8/9/2019 FMX VOLVO

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NUEVO VOLVO FMX

8/9/2019 FMX VOLVO

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ESPECIFICACIONES TECNICAS

FRENO DE MOTORDos opciones de freno de motor de diseño exclusivo Volvo. Trabaja con 2 de los 4 tiempos del motor (compresión y escape) y encombinación con el freno de motor por taponamiento de escape. Potencia de frenado máximo 410 cv / 500 cv a 2300 rpm.

VEB 410 / VEB 500

Tipo: Diesel, 4 tiempos, 6 cilindros en línea, culata en una pieza, 4 válvulas por cilindro, intercooler, inyectores bomba, inyección de combustible regulada electrónicamente.Potencias y torque según ISO 1585.C.E.C: 187g/kWhTodos los camiones Volvo cumplen con normas de emisiones EURO 3.

MOTORPotencia (cv/kW (rpm))

Torque (Nm/kgfm (rpm))

Cilindrada (dm3)

Diámetro x Carrera del pistón (mm)

Relación de compresión

Rango económico (rpm)

Sistema de lubricación (l)

Sistema de enfriamiento (l)

D13A 400400-294 (1400-1800)

2000-204 (1050-1400)

12.8

131 X 158

18.1:1

1050-1600

33

38

D13A 440440-324 (1400-1800)

2200-224 (1050-1400)

12.8

131 X 158

18.1:1

1050-1600

33

38

D13A 480480-353 (1400-1800)

2400-245 (1050-1400)

12.8

131 X 158

18.1:1

1050-1600

33

38

EMBRAGUETipo

Accionamiento

Diámetro de(los) disco(s) (mm)

CD40B-0Doble disco seco

Hidroneumático

400

Baja16,8611,137,164,682,971,911,25

15,064,02

C1ra2da3ra4ta5ta6ta

Reversa

Alta13,518,925,743,752,381,531,00

12,093,22

CAJA DE CAMBIOSPotencia

Tipo

Accionamiento

Hacia adelante

En reversa

Relaciones de transmisión

Capacidad de aceite

VT2214B400

Mecánica sincronizada

Por cables

14 (12+2 ultralentas)

4

13,5

VT2514B440, 480

Mecánica sincronizada

Por cables

14 (12+2 ultralentas)

4

13,5

TOMA DE FUERZAMontaje

Relación de reducción

Salida

PTR-DMPosterior en la caja

Para ser usada con bomba hidráulica

Bomba hidráulica HPG-F81 163 l/min de acople directo

PTR-FLPosterior en la caja

0,73 / 0,91

Con brida

PTR-DINEn motor

1,26

De acople directo para bomba

Baja16,4111,137,164,682,971,911,25

15,064,02

C1ra2da3ra4ta5ta6ta

Reversa

Alta13,168,925,743,752,381,531,00

12,093,22

EJE TRASEROTipo

Bloqueo de diferencial

Cubos reductores

Relaciones de reducción

Capacidad de aceite

RT 2610 HVSimple reducción

si (entre ruedas y entre ejes)

Tipo planetario

3,61 / 3,76 / 4,12 / 4,55

29+26

RT 3210 HVSimple reducción

si (entre ruedas y entre ejes)

Tipo planetario

3,76 / 4,12 / 4,55 / 5,41 / 7,21 : 1

31+26

8/9/2019 FMX VOLVO

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EJE DELANTEROTipo

 

6x4

2235

2579

2579

7393

FATYPE 7.1/9.0Ejes de acero forjado en perfil “I” tratados térmicamente. Cubos lubricados con grasa, libres de mantenimiento

SUSPENSION DELANTERATipo hoja muelle

Número de muelles por neumático

Amortiguadores

Barra estabilizadora

FAL 17.4 (8X4R)Parabólica

De 3 hojas

2 de doble acción

sí

FAL 8.0 (6X4R - 6X4T)Parabólica

De 2 hojas

2 de doble acción

sí

FAL 7.1 (6X4T)Parabólica

De 2 hojas

2 de doble acción

sí

FAL 9.0 (6X4R - 6X4T)Parabólica

De 3 hojas

2 de doble acción

sí

SUSPENSION POSTERIORTipo

Número por paquete

Amortiguadores

Barra estabilizadora

RST-MUL RAL26Semi-elíptica

9 hojas

2 de doble acción

sólo en camiones rígidos

RST-MUL RAL32Semi-elíptica

11 hojas

2 de doble acción

sólo en camiones rígidos

DIRECCIONTipo

Capacidad

 Hidráulica con relación progresiva

4,5

CHASISTipo

Ancho (mm)

Altura del alma (mm)

Ancho del ala (mm)

Espesor del larguero (mm)

Espesor de refuerzo (mm)

 Largueros en perfil “C”, en acero de alta resistencia y bajo peso (reforzado chasis desde final del motor)

850

300

90

8

5

FRENOSTipo

Area de frenado (cm2)

Eje delantero (cm2)

1o Eje tracción (cm2)

2o Eje tracción (cm2)

Total (cm2)

 Doble circuito de freno de aire comprimido, freno de estacionamiento tipo resortes, freno a tambor tipo Z-CAM

 

8x4

2 x 2235

2579

2579

9628

 

6x4

2235

2579

2579

7393

RUEDAS Y NEUMATICOSAro

Neumáticos

RUEDAS DISCO DE ACERO8.50X20”

12.00R20”

 8.50X24”

325/95R24”

CABINATipo

Altura interna (mm)

Longitud (mm)

Ancho interno (mm)Suspensión delantera

Suspensión trasera

L1EH1 - DIURNA 

1570

1810

2490Resorte / amortiguador

Resorte / amortiguador

L2H1 - LITERA 

1570

2230

2490Resorte / amortiguador

Resorte / amortiguador

 Cabina fabricada en acero de alta resistencia, con planchas galvanizadas, tratamiento anticorrosivo por electroposición

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EQUIPO ELECTRICOVoltaje

Alternador

Batería

Motor de arranque

Faros

TANQUE DE COMBUSTIB LECapacidades (l)

Dependiendo la distancia entre ejes

y posición de sistema de escape

DIMENSIONES (MM)

A — Distancia entre ejes

B — Distancia entre ejes teórica

C — Voladizo posterior

D — Longitud total

E — Distancia eje delantero - final de la cabina

F — Distancia eje delantero - carrocería (mín)

G — Posición de la 5ta rueda

H — Altura del chasis en el eje de tracción

I — Altura de la 5 ta rueda

J — Longitud carrozable

K — AlturaL — Radio de giro

 

3400

4085

825

6955

440

510

—

1230 (4)

—

5085

3100 (4)7950

 

3700

4385

825

7255

440

510

—

1230 (4)

—

5385

3100 (4)8450

 FMX 6X4R

4300

4985

2375

9405

440

510

—

1081

—

7535

28639350

 

4600

5285

2525/3225

9855

440

510

—

1081

—

7985

28639800

 

4900

5585

2675

10305

440

510

—

1081

—

8435

286310250

 

3200

3885

805

6735

865

1015

- 375

1126

1377

—

29937650

 24V

80A/24V

2 x 170Ah/12V (en serie)

5.2 kW

2 x 70W

 Tanques Rectangulares de Plástico

 

200 280 420480 (Der 280

+Izq 200

 

620 (Der 420

+Izq 200

*Configuraciones de tanques, que varían conforme modelo, paquete de acabado, etc.

Neumático 12.00R20 — Rueda de acero — Suspensión Semi-elíptica — RAD D-TR2 — FST PAR — RAL 26 — FAL 8.0 — L1EH1 — Carga Nominal (solamente para 6x4R)Neumático 12.00R20 — Rueda de acero — Suspensión Semi-elíptica — RAD D-TR2 — FST PAR — RAL 26 — FAL 7.1 — L2H1 — Carga Nominal (solamente para 6x4T)Neumático 12.00R20 — Rueda de acero — Suspensión Semi-elíptica — RAD D-TR2 — FST PAR — RAL 32 — FAL 17.4 — L1EH1 — Carga Nominal (solamente para 8x4R)Neumático 12.00R24 — Rueda de acero — Suspensión Semi-elíptica — RAD D-TR2 — FST PAR — RAL 32 — FAL 9.0 — L1EH1 — Carga Nominal (solamente para 6x4R)— Pesos para vehículos estándar, en orden de marcha y sin conductor tolerancia de 3%

PESOS (KGF)Peso en el eje delantero

Peso en el eje trasero

Peso total del chasis

CAPACIDADES DE CARGA (KGF)Suspensión delantera

Suspensión posterior

Capacidad eje delantero

Capacidad eje posterior

PBV — Técnico

PBC — Máximo

 4865

4215

9080

 4890

4220

9110

 FMX 6X4R5025

4535

9560

 5050

4570

9620

 5080

4660

9740

 4880

4170

9050

 F

 F

 FAL 8.0

RAL 26

8000

26000

34000

100000

 FMX 6X4RFAL 9.0

RAL 26

9000

26000

35000

100000

 FAL 9.0

RAL 32

9000

32000

41000

100000

 FAL 7.1

RAL 26

7100

26000

33100

100000

 FAL 8.0

RAL 26

8000

26000

34000

100000

 FMX 6X

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3600

4285

805

7135

865

1015

- 375

1126

1377

—

29938300

 

4300

3988

975

8005

440

510

—

1138

—

6135

28439900

 

4900

4588

1925

9555

440

510

—

1138

—

7685

284310900

 

630 (Der 315

+Izq 315

 

700 (Der 420

+Izq 280

 4920

4230

9150

 6750

3650

10400

 6820

3780

10600

FMX 6X4T FMX 8X4R

FMX 8X4RFMX 6X4T

 FAL 9.0

RAL 26

9000

26000

35000

100000

 FAL 9.0

RAL 32

9000

32000

41000

100000

FMX 8X4RFAL 17.4

RAL 32

17400

32000

49400

100000

6X4T

1520 1370

2991

18º

1520 1370

 

1520

1995

1370

 

FMX 6X4R

FMX 6X4T

FMX 8X4R

Diagramas técnicos del FMX* La fábrica se reserva el derecho de modificarla construcción y equipo sin previo aviso.* Algunos accesorios opcionales pueden alterarpesos y dimensiones.

D

D

D

2530

K

A

A

A

C

C

C

B

B

B

H

H

H

I

510

J

J

510

1015

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