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Las Novedades del MotorLUNES, 16 DE OCTUBRE DE 2017 | Nº 804
● REDACCIÓN ●
E El operador de vehí-culos comerciales e industriales para em-presas y profesiona-les Northgate Renting Flexible ha elaborado
un listado de consejos muy útiles en los desplazamientos de fi n de semana o puentes festivos, como el pasado del Pilar o el próximo de Di-funtos. Entre las recomendaciones, destacamos la necesidad de revisar a conciencia el estado del equipo de frenado, inspeccionar el estado de los neumáticos y cambiar las esco-billas limpiaparabrisas.
Más de seis millones de des-plazamientos anunció la DGT para el pasado puente del Pilar y otros tantos se prevén para el del 1 de no-viembre. Por ello, el conductor, ade-más de extremar las precauciones al volante y respetar las normas de tráfi co, debe realizar las revisiones periódicas previstas para su vehícu-lo y evitar con ello cualquier tipo de incidencia por avería.
Los expertos de Northgate acon-sejan llevar a cabo estos controles de manera rutinaria: estado de los frenos, inspeccionar el estado de los neumáticos (presión, dibujo y profundidad), cambiar tras el vera-no las escobillas limpiaparabrisas, comprobar las luces de nuestro ve-hículo, revisar todos los niveles de aceite del vehículo, inspeccionar el estado de la batería y comprobar si llevamos triángulos de emergencia, chalecos refl ectantes, gato, herra-mientas y juego de luces; de este modo tendremos nuestro vehículo preparado para afrontar cualquier imprevisto.
Por último, no está de más re-cordar que ante un viaje más largo de lo habitual, debemos planifi car con antelación el desplazamiento, respetar las normas de circulación, mantener la distancia de seguridad y parar cada dos horas para descan-sar y aliviar la tensión y la fatiga pro-ducidas por la conducción. ●
Revisar los frenos, comprobar el estado de los neumáticos y cambiar los limpiaparabrisas son algunas
necesidades básicas antes de salir a la carretera
Frenos y neumáticos
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404 CABALLOSEl Range Rover P400e tiene una autonomía de 50 kilómetros en modo eléctrico
● REDACCIÓN ●
Aprovechando la renovación de la gama Range Rover, el fabricante automovilístico Land Rover aca-ba de incorporar, como principal novedad, una nueva versión de-nominada P400e que cuenta con un sistema de propulsión híbrido enchufable de 404 CV de poten-cia y más de 50 km de autonomía como mayor novedad.
La introducción en el merca-do del nuevo Range Rover Sport híbrido enchufable supone para Jaguar Land Rover un nuevo paso en su camino de transformación de los motores de combustión interna convencional hacia vehí-culos eléctricos y autónomos co-nectados.
También es novedad la versión Range Rover SV-Autobiography, que con 565 CV es la más potente creada por la fi rma hasta la fecha. Cuenta con un diseño distintivo, que incluye una rejilla de la parri-lla en Graphite Atlas con detalles cromados y un renovado paragol-pes trasero, con embellecedores metálicos del tubo de escape in-tegrados.
De gasolina y eléctricoBajo el capó del Range Rover P400e nueva conviven un propul-sor de gasolina Ingenium 2.0 de cuatro cilindros con 300 CV de po-tencia y un motor eléctrico de 116 CV. Los 404 CV que logran de po-tencia conjunta permiten al P400e hacer el 0 a 100 en 6,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h.
En modo eléctrico, el nuevo Range Rover puede rodar hasta 51 kilómetros sin que entre en funcio-namiento el propulsor de gasolina. Si están completamente vacías, las baterías se recargan en un plazo de 2 horas y 45 minutos, utilizando un punto específi co de 32 amperios.
Carrocerías y mecánicasLand Rover confi rmó que el P400e estará disponible tanto en la versión con carrocería estándar como en la de batalla larga. Además, incluirá tecnologías innovadoras, como el parasol gestual, ionización del aire del habitáculo, faros LED por píxe-les y el sistema Activity Key, que permite bloquear y desbloquear el
El tiempo de recarga completa de las baterías es de 2 horas y 45 minutos
La renovada gama Range Rover incluye una mecánica híbrida
vehículo sin necesidad de llave.Con la llegada de esta versión
eléctrica a la gama Range Rover, deja de comercializarse el propul-sor diésel SDV6. Sin embargo, se-guirán existiendo dos opciones dié-sel, con potencias de 258 CV y 339 CV. También están disponibles los motores de gasolina sobrealimen-tados V8 5.0 de 525 CV y V6 3.0 litros de 258 CV, además del SDV8 4.9 de 339 CV.
Diseñado y desarrollado por Ja-guar Land Rover en Reino Unido, el nuevo Range Rover se producirá en la planta de Solihull (Reino Unido) y ya está disponible para pedidos. Las primeras entregas se llevarán a cabo a fi nales de año. ●
● REDACCIÓN ●
Alfa Romeo entregó a la plan-tilla del Valencia Club de Fútbol y a su técnico Marcelino García Toral los vehículos convenidos de la marca italiana, como parte del acuerdo que tiene la marca italia-na con el club.
Los jugadores Parejo, Gayá, Jaume, Andreas, Kondogbia, Neto, Gabriel Paulista y el técnico Mar-celino han sido los encargados de recoger las llaves de sus fl aman-tes Alfa Romeo, entre los que des-
Los jugadores y directivos del Valencia C.F. presumen con sus nuevos Alfa Romeo
tacó el nuevo Stelvio, el vehículo más ligero de su categoría y que, unido a sus 280 CV le confi ere la mejor relación peso potencia del segmento SUV.
En el acto de entrega de los fl amantes automóviles estuvieron presentes el Consejero Delegado de FCA España y Portugal, Luca Parasacco, y el presidente del Va-lencia CF, Anil Murthy, que tiene una vinculación especial con Alfa Romeo, ya que, como recordó du-rante el evento, un Alfasud fue su primer coche. ●
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Al acto de entrega de los automóviles acudieron los máximos dirigentes del Valencia CF. y de Alfa Romeo
Kia Motors nombró a este diseña-dor, de 56 años, como jefe de Diseño en China para dirigir las actividades de diseño de la marca en aquel mercado, en plena expansión.Son desarrollará su actividad en Shanghai y reportará directamente al Presidente y jefe de Diseño, Peter Schreyer, y colaborará estrechamente con otros jefes de diseño como Gregory Guillaume en Europa, Tom Kearns en EEUU y el recién nombra-do Jefe de Estilo, Pierre Leclercq.
Ha sido elegido nuevo presi-dente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam) para los próximos cuatro años. La candidatura de Loren-zo Vidal de la Peña se impuso con claridad a la de José San José en unas elecciones convocadas tras el fallecimiento, hace unos meses, de Juan Antonio Sánchez Torres, quien dirigió Ganvam durante los últimos 20 años.
Borja Seku-lits ha sido nombrado por el grupo automovilístico francés PSA nuevo director de Desarrollo de la mar-ca DS Automobiles en España y Portugal, en sustitución de Olivier. Sekulits, que se incorpo-ró a la compañía en el año 2000, es licenciado en Sociología Indus-trial por la Universidad Complutense de Madrid y posee un máster en Gestión y Dirección de Recursos Humanos por el Icade.
Oleg Son
Lorenzo Vidal
Borja Sekulits
Nombres
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sobredimensionados, lo que apor-ta a este tipo de vehículos una per-sonalidad diferente.
El Citroen C3 Aircross recoge los rasgos estéticos característicos de los vehículos tipo SUV, tales como la distancia al suelo sobreelevada, una posición de conducción alta, unas robustas protecciones espe-cífi cas delante y detrás, grandes ruedas y pasos de rueda sobredi-mensionados; todo ello aporta a este tipo de automóviles una per-
Citroen confía en aupar a su nuevo SUV compacto a los primeros puestos del ranking de ventas
sonalidad distinta y diferenciadora que colma los gustos actuales de los compradores.
MecánicasEl nuevo SUV se ofrece en tres niveles de acabado: Live, Feel y Shine. Desde el primero de ellos, cuenta con tecnologías y ayudas a la conducción como la salida en pendiente (Hill Assist), la alerta de cambio involuntario de carril, el indicador de descanso reco-
Estos días llegan a los concesionarios españoles las primeras unidades del C3 Aircross. La versión SUV del Citroen C3 se fabrica en Zaragoza, en la factoría Opel de Figueruelas, y tiene un precio de salida de 14.000 euros.
mendado (Coffee Break Alert), el reconocimiento de las señales de límite de velocidad o el detector de neumáticos poco infl ados.
A todos estos elementos, en el acabado Feel se suman los faros antiniebla, las luces diurnas LED y la pantalla táctil de 7 pulgadas. Como opción, el navegador 3D ConnectNav con función Mirror Screen y llamada de emergencia y asistencia localizadas.
El acabado Shine suma la cámara de visión trasera 180 grados y la ayuda al estacio-namiento trasero. El Head Up Display, la recarga ina-lámbrica para móviles, el Park Assist y el sistema de vigilancia de ángulo muerto, están dis-ponibles opcional-
Además de hasta 85 combinacio-nes de color de carrocería, también el interior es perso-nalizable, pudiendo elegir entre cuatro ambientes, según versiones. Los niveles de acabado son tres: Live, Feel y Shine
Desde la versión de acceso a la gama (Live), el C3 Aircross cuenta con tecnologías como la ayuda a la salida en pendien-te, alerta de cambio involuntario de carril o detector de neumáticos poco infl ados.
Citroen prevé lven-der 1,6 millones de unidades en 2020. Uno de los pasos para lograr este objetivo es el lanzamiento de su nuevo todocamino compacto C3 Aircross en un total de 94 mercados de todo el mundo.
El puerto de Valencia ha sido el elegido para dar sa-lida a las unidades destinadas a la exportación. Un convoy proceden-te de Zaragoza trasladó la pasada semana las prime-ras 200 unidades del C3 Aircross.
mente, además del techo panorá-mico practicable.
El nuevo modelo de la fi rma del doble chevron se comercializa en el mercado español con una gama de motores formada por tres versiones de gasolina con p r o p u l -s o -
res PureTech de 82, 110 y 130 ca-ballos y por dos diésel BlueHDi de 100 y 120 caballos.
Edición limitadaCitroen ha preparado una serie especial, limitada y numerada, de 200 unidades del nuevo C3 Air-cross, con motor de gasolina de
110 CV.De color Gris Bruma y con to-
ques naranjas en las barras del techo, las coquillas de retrovisores, la decora-
ción de faros, el centro de rueda y las lunetas de custodia traseras.Los precios de la gama
C3 Aircross en España arrancan en 14.000 euros.
La Edición Limitada tiene un coste de 16.900 euros. ●
● EVA ALONSO●
Presentado oficialmente hace unas semanas, en el Salón del Au-tomóvil de Fráncfort, el sustituto del Citroen C3 Picasso, el nuevo C3 Aircross llama la atención a pri-mera vista por su diseño atrevido y descarado, pero también por su habitabilidad, por su modularidad y por su elevado nivel tecnológico.
El maletero, por su parte, tiene una capacidad de 410 litros, que
Interior al gusto
Tecnología y ayudas
Objetivos ambiciosos
Comienza la exportación
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pueden ampliarse a 520 litros, ya que los asientos se desplazan lon-gitudinalmente y son abatibles en una proporción de 60/40.
PersonalizableEl Citroen C3 Aircross recoge los rasgos estéticos característicos de los SUV, tales como la distan-cia al suelo sobreelevada, una po-sición de conducción alta, protec-ciones específi cas delante y detrás y grandes ruedas y pasos de rueda
c3Aircross, el
más atrevido
El V20 asegura el futuro de la fábrica gallega del grupo automovilístico PSA
SECTOR SANEADO La asignación a Vigo del nuevo modelo permitirá crear más de 1.500 puestos en Galicia
● REDACCIÓN ●
La visita del presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijóo, a las instalaciones del Centro Técnico del Grupo PSA en París concluyó con excelentes noticias para nuestra comunidad, al confi r-marse que la factoría de Vigo será la encargada de fabricar un nuevo modelo, lo cual supondrá para el sector la creación de más de 1.500 puestos de trabajo en el horizonte de 2020.
Un empleo, remarcó, “más cua-lifi cado”, para el que desempeñará un papel importante la formación y capacitación de los trabajadores que van a operar con una tecnolo-gía más avanzada.
En el corazón de PSATras la reunión del presidente del Gobierno gallego y el conselleiro de Economía e Industria, Francisco Conde, con el presidente del grupo PSA, Carlos Tavares, Feijoó asegu-ró que la planta de Balaídos “llega-rá en 2020 una producción supe-rior a 500.000 vehículos al año. A partir de ese año, Vigo estará en el récord máximo de producción de todos los tiempos y eso conllevará un incremento en la facturación a las industrias de componentes de hasta 1.000 millones de euros, lo
● REDACCIÓN ●
Más de 300.000 personas recorren cada año la ruta de peregrinación más antigua de Europa, El Camino de Santiago. A lo largo de su re-corrido, los peregrinos pasan por distintas fases: desde la euforia, hasta el desaliento por la dureza de las últimas jornadas o las heri-das que provocan los kilómetros en sus pies.
Hyundai ha decidido convertir-se en un “ángel de la guarda” para los peregrinos que afrontan las últimas etapas de su Camino. En realidad, serán cinco ángeles, plas-mados en cinco vehículos Hyun-dai Ioniq, preparados para facilitar ayuda a quien lo solicite.
Los Ioniq estarán distribuidos
que signifi ca más empleo”.Durante el encuentro, el jefe
del Ejecutivo gallego aprovechó para destaca “el interés mutuo” por reforzar la competitividad y la efi ciencia del sector de la auto-moción en Galicia. Un sector que ocupa a 20.000 trabajadores en la comunidad, supone el 12 por cien-to del empleo industrial en Galicia y genera una cifra de negocio de más de 8.300 millones de euros al año” remarcó Feijoó.
La visita a la sede del Grupo PSA y a su centro de desarrollo tecnológico ADN le permitió cono-cer “de primera mano” la marcha del último proyecto asignado a la planta de Vigo, el nuevo modelo de V20 que se fabricará en la fac-toría gallega a partir de 2020 para Peugeot. También “profundizar” en otros planes que el Grupo de-sarrolla en Galicia en el ámbito de la innovación. PSA Vigo tiene pre-visto, a partir del primer trimestre de 2018, comenzar a producir los modelos de furgonetas K9.
Industria auxiliarSegún el Gobierno gallego, la in-dustria auxiliar aumentó un 20 por ciento su volumen de ingresos en los últimos tres años, mientras que las exportaciones aumentaron un 5,7 por ciento -1.160 millones de
euros en 2016.En su visita a las instalaciones de París, el presidente gallego qui-so destacar que la colaboración Xunta-PSA a lo largo de estos últi-mos años fue “decisiva” para que Vigo “consolide una posición de vanguardia” en el conjunto del Gru-po PSA y que se convirtiese en un “referente” en el desarrollo de las tecnologías propias de la fábrica inteligente.
”Galicia apuesta con fuerza por la competitividad de su sector de la automoción y la jornada de hoy así lo constata”, ha subrayado, inci-diendo en que lo hace de la mano
#atuladoenelcamino, campaña de Hyundai para ayudar a los peregrinos
en diferentes puntos de las últimas cinco etapas del Camino francés, desde Sarria hasta Santiago. Cin-co automóviles con cinco conduc-tores dispuestos a ayudar a los pe-regrinos, aportándoles entre otras ayudas, agua, transporte, primeros
● REDACCIÓN ●
La organización Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha califi cado de “gravísimo error” la posibilidad de que se suprima la actual bonifi cación fi scal del 100% que tienen los vehículos históricos en el impuesto munici-pal sobre Vehículos de Tracción Mecánica (impuesto de circu-lación), por lo que solicitará al ministro de Hacienda y Función Pública, Cristóbal Montoro, que oiga a “todas las partes afecta-das” y se mantenga la exención del impuesta aprobada por el Parlamento español en 1998.
El presidente de la asociación, Mario Arnaldo, manifestó que el argumento medioambiental utili-
AEA pide a Hacienda mantener la bonifi cación fi scal de los vehículos históricos
zado por la comisión de expertos nombrada por el Gobierno para la revisión del sistema de fi nancia-ción local para justifi car la elimi-nación de esta bonifi cación “no se sostiene”.
”El uso de este tipo de vehí-culos es residual, tal y como ha declarado el Parlamento Europeo y el Consejo de la Unión Europea, y no tiene apenas incidencia ni sobre la recaudación de un ayun-tamiento ni sobre la contamina-ción”, subrayó.
Arnaldo destacó que la supre-sión de este “pequeño benefi cio fi scal”, que ni “siquiera compensa el esfuerzo económico de miles de automovilistas y puede poner en riesgo la preservación de este patrimonio histórico”. ●
de PSA Peugeot-Citroën y de una industria auxiliar que aumentó un 20 por ciento su volumen de ingre-sos en tres años, y las ventas al exterior un 5,7 por ciento --1.160 millones de euros-- en 2016.
Núñez Feijóo concluyó ase-gurando que todas estas cifras confi rman que este grupo “ya es el primer grupo en producción de vehículos de España con la incor-poración de Opel. Nos vamos con una serie de noticias por encima de las previsiones que signifi can más producción industrial, más empleo, más facturación y más ve-hículos”, enfatizó. ●
auxilios, recogida de equipajes ol-vidados, wifi . Estas actuaciones se llevarán a cabo hasta el día 10 de noviembre.
Más información disponible en www.hyundai.es/camino. Teléfo-no de contacto: 696 80 10 63. ●
Los Hyundai Ioniq en la Plaza del Obradoiro
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Núñez Feijoó mantuvo una encuentro con el presidente del Grupo PSA, Carlos Tavares, con motivo de su visita al Centro Técnico dePSA en París
Las motos son más efi cientes que otros vehículos
● REDACCIÓN ●
Del 18 al 21 de octubre, empresas y autónomos tendrán la oportuni-dad de conocer la gama Peugeot de turismos y vehículos comercia-les, además de disfrutar de des-cuentos y ofertas de fi nanciación únicas, contando con el asesora-miento de un equipo de expertos.
“Los 4 Días Peugeot Pro-fesional” llegan con precios especiales en vehículos
● REDACCIÓN ●
Desde que en el año 2000 entró en vigor la normativa europea so-bre emisiones de las motocicletas Euro 1 hasta que, en 2016, entró en vigor la Euro 4, las emisiones de monóxido de carbono (CO) de es-tos vehículos se han recortado un 91%, mientras que las de hidrocar-buros y las de óxidos de nitrógreno (NOx) bajaron un 92%.
La normativa Euro 1 establecía
● REDACCIÓN ●
Volkswagen tiene previsto reducir el tamaño de su red de concesio-narios en Europa, así como intro-ducir la venta “online”, con el fi n de amoldarse a los nuevos hábitos de compra de los consumidores.
El grupo está inmerso en una estrategia de reducción de costes e invirtiendo grandes cantidades de dinero en el desarrollo de la movilidad eléctrica, con el objeti-
Esta semana llegan “Los cuatro días Peugeot Profesional”
Las emisiones de las motos bajaron un 90% desde el 2000
VW prevé reducir el tamaño de su red comercial en Europa
en stock. Además, se ofrecerán condiciones de financiación ex-clusivas a través de PSA Financial Services Spain.Para poder acogerse a estas ven-tajas, sólo hay que registrarse en www.peugeot.es, indicando el pun-to de la Red Peugeot al que se de-sea acudir. ●
un límite de emisiones de CO de 13 gramos por kilómetro en el año 2000, mientras que la norma Euro 4 permite un máximo de 1,14 gra-mos. Con la Euro 5, que se pondrá en marcha en 2020, este límite se rebajará hasta 1 g/km.
En 2016 se matricularon en España 10.500 motocicletas Euro 4, lo que permitió un ahorro de 62 Tm de CO al año y de 12 Tm de hi-drocarburos y NOx, en compración con la anterior Euro 3. ●
vo de aumentar la rentabilidad y la efi ciencia de su red de concesiona-rios en Europa, formada por unos 3.000 puntos, al tiempo que con-templa recortar los costes de su red de distribución para aumentar el retorno del 1% al 2%.
El responsable de Ventas de VW, Jürgen Stackmann, afirmó que, en los próximos uno o dos años, su compañía reducirá los tiempos de gestión y de venta en todos los mercados mundiales. ●
● CÉSAR J. ALONSO ●
Volkswagen continúa su ofensiva en el segmento SUV, el de mayor crecimiento del mercado. Tras el lanzamiento del T-Roc, ahora le llega el turno al Tiguan Allspace, hermano mayor del Tiguan, con una carrocería de mayores di-mensiones (+21 cm), 7 plazas y un maletero que alcanza los 685 litros si abatimos la tercera fi la de asientos o 1.760 litros si plega-mos las dos últimas fi las.
El nuevo SUV de la marca Vo-lkswagen llega para continuar con la historia de éxito del Tiguan cuya segunda generación llegó al mercado hace un año, benefi -ciándoses de su imagen, diseño y tecnología.
Gracias a sus mayores di-mensiones, el Allspace ofrece un interior más amplio tanto para equipajes como para pasajeros, así como una mayor fl exibilidad, conviertiéndose en una alternati-va atractiva e ideal para aquellas familias aventureras con necesi-dades de espacio.
VersionesEl Tiguan Allspace ofrece dos ni-veles de acabado, con más equi-pamiento de serie que el modelo previo. La versión Advance inclu-ye la tercera fi la de asientos de
serie, lo que permite llevar a sie-te pasajeros a bordo; un paquete exterior con acabados cromados, aluminio en los retrovisores y ba-rras de techo y spoiler delantero plateados. Monta llantas de 17”, portón trasero eléctrico y cuenta con el asistente Front Assist con ACC. Esta versión se comercializa con un paquete de lanzamiento sin coste para el cliente que con-siste en App-connect con Media Control; asistente de aparcamien-to Park Assist; navegador Disco-ver Media con pantalla de 8” y una cámara trasera Rear View.
El acabado Sport añade el sistema de apertura sin llave Ke-yless; portón trasero con sistema de apertura y cierre “Easy Open/Easy Close”; faros LED con ajus-
El Tiguan Allspace, de siete plazas, refuerza la oferta de Volkswagen entre los SUV
te automático y llantas de alea-ción Kingston 18”. El paquete de lanzamiento de la versión Sport, sin coste para el cliente, añade al acabado Advance la vista 360º y el techo solar corredizo.
MecánicasEn gasolina, están disponibles el 1.4 TSI de 150 CV con cambio manual o DSG de 6 velocidades; y el 2.0 TSI en versiones de 180 CV y de 220 CV, ambos con cambio DSG de 7v y tracción 4Motion.
La gama diésel está cubierta con el 2.0 TDI, con potencias de 150 CV (caja manual de 6v o DSG de 7 con tracción delantera o 4Mo-tion); de 190 CV (DSG7 4Motion); y de 240 CV (DSG7 4Motion).
En función del acabado elegi-do, incluye asistente de velocidad de crucero adaptativo, portón tra-sero eléctrico, faros LED con ajus-te automático, sistema “Keyless-Access” y el salpicadero digital
En lo referente a seguridad, equipa un completo sistema de airbags, frenada de emergencia en ciudad, pudiendo solicitars el mantenimiento de carril o el Emergency Assist, entre otros
Volkswagen comercializa la versión de acceso del Tiguan Allspace por un precio de 35.630 euros, sin incluir los descuentos promocionales. ●
ALLSPACEAcabados Sport y Advance, motores TSI y TDI, y precios desde 35.630 euros
La longitud de la carrocería del Tiguan Allspace crece 21 centímetros respecto a su hermano menor el Tiguan
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