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Estrategia de Lucha contra el Cambio Climático y la Mejora de la Calidad del Aire – 1 de marzo de 2007
FUNDACIÓN PARA ELDESARROLLO DE LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS DEL HIDRÓGENOEN ARAGÓN
Las soluciones al cambio climático
Luis Correas – Director Gerente
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Estrategia de Lucha contra el Cambio Climático y la Mejora de la Calidad del Aire – 1 de marzo de 2007
La Fundación para el Desarrollo de las Nuevas Tecnologías del Hidrógeno en AragónEL PATRONATO
ENSEÑANZATraining
FINANZASInvestment
ADMINISTRACIÓNAdministration INVESTIGACIÓN
Research
TRANSPORTETransport
AUTOMOCIÓNAutomotive
AUXILIAR DEL AUTOMÓVILAutomotive Suppliers
lapesa
INGENIERÍAEngineering
INMOBILIARIOReal Estate
ENERGÍAEnergy
INDUSTRIA QUÍMICAChemical Industry
OCIO Y TURISMOTourism and Leisure
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Estrategia de Lucha contra el Cambio Climático y la Mejora de la Calidad del Aire – 1 de marzo de 2007
MISIÓN
Apoyar al desarrollo de proyectos estratégicos y de futuro que creen empleo, generen riqueza y diversifiquen el tejido industrial a la vez que lo hacen más competitivo.
Desarrollar una agenda estratégica que contenga líneas maestras de los pasos a realizar y de un horizonte temporal para los mismos.
El papel de la FundaciónPROMOVER PROYECTOS ESTRATÉGICOS
V!THa
ITHER
H2-Training
HOGA
Las PYMEs son la base del empleo Las Energías
Renovables son clave en la sostenibilidad
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El HidrógenoUso como combustible: motivaciones
Problemas medioambientales
Problemas Problemas medioambientalesmedioambientales
% de impacto ambiental de fuentes de energía primarias
Efecto Invernadero
99% combustibles fósiles
Agotamiento de los combustibles
fósiles
Agotamiento de Agotamiento de los combustibles los combustibles
fósilesfósiles
Reservas para años
Más del 98% del transporte por carretera depende del petróleo
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El HidrógenoEconomía del hidrógeno
Se cierra el ciclo
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El HidrógenoObtención
∆H= 286Kj/mol
−− ++⇔ eOHOOH 22/12 22
22/11 HeH ⇔+ −+
222 H1/2OOH +⇔
Oxidación
Reducción
Global
Ánodo
Cátodo
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El HidrógenoCombustible y vector energético
Ratio H2/Gasolina 1:33 veces más energético
1 litro de gasolina (8,67 kWh)equivale a:
líquido (-253ºC)3,6 litros H2
700 bar6,4 litros H2
200 bar13 litros H2
Presión atmosférica3107 litros H2
Punto crítico: almacenamiento
0
20
40
60
80
100
120
Hid
róge
no
Gas
olin
a
Die
sel
Gas
Nat
ural
Met
anol
Densidad energética (MJ/Kg)
0
10
20
30
40
Hid
róge
no
Gas
olin
a
Die
sel
Gas
Nat
ural
Met
anol
Densidad energética (MJ/L)
Peso Volumen
Patm, Tª normal
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El HidrógenoPros y contras en transporte
Pros:
- Emisiones CERO o casi-CERO en punto de utilización: no Sox, no Nox,
no HC, no partículas, no CO2.
- Ruido prácticamente cero si se usa pila de combustible
- Emisiones globales CERO o casi-CERO si se produce a partir de
Energías Renovables
Contras:
- Tecnología emergente: cara, fiabilidad.
- Falta de infraestructuras
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Estado del Arte
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Estado del Arte
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Hidrógeno en AutomociónPROYECTOS
CUTE & HyFleet CUTE:
- 47 buses en 10 ciudades.
Expos Aichi y Shanghai:
- 2 en Aichi, 100 en Shanghai.
Berlin, Londres:
-14 en Hy-Fleet CUTE.
California: Sun Transit Agency.
Agrupación de 9 ciudades
españolas:
- Entrega de 15 autobuses en
2008
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Transporte e hidrógeno en Aragón
LA UBICACIÓN Y LA LOGÍSTICA
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FUNDACIÓN PARA ELDESARROLLO DE LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS DEL HIDRÓGENOEN ARAGÓN
www.hidrogenoaragon.orgPARQUE TECNOLÓGICO WALQA,CTRA. DE ZARAGOZA, N-330 A, KM. 566,22197 CUARTE (HUESCA).Tel. 974 215258 Fax. 974 215261