edwin aquino

7/23/2019 Edwin Aquino

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SISTEMA DE VIMS

Nombres yapellidos :CesarCarlos choque Mamani Luis Edin Aquino

rodr!"ue#

$ro%esor&Daniel ramos Var"as

I'E'S'T'$' INS(TE) M*LLEND*


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SISTEMA VIMS DE

CATERPILLARSistema de Control de las Funciones Vitales

(VIMS)

Proporciona a los operadores y al personal mecnico yadministrativo, informacin sobre el funcionamiento y produccin

de la muina!


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"# VIMS es un sistema inte$rado, dise%ado por caterpillar,

ue controla las prestaciones de la muina proporcionandoinformacin en tiempo real sobre las funciones cr&ticas de la

muina!

"# VIMS permite controlar muc'os de los sistemas de la

muina y optimiar su funcionamiento mediante un rpido

intercambio informacin ue se utilia para ue la *+c

trabae siempre con la m-ima productividad!


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"l $rupo de indicadores de la cabina el

funcionamiento es los si$uientes.

Temperatura del refrigerante del

motor.

Temperatura del lquido de frenos.Presin del sistema de aire.

!i"el de #om$usti$le.


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"l teclado del sistema VIMS permite al operador o al personal

del servicio t/cnico acceder, a trav/s del centro de mensaes,

tanto a la informacin de los distintos indicadores (en tiemporeal) como a la informacin almacenada en el sistema! "l

teclado es utiliado tambi/n por el personal de servicio para

acceder a la informacin, para dia$nosis!


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"l centro de mensaes presenta en pantalla la informacin solicitada por el

operador y, mediante un cdi$o de alarma de tres niveles, alerta aloperador

en caso de funcionamiento anormal de la muina! "l sistema de alarma de

tres niveles informa al operador, a trav/s del centro de mensaes, en caso de

funcionamiento anormal de al$0n sistema! "sta informacin aparece en

pantalla cuando las condiciones de funcionamiento del sistema

monitoriado sean distintas de las normales!


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"n el 1ivel I, se enciende una lu indicadora, cuando el sistema

detecta al$una anormalidad ue no reuiere la adopcin de nin$una

medida correctora inmediata! 2eneralmente, lo 0nico ue 'ay ue'acer es informar del 'ec'o al personal de servicio!

"n el 1ivel II, adems de la lu indicadora situada en la pantalla

correspondiente al 1ivel I, se enciende una lu intermitente de alarma

(situada encima del $rupo de indicadores)!

"n el 1ivel I, se enciende una lu indicadora, cuando el sistema detecta

al$una anormalidad ue no reuiere la adopcin de nin$una medida

correctora inmediata! 2eneralmente, lo 0nico ue 'ay ue 'acer es informar

del 'ec'o al personal de servicio!


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I!TE%RACI&! DEL M'T'R ( DEL TRE! DEP'TE!CIA

#a combinacin del control electrnico del motor y el control de la

transmisin Caterpillar, pro$ramable electrnicamente, permite ue

estos componentes cr&ticos del tren de potencia trabaen ms

inteli$entemente!


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I13"245CI61 7"# M8384 9 7"# 34"1 7" P83"1CI5

#a combinacin del control electrnico del motor y el control dela transmisin Caterpillar, pro$ramable electrnicamente,

permite ue estos componentes cr&ticos del tren de potencia

trabaen ms inteli$entemente!


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"# SIS3"M5 7" 3451SMISI61 7" 7538S C53

conecta electrnicamente el motor y los controles de la transmisin para

optimiar las prestaciones $lobales, la fiabilidad y la vida de los

componentes del tren de potencia y reducir los costes de operacin! Para

reducir el coste por tonelada!

C81348# 7" #5 5C"#"45CI61 "1 #8S C5M:I8S 7"

M54C;5!

4e$ula las revoluciones del motor durante los

cambios de marc'a, para reducir las tensiones de par en el ee motri,

'aciendo los cambios de marc'a ms suaves y aumentando la duracin

de los componentes y la comodidad del operador!


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C81348# 7"# 4m?'! Con ello se prote$e la transmisin de las altascar$as de c'oue ue se

producen cuando se cambia de sentido de marc'a

incorrectamente!


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"# 1"@345#IA5784 7" 7"S#IA5MI"138

"n punto muerto impide ue la transmisin pueda ponerse

en posicin de punto muerto a Velocidades superiores a B!+>m?', prote$i/ndola de este modo de una lubricacin

insuficiente!

"# 1"@345#IA5784 7"# C5M:I8 7" M54C;5S

con la caa levantada impide cambiar a una velocidad

superior a la pro$ramada si la caa no est completamente


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1"@345#IA5CI61 7" #5 M54C;5 534S C81 #5 C5D5

#"V513575!

Si se activa la palanca de elevacin de la caa cuando la transmisin est

en posicin de marc'a atrs, la transmisin cambiar automticamente a

punto muerto!

P483"CCI61 7" S8:4"V"#8CI757 7"# M8384!

"l control de la transmisin detecta una posible sobrevelocidad del motor

y cambia a la velocidad superior! Si las revoluciones del motor si$uen

siendo e-cesivas, el embra$ue de bloueo se desconecta!


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P48245M5CI61 7" #5 M54C;5 MS 5#35!

"l "uipo 3/cnico "lectrnico ("3) permite pro$ramar electrnicamente la

velocidad de la transmisin ms alta! "sta caracter&stica ayuda a los

operadores a mantener los l&mites de velocidad! #a repro$ramacin de la

velocidad ms alta solo puede realiarse con el "3!

F@1CI61 513I8SCI#5CI61!

#a transmisin no permite cambiar de marc'a 'asta E! se$undos despu/s,

apro-imadamente, de un cambio anterior! "sto impide la oscilacin de los

en$ranaes cuando se accionan cerca del punto de cambio y reduce el

n0mero de cambios de marc'a, lo ue aumenta la vida de los componentes

de la transmisin!


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1"@345#IA5784!

#a transmisin no permite cambiar a una marc'a inferior 'asta ue el

r/$imen del motor alcana el punto de cambio, para evitar ue el motor

se pase de vueltas!

F5CI#I757 7" S"4VICI8 9 C5P5CI757 7" 7I5218SIS,

M"D84575S!

#os controles de la transmisin y del motor electrnico proporcionan

mayor capacidad de dia$nosis! #a posibilidad de almacenar los

datos de los indicadores, tanto activos como intermitentes, facilita las

tareas de dia$nosis y reduce


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"# "G@IP8 3


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"# C81348# I13"24578 7" #8S F4"18S (I:C)

combina en un solo sistema todas las meoras introducidas en el control del

sistema de frenos, para mayor rendimiento y simplificacin! #os dossistemas del I:C, el Control 5utomtico del 4etardador (54C) y el

Control de la 3raccin (3CS) utilian los frenos de discos refri$erados por

aceite, estndar!


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SISTEMA DE TRANSMICIONDE CAMION MINERO

ALUMNOS:

CESAR CARLOS CHOQUE MAMANI

LUIS EDWIN AQUINO RODRIGUEZ

ANDRES ALBERTO


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n

TRANSMICION DE

CAMION MINERO


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Es el Conjunto mecnicodedicado a multiplicar lapotencia del motordependiendo del camino ya

sea subiendo o bajando,cambia la velocidad porpotencia

T+AN M ,N

La servotransmisin planetaria de 6 velocidades se ha diseado para

que el motor 356! produ"ca alta potencia# El diseo hace ms robustala transmisin, con mayor duracin entre reacondicionamientos# $aralo%rarlo, la transmisin utili"a un disco y placa de embra%ue adicionalespara transmitir la potencia#


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CONVERTIDOR DE PAR.

El convertidor de par con traba combina la m&ima 'uer"a de traccin en

las ruedas y los cambios amorti%uados del mando del convertidor de par

con la e'iciencia y el rendimiento de la transmisin directa#

El embra%ue de traba se conecta a apro&imadamente (,) *m+h -,5 mph.#

/urante los cambios el embra%ue de traba se suelta rpidamente y vuelve

a conectarse para reducir las car%as de torsin del tren de 'uer"a#


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MANDOS FINALES.

Los %randes mandos 'inales con

di'erencial y doble reduccinproporcionan una multiplicacin de par de

)0#01 para reducir ms el es'uer"o del

tren de mando#


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SISTEMAS DE DIRECCIN.

El sistema de direccin hidrulica proporciona una direccin precisa y

controlable# El sistema de direccin

consiste en un circuito separado de los dems circuitos hidrulicos

para impedir la contaminacin cru"ada

y mejorar la 'acilidad de servicio# 2ay acumuladores que proporcionan

la direccin au&iliar para uso de

emer%encia# e ha diseado para proporcionar tres %iros de 4 %rados

como mnimo antes de 'allar el

motor#


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AROS Y RUEDAS.

Los aros Caterpillar de montaje central y las ruedas traseras

'undidas estn montadas medianteprisioneros y tuercas para reducir al mnimo el mantenimiento

y proporcionar lar%a duracin#


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