el profesional n° 422

Año 16 09.03.2010 NO 422www.elprofesional.com.pe

Controladores vs. Corpac

Congreso en Cajamarca

Sobredosis de TV

Nazca chicha

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BlANcO Y NegrO

eDitOriAl

cOluMNAsantiago Pedraglio

esPeciAllas líneas y la tormenta

Al vuelO

POlÍticAconvención sin chimeneas

AÉreAsel paro que no fue

cróNicABrujos por el río

gAstrONOMÍAPolo Marino

PrOgrAMAs turÍsticOs De tvturismo zapping

Año 16 09.03.2010 NO 422

Director general José luis Arrarte Directora de Publicaciones cristina garcía calderón editor de Publicaciones rubén Barcelli investigación carlos Hurtado de Mendoza, Ana cecilia Deustua, José Arturo rodríguez editor de fotografía eduardo Amat y león gerente de Marketing y ventas Javier céspedes Jefe de ventas fernando Barbachán supervisora de ventas rosalyn Pino colaboradores comerciales elizabeth caján, María del carmen Bazán, verónica carrillo, Julio Del águila, silvia gallegos, verónica valera, [email protected] suscripciones Jessica Helm Jefe de Diseño Gráfico erick Ballardo Diseño Gráfico genaro calderón, Antonio revilla, Melina tirado Pre Prensa e impresión comunica 2

los Negocios 219, surquillo, lima 34 - Perú teléfono: 610-4242 fax: 610-4250 [email protected] el Depósito legal en la Biblioteca Nacional del Perú Nº 98-3637

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Contamos con 120 Hab. ejecutivas ysuites de lujo con sauna y jacuzziubicados en pleno centro de Miraflores.

Ecos cajamarquinos

el tlc con la unión euro-pea pudo más que el turismo. Martín no asistió al congreso Nacional de la canatur y más bien viajó a Bruselas. en su lu-gar estuvo Mara.

PobrE mara

cómo le habrá dolido saber que luis felipe raffo señaló que es casi imposible que la nueva gestión en PromPerú sea peor que la anterior, porque la anterior fue un desastre.

ora sí

Que no hay que perder las es-peranzas en PromPerú porque su nueva directora es mucho más abierta al diálogo, ese fue el mensaje de raffo a sus pares.

no EstorbEn

en otro momento criticó que los representantes privados en el comité del Plan copesco fueran nombrados por el Min-cetur. “Muchas veces nom-bran a aquellas personas que son menos incómodas”.

uyuyuy

Publio santander, que forma parte de ese comité, contestó que se sintió aludido y que no se considera “poco incómo-do”…. faltaba más.

no solo sE la PErdió martín

Al congreso de cajamarca tampoco asistió Alejandro varela, de la OMt, invitado para ofrecer las primeras con-ferencias. Ni los congresistas

carlos Bruce y Juan carlos eguren.

Figurita

rosario sasieta sí llegó, pero tarde a la inauguración. Y fue la primera en subirse al es-cenario en el momento de la foto.

Palo a lima

la sasieta se la agarró con las regiones. A Nelson chui, pre-sidente regional de lima, le reclamó que cómo se le ocurre dedicar menos del 1% de su presupuesto al turismo.

toma

si se construye una carretera a caral, no se considera como turismo, sino como transpor-

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resultADO De lA eNcuestA WeB

¿Cuál es la falla en la oferta de vuelos turísticos sobre las Líneas de Nazca?Algunas empresas trabajan con mucha informalidad. 51.3% Hay sobrecarga de naves en su espacio aéreo. 41.4%No se restringen los vuelos por causa del viento, como sugirió María reiche. 7.3%

la tienen clara. los lectores de elprofesional.com.pe y Travel Tips consideran que la actual situación en el aeródromo de Nazca obedece a la informalidad de algunas empresas de aerotransporte y a la sobrecarga del espacio aéreo. Maria reiche no tiene razón esta vez, opinan ellos. Que sigan votando, si los deja el viento.

te, y por eso no figura en el sec-tor. Así le contestó chui.

Por sEr un buEn comPañEro

Quien seguro sí la pasó bien fue fernando Puga. Durante el almuerzo de clausura, varios empresarios firmaron una car-ta pidiéndole que postule a la reelección en la canatur.

sE abstiEnE

incluso carlos canales, quien también tiene ambiciones de candidatear, se mandó a decir si va Puga, yo ya no voy.

amiguitos

Pero justo cuando le tocó ha-blar del fortalecimiento y la unión en el gremio, a Puga le cayó.

amigotEs

rafael cornejo, de Ahora Are-quipa, criticó que canatur fue-ra “una asociación de amigos”. Y dijo más: “No es posible que en el directorio el voto del dueño de una agencia de via-jes tenga el mismo valor que el voto del presidente de la aso-ciación de agencias de viajes”.

Para tErminar

Jorge del castillo quiso co-nocer la opinión de Juvenal silva sobre la propuesta de Ollanta Humala de nacionali-zar a lAN. Y el nacionalista no contestó.

sin comEntarios

Mejor que no haya contesta-do.

Un tesoro escondido enel corazón de Miraflores...¡Ven a descubrirlo!

www.elprofesional.com.pe eDitOriAl 5

Consecuencias de la informalidad

Lo advertimos en agosto de 2009 (EP 408): “uno de

los principales problemas de este aeródromo (María reiche) es la informalidad de las empresas de aero-transporte que ofrecen sobrevolar las místicas líneas de Nazca”. la trá-gica caída de una avioneta propiedad de la empresa Nazca Airlines, el 25 de fe-brero pasado, no ha hecho más que confirmarlo.

Hace ya buen tiempo que este servicio turístico se ha convertido en una bomba de tiempo. Y lo que es peor: con la venia de las autoridades.

Basta con notar la falta de control y de seguridad y el abandono en que se encuentra el terminal aé-

reo que registra el mayor movimiento, en lo que se refiere a número de vue-los, del territorio nacio-nal. Por ello, aquí resalta-mos algunos hechos que dan cuenta de esta escan-dalosa situación:

uno. la nave sinies-trada tenía 34 años de antigüedad. según han reconocido la Dirección general de Aeronáutica civil (DgAc) y el Minis-terio de transportes y comunicaciones (Mtc), las avionetas autorizadas para dichos sobrevuelos tienen en promedio entre 20 y 30 años de antigüe-dad. Algunas, incluso, han cumplido ya las cuatro dé-cadas.

Dos. Por si esto fuera poco, 28 de las 41 aero-

naves que realizan estos tours aéreos poseen “des-perfectos técnicos” como desajustes de pernos y falta de calibración de instrumentos y equipos. esto, según una inspec-ción realizada hace pocos días por la DgAc.

tres. como se sabe, el accidente dejó siete vícti-mas mortales. ¿cómo es esto posible, si la avione-ta cessNA u206f con matrícula OB-1117 que se precipitó a tierra solo con-taba con capacidad para transportar a seis perso-nas, incluido el piloto? Queda sospechar que el incumplimiento de esta medida básica de segu-ridad sería cosa de todos los días en las “combis con alas” en que se han

convertido las naves de Nazca.

cuatro. los tantísimos jaladores de las empresas de aerotransporte que se ubican en la entrada del aeródromo serían el pri-mer eslabón de toda esta cadena de informalidad. un servicio que debería costar us$ 60, según los especialistas, termina va-liendo us$ 25 o us$ 30 por persona luego del re-gateo con estos jaladores. Esta cifra sería insuficiente para dar mantenimiento a las naves y pagar como es debido a los pilotos (que ganarían apenas us$ 2 por pasajero).

cinco. en el aeródromo siguen sin ser atendidas las recomendaciones de la Organización de Aviación

civil internacional entre-gadas al estado peruano en 2007. “los postes de alta tensión siguen en pie, así como las construccio-nes de más de dos pisos. No se han sellado las grie-tas de la pista de taxeo, ni se han construido nuevos hangares, talleres o insta-laciones de combustible”, explicamos en EP 408.

Por cierto, plata no ha faltado. la Municipalidad de Nazca cobra s/. 20 a cada turista que ingresa al aeródromo. fondos que deberían alcanzar para asegurar su mantenimien-to y modernización.

entonces, si el terminal aéreo está como está, ¿cuál es el destino de ese dine-ro, autoridades del Mtc, DgAc y corpac?


cOluMNA

“Hasta nuevo aviso, el pisco es chileno. Y lo que le haga falta”. co-

mienzo esta nota con esa frase robada a un joven to-cayo, santiago roose, pos-teada en su facebook el do-mingo 28 de febrero, a horas de ocurrido el terremoto y el tsunami en nuestro vecino país del sur. A muchos les puede sonar a provocación; a mí me suena a amplitud de espíritu, a generosidad y a tener las prioridades bien puestas.

Me gustaría haber oído esa frase en boca de algún narrador o comentarista de noticias de la televisión, o haberla leído en la pri-mera página de cualquier

De piscos y otras hermandades

Por santiago Pedraglio

diario de circulación nacio-nal. Porque ¿cuánto de lo nuestro estamos dispuestos a “sacrificar” (aunque sea simbólicamente, porque es evidente que en la frase de santiago lo del pisco es una cesión simbólica) en pro del bienestar de las personas que atraviesan una circuns-tancia grave? un gesto radi-cal, en un momento impor-tante, puede detonar una actitud positiva; y, luego, sostener ese ánimo positivo puede marcar el rumbo de los momentos de emergen-cia que siguen a cualquier catástrofe como la vivida en chile.

“estamos vivos. tene-mos las manos buenas, lis-tas para trabajar”, dice una señora que acaba de perder-lo todo. su testimonio lo re-coge televisión Nacional de chile y lo enmarca en la in-troducción a sus notas sobre el terremoto. en contraste,

las noticias muestran sa-queos, incendios, militares que deben ocupar las ciu-dades y más desolación que esperanza. ciertamente, es verdad que todo eso suce-de y que es espectacular; pero sin duda ocurre más: las personas se organizan, se ayudan y convocan a la solidaridad. claro, con eso es más difícil hacer noticia, porque son acciones peque-ñas que, sin embargo, suma-das y sostenidas en el tiem-po, hacen la diferencia.

un decálogo resumido por francisca licarayen, que circula en las redes virtuales, también es para primera plana. Punto 1: “la prioridad hoy es AYuDAr Y AYuDAr... POr fAvOr, guárdese para más rato las críticas al gobierno, el odio a los flaites (delincuentes), la vergüenza por la violen-cia... eso HOY no aporta en nada y solo sirve para tirar

millones de damnificados, NO OlviDAr a los miles de pueblos destruidos en las seis regiones devastadas por el terremoto y maremoto”.

los desastres a los que nos vemos sometidos en esta región del mundo, en particular a los países del Pacífico sur, hacen que por lo menos en circunstancias extremas peruanos y chi-lenos sepamos que, si no somos hermanos, por lo menos nos hermanan mu-chas circunstancias, incluso aquellas que tienen como origen la naturaleza. cuan-do francisca pide “no olvi-dar”, resulta imposible no pensar en la ciudad de Pis-co, aquí en el sur nuestro, y en la ya lejana solidaridad que suscitó entre limeños de todos los sectores. ¿Qué pasó, qué razones hay para que aún no prioricemos su regreso a la normalidad?

para abajo nuestro ya arras-trado ánimo. guárdese ese tipo de comentarios para más adelante, cuando ten-gamos tiempo de analizar todo lo que ha ocurrido”.

continúa francisca: “No exija cosas como si usted fuera el centro del mundo, tenga paciencia, que este proceso es lento”. invita lue-go a participar, cada quien en su medida: “si tiene co-sas para donar, dónelas; si tiene plata, también; si tiene buena salud, done sangre; si tiene tiempo, súmese al voluntariado; si solo pue-de ir a la pega (al trabajo), vaya y estará ayudando a mover esta máquina llama-da economía”. No acaparar, liberar las conexiones wi-fi, exigir a los medios masivos no sembrar el pánico, orga-nizarse y sobre todo, desde ya, tener presente algo cru-cial: “cuando pase la emer-gencia, NO OlviDAr a los


esPeciAl

NAZcA eN lA POlÉMicA

Las Líneas y la tormentala tragedia ocurrida hace algunos días en Nazca vuelve a poner sobre el tapete la situación del aeródromo

de esta ciudad, segundo destino turístico del país.

Por carlos Hidalgo *

El 17 de noviembre de 2008, Andrés chavarri Meneses,

piloto de 42 años con más de 1,728 horas de vuelo sobre las líneas de Nazca, enfrentó quizás el trance más difícil de su vida pro-fesional hasta ese momen-to. Debido a la pérdida de potencia en el motor de su avioneta cessNA u206f, que en esos momentos so-brevolaba los míticos geo-glifos, tuvo que efectuar un aterrizaje de emergen-cia a ocho kilómetros de la ciudad de Nazca. tanto él como los cinco turistas que se encontraban den-

hija, tres turistas chilenos y él— murieron instantá-neamente.

Desde lo sucedido, Nazca Airlines, empresa propietaria de la aerona-ve, ha sostenido dos ver-siones respecto de la tra-gedia. el día del accidente los voceros de la empresa aseguraron que todo se debió al mal tiempo que a esa hora de la mañana arreciaba en la zona cono-cida como el Mirador, a la altura del kilómetro 425 de la Panamericana sur.

Dos días después, el sábado 27, guillermo Horles, propietario de la empresa, sostenía que el accidente se produjo debi-

do a un infarto sufrido por chavarri en pleno vuelo. “De acuerdo con la ne-cropsia, el piloto sufrió un infarto, dejó el comando y se precipitó”, dijo ese día.

Mucho más cauto fue el presidente de la comi-sión de investigación de Accidentes Aéreos (ciAA), fernando Melgar, que lle-gó hasta esta zona para investigar las razones de la tragedia. “lo primero que hay que hacer es re-coger todas las partes y las evidencias y analizarlas una por una, pero no creo que se trate de un tema de vientos encontrados, ya que turbulencias hay en todos lados”, sostuvo.

tro de la avioneta logra-ron salir ilesos. Pasado el primer susto, algunos no tardaron en calificar el su-ceso de milagro.

Pero hasta los mi-lagros dejan de existir cuando la planificación y el control simplemente desaparecen. el pasado jueves 25 de febrero, cerca de las 11 de la mañana, el piloto Andrés chavarri se precipitaba a tierra en la misma avioneta cessNA u206f que había conse-guido el milagro en 2008. el saldo no pudo ser más lamentable. las siete personas que iban en la avioneta —una familia de peruanos con su menor

Mientras la ciAA rea-liza su labor casi en com-pleta reserva, el accidente del jueves 25 de febrero ha vuelto a traer a la ac-tualidad la situación del aeródromo de Nazca que graficáramos al detalle en EP 408: precaria en su prevención de los peligros y algo obsoleta en térmi-nos de infraestructura. A eso se suma ahora una suerte de paranoia en tor-no a la calidad de las aero-naves pertenecientes a las 13 compañías que operan este terminal aéreo.

tOMA Y DAcADespués del accidente, los medios dieron cuenta de

esta es la avioneta que se precipitó a tierra el 25 de febrero pasado. tenía 34 años de antigüedad.

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esPeciAl

NAZcA eN lA POlÉMicA

Las Líneas y la tormenta mil turistas visitan cada año las líneas de Nazca.

son los despegues diarios desde el aeródromo de la ciudad hacia los geoglifos.

140 80 13 5compañías son las que operan en este terminal aéreo.

turistas franceses perdieron la vida en un accidente registrado en 2008.

la informalidad en que se encuentra el parque aero-motor en este lugar. se-gún el diario El Comercio, y citando un informe de la Dirección de Aeronáutica civil (DgAc), 28 de las 41 aeronaves que venían sobrevolando las líneas de Nazca tenían “inconve-nientes técnicos” que iban desde pernos mal ajusta-dos hasta instrumentos y equipos sin calibrar. el diario Gestión, citando también a la DgAc como fuente, aseguró que solo siete avionetas, del uni-verso total de aeronaves, estaban en capacidad de vuelo. la Asociación de transporte turístico Aé-reo calificó el estudio de “distorsionado”. John elliott, reconocido espe-cialista en la materia, tie-ne la misma apreciación.

“No entiendo cómo una comisión de 16 perso-nas puede dictaminar en menos de 24 horas que el 68% del parque (aeromo-tor) está en mal estado. entonces, ¿qué pasó con los inspectores que viven todo el día en Nazca revi-sando las avionetas?”, se pregunta, intentando una reflexión desapasionada del asunto. “los tornillos flojos no influyen para nada en la calidad del vuelo y la calibración en la instrumentación de la aeronave siempre guarda un grado de tolerancia. si ha habido exageración por parte de los medios, esta no ha sido desmentida por la DgAc, lo que ter-mina atentando contra la imagen del Perú”, añade.

elliott considera que fue apresurado cerrar el aeródromo, colocando una sombra de duda en torno a todas las compa-ñías que prestan servicio en las líneas de Nazca. “lo inteligente hubiera

sido parar a la compa-ñía (Nazca Airlines), no a todo el conjunto. Yo he ido un montón de veces al aeródromo de Nazca a dar instrucciones y todos los aviones que he volado estaban en perfectas con-diciones”, sostiene.

la posición es compar-tida por empresas como Aerodiana, una de las po-cas que pasó la supervi-sión de la DGAC el fin de semana inmediatamente posterior al accidente. A

través de un comunicado, sostuvieron que la anti-güedad de sus aeronaves data, como máximo, del año 2007.

“con todo, no hay avión viejo, sino mal man-tenido, y para eso está la autoridad aeronáutica. la gente habla de que las avionetas son antiguas. entonces, que se liberen los impuestos, pues, para que todos puedan traer nuevas”, sostiene elliott.

¿Qué fue lo que real-

en el aeródromo de Nazca se incumplen las recomendaciones de la OAci entregadas al estado peruano en 2007. Hay postes de alta tensión y construcciones de más de dos pisos.

Así quedó una de las alas de la aeronave luego del aterrizaje forzoso que protagonizó en noviembre de 2008. es la misma en la que fallecieron siete personas hace pocos días

A partir del 17 de marzo todas las naves que operan en este destino deberán volar con piloto y copiloto.

ejemplo claro de la informalidad en Nazca: así estaban cerradas las líneas de ventilación de los tanques de combustible en la siniestrada avioneta cessNA u206f.

mente sucedió esa ma-ñana del jueves 25 de fe-brero? “tenemos 48,000 movimientos anuales y solo una caída. ¿error del piloto? No lo creo, tenía 2,000 pies de altura como para recuperar cualquier pérdida. Pudo haber sido un infarto o una parte rota del avión”, considera elliott.

Así las cosas, la DgAc está pronta a anunciar medidas respecto a la si-tuación que se vive en el

aeródromo de Nazca. Por lo pronto, ha trascendido que a partir del 17 de mar-zo todas las aeronaves que operen sobre este atracti-vo turístico deberán con-tar con piloto y copiloto, sino perderán de manera indefinida las licencias de vuelo. Para algunos, una medida que no afectará en mucho la situación del servicio.

* es colaborador de El Profesional.

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Al vuelO

“Iberia no tiene detrás a un grupo turístico como sí lo tiene Air Europa”Juan José Hidalgo, presidente del grupo globalia

¿Cuándo se tomó la decisión de ingresar al mercado perua-no y comenzar a operar en la ruta Lima-Madrid?cuando quebró la aerolínea Air co-met, en la Navidad del año pasado. Hace solo dos meses.

¿Cómo hicieron para ingresar tan rápidamente a operar una ruta en el Perú?Quitamos algunas frecuencias de otros destinos. Por ejemplo, donde teníamos siete frecuencias, ahora tenemos seis. esa restante la hemos puesto aquí.

¿Con cuántas frecuencias em-pezarán?con tres semanales. esperamos aumentar una más en junio de este año.

¿Y en noviembre llegarían a seis?Así es. Para ello incorporaremos un nuevo avión además del airbus 330-200.

¿Qué clase impulsarán más: la Business o la Turista?Ambas por igual. tenemos una gran Business y una gran turista. Nues-tros asientos tienen vídeo indepen-diente. son muy modernos nuestros aviones.

¿Cuáles serán sus canales de venta?A través de agencias de viajes y de una representación en el país. tam-bién está nuestra página web.

¿Les interesa alguna ruta in-terna? ¿Tal vez la del Cusco?

sí, mi gente ya está estudiando ru-tas interiores para hacer un gran proyecto y realizar un lanzamiento en españa y europa.

Air Europa es parte del Grupo Globalia. ¿Los otros integran-tes del grupo —las agencias de viajes, el touroperador Travel-plan, la cadena hotelera Oa-sis y la compañía de handling Groundforce— ingresarán también al país?es probable, aunque por ahora anunciar algo es demasiado antici-pado. No descarto, por ejemplo, que la compañía hotelera ingrese. todo es analizable, pero de momento no hemos pensado en eso.

¿Han ingresado como gru-po turístico a otros países de

América Latina?sí, por supuesto. estamos en vene-zuela, cuba, república Dominica-na, México y otros más. Y son mer-cados consolidados, ya que tenemos mucho tiempo operándolos.

¿Le preocupa competir con Iberia, su principal adversario en la ruta?estamos acostumbrados a compe-tir con iberia, lo hacemos en todas nuestras rutas. Nosotros abrimos los cielos en 1993 cuando ellos eran monopolio en españa, y desde ese año competimos. iberia es más fuerte que nosotros y tres veces mayor, pero no me preocupa en lo absoluto. iberia no tiene detrás a un grupo turístico como sí lo tiene Air europa. ellos son solo transportis-tas. (RB)

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"tenemos una gran Business y una gran turista. Nuestros asientos tienen vídeo independiente. son muy modernos nuestros aviones".

PerúpolioMonopolio: Edición Peruana. Así conoceremos a la versión blanqui-rroja del famoso juego de mesa, que pronto circulará en nuestro país con 22 imágenes de los princi-pales destinos que existen en estas tierras del sol. como para jugarlo y que te den ganas de hacer turis-mo.

el anuncio lo hizo a principios de mes la transnacional de jugue-tes Hasbro, propietaria del admi-nículo, que trabajará el contenido gráfico del flamante monopolio con PromPerú, y con todos los que ingresen a www.monopolyperu.com, para escoger de 60 postales patrias, las 22 que aparecerán en el tablero de juego. solo haga clic desde el 11 de marzo, y elija.

País codiciadoOcurre que el Perú está de moda. Quizás los ejecutivos de Hasbro hayan leído la revista norteameri-cana Travel + Leisure, especializa-da en viajes, y hayan reparado en que nuestro país figura entre los destinos más codiciados del mun-do, según sus lectores y especialis-tas. la publicación nos coloca al nivel de italia, india o Nueva Ze-landa en materia de paraísos por conocer.

Que lo sepan todosPor supuesto, las buenas noticias no se agotarán leyendo Travel + Leisure. Muy pronto, los seguido-res de National geographic, Dis-covery channel, travel channel, the independent y American Way conocerán al país de leyenda que hay entre nuestras fronteras, pues PromPerú invitó a periodistas de esos y otros medios a turistear por Arequipa, Puno, loreto, la liber-tad y lambayeque.

como obviamente disfrutaron el viaje, se esperan reportajes fe-lices, también en globo tv o en la revista Poder (colombia). Ya lo

dijo Tim Doyle, uno de los hom-bres de prensa afortunados: “cada día de mi permanencia aquí estu-vo lleno de fantásticas aventuras, hospitalidad y deliciosa comida”.

Pastoruri sigue abiertoPrecisamente, ya que tratamos sobre la aventura, es preciso men-cionar que las visitas al nevado Pastoruri no están prohibidas. solo se ha reducida hasta la 1 pm el horario de acceso a la zona de carpas en la parte sur del Neva-do, que alberga lagunas y pinturas rupestres, puyas de raimondi, la zona de recreación y desde donde se observa el glacial.

“el acceso al mismo nevado ha estado cerrado con anterioridad. No se puede subir por el riesgo que implica para el turismo, teniendo en cuenta que ya queda poco del glaciar”, detalló Marco Arenas, jefe del Parque Nacional Huasca-rán.

Ya viene el trenAunque las primeras proyecciones de fetransa apuntan a reestable-cer en abril las operaciones de la ferrovía a Machu Picchu, lo cierto es que solo en junio existirá la ga-rantía de que la mencionada ruta esté totalmente habilitada.

Así lo confirmaron los repre-sentantes de inca rail y Andean railways, las nuevas empresas que brindan recorridos en tren allá. Antes, inca rail venderá boletos de forma “limitada”, mientras que

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Al vuelO

Andean railways comenzará a operar con la ruta 100% ok.

como se sabe, fetransa ya adelantó que en abril los viajes a Machu Picchu podrán hacerse de forma “bimodal”, vale decir, en bus hasta Piscacucho (km. 82) y recién desde allí al destino maravilla en vagón.

Cusco poneel Mincetur tiene 57,000 buenos motivos para relanzar la campa-ña Cusco Pone a nivel nacional e internacional. A la fecha, ese es el número de personas a las que ha convencido de viajar al Ombligo del Mundo, hacer turismo y com-prar cositas.

Por ello, el ministro Martín Pérez ha dicho que invertirán us$ 1,3 millones en la promoción, y hasta el doble si es necesario, con tal que Cusco Pone siga siendo tan exitosa.

Y Los Portales poneclaro que no solo el gobierno con-fía en la recuperación del cusco. la división hotelera de los Porta-les también cree en la ciudad im-perial, pues tiene interés en abrir un hospedaje allá en el corto plazo.

De hecho, la empresa ya regis-tró la marca country club cusco Hotel. O sea que va en serio. re-cuérdese que ellos ya sugirieron la intención de tener 500 habitacio-nes en el Perú hacia 2012.

Vienen hoteles de lujoclaro, los inversionistas tienen sus razones. según el informe Travel and Tourism Perú, de euromoni-tor international, el sector hotele-ro de alto vuelo nacional crecerá a una tasa promedio anual de 4% durante los próximos tres años. Obviamente, por la crisis finan-ciera internacional el crecimiento será moderado en comparación con el de los cinco años anteriores. el reporte asegura que el sector de lujo será el principal motor de cre-cimiento del rubro turístico y que en los próximos años llegarán al país cadenas como ritz carlton o four seasons y Hyatt.

Más Radisson Para aprovechar esta creciente de-manda de hoteles cuatro y cinco estrellas, la cadena estadouniden-se radisson sumaría un estableci-miento más a su radisson Decapo-lis y radisson Hotel & suites san isidro.

Aún no han decidido si este nuevo hotel será administrado por la cadena o se delegará a una fran-quicia. el proyecto contará con una inversión entre us$ 160,000 y us$ 200,000 por habitación. Planean construir 125 habitacio-nes.

es que, durante 2009, los hoteles de la marca en lima ex-perimentaron un crecimiento en ventas del 15% y una ocupación su-perior al 90%. Por ello, también se ampliará su edificación en San Isi-dro, con 90 nuevas habitaciones.

Pero menos Thunderbird Algunos no se quieren quedar. thunderbird Hoteles las Amé-

ricas cerró la venta de el Pardo Hotel thunderbird el pasado 24 de febrero por us$ 8.4 millones. este dinero servirá para pagar una deuda garantizada después de can-celar impuestos y costos de cierre.

la cadena también venderá el Hotel thunderbird Principal, thunderbird Hotel Bellavista y thunderbird resorts el Pueblo. solo se quedará con dos hospeda-jes en lima.

Che, QosqoAerolíneas Argentinas es otra de las empresas que miran a la ciu-dad imperial con deseo (de inver-tir). Al final del año aterrizaría su primer vuelo directo desde Buenos Aires en el velasco Astete, según su gerente de Programación de vuelos, Jorge López.

Hasta tienen pensado qué ca-pacidad utilizarán las naves que vendrán: 140 y 160 pasajeros. “el cusco es un destino preferido, no solo por los argentinos, sino por los que gustan del turismo de aventura en todo el mundo”, ha di-cho lópez.

Viaja, colegialAlrededor de 190 agencias de viaje estuvieron presentes en la Bolsa de Negocios de Turismo Escolar 2010, que tuvo la participación de 45 expositores de todo el país. el turismo escolar está despertando el interés de los operadores tu-rísticos, que ven en la población estudiantil un sector que puede convertirse en factor clave del for-talecimiento del turismo interno.

tomando en cuenta la infor-mación, PromPerú invita a las agencias a participar en la feria de turismo escolar que celebrará, en primer término, el 15 de abril. las inscripciones están abiertas hasta el 19 de marzo y es posible obtener información en la web del Mince-tur.

De aeropuertos e inversionesla primera semana de marzo se supo que el Mef destinará un cré-

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Y después, ¿qué?Al turismo peruano se le viene un temblor tras el sismo en chile

Al cierre de esta edición la tie-rra sigue temblando en chile,

y un poco también en tacna y Are-quipa, al sur de nuestro país. “¡De-bemos estar listos para lo peor!”, suele ser el mensaje que por estos días recibimos del gobierno y la prensa. se percibe cierta paranoia, justificada, entre la gente.

Por supuesto que hay que estar atentos —el presidente Alan garcía ya anunció la compra de un sistema de alerta para tsunamis, de inme-diato—, pero, a la par, es necesario distinguir cuánto de la catástrofe mapocha nos toca aquí, social y económicamente hablando.

el ministro Martín Pérez ha sido uno de los primeros en eva-luar el tema. A principios de mar-zo se preguntó ante las cámaras qué porcentaje de chilenos dejaría de venir a consecuencia del te-rremoto y sus pérdidas. Anunció que convocaría a una reunión en el Mincetur para que sus técnicos hicieran las sumas y restas —sobre todo restas— que ayudarían a vis-lumbrar la caída de receptivo que se viene. Y sí que será una caída, ya que nuestros vecinos de la estrella solitaria conforman el primer gru-po de viajeros que recibe el Perú: en los últimos cinco años llegaron poco más de un millón, según ci-fras del gobierno.

Alguno que otro dirá que es una percepción exagerada esto de que los paisanos de Neruda ven-drán poquito en 2010. Ojalá sea cierto. sin embargo, por lo pronto

la reunión planteada por Pérez Monteverde? Por ahí se oye que la catástrofe en la región del Bío Bío es nuestra oportunidad, que mientras la asociación viñas de chile, que agrupa a la mayoría de empresarios vitivinícolas chilenos, informa de pérdidas cercanas a los us$ 250 millones en su industria del vino, aquí, este fin de semana, sobrará pisco en lunahuaná.

claro que también hay otros como Julio kuroiwa, el sismólogo más importante del Perú, quien resalta que, si no hacemos algo y

se sabe que los vuelos comerciales entre nuestros países están reesta-blecidos en menos del 50%, y que la presidenta Michelle Bachelet acaba de advertir que la recons-trucción de su patria tardará todo el mandato de su sucesor, sebas-tián Piñera, y costará la friolera de us$ 30,000 millones.

la verdad es que, así las cosas, no debe haber muchos chilenos que tengan ganas de hacer turismo por acá.

Nada está dicho aún, habrá que tener paciencia. ¿Qué resultará de

nos azota un movimiento de 8,8º en la escala de ritcher, se van a caer varias edificaciones en el Cer-cado de lima, Barranco o la Mo-lina, por citar tres distritos de la capital.

Y con “hacer algo”, kuroiwa se refiere a medidas de seguridad como las implementadas en los centros Históricos de cartagena o Quito, donde han sabido conciliar belleza arquitectónica y preven-ción.

el terremoto en chile comien-za a dejarnos lecciones. (CHM)

AP


Al vuelO

dito suplementario de s/. 611,61 millones para que el Mtc ejecute una serie de proyectos en mate-ria aeroportuaria, entre los que destacan la expropiación de te-rrenos donde se construirá la se-gunda pista de aterrizaje del Jorge Chávez y las edificaciones del aeró-dromo de chincha y del terminal “low cost” de Pisco.

este último, de concretarse, fomentaría el eje sur cusco-Puno-Arequipa-Nazca. Algo que ahorra-ría un día de gastos a los viajeros que —por ahora— deben pasar obligatoriamente por lima antes de ir al Ombligo del Mundo.

Riel interoceánicoOtro proyecto que promete en el sector transporte es el tren intero-ceánico norte, que pasará por iqui-tos y Yurimaguas. Y no se trata de

una fantasía: el gobierno regional de loreto y la empresa canadiense Dessau International ya firmaron el contrato para la elaboración del estudio de preinversión respecti-vo.

Aparte de facilitar el turismo interno, la red ferroviaria de 576 kilómetros uniría lugares como Nauta, túpac Amaru, san regis, Miraflores, Santa Clara, San Pe-dro, roca fuerte, Parinari y urari-nas. todo un viaje.

Turismo chalacoen el callao también quieren fo-mentar el turismo interno, y el re-ceptivo, claro. su municipio inver-tirá s/. 2 millones para recuperar su centro histórico y monumental. la puesta en valor comprende la mejora de calles, avenidas, balco-nes y solares.

Además, el empedrado de las calles, la iluminación con faroles ornamentales y el pintado de fa-chadas entre las calles constitu-ción, Adolfo king, sáenz Peña y jirón Necochea. las obras comen-zarán el 20 de marzo y concluirán en diciembre. Desde ya, el alcalde chalaco, Félix Moreno, invita a

Lea también

Perú Guide Nuestro país no es solo sinónimo de mara-villosos destinos y exquisita gastronomía. también es patria de médicos altamente ca-pacitados que ahora ofrecen servicios exporta-ción. entérese en las páginas de nuestra guía bilingüe de cómo el Perú ya es visto como una alternativa para el turismo médico. somos un destino saludable, no cabe duda.

Guía Aéreala edición de marzo de nuestra guía Aérea trae, como de costumbre, un variado recuento de los eventos top del sector. todos los pormenores de la presentación de Air china y el inicio de sus ope-raciones en el Perú. también, las últimas sociales de le cordon Bleu, continental Airlines, foresta Hotel & suites, lc Busre, sumaq Machu Picchu Hotel, europcar, unistar y más. en seguida, los habituales itinerarios, salidas y llegadas, tari-fas, Hoteles-restaurantes, Alquileres de Autos, transporte turístico y Directorio.

Suplemento de Semana Santa

¿No ha pensado aún qué hará en los feriados que se vienen? revise entonces nuestro suple-mento especial de marzo. si busca un desti-no nacional, entonces elija entre cajamarca, Paracas, tarapoto y Puno. si quiere cruzar fronteras, cali, cartagena y san Andrés son razones apasionantes para visitar colombia. Y tenemos también a Orlando y sus parques temáticos. finalmente, sepa cómo Aranwa promueve la cultura peruana.

Suplemento de

Marzo 2010

Semana Santa

Aquí todo es pasión

San Andrés

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Especial deMarch / Marzo 2010

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MedicalTourism Special /

Especial deTurismo Médico

los empresarios a construir hote-les y restaurantes, pues la recupe-ración también incluye planes de seguridad.

Se reabrió el Centraluna medida del Poder Judicial permitió que el restaurante mira-florino Central, del chef Virgilio Martínez, reabra sus puertas tras ser clausurado por el municipio de ese distrito al no contar con licen-cia de funcionamiento y estar ubi-cado en una zona residencial.

el concejo impugnará la deci-sión del tercer Juzgado Perma-nente especializado en los con-tencioso Administrativo de lima. Pero Ugo Plevisani, propietario de la Bodega de la trattoria —ve-cino del central—, ya opinó sobre el tema: “esto demuestra que la ley no existe”, dijo. Parece que Gas-tón Acurio —y Apega— tienen

que volver a darse una vuelta por la zona.

Siguen las lluviasel desborde del río Quitamayo ha causado el derrumbe de 200 me-tros de muros incas en Písac. las estructuras afectadas por las lluvias son andenes y muros de contención. “el año pasado presentamos un pro-yecto a la sede limeña del instituto Nacional de cultura (iNc) para un reencauzamiento del río Quita-mayo. seguimos esperando la res-puesta”, protestó el jefe del Parque Arqueológico de Písac, Percy Ar-diles. el desborde del río también causó la muerte de nueve personas.

Para mayola modernización del aeropuerto de Pisco se iniciaría en mayo. el Mtc aprobó el plan maestro para la obra, y ahora coordina con el Mef parte de su financiación. “Será un aero-puerto alternativo al Jorge chávez no solo en términos de emergencia, sino porque permitirá realizar vue-los de bajo costo, que es la novedad en el transporte aéreo mundial”, afirmó el titular del MTC, Enrique Cornejo.

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Al vuelO

Hay basura camino a SipánY también huecos en la pista que conduce a Huaca rajada-sipán

Un triste espectáculo obser-varon los 52,000 turistas

nacionales y extranjeros que vi-sitaron en 2009 el complejo Ar-queológico Huaca rajada-sipán. el camino que lleva al monu-mento se encuentra sucio y des-cuidado, con incontables montes de basura y una pista con tantos huecos que parece la superficie de la luna. Además, olores pes-tilentes y nauseabundos emanan de los desperdicios acumulados en Pomalca, saltur y el tramo que conduce a Pampa grande.

“la imagen de nuestro país está en juego. los turistas se lle-van una impresión equivocada con lo que ven en el camino ha-cia los sitios arqueológicos”, afir-ma luís chero, quien descubrió la tumba del señor de sipán en junio de 1987 junto con Walter Alva.

en la zona no solo se encuen-tra el complejo de Huaca raja-da-sipán, sino también Pampa grande, donde se ubica la tercera pirámide de adobe más grande de América, ventarrón, de donde se originó la cultura norteña. tam-bién están saltur, caballo Blan-co y Wadigton, que aún guardan verdaderos tesoros de la metalur-gia y arquitectura preíncas.

chero indicó que no solo es necesario asfaltar los dos tramos que conducen hasta el corazón del complejo arqueológico, sino tam-bién mejorar la trocha que cruza los pueblos de Huaca rajada y sipán. la reconstrucción de la

reque. según el experto en ar-queología, esta plataforma nece-sita urgentes trabajos de reforza-miento en los pilares, además de obras modernas de ingeniería de acuerdo con los estándares del turismo internacional, dado que sipán es comparado con las tum-bas de los faraones de egipto.

la unidad ejecutora Na-ylamp 111 construye hoy un tra-

carretera fue solicitada hace más de un año por Walter Alva antes de la inauguración del museo de sitio de Huaca rajada-sipán.

en precaria condición tam-bién se encuentra el puente Hér-cules, de más de medio siglo de vida y frecuentemente utilizado como vía alterna para el tránsito cuando se bloquea la Panameri-cana Norte a la altura del puente

mo de casi un kilómetro que per-mitirá mejorar el acceso de los vehículos al área intangible del complejo. en las obras se utiliza un material muy resistente que evitará distorsionar el paisaje cultural de las pirámides de ado-be y el mausoleo real donde hasta el momento se han descubierto 15 tumbas de señores y nobles de la elite mochica. (ACD)

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POlÍticA

lA BrÚJulA Del turisMO APuNtó Al NOrte

Convención sin chimeneascajamarca fue el escenario del XIII Congreso Nacional de Turismo, el primero que se realiza fuera de lima. sus Baños

del inca acogieron a empresarios, expertos extranjeros y autoridades del sector público que debatieron para sacar

adelante nuestra industria.

asistentes tuvo el XIII Congreso Nacional de Turismo.

es el año en que termina el fondo de Promoción de turismo.

150 2013

Por Ana cecilia Deustua

La caída de una avio-neta en Nazca hizo que el XIII Congre-

so Nacional de Turismo tuviera un aterrizaje for-zoso. en un sector donde inescrupulosos hacen de las suyas y las autoridades pecan por dejadez, son los empresarios serios los llamados a tomar las riendas, para desarrollarlo y fortalecerlo.

fernando Puga, presi-dente de la canatur, enti-dad organizadora del even-to, señaló cinco acciones que los privados del turis-mo deben impulsar en ese sentido.

en primer lugar, la con-solidación del Plan estraté-gico Nacional de turismo (Pentur) 2008-2018, docu-

mento que plantea integrar los recursos y servicios tu-rísticos de interés del Perú a fin de conformar produc-tos basados en la identidad de cada destino. Puga sugi-rió que el Pentur estuviera presidido por los privados y no por las entidades pú-blicas, como ocurre actual-mente. “los empresarios conocemos cuáles son los destinos que tienen mayor demanda y necesitan ma-yor infraestructura. como el Pentur está en la direc-ción del sector público, es que no crece”, sostuvo.

también pidió la am-pliación de la vigencia del fondo para la Promoción y Desarrollo turístico Na-cional. “estamos pidiendo que se amplíe el plazo de vigencia del fondo, pues la función que cumple es muy

importante”, manifestó el presidente de la canatur. Además sugirió que se du-plique la tasa de us$ 15, que se cobra en el boleto aéreo internacional y no forma parte de la base im-ponible del impuesto gene-ral a las ventas (igv).

en el congreso además se propuso la creación de la ley de reservas turísticas Nacionales. con esta nor-ma se pretende establecer una zona de 40 kilómetros

cuadrados alrededor de un monumento turístico para orientar el desarrollo ur-bano y construir hoteles, restaurantes y servicios públicos que desarrollen el turismo. “Queremos evitar que se repita el crecimien-to sin control de Aguas ca-lientes en el cusco”, indicó Puga.

el cuarto punto fue el ya tantas veces mentado y pro-puesto Ministerio de turis-mo. “el sector comercio

exterior demanda mucho tiempo y el turismo nece-sita más tiempo que el sal-dito que comercio exterior deja”, argumentó fernando Puga.

cabe indicar aquí que el titular del Mincetur, Martín Pérez, no pudo estar pre-sente en la inauguración del evento por encontrarse de viaje en Bruselas fini-quitando los últimos deta-lles del tlc con la unión europea. sí asistió la vice-

Mara seminario asistió en reemplazo del ministro Martín Pérez a la inauguración del congreso, pero no se vio ni su sombra durante la clausura.

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en la conferencia “Pentur: retos y lineamientos” se discutió que los empresarios deberían asumir el liderazgo de este plan turístico nacional.

fernando Puga pidió la ampliación del fondo de Promoción y Desarrollo turístico.


POlÍticA

lA BrÚJulA Del turisMO APuNtó Al NOrte

Convención sin chimeneascajamarca fue el escenario del XIII Congreso Nacional de Turismo, el primero que se realiza fuera de lima. sus Baños

del inca acogieron a empresarios, expertos extranjeros y autoridades del sector público que debatieron para sacar

adelante nuestra industria.

15 24dólares es la tasa del fondo.

de marzo es la fecha de instalación del consejo consultivo.

ministra de turismo, Mara seminario.

Por último, el también propietario del restaurante la rosa Náutica planteó una vez más la confor-mación de un gabinete de turismo multisectorial de alto nivel que integre a re-presentantes de los minis-terios de turismo, salud, educación, transporte y del interior. “cuando haya emergencias, es necesario tener sesiones de ministros

donde solo se hable de tu-rismo”, afirmó el empresa-rio.

HecHA lA leYel congreso de cajamarca tuvo como tema central la recientemente reglamen-tada ley general de turis-mo (lgt). la conferencia sobre dicha norma la dio isabel Mendoza, directora de Normatividad y supervi-sión del Mincetur.

Durante la exposición,

Mendoza indicó que el 24 de marzo se instalará el consejo consultivo de tu-rismo en el marco de la implementación de la lgt. este organismo se encar-gará del planteamiento y generación de proyectos y normas. Además, indicó que próximamente se insta-larán en cada departamen-to los consejos regionales de turismo.

también comentó que en el primer trimestre de

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Por su enorme potencial turístico, cajamarca fue el lugar ideal para celebrar el primer con-greso Nacional de turismo descentralizado. Atención a los proyectos que la localidad pre-para para posicionarse como un destino obli-gado.

se está impulsando la construcción de un hotel resort spa cuatro o cinco estrellas dentro del complejo turístico Baños del inca. también pondrán en valor y acondicionarán turística-mente la ruta del agua a cumbemayo, gracias al Plan copesco.

Además, el futuro complejo Qhápaq Ñam con-tará con una nueva estación turística para re-cibir a los pasajeros que llegan por transporte terrestre, plaza de artesanos incluida.

Destino reloaded

Mara seminario asistió en reemplazo del ministro Martín Pérez a la inauguración del congreso, pero no se vio ni su sombra durante la clausura.

los congresistas Juvenal silva y Jorge del castillo debatieron en una mesa moderada por el director de la canatur, ludwig Meier.

la congresista rosario sasieta fue saludada por isabelina Quispe y lucilba infante, de la granja Porcón.

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días duró el congreso en cajamarca.

por ciento del pre-supuesto nacional de 2009 se destinó al turismo.

3 0.14 0.01 24por ciento gastó la región tacna en asuntos turísticos.

de febrero es la fecha en que se pre-sentó el proyecto de ley de exportación de servicios.

cada año se identificarán los proyectos, programas y acciones que levanten el sector. “Para sacar adelante la oferta turística es nece-sario hacer un inventario de los recursos turísticos a nivel regional y nacional, a fin de priorizar aquellos que necesitan mayor pro-moción”, declaró.

en esta conferencia también estuvo presente la congresista rosario sasie-ta, quien protestó porque, a pesar de la lgt, “no hay una prioridad de política”. Según afirmó, “en 2009 el sector turismo solo recibió el 0.14% del presupuesto nacional”.

en las regiones la situa-ción es parecida o menos alentadora aún. solo uca-yali, Junín, cusco y Pasco destinan más del 1% de su presupuesto en turismo. Mientras que tacna —la se-gunda entrada al Perú— y el

callao distribuyen el 0.1% y el 0.05%, respectivamente.

PrivADO PeNtur álvaro Benavides, primer vicepresidente de la cana-tur, fustigó al empresariado a tomar las riendas del Pen-tur para sacar adelante al sector: “Que este plan estra-tégico funcione es responsa-bilidad de los empresarios. Por ahora dependemos de los lobbies que hay con el sector público”. Asimismo, insistió que sean las cáma-ras regionales de turismo (caretur) las que asuman la dirección de los entes gesto-res en cada región.

Por otro lado, indicó que nuestra “estrella de Be-lén en el turismo” es Machu Picchu. sin este santuario arqueológico, nuestra in-dustria cojea. Para hacer que otros destinos turísti-cos reciban la misma acogi-da, Benavides propuso que

todos los tours a la ciudade-la inca vayan unidos con re-corridos hacia otras zonas del Perú.

PADres Del turisMOel congreso se llevó con las ausencias de los congresistas carlos Bruce (Perú Posible), Juan carlos eguren (unidad Nacional) y el líder del Par-tido Nacionalista, Ollanta Humala. sí asistieron Jorge del Castillo, por parte del ofi-cialismo, y el parlamentario Juvenal silva, en reemplazo del ex comandante.

en opinión del congre-sista del partido de gobierno, la viceministra de turismo debería asistir a las sesiones del consejo de Ministros. se daría así mayor peso po-lítico al sector turismo y se acentuará su autoridad (ver entrevista).

Pero fue Juvenal silva quien destacó la importan-cia de la creación del Minis-

la congresista rosario sasieta llegó a la cita turística con una buena noticia bajo el brazo. el pasado 24 de febrero presentó ante el Parla-mento la ley de fomento al comercio exterior de servicios. Por medio de ella se quiere exo-nerar del impuesto general a las ventas (igv) a aquellos servicios otorgados por peruanos a extranjeros.

el servicio debe ser oneroso, el exportador debe domiciliar en el Perú y el usuario debe vivir en el extranjero. Y entre las operaciones de consumo en el exterior están los servicios turísticos y de salud, la venta de las empresas de transporte de carga o pasajeros, entre otros.

los paquetes turísticos concentran el 55% de las exportaciones peruanas de servicios y re-caudan alrededor de us$ 1,932 millones de los us$ 3,513 millones en total de los servicios prestados a extranjeros, según la cámara de comercio de lima.

Una Señora Ley

tibisay Monsalve, gerente general de la sociedad Hoteles del Perú, dio un par de hachazos al árbol durante la unsha.

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caretures estuvie-ron presentes en el congreso.

km2 deberían tener las reservas turísticas nacio-nales alrededor del atractivo.

15 40 55% 6de los servicios exportados son la venta de paquetes turísticos.

meses es el plazo de la región Junín para organizar el próximo congreso.

terio de turismo, “que debe unificar a todas las entidades del sector como PromPerú y cenfotur”. el representan-te cusqueño pidió también rescatar experiencias exi-tosas como la de ecuador, “que experimentó un auge de llegadas al país luego de la creación de su ministerio de turismo”. A la vez pro-puso crear una comisión de alto nivel para que analice la factibilidad del ‘Mintur’.

cOPescO eN lA MirAluís felipe raffo, segundo vicepresidente de la cana-tur, coincidió con fernando Puga en la solicitud de du-plicar la tasa us$ 15 que se cobra por la venta de boletos aéreos internacionales para fortalecer el fondo.

Además, el también pre-sidente de Apotur pidió que se reestructure el comité especial del fondo para que haya una participación ma-

yoritaria del sector privado. “en el comité también debe haber representación priva-da regional que sea elegida por sus sectores”, añadió.

Además, tuvo fuertes críticas hacia el Plan copes-co porque los proyectos que ejecuta no son coordinados con los gobiernos regionales, sino que “responden a sim-patías partidarias”. también reprochó que el directorio de PromPerú solo se hubiera reunido en dos oportunida-des en 2009.

El Congreso finalizó con un desfile de modas y una un-sha en el complejo turístico Baños del inca. la canatur aceptó la propuesta plantea-da por el presidente regional de Junín, vladimir Huaroc, para que la siguiente cita se realice en esta localidad.

en seis meses, empresa-rios y políticos se volverían a juntar para tratar más a fondo estos temas.

Usted afirmó que se necesita dar mayor autoridad al turismo. ¿En qué sentido?en los últimos años, el peso del Mincetur estuvo en los tlc y con mucha razón. ese esfuerzo fue coronado porque tenemos tlc con los estados unidos, china y la unión europea. Ahí se puso la prioridad. Ahora, cerrada la etapa de los tlc, hay que ponerle mayor peso político al turismo.

¿Cómo?Dándole mayor capacidad decisoria. la viceministra de turismo podría parti-cipar del consejo de Ministros. Así, compartiría mayor autoridad con las regio-nes. las regiones y los municipios van por su lado cuando podría haber mayor coordinación. Hemos visto que algunas regiones gastan décimas de su presu-puesto en turismo. se podría crear una ley de presupuesto que determine qué porcentaje va al sector.

¿Serviría un ministerio de Turismo?Podría servir, pero yo le tengo mucho miedo a la burocracia. Podríamos termi-nar con un gran edificio, con chicas muy guapas de secretarias y de repente no hay la productividad necesaria.

Se dice que Comercio Exterior y Turismo no son sectores muy com-patibles. ¿No habría la posibilidad de replantear los ministerios y que Turismo vaya unido a Ambiente?es posible. cuando se habló del Ministerio de cultura, también se habló de que vaya unido a turismo porque podría haber mayor compatibilidad. siempre ha-brá la posibilidad de integrar mejor un sector con otro. Darle mayor autoridad indica definir mejor los campos de acción y de repente separar Turismo de Co-mercio exterior y juntarlo con otro.

¿La iniciativa legal del Ministerio de Turismo debe partir del sector privado o del Congreso?creo que las leyes deben adaptarse a la realidad y no la realidad a las leyes. Por lo tanto, los agentes del sector privado son un referente sumamente importante para saber por qué camino optar. la canatur y una serie de organizaciones liga-das al turismo pueden elaborar una propuesta común, y los partidos, aceptarla e incluirla.

“Hay que ponerle mayor peso político al turismo” Jorge del castillo, congresista de la república

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El evento se clausuró con un desfile de moda que mostró los diseños cajamarquinos de Artes colibrí.


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¿el efectO frANcÉs?

El paro que no fue

la huelga del

sindicato de

controladores

Aéreos del Perú

nunca se produjo,

pero hay algunas

observaciones a

tener en cuenta en

la problemática

que mantienen con

corpac.

Todo hacía prever que el paro nacio-nal de controlado-

res aéreos, anunciado para los días 23 al 25 de febre-ro pasado, terminaría por convertirse en un golpe directo a la administración de corpac. Algo parecido a lo que ha venido sucedien-do, lamentablemente, en francia, donde la huelga promovida por los contro-ladores aéreos de ese país puso en jaque el tráfico aé-reo en las principales ciu-dades galas durante las úl-timas semanas de febrero. salvando las distancias, se esperaba un impacto pare-cido en el tráfico aéreo pe-ruano. Pero no ocurrió así.

“la huelga no se llevó a cabo porque la alta di-Por carlos Hidalgo *

los controladores aéreos tienen la difícil misión de administrar la llegada y salida de los aviones. con córpac ya se iniciaron las conversaciones para solucionar el pliego de reclamos.

rección de corpac entró a tallar desde el saque”, dice una fuente referida a esta entidad. Más allá de la echada de flores evi-dente, lo cierto es que el paro nunca se produjo a niveles importantes. Al 24 de febrero, varios medios de comunicación daban cuenta que la actividad de los controladores aéreos en aeropuertos como el Jorge chávez se realizaba con to-tal normalidad.

¿Qué pasó? “Decidimos dar una muestra de buena fe y desistir de la medida para conversar con la ad-ministración. en estos mo-mentos lo venimos hacien-do”, refirió una fuente, esta vez del Sindicato Unificado de controladores Aéreos

del Perú (suctA Perú). sergio salazar, secre-

tario general de este sin-dicato, fue, quizás, más explícito. “Había versiones interesadas y malintencio-nadas de que nosotros bus-cábamos mezclar nuestras demandas naturales con demandas políticas. Ante cualquier cosa no prevista durante la medida de fuer-za, decidimos suspender el paro”, refiere.

Pero ¿cuál es el meollo de la discusión? las con-versaciones entre corpac y suctA Perú descansan en un pliego de reclamos con-formado por 13 puntos.

Entre estos figuran el presunto incumplimien-to por parte de corpac de una serie de compromisos

¿Qué pasó? “Decidimos dar una muestra de buena fe y desistir de la medida para conversar con la administración. en estos momentos lo venimos haciendo”, refirió una fuente, esta vez del sindicato Unificado de controladores Aéreos del Perú (suctA Perú).

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¿el efectO frANcÉs?

vuelos en promedio administran los controladores aéreos en el país.

de marzo es la fecha límite para acceder al curso de controlador de corpac.

300 12 22 7controladores se reparten el trabajo en el Jorge chávez.

días duró el paro de controladores aéreos en francia.

pactados con anterioridad: incremento de los haberes salariales de los controla-dores, pago de los adeudos por sobretiempo, contrata-ción de nuevo personal ante la situación de sobrecarga laboral, anulación de la ter-cerización del seguro fami-liar y solución a los conten-ciosos judiciales en los que se encuentran involucrados algunos trabajadores.

Puntos de una agenda que el 8 de febrero pasado fue remitida a felipe valle-jo leigh, gerente general de corpac.

el rADAr De lA PAZAl parecer, y demostrando unos reflejos felinos, Cor-pac ha intentado ingresar a la negociación con una pipa de la paz.

Aprovechando la re-ciente compra de ocho ra-dares, con el objetivo de cubrir de mejor manera el tránsito aéreo nacional, y la disputa con el sindicato, la corporación ha lanzado una convocatoria para un nuevo curso de controlado-res de tránsito aéreo con el objetivo de cubrir la sobre-carga laboral que padecen los actuales profesionales del control aéreo.

“Hay ocasiones en las que un solo controlador atiende, en una hora, la

llegada de 26 aeronaves. el espacio aéreo se conges-tiona y, lo que es peor, los equipos de radar y de fre-cuencia con los que traba-jamos también se conges-tionan”, sostuvo la semana pasada al diario La Repú-

blica, el secretario general adjunto de suctA Perú, Wilber ruiz.

con todo, al jueves 4, y al cierre de esta nota, la tan ansiada reunión entre el sin-dicato y corpac para discu-tir el pliego de 13 puntos aún

no se había producido. “ve-mos que hay buena disposi-ción por parte de corpac y esperemos llegar a acuerdos importantes”, señaló Juan Bouverie, secretario de De-fensa del sindicato, quien se mostró confiado en llegar

a un entendimiento en lo referente a los puntos más saltantes del petitorio.

todo parece indicar que hay buen viento. Por ahora.

* es colaborador de El Profesional.

Aprovechando la reciente compra de ocho radares, con el objetivo de cubrir de mejor manera el tránsito aéreo nacional, y la disputa con el sindicato, la corporación ha lanzado una convocatoria para un nuevo curso de controladores de tránsito aéreo con el objetivo de cubrir la sobrecarga laboral que padecen los actuales profesionales del control aéreo.

Corpac adquirió ocho radares nuevos para el control del tráfico aéreo en nuestro país.

viceministra de trabajo, elisabed Zevallos, comprobando el normal desempeño de los controladores los días del anunciado paro.

el estado peruano compró ocho radares para los aeropuertos de Arequipa, Ayacucho, cajamarca, cusco, iquitos, Pucallpa, talara y lima.

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luNAHuANá Y el PueBlO eNcANtADO

Brujos por el ríoDicen que donde crece el vino es difícil envejecer. Quizás en algunos parajes del Perú se cumpla

aquello de que nos gusta pasarla sabroso: a más exceso, más hechizo de longevidad. esta tierra es el

ejemplo. Así se esté por allí de paso, dan ganas de vivir para siempre.

Por carlos Hurtado de Mendoza

De noche, la Pana-mericana sur no se ve. Ni la arena ni

el cielo. todo es oscuridad rumbo a cañete, y lo único tangible desde el bus son los ventarrones en contra que genera el cruce con los viajeros de regreso a lima. ligeras turbulencias a mi-tad de la madrugada, ráfa-gas de frío a toda velocidad.

es útil ser conciente de ese trayecto a tientas, porque ayuda a compren-

der lo que enseguida ven-drá. cada destino ofrece atisbos de su naturaleza a través de los senderos que te llevan hacia él: señas, pistas. lunahuaná provoca fascinación. De pronto, de la monocromía del desier-to surgen un bosque y un río, el oasis donde crece la uva y se cocina a la leña en ollas de barro. un sitio donde hay que beber vino en abundancia.

siN escArMeNtArsin recelo ni culpa. en ex-

ceso. Para llegar a este pue-blo del sur chico, el turista precisa desenfado. ganas de cruzar el río cañete; de nadar, comer, libar, olvi-dar. De perderse en las rui-nas de incahuasi mirando arriba cuando llueve, de su-birse al puente colgante de catapalla retando el crujir de su madera y sus años —siglos— de antigüedad.

Augusto rojas vive así desde hace una década. vino de vacaciones y aún no vuelve al trabajo. su familia en lima dice que

“anda escondido en luna-huaná” y él no se molesta en desmentirlo, mientras te invita una copa de Que-branta a la que después seguirá una botella y más adelante otras; de Borgoña, italia y Moscatel.

De esa manera te ha-ces su amigo. conversan-do sobre la humanidad alrededor de una fogata, sazonando las frases con pequeñas dosis de pisco acholado y bailando toda clase de festejos en el patio de su hospedaje, con una

chica que sabe que mañana la olvidarás.

¿sAles?llegar al refugio es fácil. lunahuaná está ubicada a casi tres horas de lima. en el kilómetro 144 de la Panamericana sur existe un desvío hasta imperial de cañete, y de allí se debe se-guir curso por la carretera que va hacia Yauyos. Media hora después arribas a la tierra del chupe de camaro-nes, la carapulcra y la sopa seca.

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los rápidos del río cañete son parte principal de los atractivos de lunahuaná. Y en marzo es cuando más extremos se vuelven.


cróNicA

luNAHuANá Y el PueBlO eNcANtADO

metros sobre el nivel del mar es la altura oficial del valle.

es el nivel de los “rápidos” que alcanza el río cañete en tempo-rada alta.

452 4 1821 500es el año en que el general José de san Martín fundó lunahuaná.

km2 tiene de superficie el pue-blo, que se puede recorrer a pie.

Ya en el sitio, es reco-mendable bajar del auto y caminar. ir por allí y me-terse entre las callecitas de color. tres cuadras a un lado de la carretera te topas con la Plaza de Armas y el Municipio, junto a la igle-sia Matriz santiago Apóstol y su altar de tres cuerpos, que data de 1690.

Para terminar de po-nerse místico, toca llamar a Augusto. encontrarlo don-de alquilan equipos para hacer canotaje o kayak es lo más seguro. le gusta modi-ficar el tour según sus cora-zonadas:

- ¿Han ido a la casa en-cantada?- No, acabamos de lle-gar. Queríamos hacer un poco de canot…- ¡vamos a la casa en-cantada!Y no para sentir miedo,

precisamente. es difícil in-timidarse con un edificio de quincha pintado de blanco cuyas paredes están cubier-tas con frases de amor y es-pejos de hostal. uno visita la casa encantada al me-diodía solo para saber por qué un italiano se volvió allí loco en 1900, con vista al río cañete.

si sus pasadizos son es-trechos y la habitación del tercer nivel está llena de barro desde que la cons-trucción fue abandonada, es para que el visitante comprenda que hay ciertas postales del valle que pro-vocan egoísmo extremo: para observar el recorrido que harás con tu balsa a través del río, hay que subir en fila india, no existe más espacio.

tal vez a oscuras la percepción cambie, pero la noche en lunahuaná es mejor si te coge de tour por las vitivinícolas y sus bo-degas con mil copitas para probar.

“si hay alguna brujería aquí, será por la uva”, apun-ta el guía cuando termina

de liderar la expedición canotaje, suerte de monta-ña rusa sobre las aguas. la gente solo entenderá lo que dice algunas horas más tar-de, en el patio de su hogar hotel, bailando toda clase de festejo con chicas que saben que mañana… etc.

será allí donde ocurri-rán manifestaciones místi-cas, pequeñas locuras con vista al paraíso. un viajero que corre semidesnudo ha-cia el río para batir el récord imposible del kayak noctur-no. un profesor de turismo que improvisa discursos

políticos para multitudes invisibles, entumecido en su banca por el licor. una estudiante que imita los be-sos a tierra que popularizó Juan Pablo ii. un adoles-cente que ejecuta pruebas de amor caminando vestido sobre la fogata. Y un perio-dista que confunde su habi-tación con la de la mujer de Augusto y es rescatado de allí por el propio anfitrión, antes de ser amonestado –con más vino— por su exce-so de cordialidad.

Y todo ocurre en menos de 24 horas.

Este fin de semana Lunahuaná estuvo de fiesta, pues allí se celebró el XX Festival de la Uva, Vino y Canotaje. el espectáculo fue organizado por la municipalidad distrital y las empresas de turismo de la zona. Hubo desde pisa de uva hasta varios tours vitivinícolas, con sus respectivos excesos. el festival ya cumple 20 años en 2010.

Nunca se acaba

el pisco en lunahuaná y sus hermosas representantes.

iglesia Matriz santiago Apóstol en la Plaza de Armas. Data de 1690.

campamento junto al río esperando el amanecer. sueños de vino.

el valle crece gracias al río cañete, en pleno desierto costero del sur.

cocinado a la leña con la promesa de un vino después: chupe de camarones.

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gAstrONOMÍA

restAurANte POlO MAriNO

Fusión con f de fuerteHay un muelle antiguo en la cuadra 6 de la avenida el Polo, en surco. un muelle antiguo en un local muy

moderno, ¿se puede entender? sí, tanto como la fusión que aquí gobierna. Pues el polo es marino, pero

también es criollo, también es japonés. Y tiene toques de mucho más.

día y de noche, sí señor. “Nuestro reto fue hacer que la gente ordenara, por ejemplo, un cebiche para cenar… ¡o choritos a la chalaca!”, anota. “Y lo he-mos logrado”. Hace poco más de un mes renovaron la carta. la de la noche es la que hoy me presentan.

QuÉ fuertetiradito de ají amarillo, cebiche clásico, causa tra-dicional y tempura de pe-jerrey, todo en porciones pequeñitas y en un solo plato. Buena manera en-cuentra Luis para grafi-

car aquello de “variedad”. Buena y de sabor fuerte: aquí hay mucho sabor. “Nuestra comida es fuerte, pero la trabajamos muy delicadamente”.

la cosa pasa ahora de fría a caliente: una parri-lla marina que ofrece tres tipos de pescados —sal-món, atún y corvina— y cuatro de mariscos —pul-po, langostinos, conchas de abanico y camarones cuando no hay veda— acompañada de una papa horneada en costra de sal. Nuevamente, la propuesta es diversa. es muy difícil

Por cristina garcía calderónFotos eduardo Amat y león

“ellos son los dueños de los platos, pero ya no de los sabores”,

anota el maestro itamae Jairo Príncipe. Se refiere a los japoneses, los prin-cipales inspiradores de su nueva carta de sushi en el restaurante Polo Marino, pero no los únicos. claro, pues; si allí ofrece más de 40 variedades de rolls y entre ellos hay tropicales con frutas, de perfil crio-llo como el que lleva lomo

“De día y de noche, sí señor. “Nuestro reto fue hacer que la gente ordenara, por ejemplo, un cebiche para cenar… ¡o choritos a la chalaca!”, explica. “Y lo hemos logrado”. Hace poco más de un mes renovaron la carta. la de la noche es la que hoy me presentan”.

saltado, incluso dulces. es decir: purita fusión. lo mismo en las entradas, las ensaladas, los piqueos, el sashimi… Jairo también se ha inspirado en el tra-bajo de maestros chinos. Más fusión.

eso es Polo Marino: el reino de la variedad. “toda la variedad de la gastronomía peruana tra-dicional, fusionada con lo gourmet, en un solo lo-cal”, así completa la idea el chef, luis Monzón. su carta es, como el nombre del lugar indica, predomi-nantemente marina. De

llega la ensalada de salmón y coco crocante en suave salsa de manzana y dill. en la mesa, el pulpito a la marsala. ese tartare de conchas de abanico que lo acompaña está para repetir.


gAstrONOMÍA

encontrar todo eso en una opción personal, me expli-can. las parrillas se hacen con leña de algarrobo y son motivo de orgullo en el restaurante.

cómo no, si basta pro-bar el pulpito a la parrilla —el plato engreído, según luis, y uno de los más soli-citados— que viene con un tartare de conchitas espec-tacular en salsa marsala. Pero otro es el preferido del chef. Por ahora no lo tiene en la carta, de modo que no hay más remedio que escribir en la agenda: a partir de abril, pedir el milhojas de camarones en sabayon de almendras de Polo Marino. Y si se cae por el bar pasadas las 7 pm, tequeños rellenos de centolla, así me recomien-dan. “Nuestra carta de noche se disfruta conver-sando, con un traguito”. Mezcla de pisco, jarabe de lima, jugo de carambola + piña + naranja y coin-treau: el bartender Nelson nos sirve al toque un coc-tel Polo Marino. Y el chef saca pecho. “De noche me pongo más gourmet aún, con más decoración”.

es que la decoración es importante en Polo Marino. Para luis, que alguna vez estudió en Be-llas Artes, cada plato es como una pintura, una nueva oportunidad para combinar colores y tex-turas, no solo aromas y sabores. entonces reparo en el local. Moderno pero envejecido, simulando con elegancia un anti-guo muelle; puro colores ocre, madera, cuerdas. Puro mar. sí, la decora-ción es importante. Y con ese marco es que luis Monzón se pasea de tan-to en tanto para ver a sus clientes contentos.

ese es su estilo: salir de la cocina, atender per-sonalmente a los amigos, totalmente partidario del si no te gusta, no lo pagas. Muy sintomático es que la nueva carta se hizo a partir de lo que sugirieron los co-mensales durante un año mediante encuestas. “Algo

el chef, luis Monzón, y su enrollado de lenguado a la parisiene. con langostinos, mientras los camarones estén en veda.

filete de atún en salsa de pimienta verde. Palmas para el risotto de conchas de abanico.

Puerto rolls: langostinos frescos, palta, queso crema, salmón y gajos de limón. se disfruta mejor con un coctel Polo Marino.

caliente, un buen risotto”, es lo primero que viene a la mente del chef, tratando de recordar las respuestas. Y más que un buen risotto les dio. fogoso risotto de conchas de abanico, así se llama el que pruebo acompañando un filete de atún en salsa de pimienta verde. fogoso, cremoso, sabroso.

POlO Dulcela mitad de su vida de-dicada a ser chef, luis Monzón conoce bien los insumos peruanos. los que nunca dejarán de sor-prenderlo: los ajíes y las papas en su descomunal variedad. tampoco los camarones, los pescados todos; y entre ellos, dos especialmente. Para coci-nar, el mero. Para comer, la corvina. Pero hoy, luego del atún, lo que probamos es un lenguado. enrollado, con langostinos y espe-cias, gratinado con crema, champiñones, jamón y queso, servido con papitas provenzal.

Pronto el pescado vendrá con frutas en Polo Marino, esa es una de las promesas para la carta de invierno. convertido en tiradito y con maracuyá, o con mango; locuras así se le ocurren a luis. ¿Alguna otra? “estoy loco por mis postres”.

es que es fácil volver-se loco ante una explosión de chocolate. un brownie crocantito con almendras al lado de un helado de coco, con coulis de mara-cuyá y algunas frambue-sas para llenar de color el plato-lienzo. es el que más le gusta al chef, aun-que aquí nos seguimos quedando con el crocan-te de plátano al grand Marnier. Plátanos de seda envueltos en masa fillo, totalmente dorados en mantequilla y aromatiza-dos con canela, miel y este licor de naranja de inten-sísima fragancia. Por un momento no solo huele a mar en este antiguo mue-lle de la avenida el Polo, el Polo Marino.


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PrOgrAMAs turÍsticOs De tv

Turismo zapping

cuando no se puede

experimentar in

situ un destino

turístico, la

televisión aparece

como una

herramienta útil

para viajar. una

opción adictiva

para hacer turismo

en todo el mundo

sin salir de casa.

es cierto, no es lo mis-mo: que alguien te cuente las riquezas y maravillas de un destino no se com-para a la experiencia de co-nocerlas en persona. Pero cuando no se puede viajar y faltan recursos o tiem-po, buena es la televisión y sus tantísimas opciones de programas turísticos tan-to en cable como en señal abierta.

entonces, solo siéntese —o recuéstese—, tome su control remoto y disfrute el viaje.

PerÚ PriMerOsi tiene televisión por ca-ble, la hizo. el canal 6 o Plus tv —bien peruano, por cierto— tiene en su parrilla de programación dos espacios que le per-mitirán conocer mejor Por José Arturo rodríguez

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A falta de recursos para emprender un viaje, buena es la televisión para conocer destinos mundiales. la oferta es variada en señal abierta y cable.

nuestro país. uno de ellos es A la vuelta de la esqui-na, conducido por el ex Patacláun gonzalo torres, quien se encarga de reco-rrer los distintos rincones de lima —calles, plazas,

parques, barrios, iglesias, monumentos y demás— y de mostrar la historia que guarda cada uno de estos emblemas urbanos.

Pero no se trata de un simple tour. la capital del

Perú es una ciudad rica en mitos, costumbres y tradiciones. sin embargo, muchas de estas expresio-nes culturales se disipan en el espeso vaivén de la vida cotidiana y aguardan ser descubiertas. eso es lo que propone este progra-ma: una nueva mirada al entorno, con otros ojos y matizada con el carisma característico del popular ‘gonzalete’. No en vano fue galardonado por El Comercio como el Mejor Programa de turismo y viajes de 2009.

guÍA De luJOrafo león es el incansa-ble viajero que recorre los más diversos —y a veces inéditos— rincones del país con Tiempo de viaje. tarma, Yucay, isla suasi,

Prestigiosos medios internacionales han puesto sus ojos en las maravillas del país. en lo que va de 2010, varios grupos de periodistas de importan-tes canales y revistas especializados en turismo de América, europa y Oceanía han sido destaca-dos a Arequipa, Puno, ica, la libertad, lamba-yeque y loreto; la mayoría de ellos invitados por PromPerú para promocionar la oferta peruana a millones de potenciales turistas.

en conjunto, estos prestigiosos medios llegan a más de 5 millones de usuarios de los principales mercados emisores de turistas.

3, 2, 1… ¡Perú!


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PrOgrAMAs turÍsticOs De tv

es el año en que comenzó a emi-tirse tiempo de viaje.

es el año en que fue El Mejor Programa Cultural de la Televi-sión Peruana.

1999 2004 5 40años consecutivos lleva en el aire A la vuelta de la esquina.

millones de televi-dentes ven el canal de National geogra-phic.

lambayeque, la cordillera Blanca y el norte chico son algunos de los tantos luga-res que ha descubierto a su peculiar manera.

es que rafo león lleva el espíritu aventurero en el ADN. “He viajado por el país desde muy joven, y quien de niño ha tenido una experiencia provin-ciana fuerte, ya sea por-que vivió ahí o pasó largas vacaciones, el resto de la vida se la va a pasar tratan-do de rescatar ese paraíso perdido que cultivó en su infancia”, sostiene quien ha hecho de sus recorridos por nevados, manglares y valles una verdadera guía de lujo.

¿cuál es la esencia de este espacio, que ya suma más de 200 emisiones? se resume en una simple frase de león: “el Perú es un país inagotable turís-ticamente, culturalmente y socialmente”. Y eso hay que mostrarlo. Afortuna-damente, después de tan-tos años, la incertidumbre, la inquietud y el interés, la motivación, a pesar de tantos años, se mantienen en todo el equipo que pro-duce tiempo de viaje. A decir del viajero: “la acti-tud personal y el empeño puesto por todos hace que nos siga gustando, que nos siga interesando. Porque también es difícil, es exi-gente. Armar y desarmar equipaje, hay que tener pierna fuerte, hay que te-ner buen estado físico”.

la recompensa es inme-jorable. Descubrir el infini-to potencial del Perú cuesta, pero no tiene precio. PArte De lA NAturA-leZAcable Mágico Deportes (cMD) es otro canal pe-ruano que, como su nom-bre lo predica, solo puede verse a través del cable. Y

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en poco más de cuatro años, el recordado “gonzalete” ha logrado consolidar A la vuelta de la esquina como un espacio dedicado a difundir lima. siempre con su particular e hilarante estilo.

rafo león y su equipo de tiempo de viaje ya llevan diez años descubriendo el inagotable potencial turístico del Perú. No se pierda esta magnífica experiencia en la pantalla de Plus TV

la Bahía de Paracas es un destino muy requerido por las grandes cadenas internacionales. sino, que se lo pregunten a Nacional geographic o Discovery channel.

¿sabe quién es este avezado personaje? es leo gonzáles, conductor de Perú Aventura. Así pasa la mayor parte de sus días: si no está escalando, está haciendo kayak o corriendo tabla.

dentro de su programa-ción hay un espacio de-dicado exclusivamente a difundir destinos idóneos para la práctica de los de-portes más extremos: Perú aventura.

toda la enorme rique-za natural del país con mi-ras al desarrollo del kayak, la bicicleta de montaña, el trekking, la escalada, el canotaje y un sinfín de dis-ciplinas para desarrollar en un entorno que solo el Perú puede ofrecer.

¿Quién lo conduce? leonardo gonzáles, todo un especialista en depor-tes de alta adrenalina, quien afirma sentirse vivo cada vez que emprende una nueva aventura. “via-jo porque quiero conocer más, para enriquecer mi alma con diferentes cos-tumbres, idiomas y paisa-jes. Porque me da libertad. Me gusta saber que cargo conmigo lo necesario para divertirme y pasarla bien. tal vez lo hago porque es

la única forma de sentirme parte de la naturaleza”.

AMAr es cONOcersi no tiene cable en casa, no se haga problema. la señal abierta tiene lo suyo. el canal del estado, tv Perú, ofrece un programa especial que, a manera de documental acronicado, recorre y presenta detalla-damente destinos nacio-nales y propone circuitos alternativos. se trata de Reportaje al Perú.

Bajo el lema “porque para querer al Perú hay que conocerlo”, Manolo del castillo y su equipo llevan poco más de nueve años mostrando la riqueza y el encanto de los incon-tables parajes peruanos. Zorritos, Huarmey, lam-bayeque, casma, iquitos, catacaos, Yurimaguas y tumbes son algunas zonas del país que ellos se han encargado de mostrar con un estilo ameno, claro, di-recto y divertido.


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es el año en que Manolo del castillo recibió el tumi usA Award.

es el año en el que History channel comenzó sus trans-misiones.

2008 1995 25 15países disfrutan de la señal de Discovery channel.

son los progra-mas de Discovery travel & living para América latina.

Pero el programa no se limita a la exhibición de sitios turísticos. como el nombre indica, se trata de un reporteo que se lleva a cabo en diversos puntos del destino en cuestión. Manolo habla con las per-sonas del lugar, descubre historias simbólicas y va armando todo un entra-mado interesante que, de algún u otro modo, resume las características locales.

se trata, pues de una novedosa manera de descu-brir el potencial del espacio geográfico no solo desde la óptica de sus atractivos tu-rísticos, sino también a par-tir de su gente.

sOBreDOsis De tvsi desea conocer París, roma, Praga o, sin ir muy lejos, río de Janeiro o Buenos Aires, pero está imposibilitado de hacerlo, no se preocupe. solo en-cienda su televisor —con cable, eso sí— y sintonice cualquiera de estos cana-les: Discovery travel & li-ving, Nacional geographic channel (Natgeo tv) o History channel.

estos le brindarán un inmenso abanico de alter-

nativas para viajar por el mundo y conocer desde las pirámides de egipto hasta las costumbres más extra-ñas de las tribus de la Po-linesia.

¿cuál es la propuesta de estos canales? Basta un vistazo a su parrilla de programación para Amé-rica latina para intuir por dónde va la cosa. Disco-very travel & living lo tie-ne claro: lo suyo es viajar y conocer. Programas como Trotamundos, ¿A dónde vamos?, Getaway y Rela-tos con sabor conforman un variado y suculento menú turístico que prome-te dejarlo pegado al televi-sor por horas.

History channel no se queda atrás y también hace gala de una atractiva propuesta que mezcla des-tinos con historia. Ciuda-des ocultas, por ejemplo, es un magnífico progra-ma que permite conocer lados impensados de las grandes metrópolis del mundo. una mirada poco convencional que rescata el fastuoso legado de cada una de ellas, a la par que recorre sus rincones más simbólicos.

la cadena televisiva de National geographic transmitirá este mes el documental Las Líneas de Nazca: Los secretos enterrados. según la página web de la corporación, el filme revelará nuevos descubrimientos sobre el estilo de vida y prácticas religiosas de la cultura Nazca, que bus-can dar una explicación al origen de los impo-nentes geoglifos trazados en el desierto.

enfocado en estos mismos hallazgos estará el artículo Espíritus en la arena, próximo a ser pu-blicado en la revista National Geographic. tanto el documental televisivo como el texto periodís-tico presentarán investigaciones realizadas por christina conlee, arqueóloga de la universidad de texas-san Marcos (tsu).

Nazca x 2

si usted tiene televisión por cable, no deje de ver Nacional geographic, Discovery travel & living y History channel. tres prestigiosos canales que contribuyen en sobremanera a la promoción de destinos alrededor del mundo.

PromPerú sabe que es vital reposicionar la imagen turística del Perú en el mundo. Por ello, ha invitado a prestigiosos medios internacionales a visitar diversos destinos como ica, la libertad, iquitos y Puno.

el turismo vivencial también es una actividad que engancha a la prensa extranjera. Y es que al sumergirse el misticismo y folclor de cada cultura también se conoce mejor un destino.

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de febrero es el día que Natgeo dedicó a las lí-neas de Nazca.

prestigiosos medios extranjeros visita-ron lima y Paracas este año.

21 10 200 17mil turistas espera atraer PromPerú me-diante invitaciones a la prensa extranjera.

son los países a los que llega la señal de History channel.

PLUS TV 6 Cable Mágico, 706 Cable Mágico HDA la vuelta de la esquina lunes 21:00 horas (estreno)

Tiempo de viajeDomingos 20:00 horas (estreno)

CABLE MÁGICO DEPORTES (CMD)3 Cable Mágico, 703 Cable Mágico HDPerú aventuralunes a viernes, horario variado

DISCOVERY TRAVEL & LIVING 27 Cable Mágico, 212 Cable Mágico Digital y 740 Direct TVGetawaylunes a viernes 10:30 horas (América latina)

Trotamundoslunes a viernes 13:00 horas (América latina)

HISTORY CHANNEL 24 Cable Mágico, 204 Cable Mágico Digital y 742 Direct TVCiudades ocultasDomingos 20:00 horas

Historia a la cartaProgramación especial

NATGEO TV25 Cable Mágico, 206 Cable Mágico Digital y 730 Direct TVEl diario de un gourmetMartes y jueves 10:00 horas

Comidas del mundoviernes 10:00 horas (estreno)

Conéctese

¿Algo de gastronomía? sí. en su programa especial Historia a la carta, History channel muestra a los desti-nos a partir de su tradición y estirpe culinarias. A media-dos de 2009, una edición de este programa estuvo dedi-cada a indagar en los oríge-nes del pisco peruano.

Por último, está Nat-geo: con un enfoque más científico, pero no por ello es menos recomendable para descubrir destinos únicos. un programa que

no debe escapar de su bi-tácora es El diario de un gourmet, espacio de comi-das, culturas y viajes que le hará agua la boca, puesto que cada edición muestra un banquete de fabulosos platos, ingredientes exóti-cos y personajes interna-cionales de la alta cocina. en resumen, una visión cultural única que empieza por la gastronomía. Desde la miel pura de Nueva Ze-landa hasta el famoso par-mesano de italia.

Otro espacio que si-gue esa estela es Comi-das del mundo. Allí, el famoso chef francés fred chesnau viaja por el pla-neta en busca de nuevos sabores y recetas autóc-tonas: intercambia téc-nicas y secretos con chefs locales y cocineros comu-nes que comparten su pa-sión tanto por la comida de todos los días como por los platos más refina-dos. la experiencia gour-met es internacional.

No solo se trata de difundir destinos. la interacción con las comunidades también es una manera de promocionar un país. la imagen muestra a una periodista europea y otra americana visitando una comunidad de uros, en Puno.

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