Presentacin de PowerPoint

Resultados InvestigacinRubn Alexander Laverde Ariza - Cdigo: 14797024Sandra Yaneth Castro Cruz Cdigo: 66684437Jos Willignton Grueso Ziga - Cdigo: 16891175Jos Jahir Loango Carabal - Cdigo: 16834206Gloria Elsy Agudelo Vallejo - Cdigo: 1116238059

Grupo 100103A_224

20/11/2015

Presentado aWilder Yamilso Medina Rojas

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Se presenta una alta accidentalidad de los peatones en Colombia, debido al incremento del parque automotor donde la tecnificacin y la educacin brindada a la comunidad no ha sido la suficiente para minimizar este impacto social, se han creado normas, donde se da valor a los derechos y los deberes de los peatones en Colombia.Cules son los factores protectores y de riesgo asociados a la seguridad vial que asumen los peatones de Colombia?

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ObjetivosObjetivo GeneralDeterminar los factores protectores y de riesgo asociados a la seguridad vial que asumen los peatones de Colombia mediante los resultados de la investigacin cientfica.

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Objetivo EspecficosDeterminar los factores protectores y de riesgo asociados a la seguridad vial que asumen los peatones de Colombia mediante los resultados de la investigacin cientfica.

Investigar alternativas de solucin mediante encuestas a peatones.

Analizar informacin cientfica, tablas de frecuencia y graficas estadsticas

Socializar los resultados de una investigacin cientfica.

Marco Referencial Antecedentes Empricos Una persona al volante en Colombia tiene 4 veces ms probabilidades de morir en un accidente de trnsito que un conductor en Espaa o Gran Bretaa, lo cual convierte a dichos accidentes en la segunda causa de muerte violenta en el pas andino despus de los homicidiosEl nmero total de muertes en la regin es escalofriante: 130.000 muertes por ao, 6 millones de heridos y cientos de miles de discapacitados. El nmero de heridos es equivalente a dos pases del tamao de Uruguay, tres ciudades como La Paz.El informe sobre Colombia destaca, que el gobierno est tomando el problema en serio, pues lo incluy en el Plan Nacional de Desarrollo 2010-2014, y varias instituciones estn involucradas en el tema.La principal recomendacin del estudio del Banco Mundial es la creacin de una Agencia Nacional de Seguridad Vial que sea independiente y que responda a una clara poltica de Estado

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Marco Referencial El termino seguridad vial es utilizado para referirse al conjunto de disposiciones y normas que existen en torno a la circulacin por la va de vehculos, ya que todas las personas debemos convivir con el trnsito que en algunos horarios determinados aumenta el peligro inminente de un accidente o de ser arrollado ya que todos tenemos afn de llegar a un destino.

Los peatones y los motociclistas, resultan ser los actores de trnsito ms vulnerables, representando, entre ambos, un 70% de la mortalidad derivada de los accidentes de trnsito registrados en el pas durante el ao 2010. Preocupante es la situacin de los motociclistas por cuanto el parque de motocicletas que se incrementa progresivamente y la formacin de sus conductores, como la certificacin de su conocimiento y habilidades para conducir este tipo de vehculos todava no es muy bien avalada.Marco terico

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FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013En los ltimos aos, ha cambiado el enfoque. Antes era considerado accidentes y se mostraba como algo que haba ocurrido fortuitamente, de repente de forma sbita o imprevista. Ahora a evolucionado al concepto de lesiones, o eventos que no son fruto de lo imprevisto ya tienen caractersticas, naturaleza y factores de riesgo por lo cual se pueden analizar y prevenir.

MetodologaEnfoque: Se busc por medios estadsticos dados por el tutor tablas, registros sistemticos de entidades pblicas a nivel nacional e internacional donde se evidencian el problema de factores protectores de riesgos asociados a la seguridad vial en Colombia, Se aplicaron planes de accin para disminuir el porcentaje de accidentalidad.

Tipo de Diseo: el diseo es descriptivo-correlacional

Poblacin y muestra: la poblacin encuestada son de 25 personas adultas entre hombres y mujeres con un nivel educativo del sectores de municipios del valle del cauca

Tcnicas de Recoleccin: cuestionario de comportamiento para conductores y motociclistas (D.B.Q.) y encuesta tipo Likert.

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Anlisis de resultadosEste anlisis se basa especialmente en la informacin socio-demogrfica de las cuales las variables previamente escogidas son: Genero , Edad y Nivel de educacin.Dado que el 60% son mujeres el restantes son hombres y con edades promedio de 21 a 39 aos es decir gente joven que en la actualidad estn estudiando la secundaria y realizando una carrera universitaria entre ambos y El 10% restante equivale a edades entre los 50 y 60 aos de edad, el anlisis tambin se realiza con base en la tabla de baremo donde se analizan los tems de sentimientos y emociones, comportamientos en la va, creencias y pensamientos y nivel de conocimiento. Gracias a los resultados obtenidos a partir de baremo, logramos comprender variables que nos indican cual es la poblacin con mas probabilidad de presentar accidentes, donde observamos que las personas sin niveles altos de escolaridad y mayores de 31 aos, Observamos que la mayor parte de la poblacin encuestada son personas consientes Y Responsables pero el valor en la tabla de baremo debera resultar favorable por que tienen muchos conocimientos acerca de los riegos en la va. Pero el uso del celular baja mucho esta calificacin ya que tanto hombres como mujeres son descuidados con el de estos aparatos electrnicos en las vas.

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ConclusionesEn este momento de la investigacin cientfica nos permite realizar la socializacin de la informacin a nuestros compaeros de grupo y a nuestro tutor. Esta socializacin puede ser ampliamente publicada para garantizar que este conocimiento llega a ms personas.

Se realiz satisfactoriamente la interpretacin de los datos comparndolo con los resultados tericos y empricos.

Se ha podido realizar las comparaciones de las variables sociodemogrficos.

El anlisis de la informacin se realiz basado en la teora de anlisis de datos cuantitativos con estadstica descriptiva y estadstica inferencial.

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Referencias BibliogrficasAlex Echeverry, Jehison Villota, Juan Jacobo Mera, y Luz Clemencia Zrate. (2005). Actitudes y comportamientos de los peatones en los sitios de alta accidentalidad en Cali. Colombia mdica. 36(2), 79-84.

Banco mundial (2013) trabajando por un mundo sin pobreza. Recuperado 2015.http://www.bancomundial.org/es/news/feature/2013/10/28/los-accidentes-de-transito-son-la-segunda-causa-de-muerte-violenta-en-colombia

Actitudes y comportamientos de los peatones en los sitios de alta accidentalidad en Cali Colombia Mdica 2005 (Abril-Junio) http://www.scielo.org.co/pdf/cm/v36n2/v36n2a3.pdf

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GRACIAS POR SU ATENCIN100103A-224

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