Download - Motors tèrmics
![Page 1: Motors tèrmics](https://reader036.vdocumento.com/reader036/viewer/2022062522/58a9642a1a28abfd648b5139/html5/thumbnails/1.jpg)
Els motors tèrmics, aprofiten l'energia dels combustibles fòssils, per a transformarla en energia mecànica; que l'energia mecànica l'utilitzen per a moure automòbils o per exemple maquinària d'obra.
ELS MOTORS TÈRMICS
![Page 2: Motors tèrmics](https://reader036.vdocumento.com/reader036/viewer/2022062522/58a9642a1a28abfd648b5139/html5/thumbnails/2.jpg)
Funcionen amb el vapor que es produeix quan es crema el combustible. El vapor produït dins les calderes, ocupa molt volum, s’expandeix i surt pel cilindre de la màquina.Un cop ha passat el vapor per els elements motrius, s'ha de condensar, per a que torni a la caldera, i torni a començar el cicle. La condensació es produeix al CONDENSADOR.
MOTORS DE COMBUSTÍOEXTERNA
![Page 3: Motors tèrmics](https://reader036.vdocumento.com/reader036/viewer/2022062522/58a9642a1a28abfd648b5139/html5/thumbnails/3.jpg)
Reben aquest nom perquè la combustió es produeix dins del motor, anomenada : CAMBRA DE COMBUSTIÓ.En la majoria d'aquets motors, la combustió es produeix gràcies a petites explosions, es per això què es diu : MOTOR D'EXPLOSIÓ.Segons el cicle de combustió poden ser, de 2 o de 4 temps.
MOTORS DE COMBUSTÍOINTERNA
![Page 4: Motors tèrmics](https://reader036.vdocumento.com/reader036/viewer/2022062522/58a9642a1a28abfd648b5139/html5/thumbnails/4.jpg)
Té tres fonaments bàsics :- La culata, el bloc i el càrter ... , que estan connectades i encargolades entre sí.
La culata : És una peça de ferro, que fa de tapa per als cilindres, tant dels cotxes com de la moto.
El bloc : És la peça que destaca més del motor. Està feta de ferro i metall, i evita el desgast i crea resistència al motor.
El càrter : És una caixa metàl·lica, fixada a l'interior del bloc; que protegeix el cigonyal i altres peces.
PARTS DEL MOTOR D’EXPLOSIÓ
![Page 5: Motors tèrmics](https://reader036.vdocumento.com/reader036/viewer/2022062522/58a9642a1a28abfd648b5139/html5/thumbnails/5.jpg)
Mecanisme pistó-biela: Format pel pistó, que es desplaça amb un moviment alternatiu del cilindre, i la biela; que uneix el pistó i el cigonyat.El pistó, és una peça cilíndrica, fabricada amb un aliatge d'alumini, que allà es tanquen els segments entre el cilindre i el pistó.Les bieles, acostumen a ser d'acer, i s'uneixen amb el pistó.El pistó es mou dins el cilindre, junt amb la manivel·la, i fan el moviment de pujada i baixada.
MECANISMES DEL MOTOR D’EXPLOSIÓ
![Page 6: Motors tèrmics](https://reader036.vdocumento.com/reader036/viewer/2022062522/58a9642a1a28abfd648b5139/html5/thumbnails/6.jpg)
Els sistemes d'alimentació del motor tenen:
- L'injector, que fa que quan entra l'aire per la vàlvula, entra el carburant en el moment just, per a fer la explosió. Hi han injectors mecànics, i electrònics.
- Carburadors, mescla el carburant, i l'aire en la proporció adequada. Facilita molt l'entrada de la combustió.
SISTEMES DE MOTOR D’EXPLOSIÓ
![Page 7: Motors tèrmics](https://reader036.vdocumento.com/reader036/viewer/2022062522/58a9642a1a28abfd648b5139/html5/thumbnails/7.jpg)
En aquest sistema la combustió es fà gràcies a les bogies, que són uns elements, instal·lats a la culata, que disposen de dos elèctrode, que encenen i per tant fan saltar la guspira, en el moment adequat.
Sistema elèctric d'encesa
![Page 8: Motors tèrmics](https://reader036.vdocumento.com/reader036/viewer/2022062522/58a9642a1a28abfd648b5139/html5/thumbnails/8.jpg)
El sistema de refrigeració dels motors de combustió interna pot ser tant per aire com per aigua.
-En els motors refrigerats per aire, els cilindres i la culata, tenen unes aletes, que al augmentar la superfície de contacte de l'aire, discipen la calor.
- En els motors refrigerats, per aigua, la calor produïda en el motor és absorbida, en gran part, per l'aigua del circuit.
Sistema de refrigeració
![Page 9: Motors tèrmics](https://reader036.vdocumento.com/reader036/viewer/2022062522/58a9642a1a28abfd648b5139/html5/thumbnails/9.jpg)
Aquest sistema consisteix en introduir un oli per la part superior de la culata, i d'aquesta forma arriba a diferents parts del motor i l'activa. Els OLIS, poden ser tan vegetals, sintètics o minerals.
Sistema de greixatge:
![Page 10: Motors tèrmics](https://reader036.vdocumento.com/reader036/viewer/2022062522/58a9642a1a28abfd648b5139/html5/thumbnails/10.jpg)
1- Fase d'admissió: La vàlvula d'admissió, s'obre, i el pistó inicia el descens i crea un buit per a donar un respir a l'injector.
2- Fase de compressió: La vàlvula d'admissió, es tanca i el pistó es desplaça i deixa anar dins el cilindre, un fluid que augmenta la pressió i la temperatura, i "creen" la combustió.
3- Fase d'explosió i expansió: On les dues vàlvules, són tancades. La bugia genera una guspira elèctrica, i produeix l'encesa; aquí es transforma el calor en energia mecànica, gràcies en part a una expansió de gasos i la guspira.
4- Fase d'escapament: La vàlvula d'escapament, s'obre, i el pistó comença a descendir, i expulsa, els gasos cremats dins el cilindre.
El motor d'explosió de 4 temps
![Page 11: Motors tèrmics](https://reader036.vdocumento.com/reader036/viewer/2022062522/58a9642a1a28abfd648b5139/html5/thumbnails/11.jpg)
Aquest motor el trobem en motos petites, és un motor molt senzill, i semblant al de 4 temps; amb les fases d'admissió, càrrega i escapament. El rendiment d'aquest motor en canvi, es molt menor que el de 4, ja que la combustió es incompleta, i produeix dipòsits d'oli lubrificant.
FASES:
1- Admissió-Compressió: On el pistó parteix del PMI i puja, introduint combustible. Continua pujant i fa una mescla per a tenir la compressió i així crear la combustió.
2- Explosió-Escapament: En baixar, el pistó descobreix l'ofici d'escapament i permet que els gasos cremats surtin. La mescla arriba directament a la cambra de combustió.
El motor d'explosióde dos temps
![Page 12: Motors tèrmics](https://reader036.vdocumento.com/reader036/viewer/2022062522/58a9642a1a28abfd648b5139/html5/thumbnails/12.jpg)
Provoca la combustió gràcies a l'alta pressió, i comprimint l'aire del cilindre.
El motor dièsel
![Page 13: Motors tèrmics](https://reader036.vdocumento.com/reader036/viewer/2022062522/58a9642a1a28abfd648b5139/html5/thumbnails/13.jpg)
Es diu cursa, ja que el pistó recórrer la distància de PMS fins a PMI. La cilindrada del cilindre, és el volum de mescla, del cilindre.FÓRMULA : C = 3,14 x r2 x L / 1.000
Cursa i cilindrada