dragado de mantenimiento en la terminal marítima de...

CAPITULO I

DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular

Sector Hidráulico

“Dragado de Mantenimiento de la Terminal Marítima de PEMEX Guaymas, Sonora”

Laboratorios y Suministros Industriales, S.A. de C.V. Quinta Avenida No. 212, Col. Villahermosa, C.P. 89319, Tampico, Tamaulipas.

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I.1 Proyecto. En la Figura No. I-1 se presenta el croquis de la Terminal Marítima de PEMEX Guaymas, Sonora.

Figura No. I-1 Terminal Marítima de PEMEX Guaymas, Sonora.


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I.1.1 Nombre del proyecto “Dragado de Mantenimiento en la Terminal Marítima de PEMEX Guaymas, Sonora”.

I.1.2 Ubicación del proyecto La Terminal Marítima de PEMEX Guaymas se ubica en 27º 55’ 32.68” de latitud norte y 110º 51’ 46.47” de longitud oeste. El proyecto de dragado de mantenimiento se llevará a cabo en los paramentos de los muelles y la dársena de maniobras de la Terminal Marítima de PEMEX Guaymas.

I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto (acotarlo en años o meses) Se estima una vida útil de 4 años, por lo que la profundidad de dragado de mantenimiento debe llegar hasta que se restablezcan los 12 metros de calado operativo. Si debido a fenómenos hidrometeorológicos el transporte litoral se incrementa, entonces se deberán llevar a cabo dragados de emergencia cuando se requiera, por lo que en esta Manifestación de Impacto Ambiental se expresa que podrán surgir actividades de dragado extraordinarias, las cuales serán informadas a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Secretaría de Marina y demás autoridades competentes cuando estos trabajos sean necesarios.

I.1.4 Presentación de la documentación legal: En el Anexo A se presenta la documentación legal donde se demuestra la capacidad legal de PEMEX para realizar este tipo de actividades.


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I.2 Promovente

I.2.1 Nombre o razón social PEMEX Refinación "Subdirección de Distribución", Gerencia de Operación y Mantenimiento Marítimo. En el Anexo B se incluye la copia simple del acta constitutiva de la empresa.

I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promovente

I.2.3 Nombre y cargo del representante legal

I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal Gerencia de Operación y Mantenimiento Marítimo.

I.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental

I.3.1 Nombre o razón social QUANTUM.-Laboratorios y Suministros Industriales, S.A. de C.V.

I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP

Protección de datos personales LFTAIPG"





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I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio.

I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio.



CAPITULO II

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO


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II.1 Información general del proyecto

II.1.1 Naturaleza del proyecto La Terminal Marítima de PEMEX Guaymas se ubica en 27º 55’ 32.68” de latitud norte y 110º 51’ 46.47” de longitud oeste, la cual es una terminal de combustibles y derivados del petróleo de PEMEX ubicada en el extremo Este del recinto portuario para la recepción de buques con amoníaco, combustóleo, diesel, gasolina, turbosina, etc., y para la entrega de algunos de estos productos a embarcaciones tipo chalán o combustibles a embarcaciones comerciales y menores. Cuenta con 3 posiciones de atraque para buques tanque y chalanes y 8 para remolcadores, abastecedores y demás embarcaciones menores. Dentro de las Reglas de Operación del Puerto de Guaymas, se estipula que los operadores de las instalaciones serán responsables en las áreas de atraque de conservar las profundidades mínimas que para la terminal de hidrocarburos de PEMEX será de 12 metros. Además que para las operaciones de servicio particular, de carga o descarga de buques en tráfico de altura y cabotaje las instalaciones de la Terminal Marítima de PEMEX Guaymas será destinado para el manejo de fluidos derivados del petróleo. Por estas razones, se requiere que no solo se observen las medidas de seguridad, sino que también son importante las de mantenimiento en la profundidad de sus muelles y en la dársena de maniobras, al ser asolvadas de forma natural por la depositación de sedimento procedente del transporte litoral y de las serranías cercanas. También se debe responde a la normatividad especificada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y la Organización Marítima Internacional (OMI), ya que estas entidades exigen que se cumpla con las especificaciones de mantenimiento en las zonas identificadas como azolvadas y que consiste en operaciones de dragado,


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las cuales son primordiales para mantener las condiciones adecuadas en la operación y seguridad del puerto. Por lo tanto, el objetivo fundamental de realizar la actividad de dragado de mantenimiento es la restauración de la estructura de ingeniería portuaria relacionada a los paramentos de los muelles y dársena de maniobras de la Terminal Marítima de PEMEX Guaymas. Esto ayudará a que se eviten gastos por encallamiento de embarcaciones por la carencia de una profundidad adecuada en las diferentes zonas de maniobras. Además, se podrá garantizar la seguridad del puerto, principalmente en sus estructuras portuarias, para las embarcaciones de PEMEX al utilizar sus muelles o aquellos que requieran utilizar la dársena de maniobras, lo que permitirá lograr la optimización en las condiciones de seguridad de los trabajadores así como de los pobladores de la región. Para llevar a cabo este trabajo, no será necesario construir infraestructura portuaria ni realizar un cambio de uso de suelo. Tampoco se encuentra establecido dentro de una área natural protegida, por lo que las etapas de preparación, construcción y abandono del sitio no serán descritas ni tampoco evaluadas ambientalmente, ya que el único objetivo de esta manifestación es proseguir con la continuidad del dragado de mantenimiento que la Promovente realiza de forma periódica en los paramentos de los muelles y la dársena de maniobras.

II.1.2 Selección del sitio Por la naturaleza del proyecto, el área para los trabajos de dragado de mantenimiento se circunscriben a los paramentos de los muelles y la dársena de maniobras de la Terminal Marítima de PEMEX Guaymas, por lo cual no se considero ningún sitio alternativo.


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II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización

a) En el Anexo D se presentan los planos donde se ubica la Terminal Marítima de PEMEX Guaymas con las áreas que se van a dragar y su batímetria. También se presenta la carta de navegación S.M. 233.3.

b) Las coordenadas del polígono del proyecto son:

Vértice Latitud Norte Longitud Oeste 1 27055´29.05” 110051´43.50” 2 27055´28.89” 110052´07.11” 3 27054´51.60” 110052´01.36” 4 27054´51.76” 110051´33.93” 5 27055´21.77” 110051´38.90”

c) En virtud de que no se llevarán a cabo obras de construcción no se

describen los apartados de preparación, construcción y abandono del sitio. Las actividades que se llevarán a cabo están directamente relacionadas con el dragado de mantenimiento por lo que solo se consideró la descripción de la Etapa de Operación y Mantenimiento.

II.1.4 Inversión requerida a) El costo de los trabajos de dragado de mantenimiento dependerá de las necesidades para establecer los calados operativos y esto será en función de las batimetrías realizadas. b) El capital que se requiere para la ejecución de los trabajos de dragado de mantenimiento no está sujeto a recuperación. c) No se tiene un monto especifico asignado para las medidas de prevención y mitigación, sin embargo, el Promovente es responsable en caso que a través de terceros se provoque algún desajuste al equilibrio ecológico motivado principalmente por el uso de la draga, por lo que deberá hacerse cargo de los gastos que reviertan el daño ocasionado al


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medio ambiente a consecuencia de estas maniobras. Queda en el entendido, que el Promovente en su derecho podrá establecer alguna clausula en el contrato que celebre con el contratista que realice los trabajos de dragado de mantenimiento a fin de solventar este gasto.

II.1.5 Dimensiones del proyecto Se consideran 728,743 m2 como el total de la superficie del dragado de mantenimiento, con un volumen de dragado menor o igual a 728,743 m3 hasta un volumen máximo de 2,186,229 m3, dependiendo la acumulación de sedimento ya sea de forma anual, o volúmenes variables durante eventos hidrometeorológicos extraordinarios que sean de gran magnitud. Aunque la zona de tiro es en mar abierto, la Secretaría de Marina especifica un radio de una milla náutica (1,852 metros), por lo que esto equivaldría a contar con una superficie de 10,775,361 m2. La zona de tiro se encuentra ubicada a 6 millas náuticas aproximadamente desde la terminal marítima, en las coordenadas latitud norte 27º 48’ 19.0” y longitud oeste 110º 53’ 0.9” a 122 m de profundidad en promedio.

II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias Los trabajos de dragado de mantenimiento se encuentran ubicados en un área de uso de suelo marítimo-industrial, por lo que esta obra es 100% compatible. En el Anexo D se presenta el plano con todas sus colindancias.

II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos Para llevar a cabo los trabajos de dragado de mantenimiento, no se requiere de ningún tipo de servicio de urbanización, ya que la draga operará de forma continua y el abastecimiento de combustible será proporcionado en la Terminal Marítima de PEMEX Guaymas.


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II.2 Características particulares del proyecto Este proyecto se ubica en el rubro de obra hidráulica: “Obras de dragado de cuerpos de agua y zonas de tiro”. • Volumen que será dragado. El volumen de dragado será variable, y dependerá de la batimetría, ya que el dragado puede ser por mantenimiento o emergencia. Previo al uso de la draga se hará la batimetría correspondiente. Se considera un volumen de dragado menor o igual a 728,743 m3 hasta un volumen máximo de 2,186,229 m3, dependiendo la acumulación de sedimento de forma anual, o volúmenes variables durante eventos hidrometeorológicos de gran magnitud. • Diseño de muestreo para la caracterización del material a dragar. Como no hay una norma que establezca los parámetros que se deben de medir para caracterizar el material para dragar, se utilizaron algunos de los parámetros que se incluyen en el Formato “H” de la Secretaria de Marina (ver Anexo E). Para obtener las muestras para la caracterización del sedimento marino a dragar y determinar la calidad del agua salobre se utilizó como transporte a los sitios de muestreo una lancha con motor fuera de borda, para la recolección del sedimento una draga tipo Eckman, para el agua salobre una botella tipo Niskin. Los sedimentos marinos se depositaron en bolsas de plástico y el agua salobre en botellas de plástico, a los que se anotaron los siguientes datos: número de estación, coordenadas geográficas, fecha, hora y profundidad. En las Fotografías No. II-1 y II-2 se muestra como se realizan los muestreos para tomar las muestras de sedimento y agua, respectivamente. Los muestreos se llevaron a cabo de acuerdo a los lineamientos que establece la Entidad Mexicana de Acreditación A.C. (EMA).


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Fotografía No. II-1 Muestreo de sedimento.

Fotografía No. II-2 Toma de muestra de agua de mar.


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Para obtener el sedimento marino y el agua marina salobre se determinaron 7 estaciones de muestreo utilizando un Sistema de Posicionamiento Global (GPS). En la Tabla No. II-1 se presentan las coordenadas geográficas de estas estaciones y en la Figura No. II-1 la ubicación. Tabla No. II-1 Coordenadas geográficas de las estaciones de muestreo en 2008.

ESTACIÓN LATITUD NORTE LONGITUD OESTE

1 27° 55’ 13.1’’ 110° 51’ 38.2’’

2 27° 55’ 07.1’’ 110° 51’ 43.7’’

3 27° 55’ 05.0’’ 110° 51’ 49.0’’

4 27° 55’ 14.9’’ 110° 51’ 47.46’’

5 27° 55’ 21.99’’ 110° 51’ 45.99’’

6 (Zona de Tiro) 27° 48’ 19.0’’ 110° 53’ 09.0’’

7 (Zona de Referencia) 27° 48’ 30.0’’ 110° 51’ 00.0’’


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Figura No. II-1 Ubicación de las estaciones de muestreo en 2008


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En las Tablas No. II-2, II-3 y II-4 se presenta el condensado de los resultados del 2008 de la caracterización del sedimento marino a dragar de las estaciones 1-3, 4-5, y 6-7, respectivamente. Tabla No. II-2 Caracterización de sedimento marino en el 2008. Estaciones 1 a 3.

ESTACIONES PARAMETRO 1 2 3

UNIDAD

DBO <20,0 <20,0 <20,0 mg/L Cianuros < 0,1 < 0,1 < 0,1 ug/g Sulfuros < 1,25 < 1,25 < 1,25 mg/kg Colif. Totales 15 9 23 NMP/g Colif.Fecales 4 0 9 NMP/g Aroclor 1016 < 0,04 < 0,04 < 0,04 ug/g Cromo Hexavalente < 2,0 < 2,0 < 2,0 ug/g Niquel < 30, < 30, < 30, mg/kg Cadmio < 5,0 < 5,0 < 5,0 mg/kg Cobre < 5,0 < 5,0 < 5,0 mg/kg Cromo < 26,8 < 26,8 < 26,8 mg/kg Fierro 3858,5000 3858,5000 3838,5000 mg/kg Mercurio < 0,1 < 0,1 < 0,1 mg/kg Plomo < 50,0 < 50,0 < 50,0 mg/kg Zinc < 5,0 < 5,0 < 5,0 mg/kg

Selenio < 0,3 < 0,3 < 0,3 mg/kg Nitratos < 10 < 10 < 10 ug/g Aroclor 1221 < 0,04 < 0,04 < 0,04 ug/g Fósforo 800,2493 211,2254 209,2269 ug/g Nitrógeno Total < 10 < 10 < 10 mg/kg Arsénico < 0,5 < 0,5 < 0,5 mg/kg Nitritos < 0,2 < 0,2 < 0,2 ug/g Nitrógeno Amoniacal < 5,0 < 5,0 < 5,0 mg/L Salmonella AUSENTE AUSENTE AUSENTE pres/ausen Aroclor 1232 < 0,04 < 0,04 < 0,04 ug/g


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UNIDAD

Aroclor 1242 < 0,04 < 0,04 < 0,04 ug/g Aroclor 1248 < 0,04 < 0,04 < 0,04 ug/g Aroclor 1254 < 0,04 < 0,04 < 0,04 ug/g Aroclor 1260 < 0,04 < 0,04 < 0,04 ug/g Benzopireno < 0,17 < 0,17 < 0,17 mg/kg BS pH (Residuos, Mezclas) 7,358 7,885 7,518 U pH Berilio < 5,0 < 5,0 < 5,0 mg/kg Naftaleno < 0,17 < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Acenaftileno < 0,17 < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Acenafteno < 0,17 < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Fluoreno < 0,17 < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Fenantreno < 0,17 < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Antraceno < 0,17 < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Benzo (B) Fluoranteno < 0,17 < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Pireno < 0,17 < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Benzo (A) Antraceno < 0,17 < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Criseno < 0,17 < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Indeno (1,2,3 -Cd) Pireno < 0,17 < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Benzo (K) Fluoranteno < 0,17 < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Benzo (G,H,I) Perileno < 0,17 < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Dibenzo (A,H) Antraceno < 0,17 < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Fluoranteno < 0,17 < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Estaño < 10, < 10, < 10, mg/kg Estreptococo 0 0 0 UFC/g Tributil Estaño < 6,6 < 6,6 < 6,6 ug/kg Dibutil Estaño < 6,6 < 6,6 < 6,6 ug/kg Monobutil Estaño < 6,6 < 6,6 < 6,6 ug/kg Urea < 10,00 < 10,00 < 10,00 mg/kg


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Tabla No. II-3 Caracterización del sedimento marino en el 2008. Estaciones 4 y 5. ESTACIONES PARAMETRO 4 5

UNIDAD

DBO 16,74 19,53 ug/g Cianuros < 0,1 < 0,1 ug/g

Sulfuros < 1,25 < 1,25 mg/kg

Colif. Totales 15 43 NMP/g Colif.Fecales 4 9 NMP/g Aroclor 1016 < 0,04 < 0,04 ug/g

Cromo Hexavalente < 2,0 < 2,0 ug/g Niquel < 30, < 30, mg/kg

Cadmio < 5,0 < 5,0 mg/kg Cobre < 5,0 < 5,0 mg/kg Cromo < 26,8 < 26,8 mg/kg Fierro 3838,5 3694 mg/kg

Mercurio < 0,1 < 0,1 mg/L Plomo < 50,0 < 50,0 mg/kg Zinc < 5,0 < 5,0 mg/kg

Selenio < 0,3 < 0,3 ug/g

Nitratos 1,1843 0,6159 ug/g

Aroclor 1221 < 0,04 < 0,04 ug/g Fósforo 0 4,34463 ug/g

Nitrógeno Total < 10 < 10 mg/kg Arsénico < 0,5 < 0,5 mg/kg Nitritos < 0,2 < 0,2 ug/g

Nitrógeno Amoniacal < 5,0 < 5,0 mg/kg Salmonella AUSENTE AUSENTE pres/ausen

Aroclor 1232 < 0,04 < 0,04 ug/g Aroclor 1242 < 0,04 < 0,04 ug/g Aroclor 1248 < 0,04 < 0,04 ug/g Aroclor 1254 < 0,04 < 0,04 ug/g


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ESTACIONES PARAMETRO 4 5

UNIDAD

Aroclor 1260 < 0,04 < 0,04 ug/g Benzopireno < 0,17 < 0,17 mg/kg BS

pH (Residuos, Mezclas) 7,781 7,611 U pH Berilio < 5,0 < 5,0 mg/kg

Naftaleno < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Acenaftileno < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Acenafteno < 0,17 < 0,17 mg/kg BS

Fluoreno < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Fenantreno < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Antraceno < 0,17 < 0,17 mg/kg BS

Benzo (B) Fluoranteno < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Pireno < 0,17 < 0,17 mg/kg BS

Benzo (A) Antraceno < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Criseno < 0,17 < 0,17 mg/kg BS

Indeno (1,2,3 -Cd) Pireno < 0,17 < 0,17 mg/kg Benzo (K) Fluoranteno < 0,17 < 0,17 mg/kg Benzo (G,H,I) Perileno < 0,17 < 0,17 mg/kg

Dibenzo (A,H) Antraceno < 0,17 < 0,17 mg/kg Fluoranteno < 0,17 < 0,17 mg/kg BS

Estaño < 10, < 10, mg/kg Estreptococo 0 0 UFC/g

Tributil Estaño < 6,6 < 6,6 ug/kg Dibutil Estaño < 6,6 < 6,6 ug/kg

Monobutil Estaño < 6,6 < 6,6 ug/kg Urea < 10,00 < 10,00 mg/kg


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Tabla No. II-4 Caracterización de sedimento marino en el 2008. Estaciones 6 (zona de tiro) y 7 (zona de referencia).

ESTACION PARAMETRO 6 7

UNIDAD

DBO 22,3022 <20,0 ug/g Cianuros < 0,1 < 0,1 ug/g Dieldrin < 0,0002 < 0,0002 ug/g DDT < 0,0002 < 0,0002 ug/g Indeno (1,2,3-Cd) Pireno < 0,17 < 0,17 mg/kg Benzo (K) Fluoranteno < 0,17 < 0,17 mg/kg Benzo (G,H,I) Perileno < 0,17 < 0,17 mg/kg Dibenzo (A,H) Antraceno < 0,17 < 0,17 mg/kg Fluoranteno < 0,17 < 0,17 mg/kg Estaño < 10, < 10, mg/kg Estreptococo 0 0 UFC/g Tributil Estaño < 6,6 < 6,6 ug/kg Dibutil Estaño < 6,6 < 6,6 ug/kg Monobutil Estaño < 6,6 < 6,6 ug/kg Urea < 10,00 < 10,00 mg/kg

Sulfuros < 1,25 < 1,25 mg/kg Colif. Totales 15 9 NMP/g Colif. Fecales 0 0 NMP/g Aroclor 1016 < 0,04 < 0,04 ug/g Cromo Hexavalente < 2,0 < 2,0 ug/g Niquel < 30, < 30, mg/kg Cadmio < 5,0 < 5,0 mg/kg Cobre < 5,0 < 5,0 mg/kg Cromo < 26,8 < 26,8 mg/kg Fierro 3826,0000 3829,0000 mg/kg Mercurio < 0,1 < 0,1 mg/L Plomo < 50,0 < 50,0 Mg/Kg


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UNIDAD

Zinc < 5,0 < 5,0 mg/kg Selenio < 0,3 < 0,3 ug/g Nitratos < 10, < 10, ug/g Aroclor 1221 < 0,04 < 0,04 ug/g Fosforo 232,9177 < 20,0 ug/g m-Cresol 0 0 ug/g Piridina 0 0 ug/g o-Cresol 0 0 ug/g p-Cresol 0 0 ug/g 2,4 Dinitrotolueno 0 0 ug/g Hexacloroetano 0 0 ug/g Hexaclorobutadieno 0 0 ug/g Nitrobenzeno 0 0 ug/g Pentaclofenol 0 0 ug/g 2,3,4,6 - Tetraclorofenol 0 0 ug/g 2,4,5 - Triclorofenol 0 0 ug/g 2,4,6 - Triclorofenol 0 0 ug/g Hexaclorobenceno < 0,0002 < 0,0002 ug/g 1,4, Diclorobenceno 0 0 ug/g Fenol 0 0 ug/g Bis-2-Clroetil Eter 0 0 ug/g Clordano < 0,0004 < 0,0004 ug/g Endrin < 0,003 < 0,003 ug/g Heptacloro < 0,003 < 0,003 ug/g Epóxico de Heptacloro < 0,003 < 0,003 ug/g Lindano < 0,003 < 0,003 ug/g Metoxicloro < 0,003 < 0,003 ug/g Toxafeno < 0,0004 < 0,0004 ug/g Benceno < 0,25 < 0,25 ug/g


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UNIDAD

Etilbenceno < 0,25 < 0,25 ug/g Cloroformo 0 0 ug/g Cloruro de Metileno 0 0 ug/g Cloruro de Vinilo 0 0 ug/g 1,2 Diclorobenceno 0 0 ug/g Acrilonitrilo 0 0 ug/g 1,2 Dicloroetano 0 0 ug/g 1,1 - Dicloroetileno 0 0 ug/g Disulfuro de Carbono 0 0 ug/g Hexacloro 1,3 Butadieno 0 0 ug/g Isobutanol 0 0 ug/g Etil Metil Cetona 0 0 ug/g 1,1,1,2 - Tetracloroetano 0 0 ug/g 1,1,2,2 - Tetracloroetano 0 0 ug/g Tetracloruro de Carbono 0 0 ug/g Tetracloroetileno 0 0 ug/g Tolueno <0,1 <0,1 ug/g 1,1,1 - Tricloroetano 0 0 ug/g 1,1,2 - Tricloroetano 0 0 ug/g Tricloroetileno 0 0 ug/g Clorobenceno 0 0 ug/g 2,4 - D < 0,0002 < 0,0002 ug/g 2,4,5 -TP < 0,013 < 0,013 ug/g Nitrógeno Total < 10, < 10, mg/kg Arsénco < 0,5 < 0,5 mg/kg Nitritos < 0,2 < 0,2 ug/g Nitrógeno Amoniacal < 5,0 < 5,0 mg/kg Salmonella AUSENTE AUSENTE pres/ausen Aroclor 1232 < 0,04 < 0,04 ug/g


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Cap. II. Pag.17


UNIDAD

Aroclor 1242 < 0,04 < 0,04 ug/g Aroclor 1248 < 0,04 < 0,04 ug/g Aroclor 1254 < 0,04 < 0,04 ug/g Aroclor 1260 < 0,04 < 0,04 ug/g Benzopireno < 0,17 < 0,17 mg/kg BS pH (Residuos, Mezclas) 7,85 7,901 U pH Berilio < 5,0 < 5,0 mg/kg Naftaleno < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Acenaftileno < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Acenafteno < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Fluoreno < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Fenantreno < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Antraceno < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Benzo (B) Fluoranteno < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Pireno < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Benzo (A) Antraceno < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Criseno < 0,17 < 0,17 mg/kg BS Aldrin < 0,0002 < 0,0002 ug/g

En las Tablas No. II-5 se presentan los resultados del 2008 de los CRETI del sedimento a verter, de las estaciones 1 a 3. Tabla No. II-5 Análisis de los CRETI en el 2008, de los sedimentos marinos a verter. Estaciones 1 a 3.


UNIDAD

LIM. MAX.

pH (Residuos Mezclas) 7,74 7,89 7,54 U pH 2,-12,5

Corrosividad NO LÍQUIDO

NO LÍQUIDO

NO LÍQUID

O

mm/año

< 0, 1000


Sector Hidráulico



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Cap. II. Pag.18


UNIDAD

LIM. MAX.

Cianuros < 0,1 < 0,1 < 0,1 ug/g 250

Sulfuros < 0,05 < 0,05 < 0,05 mg/kg 500 Arsénico < 0,005 < 0,005 < 0,005 mg/L 5

Bario < 1,0 < 1,0 < 1,0 mg/L 100 Cadmio < 0,05 < 0,05 < 0,05 mg/L 1,

Mercurio < 0,0005 < 0,0005 < 0,0005 mg/L 0,2

Plata < 0,5 < 0,5 < 0,5 mg/L 5 Plomo < 0,5 < 0,5 < 0,5 mg/L 5, Selenio < 0,003 < 0,003 < 0,003 mg/L 1,

Clordano < 0,0004 < 0,0004 < 0,0004 mg/L 0,03

o-Cresol < 0,02 < 0,02 < 0,02 mg/L 200 m-Cresol < 0,02 < 0,02 < 0,02 mg/L 200

2,4-D < 0,0002 < 0,0002 < 0,0002 mg/L 10,

p-Cresol < 0,02 < 0,02 < 0,02 mg/L 200

2,4 Dinitrotolueno < 0,02 < 0,02 < 0,02 mg/L 0,13

Endrin < 0,0002 < 0,0002 < 0,0002 mg/L 0,02

Heptacloro < 0,0002 < 0,0002 < 0,0002 mg/L 0,008

Epóxico de Heptacloro < 0,0002 < 0,0002 <

0,0002 mg/L 0,008

Hexacloroetano < 0,02 < 0,02 < 0,02 mg/L 3,

Lindano < 0,0002 < 0,0002 < 0,0002 mg/L 0,4

Metoxicloro <0,0002 <0,0002 <0,0002 mg/L 10, Nitrobenceno < 0,02 < 0,02 < 0,02 mg/L 2,

Pentaclorofenol < 0,02 < 0,02 < 0,02 mg/L 100,


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Cap. II. Pag.19


UNIDAD

LIM. MAX.

Toxafeno < 0,0004 < 0,0004 < 0,0004 mg/L 0,5

2,4,5-Triclorofenol < 0,02 < 0,02 < 0,02 mg/L 400

2,4,6 Triclorofenol < 0,02 < 0,02 < 0,02 mg/L 2,

2,4,5-TP < 0,0008 < 0,0008 < 0,0008 mg/L 1,

Benceno < 0,02 < 0,02 < 0,02 mg/L 0,5 Clorobenceno < 0,02 < 0,02 < 0,02 mg/L 100,

Cloroformo < 0,02 < 0,02 < 0,02 mg/L 6, Cloruro de Vinilo < 0,02 < 0,02 < 0,02 mg/L 0,2

1,4 Diclorobenceno < 0,02 < 0,02 < 0,02 mg/L 7,5

1,2 Dicloroetano < 0,02 < 0,02 < 0,02 mg/L 0,5 1,1

Dicloroetileno < 0,02 < 0,02 < 0,02 mg/L 0,7

Hexaclorobenceno < 0,0002 < 0,0002 <

0,0002 mg/L 0,13

Hexacloro 1,3 Butadieno < 0,02 < 0,02 < 0,02 mg/L 0,5

Etil Metil Cetona < 0,02 < 0,02 < 0,02 mg/L 200, Piridina < 0,02 < 0,02 < 0,02 mg/L 5,

Tetracloruro de Carbono < 0,02 < 0,02 < 0,02 mg/L 0,5

Tetracloroetileno < 0,02 < 0,02 < 0,02 mg/L 0,7 Tricloroetileno < 0,02 < 0,02 < 0,02 mg/L 0,5

Inflamabilidad Pensky Mattens

NO LÍQUIDO

NO LÍQUIDO

NO LÍQUID

O °C

> 100,000

0 Cromo < 0,268 < 0,268 < 0,268 mg/L 5,

Tolueno 0 0 0 mg/L 1,2 0 0 0 mg/L


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Cap. II. Pag.20


UNIDAD

LIM. MAX.

Diclorobenceno Disulfuro de

Carbono 0 0 0 mg/L

En la Tabla No. II-6 se presentan los resultados del 2008 de los CRETI del sedimento a verter, de las estaciones 4 y 5. Tabla No. II-6 Análisis de los CRETI en el 2008, de los sedimentos marinos a verter. Estaciones 4 y 5.


UNIDAD LIM. MAX.

pH (Residuos Mezclas) 7,81 7,719 U pH 2,-12,5

Corrosividad NO LÍQUIDO NO LÍQUIDO mm/año < 0, 1000

Cianuros NO LÍQUIDO NO LÍQUIDO ug/g 250

Sulfuros < 0,1 < 0,1 mg/kg 500 Arsénico < 0,05 < 0,05 mg/L 5

Bario < 0,005 < 0,005 mg/L 100 Cadmio < 1,0 < 1,0 mg/L 1, Mercurio < 0,05 < 0,05 mg/L 0,2

Plata < 0,0005 < 0,0005 mg/L 5 Plomo < 0,5 < 0,5 mg/L 5, Selenio < 0,5 < 0,5 mg/L 1,

Clordano < 0,003 < 0,003 mg/L 0,03 O-Cresol < 0,0004 < 0,0004 mg/L 200 M-Cresol < 0,02 < 0,02 mg/L 200

2,4-D < 0,02 < 0,02 mg/L 10,


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Cap. II. Pag.21


UNIDAD LIM. MAX.

P-Cresol < 0,0002 < 0,0002 mg/L 200

2,4 Dinitrotolueno < 0,02 < 0,02 mg/L 0,13

Endrin < 0,02 < 0,02 mg/L 0,02 Heptacloro < 0,0002 < 0,0002 mg/L 0,008 Epóxico De Haptacloro < 0,0002 < 0,0002 mg/L 0,008

Hexacloroetano < 0,0002 < 0,0002 mg/L 3, Lindano < 0,02 < 0,02 mg/L 0,4

Metoxicloro < 0,0002 < 0,0002 mg/L 10, Nitrobenceno <0,0002 <0,0002 mg/L 2,

Pentaclorofenol < 0,02 < 0,02 mg/L 100, Toxafeno < 0,02 < 0,02 mg/L 0,5

2,4,5-Triclorofenol < 0,0004 < 0,0004 mg/L 400 2,4,6 Triclorofenol < 0,02 < 0,02 mg/L 2,

2,4,5-Tp < 0,02 < 0,02 mg/L 1, Benceno < 0,0008 < 0,0008 mg/L 0,5

Clorobenceno < 0,02 < 0,02 mg/L 100, Cloroformo < 0,02 < 0,02 mg/L 6,

Cloruro de Vinilo < 0,02 < 0,02 mg/L 0,2 1,4

Diclorobenceno < 0,02 < 0,02 mg/L 7,5

1,2 Dicloroetano < 0,02 < 0,02 mg/L 0,5 1,1 Dicloroetileno < 0,02 < 0,02 mg/L 0,7

Hexaclorobenceno < 0,02 < 0,02 mg/L 0,13 Hexacloro 1,3

Butadieno < 0,0002 < 0,0002 mg/L 0,5

Etil Metil Cetona < 0,02 < 0,02 mg/L 200, Piridina < 0,02 < 0,02 mg/L 5,

Tetracloruro de < 0,02 < 0,02 mg/L 0,5


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Cap. II. Pag.22


UNIDAD LIM. MAX.

Carbono

Tetracloroetileno < 0,02 < 0,02 mg/L 0,7 Tricloroetileno < 0,02 < 0,02 mg/L 0,5 Inflamabilidad

Pensky Mattens < 0,02 < 0,02 °C > 100,0000

Cromo NO LÍQUIDO NO LÍQUIDO mg/L 5, Tolueno < 0,268 < 0,268 mg/L

1,2 Diclorobenceno 0 0 mg/L

Disulfuro de Carbono 0 0 mg/L

Los resultados CRETI se encuentran por debajo de los límites permisibles que indica la Norma Oficial Mexicana NOM-052-SEMARNAT-1993, por lo que se consideran NO PELIGROSOS y no requieren de un manejo especial. En la Tabla No. II-7 se presentan los promedios de los resultados de la caracterización del agua salobre en superficie y a medio fondo para las estaciones 1 a 3, para el 2008. Tabla No. II-7 Promedios de calidad de agua de las estaciones 1 a 3 para el 2008.


UNIDAD

pH 7,705 7,60 7,60 U pH Temperatura 24,70 25,20 25,05 °C

Sólidos Disueltos Totales 25156,00 35765,5 36730,5 mg/L

SST < 10, < 10, < 10, mg/L Alcalinidad 149,60 159,8 159,8 mg/L

DBO <2,000 <2,000 <2,000 mg/L DQO 234.042 214,716 202,65 mg/L


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Cap. II. Pag.23


UNIDAD

Hongos < 3,0000 < 3,0000 < 3,0000 UFC/ml Levaduras < 3,0000 < 3,0000 < 3,0000 UFC/ml

Colif. Totales 7,0 8,0 10,0 NMP/100mL Colif. Fecales <3,00 <3,00 <3,00 NMP/100mL

Cromo Hexavalente < 0,05 < 0,05 < 0,05 mg/L Turbiedad 3,45 5,19 2,27 NTU

Niquel < 0,075 < 0,075 < 0,075 mg/L Cadmio < 0,0125 < 0,0125 < 0,0125 mg/L

Cobre < 0,125 < 0,125 < 0,125 mg/L

Fierro 0,34615 0,3594 0,3344 mg/L Mercurio < 0,0005 < 0,0005 < 0,0005 mg/L

Zinc < 0,125 < 0,125 < 0,125 mg/L Vanadio < 0,5 < 0,5 < 0,5 mg/L Nitratos < 0,1 < 0,1 < 0,1 mg/L Fosforo < 1,0 < 1,0 < 1,0 mg/L

Hexaclorobenceno < 0,0002 < 0,0002 < 0,0002 mg/L Clordano < 0,0004 < 0,0004 < 0,0004 mg/L

Endrin < 0,0002 < 0,0002 < 0,0002 mg/L Heptacloro < 0,0002 < 0,0002 < 0,0002 mg/L

Epóxico de Heptacloro < 0,0002 < 0,0002 < 0,0002 ug/g Lindano < 0,0002 < 0,0002 < 0,0002 ug/g

Metoxicloro < 0,0002 < 0,0002 < 0,0002 ug/g Toxafeno < 0,0004 < 0,0004 < 0,0004 ug/g

2,4 - D < 0,0002 < 0,0002 < 0,0002 ug/g Nitrógeno Total < 0,8 < 0,8 < 0,8 mg/L

Arsénico < 0,005 < 0,005 < 0,005 mg/L

Nitritos < 0,01 < 0,01 < 0,01 mg/L de N-NO2

Nitrógeno Amoniacal < 0,5 < 0,5 < 0,5 mg/L


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Cap. II. Pag.24


UNIDAD

Oxígeno Disuelto 8,1066 8,2042 8,1066 mg/L Sulfatos 2816,11 2652,7563 2837,8905 mg/L

Plomo (H.G.) < 0,00125 < 0,00125 < 0,00125 mg/L Salinidad 10,5 10,45 10,4 g/L

Berilio < 0,05 < 0,05 < 0,05 mg/L Aldrin < 0,0002 < 0,0002 < 0,0002 mg/L

Dieldrin < 0,0002 < 0,0002 < 0,0002 mg/L DDT < 0,0002 < 0,0002 < 0,0002 mg/L

Cromo (H.G.) < 0,0005 < 0,0005 < 0,0005 mg/L Hidroc.Fracc.Media (C10-C28) < 0,05 < 0,05 < 0,05 mg/L

En la Tabla No. II-8 se presentan los promedios de los resultados de la caracterización del agua salobre en superficie y a medio fondo para las estaciones 4 y 5, para el 2008. Tabla No. II-8 Promedios de calidad de agua de las estaciones 4 y 5 para el 2008.


UNIDAD

pH 7,4965 7,725 U pH Temperatura 23,5 23,75 °C

Sólidos Disueltos Totales 30988,5 8870,00 mg/L

SST 3,5 1,0 mg/L Alcalinidad 159,8 159,8 mg/L

DBO 1,8135 2,0925 mg/L DQO 175,266 393,96 mg/L

Hongos < 3,0000 < 3,0000 UFC/ml Levaduras < 3,0000 < 3,0000 UFC/ml

Colif. Totales 9 8 NMP/100mL

Colif. Fecales 2 0 NMP/100mL

Cromo Hexavalente < 0,05 < 0,05 mg/L


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Cap. II. Pag.25


UNIDAD

Turbiedad 2,325 1,025 NTU Niquel < 0,075 < 0,075 mg/L

Cadmio < 0,0125 < 0,0125 mg/L

Cobre < 0,125 < 0,125 mg/L

Fierro 0,3513 0,33435 mg/L Mercurio < 0,0005 < 0,0005 mg/L

Zinc < 0,125 < 0,125 mg/L Vanadio < 0,5 < 0,5 mg/L Nitratos < 0,1 < 0,1 mg/L Fosforo < 1,0 < 1,0 mg/L

Hexaclorobenceno < 0,0002 < 0,0002 mg/L Clordano < 0,0004 < 0,0004 mg/L

Endrin < 0,0002 < 0,0002 mg/L Heptacloro < 0,0002 < 0,0002 mg/L

Epóxico de Heptacloro < 0,0002 < 0,0002 ug/g Lindano < 0,0002 < 0,0002 ug/g

Metoxicloro < 0,0002 < 0,0002 ug/g Toxafeno < 0,0004 < 0,0004 ug/g

2,4 - D < 0,0002 < 0,0002 ug/g Nitrógeno Total < 0,8 < 0,8 mg/L

Arsénico < 0,005 < 0,005 mg/L

Nitritos < 0,01 < 0,01 mg/L de N-NO2

Nitrógeno Amoniacal < 0,5 < 0,5 mg/L Oxígeno Disuelto 8,1066 8,1066 mg/L

Sulfatos 2792,1515 2546,019 mg/L Plomo (H.G.) < 0,00125 < 0,00125 mg/L

Salinidad 10,9 10,55 g/L Berilio < 0,05 < 0,05 mg/L


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Cap. II. Pag.26


UNIDAD

Aldrin < 0,0002 < 0,0002 mg/L Dieldrin < 0,0002 < 0,0002 mg/L

DDT < 0,0002 < 0,0002 mg/L Cromo (H.G.) < 0,0005 < 0,0005 mg/L

Hidroc.Fracc.Media (C10-C28) < 0,05 < 0,05 mg/L

En la Tabla No. II-9 se presentan los promedios de los resultados de la caracterización del agua salobre en superficie y a medio fondo para la zona de tiro (6) y de referencia (7), para el 2008. Tabla No. II-9 Promedios de calidad de agua de las estaciones 6 y 7 para el 2008.


UNIDAD

pH 7,735 7,715 U pH Temperatura 23,85 23,7 °C


SST < 10, < 10, mg/L Alcalinidad 158,1 151,125 mg/L

DBO <2,00 <2,00 mg/L DQO 182,514 127.83 mg/L

Hongos < 3,0000 < 3,0000 UFC/ml Levaduras < 3,0000 < 3,0000 UFC/ml

Colif. Totales <3,00 <3,00 NMP/100mL Colif. Fecales <3,00 <3,00 NMP/100mL

Cromo Hexavalente < 0,05 < 0,05 mg/L Turbiedad 1,08 1,145 NTU

Niquel < 0,075 < 0,075 mg/L Cadmio < 0,0125 < 0,0125 mg/L

Cobre < 0,125 < 0,125 mg/L


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Cap. II. Pag.27


UNIDAD

Fierro 0,3435 0,3368 mg/L Mercurio < 0,0005 < 0,0005 mg/L

Zinc < 0,125 < 0,125 mg/L Vanadio < 0,5 < 0,5 mg/L Nitratos < 0,1 < 0,1 mg/L Fosforo < 1,0 < 1,0 mg/L

Hexaclorobenceno < 0,0002 < 0,0002 mg/L Clordano < 0,0004 < 0,0004 mg/L

Endrin < 0,0002 < 0,0002 mg/L Heptacloro < 0,0002 < 0,0002 mg/L

Epóxico de Heptacloro < 0,0002 < 0,0002 ug/g Lindano < 0,0002 < 0,0002 ug/g

Metoxicloro < 0,0002 < 0,0002 ug/g Toxafeno < 0,0004 < 0,0004 ug/g

2,4 - D < 0,0002 < 0,0002 ug/g Nitrógeno Total < 0,8 < 0,8 mg/L

Arsénico < 0,005 < 0,005 mg/L

Nitritos < 0,01 < 0,01 mg/L de N-NO2

Nitrógeno Amoniacal < 0,5 < 0,5 mg/L Oxígeno Disuelto 8,4973 8,0089 mg/L

Sulfatos 2846,6027 2674,5368 mg/L Plomo (H.G.) < 0,00125 < 0,00125 mg/L

Salinidad 10,55 10,4 g/L Berilio < 0,05 < 0,05 mg/L Aldrin < 0,0002 < 0,0002 mg/L

Dieldrin < 0,0002 < 0,0002 mg/L DDT < 0,0002 < 0,0002 mg/L

Cromo (H.G.) < 0,0005 < 0,0005 mg/L


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Cap. II. Pag.28


UNIDAD

Hidroc.Fracc.Media (C10-C28) < 0,05 < 0,05 mg/L

Por otra parte, en el 2004 se hizo una campaña de muestreo para caracterizar igualmente el sedimento marino, el CRETI del material a verter y la calidad del agua salobre. Las estaciones de muestreo en ese año fueron 5, y la Tabla No. II-10 presenta sus coordenadas. Tabla No. II-10 Coordenadas geográficas de las estaciones de muestreo en 2004.

ESTACIÓN LATITUD NORTE LONGITUD OESTE 1 27º 55' 16'' 110º 52' 02"

2 27º 55' 10" 110º 51' 55"

3 27º 54' 57'' 110º 52' 00"

4 (Zona de Tiro) 27º 48' 19" 110º 53' 09"

5 (Zona de Referencia) 27º 48' 30" 110º 51' 00"

El condensado de los resultados de caracterización de sedimento marino del 2004, para las estaciones 1 a la 3, se presentan en la Tabla II-11. Tabla No. II-11 Caracterización del sedimento marino en el 2004. Estaciones 1 a 3.


UNIDAD

Densidad 1.3192 1.4814 1.3851 g/ml Plomo 29.1262 <5.3484 <5.3484 ug/g Cobre < 25.0 < 25.0 < 25.0 ug/g Cromo Hexavalente 0.00 0.00 0.00 mg/L

Mercurio < 0.018 < 0.018 < 0.018 ug/g Niquel < 2.19 < 2.19 < 2.19 mg/L Cadmio < 2.5 < 2.5 < 2.5 ug/g Arsénico < 0.0064 < 0.0064 < 0.0064 ug/g


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Cap. II. Pag.29


UNIDAD

Fierro 130.8599 8569.4249 8801.9390 ug/g Zinc 130.8599 134.2618 132.8947 ug/g Berilio < 2.50 < 2.50 < 2.50 ug/g Cromo 39.5284 14.0252 20.0831 ug/g pH 7.72 7.73 7.67 U pH DQO 117231.26 121470.8686 131635.7078 ug/g Nitratos 786.6021 469.0231 396.5804 ug/g Nitritos 21.0054 19.6636 24.4358 ug/g Colif. Totales 43.0 23.0 93.0 NMP/gr Colif. Fecales 15.0 9.0 43.0 NMP/gr Hongos 1.00 0.00 0.00 UFC/gr Levaduras 0.00 0.00 0.00 UFC/gr Mesofilos 38.00 40.00 15.00 UFC/gr

El condensado de los resultados de caracterización de sedimento marino del 2004, para las estaciones 4 y 5, se presentan en la Tabla II-12. Tabla No. II-12 Caracterización del sedimento marino en el 2004. Estaciones 4 y 5.


UNIDAD

Densidad 1.3335 1.0243 g/ml Plomo 18.62 26.5082 ug/g Cobre < 25.0 < 25.0 ug/g Cromo

Hexavalente 0.00 0.00 mg/L

Mercurio < 0.018 < 0.018 ug/g Niquel < 2.19 < 2.19 mg/L

Cadmio < 2.5 < 2.5 ug/g Arsénico < 0.0064 < 0.0064 ug/g


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Cap. II. Pag.30


UNIDAD

Fierro 177.4509 <3.2396 ug/g Zinc 64.7549 188.5740 ug/g

Berilio < 2.50 < 2.50 ug/g Cromo 22.0588 38.3912 ug/g

pH 7.53 7.55 U pH DQO 116891.1032 136907.2848 ug/g

Nitratos 295.7054 329.1839 ug/g Nitritos 17.6682 20.2953 ug/g

Colif. Totales 93.00 28.00 NMP/gr Colif. Fecales 43.00 9.00 NMP/gr

Hongos 0.00 1.00 UFC/gr Levaduras 0.00 0.00 UFC/gr Mesofilos 10.00 47.00 UFC/gr

El condensado de los resultados de CRETI para el sedimento marino del 2004, de las estaciones 1 a la 3, se presentan en la Tabla II-13. Tabla No. II-13 Análisis CRETI del sedimento marino en el 2004. Estaciones 1 a 3.


UNIDAD

Piridina < 0.05 < 0.05 < 0.05 mg/L o-Cresol < 0.05 < 0.05 < 0.05 mg/L p-Cresol < 0.05 < 0.05 < 0.05 mg/L

2,4 Dinitrotolueno < 0.05 < 0.05 < 0.05 mg/L Hexacloroetano < 0.05 < 0.05 < 0.05 mg/L Nitrobenceno < 0.05 < 0.05 < 0.05 mg/L

Pentaclorofenol < 0.05 < 0.05 < 0.05 mg/L 2,3,4,6- < 0.05 < 0.05 < 0.05 mg/L


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Cap. II. Pag.31


UNIDAD

Tetraclorofenol 2,4,6-Triclorofenol < 0.05 < 0.05 < 0.05 mg/L

1,4-Diclorobenceno < 0.05 < 0.05 < 0.05 mg/L

Fenol < 0.05 < 0.05 < 0.05 mg/L Bis-2-Cloroetil

Eter < 0.05 < 0.05 < 0.05 mg/L

Cloroformo < 0.1 < 0.1 < 0.1 mg/L Cloruro de Metileno < 0.1 < 0.1 < 0.1 mg/L

Cloruro de Vinilo < 0.1 < 0.1 < 0.1 mg/L 1,2

Diclorobenceno < 0.1 < 0.1 < 0.1 mg/L

Acrilonitrilo < 0.1 < 0.1 < 0.1 mg/L 1,2-Dicloroetano < 0.1 < 0.1 < 0.1 mg/L 1,1-Dicloroetileno < 0.1 < 0.1 < 0.1 mg/L

Disulfuro de Carbono < 0.1 < 0.1 < 0.1 mg/L

Hexacloro 1,3 Butadieno < 0.05 < 0.05 < 0.05 mg/L

Isobutanol < 0.1 < 0.1 < 0.1 mg/L Etil Metil Cetona < 0.1 < 0.1 < 0.1 mg/L

1,1,1,2-Tetracloroetano < 0.1 < 0.1 < 0.1 mg/L

1,1,2,2-Tetracloroetano < 0.1 < 0.1 < 0.1 mg/L

Tetracloruro de Carbono < 0.1 < 0.1 < 0.1 mg/L

Tetracloroetileno < 0.1 < 0.1 < 0.1 mg/L

Clorobenceno < 0.1 < 0.1 < 0.1 mg/L Cianuros < 0.108 < 0.108 < 0.108 mg/L Sulfuros < 0.0500 < 0.0500 < 0.0500 mg/L


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UNIDAD

Benceno < 0.1 < 0.1 < 0.1 mg/L Tolueno < 0.1 < 0.1 < 0.1 mg/L

Etilbenceno < 0.01 < 0.01 < 0.01 mg/L Corrosividad <0.1000 <0.1000 <0.1000 mm/año

Inflamabilidad Pensky Mattens > 100.00 > 100.00 > 100.00 ºC

2,4,5-TP < 0.001 < 0.001 < 0.001 ug/L Clordano < 0.002 < 0.002 < 0.002 ug/L

Endrin < 0.0002 < 0.0002 < 0.0002 ug/L Heptacloro < 0.0002 < 0.0002 < 0.0002 ug/L Epoxico de Heptacloro < 0.0002 < 0.0002 < 0.0002 ug/L

Lindano < 0.0004 < 0.0004 < 0.0004 ug/L Metoxicloro < 0.0002 < 0.0002 < 0.0002 ug/L Toxafeno < 0.004 < 0.004 < 0.004 ug/L

2,4-D < 0.001 < 0.001 < 0.001 ug/L m-Cresol < 0.05 < 0.05 < 0.05 mg/L

2,4,5-Triclorofenol < 0.05 < 0.05 < 0.05 mg/L

1,1,1-Tricloroetano < 0.1 < 0.1 < 0.1 mg/L

1,1,2-Tricloroetano < 0.1 < 0.1 < 0.1 mg/L

Tricloroetileno < 0.1 < 0.1 < 0.1 mg/L Bario < 5.3358 < 5.3358 < 5.3358 mg/L

Cadmio < 0.05 < 0.05 < 0.05 mg/L Plata < 0.5595 < 0.5595 < 0.5595 mg/L

Selenio < 0.0055 < 0.0055 < 0.0055 mg/L Arsenico < 0.0064 < 0.0064 < 0.0064 mg/L Plomo < 0.0765 < 0.0765 < 0.0765 mg/L Niquel < 0.0298 < 0.0298 < 0.0298 mg/L


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Cap. II. Pag.33


UNIDAD

Cromo Hexavalente < 0.0103 < 0.0103 < 0.0103 mg/L

pH 7.23 7.43 7.11 U pH Mercurio < 0.0017 < 0.0017 < 0.0017 mg/L

Hexaclorobenceno < 0.005 < 0.005 < 0.005 ug/L

El condensado de los resultados de caracterización de agua salobre del 2004, de las estaciones 1 a la 5, se presentan en la Tabla II-14. Tabla No. II-14 Caracterización del agua salobre en 2004. Estaciones 1 a la 5.

ESTACIÓN PARAMETRO 1 2 3 4 5

UNIDAD

Temperatura 21.50 23.50 24.0 23.0 23.0 ºC pH 8.22 8.215 8.24 8.24 8.245 U pH Oxigeno Disuelto 6.156 6.156 6.355 6.553 6.454 mg/L

Salinidad 11.35 10.95 11.1 10.85 13.5 g/L Turbiedad 1.0 2.5 1.0 1.0 1.0 NTU Hidroc.Tot. Petroleo

< 0.01 <0.01 < 0.01 < 0.01 < 0.01 ug/g

DQO 307.0 275.5 287.3 112.1 104.7 mg/L Fosforo < 0.70 <0.70 < 0.70 < 0.70 < 0.70 mg/L Nitratos <0.02 <0.02 <0.02 <0.02 <0.02 mg/L Cromo Hexavalente

< 0.2 < 0.2 < 0.2 < 0.2 < 0.2 mg/L

Niquel < 0.12 <0.12 < 0.12 < 0.12 < 0.12 mg/L Vanadio < 0.71 <0.71 < 0.71 < 0.71 < 0.71 mg/L

Cromo <0.1 < 0.1 < 0.1 < 0.1 17.62 mg/L

En el Anexo F se presentan los resultados de laboratorio de la caracterización del sedimento marino, CRETI, y agua salobre realizados


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en el 2008, así como la Acreditación de Laboratorios y Suministros Industriales S.A. de C.V. ante la Entidad Mexicana de Acreditación (EMA). • Capacidad volumétrica de la zona de tiro. La zona de tiro tiene un radio de una milla náutica con una profundidad promedio de 120 metros. Para obtener la capacidad volumétrica se consideró la fórmula matemática para obtener el volumen de un cilindro (V=[Pi/4] * d2 h); trabajando la equivalencia de una milla náutica igual a 1,852 metros se obtiene un diámetro de 3,704 metros. Por lo que se consideran aproximadamente 1,325,369,429 m3 de capacidad volumétrica de la zona de tiro utilizando esta profundidad. • Diseño del sitio de tiro. Por ser en mar abierto, no existe un diseño específico de la zona de tiro, sin embargo, para fines de este cálculo se consideró un cilindro. • Coordenadas geográficas donde se ubicara la zona de tiro. Para el depósito del material dragado de los paramentos de los muelles y la dársena de maniobras de la Terminal Marítima de PEMEX, la zona de tiro contemplada se localiza en la latitud norte 27° 48.0’ 19.0’’ y longitud oeste 110° 53.0’ 09.0’’ aproximadamente a 5 millas náuticas al sur-sureste de la Bahía de Guaymas, con un radio de una milla náutica y una profundidad promedio de 122 metros. • Superficie que será afectada por el dragado. La superficie que abarcan los trabajos de dragado es de 728, 743 m2 y esta ubicado en el paramento de los muelles y la dársena de maniobras de la Terminal Marítima de PEMEX Guaymas. En el Anexo D se puede observar el polígono de la obra. • Tipo de material a descargar.


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La composición en la granulometría consiste de Arena en un 70%, Arcilla en un 20% y Limo en un 10%. • Características de la corriente en el área de tiro (en caso de que el material sea dispuesto en cuerpos de agua). Las corrientes en la zona de tiro siguen el contorno de la línea costera hacia el sureste, con velocidades de 50 cm/s.

II.2.1 Programa General de Trabajo En la Tabla No. II-15 se presenta un programa general de trabajo, ya que el que realice los trabajos de dragado de mantenimiento tendrá que proporcionarle un programa de trabajo al Promovente. Tabla No. II-15 Programa general de trabajo

ACTIVIDAD PERIODO DE EJECUCIÓN

Realización de Manifestación de Impacto Ambiental 30-90 Días hábiles

Trámites y Resolutivo (SEMARNAT) 60 Días hábiles

Trámite de oficio ante el municipio donde se manifieste lugar de vertimiento de sedimento marino 7-15 Días hábiles

Trámite ante COFEPRIS 30-60 Días hábiles

Trámites y Resolutivo (Secretaria de Marina) 30 Días háblies

Licitaciones y Adjudicaciones de Contrato para Realizar el Dragado 45-90 Días hábiles

Etapa de Preparación del Sitio No Aplica

Etapa de Construcción No Aplica

Batimetría 30-60 Días

Movilización del Equipo de Dragado 30-90 Días

Etapa de Operación y

Mantenimiento

Desazolves de las Áreas a Dragar 30-90 Dias


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Cap. II. Pag.36

ACTIVIDAD PERIODO DE EJECUCIÓN

Período solicitado para realizar los dragados de mantenimiento

4 años como mínimo (o lo que la autoridad resuelva)

Dragados de Emergencia En caso de presentarse un

fenómeno hidrometeorológico de gran magnitud

Etapa de Abandono del Sitio No Aplica

II.2.2 Preparación del sitio Esta etapa no es considerada dentro del proyecto como se menciona en el Apartado II.1.1, y en el programa de trabajo, ya que las actividades a realizar serán únicamente de mantenimiento.

II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto Anteriormente descrito en el Apartado II.1.1, esta etapa no se considera dentro del proyecto, en virtud de ser un trabajo de mantenimiento y no serán necesarias obras provisionales.

II.2.4 Etapa de construcción No es aplicable, en el Apartado II.1.1 y en el programa de trabajo está especificado, por ser requerido solamente el dragado de mantenimiento.

II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento a) Descripción general del proyecto: Esta es una obra de dragado de mantenimiento de los paramentos de los muelles y la dársena de maniobras de la Terminal Marítima de PEMEX Guaymas. b) Tecnologías que se utilizarán:


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Para mantener los calados operativos de las Terminales Marítimas, PEMEX lleva a cabo campañas de monitoreo de batimetrías para determinar el momento a realizar los trabajos de dragado de mantenimiento necesarios. Se realizan los trámites que correspondientes a Impacto Ambiental y de Vertimiento, y posteriormente se procede a la licitación para realizar los trabajos de dragado de mantenimiento. Dentro de los términos de referencia que la Promovente suele determinar para la contratación de una draga, están los siguientes:

• El sistema debe ser un equipo autopropulsado con tubo de succión sobre el fondo con tolva de capacidad mínima de 4,000 m3.

• Contar con equipo de apoyo remolcador de 240 HP, que permita tener altos rendimientos de operación.

• La succión de equipo de la draga debe tener la ventaja de que las afectaciones al ambiente sean las menores, por lo que contar con características de tecnología de punta, permite que las operaciones para mover y disponer el material dragado sea de la forma más eficiente.

• La draga autopropulsada debe contar con un accionamiento

simultáneo e independiente de la propulsión y la bomba de dragado, y por lo tanto realizar la succión al mismo tiempo que se desplaza, para que de esta forma se consiga una excavación uniforme y se disminuya el ciclo de extracción.

En la Tabla No. II-16 se presentan las características más comunes en las dragas de succión. Tabla No. II-16 Características técnicas generales de las dragas utilizadas


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Cap. II. Pag.38

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS TECNICAS DE LAS DRAGAS DE SUCCIÒN

Velocidad de succión 6 m/s Caudal Total 24.408 m3/h Capacidad efectiva de la tolva 7,600 m3 Concetración de sólidos (v/v) 20% Velocidad durante el dragado 2 nudos

Las dragas de succión en marcha suelen disponer de dos hélices propulsoras y dos timones, para mejorar la maniobrabilidad del equipo durante el trabajo. Con las dragas actuales, es posible extraer en marcha arena y varias clases de arcillas, aspirando el fondo a una velocidad máxima de tres nudos, hallándose los cabezales sobre el fondo del mar o el río donde se realicen las maniobras ininterrumpidamente, aún con fuerte oleaje, gracias a un amortiguador para este fin. En la Fotografía No. II-3 se presenta una vista de una draga autopropulsada utilizada para los dragados de mantenimiento en las Terminales Marítimas de PEMEX.

Fotografía No. II-3 Ejemplo de una rastra en una draga de succión.


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En la Figura No. II-2 se presenta una esquematización de una draga autopropulsada.

Figura No. II-2 Esquematización de draga autopropulsada

La mezcla se vierte en la tolva, mientras los productos sólidos se depositan, el agua a ella, hasta que alcanza el dispositivo de evacuación del sobrante-vertedero arrojando el agua al mar. Aunque el agua evacuada lleva cierta pérdida de productos, esto es mínimo, ya que a lo largo de los años se han realizado importantes mejoras en los equipos de dragado, como son el caso de la flexibilización de los tubos y el acoplamiento de amortiguadores. Entre las ventajas de utilizar dragas de succión en marcha se pueden enumerar las siguientes:

1) Trabajan sin anclas y, por tanto, el tráfico marítimo no se ve interrumpido.


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Cap. II. Pag.40

2) Siendo automotoras, pueden trasladarse de una a otra zona de trabajo en cualquier momento.

3) Con la embarcación en marcha los surcos que se forman son

uniformes.

4) Cuando las condiciones climáticas lo permiten en las áreas a dragar y en la de tiro, el equipo de succión en marcha casi no sufre de pérdidas de tiempo en la navegación, con lo que además de conseguir una excavación uniforme, el ciclo de operación se reduce, lo que económicamente es más redituable.

5) Debido a que la tolva tiene una tapa hermética, el derrame de

sólidos es mínimo, salvo en el caso cuando el agua se elimina para dejar los sólidos.

6) La embarcación cuenta con equipos de medición altamente especializados que permiten calcular con exactitud el volumen de sólidos que contiene la tolva, por lo que suspende el bombeo en el momento preciso, evitando con esto derramar sólidos (ver Figura No II-3).


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Cap. II. Pag.41

Figura No. II-3 Mecanismo de rebose.

7) Las actividades de extracción de material sedimentado se

presentan por ciclos; cada ciclo equivale a llenar la tolva buscando el máximo rendimiento, después se dirige al área de tiro y regresa nuevamente al área de trabajo.

La draga se reabastecerá de combustible a través de las tomas de diesel marino que se encuentran localizadas en el muelle de la Terminal Marítima de PEMEX Guaymas. Estas se encuentran almacenadas en tanques con dispositivos especiales y localizados en tierra. Al momento de efectuar la carga, el combustible queda almacenado en tanques


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Cap. II. Pag.42

especiales que se encuentran en el interior de estos equipos, mismos que están diseñados de acuerdo a las normas internacionales, por lo que cumplen con esa normatividad y garantizan la seguridad durante su operación. La distribución interna se realiza mediante el flujo provocado por bombas especiales a través de las líneas (tuberías) que conducen el combustible hasta los dispositivos de inyección de los motores, motogeneradores, etc. El proceso de vertimiento, se efectúa en la zona de tiro autorizada por la Secretaría de Marina, que para este caso se localiza a 5 millas náuticas de la Terminal Marítima de PEMEX Guaymas. El proceso de vertimiento se hace al abrirse las compuertas que se encuentran localizadas en el fondo de la tolva las cuales tienen un cierre hermético, que garantiza la máxima confiabilidad de evitar derrames de material durante el trayecto a la zona de tiro. Una vez concluido el vertimiento se inicia un nuevo ciclo. También es importante señalar que los posibles impactos que se generen son puntuales, es decir, cuando la draga efectúe operaciones de extracción y vertimiento, en base a reportes de control, solo un 40% del tiempo efectúa la etapa de succión, siendo el resto utilizado para ir a la zona de tiro y regresar a seguir nuevamente con la actividad. Por lo general, en un día se realizan alrededor de 9-10 ciclos en promedio. c) Tipo de reparaciones al equipo de dragado: En caso de reparaciones a la embarcación, esta será conducida a un dique, por lo que se contempla un equipo alterno para continuar con los trabajos. d) Tipo y volumen de residuos sólidos: El tipo de material que puede manejar la draga es arenas, limos y arcillas. El volumen total de sedimento que puede cargar por cada ciclo la draga es cerca de 4,000 m3, aunque la capacidad de la tolva puede llegar hasta 7,000 m3.


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Para este caso, la composición en la granulometría consiste de arena en un 70%, arcilla en un 20% y limo en un 10%, y el volumen de sedimento puede variar desde menor o igual a 728,743 m3 hasta un volumen máximo de 2,186,229 m3, dependiendo la acumulación de sedimento de forma anual, o volúmenes variables durante eventos hidrometeorológicos de gran magnitud.

II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto La maniobra de vertimiento a la zona de tiro se considera en esta manifestación como la obra asociada y ya ha sido descrita con anterioridad, en el apartado II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento.

II.2.7 Etapa de abandono del sitio Para este proyecto no se considera esta etapa, por eso se hace el mantenimiento.

II.2.8 Utilización de explosivos No se utilizarán explosivos para realizar esta labor de mantenimiento.

II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera La mayor parte de los residuos sólidos son el producto del material a dragar, los cuales en su mayoría son arenas. En menor medida se encuentran los residuos domésticos que se generan por las actividades cotidianas dentro de la embarcación que lleva la draga, los cuales deberán ser depositados en contenedores con tapa hermética y serán evacuados a tierra para ser transportados al basurero municipal o donde las autoridades lo indiquen. Se generarán aguas residuales producto de las actividades cotidianas en la operación de la embarcación (tripulación, limpieza, etc.).


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Cap. II. Pag.44

Se generarán emisiones a la atmósfera de manera continua (24 hrs) por la operación de la draga. No se considera la generación de residuos que deban considerarse peligrosos o de manejo especial, ya que no se realizarán trabajos de mantenimiento de la draga en la zona del proyecto. En caso de que esta sufriera algún desperfecto, se deberá esperar a que llegue el reemplazo con otra draga de las mismas características.

II.2.10 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos Para el caso de los sedimentos marinos se cuenta con una zona de tiro autorizada por la Secretaría de Marina, siempre y cuando estos sedimentos no sean considerados peligrosos, resultado obtenido a partir del CRETI, que para los sedimentos que se van a verter el resultado fue NO PELIGROSOS. Para el caso de los sólidos de tipo doméstico generados en la embarcación por concepto de alimentación u otras actividades de la tripulación serán depositados en contenedores en la embarcación, para luego ser recuperados por una empresa que se dedique a la recolección de este tipo de residuos y sean depositados en el área que la autoridad dictamine para tal fin. En el caso de las aguas residuales, la embarcación deberá tener un contenedor donde almacenar esta agua, en caso de no contar con una planta de tratamiento, de tal forma que una empresa dedicada a este ramo se haga cargo de su disposición final de acuerdo a lo que dictamine la autoridad competente.

CAPITULO III

VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA

REGULACIÓN DEL USO DE SUELO


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Cap. III. Pag.2

III.1 Programas de Ordenamiento Ecológico del Territorio (POET) decretados. Programa de Ordenamiento Ecológico Marino Golfo de California Decreto Programa de Ordenamiento Ecológico Marino Golfo de California. Noviembre de 2006. Clave de la UGA: UGC10. Nombre: Guaymas- Sonora Sur. Ubicación: Limita con el litoral del estado de Sonora que va desde el norte de Guaymas hasta el límite estatal de entre Sonora y Sinaloa Superficie Total: 8,171 km2. Principales centros de población: Guaymas San Carlos y. Presencia de pueblos indígenas: En la zona de influencia terrestre se encuentran comunidades del pueblo indígena Yoreme-Mayo y Jiakim-Yaqui. El pueblo Jiakim-Yaqui cuenta con zonas marinas legales de exclusividad pesquera.

Tomado de: Ordenamiento Ecológico Marino Golfo de California. Recuento y Estado Actual. Presentación.


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Cap. III. Pag.3

Se consideran cuatro sectores con aptitud alta: Conservación, Turismo, Pesca Ribereña y Pesca Industrial. III.2 Los Planes y Programas de Desarrollo Urbano Estatales, Municipales o en su caso del centro de población. Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012 Del Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012, en el Eje 2 Economía Competitiva y Generadora de Empleos, en el rubro de Transportes en la Estrategia 14.10, una de las políticas en materia portuaria que se deben seguir es la modernización de los puertos ya existentes y potenciarlos como nodos articuladores para crear un sistema integrado de transporte multimodal que reduzca los costos logísticos y fomenten la competitividad. Plan Estatal de Desarrollo 2004-2009 El Plan Estatal de Desarrollo 2004-2009, representa una oportunidad para fijar el rumbo con visión de futuro y generar certidumbre en torno a la gestión del nuevo gobierno, pero sobretodo, para pasar de los pronunciamientos generales a las estrategias y acciones concretas. Para proteger la biodiversidad, se respetan regulaciones elaboradas bajo estándares internacionales relativas al ordenamiento territorial y la ecología para revertir gradualmente el deterioro de los recursos naturales. Este plan cuenta con los siguientes programas:

1. Seguridad Pública 2. Procuración de Justicia 3. Readaptación Social 4. Derechos Humanos 5. Desarrollo Económico Sustentable y Empleo 6. Cultura Ecológica 7. Aprovechamiento Sustentable del Agua 8. Comunicaciones y Transportes 9. Transporte Público


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Cap. III. Pag.4

10. Desarrollo Industrial 11. Ciencia y Tecnología 12. Desarrollo Regional Equilibrado 13. Pesca y Acuacultura 14. Desarrollo Agrícola 15. Desarrollo Pecuario 16. Minería 17. Desarrollo Silvícola y Cinegético Sustentable 18. Desarrollo Comercial y Abasto 19. Desarrollo de la Industria Turística 20. Desarrollo Fronterizo e Integración Económica 21. Modernización Integral de la Salud 22. Sistema Estatal de Seguridad Social 23. Educación para Competir y Progresar 24. Desarrollo Urbano Sustentable 25. Vivienda Digna 26. Cultura para un Desarrollo Humano Integral 27. Deporte para Todos 28. Desarrollo Social y Combate a la Pobreza 29. Desarrollo Integral de los Grupos Indígenas 30. Nueva Cultura Política 31. Desarrollo Municipal 32. Reinvención de la Función Pública y Modernización Administrativa 33. Evaluación de la Gestión Pública 34. Transparencia y rendición de cuentas 35. Financiamiento para el Desarrollo 36. Gasto Público 37. Saneamiento Financiero y Deuda Pública

Programa Sectorial de Reordenamiento Turístico de la Ciudad y Puerto de Guaymas Sonora El principio rector de este programa, es el de desarrollar para conservar, por lo que la convivencia con el entorno, el mantenimiento y restauración de los recursos naturales y culturales, la derrama económica regional y el


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mejoramiento de la calidad de vida de sus habitantes es fundamental para lograrlo. Entre las metas estratégicas que se buscan con este programa, están las siguientes:

Ser un instrumento para contribuir a la reconversión de los sectores económicos que están perdiendo mercado.

Puesta en valor de los recursos naturales y culturales.

Dotar de infraestructura y mejorar la imagen urbana del puerto.

Poner en valor los sitios culturales y turísticos.

Detonar nuevos negocios y atraer inversiones.

Impulsar nichos alternativos como el ecoturismo, el náutico, el cultural, deportivo y de aventura.

III.3 Programas de recuperación y restablecimiento de las zonas de restauración ecológica. En esta área no se encuentran zonas de restauración ecológica. III.4 Normas Oficiales Mexicanas.

NOM-059-SEMARNAT-1994. Determina las especies y subespecies de flora y fauna silvestres terrestres y acuáticas en peligro de extinción, amenazadas, raras y las sujetas a protección especial.

NOM-052-SEMARNAT-1993. Establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.


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La toma de muestras de los parámetros CRETI se efectúo bajo el criterio de las Normas Oficiales Mexicanas Vigentes de acuerdo con el artículo 37 Bis de la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente.

III.5 Decretos y programas de manejo de Áreas Naturales Protegidas. No existen áreas naturales protegidas cercanas al área del proyecto, aunque se pretende decretar el Estero del Soldado por su gran diversidad biológica, ya que es un ecosistema de manglar que posee más de 550 especies entre flora y fauna. Este ecosistema se encuentra a 20 km del noroeste de la ciudad de Guaymas, y cuenta con una extensión de 770 hectáreas. Es un sitio de reproducción y crianza para muchas especies comerciales, como lo son el: róbalo, cabrillas, lisas, júreles, corvinas, camarón café y el azul, almejas, ostiones, mejillones y jaibas, entre otras. III.6 Bandos y reglamentos municipales.

Bando de Policía y Buen Gobierno para el Municipio de Guaymas, Sonora.

Reglamento de Prestación del Servicio Público de Limpia

Reglamento de Prestación del Servicio Público de Panteones

Reglamento de Prestación del Servicio Público de Rastro

III.7 Leyes o Reglamentos

Federales Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente y su Reglamento en Materia de Impacto Ambiental


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Como parte fundamental de la protección al ambiente, se encuentra la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente y su Reglamento en Materia de Impacto Ambiental. Es importante mencionar que este tipo de obras se encuentran sujetas a presupuestos y licitaciones, por lo cual las fechas de ejecución, la superficie o el volumen de dragado de mantenimiento pueden variar antes o durante la realización de los trabajos, por lo que en caso de ser necesario, se hará uso de lo dispuesto en el Artículo 30 Párrafo Tercero de la LGEEPA que cita textualmente lo siguiente: “Si después de la presentación de una Manifestación de Impacto Ambiental se realizan modificaciones al proyecto de la obra o actividad respectiva, los interesados deberán hacerlas del conocimiento de la Secretaría, a fin de que ésta, en un plazo no mayor de 10 días les notifique si es necesaria la presentación de información adicional para evaluar los efectos al ambiente, que pudiesen ocasionar tales modificaciones, en términos de lo dispuesto en esta Ley”. Con respecto al reglamento de la LGEEPA, se debe cumplir con lo estipulado en el Capitulo II en el Artículo 5 Sección A Fracción X donde se cita lo siguiente: “Quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes obras o actividades, requerirán previamente la autorización de la Secretaría en materia de impacto ambiental: HIDRÁULICAS X. Obras de dragado de cuerpos de agua nacionales.” Otras Leyes o Reglamentos Federales

• Ley de Aguas Nacionales y su Reglamento

• Ley de Vías Generales de Comunicación


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• Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos y su Reglamento

• Ley General de Vida Silvestre y su Reglamento

• Ley de Puertos y su Reglamento

Leyes o Reglamentos Estatales Entre las leyes o reglamentos estatales que se pueden mencionar están:

• Ley Catastral y Registral del Estado de Sonora

• Ley de Acuicultura para el Estado de Sonora

• Ley de Agua del Estado de Sonora

• Ley de Fomento al Desarrollo Forestal Sustentable

CAPITULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE

INFLUENCIA DEL PROYECTO


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Cap. IV. Pag.2

Inventario Ambiental

El objetivo de este apartado se orienta a ofrecer una caracterización del medio en sus elementos bióticos y abióticos, describiendo y analizando, en forma integral, los componentes del sistema ambiental del sitio donde se llevarán a cabo los trabajos de dragado de mantenimiento.

IV.1 Delimitación del área de estudio El puerto se ubica en las coordenadas: 27º 55' 32.91'' latitud norte y 110º 51' 46.76'' longitud Oeste, comprendido dentro del valle de Guaymas en una zona semidesértica en la porción Centro Sur del Estado de Sonora cuyo municipio es del mismo nombre. Está resguardado del Golfo de California por una bahía interna, Se ubica a 117 kilómetros al sur de Hermosillo. Este municipio colinda al norte, con La Colorada; al sur con San Ignacio Río Muerto; al este, con Suaqui Grande, Cajeme y Bácum; al noroeste, con Hermosillo y al suroeste, con el Golfo de California y Empalme. Posee una superficie de 12,208.18 kilómetros cuadrados, que representa el 6.58 del total estatal. La zona turística de playa, se ubica al noroeste del puerto, siendo la región de la Bahía de San Carlos y sus alrededores así como en menor medida la Bahía de Bacochibampo y playa Miramar. La Pesca es la actividad más importante y principal fuente de ingresos; con gran capacidad instalada para captura, transformación y comercialización, aporta el 70 por ciento de la producción pesquera total estatal, siendo las principales especies capturadas, la sardina, el camarón y el calamar. En sus 175 kilómetros de litoral donde se forman Bahías importantes como la de Guaymas, Lobos, San Carlos y la Herradura. El municipio cuenta con más del 83% de los muelles que operan en el estado. La agricultura se desarrolla en una superficie total de 17,296 hectáreas de riego y 2,995 hectáreas de humedad o temporal. Respecto a la industria


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consiste en: 5 enlatadoras, 8 harineras y 12 congeladoras, así mismo, operan 4 maquiladoras, de las cuales 2 son de la rama de componentes electrónicos, una del vestido y la otra de componentes automotrices. En la industria de la construcción existen 32 empresas que se dedican a la edificación de viviendas e inmuebles en general y otras 10 a la construcción y reparación de embarcaciones. Guaymas esta comunicado hacia el Norte con ciudades fronterizas importantes hacia los Estados Unidos como (Nogales y Mexicali), hacia el sur con otras ciudades importantes de Sonora como de Sinaloa. Además, tiene una posición privilegiada para el manejo de productos desde y hacia el oriente, con origen o destino a la región Sur de los Estados Unidos de América, a través de dos líneas ferroviarias. Por carretera, el puerto está conectado a todo el país. En la Figura No. IV-1 se presenta el área de estudio que comprende los paramentos de los muelles y la dársena de maniobras de la Terminal Marítima de PEMEX Guaymas, así como la zona de tiro.


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Figura No. IV-1 Delimitación del área de estudio.


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IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental Para el desarrollo de esta sección se analizaron los elementos del medio físico, biótico, social, económico y cultural, así como los diferentes usos de suelo y del agua que hay en el área de estudio. En dicho análisis se considerará la variabilidad estacional de los componentes ambientales, con el propósito de reflejar su comportamiento y sus tendencias.

IV.2.1 Aspectos abióticos a) Clima El municipio de Guaymas presenta el tipo de clima seco muy árido (BW) según la clasificación de Köppen, modificada por E. García (1981) el cual es afectado en forma poco significativa por la altitud y la precipitación pluvial. La temperaturas, máxima de 36 a 38° C en la estaciones de primavera y verano y mínimas de 18 a 22°C, con vientos dominantes del oeste y suroeste, y del noroeste en otoño e invierno con temperaturas máximas de 24 a 26°C, mínimas de 10 a 12°C; La principal época de lluvias se presenta en los meses de julio a septiembre con una precipitación pluvial anual de 486.8 mm, con poca afectación por sistemas hidrometeorológicos severos en la temporada de huracanes del pacífico, que inicia el 1 de mayo y termina el 30 de noviembre. En la Figura No. IV-2 se presenta el área del proyecto con el tipo de clima prevaleciente.


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Figura No. IV-2 Tipo de clima en el área del proyecto

b) Geología y geomorfología Las unidades litológicas que afloran en el área de Guaymas-San Carlos varían en edad del Triásico Tardío al Reciente. Las rocas más antiguas son sedimentos que se encuentran como bloques aislados en el techo de un intrusivo granodiorítico el cual les produce un metamorfismo de contacto. Guaymas se ubica en la Provincia Fisiográfica “Zona Desértica de Sonora” (Manuel Alvarez Jr., 1958), o Planicie Costera Noroccidental (Ramiro Robles Ramos). Esta provincia fisiográfica forma una franja de 1400km de largo, limitada al occidente por la Sierra Madre Occidental y al oriente por el Golfo de California.


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El área en general es baja, ya que no excede los 1000m sobre el nivel del mar, presentando amplias superficies planas con suave pendiente hacia el mar, frente a las que destacan “cerros profundamente erosionados, colinas y bajas sierras rodeados de conos aluviales muy tendidos”. La Cuenca de Guaymas se caracteriza por diques e intrusiones formadas de basalto proveniente de la cresta oceánica, cubiertas por una gruesa capa de depósitos terrígenos y biogénicos de características muy particulares. El fondo rocoso presenta minerales como la barita, anhidrita, pirrotita, esfalerita y trazas de pirita, formados por una diagénesis incrementada térmicamente (Stout y Campbell, 1983). Por otra parte, los altos gradientes térmicos transforman opalo-A (diatomeas) en cuarzo autigénico (Kastner y Siever, 1983). La Cuenca de Guaymas es un centro activo de creación de corteza terrestre, el cual posee capas de sedimentos de origen biogénico que se han estado acumulando durante los últimos 2.5 millones de años con velocidades elevadas de sedimentación en el centro de la depresión (Anderson, 1950, Rusnak, et al., 1964; van Andel, 1964; Baumgartner, et al., 1985; De la Lanza-Espino,1991) y por lo tanto presenta fondos blandos similares a los fondos blandos del Alto Golfo (Maluf, 1983). En contraste con la mayoría de los centros de dispersión oceánicos el sustrato está compuesto por una gruesa capa de sedimentos de más de300 m que se caracterizan por tener extremos gradientes físico-químicos y que son permeados por fluidos hidrotermales a más de 300 °C (De la Lanza-Espino y Soto, 1999). Los sedimentos son hemipelágicos, ricos en materia orgánica (principalmente diatomeas), son de baja densidad y de una alta permeabilidad y se acumulan relativamente rápido a un ritmo de 1-1.2 m/1000 años (Curray, et al., 1979; Curray, et.al., 1982), debiéndose esta rapidez de sedimentación a las condiciones climatológicas particulares dentro del Golfo de California, que permiten dos “picos” de sedimentación uno que acompaña a la gran productividad de las surgencias de invierno y otro con las surgencias costeras de primavera (Barron, et al., 2004). Estos sedimentos son una mezcla inmadura de detritus terrígenos y materia


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biogénica (von Damm, et al., 1985) y contienen petróleo formado por una compleja mezcla de hidrocarburos alifáticos y aromáticos producto de la alteración hidrotérmica de la materia orgánica sedimentada, al paso de los fluidos hidrotermales a altas temperaturas (Simoneit y Lonsdale, 1982; Simoneit, et al., 1992). A decir de Peter, et al. (1990, 1991) estos productos de petróleo en la Cuenca de Guaymas se generan casi instantáneamente hablando en tiempo geológico (de decenas a miles de años). La mayor parte de su territorio es plano, inclinado de este a oeste que termina en el golfo de California. Sus principales elevaciones son: el Cerro del Cabezón, Cerro de Batuecas, Cerro Gas, Pico Novarro, Cerro del Vígia. También cuenta con islas como la Isla Almagre Grande y Almagre Chico, Isla Pájaros, y playas como Playa de los Dolores, por mencionar algunas. Su litoral es montañoso en la parte media donde se encuentra la ciudad de Guaymas, en las zonas norte y sur las playas son bajas y arenosas. En la Figura No. IV-3 se pueden apreciar algunos de estos puntos que son parte importante del aporte de sedimento a la Terminal Marítima de PEMEX Guaymas.


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Figura No. IV-3 Tipo de geología y fisiografía en el área del proyecto

c) Hidrología superficial

El municipio de Guaymas la hidrografía está compuesta por el río Mátape el cual recorre el, municipio en dirección noreste sur y el Bácum los cuales vierten sus aguas en el estero de los algodones en el golfo de California.

El Río Mátape presenta un caudal no permanente, ocupa una superficie de 5.03% del estado. La precipitación media anual es de 342 mm con un coeficiente de escurrimiento de 3.9%, cuando tiene caudal el agua se destina a las actividades agrícolas, domésticas y pecuarias. Vol. pp = 469.53 Mm3/ha,


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Figura No. IV-4 Hidrología superficial en el área del proyecto

IV.2.2 Aspectos bióticos Vegetación terrestre. Principalmente en los alrededores se presentan cactáceas y vegetación tipo mezquital y vegetación de tipo matorral subinerme.


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Vegetación acuática.

Vegetación acuática y subacuática (algas bentónicas, pasto marino, Zoostera marina), debido al constante flujo de buques que atracan en la Terminal Marítima, la vegetación acuática de esta zona prácticamente es escasa.

Fauna. Dada la proximidad del puerto con el Estero del Soldado que es de 20 km, en el estero se han observado las siguientes especies de aves:

Gavia pacifica Gavia immer Podilymbus podiceps Podiceps nigricollis Aechmophorus occidentalis Sula nebouxii Sula leucogaster Pelecanus erythrorhynchos Pelecanus occidentalis Phalacrocorax auritus Phalacrocorax brasilianus Phalacrocorax penicillatus Fregata magnificens Ixobrychus exilis Ardea herodias Casmerodius albus Egretta thula Egretta caerulea Egretta tricolor Egretta rufescens Bubulcus ibis Butorides striatus Nycticorax nycticorax Nyctanassa violacea Eudocimus albus


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Plegadis chihi Ajaia ajaja Mycteria americana Branta bernicla Callipepla gambelii Rallus limicola Fulica americana Pluvialis squatarola Charadrius alexandrinus Charadrius wilsonia Charadrius semipalmatus Charadrius vociferus Haematopus palliatus Himantopus mexicanus Recurvirostra americana Anas crecca Anas platyrhynchos Anas acuta Anas discors Anas clypeata Anas strepera Anas americana Aythya valisineria Aythya americana Aythya collaris Aythya affinis Melanitta perspicillata Bucephala clangula Bucephala albeola Mergus serrator Oxyura jamaicensis Coragyps atratus Cathartes aura Pandion haliaetus Falco sparverius Falco peregrinus Tringa melanoleuca Tringa flavipes Tringa solitaria Catoptrophorus semipalmatus Actitis macularia Numenius phaeopus


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Numenius americanus Limosa fedoa Arenaria interpres Calidris canutus Calidris alba Calidris mauri Calidris minutilla Gallinago gallinago Larus atricilla Larus philadelphia Larus heermanni Larus delawarensis Larus californicus Larus argentatus Larus livens Larus occidentalis Sterna nilotica Sterna caspia Sterna maxima Sterna elegans Sterna hirundo Sterna forsteri Sterna antillarum Rynchops niger Zenaida asiatica Aratinga canicularis Geococcyx californianus Cynanthus latirostris Heliomaster constantii Ceryle alcyon Chloroceryle americana Melanerpes uropygialis Picoides scalaris Sayornis nigricans Pyrocephalus rubinus Myiarchus cinerascens Pitangus sulphuratus Tyrannus melancholicus Auriparus flaviceps Campylorhynchus brunneicapillusMimus polyglottos Toxostoma curvirostre


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Phainopepla nitens Lanius ludovicianus Dendroica petechia Melospiza melodia Seiurus noveboracensis Oporornis tolmiei Geothlypis trichas Cardinalis cardinalis Cardinalis sinuatus Pipilo fuscus Amphispiza bilineata Quiscalus mexicanus Carpodacus mexicanus

También existen especies de camarón café (Farfantepenaeus californiensis) y azul (Lithopenaeus stylirostris), almejas (Tapes decusata), ostiones (Ostrea corteziensis), mejillones (Mytilus californianus) y (Mytilus edulis) y jaibas (Callinectes Bellicosus). Algunas familias de peces que se encuentran son: Sciaenidae, Clupeidae, Polynemidae, Elopidae, Lutjanide, Ephippidae y Achiridae. Las familias con mayor número de especies son: Carangidae (8), Haemulidae (4), Sciaenidae (4), Gerridae (3), Ariidae (2), Engarulididae (2), Mugilidae (2), el resto de las familias solamente presenta una especie. En cuanto a peces marinos, se conocen 283 especies de las cuales, 20 son peces cartilaginosos y 263 peces óseos. Además, 193 especies se encuentran restringidas a arrecifes rocosos, siendo 14 de ellas endémicas del Golfo de California.

De otras especies existen: lobo marino (Zalophus californianus)(Pr), chichimoco (Tamias dorsalis sonorensis), murciélago (Myotis leibii), venado bura (Odocoileus hemionus)(A), venado cola blanca (Odocoileus virginianus), corúa (Boa constrictor)(A), monstruo de Gila (Heloderma suspectum)(A), tortuga del desierto (Gopherus agassizi)(A), tortuga blanca (Chelonia mydas)(P), tortuga caguama (Caretta caretta)(P), tortuga laúd (Dermochelys coriacea)(P), tortuga golfina (Lepidochelys olivacea)(P),


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Cnemidophorus burti, Lanthanothus sp., los ratones (Peromyscus pembertoni(P*) y P. boylii), Ajaia ajaja, Ammodramus savannarum, Branta canadensis, Sterna elegans(A), Pandion haliaetus, Sula leucogaster, Falco mexicanus(A), halcón peregrino (Falco peregrinus)(A), Callipepla gambelii, Zenaida spp., Columbina spp. y el águila real (Aquila chrysaetos).

Bajo protección especial se encuentran: lobo marino (Zalophus californianus)(Pr) (Le Boeuf et al., 1983), tortuga caguama (Caretta, caretta)(P), tortuga blanca (Chelonia mydas)(P), tortuga laúd (Dermochelys coriacea)(P) y tortuga golfina (Lepidochelys olivacea)(P).

Respecto a las aves existen 250 especies en 49 familias. En esta región existe una de las pocas colonias de anidación en México de la golondrina marina menor (Sterna antillarum) (Tordesillas, 1993). También se encuentran otras especies amenazadas como los paiños (Oceanodroma microsoma y O. melania), la alcita californiana (Synthliboramphus craveri), el ganso canadiense (Branta canadensis), el águila real (Aquila chrysaetos), el aguililla rojinegra (Parabuteo unicinctus), el halcón pálido (Falco mexicanus), el halcón peregrino (F. peregrinus), la lechuza de madriguera (Athene cunicularia), la golondrina marina elegante (Sterna elegans) y la gaviota ploma (Larus heermanni). Ésta es quizás la única área natural protegida en el área de invernación del vireo gris (Vireo vicinior) (especie semiendémica de México), y en las áreas de distribución del gorrión sonorense (Aimophila carpalis) y el gorrión concorrayas (A. quinquestriata) (especies casi endémicas de México; Gómez de Silva, 1993).

Tambien se encuentran: Paralabrax maculatofasciatus, Pomadasis panamensis, Anchovia macrolepidota, Anchoa mungeol, Eucinostomus argenteus, Eucinostomus gracilis, Gerres cinereus, Opisthonema libertate, Diapterus brevirostris, Atherinops affinis, siendo la más dominante Diapterus peruvianus (mojarra aleta amarilla).


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IV.2.3 Paisaje Desde 1820 el puerto de Guaymas fue declarado abierto al comercio de altura; el terreno presenta características de relieve, cercanos a la línea costera se encuentran elevaciones prominentes como son los cerros de Batuecas, Cabezón, Pico Novarro y Negro. La vegetación de manglar existe en la zona del Estero del Soldado el cual se encuentra aproximadamente a 20 Km. al norte del área de proyecto, las áreas cercanas como son las islas Almagre Chico, Almagre Grande, Morrito y de Pájaros han sufrido modificaciones desde la construcción del puerto y las actividades antropogénicas y la pesca. El puerto se encuentra alterado visiblemente por las actividades antropogenicas, como son el establecimiento de casas habitación, infraestructura turística y portuaria.

IV.2.4 Medio socioeconómico a) Demografía • Dinámica de la población

El total de la población del municipio de Guaymas para el 2005 es de 388,344 habitantes de acuerdo al II Conteo de Población y Vivienda, de los cuales 67,555 son mujeres y 66,598 son hombres. Guaymas cuenta con aproximadamente 134,153 habitantes.

• Crecimiento y distribución de la población. Se registró para el municipio de Guaymas una tasa media anual de crecimiento de 0.58%, en el periodo del 2000 al 2005, y cuenta con el 5.60 % de la población estatal, el porcentaje de la población urbana es del 86.37%, la densidad poblacional (habitantes por kilómetro cuadrado es de 10.99, la edad mediana de la población es de 26 años (INEGI 2005).


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• Marginación. De acuerdo al CONAPO, Guaymas presenta un índice de “Muy Baja” marginación, ocupando el lugar 86/165 de menor marginación entre los municipios con más de 100 mil habitantes de México. • Migración.

El 82 por ciento de la población total del Municipio se asienta en las localidades urbanas, es decir, con población mayor de 2,500 habitantes, mientras que el 18 por ciento restante reside en las localidades rurales. La cabecera municipal por sí sola concentra el 68 por ciento de la población total. Otras localidades importantes dentro del Municipio son: Vícam, San Carlos, Pótam, Ortíz y La Misa.

• Población económicamente activa. La población económicamente activa para el municipio de Guaymas por sector es:

SECTOR POBLACIÓN Primario 8,061 Industrial 14,021 Servicios 24,131 Industria Manufacturera 10,022 Industria de la Construcción 3,218 Comunicaciones y Transportes 2,337

V.2.5 Diagnóstico ambiental Como se ha mencionado, el objetivo básico de este proyecto, es darle dragado de mantenimiento a los paramentos de los muelles y dársena de maniobras de la Terminal Marítima de PEMEX Guaymas, para evitar que sus embarcaciones se vean afectadas por el asolvamiento de la zona, que bien, pueden ser producto del arrastre natural o por algún evento meteorológico.


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De acuerdo a la caracterización CRETI de los sedimentos, estos resultaron NO PELIGROSOS de acuerdo a los límites máximos permisibles que marca la norma NOM-052-SEMARNAT-1993 ya que se encuentran los valores obtenidos por debajo de estos, por lo que al momento de ser vertidos a la zona de tiro no causaran un desequilibrio ecológico. Por otra parte, a continuación se presentan algunos de los datos sobresalientes respecto a los análisis de caracterización de sedimento y del agua salobre para los años 2008 y 2004. 2008 Sedimento Marino Paramentos de los Muelles y Dársena de Maniobras de PEMEX

ESTACIONES PARAMETRO 1 2 3 4 5

UNIDAD

Colif. Totales 15 9 23 15 43 NMP/g Colif.Fecales 4 0 9 4 9 NMP/g

Salmonella ausen ausen ausen ausen ausen pres/ausen Pres: Presente Ausen: Ausente Zona de Tiro (6) y de Referencia (7)


UNIDAD

Colif. Totales 15 9 NMP/g Colif. Fecales 0 0 NMP/g


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Cap. IV. Pag.19

Agua Salobre Paramentos de los Muelles y Dársena de Maniobras de PEMEX

ESTACIONES PARAMETRO

1 2 3 4 5 UNIDAD

Sólidos Disueltos Totales 25156.0 35765.5 36730.5 30988.5 8870.0 mg/L

DBO <2.0 <2.0 <2.0 1.81 2.09 mg/L DQO 234.04 214.72 202.65 175.26 393.96 mg/L

Colif. Totales 7.0 8.0 10.0 9.0 8.0 NMP/100mL

Colif. Fecales <3.0 <3.0 <3.0 2.0 0.0 NMP/100mL

Turbiedad 3.45 5.19 2.27 2.32 1.02 NTU Oxígeno Disuelto 8.11 8.20 8.11 8.11 8.11 mg/L

Zona de Tiro (6) y de Referencia (7)

ESTACIONES PARAMETRO

6 7 UNIDAD


DBO <2,0 <2,00 mg/L DQO 182,51 127.83 mg/L

Colif. Totales <3,0 <3,00 NMP/100mL Colif. Fecales <3,0 <3,00 NMP/100mL

Turbiedad 1,08 1,145 NTU

Oxígeno Disuelto 8,5 8,0089 mg/L


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Cap. IV. Pag.20

2004 Sedimento Marino Paramentos de los Muelles y Dársena de Maniobras


UNIDAD

DQO 117231.26 121470.8686 131635.7078 ug/g Colif. Totales 43.0 23.0 93.0 NMP/gr Colif. Fecales 15.0 9.0 43.0 NMP/gr



UNIDAD

DQO 116891.1032 136907.2848 ug/g Colif. Totales 93.00 28.00 NMP/gr Colif. Fecales 43.00 9.00 NMP/gr

Agua Salobre Paramentos de los Muelles y Dársena de Maniobras


UNIDAD

Oxigeno Disuelto 6.156 6.156 6.355 mg/L Turbiedad 1.0 2.5 1.0 NTU DQO 307.0 275.5 287.3 mg/L



UNIDAD

Oxigeno Disuelto 6.553 6.454 mg/L


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Turbiedad 1.00 1.0 NTU DQO 112.1 104.7 mg/L

Como se puede observar, algunos de los parámetros que se pueden comparar entre el 2008 y el 2004 en los sedimentos marinos de los paramentos de los muelles son los coliformes totales y fecales. Para el 2004 el promedio de los c. totales fue de 53 NMP/gr, mientras que en el 2008 el promedio fue de 21 NMP/gr. Para el caso de los c. fecales, en el 2004 se obtuvo un promedio de 22 NMP/gr y para el 2008 de 5 NMP/gr. En ambos casos hubo reducciones significativas siendo de cerca de 60% para los c. totales y de casi 80% para los c. fecales. Esto se puede deber a que se han llevado a cabo medidas para minimizar las descargas principalmente de aguas residuales domésticas en el Puerto de Guaymas. Con respecto a lo encontrado en la zona de tiro, la reducción ha sido bastante significativa en los c. totales y fecales, siendo de 80 y 100% respectivamente entre los años 2004 y 2008. En el caso de la zona de referencia las reducciones también han sido significativas, ya que van de 70 y 100% en los c. totales y fecales respectivamente. Por lo que las medidas que se toman en el puerto, afectan directamente a la zona fuera de este. Por otra parte, lo que respecta al agua salobre se tienen también algunos parámetros que se pueden comparar de forma temporal dentro del puerto. Para la DQO, el promedio en el 2004 es de 290 mg/L, mientras que para el 2008 es de 244 mg/L, siendo la reducción de apenas un 15%. Para el caso de la turbiedad, en el 2004 el promedio es de 1.5 NTU, mientras que para el 2008 es de 2.85 NTU, incrementándose en casi 40%. También otro valor es del oxígeno disuelto, que en el 2004 el promedio fue de 6.22 mg/L y en el 2008 de 8.13 mg/L, incrementándose en casi un 25%.


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Estos mismos parámetros, pero en la zona de tiro, presentaron incrementos entre el 2004 y 2008, siendo de casi un 40% en la DQO, de 7% en la turbiedad, y de casi un 25% en el oxígeno disuelto. En la zona de referencia, estos valores también tuvieron incrementos entre los mismos años, siendo de casi 20% en la DQO, del 12% en la turbiedad y de casi 20% en el oxígeno disuelto. Aunque estos valores no están relacionados directamente con las actividades de dragado, es importante considerar que estos valores pueden verse afectados por las actividades antropogenicas que se realizan en el puerto, y no necesariamente por las actividades de dragado.

CAPITULO V

IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES


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La identificación de los impactos al ambiente derivados del desarrollo del proyecto está condicionada por tres situaciones: 1) la ausencia de un adecuado conocimiento de la respuesta de muchos componentes del ecosistema y medio social frente a una acción determinada, 2) la carencia de información detallada sobre algunos componentes del proyecto que pueden ser fundamentales desde un punto de vista ambiental y 3) el hecho de que, en muchas ocasiones, en la obra se presentan desviaciones respecto al proyecto original que no pueden ser tomadas en cuenta a la hora de realizar el Estudio de Impacto Ambiental. Todos ellos contribuyen a que la identificación de los impactos, presente cierta dosis de incertidumbre, cuya magnitud resulta difícil de evaluar. En este apartado, se describen y evalúan los impactos ambientales contemplados para la etapa de operación y mantenimiento en la Terminal Marítima de PEMEX Guaymas, ya que no fue necesario considerar las etapas de preparación, construcción y abandono del sitio, por la naturaleza del proyecto.

V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales

La metodología es una matriz modificada de Leopold y tiene las siguientes características:

Competitiva, solo se enfoca en detectar los impactos verdaderos

del proyecto en sus diferentes etapas, por lo que se ahorra tiempo en su evaluación.

Flexible, aplicable a diferentes escalas o tamaños de proyecto, diferentes tipos de proyectos y diferentes tipos de ambiente.

Objetiva, ya que la asignación de valores de los criterios se hace mediante un consenso entre expertos y la población afectada; y al final de la evaluación se hace una ponderación basada en un método Delphi (juicio de expertos).


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Actualizada, utiliza el estado del arte y los mejores recursos disponibles.

Global, identifica todos los impactos.

El objetivo de la evaluación ambiental es asegurar que los problemas potenciales sean identificados y tratados en la fase inicial de la planificación y diseño del proyecto.

V.1.1 Indicadores de impacto Los indicadores de impacto ambiental del proyecto se consideran a partir de las actividades que se van a realizar y las afectaciones que tendrán hacia uno o varios componentes ambientales como son la flora, fauna, suelo, hidrología, atmósfera, paisaje, socioeconómico, etc., en un marco cuantitativo. Estos serán integrados a una lista indicativa la cual además contará con la fase del proyecto a la que pertenece el impacto, la cuantificación con su unidad (longitud, masa y tiempo) y la ubicación en caso de que los indicadores se apliquen a diferentes áreas del proyecto en la misma fase.

Los requisitos que deben seguir los indicadores de impacto ambiental para ser incorporados a la evaluación de impacto ambiental son los siguientes:

Representatividad: se refiere al grado de información que posee un indicador respecto al impacto global de la obra.

Relevancia: la información que aporta es significativa sobre la magnitud e importancia del impacto.

Excluyente: no existe una superposición entre los distintos indicadores.

Cuantificable: medible siempre que sea posible en términos cuantitativos.


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Fácil identificación: definidos conceptualmente de modo claro y conciso.

V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto En la Tabla No. V-1 se presenta una lista de indicadores de impacto ambiental desglosada según los distintos componentes del ambiente que conforman la Etapa de Operación y Mantenimiento, ya que como se menciono en el apartado II.11 no se realizará dragado de construcción, por lo que tampoco requerirá de preparación del sitio.


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Tabla No. V-1 Lista indicativa.

Cantidad Unidad

Vegetación y Fauna Acuática 1

Porcentaje de superficie de vegetación o habitat de fauna bentonica que puede verse

afectada (en relación a la superficie total del proyecto)

Menor a 0.5 %

Atmósfera 2 Tiempo de emisiones a la atmósfera por la operación de la draga 24 hrs

3 Superficie a dragar 728,743 m2

4 Volumen dragado

Menor o igual a 728,743 Máximo:

2,186,229

m3

5Porcentaje de la capacidad volumetrica total de la zona de tiro utilizada para el

volumen de dragado

Desde 0.1 hasta 20 %

6Porcentaje de pérdida del material de

dragado (respecto a la capacidad de la tolva de la draga)

Menor a 1 %

7 Nivel de alteración a la calidad del agua durante los trabajos de dragado

8 Número de empleos especializados directos 40 personas

9 Número de personas involucradas en riesgo laboral 40 personas

10 Relación de empleos indirectos con respecto a los directos 3 a 1 personas

11 Nivel de interrupción del tráfico marítimo durante los trabajos de dragado

12 Nivel de funcionalidad en la Terminal Marítima de PEMEX (Costo/Beneficio)

13 Peso por unidad de tiempo de generación de residuos sólidos por empleado directo 0.8 kg/día/empleado

14 Peso por unidad de tiempo de generación de aguas residuales por empleado directo 100 lts/día/empleado

Alto

Nulo

Bajo

Agua

Social/Económico

Geología/Suelo

Dimensión del ImpactoEtapa Componente

AmbientalNo. de

Indicador Indicador de Impacto Ambiental

Ope

raci

ón y

Man

teni

mie

nto

Los valores que se presentan son exclusivamente para el dragado de mantenimiento que es el punto focal del proyecto, durante los 45 días aproximados que dura este concepto cuando es de forma anual. Para el caso de eventos hidrometeorológicos extraordinarios, el Promovente avisará a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales las


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cantidades referentes a superficie de dragado, volumen de dragado y número de días en los que se realizará el dragado.

V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación Los criterios y métodos de Evaluación del Impacto Ambiental son aquellos elementos que permiten valorar el impacto ambiental de un proyecto o actuación sobre el medio ambiente. En ese sentido estos criterios y métodos tienen una función similar a los de la valoración del inventario, puesto que los criterios permiten evaluar la importancia de los impactos producidos, mientras que los métodos de evaluación lo que tratan es de valorar conjuntamente el impacto global de la obra.

V.1.3.1 Criterios a) Signo (Si) Define si la acción o fuente de impacto del proyecto, genera un efecto positivo (+1) o un efecto negativo (-1) al componente que se trate (ver Tabla No. V-2).

Tabla No. V-2 Valores Aplicados al Criterio Signo.

Rango Valor

Negativo -1

Positivo 1

b) Estado Actual del Componente Ambiental (EACA) Es la condición en la que se espera se encuentre el componente ambiental de acuerdo a la fase del proyecto que se evalúe (ver Tabla No. V-3).


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Tabla No. V-3 Valores Aplicados al Criterio Estado Actual del Componente Ambiental.

Rango Valor

Alterado Antropogénicamente ó Baja Capacidad de

Dispersión de Contaminantes -1

No Alterado ó Alterado Naturalmente ó Alta Capacidad de

Dispersión de Contaminantes 1

c) Magnitud (Ma)

Resulta de la interacción entre el Grado de Perturbación y el Grado de Resistencia del componente afectado.

Grado de perturbación. Amplitud de la alteración producida por la fuente sobre el componente; se evalúa en función del siguiente rango: Fuerte: modificación importante de las características del elemento. Medio: modificación de sólo algunas características del elemento. Suave: modificación no significativa de las características del elemento.

Grado de resistencia. Se define por el interés y calidad que traducen el juicio de un especialista y, por otra parte, por el valor social que resulta de consideraciones populares legales y políticas en materia de protección y conservación ambiental. Se evalúa con el siguiente rango: muy alto, alto, medio y bajo. Para determinar el grado de intensidad de un impacto se utiliza una matriz de doble entrada para la calificación de ambos criterios (ver Tabla No. V-4) y la obtención de un solo rango (ver Tabla No. V-5).


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Tabla No. V-4 Matriz para Determinar el Rango de Magnitud.

Grado de Resistencia Grado de perturbación Muy alto Alto Mediano Bajo

Fuerte Muy alto Alto Mediano Suave

Medio Alto Alto Mediano Suave

Suave Mediano Mediano Suave Suave

Tabla No. V-5 Valores Aplicados al Criterio de Magnitud.

Rango Valor

Muy Alto 1.0

Alto 0.8

Mediano 0.5

Bajo 0.3

Suave 0.1

d) Extensión (Ex) Área afectada directamente por el impacto o superficie relativa donde se resienten los efectos del impacto (ver Tabla No. V-6).

Tabla No. V-6 Valores Aplicados al Criterio de Extensión.

Rango Valor Mundial 1.0 Nacional 0.9

Regional 0.8


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Estatal 0.7

Intermunicipal 0.6

Municipal 0.5

Comunidad Indígena ó Mayor a 20 ha y hasta una superficie menor al Municipio

0.4

Sectorial ó Mayor a 2 ha hasta 20 ha 0.3

Colonia ó Mayor de 10 m2 hasta 20,000 m2 0.2

Puntual ó Mayor a 1 m2 hasta 10 m2 0.1

e) Momento (Mo)

Unidad de medida temporal que permite evaluar el período durante el cual serán sentidas o resentidas las repercusiones del impacto sobre el elemento afectado (ver Tabla No. V-7).

Tabla No. V-7 Valores Aplicados al Criterio de Momento.

Rango Valor Permanente (10 años o más) 0.8-1.0 Larga (5 a 10 años) 0.5-0.7 Media (3 a 4 años) 0.3-0.4 Corta(<1 año a 2 años) 0.1-0.2

f) Persistencia (Pe)

Evalúa el tiempo en que evoluciona el impacto, desde que se inicia y manifiesta hasta que se hace presente plenamente, con todas sus consecuencias (Tabla No. V-8).


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Tabla No. V-8 Valores Aplicados al Criterio de Persistencia.

Rango Valor Muy rápido (< 1 mes) 0.9-1.0 Rápido (1-6 meses) 0.7-0.8 Medio (6-12 meses) 0.5-0.6 Lento (12-24 meses) 0.3-0.4

Muy lento (más de 24 meses) 0.1-0.2

g) Reversibilidad (Re)

Califica la posibilidad del factor afectado de retornar a las condiciones previas a la acción del impacto (Tabla No. V-9).

Tabla No. V-9 Valores Aplicados al Criterio de Reversibilidad.

Rango Valor Reversible 0.8-1.0

Parcialmente reversible 0.4-0.7 Irreversible 0.1-0.3

h) Certidumbre (Cm)

Califica la probabilidad de que un impacto pueda darse como resultado de una actividad (fuente) del proyecto; se evalúa con los valores de la Tabla No. V-10.


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Tabla No. V-10 Valores Aplicados al Criterio de Certidumbre.

Rango Valor

Cierto 9-10 Muy probable 7-8

Probable 4-6

Poco probable 1-3

i) Factor de Control de Daños (FCD) Este criterio establece las medidas que se han contemplado en el Anteproyecto o Proyecto Ejecutivo para Prevenir, Mitigar o Compensar los daños al componente debido al agente del cambio. También si este se Automitigará o en definitiva no existe medida de mitigación por la naturaleza del proyecto (ver Tabla No. V-11).

Tabla No. V-11 Valores Aplicados al Criterio Factor de Control de Daños.

Medida Considerada Valor Preventiva 4

Automitigable 3

Mitigable 2

Compensable 1

No Mitigable/No Aplica 0

Para el componente socioeconómico se considera el valor de 4 cuando el indicador se trate de generación de empleos o algún otro que otorgue un beneficio directo o indirecto a la comunidad donde se desarrolla, sin que por esto sea considerada como una medida de prevención.


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V.1.3.2 Integración de los criterios de evaluación.

Con los criterios asignados se construye el algoritmo de Calidad Ecológica (Ce), el cual representa la expresión numérica del nivel de impacto que tienen los indicadores seleccionados hacia el componente ambiental de forma global para cada fase o etapa del proyecto. El valor de la Calidad Ecológica está dado por la siguiente fórmula y debe ser aproximado al entero más cercano.

Donde: A = Si * EACA B = Ma + Ex + Mo + Pe + Re 5

C = Cm

Los rangos de Calidad Ecológica (Ce) de acuerdo al Nivel de Impacto (NI) que tienen los indicadores seleccionados hacia los componentes ambientales son los que se muestran en la Tabla No. V-12:


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Tabla No. V-12 Valores Aplicados a la Calidad Ecológica.

Ce Nivel de Impacto (NI)

6 a 10 Compatible (C)

1 a 5 Moderado (M) -1 a -5 Desfavorable (D) -6 a -10 Severo (S)

Estos valores de Ce permiten jerarquizar los impactos hacia los componentes ambientales de acuerdo a los indicadores determinados. Por otro lado, para conocer la Factibilidad del Proyecto (ver Tabla No V-13), se realiza la sumatoria de todas las Ce y si se obtiene un valor final positivo, entonces el proyecto se considera Factible Condicionado por lo que deberán aplicarse las medidas de prevención, mitigación o compensación que hayan sido contempladas en el anteproyecto o proyecto ejecutivo, además de aquellas que la autoridad competente indique en el resolutivo. Por el contrario, si aun con las medidas consideradas se obtiene un valor negativo el Promovente deberá verificar o reestructurar su proyecto, o en su defecto desistir de su ejecución.

Tabla No. V-13 Factibilidad del Proyecto.

Sumatoria de Ce Factibilidad

Positivo (+) Factible condicionado (implementar medidas de prevención y mitigación en el diseño y construcción del proyecto, además de acatar las disposiciones de la autoridad ambiental)

Negativo (-) Reestructuración del Proyecto o No Viable Ambientalmente


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V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada La metodología utilizada para identificar y evaluar los impactos ambientales y socioeconómicos potenciales que pueden resultar de los trabajos de dragado se ha conducido en tres pasos:

1. La identificación de impactos ambientales y socioeconómicos, 2. La evaluación de impactos ambientales y socioeconómicos, y 3. La interpretación y clasificación de los impactos ambientales y

socioeconómicos. Los impactos ambientales y socioeconómicos son identificados y evaluados para cada una de las actividades asociadas a los trabajos de dragado para el mantenimiento de la Terminal Marítima de PEMEX Guaymas y para la operación normal de la misma; para esto se utilizó una matriz que permite la correlación entre los indicadores de impacto de la obra (emisiones a la atmósfera, generación de residuos, aguas residuales, empleos, etc.) y los componentes ambientales correspondientes (aire, agua, suelo, flora, fauna y socioeconómicos).

Como se mencionó anteriormente, se consideró una matriz cribada de Leopold, la cual ha sido modificada. Se realizó una lista de los indicadores ambientales más representativos en las etapas de mantenimiento y operación que tuvieran una afectación directa en los diferentes componentes ambientales. Utilizando los criterios señalados en el punto V1.3.1 se procedió a calificar las interacciones de los indicadores ambientales con el medio, y se evaluó el proyecto cuantitativamente.

Se consideró la experiencia y discusión del equipo de trabajo de Quantum.-Laboratorios y Suministros Industriales, S.A. de C.V., referencias bibliográficas, medios de información (internet) para valorar los indicadores ambientales encontrados de una forma objetiva.


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Cap. V. Pag.15

V.1.4 Resultados En la Tabla No. V-14 se presenta la matriz con la Evaluación de Impacto Ambiental para la Etapa de Operación y Mantenimiento. Tabla No. V-14 Evaluación de impacto ambiental.

Componente Ambiental

No. Indicador

Si EACA Ma Ex Mo Pe Re Cm FCD A B C Ce NI

Vegetación y Fauna Acuática 1 -1 -1 0,5 0,1 0,2 0,9 0,9 5 3 1 0,52 5 6 C

Atmósfera 2 -1 1 0,5 0,4 0,2 0,7 0,8 9 3 -1 0,52 9 -2 D

3 -1 -1 0,5 0,4 0,2 0,9 0,9 8 3 1 0,58 8 8 C4 -1 -1 0,5 0,4 0,2 0,9 0,9 7 3 1 0,58 7 7 C5 -1 -1 0,8 0,4 0,3 0,9 0,9 5 3 1 0,66 5 6 C6 -1 -1 0,8 0,4 0,1 0,9 0,9 4 4 1 0,62 4 6 C7 -1 -1 0,8 0,4 0,1 0,9 0,9 2 3 1 0,62 2 4 M8 1 1 0,5 0,3 0,1 0,7 0,9 9 4 1 0,5 9 9 C9 -1 1 0,5 0,3 0,1 0,7 0,8 1 4 -1 0,48 1 4 M

10 1 1 0,3 0,3 0,1 0,7 0,8 5 4 1 0,44 5 6 C11 -1 -1 0,1 0,3 0,1 0,7 0,8 2 4 1 0,4 2 5 M12 1 1 0,5 0,3 0,3 0,3 0,8 7 4 1 0,44 7 7 C13 -1 -1 0,1 0,2 0,1 0,9 0,8 4 4 1 0,42 4 6 C14 -1 -1 0,1 0,2 0,1 0,9 0,8 4 4 1 0,42 4 6 C

Geología/Suelo

Agua

Social/Económico

Criterios de Evaluación de Impacto AmbientalOperación y Mantenimiento

Como se observa en las Tablas No. V-1 y V-14, se determinaron 14 indicadores de impacto ambiental para los trabajos de dragado de mantenimiento de la Etapa de Operación y Mantenimiento, ya que como se mencionó en el Apartado II.1.1 no se llevarán a cabo las Etapas de Preparación, Construcción y Abandono del Sitio. De estos 14 indicadores, se determinó que 10 tienen un nivel de impacto considerado Compatible con los componentes ambientales, 3 con un nivel de impacto considerado Moderado y solo uno con un nivel de impacto considerado como Desfavorable. Por componente ambiental se obtuvieron los siguientes resultados: Vegetación y Fauna Acuática. Se asocia principalmente a la vegetación o fauna que pudiera estar en la zona bentónica de los paramentos de los


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muelles o de la dársena de maniobras. Al volver las condiciones normales, la colonización por individuos se dará de forma natural en las zonas dragadas, por lo que se consideró automitigable el factor de control de daños y permite que el nivel de impacto se considere compatible con el medio. Atmósfera. Debido a que la draga trabajara continuamente durante las 24 horas del día, este indicador resulto con un nivel de impacto desfavorable mientras duren los trabajos de dragado, sin embargo, debido a que esto solo será por poco tiempo y las condiciones de la circulación del viento es constante, el factor de control de daños permite considerar como automitigable este proceso. Geología y Suelo. Para este componente ambiental se consideraron 3 indicadores, los cuales se consideran con un nivel de impacto compatible con el medio, ya que los trabajos de dragado en la zona se han hecho de manera periódica para restituir los niveles de calado de los paramentos de los muelles y la dársena de maniobras en la Terminal Marítima de PEMEX Guaymas. Además, la zona de tiro está autorizada por la Secretaría de Marina para tal fin, siempre que se cumpla con los requisitos que solicitan en el Formato H. Debido a que el azolvamiento en las áreas a dragar es periódico, se consideró reversible y automitigable. Agua. Para este componente, se tiene un indicador con un nivel de impacto compatible con el medio debido a que el tipo de draga que se utilizará tiene un cierre hermético que no permite que los sólidos escapen, o en caso que se de esta situación se presente, será mínima la aportación al medio. La calidad del agua tiene un nivel de impacto moderado, ya que la remoción de sedimento puede alterar la calidad con la que se encuentre en el momento de realizar los trabajos, sin embargo, al termino de estos, el agua volverá a sus condiciones iníciales por lo que se considera que es automitigable. Uno de los parámetros que podrá verse reflejado un incremento por los trabajos es el de turbiedad.


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Cap. V. Pag.17

Social/Económico. Para este componente se obtuvieron 7 indicadores, de los cuales 5 se consideraron con un nivel de impacto compatible con el medio y 2 con un nivel de impacto moderado. Esto se debe a que con medidas de prevención se pueden disminuir la incidencia de problemáticas relacionadas a estos indicadores, y en algunos casos a la poca probabilidad de que se susciten, como es el caso de las personas en riesgo laboral, ya que se toman todas las medidas en las áreas de trabajo de la draga. En el caso del indicador referente a la interrupción del tráfico marítimo durante los trabajos de dragado, la interferencia es mínima, sin dejar que se continúe utilizando el canal de navegación para las demás embarcaciones que lo requieran. Haciendo la sumatoria de todos los valores de Ce de la Tabla No. V-14, se puede observar que el proyecto se puede considerar factible de forma condicionada, siempre que se lleven a cabo todas las medidas que minimicen los impactos a los diferentes componentes ambientales y de aquellas que la autoridad dicte convenientes.

CAPITULO VI

MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES


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Cap. VI. Pag.2

VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental El propósito del presente apartado es el de identificar y proponer las mejores medidas de prevención, mitigación o correctivas de aquellos impactos ambientales identificados, de tal manera que los trabajos se ejecuten de manera responsable, debidamente supervisados en términos ambientales y para que puedan llevarse un registro de las acciones emprendidas para tal fin. De esta forma, se podrán acrecentar los antecedentes ya que este tipo de trabajos son periódicos, y con este conocimiento se minimizan los impactos al ambiente. Aun cuando la mayoría de los indicadores ambientales revelaron que los niveles de impacto eran compatibles o moderados, siendo solo uno desfavorable, es importante que las medidas consideradas en este apartado se lleven a cabo para minimizar los riesgos de afectar a otros niveles los componentes ambientales. Vegetación y Fauna Acuática. Básicamente para este componente no existe una medida de prevención, mitigación o correctiva, ya que el dragado se hace de manera periódica, y aunque los organismos ya sean vegetación o fauna principalmente bentónica lleguen a colonizar las áreas a dragar, estas poblaciones no podrán mantenerse durante los trabajos de dragado. La medida se considera automitigable al terminarse el dragado de la zona. Atmósfera. Para este caso, aunque no existe una norma que regule este tipo de fuente móvil, el Promovente podrá solicitar en la licitación que la embarcación que contenga la draga cumpla con el mantenimiento apropiada a fin de disminuir emisiones contaminantes a la atmósfera. Aunque también para este caso se considera que habrá automitigación por el sitio donde se llevarán a cabo los trabajos.


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Cap. VI. Pag.3

Geología y Suelo. En el caso de las zonas que se van a dragar, tampoco se tiene una medida de prevención, mitigación o correctiva, ya que esto es la naturaleza del proyecto. Sin embargo, la restitución del sedimento en los paramentos de los muelles y la dársena de maniobras es reversible, y en el caso de la zona de tiro, aunque lentamente el sedimento se puede movilizar, si en algún tiempo se suspende esa actividad, volvería a su situación original. Agua. Como se mencionó en el Capítulo II, este tipo de dragados en la zona ya se han llevado a cabo durante años anteriores, y como se ha comprobado con la comparación de los análisis de agua del 2004 y 2008, los cambios en la composición del agua salada no tienen cambios significativos entre los parámetros analizados. Es importante mencionar que también para este caso, existe automitigación, aunque existen otros factores antropogenicos ajenos a las actividades del Promovente como son todavía las descargas pluviales o residuales de la localidad de Guaymas, que pueden alterar la calidad del agua, pero que no se discuten en esta manifestación. Social/Económico. Como se mencionó en el Capitulo V, para algunos de los indicadores socioeconómicos no se pueden considerar medidas preventivas, de mitigación o corrección; sin embargo, es importante mencionar que los trabajos de dragado se harán por personal embarcado con alta capacitación a fin de minimizar los impactos, principalmente al evitar fallas en la draga que pueda retrasar o afectar los trabajos ya programados. Gran parte de los proyectos portuarios vienen motivados por razones económicas: mayor volumen de tráfico marítimo, mayores superficies para el asentamiento de industrias relacionadas con la explotación portuaria, etc. De esta manera parece evidente que la fase de mantenimiento en las


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Cap. VI. Pag.4

instalaciones va a suponer un impacto positivo sobre determinados sectores económicos y que en ocasiones contribuirán a generar empleos indirectos o para la reactivación de determinados sectores de actividad. Por otro lado, para evitar el riesgo laboral de los trabajadores, se deberán observar todas las medidas de seguridad marítima como es el portar chalecos salvavidas, no salir fuera del área de resguardo en caso de presentarse fenómenos hidrometeorológicos que pongan en peligro la vida de los tripulantes; en caso de trabajar turnos nocturnos, la embarcación tenga la iluminación apropiada para evitar choques con embarcaciones más pequeñas, por mencionar algunos. También, para evitar la interrupción del tráfico marítimo, se deberá avisar a la Capitanía del Puerto la localización de la embarcación por medio de radio a fin de que las embarcaciones que requieran arribar al recinto portuario lo hagan de forma segura y sin contratiempos, por eso la importancia que el tipo de draga no haga ninguna maniobra de ciaboga. Finalmente, en el caso de las medidas que deberán observar los trabajadores de las embarcaciones para disminuir los problemas relacionados con los residuos sólidos será que no tiren al agua ningún tipo de bolsas de ningún material, así como cualquier otro residuo, ya que estos deberán ser depositados en los sitios indicados por los supervisores de las obras, para que posteriormente sean llevados a los contenedores ubicados en la Terminal Marítima de PEMEX de Guaymas y que sean llevados al basurero autorizado por la instancia correspondiente. También la tripulación deberá llevar a cabo todas sus necesidades fisiológicas en los sanitarios de la embarcación, que deberán tener depósitos para ser recolectados por una empresa autorizada para tal fin o con tratamiento previo.


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VI.2 Impactos residuales Los resultados de los CRETI del 2008 indican que los parámetros no rebasan los límites máximos permisibles que indica la NOM-052-SEMARNAT-1993, por lo que se puede inferir que no existen impactos residuales derivados de los trabajos anteriores de dragado de mantenimiento, por lo que tampoco se esperan para los siguientes dragados que se realicen, siempre y cuando el Promovente lleve a cabo las medidas de prevención, mitigación o corrección que correspondan para minimizar cualquier efecto relacionado a este concepto.

CAPITULO VII

PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE

ALTERNATIVAS


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VII.1 Pronósticos del escenario Debido a que los paramentos de los muelles y la dársena de maniobras de la Terminal Marítima de PEMEX Guaymas disminuyen por la acumulación natural de sedimento terrígeno es necesario la aplicación de programas de dragado de mantenimiento de forma periódica, o en caso de presentarse eventos hidrometeorológicos de gran magnitud que provoquen acumulación de sedimento, aún cuando estos dragados de mantenimiento ya se hallan efectuado en tiempo y forma. Si este mantenimiento no se lleva a cabo de acuerdo a los programas que tiene el Promovente, las actividades que realizan en la Terminal Marítima de Guaymas resultarían imposibles de continuar, lo cual repercutiría de forma directa en la situación económica del Promovente, pero también de forma indirecta de todos aquellos que se ven beneficiados con el traslado de crudo a través del transporte marítimo. Por el tipo de proyecto, la mayoría de los impactos identificados son compatibles con los componentes ambientales sugeridos, y muchos de ellos se consideran automitigables en cuanto se terminen los trabajos de dragado. Otros más deberán considerar las medidas de prevención propuestas, para minimizar los daños, ya sea a los trabajadores, como al medio que los rodea. El escenario que se puede observar para el futuro al finalizar los trabajos de dragado de mantenimiento, es que los paramentos de los muelles y dársena de maniobras de la Terminal Marítima de PEMEX Guaymas, estará operativo al menos durante los siguientes 4 años, con sus dragados anuales, minimizando el efecto del azolve del sedimento terrígeno que de forma natural se deposita en la zona, y que no habrá interrupciones tanto para las embarcaciones del Promovente. Además, es importante mencionar, que no se descartan las actividades de dragado de emergencia en caso de que se presenten eventos hidrometeorológicos, por lo que en esta manifestación también se están señalando, aunque las afectaciones son las mismas indicadas para los


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dragados de mantenimientos, ya que las condiciones de trabajo de la draga deben ser lo más estables posibles.

VII.2 Programa de Vigilancia Ambiental El objetivo básico del Programa de Vigilancia Ambiental es controlar la eficacia de las medidas preventivas proyectadas y establecer la necesidad de adoptar las medidas correctoras previstas. Asimismo, e independientemente de lo anterior, ha de servir para comprobar el grado de ajuste del impacto real al previsto durante el Estudio de Impacto Ambiental. La vigilancia ambiental consta de supervisiones durante los trabajos de dragado de mantenimiento de tal forma que se minimicen los impactos al ambiente, cuando esto sea posible. Para ejecutar el programa de vigilancia ambiental el Promovente podrá designar a un supervisor de SIASPA o realizar un contrato designando un responsable con capacidad técnica suficiente desde el punto de vista ambiental, cualquiera de ellos deberá poder detectar aspectos críticos, tomar decisiones, definir estrategias y modificar actividades nocivas. En este programa se deberá contar con una bitácora donde se precise si los trabajos se están llevando como se consideraron en esta manifestación de impacto ambiental, que se obtenga la documentación que indique que el manejo de los residuos sólidos y líquidos se hizo a través de empresas autorizadas, que la embarcación se encuentra en optimas condiciones de operatividad y todo aquello que permita verificar que se están cumpliendo las medidas propuestas. El supervisor del programa de vigilancia ambiental deberá poner especial atención en la draga, a fin de que la pérdida de sedimento no rebase el 1% de la capacidad de la tolva de la draga. El supervisor deberá observar lo siguiente:


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1.- Que no se hagan trabajos ajenos a los señalados en la Manifestación de Impacto Ambiental “Dragado de Mantenimiento de la Terminal Marítima de PEMEX Guaymas, Sonora”. 2.- Que no se deposite ningún tipo de residuos a cuerpos de agua. 3.- Que no se realicen actividades fuera de los límites del área del proyecto. 4.- Que no se capture, recolecte, comercialice o se realice tráfico de individuos de especies de flora o fauna silvestres presentes en la zona del proyecto. 5.- Que no se haga ningún vertido de grasas o aceites al cuerpo de agua durante las actividades del proyecto. 6.- Que no se lleve a cabo ninguna obra o actividad que afecte la integridad del flujo hidrológico de las zonas aledañas. El Promovente deberá presentar a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales un informe semestral, salvo de aquellas condicionantes que se expresen en el resolutivo. En este informe se pueden anexar los resultados de análisis de agua y de sedimento marino realizados antes y después de realizar los trabajos de dragado de mantenimiento. En la Tabla No. VII-1 se presenta un Programa de Vigilancia Ambiental para desarrollar en la bitácora ambiental.


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Tabla No. VII-1 Programa de Vigilancia Ambiental Componente Impacto

IdentificadoControl y Seguimiento Frecuencia de Análisis Técnicas y Muestro de

AnáisisDocumentación

Atmósfera Emisiones a la atmósfera

Comprobar que la embarcacióncuenta con su bitácora demantenimiento.

Al inicio del dragado demantenimiento. Verificación √

Superficie a dragar

Comprobar que el personal de laembarcación cuenta con lasbatimetrias actualizadas.

Al inicio del dragado demantenimiento. Revisión √

Volumen a dragar

Comprobar la capacidad de latolva y anotar el volumen diariodragado.

Al inicio de las obras secomprobara la capacidadde la tolva y de maneradiaria se anotarán losvolumenes de sedimentodragado.

Revisión Anotación en Bitácora

Pérdida de material dragado

Comprobar que la tolva de ladraga ha selladohermeticamente y anotar elporcentaje de sedimentoperdido.

Diario durante la ejecucióndel dragado.

Revisión Anotación en Bitácora

Alteración de la calidad del agua

El supervisor deberá solicitaranálisis de agua y sedimentomarino a un laboratoriocertificado.

Antes, durante y despuésde cada campaña dedragado de mantenimiento.

CRETI y otrosparámetros de calidad delagua y sedimento marino.El supervisor deberárevisar los resultados yen caso necesarioproponer las medidaspreventivas o demitigación si losparámetros están fuerade los límites permitidos.

√

Riesgo laboral

El supervisor deberá checar quetodos los empleados cuentencon el equipo de seguridadexigido para embarcaciones.

Diario durante la ejecucióndel dragado.

Verificación Anotación en Bitácora

Interrupción tráfico marítimo

El supervisor deberá cerciorarseque se haya dado aviso a laCapitanía del Puerto sobre lasmaniobras de dragado para nointerrumpir el tráfico marítimo.

Al inicio del dragado demantenimiento.

Verificación Anotación en Bitácora

Residuos sólidos

El supervisor deberá asegurarseque los residuos sólidosgenerados por la tripulación dela draga no han sido vertidos almar, y que se han entregado auna empresa autorizada paradepositarlos en el basurero quela instancia correspondienteasignado para tal fin.

Desde el inicio del dragadode mantenimiento, cadavez que se deban retirarlos residuos sólidos de laembarcación. Verificación √

Aguas residuales

El supervisor deberá asegurarseque las aguas residualesgeneradas por la tripulación dela draga no sean vertidasdirectamente al mar sin untratamiento previo, de otraforma, deberán tener uncontenedor para que seanentregados a una empresaautorizada asignada para tal fin,por lo cual el supervisor deberáverificar que el manejo se hagade forma adecuada.

Desde el inicio del dragadode mantenimiento, cadavez que se deban retirarlos residuos sólidos de laembarcación.

Verificación √

Geología/Suelo

Agua

Social/Económico


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Cap. VII. Pag.6

VII.3 Conclusiones Para concluir con el estudio ambiental del Proyecto “Dragado de Mantenimiento de la Terminal Marítima de PEMEX Guaymas, Sonora”: a) Los impactos se determinaron de acuerdo a una revisión de trabajos

similares, la experiencia profesional del grupo de trabajo de Quantum, Laboratorios y Suministros Industriales, S.A. de C.V. e información bibliográfica, medios digitales e internet.

b) Se identificaron indicadores de impactos, los cuales pudieron tener un efecto positivo o negativo al medio ambiente y cumplieron con los siguientes requisitos: representatividad, relevancia, excluyente, cuantificable y de fácil identificación.

c) No se realizarán acciones de construcción por lo que las etapas de

preparación del sitio y construcción no se consideraron, y tampoco habrá abandono del sitio ya que para mantener el calado operativo del canal de navegación y los paramentos de los muelles de la Terminal Marítima de PEMEX Guaymas se realizan los dragados de mantenimiento, por esta razón los apartados de preparación, construcción y abandono del sitio no se consideraron dentro de la manifestación de impacto ambiental y solamente se hizo la evaluación de impacto ambiental en referencia a los indicadores de impacto determinados para la etapa de operación y mantenimiento.

d) No se contempla un crecimiento a futuro de la Terminal Marítima de

PEMEX Guaymas. e) El vertimiento del sedimento a la zona de tiro es una actividad asociada

al proyecto de dragado de mantenimiento. f) Los resultados del análisis CRETI determinaron que el material a

dragar es inocuo, por lo que no será necesario realizar ningún tipo de tratamiento antes de su disposición y se pudo comprobar que no hay cambios significativos entre el 2004 y el 2008 respecto a los parámetros


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de estos estudios, de la calidad del agua salobre y del sedimento marino.

g) El “Dragado de Mantenimiento en la Terminal Marítima de PEMEX

Guaymas, Sonora” se considera FACTIBLE CONDICIONADO por lo que se deberán llevar a cabo las medidas de prevención y mitigación propuestas durante la ejecución del proyecto; además de cumplir con las condicionantes que díctame la Secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales.

CAPITULO VIII

IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y

ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN

SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES


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Cap. VIII. Pag.2

VIII.1 Formatos de presentación De acuerdo al artículo 19 del Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Evaluación de Impacto Ambiental, se entrega a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales un ejemplar impreso de la Manifestación de Impacto Ambiental del proyecto denominado “Dragado de Mantenimiento de la Terminal Marítima de PEMEX Guaymas, Sonora”, con una copia del mismo con la leyenda “CONSULTA PÚBLICA” con sus respectivas copias grabadas en archivo electrónico; asimismo la totalidad del estudio grabado en 2 CD’s, incluyendo los capítulos desarrollados, resumen ejecutivo, imágenes, planos e información que complementa la presente manifestación, en formato Adobe Reader.

VIII.1.1 Planos definitivos En el Anexo D se presentan los planos del proyecto y la batimetría. También se presenta la carta de navegación S.M. 233.3.

VIII.1.2 Fotografías En el Anexo G se presenta el archivo fotográfico.

VIII.2 Otros anexos

a) En el Anexo A se presentan los documentos legales. En el B el documento comprobatorio del Promovente. En el C el poder del representante legal.

b) En el Anexo E se presenta el borrador del Formato “H” de la Secretaria de Marina.

c) En el Anexo F se presentan los resultados de análisis de laboratorio

con su acreditación.

d) En el Anexo H se presenta el Resumen Ejecutivo.


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VIII.3 Glosario de términos Dársena: Cada una de las partes interiores de un puerto de mar limitadas por los muelles y malecones (obra que se hace a orillas de los ríos o del mar para proteger éstas contra las aguas corrientes y el embate de las olas). Impacto ambiental: Modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre o de la naturaleza. Impacto ambiental residual: El impacto que persiste después de la aplicación de medidas de mitigación. Medidas de prevención: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para evitar efectos previsibles de deterioro del ambiente. Medidas de mitigación: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para atenuar el impacto ambiental y restablecer o compensar las condiciones ambientales existentes antes de la perturbación que se causare con la realización de un proyecto en cualquiera de sus etapas. Milla náutica: Teóricamente es equivalente a la distancia media que separa dos puntos de la superficie terrestre situados a igual longitud y cuya latitud difiere de un minuto de arco. Por acuerdo internacional, se le ha atribuido el valor convencional de 1,852 m.

VIII.4 Literatura consultada Caire, W. 1978. The distribution and zoogeography of the mammals of Sonora, Mexico. Tesis doctoral inédita del Colegio de Graduados de la Universidad de Nuevo México, 613 pp. CONAPO. 2005. Anexo B. Índice de marginación por municipio.


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Diario Oficial de la Federación. 29 Noviembre 2006. Decreto por el cual se aprueba el Programa de Ordenamiento Ecológico Marino del Golfo de California. Felger, R.S. y M.D. Moser. 1985. People of the desert and sea. University of Arizona Press. Glynn H. y Heinke G. 1999. Ingeniería Ambiental. 2da. Edición. Prentice Hall. 778 páginas. Gómez-Pompa, A. y R. Dirzo et al. (comps.), 1993. Proyecto de evaluación de áreas naturales protegidas de México, sedesol, México. Gómez de Silva Garza, H. 1993. Aves endémicas y endémicas estacionales de México. Primera Reunión Anual sobre el Estudio y Conservación de las Aves de México. Catemaco, Veracruz. INEGI XII Censo General de Población y Vivienda 2000. INEGI Conteo de Población y Vivienda 2005. INEGI, 2000. Cartografía temática 1:1 000 000. Johnston, I.M. 1924. "Expedition of the California Academy of Sciences to the Gulf of California in 1921: the botany (vascular plants)". Proceedings of the California Academy of Sciences, 12(30): 951-1218. Le Boeuf, B.J., D. Auriloles, R. Condit, C. Fox, R. Gisiner, R. Romero, F. Sinsel. 1983. "Size and distribution of the California sea lion population in Mexico". Proceedings of the California Academy of Sciences, 43(7):77-85. Master, L.L. 1991. "Assessing threats and setting priorities for conservation". Conservation Biology, 5(4):559-563.


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Parra, I.E. 1993a. "Cajón del Diablo. Encuesta". En: A. Gómez-Pompa y R. Dirzo et al. (comps.). Proyecto de evaluación de áreas naturales protegidas de México. sedesol. México. Shreve, F. e I. Wiggins. 1964. Vegetation and flora of the Sonoran Desert. Stanford University Press, 1,740 pp. Soulé, M. y A.J. Sloan. 1966. "Biogeography and distribution of the reptiles and amphibians on islands in the Gulf of California, Mexico". Transactions of the San Diego Society of Natural History, 14(11):137-156. Tordesillas, M. 1993. Las aves acuáticas del Estero del Soldado, Sonora, México: resultados preliminares. Primera Reunión Anual sobre el Estudio y Conservación de las Aves de México. Catemaco, Veracruz. Turner, R.M. y D.E. Brown. 1982. "Sonoran desert- scrub". En David Brown (comp.). Biotic communities of the American Southwest-United States and Mexico, Desert Plants 4(1-4): 181-121.

dragado de mantenimiento en la terminal marítima de...

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