EXPO FISICAPRESENTADO A: PEDRO PABLO

ANGIE ROBAYO SANABRIALORENA SALGADO

11´´B´´

RETROEXCAVADORA HIDRAULICA

Esta se resume en la fase: la presión sobre un fluido poco comprensible y en equilibrio dentro de un recipiente de paredes

indeformables se transmite con igual intensidad en todas las direcciones y en todo los puntos del fluido.

PARADOJA MACANICA

• El fenómeno consiste en que si tenemos un bicono rígido y un plano inclinado en forma de cuña, también rigido como se muestra en la figura, y los coloca tal y como se muestra en ella comprobamos que,aparentemente con la ley de gravedad el bicono ascenderá por el plano inclinado en vez de bajar por el.

ELEMENTOS:

El biconoEl sólido que llamaremos bícono está constituido por dos conos simples unidos por su base. Al tratarse de un cuerpo geométrico podemos afirmar que su centro de masas o centro de gravedad coincide con su centro geométrico, que en esta caso se encontrará en la intersección del plano formado por las bases de los supuestos conos simples y el eje que recorre el bicono de vértice a vértice.

El Plano InclinadoEl plano inclinado por el que rueda el bícono no es un plano inclinado clásico. Más bien lo podríamos definir como una cuña hueca, es decir los contornos de una cuña. Es importante aquí diferenciar dos ángulos distintos: el primero, que llamaremos de abertura, será el ángulo con el que convergen los dos listones; el segundo, que llamaremos de inclinación es el ángulo que forman los cantos de los listones con la horizontal.

FENOMENO:Al colocar el bicono en la parte mas baja del plano inclinado podemos afirmar que tendrá una cierta energíaPotencial gravitatoria, al estar su centro de mas a una sierta altura del suelo (supongamos a 0 de energía potencialGravitatoria en la base del plano inclinado o suelo). El cuerpo tendera pues a realizar un desplazamiento que disminuyaEsa energía potencial, un movimiento que haga descender su centro de masas Pues bien, imaginemos que el bícono lo tenemos sobre una cuña como la anterior pero cuyo ángulo de inclinación sea nulo. No resulta difícil imaginar que el bícono tenderá a moverse hacia la parte más abierta de la cuña, para quedar apoyado por su parte más cercana a los vértices y así disminuir la altura de su centro de masas. Pues bien, si ahora ponemos una cuña cuyo ángulo de inclinación sea pequeño el fenómeno será el mismo, el bícono tenderá a rodar hacia la parte más abierta de la cuña, disminuyendo así la altura de su centro de masas. Si realizamos diferentes medidas de la altura del centro de masas durante su movimiento comprobamos que dichas medidas son cada vez menores.

BOMBEO MECANICO

MOVIMIENTO CIRCULAR:

W= velocidad angularT=periodor=radiof=frecuencia

FREE ENERGY

. FORMULA:

TREN DE LEVITACION MAGNETICO

Es un sistema de transporte que incluye la suspensión, guía y propulsión de vehículos, principalmente trenes, utilizando un gran número de imanes para la sustentación y la propulsión a base de la levitación magnética. Este método tiene la ventaja de ser más rápido, silencioso y suave que los sistemas de

transporte colectivo sobre ruedas convencionales. La tecnología de levitación magnética tiene el potencial de superar 6.400 km/h (4.000 mph) si se realiza en un túnel al vacío. Cuando no se utiliza un túnel al vacío, la energía necesaria para la levitación no suele representar una gran parte de la necesaria, ya

que la mayoría de la energía necesaria se emplea para superar la resistencia del aire, al igual que con cualquier otro tren de alta velocidad.

F = mg − kv + F(y, i) ==> mg − kv + F(y, i) = ma

F: son las fuerzas aplicadas al sistema, m es la masa del cuerpo y a es la aceleración el mismo.

Las fuerzas que actúan sobre el sistema son:

mg: Fuerza producida sobre la masa m del cuerpo debido a la aceleración del campo gravitatorio terrestre g.

kv: Fuerza originada por la fricción o rozamiento del cuerpo.

F(y, i) : Fuerza ejercida por las bobinas de los raíles.

La sumatoria de fuerzas esta dada por la ecuación

1. Principio de levitación magnética2. Principio de guía lateral3. principio de propulsión

MOTOR TERMICO

Un motor térmico es una máquina térmica que transforma calor en trabajo mecánico  por medio del aprovechamiento del gradiente de temperatura  entre una fuente de calor (foco caliente) y un sumidero de calor (foco frío). El calor se

transfiere de la fuente al sumidero y, durante este proceso, algo del calor se convierte en trabajo por medio del aprovechamiento de las propiedades de un fluido de trabajo, usualmente un gas o el vapor de un líquido.

CARRO EVASOR DE UBS

NIVEL FISICO: comprende la estructura física, las unidades motoras y las etapas de potencia.

NIVEL DE REACCION :esta formado por el conjunto de sensores y los sistemas básicos par su manejo.

NIVEL DE INTELIGENCIA: abarca la planificación a largo plazo.

CIRCUITOS INTEGRADOS:

*7704: 6 puertas lógicas

*4408: 4 puertas lógicas

*7476: voltaje 7 *condensador

*potenciómetro *resistencia

*sensores

LAMPARA CASERA

COMO FUNCIONAHace más de 100 años, un físico llamado James Prescott Joule, descubrió que cuando una corriente eléctrica circulaba por un conductor, se generaba calor en éste. El efecto es mayor con el aumento de la resistencia del conductor y también con el aumento de la corriente eléctrica que circula por él.

Todo esto se debe a que la corriente eléctrica esta formada justamente por electrones en movimiento, y por tener masa y una velocidad, poseen energía cinética. Cuando un electrón choca contra los átomos del conductor, se produce una pérdida de su energía cinética, la cual termina por convertirse en calor (recuerda que la energía no se crea ni se destruye, sólo se transforma).

PENDULO CON CAIDA LIBRE

PENDULO CON CAIDA LIBRE

FORMULA

CINTA TRANSPORTADORA ELECTRICA

Una cinta transportadora o transportador de banda es un sistema de transporte continuo formado básicamente por una banda continua que se mueve entre dos tambores.

VIAS ELECTRICAS

Choque elástico cuando dos cuerpos se chocan la energía no se pierde. La energía se conserva, los cuerpos se chocan y con esta misma energis rebotan, en este caso, tanto el momento como la energía cinetica son constantes MOMENTO es producto de la masa y su velocidad , es decir masa en movimiento.

F=d/dt (m*v)= dp/dt

choques perfectamente elásticos:

e= v1- v2 /vo1-vo2

e= 1

ESPEJO INFINITO

PROPIEDAD DE LA REFRACCION::El índice de refracción es una medida que determina la reducción de la velocidad de la luz al propagarse por un medio homogéneo. De forma más precisa, el índice de refracción es el cambio de la fase por unidad de longitud, esto es, el número de onda en el medio (k) será n veces más grande que el número de onda en el vacío (k_0).

El índice de refracción (n) está definido como el cociente de la velocidad (c) de un fenómeno ondulatorio como luz o sonido en el de un medio de referencia respecto a la velocidad de fase (vp) en dicho medio:

n=c/vp

Generalmente se utiliza la velocidad de la luz (c) en el vacío como medio de referencia para cualquier materia, aunque durante la historia se han utilizado otras referencias, como la velocidad de la luz en el aire. En el caso de la luz, es igual a: