporForddeEuropa.

EsteprototiposepresentaensociedadenSeptiembrede1981enelSalndePars,ysirviparatestearyprepararalpblicoacercadelnuevomodelo,queporprimeravezeradesarrolladoentunelesdeviento,todaunanovedadparaaquellosprimerosaosdeladcadadelochentaysebasabaenlaeconomadecombustible,ampliaareavidriada, lneasredondeadas,perfildecua, lograndounamayorestabilidadaaltasvelocidades.Comoresultadodeello,selogrunCx0,32(conlaXR4i)elmsbajoparasuclase,yde0,34 para el sedn. Este diseo impact por tener los deflectores laterales inferiores de carrocera, incluyendo los pasarruedasintegrados con los paragolpes delanteros y traseros, logrando canalizar el flujo de aire por fuera de las ruedas, evitando laturbulenciaendichazona.Pero lamayornovedaderaeldeflectordedoblealao"biplano"quecontribuyea lograrqueel flujodeairequesedesplazaporlapartesuperiordelacarroceraacompaeelperfildelamismaysedesprendalimpiaysuavementesingenerar turbulenciasen laparteposteriordel vehculo,minimizando la resistencia al avance y otorgndole unamayor estabilidaddireccionalaaltasvelocidades.

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Deperfil,sepuedeobservaralospasaruedasintegradosalosparagolpes

ElConceptCarfuellamado,ProbeIII

UnavezpresentadoensociedadelConceptProbeIII, secomienzanamodelar las futuras lneasdelSierra. Ingresaa lagaleraparaverimgenesnuncavistasdelSierraenplenoperododediseoyarmado.

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Tuneldeviento,dndefuedesarrolladoelSierra

Tratamientoaerodinmicoeneltuneldeviento

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ElSierra,diseoporcomputadora

EnEuropa lagamaSierraespresentadaenelSalndeFrankfortde1982,en loque fueunode losacontecimientosdelaomsimportanesenlaindustriadelautomvil.SelanzaalasredesdeconcesionariosdeInglaterrayAlemaniael21deseptiembredeesemismo ao, reemplazando al exitoso modelo Taunus/Cortina. Diseado por Uwe Bahnsen, Robert Lutz y Patrick Le'Quement, elcdigodesiseoutilizadoduranteeldesarrollofue"ProyectoToni".ConestenuevomodeloquelanzabalaFordEuropa,sepasabadeuncochebasadoen larentabilidad(Taunus/Cortina)aunobasadoen latecnologa.Comopruebadeestanuevadireccin,ynosinconflictosinternos,Forddabaalnuevomodelo,unestilooriginal.

UweBahnsen,JefedeDiseodel"ProyectoToni",mstardellamadoSIERRA

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ElSierrapodaestarequipadoporochoopcionesdemotorizacionesdesdeun1.3L60CV,1.6L75CV,2.0L105CV,V62.0L90CVyunV62.3Lde114CV.EncuantoalamotorizacinDiesel,elSierradisponaun2.3Lde67CVenversinatmosfrica,yaquelaaerodinmicadelvehculohapermitidoprestacionessuficientescomoparaprescindirdelTurbo.

Encuantoalascajasdecambios,habadecuatroocincovelocidadesydependadelmotoryelgradoderefinamiento,estandoladecincovelocidadescomoestandarenlasunidadesequipadasconlamotorizacinDieselyelV6"Cologne"2.8i.LacajaC3detresvelocidadesautomticatambinestabadisponibleyluegounadecuatrovelocidadesAT.

La suspensin era independiente en las cuatro ruedas, en todas sus versiones, delantera del tipo MacPherson, con muelleshelicoidalesybarraestabilizadora,latraseaconbrazosinferioresymuelleshelicoidalesdeaccinprogresivaybarraestabiliadora.El sistemade frenadoera con frenoadisco (conelaumentoenel tamaodeacuerdoa lapotenciadelmotorya tamboren lasruedastraseras.Losdiscoseranventiladosen lasversionesde2 litrosymodelosmsgrandes.Ladireccindecremalleraeradepotencia,yopcionallaasistida(quetrajoconsigounarelacinmsdirecta.Losrodadosvariabandesde165SR13"a195/60VR14"queequipabanalaversindeportivaXR4i.

Fordofrecisuhabitualampliagamadeopcionalesdeacabadoyequipamientocon lasversionesL,GLyGha.Estaltimaofrecetodo lo que se podra esperar en un auto de lujo rompenieblas delanteras en paragolpes envolventes, vidrios tonalizados,alzacristaleselctricosenlascuatropuertas,techosolar,asientodelcondustorconajusteenalturaylumbar,apoyacabezasenloscuatro asientos, apertura electrica del portn, espejos exteriores calefaccionables y con control elctrico, cierre centralizado y elnovedosoycomplejomodulodeinformacingrfica,quelograbaqueelconductortuvieratodobajosucontrol.

ElTaunusenAlemania(Cortina,enInglaterra),fueelautomvilreemplazadoporlagamaSierraen1982

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SierraSaloon,elSierramseconmico.Lanzadoconunamotorizacinde1.3OHC1.6OHC(tambinsepodaoptarporlamecnicaDiesel2.3).Comoopcional,sepodiaoptarporlacajade5enlaversinconmotor1.6litros.

LanuevafilosofadeFord,conunestilomuyoriginalyfuturista

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LaversinGha,conunequipamientodeseriedeunautodelujo

Amediadosde1982,erapresentadalaversinTurnierdelaSierra,equipadaconmotorizacionesde1.6L(67CV)y2.3L(114CV)

Alprincipiolasventasnofueronbuenas,peromesesmstarde,elconsumidorterminaceptandoundiseorevolucionarioyfuturistayelestiloempezabaadarsusfrutos.

Enenerode1983,elSierrasequedaconel2puestoenelconcursoeuropeo"CochedelAo1983",reuniendo386votos,mientrasqueelganadoreneseaofueelAudi100,410votosyeltercero,elVolvo760,con157votos.

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CochedelAo1983:2puesto

En esemismo ao, en el Saln de Frankfurt, en Alemania era presentada la versin tres puertas, con enormes vidrios laterales.Llevabalasmismasmotorizacionespresentadaselaoanterior.

LagamaSierra,enEuropa,ofrecaunampliorangodemotorizaciones

Enmarzodelmismoao,selanzabaalmercadolaXR4i,lacualtenaunaparticularidad,tenatresventanaslaterales,plsticosenloslateralesdelacarrocerayalernbiplano.stevehculoincorporabaelV6de2.8iLitros"Cologne"quedesarrollaba150CV.

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LaXR4i,inicialmentesepenscomoreemplazantedelCapri2.8i,perofinalmenteconviviconlhastasudiscontinuacin,en1985.Susrazgosprincipaleseranlastresventanaslaterales,susplsticosenvolventesysudoblealern

En1984,eranproducidosy lanzadosalmercadoSudafricano,elSierraXR6 de3.0 Litrosy140HP,yunaversinV8de205HP,denominada XR8, de las cuales slo fueron producidas 250 unidades, mientras tanto, en Alemania, el carrocero Karmann AG,empezabalafabricacindelaMerkurXR4Ti,conmotorturboalimentadode2.3 litros,paraserexportadaalmercadodeAmricadelNorte, dejandosede fabricar en1988.Adems, toda lagamaSierra, ganaba comoopcional, latrasmisinautomticade4velocidades.En 1985, conmotivo del Saln de Ginebra, en Suiza, era presentada laXR4x4, un automovil con carrocera de cinco puertas ytraccinintegralpermanenteenlascuatroruedas.

LaSierraXR4x4,unautomvilcontraccinintegralpermanenteaunpreciorazonable

EnAbril de1986,era lanzadaalmercado laSierraEstateGha4x4 (laRural), yenMayo,despusdevariaspruebas se lanzaalmercadolaXR4x4,lacual,incorporabaensuequipamientolosfrenosABS.

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LatraccinintegralestabadisponibletambienenlaversinTurnier

En1985, comenzabael ensamblede la lneaSierraen laplantaubicadaenValencia,Venezuela.All losmodelos comercializadosrecibieron una denominacin diferente como argumento de marketing que representaba la motorizacin. Las versionescomercializadaseran laLS280,ES280,ES280SW(todascon lamotorizacinV62.8Litrosalimentadoporcarburadorqueerogaba135HP)ylaversindeportivaXR4iconlamismamotorizacinperoincorporandolainyeccin(entregandounapotenciade150HP).

Enjuliode1986,era lanzadaalmercado laversinmsdeportivadelFordSierra, laRSCosworthconelmotor2.0iLitrosDOHCdesarrollado por Cosworth con un TurbocompresorGarret T3 e intercooler que entregaba 204CV, la cual estaba construida en lacarroceradetrespuertasyenormesventanaslaterales.DesarrolladoporeldepartamentodeingenieriadeFord(SVE).Sloestabadisponibleentresnicoscolores:Negro,BlancoyAzulPiedraLunar.EltableroeraelmismoempleadoenlaMerkurXR4Ti.Slosefabricaron5545unidades(enlafbricadeGenk,Blgica).Unaodespusfuepresentadalaevolucindelmismo,elRS500de224CV,quinobtendranumerososlogrosdeportivos.Slo500unidadessefabricaron,cifranecesariaparacumplirconlasnormasdehomologacin,loquelepermitacompetirenelGrupoAdeRally. La fbrica Aston Martin Tickford se encarg de su produccin y el auto fue anunciado en julio de 1987. El programa deconstruccinsecompletencuestindesemanas,loqueprodujolahomologacincasiinstantneaparaquepudieracompetir.

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LaSierraRSCosworth,incorporabaunalerndeextraordinariasdimensiones

LaRS500,en1987,ganelCampeonatodeTurismoenvariospasesdeEuropa.Lasversionesdecompeticinllegabanalos550CV.

En1987,elSierrasufraelprimerlavadodecara,eincorporabalucesenvolventes,reubicandolasdegiroalladodelaspticas.Laparte trasera tambincambiabael formatode las luces ypanel de cola, en cuantoa las ventanas, stas eran15mmmsaltas,aumentado la superficie vidriada en los modelos de cinco puertas. Con la introduccin de ste "facelift", la gama Sierra '87introducauntresvolmenes(cuatropuertas),carroceraquemstardeserviraparadesarrollarelSierramspotente:elSapphireCosworth.Conlallegadadelanuevagama,habanuevosmotoresentreellosun1.8litrosde90CVDIN.

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Lagama'87ganabaunnuevomodelodetresvolmenesalasyaconocidasversionesdetresycincopuertasyRural

LascarroceriasdetrespuertasyRural,tambienadoptabanlasnuevaslneas

EstarenovacinestticatambinesintroducidatantoenVenezuelacomoenSudfrica.EnVenezuelasereemplazaalXR4iporelXR6i,modelodecincopuertas.LosmodelosSW(RuralenArgentina,TurnierenEuropa)sonreemplazadosporlosnuevos300CSquesonlossedanesde4puertas.

En 1988, en Europa aparece la nueva versin del Sierra Cosworth, denominada Sapphire, pero ahora en carroceria de tresvolmenes. Se fabricaron 13140 unidades. sta versin es reemplazada por la Sapphire Cosworth 4x4 en 1990, de los cuales sefabricaron12250,discontinuandoseen1992.

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LaSierraSapphireCosworth,tenaunmotorde1993cm3MPiTurbo16Vde204CV

LaversinRSCosworth4x4,aparecien1990ytena220CV

EnAbrilde1989,era lanzada laversinGLSde laXR4x4,ysepresentabaunanuevamotorizacin, laV6de2.9ide150CVparaequiparalanuevaXR4x4,mientrasqueenInglaterraaparecanlasversionesL,GLyunLXencarroceratresvolmenes.

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EnelmercadoinglsaparecanlasversionesGL,LyunLXencarroceradecuatropuertas

LagamaSierra'90volvaatenerun"facelift",msprecisamenteen la trompa, lacual,ahoraalojabaunaentradadeairemayorentre las luces(con limpiafarosen lasversionesmsequipadas).Se incorporabaunanuevamotorizacinde2.0iqueerogaba125CV.Elinteriorseponaaldaconunnuevopaneldeinstrumentosqueincorporabalaregulacinenalturadelvolante.

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Lagama'90,sediferenciabaportenerunaparrillaynuevasmotorizaciones

Elmercado venezolano tambin reciba esta nueva lavada de cara en la lnea Sierra. Ahora solo se comercializaban los sedanes300CSy300CSi,ambosconlaposiblilidaddeelegirlacajamanualuopcionalautomticaylatapiceraencuerotambinseofrecacomo opcional. Luego llegara la versin Sapphire, el cual tena algunos cambios externos y nicamente estaba disponible conmotorizacinV62.9i.Yaen1991,esintroducidalaversinRSSapphire,conbranquiasenelcapotyunaspectoexteriorsimilaralSapphireCoswortheuropeo.

En1992,elSierraserareemplazadoenSudfricayNuevaZelandaporelTelstar.EnFebrerode1993,sepusopuntofinalalaproduccindelFordSierraenEuropa,siendoreemplazadoporelMondeo,quinenesemismoaoserapremiadocomo"CochedelAo1994".TambinenVenezuelasedejdefabricar,peronofuereemplazadoporelMondeo.

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ElMondeo,sucesordelSierraenEuropa

LaHistoriaenlaArgentina:

Con una inversin de 80.000.000 de dolares, la Argentina es el primer pas en contar con la gama Sierra fuera del continenteeuropeo,ylallegadadeundiseodeavanzada(1984),atanslo22mesesdelanzadoenEuropa,representuncambionotableencuantoaldiseodeautomviles,enespecialparalagamaqueofrecalaFordMotorArgentina(elFalconyelTaunus).

ElSierra,enlalneadeproduccin,atrs,ellegendarioFalcon,todounemblemadelaindustrianacional(FbricaGral.Pacheco,FordMotorArgentina)

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Siguiendo lospasos realizadosenEuropa, tambinsedecide reemplazaral Taunus,heredandoelmotor2.3LitrosparaelmodeloGhia (105CV),ypresentandoun1.6Litros(68CV)paraelmodeloL.Inicialmentestosdosmodelospodanestarequipadoscontransmisinde4o5velocidades,reservandocomoopcionallaautomticadetresvelocidadesparaelmodeloGha.

Tuvieronquepasar9meses,paraqueFordvolvieraatenerunaversincoupconlaXR4,luegodequelaTaunussedejaradefabricar

EstosmodelossonpresentadosalareddeconcesionariosFordelmircoles6deJuniode1984.Ademsserealizunapresentacinespecialypruebademanejoparalaprensaespecializadael30deMayodeesemismoaoenlaciudaddeBariloche.EnSeptiembrese presenta laXR4 con el mismo motor del Ghia pero con modificaciones en el rbol de levas, colector de escape y con otrocarburadordedoblebocayaperturasimultaneaelcual lograbaelevar lapotenciaa120CV.stemotorfuedenominado2.3Litros"SP".En Agosto de 1985 se presenta la versin GXL del cinco puertas con motor 2.3 Litros (105 CV) y la Rural, en dos versionesdiferentes(GhayGXL),yconunaslamotorizacin(la2.3Lde105CVquemontabaelGha).

VersionesfabricadasenlaPlantadeGral.Pacheco,Argentina:

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SierraL1.6Litros SierraGha2.3Litros

SierraRural2.3Litros SierraXR42.3Litros"SP"

Enelplanodeportivo,en1985,debutlacoupXR4enelTC2000(reemplazandoalacoupTaunus).Para promocionar a los modelos de cinco puertas, se creaba la monomarca Sierra en 1986. En Agosto de ese mismo ao, sonpresentadoslosmodelosGL(reemplazandoalL,conlamismamotorizacinde1.6Litros),yelGhaS,ste,conlamotorizacindelacoupXR4(120CV),esdecir,unaopcinmsparaelpotencialcliente,consimilarescaractersticasdeconfortqueunGha2.3Lperoconmspotenciayporconsiguiente,performance(brindadosporlos15CVplus).Comodetalleesttico,incorporabaunalernplsticodecolornegro,elcuallodiferenciabadelGha.SediscontinalaversinGXL(tantoensuversinhatchbackcomolaRural).Asuvez,apartirdeSeptiembre, toda lagamaSierra,yaseaGL,Gha,GhaS,RuralGhaycoupXR4, incorporancomodetallesobresaliente,lasdoblelneasfileteadasenloslaterales,yenlosguardabarrosdelanterosdelGL,lainsignia"1.6",enreferenciaalamotorizacin.EncuantoalosmodelosGha,GhiaS,RuralGha,ycoupXR4,ademsdelagregadodelasinsignias"2.3"enlos

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guardabarros delanteros, la tapa del tanque de nafta y los espejos exteriores dejan de ser del color del auto para pasar a sertotalmentenegros.

LaGhaS,coneldeflectorplsticoencolornegro,ylaXR4,ahora,todalagamaSierrallevaraunas

lneasfileteadasensuslaterales,lascualesvariabanensustonossegnelcolordelauto

Haciafinalesde1988,yconmotivodecelebrarlos75aosdeFordMotorArgentinasupermanenciaenelpas,sedeciderealizarunaEdicinLimitadade laXR4,denominada75Aniversario.Esta coupsecaracterizabapor ser totalmenteblanca, interior contapizadosdecuero,volantesimilaralutilizadoenelSierraXR4x4producidoenEuropa,ysereemplazelalernbiplanopor unosimplequeincluaunaluzdestopcomonovedadesmssobresalientes.Encuantoalmotor,semantenaelmismodelaXR4,peroconotrorboldelevas,ycomomayordetalle,latapadevlvulaseracromada.Sloseprodujeron300unidades.

LaXR475Aniversario,porprimeravez,laArgentinaveaunacoupsinelalernbiplano

En Octubre de 1991, Autolatina (unin de Ford y Volkswagen) deciden discontinuar los modelos GL, Ghia, Ghia S y XR4, para

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comercializarnicamentedosmodelos,elLX(modelobase)yelGhaSXcondosversionesdelmotor2,3litros,laconocidade105CVparaelLX,y120CVparaelGhaSX(estemotorsedenomin2.3L"Potenciado",ybsicamenteconsistaenelmismomotor,peroconcarburadordedoblebocayaperturadiferida),elcualmejorabanotblementeenconsumosyelasticidad.

ElSierraGhaSX,incorporaballantasdealeacinsimilaresalasdelSierraCoswortheuropeo

SierraGhaSX2.3Litros"Potenciado" SierraLX2.3Litros

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EnJuliode1993,ydespusde9aosdecomercializarceenlaArgentina, lagamaSierrasediscontinadefinitivamente,habiendoproducido72.024unidades.

AdiosalSierra,enJuliode1993

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