caminos inventario vial

7/26/2019 Caminos Inventario Vial

1/33

Evaluacin del pavimento, bermas ysealizacin de una infraestructura vial

INTEGRANTES:

Torres Flores, Alexa

Portugal Arroyo, Erick

Jordn Apaza, Shirley

Paz Oscco, Gustavo

Rojas Paco, Melany

DOCENTE

Ing. Valcrcel Alvarado,

Mnica Viviana

FACULTAD DE INGENIERIA

Escuela de Ingeniera Civil

CAMINOS II


2/33


3/33

INTRODUCCION
http://www.123gif.es/obras-de-construccion/gif-obras-de-construccion-102


4/33

Objetivos

OBJETIVO GENERAL

Localizar las fallas habidas en el pavimento de la carretera de la Av. Jorge Basadre,

determinar su origen y clasificacin as como el debido mantenimiento que deben tener.

Conocer las partes de un inventario vial para su correcta realizacin en un proyecto vial

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Reconocer el origen de las fallas del pavimento producidas por un mal proceso

constructivo.

Mostrar las fallas de la carretera producidas por el paso de los autos.

Analizar los posibles mtodos de mantenimiento peridico y

Adquirir los conocimientos necesarios para realizar un correcto inventario vial de una

carretera


5/33


6/33

El pavimento (del latn pavimentu), en arquitectura, es la base horizontal de unadeterminada construccin (o las diferentes bases de cada nivel de un edificio) que sirve deapoyo a las personas, animales o cualquier pieza de mobiliario. Un pavimento puede tenerdiversos tipos de revestimiento (madera, cermica, etc.). Tambin se denomina pavimento alos conectores de vas de comunicacin con asfaltos combinados naturales.

En ingeniera civil, el pavimento forma parte del firme y es la capa constituida por uno o msmateriales que se colocan sobre el terreno natural o nivelado, para aumentar su resistenciay servir para la circulacin de personas o vehculos. Entre los materiales utilizados en lapavimentacin urbana, industrial o vial estn los suelos con mayor capacidad de soporte,los materiales rocosos, el hormign y las mezclas asflticas. En la actualidad se encuentraen investigacin pavimentos que ayudan al medio ambiente como el formado por noxer.Una de las primeras formas de pavimentacin fue la calzada romana, construida en variascamadas. Esta gran obra de ingeniera logr que varios tramos hayan resistido durantesiglos y se puedan encontrar inclusive hoy.

PAVIMENTO


7/33

SUB BASE DE AFIRMADO O MATERIAL GRANULAR

Se denomina sub base a la capa intermedia de la estructura deun pavimento ubicado entre la subrasante y la capa de base, susfunciones son econmicas y estructurales con las siguientescaractersticas:

Distribuir las cargas solicitantes, de manera que sobre lassubrasantes actan presiones compatibles con la calidad de sta.

Absorber las deformaciones en las subrasantes, debido a cambiovolumtricos.

Servir de dren para evacuar el agua que se infiltra desde arriba oimpedir la ascensin capilar hacia la base.

SUB BASES Y BASES DE PAVIMENTOS


8/33

SUB BASES Y BASES DE PAVIMENTOS

BASE DE AFIRMADO O MATERIAL GRANULAR

El afirmado se presenta como capa de material selectoprocesado o semiprocesado de acuerdo a diseo, que se colocasobre la subrasante sub base. Funciona como capa derodadura y de soporte al trfico en vas no pavimentadas.En vas pavimentadas el afirmado o material granular se colocacomo Base y corresponde a la capa intermedia de la estructura

del pavimento ubicada entre la subrasante (o sub-base siexistiera) y la carpeta de rodamiento.


9/33

De acuerdo al tipo de pavimento a reponer, los espesores, tanto de la basede afirmado material granular como de la capa de rodadura, sern losmismos que los encontrados en la rotura

REPOSICIN DE PAVIMENTOS, VEREDAS, SARDINELES Y JARDINES

Pavimento Rgido

Antes de colocar el concreto, previamente se humedecer la base deafirmado material granular y se dar un bao de lechada de cemento alos bordes del pavimento existente, debiendo permanecer frescos en elmomento de vaciar el concreto.El concreto se deber colocar en una sola capa, en la cantidad necesariapara que ocupe completamente el espacio a reponer, respetando lospuntos de dilatacin existentes. Una vez depositado ser compactado yvibrado adecuadamente enrasado a la altura de la reparacin, nodebiendo presentar depresiones ni sobre elevaciones.


10/33

Pavimento Flexible

REPOSICIN DE PAVIMENTOS, VEREDAS, SARDINELES Y JARDINES

La reposicin del pavimento flexible se efectuar con mezclabituminosa de asfalto en caliente de otro material decaractersticas similares, que cumplan con las mismas condiciones

de durabilidad, plasticidad, adherencia e impermeabilidad.Detalles de la Carpeta de Asfalto:Las carpetas de asfalto en caliente sern de un espesor compactadosegn lo especificado en el ProyectoLa compactacin de la carpeta se deber llevar a caboinmediatamente despus de que la mezcla haya sido colocada. Slodurante el primer rodillado se permitir rectificar cualquierirregularidad en el acabado.


11/33

BERMAS

Las bermas tienen por finalidad proveer soporte de borde a la calzada delpavimento, asistencia a los vehculos en problemas, incrementar laseguridad y prevenir la erosin de las capas inferiores.

Es la zona lateral, pavimentada o no, adyacente a la calzada de un camino.Parte del camino contigua a la superficie de rodadura que sirve deproteccin a los efectos de la erosin y destinada eventualmente a ladetencin de vehculos en emergencia.

Los tipos de berma que se encuentran disponibles son:

Concreto. Asfalto. Granulares.
http://es.tinypic.com/?ref=28k3pjo


12/33

La sealizacin tiene por objeto controlar la operacin de losvehculos que transitan por la va, propiciando el ordenamiento delflujo del trnsito e informando a los conductores lo relacionado conel camino que recorren. Para ello, debe cumplir con las siguientes

condiciones:

Ser necesaria Destacar Ser de fcil interpretacin

Estar adecuadamente colocada Infundir respeto

SEALIZACION


13/33

SEALES VERTICALES

Las seales verticales, como dispositivos instalados a nivel delcamino o sobre l, destinados a reglamentar el trnsito, advertir oinformar a los usuarios mediante palabras o smbolosdeterminados.

Las seales se clasifican en:

Seales reguladoras o de reglamentacin: Las seales dereglamentacin tienen por objeto notificar a los usuarios de lava de las limitaciones, prohibiciones o restricciones quegobiernan el uso de ella y cuya violacin constituye un delito.

Seales de prevencin: Las seales de prevencin tienen por

objeto advertir al usuario de la va de la existencia de un peligroy la naturaleza de ste.

Seales de informacin: Las seales de informacin tienen porobjeto identificar las vas y guiar al usuario proporcionndole la

informacin que pueda necesitar.


14/33

SEALIZACION REGLAMENTARIA

Las seales de reglamentacin tienen por objeto notificar a los usuarios de la va de laslimitaciones, prohibiciones o restricciones que gobiernan el uso de ella y cuya violacinconstituye un delito.

Las seales de reglamentacin debern tener la forma circular inscrita dentro de una

placa rectangular en la que tambin est contenida la leyenda explicativa del smbolo.

SEAL PROHIBIDOVOLTEAR A LA IZQUIERDA

De forma y colores

correspondientes. Seutilizar para indicar alconductor que no podrvoltear a la izquierda segnlo indicado.


15/33

SEALIZACION PREVENTIVA

Las seales de prevencin tienen por objeto advertir al usuario de la va

SEAL CRUZ DE SAN ANDRS

Esta seal se utilizar para indicar

la proximidad inmediata de uncruce a nivel con lnea frrea sinbarreras.


16/33

Marcas en el pavimento

Las marcas en el pavimento o en los obstculos son utilizados con el objeto dereglamentar el movimiento de vehculos e incrementar la seguridad en su operacin.Sirven, en algunos casos, como suplemento a las seales y semforos en el controldel trnsito; en otros constituye un nico medio, desempeando un factor de sumaimportancia en la regulacin de la operacin del vehculo en la va.

1. Lnea central.2 Lnea de carril.3. Marcas de prohibicin de alcance y paso a otrovehculo.4. Lnea de borde de pavimento.5. Lneas canalizadoras del trnsito.

6. Marcas de aproximacin de obstculos.8. Lneas de parada.9. Marcas de paso peatonal.10. Aproximacin de cruce a nivel con lnea frrea.11. Estacionamiento de vehculos.12. Letras y smbolos.


17/33

DEMARCACIN EN EL PAVIMENTO DE LAS LNEAS DE CARRIL

Las Lneas Blancas: Indican separacin de las corrientes vehiculares en el mismosentido de circulacin

Lneas segmentadas o discontinuas, sirven para demarcar los carriles de circulacindel trnsito automotor

El ancho normal de las lneas es de 0.10 m. a 0.15 m. para las lneas longitudinalesde lnea central y lnea de carril

La frecuencia para el repintado de las marcas en el pavimento depende del tipo desuperficie de rodadura, composicin y cantidad de pintura aplicada, clima y volumenvehicular.


18/33

DEMARCACIN EN EL PAVIMENTO DE FLECHAS DIRECCIONALES

Las Lneas Blancas: Indican separacin de las corrientes vehiculares en el mismosentido de circulacinMantenimiento: Las marcas en el pavimento deberan mantenerse en buenacondicin, pero como se ve en la imagen se encuentran muy deteriorada.La frecuencia para el repintado de las marcas en el pavimento depende del tipo desuperficie de rodadura, composicin y cantidad de pintura aplicada, clima y volumenvehicular, en este caso la Av. Circunvalacin.


19/33

Marcado de paso peatonal

Las lneas peatonales se usarn tanto en reasurbanas como rurales, para guiar al peatn pordonde debe cruzar la calzada.

Debern demarcarse pasos peatonales en lugares

donde exista gran movimiento de peatones, odonde los peatones no puedan reconocer confacilidad el sitio correcto para cruzar.

Se utilizarn franjas de 0.50m de color blancoespaciadas 0.50m y de un ancho entre 3.00m y8.00m

Mantenimiento: Las marcas en el pavimentodeberan mantenerse en buena condicin, perocomo se ve en la imagen se encuentran muydeteriorada


20/33


21/33

Cronograma de visita

Observacin previa:

Al momento de iniciar la observacin de la avenida, se pudo apreciar que la pista estabaen un estado semi crtico donde encontramos las diferentes fallas que iremos detallandoen el trabajo; en las cuales destacamos varias como: piel de cocodrilo, ahuellamiento,fisuras longitudinales, reparaciones o parchado, peladura superficial y desprendimientos y

deformacin depresin continua longitudinal, todas estas fallas se fueron encontrandoen el transcurso de los tres das, mediante recorramos el camino hacia el ovalo Cuzco.

Como dato extra se puedo acotar que la zona era muy transitada, y lo vehculos pasaban agran velocidad, las seales de trnsito y marcas en el pavimentos se encontrabandespintadas hasta la mitad del tramo, la otra mitad si se encontraba adecuada para la vista

del conductor.El anlisis de trabajo se dio por tramos los cuales son:

TRAMO 1: AV. BASADRE Y FOREROAV. GUSTAVO PINTO

TRAMO 2: AV. GUSTAVO PINTO AV GREGORIO ALBARRACIN

TRAMO 3: AV. GREGORIO ALBARRACINOVALO CUZCO


22/33

Conservacin y mantenimiento de vas

La conservacin de los caminos viene a ser la mejorinversin, ya que una conservacin adecuada no sologarantizan la inversin inicial de construccin sinoque disminuye el costo de operacin y a largar la vidatil de la carretera como de los vehculos que la usan.No es trabajo permanente, rutinario y peridico

Rutinario: Mantenimiento c/2 aos Peridico: Mantenimiento c/3-4 aos

Es necesario entender claramente que la conservacinms que un problema de economa es un problema demuy alta ingeniera y por lo tanto los trabajos deben

ejecutarse oportunamente ya que ellos dependen deque los gastos que se hagan sean mnimos, sinembargo es necesario contar con un personalcalificado y con experiencia, equipos modernos ymateriales adecuados.


23/33

Evaluacin de la seguridad por sector

CARRIL IZQUIERDO Y DERECHO BERMA CENTRAL

BERMA LATERALVEREDAS


24/33

COMPONENTE I: VEREDAS Construccin de veredas en zonas que sean necesarias. Construccin de martillos y rampas de concreto.

COMPONENTE II: BERMA CENTRAL Mejoramiento de la berma central con piso de adoqun de colores de concreto. Mejoramiento de la berma central con piso de concreto con acabado de

cemento pulido bruado para ciclo va. Instalacin de basureros en cada esquina. Habilitacin de jardineras Instalacin de bancas Instalacin de paneles de reloj informativos.

COMPONENTE III: BERMAS LATERALES

Mejoramiento de las bermas laterales con asfalto, en zonas que seannecesarias. Mantenimiento de las seales horizontales dependiendo del estado en que se

encuentre.COMPONENTE IV: ARBORIZACION

Habilitacin de jardineras y arbustos con sardinel sumergido de concreto.

ALTERNATIVAS DE SOLUCION


25/33

Roderas: Deformacin longitudinal Superficie de rodamiento lisa: Asencio de

asfalto Deformaciones transversales: Cruce de

alcantarilla

Desintegracin de la carpeta: Cuando seempieza a desintegrar Grietas longitudinales: En la junta de los 2

pavimentos Huecos en la superficie: Empieza a salir el

pavimento

Agrietamiento en la superficie (Piel decocodrilo): Por presin

Corrimiento de la carpeta: Lo que sucededespus de humedecer la superficie lisa

Deformaciones pronunciadas, etc.: Porfallas geolgicas

Fallas en pavimentos flexible


26/33

Fisura longitudinal

DETERIORO / FALLA 2: FISURAS LONGITUDINALES

En este rubro se incluyen las fisuras longitudinales defatiga. Discontinuas y nicas al inicio, evolucionanrpidamente hacia una fisuracin continua y muchas vecesramificada antes de multiplicarse debido al trfico, hastaconvertirse en muy cerradas

Causas: El deterioro / falla es consecuencia del fenmeno

de fatiga de las capas asflticas sometidas a unarepeticin de cargas superior a la permisible. Esindicativo de insuficiencia estructural del

pavimento. Esta falla comienza en la parte inferiorde las capas asflticas. La fisuracin se propaga ala superficie.

Medidas correctivas: Reparaciones con mezcla en caliente Carpeta asfltica.


27/33

ahuellamiento

DETERIORO / FALLA 4: AHUELLAMIENTO

Las deformaciones propias de los pavimentos flexibles secaracterizan, en la casi totalidad de los casos, por:El ahuellamiento (deterioro 4) relacionado con elcomportamiento inestable de la capa de rodadura.

Causas: Defecto de dosificacin de asfalto. Inadecuacin entre el tipo de asfalto y la temperatura

de la capa de rodadura Inadecuacin n entre la gradacin de los agregados y

la clase de trnsito.Medidas correctivas:

Reparaciones con mezcla en caliente Carpeta asfltica. Rehabilitacin o reconstruccin parcial o total

(incluyendo el drenaje si fuera necesario).


28/33

Parchado del pavimento

DETERIORO / FALLA 5: REPARACIONES O PARCHADO

Las reparaciones estn destinadas a mitigar los defectos delpavimento, de manera provisional o definitiva: su nmero, suextensin y su frecuencia son elementos del diagnstico.Una reparacin reciente enmascara un problema,reparaciones frecuentes lo subrayan. Las reparacionesdeben ser calificadas en el momento del examen visual, puesalgunas de ellas son tomadas en cuenta para determinar elestado estructural del pavimento. Si la reparacin se aplica adeterioros / fallas superficiales y erradica el defecto, no seusara para calificar el estado estructural del pavimento.Causas:

Las reparaciones son indicativas de insuficienciaestructural del pavimento o de deterioros/fallassuperficiales.

Medidas correctivas: No requieren medidas correctivas.


29/33


30/33

Despus de haber hecho toda una evaluacin de la va, ya sea en sus caractersticas, sus tipos de fallas,

podemos decir que la va necesita un mantenimiento RUTINARIO ya que la cantidad de fallas que pudimos

observar son bastantes pero no en gran magnitud.

Se concluye que los carriles estudiados carecen de falta de mantenimiento ya que muchas sealizaciones

no se observaban correctamente.

No existe pavimentacin de las bermas laterales y en algunos tramos tampoco de la central. A lo largo del recorrido de estudio se observ que existe seales verticales en determinadas zonas en las

cuales se el conductor o peatn puede informarse de estas.

Se recomendara hacer un mantenimiento de los carriles y el pintado de las seales horizontales para que

el conductor pueda observar correctamente estas y no ocurran accidentes vehiculares.

Se recomienda tambin hacer la pavimentacin de las bermas faltantes ya que es importante para la

detencin de los automviles en algunos sectores de la avenida evaluada. Se recomienda que la municipalidad pueda intervenir ya que la carpeta asfltica ya se est deteriorando,

un par de aos ms y ya la pista estar en mal estado, como la Av. Circunvalacin cerca del Ovalo Cuzco,

hubo un mejoramiento por la construccin del by pass, se deber tomar en consideracin hacer lo mismo

para tola la Av. Norte para que pueda estar en buen estado como esta.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES


31/33


32/33

Casos observados

AHUELLAMIENTO PIEL DE COCODRILO PELADURA SUPERFICIAL


33/33

caminos inventario vial

Documents