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Fascículo
Educativo 6
Dispositivos de Seguridad y
Control Temporal de
Tránsito para la
Ejecución de
Trabajos
en las Vías
Área de prevención
Área de transición
Área de actividad
Área de finalización
Área de trabajo
Espacio deAmortiguamientolongitudinal
Espacio deAmortiguamiento
lateral
Una publicación de: Secretaría de Integración Económica Centroamericana (SIECA)
4ª. Av. 10-25 zona 14 Ciudad de Guatemala, Guatemala Tel. (502) 2368-2151 www.sieca.int
Dirección Facultativa: Carmen Gisela Vergara Secretaria General de la SIECA
Coordinación: Roberto Carlos Salazar Figueroa Coordinador de la Unidad de Transporte Regional e Infraestructura Rafael Perez Riera Consultor Técnico para la ejecución del Estudio César Augusto Castillo Morales Consultor Técnico de Transporte
Mediación Pedagógica
Proyecto Regional de Apoyo a la Integración Económica Centroamericana y a la Implementación del Acuerdo de Asociación, PRAIAA
“Esta edición ha sido posible gracias a la cooperación técnica y financiera de la Unión Europea a través del Proyecto Regional de apoyo a la Integración Económica Centroamericana y a la Implementación del Acuerdo de Asociación, PRAIAA”
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Tabla de contenidos
Contenido No. de Pág.
Introducción 3
¿Cuál es el propósito de los
dispositivos de seguridad y control
temporal de tránsito para efectuar
trabajos en las vías?
4
¿Qué aspectos se deben de
considerar en las áreas de control
temporal?
4
¿Qué hay que considerar en una
inspección rutinaria de los
elementos del sistema de control
temporal?
5
¿Por qué es importante la vigilancia
constante en las áreas de trabajo?
5
¿Cuáles son los componentes de la
zona de control temporal de
tránsito?
6
¿Qué consideraciones se deben
tener con los peatones y
trabajadores?
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Ejercicio de aprendizaje 13
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3
Introducción
El fascículo educativo que tiene en sus manos pretende
proporcionarle información relacionada con los Dispositivos para el
Control de Tránsito en las áreas de trabajo temporal que se utilizan
en la Región Centroamericana.
Es necesario tomar en cuenta que las actividades por mejorar o
dar mantenimiento a las calles, vías o carreteras, aunque son
eventuales, se presentan en diversos puntos por donde se circule.
Lo anterior hace que sea importante, que tanto conductores y
peatones, así como responsables de las obras y de la seguridad de
las mismas, conozcan y apliquen los procedimientos necesarios
para que la obra y la circulación vehicular se desarrollen con las
menores inconveniencias, bajo los mayores estándares de
seguridad.
Conocer y aplicar esta información le permite transitar con
seguridad y fluidez evitando inconvenientes e incidentes que
pueden perjudicarlo a usted o a otras personas.
Esperamos que el fascículo educativo le sea de utilizad para su
movilización segura y fluida, por las carreteras de la Región
Centroamericana, les deseamos feliz viaje.
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Cada espacio de trabajo debe
estar señalizado
adecuadamente para informar
a los conductores de lo que
pueden esperar.
¿Cuál es el propósito de los dispositivos de seguridad y
control temporal de tránsito para efectuar trabajos en
las vías?
¿Qué aspectos se deben de considerar en las áreas de
control temporal?
La seguridad, fluidez del tránsito, orientación
de los usuarios, inspección rutinaria de los
elementos del sistema de control temporal,
vigilancia de las áreas de trabajo.
¿En qué consiste cada uno de esos aspectos?
La seguridad del área de control temporal de tránsito consiste en
que todo trabajo debe de ser planificado, tomando en cuenta la
eficiencia del tránsito, advirtiendo a los conductores de
precauciones de velocidad, flujos de circulación y atención de
señales para la mejor circulación.
La fluidez del tránsito consiste en controlar el tránsito en sitios de
trabajo, y debe diseñarse suponiendo que los conductores puedan
reducir su velocidad, solo si ellos perciben la necesidad de hacerlo.
Debe evitarse cambios bruscos en la geometría vial del área de
control temporal. Utilizar previsiones para operación segura.
Minimizar los tiempos de trabajo, hacer accesos y pasos seguros para
peatones.
La orientación de los usuarios consiste en colocar los dispositivos
adecuados en los lugares adecuados, antes y durante el paso por el
área de trabajo.
Garantizar la continuidad del flujo vehicular
mediante la planificación de la seguridad y
del control temporal del tránsito, cuando se
deban ejecutar trabajos transitorios en una
vía, que interrumpa su funcionamiento normal.
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Es esencial que las personas
responsables de la seguridad
tengan la autoridad para
controlar el progreso del
trabajo en un proyecto y
para modificar las
condiciones o de detener el
trabajo hasta que se
apliquen o mejoren las
medidas de seguridad.
¿Qué hay que considerar en una inspección rutinaria de los
elementos del sistema de control temporal?
Se debe tomar en cuenta lo siguiente:
a) Las personas que han sido capacitadas en
los principios de seguridad para el control
de tránsito se les debe asignar la
responsabilidad por la seguridad de las
zonas de trabajo y que se cumplan todas
las medidas para el control del tránsito.
b) La modificación de los controles de tránsito o
de las condiciones de trabajo, pueden
requerirse para facilitar el movimiento seguro
y expedito del tránsito o para promover la
seguridad de los trabajadores.
c) Las áreas de control temporal de tránsito deben ser monitoreadas con
cuidado, para asegurar que las medidas de control estén operando
efectivamente y que todos los dispositivos empleados sean claramente
visibles, estén limpios y en buen estado.
d) Las zonas de control temporal de tránsito y los registros de accidentes
deben ser monitoreados para identificar y analizar los accidentes o los
conflictos y casi-accidentes que se presenten.
e) Todos los dispositivos de control del tránsito deben removerse cuando
ya no se ocupen.
¿Por qué es importante la vigilancia constante en las áreas de
trabajo?
Debido al incremento potencial de los riesgos para mantener la seguridad
a los lados de la vía, se debe considerar:
a) Para prever incidentes debidos a vehículos que se salen de la vía sin
control, inhabilitados por desperfectos mecánicos o situaciones de
emergencia, es deseable proveer un espacio libre al lado de la vía que
sirva como área de recuperación.
b) La canalización del tránsito debe ser realizada mediante demarcación
del pavimento, colocación de señales o dispositivos especiales de
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Cada persona involucrada en la seguridad de la zona de
control temporal de tránsito, debe recibir capacitación
apropiada según las decisiones de trabajo que
cada uno debe tomar.
canalización livianos que no ofrezcan resistencia cuando sean
golpeados por vehículos que pierdan el control de su dirección.
c) Los vehículos propiedad de los trabajadores, el equipo de
construcción, los materiales y los escombros deben colocarse de tal
forma que no estén expuestos al impacto de los vehículos que
pudieran salirse de la carretera sin control.
d) Las rutas de paso de los peatones a
través de las zonas de control temporal
de tránsito, deben estar protegidas para
minimizar la exposición de los peatones a
los vehículos que se puedan salir de la
carretera sin control.
e) Cuando se vayan a realizar trabajos de larga duración o que afecten
vías clave en la fluidez del sistema vial, es deseable publicar campos
pagados en los medios, en especial los escritos, con el propósito de
divulgar con anticipación y en forma extensa la realización de dichas
obras.
¿Cuáles son los componentes de la zona de control
temporal de tránsito?
Área de prevención:
En esta área, los conductores son informados de lo que les espera.
Área de transición:
Cuando se requiere re-direccionar el tránsito debe ser canalizado desde su
trayectoria normal hasta una nueva ruta.
Área de actividad:
Es la zona donde tiene lugar la ejecución de las obras. Se compone de la
zona de trabajo, zona de tránsito y espacios de amortiguamiento.
La zona de control temporal de
tránsito incluye la sección completa de
carretera entre la primera señal de
prevención, hasta el último dispositivo
de control, donde las condiciones del
tránsito retornan a la normalidad.
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En general los elementos de
canalización utilizan
combinaciones de colores en
franjas o sectores blanco y
naranja.
Zona de Trabajo:
Es la parte de la vía cerrada al tránsito y asignada para apilar
materiales, movilización de trabajadores y equipo.
Área para el tránsito:
Es la parte de la vía en la cual el flujo vehicular es encaminado a
través del área de actividad.
Espacio de amortiguamiento:
Es una parte que permite separar el flujo vehicular de la zona de
trabajo y que también sirve como espacio de recuperación para
cualquier vehículo que se salga de la vía sin control.
¿Cuál es la función de la disminución gradual de carriles?
La canalización de una zona de trabajos cumple las funciones de guiar a
los peatones y conductores en forma segura a través del área afectada
por la obra, advertir sobre el riesgo que ésta representa y proteger a los
trabajadores.
Un elemento importante de las zonas de
control temporal de tránsito es la disminución
gradual de los carriles, utilizando una serie de
dispositivos de canalización o marcas en el
pavimento colocados de tal forma que
permiten desviar el tránsito fuera de o hacia su trayectoria normal
Las canalizaciones se pueden materializar a través de diversos elementos:
Conos
Delineador vertical
Delineador direccional
Barreras o barricadas
Barriles
Cilindros de tránsito
Luces (faros)
Pantalla
Electrónicas
Ejemplos:
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¿Cómo se realiza el control de tránsito en un carril en carretera
de dos carriles con ambos sentidos?
En los sitios donde el tránsito en ambas direcciones se debe utilizar un solo
carril en una distancia limitada, se deben tomar previsiones para alternar el
movimiento del tránsito en un sentido a través de la sección restringida.
Este control puede realizarse con diversos métodos:
Métodos de banderilleado
Cuando una zona de control de una vía es lo suficientemente corta para
permitir la visibilidad entre ambos extremos, el tránsito puede ser
controlado ya sea por un solo banderillero o por un banderillero en cada
extremo de la sección.
Método de transferencia de la bandera
Cuando una ruta está bien definida, el método de traslado e intercambio
de la bandera resulta efectivo. Este método consiste en que al conductor
del último vehículo que entra en la sección de una vía se le da una
bandera roja (u otro distintivo similar) y se le instruye para que la entregue
al banderillero en el otro extremo. Cuando ese banderillero recibe la
bandera, se sabe que es seguro permitir al tránsito moverse en la otra
dirección.
Método del vehículo piloto o guía
El método consiste en el uso de un vehículo piloto para guiar una fila de
vehículos a través de un desvío o una zona de control temporal compleja.
El vehículo piloto debe tener el nombre del contratista o de la autoridad a
cargo de los trabajos desplegado en forma prominente. La señal de “SIGA
AL VEHÍCULO GUÍA”, debe montarse en una ubicación visible en la parte
trasera del vehículo.
Método de control con alto o ceda
Una señal de ALTO o CEDA puede ser instalada en caminos de dos carriles
de bajo volumen donde un lado de la calzada está cerrado y el otro lado
debe servir a ambas direcciones.
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¿Qué consideraciones se deben tener con los peatones y
trabajadores?
Consideraciones para los peatones
En cualquier obra que se desarrolle, se debe tomar en consideración los
siguientes aspectos:
a) Los peatones no deben dirigirse hacia conflictos directos con las
operaciones, equipo o los vehículos de trabajo.
b) Los peatones no deben ser dirigidos hacia conflictos con el tránsito
principal que se mueve a través o alrededor del sitio de trabajo.
c) Los peatones deben contar con pasos seguros y convenientes que
reproduzcan hasta donde se pueda las características de las aceras.
Consideraciones para los trabajadores
La seguridad de los trabajadores que realizan las distintas tareas dentro del
área de trabajo es de igual importancia que la seguridad del público que
atraviesa dicha área.
Adiestramiento:
Todos los trabajadores deben recibir adiestramiento sobre cómo
trabajar cerca del tránsito para que se minimice su vulnerabilidad.
Vestuario de trabajo:
Los trabajadores expuestos al tránsito deben vestir con colores
brillantes, altamente visibles.
Barreras:
Las barreras deben ser colocadas a lo largo de los espacios de
trabajo.
Reducción de velocidad:
En situaciones altamente vulnerables, se debe reducir la velocidad
del tránsito a través de señales reglamentarias.
Control mediante señales de mano
La función principal es lograr el movimiento seguro y fluido de vehículos y
peatones a través o alrededor de las zonas de control temporal de tránsito.
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Banderillero
Son las personas responsables de la seguridad del público y tienen un
mayor contacto con los usuarios de la vía, por esta razón deben contar
con los siguientes requisitos mínimos:
Sentido de responsabilidad por la seguridad del público y los
trabajadores.
Adiestramiento formal en prácticas de seguridad de control de
tránsito.
Inteligencia media.
Buena condición física, incluyendo vista y audición.
Agilidad mental y la capacidad de reaccionar en caso de
emergencia.
Cortés pero con carácter firme.
Buenas costumbres e higiene.
Vestuario de alta visibilidad
Para la jornada diurna el chaleco, camiseta o chaqueta que use el
banderillero debe ser de color anaranjado, amarillo, amarillo limón fuerte o
versiones fluorescentes de estos colores.
Para trabajo nocturno las prendas de vestir deben ser retroreflectivas de
color anaranjado, amarillo, blanco, plateado o amarillo limón, o una versión
fluorescente de estos colores y deben tener una distancia mínima de
visibilidad de 300 metros.
Dispositivos para señales de mano
Son utilizadas para controlar el tránsito a través de zonas temporales de
trabajo. Las paletas de “ALTO” o “DESPACIO”, dan al conductor una guía
más efectiva que las banderas rojas, y deben ser el dispositivo primordial
de las señales de mano.
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Ejemplos:
Señales verticales
Las señales para el control temporal de tránsito transmiten mensajes, por
medio de palabras o símbolos y tienen las mismas tres categorías de todas
las señales de tránsito: señales de regulación, señales de prevención y
señales de información y guía.
Ejemplos:
2.10 m 1.80 m
2.10 m 2.10 m
1.80 m a 3.60 m 1.80 m a 3.60 m
0.60 m
0.60 m 0.60 m
Zona Rural Zona Rural con SeñalPreventiva de velocidad
Zona Urbana Zona Urbana
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Señales de Reglamentación
Las señales de reglamentación indican al conductor la prioridad de paso,
sobre la existencia de ciertas limitaciones, prohibiciones y restricciones en el
uso de la vía.
Ejemplos:
Señales de Prevención
Las señales de prevención en zonas de control temporal de tránsito se
emplean con el objeto de prevenir a los usuarios sobre la existencia de una
situación peligrosa en la carretera o adyacente a ella y la naturaleza de la
misma, así como para proteger a peatones, trabajadores y equipo de
trabajo en áreas de trabajo.
Ejemplos:
2.10 m 1.80 m
2.10 m 2.10 m
1.80 m a 3.60 m 1.80 m a 3.60 m
0.60 m
0.60 m 0.60 m
Zona Rural Zona Rural con SeñalPreventiva de velocidad
Zona Urbana Zona Urbana
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En una siguiente oportunidad, recorriendo o vigilando las áreas en las que se ejecutan trabajos en las vías en la Región Centroamericana:
¿Considera que es muy frecuente encontrarse con ejecución de trabajos temporales en las vías?
Analice si existen los suficientes y adecuados dispositivos de seguridad y control temporal de tránsito.
¿Considera que las áreas de paso para los peatones y trabajadores están suficientemente seguros y señalizados para la seguridad de ellos?
¿Los pilotos muestran tolerancia y cooperación hacia los encargados de los dispositivos de control de tránsito temporal?
Ejercicios de aprendizaje:
