estudio de trafico e inventario vial

8/16/2019 ESTUDIO DE TRAFICO e INVENTARIO VIAL

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!rac%as 2or s( 2re3erenc%a de norasa2a.co, no ol)%den recoendarnos con s(s colegasy co2a4eros. ESTA #A!I&A ES O#CIO&A' A#"rac

Es$e es (n doc(en$o de 5ord de e6e2lo 7(e 2(ede ser (sado coo 2lan$%lla 2ara dar3ora$o a s( $es%s o d%ser$ac%"n. El a8s$rac$ o res(en de8e con$ar con $%& 'a(a#ra" ! men!".



Pre)aci!



Es$a 2ág%na es o2c%onal.Ta#(a de C!nenid!"

ESTUDIO DE TRÁFICO 9C:IC'A+O ; #IME&TE'<...............................................................00. !E&ERA'IDADES=...........................................................................................................0. OB>ETI*OS=.......................................................................................................................

.0. O86e$%)o !eneral=........................................................................................................... O86e$%)os Es2ec?3%cos=.................................................................................................@. METODO'O!A=...............................................................................................................

@.0. D?as de Con$eo=............................................................................................................@.. Es$ac%ones de Con$eo...................................................................................................@@.@. #ersonal de Con$eo=.....................................................................................................@@.. D%g%$ac%"n y Con$rol de Cal%dad=.................................................................................@@.. Res(l$ados de los con$eos=...........................................................................................@

. #RACTICA DE CAM#O.....................................................................................................0. Ma$er%ales=...................................................................................................................

.0.0. 5%ncha=................................................................................................................

.0.. !#S=......................................................................................................................0.@. Regla=...................................................................................................................1.0.. Cáara 3o$ográ3%ca d%g%$al=..................................................................................1.0.. '%8re$a de ca2o=................................................................................................

.. Es$ac%ones=.....................................................................................................................0. Es$ac%"n &0=.......................................................................................................... Es$ac%"n &=.........................................................................................................@. Es$ac%"n & @=......................................................................................................... Es$ac%"n & =......................................................................................................... Es$ac%"n & =........................................................................................................1. Es$ac%"n & 1=......................................................................................................

... Es$ac%"n & =....................................................................................................... DETERMI&ACIG& DE' TRÁ&SITO ACTUA'..............................................................H.0. Fac$ores de correcc%"n.................................................................................................H.. A&A'ISIS DE 'A DEMA&DA...............................................................................0/

..0. Deanda #royec$ada.........................................................................................0/... Deanda 2royec$ada con 2royec$oJ................................................................00

.@. Res(l$ados del con$eo de $rá3%co de )eh?c(los ; Mes= [email protected]. ESTACIO& 0.....................................................................................................00.@.. ESTACIO& .....................................................................................................0.@.@. ESTACIO& @.....................................................................................................0.@.. ESTACIO& .....................................................................................................0

.@.. ESTACIO& ......................................................................................................@.1. ESTACIO& 1......................................................................................................@.. ESTACIO& .....................................................................................................@0

1. I&*E&TARIO *IA'.........................................................................................................@1.0. In)en$ar%o )%al 8ás%co=................................................................................................@1.. In)en$ar%o )%al cal%3%cado=..........................................................................................@1.@. SU#ERFICIE DE RODADURA...............................................................................@1.. #(n$o %n%c%al=..............................................................................................................@1



1.. U8%cac%"n de #(n$os &o$a8les=..................................................................................@1.1. Des)?o=.......................................................................................................................@H1.. #(n$o F%nal=................................................................................................................/1.. Trayec$or%a de la )?a=.................................................................................................01.H. Se4al%zac%"n=..............................................................................................................

1.H.0. I&FORMATI*A................................................................................................1.H.. RE!'AME&TARIA.........................................................................................11.H.@. #OSTES DE KI'OMETRA>E..........................................................................1.H.. #RE*E&TI*A...................................................................................................

1.0/. Calzada......................................................................................................................1.00. Bera=......................................................................................................................../1.0. S(2er3%c%e de rodad(ra...............................................................................................01.0@. ITI&ERARIO............................................................................................................01.0. DALOS - #A*IME&TO F'EIB'E........................................................................

1.0.0. Da4o 0= #%el de cocodr%lo..................................................................................1.0.. Da4o = F%s(ras long%$(d%nales..........................................................................@

1.0.@. Da4os @= De3orac%"n 2or de3%c%enc%a es$r(c$([email protected].. Da4o = Re2arac%ones o 8acheo.........................................................................1.0.. Da4o = Des2rend%%en$o..................................................................................1.0.1. Da4o 1= :(ecos..................................................................................................1

CO&C'USIO&ES.........................................................................................................................RECOME&DACIO&ES................................................................................................................H'%s$a de re3erenc%as........................................................................................................................1A2Nnd%ce........................................................................................................................................11*%$a.................................................................................................................................................1



Li"a de )ig*ra"

F%g(ra 0. A($o2%s$a Ch%clayo ; #%en$el.........................................................................................0F%g(ra . Fora$o de clas%3%cac%"n )eh%c(lar..................................................................................F%g(ra @= 5%ncha de @/ e$ros........................................................................................................

F%g(ra = !#Sa2 1s ; !ARMI&.................................................................................................F%g(ra = Regla de 0 e$ro. Desn%)el cen$?e$ros.......................................................................1F%g(ra 1= Cáara D%g%$al de 0.0 ega2?Peles...............................................................................1F%g(ra = '%8re$a de ca2o..............................................................................................................F%g(ra . Es$ac%ones de con$eo........................................................................................................HF%g(ra H. !rá3%co 2r%nc%2al del $rá3%co de )eh?c(los de la es$ac%"n 0............................................0F%g(ra0/.!rá3%cos co2leen$ar%os del $rá3%co de )eh?c(los de la es$ac%"n 0.............................0F%g(ra 00.!rá3%co 2r%nc%2al del $rá3%co de )eh?c(los de la es$ac%"n ...........................................0F%g(ra 0.!rá3%cos co2leen$ar%os del $rá3%co de )eh?c(los de la es$ac%"n ............................0F%g(ra 0@.!rá3%co 2r%nc%2al del $rá3%co de )eh?c(los de la es$ac%"n @...........................................0F%g(ra 0.!rá3%cos co2leen$ar%os del $rá3%co de )eh?c(los de la es$ac%"n @............................0H

F%g(ra 0!rá3%co 2r%nc%2al del $rá3%co de )eh?c(los de la es$ac%"n ............................................0F%g(ra 01+ !rá3%cos co2leen$ar%os del $rá3%co de )eh?c(los de la es$ac%"n ...........................F%g(ra 0.!rá3%co 2r%nc%2al del $rá3%co de )eh?c(los de la es$ac%"n ...........................................F%g(ra 0.!rá3%cos co2leen$ar%os del $rá3%co de )eh?c(los de la es$ac%"n ............................F%g(ra 0H.!rá3%co 2r%nc%2al del $rá3%co de )eh?c(los de la es$ac%"n 1...........................................F%g(ra /.!rá3%cos co2leen$ar%os del $rá3%co de )eh?c(los de la es$ac%"n 1............................F%g(ra 0.!rá3%co 2r%nc%2al del $rá3%co de )eh?c(los de la es$ac%"n ...........................................@0F%g(ra .!rá3%cos co2leen$ar%os del $rá3%co de )eh?c(los de la es$ac%"n ............................@0 F%g(ra . T%2os de s(2er3%c%es de rodad(ra................................................................................@F%g(ra @ U8%cac%"n y $oa del 2(n$o %n%c%al...............................................................................@1F%g(ra #(n$o In%c%al..................................................................................................................@

F%g(ra . #(n$o no$a8le ; Un%)ers%dad Cesar *alle6o..................................................................@F%g(ra 1.#(n$o no$a8le ; :os2%$al '(%s :eysen Inchá(s$eg(%.....................................................@F%g(ra . Des)%" a San$a Rosa.....................................................................................................@HF%g(ra . Des)%" a la Ur8an%zac%"n 'a #la$a.............................................................................../F%g(ra H. F%n de la A($o2%s$a en el 2(n$o @...............................................................................0F%g(ra @/. Trayec$or%a Ch%clayo ; #%en$el..................................................................................0F%g(ra @0. Se4al %n3ora$%)a ; H has$a San >osN......................................................................F%g(ra @ .Se4al reglaen$ar%a ; *eloc%dad MáP%a 1/ K#:......................................................1F%g(ra @@.#os$e de K%loe$ra6e ; R($a #E /1, .....................................................................F%g(ra @ Cr(ce 2ea$onal - *ol$ear en U......................................................................................F%g(ra @ Calzada con carr%les...................................................................................................H

F%g(ra @1. M%d%endo el ancho de Calzada.....................................................................................HF%g(ra @. Bera o8ser)ada en la a($o2%s$a................................................................................../F%g(ra @ M%d%endo la Bera......................................................................................................./F%g(ra @H. S(2er3%c%e de Rodad(ra ; ASFA'TO...........................................................................0F%g(ra /.F%s(ras en el 2a)%en$o.................................................................................................F%g(ra 0. F%s(ras yQo ra%3%cadas s%n 2Nrd%da de a$er%al...........................................................@F%g(ra . De3orac%ones 9:(nd%%en$o<.....................................................................................F%g(ra @. Uno de los $an$os 8aches eP%s$en$es en la )?a...............................................................



F%g(ra . Des2rend%%en$o de la car2e$a as3ál$%ca.......................................................................1F%g(ra . :(ecos encon$rados en la $rayec$or%a de la )?a............................................................F%g(ra 1. '(gar del 2os%8le 2(en$e 2ea$onal................................................................................HF%g(ra . U8%cac%"n del seg(ndo 2(en$e 2ea$onal.......................................................................1/F%g(ra . U8%cac%"n del $ercer 2(en$e 2ea$onal...........................................................................1/

F%g(ra H.U8%cac%"n del c(ar$o 2(en$e 2ea$onal...........................................................................10F%g(ra /.U8%cac%"n del 7(%n$o 2(en$e 2ea$onal...........................................................................1F%g(ra 0. O8ser)aos 7(e la el color de la calzada se con3(nde con el red(c$or........................1@F%g(ra . 'os 2o8ladores de la zona han des$r(%do el se2arador )%al 2ara 2oder cr(zar.............1@



ESTUDIO DE TR,FICO -C.ICLA/O 0 PIMENTEL1

GENERALIDADES:

'a a($o2%s$a en es$(d%o se enc(en$ra (8%cada en nor$e del 2a?s, en$re las c%(dades deCh%clayo y #%en$el, en la 6(r%sd%cc%"n de la 2ro)%nc%a de Ch%clayo 9en la Reg%"n'a8aye7(e<. Segn el n(e)o Clas%3%cador de R($as del S%s$ea &ac%onal de Carre$eras9SI&AC<, 3ora 2ar$e de la Red *%al &ac%onal #E-/1. Dada s( ca$egor?a y rol %n$egrador, 2or es$a )?a c%rc(lan )eh?c(los de carga y 2asa6eros 7(e $%enen or%gen yQo des$%no en lasc%(dades de Ch%clayo y #%en$el.

Figura 1. Autopista Chiclayo – Pimentel

F(en$e= .$c.go2.2e

http://www.mtc.gop.pe/




O23ETIVOS:

4+4+ O#5ei6! Genera(:

• Ela8orar el es$(d%o de $rá3%co 2ara de$er%nar el nd%ce Med%o D%ar%o

9IMD< An(al 2ara los $raos %den$%3%cados de la a($o2%s$a Ch%clayo -#%en$el.

4+7+ O#5ei6!" E"'ec8)ic!":

• O8$ener %n3orac%"n de ca2o, a $ra)Ns de las s%g(%en$es ac$%)%dades=

Con$eo del $rá3%co )eh%c(lar en las es$ac%ones 2rees$a8lec%das en$re el$rao Ch%clayo ; #%en$el

• De$er%nar el IMD An(al, so8re la 8ase de los res(l$ados del con$eo y el

3ac$or de correcc%"n es$ac%onal.• Es$a8lecer la co2os%c%"n del $rá3%co )eh%c(lar.

METODOLOG9A:

'a e$odolog?a 2ara la de$er%nac%"n de los )olenes de $rá3%co se 8asa3(ndaen$alen$e en la real%zac%"n de a3oros de $ráns%$o en el ca%no en es$(d%o. #araes$os a3oros, (8%caos es$ac%ones de con$eo )ol(N$r%co, en s%$%os cercanos al %n%c%o de la

a($o2%s$a, en la 2ar$e ed%a y al 3%nal de la %sa.• El a3oro de $rá3%co, 2or $ener carac$er?s$%cas de ca%no de ed%ano )ol(en de

$rá3%co, se hará ed%an$e el con$eo an(al de los )eh?c(los 7(e reg(laren$e$rans%$an 2or la )?a.

• El a3oro se hará reg%s$rando el $rá3%co 2or cada sen$%do de c%rc(lac%"n.• Se reg%s$rará adeás la co2os%c%"n del $rá3%co, 2ara 2ro2orc%onar %n3orac%"n

2ara el d%se4o de 2a)%en$os y el es$(d%o de 3ac$%8%l%dad $Ncn%ca y econ"%ca.

4+$+ D8a" de C!ne!:

'os con$eos se real%zaron d?as de la seana es2ec?3%caen$e sá8ado y l(nes9o2c%onal<, con3ore a lo es$%2(lado 2or el %ngen%ero. 'a d(rac%"n de los con$eos 3(e de00 horas consec($%)as en los d?as de le)an$a%en$o.



4++ E"aci!ne" de C!ne!

Se de3%n%eron es$ac%ones de con$eos )ol(N$r%cos )eh%c(lares, s( (8%cac%"n se

real%za con3ore a lo s%g(%en$e=• S( (8%cac%"n se real%za en 3(nc%"n de la cond%c%"n de la geoe$r?a de la )?a.• Se $oan en c(en$a la eP%s$enc%a de ca%nos de acceso, s( cercan?a se e)%$a, con

el 2ro2"s%$o de 7(e el $rá3%co 7(e se des)?a hac%a ellos no a3ec$a al con$eo.• Se escoge (n $rao 2or lo general en $angen$e.• El $rao no de8e ser de 2end%en$es 3(er$es.• Se de8en de e)%$ar cercan?a de cen$ros generadores de carga.• Se de8en de e)%$ar la 2resenc%a de zonas 2o8ladas y esc(elas.• *%s%8%l%dad a2ro2%ada 2ara %den$%3%car con 3ac%l%dad los )eh?c(los.

4+%+ Per"!na( de C!ne!:

#ara el con$eo )eh%c(lar, se d%s2one de es$(d%an$es (n%)ers%$ar%os, con ePcelen$e gradode res2onsa8%l%dad, 7(e han rec%8%do, en ses%ones an$er%ores, las 2a($as 2ara real%zar elcon$eo, es$e 2ersonal $%ene la ca2ac%dad de 2eranecer en (na es$ac%"n de con$eo yreal%zar s( $ra8a6o, en general se colocan dos 2ersonas 2ara 7(e lle)en los reg%s$ros 2orsen$%do de c%rc(lac%"n. #ara es$e $ra8a6o se neces%$" de los s%g(%en$es a$er%ales= c(aderno, lá2%ces, 8orrador,a3%ladores, 3ora$os %2resos de ca2o, e$c.

4+;+ Digiaci<n = C!nr!( de Ca(idad:

Una )ez concl(%da las la8ores de ca2o se 2rocede a re)%sar cada ho6a de ca2o, 2arareal%zar los $o$ales de cada cas%lla, con$rolar 7(e cada ho6a es$()%ese de8%daen$e%den$%3%cada, (na )ez re)%sada se 2asa al 2roceso de d%g%$ac%"n de las 8ole$as. 'ad%g%$ac%"n se real%za en (na ho6a EPcel 7(e se ($%l%za coo 8ase de da$os 2r%ar%a, es$aho6a elec$r"n%ca 2os$er%oren$e será ($%l%zada 2ara el cálc(lo del IMDA.

4+>+ Re"*(ad!" de (!" c!ne!":

El 2r%nc%2al res(l$ado de los con$eos )ol(N$r%cos de $rans%$o será la o8$enc%"n delnd%ce Med%o D%ar%o An(al 9IMDA<.



PRACTICA DE CAMPO

4+?+ Maeria(e":

• 'á2%z, 8orrador, a3%ladora, c(aderno.• Fora$o 2ara el con$eo )eh%c(lar= A2l%ca$%)o de la g(?a s%2l%3%cada de Ca%nos

*ec%nales CB

Figura 2. Formato de clasificación vehicular

F(en$e= .$c.go2.2e





4+?+4+ @inca:

Figura 3: incha de 3! metros

4+?+7+ GPS:

Figura ": #P$map %2s – #A&'()



4+?+%+ Li#rea de cam'!:

Figura /: 0ireta de campo

4++ E"aci!ne":

4++4+ E"aci<n N4:

Con$a8a con (n es$(d%an$e 3ren$e a la e2resa Bac(s Ch%clayo a 2esar de ha8er (n3l(6o )eh%c(lar ele)ado, o2$aos 2or 2oner a (n es$(d%an$e 2or la l%%$ada can$%dad deano de o8ra con la 7(e con$á8aos.

4++7+ E"aci<n N7:

Con dos es$(d%an$es, de8%do al ele)ado 3l(6o )eh%c(lar del $rao, se les (8%c" en elcr(ce de la #rolongac%"n Bolognes% y la carre$era a #%en$el.

4++$+ E"aci<n N $:

Se (8%c" a dos es$(d%an$es de8%do a 7(e la carre$era con$a8a con dos calzadas 9(na deen$rada y la o$ra de sal%da<, cada (na con dos carr%les, 3ren$e a la Un%)ers%dad Se4or deS%2án.

4+++ E"aci<n N :

Se (8%c" a (n es$(d%an$e a 2esar 7(e la a($o2%s$a con$a8a con dos calzadas 9(na deen$rada y la o$ra de sal%da<, a la al$(ra de la Alaeda Co(n$ry Cl(8.

4++%+ E"aci<n N %:

Se (8%c" a (n es$(d%an$e de8%do a 7(e la a($o2%s$a con$a8a con dos calzadas 9(na deen$rada y la o$ra de sal%da<, 3ren$e al cen$ro de es2arc%%en$o '(%s #%scoya M(ro.

4++;+ E"aci<n N ;:

Con$a8a con (n es$(d%an$e ya 7(e en ese $rao el 3l(6o )eh%c(lar era 8a6o, se le (8%c"en la en$rada a #%en$el



4++>+ E"aci<n N >:

Es$e $rao con$a8a con (n es$(d%an$e con la 3%nal%dad de con$a8%l%zar la can$%dad de)eh?c(los 7(e salen y en$ran de la carre$era a #%en$el a $ra)Ns de la 2rolongac%"n

Bolognes%.

ala 1: (ntegrantes del grupo en cada estación.ESTACIONES INTEGRANTES

E 4 Balcázar Flores, Orlando B.

E 7 Chanae !"ez >osN #. Fernández Arredondo, &%colás

E $ '(cero Aar%, Mary(r% Sánchez !(e)ara, !%ancarlos

E Balcázar Flores, Orlando B.

E% Fernández Arredondo, &%colás

E; '(cero Aar%, Mary(r% Sánchez !(e)ara, !%ancarlos

E> Chanae !"ez >osN #.



Aplicar la siguiente fórmula, para un conteo de 7 días

4+44+ ANALISIS DE LA DEMANDA

4+44+4+ Demanda Pr!=ecada

'a deanda 2royec$ada es el $rá3%co 7(e generara s%n ha8erse %2leen$ado el 2royec$o, el crec%%en$o del $rá3%co )eh%c(lar es$á dado en 0. 9$asa de crec%%en$o 2o8lac%onal< 2ara )eh?c(los de 2asa6ero y de @ 2ara )eh?c(los de carga 9#BIagro2ec(ar%o de2ar$aen$al<.*er c(adros en anePo

F(en$e= Ins$%$($o &ac%onal de Es$ad?s$%ca e In3orá$%ca - I&EIF(en$e= I&EI. In3ore TNcn%co &./0-Agos$o /0/.



4+44+7+ Demanda 'r!=ecada “c!n 'r!=ec!”

El $rá3%co 2royec$ado en la s%$(ac%"n con 2royec$o es$á dado 2or el $rá3%cogenerado, 7(e es el 0/ del IMD en s%$(ac%"n s%n 2royec$o el crec%%en$o del $rá3%co es

el %so es dec%r, /.H 2ara )eh?c(los de 2asa6eros y .0 2ara )eh?c(los de carga.

ala 3: Factores de corrección

Tipo de Intervención% de Tráco

Normal

Meora!ie"#o 15 Fuente: 'inisterio de ransportes y Comunicaciones – 'C

4+47+ Re"*(ad!" de( c!ne! de rB)ic! de 6e8c*(!" 0 Me": Ma=!

%+$+4+ ESTACION 4

!T!"#INA$IN !& T"'N(IT) A$T*A&

ala ": 5olumen diario clasificado de la estación 1 6tramo !7m – 3.*7m8"esultados de los conteode tráco+ #es+ Ma$o

Tipo dee-ículo &unes #artes

#i.rcoles /ueves iernes (á0ado omin

%u#o!o&il 7689 7689 7689 7689 7689 6880 6880Ca!io"e#a 5071 5071 5071 5071 5071 4537 4537

Es#a#io" 'ago 496 496 496 496 496 457 457

Micro 9 9 9 9 9 9 9

(us )ra"de 1 1 1 1 1 1 1

Ca!i*" +E +97 +97 +97 +97 +97 +66 +66

Ca!i*" 3E 6+ 6+ 6+ 6+ 6+ 58 58

T)TA& 1235 1235 1235 1235 1235 1334 1334



Figura 9. #r-fico principal del tr-fico de veh,culos de la estación 1

15,

15,

15,15,

15,

13,

13,

-orce#ae de &ehdia

/u"es Mar#es Mircoles ue&es Vier"es 2ado o!i"go

Figura1!.#r-ficos complementarios del tr-fico de veh,culos de la estación 1

ala *: ndice 'edio +iario Anual 6tramo !7m – 3.*7m8



ANA&I(I( ! &A !#ANA

ala %: +emanda actual por tipo de veh,culo 6tramo !7m – 3.*7m8

emanda 6roectada

ala /: Proyección del tr-fico;sin proyecto 6tramo !7m – 3.*7m8



emanda 6roectada 8$on 6roecto8

ala : Proyección del tr-fico;con proyecto 6tramo !7m – 3.*7m8

%+$+7+ ESTACION 7


ala 9: 5olumen diario clasificado de la estación 26tramo 3.*7m – *.*7m8



Figura 11.#r-fico principal del tr-fico de veh,culos de la estación 2

15,

15,

15,15,

15,

1+,

1+,

-orce"#ae de &ehdia

/u"es Mar#es Mircoles ue&es

Vier"es 2ado o!i"go

Figura 12.#r-ficos complementarios del tr-fico de veh,culos de la estación 2



ala 1!: ndice 'edio +iario Anual 6tramo 3.*7m – *.*7m8

ANA&I(I( ! &A !#ANA

ala 11: +emanda actual por tipo de veh,culo 6tramo 3.*7m – *.*7m8

emanda 6roectada

ala 12: Proyección del tr-fico;sin proyecto 6tramo 3.*7m – *.*7m8




ala 13: Proyección del tr-fico;con proyecto 6tramo 3.*7m – *.*7m8



%+$+$+ ESTACION $


ala 1": 5olumen diario clasificado de la estación 36tramo*.*7m – %7m8

Figura 13.#r-fico principal del tr-fico de veh,culos de la estación 3



emanda 6roectada

ala 1/: Proyección del tr-fico;sin proyecto 6tramo*.*7m – %7m8


ala 1: Proyección del tr-fico;con proyecto 6tramo*.*7m – %7m8



%+$++ ESTACION


ala 19: 5olumen diario clasificado de la estación "6tramo %7m – /7m8

Figura 1*#r-fico principal del tr-fico de veh,culos de la estación "

15,

15,

15,15,

15,

13,

13,

-CE%E E VE;%


Vier"es 2ado o!i"go



Figura 1% . #r-ficos complementarios del tr-fico de veh,culos de la estación

ala 2!: ndice 'edio +iario Anual 6tramo %7m – /7m8

ANA&I(I( ! &A !#ANA

ala 21: +emanda actual por tipo de veh,culo 6tramo %7m – /7m8

emanda 6roectada

ala 22: Proyección del tr-fico;sin proyecto 6tramo %7m – /7m8




ala 23: Proyección del tr-fico;con proyecto 6tramo %7m – /7m8

%+$+%+ ESTACION %


ala 2": 5olumen diario clasificado de la estación * 6tramo /7m – 7m8



Figura 1/.#r-fico principal del tr-fico de veh,culos de la estación *

15,

15,

15,15,

15,

13,

13,

-CE%E2 E VE;C</2


Vier"es 2ado o!i"go

Figura 1.#r-ficos complementarios del tr-fico de veh,culos de la estación *

ala 2*: ndice 'edio +iario Anual 6tramo /7m – 7m8



ANA&I(I( ! &A !#ANA

ala 2%: +emanda actual por tipo de veh,culo 6tramo /7m – 7m8

emanda 6roectada

ala 2/: Proyección del tr-fico;sin proyecto 6tramo /7m – 7m8




ala 2: Proyección del tr-fico;con proyecto 6tramo /7m – 7m8



%+$+;+ ESTACION ;


ala 29: 5olumen diario clasificado de la estación % 6tramo 7m – 117m8

Figura 19.#r-fico principal del tr-fico de veh,culos de la estación %



15,

15,

15,15,

15,

13,

13,

-CE%E E VE;%


Vier"es 2ado o!i"go

Figura 2!.#r-ficos complementarios del tr-fico de veh,culos de la estación %

ala 3!: ndice 'edio +iario Anual 6tramo 7m – 117m8

ANA&I(I( ! &A !#ANA

ala 31: +emanda actual por tipo de veh,culo 6tramo 7m – 117m8



emanda 6roectada

ala 32: Proyección del tr-fico;sin proyecto 6tramo 7m – 117m8


ala 33: Proyección del tr-fico;con proyecto 6tramo 7m – 117m8



%+$+>+ ESTACION >


ala 3": 5olumen diario clasificado de la estación /6Prolongación <olognesi8



ala 3%: +emanda actual por tipo de veh,culo 6Prolongación <olognesi8

emanda 6roectada

ala 3/: Proyección del tr-fico;sin proyecto 6Prolongación <olognesi8


ala 3: Proyección del tr-fico;con proyecto 6Prolongación <olognesi8



INVENTARIO VIAL

El In)en$ar%o )%al es el con6(n$o de doc(en$os o3%c%ales de %n3orac%"n $Ncn%ca ; reco2%lados y s%s$ea$%zados de los da$os o8$en%dos en las ed%c%ones de ca2o; en losc(ales se %den$%3%can y reg%s$ran las carac$er?s$%cas y es$ado de las )?as 7(e 3oran elS%s$ea &ac%onal de Carre$eras. De8%do a 7(e la %n3orac%"n de las carac$er?s$%cas y es$ados de conser)ac%"n de (nacarre$era se han organ%zado de ac(erdo con la a2l%cac%"n 2os$er%or de s(s ($%l%dades, elIn)en$ar%o *%al se cons$%$(ye de dos $%2os 2r%nc%2ales de doc(en$os de %n3orac%"n$Ncn%ca.

4+4$+ In6enari! 6ia( #B"ic!:

Es el doc(en$o o3%c%al $Ncn%co de cons(l$a y 2lan%3%cac%"n de las redes )%ales en el c(alse %den$%3%can y reg%s$ran los da$os relac%onados con la (8%cac%"n geo re3erenc%ada de los 2(n$os 2r%nc%2ales de las $rayec$or%as de las carre$eras y s(s long%$(des, adeás de s(s



carac$er?s$%cas 8ás%cas, geoe$r?a del e6e, $%2o de s(2er3%c%e de rodad(ra y es$ado de$rans%$a8%l%dad.

4+4+ In6enari! 6ia( ca(i)icad!:

Es el doc(en$o o3%c%al $Ncn%co de ges$%"n de las redes )%ales, en el c(al se %den$%3%cany reg%s$ran los da$os )%nc(lados con el $razo geoN$r%co del e6e, las carac$er?s$%cases$r(c$(rales del 2a)%en$o de las carre$eras, o8ras co2leen$ar%as, seg(r%dad )%al y$ráns%$o as%%so se cal%3%can los es$ados de o2era$%)%dad de la %n3raes$r(c$(ra )%al an%)el de 2lan%3%cac%"n de red. En es$e an(al de In)en$ar%o )%al $an$o el %n)en$ar%o 8ás%cocoo el %n)en$ar%o cal%3%cado se enc(en$ran enarcados a anera de herra%en$as de 2lan%3%cac%"n y ges$%"n a n%)el de red. Den$ro de d%cha red es %2or$an$e la e)al(ac%"n, lacal%3%cac%"n y la 2lan%3%cac%"n 2ara de$er%nar los re7(er%%en$os de o8ras de (n con6(n$ode )?as 7(e 3oran (na red de ca%nos, as? coo 2ara %2leen$ar (n s%s$ea deges$%"n.

4+4%+ SUPERFICIE DE RODADURA

Es la ca2a 7(e se coloca so8re la 8ase. S( o86e$%)o 2r%nc%2al es 2ro$eger la es$r(c$(rade 2a)%en$o, %2erea8%l%zando la s(2er3%c%e, 2ara e)%$ar 3%l$rac%ones de ag(a de ll()%a7(e 2odr?an sa$(rar las ca2as %n3er%ores. E)%$a la des%n$egrac%"n de las ca2as s(8yacen$esa ca(sa del $ráns%$o de )eh?c(los. As%%so, la s(2er3%c%e de rodad(ra con$r%8(ye aa(en$ar la ca2ac%dad so2or$e del 2a)%en$o, a8sor8%endo cargas, s% s( es2esor esa2rec%a8le 9ayor de cen$?e$ros<, ePce2$o el caso de r%egos s(2er3%c%ales, ya 7(e 2ara

es$os se cons%dera n(la. 'as s(2er3%c%es de rodad(ra de los 2a)%en$os 3leP%8les sed%)%den, segn se (es$ra en el c(adro os$rado



Figura 22. ipos de superficies de rodadura

4+4;+ P*n! inicia(:El 2(n$o %n%c%al de (na carre$era es el 2(n$o de re3erenc%a desde el c(al %n%c%a la ed%c%"n

de la long%$(d de la %sa. Se (8%ca al %n%c%o de la 3ran6a de la carre$era en d%recc%"ncrec%en$e de la carre$era de e2ale.En carre$eras 2a)%en$adas, el 2(n$o de %n%c%o se (8%ca al 8orde de la carre$era dee2ale con el e6e del carr%l derecho de la carre$era a %n$er)ar%ar.En carre$eras no 2a)%en$adas, se %de so8re el 8orde de la %n$ersecc%"n, la %$ad delancho $%l del carr%l derecho y se (8%ca el 2(n$o de %n%c%o.#(n$o de %n%c%o de la carre$era Ch%clayo ; #%en$el= 0



Figura 23 =icación y toma del punto inicial

Figura 2" Punto (nicial

4+4>+ U#icaci<n de P*n!" N!a#(e":Son s%$%os o l(gares %2or$an$es en el %$%nerar%o de (na r($a, $ales coo 2(en$es,

c%(dades, cen$ros 2o8lados, des)?os, e$c.

• , / 9!erenc%a de M%n%s$er%o de Trans2or$es y Co(n%cac%ones<



• H 9Un%)ers%dad Cesar *alle6o<• 0/ 9:os2%$al '(%s :eysen Incha(s$e7(%<• 00 9Un%)ers%dad de Ch%clayo<• 0 9Coleg%o Ad)en$%s$a<• 01, 0 9Un%)ers%dad Se4or de S%2án<• /, 10 9Coleg%o San Ag(s$?n<• , H 9Coleg%o #er(ano Ch%no<• 9C(ar$el F(er$e Cáceres<• 1, 9Coleg%o Es2ec%al CBEE &%4o >ess de #raga<• @/ 9Cen$ro de Es2arc%%en$o del Coleg%o de Ingen%eros del #er<• 1/ 9Coleg%o 'a !ar%$a ; #%en$el<• 9Coleg%o #ol%$Ncn%co #edro A. 'a8ar$he D(ran<

Figura 2*. Punto notale – =niversidad Cesar 5alle>o



Figura 2%.Punto notale – ?ospital 0uis ?eysen (nch-ustegui

4+4?+ De"68!:Carre$era 7(e se a2ar$a o se2ara de la $rayec$or%a 2r%nc%2al.

• 9Des)?o a la #radera<• H 9Des)?o a la #la$a<• 0H 9Des)?o Algarro8os<• / 9Des)?o<• @, @H 9Des)?o A San$a Rosa<• @ 9Des)?o<• H 9Des)?o<• / 9Des)?o Fona)%<• 0 9Des)?o A 'os #%nos<• @ 9Des)?o a la Alaeda<•

H 9 des)?o a los &ogales<• / 9des)?o Coleg%o Br(n%ng<• 9des)?o Algarro8os<• @ 9des)?o a Bolognes%<• 9des)?o A)%en$el<



Figura 2/. +esvió a $anta &osa

Figura 2. +esvió a la =rani@ación 0a Plata

4+4+ P*n! Fina(:



El 2(n$o 3%nal de (na carre$era es a7(el 7(e se (8%ca en el $Nr%no de s( $rayec$or%a yda 2or de$er%nada la long%$(d $o$al de s( e6e.

Figura 29. Fin de la Autopista en el punto 3

4+7&+ Tra=ec!ria de (a 68a:

Ca%no 2or donde $rans%$an los )eh?c(los.

Figura 3!. rayectoria Chiclayo – Pimentel



4+74+ Sea(iaci<n:D%s2os%$%)os 7(e se colocan en la )?a, con la 3%nal%dad de 2re)en%r e %n3orar a los

(s(ar%os y 2re)en%r el $ráns%$o, a e3ec$o de con$r%8(%r con la seg(r%dad del (s(ar%o.

ala 3 $eali@ación a lo largo de la trayectoria de la autopista



4+74+4+ INFORMATIVA

Figura 31. $eal informativa – 97m hasta $an Bos



4+74+7+ REGLAMENTARIA

Figura 32 .$eal reglamentaria – 5elocidad '-ima %! DP?

4+74+$+ POSTES DE HILOMETRA3E



Figura 33.Poste de Dilometra>e – &uta P4 !%E 7m 2

4+74++ PREVENTIVA

Figura 3" Cruce peatonal ; 5oltear en =

4+77+ Ca(ada#ar$e de la carre$era des$%nada a la c%rc(lac%"n. Se co2one de c%er$os neros de

carr%les.

ala 3 +escripción de cal@adas

=M. ;;C;%/ =M. F;%/ . C%;/E2 %C. C%/>%%0 0.196 4 14.4

0.196 +.343 + 7.+

+.343 7.864 4 14.4

7.864 8.189 + 7.+



Figura 3* Cal@ada con 2 carriles

Figura 3%. 'idiendo el ancho de Cal@ada

4+7$+ 2erma:



#ar$e del ca%no con$%g(o a la s(2er3%c%e de rodad(ra, 7(e s%r)e de 2ro$ecc%"n a lose3ec$os de la eros%"n y des$%nada e)en$(alen$e la de$enc%"n de )eh?c(los

Figura 3/. <erma oservada en la autopista

Figura 3 'idiendo la <erma

4+7+ S*'er)icie de r!dad*ra

ala 39 Caracter,sticas de la superficie de rodadura



4+7;+4+ Da! 4: Pie( de c!c!dri(!

DESCRI#CIG&=

'a 2%el de cocodr%lo es$á cons$%$(%da 2or 3%s(ras 7(e 3oran 2ol?gonos%rreg(lares de áng(los ag(dos. #(ede ser en s( 2r%nc%2%o 2oco gra)e, ya 7(e(es$ra 2ol?gonos %nco2le$os d%8(6ados en la s(2er3%c%e 2or 3%s(ras cerradas 9esdec%r, de ancho n(lo<. El $aa4o de la alla d%s%n(ye l(ego 8a6o el e3ec$o de lascond%c%ones cl%á$%cas y del $rá3%co las 3%s(ras se a8ren y se o8ser)an 2Nrd%das dea$er%al en s(s 8ordes.

CAUSAS=

El da4o es (na consec(enc%a del 3en"eno de 3a$%ga de las ca2as

as3ál$%cas soe$%das a (na re2e$%c%"n de cargas s(2er%or a lo 2er%$%do y es%nd%ca$%)o de %ns(3%c%enc%a es$r(c$(ral del 2a)%en$o. Es$a 3alla co%enza en la 2ar$e %n3er%or de las ca2as as3ál$%cas, des2(Ns la 3%s(rac%"n se 2ro2aga a las(2er3%c%e.

Figura "!.Fisuras en el pavimento

4+7;+7+ Da! 7: Fi"*ra" (!ngi*dina(e"



del 2a)%en$o y de la s(8rasan$e 8a6o (n $rá3%co 2esado y canal%zado. 'ade2res%"n local%zada es (n h(nd%%en$o de la s(2er3%c%e del 2a)%en$o en (n árealocal%zada del %so. Conc%erne generalen$e a la $o$al%dad del 8orde del

2a)%en$o. Es (na consec(enc%a de de3ec$os de so2or$e o de es$a8%l%dad 7(e sede8en a (na ala cal%dad de los a$er%ales o a (n con$en%do de ag(a ePces%)o.

CAUSAS=

'os da4os @V y @8 son consec(enc%as del 3en"eno de 3a$%ga de (na o)ar%as ca2as del 2a)%en$o y de la s(8rasan$e soe$%das a (na re2e$%c%"n decargas s(2er%or a la 2er%$%do. Es (n %nd%car de la %ns(3%c%enc%a es$r(c$(ral del 2a)%en$o.

Figura "2. +eformaciones 6?undimiento8

4+7;++ Da! : Re'araci!ne" ! #ace!

DESCRI#CIG&=

En c%er$os N$odos de le)an$a%en$o de da4os, las re2arac%ones no se $oanen c(en$a 92or e6e2lo, an(al del OCDE, N$odo AAS:TO o CO&RE*IA'<,

2(es$o 7(e es$as solo es$án des$%nadas a %$%gar los de3ec$os del 2a)%en$o de anera 2ro)%s%onal o de3%n%$%)a s( nero, s( eP$ens%"n y s( 3rec(enc%a son eleen$os deld%agn"s$%co. Una re2arac%"n rec%en$e enascara (n 2ro8lea, re2arac%ones 3rec(en$eslo s(8rayan. 'as re2arac%ones de8en ser cal%3%cadas en el oen$o del ePaen )%s(al, 2(es alg(nas de ellas son $oadas en c(en$a 2ara de$er%nar el es$ado es$r(c$(ral del 2a)%en$o. S% la re2arac%"n se a2l%ca a da4os s(2er3%c%ales y errad%ca el de3ec$o, no se(sará 2ara cal%3%car el es$ado es$r(c$(ral del 2a)%en$o. S% se a2l%ca a la 3%s(rac%"n



es$r(c$(ral, se cons%dera coo 3ac$or agra)an$e. D%chos cr%$er%os res(l$an de losn%)eles de gra)edad de3%n%dos adelan$e.

CAUSAS= 'as re2arac%ones son %nd%cadores de %ns(3%c%enc%a es$r(c$(ral del

2a)%en$o o de da4os s(2er3%c%ales. &o re7(%eren ed%das correc$%)as.

Figura "3. =no de los tantos aches eistentes en la v,a.

4+7;+%+ Da! %: De"'rendimien!

DESCRI#CIG&=

Es$e da4o %ncl(ye= 0. 'a des%n$egrac%"n s(2er3%c%al de la car2e$a as3ál$%cade8%da a la 2Nrd%da del l%gan$e 8%$(%noso o del agregado . 'a 2Nrd%da $o$al o 2arc%al de la ca2a de rodad(ra.

CAUSAS=

Es$a 3alla %nd%ca las s%g(%en$es ca(sas 2ro8a8les=0. De3ec$o de adherenc%a del as3al$o o de dos%3%cac%"n del %so. As3al$o de3ec$(oso o end(rec%do y 2erd%endo s(s 2ro2%edades l%gan$es@. Agregados de3ec$(osos 9s(c%os o (y a8sor8en$es<. De3ec$os de cons$r(cc%"n. E3ec$o de agen$es agres%)os 9sol)en$es, ag(a, e$c.<.



Figura "". +esprendimiento de la carpeta asf-ltica

4+7;+;+ Da! ;: .*ec!"

DESCRI#CIG&=

'os h(ecos o 8aches son noralen$e consec(enc%a del desgas$e o de lades$r(cc%"n de la ca2a de rodad(ra. C(ando a2arecen, s( $aa4o es 2e7(e4o, 2ero 2or 3al$a de an$en%%en$o a(en$an y se re2rod(cen en cadena, y (chas )ecesa (na d%s$anc%a %g(al al 2er?e$ro de (na r(eda de ca%"n.

CAUSAS=

Es$a 3alla 2ro)%ene de la e)ol(c%"n de o$ros da4os y carenc%a dean$en%%en$o=

0. Des2rend%%en$o. F%s(rac%"n de 3a$%ga.



Figura "*. ?uecos encontrados en la trayectoria de la v,a

CONCLUSIONES



• Con los da$os o8$en%dos en ca2o, 2odeos o8ser)ar 7(e el $rao donde c%rc(lan

ayor can$%dad de )eh?c(los es en el $rao , donde la carre$era Ch%clayo -

#%en$el se %n$erce2$a con la 2rolongac%"n Bolognes%, d%cho $rao c(en$a con (nIMDa de 0/ )ehQd?a.

• 'a carre$era Ch%clayo ; #%en$el en (n 2er%odo de / a4os s( $rá3%co 2royec$o

será de @/// )ehQd?a en los $raos ás $rans%$a8les, en los de enor $rans%$o seráde // )ehQd?a a2roP%adaen$e, 2or lo 7(e de8erá %2leen$arse d%chacarre$era 2ara (n $rá3%co )eh%c(lar ayor 7(e el de la ac$(al%dad.

• En los d?as la8orales el 3l(6o )eh%c(lar es (cho ayor 7(e en el 3%n de seana,

es$a relac%"n 2(ede )ar%ar de2end%endo de la es$ac%"n del a4o.• Del $o$al de )eh?c(los 7(e en$ran a la carre$era Ch%clayo ; #%en$el, el @/ solo

llega la c%(dad de #%en$el, el res$o de )eh?c(los se 7(edan en los d%3eren$esdes)?os 7(e $%ene la carre$era enc%onada.



RECOMENDACIONES

0. '(ego de %ns2ecc%onar la $rayec$or%a de la )?a, y de8%do a 7(e el IMDA s(2era los1/// )eh?c(los d%ar%os, la a($o2%s$a Ch%clayo ; #%en$el de8er?a es$arca$egor%zada coo autopista de primer nivel. #ara hacer 2os%8le es$o seneces%$ar?a real%zar=

“Me5!ramien! de( "er6ici! de ran"ia#i(idad de (a a*!'i"a Cic(a=! 0Pimene(”

. Tras (na )%s%$a de ca2o real%zada 2or los al(nos se acord" la cons$r(cc%"n dec%nco 2ases 2ea$onales, con el 3%n de desconges$%onar el $ráns%$o y 8r%ndarseg(r%dad a los 2o8ladores.

• #r%er 2ase 2ea$onal 7(e llegará has$a el :os2%$al '(%s :eysenInchá(s$eg(%, eso s%gn%3%ca $a8%Nn 7(e las 2ersonas 7(e )an a las(n%)ers%dades CNsar *alle6o y Se4or de S%2án 2odrán $rans%$ar 2or es$e 2ase.

Figura "%. 0ugar del posile puente peatonal

F(en$e= !oogle a2s

• Seg(ndo 2ase 2ea$onal es$ará (8%cado an$es de la !ar%$a 3ren$e alcoleg%o Ad)en$%s$a, 2or la 2resenc%a de es$(d%an$es.



Figura "/. =icación del segundo puente peatonal.

F(en$e= !oogle a2s

• El $ercer 2ase, cons%derado el ás álg%do será en la 2ar$e %z7(%erda delsec$or la !ar%$a, 7(e darán acceso a la Un%)ers%dad Alas #er(anas y alceen$er%o.

Figura ". =icación del tercer puente peatonal.

• Un 2ase 2ea$onal a la al$(ra de la (r8an%zac%"n 'os Sa(ces, dondeeP%s$e (n red(c$or de )eloc%dad, 2ero an d%)ersas (n%dades de$rans2or$e lo (san coo (n cr(ce.



Figura "9.=icación del cuarto puente peatonal .

F(en$e= !oogle a2s

• Un l$%o 2ase es$ará a la al$(ra de la O3%c%na 'os #or$ales.



Figura *!.=icación del Huinto puente peatonal.

F(en$e= !oogle a2s

@. El 2%n$ado de los red(c$ores de )eloc%dad ya 7(e son cas% %2erce2$%8les de8%do a7(e son con3(nd%dos con la calzada



Figura *1. servamos Hue la el color de la cal@ada se confunde con el reductor.

. 'a cons$r(cc%"n del se2arador )%al es (n 2ro8lea 2ara la $rans%$a8%l%dad de las 2ersonas, coo se (es$ra en la %agen. #or es$o se reco%enda la cons$r(cc%"nde 2(en$es 2ea$onal 7(e 3ac%l%$en la $rans%$a8%l%dad.

Figura *2. 0os poladores de la @ona han destruido el separador vial para poder cru@ar.



Li"a de re)erencia"

Andres, S. Fas$7c, 9/0/<. A 7(al%$y con$rol $ool 3or h%gh $hro(gh2($ se7(ence da$a.

A(gen, >. 9//<. B%o%n3ora$%cs %n $he 2os$-geno%c era= !enoe, $ranscr%2$oe, 2ro$eoe, and %n3ora$%on-8ased ed%c%ne. Add%son-5esley #ro3ess%onal.

Blanen8erg, D., K(s$er, !. *., Coraor, &., Ananda, !., 'azar(s, R., Mangan, M., ... WTaylor, >. 9/0/<. !alaPy= a e8D 8ased genoe analys%s $ool 3or eP2er%en$al%s$s.C(rren$ 2ro$ocols %n olec(lar 8%ology, 0H-0/.

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A'ndice

'as $a8las y 3%g(ras 2(eden %r en el a2Nnd%ce coo se enc%on" an$er%oren$e.

Ta8%Nn es 2os%8le (sar el a2Nnd%ce 2ara %ncl(%r da$os en 8r($o, %ns$r(en$os de

%n)es$%gac%"n y a$er%al ad%c%onal.



Via

Acá se %ncl(ye (na 8re)e 8%ogra3?a del a($or de la $es%s.

estudio de trafico e inventario vial

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