edad el sistema más revolucionario de scalextric

scalextric.esLA REVISTA DEL MUNDO DE LA COMPETICIÓN53

ABRIL/15

Contruye un taller mecánico para reparar tus coches

El maquetista

La Fórmula 1 regresa a

México

Circuitos del mundo

Te llevamos al Gran Premio de España de F1. ¡Participa!

Promociones exlcusivas

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Te presentamos el nuevo Coche Scalextric Club Edición 2015

Mercedes C-Klasse Gooix.Una de la novedades 2015

El sistema más revolucionario de Scalextric

Novedad

4 ENTRADAS

SORTEAMOS*

PARA LA F1®

Scalextric Club tiene un GRAN PREMIO para ti.

Tú puedes ser el ganador de una de las 4 entradas GRATIS para asistir al FóRMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA PIRELLI el 8-9-10 de mayo en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Para participar en el sorteo sólo tienes que entrar en: www.scalextric.es/promos/sorteoentradas e introducir tus datos.

¡Mucha suerte a todos los socios del Club!

Y además, por ser socio de Scalextric Club, consigue un 10% de descuento en tus entradas para la F1® y MotoGPTM**.

Sólo tienes que entrar en http://goo.gl/O1C6f9 y apuntar el código scalextriclub015 al realizar tu compra.

*Sorteo entre todos los socios que accedan a www.scalextric.es/promos/sorteoentradas antes del 26/04/2015. Consulta las bases promocionales en el mismo microsite. Entradas de 3 días de Pelouse.**Entradas MotoGPTM disponibles a partir del 21 de marzo. http://goo.gl/O1C6f9

SCALEXTRIC CLUB P. 3

EDITORIAL SCALEXTRICh

e Editorial Amigo Scalextrista:

¡La espera ha llegado a su fin! Este mes de marzo, aparte de la primavera, nos trae el inicio de las temporadas de Fórmula 1 y Motociclismo y, como no, la llegada de la nueva revista Scalextric, con un sinfín de interesantes contenidos.

En esta edición, además de las secciones habituales como el Maquetista o el Especialista, te presentamos el nuevo y revolucionario sistema de Scalextric: WOS.

Pero esto no es todo, porque tenemos una sorpresa para ti: la posibilidad de conseguir una entrada para asistir al Gran Premio de España de Fórmula 1. En las páginas de esta revista descubrirás cómo.

¡A disfrutar!

v Agenda

Abril

25 y 26 de Abril CIRCUITO · World Series By Renault 2015 Motorland, Aragón

26 de Abril Trofeo Race Motociclismo 2015 Circuito de Jarama, Madrid.

Mayo

1, 2 y 3 de Mayo Motociclismo · MotoGP, Moto2 y Moto3 2015 · GP España Circuito de Jerez

7 y 9 de Mayo Salón Internacional del Automóvil Barcelona

8, 9 y 10 de Mayo Formula 1 2015 · GP España, Montmeló, Barcelona

8, 9 y 10 de Mayo Feria X Motorocasión 2015 A Coruña

Junio

14 de Junio Motocross Eilte · Cto España 2015 Albaida, Valencia Noviembre 28 de Junio VII Concentración y Mercadillo de Clásicos 2015 · Sobarzo, Cantabria

& Índice04-05 Buzóndelclub06-07 Circuitos08-09 Elmaquetista10-12 Elespecialista13-15 Novedades16-17 Centrosdeslot

Edita: Scalextric Club. Marzo 2015. Número 53. Publicación cuatrimestral. Director del Scalextric Club: Mª José Macías. Coordinador contenido: Mª José Macías. Realización editorial: Dataction / dataction-dbm.com. Colaboración textos y fotos: Dataction / Miguel Gubianas y José Manuel Sánchez y Silvia Lázaro. Impresión: Impresión Offset Derra, SL. Depósito legal: B-1773/98

GANADORES DE NUESTROS CONCURSOS: «Llévate la maqueta gasolinera Norman Foster a casa»: JOAQUIN CANO SANTOS . «Ganador del cohe 50 aniversario»: ALBERTO SALAZAR HERNÁNDEZ

P. 4 SCALEXTRIC CLUB

SCALEXTRIC CLUBh

* Buzón del club En este número, el socio Alberto Salazar nos enseña cómo el ingenio y la creatividad son esenciales para poder practicar su afición favorita: al tener poco espacio en su casa para un circuito, lo ha montado ¡en el canapé de su cama!

Q

¡Nos gusta!Si os apasiona la música tanto como el slot, no os podéis perder estos vídeos musicales que el artista suizo Gionata ha realizado.

Una espectacular reproducción en formato slot de la película “Las 24 horas de Le Mans”. Si habéis visto la película, ¡fliparéis!

https://www.youtube.com/

watch?v=Napn8ukIMko#t=32

En esta ocasión Gianota nos traslada a los tiempos dorados del circuito de Daytona donde participa pilotando en una espectacular carrera de slot.

https://www.youtube.com/

watch?gl=CA&hl=en&v=KApMevN184E

Mención especial tiene el supercircuito de Antonio

Gallego. Nos ha encantado la decoración llena de

múltiples detalles. ¡No le falta de nada!

Nos cuenta que

con este sistema,

el circuito no resta

espacio al resto de la

casa y se mantiene

más protegido del

polvo.

Además del circuito, Alberto tiene una colección de coches que,

para ahorrar espacio, los guarda en una mesa de centro.

Enhorabuena, Alberto, has ganado el coche del 50 aniversario, y

lo que es más importante, ¡la apuesta con tu esposa!


,

Tablón del socio:En esta sección os damos voz a todos los socios para que nos propongáis nuevas ideas, nos comentéis vuestras sugerencias o, simplemente, nos contéis vuestras experiencias. ¡Es vuestra hora, Scalextristas!

AGRADECIMIENTO:Hola, soy Rosendo Bonavila y hace poco pu-de disfrutar de la visita guiada al Circuito de Montmeló que me tocó en la revista del Club. Sólo quería deciros que gracias por brindar-nos la posibilidad de pasar este día tan agra-dable tanto para mi esposa como para mí en este entorno que sólo hace que generar emo-ciones a todas aquellas personas a quienes nos gusta el mundo del motor y la velocidad. Viva el Scalextric Club y el Circuit por per-mitirnos unir ambas pasiones. Aquí os dejo unas fotos de esta jornada tan especial. Rosendo Bonavila, un socio agradecido.

RESPUESTA:Nos alegra mucho que disfrutaras con tu mu-jer de la visita guiada al Circuit de Catalunya. ¡Esperamos que tanto tú como el resto de los socios podáis seguir disfrutando de más ven-tajas gracias al Club!

Nuestro socio Fernando Marín nos ha escrito un correo contándonos que hizo socio a su hi-jo Alejandro nada más nacer. Nos preguntaba si era el socio más joven del Club y nos alegra decirle que sí, Alejandro Marín es el benjamín de la familia Scalextric.

Desde aquí queremos hacer una mención es-pecial a todos aquellos socios incondicionales que habéis apuntado a vuestros hijos al Club nada más nacer. ¡Nos encanta ver cómo trans-mitís esta pasión a vuestros hijos!!

= Y tú, ¿quieres ganar el coche del 50 aniversario?Envíanos tus fotos a [email protected], y si salen publicadas, entrarás en el sor-teo de un Sharknose del 50 aniversario de Scalextric.

Alejandro con su

hermano Fernando que

también es socio

Las nuevas generaciones Scalextristas


Han tenido que pasar 25 años para que los mexicanos vuelvan a disfrutar de un Gran Premio de Fórmula 1 en su país. Esta temporada podrán hacerlo en un circuito totalmente remodelado que lleva el nombre de dos hermanos míticos en la historia de la F1: los hermanos Rodríguez.

La Fórmula 1 regresa a México.

CIRCUITOS DEL MUNDO HERMANOS RODRÍGUEZ MÉXICO

Los hermanos Pedro y Ricardo Rodrí-guez nunca imaginaron que acaba-rían poniendo el nombre al circuito de su país cuando empezaron a pilo-

tar sus coches. Estos dos pilotos se convirtie-ron en leyendas del automovilismo al perder sus vidas compitiendo.

Ricardo Rodríguez fa-lleció a los 20 años de edad después de haberse convertido en el piloto más joven en participar en un Gran Premio de F1, a la edad de 19 años. Es-ta joven promesa perdió la vida poco después de haberse convertido en el primer piloto mexica-no que formó parte de la escudería Ferrari.

Su hermano mayor, Pedro, también vio truncada su laureada carrera automovilística por culpa de un accidente. Cuando su nombre ya formaba parte de los más grandes, murió en un accidente mientras participaba en las

(

200 millas de Norisring, en Núremberg. En-tre sus logros en la Fórmula 1 están 2 victo-rias, 7 podios y 1 vuelta rápida.

EL TRAZADOEl Autódromo Hermanos Rodríguez ha si-

do totalmente renovado para poder albergar el campeonato de Fórmula 1. El arquitecto Hermann Tilke ha sido, una vez más, el en-cargado de idear esta refor-ma de más de 70 millones de dólares.

El proyecto todavía no ha finalizado, pero el trazado ya está aprobado: una pista muy rápida, la segunda del calendario, y con dos secto-res donde se alcanzarán los 300 km por hora.

Contará con 17 curvas y una zona de eses, donde se esperan velocidades entre 220 y 240 km/h.

El Gran Premio de México de F1 se correrá el 1 de noviembre de este año.

El proyecto todavía no ha finalizado, pero el trazado ya está aprobado: una pista muy rápida, la segunda del calendario, y con dos sectores donde se alcanzarán los 300 km por hora.

¿Sabías que...... Se alcanzará una velocidad de 328

km/h en la recta principal?

... El circuito tendrá una longitud de

4,421 km?

... El último ganador de un Gran

Premio de F1 en México fue Nigel

Mansell?

... El autódromo puede ofrecer hasta 5

tipos de trazado dependiendo del tipo

de carrera?

© Scuderia Hermanos Rodríguez 2015


238 Km/h

165 Km/h

122 Km/h

181 Km/h

299Km/h 289 Km/h

166 Km/h

201 Km/h

83 Km/h

303 Km/h

228 Km/h

153 Km/h

130 Km/h

223 Km/h

139 Km/h

296 Km/h

123 Km/h

88 Km/h

162 Km/h109 Km/h

242 Km/h

252 Km/h

223 Km/h

223 Km/h

242 Km/h

244 Km/h

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1 : NÚMERO DE CURVA

Longitud pista linea central: 4.310,74 metros

Longitud pista linea ideal: 4.253, 46 metros

Velocidad media: 204,16 km/h

Tiempo vuelta: 75 segundos

El circuito:

Novedades del circuito:Longitud de pista 4,580 metros

Nuevo asfalto modificado con polímeros sin juntas frías

Reparación de 33 garajes según necesidades de FIA

Nueva torre de control

Renovación y construcción de nuevas gradas temporales para 75 mil espectadores

Nuevo trazo horizontal del cuerpo en pista

3 nuevos puentes peatonales

Re-encarpetamiento de 22,720 m2 en las áreas de Paddock

120 mil espectadores sentados. Más de 30 mil en admisión general

Paddock Club, Hospitalities

Re-encarpetamiento de 80,000 m2 de pista y carriles de pits

Suavizado de zona de “eses”

Servicios médicos de emergencia, Centro de Prensa, Capilla

Vista aérea del circuito.


Construye un taller mecánico para reparar tus coches.

Nuestros expertos maquetistas nos enseñan a construir un taller mecánico para vuestro circuito Scalextric con material reciclado.

MATERIAL NECESARIO:

- Cartones reciclados de diferentes tipos de cajas.

- Cartulina.

- Cola blanca.

- Pinturas de diferentes colores.

- Fotos y letreros buscados en internet.

EL MAQUETISTAPOR: JOSÉ MANUEL SÁNCHEZ Y SILVIA LÁZARO TALLER MECÁNICO1

¡Llévate la maqueta a casa! Participa en el sorteo de la maqueta y podrás ponerla en tu circuito sin tener que currártela. Envíanos un email a [email protected] o llámanos al 902 361 600 con el asunto «maqueta». ¡Que tengas mucha suerte!

Maqueta: Joc-Catslot

Mirad qué satisfecho está Joaquín Cano con la maqueta del anterior nú-mero. ¿Quieres llevarte tú también la maqueta a casa?

Esta maqueta está

realizada exclusivamente

con material reciclado.


6

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11

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21 22

Para las paredes, recortamos 3 partes de cartón de 25 x 19,5 cm y las pinta-mos como los talleres reales.

Esta parte son los brazos del elevador de nuestro taller, en esta ocasión hemos decidido hacerlo en una sola pieza para soportar el peso del coche, las medidas se pueden ver en la foto.

Recortamos y dobla-do por las líneas mar-cadas.

El elevador cor-tado y pegado.

El coche en el elevador. Con un rollo del papel de aluminio, cortamos tres trozos de 4,5 cm para hacer unos bidones de aceite.

Hacemos 2 armarios de herramientas de taller. Vemos las medidas y el armario ya montado y pegado con un fondo de herramientas.

Cortamos una cartulina de 65 x 38,5 y le damos unos dobleces a 4 cm.

Con un cartón ondulado, hacemos las puer-tas de persiana de 11 cm. Las enrollamos y pegamos para dejar el taller abierto.

La base de todo el taller de 36 x 49,5 cm.

Hacemos 3 extintores con las medidas “A” , y 1 con las medidas “B”.

Tenemos las puertas de la oficina y aseos y el marco de la ventana de la ofi-cina de 7 x 7 cm de exterior, y otro cuadro dentro de 5 x 5 cm.

El techo del taller mide 38,5 x 23,5 cm, con dos claraboyas de 4,5 x 15,5 cm.

Una vez recortado el soporte tiene que quedar así.

Con una caja de galletas, pasamos a hacer todo el ele-vador de coches.

Uno de los pilares y sus medidas. Tendremos que hacer 2 iguales.

Recortamos la parte tra-sera de 40 x 19,5 cm y la delantera le recortamos 2 puertas de 11 x 12 cm. que serán las puertas de entra-das al taller.

El suelo del taller de 40 x 25 cm.

Paso a paso:

5

3

1 2 4

8 cm

4,5 cm

4 cm

2 cm

4 cm

16,5 cm

2 cm 2 cm

FIGUR

A 1

FIGUR

A 2

FIGUR

A 4

FIGUR

A 5

15 cm4 cm 5 cm

8 cm

9 cm

8 cm

3 cm

3 cm1 cm

2 cm

2 cm

2 cm

2 cm

FIGUR

A 3

13 cm

1 cm

Medidas y aprovechamiento completo de la caja.

Aquí vemos la base del elevador con sus me-didas.

3 cm

0,5 cm

7 cm

4 cm

1 cm

1 cm 1 cm

2 cm

2 cm2 cm

5 cm

A B3 cm

2 cm 1,5 cm


Como en cada edición de la revista, nuestro especialista, Miquel Gubianas, nos analiza en profundidad las novedades de Scalextric. En esta ocasión, el examen es doble, ya que los coches a estudio son los integrantes de uno de los nuevos Pack Dúo de Scalextric.

Para disfrutar el doble de tus carreras.

PORSCHE 911 RALLY CHAMPION CAMPEÓN DE ESPAÑA 2009 CON SERGIO VALLEJO

Un impresionante resultado en 1994 con un Peugeot 106 en el Desafío Peugeot cuando sólo hacía un año de su debut, le valió a Sergio Vallejo (el Lobo de Meira) para codearse desde entonces con los mejores. Saltaba a la prime-ra línea con el equipo oficial Fiat en 2001 y a partir de ese año no se movía de las 5 prime-ras plazas de la general al final de cada certa-men. Tercero en 2002 y segundo en 2003 con Fiat, en 2006 con Renault tercero de nuevo, pasando al año siguiente a la montura que lo ha encumbrado y que mejor lo identifica, ya que Vallejo es sinónimo de Porsche 911/997 GT3. Tercero en 2007, segundo en 2008 y vencedor, finalmente, en 2009. El título na-cional sería repetido, de nuevo con Porsche, la temporada 2014. Vallejo es por tanto y hasta final de año el vigente Campeón de España.

El rally Costa Brava de 2009, decoración con la que Scalextric ha vestido este Porsche, era la penúltima prueba de la temporada, las dos primeras plazas del campeonato de España estaban tan ajustadas que hasta cuatro pilo-tos podían entrar en liza. Sergio Vallejo, Xevi Pons, Miguel Fuster y Enrique García-Ojeda. Vallejo era quien lo tenía mejor, y jugó bien sus cartas, incluso realizando una última eta-pa del rally muy conservadora, para acabar en una cuarta plaza que le aseguraba los puntos necesarios como para ser matemáticamente el vencedor del año.

El Costa Brava de 2009 generó gran expec-tación, ya que en la prueba participaban co-ches del campeonato de Europa de Históricos y a la vez se decidían, además del español, los Campeonatos de Catalunya, el Grupo N, la Mitsubishi Evo Cup… Hasta 21 copas distin-tas para 135 pilotos inscritos, una inscripción multitudinaria por ser un rally moderno.

1954 HOMENAJE A LOS VIAJEROS DEL 2 CV

No hemos encontrado mejor modo de pre-sentar esta versión del Dos Caballos que ha-ciendo un homenaje a los pioneros del viaje en Citroën, un modo de viajar tan auténtico que se ha llegado a convertir en un estilo de vida muy famoso en Francia, incluso se llegan a entregar los premios “Tour du Monde en 2CV”. Rally significa reunión, lo de la compe-tición es más moderno.

* VUELTA COMPLETA AL MEDITE-RRÁNEO, 1952, BERNIER - HUGUIER

Michel Bernier, propietario de un concesio-nario Citroën de París, tiene la idea de viajar en 2CV y emprende los dos primeros viajes documentados. El verano de 1952, acompa-ñado por Jaques Huguier, emprenden un viaje de 13.500 km en sólo 37 días, atravesando 21 fronteras y pasando por Egipto, políticamen-te muy inestable en la época, en una sola eta-pa de 1.300 km.

* CIUDAD DEL CABO - OSLO, OS-LO – MONTECARLO, 1953, BERNIER - DUVEY

Al año siguiente Bernier no tuvo bastante y acompañado de Jaques Duvey partieron en diciembre de Ciudad del Cabo para atrave-sar verticalmente África. 17.500 km hasta Argelia, siendo los primeros en atravesar el Sahara.

EL ESPECIALISTAPOR: MIQUEL GUBIANAS

PACK DÚO: CITROËN 2CV MONTECARLO + PORSCHE 911 GT3 RALLYn


*ASIA Y TRES AMÉRICAS, 1957 - 1959, TROUBLÉEntre estos dos años, Mr. Troublé recorre Asia y realiza una travesia vertical por las tres Américas, norte, centro y sur.

* VUELTA AL MEDITERRÁNEO EN SOLITARIO, 1959, DURAND-DATÈS

En julio de 1959, Bernard Durand-Datès em-prende una vuelta en el sentido de las agujas del reloj de 18.000 km y 54 días. Toca casi todos los países de costa excepto el Líbano y conecta por el interior con Suiza, Iran, Irak y Jordania.

* DRAMA EN SUDAN, VUELTA A ÁFRICA FRANCO - AMERICANA, 1959

Jean Pillu y Yves Tommy-Martin franceses, John Armstrong y Shannon americanos, em-prenden una vuelta a África en dos coches. En medio el desierto de Sudan, a unos 80 km del punto habitado más cercano, perdidos y aquejados por el calor y los elementos en-cuentran la muerte. Ahmed, el guía que con-trataron, les abandonó a su suerte. Separa-dos por una duna inmensa los dos coches no se veían entre sí. La revista Paris-Match se hace eco de la desgracia en su número 557 de diciembre de 1959. Las fotografías que se en-cuentran en los coches cuando llega el equipo de rescate asombran a toda Francia.

* RETORNO A FRANCIA DESDE IN-DOCHINA, 1960, FAMILIA POCHON-DAVIGNON

Entre 1960 y 1962 muchos franceses viven el drama de la repatriación. El gran error políti-co del General DeGaulle supuso la pérdida de Indochina y Argelia después de sendas gue-rras, y tanto oriundos como franceses nativos que vivían fuera de la metrópolis fueron for-zados a volver. Después de 15 años en Vien-tiane (actual Laos) Jaques Pochon-Davignon y su mujer decidieron salir en dirección Pa-rís con su 2CV furgoneta. Un itinerario de 38.000 km siguiendo la ruta de la seda que les llevó 8 meses. El pequeño detalle era que los acompañaron sus 4 hijos, siendo la ma-yor de 14 años y los niños de 11, 7 y 3 años el menor.

En 1961 se estableció el premio “Tour du Monde en 2CV” que recayó en esta familia.

* EXPEDICIÓN ALEXANDRE, 1962, GENTY Y LA MARIONETA PINOCCHIO

Bajo la aprobación de la Unesco, Philippe Genty emprende un viaje a lo largo de 34 paí-ses, recorriendo 130 mil kilómetros, encon-trándose con 3.000 marionetistas. Estuvo acompañado en todo momento por el perso-naje de Pinocchio con quien se fotografió en todos los lugares (¿os suena el enanito de jar-dín de la película Amélie?) y por Serge Geor-ge, quien abandonó por enfermedad, susti-tuido por una marionetista japonesa de nom-bre Mitchiko Tagawa.

En Argel deciden no tener todavía bastante y prosiguen por las “cómodas” carreteras euro-peas hasta Oslo, donde a mediados de enero de 1954 toman la partida del 7º Rally Mon-tecarlo. Descienden a Mónaco para finales de mes participar en la prueba cronometrada por las heladas carreteras del rally, registrán-dose en el 323º puesto, no siendo ni los últi-mos ni ninguno de los casi 30 equipos que no lograron concluir.

* VUELTA COMPLETA A ÁFRICA, 1953, VIAU -VINATIER - VOGEL - BOISSEZON

Guy Viau, Jean-François Boissezon, Jean Vinatier y Claude Vogel eran muy jóve-nes cuando emprendieron, en noviembre de 1953, una aventura que ha sido relatada en va-rios libros publicados.


EL ESPECIALISTAPOR: MIQUEL GUBIANAS

PACK DÚO: CITROËN 2CV MONTECARLO + PORSCHE 911 GT3 RALLYn

Aunque sea una versión con decoración de Rally, el 911 GT3 es un coche de GT, por lo tanto se puede alinear tanto con coches de rally como con modelos de circui-to, y no dudamos de su polivalencia.

GENERAL

Referencia:

Modelo: Porsche 911gt3 cup Champion

Peso coche: 83 g

Peso carrocería: 27 g

CHASIS

Posición motor: in-line

Soporte motor: bancada móvil

Ángulo ataque motor: 90º

Altura Motor al suelo: 3.5 mm

Altura Chasis al suelo: 2.5 mm

Batalla: 74 mm

Distancia eje-guía: 96 mm

Ancho virtual chasis: 29 mm

Brazo Basculante: no

Imán: estándar Scx

Guía: ARS láminas planas

Trencillas: dobles, cobre

Tornillos: 5 (2+2+1)

Otros: Semiejes delante-ros, Coche digitalizable

TRANSMISIÓN

Tipo: trasera directa

Módulo dentado: 48

Relación Trasera: 9/27 = 3 vltas.

Tipo Corona: plástico

Tipo Piñón: latón

Diámetro piñón: 14,8 mm

Tracción delantera: no

MOTOR

Modelo: Rx 42b

Tipo: compacto abierto RX

TRENES DE RUEDAS

Material eje: hierro

Diámetro eje: 2,4 mm

Cojinetes: esféricos, latón

Material llanta: plástico

Diámetro llanta: 17mm

DELANTERO

Tipo neumático: slick

Ancho neumático: 9.5 mm

Diámetro Rueda: 19.5 mm

Ancho de vía: 54 mm

TRASERO

Tipo neumático: tipo 016 scx

Ancho neumático: 11 mm

Diámetro Rueda: 20 mm


GENERAL

Referencia:

Modelo: Citroën 2cv Montecarlo

Peso coche: 77 g

Peso carrocería: 21 g

CHASIS

Posición motor: in-line

Soporte motor: Fijo

Ángulo transmisión: 90º

Batalla: 75 mm

Distancia eje-guía: 85 mm

Ancho virtual chasis: 18 mm

Brazo Basculante: Sí, 29 mm largo

Imán: estándar Scx

Guía: Basculante y pivotante ARS

Trencillas: dobles, cobre

Tornillos: 2 (1+0+1)

Otros: Transmisión indirecta tipo todo terreno

TRANSMISIÓN

Tipo: 4x4 indirecta me-diante árbol secundario

Módulo dentado: 48

Relación 1ª a cardan: 9/14 = 1.555 vltas.

Relación 2ª a ruedas: 9/24 = 2.666 vueltas

Relación resultante: 4.22 vueltas de motor para 1 vuelta de ruedas

Tracción delantera: Sí, relación 1:1 con trasera

MOTOR

Modelo: RK11.1 doble salida

Tipo: compacto cerrado caja RK

TRENES DE RUEDAS

Material eje: hierro

Diámetro eje: 2,4 mm

Cojinetes: Latón doble pared

Material llanta: plástico

Ancho llanta: 4.5mm

Diametro llanta: 15 mm

DELANTERO

Tipo neumático: Tipo 067. Con dibujo.




TRASERO

Tipo neumático: Tipo 067. Con dibujo.



Ancho de vía delante: 44 mm

Ancho vía trasero: 40 mm

Ficha técnica:

PORSCHE 911 GT3 RALLY

CITROËN 2CV MONTECARLO

Con una realización muy cuidada de los acaba-dos y un buen detallado de la decoración y spon-sors, Scalextric refleja el 911 de Vallejo en una co-rrecta escala 1/32. Externamente las partes más vistosas del modelo son el inmenso alerón trase-ro, utilizado en la realidad para sujetar aerodiná-micamente un coche de GT de tracción trasera y más de 300 CV; y la calandra de luces delantera, utilizada en la realidad para una perfecta visibili-dad en tramos nocturnos o niebla y que en nues-tro modelo no está iluminada. Sí lo están, en cam-bio, los faros delanteros y pilotos traseros, con el habitual y perfecto sistema de pletinas y micro-circuitos de Scalextric.

El modelo de Scalextric, igual que las aventuras que acabamos de leer, es también especial y úni-co. La reproducción de la carrocería de las prime-ras versiones del 2CV es correctísima, cuidando de los detalles como nunca. Así podemos valorar la textura de la lona del techo o el perfecto mar-cado de rejillas y franquicias entre las piezas de la chapa. Nos encanta que se haya enfatizado en fa-ros y pilotos y que la decoración sea de muy bue-na calidad, a pesar de lo sobrio que es el modelo representado.

Mecánicamente se recurre a una disposición de cha-sis infalible, con bancada de motor aparte del chasis, separando la zona motriz y el tren trasero del resto del coche. Igualmente se opta por los semiejes delanteros, de modo que independizamos las dos ruedas que, al no girar conjuntamente, perfeccionan el paso por curva del coche. El uso del motor RX42b asegura potencia y velo-cidad en un coche que sin duda será de los más rápidos en nuestra pista Scalextric.

En el chasis hay sorpresa. El coche es 4x4 de doble pi-ñón, pero no del modo habitual de los coches de rally de Scalextric si no al estilo de los modelos de Raid, es decir, con el motor atacando a un árbol secundario, con un doble engranaje que hace las tareas de una reductora. Cierto es que hubo algunos de esos 2CV de las grandes travesías que fueron bimotor, entonces la presencia de un 4x4 en este coche no es cuestionable. Una cuidada guía de brazo basculante ayudará al 2CV a sortear las pistas con los obstáculos más complicados.


NOVEDADES CIRCUITOS SCALEXTRIC 2015n

La revolución llega a Scalextric.Muy pronto podremos disfrutar del sistema SCALEXTRIC WOS

El sistema tecnológicamente más avanzado de Scalextric estará disponible a partir del se-gundo semestre de este año.

Una nueva generación tecnológica se suma a la familia Scalextric: la generación WOS. El sistema de juego más avanzado de Scalextric con el que podrás disfrutar de la competición con nuevos y mayores alicientes. Con esta nueva tecnología que se aplicará a los circui-tos, coches y accesorios de Scalextric WOS, podrás competir con mandos inalámbricos por radiofrecuencia de 2.4 GHz, escucharás el sonido de competición como si estuvieras en un circuito real, regularás a tu gusto la ace-

leración, el frenado y la carga de combustible, competirás contra un coche fantasma y un sa-fety car controlados por el sistema, repostarás gasolina en el pit lane y mucho más.

A través de los mandos de Scalextric

WOS podrás controlar varios aspectos de las carreras. Cada mando, que funciona con ba-terías recargables y está dotado de luces LED, se sincroniza individualmente con su corres-pondiente coche y con él podrás definir hasta cinco niveles de aceleración y frenado, encen-der y apagar las luces frontales, traseras y de frenado de los bólidos y reproducir el sonido propio de los coches.

A través de los mandos de Scalextric WOS podrás controlar varios aspectos de las carreras.


NOVEDADES CIRCUITOS SCALEXTRIC 2015n

Circuito Scalextric Full Fuel Control

Mira aquí el vídeo de presen-tación del sistema WOS.

Tecnología por radiofrecuencia 2.4 GHz para la co-municación entre mandos y vehículos.

Coches con luces delanteras y traseras de freno.

Hasta seis coches en pista compitiendo simultánea-mente.

Cambio de carril y adelantamiento.

Repostaje en el pit lane y definición de la capacidad máxima de combustible.

Modalidad Ghost Car: un único jugador compite con-tra un coche controlado por el circuito, que varía su velocidad según el desarrollo de la carrera.

Modalidad Pace Car: cuando hay varios jugadores en pista, el circuito controla un coche que hace las funciones de safety car y mantiene una velocidad estable.

Opciones de modos de juego: entrenamientos, carre-ras ilimitadas o con duración predeterminada.

Power Base con:

Semáforo de salida con luces de cuenta atrás.

Aviso de fin de carrera y vuelta de honor para el co-che ganador.

Conexión para dispositivos móviles.

Posibilidad de actualización online para futuras ac-tualizaciones del software.

8 Inalámbrico.

8 Con sonido.

8 Hasta 6 coches en pista simultáneamente.

8 Regulación de aceleración, frenado y carga de combustible.

Mandos con opciones avanzadas:

8 Reproducción del sonido de los coches.

8 Control de aceleración y frenado (5 niveles).

8 Encendido y apagado de las luces de los coches.

8 Sincronización individual

8 Luces LED para indicar las diferentes programaciones.

8 Baterías de litio recargables.http://youtu.

be/1FVgqcEppVE

Mercedes C-Coupé AMG DTM «Gooix»

Audi A5 DTM «Mortara»

Porsche 911 GT3 “Loeb»

Chevrolet Corvette C6R «Tu-tumlu»

Renault 4L «East African»

Mini Cooper «Reverter-Monte-carlo»

Seat 1430 «Sainz»

Ford Escort RS Cosworth «Pu-ras-Montecarlo»

Mercedes C-Coupé AMG DTM «Syntium»

Mercedes SLS GT3 «Toril»

Aston Martin Vantage «Motors-port»

Renault 5 Turbo «Primer Rally 1979»

Citroën DS3 WRC «Loeb-Elena»

Ford Fiesta RS WRC «ST-RX43»

Seat León EuroCup «Castrol»

Renault Megane RS01


CochesNovedades 2015

Feria de Núremberg.Presentaciones por todo lo alto.

En Scalextric Club estamos entusiasmados con el nuevo sistema WOS, que ya pudimos empezar a disfrutar en su presentación en la Feria de Núremberg, el evento más impor-tante del sector del juguete, hobby y ocio. En su 62ª edición, la Feria congregó a más de 72.000 visitantes y contó con 2.857 exposi-tores, de 67 países. Los asistentes pudieron presenciar cerca de 1 millón de productos, entre ellos el nuevo sistema WOS.

Entre las novedades de este año, encontra-mos algunos clásicos de Rallies como el Seat 1430 FU de Carlos Sainz en el 1983, el Ford Escort Cosworth con decoración Cepsa de Chus Puras en el Montecarlo de 1994, el Renault 5 Turbo con el que Guy Freque-lin disputó el Giro de Italia de 1979, un Mini Cooper S en versión Rally Histórico y el míti-co Renault 4 L del Rally Safari de 1962.

Entre los modelos actuales de Rally tene-mos la versión del Porsche 911 GT3 RSR Red Bull en el Gran Prix de Pau en el 2012, de Se-bastian Loeb, un nuevo Seat León EuroCup del portugués M.Giao y el Renault RS01.

En GT pudimos ver el Aston Martin Van-tage con una decoración del British GT, y en DTM se presentaron el Mercedes AMG C Wehrlein y el Audi A5 DTM de Mortara.

También pudimos ver en Núremberg el Chevrolet Corvette C6R «Tutumlu», el Mer-cedes C-Coupé AMG DTM «Syntium» y el Mercedes SLS GT3 «Toril», el Citroën DS3 WRC «Loeb-Elena» y el Ford Fiesta RS WRC «ST-RX43»

Aston Martin Vantage

Mercedes AMG C Wehrlein

Mini Cooper S

Además, también se presentaron las novedades de coches Scalextric para 2015.


Club Slot Banyoles35 AÑOS A ESCALA 1:32

UN POCO DE HISTORIA.

Corría el verano de 1980 cuando Josep Du-ran, hijo de pequeño comerciante y respon-sable de la sección de Hobby de los Almace-nes Viuda Duran - Duranport, organizó una carrera de Scalextric en su casa entre los ve-cinos más afines al slot. El éxito de la carrera fue tal que decidieron darle una continuidad. Así fue como en noviembre de 1980 empe-zó el primer Campeonato Slot Duranport. Aquel evento se siguió celebrando anual-mente hasta 1994, año en el que cerró la tienda debido a la crisis.

En 1995, los aficionados a Scalextric que ca-da año acudían a la cita de Duranport, deci-dieron crear el Club Banyoles Slot para poder seguir disputando y organizando carreras. Encontraron un local pequeño de 35 m2 y allí montaron un circuito de 4 carriles.

Desde aquel momento ha llovido mucho y el Club ha ido creciendo. En la actualidad dispone de un local de más de 200 m2 y 4 circuitos diferentes, de 8 carriles y 40 m de cuerda el más grande y de 2 carriles el más pequeño, para practicar todas las modalida-des de competición: velocidad, rally, raid...

CLUBES DE SLOT#

1980 pasará a la historia de Banyoles por ser el año en el que se popularizó el slot en la población. 35 años más tarde, los bañolenses continúan con el mismo ímpetu por esta afición.


LAS CITAS IMPRESCINDIBLES.

El club organiza sus propias competiciones, pero también organiza salidas para participar en competiciones de clubs vecinos, como el Memorial XMD del RPM Slot de Salt o las 6 horas de Verdera. Además, no puede faltar a la cita anual de la NWC.

También organizan carreras extraordinarias entre las que destacan las 12 Horas Ciutat de Banyoles, Memorial Miquel Castanyer y Do-lors Formatger, y las 24 Horas Solidarias de la Marató de TV3.

CATEGORÍAS DE COMPETICIÓN.

A lo largo de estos 35 años de historia el Club ha competido en infinidad de catego-rías, entre ellas: la Copa Scalextric, DTM o Copa Seat León, categorías de Fórmula 1, Camiones, GT, LMP y actualmente con los Grupo C.

En Scalxtric Club esperamos que celebréis vuestro 35 aniversario con alguna fiesta tan sonada como las que organizásteis para el trigésimo. ¡Que cumpláis muchos años más!

Escríbenos un email a [email protected] contándonos vuestras actividades, y nos pondremos en contacto contigo para que salga en los próximos números de la revista.

¿Quieres que tu Club de Slot salga en la revista?


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Ahora, los coches de anteriores ediciones a precio de socio. Scalextric pone a tu alcance la posibilidad de obtenerlos al precio de 61,46€ cada uno, exclusivamente para los socios del Club. ¡Aprovecha esta magnífica oportunidad!

Para que sólo tú puedas disfrutar de los recambios más exclusivos.

Listado de recambios

COMPRA DE COCHES SCALEXTRIC CLUB

FORMA DE PAGO ELEGIDA:

COMPRA DE RECAMBIOS SCALEXTRIC CLUB

Renault 5Special EditionEdición 2011 Original

Renault 8Special EditionEdición 2009

F1Edición 2002

F1Edición 2006

LMC competiciónEdición 2003

Mini CooperEdición 2004

Seat LeónEdición 2005

Seat Córdoba WRCEdición 2001

Renault MeganeEdición 1999

Porsche 911Special EditionEdición 2008

Seat PandaEdición 2007

VW TouaregSpecial EditionEdición 2010 Original

Aston MartinEdición 2011Digital System

Mercedes Benz SLSAMG Specialscalextriclub2012

Audi R10 Special EditionEdición 2010Digital System

F1Edición 2012

Renault MéganeEdición 1999



F1Edición 2002

F1Edición 2006












F1Edición 2012

Seat Córdoba WRC Edición 2001



F1Edición 2002

F1Edición 2006












F1Edición 2012

F1 Edición 2002



F1Edición 2002

F1Edición 2006












F1Edición 2012

LMC CompeticiónEdición 2003



F1Edición 2002

F1Edición 2006












F1Edición 2012




F1Edición 2002

F1Edición 2006












F1Edición 2012




F1Edición 2002

F1Edición 2006












F1Edición 2012

F1Edición 2006



F1Edición 2002

F1Edición 2006












F1Edición 2012


F1Edición 2012 / Digital System

Mercedes Benz SLS AMGEdición 2012 / Original

Citroën DS21Edición 2008

Renault 8Edición 2009



F1Edición 2002

F1Edición 2006












F1Edición 2012

VW TouaregEdición 2010 / Original



F1Edición 2002

F1Edición 2006












F1Edición 2012

Audi R10Edición 2010 / Digital System



F1Edición 2002

F1Edición 2006












F1Edición 2012



F1Edición 2002

F1Edición 2006












F1Edición 2012Renault 5

Edición 2011 / OriginalAston MartinEdición 2011 / Digital System



F1Edición 2002

F1Edición 2006












F1Edición 2012

Nueva gama de recambios sólo para socios.

RC1 T. ruedas posterior tipo 9 (Dome)RC2 T. ruedas posterior tipo 8 (Clk, Opel Astra)RC3 T. ruedas posterior tipo 6 (Audi tt-r)RC4 T. ruedas posterior tipo 5 (F-1)RC5 T. ruedas posterior tipo 2 (Rally)RC6 Subchasis + t.r.d. tipo 4 (Dallara)RC7 Subchasis + t.r.d. tipo f1(tipo 1) (Minardi, Arrows)RC8 Subchasis + t.r.d. tipo f1(tipo 2) (Mclaren, Williams)RC9 Subchasis + t.r.d. tipo f1(tipo 3) (Jaguar f1)

RC11 Neumáticos tipo 2 (18,3 x 9,8 mm) (4)RC12 Neumáticos tipo 6 (19,5 x 11,7 mm) (F-1) (4)RC13 Neumáticos tipo 7 (18,3 x 9,8 mm) (Slick) (4)RC14 Neumáticos tipo 8 (18,3 x 9,8 mm) (Rally) (4)RC15 Neumáticos tipo 9 (15 x 8 mm) (Fiat Abarth) (4)RC16 Neumáticos tipo 10 (20 x 12 mm) (Dome) (4)RC24 Buje guía ARS + Muelle incorporadoRC25 Soporte imán tipo A + Soporte imán tipo B + imán + 2 tornillosRC26 2 Escobillas motor + 2 Muelles Escobillas

· Elige cuatro recambios del listado + 2 de reserva, por si están agotados.

· Rellena con tus datos el cupón de pedido que te adjuntamos.

· Envíalo a Scalextric Club (Apartado de Correos 9495, 08080 Barcelona).

· El pago se realizará mediante tarjeta de crédito.

· Recuerda que puedes realizar un máximo de tres compras anuales.

· Recuerda que también puedes efectuar tus compras a través de la web en www.scalextriclub.es

Cómo hacer la puesta a punto por 15,59 €

Marca las casillas de los coches que desees comprar, rellena el cupón adjunto y envíanoslo a Scalextric Club. Precio por coche 50,80 + 10,66€ IVA TOTAL 61,46€ Unidad

Rellena la casilla con las referencias del listado de recambios y envíanoslo a Scalextric Club. Precio 12,89€ + 2,70€ IVA TOTAL 15,59€ Unidad

Enviar el cupón debidamente cumplimentado a Scalextric Club - Apdo. de Correos 9495-08080 Barcelona, o por fax al 93 238 88 29. Los envíos se realizarán por riguroso orden de solicitud hasta agotar existencias.

Renault Mégane Edición 1999

Seat Córdoba WRC Edición 2001

F1 Edición 2002

LMC competición Edición 2003

Orden ReferenciaMini Cooper Edición 2004

Seat León Edición 2005

F1 Edición 2006

Seat Panda Edición 2007

12345 Reserva6 ReservaMotor RX-41Kit de mantenimiento

Porsche 911 Special Edition Edición 2008

Renault 8 Special Edition Edición 2009

VW Touareg Special Edition Edición 2010 Original

Audi R10 Special Edition Edición 2010 Digital System

Renault 5 Special Edition Edición 2011 Original

Aston Martin Edición 2011 Digital System

Mercedes Benz SLS AMG Edición 2012 Original

F1 Edición 2012 Digital System

Fecha caducudad

VISA AMEX TARJETA 600 MASTERCARD

Tarjeta nº

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Sus datos personales quedarán en un fichero bajo responsabilidad de WINKLER INTERNATIONAL S.A, para gestionar la relación de socio y facilitarle información de productos y servicios del CLUB y de terceros relacionados con SCALEXTRIC a través de cualquier medio de comunicación. Vd. puede ejercitar el derecho de acceso, rectificación, cancelación, oposición en el apartado de correos 9495 (08080 Barcelona) en el e-mail [email protected] o en el teléfono 902 361 600. Si no desea recibir información de nuestros productos y servicios marque con una X la siguiente casilla NO DESEO PUBLICIDAD. Si se facilitan datos de un tercero, deberá estar autorizado e informarle de que nos ha facilitado sus datos y de nuestra política de privacidad. Si eres menor de 14 años es imprescindible la firma del padre, de la madre o del tutor y el nº de DNI. Si se facilitan datos de un tercero, deberá estar autorizado e informarle de que nos ha facilitado sus datos y de nuestra política de privacidad.

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B02502S100 PUENTE CON LUZLLÉVATE UN KIT CON TODOS LOS ELEMENTOS PARA CONSTRUIR UN PUENTE CON LUZ INTERNA PARA DARLE UN EFECTO IMPRESIONANTE A TU CIRCUITO

DATOS DE TU AMIGO PARA DARSE DE ALTA DE SOCIO (pídele a tu amigo que los rellene)

FORMA DE PAGO ELEGIDA: (Andorra, Canarias, Ceuta y Melilla exentos de IVA).

MÁS INFORMACIÓN: [email protected] / 902 361 600

Envíanos este cupón a: Scalextric Club, Apartado de Correos 9495, 08080 Barcelona.Si no quieres recortar la hoja puedes hacer una fotocopia.

Promoción válida hasta el 31/05/2015

Si eres menor de 14 años es imprescindible la fotocopia del DNI y la firma del padre, madre o tutor.

Nombre y apellidos del padre, madre o tutor. Firma del padre, madre o tutor.

EL CLUB DE LOS GANADORES

Scalextric Club® EDITION SCALEXTRICLUB15 Tarifa anual de 38,75€ + 8,14€ IVA = 46,89€

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Firma del titular de la tarjeta o de la cuenta bancariaNo enviar dinero en efectivo.

*Todas las inscripciones abonadas mediante tarjeta de crédito o domiciliación bancaria se renovarán automáticamente a su vencimiento a menos que se notifique la baja por escrito con al menos un mes de antelación. Modelo coche y tarifas vigentes para todas las suscripciones recibidas hasta el 31/12/15. (Válido sólo en España y Andorra).

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