Engelamiento

ENGELAMIENTOENGELAMIENTO

Se llama engelamiento a la formación de Se llama engelamiento a la formación de hielo que se produce sobre un avión en hielo que se produce sobre un avión en determinadas circunstancias.determinadas circunstancias.

Para que se produzca engelamiento, es Para que se produzca engelamiento, es necesario que la temperatura del agua sea necesario que la temperatura del agua sea inferior a 0º C, o sea se encuentra en inferior a 0º C, o sea se encuentra en estado de subfusión o sobreenfriadaestado de subfusión o sobreenfriada

La acumulación de hielo en las distintas La acumulación de hielo en las distintas partes de una aeronave reduce su partes de una aeronave reduce su eficiencia y capacidad de vuelo, provoca eficiencia y capacidad de vuelo, provoca vibraciones en sus componentes vibraciones en sus componentes estructurales, dificultades en los frenos estructurales, dificultades en los frenos aerodinámicos y del tren de aterrizaje, aerodinámicos y del tren de aterrizaje, disminución de visibilidad en la cabina, disminución de visibilidad en la cabina, indicaciones erróneas del instrumental indicaciones erróneas del instrumental de a bordo, limitaciones en las de a bordo, limitaciones en las comunicaciones debidas a la comunicaciones debidas a la inutilización de de la antena, aumento inutilización de de la antena, aumento del consumo de combustible y pérdida del consumo de combustible y pérdida de sustentación.de sustentación.

Existen dos factores primordiales que rigen la Existen dos factores primordiales que rigen la formación de hielo:formación de hielo:• meteorológicos:meteorológicos: temperaturas del aire menor temperaturas del aire menor

de 0º C, gotas de agua sobreenfriadas a de 0º C, gotas de agua sobreenfriadas a valores menores del punto de congelación y/o valores menores del punto de congelación y/o elevado contenido de humedad en el aire.elevado contenido de humedad en el aire.

• no meteorológicosno meteorológicos: la temperatura externa de : la temperatura externa de la aeronave, pues con valores superiores a 0º la aeronave, pues con valores superiores a 0º C, no se forma hielo. C, no se forma hielo.

Factores que intervienen en la formación de Factores que intervienen en la formación de engelamiento:engelamiento:• TemperaturaTemperatura• Diámetro de las gotas de aguaDiámetro de las gotas de agua• Contenido en agua líquidaContenido en agua líquida

Si las gotitas que constituyen las nubes son Si las gotitas que constituyen las nubes son

grandes, sólo pueden ser superenfriadasgrandes, sólo pueden ser superenfriadas

dentro de un corto intervalo de temperaturadentro de un corto intervalo de temperatura

bajo cero (entre –2º y –10º)bajo cero (entre –2º y –10º)

Si las gotitas son pequeñas, pueden Si las gotitas son pequeñas, pueden continuar en estado líquido hasta continuar en estado líquido hasta temperaturas muy bajas.temperaturas muy bajas.

De acuerdo a experimentos de De acuerdo a experimentos de laboratorios, se puede encontrar laboratorios, se puede encontrar engelamiento entre 0º y –43º C, sin engelamiento entre 0º y –43º C, sin embargo en la atmósfera, la experiencia embargo en la atmósfera, la experiencia que se tiene es de engelamiento entre 0º que se tiene es de engelamiento entre 0º C y –23º C. C y –23º C.

Clases de engelamientoClases de engelamiento

El hielo que se forma sobre los aviones puede El hielo que se forma sobre los aviones puede ser de cuatro tipos: hielo granular, hielo ser de cuatro tipos: hielo granular, hielo claro, nieve húmeda y escarcha.claro, nieve húmeda y escarcha.

Hielo granulaHielo granularr-- EsEs opaco, blanco, de textura opaco, blanco, de textura granular porosa; no pesa y se adhiere poco, granular porosa; no pesa y se adhiere poco, desprendiéndose con facilidad. desprendiéndose con facilidad.

En general, se sostiene y consolida sobre el En general, se sostiene y consolida sobre el avión a consecuencia de la presión del aire. avión a consecuencia de la presión del aire. El hielo granular se forma cuando el avión El hielo granular se forma cuando el avión choca con choca con pequeños gotas superenfriadas, pequeños gotas superenfriadas, las cuales se congelan inmediatamente. las cuales se congelan inmediatamente.

Este tipo de engelamiento puede darse Este tipo de engelamiento puede darse hasta temperaturas muy bajas (del orden hasta temperaturas muy bajas (del orden de los -20 OC), y la de los -20 OC), y la razón del razón del engelamiento, engelamiento, que es la cantidad de hielo que es la cantidad de hielo depositada por unidad de tiempo, no suele depositada por unidad de tiempo, no suele ser muy alta. ser muy alta.

Poca protección antihielo tiene que tener Poca protección antihielo tiene que tener un avión moderno para que este tipo de un avión moderno para que este tipo de engelamiento pueda afectarle.engelamiento pueda afectarle.

Hielo claro.-Hielo claro.-ÉsteÉste es un tipo más es un tipo más importante. Es denso, cristalino y importante. Es denso, cristalino y transparente, y se desprende con transparente, y se desprende con dificultad. dificultad.

Se forma cuando el avión entra en Se forma cuando el avión entra en contacto con contacto con grandes gotas grandes gotas ssobreenfriadaobreenfriadas, s, ya sea al penetrar en ya sea al penetrar en nubes de gran contenido de vapor o al nubes de gran contenido de vapor o al volar bajo volar bajo lluvia helada, lluvia helada, es decir, formada es decir, formada por por ggotas de agua superenfriadas. otas de agua superenfriadas.

El hielo claro se forma con temperaturas, El hielo claro se forma con temperaturas, altas, entre 0º C y –12º C aproximadamente, altas, entre 0º C y –12º C aproximadamente, grandes gotas dé más de 10 micrones de grandes gotas dé más de 10 micrones de diámetro y alta concentración superior a 0,5 diámetro y alta concentración superior a 0,5 g/m3g/m3..

El radiosondeo proporciona una buena ayuda El radiosondeo proporciona una buena ayuda para conocer cuáles son los niveles de vuelo para conocer cuáles son los niveles de vuelo más favorables. En una atmósfera húmeda más favorables. En una atmósfera húmeda una distribución de temperatura que puede una distribución de temperatura que puede dar hielo claro es la de la figura 3. La base de dar hielo claro es la de la figura 3. La base de la nube tiene aproximadamente una la nube tiene aproximadamente una temperatura de 0º C, y el tope, -10º Ctemperatura de 0º C, y el tope, -10º C

Engelamiento dentro de nubes (en el gráfico, Engelamiento dentro de nubes (en el gráfico, variación de la temperatura con la altura).variación de la temperatura con la altura).

Es muy probable que haya engelamiento Es muy probable que haya engelamiento en toda la masa nubosa, más intenso en en toda la masa nubosa, más intenso en aquella parte de la nube donde mayor sea aquella parte de la nube donde mayor sea el contenido de aguael contenido de agua..

Quizás en el tope de la nube, el hielo claro Quizás en el tope de la nube, el hielo claro esté mezclado con hielo granular, esté mezclado con hielo granular, predominando éste para temperaturas predominando éste para temperaturas más bajas.más bajas.

La lluvia helada, en general, se produce La lluvia helada, en general, se produce cuando la lluvia procedente de una región cuando la lluvia procedente de una región relativamente caliente atraviesa otra relativamente caliente atraviesa otra relativamente más fría (Fig. 5), es decir, relativamente más fría (Fig. 5), es decir, donde hay una inversión de temperatura.donde hay una inversión de temperatura.

La lluvia que cae a temperaturas cerca de La lluvia que cae a temperaturas cerca de 0º C en las proximidades del nivel C 0º C en las proximidades del nivel C atraviesa la capa CB, más fría, y se atraviesa la capa CB, más fría, y se mantiene en estado líquido en toda la mantiene en estado líquido en toda la capa CBA.capa CBA.

Engelamiento por lluvia helada (en el Engelamiento por lluvia helada (en el gráfico, variación de la temperatura con la gráfico, variación de la temperatura con la

altura)altura)

Al pasar el avión provoca el engelamiento de Al pasar el avión provoca el engelamiento de hielo claro.hielo claro.

Dentro de la nube también hay engelamiento Dentro de la nube también hay engelamiento posible, pues la capa CD tiene una posible, pues la capa CD tiene una distribución de temperaturas comprendidas distribución de temperaturas comprendidas entre 0º C y –10º C aproximadamente.entre 0º C y –10º C aproximadamente.

En algunas ocasiones, la distribución de En algunas ocasiones, la distribución de temperatura es de tal naturaleza que la curva temperatura es de tal naturaleza que la curva de estado del radiosondeo ofrece dos de estado del radiosondeo ofrece dos inversiones.inversiones.

En este caso los valores de temperatura son En este caso los valores de temperatura son decisivos para conocer cómo va a ser el decisivos para conocer cómo va a ser el engelamiento.engelamiento.

Si la curva de estado es la de la Fig.. 6, y hay una capa Si la curva de estado es la de la Fig.. 6, y hay una capa comprendida entre los dos niveles de 0º C, donde la comprendida entre los dos niveles de 0º C, donde la temperatura es superior a 0º C, un avión que vuele temperatura es superior a 0º C, un avión que vuele

dentro de ella no tendrá engelamiento.dentro de ella no tendrá engelamiento.

Nieve húmedaNieve húmeda

La nieve seca no se adhiere a un avión La nieve seca no se adhiere a un avión seco, pero si la nieve está húmeda, es seco, pero si la nieve está húmeda, es decir, está constituida por gotas de agua decir, está constituida por gotas de agua sobreenfriada y cristales de hielo, sobreenfriada y cristales de hielo, entonces se adhiere al avión, formándose entonces se adhiere al avión, formándose el engelamiento.el engelamiento.

La nieve húmeda, o más bien aguanieve, La nieve húmeda, o más bien aguanieve, da lugar al engelamiento a temperaturas da lugar al engelamiento a temperaturas próximas a 0º C.próximas a 0º C.

EscarchaEscarcha

Es un fenómeno típico de invierno que se Es un fenómeno típico de invierno que se produce cuando al ser la capa de aire en produce cuando al ser la capa de aire en contacto con el suelo muy rica en humedad, contacto con el suelo muy rica en humedad, el enfriamiento nocturno hace descender la el enfriamiento nocturno hace descender la temperatura por debajo de 0 OC.temperatura por debajo de 0 OC.

Entonces el vapor de agua se sublima, Entonces el vapor de agua se sublima, transformándose directamente en hielo, transformándose directamente en hielo, depositándose sobre el suelo frío. depositándose sobre el suelo frío.

Si el avión está estacionado a la intemperie, Si el avión está estacionado a la intemperie, queda recubierto de una capa de hielo y algún queda recubierto de una capa de hielo y algún elemento puede quedar bloqueado.elemento puede quedar bloqueado.

Este tipo de engelamiento, que se produce Este tipo de engelamiento, que se produce sin nubes, con cielo despejado, no es muy sin nubes, con cielo despejado, no es muy importante, pero son necesarias algunas importante, pero son necesarias algunas precauciones. precauciones.

En ningún caso se usará agua caliente En ningún caso se usará agua caliente para quitar el hielo, pues al helarse de para quitar el hielo, pues al helarse de nuevo el agua, quedará hielo claro, mucho nuevo el agua, quedará hielo claro, mucho más adherente que la escarcha.más adherente que la escarcha.

En vuelo puede formarse engelamiento en En vuelo puede formarse engelamiento en cielo despejado cuando un avión que cielo despejado cuando un avión que vuele a gran altura con temperaturas muy vuele a gran altura con temperaturas muy bajas (digamos –30ºC) desciende bajas (digamos –30ºC) desciende rápidamente hasta un nivel caliente y rápidamente hasta un nivel caliente y húmedo, en el cual húmedo, en el cual el el vapor de agua se vapor de agua se sublima directamente sobre él. sublima directamente sobre él.

Este engelamiento se forma en niveles Este engelamiento se forma en niveles bajos, donde el aire suele ser más húmedobajos, donde el aire suele ser más húmedo

Tipo de nubes que conducen al Tipo de nubes que conducen al engelamientoengelamiento

En los mapas de tiempo significativos y en los En los mapas de tiempo significativos y en los informes que rinde el piloto se clasifica el informes que rinde el piloto se clasifica el engelamiento según un índice definido por la engelamiento según un índice definido por la razón de engelamiento, razón de engelamiento, es decir, por la cantidad es decir, por la cantidad de hielo que se forma por unidad de tiempo.de hielo que se forma por unidad de tiempo.

Según esto, el engelamiento puede ser:Según esto, el engelamiento puede ser: Ligero cuando la acumulación de hielo se Ligero cuando la acumulación de hielo se

produce lentamente, y solamente después de produce lentamente, y solamente después de muchos minutos de vuelo dentro de nubes muchos minutos de vuelo dentro de nubes alcanza cierto espesor. Oscila desde indicios alcanza cierto espesor. Oscila desde indicios hasta cinco milímetros en cinco minutos.hasta cinco milímetros en cinco minutos.

Pueden producirse reducciones en la Pueden producirse reducciones en la utilización de la radio y los motores no utilización de la radio y los motores no trepidan. El rendimento del avión queda trepidan. El rendimento del avión queda afectado sólo ligeramenteafectado sólo ligeramente..

El engelamiento es moderado cuando la El engelamiento es moderado cuando la acumulación se produce a tal ritmo que en acumulación se produce a tal ritmo que en corto tiempo enturbia los cristales de la corto tiempo enturbia los cristales de la cabina. Algún motor trepida. La radio pierde cabina. Algún motor trepida. La radio pierde eficacia. Causa errores en las lecturas de los eficacia. Causa errores en las lecturas de los instrumentos de presión. instrumentos de presión.

Disminuye el rendimiento del avión y las Disminuye el rendimiento del avión y las pérdidas de velocidad pueden llegar al 15%. pérdidas de velocidad pueden llegar al 15%. Oscila de cinco a cincuenta milímetros en Oscila de cinco a cincuenta milímetros en cinco minutos.cinco minutos.

El engelamiento fuerte se produce cuando la El engelamiento fuerte se produce cuando la acumulación es casi instantánea y aumenta a acumulación es casi instantánea y aumenta a un ritmo muy rápido, formando una gruesa un ritmo muy rápido, formando una gruesa capa de hielo. capa de hielo.

Hay fuertes vibraciones, que afectan a los Hay fuertes vibraciones, que afectan a los motores e indirectamente a los mandos. La motores e indirectamente a los mandos. La velocidad del avión puede reducirse en un velocidad del avión puede reducirse en un 25%.25%.

Hay una fuerte pérdida en la potencia de los Hay una fuerte pérdida en la potencia de los motores y la radio queda prácticamente inútil. motores y la radio queda prácticamente inútil. Forma un espesor de más de cincuenta Forma un espesor de más de cincuenta milímetros en cinco minutos.milímetros en cinco minutos.

Sabemos que Sabemos que la intensidad del engelamiento la intensidad del engelamiento depende de la concentración de gotitas de depende de la concentración de gotitas de agua líquida en el seno de la nube (gramos de agua líquida en el seno de la nube (gramos de agua por metro cúbico de nube), del tamaño de agua por metro cúbico de nube), del tamaño de las gotitas y de la temperatura. las gotitas y de la temperatura.

Dentro de una misma nube, estos tres factores Dentro de una misma nube, estos tres factores varían de abajo arriba y de izquierda a derecha. varían de abajo arriba y de izquierda a derecha.

Nubes que no dan eco en la pantalla de radar, Nubes que no dan eco en la pantalla de radar, indican que la concentración de aindican que la concentración de aggua líquida es ua líquida es reducida, reducida, mimientras que en aquéllas en que se entras que en aquéllas en que se produce un nítido y definido eco, la produce un nítido y definido eco, la concentración y el tamaño es considerableconcentración y el tamaño es considerable..

Cúmulos y cumulonimbos.-Cúmulos y cumulonimbos.-ElEl engelamiento engelamiento más fuerte debe esperarse en los grandes más fuerte debe esperarse en los grandes cúmulos y cumulonimbos, donde, como cúmulos y cumulonimbos, donde, como consecuencia de las violentas ascendencias, consecuencia de las violentas ascendencias, la concentración y el tamaño de las gotas de la concentración y el tamaño de las gotas de agua líquida es grande.agua líquida es grande.

Especialmente en la mitad superior de los Especialmente en la mitad superior de los Cu «congestus», justamente antes de Cu «congestus», justamente antes de transformarse en Cb, puede ser transformarse en Cb, puede ser particularmente intenso. particularmente intenso.

Si estas Si estas nubes son aisladas, como su extensión nubes son aisladas, como su extensión horizontal raramente alcanza los 30 kilómetros, horizontal raramente alcanza los 30 kilómetros, la acumulación de hielo no puede ser muy la acumulación de hielo no puede ser muy grande. grande.

De todas formas, lo más aconsejables es De todas formas, lo más aconsejables es rodearlas, y si se presentan como una barrera, rodearlas, y si se presentan como una barrera, atravesarlas por el sitio más convenienteatravesarlas por el sitio más conveniente

Las condiciones en los Cb son mejores que en los Las condiciones en los Cb son mejores que en los Cu «congestus», pues en los primeros la Cu «congestus», pues en los primeros la precipitación es intensa y el contenido de agua precipitación es intensa y el contenido de agua líquida en la nube disminuye.líquida en la nube disminuye.

NimbostratosNimbostratos.-.-AA pesar de su gran tamaño, pesar de su gran tamaño, pues alcanzan espesores de 5.000 metros y pues alcanzan espesores de 5.000 metros y pueden extenderse horizontalmente hasta pueden extenderse horizontalmente hasta distancias de 200 kilómetros, la distancias de 200 kilómetros, la concentración de agua líquida y el tamaño de concentración de agua líquida y el tamaño de las gotas es pequeño debido a las las gotas es pequeño debido a las precipitaciones continuas que en ellas se precipitaciones continuas que en ellas se producen.producen.

Por tanto, el engelamiento en los Ns es ligero Por tanto, el engelamiento en los Ns es ligero excepto cuando las exigencias de control de excepto cuando las exigencias de control de tráfico obligan al avión a volar largo tiempo tráfico obligan al avión a volar largo tiempo sin poder cambiar de altitud. sin poder cambiar de altitud.

En este caso la permanencia dentro del Ns En este caso la permanencia dentro del Ns puede dar lugar a considerable puede dar lugar a considerable acumulación de hielo. acumulación de hielo.

Por otra parte, en terreno montañoso, la Por otra parte, en terreno montañoso, la turbulencia orográfica produce un turbulencia orográfica produce un aumento del contenido de agua líquida y aumento del contenido de agua líquida y el engelamiento puede ser moderado o el engelamiento puede ser moderado o fuerte.fuerte.

Stratos y stratocúmulos.-Stratos y stratocúmulos.-EstasEstas nubes no nubes no contienen altas concentraciones de agua contienen altas concentraciones de agua líquida y además tienen poco espesor, ya que líquida y además tienen poco espesor, ya que éste no suele sobrepasar los 1.500 metros. éste no suele sobrepasar los 1.500 metros.

En especiales casos, en que son más densas En especiales casos, en que son más densas y la temperatura está entre –10º C y -5ºC, el y la temperatura está entre –10º C y -5ºC, el engelamiento puede ser moderado en el tope engelamiento puede ser moderado en el tope de la nube. de la nube.

Si cae nieve de los St, entonces no hay Si cae nieve de los St, entonces no hay engelamiento, pues la concentración de agua engelamiento, pues la concentración de agua líquida en la nube se hace cero.líquida en la nube se hace cero.

AltocúmulosAltocúmulos.- En este tipo de nubes, el .- En este tipo de nubes, el engelamiento es ligero y éste se evita engelamiento es ligero y éste se evita fácilmente con un pequeño cambio de fácilmente con un pequeño cambio de altitud, pues los altocúmulos son delgados. altitud, pues los altocúmulos son delgados.

De todas formas, el tamaño de las gotas en De todas formas, el tamaño de las gotas en estas nubes es mayor que en los St, por lo estas nubes es mayor que en los St, por lo que ocasionalmente producen engelamiento que ocasionalmente producen engelamiento moderado.moderado.

A veces los As están asociados con Ac, y en A veces los As están asociados con Ac, y en este caso los cristales de hielo están este caso los cristales de hielo están mezclados con las gotas de agua líquida mezclados con las gotas de agua líquida superenfriada. Entonces puede haber superenfriada. Entonces puede haber engelamiento, pero éste es ligero.engelamiento, pero éste es ligero.

Cirrus.-Cirrus.-No No hay engelamiento dentro de hay engelamiento dentro de estas nubes, aunque excepcionalmente ha estas nubes, aunque excepcionalmente ha sido experimentado a la extraordinaria sido experimentado a la extraordinaria temperatura de –54º C. temperatura de –54º C.

Hay que suponer que para que las gotas Hay que suponer que para que las gotas permanezcan sin congelarse a esa permanezcan sin congelarse a esa temperatura han de ser pequeñísimas, por temperatura han de ser pequeñísimas, por lo que el engelamiento ha de ser ligero. lo que el engelamiento ha de ser ligero.

Cuadro resumen de engelamiento respecto al tipo Cuadro resumen de engelamiento respecto al tipo de nube.de nube.

Influencia orográfica.Influencia orográfica.

Los sistemas orográficos intensifican las Los sistemas orográficos intensifican las condiciones de engelamiento, pues al ser condiciones de engelamiento, pues al ser obligado el aire a subir por la ladera de obligado el aire a subir por la ladera de barlovento produce un aumento en la cantidad barlovento produce un aumento en la cantidad de agua líquida dentro de la nube y el espesor de agua líquida dentro de la nube y el espesor o desarrollo de ésta aumenta, por lo que la o desarrollo de ésta aumenta, por lo que la razón de engelamiento se hace mayor. razón de engelamiento se hace mayor.

Lo mismo sucede en las costas, en que el aire Lo mismo sucede en las costas, en que el aire húmedo procedente del mar, a poco que se húmedo procedente del mar, a poco que se eleve, produce la condensación y el eleve, produce la condensación y el consiguiente aumento en la cantidad de agua consiguiente aumento en la cantidad de agua líquida en las nubes.líquida en las nubes.

La experiencia demuestra que el La experiencia demuestra que el engelamiento más fuerte se observa aengelamiento más fuerte se observa a barlovento de las montañas y sobre la barlovento de las montañas y sobre la costa. costa.

En cambio, sobre el llano y en el mar En cambio, sobre el llano y en el mar abierto el engelamiento raras veces pasa abierto el engelamiento raras veces pasa de ser moderado, con excepción de los de ser moderado, con excepción de los casos de onda de montaña; pero entonces casos de onda de montaña; pero entonces puede ser muy fuerte en las zonas de puede ser muy fuerte en las zonas de ascendencia de la onda.ascendencia de la onda.

Con engelamiento en los aeropuertos costeros y Con engelamiento en los aeropuertos costeros y en aquéllos situados a barlovento de una en aquéllos situados a barlovento de una montaña, el despegue debe hacerse volando montaña, el despegue debe hacerse volando hacia el mar o alejándose de la montaña de más hacia el mar o alejándose de la montaña de más altura, virar y cruzar la nubosidad lo más alto altura, virar y cruzar la nubosidad lo más alto posible.posible.

El aterrizaje debe hacerse de tal manera que la El aterrizaje debe hacerse de tal manera que la nubosidad se atraviese en el menor tiempo nubosidad se atraviese en el menor tiempo posible. posible.

En la costa la perforación debe hacerse En la costa la perforación debe hacerse preferentemente hacia el mar, excepto en preferentemente hacia el mar, excepto en situaciones de invierno, en que el mar, más situaciones de invierno, en que el mar, más caliente y húmedo, puede reunir la óptima caliente y húmedo, puede reunir la óptima condición de engelamiento.condición de engelamiento.

Características del aviónCaracterísticas del avión

El engelamiento depende de la forma del El engelamiento depende de la forma del avión y de sus distintos elementos. Si éstos avión y de sus distintos elementos. Si éstos son agudos y delgados, como, por ejemplo, la son agudos y delgados, como, por ejemplo, la antena y el tubo antena y el tubo pitot, pitot, son susceptibles de son susceptibles de recoger más hielo que si son anchos y sin recoger más hielo que si son anchos y sin borde, como es el «morro»,de la aeronave.borde, como es el «morro»,de la aeronave.

La velocidad del avión es también otro factor La velocidad del avión es también otro factor de importancia, pues cuanto mayor es, más de importancia, pues cuanto mayor es, más cantidad recoge por unidad de tiempo. Claro cantidad recoge por unidad de tiempo. Claro es que los aviones rápidos salen de las zonas es que los aviones rápidos salen de las zonas de engelamiento antes.de engelamiento antes.

Por otro lado la temperatura del avión Por otro lado la temperatura del avión depende de su velocidad; cuanto mayor es depende de su velocidad; cuanto mayor es ésta, el avión se pone más caliente.ésta, el avión se pone más caliente.

Este calentamiento cinético se debe al Este calentamiento cinético se debe al rozamiento del avión en el aire, pues el rozamiento del avión en el aire, pues el trabajo realizado por las fuerzas de fricción trabajo realizado por las fuerzas de fricción se transforma en calor y la temperatura del se transforma en calor y la temperatura del avión aumenta.avión aumenta.

Como consecuencia, se deduce que el Como consecuencia, se deduce que el posible engelamiento depende en gran posible engelamiento depende en gran manera de la velocidad del avión.manera de la velocidad del avión.

El aumento de temperatura con respecto a la El aumento de temperatura con respecto a la velocidad viene representado según el gráfico velocidad viene representado según el gráfico de la figura siguiente, a 730 Kms/hora en aire de la figura siguiente, a 730 Kms/hora en aire claro experimenta en su estructura, como claro experimenta en su estructura, como consecuencia del rozamiento con el aire, un consecuencia del rozamiento con el aire, un aumento de temperatura de 20º C.aumento de temperatura de 20º C.

Esto quiere decir que para que se le forme Esto quiere decir que para que se le forme engelamiento será necesario que la engelamiento será necesario que la temperatura del aire sea como mínimo de –20º temperatura del aire sea como mínimo de –20º C, y a esta temperatura sabemos que la C, y a esta temperatura sabemos que la acumulación de hielo apenas es significativa.acumulación de hielo apenas es significativa.

Calentamiento cinético en aire claro.Calentamiento cinético en aire claro.

Dentro de nubes el calentamiento cinético no Dentro de nubes el calentamiento cinético no es tan alto, pues el calor desprendido por es tan alto, pues el calor desprendido por rozamiento da lugar a la consabida rozamiento da lugar a la consabida evaporación de agua en la nube, y sabemos evaporación de agua en la nube, y sabemos que este proceso debe estar asociado con que este proceso debe estar asociado con enfriamiento. enfriamiento.

El gráfico de la figura siguiente, representa El gráfico de la figura siguiente, representa el aumento de temperatura para diferentes el aumento de temperatura para diferentes velocidades del avión a tres niveles: 3.000, velocidades del avión a tres niveles: 3.000, 5.000 y 7.000 metros 5.000 y 7.000 metros dentrodentro de nubes. de nubes.

Calentamiento cinético dentro de nubes.Calentamiento cinético dentro de nubes.

A mayor altitud es válido el gráfico del aire A mayor altitud es válido el gráfico del aire seco. La altura normal de crucero en los seco. La altura normal de crucero en los reactores está comprendida entre los reactores está comprendida entre los 30.000 y 40.000 pies.30.000 y 40.000 pies.

En estos niveles, y a la velocidad de unos En estos niveles, y a la velocidad de unos 450 nudos, el calentamiento cinético es 450 nudos, el calentamiento cinético es del orden de 30º. El engelamiento no del orden de 30º. El engelamiento no existe.existe.