HABITATC O N S T R U C C I Ó N • A R Q U I T E C T U R A • B I E N E S R A Í C E S • U R B A N I S M O

F E B R E R O D E 2 0 1 4 • N º 1 3 7 • M E N S U A L

Una obra esperada

CONSTRUCCIÓN

Después de casi 20 años de espera, la avenida Circunvalación Norte es una rea-lidad. La vía fue construida a un costo de 95 millones de dólares, y cuenta con 4 carriles y 34 pasos a desnivel. P4 y 5

Techo de emergencia

ARqUITECTURA

El arquitecto Aris Pichardo, quien ha traba-jado en Haití y constatado lo mucho que puede hacerse con pocos recursos en una situación de catástrofe, presenta un proyec-to de viviendas de emergencia.

Edificios abandonadosURBANISMO

Arquitectos abogan por la recuperación de edificios abandonados, a propósito de ce-lebrarse el bicentenario del nacimiento de Viollet-le-Duc, restaurador del patrimonio arquitectónico francés.

Ley inmobiliariaBIENES RAÍCES

La Asociación de Empresas Inmobiliarias depositó un anteproyecto de ley para que se reglamente la intermediación inmobi-liaria y haya más garantías para compra-dores y vendedores.P8 y 9 P10 y 11 P15

Un proyecto que vincula el prestigioso Instituto de Estudios Políticos de París, Sciences Po, y la Agencia Francesa para el Desarrollo plantea una propuesta de intervención para la renovación urbana de las orillas del río Ozama en Santo Domingo, con el objetivo de revertir la realidad que allí impera y dar calidad de vida a sus habitantes. PÁGINA 12

Renovación

uRbana

HABITAT2

REDACCIÓNAv. Abraham Lincoln esq.

Max Henríquez Ureña, Santo

Domingo,

República Dominicana

T: 476 7200

Fax: 476 3098

Apartado 20313

Presidente

ARTURO pEllERANOVicepresidente

MANUEl A. pEllERANOSecretario

SAlvADOR DájERTesorero

pEDRO HACHé

Coordinador general

RAFAEl BISONÓDirectora

INéS AIzpÚNEditora

pATRICIA lEONORFotografía

MAglIO péREzEditora de Diseño

YOlANDA gARISOAINDiseño

jOSé MANUEl FIAllOTratamiento de imágenes

IRvINg ClETODANIEl DE lOS SANTOS

pide desarrollo de la ley 189-11“Nosotros estamos a la espera de que se desarrolle esta ley

(sobre Desarrollo Hipotecario y Fideicomiso). Quien ha esta-

do propulsando que esto sea una realidad es Acoprovi y es-

peramos que se llegue a concretar en este año porque eso

permitirá que aumenten las ventas de artículos ferreteros y es

bien sabido que el sector de la construcción crea empleos y

dinamiza la economía”.

Fermín Acosta, Presidente de Acoprovi.

El Metro va a SDE“Todos sabemos que nosotros hemos asumido que desde

siempre el Presidente (Danilo Medina) nunca se opuso a la

construcción del Metro (en Santo Domingo Este), pero había

que definir los recursos económicos, y ya se determinaron

para beneficiar a más de 200 mil ciudadanos del municipio

que se trasladan al Distrito Nacional”.

juan de los SantosAlcalde de Santo Domingo Este

propone procesar residuos“A través de este proceso (incineración de residuos sólidos en

hornos cementeros) nuestra industria puede en cierto modo,

disminuir la necesidad de uso de combustibles fósiles, pues se

aprovecha el valor energético de estos desechos, funcionando

como combustibles alternos para nuestros hornos”.

julissa BáezDirectora ejecutiva de ADOCEM.

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Frases del mes

Observar cómo transcurre la vida en los laberínticos

barrios que pueblan como ver-dolaga las orillas del río Ozama es algo conmovedor. Las ca-

suchas se apiñan unas contra otras, y dentro de ellas, en las mismas condiciones, la gente sobrevive viendo los días pasar, mientras son asediados por la inseguridad, la ilegalidad, los malos hábitos, la insalubridad y el hambre.

Las escenas son escalofriantes y parecen no tener fin, pese a al-gunos esfuerzos loables, como es el proyecto de la Nueva Barquita que comienza a materializar el gobierno, y unas que otras ini-

ciativas del Ayuntamiento y de organizaciones sin fines de lucro.

Pero no es suficiente, el mal está muy extendido y ha per-manecido ahí por muy largo tiempo, y las soluciones deben ser más profundas, producto de estudios y políticas que de una vez y por todas comiencen a aclarar el panorama.

Es por eso que vemos con beneplácito el proyecto que lle-va cabo el Instituto de Estudios Políticos de París, Sciences Po, y

la Agencia Francesa para el De-sarrollo, que tiene como objetivo hacer una propuesta de inter-vención para la renovación ur-bana de las orillas del río Ozama.

El geógrafo Alexis Sierra, tutor del proyecto, sostiene que para revertir la realidad de estos espacios de pobreza extrema y marginalidad, y dar calidad de vida a sus habitantes, es nece-sario que se involucren los go-biernos y la comunidad en los procesos. Ahí está la clave.

EDITORIAL

Intervenir la pobreza

RA FAEL BI SO NÓ

El presidente Danilo Me-dina inauguró el elevado construido en la avenida

Ecológica sobre la Charles de Gaulle, con el cual se pretende, entre otros objetivos, descon-gestionar el tránsito vehicular en esa zona del municipio Santo Domingo Este.

El ministro de Obras Públi-cas, Gonzalo Castillo, explicó que el denominado “Distribui-dor Vial de la Avenida Ecoló-gica con la Avenida Charles de Gaulle”, forma parte de las so-luciones del proyecto Conexio-nes Norte-Sur de la ciudad de Santo Domingo, que también contempla los de la Charles de Gaulle con carretera Mella, y de la avenida Mella con San Vi-

cente de Paúl, que serán inicia-dos en las próximas semanas.

“Este Distribuidor incluye la construcción de un puente de 43.50 metros de longitud, en

la avenida Ecológica sobre la avenida Charles de Gaulle, y está diseñado para contener dos carriles de tráfico con 3.70 metros de ancho cada uno más

las bermas de seguridad y mu-ros laterales, totalizando 9.40 metros de ancho en total del tablero del mismo”, precisó.

El ministro de Obras Públi-cas, explicó que con respecto a los ramales del Distribuidor, se han construido cinco y adecua-do cuatro existentes, totalizan-do nueve ramales intervenidos por la institución que dirige.

“Con esta inauguración, se concluye la primera obra del Corredor Duarte, que impacta-rá de forma positiva toda esta zona, activando el comercio, lo que traerá más empleos y fa-cilitará el tránsito a una gran cantidad de dominicanos re-sidentes en este municipio”, indicó.

Un nuevo elevado en la avenida EcológicaINAGURACIÓN

Es el total de tareas de tierra que irrigará la Presa de Monte grande, cuyos trabajos de construcción inició el gobierno a través del Instituto Nacional de Recursos Hidráulicos (INDRHI). Se estima que con el proyecto habrá un aumento en la producción de los principales cultivos (de 811,066 a 2, 358,839 toneladas métricas anuales) en cereales, musáceas, vegetales, raíces y tubérculos. La presa contará con la instalación de 18.00 megavatios, generación anual, 140 gigavatios/hora. Se proyecta una producción anual de 250 mil kilogramos en pesca de tilapias, carpas, gobinas y güabinas.

LA CIFRA 486

F E B R E R O D E 2 0 1 4

El recién inaugurado elevado de la avenida Ecológica sobre la Charles de Gaulle.

HABITATC O N S T R U C C I Ó N • A R Q U I T E C T U R A • B I E N E S R A Í C E S • U R B A N I S M O

F E B R E R O D E 2 0 1 4 • N º 1 3 7 • M E N S U A L

Una obra esperada

CONSTRUCCIÓN

Después de casi 20 años de espera, la avenida Circunvalación Norte es una rea-lidad. La vía fue construida a un costo de 95 millones de dólares, y cuenta con 4 carriles y 34 pasos a desnivel. P4 y 5

Techo de emergencia

ARQUITECTURA

El arquitecto Aris Pichardo, quien ha traba-jado en Haití y constatado lo mucho que puede hacerse con pocos recursos en una situación de catástrofe, presenta un proyec-to de viviendas de emergencia.

Edificios abandonadosURBANISMO

Arquitectos abogan por la recuperación de edificios abandonados, a propósito de ce-lebrarse el bicentenario del nacimiento de Viollet-le-Duc, restaurador del patrimonio arquitectónico francés.

Ley inmobiliariaBIENES RAÍCES

La Asociación Empresas Inmobiliarias de-positó un anteproyecto de ley ante el Poder Ejecutivo para que se reglamente la interme-diación inmobiliaria y haya más garantías para compradores y vendedores.P8 y 9 P10 y 11 P15

Un proyecto que vincula el prestigioso Instituto de Estudios Políticos de París, Sciences Po, y la Agencia Francesa para el Desarrollo plantea una propuesta de intervención para la renovación urbana de las orillas del río Ozama en Santo Domingo, con el objetivo de revertir la realidad que allí impera y dar calidad de vida a sus habitantes. PÁGINA 12

RENOVACIÓN

URBANA

3HABITATF E B R E R O D E 2 0 1 4

CONSTRUCCIÓNHABITAT4 HABITAT

❚ INFRAESTRUCTURA

neficios a sus usuarios, porque a además de incrementar la capacidad de tráfico de las ar-terias urbanas, permitirá redu-cir el tiempo de desplazamiento y el consumo de combustible a quienes se dirijan a otros des-tinos, y además mejorará la circulación interna entre co-munidades situadas en la peri-feria de la ciudad, como Licey, Tamboril, Gurabo, Jacagua y Quinigua, entre otras.

El ministro Gonzalo Cas-tillo, quien califico la obra de “monumental”, y como “una de las más importantes que se han construido en la historia de Santiago”, destacó que la vía podrá ser utilizada por vehícu-los pesados y de carga, lo que a su juicio abaratará los costos de flete en toda la Región del Ci-bao y contribuirá a dinamizar la economía.

ANTECEDENTESEl trazado de la Circunvalación Norte se inició en el año 1995

tación de peaje, en la cual el co-bro mínimo será de 150 pesos, con cuatro escalas ascendentes. En su trayecto toca terrenos de los municipios de Puñal, Tam-boril, Licey al Medio, Santiago de los Caballeros (San Francis-co de Jacagua) y Villa González

Castillo también ha señalado que el ritmo de trabajo ha sido intenso y que los últimos meses se utilizaron unos 950 equipos y 3500 hombres, lo que a su juicio permitió también reactivar el comercio de Santiago y comuni-dades aledañas. Dijo que se tra-bajó las 24 horas, los siete días de la semana para poder culmi-nar la obra en menos de un año.

BENEFICIOS DE LA OBRADiversos sectores de Santia-

Santo Domingo hacia la Línea Noroeste, el Noreste o la costa Norte no tengan necesariamen-te que pasar por el centro de la ciudad de Santiago, desconges-tionando así las vías en su casco urbano, que por años han servi-do al tráfico de paso.

Se considera que esta solu-ción vial ofrecerá múltiples be-

go, entre ellos la Cámara de Comercio y Producción de esa provincia, habían manifestado la importancia de construir una vía alterna en la periferia de la ciudad, que contribuyera al de-sarrollo de la región del Cibao.

La avenida Circunvalación Norte permitirá que los vehí-culos que vienen o van desde

F E B R E R O D E 2 0 1 4

Calificada como una de las obras más importan-tes de infraestructura de

Santiago en las últimas déca-das, la avenida Circunvalación Norte se convierte en una reali-dad 19 años después de haberse iniciado su construcción, la cual fue paralizada y reiniciada en el trascursos de tres gobiernos.

La obra, construida a un cos-to de 91 millones de dólares por el Consorcio Ecovías, integrado por las compañías Odebrecht y Constructora Estrella, recorre un trayecto de 24.5 kilómetros, desde el Cruce de Canabacoa hasta las proximidades del mu-nicipio de Villa González. Se es-tima que por esta nueva avenida, destinada a agilizar el tránsito urbano e interurbano del centro del Cibao, transitará un prome-dio de 10 mil vehículos diarios.

La vía cuenta con 4 carriles, 34 pasos a desnivel y dos dis-tribuidores, y según informó el ministro de Obras Públicas, Gonzalo Castillo, tendrá una es-

AVENIDA CIRCUNVALACIÓN NoRTE Una realidad 19 años después

La obra de infraestructura, levantada en menos de un año, constituye una solución vial que permitirá mejorar el tránsito urbano e interurbano del centro del Cibao. Se estima que transitará un promedio de 10 mil vehículos diarios por esta avenida.

La vía cuenta con 4 ca-rriles, 34 pasos a des-nivel y dos distribuido-res, y según informó el ministro de Obras Pú-blicas, Gonzalo Casti-llo, tendrá una estación de peaje, en la cual el cobro mínimo será de 150 pesos, con cuatro escalas ascendentes.

Gonzalo Castillo, ministro de Obras Públicas.

La avenida recorre un trayecto de 24.5 kilómetros, desde el Cruce de Canabacoa hasta las proximidades del municipio de Villa González.

5HABITATCONSTRUCCIÓN

❚ INFRAESTRUCTURA

en el gobierno de Joaquín Ba-laguer, con una extensión de 33.62 kilómetros, lo que luego se redujo a 24.5 kilómetros; po-co después los trabajos fueron abandonados y no se reanuda-ron hasta 10 años más tarde. El proyecto fue ignorado en el primer gobierno de Leonel Fernández y en los siguientes cuatro años del gobierno de Hi-pólito Mejía.

El en el año 2004, en el se-gundo mandato de Fernández, se retoman los trabajos, y en esa ocasión los contratistas Me-ra Muñoz & Fondeur, Yarull y Onka lograron avanzar la vía en los tramos Canabacoa-Licey, Li-cey-Tamboril y Tamboril-Jaca-gua, pero el proyecto fue parali-zado de nuevo, y posteriormente en varias ocasiones el gobierno anunció sus planes de reanudar la obra con nuevos concesio-narios. Fue en el 2009, bajo la responsabilidad del entonces ministro de Obras Públicas Víc-tor Díaz Rúa, que se anunció nuevamente la continuación de la vía, a cargo de la constructora colombiana ODINSA, pero los trabajos nunca se concretaron.

La consultora S.o. gellerg Engineer presentó en octubre del año 1999 un estudio de factibilidad, llevado a cabo con financiamiento del gobierno de Francia, donde determinó que más del 30 porcientos de los vehículos que transitan por la Autopista Duarte y que arriban a Santiago, continúan hacia destinos ubicados en la zona norte del país. En esa ocasión, entre las recomendaciones ofrecida por la consultora para modernizar y organizar el tránsito, estuvo la separación de los dos tipos de usuarios de la autopista, mediante una vía de circunvalación, y complementar la optimización de las vías urbanas con la construcción de distribuidores de tráfico y otras mejoras viales, como señalización, semaforización, y otras.

UN ESTUDIO DE FACTIBILIDAD

F E B R E R O D E 2 0 1 4

En el año 2012, poco después de tomar posesión del gobierno, Danilo Medina reitera su com-promiso de campaña de concluir la obra, dando inicio a los traba-jos en junio del año pasado, los cuales concluyeron en febrero de este año.

OTRAS OBRAS EN SANTIAGOGonzalo Castillo ha explicado que además de retomar los tra-bajos en la avenida Circunvala-ción Norte, se estará trabajando

en otras 10 obras que fueron anunciadas el 12 de diciembre del 2012 en la Pontificia Univer-sidad Católica Madre y Maestra (PUCMM), en la primera visita oficial del presidente Danilo Me-dina a Santiago.

Según dijo el ministro Casti-llo, el paquete de obras de infra-estructura conlleva una inver-sión de 270 millones de dólares, y que se harán mediante una concesión que une a la compa-ñía de brasileña Constructora Odebrech con la empresa local Ingeniería Estrella.

El ministro de Obras Públicas anunció también que se retoma-rán los trabajos para la construc-ción del Parque Central, olvida-da desde que el 30 de marzo del 2005 se dio el primer picazo.

La ampliación del tramo ca-rretero, Navarrete-Puerto Plata, la extensión del elevado de las avenidas Salvador Estrella Sa-dhalá, Juan Pablo Duarte y 27 de Febrero (Central) y la aveni-da Ecológica (en proyecto desde 1995), son otras de las obras con-templadas y que forman parte del proyecto Eco-Vías Santiago, promovido por el gobierno.

En su trayecto toca los municipios de Puñal, Tamboril, Licey al Medio, Santiago de los Caballeros (San Francisco de Jacagua) y Villa González.

HABITAT6

ARqUITECTURA

❚ LEGADO

Agustín Ribadeniera

Nadie influyó tanto en la arquitectura del si-glo XX como Eugéne

Emmanuel Viollet-le-Duc (1814-1879). El moderno concepto de construcción y función como únicos determinantes verdaderos de la arquitectura, es decir, fruto de análisis históricos, sociológi-cos y sobre todo tecnológicos, parece provenir directamente de los numerosos y voluminosos escritos del inmenso genio que fue Viollet-le-Duc. La influencia de sus ideas es patente sobre todo en el hecho de que la teoría arqui-tectónica ya no se presenta como un sistema estético especulativo sino como la conclusión de una investigación empírica y científi-ca aparentemente intocable.

Se entiende, por tanto, que bajo este enfoque se analice cui-dadosamente la arquitectura griega y sobre todo la medieval, puesto que la arquitectura mo-derna se definiría por la decora-ción, un revestimiento indepen-diente de la estructura en sí y que en nada permitiría revelar a priori unas regularidades de tipo físico-científico.

Las circunstancias biográfi-cas jugaron un papel esencial

en la elaboración de la teoría de Viollet-le-Duc. Nace en 1814 en el seno de una familia muy cul-ta de clase media, estudia junto a varios arquitectos y completa su formación con varios viajes a Francia e Italia. Ingresa muy pronto en la administración de obras civiles. En 1838 es nom-brado ponente de esta adminis-tración, recientemente encarga-da del inventario y restauración del patrimonio medieval. Así empieza una carrera fulguran-te de arquitecto restaurador. La Comisión de monumentos histó-ricos le encarga numerosos pro-yectos de restauración de obras maestras de la arquitectura me-dieval, incluidas Notre-Dame de París, las catedrales de Amiens y Clermont Ferrand, la basílica de Saint-Denis y la Madeleine de Vézelay, así como las murallas de Avignon y Carcasonne. En 1853 es nombrado inspector general de los edificios diocesanos.

La argumentación teórica y doctrinal de Viollet-le Duc se basa ante todo en el profundo conocimiento de la edificación y técni-ca constructiva medieval adquirido en sus años de arquitecto restaurador. Los principios de métodos de construcción lógicos, eficientes y, por tanto, ba-ratos, que vieron la luz en el siglo XIII engendraron una arquitectura con estructura, cuya perfecta y más audaz expresión se ve reflejada en las grandes catedrales.

En 1863 es nombrado profe-sor en la Escuela de Bellas Ar-tes, pero ha de retirarse un año más tarde debido a la violenta oposición que suscita su proyec-to reformista de la formación de arquitectos. Precisamente a raíz de este proyecto acadé-mico nace el libro “Entretiens sur l’architecture”, publicado de 1863 a 1872. Viollet-le-Duc expone su sistema didáctico por épocas y temas arquitectónicos básicos. El enorme éxito de su doctrina se debe también a una serie de publicaciones pedagó-gicas así como a obras de inicia-ción y divulgación que publica en los últimos años de su vida: “Histoire d’une maison”, (Histo-ria de una casa, 1873), e “His-toire d’une ville et d’une cathé-drale”, (Historia de una ciudad y una catedral, 1878), repasan la historia y los problemas de la construcción en un estilo narra-tivo muy accesible.

ARGUMENTACIÓN TEÓRICALa argumentación teórica y doc-trinal de Viollet-le Duc se basa ante todo en el profundo conoci-miento de la edificación y técnica constructiva medieval adquirido en sus años de arquitecto restau-rador. Los principios de métodos de construcción lógicos, eficien-tes y, por tanto, baratos, que vieron la luz en el siglo XIII en-gendraron una arquitectura con estructura, cuya perfecta y más audaz expresión se ve reflejada en las grandes catedrales.

Viollet-le-Duc adopta al mis-mo tiempo una postura anticle-rical, o dicho de otra manera, laicista. Según él, hubo que es-perar a que la cultura secular de las ciudades eliminara las reglas estáticas de la arquitectura mo-nástica románica para que los burgueses se hiciesen cargo de grandes proyectos comunales. Los constructores geniales lo-graron así la libertad de trabajar conforme a la lógica y la razón, sin perder de vista las leyes natu-rales. Recurrir sistemáticamente a los principios de la razón y la lógica generan progreso, que se convierte en la idea cardinal de la buena arquitectura en todo sistema social emancipado. Esto es especialmente verdad para los

F E B R E R O D E 2 0 1 4

EUgéNE EMMANUEL VIoLLET-LE-DUC

El pasado 27 de enero se cumplieron 200 años del nacimiento de este importante arquitecto francés, quien fuera también arqueólogo y escritor. Cobró fama por sus “restauraciones” interpretativas de edificios medievales, y es considerado un importante arquitecto del renacer

A 200 AñOS DE SU NACIMIENTO

Eugéne Emmanuel Viollet-le-Duc .

La catedral de Notre-Dame de París fue una de las obras maestras de la arquitectura medieval restaurada por Viollet-le-Duc.

ARqUITECTURA 7HABITAT

❚ LEGADO

F E B R E R O D E 2 0 1 4

métodos de construcción griego y gótico.

Para Viollet-le-Duc, los facto-res que obstaculizan el progreso son el tradicionalismo formal, los sistemas de reglas de un aca-demicismo caduco, las estructu-ras autoritarias, especialmente clericales y monárquicas. Elabo-ra a partir de esta combinación de factores una historia univer-sal no solo de la arquitectura sino también de las civilizaciones, que tienen su reflejo en los edificios.

ARqUITECTURA Y PROGRESONo obstante, el motor del pro-greso, que nada ha podido de-tener, también depende de la “raza”; Viollet-le-Duc se refiere con esto a algunas cualidades y facultades mentales propias de cada pueblo, así como las con-diciones generales, que depen-den del clima y de los recursos en materiales de construcción. Además, el progreso también debe tener en cuenta los aconte-cimientos históricos y las premi-sas estéticas. No basta con seguir unas leyes naturales puramente constructivas y físicas para lograr una arquitectura ideal. También se debe dar respuesta a otros cri-terios como por ejemplo la resis-tencia a los asaltos en tiempos de guerra. Para terminar, también conviene conseguir algunas pro-porciones ideales.

El clímax del progreso se al-canzó de verdad en la arquitec-tura con la estructura del gótico. Solo ella supo superar las estruc-turas teocráticas, resaltar la cali-dad de los materiales y expresar el genio de la nación francesa, feliz fusión de la raza aria y la ga-lorromana; solo ella supo trans-formar las relaciones estáticas

en una dinámica de equilibrio, en medio de tensiones. Gracias a esta cualidad propia, la arquitec-tura gótica merece la calificación de “estilo”. Todos los objetos que cumplen con su función de una manera tan perfecta y acorde a las leyes naturales poseen esa cualidad suprema.

Esto también es válido para un jarrón, por ejemplo, si está cons-truido conforme a su función y su material, o para un barco de vapor o una locomotora. A la inversa, este concepto obliga a buscar una explicación técnica y constructiva “razonable” para cada detalle de la arquitectura gótica ideal, como se haría con una máquina.

No cabe la menor duda de que la teoría de Viollet-le Duc supo-

ne una construcción compleja, minuciosa y que atañe a muchos más ámbitos del saber. Pero tam-bién encierra numerosas premi-sas y conclusiones refutables, a pesar de la exactitud de muchas de sus observaciones. Viollet le-Duc abrió un camino fructífero hacia el modernismo al cuestio-nar los valores establecidos de la arquitectura de su época me-diante una dicotomía radical: gó-tico frente a clásico, construcción frente a decoración, verdad frente a mentira, progreso frente a aca-demicismo, técnica de ingeniería civil frente a arquitectura artís-tica. Y en esta oposición bipolar reside justamente el potencial de reflexión y debate del movimien-to moderno. La Catedral Clermont Ferrand fue también restaurada por Viollet-Le-Duc.

Proyecto de Viollet-le-Duc para la capilla del Palais des Papes, en Avignon, Francia

Columnas de hierro incorporadas a monumentos arquitectónicos históricos.

ARqUITECTURAHABITAT8 F E B R E R O D E 2 0 1 48

❚ PROPUESTA

Se trata de construir una vi-vienda de emergencia, en dos horas, con las herra-

mientas disponibles en el entor-no, y reducir en breve tiempo la sensación de desamparo que su-fre una persona o familia víctima de una catástrofe que ha echado abajo su hogar. Es lo que propone Aris Pichardo, joven arquitecto, quien obtuvo el primer lugar en el concurso de trabajos de grado de la XI Bienal Internacional de Arquitectura de Santo Domingo 2012.

Pichardo, quien recibió la dis-tinción de la bienal con su pro-yecto “El lenguaje en la Arquitec-tura. La percepción en el espacio tiempo”, expresa con sensibilidad plena la vinculación que debe te-ner todo arquitecto con su entor-no, y en ese caso, en un país como República Dominicana, expuesto a muchos impactos de la natura-leza, ya sea por un fenómeno at-mosférico o sísmico.

También ha trabajado con di-ferentes arquitectos en diferen-tes proyectos. Entre otros, con el arquitecto Eugenio Pérez Mon-tas, en el Museo de la Catedral; con el ingeniero John Slava, en Haití, y con los arquitectos Harry Cabonell Hurst y Marcelo Albur-querque.

VIVIENDAS DE EMERGENCIA para situaciones catastróficas

LA PUEDE HACER CUALqUIERA, DONDEqUIERAPichardo ha concebido una vi-vienda de 24 metros cuadrados, con dos habitaciones para dos camas, cocina, sala y comedor, que puede ser levantada en muy pocas horas, con la fuerza bruta de la gente común.

La propuesta está orientada a crear un sistema adaptable, por lo que los materiales, salvo la lona que serviría de techo, depende-rán de lo que haya en el entorno. Si se trata de dar cobijo en zonas próximas a pinares, o que forman parte de la aridez donde abunda el cambrón, se estará sujeto a lo que provea la naturaleza, según indica.

Pichardo ha concebido una al-tura máxima de 2.30 metros en cubierta con lona, y que las habi-taciones, utilizadas básicamente

para acostarse, se ubiquen en la parte de menos altura, con re-lación a la inclinación del techo. Piensa que si solo hay cartones para utilizarse como cama, estos se adecuan bien al concepto, par-tiendo del hecho de que se estará al menos bajo un techo, y con una privacidad necesaria.

Hasta las cajas de botellas, que abundan en cualquier lugar del te-rritorio por la demanda comercial, se convierten en componentes y o soportes de la vivienda, conforme con el concepto desarrollado.

La propuesta es del arquitecto Aris Pichardo, quien ha ejercido la profesión en Haití y constatado lo mucho que puede hacerse con poco esfuerzo y recursos en medio de una situación catastrófica.

“El alcance de este proyec-to es presentar un esquema de vivienda en emergencia que se desarrolle en un lapso de tiempo muy mínimo pero que responda a cualquier condición y que su material no sea la limitante, que sea progresivo, que tenga un ba-jo costo y una manera fácil en su construcción”, dice Pichardo.

Y agrega que su proyecto no sólo pretende desarrollar una arquitectura fácil y económica, sino que todas sus partes sean un máximo común, o sea, que

Su sensibilidad con el tema está vinculada a su estancia en Puerto Prín-cipe, Haití, tras el terre-moto que sepultó miles de personas y viviendas, en enero de 2010. Allí vio cómo la gente se amon-tona debajo de carpas de plástico, enfrentando un clima hostil y un entorno deshumanizado.

Arquitecto Aris Pichardo.

El proyecto contempla una vivienda de 24 metros cuadrados, con dos habitaciones, cocina, sala y comedor.

ARqUITECTURA 9HABITATF E B R E R O D E 2 0 1 4

❚ PROPUESTA

una cosa sustente la otra. La idea de estas viviendas es que cons-tituyan una arquitectura suma-mente sencilla y con una escala mínima.

El arquitecto también aclara que la vivienda tiene una confi-guración muy diferente a lo usual ya que responde a una necesidad y a un desarrollo que se superpo-ne a una serie de condiciones de su mismo esquema.

PARTE DE UN PLAN DE EMERGENCIAPara ser útil, la propuesta debe formar parte de un plan masi-vo que tenga por objetivo crear consciencia ciudadana, y entre-namiento, para enseñar cómo responder en caso de una emer-gencia.

Su propuesta va orientada a que organismos de socorro con-sideren las viviendas de emer-gencia dentro de sus planes de contingencia o respuesta inme-diata a una catástrofe, tratando siempre de que la gente común la asuma.

Pichardo entiende que así co-mo se debe entrenar a la gente sobre cómo responder ante un sismo de envergadura, debe do-társele de conocimientos sobre

cómo hacer una vivienda para guarecerse en momentos en que los responsables de socorrer no pueden colaborar por la gran demanda generada.

“Estamos pensando en gente que no tiene recursos, que tenga que buscar herramientas y ele-mentos sin costo para dotarse de un techo temporal”, explica. El proyecto, explicó Pichardo, es el resultado de una iniciativa humanitaria presentada en el ministerio cristiano Betel.

La propuesta está orientada a crear un sistema adaptable, por lo que los materiales, salvo la lona que serviría de techo, dependerán de lo que haya en el entorno.

El tiempo de construcción de una de estas viviendas es dos horas, y están concebidas para que puedan ser levantadas por las mismas personas que las utilizarán.

BIENES RAÍCESHABITAT10

❚ LEGISLACIÓN

Otras versiones de este anteproyecto de ley, que fue depositado el 14 del

pasado mes de enero, fueron in-troducidas en tres ocasiones al Congreso Nacional sin resultados positivos; pero esta vez, la AEI confía en que será aprobada, ya que su elaboración contó con la experiencia acumulada, y con las recomendaciones ofrecidas por congresistas, juristas y expertos en la materia.

El presidente de la entidad, Emil Montás, explicó que la ley permitirá brindar más garan-tías tanto a los involucrados en el negocio inmobiliario como a los consumidores finales, los cuales recibirían un servicio más profesional y tendrían la posibilidad de denunciar a los agentes que les afecten con ma-las prácticas.

Montás señaló que también podría beneficiar mucho al Es-tado, porque a su juicio el inmo-biliario es un sector pobremente fiscalizado. Calcula que el fisco deja de percibir entre 500 y 700 millones de pesos al año, debido a que los corredores que operan en la informalidad no pagan im-puestos.

Una ley de este tipo también evitaría el levado de activos y

haría más atractiva la inversión extranjera en el sector.

Opina que los constructores y promotores tendrán una fuerza de venta más capacitada y eficien-te, porque los corredores inmo-biliarios tendrán que tener apro-bada una cantidad determinada de horas educativas para poder obtener y mantener su licencia.

El presidente de la AEI sos-tiene que de ser aprobada la Ley que crea el Colegio Inmobiliario Dominicano (CID) y reglamen-ta la Intermediación Inmobilia-ria en la República Dominicana, “se propiciaría un sector compe-titivo, organizado y justo, por-que actualmente una persona que no tiene ningún tipo de cos-to administrativo y empresarial puede ejercer la profesión sin ningún límite y cobrar incluso hasta menos que quienes están organizados, lo que provoca una competencia desleal”.

Destacó además que el ante-proyecto contempla la adquisi-ción de una póliza de seguro para cada transacción, el cual dará al adquiriente de un inmueble la garantía de que no perderá su dinero en caso de que la empre-sa o agente inmobiliario cometa una imprudencia o un fraude in-ducido o no.

SOBRE EL COLEGIO INMOBILIARIO DOMINICANOEn los considerandos del ante-proyecto de ley se establece que “la creación del Colegio Inmobi-liario Dominicano (CID) consti-tuye una necesidad nacional, a los fines de establecer cánones de conducta, procedimientos y normas morales atinentes a esta profesión, así como un óptimo nivel técnico y de eficiencia que permita a la sociedad disfrutar de un ejercicio profesional idóneo”.

Apunta que el CID vendría a garantizar la implementación de normas y procedimientos que

Piden una ley para regular el corretaje inmobiliario

La Asociación de Empresas Inmobiliarias (AEI) depositó ante el Poder Ejecutivo un anteproyecto de ley que permitiría organizar y regular la intermediación inmobiliaria en la República Dominicana, además de crear el Colegio Inmobiliario Dominicano (CID).

regulen y ordenen las transaccio-nes inmobiliarias para beneficio tanto de sus miembros como de cualquier ciudadano.

En los artículos 1 y 2 del an-teproyecto, se mencionan los procedimientos para la creación, duración y organización del CID, el cual se ha concebido como una corporación de derecho público interno, de carácter autónomo, patrimonio propio, personería jurídica y de duración indefinida el cual tendrá su sede y domicilio principal en la ciudad de Santo Domingo. Se señala que el CID sería la continuación de la Aso-

ciación de Empresas Inmobilia-rias, y que estaría integrado por todos los corredores, agentes, asistentes en ventas y empresas inmobiliarias con licencia para ejercer la profesión y el negocio inmobiliario en el país.

INDEMNIZACIONESAnte las constantes quejas por engaños y estafas de los adqui-rientes de bienes inmuebles, el anteproyecto de ley propone en uno de sus artículos que el CID expida las licencias de corredor, agente, asistente en ventas o em-presas inmobiliarias, luego que el solicitante haya aprobado el examen aplicable, y deposite en esa entidad una fianza estableci-da en 100 mil pesos para un asis-tente en ventas y cinco millones de pesos para la oficina de la casa matriz de una empresa de fran-quicias.

La fianza responderá ante pérdidas o daños que se oca-sionen a cualquier persona por razón de incumplimiento de las

MULTAS Y SANCIONESTambién contempla multas y sanciones para las personas que operen como corredores, agentes, asistentes en ventas o empresas inmobiliarias en el sector sin tener una licencia del CID, que van de 5 a 100 salarios mínimos y cuyas sanciones se-rán impuestas mediante resolu-ción motivada por el Ministerio de Industria y Comercio.En los artículos del 8 al 12 del anteproyecto de ley se seña-lan los requisitos para obtener la licencia de corredor, agente, asistente en ventas, empresas inmobiliarias y operar una fran-quicia. Mientras en el artículo 13 se detalla cómo renovar la li-cencia y en los artículos 14 y 15 se explica por qué se deniega, suspende o revoca la licencia, y cuándo se declara una licencia inactiva.

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Emil Montás, presidente de la Asociación de Empresas Inmobiliarias.

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❚ LEGISLACIÓN

disposiciones de la ley, o de las reglas y reglamentos emitidos bajo la misma.

Además, toda persona que sufra pérdidas o daños debido a cualquier acción u omisión por parte de un corredor, agente, asistente en ventas o empresa inmobiliaria, podrá establecer una acción solicitando la indem-nización por las pérdidas o daños sufridos contra quien lo hizo.

ACTOS PROHIBIDOSEn el artículo 22 del antepro-yecto entregado al Ejecutivo, la Asociación de Empresas Inmo-biliarias incluye una amplia lista de actos o prácticas que están prohibidos en el sector.

Una de ellas es ofrecer o ven-der, directa o indirectamente, un bien inmueble bajo la promesa de devolución de los anticipos, depósitos o mensualidades pa-gadas, sin visitar dicha propiedad dentro del término convenido por las partes, y que el comprador quede satisfecho con la compra, siempre que dicha promesa no se cumpla o no exista la intención de cumplirla o cuando por causa

del corredor, agente, asistente en ventas o empresa inmobiliaria no se pueda realizar la visita dentro del término convenido.

Esta ley prohíbe también la doble venta de un inmueble, así como permitir la venta de un

bien inmueble a un comprador que no sepa leer, sin encontrarse presentes testigos y demás requi-sitos exigidos por la ley.

Señala que no se debe permi-tir la venta de bienes inmuebles sin que aparezca en el contrato de

venta, en letras de molde y en un lugar prominente del mismo, la advertencia al comprador de que no debe firmar el contrato sin an-tes haberlo leído en su totalidad.

Tampoco permitir la venta de bienes inmuebles mediante con-

trato de adhesión a menos que el mismo haya sido registrado y aprobado previamente por el Instituto Nacional de Defensa del Consumidor.

Con la aprobación de esta ley quedaría prohibido ofrecer ex-cursiones en el territorio de la República Dominicana o fuera de él, con el único propósito de lograr que las personas compren bienes inmuebles, sin antes expli-carles a los participantes que és-tas son parte de una campaña de promoción , así como utilizar en los contratos de venta de inmue-bles o cualquier otro documento cuyo propósito sea conceder una opción al título o que en cual-quier otra forma refleje la tran-sacción que se ha llevado a cabo, en un idioma que el adquiriente no entienda.

No estaría permitido ofrecer en venta o vender un bien inmue-ble utilizando como promoción que dicho inmueble se encuentra ubicado “cerca de” algún pobla-do, ciudad, proyecto o punto de interés, sin especificar la distan-cia en millas o kilómetros, desde el inmueble al sitio mencionado.

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URBANISMOHABITAT12

❚ PROYECTO

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Elina María Cruz

El geógrafo Alexis Sierra, tutor del proyecto estu-diantil del Máster Es-

trategias Territoriales y Urbanas de la Universidad Sciences Po, de París, dirige el proyecto que plantea una propuesta de inter-vención para la renovación urba-na de las orillas del río Ozama en Santo Domingo, en el marco de un proyecto con la Agencia Fran-cesa para el Desarrollo (AFD).

Sierra, profesor de Geografía en Sciences Po París, explicó los alcances de la iniciativa educativa y técnica en un panel organizado por Polo Caribe IdA, junto al Cen-tro de Estudios de la Francofonía de la Fundación Global Demo-cracia y Desarrollo (Funglode).

Habló de “Sectores margina-les a orillas de ríos en ciudades latinoamericanas”, y se refirió a las experiencias de Lima, Mede-llín y las orillas del Río Ozama de Santo Domingo, destacando como elementos comunes sus espacios de pobreza extrema y marginalidad, y los procesos de intervenciones que han registra-do para revertir esa realidad y dar calidad de vida a sus habitantes.

Resaltó en cada caso la nece-sidad del involucramiento de los gobiernos y la comunidad para lograr los objetivos y el hecho de que todo diagnóstico y solución debe darle relevancia a la valora-ción del riesgo, de manera que las soluciones sugeridas ponderen ampliamente este factor.

Profesor de geografía en la Universidad Cergy Pontoise, en Francia, Sierra trabaja con una realidad similar a la del Ozama, dirigiendo un proyecto de rescate del Margen Izquierdo del Río Ri-mac de Lima, la capital peruana.

Según explicó, factores como la marginalidad, carencia de ser-vicios, problemas de inseguridad y actividades ilegales y los riesgos vinculados a la naturaleza son herramientas claves para plan-tearse una zonificación de la zona a intervenir, con la consecuente propuesta de solución urbana.

Fue en ese contexto que resal-

tó la relevancia de la valoración del riego, porque consideró que este permite dar un estatuto par-ticular a partes del espacio urba-no. “Los riesgos y las amenazas permiten definir los perfiles que se requieren estructurar”, afirmó en su intervención, con el agre-gado de que la medida del riesgo también permite responder ade-cuadamente las necesidades de la gente que ocupa esos espacios.

Sierra, miembro del Progra-ma Andino de Capacitación y de Investigación sobre Vulnerabili-dad Urbana y Riesgo (PACIVUR/IFEA), también se refirió a otro problema común en los márge-nes de los ríos latinoamericanos: las incertidumbres jurídicas de-rivadas de las falta de títulos de propiedad y la provisionalidad perpetua en que viven los habi-tantes de las zonas marginadas.

El especialista desarrolla sus investigaciones en un barrio marginal y pericentral del Cer-cado de Lima, en las orillas del

Río Rimac, donde la población es víctima de derrumbes y hun-dimientos, entre otros daños de-rivados de las características del lugar que ocupan. Es una princi-pales zonas de de riesgo en Lima.

ESTUDIANTES ANTE UN RETO La Zurza, Los Manguitos, En-sanche Simón Bolívar, Las Ca-ñitas, El Gualey, Los Guandules, La Ciénaga y La Barquita son los barrios objeto de estudio para la

propuesta de intervención urba-na que desarrollan las institucio-nes con estudiantes parisinos.

Sébastien Wantz, estudiante del máster que evalúa los márge-nes habitados del Río Ozama, ex-plicó el alcance del proyecto que desarrolla bajo la tutoría de Sie-rra junto a otros dos estudiantes.

El estudio incluye la elabora-ción de un diagnóstico prospec-tivo sobre la zona de las orillas del rio Ozama, que abarcará: análisis

histórico de las intervenciones urbanísticas en la zona; descrip-ción del panorama de los actores principales de la renovación ur-bana en Santo Domingo y de la situación actual de los sectores de las orillas.

Para los fines también se esta-blecerán puntos de comparación a partir de otros proyectos de re-novación urbana llevados a cabo en contextos similares y se iden-tificarán problemáticas y puntos de intervención prioritarios.

Los estudiantes han hecho una revisión de la bibliografía, abundante, sobre procesos de intervención en torno al citado río y sus márgenes, y la comple-mentarán con entrevistas.

Durante la presentación, los académicos refirieron proyectos que sirven de referencia al que involucra a la principal vía acuá-tica de Santo Domingo a partir de cuatro temáticas claves. Estos son, gestión de desechos sólidos, con la solución pragmática mixta de la red privatizada de El Cai-ro, en Egipto, como ejemplo; la renovación urbana de sectores informales, que ya se hizo en el Programa “Villesansbidonville”, en Casablanca, Marruecos, y el Proyecto “Favela Bairro”, en Río de Janeiro, Brasil.

En lo que respecta a Trans-porte y movilidad, se tendrá como referencia la implementa-ción del Metrocable en Medellín, Colombia, y también se partirá de la experiencia acumulada en cuanto a gestión de riesgo y pla-neación, en el Proyecto Vía Par-que y las Margen Izquierda del Rio Rimac, en Lima, Perú.

El proyecto es ambicioso y si-gue un proceso riguroso. Además de estructurar la visualización fí-sica de los sectores, establecerán las condiciones de vida de los habitantes y sus trayectorias co-tidianas, así como las percepcio-nes locales y extra-locales que hay sobre las zonas objeto de estudio.

La valoración de los riesgos es otro elemento fundamental del estudio, que también se enfocará en la organización del poder local y el potencial del sector.

Estudian renovación urbanaen las márgenes del río Ozama

El panel contó con la participación de Priscille de Coninck, represen-tante de la Agencia Francesa de Desarrollo, quien manifestó el compromiso de la entidad oficial francesa con la iniciativa en bene-ficio de los residentes en los már-genes del Río ozama.La funcionaria francesa resaltó el involucramiento del organismo

en proyectos de infraestructuras, con impacto medioambiental en la capital dominicana, lo que incluye financiamientos para la segunda línea del Metro de Santo Domin-go, así como para la construcción y rehabilitación de carreteras. Explicó que así como impulsa el rescate de barrios marginados de Santo Domingo, la Agencia dedica

recursos a territorios similares en Tunisia, Marruecos, Medellón, Dji-bouti, Madagascar, Burkina Faso y Haití. La agencia francesa invierte mil millones de dólares cada año en proyectos diversos de ciudades en las que incide para impulsar el desarrollo. Esto incluye financia-mientos directos a municipalida-des sin garantía de los Estados.

EL PAPEL DE LA AFD

El proyecto, que vincula Instituto de Estudios Políticos de París y la Agencia Francesa para el Desarrollo, tiene como objetivo el rescate de las orillas del Río Ozama.

El geógrafo francés Alexis Sierra habló sobre los “Sectores marginales a orillas de ríos en ciudades latinoamericanas.

URBANISMO13HABITATF E B R E R O D E 2 0 1 4

]TEXTO GRÁFICO [

EMILIO JOSé BREA GARCÍA

Estamos perdiendo la ciu-dad, si no es que ya la perdimos… Este amasijo

de edificaciones que se vuelcan sobre las estrechas aceras, que se construyen sin respeto a los linderos que deben normarlas, dependiendo de los lugares don-de estas se levanten, es una ciu-dad encantadoramente atractiva desde puntos altos, desde el aire y desde azoteas encumbradas. Se ve atractiva, porque semeja un conglomerado armonioso que no discute entre sí sus problemas de vecindad, de aproximaciones físicas, de recogidas de basura, de suministros de energía (agua y luz), de circulación peatonal y vehicular. Pero una vez se aterri-za en medio de ella… Una vez se camina o transita por sobre su superficie, los ruidos y los malos olores, imposibles de ser fotogra-fiados, nos invaden de inmediato. Al asco circunstancial, se une la indecencia ciudadana, el des-parpajo colectivo, las medalaga-narias acciones de unos y otros.

Por ciudad, se puede leer (en-tendiéndose) que es el genérico de un conglomerado cualquiera habitando un contenedor urba-no. Todas están siendo tratadas como botín ganado en luchas de corsarios. Los corsarios son

El peor urbanismo

los políticos con prisas de cobrar emolumentos colaterales por su arduo “servicio a la sociedad”. No son ellos los que actúan con des-prendimiento, ellos desprenden de la ciudad todo lo factible de ser negociado, comercializado, y enajenado. Dos ciudades, de en-tre todas, se están ganando los fa-vores del dislate populista. Santo Domingo y Santiago de Los Ca-balleros. Las rebatiñas trascien-den más allá de las redes sociales.

Pero los medios (periódicos y prensa en general), están muy ocupados, intensamente, en

otros y diversos conflictos hu-manos, económicos, políticos y sociales, no dan cabida a las in-quietudes y angustias que refle-jan sectores (solo sectores) de los profesionales de la arquitectura y el urbanismo (no entran en estos los que se obnubilan con bombi-llitos temporales).

Decía el apóstol de la paz, el Mahatma Gandhi: “Lo más atroz de la gente mala es el silencio de la gente buena.” (¿O fue de Martin Luther King?) Hace años, ya mu-chos años (1985), que una frase la-pidaria me sacudió el alma, al leer-la colocada en lo alto (a la derecha) de la pequeña página introducto-ria del libro “Las venas abiertas de América Latina” (Eduardo Galea-no): “Hemos guardado un silencio muy parecido al de la estupidez”, Extracto de la Proclama Intuitiva. (Escribo ahora de memoria, la fra-se podría no estar siendo citada en estricto rigor).

¿Por cuáles razones hemos terminado siendo cobardes? ¿Solo por el dinero, por los suel-dos, los contratos, las prebendas? ¿Por qué dejaron de hablarnos en las universidades del compromi-so social de nuestras profesiones? ¿En qué nos convirtieron? ¿Fue-ron los profesores que se convir-tieron en estúpidos o ciertamente nos pusieron a estudiar cosas es-túpidas para que nos convirtiéra-mos en estúpidos? ¿Qué ha pa-sado en cincuenta años? ¿Dónde fueron a parar la sensibilidad, el objetivismo y la imaginación, colectiva e individual? ¿Era vivir así que queríamos, con ciudades despedazadas, ciudadanos asus-tados, calles de horrores, parques de espantos, plazas de terrores, prisas, indecencias, violaciones, desparpajos, arrogancias, petu-lancias, prepotencias, engrei-mientos?

Pues lo logramos a base del peor urbanismo, el de la ne-gación del ser humano, el del ostracismo social, el de las hu-millaciones barriales, donde la ilegalidad constructiva es un Don otorgado por el favor políti-co o sexual, por el intercambio de apetitos pasajeros sin vergüenzas permanentes… Y lo aplaudimos cuando no hacemos nada y hasta la Policía Nacional, en sus nuevas camionetas, deja pasar a su lado vehículos que transitan en contra de vías, mientras va advirtiendo a los delincuentes con sus luces de centellas (parpadeantes mul-ticolores) que se aproximan, que pausen o que huyan...

Inadecuada ampliación de una edificación ubicada en la esquina Socorro Sánchez con Santiago, en Gazcue.

Esta vivienda, que se ha ido construyendo por etapas en el farallón del Parque Mirador Sur, cuenta ya con tres niveles.

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URBANISMO14

El porcentaje de ocupación de los espacios públicos

en una ciudad es un in-dicador de la condición en la cual se encuentra la salud urbana de su terri-torio; la existencia de un circuito de espacios públi-

cos de calidad garantiza la convivencia de la ciudada-nía más allá de las clases sociales. Esta convivencia contribuye en la forma-ción de una sociedad más inclusiva, con mejores niveles de seguridad; lo cual orientará a la cons-

trucción de una ciudad más humana, atractiva y al servicio de su gente. Al observar lo sucedido en Manhattan a través de los años en materia de ocu-pación urbana, podemos advertir las bondades de planificar el territorio en

base a la densificación de sus espacios y la diversifi-cación de sus actividades, garantizando la conexión entre sus partes a través de incentivos hacia lo co-lectivo.

@erickdorrejo

HABITAT URBANISMO

Integración

ERICk DORREJO

]CRÓNICAS URBANAS [

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URBANISMO15HABITAT

ARqUITECTO PEDRO MENA

FORO ABIERTO[ ]

año de la reutilización de las arquitecturas abandonadas en la república Dominicana

A partir del 27 de enero pasado se viene conme-morando en los ambien-

tes del mundo de la arquitectura el bicentenario del nacimiento de un arquitecto cuya persona-lidad y obra representan una de las más importantes figuras de la escuela racionalista francesa. Su vida profesional estuvo centrada en la recuperación y restauración de edificaciones del patrimonio arquitectónico de Francia, para su reutilización.

El Colegio de Arquitectos Do-minicanos (CAD), entidad inde-

pendiente de arquitectos, apro-vechó esta efeméride mundial para designar el periodo de un año, a partir de esta fecha, como “Año de la Reutilización de las Arquitecturas Abandonadas de la República Dominicana” con la finalidad de llamar la atención a la sociedad dominicana, espe-cialmente a quienes dirigen sus instituciones, sobre la cantidad creciente de edificaciones aban-donadas, cerradas, sin uso, ter-minadas o no, deterioradas o en buen estado que se han ido acu-mulando en los centros urbanos y destinos turísticos.

Basta recorrer las calles de las principales ciudades de la República Dominicana para

Inició el 27 de enero de 2014 y concluirá el 27 de enero de 2015, conmemorativo del Bicentenario del Nacimiento del Arquitecto Eugène-Emmanuel Viollet-le-Duc (París, 1814 - Lausana, 1879), precursor del racionalismo, restaurador del patrimonio arquitectónico de Francia.

encontrarlas. Algunas en venta o alquiler, vacías durante años, otras en abandono y deterioro creciente, muchas sin terminar, en litis, incautadas, embargadas o cerradas sin uso, como instru-mentos de especulación inmobi-liaria, o como activos inmaneja-bles. Un país del tercer mundo, con carencias y limitaciones, con déficit habitacional, necesidad de espacios para incubar empre-sas, generar lugares de trabajo y productividad, no puede darse el lujo de acumular activos inmo-biliarios sin destinarlos a un uso social, temporal o permanente. La noción de hipoteca social, pendiente sobre los capitales acumulados, se aplica clara-

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mente a estas propiedades cuyos dueños, tenedores o adjudicata-rios, dejan correr el tiempo, a su favor o en su contra, pero en des-medro de una mayoría que bien pidiera darles uso.

Gobiernos obsesionados en re-caudar, descuidan la calidad del instrumento impositivo como ordenador del desarrollo urbano, de la salvaguarda y buen uso de los activos patrimoniales. Admi-nistraciones municipales indo-lentes, dejan tugurizar lugares y edificaciones, lesivas no sólo al or-nato, sino a la dignidad colectiva. Ausentes de políticas destinadas a generar equidad, a contribuir incluso a resolver la situación de propietarios que sin ver salida útil a sus inmuebles por las vías tradi-cionales de la venta o alquiler, no encuentran ningún tipo de apoyo institucional.

Bancos e instituciones finan-cieras, acumulan en silencio, proyectos inacabados, daciones en pago, villas, hoteles, locales co-merciales e industriales, parcelas, viviendas suntuosas. Entidades gubernamentales incautan pro-piedades, no sólo inmobiliarias, las descuidan, se las auto asignan para un usufructo ineficiente, o particular. Y de frente una mayo-ría pasiva, adormecida, ignara, viviendo una vida de carencias,

“La mejor forma de preservar un edificio es encontrando un uso adecuado para éste” (Eugène-Emmanuel Viollet-le-Duc).

subsistiendo o malempleando sus magros ingresos sin contri-buir al desarrollo humano de la población.

Catalogar estos activos, cuan-tificarlos, proponer usos alternos, vías de financiamiento, solucio-nes de consenso y avenencia es la misión que el CAD propone. Soluciones creativas, proactivas, interinstitucionales, multidisci-plinarias, plurales, realistas, des-tinadas a quienes las necesiten y puedan responder, incorporándo-se mediante ellas, a la productivi-dad nacional.

El CAD ha invitado formal-mente a otras agrupaciones de profesionales, al mundo aca-démico, a las instituciones de salvaguarda, a los medios de comunicación y a la ciudadanía en general para realizar conjun-tamente esta iniciativa. El primer paso es el llamamiento: levantar el clamor social, sacudir a los amodorrados, cuestionar a los indolentes, entusiasmar a los des-esperanzados o escépticos. Cata-lizar, o galvanizar, una corriente productiva, cambiando paradig-mas, despejando aprensiones, desvaneciendo suspicacias, acep-tando este reto. La aceptación o la ignorancia a este llamamiento será un indicativo del estado de conciencia de la sociedad.