¿funcionan los ahorradores magnéticos?
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Test y ReviewsAhorradores de combustible magnéticos
¿Funcionan?
TEST y REVIEWS
Si nceramente, no conocíamos estos aparatos para ahorrar
combustible, que parece que llevan en el mercado desde
los tiempos de la teletienda, buscamos por internet para
obtener tanta información como nos fuera posible, si al-
gún internauta había podido aportar algo en su blog o conocer diferen-
tes opiniones. Por la web puede encontrar comentarios y experiencias
de todo tipo, desde gente que dice que le funciona perfectamente y
obtiene magníficos resultados, otros que se lo fabrican de forma casera
y otros que no creen en “unicornios rosas invisibles” sin pruebas cientí-
ficas, cuando sus comentarios podría ser perfectamente menos cientí-
ficos si cabe, sin haberlo probado, ya que es un dispositivo al alcance de
cualquiera para sacar su propia conclusión. ¿Mito o Realidad? nosotros
queríamos probarlo y testearlo, así lo hicimos.
Realmente no sabíamos hasta la fecha que existieran tantos fa-
bricantes de estos dispositivos, nos pusimos en contacto con los muy
amables representantes de uno de ellos, y accedieron a enviarnos una
muestra de uno de sus modelos y pensamos, si están dispuestos a dar-
nos una muestra sin coste del dispositivo para testearlo ¡debe funcio-
nar! Pero preferimos datos reales a ilusiones.
El coche con el que hicimos el test es un Clio RS 2.0 16v 197Cv de
2008 con cerca de 80.000 kms. Tomamos la A4 dirección sur desde
Ahorradores decombustible magnéticos
¿Mito o realidad?
el primer km, hicimos 50 km de ida y 50 km de vuelta sin paradas, en
total algo más 100 km por trayecto con y sin el dispositivo colocado,
tal como lo especifica las instrucciones del dispositivo como mínimo,
con el regulador de velocidad activado a 120Km/h y con el clima y
el Aire Acondicionado desconectados, conectamos una máquina de
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diagnosis para ver los datos en tiempo real, aparte de recoger los da-
tos del ordenador de a bordo del coche y repostamos en la misma
gasolinera después de cada trayecto para recoger el dato de consumo
de primera mano.
En los datos que nos devolvió la máquina de diagnosis no vimos
nada fuera de lugar con el dispositivo colocado en su sitio en compa-
ración con los que recogimos sin él, todo parecía correcto. Estos son
los resultados.
No satisfechos con esta prueba decidimos realizar una segunda
con un Renault Mègane Scenic 1.9 DCi 120Cv de 2003 con cerca de
120.000 kms a sus espaldas y siguiendo el mismo procedimiento, con
los siguientes resultados.
Nuevamente, no satisfechos con ambos resultados, realizamos
una tercera prueba, con un Renault Megane Gran Tour 1.9 DCi 120Cv
de 2004 con casi 150.000 km en su marcador, pero esta vez fueron
dos trayectos sin el dispositivo colocado.
Como ve, en el primer test incluso tuvimos un consumo superior,
y algo menos en el segundo, Mito 1 – 1 Realidad. Aplicando la navaja
de Ockham* podríamos llegar a la conclusión de que el consumo infe-
rior en la prueba con el dispositivo en el segundo caso fue meramente
anecdótico, y que cualquier mínima variación de las circunstancias en
la carretera aún llevando el regulador activado podría ser la causante
de esa diferencia de consumo, la tercera prueba sin el dispositivo en
los dos recorridos lo corrobora. Sin embargo, entendemos que 100
km de recorrido no son sufi cientes, precisamente por esto mismo,
cualquier mínima variación de las circunstancias haría variar el con-
sumo medio en un recorrido tan corto y precisaríamos de un recorrido
más largo para sacar una conclusión defi nitiva
¿Qué cree usted? ¿Se atreve a probarlo y mandarnos los resultados?
Sin dispositivo 104,8 km 9,6l 9,2l/100km
Con dispositivo 104,8 km 9,9l 9,5l/100km
Sin dispositivo 110,8 km 7,8l 7,0l/100km
Con dispositivo 110,8 km 7,6l 6,9l/100km
1er recorrido 108,2 km 6,6l 6,1l/100km
2do recorrido 108,2 km 6,5l 6,0l/100km
Navaja de Ockham* Principio metodológico y fi losófi co atribuido a Guillermo de Ockham (1280-1349), según el cual cuando dos teorías en igualdad de condiciones tienen las mismas consecuencias, la teoría más simple tiene más probabilidades de ser correcta que la compleja.
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Prevencar nace con el objetivo de conseguir un mercado
de compra/venta automovilístico saneado, previniendo de
ciertas prácticas al consumidor de este mercado.de compra/venta automovilístico saneado, previniendo de
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