fundaciÓn para el desarrollo de las nuevas tecnologÍas del...

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Estrategia de Lucha contra el Cambio Climático y la Mejora de la Calidad del Aire – 1 de marzo de 2007

FUNDACIÓN PARA ELDESARROLLO DE LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS DEL HIDRÓGENOEN ARAGÓN

Las soluciones al cambio climático

Luis Correas – Director Gerente

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La Fundación para el Desarrollo de las Nuevas Tecnologías del Hidrógeno en AragónEL PATRONATO

ENSEÑANZATraining

FINANZASInvestment

ADMINISTRACIÓNAdministration INVESTIGACIÓN

Research

TRANSPORTETransport

AUTOMOCIÓNAutomotive

AUXILIAR DEL AUTOMÓVILAutomotive Suppliers

lapesa

INGENIERÍAEngineering

INMOBILIARIOReal Estate

ENERGÍAEnergy

INDUSTRIA QUÍMICAChemical Industry

OCIO Y TURISMOTourism and Leisure

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MISIÓN

Apoyar al desarrollo de proyectos estratégicos y de futuro que creen empleo, generen riqueza y diversifiquen el tejido industrial a la vez que lo hacen más competitivo.

Desarrollar una agenda estratégica que contenga líneas maestras de los pasos a realizar y de un horizonte temporal para los mismos.

El papel de la FundaciónPROMOVER PROYECTOS ESTRATÉGICOS

V!THa

ITHER

H2-Training

HOGA

Las PYMEs son la base del empleo Las Energías

Renovables son clave en la sostenibilidad

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El HidrógenoUso como combustible: motivaciones

Problemas medioambientales

Problemas Problemas medioambientalesmedioambientales

% de impacto ambiental de fuentes de energía primarias

Efecto Invernadero

99% combustibles fósiles

Agotamiento de los combustibles

fósiles

Agotamiento de Agotamiento de los combustibles los combustibles

fósilesfósiles

Reservas para años

Más del 98% del transporte por carretera depende del petróleo

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El HidrógenoEconomía del hidrógeno

Se cierra el ciclo

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El HidrógenoObtención

∆H= 286Kj/mol

−− ++⇔ eOHOOH 22/12 22

22/11 HeH ⇔+ −+

222 H1/2OOH +⇔

Oxidación

Reducción

Global

Ánodo

Cátodo

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El HidrógenoCombustible y vector energético

Ratio H2/Gasolina 1:33 veces más energético

1 litro de gasolina (8,67 kWh)equivale a:

líquido (-253ºC)3,6 litros H2

700 bar6,4 litros H2

200 bar13 litros H2

Presión atmosférica3107 litros H2

Punto crítico: almacenamiento

0

20

40

60

80

100

120

Hid

róge

no

Gas

olin

a

Die

sel

Gas

Nat

ural

Met

anol

Densidad energética (MJ/Kg)

0

10

20

30

40

Hid

róge

no

Gas

olin

a

Die

sel

Gas

Nat

ural

Met

anol

Densidad energética (MJ/L)

Peso Volumen

Patm, Tª normal

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El HidrógenoPros y contras en transporte

Pros:

- Emisiones CERO o casi-CERO en punto de utilización: no Sox, no Nox,

no HC, no partículas, no CO2.

- Ruido prácticamente cero si se usa pila de combustible

- Emisiones globales CERO o casi-CERO si se produce a partir de

Energías Renovables

Contras:

- Tecnología emergente: cara, fiabilidad.

- Falta de infraestructuras

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Estado del Arte

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Estado del Arte

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Hidrógeno en AutomociónPROYECTOS

CUTE & HyFleet CUTE:

- 47 buses en 10 ciudades.

Expos Aichi y Shanghai:

- 2 en Aichi, 100 en Shanghai.

Berlin, Londres:

-14 en Hy-Fleet CUTE.

California: Sun Transit Agency.

Agrupación de 9 ciudades

españolas:

- Entrega de 15 autobuses en

2008

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Transporte e hidrógeno en Aragón

LA UBICACIÓN Y LA LOGÍSTICA

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FUNDACIÓN PARA ELDESARROLLO DE LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS DEL HIDRÓGENOEN ARAGÓN

[email protected]

www.hidrogenoaragon.orgPARQUE TECNOLÓGICO WALQA,CTRA. DE ZARAGOZA, N-330 A, KM. 566,22197 CUARTE (HUESCA).Tel. 974 215258 Fax. 974 215261

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