7/26/2019 Investigacion Iluminacion en Edificios y Automoviles
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Electricidad Automotriz II 1
Abstract — this document shows the luminous characteristics of thetypes of lamps for buildings and vehicles, find the geometry thatinvolves positioning lights up as needed to Structuring also find therecommended lighting level off the color and type of area is presentedalso the constitution of a lamp is generally present view
I. INTRODUCTION
Este documento nos muestra las características luminosas de
los tipos de lámparas para edificios y para vehículos,encontraremos la geometría que implica el posicionamiento de
las luces como también la altura que se necesita para poder
Estructurarlas también encontraremos los nivele de Iluminación
recomendado el color y el tipo de zona que se nos presenta
también se tiene presente la constitución de una lámpara vista
generalmente
MARCO TEORIOCO:
1. Iluminación para edificios
Hay unos niveles de iluminación recomendados para cada
habitación, estancia o espacio que guarda relación con lasactividades que desarrollamos. Estos parámetros se denominan“nivel luminoso” y su unidad de medida es el “lux”.
Indicamos a continuación una serie de parámetros orientativos
a tener en cuenta a la hora de realizar un proyecto de
iluminación. En general podemos distinguir entre tareas conrequerimientos luminosos mínimos, normales o exigentes.
2. Lux
Es la unidad derivada del Sistema Internacional de Unidades
para la iluminancia o nivel de iluminación. Equivale a un
lumen/m². Se usa en fotometría como medida de la luminancia,tomando en cuenta las diferentes longitudes de onda según la
función de luminosidad, un modelo estándar de la sensibilidad
a la luz del ojo humano.{2}
Resumiendo, sería algo así como la cantidad de luz que tenemos
en un metro cuadrado (la sensación de luz que tenemos en un
espacio).
Por lo tanto si una bombilla de 100W puede ser capaz de emitir1000 lumens, no significa que tendremos mucha sensación de
luz, dependerá de la apertura de emisión y el espacio a iluminar,
por ejemplo si ilumina 10 metros cuadrados solo tendremos 100
luxes en total pero si estamos en una habitación de 1 metro
cuadrado tendremos 1000 luxes
3. Lumen
Es la unidad del Sistema Internacional para medir el flujo
luminoso, una medida de la potencia luminosa emitida en un
ángulo determinado por una fuente, es decir, la unidad queindica la “cantidad” total de luz que percibimos en un ángulodeterminado.{1}
4. Niveles luminosos por zonas
En el primer caso estarían las zonas de paso (pasillos,vestíbulos, etc.) o los locales poco utilizados (almacenes,
cuartos de maquinaria…) con iluminancias entre 50 y 200 lx.
En el segundo caso tenemos las zonas de trabajo y otros locales
de uso frecuente con luminancias entre 200 y 1000 lx. Por
último están los lugares donde son necesarios niveles de
iluminación muy elevados (más de 1000 lx) porque se realizantareas visuales con un grado elevado de detalle que se puede
conseguir con iluminación local.
4.1 Estancias
• Cocina: Iluminación general 300 lux y en la zona de
cortar y de preparado 500-600.
• Baño: Iluminación general 200 lux, para maquillarse o
afeitarse: 300-500.
Zonas comunes:
• Ascensores, interior: 300-500 lux• Rellanos: 50-250 lux
• Escaleras: 100-300 lux
Los establecimientos comerciales pueden dividirse en 2 grandescategorías
• Alumbrado General: de 300 a 600 lux.
• Escaparates exteriores: de 1000 a 3000 lux
• Escaparates interiores: unos 1000 lux
• Estantes de mercancías: de 200 a 400 lux.
Características luminosas de los tipos de
luminarias para edificios y vehículos
Santiago Quezada, [email protected], Cristian Puentestar. [email protected]án Andrés, [email protected], Cristian Cárdenas [email protected]
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Los centros docentes tienen unos requisitos específicos de
iluminación, entre otras cosas por el tipo de actividades que en
ellos se realizan.{3}
• Alumbrado General en aulas: de 350 a 1000 lux.
• Alumbrado General en aulas de plástica y técnicas: de 500 a
1000 lux
• Gimnasios: de 250 a 500 lux• Laboratorios: de 250 a 1000 lux.
• Pizarras: de 300 a 700 lux.
• Salas de conferencias: entre 200 y 1000 lux.
• Zonas de paso: entre 150 y 700 lux. • Vestuarios, lavabos: entre 50 y 300 lux.
• Bibliotecas y salas de estudio: entre 300 y 750 lux.
La iluminación en hospitales, salas de consulta, etc., debe servir
a dos objetivos fundamentales: garantizar las óptimas
condiciones para desarrollar las tareas correspondientes, y
contribuir a un atmósfera en la que el paciente se sienta
confortable
• Recepción y salas de espera: de 300 a 600 lux.• Salas de consulta y exámen: de 400 a 1000 lux
• Quirófanos (general): de 300 a 1000 lux
• Quirófanos (mesa de operaciones): de 3000 a 8000 lux.
Para conseguir un buen nivel de confort visual se debe
conseguir un equilibrio entre la cantidad, la calidad y la
estabilidad de la luz, de tal forma que se consiga una ausencia
de reflejos y de parpadeo, uniformidad en la iluminación,
ausencia de excesivos contrastes, etc. Todo ello, en función
tanto de las exigencias visuales del trabajo como de lascaracterísticas personales de cada persona. Una iluminación
incorrecta puede ser causa, además, de posturas inadecuadasque generan a la larga alteraciones músculo-esqueléticas.{4}
• Mesas de trabajo, administrativo: 400 a 700 lux.• Mesas de dibujo, diseño: de 600 a 1500 lux.
• Salas de reuniones, juntas (iluminación general): de 200 a 350
lux.
• Salas de reuniones, juntas (sobre la mesa): 400 a 700 lux.
• Archivos: de 100 a 400 lux
• Zonas de paso: de 150 a 500 lux
Una iluminación inadecuada en el trabajo puede originar fatiga
ocular, cansancio, dolor de cabeza, estrés y accidentes. El
trabajo con poca luz daña la vista. El grado de seguridad con elque se ejecuta el trabajo depende de la capacidad visual y ésta
depende, a su vez, de la cantidad y calidad de la iluminación.
Un ambiente bien iluminado no es solamente aquel que tiene
suficiente cantidad de luz.
5. Características Luminosas De Los Tipos De Lámparas ParaAutomóviles
5.1 Lámparas utilizadas en el automóvil
Las lámparas están constituidas por un filamento de tungstenoo wolframio que se une a dos terminales soporte; el filamento y
parte de los terminales se alojan en una ampolla de vidrio en laque se ha hecho el vacío y se ha llenado con algún gas inerte
(argón, neón, nitrógeno, etc.); los terminales aislados e
inmersos en material cerámico se sacan a un casquillo, éste
constituye el soporte de la lámpara y lleva los elementos de
sujeción (tetones, rosca, hendiduras, etc.) por donde se sujeta al
portalámparas.
6. Tipos De Lámparas:
Plafón (1):
Su ampolla de vidrio es tubular y va provista de dos casquillos
en ambos extremos en los que se conecta el filamento. Se utiliza
fundamentalmente en luces de techo (interior), iluminación de
guantera, maletero y algún piloto de matricula. Se fabrican en
diversos tamaños de ampolla para potencias de 3, 5, 10 y 15 W.Pilotos (2):
La forma esférica de la ampolla se alarga en su unión con elcasquillo metálico, provisto de 2 tetones que encajan en un
portalámparas de tipo bayoneta. Este modelo de lampara se
utiliza en luces de posición, iluminación, stop, marcha atrás,
etc. con potencias de 5 o 6 W. En luces de señalización, stop,
etc., se emplean las de ampolla alargada con potencia de 15, 18
y 21 W.
Control (3): Disponen un casquillo con dos tetones simétricos y ampolla
esférica o tubular. Se utilizan como luces testigo de
funcionamiento de diversos aparatos eléctricos, con potenciasde 2 a 6 W.
Lancia (4):
Este tipo de lampara es similar al anterior, pero su casquillo es
mas estrecho y los tetones se que esta provisto son alargados en
lugar de redondos. Se emplea fundamentalmente comoseñalización de cuadro de instrumentos, con potencias de 1 y 2
W.
Wedge (5): En este tipo de lampara, la lampara tubular se cierra por su
inferior en forma de cuña, En algunos casos este tipo de lampara
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se suministra con el portalámparas. Cualquiera de las dos tiene
su aplicación en el cuadro de instrumentos. {5}
Foco europeo (6): Este modelo de lampara dispone unaampolla esférica y dos filamentos especialmente dispuestos
como se detallara más adelante.Halógena (7): Al igual que la anterior, se utiliza en
alumbrado de carretera y cruce, así como en faros antiniebla.
Lámparas halógenas
Lámparas H1, de ampolla tubular alargada en la que elúnico filamento está situado longitudinalmente yseparado de la base de apoyo. Se utilizafundamentalmente en faros de largo alcance y antiniebla,
con potencias de 55, 70 y 100 W.
Lámpara H2, similar a la anterior en cuanto a filamento yampolla, pero de menor longitud y no dispone decasquillo. Es empleada básicamente en faros auxiliares,con potencias similares a la anterior.
Lámpara H3, cuyo único filamento está situadotransversalmente sobre la ampolla y no dispone decasquillo. Se utiliza principalmente en faros auxiliares
antiniebla y largo alcance, con potencias similares a lasanteriores.
Lámpara H4, que es la mas utilizada en luces decarretera y cruce. Sus dos filamentos van situados enlinea alojados en una ampolla cilíndrica. En algunoscasos, la ampolla principal se cubre con otra auxiliar quepuede ser coloreada para aplicación a países que utilizan
alumbrado intensivo con luz amarilla. Generalmente sedisponen los filamentos con potencias de 55/60 W (cruce-carretera), 70/75 y 90/100 W.
Lampara H5, que es similar a la anterior, de la que sediferencia únicamente por el casquillo, como puede verseen la figura.
El empleo de lampara halógena en lugar de la convencional
representa un fuerte aumento de la energía luminosa. Para la luz
de carretera, 1200 lm (lúmenes) en lugar de los 700 lm de la
lampara convencional y en luz de cruce 750 lm frente a 450 lux.
Los faros halógenos dan una mayor profundidad de visión en la
luz de carretera, mientras que en la de cruce, aunque la distancia
iluminada es la misma, la luz es mucho mas intensa y el haz
luminoso mas ancho, lo que permite ver mejor los bordes de la
calzada.{6}
7. Lámparas de Xenón
Estas lamparas son un sistema de iluminación con altorendimiento luminoso que aumenta la seguridad activa durante
la conducción. Se instalan estas lamparas actualmente en los
vehículos de alta gama, aunque también se empiezan a ver cada
vez mas en vehículos de gama media.
8. Estructura del faro
Esta formado por una unidad de control y un bloque de
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encendido, normalmente están incorporados en el faro. No
obstante, también existen modelos en los que la unidad de
control está en una pletina sujeta cerca de las torres de
amortiguación. Normalmente, los componentes del faro dedescarga de gas pueden sustituirse por separado.{7}
Aunque parezca mentira (ya que se necesita un impulso de alta
tensión para el encendido), durante el funcionamiento
consumen menos que las lámparas halógenas (en luz de crucesolo 35 W frente a 55 W en la halógena).
9. Conclusiones
1. Para concluir hemos llegado a comprender que una
iluminación inadecuada en el trabajo puede originar
fatiga ocular, cansancio, dolor de cabeza, estrés yaccidentes. Si el área en la que se trabaja no cuenta con
luz adecuada puede causar daños a la vista2. Se debe tener en cuenta un nivel alto en seguridad ya
que las lámparas en las edificaciones poseen un gas
inerte como el mercurio argón que pueden causar
daños si no son manejadas y desechados
adecuadamente
3. Se debe tomar en cuenta el tipo y calidad de una
lámpara ya que pueden llegar a tener diferente
filamento que nos da una luminancia variante una de
otra
R EFERENCIAS
[1] S.Franco, “instalaciones de iluminacion,” escuela de edificación,,editorial sela 2007
[2] H,Donate” principios de electricidad y electronica”editorial Marcombo
S.A 1999
[3] M.Gussow “fundamentos de electricidad”schaum 2005
[4] CH. Dawesl “electricidad componentes” Editorial reverte.SA
[5] R. Gonzales l. “instalciones eléctricas en el diseño de edificios”edicionesasimétricas 2008
[6] E.Harper ”fundamentos de electricidad ”editorial limusa 2010
[7] M.ordoñes”sistemas de alumbrado y su estructura”editorial alianza 2011