ghg17 de servicio mediano manual del operador de dd falla de motor. requisitos referentes al...

DDC-SVC-MAN-S192

Manual del Operador de DDGHG17 de Servicio Mediano

Las especificaciones estn sujetas a cambios sin previo aviso. DetroitDiesel Corporation est registrado con la norma ISO 9001:2001.Derechos Reservados Detroit Diesel Corporation. Todos los derechosreservados. Detroit Diesel Corporation es una compaa Daimler.Impreso en U.S.A.

Tabla de contenidosPropuesta 65 del Estado de California - Aviso y Advertencia de MarchaLenta del Motor................................................................................................ 5Avance................................................................................................................ 6

Introduccin................................................................................................... 6Alerta Sobre la Calidad de Componentes No Genuinos y Reconstruidos..... 6Requisitos Referentes al Personal.................................................................. 7Conversiones y Modificaciones del Motor.................................................... 7Acrnimos y Abreviaturas............................................................................. 7

Informacin para el Operador...................................................................... 10Informacin para el Operador...................................................................... 10

Resumen de Precauciones.............................................................................. 12Resumen de Precauciones............................................................................ 12

Identificacin del Motor................................................................................. 20Componentes de Motor - Plataforma del GHG17 de Servicio Mediano..... 20Designacin de Modelo y Nmero de Serie del Motor............................... 21

Preparaciones para el Arranque por Primera Vez..................................... 24Verificaciones del Sistema........................................................................... 24Arranque del Motor..................................................................................... 28Funcionamiento en Clima Fro.................................................................... 29Verificaciones del Sistema........................................................................... 30

Operacin del Sistema del Control Electrnico de Detroit Diesel............. 31Operacin del Sistema del Control Electrnico de Detroit Diesel.............. 31

Caractersticas del Sistema del Control Electrnico de Detroit Diesel...... 33Cambio de la Velocidad de Marcha en Vaco............................................. 33Opcin de Anulacin del Paro del Motor.................................................... 33Freno del Motor........................................................................................... 33Sistema de Frenos Antibloqueo................................................................... 34Proteccin del Motor................................................................................... 34Limitacin de Marcha en Vaco del Motor de California............................ 35Temporizador de Apagado de Marcha Lenta.............................................. 35

Sistemas del Motor......................................................................................... 37Sistemas del Motor...................................................................................... 37

Sistema de Post-Tratamiento del GHG17 de Servicio Mediano................ 39Sistema de Post-Tratamiento del GHG17 de Servicio Mediano................. 39

Informacin del Fluido Diesel del Escape.................................................... 41Informacin del Fluido Diesel del Escape................................................... 41

Requisitos de Operacin del Dispositivo de Post-Tratamiento.................. 43Requisitos de Operacin del Dispositivo de Post-Tratamiento................... 43

Tanque de Fluido Diesel del Escape.............................................................. 44Tanque de Fluido Diesel del Escape............................................................ 44

Mantenimiento del Sistema de Post-Tratamiento....................................... 45Mantenimiento del Sistema de Post-Tratamiento........................................ 45

Realizacin de una Regeneracin Estacionada - GHG17........................... 46

Tabla de contenidos

2 Toda la informacin est sujeta a cambios sin previo aviso.Derechos Reservados 2016 DETROIT DIESEL CORPORATIONDDC-SVC-MAN-S192

Realizacin de una Regeneracin Estacionada - GHG17............................ 46Registro de Servicio del Filtro de Macropartcula de Diesel...................... 49

Registro de Servicio..................................................................................... 49Lmparas del Tablero de Instrumentos....................................................... 50

Lmparas del Tablero de Instrumentos........................................................ 50Lmparas de Advertencia del Nivel de Fluido Diesel del Escape.............. 56

Lmparas de Advertencia del Nivel de Fluido Diesel del Escape............... 56Notificaciones y Acciones del Conductor del Sistema de Post-Tratamiento.......................................................................................................................... 57

Notificaciones y Acciones del Conductor del Sistema de Post-Tratamiento..................................................................................................................... 57

Lmpara Indicadora de Post-Operacin del Fluido Diesel del Escape..... 60Lmpara Indicadora de Post-Operacin del DEF........................................ 60

Intervalos de Mantenimiento Preventivo..................................................... 61Intervalos de Mantenimiento Preventivo..................................................... 61

Tablas de Mantenimiento Preventivo del GHG17 de Servicio Mediano... 66Transporte Corto del DD5........................................................................... 66Transporte Largo del DD5........................................................................... 67Servicio Severo del DD5............................................................................. 68

Mantenimiento Preventivo de Rutina........................................................... 70Mantenimiento Preventivo de Rutina.......................................................... 70Monitoreo del Aceite Lubricante................................................................. 70Monitoreo del Filtro del Aceite Lubricante................................................. 71Monitoreo del Sistema de Enfriamiento...................................................... 72Verificacin por Fugas del Lquido Refrigerante........................................ 73Inspeccin del Radiador............................................................................... 74Monitoreo de los Filtros de Combustible.................................................... 74Ajuste del Juego de Vlvula........................................................................ 75Monitoreo del Tensor de Banda................................................................... 75Inspeccin de la Banda Poli-V..................................................................... 75Inspeccin del Sistema de Admisin de Aire.............................................. 77Monitoreo del Filtro de Aire........................................................................ 77Monitoreo del Sistema de Escape................................................................ 78Monitoreo del Sistema de Post-Tratamiento............................................... 78Inspeccin del Compresor de Aire............................................................... 78Monitoreo del Combustible y del Tanque de Combustible......................... 78Inspeccin de Mangueras y Adaptadores por Fugas de Combustible......... 79Inspeccin del Turbocargador y del Enfriador del Aire de Carga............... 80Inspeccin de la Batera............................................................................... 81Limpieza con Vapor del Motor.................................................................... 82Inspeccin del Alternador de Carga de la Batera....................................... 82Verificacin del Regulador de Vibraciones (Damper)................................ 83

Procedimientos Descriptivos.......................................................................... 85Cmo Seleccionar el Aceite Lubricante...................................................... 85Cmo Remplazar el Aceite Lubricante y el Filtro del Aceite...................... 86

Manual del Operador de DD GHG17 de Servicio Mediano

Toda la informacin est sujeta a cambios sin previo aviso. 3DDC-SVC-MAN-S192Derechos Reservados 2016 DETROIT DIESEL CORPORATION

Cmo Seleccionar el Combustible Diesel................................................... 88Cmo Reemplazar los Filtros de Combustible............................................ 91Motor Sin Combustible Cmo Volver a Arrancar.................................... 96Cmo Limpiar el Motor............................................................................... 97Limpieza/Purgado del Sistema de Enfriamiento......................................... 98Seleccin y Mantenimiento del Lquido Refrigerante............................... 100Opciones de Llenado de Lquido Refrigerante.......................................... 101Lquidos Refrigerantes para Motores Detroit........................................ 102Mantenimiento........................................................................................... 103Apndice A - Definiciones........................................................................ 107Apndice B - Informacin General del Lquido Refrigerante................... 108Apndice C - Productos de Mantenimiento del Sistema de Enfriamiento deDetroit.................................................................................................... 111

Asistencia al Cliente...................................................................................... 114Uso del Servicio en el Camino en los Estados Unidos o Canad.............. 114Disponibilidad de los Talleres de Servicio de Detroit........................... 114

Productos de Lquido Refrigerante del Motor Genuinos de Detroit....... 116Productos de Lquido Refrigerante del Motor Genuinos de Detroit.......... 116

Capacidades del Aceite del Motor............................................................... 119Capacidades del Aceite del Motor............................................................. 119

Tabla de contenidos


Propuesta 65 del Estado de California - Aviso yAdvertencia de Marcha Lenta del Motor



Avance

IntroduccinEste manual est diseado para ser usado por el operador de un motor de Detroitusado en aplicaciones de Vehculos En-Carretera.

Alerta Sobre la Calidad de Componentes No Genuinos yReconstruidosLos controles electrnicos del motor han ayudado a los fabricantes del motor areunir los requisitos exigentes de emisiones de la Agencia de Proteccin Ambientalde los Estados Unidos (Environmental Protection Agency [EPA]) y de la Comisinde Recursos del Aire de California (California Air Resources Board [CARB]) ascomo en el cumplimiento de las demandas de rendimiento siempre crecientes delcliente.Los procedimientos de mantenimiento deben seguirse para continuar con unrendimiento y durabilidad satisfactorios del motor y para asegurar la cobertura delmotor bajo la garanta del fabricante. Muchos de estos procedimientos demantenimiento aseguran que el motor cumpla con los estndares de emisionesaplicables. Los procedimientos de mantenimiento adecuados, utilizandocomponentes especficos diseados para cumplir con los reglamentos de emisiones,pueden ser realizados por un distribuidor o concesionario autorizado de Detroit,un taller independiente o el operador / propietario. El propietario es responsable dedeterminar la idoneidad de los componentes para mantener el cumplimiento deemisiones durante la vida til de emisin del motor.Detroit advierte que la reconstruccin indiscriminada de componentes deprecisin, sin contar con especificaciones, equipo especial y conocimiento delsistema operativo electrnico, pondr en riesgo el rendimiento o causar problemasmayores, y puede causar tambin el incumplimiento de los estndares de emisionesde EPA o de CARB.Hay varios otros componentes en un motor, tales como el turboalimentador, rbolde levas, pistn, vlvula del graduador de combustible, bloque del graduador decombustible, filtro de macropartcula de diesel (DPF) y bomba del fluido del escapede diesel que estn diseados y fabricados especficamente segn estndaresrigurosos para el cumplimiento de emisiones. Es importante que estoscomponentes, si se reemplazan, modifican o sustituyen, puedan verificarse paraasegurar que el motor contina cumpliendo con los estndares de emisiones. El usode componentes diseados, fabricados o probados inadecuadamente durante lareparacin o reconstruccin del motor puede violar la Ley Federal de Aire Limpioy los reglamentos de EPA o CARB vigentes.

Avance


Adems, los motores modernos exhiben parmetros de operacin que requieren eluso de fluidos apropiados, tales como combustible, lquido refrigerante y aceitelubricante para lograr una vida til larga del motor. El uso de fluidos que nocumplen con las especificaciones de Detroit puede causar un desgaste prematuroo falla de motor.

Requisitos Referentes al PersonalEl trabajo en el motor debe ser realizado solamente por tcnicos capacitados quehan recibido instruccin respecto a las tcnicas especficas necesarias para el tipode trabajo que van a realizar.

Conversiones y Modificaciones del MotorLa funcin y la seguridad del motor pueden verse afectadas si se hacenmodificaciones no autorizadas. Detroit no aceptar responsabilidad por ningndao resultante.La manipulacin indebida del sistema de inyeccin de combustible y loscomponentes electrnicos del motor puede afectar la salida de potencia del motor olos niveles de emisin de gases del escape. En este caso no podr garantizarse elcumplimiento con los ajustes del fabricante y los reglamentos de proteccinambiental establecidos por la ley.

Acrnimos y Abreviaturas

Tabla 1.Acrnimos y Abreviaturas

ACM Mdulo de Control dePost-Tratamiento

kW Kilovatio

API Instituto Americano delPetrleo

L Litros

ATD Dispositivo de Post-Tratamiento

lb Libra

ATF Fluido de TransmisinAutomtica

m Metro

ATS Sistema de Post-Tratamiento

MCM Mdulo de Control delMotor

CAC Post-Enfriador MIL Lmpara Indicadora deMalfuncionamiento

CAN Red de rea delControlador

MPG Millas por Galn

CARB Comisin de Recursosdel Aire de California

MPH Millas Por Hora




CEL Lmpara de Verificar elMotor

NHTSA AdministracinNacional de Seguridaddel Trfico deCarreteras

CPC Controlador Comn delTren Motriz

NOAT Tecnologa de cidoOrgnico de Nitrato

DDC Detroit DieselCorporation

NOx xido de Nitrgeno

DDEC Controles Electrnicosde Detroit Diesel

OAT Tecnologa de cidoOrgnico

DEF Fluido Diesel delEscape

OBD DiagnsticoIncorporado

DOC Catalizador deOxidacin Diesel

OEM Fabricante de EquipoOriginal

DPF Filtro deMacropartculas Diesel

oz Onza

DTC Cdigo de Diagnsticode Problema

psi Libras por PulgadaCuadrada

ECM Mdulo de ControlElectrnico

PTO Dispositivo deActivacin de Potencia

ECT Temperatura delLquido Refrigerantedel Motor

qt Cuarto de Galn

EGR Recirculacin de Gasdel Escape

regen Regeneracin

ELC Lquido Refrigerante deVida Extendida

RPM Revoluciones porMinuto

EPA Agencia de ProteccinAmbiental

SAE Sociedad de IngenierosAutomotores

FMCSA Administracin Federalde Seguridad deAutotransportistas

SCA Aditivo Suplementariode Lquido Refrigerante

GAWR Clasificacin del PesoBruto del Eje

SCR Reduccin delCatalizador Selectivo

GHG Gas de EfectoInvernadero

SEL Lmpara de Apagar elMotor

GHG14 Gas de EfectoInvernadero yRegulaciones deEficiencia deCombustible

SEO Anulacin de Paro delMotor

GVWR Clasificacin del PesoBruto del Vehculo

N/S Nmero de Serie

HEST Alta Temperatura delSistema de Escape

SRS Sensor de ReferenciaSincrnico

Avance



pulg. Pulgada SRT Tiempo Estndar deReparacin

pulg H2O Pulgadas de Agua TCM Mdulo de Control de laTransmisin

pulg Hg Pulgadas de Mercurio TDC Punto Muerto Superior

ISO OrganizacinInternacional deNormalizacin

TPS Sensor de Posicin dela Vlvula Reguladora

k Kilo (1000) TRS Sensor de Referenciade Temporizacin

kg Kilogramo VIN Nmero deIdentificacin delVehculo

km Kilmetro VSG Regulador deVelocidad Variable

km/h Kilmetros por Hora VSS Sensor de VelocidadVariable

kPa Kilopascal



Informacin para el Operador

Informacin para el OperadorEste manual contiene instrucciones sobre la operacin segura y el mantenimientopreventivo de su motor Detroit usado en aplicaciones de vehculos. Lasinstrucciones de mantenimiento cubren servicios rutinarios del motor, tales comocambios del aceite lubricante y del filtro en detalle suficiente para permitir elautoservicio, si as lo desea.El operador debe familiarizarse con el contenido de este manual antes de poner elmotor en funcionamiento o llevar a cabo los procedimientos de mantenimiento.El equipo de impulsin mecnica es solamente tan seguro como la persona quemaneja los controles. Se recomienda encarecidamente que usted, como operador deeste motor diesel, mantenga los dedos y la ropa lejos de las bandas giratorias, lasflechas motrices y las poleas durante la instalacin del motor.En este manual se presentan notas de PRECAUCIONES y ADVERTENCIASrespecto a seguridad personal y AVISOS respecto al rendimiento o servicio delmotor. Para evitar lesiones personales y para asegurar una vida larga de servicio delmotor, siempre siga estas instrucciones.Siempre que sea posible, es conveniente usar los servicios de un taller de servicioautorizado Detroit para el mantenimiento y reemplazo de partes principales.Talleres de servicio autorizados en todo el mundo almacenan partes originales defbrica.La informacin y las especificaciones proporcionadas en esta publicacin se basanen la informacin vigente al momento de la aprobacin para su impresin.Comunquese con un taller de servicio autorizado de Detroit para obtenerinformacin acerca de la ltima revisin. Nos reservamos el derecho de hacercambios en cualquier momento sin ninguna obligacin.Los motores Detroit estn diseados de acuerdo con principios tecnolgicosslidos y basados en la ms moderna tecnologa.A pesar de esto, el motor puede representar un riesgo de dao material o lesionespersonales si no se usa segn lo indicado.El motor no debe ser modificado o convertido de manera incorrecta o ignorar lasinstrucciones de seguridad incluidas en este manual.Tenga a la mano este Manual del Operador durante la instalacin del motoren todo momento. Contiene instrucciones importantes de operacin,mantenimiento y seguridad.

Informacin para el Operador


AVISO: La falta de mantener el sistema de enfriamiento en lasconcentraciones requeridas dar lugar a dao severo del sistema deenfriamiento del motor y componentes relacionados. Refirase a laseccin de "Seleccin y Mantenimiento del Lquido Refrigerante".

Tabla 2.GARANTA

La garanta del motor correspondiente se encuentra en el folleto Informacin de Garantapara los Motores Detroit el cual puede obtenerse a travs de los talleres de servicio

autorizados Detroit.

Informacin sobre marcas registradasDDC, Detroit, DDEC, Optimized Idle, Diagnostic Link, BlueTec,POWER Trac, POWER COOL, y POWER GUARD son marcas registradasde Detroit Diesel Corporation. Todas las otras marcas registradas usadas pertenecena sus respectivos propietarios.



Resumen de Precauciones

Resumen de PrecaucionesEl operador del vehculo o del equipo donde est instalado este motor y/o laspersonas que realizan el mantenimiento preventivo bsico del motor deben observarlas siguientes precauciones. No leer, no hacer caso de estas precauciones o noprestar atencin razonable a la seguridad personal y a la seguridad de otros al hacerfuncionar el vehculo/equipo o al ejecutar el mantenimiento preventivo bsico delmotor, puede resultar en lesiones personales y dao al motor y/o dao al vehculo/equipo.

Funcionamiento del MotorObserve las siguientes precauciones al hacer funcionar el motor.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin debido a la prdida de control del vehculo/embarcacin, el operador de un motor equipado de DDEC nodebe utilizar o leer ninguna herramienta de diagnstico mientrasque el vehculo/embarcacin se est moviendo.

ADVERTENCIA: ESCAPE CALIENTEDurante la regeneracin inmvil los gases del escape estarnextremadamente CALIENTES y podran causar fuego si estndirigidos a materiales combustibles. Asegure que el vehculo esten un rea bien ventilada y no lo estacione donde el escape sedescargar de una manera que podra crear fuego.

PRECAUCIN: PRDIDA DE CONTROL DEL VEHCULOPara evitar una lesin debido a la prdida de control del vehculo,no utilice el control de travesa bajo estas condiciones: Cuando no es posible mantener el vehculo a una velocidad

constante (en los caminos curveados, en el trfico pesado, enel trfico que vara en velocidad, etc.).

En los caminos derrapantes (pavimento mojado, hielo ocaminos cubiertos de nieve, grava floja, etc.).



ADVERTENCIA: LESIN PERSONALEl escape del motor diesel y algunos de sus componentes sonconocidos por el Estado de California por causar cncer,defectos de nacimiento, y otro dao reproductivo. Siempre arranque y accione un motor en un rea bien

ventilada. Si acciona un motor en un rea cerrada, ventile el escape al

exterior. No modifique ni trate de forzar el sistema de escape o el

sistema de control de emisin.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin debido al apagado del motor en unasituacin insegura, cerciore que el operador sabe como eliminarla condicin de motor apagado en una unidad equipada deDDEC.

PRECAUCIN: PRDIDA DE CONTROL DEL VEHCULOPara evitar una lesin por la prdida de control del vehculo, noactive el Sistema de Frenos del Motor bajo las condicionessiguientes: En el pavimento mojado o resbaloso, a menos que el vehculo

se equipe del ABS (sistema de frenos antibloqueo) y usted hatenido experiencia anterior al conducir bajo estas condiciones.

Al conducir sin un remolque o jalando un remolque vaco. Si las ruedas impulsoras del tractor comienzan a trabarse o si

hay movimiento forma de cola de pescado despus de que seactive el Freno del Motor, desactive el sistema de frenosinmediatamente si ocurre esto.

ADVERTENCIA: LESIN CORPORALPara evitar una lesin por una explosin, no utilice ter o fluidode arranque en los motores equipados con un calentador derejilla del mltiple.

Mantenimiento PreventivoObserve las siguientes precauciones cuando realice el mantenimiento preventivo.



ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin al trabajar cerca de o en un motor enoperacin, qutese los artculos sueltos de ropa y joyera. Atedetrs o contenga el cabello largo que se podra quedar atoradoen cualquier parte mvil causando una lesin.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin cuando se trabaje en o cerca de un motoren operacin, use ropa protectora, proteccin de los ojos, yproteccin del odo.

ADVERTENCIA: ACEITE CALIENTEPara evitar una lesin por el aceite caliente, no accione el motorcon la cubierta(s) del balancn retirada.

ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin por fuego, contenga y elimine las fugas delquidos flamables conforme ellas ocurran. La falta de eliminar lasfugas podra resultar en fuego.

PRECAUCIN: ACEITE DE MOTOR USADOPara evitar una lesin de la piel por el contacto con loscontaminantes en aceite de motor usado, use guantes y delantalprotectores.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin al usar agentes de limpieza custicos, sigalas instrucciones de seguridad del fabricante, del uso y laeliminacin de qumicos.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin debido a las superficies calientes, use losguantes protectores, o permita que el motor se enfre antes dequitar cualquier componente.



ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin, tenga especial cuidado al trabajaralrededor de las correas mviles y de las partes que rotan en elmotor.

ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin por la combustin de los vaporescalentados de aceite lubricante, pare el motor inmediatamente sise detecta una fuga de aceite.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin por el contacto con las partes que estarotando cuando un motor est funcionando con la tubera de laentrada de aire retirada, instale un protector de la pantalla de laentrada de aire sobre la entrada de aire del turboalimentador. Elprotector previene el contacto con las partes que rotan.

ADVERTENCIA: LQUIDO DE REFRIGERACIN CALIENTEPara evitar una lesin por escaldeo debido a la expulsin dellquido de refrigeracin caliente, nunca quite la tapa de presindel sistema de enfriamiento mientras que el motor est en latemperatura de operacin. Utilice la ropa protectora adecuada(protector de la cara, guantes de goma, delantal y botas). Quitela tapa lentamente para aliviar la presin.

ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin debido al fuego, no fume ni permita llamasabiertas al trabajar en un motor en operacin.

ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin debido al fuego de una acumulacin devapores voltiles, mantenga el rea de motor bien ventiladadurante la operacin.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin por las correas y los ventiladores querotan, no quite y no deseche las protecciones de seguridad.



ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin por resbalarse y caerse, limpieinmediatamente cualquier lquido derramado.

Aire ComprimidoObserve las siguientes precauciones cuando use aire comprimido.

ADVERTENCIA: LESIN DE LOS OJOSPara evitar una lesin debido a los desechos que pueden salirvolando al usar el aire comprimido, use la proteccin de los ojosadecuada (protector de la cara o gafas de seguridad) y noexceda 40 psi (276 kPa) de presin de aire.

Sistema de EnfriamientoObserve las siguientes precauciones cuando realice el mantenimiento del sistema deenfriamiento.

ADVERTENCIA: LQUIDO DE REFRIGERACIN CALIENTEPara evitar una lesin por escaldeo debido a la expulsin dellquido de refrigeracin caliente, nunca quite la tapa de presindel sistema de enfriamiento mientras que el motor est en latemperatura de operacin. Utilice la ropa protectora adecuada(protector de la cara, guantes de goma, delantal y botas). Quitela tapa lentamente para aliviar la presin.


Sistema ElctricoObserve las siguientes precauciones con los cables al arrancar un motor, cargar unabatera o trabajar con el sistema elctrico del vehculo/aplicacin.

ADVERTENCIA: DESCARGA ELCTRICAPara evitar una lesin por descarga elctrica, no toque lasterminales de la batera, las terminales del alternador, o loscables del alambrado mientras que el motor est funcionando.



ADVERTENCIA: Explosin de la Batera y Quemadura cidaPara evitar una lesin por la explosin de la batera o contactocon el cido de la batera, trabaje en una rea bien ventilada, useropa protectora, y evite chispas o flamas cerca de la batera. Siusted entra en contacto con el cido de la batera: Limpie su piel con agua. Aplique bicarbonato sdico o cal para ayudar a neutralizar el

cido. Limpie sus ojos con agua. Obtenga atencin mdica inmediatamente.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin debida a un arranque accidental del motormientras que se le da servicio al motor, desconecte/desactive elsistema de arranque.

Sistema de Admisin de AireObserve las siguientes precauciones cuando trabaje en el sistema de admisin deaire.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin debido a las superficies calientes, use losguantes protectores, o permita que el motor se enfre antes dequitar cualquier componente.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin por el contacto con las partes que estarotando cuando un motor est funcionando con la tubera de laentrada de aire retirada, instale un protector de la pantalla de laentrada de aire sobre la entrada de aire del turboalimentador. Elprotector previene el contacto con las partes que rotan.

Aceite Lubricante y FiltrosObserve las siguientes precauciones cuando cambie el aceite lubricante y filtro delmotor.




ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin por la combustin de los vaporescalentados de aceite lubricante, pare el motor inmediatamente sise detecta una fuga de aceite.

ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin debido al fuego, no fume ni permita llamasabiertas al trabajar en un motor en operacin.

ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin debido al fuego de una acumulacin devapores voltiles, mantenga el rea de motor bien ventiladadurante la operacin.

Sistema de CombustibleObserve las siguientes precauciones cuando llene el tanque de combustible delvehculo o cuando trabaje con el sistema de combustible.

ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin por fuego, mantenga todas las fuentespotenciales de ignicin lejos del combustible, incluyendo flamasabiertas, chispas y elementos de calentamiento de resistenciaelctrica. No fume cuando se este cargando el combustible.

ADVERTENCIA: DAOS CORPORALESPara prevenir la fuga de combustible de alta presin que puedepenetrar la piel, asegure que el motor est apagado por unmnimo de 10 minutos antes de dar servicio a cualquiercomponente dentro del circuito de alta presin. Combustibleresidual de alta presin puede estar presente dentro del circuito.

ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar un aument del riesgo de un fuego de combustible,no mezcle la gasolina y el combustible diesel.



ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin por el fuego causado por los vaporescalentados del combustible diesel: Mantenga lejos esa gente que no est implicada directamente

en el servicio del motor. Pare el motor inmediatamente si una fuga de combustible es

detectada. No fume ni permita las flamas abiertas al trabajar en un motor

en operacin. Use ropa protectora adecuada (protector de la cara, guantes y

delantal aislados, etc.). Para prevenir una acumulacin de vapores potencialmente

voltiles, mantenga el rea del motor bien ventilada durante laoperacin.

Sistema de Post-TratamientoObserve las siguientes precauciones cuando se le proporcione servicio al Sistemade Post-Tratamiento (ATS). Observe que estas dos etiquetas estn anexadas alDispositivo de Post-Tratamiento (ATD).



Identificacin del Motor

Componentes de Motor - Plataforma del GHG17 deServicio MedianoLos componentes del motor de la Plataforma del GHG17 de Servicio Medianoestn mostrados abajo:

Componentes del Motor DD5Para las vistas generales del motor DD5 Detroit y de los componentesprincipales, vea lo siguiente:

1. Bomba de Agua2. Termstato del Lquido

Refrigerante3. Riel de Combustible4. Bloque del Dosificador de

Hidrocarburo5. Bomba de Combustible de Alta

Presin

6. Compresor de Aire de Una Etapa7. Modulo de Control del Motor

(MCM)8. Mdulo del Filtro de Combustible9. Vlvula de la Recirculacin de Gas

del Escape (EGR)

Figura 1. Vista del Lado Izquierdo del DD5



1. Mltiple del Escape2. Actuador de Fase del rbol de

Levas3. Enfriador de la Recirculacin de

Gas del Escape (EGR)4. Codo de Salida del Lquido

Refrigerante5. Tubo de Entrada del Post-Enfriador

(CAC)

6. Codo de Entrada del LquidoRefrigerante

7. Mdulo de Aceite/LquidoRefrigerante

8. Turbocargador9. Vlvula del Inyector del Dosificador

de Combustible del Actuador de laCompuerta de Descarga

Figura 2. Vista del Lado Derecho del DD5

Designacin de Modelo y Nmero de Serie del MotorLa siguiente informacin cubre el nmero del modelo del motor, nmero de serie yla etiqueta de certificacin.Modelo y Nmero de Serie del MotorEl modelo del motor de catorce-dgitos y el nmero serial de fabricacin estngrabados sobre un cojn situado en la parte frontal izquierda del bloque de cilindrosdel motor, arriba de la fecha y hora de fabricacin. Usando 934913C0043228 comoun ejemplo: 934 = modelo del motor (Servicio Mediano 4-cil., para MDEG NAFTA = DD5) 913 = identificador de aplicacin/nivel alto C = planta de ensamble (C para Mannheim, S para Detroit) 0043228 = nmero de serie



Figura 3. Ubicacin del Nmero de Serie y Modelo del MotorDesglose de Modelo de Motor 934 - DD5 936 - DD8Etiqueta de Certificacin del MotorUna etiqueta de certificacin del motor est anexada a la cubierta del balancn delmotor. Esta etiqueta certifica que el motor cumple con las regulaciones federales yestatales sobre emisiones para su aplicacin. Provee las condiciones de operacinbajo las cules se efectu la certificacin.La siguiente ilustracin es una etiqueta de certificacin del motor GHG17.



Figura 4. Etiqueta de Certificacin del Motor GHG17



Preparaciones para el Arranque por Primera Vez

Verificaciones del SistemaRealice las siguientes verificaciones del sistema antes de arrancar.

Verificacin del Sistema de EnfriamientoVerifique el sistema de enfriamiento como se indica a continuacin:

1. Compruebe que todas las llaves de drenado del sistema de enfriamientoestn instaladas (las llaves de drenado generalmente se desmontan para elenvo) y firmemente apretadas.

2. Llene el tanque de compensacin de sobreflujo del lquido refrigerante conLquido Refrigerante Genuino de Detroit hasta que el nivel del lquidorefrigerante est entre las marcas de bajo y completo del lquido refrigeranteen el tanque.

3. El aire atrapado debe purgarse despus de llenar el sistema de enfriamiento.Para ello, deje que el motor se caliente despus de retirar la tapa de presin.Con la transmisin en neutral, aumente la velocidad del motor a 1000 RPMy aada lquido refrigerante al tanque de compensacin segn lo requerido.

4. Verifique que la parte frontal del radiador y el enfriador de carga de aire aaire (si est instalado) estn desbloqueados y exentos de materias residuales.

Verificacin y Supervisin del Nivel de AceiteVerifique el nivel de aceite segn lo siguiente:


AVISO: No agregue aceite si la lectura de aceite est en la marca derayitas cruzadas en la varilla del nivel. Hay aproximadamente 4.0 L (4.2 qt)desde la marca de llenar a la marca de completo. Sobrellenar el crter deaceite puede causar dao al motor.

NOTA: Si la temperatura de operacin del motor est abajo de 60C(140F), el motor debe estar sobre una superficie a nivel y entoncesapagarse por 60 minutos para una lectura exacta del nivel de aceite. Si no,el motor debe ser puesto a una temperatura de operacin de 60C (140F),estacionado sobre una superficie a nivel y entonces apagar por 20 minutospara una lectura exacta del nivel de aceite.



1. Verifique diariamente el nivel del aceite con el motor apagado y el vehculoen una superficie a nivel. Si el motor se acaba de apagar y est caliente,espere aproximadamente 20 minutos para permitir que el aceite drene devuelta al crter de aceite antes de hacer la verificacin.

2. Aada aceite para mantener el nivel correcto en la varilla indicadora denivel de aceite. Use solamente los aceites de servicio pesado recomendadosen la seccin de "Cmo Remplazar el Aceite Lubricante y el Filtro delAceite" en este manual.

NOTA: Si la varilla del nivel tiene un dispositivo de fijacin positivo tal comouna palanca o un diseo de giro-bloqueo, debe ser desenganchado antesde jalar la varilla del nivel fuera del tubo gua.

3. Retire la varilla del nivel del aceite del tubo gua. Use un trapo de taller paralimpiar el extremo de la varilla de nivel.

4. Espere 15 segundos para permitir que cualquier presin del crter delcigeal se disipe a travs del tubo gua y permitir que el nivel de aceite seasiente en el crter de aceite.

5. Reinstale la varilla del nivel del aceite y cercirese que est completamenteinsertada en el tubo gua.

6. Retire la varilla del nivel del aceite y lea el nivel de aceite en la varilla delnivel.

7. La figura muestra una comparacin entre los dobleces de la varilla de nively el patrn de marca de rayitas cruzadas en una varilla de nivelconvencional. Observe el rea exacta en los dobleces. Por ejemplo, el nivelde aceite 'mximo' estar en la PARTE INFERIOR del doblez (1). El nivelde aceite 'mnimo', es observado en la PARTE SUPERIOR del doblez (2).Si el nivel de aceite est abajo del doblez 'mnimo', aada aceite paraaumentarlo al nivel 'mximo'. NO llene ms all del nivel mximo dellenado en la varilla de nivel, dado que un sobrellenado puede resultar en unalto consumo de aceite y un posible dao severo del motor.



Verificaciones del Sistema de CombustibleAsegrese de que la vlvula de cierre (si se usa) est abierta. Llene los tanquescon el combustible recomendado. Mantener los tanques llenos reduce lacondensacin de agua y ayuda a mantener el combustible fro, lo cual es importantepara el rendimiento del motor. Los tanques llenos tambin reducen la probabilidadde crecimiento de microorganismos (glutinosidad negra). Para recomendaciones decombustible, Refirase a la seccin "Cmo Seleccionar el Combustible Diesel".

AVISO: El uso prolongado del motor de arranque y de las bombas decombustible del motor para cebar el sistema de combustible puede resultaren dao al arrancador, las bombas de combustible y los inyectores.

Si la vlvula de cierre esta incluso parcialmente cerrada, puede causar unaoperacin errtica del motor debido a un suministro inadecuado decombustible a la bomba de combustible.

AVISO: NUNCA utilice ter como una ayuda de arranque para poner enmarcha el motor. Hacer eso resultar en dao al inyector.

Si se utiliza un medio auxiliar para el arranque externo, tal como un fluido dearranque, el calor generado por la fuente de combustible externa causar las puntasdel inyector se daen cuando el combustible las enfre. El pistn del inyector y elbuje pueden estriarse debido a un funcionamiento sin lubricacin.



Para asegurar un arranque rpido y un funcionamiento parejo, el sistema decombustible debe cebarse si ingres aire al sistema de combustible. El cebado sehace funcionando la bomba manual de cebado situada en el filtro de combustiblemontado en el chasis o conectando una bomba externa de cebado al puerto decebado en el mdulo del filtro de combustible. Los talleres de servicio de DetroitAutorizados estn adecuadamente equipados para realizar este tipo de servicio.Se requiere el cebado si se le ha dado servicio al sistema de combustible.Drene cualquier agua que se ha acumulado. El agua en el combustible puede afectarseriamente el rendimiento del motor e incluso daar el motor.

Adicin de CombustibleCuando aada combustible, preste atencin a lo siguiente:

AVISO: Siempre utilice Combustible con contenido de Azufre Ultra-Bajo(ULSF) con un contenido de 15 ppm de azufre o menos, basado en elprocedimiento de prueba D2622. Niveles de azufre ms altos daarn elSistema de Post-Tratamiento (ATS) del motor.

Aada combustible de grado para el invierno o para el verano segn la estacinapropiada.

Trabaje en las condiciones ms limpias posibles. Evite la entrada de agua en el tanque de combustible.Para ms informacin, refirase a la seccin "Cmo Seleccionar el CombustibleDiesel".

Verificacin de Otras Partes Relacionadas del Motor y ATSVerifique el compartimento del motor como se indica a continuacin: Asegrese de que la transmisin est llena al nivel apropiado con el lquido

recomendado por el fabricante del equipo. No llene excesivamente. El Fluido Diesel del Escape (DEF) debe ser verificado y llenado regularmente

con DEF reuniendo la especificacin de calidad de Detroit. Asegrese de que las conexiones de los cables a las bateras de almacenamiento

estn limpias y firmes.



Verifique por grietas en las cajas de la batera (1), el apretado de los sujetadoresde los cables (2) en las terminales, y por corrosin de las terminales (3). Proveaservicio o substituya como sea necesario.

Para proveer proteccin contra la corrosin, aplique abundante grasa dielctrica alos cojines de las terminales.

Arranque del Motor1. Coloque la transmisin en neutral, y ajuste el freno de estacionamiento.

AVISO: Para evitar dao grave al motor de arranque, libere el interruptordel encendido despus de que haya arrancado el motor.

2. Gire el interruptor de la ignicin a la posicin de encendido.3. Espere que las lmparas indicadoras del sistema del motor en el tablero de

instrumentos se apaguen.4. Con el pie fuera del pedal del acelerador, arranque el motor.5. Si el motor no arranca despus de 20 segundos, pare. Trate nuevamente

despus de esperar 60 segundos aproximadamente.

AVISO: No incremente la velocidad del motor si el indicador de presin delaceite indica que no hay presin de aceite. Para evitar daar el motor,apague el motor en un lapso de aproximadamente 10 segundos. Averigela causa del problema.



NOTA: No ponga el motor a carga completa hasta que alcance latemperatura de funcionamiento. Temperaturas ms fras del motorcausarn que el motor est en marcha lenta preajustado hasta 900 RPM.Incluso a una condicin alta de marcha en vaco, usted no tiene queesperar a que el motor se caliente y retorne a marcha en vaco normal de600 RPM para manejar el camin.

6. Monitoree el medidor de presin del aceite inmediatamente despus dearrancar el motor.

Funcionamiento en Clima FroSe deben tomar precauciones especiales durante clima fro. Para proteger su motor,se requiere mantenimiento especial para el combustible, aceite del motor, lquidorefrigerante y bateras durante clima fro.

AVISO: Para evitar daos de motor, NO utilice ningn tipo de rociador deaerosol, por ejemplo, ter, fluido de arrancador o limpiador de freno paraayudar a arrancar el motor.

Para los motores con un calentador de rejilla:

ADVERTENCIA: LESIN CORPORALPara evitar una lesin por una explosin, no utilice ter o fluidode arranque en los motores equipados con un calentador derejilla del mltiple.

Temperaturas por debajo de 20C (4F) pueden requerir un calentador del bloquey el calentador del crter de aceite.

Frontales de InviernoLos frontales de invierno en los motores de DD rara vez son necesarios debido aldiseo moderno del sistema de enfriamiento del motor. El termstato del lquidorefrigerante est en el lado de la salida del sistema de enfriamiento en el motor dePlataforma DD y regula el flujo de lquido refrigerante al radiador en el motor. Eltermstato regula el flujo del lquido refrigerante para controlar la temperatura dellquido refrigerante dentro del circuito del lquido refrigerante. Las ventajassiguientes son un resultado de la regulacin del lquido refrigerante en el lado de laentrada de la temperatura del motor: Ciclo trmico reducido del motor Temperatura de operacin es alcanzada ms rpido Calefaccin del vehculo mejorada por una mejor regulacin de temperatura



Informacin adicional sobre la funcin del termstato puede ser encontrada en laseccin del Termstato del Lquido Refrigerante del Manual del Taller del GHG17de Servicio Mediano (DDC-SVC-MAN-0194).El uso de una frontal de invierno en un motor de Plataforma DD, particularmenteesos que estn completamente cerrados, causar problemas de rendimiento y no esrecomendadas en motores de Plataforma DD. Los frontales de invierno puedenresultar en lo siguiente: Tiempo excesivo de operacin del ventilador debido a temperaturas ms altas de

la salida del Post-Enfriador (CAC) como resultado de un bajo flujo de aire atravs del CAC

Incremento en el consumo de combustible Falla de los calentadores del sistema del DEF para activarse cuando sea

necesario debido a clculos incorrectos de temperatura resultando en cdigos defallas, pobre rendimiento del Sistema de Post-Tratamiento, y reduccin depotencia

Falla de equipo crtico de emisin que resultar en una induccin de velocidaddel vehculo hasta un mximo de 5 mph

El uso de una frontal de invierno debera ser evitado puesto que ha sido mostradoque causa cdigos de fallas falsos con el motor y el sistema de post-tratamiento.Esto tambin ha sido relacionado a fallas de componentes especficos que causarntiempo muerto del vehculo y prdida de productividad.Hay dos situaciones especficas donde un frontal de invierno puede ser necesitadotemporalmente: Para mejorar la calefaccin de la cabina durante la marcha lenta en temperatura

ambiente fra extrema Cuando la temperatura ambiente se mantenga abajo de -30C (-22F) yel motor

sea incapaz de mantener la temperatura del lquido refrigerante defuncionamiento de 80C (175F) durante la operacin normal sobre el camino

Si es encontrada ya sea una u otra de las situaciones mencionadas arriba, entoncesun frontal de invierno puede ser usado temporalmente. Un mnimo del 25% de laparrilla debe estar abierta en tiras seccionadas que corran perpendicular a ladireccin del flujo del tubo del enfriador de aire de carga. Esto asegura unenfriamiento parejo a travs de cada tubo y reduce la tensin del cabezal al tubo yla posibilidad de falla.

Verificaciones del Sistema



Operacin del Sistema del Control Electrnico deDetroit Diesel

Operacin del Sistema del Control Electrnico de DetroitDiesel

NOTA: Este motor est equipado con el software DDEC. Este softwaregeneralmente garantiza un rendimiento ptimo del motor. La instalacin deactualizaciones del software puede causar cambios menores en lascaractersticas y rendimiento del motor.

Puesto que el sistema DDEC es electrnico, se requiere una batera para quefuncione la computadora. El sistema funciona con 12 voltios. Sin embargo, en elcaso de una falla de la fuente de alimentacin, el sistema continuar funcionandocon voltaje reducido. Cuando esto ocurre, la lmpara AWL (Verificar el Motor) seencender.

El motor slo funcionar a un valor de RPM reducido hasta que el voltaje de labatera llegue a un punto donde el MCM deje de funcionar y se apague el motor.Si la luz AWL se enciende (Verificar el Motor) por cualquier razn, el vehculopuede seguir funcionando y el conductor puede llegar a su destino. Esta condicindebe informarse a un distribuidor o concesionario de Detroit.

AVISO: Cuando se enciende la luz RSL (Apagar el Motor), el sistema hadetectado una falla mayor en el motor que requiere atencin inmediata. Esla responsabilidad del operador apagar el motor para evitar daosgraves.

El motor puede configurarse para dar slo una advertencia, para reducir la potenciao para desactivarse. Con la reduccin de potencia, el valor de RPM del motordisminuye a una velocidad predeterminada, pero el motor no se desactiva. Con laopcin de desactivacin de 30 segundos, el motor comienza una secuencia dedesactivacin escalonada, de 30 segundos, hasta que se desactiva completamente.La caracterstica de "Anulacin de Paro del Motor" puede ser activada en el casodonde el vehculo est funcionando en una localidad crtica.



Interruptor de Anulacin del Paro del MotorEsta caracterstica permite al operador invalidar la secuencia automtica deapagado del motor.Esto se consigue presionando el Interruptor de Anulacin de Paro del Motor cada15 a 20 segundos para prevenir que ocurra un apagado de motor.

NOTA: El mantener continuamente presionado el Interruptor de Anulacindel Paro del Motor no evitar la secuencia de desactivacin del motor.Usted debe continuar restableciendo el sistema de desactivacinautomtica al presionar el Interruptor de Anulacin del Paro del Motor aintervalos de aproximadamente 15 a 20 segundos.

Se requieren aproximadamente 30 segundos desde el momento en que comienza lasecuencia de desactivacin automtica hasta que se desactiva el motor. Por lo tanto,el operador debe presionar el interruptor de anulacin justo antes de que se pare elmotor y continuar hacindolo hasta que el vehculo pueda detenerse en un lugarseguro.

Reduccin de Velocidad InmediataCon la opcin de reduccin de velocidad inmediata, el valor de RPM del motorvuelve a una velocidad predeterminada, pero el motor no se desactiva.El motor no debe volverse a arrancar despus que fue desactivado mediante elsistema de proteccin del motor, a menos que el problema haya sido localizado ycorregido.

Lmpara Roja de ParoLas condiciones que provocarn que la lmpara RSL (Apagar el Motor) se enciendason: Alta temperatura del lquido refrigerante Prdida de lquido refrigerante Alta temperatura del aceite Baja presin del aceite Apagado auxiliarCada vez que se encienda la lmpara AWL (Verificar el Motor) o la lmpara RSL,el sistema DDEC 10 determinar dnde se encuentra el problema y luegoalmacenar esta informacin en su memoria.Si la falla es intermitente, las luces se encendern y apagarn cuando lacomputadora detecte la condicin cambiante del motor.

Operacin del Sistema del Control Electrnico de Detroit Diesel


Caractersticas del Sistema del ControlElectrnico de Detroit Diesel

Cambio de la Velocidad de Marcha en VacoEl intervalo de la velocidad de marcha en vaco del motor de Plataforma DD es de600 a 900 rpm si los parmetros del CPC se establecen en el intervalopredeterminado. Cambie la velocidad de marcha en vaco como se indica acontinuacin:

1. Gire el interruptor del control de travesa a la posicin de encendido (ON).2. Para aumentar la velocidad de marcha en vaco, presione el interruptor

RSM/ACL hasta que la marcha en vaco alcance los rpm deseados.3. Para disminuir la velocidad de marcha en vaco, presione el interruptor

SET/CST hasta que la marcha en vaco alcance los rpm deseados.

Opcin de Anulacin del Paro del MotorLa Opcin de Anulacin del Paro de Motor es usada por una anulacinmomentnea. El sistema de control electrnico del motor registrar el nmero deveces que la anulacin es activada despus de que una falla del motor ocurre.

Freno del MotorEl freno del motor es activado por un Interruptor de ENCENDIDO/APAGADOmontado en el tablero de instrumentos con un interruptor separado de intensidadpara seleccionar la potencia de frenado (ALTO/MEDIO/BAJO o, en algunos casosALTO/BAJO).

PRECAUCIN: PRDIDA DE CONTROL DEL VEHCULOPara evitar una lesin por la prdida de control del vehculo, noactive el Sistema de Frenos del Motor bajo las condicionessiguientes: En el pavimento mojado o resbaloso, a menos que el vehculo

se equipe del ABS (sistema de frenos antibloqueo) y usted hatenido experiencia anterior al conducir bajo estas condiciones.

Al conducir sin un remolque o jalando un remolque vaco. Si las ruedas impulsoras del tractor comienzan a trabarse o si

hay movimiento forma de cola de pescado despus de que seactive el Freno del Motor, desactive el sistema de frenosinmediatamente si ocurre esto.



AVISO: No intente "embragar doblemente" la transmisin mientras elsistema de freno del motor est activado. Realizar cambios de velocidad demarcha sin oprimir el embrague o usar el freno del motor para reducir elvalor de RPM del motor puede resultar en dao grave del tren motriz.

Los frenos del motor slo funcionarn cuando el Pedal del Acelerador estcompletamente liberado. Desenganchar el embrague evitar que el freno del motorfuncione.Los frenos del motor suministrarn energa de frenado aun cuando est activado elControl de Travesa. El Mdulo de Control del Motor controlar la cantidad defreno del motor con respecto a la velocidad establecida del Control de Travesa. Lamxima cantidad de frenado (ALTO/MEDIO/BAJO) se selecciona con losinterruptores del tablero de instrumentos o de la rueda de la direccin.

Sistema de Frenos AntibloqueoLos vehculos equipados con el sistema ABS tienen la capacidad de desactivar elfreno del motor si se detecta una condicin de deslizamiento de ruedas. El freno delmotor de activar automticamente cuando desaparezca la condicin de deteccinde deslizamiento de ruedas.El sistema DDEC desactivar el sistema del freno del motor cuando la velocidaddel motor caiga por debajo de un valor preestablecido de RPM o cuando se reduzcala velocidad del vehculo a un valor preseleccionado, dependiendo de laprogramacin de DDEC. Esto evita que el motor se bloquee. El freno del motortambin puede usarse con el Control de Travesa del vehculo activado (ON).

Proteccin del MotorEl sistema de proteccin de control electrnico del motor monitorea todos lossensores, componentes electrnicos del motor y reconoce las fallas del sistema. Siuna falla crtica es detectada, AWL (Verificar el Motor) y RSL (Apagar el Motor)se iluminan. Los cdigos de fallas se registran en la memoria del MCM.Los parmetros normales que son monitoreados para la proteccin del motor sonnivel bajo del lquido refrigerante, alta temperatura del lquido refrigerante, bajapresin del aceite, y alta temperatura del aceite.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin debido al apagado del motor en unasituacin insegura, cerciore que el operador sabe como eliminarla condicin de motor apagado en una unidad equipada deDDEC.

Caractersticas del Sistema del Control Electrnico de Detroit Diesel


AVISO: Los motores equipados con la opcin de reduccin de potencia/desactivacin tienen un botn o interruptor de anulacin del sistema parapermitir la operacin del motor por un corto perodo. Usando el botn deanulacin de manera que el motor no se apague en 30 segundos sino quesiga funcionando por un perodo extendido puede resultar en dao almotor.

Este sistema cuenta con una secuencia de desactivacin escalonada de 30 segundos,o una reduccin de velocidad inmediata sin desactivacin en caso de que ocurrauna falla mayor del motor, tal como baja presin de aceite, alta temperatura delaceite o lquido refrigerante o bajo nivel de lquido refrigerante.

Limitacin de Marcha en Vaco del Motor de CaliforniaTodos los motores de Detroit del 2010 y ms nuevos fabricados con lacertificacin EPA de California (50-estados) estn permitidos estar en marcha envaco indefinidamente cuando la velocidad de marcha en vaco est abajo de 900RPM.Para los motores de certificacin EPA de California (50-estados) que tienen marchaen vaco arriba de 900 RPM, la caracterstica de Limitacin de Marcha en Vacodel Motor de California est activada. El motor generalmente se apagar despus decinco minutos de continua marcha en vaco cuando la transmisin est en neutral oestacionada y el freno de estacionarse es establecido o despus de quince minutoscuando la transmisin est en neutral o estacionada y el freno de estacionarse noest establecido. La caracterstica de apagado automtico que es aplicada arriba de900 RPM es requerida para todos los motores certificados de California con laexcepcin de motores usados en tipos especficos de vehculos los cuales el estadode California ha determinado estar exentos del requerimiento de apagado enmarcha en vaco. Estos incluyen los autobuses, los autobuses de escuela, losvehculos recreacionales, los vehculos de servicio mediano, los vehculos tcticosmilitares, y los vehculos autorizados de emergencia conforme ellos son definidospor el estado de California. Los dueos de estos tipos de vehculos que desean tenerla caracterstica de apagado desactivada deberan consultar con autoridades deCalifornia para determinar si sus vehculos califican por la exencin.Los motores de certificacin EPA de No-California (49-estados) (motores de no-California) tienen la caracterstica de apagado automtico activada.En California y en los estados que optan por ello, la marcha lenta extendida arribade 900 RPM no es permitida a menos que el motor est realizando unaregeneracin del DPF estacionada o activada en operaciones de PTO tal comobombeo, hidrulica, etc.



Temporizador de Apagado de Marcha LentaEsta funcin es un sistema opcional de desactivacin de marcha en vaco de1-80 minutos. Su propsito es conservar combustible eliminando el exceso demarcha en vaco y permitir un perodo de enfriamiento del turbocargador. Paraactivar el paro de motor, la transmisin debe estar en neutro con los frenos deestacionamiento del vehculo puestos, y el motor en modo de marcha en vaco ovaco rpido.

Caractersticas del Sistema del Control Electrnico de Detroit Diesel


Sistemas del Motor

Sistemas del MotorLos sistemas del motor se indican a continuacin:

Sistema de CombustibleEl sistema de combustible consiste del sistema de control de DDEC, inyectores decombustible, riel de combustible de alta presin, bombas de baja y de alta presin,mdulo del filtro de combustible, prefiltro, filtro final y las lneas de combustiblede conexin necesarias.

Sistema de LubricacinEl sistema lubricante consiste en una bomba del aceite, el enfriador de aceite, elfiltro de aceite del estilo de cartucho, la vlvula del regulador de presin y el sensorde presin del aceite. El aceite presurizado limpio es alimentado a todos loscomponentes a travs de los pasajes en el bloque del motor y la cabeza de cilindros.

Sistema de AireAire exterior entra al motor a travs del filtro de aire, es dirigido al turbocargador,entonces es comprimido, forzado a travs del enfriador de carga de aire-a-aire(cambiador de calor) y entonces es enfriado. A continuacin, fluye al mltiple deadmisin y dentro de los cilindros, donde se combina con combustible atomizadoproveniente de los inyectores.Para la proteccin ptima del motor contra el polvo y otros contaminantesaerotransportados, provea servicio a los filtros de aire de tipo seco cuando larestriccin mxima permitida del aire ha sido alcanzada.

Sistema de EnfriamientoUn sistema de enfriamiento del ventilador de radiador/modulado trmicamente esusado en el motor. Este sistema tiene una bomba del lquido refrigerante de tipocentrfugo para circular el lquido refrigerante dentro del motor. Dos termstatossituados en el mdulo del aceite/lquido refrigerante unido al lado izquierdo delbloque de cilindros controlan el flujo del lquido refrigerante. El mdulo del lquidorefrigerante incorpora el enfriador de aceite, el filtro de aceite y la bomba dellquido refrigerante.

Sistema ElctricoEl sistema elctrico consta de un motor de arranque, interruptor de arranque,alternador de carga de la batera, bateras de almacenamiento y el cableadonecesario.



Sistema de EscapeEl gas caliente del escape que fluye de los mltiples del escape se utiliza paraactuar el turbocargador.

Sistema de Recirculacin de Gas del EscapeEl sistema de Recirculacin de Gas del Escape (EGR) consiste de un enfriador delEGR y vlvula del EGR. La vlvula del EGR permite gas del escape caliente entraral enfriador del EGR. El calor es extrado del gas del escape, resultando en un gasdel escape ms fro a los cilindros. El EGR baja la temperatura del escape delmotor, por lo tanto, reduciendo las emisiones de gas del escape a nivelesaceptables.El propsito del sistema de recirculacin de gases del escape (EGR) es reducir lasemisiones de gases de escape del motor segn los reglamentos de la EPA.El sistema de EGR ha sido optimizado para cortar dramticamente la formacin deNOx dirigiendo una cantidad medida del flujo del escape a los cilindros para bajarlas temperaturas de la combustin. Temperaturas inferiores resultan en nivelesbajos de NOx sin los efectos negativos de retardar la temporizacin del motor. Lavlvula del EGR ha sido movida a la parte superior del motor para facilitar unmejor servicio.Los motores para aplicaciones de carretera de regulacin EPA 2007 usan unsistema de EGR enfriado junto con el Sistema de Post-Tratamiento para reunir losestndares de emisiones.

Sistemas del Motor


Sistema de Post-Tratamiento del GHG17 deServicio Mediano

Sistema de Post-Tratamiento del GHG17 de ServicioMedianoEl Sistema de Post-Tratamiento (ATS) del GHG17 es un sistema de dosificacinsin aire. El sistema de la Reduccin Catalizadora Selectiva (SCR) consiste de unMdulo de Control de Post-Tratamiento (ACM), un tanque para el Fluido Dieseldel Escape (DEF), una bomba del DEF, una unidad de dosificacin del DEF sinaire, y un mdulo del SCR. El DEF es bombeado a la unidad de dosificacin sinaire a travs de una lnea de DEF de alta presin a 10 baras (145 psi). La unidad dedosificacin del DEF inyecta una fina bruma de DEF atomizado en el mdulo delSCR para producir una reaccin qumica. Esta reaccin qumica convierte xido denitrgeno (NOx), presente en el caudal del escape, a vapor de agua y nitrgeno.



1. Sensor NOx de Entrada de laReduccin Catalizadora Selectiva

2. Entrada del Escape3. Sensor de Temperatura de Salida

del Filtro de Macropartcula deDiesel

4. Unidad de Dosificacin del FluidoDiesel del Escape

5. Sensor de Temperatura de Salidade la Reduccin CatalizadoraSelectiva

6. Sensor NOx de Salida de laReduccin Catalizadora Selectiva

7. Salida del Escape

8. Sensor de Holln9. Mdulo de Control de Post-

Tratamiento10. Sensor de Temperatura de Entrada

del Catalizador de Oxidacin deDiesel

11. Sensor de Presin de Entrada delCatalizador de Oxidacin de Diesel

12. Sensor de Temperatura de Salidadel Catalizador de Oxidacin deDiesel

13. Sensor de Presin de Salida delFiltro de Macropartcula de Diesel

Figura 5. Configuracin de 1-BOX del GHG17 de Servicio Mediano

Sistema de Post-Tratamiento del GHG17 de Servicio Mediano


Informacin del Fluido Diesel del Escape

Informacin del Fluido Diesel del EscapeEl sistema de post-tratamiento de Reduccin Catalizadora Selectiva (SCR) paraeste motor requiere Fluido Diesel del Escape (DEF) para mantener la emisin degases del escape a niveles que cumplen con los estndares de emisiones. El DEF esun fluido pre-mezclado simple, no-txico y de bajo costo compuesto de 2/3 de aguapura y 1/3 de urea de grado automotriz. Las siguientes secciones proveeninformacin con respecto a la disponibilidad, especificaciones, manejo yalmacenamiento del DEF, y ciertas caractersticas de anti-manipulacin indebidadel SCR.

Disponibilidad del Fluido Diesel del EscapeDEF est disponible en cantidades a granel en los centros de servicio de parada decamiones al borde de la carretera. El DEF est tambin disponible en variostamaos de contenedores en los talleres de servicio de Detroit, concesionarios decamiones, y muchos centros de servicio de camiones. El DEF est disponible entamaos de envases tan pequeos como 2.5 galones para un almacenamientoconveniente en su vehculo para uso de emergencia. Para localidades donde el DEFpuede ser comprado, llame al Centro de Servicio al Cliente de Detroit all-800-445-1980.

Especificaciones del Fluido Diesel del EscapeEl DEF es fabricado con normas rigurosas de calidad para garantizar controladecuado de emisiones. Solamente el DEF que rene las especificacionesDIN70700 ISO 22241-1 se puede utilizar. El Instituto Americano del Petrleo hadesarrollado un programa de certificacin de calidad para asegurar la calidad deDEF disponible en los talleres de servicio.

Manejo y Almacenamiento del Fluido Diesel del EscapeCuando est almacenado a temperaturas entre 10 y 90 F (menos 12 y 32 C), elDEF tiene una vida de anaquel mnima de 12 meses. Para una mejor vida deanaquel es recomendado que los envases del Fluido Diesel del Escape (DEF) seanalmacenados en un medio ambiente controlado.

Caracterstica de Anti-Manipulacin Indebida del Sistema del FluidoDiesel del EscapeEl sistema de diagnstico supervisa por fallas en los componentes del sistema delDEF y supervisa la presin de suministro del DEF. Si los diagnsticos detectan quelos componentes crticos para la Reduccin Catalizadora Selectiva (CatalizadorSCR) o el sistema de suministro del DEF estn desconectados (lo cual podraindicar una manipulacin indebida), o si los diagnsticos detectan presiones delsistema anormales indicadoras de una obstruccin del suministro del DEF, la



lmpara de advertencia se iluminar y el sistema de control iniciar los contadoresde tiempo y millaje. Si los sensores detectan que el sistema de SCR ha sidomanipulado indebidamente, la lmpara MIL se ilumina para advertir al conductor, yel rendimiento del motor es limitado, con un lmite de velocidad de 55 mph (90km/h). Si la falla del sistema no es corregida, la lmpara de APAGAR EL MOTORse ilumina y un lmite de velocidad de 5 mph (8 km/h) ser aplicado durantecondiciones cuando no se maneja. Advertencias similares y multas resultarncuando una cantidad de urea insuficiente est presente.

Informacin del Fluido Diesel del Escape


Requisitos de Operacin del Dispositivo de Post-Tratamiento

Requisitos de Operacin del Dispositivo de Post-Tratamiento

AVISO: No seguir los requisitos de operacin puede resultar en dao alDispositivo de Post-Tratamiento ATD o que el filtro diesel demacropartcula se tape de ceniza aceleradamente.

AVISO: No utilice keroseno o combustible mezclado con aceite lubricanteusado.

Oxidacin de la materia de macropartculas es la llave para el rendimiento delfiltro. Esto requiere que el agente catalizador (pasajes cubiertos de platino) proveaun ptimo mejoramiento al proceso de oxidacin. Los siguientes requisitos debenser reunidos; de lo contrario la garanta del Dispositivo de Post-Tratamiento (ATD)puede perder su validez: Utilice Combustible con contenido de Azufre Ultra-Bajo (ULSF) con un

contenido de 15 ppm de azufre o menos, basado en el procedimiento de pruebaD2622.

Aceite lubricante debe tener un nivel de ceniza sulfatada menor que 1.0 peso %;actualmente referido como aceite CJ-4. Detroit actualmente recomienda aceiteCJ-4, y permitir aceite CI-4 Plus que tiene niveles de ceniza sulfatada de 1.4% omenos.



Tanque de Fluido Diesel del Escape

Tanque de Fluido Diesel del EscapeEl tanque del Fluido Diesel del Escape (DEF) retiene el suministro de DEF. Elcuello de llenado tiene un dimetro ms pequeo (19 mm) que el cuello de llenadodel tanque de combustible diesel y est ajustado con un inserto magntico de modoque el combustible diesel no pueda ser por error agregado al tanque del DEF. ElDEF que usted debera usar con su producto Detroit estar certificado por API(Instituto Americano del Petrleo) y reunir las especificaciones ISO 22241-1 yDIN70700. Estos son dos estndares extensamente aceptados en uso para calificarel DEF para usarse en los sistemas de post-tratamiento del escape. El DEF (FluidoDiesel del Escape) ser vendido en cerca de 2,500 localidades a travs de NorteAmrica. Estas localidades incluyen: Distribuidores Detroit Concesionarios de Camiones Freightliner Concesionarios de Camiones Western Star Paraderos de Camiones de los Centros de Viaje de Amrica Centros de Parada Petro Centros de Viaje Pilot Localidades de ventas adicionales de Fluido Diesel del Escape (DEF) pueden ser

encontradas en www.afdc.energy.gov/afdc/locator/def/Si combustible diesel es agregado al tanque del DEF o DEF es agregado al tanquede combustible diesel, contacte inmediatamente su Centro de Servicio Certificadode Detroit para instrucciones adicionales.

Tanque de Fluido Diesel del Escape


Mantenimiento del Sistema de Post-Tratamiento

Mantenimiento del Sistema de Post-TratamientoUna elevada cantidad de humo negro emitido desde el vehculo o la iluminacin dela Lmpara mbar de Advertencia o la Lmpara Roja de Paro son indicaciones deun problema del sistema. Si ello sucediera, consulte su Centro de ServicioDetroit local.La iluminacin de la Lmpara Indicadora de Malfuncionamiento (MIL) indica unafalla de un dispositivo de control de emisin. La lmpara MIL puede iluminarsejunto con otras lmparas de advertencia ATS. Llame a servicio para reparar la falla.La iluminacin de la Lmpara de Regeneracin del Filtro Diesel de Macropartcula(DPF) indica que una regeneracin estacionada es requerida.Es necesario retirar peridicamente la ceniza acumulada, derivada del aceitelubricante del motor, del filtro. Esta ceniza no se oxida en el filtro durante elproceso de la regeneracin y se debe quitar con un procedimiento delimpieza.Todos los motores equipados con ATD de Detroit iluminarn unalmpara de advertencia en el tablero de instrumentos indicando que es necesaria lalimpieza de la ceniza.



Realizacin de una Regeneracin Estacionada -GHG17

Realizacin de una Regeneracin Estacionada - GHG17Realice una regeneracin estacionada como sigue:

ADVERTENCIA: ESCAPE DEL MOTORPara evitar una lesin por inhalar el escape del motor, siempreaccione el motor en un rea bien ventilada. El escape del motores txico.

ADVERTENCIA: ESCAPE CALIENTEDurante la regeneracin inmvil los gases del escape estarnextremadamente CALIENTES y podran causar fuego si estndirigidos a materiales combustibles. Asegure que el vehculo esten un rea bien ventilada y no lo estacione donde el escape sedescargar de una manera que podra crear fuego.

NOTA: Bajo los ajustes prefijados de fbrica, cuando la Lmpara deRegeneracin del Filtro de Macropartcula de Diesel (DPF) no estiluminada, el interruptor de peticin de regeneracin est desactivado.

NOTA: El conductor DEBE permanecer con el vehculo a travs delproceso de regeneracin.

NOTA: No todos los vehculos pueden estar equipados con un interruptorde peticin de regeneracin debido a la aplicacin o especificacin delusuario.

NOTA: El procedimiento tomar aproximadamente de 30 a 45 minutos(depende del tipo de motor y la cantidad de holln acumulado en el DPF).

Cuando la peticin de regeneracin estacionada es aceptada, la Lmpara deRegeneracin del Filtro de Macropartcula de Diesel (DPF) se encender una vezpor un segundo y entonces se apagar por el resto de la regeneracin estacionada.La lmpara de Temperatura Alta del Sistema de Escape (HEST) destellar por unsegundo cada diez segundos y eventualmente se pondr slida cuando latemperatura del tubo de aspiracin est arriba de 525C (977F).

Realizacin de una Regeneracin Estacionada - GHG17


La velocidad del motor puede variar durante la regeneracin estacionada(dependiendo del desplazamiento del motor, la temperatura del escape y la cantidadde holln acumulado en el DPF). La regeneracin est completa cuando el motorretorna a marcha lenta y la lmpara de DPF se mantiene apagada. La lmpara deHEST permanecer encendida, pero el vehculo puede ser manejado.

NOTA: Una regeneracin estacionada se DETENDR y el motor retornara marcha en vaco lenta si cualquiera de lo siguiente sucede: La llave es girada a la posicin de apagado (OFF) El vehculo es puesto en cambio de velocidad Se realiza un ciclo del embrague El freno de estacionarse es liberado

NOTA: Si una regeneracin estacionada est siendo realizada paraverificar la conversin de NOx, la temperatura ambiente calculada en elACM (AS053) debe estar arriba de 0C (32F) o la prueba fallar.

NOTA: Si la LMPARA DE HEST est INTERMITENTE, una regeneracinest en proceso y el sistema est incrementando su temperatura.

1. Mantenga el motor en marcha lenta (no puede estar en marcha en vacorpida o Modo PTO). Ponga la transmisin en neutral (si est equipado contransmisin automtica).

2. Ponga el freno de estacionarse.3. Retenga el Interruptor de DPF en la posicin de encendido (ON) por cinco

segundos y entonces librelo (la velocidad del motor se incrementar y lalmpara de DPF se apagar).



Realizacin de una Regeneracin Estacionada - GHG17


Registro de Servicio del Filtro de Macropartculade Diesel

Registro de ServicioEs mandatorio que clientes o distribuidores mantengan un apropiado registro delservicio y limpieza del filtro de macropartcula. Este registro es un agente paraconsideraciones de garanta. El registro debe incluir informacin tal como: Fecha de limpieza o reemplazo Millaje del vehculo al momento de limpieza o reemplazo Nmero de parte del filtro de macropartcula y nmero(s) de serie



Lmparas del Tablero de Instrumentos

Lmparas del Tablero de InstrumentosLas lmparas del tablero de instrumentos estn explicadas abajo:

Lmpara mbar de Advertencia

Tabla 3.

Lmpara Nombre de laLmpara

Descripcin Resultados

Lmpara mbar deAdvertencia (AWL)

Indica una falla conlos controles delmotor.

Vehculo puede sermanejado hasta elfinal del turno. Llamea servicio.

Lmpara Slida Lmpara Intermitente

Al inicio de cada ciclo de encendido(verificacin del bulbo).

Cuando ocurre una falla del sistemaelectrnico. (La falla debera serdiagnosticada tan pronto como seaposible.)

Los destellos permanecen por 90segundos antes de que la marcha lenta seapague si est programado paraanulacin.

Destella cuando ocurre el apagado de lamarcha lenta o el apagado de la marchalenta optimizada.

Lmpara Roja de Paro



Tabla 4.



Lmpara Roja deParo (RSL)

Indica una fallamayor del motor quepuede resultar endao del motor. Unasecuencia dereduccin de lacapacidad normal y/oun apagado delmotor serniniciados.

Mueva el vehculo ala ubicacin segurams cercana yapague el motor.Llame a servicio.



Una falla potencial de dao del motor esdetectada.

Destella cuando el apagado de proteccindel motor ocurre.

Lmpara de Regeneracin del Filtro de Macropartcula Diesel



Tabla 5.



Lmpara deRegeneracin delFiltro deMacropartculaDiesel

Amarillo slido indicauna regeneracin esrequerida. AmarilloIntermitente, sereduce la capacidadnormal, y/o elapagado sonposibles as como lacarga de hollncontinaincrementndose.Lmpara se apagardurante laregeneracinestacionada.

Lmpara Slida -regeneracin esrequerida. LmparaIntermitente -regeneracinestacionadarequeridainmediatamente.



Regeneracin es requerida.

Cuando una regeneracin es requeridainmediatamente (si la lmpara intermitentees ignorada), se reduce la capacidad normaly/o apagado podra ocurrir.

Lmpara de la Temperatura Alta del Sistema de Escape



Tabla 6.



Lmpara deTemperatura Alta delSistema de Escape(HEST)

Lmpara es amarilla.Indica que latemperatura delescape est sobre unlmite preajustado yla unidad estoperando a unavelocidad baja delvehculo (abajo de 5mph [8 kph]). Cuandola velocidad delmotor se eleva parauna regeneracinestacionada, lalmpara destellaruna vez cada 10segundos.

Vehculo puede sermanejado. Lmparaslida por un plazoprolongado (ms de40 minutos) - llame aservicio.



La velocidad del vehculo es menor que 5mph y la temperatura de salida del Filtrode Macropartcula de Diesel (DPF) esmayor que 525 C (977 F).

Destella cada 10 segundos cuando laReduccin Catalizadora Selectiva(Catalizador SCR) no est a la temperatura

Lmpara Indicadora de Malfuncionamiento



Tabla 7.



Lmpara IndicadoradeMalfuncionamiento(MIL)

Lmpara amarillaindica una falla de undispositivo de Controlde Emisin. Puedeiluminar al mismotiempo que laLmpara mbar deAdvertencia.

Vehculo puede sermanejado hasta elfinal del turno. Llamea servicio.


Al inicio de cada ciclo de encendido (unaverificacin del bulbo)

Para cualquier falla relacionada conemisin (lmpara apagada cuando la fallaest inactiva)

Nunca destella

Lmpara del Sensor de Restriccin del Filtro de Combustible: Filtro deCombustible Averiado

Tabla 8.

LmparaNombre de la

LmparaDescripcin Resultados

Lmpara del Sensorde Restriccin delFiltro de Combustible(FFRS)

La lmpara amarillaindica que el filtro decombustible estrestringido y necesitamantenimiento.Puede iluminarse almismo tiempo comola LmparaIndicadora deMalfuncionamiento(MIL) y la Lmparambar deAdvertencia (AWL)

Provea servicio loantes posible


Al inicio de cada ciclo de encendido (unaverificacin del bulbo).

Filtro de combustible necesita servicio.

Nunca



Lmpara del Agua-En-Combustible (WIF)

Tabla 9.



Lmpara del Agua-En-Combustible(WIF)

La lmpara amarillaindica que elseparador de aguade combustible haalcanzado sucapacidad y necesitaser drenado.

El separador de aguadel motor debe serdrenado o unareduccin de lacapacidad normal delmotor ocurrir.


Al inicio de cada ciclo de encendido (unaverificacin del bulbo).

El separador de agua ha alcanzado sucapacidad mxima.

Nunca



Lmparas de Advertencia del Nivel de FluidoDiesel del Escape

Lmparas de Advertencia del Nivel de Fluido Diesel delEscapeUn segmento de cuatro barras de lmparas indica el nivel del Fluido Diesel delEscape (DEF) en incrementos de 25%. Bajos niveles del DEF activarn unadisminucin en el rendimiento del motor. El uso de un incorrecto fluido DEFactivar una disminucin en el rendimiento del motor. En un estado vaco oignorado y el tanque de combustible diesel es llenado sin llenar el tanque del DEF,la velocidad del vehculo ser limitada a 5 mph hasta que el DEF sea detectado enel tanque del DEF.

Figura 6. Tarjeta de Conductor

Lmparas de Advertencia del Nivel de Fluido Diesel del Escape


Notificaciones y Acciones del Conductor delSistema de Post-Tratamiento

Notificaciones y Acciones del Conductor del Sistema dePost-Tratamiento

Lmpara de la Temperatura Alta del Sistema de Escape

Tabla 10.

Lmpara del Tablero deInstrumentos

Notificaciones yDescripcin

Accin del Conductor

Lmpara de TemperaturaAlta del Sistema deEscape (HEST)

SLIDO: El escape esta alta temperatura y elvehculo est a bajavelocidad o estacionado.

INTERMITENTE: Unaregeneracin estacionadaest en proceso y elsistema no est a latemperatura.

No es requerido uncambio en el estilo demanejo.

Cuando estestacionado, mantenga elvehculo a una distanciasegura de la personas ymateriales o vaporesflamables.

Lmpara Indicadora de Malfuncionamiento

Tabla 11.

Lmpara del Tablero deInstrumentos

Notificaciones yDescripcin

Accin del Conductor

Lmpara Indicadora deMalfuncionamiento (MIL)

Indica una falla de undispositivo de control deemisin. Puedeiluminarse al mismotiempo que la Lmparade Verificar el Motor(CEL).

Vehculo puede sermanejado hasta el final delturno. Si la MIL permaneceencendida despus de tresciclos de manejo, llame aservicio.

Lmpara de Regeneracin del Filtro de Macropartcula Diesel



Tabla 12.

ghg17 de servicio mediano manual del operador de dd falla de motor. requisitos referentes al...

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