MAGLEVMagnetic Levitacion

(Levitação magnética)

Apresentadores: Bruno Davi Edison Sidnei

Centro Paula SouzaFATEC – Faculdade de Tecnologia do Tatuapé – Victor Civita

Curso : Transportes TerrestresMatéria: Tecnologia dos transportes Professor : Edegar

MAGLEV - COBRA

1. INTRODUÇÃO• CONTEXTO DA EVOLUÇÃO DOS SISTEMAS SOBRE TRILHOS E O SURGIMENTO DA

TECNOLOGIA DE LEVITAÇÃO MAGNÉTICA

2. HISTÓRICO• A DESCOBERTA DO MAGNETISMO ATÉ SUA APLICAÇÃO NOS SISTEMAS METRO-

FERROVIÁROS

3. TIPOS DE LEVITAÇÃO• LEVITAÇÃO ELETRODINÂMICA (EDL)• LEVITAÇÃO ELETROMAGNÉTICA (EML)• LEVITAÇÃO MAGNÉTICA SUPERCONDUTORA (SML)

4. VANTAGENS E DESVANTAGENS EM RELAÇÃO A OUTROS MODAIS• CUSTO• ABRANGÊNCIA• OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO

Tipos de Maglev

• Transrapid• Jr – Maglev• Linimo• Outros• Maglev Cobra

Tipos de Maglev

- Levitação Eletromagnética - EML- Levitação Eletrodinâmica - EDL- Levitação Magnética Supercondutora - SML

Classe: MAGLEV Urbano

Linimo, JapaoDerivado do JR-Maglev – HSST principal empresa japonesa que desenvolve o MAGLEV no Japão.

MAGLEV Cobra, BrasilDesenvolvido pela LASUP, na Universidade Federal do Rio de Janeiro (Ilha...), Brasil

Outros MAGLEV de Uso Urbano já com uma linha de teste em escala real.

EUAKorea

Infraestrutura: A estrutura

Infraestrutura: A estrutura e a Superestrutura

Infraestrutura: A Superestrutura

Tipos de Comboios: Transrapid, Alemanha - TR09, modêlo de uso na Alemanha.

Infraestrutura do MAGLEV urbano Linimo no Japão

MAGLEV - COBRA

5. MOTIVAÇÕES• EM CONSTRUÇÃO NA UFRJ MAGLEV-COBRA• CIRCUITOS DE CONTROLE E COMANDO – LABORATÓRIO DE APLICAÇÕES

SUPERCONDUTORAS (LASUP).• SIMPLIFICAR A OPERAÇÃO MANUAL, A FIM DE GARANTIR: INTERTRAVAMENTOS E

SEGURANÇA NECESSÁRIOS PARA OS PROCEDIMENTOS CRÍTICOS E CONDUÇÃO AUTOMÁTICA.

6. CIRCUITOS DE COMANDO E CONTROLE:• SISTEMA DE TRAÇÃO• FREIOS• CIRCUITOS DE INTERTRAVAMENTO DE SEGURANÇA• PORTAS

7. TÉCNICAS E CONCEITOS DE COMANDO E CONTROLE• INTERTRAVAMENTO• NÍVEIS DE SEGURANÇA (SIL – SAFETY INTEGRITY LEVEL)• SINGLE POINT FAILURE• DISPOSITIVO HOMEM MORTO

MAGLEV - COBRA

8. TÉCNICAS E CONCEITOS DE COMANDO E CONTROLE• TRAIN LINE• FAIL -SAFE• INTEGRIDADE DE SEGURANÇA• CONFIABILIDADE• FALHAS• HEADWAY• CONTROLADOR LÓGICO PROGRAMÁVEL - CLP

9. CIRCUITOS• NECESSÁRIOS PARA OPERAÇÃO DE UM TREM• CONTROLE DE TRAÇÃO E FRENAGEM• CONTROLADOR DE TRAÇÃO E FRENAGEM• CONTROLE DE FREIO (EMERGÊNCIA)• FREIO DE EMERGÊNCIA• SISTEMA DE FRENAGEM DE EMERGÊNCIA – PATIM MAGNÉTICO

MAGLEV: Linimo, Japão, 30 Km de linha comercial, transporta 00000 passageiros/dia, 40 a 105 Km/h. $ 40 Mihões/Km construído.

30 Km entre o aeroporto internacional de Shanghai e o centro financeiro em LujiazuiProjecto Shanghai: Do aeroporto de Pudong para Lujiazui - 29 de Dezembro 2003: Inicio das operações comerciais.

Distância do trajecto: 30 km Velocidade de operação: 430 km/h Tempo de viagem: 8 minutosFrequência de operação: Todos 10 minutosEstações: 2Numero de comboios: 3 comboios, cada um com 5 secções

(a partir de 2004, cada um com 6 secções)

Passageiros esperados: 2005 10 milhões2010 20 milhões2020 33 milhõesFornecedores: Veículos, propulsão, sistemas de controlo das operações

Siemens/ThyssenKrupp/, Transrapid International

Infrastructura da pista

Shanghai Maglev Transportation Development Co. Ltd. (SMTDC)

Michael et Dittmer . ai . Maglev rápido Trens - O futuro das viagens, O que construímos hoje, O texto foi feito em colaboração com os membros do Conselho Internacional Maglev e Beatriz Albornoz . Fonte: http://www.pro-transrapid.org/es/index.html 15/03/2014 20h07

Instituto Politécnico de Tomar , http://alumni.ipt.pt/~goncalom/Maglev.htmpesquisado em 22/02/2014 21h45, Escola Superior de Tecnologia, Departamento de Engenharia Electrotécnica, Comboios de Levitação Magnética (MagLev)

Fotos maglev cobrahttp://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=10900083716/02/2014 14h30

10. REFERÊNCIAS

Monografia da Poli – Elaboração dos Circuitos de Comando e Controle do Veículos Maglev-Cobrae proposta de sistema de condução automática – Alain Bruhn Esteve - UFRJ

Fim