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7/25/2019 Mr 11 Cargo Circuito Neumatico de Los Frenos[1]
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Manual de
Reparaciones
MR 11 2002-05-31
EuroCargoCircuito neumticode losFrenos
Circuito neumticode los Frenos
EuroCargo
Descripcin de lasReparaciones
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EuroCargo / Circuito Pneumtico dos Freios MR 11 2002-05-31
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EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
Indice
Smbolos grficos para elsistema de frenos 7
Compresores, bombas yfiltros 7
Vlvulas 8
Cilindro-maestro, cmaras, depsitosyservo-embrague 13
Semi-acoplamientos 14
Indicadores e interruptores 16
Frenos 16
Sistema de frenos 17
Esquema delprincpio (para tractorconsuspensionesmecnicas) 17
Esquema delprincpio (para vehculos sin ganchode remolque con suspensionesmecnicas)
18
Esquema delprincpio (paratractorcom semi-remolque y suspensionesmecnicas)
19
Esquema de princpio (para tractortraccionados con
suspensionesneumticas)
20
Ubicacinde los principalescomponentes delsistema de frenos en el vehculo 21
Freno de servicio 22
Frenode emergencia 22
Freno de accionamiento 22
Diagnsticosdelsistema de frenos 23
Caractersticas ydatos delsistemaneumtico 30
Caractersticas ydatos de los frenos 36
Inspeccionesde los principalescomponentes delsistema de frenos 38
Principalescomponentes delsistema defrenos 42
Compresor de aire 42
Diagnsticos de fallas 43
Secador de aire 44
Diagnsticosde fallas 44
Anticongelante 45
Diagnsticos de fallas 45
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EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
Regulador de presin 46
Diagnsticosde fallas 46
Vlvula de proteccinde cuatrovas 47
Diagnsticos de fallas 47
Vlvula de pedal de comando del freno motor 48
Vlvula de doblecomando 49
Diagnsticos de fallas 49
Reductor de presin 50
Ajuste en elbanco de test 50
Diagnsticos de fallas 50
Servovlvula de triplecomando 51
Diagnsticos de fallas 51
Acoplamientos de enganche 52
Vlvula de retencin(para vehculos traccionados) 52
Vlvula delfreno de estacionamiento (para vehculos conremolque) 53
Diagnsticos de fallas 53 Vlvula de comando del frenode estacionamiento (del tractor) 54
Diagnsticos de fallas 54
Vlvula relay 55
Diagnsticos de fallas 55
Cilindro de frenoa diafragma 56
Cilindro de frenocombinado 56
Diagnsticos de fallas 56
Dispositivo de destrabadode emergencia delcilindro combinado 57
Desmontaje ymontajedelcilindro de freno combinado 57
Corrector de frenadomecnico 60
Regulacindelcorrector de frenado en elvehculo 61
Corrector de frenadoneumtico 63
Regulacindelcorrector de frenadoen elvehculo 63
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EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
Reparacin de los frenos delanteros 65
Frenosde las ruedas delanteras 65
Revisin de losfrenos de las ruedas delanteras 65
Limpieza e inspeccinde los componentes 67
Revisindelcubo de rueda 72
Reparacinde los frenos traseros 75
Frenos de las ruedastraseras 75
Revisin de los frenos de las ruedastraseras 76
Limpieza e inspeccinde los componentes 78
Torneadode los tambores 79
Pares de apriete 85
Herramientas especiales 87
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EuroCargo / Circuito Pneumtico dos Freios MR 11 2002-05-31
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EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
Smbolos grficos para elsistema de frenos
Compresores, bombas yfiltros
Denominacin Smbolo
Direccindelflujo neumtico
Conductor elctrico
Posibilidad de rotacin
Toma de medicinde presin
Silenciador
Compresor
Compresor Energy Saving
Bomba hidrulica manual
Condensador
Filtro
Filtro secador de aire
Filtro secador de aire
Filtro secador de aireconregulador integrado
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EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
Smbolos grficos para elsistema de frenos
Vlvulas
Denominacin Smbolo
Vlvula de drenaje delcondensador
Vlvula de drenaje del condensador (piloteada)
Vlvula de drenaje del condensador (manual)
Vlvula reguladora de presinconcircuito
independente
Vlvula reguladora de presin
Vlvula reguladora de presin
Vlvula reguladora de presin
Vlvula limitadora de presin
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EuroCargo /Circuito neumtico de los Frenos
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Smbolos grficos para elsistema de frenos
Vlvulas
Denominacin Smbolo
Vlvula reductora proporcional
Vlvula adaptadora
Vlvula protectora de 4 vas
Vlvula protectora de 3 vas
Vlvula protectorade 2 vas
Vlvula de toma de airesinretorno
Vlvula de toma conretorno limitado
Vlvula de seguridad
Vlvula de retencin
Vlvula de retencindoble
Vlvula doblede parada
Vlvula doblede parada diferencial
Vlvula de estrangulamiento conretorno rpido
Vlvula de estrangulamiento
Vlvula de descarga rpida
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EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
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Smbolos grficos para el sistema de frenos
Vlvulas
Denominacin Smbolo
Vlvula de comando delfreno de servicio
Vlvula de comando del freno de servicio
Vlvula de comando del freno de servicio
Vlvula reguladora manual del freno deestaciona-miento
Vlvula reguladora manual del freno deestaciona-
miento
Vlvula del freno
Vlvula de comando
Vlvula de comando
Vlvula de comando de freno - elctrico
Vlvula relay
Vlvula relay
Vlvula relaypara unconducto
Vlvula relaydelremolque (triplecomando)
Vlvula relay del remolqueconservo-accionamiento
incorporado (triplecomando)
Corrector de frenado
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EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
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Smbolos grficos para elsistema de frenos
Vlvulas
Denominacin Smbolo
Corrector de frenado doble
Corrector de frenadoconBy-Pass
Corrector de frenado conrelayintegrado
Corrector de frenado con relayintegradoycomando neumtico
Corrector de frenado con comando neumtico
Corrector de frenado con comando neumtico
Vlvula reductora proporcional
Vlvula reductora proporcional activada
Vlvula limitadora delacarrera
Vlvula niveladora
Vlvula niveladora
Vlvula niveladora conlimitador de carreraintegrado
Vlvula de comando manual de levantamiento de la
suspensin
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EuroCargo /Circuito neumtico de los Frenos
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Smbolos grficos para elsistema de frenos
Vlvulas
Denominacin Smbolo
Vlvula de comando manual de levantamiento
de la suspensin(control elctrico)
Vlvula electroneumtica
Vlvula electroneumtica
Vlvula electroneumtica
Vlvula de refuerzo
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EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
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Smbolos grficos para elsistema de frenos
Cilindro-maestro, cmaras, depsitosyservo-embrague
Denominacin Smbolo
Cilindro maestrode circuito simples
Cmara de freno a resortes
Cmara de freno combinada
Depsitode airecomprimido
Bolsnde aire
Servo-embrague
Servo-embrague
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EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
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Smbolos grficos para elsistema de frenos
Semi-acoplamientos
Denominacin Smbolo
Semi-acoplamiento ISO
Semi-acoplamiento ISO
Semi-acoplamiento Cuna
Semi-acoplamiento Cuna
Semi-acoplamiento Nato
VersinNato
VersinItlia
Versinconjuntas ISO
VersinISO
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EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
15 / 88
Smbolos grficos para elsistema de frenos
Semi-acoplamientos
Denominacin Smbolo
Semi-acoplamiento
Semi-acoplamiento
Semi-acoplamiento
Semi-acoplamiento
Versinconmono-conducto
Versin con mono-conducto
Versin con mono-conducto
Versin con mono-conducto
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EuroCargo / Circuito Pneumtico dos Freios MR 11 2002-05-31
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Smbolos grficos para elsistema de frenos
Indicadores e interruptores
Denominacin Smbolo
Manmetro
Manmetro
Transmisor de presin
Lmpara
Interruptor de comando mecnico
Interruptor de presin
Interruptor de baja presin
Bocina
Sensor
Frenos
Denominacin Smbolo
Frenode conosimples
Frenode conodoble
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EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
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Sistema de frenos
Esquema de princpio (tractorconsuspensionesmecnicas)
1. Cilindro de freno a resorte2. Frenodelantero(tambor)3. Vlvula de doble comando4. Vlvula de bloqueo del freno a resorte (para determinados pases)5. Vlvula defrenode estacionamiento6. Interruptor del indicador de baja presin7. Vlvula relay8. Conector de frenadosin relay9. Cilindro de frenocombinado
10. Tambor de freno11. Cilindro de comando de la posicin cero de la
bomba inyectora12. Cilindro operador del freno motor13. Pedal de frenomotor
14. Vlvula de bloqueo deldiferencial
15. Vlvula de seguridad (para determinados pases)16. Depsitode airedel eje delantero17. Depsitode aire delpuente18. Vlvula de proteccin de cuatro vas19. Compresor con secador de aire20. Compresor (opcional)21. Secador con regulacin integrada de 11 bar22. Depsitode aireL 5 para regeneracin23. Vlvula de drenajede agua condensada semi-automtica24.Depsitode aire hmedo25. Regulador de presin de 11 bar26. Anticongelante27. Indicador de baja presin
Figura 1
= Tubos metlicos
= Tubos de poliamida
/
//
Servo-embrague
Cajade cambios
Posicin cero de labomba inyectora
Freno motor
Bloqueo del
diferencial
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EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
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Esquema delprincpio (para vehculos sinenganchede remolquesconsuspensiones
mecnicas)
1. Cilindro de freno a resorte
2. Freno delantero (tambor)3. Vlvula de doblecomando4. Vlvula de bloqueo delfreno (para determinados pases)5. Vlvula defrenode estacionamiento6. Interruptor indicador de baja presin7. Vlvula relay8. Conector de frenadosin relay9. Cilindro defrenocombinado
10. Tambor de freno11. Cilindro de comando de la posicin cero de la bomba inyectora12. Cilindro operador delfreno motor
13. Pedal defreno motor14. Vlvula debloqueo deldiferencial15. Vlvula de seguridad (para determinados pases)
16. Depsitode airedelejedelantero
17. Depsito de aire del eje trasero18. Vlvula de proteccinde cuatro vas19. Compresor con secador de aire20. Compresor (opcional)21.Depsito de aire de5L para regeneracin22. Secador conregulacinintegrada de 12,5 bar23. Vlvula reductora de presinde 11 bar24. Depsitode aire hmedo25. Vlvula de drenajedeagua condensada semi-automtica26. Anticongelante27. Regulador de presinde 12,5 bar
28. Indicador de baja presin
Figura 2= Tubos metlicos
= Tubos de poliamida
/
//
*Para las suspensiones neumticas.
*
*
*
*De las suspensionesneumticas
Servo-embrague
Caja de cambios
Posicin cero de la bomba inyectora
Freno motor
Bloqueo del
diferencial
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EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
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Esquema de princpio (para tractorconsemi-remolque ysuspensiones
mecnicas)
1. Cilindro de freno a resorte2. Frenodelantero (tambor)
3. Vlvula de doblecomando parael tractor
4. Vlvula de doblecomando para elremolque5. Vlvula de bloqueo defreno (para determinados pases)6. Vlvula defrenode estacionamiento7. Interruptor indicador de baja presin
8. Vlvula de retencin9. Vlvula de bloqueo defreno (para determinados pases)
10. Interruptor indicador de baja presin11. Vlvula relay12. Corrector de frenadoconrelay13. Vlvula de triplecomando de frenadodel remolque14. Cilindro defrenocombinado15. Tambor de freno16. Semi-acoplamiento ISO para el tractor
17. Semi-acoplamiento ISO para el remolque18. Cilindro de comando de la posicin cero de la bomba inyectora19. Cilindro operador delfrenomotor
20. Interruptor de presinconvlvula elctrica de frenado del remolque21. Pedaldelfrenomotor22. Vlvula de bloqueo deldiferencial23. Vlvula de seguridad (para determinados pases)24. Vlvula de reduccinde presinpara remolquede 7,5 bar25. Interruptor indicador de bajapresin
26. Vlvula de drenado de agua condensada manual27. Depsitodeaire delfrenode estacionamiento
y del remolque28. Depsito de aire del eje delantero29. Depsito de aire del ejetrasero30. Vlvula de proteccindecuatro vas31. Indicador de baja presin32. Compresor consecador de aire33. Compresor (opcional)34. Secador conregulacinintegrada de 11 bar35. Depsito de airepara regeneracin
36. Anticongelante37. Regulador de presin de 11 bar38. Depsito de aire hmedo39. Vlvula de drenadodeagua condensada semi-automtica
Figura 3= Tubos metlicos
= Tubos de poliamida
/
//
Servo-embrague
Caja decambios
AlremolquePosicincero de la bomba inyectora
Freno motor
Bloqueo del
diferencial
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EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
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Esquema de princpio (para tractores traccionados con suspensiones
neumticas)
Figura 4
1. Cilindro de freno a resorte2. Frenodelantero (tambor)3. Vlvula de doble comando para el
tractor
4. Vlvula de doblecomando para elremolque5. Vlvula de bloqueo delfrenoa resorte (para determinados pases)6. Vlvula defrenode estacionamiento7. Interruptor indicador de baja presin8. Vlvula de retencin9. Interruptor indicador de baja presin
10. Vlvula de bloqueo del freno a resorte (para determinados pases)11. Vlvula relay12. Corrector de frenadoconrelay13. Vlvula de triplecomando de frenado delremolque14. Cilindro de frenocombinado15. Tambor de freno16. Semi-acoplamiento ISO para el tractor17. Semi-acoplamiento ISO para elremolque18. Cilindro de comando de la posicin cero de la
bomba inyectora19. Cilindro operador delfreno motor20. Interruptor de presinconvlvula elctrica de
frenado delremolque
21. Pedal delfrenomotor22. Vlvula de bloqueodeldiferencial23. Vlvula de seguridad (para determinados pases)24. Vlvula de reduccin de presinpara remolque
de 7,5 bar25. Interruptor indicador de baja presin26. Vlvula de drenado de agua condensada
manual27. Depsito de airedelfreno de estacionamiento
y del remolque
28.Depsito de aire delejedelantero29.Depsito de aire del ejetrasero30. Vlvula de proteccinde cuatro vas31. Compresor consecador de aire32. Indicador de baja presin33. Compresor (opcional)34. Secador conregulacinintegrada de 11 bar35. Depsito de airepara regeneracin36. Vlvula de reduccinde presinde 11 bar37. Depsito de aire hmedo38. Vlvula de freno de agua condensada semi-automtica
39. Anticongelante40. Regulador de presinde 12,5 bar
= Tubos metlicos
= Tubos de poliamida
/
//
*Para las suspensiones neumticas.
*
*
*
*
De las suspensiones
neumticasServo-embrague
Caja de cambios
Posicin cero de la bomba inyectora
Freno-motor
Bloqueo del
diferencial
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EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
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Ubicacinde los principalescomponentes delsistema de frenos en elvehculo
1. Vlvula de retencin2. Vlvula de proteccinde cuatro vas3. Secador de aire4. Depsitopara regeneracin
5. Anticongelante6. Regulador de presin7. Cilindro de freno combinado8. Vlvula relay9. Vlvula de triplecomando delremolque
10. Acoplamientos de enganche11. Depsitodelfreno de estacionamiento
+ remolque12. Corrector de frenado13. Tambor de frenode la rueda trasera
14. Vlvula de reduccinde presin15.Depsito16. Toma de control de la presin17. Cilindro de frenoa resorte
18. Frenode la rueda delantera (tambor)19. Cilindro operador delfrenomotor20. Vlvula de pedal defrenomotor21. Vlvula de doblecomando22. Vlvula de descarga rpida23. Compresor24. Vlvula de comando delfrenode estacionamiento25. Vlvula de comando defrenodelremolque
(opcional)
Figura 5
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7/25/2019 Mr 11 Cargo Circuito Neumatico de Los Frenos[1]
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EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
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Freno de servicio
El freno a pedal, deltipo neumtico actasobre todas las ruedas ysobre elremolque.Estcompuesto de dos circuitos independien-
tes, unopara elaccionamiento de los compo-nentes delfrenodelejedelantero y elotro para elaccionamiento de los componen-tes de frenadodelejetrasero.
Adems, untercercircuito, coman-dado por los dos circuitos de la vlvula decomando, es utilizado para el freno delvehculo conremolque. Lavlvula de doblecomando controla los dos circuitos inde-
pendientes y la vlvula de triplecomando:estavlvula de comando controla a suvez los circuitos antes mencionados.
La distribuicin del sistema neumticogarantiza, en caso de avera de un cir-cuito, la continuidad delotro.
Frenode emergencia
Integradoenel freno de servicio. Elsistemade doblecircuito permite efectuar elfrena-dode uneje, cuando el frenode otro
eje estuviera daado, actuandosobre elpedal delfreno de servicio.
Freno de accionamiento
Es mecnico, accionado por la vlvula decomando manual delinterruptor de findecarrera, acta sobre las ruedas traseras
atravs de la salida delaire acumula-do delcilindro neumtico, provocandoel bloqueo de las ruedas del remolque y delsemi-remolque.
Es posible verificar desde la cabina del conductor si el tractor est en condiciones degarantizar la eficacia del freno de estaciona-miento con elremolque desenganchado.
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EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
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1 Recarga deficiente o irregular delsistema
Tuberadelcircuito de carga sin
prdidas oroturasNo
Apretaro sustituir las uniones flojas o
daadas. Sustituir los tubos parti-
dos o daados
Si
Funcionamiento normal delreductor de presin No Sustituirelreductor de presin
Si
Funcionamento normal delregulador
de presinNo
Revisar o sustituir elregulador de
presin
Si
Funcionamiento normal delcompresor de aire No Revisarosustituir elcompresor de aire
Si
Funcionamiento normal de la vlvula de proteccin
de 4 vasNo
Revisar osustituirla vlvula de cuatro
vas
2 Recarga delcircuito delejedelantero, trasero yde servicio deficiente o irregular
Tuberadelcircuito de carga sin
prdidas oroturasNo
Apretar o sustituir las uniones flojas o
daadas. Sustituir los tubos parti-
partidos o daados
Si
Funcionamiento normal de la vlvula de
proteccin de cuatro vasNo
Revisar o sustituir la vlvula de
proteccinde cuatro vas
Diagnsticos delsistema de frenos
Las principalesanomalas de funcionamiento delsistema de frenosson:
1. Recarga delsistema deficiente o irre-gular.
2. Recarga delcircuito delejedelantero,trasero yde servicio.
3. Frenode servicio delejetraserodeficiente o irregular.
4. Frenode servicio del ejedelanterodeficiente o irregular.
5. Freno de servicio delremolque defi-ciente o irregular.
6. Frenado de servicio o ausencia de
frenadodelfreno de estacionamiento.7. Frenodeficiente o ausencia de
frenado delfreno de estacionamientodelremolque.
8. Desacopleretardado delfreno deestacionamiento.
9. Desacopleretardado del frenodeestacionamiento delremolque.
10. Elvehculo derrapa enla frenada.11. Insuficiente desaceleracin en el fre-
nado delremolque.12. Desgaste prematuro de laszapatas
de freno.13. Lmpara de control delsistema de
frenos permanece encendida
14. Lmparade control delfreno de esta-cionamiento permaneceencendidacon elbotn en la posicinde marcha.
15. Ruido en losfrenos.
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EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
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3 Frenode serviciodeficiente o irregular del ejetrasero
Tubos sinprdidaso roturas No
Apretar o sustituir las uniones flojas o
daadas. Sustituir los tubospartidos o daados
Si
Funcionamiento normal delcorrector de
frenadosinprdidaso atascamiento No
Ajustaro, si esnecesario, sustituirel
corrector de frenado
Si
Funcionamiento normal de los frenos traseros No Revisar los frenos traseros
Si
Zapatas de freno sindesgaste,
no cristalizadas No Sustituir zapatas
Si
Funcionamiento normal de la vlvula de freno
doble No
Revisaro sustituir la vlvula de freno
doble
4 Frenode serviciodeficiente o irregular del eje delantero
Tubos sin prdidas o roturas No
Apretar o sustituir las uniones flojas o
daadas. Sustituir los tubos
partidos o daados
Si
Funcionamiento normal de la vlvula de freno
dobleNo
Revisar o sustituir lavlvula de freno
doble
Si
Funcionamento normal de los frenos deruedas
delanterasNo Revisar los frenos de las ruedas delanteras
Si
Zapatas de freno sin desgaste,,
no cristalizadasNo Sustituir zapatas
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EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
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5 Frenada delservicioderemolque deficiente o irregular
Tubos sin prdidas o roturas No
Apretar o sustituir las uniones flojas o
daadas. Sustituir los tubospartidos o daados
Si
Funcionamiento normal del la servovlvula de
triplecomandoNo
Revisar o sustituir la servovlvula de
triplecomando
Si
Funcionamiento normal da vlvula de freno
dobleNo
Revisar o sustituir la vlvula de freno
doble
Si
Funcionamiento normal delreductor de presin No Sustituir elreductor de presin
Si
Zapatas de freno sin desgaste,,
no cristalizadasNo Sustituir zapatas
Si
Funcionamiento normal de los frenos delremolque No Revisar los frenos del remolque
6 Frenadodefectuosoo ausencia de frenado en elfreno de estacionamiento
Tubos sin prdidas o roturas No
Apretar o sustituir las uniones flojas o
daadas. Sustituir los tubos
partidos o daados
Si
Funcionamiento normal de los cilindros a
resortes (traseros)No
Controlar y, si esnecesario,
revisar o sustituir los cilindros aresorte
Si
Funcionamiento normal de la vlvula manual
(palanca) del freno de estacionamientoNo Revisar o sustituir lapalanca
Si
Zapatas de freno sin desgaste,
no cristalizadasNo Sustituir zapatas
Si
Funcionamiento normal de los frenos de las ruedas
traserasNo Revisar los frenos de las ruedas traseras
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EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
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7 Frenadodeficiente o ausencia de frenado en elfreno de estacionamiento del remolque
Tubos sin prdidas o roturas No
Apretar o sustituir las uniones flojas o
daadas. Sustituir los tubospartidos odaados
Si
Funcionamiento normal del la servovlvula de
triplecomandoNo
Revisar o sustituir la servovlvula de
triple comando
Si
Funcionamiento normal de la vlvula manual
(palanca) del freno de estacionamientoNo Revisar o sustituir la palanca
Si
Zapatas de freno sin desgaste,no cristalizadas
No Sustituir zapatas
Si
Funcionamento normal de frenos de remolque No Revisar los frenos del remolque
8 Frenada retardada delfrenode estacionamiento
Tubos sin prdidas o roturas No
Apretar o sustituir las uniones flojas o
daadas. Sustituir los tubos
partidoso daados
Si
Funcionamiento normal de los cilindros a
resortes (eje trasero)No
Controlar su afinacin y, si es necesario,
revisar o sustituir los cilindros a resorte
Si
Funcionamiento normal de la vlvula manual
(palanca) del freno de estacionamientoNo Revisar o sustituir la palanca
Si
Funcionamento normal de frenos
(ruedas traseras)No Revisar losfrenosderuedas traseras
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9 Frenadaretardada delfreno de estacionamiento delremolque
Tubos sin prdidas o roturas No
Apretar o sustituir las uniones flojas o
daadas. Sustituir los tubospartidos o daados
Si
Funcionamiento normal de la servovlvula de
triplecomandoNo
Revisar o sustituir la servovlvula de
triplecomando
Si
Funcionamiento normal de la vlvula manual
del freno de estacionamiento (palanca)No Revisar o sustituir la palanca
Si
Funcionamiento normal de los frenos No Revisar los frenos
10 Elvehculo derrapa alfrenar
Funcionamento normal de la vlvula de frenodoble
No Revisar osustituira vlvula de frenodoble
Si
Funcionamiento normal delcorrector de
frenadaNo
Afinar, revisar, si esnecesario, sustituir
elcorrector de frenada
Si
Funcionamiento normal de los frenos de
las ruedas delanterasNo Revisar losfrenos de ruedas delanteras
Si
Funcionamiento normal de los frenos de
las ruedas traserasNo Revisar los frenos deruedas traseras
Si
Funcionamiento normal de la vlvula de freno de
triplecomando para elremolqueNo
Revisar o sustituira vlvula de freno de
triple comando
-
7/25/2019 Mr 11 Cargo Circuito Neumatico de Los Frenos[1]
28/88
EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
28 / 88
11 Insuficiente frenadaydesaceleracin delremolque
Tubos sin prdidas o roturas No
Apretar o sustituir las uniones flojas o
daadas. Sustituir los tubospartidos odaados
Si
Funcionamiento normal delreductor de presin No Sustituir elreductor de presin
Si
Funcionamiento normal devlvula de freno de
triplecomandoNo
Revisar o sustituir la servo vlvula de
triple comando
Si
Funcionamiento normal de la vlvula de freno
manual (palanca) No Revisar o sustituir la palanca
12 Desgaste prematuro de las zapatasde freno
Funcionamiento normal de la vlvula de freno
dobleNo
Revisar o sustituir lavlvula de freno
doble
Si
Funcionamiento normal delcorrector de
frenada
NoRegular, revisar, si es necesario, sustituir
elcorrector de frenada
Si
Funcionamiento normal de los frenos de las
ruedas traserasNo Revisarlos frenos de las ruedas traseras
Si
Funcionamiento normal de vlvula de freno de
triplecomando (para vehculo conremolque)No
Revisar o sustituir la vlvula de freno
triplecomando
13 Lmpara de control delsistema de frenos permanece encendida
Tubos delcircuito de carga sin prdidas
oroturasNo
Apretar o sustituir las uniones flojas o
daadas. Sustituir los tubos
partidos o daados
Si
Funcionamiento normal de la vlvula de
proteccin de cuatro vasNo
Revisaro sustituirla vlvula de
proteccinde cuatro vas
Si
Cables/ chicotes correctosen elcircuitoelctrico delmparas de control
No Verificar conexin cerradayreparar elchicote / cable
-
7/25/2019 Mr 11 Cargo Circuito Neumatico de Los Frenos[1]
29/88
EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
29 / 88
14Lmparas de control delfreno de estacionamiento permanece encendidacon elbotn
en la posicinde servicio
Cables/ ramalescorrectosdelcircuito elctricodelmparas de control No Controlar por error de conexin yrepararlos cables y ramales
Si
Funcionamiento normal de vlvula manual
(palanca) de freno de estacionamientoNo Revisaro sustituir lapalanca
Si
Funcionamiento normal delreductor de presin No Sustituir elreductor de presin
15 Ruidosen los frenos
Cintasde freno sin desgastes No Sustituir las cintas de freno
Si
Limpieza entre los campana y las cintas
de freno No
Eliminar los cuerpos estraosentre las
cintas de freno y las campanas
Si
Campanasovalizadas No Rectificar o sustituir las campanas
Si
Muelle de retencinyretorno de zapata
eficiente (ejetrasero)No Revisar frenos de las ruedas traseras
Si
Ovalizacinde las campanas dentro
de las tolerancias prescriptas (ejetrasero)
No Revisar frenos de las ruedas traseras
-
7/25/2019 Mr 11 Cargo Circuito Neumatico de Los Frenos[1]
30/88
EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
30 / 88
Caractersticas ydatos delsistema neumtico
Compresor
Tipo: WABCO 884 007 446Cilindrada
Dimetro
Carrera
Refrigeracin de la tapa de cilindro
Vlvulas
Lubricacin
Velocidad mxima operacional
Presinmxima de rgimen
Monocilndrico159 cm
75 mm
36 cm
Por agua
De lmina
A presin
3000 rpm
12,5 bar
Tipo: MARELLI ACX68AS
Cilindrada
Dimetro
CarreraRefrigeracin de la tapa de cilindro
Vlvulas
Lubricacin
Velocidad mxima operacional
Presin mxima de rgimen
Monocilndrico
165 cm
65 mm
50 mmPor agua
Delmina
A presin
3000 rpm
12,5 bar
Tipo: WABCO 884 007 444
Cilindrada
Dimetro
Carrera
Refrigeracin de la tapa de cilindro
VlvulasLubricacin
Velocidad mxima operacional
Presin mxima de rgimen
Monocilndrico
221 cm
75 mm
50 mm
Por agua
DelminaApresin
3000 rpm
12,5 bar
Tipo: MARELLI ACX69AS
Cilindrada
Dimetro
Carrera
Refrigeracin de la tapa de cilindro
Vlvulas
Lubricacin
Velocidad mxima operacional
Presin mxima de rgimen
Monocilndrico
250 cm
80 mm
50 mm
Por agua
De lmina
A presin
3000 rpm
12,5 bar
Tipo: WABCO 884 008 280
Cilindrada
Dimetro
Carrera
Refrigeracin de la tapa de cilindro
Vlvulas
Lubricacin
Velocidad mxima operacional
Presin mxima de rgimen
Bicilndrico
440 cm
75 mm
50 mm
Por agua
De lmina
A presin
3000 rpm
12,5 bar
Anticongelante
Tipo: KNORR 2B 80670 - BOSCH A 484 200 033
Capacidaddel depsito 500 cm
-
7/25/2019 Mr 11 Cargo Circuito Neumatico de Los Frenos[1]
31/88
EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
31 / 88
Secador de aire
Tipo:
BENDIX DFR8914BBOSCH 484 811 080
BOSCH 484 811 048
MARELLI EAIC
Presinde abertura de la vlvula by-pass
Presin e intervencindelregulador
Temperatura de trabajo
1,5 - 2,5 bar
min. 10 0,3 bar
mx. 11 0,2 bar
- 40C+ 80C
Tipo:
KNORR LA 6201
KNORR LA 6242
WABCO 432 410 023
WABCO 432 410 035Presin de abertura de la vlvula by-pass
Presin e intervencin del regulador
Temperatura de trabajo
1,5 - 2,5 bar
min. 10 0,3 bar
mx. 11 0,2 bar
- 40C - + 65C
Tipo:
KNORR LA 6243
KNORR LA 6244
WABCO 432 410 034
WABCO 432 410 033
Presin de abertura de la vlvula by-pass
Presin e intervencin del regulador
Temperatura de trabajo
1,5 - 2,5 bar
min 11 0,2 bar
mx. 12,5 0,2 bar- 40C - + 65C
Tipo:
BOSCH 484 811 081
BOSCH 484 811 082
BENDIX DFR 8913 C
MARELLI DFR 8913 A
Presin de abertura de la vlvula by-pass
Presin e intervencin del regulador
Temperatura de trabajo
1,5 - 2,5 bar
min. 11 0,2 bar
mx. 12,5 0,2 bar
- 40C - + 80C
Regulador de presin
BOSCH 481 042 210
MARELLI AC135 HY
WABCO 975 303 120
Presinde conexin
Presinde desconexin
Temperatura de trabajo
10 0,3 bar
11 0,2 bar
- 40C - 150C
Tipo: WABCO 975 303 141
Presinde conexin
Presinde desconexin
Temperatura de trabajo
11 0,3 bar
12,5 0,2 bar
- 40C - 150C
-
7/25/2019 Mr 11 Cargo Circuito Neumatico de Los Frenos[1]
32/88
EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
32 / 88
Depsito de aire
Hmedo
EjedelanteroEjetrasero
Eje delantero(para vehculo traccionado consecador de aire)
Puente (para vehculo traccionado con secador de aire)
Freno de estacionamiento + freno delremolque
Para regeneracin
15 L
15 L15 L
20 L
20 L
15 L
5 L
Vlvula de proteccinde cuatro vas
Tipo: MARELLI VPS 45 A - WABCO 934 713 019
Presinde abertura
Presin de cierreesttica
mx. 8 bar
6,5 bar
Vlvula de comando delfreno motor
Tipo: BOSCH A 482 110 125
Presin demxima operacional 12 bar
Vlvula de doblecomando
Tipo:
MARELLI DX75 A
BOSCH B 481 233 113
WABCO 461 331 00
Presinde alimentacin
Presinfinal
11 0,2 bar
7,6 0,3 bar
Tipo:
MARELLI DX95 A
BOSCH B 481 233 112
WABCO 461 331 100
Presinde alimentacin
Presinfinal
Correccinpara elejedelantero
11 0,2 bar
7,6 0,3 bar
1,5:1
Vlvula de reduccinde presin(para vehculos traccionados)
Tipo:
MARELLI AC 155 A
Presinde alimentacin
Presinfinal
11 bar
7,5 - 0,3 bar
Tipo: WABCO 475 015 016
Presin de alimentacin
Presin final
11 bar
7,3 + 0,2 bar
Vlvulas de reduccin de presin (para vehculos traccionadosysuspensiones neumticas)
Tipo: MARELLI AC 155 A
Presin de alimentacin
Presinfinal
12,5 bar
11 - 0,3 bar
Tipo: WABCO 475 015 016
Presin de alimentacin
Presin final
12,5 bar
11 + 0,2 bar
+ 0,5- 0
-
7/25/2019 Mr 11 Cargo Circuito Neumatico de Los Frenos[1]
33/88
EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
33 / 88
Vlvula de relay
Tipo:
WABCO 973 006 000MARELLI AC 570 D
Presinmxima operacional 10 bar
Vlvula de triplecomando delremolque (para vehculos tracionados)
MARELLI AC 595 B
Presinoperacional
Avance
Presinde intervencinde la vlvula defreno (tubos 41 - 42)
10 bar
0,2 bar
2,5 bar
Tipo:
WABCO 973 002 521
KNORR AB 2798
PresinoperacionalAvance
Presin de intervencin de la vlvula de freno (tubos 41 - 42)
8 bar0,2 bar
2,5 bar
Acoplamiento de enganchemoderable yautomtico
Tipo:
MARELLI
BOSCH
KNORR
WABCO
GRAU
Presinoperacional 7,5 bar
Corrector de frenada
Tipo: MARELLI MP 13 A
Solera de intervencinsinregulacinde la presin
Relacinde correccinmxima
Presinoperacional
0,5 bar
1:7
7,6 bar
Tipo: MARELLI MP 51 A
Solera de intervencinsinregulacinde la presin
Relacin de correccin mxima
Presinoperacional
0,5 bar
1:7
7,6 bar
Tipo: WABCO 475 713 000
Solera de intervencin sin regulacin de la presin
Relacin de correccin mxima
Presinoperacional
0,5 bar
1:7
7,6 bar
Tipo: WABCO 475 710 024
Solera de intervencin sinregulacin de la presin
Relacin de correccin mxima
Presinoperacional
0,5 bar
1:7
7,6 bar
+ 0,3 - 0,5
+ 0,5 - 0,3
-
7/25/2019 Mr 11 Cargo Circuito Neumatico de Los Frenos[1]
34/88
EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
34 / 88
Corrector de frenadaneumtico
Tipo: WABCO 475 711 011
Presinde alimentacinPresin de comando sin carga
Presinde comando concarga
Presinde frenadasincarga
Presinde frenada con carga
7,6 0,3 bar0,5 0,2 bar
5,8 0,2 bar
2,4 0,3 bar
7,6 0,3 bar
Tipo: WABCO 475 711 013
Presin de alimentacin
Presin de comando sin carga
Presin de comando concarga
Presin de frenada sin carga
Presin de frenada con carga
7,6 0,3 bar
0,6 0,2 bar
7,4 0,2 bar
2,4 0,3 bar
7,6 0,3 bar
Tipo: WABCO 475 711 042
Presin de alimentacin
Presin de comando sin carga
Presin de comando concarga
Presin de frenada sin carga
Presin de frenada con carga
7,6 0,3 bar
0,6 0,2 bar
6,4 0,2 bar
2,3 0,3 bar
7,6 0,3 bar
Vlvula de frenodelremolque (opcional)
Tipo: MARELLI DFR8834
Presin de alimentacin
Presinoperacional
Desvo angular de la palanca de comando
7,5 bar
6 0,5 bar
min. 55
mx. 73
Tipo: WABCO 884 602 212
Presin de alimentacin
Presinoperacional
Desvo angular de la palanca de comando
7,5 bar
5,9 bar
73
Vlvula de freno de estacionamiento (sin engache del remolque)
Tipo:
MARELLI DFR 8731
WABCO 884 602 375
Presin de alimentacin
Presin operacional
Desvo angular de la palanca de comando(alvio)en elincio defrenadade emergencia (punto de resistencia)
Freno de estacionamiento
11 bar
7,5 bar
67
73
Vlvula de freno de estacionamiento (vehculo traccionado)
Tipo:
MARELLI DFR 8730
WABCO 884 601 961
Presin de alimentacin yoperacional
Desvo angular de la palanca de comando(alvio)en elincio de la frenada
de emergencia (punto de resistencia)
Freno de estacionamiento
Frenada de control para verificacinde la alimentacindelcilindro delservofreno delremolque
7,5 bar
67
73
85
+ 0,3 - 0,4
-
7/25/2019 Mr 11 Cargo Circuito Neumatico de Los Frenos[1]
35/88
EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
35 / 88
Vlvula de descarga rpida
Tipo:
MARELLI VSR 2BWABCO 973 500 006
Presin mxima operacional 8 bar
Cilindro acumulador de muelle (pulmn de freno)
Tipo 18: BENDIX B 348012
Presin mxima operacional
Relacinde amplificacin
10,5 bar
10
Tipo 20: BENDIX B 348013
Presin mxima operacional
Relacinde amplificacin
10,5 bar
10
Tipo 22: BENDIX B 348014Presin mxima operacional
Relacinde amplificacin
10,5 bar
10
Tipo 24: BENDIX B 348015
Presin mxima operacional
Relacinde amplificacin
10,5 bar
10
Tipo 27: BENDIX B 349655
Presin mxima operacional
Relacinde amplificacin
10,5 bar
10
Cilindro de freno combinado
Tipo 10,5:MARELLI BFM 105 BY
KNORR BY 8151
Carga delmuelle 6200 N
Tipo 12:
MARELLI BFM 121 BY
KNORR BY 8212
Carga del muelle 6200 N
Tipo 14:
MARELLI BFM 141 BY
KNORR BY 8251
Cargadel muelle 6200 N
Tipo 16:
MARELLI BFM 161 BY
KNORR BY 8252
Carga del muelle 6200 N
Central electrnica
Tipo: WABCO
Tensinde alimentacin 24 Volt
-
7/25/2019 Mr 11 Cargo Circuito Neumatico de Los Frenos[1]
36/88
EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
Caractersticas ydatos de los frenos
Frenos a tamborde las
ruedas delanteras
Dimetrodel tambor
- dimetronominal
- 1 sobremedida
- 2 sobremedida
mm
mm
mm
381
387
-
Espesor de las cintas
de freno
- espesornominal
- 1 sobremedida
- 2 sobremedida
- mnimo admisible
S
S
S
S
mm
mm
mm
mm
12,5
14,5
-
-
Dimetrode las cintas de freno
- dimetronominal
- 1 sobremedida
- 2 sobremedida
mm
mm
mm
378
-
-
Anchode las cintas de freno L mm 152
Juegoentrelas cintas de frenoy la campana G mm 0,5 - 1,86
Errormximo de concentricidad
deldimetro deltambor depues de
torneado E mm 0,04
36 / 88
-
7/25/2019 Mr 11 Cargo Circuito Neumatico de Los Frenos[1]
37/88
EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
37 / 88
Frenos a tambor de las
ruedas traseras
Dimetro deltambor- dimetronominal
- 1 sobremedida
- 2 sobremedida
mm
mm
mm
360 - 360,36
362 - 362,36
364 - 364,36
Espesorde las cintas
de freno
- espesor nominal
- 1 sobremedida
- 2 sobremedida
- mnimo admisible
S
S
S
S
mm
mm
mm
mm
15,9 - 16,1
16,9 - 17,1
17,9 - 18,1
4,5 - 5
Dimetrode las cintasde freno
- dimetro nominal- 1 sobremedida
- 2 sobremedida
mmmm
mm
358,5 - 359,5360,5 - 361,5
362,5 - 363,5
Anchode las cintas de freno L mm 169 - 170
Juegoentrelas cintas de freno
y eltambor G mm 0,5 - 1,86
Errormximo de concentricidad
deldimetrodeltambor depusdel
torneado E mm 0,04
-
7/25/2019 Mr 11 Cargo Circuito Neumatico de Los Frenos[1]
38/88
EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
38 / 88
Inspeccionesde losprincipalescomponentes delsistema de frenos
Efectuar la verificacinperidica de la eficiencia del sistema de frenos y de sus respectivoscomponentes conelinstrumento99305117.
Estas verificacionessonefectuadas conelvehculo parado, utilizando elairecomprimido de losdepsitos cargados, con elmotory compresor funcionando.
Nota:Bloquear lasruedas del vehculo antes de cualquier intervencin. Inspeccionarregular-mente los manmetros, comparandolosconun manmetro patrn.
Componente Denominacin Verificaciones
Compresor Controlar elaprietede uniones yfijacionesdelcom-
presor, certificando que las aletas de refrige-
racinno estnsucias.
Anticongelante En invierno:
Usaranticongelante AIRFLUID. Abastecerconanti-
congelante a temperaturas inferiores a + 5C.
En verano:
Dejar el lquido anticongelante en el depsito
para evitar daosenlas juntas desellado.
Verificar elfuncionamiento.
Secador de aire Verificar, accionando una vlvula de descarga o
aflojando un tapn depurga(con orificiode des-
carga integrado), si el secador funciona correcta-mente. En este caso elaire debe salir del depsito
sin vestgios decondensacin de agua
Regulador de
presin
Limpiarelfiltro (utilizarnitro o bencina).
Presin de conexinde 10 bar.
Presin de desconexinde 11 bar.
Depsitode
aire hmedo
Ejedelantero
Eje trasero
Freno de
estacionamiento+ remolque
Para regeneracin
Verificar el sellado yproteccinanticorrosiva.
Purgar los depsitos de aguacondensada, accio-
nando la vlvula de descarga.
Vlvula de proteccin
de cuatro vas
Presinde abertura mxima de 8 bar.
Presin de cierreestticode 6,5 bar.
Vlvula doble Presionar el pedal a fondo. Al soltarlo,el mismo
debe retornar imediatamente a la posicin
de reposo.
Limitedepresinde 7,6 0,3 bar.
Controlarque la junta de sellado delpedalno
est gastada, que los tirantes de comando de losfrenos estn bien apretados y lubricados, no
deformados y que los alojamientos de la
palanca no estngastadosu oxidados.
+ 0,3 - 0
-
7/25/2019 Mr 11 Cargo Circuito Neumatico de Los Frenos[1]
39/88
EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
39 / 88
Componente Denominacin Verificaciones
Toma de medicin
de la presinneumtica
Certificarque las tapas de proteccinestn
montadas.
Vlvula defreno de
estacionamiento
Vlvula defreno de
estacionamiento
(conposicinde
control
Accionar la vlvula del freno de estacionamiento hasta
quedestrabe.Elmanmetro, montadoen latoma de
presin, debe indicar una descarga de la presin
hasta0, dentro de unsegundo.
Simultaneamente,elmanmetroen el tubo deacopla-
miento debe indicar una presinde 7,5 bar.
Vlvula de descargarpida Verificar elfuncionamientoy el selladoAccionar la vlvula defreno de estacionamiento yveri-
ficarsi el airecomprimido salerapidamente delcir-
cuito.
Vlvula de pedal del
freno motor
Verificar elfuncionamiento y el sellado
Corrector de
frenada
Laplaquetacontienetodos los valores de calibra-
cin que sirven para comparar con los valores
verificados enla medicin y eventual correccin
Cilindro a resorte Verificar la fijacin, el funcionamiento y el sellado.El orificiode descarga debe estar orientado para
bajo yno debe estar obstrudo.
Cilindro combinado Verificar la fijacin, el funcionamiento y el sellado.
El orificio de descarga debe estar orientado para
abajo y no debe estar obstrudo.
Vlvula relay Verificar el funcionamientoy elsellado, verificando
la rapidez de intervencin de los cilindros defreno.
-
7/25/2019 Mr 11 Cargo Circuito Neumatico de Los Frenos[1]
40/88
EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
40 / 88
Componente Denominacin Verificaciones
Cilindro de comando
delfreno motor
Verificar funcionamiento y el sellado
Reductor de presin Verificar la presin de calibracin (ver la tabla
de caractersticasy datos).
Verificar su funcionalidad
Servovlvula de
triplecomando de
frenado del
remolque, con
servointerruptor
modulado
incorporado
Cerrar el depsito. Conectar unmanmetro en el
acoplamiento de enganche automtico y un
acoplamiento de enganche mvil
Cada 1 bar de presin, enviado de lavlvula doble,
debe corresponder en el acoplamiento moderable
una presinde 0,8 - 1,5 bar.
Efectuarunafrenadatotal (con vehculo parado).
Verificarsi elacoplameinto de engancheest con
presinde frenadoprescripta o con una presin
mnima de 0,5 bar.
Aplicarel freno de estacionamiento. Controlar si la
presin en elacoplamiento de engancheest moderada
permanece inalterada o menor de 0,5 bar.
Semi-acoplamientos Certificar que las vias no estnsucias o
daadas
Despus de efectuar el enganche, accionar el
pedal de freno y verificar la estanqueidad y
estabilidad entre los acoplamientos de enganche,
introduciendo aire comprimido a 7,5 bar.
Verificar si existe fuga de aire ensemi-acoplamien-
tos de enganche.
Semi-acoplamientos Controlar que los semi-acoplamientos no
estnsucioso daados.
Accionarel pedal defrenoy verificar la estanqueidad.
Frenos a tambor Cesando la presinsobre elpedal, laszapatas de
freno deben retornar, rpidamente e uniforme-
mente entodas las ruedas, a laposicin de reposo.
Verificar el juego entre las zapatas de frenoy
la campana.
Verificar elespesor de las cintas de freno.
-
7/25/2019 Mr 11 Cargo Circuito Neumatico de Los Frenos[1]
41/88
EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
41 / 88
Componente Denominacin Verificaciones
Tuberas y uniones
Selladodel sistema
neumtico con el
motordetenido y con
presin de conexin
Estanqueidad del
sistema neumtico
aplicando una presin
en los frenos de 3 bar
Controlar quelas tuberasrgidas estn
enperfectas condiciones, sin grasas ni grietas.Las tuberasflexiblesno deben presen-
tar asperezas, fisuras o cortes. Adems contro,
larquelos mismos estnposicionados distantes
dengulos cortantes de la carrocera.
Controlar que las tuberas flexiblesde go-
ma y tela no estn en contacto con aceite,
grasa o solvente. Apretar el pedal de freno con
fuerza, yverificar que los tubos no se inchen, ni
pierdan
Controlar que todas las abrazaderas de fijacin
de los tubos estnfirmes y la posicin de las
mismas sean correctas, evitando as posibles
vibraciones con peligro de roturas.
Controlar que no existanprdidas de lquidospor
las unionesy en casoafirmativo, apretar las uniones,
evitando provocar torceduras y daos en los tubos.
En todas las situaciones mencionadas anteriormente
se debern sustituir laspiezas, en el caso
que existandudas sobre la eficiencia de las mismas.
De cualquier manera, esaconsejable sustituir lostubos flexibles luego dedeterminado kilometra-
jeo despus de una prolongadautilizacin del
vehculo, evitando as una rotura imprevista,
debido a su deteriodo
Este control se debe efectuar introduciendo en
el sistema una presin de aire superior a 5 bar,
aplicando, con un pincel , agua jabonosa
en las juntas y uniones, observando que
no pierdan por las mismas.
Es admisible una fuga de aire correspondiente auna burbuja de airede 25 mm en5 segundos o
lo que es lo mismouna disminucinde presin
dentro de 10 minutos del2% de la presinde
desconexin = 0,22 0,2 bar.
Por 3 minutos, en el sistema neumtico la presin
debe mantenerse estabilizada. El control se debe
efectuar con elfreno de estacionamiento sin aplicar.
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Principales
Compresor de aire
Sufuncin es lade producirelairecompri-mido necesario para elsistema de frenosy de serviciosauxiliares.
Diagrama de potencia delcompresormonocilndrico 159 cm
A. Potencia absorbida (kW)B. Vueltas(rpm)
C. Caracterstica en elaccionamiento delregulador(activaccin deldispositivo energy-saving)
Efectuar elapriete de los tornillos dela tapa de cilindros del compresor , deacuerdo con la secuencia de la figura, alpar prescripto, utilizando la herra-mienta 99395216.
Efectuarelaprietede los tornillos de fijacinla tapa de cilindros del compresor , deacuerdo con la secuencia de la figura, alpar prescripto, utilizando la herra-mienta 99395216.
Figura 6
Figura 7
Figura 8
Figura 9
Principalescomponentes delsistema de frenos
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Diagnstico de fallas
Falla Causa posible Solucin
Prdida de aceitepor los flancos del
lado externo
Par de aprieteincorrecto.
Superfcie de selladodelblockcon imperfecciones en el plano.
Junta rota.
Retn del eje, daado
Apretar los tornillos al parde aprieteprescripto.
Controlar las superfcies de cierre, susti-tuiro aplanar las piezasdefectuosas.
Sustituir la junta deestanqueidad.
Sustituir el retn
Prdida de aceiteenla tapa
Aro rasca aceite gastado (se notacuando la sede de selladoest brillante).
Montaje incorrecto del aro rascaaceite.
Aro rasca aceitey de compresin en lamisma linea.
Cilindro consurcos y/uovalado.
Sustituir elpistncompleto.
Efectuar el montaje con la inscripcin TOPpara arriba, mirando lacabezadel compre-sor de aire.
Montar los aros defasados a120.
Rectificar el cilindro y montar un pistnsobre-medida.
Falta total decompresin
Vlvula de compresin u de aspiracindaada.
Extremos de los aros, en unamisma lneavertical.
Pistn perforado oroturas de partes conec-tadas al pistn.
Juntas de selladodaadas.
Dispositivo energy-saving abiertadurante la fase de carga.
Sustituir la vlvula averiada.
Montar los arosdefasados a120.
Sustituir elpistn completo.
Sustituir las juntas.
Sustituir la tapa de cilindros.
Deficienterendimiento
Aros de pistn gastados.
Prdida de aire entre elcilindroy latapade cilindro.
Dispositivo energy-saving, vlvula de aspi-racino de compresindeteriorados.
Juegoexcesivoentreel pistn y elcilindro.
Partculas de aceite quemado entre la vl-
vula de aspiracin yde compresin
Sustituirel pistn(completo de aros).
Sustituir la junta y apretar los tornillos alparde aprieteprescripto.
Sustituir las piezasdeterioradas.
Controlar cilindro y montar un pistnsobremedida.
Limpiar lasvlvulas.
Rudosmecnicos
Juego excesivo entre el pie de biela y laespiga, entre la espiga y sede delpistn,entre el cigeal y cabeza debiela, entre cigeal e y los cojinetesyentre losrodillosy el rbolcigeal.
Juego excesivo entre el pistn y el cilindro.
Incrustaciones excesivas entre pistn y latapa de cilindro, causada por el aceitequemado.
Verificar la tolerancia de las uniones enmencionas.
Rectificar el cilindro ymontar un pistnsobremedida.
Limpiar las partes incrustadas ysustituir lasvlvulas.
Prdidasdeagua
Junta de tapao superfcies de apoyorayadao irregular.
Sustituir las piezasdaadas.
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Secador de aire
Efectael secado del aire comprimido que viene delcompresor de modo tal que no seacumule agua condensada enelsistema. Atravs delsistema de absorcin, el airecompri-mido pasa atravs delmaterial granulado, cuyaestructura cristalina absorve el agua con-
densada. Al alcanzar el grado de saturacin, el aire del depsito de regeneracinregenera el material absorvente.
El dispositivoestcompuesto de tres partes principales: Unelemento conteniendoel materialabsorvente, una seccinde comando y unregulador de presin, queademsde regularelfuncionamiento de todo elsistema conmuta al sistema ,de la fasede secado a lafase deregenerado.
Diagnsticode fallas
Falla Pos blecausa Solucin
Cantidad
excesivade agua
condensada
enel circuito
Elemento filtrante sucio. Sustitucin del elemento.
Lapresinde
calibracin
no es obtenidaen
el depsito
Prdida de aire en la vlvula de segu-
ridad.
Juntas gastadas.
Revisar el componente y sustituir las
piezasgastadas.
Revisar el sistema y sustituir las
piezas gastadas.
Prdida de aire
enelescape
Insuficiente selladodelpistn. Revisar el sistema y sustituir las
piezas gastadas.
Figura 10
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EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
Anticongelante
El anticongelante garantiza y asegura el funcionamiento del sistema neumticodurante la estacin fra del ao, impiediendo la formacinde hielo enlas vlvulas, enlos tubosy en los depsitos de aire comprimido. Eldepsito debe ser reabastecido exclusiva-
mente con lquido anticongelante para sistemas de frenado y aire comprimido AIR-FLUID, que garantiza, adems de los esfectos anticongelante, una necesariaproteccin anticorrosiva del sistema y de los depsito de aire comprimido, tambinevita la formacin de fisurasyalteracionesde las piezas de plsticos ydegoma.
Diagnsticode fallas
Falla Posiblecausa Solucin
Alimentacin
insuficiente de
anticongelante
enel sistema
Obstruccindelpasajedel lquido.
Arode compresin del pistn gastado.
Funcionamiento de la vlvula de
retencin con defecto.
Limpiar el pasaje del lquido.
Revisar el componente y sustituir las
piezasgastadas.
Revisar el componente y sustituir las
piezasgastadas.
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Figura 11
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EuroCargo / Circuito neumtico de los Frenos
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Regulador de presin
Elregulador de presintiene la funcinde mantener la presinconstante delairecomprimidoen eldepsitode servicio. Interrumpe el flujo de aire del compresor, haciendolo salira la atmfera, cuando la presinen el depsitoalcanza el valor mximo de
ajuste.
Est equipado conuna vlvula de seguridadque impide que la presin alcance valo-res excesivos,lo mismo si falla elregulador.
Diagnstico de fallas
Falla Posiblecausa Solucin
No hay
presin en el
depsito.
prdidasde aire
por el orificio de
descarga
Vlvula de presin en marcha en
vacio con defecto.
Presenciade cuerpos estraos.
Limpiarelregulador de presiny
cambiar las piezas defectuosas.
Verificar los componentes.
No alcanza la
presinde
rgimen
en eldepsito
Prdidade aireen la vlvula de segu-
ridad
Sustituir lavlvula de seguridad.
Elregulador no
cumple la funcin
de regulacin,
unatrabaja
como vlvula de
seguridad
Regulador con defecto o mal cali-
brado.
Atascamiento pistnde desconexin.
Vlvula de retencinbloqueada.
Recalibrar elregulador.
Revisar elregulador de presin.
Revisar el regulador de presin.
Salda de aire
pororificio de
descarga (3) en la
fase de operacin
de vaco
Membrana perforada, sellado insuficien-
te en las superfcies de apriete
de la membrana.
Prdida de aire en lavlvula de escapeen laparte mvil de la membrana.
Revisar el regulador de presin
Revisar el regulador de presin
Figura 12
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Vlvula de proteccinde cuatro vas
Lavlvula tiene lafuncinde garantizarqueelcompresor, encaso de falla de una seccin,cargue los depsitosconectados aseccionesintactas, conuna presincorrespondientealvalor ajustado de la seccin defectuosa.
Elgrupo est constitudo por cuatro vlvulas similares.
Diagnsticode fallas
Falla Posiblecausa Solucin
Prdidas de aire
enlostapones
Prdida de aire en las vlvulas
de cuatro grupos.
Revisar el componente y sustituir las
piezasgastadas.
Prdidas de aire
enelcaso deavera de ungrupo
Funcionamiento defectuoso de la
vlvula de retencin
Revisar el componente y sustituir las
piezas gastadas, si esnecesario, susti-tuir el componente.
Figura 13
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Vlvula de pedal de comando delfreno motor
Esuna vlvula neumtica accionada por el pieconductor.
Es empleada en elsistema neumtico para accionar los elementos operadores del freno
motor.
Figura 14
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Vlvula de doblecomando
La vlvula captael aire del depsito y lo distribuye en loscircuitos. Lavlvula limitala corriente de aire a unvalor mximo determinado, obteniendose asuna reserva mayorde energia yuna presinconstante de frenada, independiente de las variaciones de la
presin.
En losvehculos individuales, estas vlvulas de freno sonmontadas con la funcinde corrigirla fuerza de frenadade los elementos operadores deleje delantero en funcin de la corre-ccin efectuada por elcorrector de frenada.
Diagrama de potencia de lavlvula de doble comando DX 75 A
A. Presinde salida (bar) B. Carrera de lavarilla de presin(mm)
Diagnstico de fallas
Falla Posiblecausa Solucin
Prdida de aire
porlasalida
Prdida de aire por tubos de salida,
debdo al desgaste de la junta.
Revisar la vlvulay cambiar laspiezas
daadas.
Vlvula de
frenadaconauto-limitacin
irregular
Auto-limitacin superior o inferior
a aquella indicadaen latabla.
Calibrar la vlvula con el tornillo.
Vibraciones en fase
de frenado
Desgaste de los resortes.
Prdidas por lasjuntas desellado de
lospistones en lasegunda seccin.
Revisar la vlvula y sustituir laspiezas
daadas.
Revisar lavlvula y sustituir las piezas
daadas.
Funcionamiento
irregular del
interruptor de
comando de la
lmpara de
stop
Elcircuito elctrico nocierra.
Elcircuito elctrico no abre.
Sustituir elinterruptor.
Sustituir el interruptor.
Figura 15 Figura 16
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Reductor de presin
Tiene la funcin de interrumpir el flujo de airecomprimido al consumidor,cuandoen esteltimo la presinalcanzaundeterminado valor (valor de ajuste).
Ajuste en elbanco depruebas
Montar el componente sobreelbanco de tests yconectar las uniones 1y2, atravs de lostubos almanmetro y a laalimentacin.
Calibrar elcomponente atravs del tornillode regulacin alvalor de presinprescriptoycontrolar su perfecto sellado.
Diagnstico de fallas
Falla Posiblecausa Solucin
En unin de salida
predomina una
presindiferente
a lade ajuste
Vlvula descalibrada.
Prdida de aire en las juntas de
sellado.
Pistn y sededefectuosos.
Calibrar la vlvula.
Revisar lavlvula ysustituir las piezas
daadas.
Sustituirlavlvula.
Figura 17
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Servovlvula de triplecomando
El componente es comandado por los dos circuitos independentes de la vlvula de frenodoble ydecircuito de freno a resortedelvehculo traccionado que comandaelfrenadodelremolque. Adems, est dotado de undispositivo de regulacinde la predominancia,
localizado en ellado externoy en la parte inferior.
Elcomponente incorpora undispositivo que permite trabar el remolque, tambin en el casode falla de la lnea de comando.
Diagnsticode fallas
Falla Posiblecausa Solucin
Prdida de aire por
orificio de salidaenestado de
reposo
Prdidas por las juntas.
Vlvula de escape ysede defectuosas.
Revisar lavlvula ysustituir laspiezas
defectuosas.
Revisar la vlvula y sustituir las piezas
defectuosas.
Presinde salida
diferente de la
calibrada
Prdidas por las juntas.
Pistn ysedes gastadoso daados.
Muelles flojos.
Revisar la vlvula y sustituir las piezas
defectuosas.
Revisar la vlvula y sustituir las piezas
defecituosas.
Revisar la vlvula y sustituir las piezas
defectuosas.
Figura 18
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Acoplamientos de enganche
Elmodelo para conduccin automtico est equipado conuna tapa amarilla yundispositivo de seguridadlateral (2).
Estos dispositivos de seguridadsondestinados a evitar erroresde enganche.
Figura 19
Vlvula de retencin(para vehculos traccionados)
Impide elreflujo delaire comprimido deldepsitodelremolque.
Figura 20
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Vlvula delfrenode estacionamiento (para vehculos conremolque)
Eldispositivo permiteunafrenadade emergencia yauxiliar deltractory delremolque.
Lafrenadaauxiliar esmecnica para eltractory neumtica para el remolque.
Adems, eldispositivo permite verificar el efecto delafrenadadeltractor.Esto es nece-sario cuando elvehculo esestacionadoen un declive.
Diagnstico defallas
Falla Posiblecausa Solucin
Prdida de aire en
la salida con la
palanca en la
posicin:
Destrabada
Trabada
Vlvula, sede de la vlvula o
aro de selladodefectuosos.
Vlvula de comando, anillos de sella-
do y vlvula de comando de los ele-
mentos condefecto.
Limpiarcuidadosamente cada pieza.
Verificar y revisar el componente,
sustituir las piezas daadas.
Limpiar cuidadosamente cada pieza.
Verificar, revisar el componente y
sustituir las piezas daadas.
Dificuldad de
rotacinde la
palanca de
comando
Piezasgastadasporfriccin Revisar elcomponente y lubricarto-
das las piezasmviles.
Figura 21
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Vlvula de comando delfrenode estacionamiento (paratractor)
La vlvula instalada en elcircuito delfreno de estacionamiento del vehculo tractor permite la fre-nadade emergencia yde estacionamiento delvehculo, descargando elairecontenidoenloscilindros acumuladores de muelle.
Diagnsticode fallas
Falla Posible causa Solucin
Prdida por ladescarga con lapalanca de lavlvula de frenoenla posicindestrabada
Pistn, vlvula de descargay arode
selladogastadoso daados.
Efectuar una limpieza cuidadosa, ase-
gurando- la integridad de las partes
de goma y de sus respectivas sedes.
Revisar la vlvula, sustituir las
piezas daadas
Prdida por ladescarga con lapalanca de lavlvula de frenoen la posicinfrenadadeemergencia ydeestacionamiento
Pistn y anillo de sellado daados Efectuaruna cuidadosa limpiezayverifi-
cacin de las piezas, revisando la vlvula
ysustituyendo las piezasdefectuosas.
Prdida de airepor latapa de lapalanca de
comando de lavlvula
Placa, guarnicin y anillo de sellado
defectuosos o gastados.
Efectuaruna cuidadosa limpieza de las
piezas, y verificar las superfcies de
sellados y las guarniciones. Controlar
la integridad de las piezasde gomay de las sedes. Revisar la vlvula, susti-
tuir las piezas daadaso gastadas,
eventualmente, reparar las superfcies
de unin.
Dificuldad de
rotacinde lapalancade comando
de la vlvula
Interferencias enelinterior de vlvula. Efectuar unacuidadosa limpieza yverifi-
cartodas las piezas. Revisar la vlvu-,
la sustituyendo las piezas daadas.
Duranteelmontaje, unte moderada-
mente con grasa todas las partes
mviles
Encontrando defectos o desgastesque perjudican el funcionamiento,
sustituir la vlvula completa.
Figura 22
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Vlvula relay
La vlvula permite acelerar la salida del aire comprimido del cilindro de freno combinado,reduciendo as los tiempos de frenado.
Diagnsticos de fallas
Falla Posiblecausa Solucin
Prdida de aire en
lasalida, durantela alimentacin ycanal de
comando
aliviado
Prdida en laentrada oen
anillos de sellado.
Revisar el componente y sustituir las
piezas daadas
Prdida de aire enla salida, durantela alimentacin ycanal de
comandoy en elcanal
de salida
Prdida en la guarnicindelpistn
y en lavlvula de descarga.
Revisar el componente y sustituir las
piezas daadas.
Figura 23
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Cilindro de freno a diafragma
Elcilindro transmite la fuerzaejercida porel aire comprimido, durante la aplicacin
del pedal de freno, al dispositivo mecnicode frenadade servicio. Encaso de ano-mala es necesario sustituir el cilindrocompleto.
Cilindro de freno combinado
El cilindro es compuesto de dos partes: undiafragma para la frenadode servicio y
unmuelleparael frenode estaciona-miento y de emergencia, en caso defalla delsistema de frenado.
Figura 24
Figura 25
Diagnsticode fallas
Prdida de aireenla salida o enla abrazaderadefijacin
Diafragma perforado o partido.
Rotura del labio del diafragma.
Tornillos de fijacin de la
abrazadera flojos.
Sustituir el diafragma.
Aperte los tornillos de fijacin
Diminuicinde lafuerzade frenadoenelfrenodeestacionamiento
Rotura del muelle. Sustituir elmuelle
Prdida de aire enla alimentacinde la cmara dediafragma
Daos en los componentesde la
seccin del muelle
Revisar elcilindro y sustituir las
piezas daadas.
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Dispositivo para destrabado deemergencia delcilindro combinado
Este dipositivo permite destrabar manual-mente el vehculo, para permitir su remol-
cado, en casos queno seaposiblealimentar la cmara del muelle del cilindrocombinado (2) con airecomprimido. Paradestrabar el vehculo es necesario aflojar-eltornillo(1) hasta el fin de carrera.
Desarme yarmado del cilindrode freno combinado
Nota:Lasoperaciones de desarme y armadodescriptas a continuacin, fueroneje-
cutadas en un cilindro combinado Marelli,son aplicables tambin para otrasmarcas.
Desarme
1. Antes de desmontar el cilindro combi-nado del vehculo, ejecutar el destrabadomanual del cilindro combinado, conforme descripto anterior-
mente.
Se recomienda, antes del desarme, remover de las partes externas latierra y otras suciedades que pudierandaar el cilindro.
2. Removerel anillo elstico (1) y retirar latapa (2). Soltar la tuercacastillo(3)deltubo soporte delcilindro.
3. Remover la abrazadera de unin (2),entre la parte del diafragma (1) y laparte del muelle(3), yretirar eldiafragma.
Figura 26
Figura 27
Figura 28
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4. Apretar eltornillode destrabadomanual del cilindro (3) hasta el escaln,haciendosalir eltubo soporte (2). Retirarelbuje(1).
5. Posicionar elcilindro (4) en laherramientacompuesta por el apoyo 99345030 (1),por laplaca (5) ypor laplaca de presin99345037 (2). Comprimir el resorte delcilindro (4) con un tornillo de apoyo(1) y retirar el tornillo(3).
6. Comprimir mas elmuelledelcilindro, hastapoder remover elanilloelstico (1) conla herramienta 99345037. Para facilitar laintroduccinde la herramienta (2), retraer elcojinete interno con la herramienta
99360476.
7. Aflojarel tornillo de apoyo hastaobtener la completa distensin del muelle(1). Guardar el cojinete y los anillosinternos.
Figura 29
Figura 30
Figura 31
Figura 32
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Vista explosiva delcilindro combinado deltipo Marelli
1. Tapa2. Semicuerpo del muelle3. Muelle4. Pistn5. Tornillo de seguridad6. Semi cuerpo del muelle7. Anillosinternos8. Casquillo interno
9. Anilloelstico deretencin10.Abrazadera de fijacin11. Buje12. Diafragma13. Pistn14. Tornillode presin15. Cuerpo deldiafragma16. Tuerca castillo
Figura 33
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Armado
Repetirlas operaciones en sentido inverzoa las indicadas para el desarme,,observandolo siguiente:
- En el montaje del anillo elstico (1), delcasquillo yde los anillosinternos, utilizarla herramienta 99345037 (2).
Corrector de frenadamecnico
El corrector de frenadaregula automti-camente, en funcin de la carga actuantesobre el eje, la presin transmitida por lavlvula de doble comando a los cilindrosde los frenos traseros.
Figura 34
Figura 35
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Regulacin del corrector de frenada
en elvehculo
Verificar yregular, periodicamente, eldis-positivo para impedir un derrapeo
bloqueo de las ruedas delvehculo duranteuna frenada . Por lo tanto, controlar losvalores de presinespecificadosen lap la-queta (1), localizada en la parte delantera de lacabina del veh culo, bajo la parrilla delradiador,y proceder como se indica en lo siguiente:
Nota:Si faltala plaqueta o losdatosson ilegibles, solicitar al fabricante losseguientes datos:
- Tipo de vehculo.
- Nmero de hojas del elstico.
- Distancia entre ejes delvehculo.
- Peso del eje trasero.
- Eventualmente,el nmero de corrector defrenada.
1. Pese la parte trasera delvehculo,completamente equipado, sin
carga ( vehculos con semi-remolque, desengancharlo)
2. Certifiquese que elpeso medidono sea inferior alvalor mnimo indi-cado en laplaqueta.
Figura 36
Figura 37
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3. Verificar si ellargo(L) de la palanca(1) corresponde al valor indi-cado en la plaqueta. Caso contrario, esnecesario reestablecerlo
4. Instalar un manmetro en el frente delcorrector de frenada(unin1 para elcorrector sinrelay, unin4 para elco-rrector conrelay).
5. Instalarunmanmetro atrs delco-
rrector (unin2), llenar los depsitoshasta la presinde regulacin.
6. Apretar, progresivamente, elpedal delfreno hastaobtener enla entrada delcorrector una presinde 7,6 bar. Medirla presinfinal delcorrector de frenada ycomparar con elvalor indicado en la plaque-ta.
Si es necesario, modificar el ajuste,variando el largo (F) de la palan-ca de comando (2).
Nota: Nunca modificar la regulacinde la palanca, cuando elcircuito estbajo presin. Efectuar el ajuste aumen-tando, progresivamente,lapresin.
7. Desconectar el tirante de comando delcorrector en el eje trasero, levantarlo ysimular la condicinde carga total.
En estascondiciones, medir la presindesalida que debe ser igual a lapresindeentrada.
Si esnecesario, ajustar elvalor modifi-candoellargo de la palanca.
Para una correcta regulacinesnecesa-rio crear, artificialmente, varias condi-cionesde carga intermediayverificar
sus valores.
Nota: Controlar que todos loscomponentes de la instalacin de los frenosestn en perfectas condicionesde uti-lizacin, para efectuar la verificacin delcorrector de frenada. Adems, encaso de sustitucin de los resortes paraequipamientos especiales, ser nece-sario una nueva plaqueta con los valo-res corregidos.
8. Despus, efectuar prue-bas de frenado,para controlar elcom-portamiento de los frenos delvehculo.
Figura 38
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Corrector de frenada neum-tico
Elcorrector de frenada regula automti-camente, en funcin de la carga actuantesobre elejetrasero, la presin transmi-tida por la vlvula de doble comando a loscilindros defrenos traseros.
Regulacin del corrector de frenada
enelvehculo
Controlar yregular, peridicamente,eldis-positivo para impedir un derrapeobloqueo de las ruedas delvehculo duranteunafrenada. Porlo tanto, verificarlosvalores de presinespecificadosen la pla-queta (1), localizada enlaparte delantera dela cabina del vehculo,bajo la parrilla del ra-,diador yprocedercomo sigue:
Nota:Sifalta laplaqueta o losdatos
en ella contenidos, solicitar al fabricante lossiguientes datos:
- Tipo de vehculo.
- Peso del ejetrasero.
- Eventualmente, nmero del corrector defrenada.
Adems, encaso de sustitucinde las
suspensiones para equipamientos especia-les es necesario una nueva plaqueta,cuyos valores debenser correspondiente-mente corregidos.
Lasoperacionessonejecutadas en elsiguiente orden:
1. Pesar la parte trasera delvehculo, com-pletamente equipado, pueden, sincarga (enel caso de vehculos consemi-remolque, desenganche este ltimo). Elpeso verificado no debe ser inferioralvalor mnimo indicado enla etiqueta.
2. Instalar un manmetro en el frente delcorrector de frenadayotro manme-tro atrs delcorrector de frenada.
Figura 39
Figura 40
Figura 41
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3. Instalar unmanmetro enlas uniones detest de lasuspensinneumtica.
4. Llenar los depsitos hasta la presinde intervencindelregulador.
5. Aplicar, progresivamente,elpedal defreno hasta obtener en la entrada delcorrector unapresin de 7,6 bar.
6. Medir la presinfinal delcorrector de fre-nadaycomparla con elvalor indi-cado enla plaqueta.
7. Medir los valores de comando y com-
parar con los valores indicados en laplaqueta.
En el caso de ser diferentes de aquellosvalores indicados, girar el tornillo deajuste vacio (2).
8. Referentea laregulacin enestado car-gado, no es posible una simula-cinexacta. Siendo, porlo tanto, necesa-rio enviar una presin de comandocorrespondiente a las diversas condiciones
de carga. En elcaso de divergencia de losvalores indicados, girar eltornillodeajuste cargado (1).
Nota: Para la regulacin del corrector defrenada, todos los componentes delsis-tema de frenada deben estar en per-fectas condicionesde servicio.
Figura 42
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Reparacin de los frenosdelanteros
Frenos de las ruedas delanteras
Las ruedas delanteras son equipadas confrenos Master S Came srie Q, actua-dos a aireyoperados por unejeexpan-sor con dos zapatas de freno, que sonmontadas enpernos de anclaje inde-pendientes.
Disponen de un regulador de freno ypueden recibir cmara actuadora y deemergencia.
Se caracterizapor los alojamientos semi-circulares abiertos de los pernos de ancla-je que permiten el servicio cambiorpido.
Poseendos muellesde retencin, ademsdel muellede retorno, y un proyecto peculiarde los pernos de anclaje.
Revisin de los frenos de las ruedasdelanteras
1. Posicionar elvehculo en un terrenoplano ybloquear las ruedas traseras.
2. Limpiar las roscas de los tornillos yaflojarlas tuercas (1) de las ruedas delanterasalgunas vueltas.
3. Levantar el vehculo con un criquehidrulico por laparte delantera y ubicardos caballetes (2) bajo el mismo.
Remover las tuercas (1) y retirar la ruedacompleta.
4. Soltar elfreno de estacionamiento.
5. Remover laconexindelsensor de des-gaste de las cintas de freno.
Figura 43
Figura 44
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6. Presionar para abajo el patn inferior yretirar el resorte de sustentacin ,para remo-ver elrulo inferior delS Came.
7. Levantar lazapata de freno superior yretirar el resortede sustentacin. Removerelrulosuperior delS Came.
8. Remover el resorte de retorno utilizando laherramienta conforme a la figura abajo,observando las indicaciones(1) e (2).
9. Girar la zapata inferior para aliviar lacarga sobre los muelles de retencin de lasmisma.
10. Remover los muelles de retencin.
11. Retirar las zapatas de freno completasconlas cintas.
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Figura 46
Figura 47
Figura 48
Figura 49
Figura 50
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Limpieza e inspeccin de los compo-nentes
- Lavar los componentes metlicoscon gas oil y las piezas no
metlicas conaguay jabn.
- Las piezas luego de lavadas , se-carlas con paos con la pistola deaire comprimido.
- Controlar que los compo-nentes no estn deformados,ni presenten desgastes exces-sivos.
- Lubricar congrasa especificadalas piezasnecesarias.
- Controlar que las campanasde freno no presenten picaduras,sobre calentamiento, manchas decalentamiento, corroxin o surcos.Sustituir las campanas daadas.
El dimetromximo para rectificar
la campana es +3 mm.
- Si la superfcie de frenadopre-senta sealesdeaceite o grasacon-sistente, es necesario descubrir lacausa de infiltraccinde grasa odeaceite en el grupo de frenado y eli-minarla
- Controlar que los bujesdeleje expansor estn en perfectoestado.
Verificarsi el juego radial del eje esmenor que 0,8 mm. Caso contrario,sustituir los bujes.
Verificar si existe juego axial en eleje expansor. Si el juego es ma-
yor de1,5 mm, adiccionar arandelasespaciadoras.
Los frenos poseen retenes degrasa en la araa y en el soporte de lcmara. Instalar ambos retenes-con los labios para el lado delregulador de freno.
Figura 51
Figura 52
Figura 53
ARAASSOPORTE
LABIO DELRETN
LABIO DELRETN
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3
4
Figura 54
12. Antes de efectuar la sustitucindecintas de freno, observar los si-guientes puntos:
- Las cintas cnicas instaladas
en cada zapata son pares, siendoque la conicidad de una no coin-cide conla de la otra.
- Durante la sustitucin de las cintas,prestar atencin en cuanto a laposi-cin de cada unade ellas
.La cintacon mayor conicidad(4) (espesor masfino) debe ser
instalada obligatoriamente delladoen que la zapata se apoya en lospernos de anclaje(3).
.La cinta con menor conici-dad (1) debe ser instalada dellado en que la zapata es accionadapor lalevaS (2).
Nota:Siempre efectuarelcambio delas cintas de freno de a pares,en ambos conjuntos de freno del eje.
13. Remover las cintas de freno gas-tos de las zapatas conauxlio de unaprensa a aire comprimido 99305087(1).
Posicionar las zapatas completas (4)sobreelplato de apoyo regulable(5) ycon lapunta (2), colocada en el cabezalde la prensa (1), cortar lascabezas de losremaches(3).
Retirar los remaches y efectuar una lim-pieza, cuidadosa, de las zapatas,lavndolasy con aire comprimidorealizar el seca-do.
Nota: Controlar, visualmente, que laszapatas no presenten fisuras, en elcaso de existir, sustituir las zapa-tas daadas.
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14. Instalaren el soporte mvil (4) de laprensa el tornillo de apoyo (5).Remachar las cintas de freno (3)sobre las zapatas (2), utilizando unapunta(1) introducidaenelcabezalde la
prensa.
Nota:La correcta ejecucin del rema-chadode las cintasde freno, se lograiniciandolo desde el centro, hacia elexterior, gradualmente, en el sector defrenado.
15. Controlar si el remachado ha sidocorrecto, observando los puntosque siguen:
Remachado aceptable
El juegoentre la cinta de freno y lazapata no debe exceder (0,25 mm)enambos lados.
El remache debe entrar enteramenteen los orificios de la cinta y de la zapata,y quedar completamente remachadosobre la zapata.
Remachetubular de acero:
- 6,22 x 14,29 freno 16.1/2 y 15tubo y tubeless.
- 6,22 x 15,87 freno 15.1/2
Figura 56Figura 57
Figura 58
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Remachado inaceptable
- Juegoentreelremache y la zapata.
- Recalcarpunzonandoconmartillo.
- Mas de una fisura abierta enel ribete del remache
- Juegoentre el cuerpo del remache y losorificios de la zapata y cinta
Nota:Controlar que los remachestengan un dimetro en el cuerpo,y un tamao de cabeza y forma,para comprimir correctamente.
16. Efectuar el montaje de laszapatas defreno con las nuevas cintas en elordeninverso al desmontaje.
Nota: Instalar nuevos resortes de re-tencin y de retorno.
17. Efectuar la regulacin del freno conformea la siguiente descripcin:
- Posicionar el reguladormanual con ladimensinA mostradaen la tabla.
- Girar el tornillo de regulacin hastaque las cintasbloqueen la campana.
- Girar en el sentido inversoel tornillode regulacin1/4 de vuelta.
Nota: Para vehculos equipados conregulador manual de freno, la regula-cin debe hacerse cada 2.000km.
Longitud delajustador
- L -
A
3,0
5,00
5,50
6,00
70 mm
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Figura 60
Figura 61
Figura 62
Figura 63
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18.Lubricar conformea la descripcinaseguir:
Usargrasa resistente aaltas tempera-turas,con base de jabn de ltio con
caractersticas EP (extrema presin)en los componentes indicados.
Ejemplos de tipos de grasas:
- Alvania EP2 (Shell)
- GMA EP2 (Petrobrs)
Lubricacin
19. Aplicar el frenode estacionamiento.
20. Instalar la rueda completa y montar lastuercas(1). Remover el criquehidru-lico y loscaballetes(2).
21. Apretar las tuercas de las ruedas enel orden indicado en la figura, alpar especificado.
Figura 65
Figura 64
Figura 66
Pernos de anclaje
Areguladorde freno
Entallado delejeexpansor
Apoyos de leva Soporte cmarade freno
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Desmontagem e montagem
Desmontaje
1. Girar elcubo de rueda de modo que elbuje roscado (1) quede volcado paraabajo. Ubicar un recipiente bajo elmismo, remover el buje y drenar elaceite .
2. Trabar la rotacin del cubo de rueda
con lallave 99354207 (1) yremover latapa (2).
3. Remover el tornillode seguridad(3).Remover la tuerca de ajuste (2), utili-zando la llave 99355038. Retirar elanillo (4), y el rodamiento externo (1) yremover el tambor de freno juntamentecon elcubo de rueda.
4. Controlar, visualmente, el dimetro delanillo (1) de apoyo del retn. El anillo
no debe presentar golpes o sealesde abrasin. Sustituir los retenes inter-nos de los cubos de ruedas y, si esnecesario, el anillo (1), obser-vando las indicaciones en elmdulo espe-cfico.
Verificar , utilizando latuerca de ajuste,si larosca (2) estlibrede endureci-miento. Caso contrario, eliminar el pro