Instituto Santa Mara AntofagastaDepto. Educacin Tecnolgica

Integrantes:

Carolina Arriagada Catalina Donoso Nicole Parada Bruna Purull Curso: 7Basico B Fecha: 06.04.11 Profesor: Alberto Alfaro

Uno de los problemas principales de la Ingeniera Mecnica es la transmisin de movimiento, entre un conjunto motor y mquinas conducidas. Desde pocas muy remotas se han utilizado cuerdas y elementos fabricados de madera para solucionar los problemas de transporte, impulsin, elevacin y movimiento.

El inventor de los engranajes en todas sus formas fue Leonardo da Vinci, quien a su muerte en la Francia de 1519, dej para nosotros sus valiosos dibujos y esquemas de muchas de los mecanismos que hoy utilizamos diariamente. Posteriormente en el ao 1674 el astrnomo Olaf Roener propuso la forma o perfil del diente en epicicloide, luego vinieron otros ingenieros en los aos 1800 y 1900.

Existe una gran variedad de formas y tamaos de engranajes, desde los ms pequeos usados en relojera e instrumentos cientficos (se alcanza el mdulo 0,05) a los de grandes dimensiones. El campo de aplicacin de los engranajes es prcticamente ilimitado. Los encontramos en las centrales de produccin de energa elctrica, hidroelctrica y en los elementos de transporte terrestre: locomotoras, automotores, camiones, automviles, etc.

Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una mquina. Los engranajes estn formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona y la menor pion.

1.-Los engranes se clasifican en tres grupos : Engranajes Cilndricos (para ejes paralelos y que se cruzan) Engranajes Cnicos (para ejes que se cortan y que se cruzan) Tornillo sin fin y rueda helicoidal (para ejes ortogonales) 2.-Engranajes Cilndricos-Se fabrican a partir de un disco cilndrico cortado de una plancha o de un trozo de barra maciza redonda. -La fabricacin de estos engranajes es ms simple, por lo tanto reduce sus costos.-Los engranajes cilndricos se aplican en la transmisin entre ejes paralelos y que se cruzan.Los engranajes cilndricos se clasifican en: Engranajes cilndricos helicoidales Engranajes cilndricos bihelicoidales Engranajes cilndricos rectos

Engranajes cilndricos helicoidales-Son aquellos en donde se forma un ngulo entre el recorrido del diente y el eje axial, con el fin de asegurar una entrada progresiva del contacto entre diente y diente. En estos engranajes se reduce el ruido y se aumenta la resistencia de los dientes.-Estos engranajes se utilizan generalmente en las cajas reductoras. Caja de velocidades en automviles.Engranaje cilndrico bi helicoidal-Cumplen la funcin de dos engranajes helicoidales. ---Poseen las ventajas de los cilndricos helicoidales, o sea bajo ruido y alta resistencia.Ejemplo: reductores de plantas de procesamiento de cemento.

Engranajes cilndricos Rectos-Es el engranaje mas sencillo de fabricar y el ms antiguo.-En estos tiempos se utilizan poco, ya que generan mucho ruido. -Se encuentran en las prensas de caa de azcar, y prensas mecnicas.

Engranajes cnicos rectos-Son utilizados para efectuar reduccin de velocidad con ejes en 90. -Generan mas ruido que los engranajes cnicos helicoidales. -Se utilizan en transmisiones antiguas en forma de reparacin. En la actualidad se usan escasamente 3.-Engranajes Cnicos

-Se fabrican a partir de un trozo de cono, formando los dientes por fresado de su superficie exterior. Los dientes pueden ser rectos, helicoidales o curvos. -Soluciona la transmisin entre ejes que se cortan y que se cruzan.-Los engranajes cnicos tienen sus dientes cortados sobre la superficie de un tronco de cono. Los engranajes cnicos se dividen en: Engranajes cnicos rectos Engranajes cnicos helicoidales Engranajes cnicos rectos

Engranaje cnico hipoide-Se diferencian en que el pin de ataque est descentrado con respecto al eje de la corona. Esto permite que los engranajes sean ms resistentes. -Son menos ruidosos.-Se utilizan en maquinas industriales y embarcaciones.-Este tipo de engranajes necesita un tipo de aceite de extrema presin para su lubricacin.Engranaje cnico helicoidal-Se utilizan para reducir la velocidad en un eje de 90. La diferencia con el cnico recto es que posee una mayor superficie de contacto-Es de un funcionamiento relativamente silencioso. -Se utilizan en las transmisiones posteriores de camiones y automviles de la actualidad.

4.- Tornillo sin fin-Permiten la transmisin de potencia sobre ejes perpendiculares. -Es un caso extremo de engranajes hipoidales, ya que esta descentrado al mximo. -Se aplica para abrir puertas automticas de casas y edificios .-Poseen adems un bajo costo y son autobloqueantes. Es decir que es imposible mover el eje de entrada a travs del eje sin salida.

1.-Se utilizan en la mayora de los instrumentos, maquinarias que a diario vemos y usamos.

2.-Su estructura bsica es simple, pero de mucha utilidad.

3.-Se puede seguir pensando en utilizarlo en otras cosas