el comunitario

Junio de 2014 / N°001 / Santo Domingo / Semanal / Gratuito

Camposanto en el abandono desde el año 1824

Por decreto del gobierno para el 17 de mayo de 1853, el cementerio se queda a cargo del ayuntamiento. P.5

Negocios en El Conde su-fren crisis económicaLa calle El Conde se ha visto afectada económicamente en la última década, donde a lo largo de sus 2.1 kiló-metros aproximadamente, en promedio podemos en-contrar más de 20 locales cerrados, mientras negocios informales tienen la capacidad de mantenerse laboran-do en el día a día. P9

Aguas del Río Ozama afectadas por desechosLa causa principal de esta problemática recae en los miles de habitantes que lanzan sus desperdicios y desechos a orillas del río. Sin embargo, esta situa-ción también involucra a las empresas que vierten sus desechos tóxicos y aguas negras en este tan importante recurso natural, se suma a este caso la negligencia de gestión y concientización continuada por parte del Estado dominicano, los ministerios y sectores encargados de velar por el saneamiento y mantenimiento de las aguas P.6

Comunidad

Revitalizan casco urbano sin estudios arqueológi-cos. P.4

Quejas de residentes por lenta reconstruc-ción de calles P.8

Edificaciones históri-cas en la calle El Conde P.9

La Zona

Diversión y tranporte colonial P.13

Caos con el tránsito de vehiculo en las calles de la zona colonial P.14

Arte y Cultura

Propulsores del arte plástico P.14

Arte colonial a la inter-perie P.15

Residentes exigen se avance reconstrucción Isabela Católica

2 | El Comunitario. | junio 2014.

Apertura

La Ciudad Colonial, un lugar de historias

Desde la colonización ha resguar-dado una urbe cuyo fundamento es su valor histórico y cultural. Actualmente representa un importante destino turístico en Santo Domingo, donde las personas tienen la oportunidad de visitar museos y lugares capaces de transportar a la época cuando Améri-ca fue descubierta.

El Comunitario, como periódico enfocado en la lectoría que reside dentro de las murallas, presenta una propuesta de información variada y verás, reportajes que figuren la real-idad que se viven en la localidad. Ya que el turismo forma parte impor-tante del balance económico de la po-blación.

Con la responsabilidad de ser un medio transmisor de la realidad social de la localidad, es imposible pasar por alto la situación que hoy en día atraviesa la Calle El Conde, una vía peatonal cerrada para el comercio que, actualmente, se encuentra en una depresión económica, causada

según algunos comerciantes por la ir-responsabilidad de los políticos, en no querer reconstruir la calle El Conde.

El Ministerio de Turismo ejecuta un plan de reconstrucción de la calles de La Zona Colonial, y aunque sus bene-ficios luego de su terminación, se esti-ma representará un aumento consid-erable en ganancias económicas para los comerciantes en los alrededores y al turismo, muchos se encuentran pasando un tiempo difícil debido a la incomodidad que representa la situ-ación.

Por el ambiente y las edificaciones la ciudad primada de América tiene la habilidad de transportarte a otras épocas. Problemas como la delincuen-cia y las personas sin hogar no dejan de suceder a pesar de los diferentes operativos presentados por las enti-dades gubernamentales respectivas a favor de los hechos.

En la Zona Colonial hay una ciu-dad llena de historiasn merecedora de cuidado y debida inversión monetaria.

EDITORIAL

Junio de 1777 - Tratado de Aranjuez fir-mado por España y Francia, en el cual se delimitó la frontera entre los territorios co-loniales; oriental y occidental de la Isla de Santo Domingo.

Junio de 1913.- Nacimiento del poeta Pe-dro Mir, “Poeta Nacional de la República Dominicana”.

Junio de 1909.- Nació en provincia de La Vega, Juan Emilio Bosch y Gaviño, escritor y político. Primer Presidente electo demo-cráticamente (20 de diciembre del 1962).

Director Luis M. Quezada

Subdirectora Ivette De La Cruz

Jefa de Redacción María Sosa Editor Diseño Guillermo Vásquez

Reporteros Virginia Pichardo (La Zona),Marie Ann Lora (Arte y Cultura), Afreisy Lora (Comunidad)

Diseñadores: Penélope Henríquez Lora (La Zona y Comunidad), Altagracia Jiménez y Heidy Beras (Comunidad)Briana Infante (Arte y Cultura)

Profesora Producción Escrita:Elvira Lora

Profesora Diseño Gráfico:Elizabeth Veloz

Pontificia Universidad Católica Madre y MaestraDirección: Av. Abraham Lincoln esq. Rómulo Betan-court, apartado 2748, Santo Domingo, República Do-minicana. T: 809-535-0111 Ext. 2254

VP Comercial PUCMM Producción PUCMM

Un díA Como hoy

Apertura

junio 2014. | El Comunitario. | 3

Comunidad


Revitalizan la Ciudad Colonialsin estudios arqueológicos

SD. Un arqueólogo de la Direc-ción Nacional de Patrimonio Monumental (DNPM) aseguró que en el remozamiento de la Ciudad Colonial no se hicieron estudios arqueológicos previos a los trabajos de reconstrucción sino estudios de registros histó-ricos de lugar.

Frank Coste explicó que el programa de Fomento al Tu-rismo de la Ciudad Colonial es financiado por el Banco Intera-mericano del Desarrollo (BID), quienes analizaron su sostenibi-lidad y seleccionaron cual mi-nisterio de gobierno manejaría estos fondos.

Su ejecución está bajo el cargo del Ministerio de Turis-mo (MITUR).

Coste manifestó que el MI-TUR no tiene injerencia alguna en cuestiones de restauración y protección de monumentos de patrimonio nacional.

Precisó que DNPM les marcaron a los ingenieros y arquitectos encargados del programa los puntos que estos debían cuidar por sus valiosos sustratos arqueológicos.

El arqueólogo indicó que mientras se realizaban los traba-

Arqueólogo afirma que los responsables de los trabajos de remozamiento de la Ciudad Primada no hicieron estudios arqueológicos antes de picar las calles

PROGRAMAFOMENTO

TUrisMo

En la segunda fase de repa-ración se contempla arreglar la calle Las Mercedes, Noel, Padre Billini y algunas trans-versales paralelas, yendo des-de Isabel la Católica hasta la Avenida Duarte. La intención este programa

revivir los atractivos de la Zona Colonial como destino turistico.Se espera que este programa

pueda producir un incremento en el turismo hacia la Repúbli-ca Dominicana.

30millones de dolares

Conllevará la inversión en virtud de un préstamo entre El Estado Domini-

cano y el BID.

jos de remozamiento se encon-traron cortes hechos en la épo-ca de Trujillo, los cuales fueron utilizados con el fin de entrar

los cables del poste eléctrico. Mientras que el MITUR

presentó los resultados de un estudio de escaneo realizado al subsuelo con el fin de determi-nar posibles depósitos arqueo-lógicos que según esa depen-dencia se realizaron antes de iniciar las excavaciones para el soterrado de las líneas eléctrica.

El escaneo arrojó datos sobre el proceso constructivo antiguo de la ciudad. También se reveló en este escaneo, que

el nivel del suelo en el siglo XV era más bajo, por lo que se han tapado las fachadas de algunos de los edificios antiguos.

El CondeCuando se concibió la idea

del proyecto, no se contempló invertir en la vía El Conde, solo el reordenamiento de los buho-neros. Luego, las autoridades decidieron mejorar su infraes-tructura con una inversión adi-cional de RD$200 millones que

aportó MITUR.En la iniciativa participan

los ministros de Cultura, Eco-nomía y Planificación; la Alcal-día del Distrito Nacional, el Ar-zobispado y Asonahores.

Este proyecto de remode-lación de calles fue inaugurado en agosto del anio pasado, se encuentra en la primera fase, específicamente en las calles Arzobispo Meriño, Isabel La Católica y también sufre la calle transeversal a ésta.

Calle Las mercedes desmantelada para realizar construcción.

VIRGINIA PICHARDO MARíA SoSA


Comunidad

El cementerio de Ciudad Nueva en completo abandonoEste camposanto no ha sido remodelado desde el año 1824

“¿Cuántos años tiene el cementerio ahí? Ni el nombre me sé”. Ana Martínez.

MARíA SOSADe cuarenta personas entrevistadas de los sec-tores Ciudad Nueva y Gazcue, treinta ignoran la existencia del Ce-menterio Municipal de Ciudad Nueva, a pesar de su ubicación en la avenida Independencia y su valor histórico que lo convierten en patri-monio cultural.

“Ese cementerio lo tienen en el olvido, nadie se encarga de él”, afirmó Gloria Miró, una residente del sector de Ciudad Nue-va refiriéndose al cam-posanto que construyó Jean Pierre Boyer, durante la ocupación haitiana en República Dominicana, el 29 de agosto de 1824.

“¡¿Cuántos años tiene el cemenraerio eso ahí?! Ni el nombre me sé”, expresó Ana Martínez, una ciudadana del sector de Gazcue, próximo a la Zona Colonial.

El Cementerio Mu-nicipal de Ciudad Nueva ha estado abandonado por las autoridades des-de su creación. En 1863, según Luis Alemar en el libro “La ciudad de Santo Domingo”, los vecinos se quejaban de su mal estado y de que se muchos en él, entierren animales.

Luis Bourget, propie-

tario de una casa en la calle Padre Billini, próxima al cementerio, declara que de noche se practica brujería, y magia negra por falta de seguridad, “la gente que visita a sus seres queridos, se montan invocándolos y no hay nadie que les pueda poner un paro”.

ModificacionesEl Ayuntamiento del

Distrito Nacional (ADN) desde el pasado año 2012, ha querido rescatar la es-tructura y ubicarlo en la “ruta turística”, pero no ha sido positiva la acción,

pues dicen que “se re-alizará una vez concluyan otros trabajos”.

A esta necrópolis se le efectuó la primera mod-ificación en el año 1852, donde se limitó una parte del cementerio con alam-bres de púas, gracias a las gestiones de la Sociedad Masónica llamada “La Estrella de oriente”.

Por decreto del gobierno para el 17 de mayo de 1853, el cemen-terio de queda a cargo del ayuntamiento. En 1887, pasa a llamarse definitiva-mente Cementerio Mu-

nicipal, momento en el que Ulises Heureaux tenía a su cargo la presidencia de la República, con una forma de gobierno dicta-torial y con una inestabil-idad política y económica significativa.

La ley 214, del 4 de marzo de 1943, traspasa el mantenimiento de los cementerios a los ayun-tamientos nuevamente, y luego en 1989 y 1991, por el decreto 390-91, su con-servación queda a cargo de Patrimonio Cultural.

De esta pequeña “ci-udad”, que cuenta con 22

mil metros cuadrados y 3,393 tumbas, investigar los antecedentes es un desafío. Guarda muchos secretos de historia, geo-grafía, arquitectura y tam-bién la medicina.

Los habitantes de la ciudad se muestran indif-erentes ante este patrimo-nio cultural y todas sus maravillas e interesantes historias que con tanta dis-creción guarda entre sus paredes que que reflejan el deterioro en los que se ha mantenido desde el año 1824, desde su construc-ción e inaguración.

Tumba del cementerio descuidada resultado del abandono del área.

YACEN EN EL CEMENTERIO

El Cementerio Municipal de Ciudad Nueva da tes-timonio de los muertos de la guerra de Restau-ración: Felipe Mañón, Manuel de Jesús Blonda, Wenceslao Álvarez, José Valdez, Ricardo Chevalier, Manuel Lovelance, Rafael Tejada.Por igual de muertes de

figuras de las artes y la cultura. Aquí descansan Abelardo Rodríguez Ur-daneta, escultor, pintor, quien realizó a la vez la tumba de Luisa Ozema Pellerano, maestra, dis-cípula de Eugenio Maria de Hostos. También se encuentran: Luis Con-rado del Castillo, jurista, maestro y patriota, Nem-esio Rodríguez Objío, Gerardo Hansen, Ame-lia Bobadilla, Manuel de Jesús Galván, Casimiro de Moya, Ramona Rodríguez de Fiallo, Aida Bonnelly, Pedro Francisco Bonó, Antonio Rodríguez, Luis A. Lockward. Por úl-timo, están las tumbas de varios presidentes de la Republica que aquí fueron sepultados: Francisco Gregorio Billini Aristy, el Padre Billini y José Núñez de Cáceres.Estaba en los suelos de

este camposanto: Eu-genio María de Hostos, trasladado al patio de la Iglesia de Regina, Leop-oldo Navarro y José Rey-es, quienes hoy están en el Panteón Nacional.

MARíA SoSA


Comunidad

Contaminación afecta al Río OzamaLa causa principal de esta problemática recae en los miles de habitantes que lanzan sus desperdicios a orillas del río y empresas que vierten aguas negras

SD. El Río ozama, considerado uno de los más importantes de la República Dominicana, con una longitud de 148 km y una superficie de Cuenca de 2,686 km2, sigue recibiendo descar-gas contaminantes en grandes cantidades.

La causa principal de esta problemática recae en los miles de habitantes que lanzan sus desperdi-cios a orillas del río. Sin embargo, esta situación también involucra a las empresas que vierten sus desechos tóxicos y aguas negras, además de la neg-ligencia de gestión y con-cientización continuada por parte del Estado.

Existen alrededor de 6 fundaciones de reciclaje que se encuentran dentro de las mismas comuni-dades. Estos son los en-cargados de recoger las basuras de sus vecindades y cuentan con contratos de los ayuntamientos de su sector, mediante el cual reciben una remuneración de US$25 por cada tonela-da de basura.

Sin embargo, este

STEPHANIE ANDúJAR

proyecto no ha dado los resultados esperados por parte del ayuntamien-to, motivo por el cual el gobierno de Danilo Medi-na puso en ejecución un nuevo plan con una in-versión de 55.7 millones de euros para la construc-ción, suministros e in-stalación de la “Estación depuradora de Aguas re-

siduales del Río ozama”, no obstante hace dos años se realizó una inversión para un propósito similar que por falta de continui-dad no obtuvo resultado.

“La realización de proyectos de recogida de basura no presentará resultados notables si no se concientiza a la comu-nidad primero, porque aunque esta sea recogida a la semana siguiente nos toparemos con cantidades similares de basura si la comunidad sigue reaccio-nando de manera ajena a la problemática”, exalta Gloria Zacarías.

En el Río ozama se encuentran un sin número de desperdicios que abar-ca desde desechos fecales a desechos orgánicos, an-imales muertos y electro-domésticos. Aunque los intentos por la recuper-ación de este río son in-contables, la falta de con-tinuidad no ha permitido el correcto saneamiento de sus aguas, siendo este recurso nacional de suma importancia para todo el mundo, fundamental-mente para la media isla República Dominicana.

CAMILA SANTANA

STEPHANIE ANDUJAR

Aguas turbias en el río ozama, un producto de la contaminación

Basura amontanada en las aguas del río ozama


Comunidad

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VIRGINIA PICHARDoSD. Las construcciones que se observan en las calles de la Zona Colonial dan de que hablar entre sus residentes y morado-res. El Ayuntamiento del Distrito Nacional (ADN) junto al Ministerio de Turismo (MITUR), man-tienen que los trabajos de remozamiento de la anti-gua ciudad son necesarios ya que el eje principal es rescatar del deterioro sus estructuras.

El programa también incluye el proyecto “Res-tauración de Fachadas históricas” donde los tra-bajadores de Turismo ya empezaron a pintar las ca-sas y edificios de la zona. Se colocarán cámaras de seguridad para aumentar la seguridad y mejorar el sistema de parqueo.

Sin embargo, las cons-trucciones han desperta-do quejas de vendedores informales y los visitantes, por los continuos tapones que se forman, debido a los equipos y los materia-les de construcción colo-cados en las calles.

Las calles involucra-das en la remodelación son la Isabel la Católica y Arzobispo Merino y algunas partes de las vías que atraviesan esta ruta, entre las que se incluyen la Presidente Billini, Ar-zobispo Portes, Padre Bi-llini, Arzobispo Nouel, El Conde, General Luperón, Las Mercedes, Emiliano Tejera y calle Restaura-ción, donde persisten los embotellamientos por falta de rutas hábiles de desviamiento dentro de la Vieja Ciudad.

Juan Rodríguez, quien se gana la vida como bu-

ANFREISY LARA

honero expresó que tras iniciar el proyecto, los trabajos se han reducido porque la gente se niega a visitar el sasco urbano como antes para evitar encontrarse con un tapón que atrase sus horarios.

“Valoramos el trabajo que se está haciendo, pero hemos tenido que sopor-

tar el polvo, el ruido de las máquinas y la dificultad para transitar de una man-zana a la otra, a pesar de las señalizaciones y el tra-bajo de los agentes de la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMET) que posibilitan el transi-to”, dice.

Jenniffer Lara, resi-dente en la zona histórica, entiende que los trabajos marchan a un ritmo lento, por lo que demandó de las autoridades su agiliza-ción.

“El polvo nos tiene desesperados, nos han de-jado sin agua por las rup-

tura de tuberías, no hay donde parquearse, por lo que queremos ya salir de esta situación”, declara.

Afectado por los tra-bajos de forma distinta a los comerciantes, Alexis Gómez Rosa, residente en la calle Arzobispo Por-tes desde hace décadas, argumentó que pese a la incomodidad, el polvo y la lentitud de los trabajos, la remodelación constitu-ye una obra que merece todo el apoyo de la comu-nidad.

Admitió que el pro-yecto ha sufrido un re-traso en su conclusión,

recordó que durante su desarrollo se pueden presentar imprevistos no contemplados en el pro-yecto y que dilata su ter-minación.

Gómez Rosa hizo un llamado a sus vecinos, vi-sitantes y comerciantes a tener paciencia, ya que es necesario recordar los beneficios que aportará la remodelación del entor-no una vez concluido el proceso, el cual, hasta el momento, todvia no tiene una fecha establecida para su culminación y entrega por parte de las autorida-des encargadas.

29.7millones de dolaresSerá la inversión en las remodelaciones

Estado de las reconstucciones de las calles Isabela Católica y Arzobispo nouel.

Residentes de la Zona Colonial se quejan por lentas reconstruccionesComerciantes exigen avances en los trabajos de reconstrucción en el lugar

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Un viajE HISTóRICO

En diciembre de 1990 la Ciudad Colonial. fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la Organización de las Naciones Unidas para la Educación y la Cultura (UNESCO). Aquí, se en-cuentran lugares icónicos de la cultura nacional, como la casa de Juan Pablo Duarte, la Cate-dral Primada de Améri-ca, el Alcázar de Colón, el Panteón Nacional y la Casa de Tostado.


Comunidad

Francisco Javier Gar-cía, el Ministro de Turis-mo, dijo que reconstruirá la calle El Conde para au-mentar visitas a la Ciudad Primada de América, el Ministerio tiene planes de reconstrucción, para, de esta manera mejorar su condición económica e incentivar el flujo turístico en la zona. Sin embargo, esas reconstrucciones se han ido exigiendo desde hace unos años, según lo afirma Cesar Belliard, residente en la Ciudad Colonial: “desde el 2010 se ha estado pidiendo la reconstrucción de El Conde”.

El economista Luis Fermín, explica que es

una combinación de ambas problemáticas, el descuido de La Zona, la movilización de la ciudad y las construcciones de nuevos centros comercia-les. Como solución plan-tea que “ornamentando la calle El Conde y bus-cando un concepto co-mercial diferente, museos, teatros, bares. Puede re-surgir esta vía comercial”.

otro punto de vista es el expuesto por Manuel Hernández, afirma que la crisis económica en esta calle comercial, es por la falta de turismo y la eco-nomía mundial, “los tu-ristas gringos no vienen, ellos también están mal económicamente”

Negocios ubicados en la calle El Conde sufren crisis económica El comercio informal abunda más que las tiendas de sucursal en esta reconocida calle turística de la Zona Colonial de Santo Domingo

La calle El Conde representa un destino turístico simbólico y una fuente económica importante para sus residentes

LUis QUEZaDaSD. La calle El Conde se ha visto afectada econó-micamente en los últimos 11 años, a lo largo de sus 2.1 kilómetros aproxi-madamente, fácilmente se encuentran más de 20 locales cerrados, mientras negocios informales se mantienen presente.

Justo García, el presi-dente de la Asociación de Comerciantes de la Calle El Conde (ASoCoN-DE), cuenta que en los últimos tres años han ce-rrado unos 22 locales.

García afirma que la razón de la crisis es “la construcción de las nue-vas plazas comerciales, hace que no vengan clien-tes, no hay tantos clientes para todos los negocios”.

Nelson Guzmán, alias “cassette”, actualmente vendedor de cintas musi-cales, encuentra otro res-ponsable para la creciente crisis económica en su localidad de trabajo: “la economía ha bajado por la dejadez de los políticos, en no querer reconstruir la calle El Conde”.

Ramón Sánchez, vendedor de libros, con-tradice en lo dicho por Guzmán, el afirma que “estamos viviendo un cambio social, la ciudad se movilizó hacia la Lincoln y Núñez de Cáceres, ya el centro de la ciudad no queda aquí”, concuerda con García acerca del im-pacto que les representa la construcción de nuevas edificaciones comerciales: “las construcciones de tantas plazas comerciales hacen que las personas no sigan viniendo”. Local cerrado a raíz de la crisis económica que azota la calle El Conde

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VIRGINIA PICHARDo

LUIS M. QUEZADA

VIRGINIA PICHARDo


Comunidad

Edificios históricos en calle El CondeLos primeros edificios construidos en hormigón se sitúan en la calle que empieza con la puerta de El Conde y finaliza en la calle Las Damas

SD. La calle El Conde es la única vía peatonal en la ciudad de Santo Domin-go en donde se encuen-tran los primeros edifi-cios de concreto, estilo art deco y con ascensor. También se encuentra el primer ayuntamiento.

Geraldo González, arquitecto, relató que el Palacio Consistorial es una edificación construi-da en holmigon, lugar donde se instauró el pri-mer cabildo estable uibi-cado en América.

Contó que su facha-da es resultado de varias remodelaciones realizadas a través del tiempo a una edificación construida en el siglo XVI.

Actualmente están ubicadas oficinas del Ayuntamiento del Distri-to Nacional. Además es utilizado para realizar ex-posiciones de arte y even-tos culturales.

En su interior hay interesantes obras de arte, de todas, la más impor-tante es un mural que representa la historia de la ciudad colonial.

Edificio BaqueroGonzález indicó que la construcción del edificio Baquero concluyó en el año 1928 siendo en ese momento, y durante mu-chos años, el edificio más alto de la ciudad, en el cual se instaló el primer ascen-sor y la primera ferretería con sótano de almacén, negocio que fue símbolo del capitalismo.

Resaltó que su estilo ecléctico, caracterizado por grandes vidrieras, convirtió el edificio en el más ambicioso de la déca-da del 1920.

En la actualidad, al-berga oficinas y tiendas comerciales en la explana-da de la edificación.

Edificio DíezAl referirse al El edi-

ficio Diez el arquitecto precisó que fue encargado por J. Diez Hermanos, terminándose su cons-trucción en el año 1929.

La fachada del mis-mo esta compuesta por una combinación de bal-cones curvos con puertas en arco y balcones rectos con puertas rectangulares.

Su diseño hace de este un edificio único.

Edificio saviñonGonzález señaló que el edificio Saviñon lleva un estilo Art Deco caracte-rizado por sus escalinatas de granito negro y ele-mentos verticales que lle-van la mirada hacia su cú-pula que funciona como linterna.

Este sirvió como es-cenario de la Lotería Na-cional, el cual le permitía a la ciudadanía presenciar los procesos de sorteos.

Edificio CopelloSobre el edificio Cope-llo dijo que es caracteri-zado por ser la primera construcción con diseño comercial al estilo inter-nacional. Su fachada es sencilla, con ventanas panorámicas, lo que dio inicio a la arquitectura moderna de la República Dominicana.

Comentó este juega un papel fundamental en la historia utilizado como sede del Gobierno Cons-titucionalista durante la guerra de abril del 1965.

DEsCUiDo

A pesar del valor histórico y turístico que tienen estas edifica-ciones, se evidencia el descuido por parte de las autoridades responsa-bles de su mantenimien-to. Kin Sánchez, Coordi-

nador del Clúster Turísti-co de Santo Domingo, anunció que El Conde será intervenido por las autoridades públicas para su reordenamiento y embellecimiento. Sánchez manifestó que

toda persona que tenga un negocio informal debe de estar dentro de un lo-cal. “Se debe retirar de la

calle todo lo que no sea cliente o paseante. Todo tiene que irse de ahí sin ninguna excepción.” pre-cisó Sánchez. Agregó, que este re-

ordenamiento es funda-mental para lograr que el turista disfrute una vis-ita de calidad y digna de grato recuerdo.

VIRGINIA PICHARDO

Edifico Baquero construído en el 1928

VIRGINIA PICHARDo VIRGINIA PICHARDo


Apertura

Diversión colonial sobre ruedasEn la ciudad colonial hay cinco maneras de hacer un recorrido por toda el área

S.D Los turistas tienen a su disposición distintos medios para recorrer y conocer el casco históri-co de la Ciudad de Santo Domingo. Entre los guías turísticos, el Chu Chu Colonial, las bicicletas, los coches y el trikke.

La Ciudad Colonial es el principal polo turís-tico de la capital domini-cana por lo que según el Ministerio de Turismo (MITUR), recibe anual-mente 350 mil de turistas, quienes buscan conocer el patrimonio histórico y cultural del país.

Los guías ambulantes conducen a los caminan-tes conocer los principales monumentos y centros históricos de la ciudad.

Agustín Heredia Ma-ñón, del sindicato de guías oficiales de Santo Do-mingo, dijo que existen alrededor de 80 guías dis-tribuidos en toda el área turística de la Zona Colo-nial. Aclaró que estos son avalados por el MITUR, y reciben entrenamiento previo para brindar las mejores atenciones a to-dos los turistas.

Heredia Mañón expli-ca que un recorrido básico incluye la visita a la Cate-dral Primada de América, un paseo por la calle Las Damas, visita al Alcázar de Colon, recorrer la To-rre del Homenaje ( anti-gua fortaleza ozama), las Ruinas de San Francisco y San Nicolás, a un precio de 30 a 35 dólares o su equivalente a pesos.

El Chu Chu Colonial es un tren que brinda a los visitantes un recorrido panorámico explicativo durante todo el trayecto.

Nathanael Jakouloff, director general del pro-

yecto, expresó que el tren turístico recorre las prin-cipales calles de la ciudad en 45 minutos, exponien-do 500 años de historia en siete idiomas a elegir.

Jakouloff agregó que cuentan con tres locomo-toras distribuidas en pun-tos estratégicos para su fácil acceso y el precio del recorrido es de 12 dólares y siete los menores de 12 años, en tanto que para los dominicanos la tarifa es de 250 pesos adultos y 150 menores de 12 años.

Sobre ruedasotra manera de re-

correr la Ciudad Colonial es mediante un recorrido en bicicleta, ofrecido por el Hotel Hodelpa, carac-terizado por un recorrido libre e independiente.

"Con la ayuda de un mapa, los turistas visitan los principales puntos de interés. Estas bicicletas tienen un costo de 10 dó-lares por hora, e incluyen un casco protector, una botella de agua y una toa-lla para secarse el sudor", precisó Ramón Martínez, encargado de servicio al cliente del hotel Hodelpa.

Los paseos en coches proporcionan un reco-rrido más amplio,permi-tiendo a los visitantes co-nocer la zona histórica de la ciudad y el malecón de SantoDomingo.

Euclides Lorenzo, cochero turístico, in-

dicó que este tradicional recorrido es popular en-tre los turistas ya que los transporta y sumerje a los tiempos coloniales.

Añadió que en el área hay seis cocheros disponi-bles y que los precios va-rían depende del recorri-do, entre 10 y 20 dólares.

El trikke es la manera

más innovadora de cono-cer los diferentes espacios culturales que brinda la Ciudad Primada. Es una combinación entre pa-tineta y bicicleta de tres ruedas que funciona con baterías recargables.

Miguel Ramírez, ge-rente de operaciones de Trikke RD, explica que a través de un sistema de audífonos el visitante va recibiendo toda la infor-mación proporcionada por el audio guía, dispo-

nible en varios idiomas como español, inglés, ale-mán, italiano, portugués y francés.

El costo para reali-zar un recorrido es de US$25.00 y su equivalente en pesos dominicanos.

CrUCErisTas

La mayoría de los ex-tranjeros que visitan la primera ciudad fundada por europeos en América son los llamados cruceris-tas quienes desembarcan en el puerto de Sansouci.Este puerto marítimo

ofrece a los crucerits-tas que visitan Santo Domingo servicios de transporte, de ida y vu-elta, desde las terminales turísticas hacia la Ciudad Colonial.La llegada del crucero

MSC Música, se convi-erte en el primer crucero en traer la mayor canti-dad de cruceristas regis-trado en la historia de la capital y de ser la embar-gación de mayor longitud que ha visitado el Puerto de Santo Domingo.

VIRGINIA PICHARDo

VIRGINIA PICHARDO

La Zona

12 | El Comunitario. | Martes 15 de abril 2014.

Euclides Lorenzo, cochero de la Ciudad Colonial

Chu Chu Colonial, tren de transpote turísticoTrikke, expredición única por la zona colonial


La Zona

PROBLEMAS DE TRáNSITO

Las construcciones han despertado las quejas de vendedores informales y los visitantes, por los continuos tapones que se forman, debido a los equipos y los materiales de construcción coloca-dos en las calles. ‘’El gran inconveniente

de este caso es que las calles las siguen siendo de igual tamaño, y las soluciones que están al alcance hasta ahora no han sido definitivas frente al caos que se tiene con la saturación de vehícu-los, no sólo en la capital, sino en los principales centros urbanos de todo el país’’, agregó el señor Felipe Mora.

toridad Metropolitana de Transporte (AMET) y el Ayuntamiento del Distri-to Nacional (ADN), han resuelto muy poco la pro-blemática que continúa en aumento en la zona turística’’, expresó Carlos Matos, encargado de un colmado de la ciudad co-lonial.

A diario, las calles de la Zona Colonial se ven

testadas de vehículos que se estacionan a un costa-do de las estrechas calles, provocando tapones y flujo lento de automóviles que transitan usualemente por esas vías.

‘’La carencia de se-

SD. El estacionamiento desordenado en ambos lados de las calles, el sis-tema de transporte ur-bano de baja calidad y el comercio informal en las principales vías y avenidas son solo algunos de los problemas que causan lar-gos tapones en el tránsito en la Zona Colonial.

El taponamiento ve-hicular en la vieja cuidad, afecta tanto a los residen-tes como a los turistas a distintas horas del día. Desde las 8:00 de la ma-ñana hasta las primeras horas de la noche, el caos vehicular en la Cuidad Colonial, principalmente en las horas pico, se ha agravado año tras año.

‘’Las instituciones res-ponsables de organizar el tránsito, Dirección Gene-ral de Tránsito Terrestre (DGTT), Oficina Técnica de Transporte Terrestre (OTTT), Oficina para el Reordenamiento del Transporte (opret), Au-

máforos en diferentes esquinas, indiferencia de los agentes de la AMET, la falta de señalización en las vías y conducto-

Dificultades en tránsito Zona ColonialLas autoridades de esta areá no lograron controlar el entaponamiento vehicular

res inmorales que violan continuamente la luz roja, son factores para el caos vehicular en la Zona Tu-rística’’, expresó Francia Castillo, empleada de la

Cafetería Paco frente a la Puerta del Conde.

Roberto Álvarez, encargado de Proyectos de la Subdirección de

Planificación de AMET, expresó que para que el tránsito en el país mejore se necesita educación vial al conductor y respeto a la ley de tránsito. Diomedes

Encarnación, policía de AMET, calificó el tránsito de la ciudad como malo, por el mal manejo de los choferes.

Según la psicóloga Bienvenida Peña, la pro-blemática del tránsito tan-to en la Cuidad Colonial como en todo Santo Do-mingo, no solo afecta en

la rápida circulación por las calles y avenidas. Según especialistas, esta ocasiona trastornos, problemas de salud y económicos a mu-chos de los ciudadanos.

Escases de semáforos y desorden en los esta-cionamientos son los principales factores del caos de vehículos en la Zona Turística, según expresa Pablo Jiménez, residente de la zona.

ivETTE DE La CrUZ

Tránsito vehicular en la calle Emilio Tejera

IVETTE DE LA CRUZ


Apertura

Precursores de las artes plásticas dominicanas de la Cuidad ColonialLa Escuela Nacional de Artes Visuales ha pasado por las mejores influencias artísticas según Luis Martínez, estudiante egresado de la institución artisticaSD. La Escuela Nacio-nal de Artes Visuales fue fundada el 19 de Agosto del 1942 en la Ciudad Co-lonial y, desde entonces ha creado historia con personajes significantes, extranjeros y locales, para el avance artístico del país según afirmó la secreta-ría administrativa de este, Rosa Tapia.

El primer director que lideró la ENAV fue el reconocido español Manolo Pascual, galardo-nado con el Premio de Roma, Premio de Escul-tura en la Academia de San Fernando de Madrid y antiguo profesor del Departamento de Arte de la New School for Social Research.

“Yo creo que Pascual es muy menospreciado en la actualidad. Su visión era algo fenomenal, no creo que haya descripción para su arte pero el sujeto sa-bía lo que predicaba”, co-mentó la artista plástica, Lucía Paredes al ser cues-tionada su opinión acerca de la figura del fundador de la institución.

La institución tam-bién fue dirigida un año (1951) por el exiliado español, escultor a José Gauchans quien según la autora, Mirna Popul era compañero de artistas im-portantes en París de Mo-digliani, Georges Braque y Picasso y fue admirado por intelectuales como Tristan Tzara, Ernest He-mingway, quien adquirió una de sus obras y poetas como Carles Ribas, quien le dedicó un poema al

pintor.Y según expresó

Jeannette Miller en la re-dacción su libro Arte Do-minicano, Artistas Espa-ñoles y Modernidad:

"Gausachs aunque

debo admitir hizo muy buenos aportes al arte plástico dominicano, considero que era muy sobreestimado, solo por-que llevaba relaciones con artistas realmente impor-tantes y icónicos, como Modigliani y Picasso, lo considero algo injusto para artistas más inno-vadores como el mismo Zanetti, (José Vela Zanet-ti)", confesó Pedro Reyes, aficionado del arte.

Entre los primeros profesores del liceo se encuentra: “La primera mujer dominicana que se dedicó formalmente a las artes plásticas y se le considera como una de las académicas más im-portantes en la plástica nacional,” según el museo Bellapart, Celeste Woss y Gil.

“Mi artista favorita y más admirada es Ce-leste (Woss y Gil) quizás por razones personales, y

algo feministas pero para mi el arte de Celeste, era algo bastante diferente, le daba un toque misterio-so a todo lo que tocaba,” expresó Lucía Mate, estu-diante actual de ENAV.

También el exiliado alemán, George Haus-dorf, ganador del segundo premio del II (1944) y III (1945) Bienal, quien el re-conocido pintor, Cándido Gerón, reconoció como influyente en su arte.

INFORMACION SOBRE

LA ACADEMIA

La Escuela Nacional de Artes Visuales imparte clases gratuitas de pin-tura, dibujo y esculturas, incluyendo un curso pre-paratorio de cuatro me-ses, dos veces a la sem-ana de dos a cinco de la tarde o de cinco a ocho de la noche y las clases de la carrera duración de cuatro años.

NoTICIASSIN

descriptivo y ambien-tal de gran acento perso-nal y delicada armonía tonal. Su paleta manifiesta jugosa textura que equili-bra y armoniza en colores primarios y secundarios. El dibujo en la mayoría de sus retratos y paisajes se muestra sin violencia ni durezas.”

El director y profesor de la Escuela Nacional de Artes Visuales desde 2010 hasta la actualidad es Miguel Antonio Castillo Valenzuela, es egresado (1986-1989) de la Escuela Nacional de Bellas Artes,

actual ENAV. “Creo que el arte que

ha sufrido esa escuela (ENAV) ha sido muy be-

neficioso para la historia del arte dominicano, se necesita seguir esa pasión y aptitud que tenían los

directores para el arte,” expresó Lucia Lora, del Colegio Dominicano de Artistas Plásticos.

“José Gausachs Armen-gol, fue, entre todos los ar-tistas españoles exiliados, la figura más importante para la plástica domini-cana. Su integración al país fue total y su ense-ñanza, determinante en las generaciones artísticas que lo siguieron”

Arte y Cultura

En el transcurso de los años la Escuela ha sido trasladada a diferentes lugares y desde el año 1989 se encuentra en la calle El Conde esq. Isabel La Católica.

LISTIN DIARIo


Arte y Cultura

La CosTUMBrE HACE LEY

MARIA SOSADesde que somos

pequeños, escucha-mos “la costumbre hace ley”, ¿será que ver el río Ozama con-taminado ya es cos-tumbre y por eso na-die trata de enmendar el daño?

¿Tenemos que es-perar una desgracia mayor para darnos cuenta de lo que pro-voca la contaminación del río Ozama?

El río Ozama es uno de los más cauda-losos de la República Dominicana, pero de igual manera es uno de los más conta-minados debido a la falta de recursos para su protección, barcos hundidos o varados, plantas de generación eléctrica en sus orillas, una gran cantidad de barrios marginados e instituciones sanitarias que vierten sus dese-chos sólidos, ácidos y aguas residuales di-rectamente en el río.

La problemática toma su auge cuan-do las comunidades creen que el gobierno y el sector privado son los únicos responsa-bles de lo que ocurre en el Ozama, cuando persiste la mentalidad de que el río jamás sa-nará. Cuando no exis-te una agenda común entre sector público, privado y sociedad civil. Y mucho más, cuando las acciones provenientes de las instituciones estatales son tan limitadas.

El hecho de que dos o tres personas quieran establecer un cambio, es realmente irrelevante, si no se re-cibe el respaldo del es-tado, de autoridades,

maestros, estudiantes, periodistas, comunica-dores, y todos los ciu-dadanos posibles, para que sean portadores del mensaje, y colabo-ren para superar jun-tos el estado negativo existente.

Hace falta que todo el Distrito Nacional aporte su granito de arena para salvar la sanidad del río Ozama y sus comunidades aledañas.

¿Acaso ignoramos esta problemática que afecta a millones de personas, y más a los marginados que viven a las orillas del río? ¿O quizás sabemos lo que pasa, pero nos hace-mos los indiferentes o de la vista gorda?

Debe generarse un cambio en el pensa-miento de la sociedad dominicana, un creci-miento en la educa-ción ambiental y de valores.

Lo penoso y la-mentable de este caso es, que si no desperta-mos a tiempo y toma-mos accion en lo que acontece, algún día le estaremos hacien-do competencia al río Salwee, ubicado en el Sureste Asiático, y se-gún una investigación realizada por el Fondo Mundial para la Na-turaleza es el río más contaminado del mun-do, de continuar como vamos, Entraríamos en esta lista.

2,686kilometros cuadrados Distancia que abar-can las aguas del Rio ozama

El trayecto de cuatro ar-tistas urbanos que expli-can la vida creativa en la Zona Colonial.

Los artistas al aire libreLos artistas en la Zona tienen una variación de especialidades pero con un denominador en común, la pasión por el arte de la pintura

MARIE ANN LORAS.D. En la calle El Con-de se encontraron artistas como Narciso Puentes que tiene ochos años co-loreando figuras que son moldeadas en acero pega-das a una tabla de madera con forma de marchantas, bandas, mujeres africa-nas y lagartijas.“ Aunque las pinturas se venden más que las esculturas y figuras, en la temporada de negocio me va bien, especialmente por los precios que son 400, 200, 300 pesos y los turistas les gustan mucho, especial-mente gringos, franceses y muy extrañamente loca-les, pero de otra region del país, nunca de la capital,” explicó Puentes.

otro creador de arte encontrado fue el artista de pinturas, Narciso Ro-

dríguez tiene ocho años residiendo en la Zona Co-lonial, arriba del gift shop ortiz Polanco, donde venden retratos que son de su autoría.

Proveniente de Ya-masá, Rodríguez agradece a sus padres que actual-mente residen en Monte Plata, ya que siempre le ofrecieron apoyo. “A pe-sar de que ellos no tenían mucho conocimiento sobre el arte, siempre me alentaban a seguir apren-diendo del arte.”

El pintor de 30 años comenzó a pintar a los 19 años, con talleres y cursos, y aunque solo pinta parce-las por ahora, cuenta que tiene planeado aprender de diversas esculturas.

Rodríguez aclama te-ner la inspiración desde adentro, que nació con esa pasión. “No podría describir lo que siento cuando pinto, no tengo palabras, viene desde muy dentro”.

Mencionó que ya ha logrado exhibirse en al-gunas galerías de la Zona

Colonial, y en otras re-giones. Confesó que sus planes futuros en el arte están exhibirse en diferen-tes países, como Estados Unidos, Francia, Italia.

otro artista urbano es Samuel Pierre de 27 años, comenzó a pintar a los 11, en su país Haití. De don-de obtiene la inspiración, “con ayuda de la imagina-ción es que hago la pintu-ra, aunque realmente los turistas me traen una foto y me piden que la pinte, y eso es lo que más se hace aquí,“ dijo Pierre.

Expresó el artista con dificultad al hablar espa-ñol. Explicó que pinta y que hace esculturas al aire libre de diversas temáticas. y colores, para representar las vivencias y cultura de la República Dominicana y la Zona Colonial.

EsCUELa NACIONAL DE arTE visUaLEs

Al visitar la Escuela Na-cional de Artes Visuales para obtener información acerca el arte urbano, los empleados de esta institución no supieron contestar y diciendo que no tenían conocimiento de eso, o de otro talento que no fuera el que está situado en el edificio. También en el Colegio Dominicano de Artistas Plásticos, se hizo imposi-ble la recolecta y/o reco-pilación de datos históri-cos por la razón de que aunque la puerta estaba abierta para poder apre-ciar los cuadros en ex-posición, no se encontró a nadie dentro del local para que brindara algún tipo de información a tu-ristas o residentes de la zona colonial que necesi-tacen detalles sobre el recinto y las pinturas ur-banas contenidas allí.

“El arte urbano es algo muy bello y muy impor-tante para la sociedad dominicana”

MARIE ANN LoRA

El auge del arte urbano se encuentra mayormente en El Conde y La Plaza Española segun residentes.

el comunitario

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