PAGINA OCHOE L D Í A

LA ISLA ylos barcos

.Eábaío, 22 3* Junio de'1974

E8 ^§É Ü

Ul destoetor "Marqués dela Ensenada" es el segundobuque de la Marina de Gue-rra española que recuerda adon Zeaén de SomodeviHa yBengoeehea, el célebre polí-tico y estadista de quien di-jo Cangas y Arguelles queera *%xinigtro digno de todamemoria en los anales ée laHacienda española, de cuyaprobidad, y amor al rey y a3a patria Jamás podrá hacer-me el debido elogio".

M primar 'Marqués de laEnsenada" era la réplica es-pañola a los í£Ma de Cuba*e "Isla de Luaón", dos peque-ños mieeros de casco de ace-ro construidos en Glasgowy Neweas£Le por k Armstrongen 1886, Estos inspiraron eleitado "üaxqués de la Ense-nada*, eosstruído en La Ca-rxaea en 1B90? que —con me-nos maquine y dos metrosuaás ée eslora— desplanaba!UJS£ toneladas,

Aicpiel primer "Marqués dela Ensenada*" era buque de61,25 metros ée eslora por9>14 de manga y 5,2 de-pun-tal. ia equipo propulsor es-taba <*>mpiies$o por dos gru-pos de maquines horizontalesde triple expansión, que con1.600 H. P, a taro forzado—le áafcaa M nudos de mesama,

pae«?to por cuatro piezas de120 mUfmetros, sistema Hon-toxáia; dos BOoífcdikins de tirorápido, dos de 37 y una ame-traladora. Como en los "Is*las3*, se iwc^eeté montarlestres- tubos lanzatorpedos que,en verdad, nunjoa llevó. Con-fiaba su proteecién a una cu-bierta protectriz y, con 200toneladas de carbón, el radiode acción ascendía a 2.000muías a velocidadaa.

Ooa el '•Marqués de la En-senada" se encontraban en elpuerto de La Habana el cru-cero «Wfonso XIF; los cru-ceros de segunda "Conde deVenadito" e "tofanta Isabel»;el ^tagamanesr, clasificadocomo crucero de tercera, ylos can0nero640rpederos Vi-cente Yaáez Pmssón", "Mar-qués de Molina", ««MartínAlonso Pinzón", "Nueva Es-paña» y "Filipinas". Con es-tas unidades figuraban eltransporte* ILegazpi", el ca-ñonero "fiedla" y otros bu-ques auxiliares.

El filipinas'* se encontra-ba en cuarta situación portener inútiles las calderas y,como el IMarqués de la En-senada", el crucero '"Alfonso3CEP, estaba sometido a re-paración larga en sus calde-ras y, ante ello, de estos tresbuques se sacó parte de laartillería que luego se montóen las baterías de La Reina,Velasco y Chorrera,

A la caída de la tarde del22 de abril de 1898, se pre-sentó i»or el Norte y ante LaHabana la escuadra america-na --once buques en total yentre ellos varios acorazados— y, desde aquel momento,quedó Moqueada la entradadel puerto, L® salida de los

de Veaadito" y "Nue-

Está artillado con seis piezas de 127milímetros y dispone de un modernoequipo para la lucha antisubmarina

Los "Lepante", Gáliano" y "Al-mirante Ferrándiz", pertenecen a la

"Fletcher" de la Navyestadounidense

YE España* —que tuvo lugarel 14 de mayo— hizo que seincrementasen las fuerzasde bloqueo, con lo que se con-siguió aligerar la presiónamericana en otros puntos dela costa cubana.

Terminada la guerra, &principios de 1899 comenzó larepatriación de los buques,personal y material del Apos-tadero de La Habana. EnFort de France quedaron losbuques que no estaban encondiciones de regresar a Es-paña —"'Filipinas", "Galicia"y "Diego Veláisquez"— y el7 de mayo de 1899, la escua-drilla, al mando del capitánde navio Marenco, se hizo ala mar *Bi Márquez de laEnsena da**, venía al mandodel capitán de fragata Triana,antiguo comandante de Ma-rina en Nuevitas, y con éiregresaron los "Magallanes",Vicente Yañez Pinzón**

"Martín Alonso Pinzón", "Marqtiés de Molins", "Vasco Nü-ñez de Balboa", "Nueva Es-paña" y "Hernán Cortés*,

El 1 de abril llegaron aCádiz —¿hicieron carbón alredoso de la isla del Hierro—y, a partir de entonces, comenso el lento morir del'^Marqués de la Ensenada".Desarmado en 1901, por RealDecreto del 22 de diciembredel mismo año pasó a ser uti-lizado como depósito de ma-terial y, en 1903, a la Bri-gada Torpedista de Cartage-na. Un año después fue sus-tituido por el "Isabel II" yquedó pendiente de venta odesguace hasta que, en 1906pasó a la Estación Torpedis-ta de Cádiz y, en 1911 yafue definitivamente desarma-do, situación en la que per-maneció hasta su desguaceen 1014.

El nuevo "Marqués de la Ensenada"e 1!M8 s€ 0r»

denó la construcción en el.

co primeros "Oquendo" y,ea enero del año siguiente, lade los otros cuatro que com-pletarían la serk de nueveprevista,jLas "Orju^odo* fbaa a ser,

además del «jque daba nom-bre a }& «?erie. "im

arboló el 1S de junio dj, botado el 5 de septiembrede 18 8, no fue entregado ala Armada hasta el 22 de di-ciembre de 1964. El que eo-menszó como destructor de ti-po convencional, fue amplia-mente transformado durantesu construcción y posteriorarmamento y hoy figura cía-'sificado pomo destructor r>p-

de 40 en monta-jes sencillos. Completan suarmamento dos "erizos** eigual número de canastas pa-ra el lanzamiento de torpedosMk 32, especialmente cons-truidos para la lucha contrasubmarinos en inmersión.

Con 659 toneladas de com-bustible en sus tanques, el

El modernísimo «Marqués

sa«do»s por dos juegos de tur-binas f engranadas, alojadasen cámaras independientescual sus tres calderas, con re-calentador y calentador deaire, separadas por el com-partimiento de potentes má-quinas, dispuestas a dejar porla popa distancias de vértigoy montañas de polvo marino".

Los "'Marqués de la Ense-nada" y "Roger de Lauria",gemelos en origen del citado"Oquendo", fueron objetode reformas y adaptacionesa la nueva doctrina en la gue-rra naval. Aquel, desprovis-to de^sus tubos lanzatorpedosquedó artillado con cuatropiezais —para tiro naval yantiaéreo— y, además, conun potente equipo para lalucha antisubmarina.

Por lo que respecta al"Marqués de la Ensenada"y ^Roger de Lauria", también

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de la Ensenada*, eti cuya co«strucci6n se utilizaron aceros de atía resistencia iraleaciones especiales.

co y otro ~~€t popa— de pro-fundidad variable.

Con 673 toneladas de com-bustible, estos destructorestienen un radio de acción de4.500 millas a la velocidadeconómica de 15 nudos. Ter-minadas las obras de adapta-ción, los "Marqués de la En-senada" y "Roger de Lauria"han quedado a la altura delos mejores, de su tipo en lasMarinas del mundo. El 30 demayo de 1969, el "'Roger deLauria" fue entregado por la

Empresa Bazán a la Armaday, en presencia del entoncesministro de Marina—almiran-te Nieto Antúne^-— su tripu-lación, compuesta por 330hombres, pasó seguidamentea su bordo.

El ^Marqués de la Ensena-da" fue entregado el 30 deagosto de 1970 y, poco des-pués, marchó a Ceuta y Me-lilla con los Principes de Es-paña.

Con la cubierta de castillobien prolongada -—la toldi-lla queda en escalón, inme-

diatamente después de la cu-bierta para la maniobra delhelicóptero— estos buquestienen, en opinión de algúncomentarista naval británico,parecido con algunos destruc-tores de la Navy americana.A los que sí tienen semejan-za es a los japoneses de lasseries "Akizuki", "Harusa-me" y "Ayanami", si bien elarmamento es diferente, máscompleto en los españolesque en los citados de la Ar-mada del Sol Naciente.

Nombres y recuerdosLos nombres de lfiLepanto",

^Almirante Ferrándiz" y "Al-calá Galiano" figuraron conanterioridad en buques de laMarina de Guerra española.

proporcionadas y una arbola-dura horrible con cangrejos,dos vergas y cofas militarescomo embudos artillados ycon el reducto central de sus

también falto de estabilidad ycon silueta inglesa pasada demoda para su época; comoque databa de 1885. Con sunegro casco de yate estiliza-,do con cintón blanco y iam-brequines en los coronamien-tos, era una unidad mediocrea la que salva hoy en día lapasión y el afecto por los vie-jos vapores del siglo pasa-do, que tienen para nosotrosun gancho romántico y en-cantador. ,

Los masteleros de bayonetadel "Lepiíiito" y su siembraa¿ iütuígu€ rutes jüa'¿3 ¿í la&lumbreras de la máquina alar-gaban la línea fina de estecrucero, que no pudo hacerhonor a su nombre gloriosoy que se aburrió de dormitaren el arsenal cartagenero, sinpoder -alcanzar jamás la si-tuación ds madurez naval en-

pos de maquines horizontalesde tripLe expansión, que con1.600 H. P. a taro forzado—le daten 14 m*dos de máxima.

El armamento sÉaba com-puesto por cuatro, piezas de120 mütoetros, sistema Hoa-

• toraa; dos Hotchkins de tirorápido, dos de 37 y una ame-traUadora. Como en los **!&.los**, m prospectó montarl>e5tres tubOís lanzatorpedos que,en verdad, nunca llevó. Con-fiaba sa protección a una cu-bierta protectriz y, con 200toneladas de carbón, el radiode acción ascendía a 2.000millas a velocidad económi-ca.

Con sos *!s¿ster sSiips" de

era de espolón incipiente y,eon aparejo de bergentín-go-le^a, eitóe ks palos llevaba

vanos acorazados— y, desde aquel momento,<iuedó Moqueada la entradadel puerto. La salida de los

de Vfeaadiío* y "Nue-

del capitán de fragata Triana,antiguo comandante de Ma-rina en Nuevitas, y con élregresaron los "Magallanes*."Vicente Yañez Pinzón"

fue definitivamente desarma*do, situación en la que per-maneció hasta su desguaceen 1914.

El nueTÓ "Marqués de la Ensenada"EBL octe^e de 1948 se «r-'

denó la construcción en el&£$&&.& ferretero é« los e^<•co primeros "aquende* y,en enero del año siguiente, lade los otros cuatro que com-pletarían la serie de nueveprevista.

Los "Otiuendo" Iban a ser,además del q«que daba nom-bre a la serie, los "Koger deLatiría", "Marqués de la En-

arbolé el 15 de junio de 1951y, botado el 5 de septiembrede 1S5€, ao fue entregado ala Armada basta cl 22 de di-ciembre de 1964. El que. co-menzó como destructor de ti-po convencional, fue amplia-mente transformado durantesu construcción y posteriorarmamento y hoy figura cía-'sificado como destructor pe-sado o, también, como des-tructor antisubmarino.

TSr I por Juan Antonio Padrón Albornoz 1^Con el acoramds Tfelayo"

JFerrá5idiz« durante una de sus escalas en nuestro puerto,—(Foto de! autor)

y et crucero **ínfa<nte MaríaTeresa", el "Marqués de laEnsenada** marchó a Kiei enJunio de 1895 para, en repre-sentadas de España, partici-par en la revista naral que,eon motilo de la inauguracióndel Canal, se celebró él día2® en presencia de Guiller-mo M.

Be vuelta a España, el' Marqués de la Ensenada"—cuyo bautismo de fuego ha-bía tenido lugar en 1893, enlas costas entre Melilla y lasCbaíarinas— marchó al apostadero de La Habana y, en1897, realizó una visita ofi-cial a Nueva York,

Cuando se iniciaron las hos-tilidades con Estados Unidosel "'Marqués de la Ensenada"-—al mando del capitán defragata Peral—- se encontra-ba sometido a obras de repa-ración larga en La Habana y,por ello, se le desmontarondos piezas de 57 milímetros,sistema Nordenfelt. que fue-ron instaladas en la posiciónde Cojimar.

<^Gelmirez>t, ^Lángara", Bo-niíaz", ^Recaide" y "Blascode Graray»

Pero al final de la segundaguerra mundial, y ante unnuevo concepto de lo que losdestructores significarían pa-ra la guerra en la mar, solonacieron los tres primeramen-te citados que —además—guardan notables diferenciasentre sí.

La quilla del "Oquendo" se

Be 2.582 toneladas standardy 3.005 a plena carga, consus principales dimensiones116,4 metros de eslora por11,1 de manga. Está equipa-do con dos grupos de turbi-nas Rateau-Bretagne que,con 60.000 S. H. P. sobre dosejes, le dan máxima de 32r5nudos.

El <<Oquendp" está artilladocon cuatro piezas de 120 —en dos torres dobles™ y ¿>eis

antiaéreos de 40 en monta-jes sencillos. Completan suarmamento dos "erizos* eigual número de canastas pa-ra el lanzamiento de torpedosMk 32, especialmente cons-truidos para la lucha contrasubmarinos en inmersión.

Con 650 toneladas de com-bustible en sus tanques, elradio de acción del "Oquen-dow es de 5.000 millas a la ve-locidad económica de 15 nu-dos.

Sobre esta clase de destruc-tores, don Alfredo Aguileraescribió: *Tx>s "Oquendo" ve-nían originariamente proyec-tados para armarse con ochopiezas de 105 milímetros so-bre ajustes pareados, en torre-cillas escalonadas y axialmen-te agrupadas por parejas aproa y popa, más doce de 37milímetros, antiaéreos, enseis dispositivos, y cuatro de20 milímetros; siete tubos lan-zatorpedos, en dos montajesdobles a cada banda y unotriple sobre el eje del buque,en disposición de lanzar porbabor y estribor, completabanel armamento principal delos usualmente llamados conaquellas características su-perdestructores.

Por la planificación y as-pecto, con su proa lanzada yforma de las chimeneas,iban a recordar un tanto alos "zerstorer" germanos dela clase "'Narvik" —entre los"Z-23" al "39"—; sin embar-go, el núm-ero y dispositivode las piezas artilleras máscerca estaban, en los destruc-tores patrios, a la representa-da por la clase francesa "Mogador" de los años 193&-39,o a los "Cossack" británicosalgo anteriores. En la segun-da preguerra se habían cons-truido por las principales Ma-rinas aquellos tipos de grantonelaje y poderoso arma-mento, realmente invasoresde cometidos navales hastaentonces reservados a los pe-queños cruceros rápidos; encuanto al factor velocidad,algunos destructores de pa-recidas características des-bordarían ampliamente enpruebas los 40 nudos. Al or-den de valores navales ex-puestos, respondían propul-

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El destructor «Churruca», gemelo de los anteriores «Alcalárante Ferráíidiz».-—(Foto del au

nacieron a la mar en el Ar-senal ferrolano. Las quillasde ambos se arbolaron el 4de septiembre de 1951 y, el12 de noviembre de 1958 fuebotado el £<íLauria", seguidopor el "Ensenada" el 15 dejulio del año siguiente.

Remolcados luego a Carta-gena, allí fueron sometidosa radicales obras de transfor-mación. Se les dio más man-ga y se adaptó la cubiertapara la maniobra de un heli-cóptero ligero —especialmen-te diseñado para la lucha an-tisubmarina— y, al mismotiempo, su artillería y ciernasarmamento quedó modificado.

Son sus principales dimen-siones 117 metros de eslorapor 13 de manga y 9 de pun-tal. L>e 3.775 toneladas a ple-na carga, el equipo propul-sor está compuesto por dosgrupos de turbinas Rateau-Bretagne que, tomando, va-por de tres calderas, les dan80.000 S, H. P.f sobre dosejes y máxima de 31 nudos

Tanto en el casco comosuperestructura se emplea-ron aceros de alta resisten-cia y aleaciones especiales. Elarmamento ha quedado com-puesto por seis piezas de 127milímetros y 38 calibres —repartidas en tres torres do-bles, dos a proa y una a po-pa-— que, con elevado ángu-lo de elevación y gran ritmode fuego, pueden utilizarsepara tiro naval y antiaéreo.

Llevan también dos monta-jes triples para el lanzamien-to de torpedos antisubmarinosde gran alcance —-los céle-bres torpedos "buscadores",de 324 milímetros™ y, ade-más, un helicóptero "Hu-ghues", equipado con torpe-dos de cabeza acústica paraluchar contra submarinos eninmersión. Estos medios deataque están reglados por tresdirecciones de tiro, do* equi-pos de radar para exploraciónaérea y de superficie y, ade-más un sonar fijo en el ca¿-

El primer ""Lepante" fueun barco de ruedas, de cascode madera, que se botó en no-viembre de 1846 en La Carra-ca. De 750 toneladas, eransus principales dimensiones50 metros de eslora por 8,8de manga y 3,2 de calado;daba 8,5 nudos de media yestaba artillado con dos pie-zas'de 160.

Unas veces corno guardacos-tas, otras como simple trans-porte, el vapor "Lepanto" pa-só la mayor parte de su vidaen aguas del Mediterráneoy, en 1884 se decretó su ba-ja y posterior venta. Pero nomurió para la mar y, enCartagena, pasó otros diezaños como pontón sanitariohasta que, por 45.000 pesetasen 1894 se vendió el viejocasco»

El segundo "Lepante" fueun crucero protegido —ge-melo de los "Reina Regente"y <fAlfonso XIII"— que sebotó el 3 de noviembre de1893 en Cartagena. De 4.862toneladas, 93 metros de eslo-ra por 15,45 de manga y 6,10de calado, estaba equipadocon dos grupos de alternati-vas triples que en teoría de-bían darle 20,5 nudos de má-xima, si bien ésta quedó muyreducida a los pocos años demar.

Artillado con cuatro piezasde 240 milímetros, sistemaHontoria, —luego sustituidaspor otras tantas de 160— lle-vaba además seis de 120igual número de 57, dos Hon-toria de 37, cuatro ametralla-doras y cinco tubos lanzator-pedos.

El crucero £ÍILepanto", quepor las causas citadas no pu-do alistarse en la fuerza na-val del almirante Cámara, fuedefinido así por un comen-tarista naval: "Era un barcoescurrido de casco, con que-branto óptico, popa de colade pato y proa de espolón.Tení-a do,s clrmeneas caídas.Chimeneas oblongas, bien ¡

Galiana», «Lepanto» y «Almi-tor).

superestructuras al estilo., bri-tánico. El castillo y la toidi-ila quedaban a muy poca dis-tancia del agua y casi siem-pre barridos por la mar; poreso, la artillería pnne.pal seencaramaba sobre el selladohuyendo de los cáncamos ver-des.

E; "«Lepante", como sus ge-melos, era pobre de casco,

do con cintón blanco y, Iam~brequines en los coronamien-tos, era una unidad mediocrea la que salva hoy en día lapasión y.el afecto por los vie-jos vapores del siglo pasa-do, que tienen para nosotrosun gancho romántico y en-cantador.

Los masteleros de bayonetadel "Lepsnto" y su siembraat ¿íícuig^eruies jun.:;o a la&lumbreras de la máquina alar-gaban la línea fina de estecrucero, que no pudo hacerhonor a su nombre gloriosoy que se aburrió de dormitaren el arsenal cartagenero, sinpoder alcanzar jamás la si-tuación de madurez naval ensu propia clasificación.

Las viejas fotos amarillasde Casau nos lo dejan parala posteridad amarrado siem-pre en punta, con tangoneszallados y guirnaldas de botesal costado; y con aspecto deinútil en su pulcritud relucien-te y portuaria".

En abril de 1907, ei ''Le.panto" se encontraba en Car-tagena donde, con los "Ex-tremadura"/ "Princesa de As-turias" y "Numanciñ", rindióhonores a la llegada del "Vic-toria and Aibert", yate realbritánico en ei cual viajabaEduardo VII, que sostuvouna cordial entrevista con Al-f01150 X'IÍ.

Continuó algún tiempo co-mo escuela de artilleros y tor-pe-d'itas y, en 1910, fue dadodefinitivamente de baja enlas listas de la Marina de Gue-rra.

Los destructores de laserie "Chtimiea"

El tercer "Lepante", así co-mo los anteriores "AlmiranteFerrándiz" y "Alcalá Galia-no", perteneció a la clase"Churruc-a", aquella compues-ta por 18 magníficos buques

que —versión de los "Stuart*de la Royal Navy— se cons*truyeron todos en las gradascartageneras de la Sociedad

(Pasa a la página 10)

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PAGINAE L D Í A Sábado, 22 de Junio de 1074

MÉLICO

XII domingo. — San Lucas9, 18 24.

Urca vez que Jesús estabaorando solo, en presencia desus discípulos, les preguntó:

¿Quién dice la gente quesoy yo?

Ellos contestaron:Unos que Juan el Bautista,

otros que Elias, otros dicenque ha vuelto a la vida mm delos antiguos profetas.

El les preguntó:Y vosotros, ¿quién decís

que soy yo?Pedro tomó la palabra y

dijo-,El Mesías de Dios.El les prohibió terminante-

iitente decírselo a nadie.Y añadió:ES Hijo del Hombre tiene

que padecer mucho, ser dése-chado por Sos ancianos, sumossacerdotes y letrados, ser eje-cutado y resucitar al tercerdía.

Y, dirigiéndose a todos, di-jo:

El que quiera seguirme, quese niegue a si mismo, carguecon su cruz cáela día y sevenga conmigo. Pues el que

Por Luis María de Eguiraun S. J.quiera salvar su vida, la per-derá; pero el que pierda su vi-da por mi causa, la salvará.

_poo —La presencia de Jesús ha-

bía suscitado curiosidad en elpueblo. Por la calle corríanrumores de los últimos acon-tecimientos. El tetrarca He-rodes, a quien llegaban las no-ticias de cuanto sucedía, sehallaba perplejo. Porque unosdecían que Juan había resu-citado. Otros afirmaban queElias había aparecido o quealguno cíe los antiguos profe-tas había vuelto a la vida.

Herodes insistía: «A Juan,yo le decapité; más ¿quién eséste de quien oigo tales co-sas? y buscaba verle* (Le.9.3). incluso los enemigos re-conocen !as obras de Jesúsy tratan de descubrir el secre-to de su persona.

En tal coyuntura Hega la pre-gunta que hace Jesús en pre-sencia de sus discípulos:«¿Quién dice la gente que soyyo?». Y en la contestación deios discípulos se recogen iosrumores callejeros. «Unos queJuan el Bautista, otros,..»»

HORARIO DE LAS MISASSÁBADOS Y VÍSPERAS DE FIESTAS:

SANTA CRUZ DE TENERIFE

4*30 Parroquia del Sagrado Corazón.6*00 Parroquias de la Concepción, Albergue y Sagrado

Corazón.6*30 Parroquias del Pilar, San Antonio, San José, Fátima.Tm Parroquias de Santo Domingo, San Francisco,

Cueva Bermeja y Sagrado Corazón,rtS Parroquia de ia Cruz del Señor.7*30 Parroquias de San José, El Pilar, La Salud (Salud

Bajo), San Sebastián, San Pío X, San Roque, SanGerardo, Santiago, Academia «Luis Vives», SantaBárbara y San Juan de la Cruz (Miramar).Parroquias de San Fernando, El Carmen, San An-drés, La Concepción y Capilla O. T,El Pitar.

La Peftfta, 7Los Dolores, 6Santa Rita, 7San Amaro, 6San Tefmo. 7

GARACHICO:Santa Ana, 6*30Cáncer cionístas, 7*15Genovés, 4*30

GUIMAB:San Pedro, 8Santo Domingo, ?El Puertito, * 8Fátima, 7

CANDELARIA;Santuario, 5§45Barranco Hondo, 6

LA7

La Concepetón, 7*30Sanio Domingo, 7V 8*30Q Cristo, 8San Joan (Laguna), 7Barrio del Rosario, 7S. Bartolomé Géneto, 5945Müa. Sra. La Paz, 7*30Barrio de Oria, 5*45Banio de Vistabeife, 7Haca de España, 6*30La ttiguerita, 7

Yatte Tabaré*,San Jerónimo,BQIIVNICO Grande,Las Chumberas,

67*30S7*30

La confesión de Pedro: Tueres «el Mesías de Dios», esuna espléndida manifestaciónde ia filiación divina de Jesús.Lo va a corroborar el mismoJesús, al ratificar lo que yaestaba anunciado: que «el Hi-jo del Hombre tiene que padeoer mucho, ser desechadopor los ancianos... y resuci-tar al tercer día».

Y aprovecha el Maestro laoportunidad de dirigirse a losdiscípulos y al pueblo en ge-neral para hacer una sínte-sis de ia ascética cristiana,

EÍI repetidas ocasiones ha-bía predicado Jesús que su«camino» era el camino deidolor, que le conduciría a lamuerte. Ahora afirma que losque quieran seguirle, han deir por la misma senda. Queríadejar bien claro el divinoMaestro que la concepción delos judíos, según la cual elsufrimiento era una mera des-gracia» sin sentido ni valor, yúnicamente un castigo del pe-cado, no era exacta. Les tortu-raba a los judíos, como a mu-chos hombres, la idea de que,si existe un Dios bueno y hayuna providencia, ¿cómo esposible que los justos sufran?Tal manera de pensar impideclarificar el valor del sufri-miento que es capaz de madu-rar y elevar al que sufre.

Cristo no ha venido a fo-mentar el «dolorismo». Ni elcristiano buca el dolor por. eldolor. Tampoco le buscó Cris-to, por eso en el Huerto deGetsemaní decía: «Padre, sies posible...». El cristiano tie-ne una misión que cumplir, yla fidelidad a ella puede aca-rrear dolor y sacrificio, comotoda misión humana importan-te. Basta pensar en el cúmu-lo de dolores y sacrificios que,sin buscarlos, impone la crian-za y educación de los hijos,En la vida real no hay empre-sa seria que no imponga unabuena dosis de aflicción. Pe-ro en todos estos casos y enia vocación cristiana se tien-de a lo positivo, a cumplir lamisión de que uno es respon-sable, a través de las dificul-tades y obstáculos que salganai paso. Lo importante, lo de-finito es aceptar la vida contodos los condicionamientosdel cumplimiento de la misiónque Incumbe a cual.

Jesús ha seguido una víadolorosa que le conduciría ala muerte, por cumplir la vo-luntad santísima de su Padre.Ahora nos dice que quienquiera seguirle deberá reco-rrer el mismo camino. Que es-

El destructor "Marqués de la Ensenada"fue entregado a la Armada en agosto de 1970

CVIene de la página 8)

Española de Construcción Na-val.

¡Entregado a la Armada el7 de agosto de 1930, el "Le-panto" era de 1.536 toneladasy estaba armado con cincocañones de 120 milímetros—en montajes simples y enlos primeros años sin man-telete—; un antiaéreo de 76,cuatro ametralladoras y seistubos de 533 milímetros endos equipos triples a crujía.Montaba también dos morte-ros lanzacargas y dos vara-deros a popa. Años más tar-de se suprimió la pieza de120 que llevaba entre las chi-meneas y en las restantes secolocó el mantelete.

De 101,98 metros de eslo-ra por 9,67 de manga y 3 decalado, estaba equipado condos grupos de turbinas Par-sons que, tomando vapor decuatro calderas Yarrow, le da-ban 42.000 H,P. y máxima de36 nudos.

El primer "Alcalá Galia-no" fue botado con el "Chu-rruca" en 1925, y en mayode 1927, ambos fueron ven-didos a la República Argen-tina, en cuya Marina de Gue-rra tomaron los nuevos y tam-bién sugeridores nombres de"Juan de Garay" y "Cervan-tes".

Se encargaron nuevos "Al-calá Galiano" y "Ohurruca"en 1928 que, con el "Almi-rante Valdés", entraron enservicio en 1932. Estos, conel "Almirante Ferrándiz"—entregado en 1927— se in-tegraron en las flotillas quese iban formando según seterminaban los flamantes ymagníficos destructores.

Cuando en julio de 1936comenzó la guerra civil, aunestaban pendientes de entre-ga los "Gravina", "Ulloa"."Jorge Juan", "Ciscar" y "Es-caño" y, por lo que respec-ta a los "Álava" y <<(Liniers",la orden de construcción sehabía dado en enero de dichoaño.

El "Almirante Ferrándiz"fue hundido por el '«Cana-rias el 29 de septiembre y,por lo que respecta a los "Leípanto" y "Alcalá Galiano",el primero tomó parte en elcombate de Cherchel y, mástarde, ambos —integrados

Los destructores españoles de la ciase «Fíetcher» en línea de fila.

respectivamente en las 1.a y2.a Flotillas-— en el de CaboPalos, durante el cual fuehundido el crucero "Balea-res".

El "Alcalá Galiano* fue se-riamente alcanzado duranteun bombardeo aéreo sobre labase de Cartagena —con élsufrieron averías los "'SánchezBarcáiztegui" y "Churruca"—y, con el <aLepanto", el res-to de los destructores de estetipo marchó a Bizerta, a ex-cepción del "José Luis Diez"que se encontraba en Gibral-tar y del "Ciscar" que, hun-dido en Musel, había sidopuesto a flote en marzo de1938.

El "Lepanto", con el "Al-mirante Antequera" y "Almi-rante Miranda", quedó luegoen Cádiz —todos en segundasituación— y, poco a poco,estos destructores de la cla-se "Churruca" recibieron unacompleta modernización y re-corrido de casco y máquinas.

Volvieron a la mar sin elpalo mayor y con visera enla chimenea proel y, hasta

Los "Fleícliers55

1945, lucieron los colores na-cionales en amuras y aletas.Fue en 1946 y 1947 cuandose botaron los últimos de laserie —los antes citados "Ála-va" y "Liniers"— que, cla-sificados luego como fragatasrápidas, en muy poco recuer-dan a los primeros, aquellos"Curruca" y "Alcalá Gaiiano"que tanta resonancia obtuvie-ron y tanto prestigio * dierona la industria naval españo-la.

Los destructores de la cla-se "C'hurruca" comenzaron amorir en el desguace cuando,en 1957, se decretó la bajade los "'Depanto", "AlcaláGaliano" y "Almirante Val-•dés" y, uno tras otro, —-has-ta terminar con el "Almiran-te Antequera", el que llevóel nombre del marino tiner-feño que mandó la "Numan-cia" en su viaje de vuelta aimundo— desaparecieron parasiempre y sus antes finas es-tampas marineras quedaronconvertidas en informes mon-tones de chatarra por obra ygracia de los sopletes.

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¡Los actuales "Alcalá Gaiia-no", "Lepante" y "Almiran-te Ferrándiz" pertenecen ala clase "Fietcher", de la cualfueron construidos 175 entre

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encargada de misiones deabastecim ¿ntc - zarpó de Ra-ba ui con el fin de llevar aBuka un millar de hombres.Estas tropas fueron embarca-¿i.nc* ^-n Irte Hp.Qtnift.nrfiS

también destructores "Maki-nami" y "Onami".

La fuerza naval nipona zar-pó de Bahía Blanca con rum-bo directo a Buka y, si biennavegaba a la máxima, losservicios de información dela Navy tenían conocimientode lo que se planeaba pues,horas antes, la aviación de re-conocimiento había detecta-do suma actividad en Rfibaul.

El almirante Halsey tomóla decisión de situar una li-gera agrupación a 50 millasde Buka, de tal modo queésta cortaba el paso del es-perado "Expreso de Tokio".El capitán de navio Burkeremontó, rumbo al Norte, elCanal de San Jorge con losdestructores "Charles F. Aus-burne", "Converse" —actual"Valdés"—, "Clazton", "Di-xon" y "Spence". Al llegar ala zona de espera asignadapor Halsey, allí se mantuvocon sus buques luchando con-tra la fuerte marejada y, alas dos de la madrugada deldía 25, los radares registra-ron los primeros ecos.

Mientras los destructores deBurke esperaban, los japone-ses habían desembarcado sushombres y tomado a su bordo700 aviadores. Ya en fran-quía, ios destructores - trans-porte se colocaron en la es-tela de los "Makinami" y"Onami" que, en alta mar, lesesperaban para darles escoj-t.a durante el vial e de regre-

lanzaron 15 torpedos e, inme-diatamente después, cayerona una banda para evitar serblancos de un ataque simi-lar por parte de los japone-ses. Cuatro minutos después,los serviolas del "Onami" dis-tinguieron las estelas de lostorpedos y, ante la imposibi-lidad de maniobrar para evi-tarlos, se dirigía a ellos coala vana esperanza de, con susacrificio, salvar a los otrosbuques.

El "Onami", alcanzado delleno, se desintegró en unagigantesca explosión —"unagran bola de fuego iluminóla noche", declaró uno de lostestigos— y, cuando aun eltrueno resonaba sobre lasolas, fue alcanzado el "Maki-nami" que, al garete, quedóa flote mientras los destruc-tores - transportes se aleja-ban a la máxima. Los bu-ques de Burke continuaronla persecución y, con fuegode cañón, terminaron con el"Yugiri" mientras los "Uzu-ki" y "Amagiri" se perdíanen la noche.

Hundido el "Yugiri", losdestructores volvieron haciaIpnde se encontraba el "Ma-

Kinami" y, tra? breve dueloartillero, éste desapareció ba-jo las oías,

El "McGowan", hoy "JorgeJuan", participó en la batalladel Golfo de Leyte —del 23al 26 de octubre de 1944—cuando estaba integrado enla 54 flotilla de destructores,al mando ésta del capitán denavio Coward, el cual arbo-laba su insignia en el "Re-ñí ey". Fue precisamente el"McGowan" el que señaló lapresencia enemiga en el Es-trecho de Surigao y, seguida-mente, comenzó la lucha con-tra la agrupación naval delalmirante Nishimura que, en-tre otros buques, perdió iosacorazados 'Tuso" y "Yami-shiro".

Durante k campaña de Oki-n»awa, el actual "Jorge Juan"fue alcanzado por un "kami-kaze" —avión suicida japo-nés— y, en los últimos díasde la guerra participó en elbombardeo de las instalacio-nes militares en la isla deYeso.

El "David W. Taylor" —el'^Almirante Ferrándiz" hoyen Santa Cruz de Tenerife—destacó en las operacionescontra las Gilbert y en Oki-nawa. El 4 de julio de 1944,con el destructor de escolta"Riddle" hundió al submari-no japonés "I-10"; éste, deltipo "A-l", era de 2.900 to-neladas y estaba armado conuna pieza de 5 pulgadas, cua-tro ametralladoras de 25 mi-Kmpfrne v *PÍC tnhna la.nza-

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LOS REALEJOS:Santiago Apóstol,La Concepción,fcodeJ Alto,La Montañeta,La Guaucha,Sto. Domingo,

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NOTA* — Para anotar o cambiar el Horario de las Misas,en esta sección de EL DÍA, dirigerse por escrito a la Pa»rroquia de San José, Santa Cruz de Tenerife.

La Pefíffa,Los Dolores,Santa Rita,San Amaro,San Tehno,

GARACHICO:Santa Ana»Concepcfoitistas,Genovés,

GUIMAR:San Pedro,Santo Domingo,El Puertito,Fátínta»

CANDELARIA*.Santuario,Barranco Hondo,igtieste,Araya,Cueveclias,La Hidalga,Barrio del Carmen,

SUR:Arico Nuevo,Villa de Arico,Vilaflor,Los Cristianos,Puerto Santiago,Guía de Isora»Chirche,San Juan de Chío,Ten-Bel,Las Galletas»Valle San Lorenzo,Valle de Arriba,Fañabé,Gran Tlnerfe (PlayaAmaneas),Hoya Grande,Adeje,Arona,Vilaflor,

NORTE:Los Silos,San Fernando,La Guaricha,Capilla Coromoto,San Juan Rambla,

sa seria que no imponga unabuena dosis de aflicción,, Pe-ro eei todos estos casos y enla vocación cristiana se tien-de a lo positivo, a cumplir lamisión de que uno es respon-sable, a través de las dificul-tades y obstáculos que salganal paso. Lo importante, lo de-finito es aceptar la vida contodos ios condicionamientosdel cumplimiento de la misiónque Incumbe a cada cual.

Jesús ha seguido una víadolorosa que le conduciría ala muerte, por cumplir la vo-luntad santísima de su Padre.Ahora nos dice que quienquiera seguirle deberá reco-rrer el mismo camino. Que es-to supone renunciar a hono-res, riquezas, bienestar mate-rial, etc.; que lleva consi-go abrazarse al dolor, a lahumillación, ai sacrificio, aia muerte... ¡paciencia! Nonos hemos de desanimar. Elnos invita a seguirle de estamanera: «que se niegue a símismo, cargue con su cruzcada día y se venga conmigo».Tenemos que «salvar la vida».Y salva la vida quien la liberade las complacencias terre-nas, desprecia las satisfaccio-nes propias, «se niega a símismo, carga con su cruz»,y acepta las realidades pre-sentes y futuras, no sádica oestoicamente, sino por cum-plir ios designios providencia-les de Dios,

El apóstol San Pablo, congran experiencia de trabajosy sufrimientos nos anima di-ciendo: «El nos alienta ennuestras luchas hasta el pun-to de poder nosotros alentara los demás en cualquier lu-cha, compartiendo con ellos elánimo que nosotros recibimosde Dios. Si los sufrimientosde Cristo abundan en noso-tros, gracias a Cristo abundanuestra consolación», (2 Cor.

1,4-5).

había dado en enero de dichoaño.

EO. ^Almirante Ferrándiz"fue hundido por el "'Cana-rias el 29 de septiembre y,por lo que respecta a los "Le-panto" y "Alcalá Galiano",el primero tomó parte en elcombate de Cherche! y, mástarde, ambos —integrados

rante Miranda", quedó luegoen Cádiz •—todos en segundasituación— y, poco a poco,estos destructores de la cla-se "Churruca" recibieron unacompleta modernización y re-corrido de casco y máquinas.

Volvieron a la mar sin elpalo mayor y con visera enla chimenea proel y, hasta

te Antequera'5, el que llevóel nombre del marino tiner-feño que mandó la "Numan-cia" en su viaje de vuelta aimundo— desaparecieron parasiempre y sus antes finas es-tompas marineras quedaronconvertidas en informes mon-tones de chatarra por obra ygracia de los sopletes.

Los "Fietcliers59

¡Los actuales "Alcalá Galia-no", "Lepante" y "Almiran-te Ferrándiz" pertenecen ala clase "Fletcher", de la cualfueron construidos 175 entrelos años de 1942 y 1945.

Estos tres destructores -an-tiguos ÍSM. Jarvis", "Capps"y "David W. Taylor"~ fueroncedidos junto con los "McGo-wan" y "Converse", hoy "Jor-ge Juan " y "Almirante Val-des" en nuestra Marina deGuerra. Desplazan 2.080 to-neladas standard, 2.750 nor-mal y 3.050 a plena carga.Son sus principales dimensio-nes 114,8 metros de eslorapor 12 de manga y 5,5 de ca-lado y con dos grupos de tur-binas, dan 3!5 nudos de má-xima con 80.000 S.H.P. sobredos ejes.

Estas turbinas toman va-por de calderas Babcock &Wilcox y, con 650 toneladasde combustible, estos destruc-tores tienen autonomía de5.800 millas a la velocidadeconómica de 16 nudos. Sincastillo •—siguieron la modade los "flush deck" de la pri-mera guerra mundial— tie-nen un elegante arrufo y suestampa sencilla se rematacon dos chimeneas avisera-das, cortas y en caída.

• Artillados con cuatro pie-zas de 127 milímetros —el"Lepanto" lleva cinco— com-pletan su armamento con cua-

Q domingo que

en Ii de FamiliaresPARTICIUARAN CERCA DE UN CENTENAR DE COMPROMISARIOS QUE

REPRESENTAN A SIETE SVIIL FAMILIASCafnrno de la representación

pública de la fámula, urs díanuevo -a estrenar nueva co-misión ejecutiva de la Federa-ción Provincial de Asociacio-nes Familiares de Santa Cruzde Tenerife, el cauce jurídicode la solidaridad y ayuda mu-tua de los padres ante Sos or-ganismos oficiales donde ¡osintereses de ia prole se diri-men frecuentemente, verdade-ra y legal mente constituidos,Diecisiete cargos electivos so-metidos ai consensu mayor i ta-rio de unas sesenta y tantasentidades federadas, el domin-go que viene, bien dispuestosa asumir e» compromiso sa-grado que lleva consigo la de-fensa de! bien común en tor-no a unas siete mil familiasasociadas dentro del Movi-miento.

Estamos, que duda cabe, da-das las características actua-les de ¡a sociedad de nuestro

tiempo, lo partícípatívo aso-ciacionista en un primer pla-no, contemplando la opiniónresponsable del cabeza de fa-milia en temas de su especialconocimiento e incumbencia —sale con ello eminentementefortalecida ia actividad admi-nistrativa con la gestión rea!asociativa familiar—, allí don-de quiera se roce algo la ma-teria del consumo, la enseñan-za, vivienda, ambiente homo-géneo, tercera edad, minusvali-dez... La Federación, en unapalabra, viene a graduar la in-fluencia de ia gestión familiaren eí plano más elevado de lolocal, en el piano provincial,claramente institucionalizadaia idea directriz sobresaliente,esto es, lo que de bien de ioshijos priva por encima de cual-quier otra cosa.

Una serie de reuniones pre-vias, éstos últimos días, haocupado la atención de ios

presidentes y Juntas directi-vas asociativas familiares deSanta Cruz de Tenerife sobretema tan apasionante y espe-ranzador: compromisarios, jun-ta de proclamación de candi-datos, formación de la volun-tad democrática, conocimientogeneral de las personas a ele-gir en la asamblea extraordi-naria del domingo, fines con-cretos y cometidos a consi-derar, vitalidad y dinamismode la Institución...

Total que ya sólo cabe es-perar ai próximo domingo pa-ra saber, oficialmente y deforma definitiva, el nombre delas personas capaces de lle-var a buen término la empre-sa de que se trata. Cerca de'centenar de compromisariostienen la paiabra. Democraciaasociativa familiar: participa-ción y representación del ca-beza de familia en las tareaspúblicas,

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tro Bofors de 40 y seis Osrli-kon de 20, todos ellos en mon-tajes dobles para tiro anti-aéreo. Llevan también cincotubos lanzatorpedos, de 533milímetros; dos "erizos"; unacanasta por banda para tor-pedos antisubmarinos y, ade-más, cuatro morteros, tam-bién por banda.

Todos estos destructores es-pañoles son veteranos de laguerra en el Pacífico. El"Converse" —hoy "Almiran-te Valdés"— intervino en labatalla naval de la bahía dela Emperatriz Augusta. Esta-ba entonces integrado en laTask Forcé 39, al mando delcontralmirante Stanton Me-rrill, que arbolaba su insig-nia en el crucero "Montpe-lier". En esta fuerza naval fi-guraban también los cruce-ros "Cleveland", "Columbia"y "Denver", la 45 flotilla dedestructores y la 46 que, almando del capitán de fraga-ta Bernard Austin, estabacompuesta por el citado "Con-verse" y los "Spence", "That-cher" y "Feote",

Esta fuerza naval se opu-so a la VII Flota japonesaque, al mando del contralmi-rante Sentaro Omori, estabaformada por los cruceros pe-sados "Haguro" y "Myoko",dos ligeros y dieciseis des-tructores. Estos buques trata-ban de realizar un contrade-sembarco en Bougainville y,el 2 de noviembre de 1943,los radares americanos detec-taron &u aproximación y Me-rrill dividió sus buques.

El "Converse" —hoy "Val-dés"— con los destructoresde la 46 flotilla, cayó a es-tribor para enfrentarse a losjaponeses situados más al Sur.En el transcurso del comba-te, el "Foote" fue alcanzadoa popa por un torpedo y, mástarde, la flotilla se vio situa-da entre las dos filas de cru-ceros enemigos y, al manio-brar para evitar su fuego ar-tillero, el "Thatch-er" abordóal "'Spence" y momentos des-pués confundieron a ios des-tructores de Austin con el"Sendai" y los destructoresdel contralmirante Juin y, porunos minutos, los tuvieronequivocadamente bajo el fue-go de su artillería.

A las 3'34, los japoneses seretiraron y Merrill, tras per-seguirlos algún tiempo, dioluego órdenes de navegarrumbo al Sur, Al día siguien-te, el hoy "Almirante Valdés"fue alcanzado por la aviaciónjaponesa y, una vez repara-do, el día 25 tomó parte enk batalla del Canal de SanJorge.

En la noche del 24 al 25de noviembre, el "Expreso deTokio" —fuerza naval rápida

encargada de misiones deabastecim ¿rito - zarpó de Ra-ba ul con el fin de llevar aBuka un millar de hombres.Estas tropas fueron embarca-das en los destructores"Amagiri", "Uziki" y "Yugi-ri" —habilitados para misio-nes de transporte— los cua-les iban escoltados por los

burne", "Converse" —actual"Valdés"—, "Clazton", "Di-xon" y "Spence". Al llegar ala zona de espera asignadapor Halsey, allí se mantuvocon sus buques luchando con-tra la fuerte marejada y, alas dos de la madrugada de]día 25, los radares registra-ron los primeros ecos.

Mientras los destructores deBurke esperaban, los japone-ses habían desembarcado sushombres y tomado a su bordo700 aviadores. Ya en fran-quía, ios destructores - trans-porte se colocaron en ia es-tela de los "Makinami" y"Onami" que. en alta mar, lesesperaban para darles escoj-t«a durante el viaje de regre-so.

Los- destructores america-nos se pusieron a la máximay, desde bastante distancia.

fue alcanzado por un "kami-kaze" —avión suicida japo-nés— y. en los últimos díasde la guerra participó en elbombardeo de las instalacio-nes militares en la isla deYeso.

El "David W. Tayior" —el'"Almirante Ferrándiz" hoyen Santa Cruz de Tenerife—-destacó en las operacionescontra las Gilbert y en Oki-nawa. El 4 de julio de 1944,con el destructor de escolta"Riddle" hundió al submari-no japonés "I-10"; éste, deltipo "A-l", era de 2.900 to-neladas y estaba armado coauna pieza de 5 pulgadas, cua-tro ametralladoras de 25 mi-límetros y seis tubos lanza-torpedos. Llevaba también unh'dro, el cual lanzaba median-te una catapulta fija en lacubierta de proa.

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