Universidad de La Salle Universidad de La Salle
Ciencia Unisalle Ciencia Unisalle
Ingeniería en Automatización Facultad de Ingeniería
2007
Diseño e implementación de un sistema de monitoreo de Diseño e implementación de un sistema de monitoreo de
variables para los circuitos hidráulicos y de lubricación instalados variables para los circuitos hidráulicos y de lubricación instalados
en el tren de laminación morgan en la empresa Acerías Paz del en el tren de laminación morgan en la empresa Acerías Paz del
Río S.A Río S.A
Jaime Andrés Zambrano Perilla Universidad de La Salle, Bogotá
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DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA DE MONITOREO DE VARIABLES PARA LOS CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y DE LUBRICACIÓN INSTALADOS EN EL TREN DE LAMINACIÓN MORGAN EN LA EMPRESA ACERIAS PAZ DEL RIO S.A.
JAIME ANDRÉS ZAMBRANO PERILLA
UNIVERSIDAD DE LA SALLE FACULTAD DE INGENIERÍA DE DISEÑO & AUTOMATIZACIÓN ELECTRÓNICA
BOGOTÁ D.C. 2007
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA DE MONITOREO DE VARIABLES PARA LOS CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y DE LUBRICACIÓN INSTALADOS EN EL TREN DE LAMINACIÓN MORGAN EN LA EMPRESA ACERIAS PAZ DEL RIO S.A.
JAIME ANDRÉS ZAMBRANO PERILLA
Documento final para optar al título de Ingeniero de Diseño & Automatización Electrónica
Director de proyecto: Ing. ALVARO PERALTA
Coordinador: JOSÉ ALBERTO CELY SALAMANCA
Ingeniero Electricista
UNIVERSIDAD DE LA SALLE FACULTAD DE INGENIERÍA DE DISEÑO & AUTOMATIZACIÓN ELECTRÓNICA
BOGOTÁ D.C. 2007
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan
TABLA DE FIGURAS
Figura 1: Mapa de localización de la empresa …..………………..…………………..……. 6
Figura 2: Diagrama de flujo general Acerias Paz del Río S. A. …..…..………………... 8
Figura 3: Diagrama de flujo tren Morgan ……………………………………………....……. 12
Figura 4: Sistema de lubricación ….………..……………………………..…….…………..…. 22
Figura 5: Filtro con indicador visual ……….……..……………………..……..……………... 25
Figura 6: Bomba de engranajes externos ..…………………………..…………………...… 26
Figura 7: Acumuladores sin separación ……..………………………..…………..….…...… 28
Figura 8: Intercambiador de calor …………….……………………….…………,,...……….. 29
Figura 9: Registrador de temperatura y válvula de agua …..….………….………….. 30
Figura 10: Válvula de seguridad simple ……………………………..………………………… 31
Figura 11: Válvula reductora de presión de acción directa ..…..………………………. 33
Figura 12 : Sensor flotador-brazo ..……………………………….…….………..…….……... 34
Figura 13: Sensor de nivel (mercuroide de nivel) …..…….………..……..………..…... 35
Figura 14: Sensor de presión (Bourdon tube pressure switches) …….……………… 36
Figura 15: Sensor de presión diferencial ….…………………………………..……………... 37
Figura 16: Tablero de control ……………………………………………………….……………. 38
Figura 17: Diagrama multifilar del tablero de control …………………..……………….. 39
Figura 18: Centro de control de motores “MCC” ..……………………….……..…………. 42
Figura 19: Sistema de calentamiento ..……………………………………....….……………. 43
Figura 20: Tablero de control de las unidades hidráulicas ..………..….….…………… 46
Figura 21: Diagrama multifilar tablero de control de las unidades hidráulicas ….. 47
Figura 22: Sensor tipo Pera …………………………………………………….………….…..…. 51
Figura 23: LP’s (Main mill floor lube and hydraulic systems signal) ……………...… 52
Figura 24: Bosquejo de sótanos tren Morgan .………………………………..….……..…. 73
Figura 25: Sensor de nivel tipo switch LVH 200 ……………………………......…..…... 72
Figura 26: Sensor de nivel tipo flotador LV 600 ……………………………..….…..…... 76
Figura 27: Sensor de nivel tipo pera LV 10 series ……………………………..……….... 78
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan
Figura 28: Sensor de nivel tipo MultiPoint II™ 506-3000 Series Multiple Operating
Point Level Control ……………………………..….………...…………………….………...….… 79
Figura 29: Módulo 1756-IA32 ………………………………………………..…….…….……… 91
Figura 30: Módulo 1756-OA16 ………………………………………………….…..…………… 92
Figura 31: Bloque de terminales extraíbles conexión por tornillo ………..……….… 93
Figura 32: Controlador seleccionado ..……………………………………..………..……….. 95
Figura 33: Chasis seleccionado con sus características .………………………..………. 96
Figura 34: Gráficas de carga de potencia y tamaño del transformador …..………. 97
Figura 35: PLC Instalado en la empresa Acerías Paz del Rio S.A. ………………….. 99
Figura 36: Disposición de LP’s ………………………………………..……………..…….….. 100
Figura 37: Informador electrónico Instalado en la empresa Acerías Paz del Rio
S.A. …………………………............................................................................. 103
Figura 38: Pantalla tricolor uso interior instalada en la empresa Acerías Paz del Rio
S.A. ……………………………………………………………………………………………..…….. 105
Figura 39: Arquitectura de control ……….………………………………………….………. 108
Figura 40: Tranceivers o conversores de medio instalados en la empresa Acerías
Paz del Rio S.A. ………………………………………………………………………………….… 110
Figura 41: Conexión típica para cada nodo (medio de físico de transmisión: fibra
óptica multimodo 4 hilos) ………………………………………………………….……….…... 111
Figura 42: Red de comunicación sobre protocolo Ethernet …………….……........ 113
Figura 43: Hardware y software de un sistema de monitoreo ……………..……... 115
Figura 44: Tablero principal instalados en la empresa Acerías Paz del Rio S.A. . 120
Figura 45: Comunicación PLC vía Ethernet RsLinks y Visual Basic ……....………. 124
Figura 46: Pantalla de sesiones …………….……………………………………..……....... 126
Figura 47: Pantalla de bienvenida …………….…………………………………..…………. 128
Figura 48: Pantalla de fallas sistemas y hidráulicos y de lubricación …..……….. 129
Figura 49: Resumen de alarmas …………………………………………………...…..……. 130
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan
Figura 50: Pantalla de diagnostico …………….…….…………………………………….. 131
Figura 51: Configuración informadores …………….…………………………………….. 132
Figura 52: Diseño interdisciplinario …………………………………………….…………. 133
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan
LISTA DE TABLAS
Tabla 1: Regulación de temperatura para cada sistema …………………….………… 43
Tabla 2: Sensores Sistema A ………..……………………………….……..……..…………… 57
Tabla 3: Sensores Sistema B ………………………………………………….…………….….. 59
Tabla 4: Sensores Sistema C …………………………………………..….………………….… 60
Tabla 5: Sensores Sistema D …..…………………………………………….…………………. 61
Tabla 6: Sensores Sistema E ……………………………………………….……………………. 63
Tabla 7: Sensores Sistema F ……………………………………………….……………….…… 64
Tabla 8: Sensores Sistema G …………………………………………….……………………… 65
Tabla 9: Sensores Sistema H …………………………………………….……………………… 66
Tabla 10: Sensores Sistema J ………………………………………….……………………….. 67
Tabla 11: Sensores Sistema K ………………………………………..….…………………….. 68
Tabla 12: Sensores Sistema L ………………………………………….…………………….…. 69
Tabla 13: Sensores Sistema M ………………………………………….………………………. 70
Tabla 14: Sensores Sistema Ashlow ………………………………….…………………….… 71
Tabla 15: Sensores Sistema Babitt ……………………………………….…………………... 72
Tabla 16: Entradas y salidas todos los sistemas …………..……….……………………. 85
Tabla 17: Memoria en uso del controlador …………………………….……………….….. 94
Tabla 18: Cálculo del consumo máximo de los módulos …………….………………… 96
Tabla 19: Características Técnicas Pantalla tricolor (modelo PTM 160x48-0.5 mm)
….………………………………………………………………………………………….........……… 104
Tabla 20: Características técnicas Informador tricolor modelo IM 240 ……...… 105
Tabla 21: Modelo OSI ……………………………………………………..…………….……… 112
Tabla 22: Visualización de fallas según prioridad ……………………………….……… 116
Tabla 23: Cuadro de carga ………………………………………………….………….……… 118
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 1
TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN ....................................................................................... 3
1.1 LA EMPRESA ACERÍAS PAZ DEL RÍO S. A. .......................................................... 5
1.2 RESEÑA HISTÓRICA ................................................................................................ 5
1.3 UBICACIÓN DE LA EMPRESA. ............................................................................... 6
1.4 DESCRIPCIÓN DEL PROCESO SIDERÚRGICO .................................................... 6
1.4.1 Laminación............................................................................................................ 9
1.4.2 Fases del proceso de laminación. ........................................................................ 9
1.5 TREN DE LAMINACIÓN MORGAN...................................................................... 10
1.5.1 Antecedentes....................................................................................................... 10
1.5.2 Generalidades .................................................................................................... 11
1.5.3 El laminador de barras ...................................................................................... 13
1.5.4 Enfriamiento controlado (Stelmor). ................................................................... 15
1.5.5 Transportador de rollos (Jervis Webb).............................................................. 16
2. SISTEMAS DE LUBRICACIÓN E HIDRÁULICOS............................................17
2.1 SISTEMAS DE LUBRICACIÓN .............................................................................. 20
2.1.1 Partes principales de un sistema de lubricación. .............................................. 21
2.1.2 Unidades de lubricación. ................................................................................... 44
2.1.3 Partes principales de una unidad de lubricación. ............................................. 45
2.2 SISTEMAS HIDRÁULICOS .................................................................................... 49
2.3 MAIN MILL FLOOR LUBE AND HYDRAULIC SYSTEMS SIGNAL PANEL.... 51
3. EVALUACIÓN...........................................................................................56
3.1 SENSORES DE CAMPO........................................................................................... 56
3.2 EVALUACIÓN DE SENSORES DE NIVEL ........................................................... 73
3.2.1 Tipos de sensores. .............................................................................................. 74
3.2.2 Selección de sensores......................................................................................... 80
3.3 EVALUACIÓN DE SENSORES DE PRESIÓN. ...................................................... 81
3.4 EVALUACIÓN EL ACTUAL SISTEMA DE PRESENTACIÓN DE FALLAS...... 81
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 2
4. DISEÑO ..................................................................................................83
4.1 SELECCIÓN DEL PLC ............................................................................................. 83
4.1.1 Descripción de entradas y salidas. .................................................................... 83
4.1.2 Selección de módulos. ........................................................................................ 90
4.1.3 Bloques de terminales extraíbles. ...................................................................... 92
4.1.4 Selección módulo de comunicaciones................................................................ 93
4.1.5 Selección del controlador. ................................................................................. 94
4.1.6 Selección del chasis. .......................................................................................... 95
4.1.7 Selección de fuente de alimentación eléctrica. .................................................. 96
4.2 SELECCIÓN DE LA VISUALIZACIÓN.................................................................. 99
4.2.1 Informadores Electrónicos dinámicos. ............................................................ 101
4.2.2 Pantalla tricolor uso interior. .......................................................................... 104
4.2.3 Informador tricolor uso interior ...................................................................... 106
4.3 SELECCIÓN DE LA RED DE COMUNICACIONES............................................ 107
4.3.1 Arquitectura de control. ................................................................................... 107
4.3.2 Topología de red. ............................................................................................. 108
4.3.3 Medio físico...................................................................................................... 109
4.3.4 Protocolo de comunicación. ............................................................................ 112
4.3 DISEÑO DEL SISTEMA DE MONITOREO.......................................................... 114
4.4.1 Sistemas de monitoreo. .................................................................................... 114
4.4.2 Aplicación del sistema de monitoreo en el tren de laminación Morgan.......... 115
4.4.3 Desarrollo del sistema de monitoreo. .............................................................. 118
4.4.4 Programa PLC. ................................................................................................ 122
4.4.5 Interfaz humano-máquina. ............................................................................... 124
5. RECOMENDACIONES..............................................................................134
6. CONCLUSIONES ....................................................................................136
7. BIBLIOGRAFÍA.......................................................................................140
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 3
1. INTRODUCCIÓN
En la empresa Acerías paz del Río S.A. se produce acero laminado en caliente por
medio de un equipo llamado tren de laminación Morgan este posee diferentes
sistemas de lubricación e hidráulicos que alimentan los equipos para el proceso de
laminación.
Actualmente las 14 maquinas del tren de laminación Morgan, presentan fallas en
los sistemas hidráulicos y en los sistemas de lubricación, lo cual pone en evidencia
las fallas en el sistema de presentación de fallos existente, este permite visualizar
el estado de las variables y cual ha presentado falla.
El objetivo principal de este trabajo de grado consiste en reemplazar el sistema de
presentación de fallos por una tecnología mas eficiente y confiable. Agregando un
sistema de monitoreo de variables que permita realizar reportes de falla, sugerir
procedimientos a seguir por los operarios en caso de fallo, alarmas visuales y
sonoras de cada sistema de lubricación o hidráulico, monitoreo constante de los
sensores de campo y mejoramiento de la presentación de las fallas, por medio de
informadores electrónicos (Publik) a los operarios del tren de laminación Morgan.
Realizando un estudio de los sensores de campo, el estado en el que se
encuentran y posibles reemplazos para un mejor funcionamiento. Implementando
una red de comunicaciones para los dispositivos de visualización distribuidos a lo
largo del tren de laminación. A demás de realizar un interfaz – humano máquina
que permita una mejor interacción con el operario a cargo de la producción, para
dar soluciones a los fallos de los circuitos hidráulicos y de lubricación y así no
realizar una para no deseada en el tren de laminación.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 4
Actualmente el sistema de presentación de fallos, consiste en paneles indicadores
con bombillos, que presentan las alarmas de los diferentes sensores de campo,
requiriendo para esto un gran cableado, presentando fallas en el sistema de lógica
cableada que los controla, uno de los objetivos es reducir el número de cables por
medio de una red de comunicación entre los informadores electrónicos, para hacer
mas eficiente y confiable el sistema de monitoreo implementado.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 5
1.1 LA EMPRESA ACERÍAS PAZ DEL RÍO S. A.
La Siderúrgica Nacional, debió afrontar las consecuencias de la falta de suministro
de acero durante la segunda guerra mundial. Fue entonces que se hizo necesario
establecer la primera siderúrgica integrada del país, cuyo resultado se tradujo en la
creación de la Siderúrgica Nacional de Paz de Río.
1.2 RESEÑA HISTÓRICA
Por el año de 1910 la demanda de hierro, acero y otros metales en el país se
satisfacía, casi en su totalidad, desde el extranjero. Este tipo de importaciones no
tuvo restricción hasta 1931 cuando sé estableció el arancel aduanero como medio
de protección y estímulo del Estado a la industria nacional que empezaba a
desarrollarse. El cumplimiento de esta política el Gobierno Nacional, fomentó el
desarrollo de industrias destinadas a la elaboración de hierro y acero.
En el año de 1940 el Instituto de Fomento Industrial, inició el estudio geológico de
los yacimientos de mineral de hierro de la región de Paz de Río, Boyacá. El 17 de
septiembre de 1948 se formó la Sociedad Anónima Empresa Siderúrgica Nacional
de Paz de Río, a la cual el Gobierno, aportó inicialmente seis millones de pesos. En
virtud de la autorización del Gobierno Nacional, los equipos se adquirieron
mediante empréstito del Banco de París y de los Países Bajos y el montaje se inició
en 1951. Una vez realizadas las obras civiles y la instalación de equipos y
maquinaria, el 13 de octubre de 1954 se puso en marcha la Planta, fecha en que
salió la primera colada del Alto Horno.
En la actualidad, Acerías Paz del Río, S.A., como Sociedad Anónima, con más de
450.000 accionistas, está dirigida por una Junta Directiva elegida por la Asamblea
General de Accionistas para un período de dos años. La Junta Directiva nombra al
presidente, de quién dependen varias Vicepresidencias.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 6
1.3 UBICACIÓN DE LA EMPRESA.
La planta industrial está ubicada en Belencito, dentro de la jurisdicción de los
municipios de Nobsa y Corrales, en el departamento de Boyacá, Colombia. Por vía
férrea está a 37 kilómetros de Paz de Río.
Distancias, por carretera, entre Belencito y otras ciudades principales:
a 7 km de Sogamoso, a 20 km de Duitama, a 70 km Tunja, a 220 km de Bogotá.
Su altura es de 2.400 m sobre el nivel del mar y temperatura media de 18°C.
Figura 1: Mapa de localización de la empresa.
Fuente: Acerias Paz del Río S.A.
1.4 DESCRIPCIÓN DEL PROCESO SIDERÚRGICO
El proceso siderúrgico integrado visto en forma global, como para mayor
comprensión, se presenta en cuatro etapas bien definidas:
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 7
Explotación de materias primas. En minas de material de Hierro, carbón y caliza
(Ver figura 2).
Fabricación primaria. Con las plantas de coquería, sinterización y alto Horno (Ver
figura 2).
Aceración. Que comprende Calcinación, convertidores, Horno eléctrico,
recuperación metálica y fertilizantes (Ver figura 2).
Laminación (Ver figura 2).
Laminación planos: Tren 1100, Tren Steckel y Línea de Corte.
Laminación no planos: Tren 710 y Tren Morgan.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 8
Figura 2: Diagrama de flujo general Acerias Paz del Río S. A.
Fuente: Acerias Paz del Río S. A.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 9
1.4.1 Laminación. Laminación es un trabajo mecánico para deformar materiales
metálicos sin arranque de viruta, que se efectúa arrastrando un material a través
de dos cuerpos cilíndricos que giran en el sentido del flujo de material que se esta
laminando. Bajo dos fuerzas de compresión (Superior e inferior), el material a
laminar experimenta un alargamiento en sentido longitudinal, así como un
ensanchamiento y con ello una disminución de sección.
Cuando la laminación se efectúa a temperaturas por encima de la temperatura de
recristalización se llama laminación en caliente y en caso contrario, laminación en
frío. La laminación uniforme de un lingote o una barra solo es posible si en todas
las secciones, la masa del mismo tiene la misma temperatura.
1.4.2 Fases del proceso de laminación. Hornos de foso (Ver figura 2): es el
primer proceso y son la llegada de los lingotes procedentes de la planta de Acería.
Existe una batería conformada por seis (6) hornos de Foso, cada uno con
capacidad de 84 toneladas de lingote.
El objeto de esta fase del proceso es permitir la solidificación total del lingote, al
tiempo que calentar las zonas superficiales más externas que se han enfriado por
debajo de la temperatura de laminación.
Tren desbastador 1.100 (Ver figura 2): el tren 1.100 es una caja laminadora, tipo
dúo reversible, cuyos cilindros son accionados por motores independientes de
corriente continúa. En el desbastador 1.100 se reducen las dimensiones
transversales del lingote (215 x 215 x 220mm) y se aumenta su longitud al pasarlo
repetidas veces por entre los cilindros.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 10
A partir del Tren 1.100, el proceso se divide en dos etapas, dependiendo del
producto final: a) Laminación Planos: Para la producción de productos planos, tales
como bobinas, chapas o láminas (Tren Steckel y Línea de Corte, Ver figura 2) y b)
Laminación No Planos: Para la producción de productos no planos, tales como
barras corrugadas y alambrones. Se procesan en las siguientes plantas: Tren 710 y
Tren Morgan (Ver figura 2).
1.5 TREN DE LAMINACIÓN MORGAN
1.5.1 Antecedentes. El Tren Laminador Continuo de Barras y Alambrones, (Tren
Morgan), fue fabricado por la Morgan Construction Co. para la planta en South
Works de la Empresa U.S.X. Corporation. Se comenzó a construir en octubre de
1972 y puesto en operación en 1974. Posteriormente quedó fuera de servicio
cuando USX abandonó, en 1981, la fabricación de alambrones laminados en
caliente.
Acerías Paz del Río lo adquirió en el año de 1988, en virtud de un contrato que
formalizó con la U.S.X. Engineers and Consultants, Inc., subsidiaria de U.S.X.
Corporation; dicho contrato incluyó la ingeniería, relocalización, adecuación y
modernización del laminador para su ubicación en su planta de Belencito.
Inicialmente el tren fue construido con cuatro líneas pero antes de su adquisición
por Acerías ya habían sido vendidas dos líneas.
Entre abril y diciembre de 1989 se realizó el desmontaje en la planta de la U.S.X.
Corporation. A mediados de 1990 se comenzaron las obras civiles para el montaje
del tren en Belencito. En 1991 se realizó el montaje mecánico y eléctrico,
terminándose de instalar el 4 de octubre de 1992; fue puesto en marcha el 12 de
noviembre del mismo año.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 11
1.5.2 Generalidades. El Tren Morgan es un Laminador de Barras de 2 líneas, con
2 bloques terminadores de un sólo hilo, sin torsión (no twist) seguidos por
enfriamiento controlado “Stelmor”. Tiene capacidad para producir redondos de
aceros al carbono y aleados, desde 5,5mm hasta 14mm de diámetro, en rollos con
un peso nominal de 1400kg y barras para refuerzo de concreto desde 6mm hasta
16 milímetros de diámetro.
Estos son producidos a partir de palanquillas de 103 x 103 mm de sección por 18m
de longitud, obtenidas a partir de Tochos laminados en el Tren 710. Su capacidad
nominal es de 350.000t/año.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 12
Figura 3: Diagrama de flujo tren Morgan.
Fuente: Acerias Paz del Río S. A.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 13
El tren posee un sistema de cargue de palanquillas, que es un conjunto
transportador en voladizo soportado sobre ruedas, que se desplaza a lo largo de la
mesa de rodillos por medio de una transmisión de cadena. La parte delantera del
equipo de cargue empuja las palanquillas dentro del horno de sostenimiento. Un
sistema de enclavamiento evita cualquier Interferencia indeseable entre las
funciones de la cadena, el cargador y el horno.
El tren posee un sistema de descargue de palanquillas que consiste en el
empujador que es una palanquilla larga, de 100mm x 100mm x 24mts, que se
acciona en el horno por medio de un rodillo de agarre. El empujador se puede
mover oblicuamente y en sesgo en un plano horizontal, de modo que es posible
enganchar al extremo de la palanquilla deseada para deshornarla. A continuación,
pasa a través de un rodillo de agarre, que hala la palanquilla, un desviador, que la
dirige a cualquiera de las dos líneas, una cizalla de corte perpendicular, que corta
los extremos fríos, y finalmente entra a la primera caja del desbastador. La cizalla
también sirve para interrumpir el proceso si se presenta un enredo (cobble) antes
de la caja Nº 7.
1.5.3 El laminador de barras. El tren desbastador consta de cinco cajas tipo dúo
de ø = 450mm (Ver figura 3), que cumplen la función de dar forma al acero
reduciéndolo en diámetro, por el proceso de laminación en caliente por medio de
cilindros que giran en sentido al flujo del laminado (generando una fuerza de
compresión). Tres son accionadas individualmente por motores de 500, 600 y 700
RPM, y las otras dos son accionadas conjuntamente por un motor de 1500HP. Las
cajas cuentan con dispositivos de ajuste eléctrico y son altamente resistentes para
evitar deflexiones en los cilindros. Las 5 cajas están fijadas permanentemente a las
bases y los cilindros se cambian mediante rastras hidráulicas. Tanto las guías
estáticas como las de tipo rodillo, se usan para girar la barra entre cajas. Las
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 14
formas en su orden son: caja, óvalo, dado, óvalo y diamante. Cada una de las
cajas poseen un sistema de lubricación en los piñones que se conectan al los
motores que hacen girar los cilindros.
El Tren intermedio. Consta de seis cajas tipo dúo de ø = 350mm (Ver figura 3),
cumplen la función de dar forma al acero reduciéndolo en un diámetro menor que
el de las cajas de desbaste. Las cajas 6 y 7 son accionadas en conjunto por un
motor de 1500HP; las cajas 8 y 9 mediante un motor de 2000HP y las 10 y 11,
cada una por un motor de 900 HP. Estas cajas son removibles y los cilindros se
cambian reemplazando la caja completa por una ensamblada previamente. Los
laminadores están equipados con guías estáticas y de cilindros para voltear la
barra entre las cajas. La barra, que sale como un óvalo, cambia alternativamente
de óvalo a diamante hasta que finalmente sale como redondo. Cada una de las
cajas poseen un sistema de lubricación en los piñones que se conectan al los
motores que hacen girar los cilindros.
Dos cizallas volantes (Ver figura 3), una en cada línea, están localizadas entre las
cajas 7 y 8 con el fin de cortar los extremos fríos de las barras. En caso de
formarse enredos (cobbles) la cizalla de la línea afectada cortará la barra que se
aproxima, en tramos cortos, los cuales caen en las canastas de despunte,
localizadas bajo el piso del laminador.
Las dos líneas de barras entran a las cajas 12 (óvalo) y 13 (redondo), que tienen
cilindros de ø = 250mm, accionadas cada una por un motor de 500HP. A la salida
de la caja 13 se separan, pasando a través de cizallas volantes, que cortan los
extremos fríos de las barras antes de entrar en las cajas terminadoras (no twist) y
al igual que en la etapa anterior, corta la barra siguiente en caso de cobbles.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 15
Tren Terminador. Las barras pasan a un formador horizontal de bucles (Side
Looper), que controla la velocidad de la barra a la entrada del tren terminador.
Este control consiste en un cilindro montado sobre un brazo pivotante que desvía
la barra, formando una cueva que es percibida por un sensor fotoeléctrico que
regula su tamaño.
Al dejar el control lateral la barra entra al bloque terminador no twist (Ver figura
3), el cual consta de dos cajas de ø 200mm y ocho cajas de Ø = 150mm
accionadas por un eje común y circuito de lubricación para las guías de las cajas.
Las cajas están colocadas alternadamente a 450mm de la horizontal, de tal modo
que la barra no se tuerza durante su paso entre las cajas, como sucede a los
laminadores convencionales. Las 10 cajas de cada línea, son accionadas por un
motor de 1500 HP con circuitos de lubricación en los piñones de cada caja
independientemente.
Los cilindros de acabado son anillos sólidos de carburo de tungsteno prensados
sobre los ejes del laminador, los que, debido a su larga duración, facilitan la
producción de redondos con una superficie uniforme, lisa y ajustada a tolerancias.
1.5.4 Enfriamiento controlado (Stelmor). Finalizando el paso por los bloques
terminadores, las barras pasan por cajas de agua que inician el enfriamiento
controlado de las barras, haciendo que estas pasen al transportador “Stelmor” (Ver
figura 3) a una temperatura 800 — 900 ºC. Estas cajas de agua tienen una serie
de boquillas que suministran el agua a una presión de 30 Psi, tan pronto la parte
frontal de la barra ya ha pasado. Luego las barras entran a una rueda guia y a un
cono que forma las espiras por cada giro del mismo, cayendo por gravedad los
anillos allí formados sobre el transportador “Stelmor” que tiene una longitud de 47
mts. de largo en este se termina el proceso de enfriamiento inyectando aire desde
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 16
la parte inferior del transportador. Al extremo de este hay un contenedor (cámara
de formación de rollos), que recibe las espiras y forma un rollo, con un peso aprox
de 1300 Kg, en este punto se realiza un giro a 90° (mecanismo hidráulico llamado
vela y carro volteador), para ser guiado a un gancho en el transportador de rollos
(Jervis Webb) que tiene una longitud aproximada de 500 mts.
1.5.5 Transportador de rollos (Jervis Webb). Un circuito de distribución activado
mediante una celda fotoeléctrica, garantiza que el rollo esté centrado en el gancho
suspendido, llevando en forma segura el rollo hacia la siguiente etapa del proceso.
Durante su avance, puede ser rociado con agua para enfriar el rollo hasta una
temperatura que permita su manejo.
En esta área existe un laboratorio de ensayos mecánicos para verificar las
propiedades mecánicas de las muestras de rollos. Una vez realizadas las pruebas,
los rollos son compactados y amarrados (Ver figura 3), siendo trasladados hasta el
sitio de despacho como producto terminado.
A lo largo del transportador se encuentran una serie de estaciones de trabajo, en
las cuales los rollos son inspeccionados, calibrados, muestreados, compactados,
amarrados, pesados y etiquetados (identificados), para ser posteriormente
evacuados a bodegas de Producto Terminado para su comercialización.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 17
2. SISTEMAS DE LUBRICACIÓN E HIDRÁULICOS.
El tren de laminación Morgan cuenta con 14 equipos, entre sistemas de
lubricación, unidades de lubricación y sistemas hidráulicos, estos sistemas son los
encargados de suministrar mediante equipo de bombeo el aceite en caudal,
presión y temperatura adecuadas para los diferentes equipos distribuidos a lo largo
del tren.
Básicamente son unidades de lubricación o unidades hidráulicas que alimentan
circuitos para la lubricación de las cajas reductoras que mueven los cilindros
laminadores o sistemas hidráulicos para la generación de movimiento en diferentes
partes en el tren de laminación Morgan.
Este tipo de equipos trabaja con energía de presión de liquido (Hidrostática),
produciendo y poniendo a disposición la energía de presión. En estos sistemas lo
que se hace es convertir la energía eléctrica de red (mediante un motor eléctrico)
en energía de presión. En este caso el movimiento de rotación y el par de giro del
motor de accionamiento se convierten en caudal y presión con una bomba
hidráulica1.
Entre los 14 equipos de sistemas de lubricación, unidades de lubricación y sistemas
hidráulicos que están distribuidos a lo largo del tren de laminación se tiene:
1 HERBER, Exner. Fundamentos y componentes de la oleohidráulica Training Hidráulico. Mannesmann Rexroth. P. 327
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 18
Sistema A (lubricación): lubrica los Morgoil de las cajas 1 a 7. Posee dos circuitos
de distribución de aceite, uno alimenta las cajas de la 1 a la 4 y el otro de la 5 a la
7, Posee una válvula de alivio de presiones, antes de que el aceite (Tipo: Vacuoline
148) sea distribuido por los circuitos (2 de bombas hidráulicas y 2 tanques de
almacenamiento de aceite).
Sistema B (lubricación): lubrica los Morgoil de las cajas 8 a 13. Posee dos circuitos
de distribución de aceite, uno alimenta las cajas de la 8 a la 11 y el otro de la 12 a
la 13, tiene una válvula de alivio de presiones, antes de que el aceite (Tipo:
Vacuoline 148) sea distribuido por los circuitos (2 de bombas hidráulicas y 2
tanques de almacenamiento de aceite).
Sistema C (lubricación): lubrica los cojinetes y dientes de los engranajes de las
cajas de piñones de las cajas 8 a 13; la cizalla 7 Up & Down. Este sistema posee
tres circuitos de distribución de aceite (Tipo: Movil Gear 629); El primero alimenta
la cizalla Up & Down, reductores y cajas de piñones de las cajas 1 y 2; El segundo
alimenta reductores y cajas de piñones de las cajas 3, 4 y 5; El tercero alimenta
reductores y cajas de piñones de las cajas 6 y 7 (2 de bombas hidráulicas y 1
tanque de almacenamiento de aceite).
Sistema D (lubricación): lubrica los cojinetes y los dientes de los engranajes de las
cajas de piñones de la cajas laminadoras de la 8 a la 13 y las chumaceras de las
mismas cajas. Este sistema posee tres circuitos de distribución de aceite (Tipo:
Movil Gear 634); El primero alimenta las caja de piñones de las cajas 8 y 9 y los
cojinetes de los soportes de las alargaderas de las cajas 8 – 9; El segundo lubrica
la caja de piñones y los cojinetes de los soportes de las alargaderas de las cajas 10
y 11; El tercero lubrica la caja de piñones de las cajas 12 y 13 (2 de bombas
hidráulicas y 1 tanque de almacenamiento de aceite).
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 19
Sistema E (lubricación): lubrica los cojinetes, los dientes de los engranajes de las
cajas de piñones y los rodamientos de los bloques terminadores y la cizallas
después de la caja laminadora 13. Este sistema posee tres circuitos de distribución
de aceite (Tipo: Vacuoline 525); El primero alimenta el bloque de la línea uno; El
segundo alimenta el bloque de la línea dos; El tercero lubrica las cizallas después
de la caja 13. (2 de bombas hidráulicas y 2 tanques de almacenamiento de aceite).
Sistema F (Lubricación): lubrica los dientes de los engranajes de las cajas de
piñones, y los rodamientos de los conos formadores de espiras. Aceite, tipo:
Vacuoline 525 (2 de bombas hidráulicas y 1 tanque de almacenamiento de aceite).
Sistema G (Lubricación): Lubrica los rodamientos y engranajes empujador del
horno o Pinch Roll. Aceite, tipo: Vacuoline 525 (2 de bombas hidráulicas y 1
tanque de almacenamiento de aceite).
Sistema H (Hidráulico): alimenta los actuadores hidráulicos de balances de las
cajas desbastadoras e intermedias, generando movimiento vertical y los
actuadores hidráulicos generando movimientos transversales de las cajas
desbastadoras e intermedias, plato selector y peel bar. Aceite, tipo: Nivac FR 200
con un 10 % de agua destilada (4 de bombas hidráulicas y 1 tanque de
almacenamiento de aceite).
Sistema J (Hidráulico): alimenta los actuadores hidráulicos de apertura / cierre de
las tapas de las cajas terminadoras y levantamiento de ruedas guía. Aceite, tipo:
Turbine 37 Shell (2 de bombas hidráulicas y 1 tanque de almacenamiento de
aceite).
Sistema K (Hidráulico): alimenta los actuadores hidráulicos del carro volteador y de
la vela. donde se forman las espiras de manera vertical, luego las posiciona de
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 20
manera horizontal, para entregarlas al sistema de transporte (JERVIS WEB) que las
lleva a la compactadora (6 de bombas hidráulicas y 1 tanque de almacenamiento
de aceite)
Sistema L (Hidráulico): alimenta los actuadores hidráulicos de las compactadoras,
posee 8 de bombas hidráulicas y 1 tanque de almacenamiento de aceite.
Sistema M (Hidráulico): alimenta los actuadores hidráulicos de brazos empujadores
o “Pushers” del horno de sostenimiento, acomodando las palanquillas en el horno,
posee 2 bombas hidráulicas y 1 tanque de almacenamiento de aceite.
Sistema BABITT (lubricación): lubrica los cojinetes de las cajas desbastadoras e
intermedias, posee 1 bomba hidráulica y 1 tanque de almacenamiento de aceite.
Sistema ASHLOW (lubricación): lubrica los rodamientos de las guías de los rodillos
del tren terminador, posee 2 bombas hidráulicas y 1 tanque de almacenamiento de
aceite.
Todos estos sistemas poseen partes diferentes según su aplicación como sistemas
hidráulicos o sistemas de lubricación a continuación se definirán.
2.1 SISTEMAS DE LUBRICACIÓN
El tren Morgan para atender los requerimientos principales de lubricación posee
cinco sistemas y cuatro unidades de lubricación. Los sistemas están designados
con las letras A, B, C, D y E y las cuatros unidades se identifican con las letras F y
G y los nombres Ashlow y babitt.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 21
Los sistemas de lubricación abarcan un gran número de circuitos de distribución de
aceite, mientras las unidades de lubricación poseen un solo circuito de distribución
de aceite de aquí su diferencia. Los sistemas poseen más elementos, mientras que
las unidades solo los básicos.
2.1.1 Partes principales de un sistema de lubricación. Los sistemas de lubricación están constituidos básicamente por (figura 4):
Uno o dos tanques de almacenamiento de aceite (diferentes tipos de aceite según
el sistema), cada uno con sus elementos para determinar el nivel del aceite
(mercuroides tipo brazo. Def. Ampolletas de mercurio que indican el nivel por
medio de un flotador y un brazo pivotante). Además poseen serpentines, para el
calentamiento (con vapor) del aceite, con válvulas termostáticas para el paso de
vapor o válvulas manuales dependiendo del sistema.
1. Bombas hidráulicas de piñones accionadas por un motor eléctrico. Cantidad dos
(2).
2. Válvulas reguladoras de presión. Cantidad dos (2).
3. Filtros principales (salidas de las bombas) de tipo cartucho lavable. Cantidad
dos (2).
4. Acumulador.
5. Intercambiador de calor para el enfriamiento (con agua a temperatura
ambiente) del aceite.
6. Panel de control (Figura 16).
7. Manómetros termómetros e interruptores de presión para su control (Figura 13,
14 y 15).
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 22
Figura 4: Sistema de lubricación
Fuente: Foto tomada a un sistema de lubricación en Acerias Paz del Río S. A.
Dentro del sistema de lubricación el aceite tiene el siguiente recorrido. Del tanque
de almacenamiento pasan por los filtros de succión de cartucho lavable, luego
entra al bomba hidráulica que es accionada por un motor eléctrico. La bomba
hidráulica forma un vació parcial a medida que las piezas en su interior efectúan su
parte del ciclo; el aceite se introduce debido a la presión atmosférica ejercida
sobre el y la bomba lo elimina a presión a medida que el ciclo prosigue. Las
bombas son tipo engranajes que constan de un par de engranajes accionadas por
un elemento motor externo.
BOMBAS HIDRÁULICAS
ACUMULADOR
MANÓMETROS TERMÓMETROS E INTERRUPTORES DE PRESIÓN PARA SU CONTROL
FILTROS PRINCIPALES
TANQUE ALMACENAMIENTO
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 23
El aceite a presión que sale de bomba de engranajes, es limpiado por unos filtros
de cartucho lavable (un filtro por cada bomba) por medio de un sensor de presión
diferencial, entre la entrada y la salida del filtro se sabe si el filtro esta sucio o no.
El aceite sale a determinada presión y entra a un acumulador este cumple la
función de asistir a picos de presión o fugas mínimas en los sistemas de
lubricación. Después una válvula de seguridad mantiene la presión deseada,
generalmente 55 Psi, el aceite pasa por un intercambiador de calor que cumple la
función de enfriar el aceite a la temperatura adecuada (el control de temperatura
es independiente del control de los motores de las bombas hidráulicas), este hace
el recorrido por los diferentes circuitos de lubricación, donde existen válvulas
reductoras de presión en cada circuito para mantener la presión óptima,
generalmente 20 Psi. Cada circuito tiene sensores de presión determinando si la
presión en el circuito es normal.
Los elementos de los sistemas de lubricación se especifican a continuación.
Filtros. Los fluidos hidráulicos se mantienen limpios en el sistema debido,
principalmente, a elementos tales como fïltros y coladores.
En algunos casos se utilizan también filtros magnéticos para captar las partículas
de hierro o acero que lleva el fluido. Siempre ha existido controversia en la
industria sobre la definición exacta de filtros y coladores. En el pasado muchos de
estos elementos se denominaban filtros pero se clasificaban como coladores. Para
disminuir la controversia, la National Fluid Power Association publicó las defini-
ciones siguientes:
Filtro: Elemento cuya función principal es la retención, mediante un material
poroso, de los contaminantes insolubles de un fluido.
Colador: Es un filtro más tosco, hecho con tela metálica.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 24
Para simplificar, tanto si el elemento es un filtro, como si es un colador, su función
consiste en retener los contaminantes de un fluido que pasa a través de él. El
material poroso significa simplemente una malla o material filtrante que permite
que el fluido pase por él pero detiene a otros materiales.2
Los filtros tiene una filtración nominal y otra absoluta, eso se refiere a que un filtro
diseñado para atrapar partículas de 10 micras (filtración nominal) tiene una
filtración de 25 micras (filtración absoluta) o mas.
los filtros tiene diferentes aplicaciones como son: los filtros de presión, filtros de
retorno (o coladores) y filtros de succión. Los primeros se colocan en la líneas de
presión de aceite atrapan partículas muy pequeñas, los segundos retiene partículas
finas antes de que lleguen al deposito o tanque y los terceros son el intermedio
entre los dos anteriores.
Acerías Paz del Rió S. A. en sus sistemas de lubricación actualmente utiliza filtros
de presión y filtros de succión en sus sistemas de lubricación. Los filtros de succión
como su nombre lo indica se colocan a la entra de alimentación de aceite de la
bomba hidráulica y son filtros de cartucho lavable, es decir que el elemento
filtrante es lavable. Estos filtros poseen un indicador visual giratorio que muestra el
estado del filtro (figura 5).
2 Manual de hidráulica industrial. México: Sperry rand mexicana. S. A. de C. V.,1990. Cap 5, p. 5-4
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 25
Figura 5: filtro con indicador visual
Fuente: Manual de hidráulica industrial. México: Sperry rand mexicana. S. A. de C.
V.,1990. Cap 5, p. 5-6
Los filtros de presión son ubicados en la línea de distribución de aceite antes de los
diferentes circuitos de lubricación, estos filtros son de mayor capacidad (mayor
tamaño) debido a la presión y el caudal que se maneja después de la bomba
hidráulica. También poseen el sistema de indicador visual y por ser críticos en
cuanto a su limpieza poseen un sensor de presión diferencial (solo para los
sistemas de lubricación) entre la entrada del filtro y la salida del mismo.
Bomba de engranajes. Una bomba de engranajes (figura 6) suministra un caudal,
transportando el fluido entre los dientes de dos engranajes bien acoplados. Uno de
los engranajes es accionado por el eje de la bomba y hace girar al otro. Las
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 26
cámaras de bombeo, formadas entre los dientes de los engranajes, están cerradas
por el cuerpo de la bomba y por las placas laterales (llamadas frecuentemente
placas de presión o de desgaste).
Los engranajes giran en direcciones opuestas, creando un vacío parcial en la
cámara de entrada de la bomba. El fluido se introduce en el espacio vacío y es
transportado, por la parte exterior de los engranajes, a la cámara de salida.
Cuando los dientes vuelven a entrar en contacto los unos con los otros, el fluido es
impulsado hacia afuera. La alta presión existente a la salida de la bomba impone
una carga no equilibrada sobre los engranajes y los cojinetes que los soportan3.
Figura 6: bomba de engranajes externos.
Fuente: Manual de hidráulica industrial. México: Sperry rand mexicana. S. A. de C.
V.,1990. Cap 11, p. 11-3
3 Ibid., Cap 11, p. 11-3
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 27
Acumulador. A diferencia de los gases, los fluidos utilizados en los sistemas
hidráulicos no pueden ser comprimidos y almacenados para su utilización en
cualquier tiempo o lugar. Cuando puede utilizarse, la ventaja de un acumulador
consiste en suministrar un medio de almacenar fluidos incomprensibles bajo
presión. Esto se consigue porque cuando el fluido hidráulico, bajo presión, entra en
la cámara del acumulador hace una de las tres cosas siguientes: comprime un
muelle, comprime un gas o eleva un peso. Cualquier tendencia a disminuir que
tenga la presión, a la entrada del acumulador (aguas arriba del acumulador), hace
que el elemento reaccione y obligue al líquido a salir.4
Esto con el fin de asistir a picos de presión, fugas mínimas en los sistemas de
lubricación, equilibrio de fuerzas, amortiguación de golpes de presión y mantener
constante la presión y compensar el caudal. Teniendo como ventajas el empleo de
bombas hidráulicas pequeñas, menor potencia instalada, poca producción de calor
y mantenimiento e instalación sencillos.
Acerías Paz del Rió S. A. actualmente utiliza acumuladores de gas (aire
comprimido) sin miembro divisor, específicamente acumuladores sin separador
(Figura 7), por su instalación vertical y las capacidades varían según los sistemas
haciendo de este el mas conveniente. El aceite disponible no excede las 2/3 partes
para evitas descargas del aire comprimido a los sistemas de lubricación o
hidráulicos.
4 Ibid., Cap 12, p. 12-1
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 28
Figura 7: Acumuladores sin separación.
Fuente: Manual de hidráulica industrial. México: Sperry rand mexicana. S. A. de C.
V.,1990. Cap 12, p. 12-3
Intercambiador de calor. Para producir presión y caudal se requiere energía. Esta
se libera parcialmente en forma de calor, por caídas de presión en las tuberías y
equipos. Esto quiere decir que en caso de reducciones de presión, de presión de
servicio a presión de tanque, perdidas de presión en sistemas, reducción de
presión a través de válvulas estranguladoras, etc. se libera calor.
Para descargar el calor se ofrecen dos posibilidades: la superficie del tanque del
fluido y un refrigerador aceite-aire e intercambiador de calor (figura 8)5
5 HERBER, Exner. Fundamentos y componentes de la oleohidráulica Training Hidráulico. Mannesmann Rexroth. p. 300.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 29
Figura 8: intercambiador de calor
Fuente: HERBER, Exner. Fundamentos y componentes de la oleohidráulica Training
Hidráulico. Mannesmann Rexroth. p. 302.
Acerías Paz del Rió S. A. tubo en cuenta la potencia perdida en los sistemas de
lubricación, las unidades de lubricación y las unidades hidráulicas, dimensionando
así las superficies del tanque de líquido para entregar al ambiente el calor de
perdida, dado que esto no es suficiente instalo intercambiadores de calor
(refrigerador aceite-agua) dentro de los circuitos hidráulicos y de lubricación. Estos
intercambiadores de calor están controlados por un dispositivo neumático
(registrador de temperatura), que registrar la temperatura y controla la apertura y
cierre de la válvula de agua (figura 9) que alimenta el intercambiador de calor.
Esto solo se aplica en los sistemas de lubricación.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 30
Figura 9: Registrador de temperatura y válvula de agua.
Fuente: Foto tomada a un sistema de lubricación en Acerias Paz del Río S. A.
Los registradores de temperatura son equipos de control proporcional y de
alimentación neumatica funcionan con 20 Psi para el control y con 80 Psi para el
accionamiento de la válvula. La válvula es de tipo asiento y su posicionador es de
tipo diafragma. El elemento sensor de temperatura es un bulbo, con un gas inerte
en su interior que se expande a medida que la temperatura aumenta. Este gas
activa un mecanismo y se registra la temperatura además de hacer control de la
misma.
Válvulas de alivio (válvulas de seguridad). Es una válvula normalmente conectada
entre la línea de presión (salida de la bomba) y el depósito. Su objeto es limitar la
presión del sistema hasta un valor máximo predeterminado mediante la derivación
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 31
de parte o de todo el caudal de la bomba a tanque, cuando se alcanza el ajuste de
presión de la válvula.
Una válvula de seguridad simple o de acción directa (figura 10) puede consistir en
una bola u obturador mantenido en su asiento, en el cuerpo de la válvula,
mediante un muelle fuerte. Cuando la presión en la entrada es insuficiente para
vencer la fuerza del muelle, la válvula permanece cerrada. Cuando se alcanza la
presión de abertura, la bola u obturador es desplazado de su asiento y ello permite
el paso del líquido al tanque mientras se mantenga la presión.
En la mayoría de estas válvulas se dispone de un tornillo de ajuste para variar la
fuerza del muelle. De esta forma, la válvula puede ajustarse para que se abra a
cualquier presión comprendida dentro de su intervalo de ajuste.6
Figura 10: Válvula de seguridad simple
Fuente: Manual de hidráulica industrial. México: Sperry rand mexicana. S. A. de C.
V.,1990. Cap 9, p. 9-2
6 Ibid., Cap 9, p. 9-1
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 32
Acerías Paz del Rió S. A. tiene válvulas de seguridad en cada salida de un sistema
de lubricación, de una unidad de lubricación o de una unidad hidráulica.
Válvulas reductoras de presión. Las válvulas reductoras de presión (Figura 11) son
controles de presión, normalmente abiertos, utilizados para mantener presiones
reducidas en ciertas partes de un circuito. Las válvulas son actuadas por la presión
de salida, que tiende a cerrarlas cuando se llega al taraje de la válvula, evitándose
así un aumento no deseado de presión. Se utilizan válvulas reductoras de acción
directa y válvulas reductoras pilotadas.7
Acerias Paz del Rió S. A. utiliza válvulas de acción directa estas utilizan una
corredera accionada por un muelle que controla la presión de salida.
Si la presión a la entrada es inferior al ajuste del muelle, el líquido fluye libremente
desde la entrada hasta la salida. Un pasaje interno, unido a la salida de la válvula,
transmite la presión de salida al extremo de la corredera que no lleva muelle.
Cuando la presión de salida llega al taraje de la válvula (figura 11, vista B), la
corredera se mueve, bloqueando parcialmente el orificio de salida. Únicamente
alcanza la salida el caudal suficiente para mantener el ajuste prefijado.
7 Ibid., Cap 9, p. 9-12
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 33
Figura 11: Válvula reductora de presión de acción directa
Fuente: Manual de hidráulica industrial. México: Sperry rand mexicana. S. A. de C.
V.,1990. Cap 9, p. 9-12
Sensor de nivel de aceite. Las unidades de lubricación poseen tanques de
almacenamiento de diferente capacidad según el sistema, poseen un sistema
flotador-brazo que por medio de la fuerza de empuje generada por el aceite sobre
el flotador, genera un movimiento que es transmitido por una polea hacia un brazo
del sensor de nivel (figura 12).
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 34
Figura 12 : Sensor flotador-brazo.
Fuente: Foto tomada a un sistema de lubricación en Acerias Paz del Río S. A.
Los sensores de nivel (mercuroides de nivel) son dos ampolletas de mercurio en
contra posición (Ver figura 13) las cuales se encuentran sobre un eje d e giro, el
cual es movido por el mecanismo de polea, accionando el brazo del eje de giro,
haciendo que las ampolletas cambien de posición y los contactos de mercurio
pasen de NC (normalmente cerrado) a NA (normalmente abierto).Estos contactos
están conectados en serie, detectando cuando uno se abre, determinando el bajo
o alto nivel de aceite.
Flotador. En el interior del tanque.
Mecanismo de polea.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 35
Figura 13: Sensor de nivel (mercuroide de nivel).
Fuente: Foto tomada a un sistema de lubricación en Acerías Paz del Río S. A.
Sensor de presión. Acerías Paz del Río S.A. tiene como sensores de presión, tubos
de Bourdon (Figura 14) que consisten en un tubo cerrado que tiene forma de arco.
Cuando se aplica presión al orificio de entrada, el tubo tiende a enderezarse,
accionando un acoplamiento que gira un engranaje que abren o cierran un
contacto de mercurio dentro de una ampolleta de vidrio. Son llamados mercuroides
de presión. Estos son ajustados dentro de un rango de presiones para su
activación (cierra el contacto de mercurio) y su desactivación (abre el contacto de
mercurio) dejando una banda muerta en donde se debe encontrar la presión
normal del sistema.
Brazo de giroAmpolletas de mercurio
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 36
Figura 14: Sensor de presión (Bourdon tube pressure switches).
Fuente: Foto tomada a un sistema de lubricación en Acerías Paz del Río S. A.
Este tipo de sensores se utiliza en dos partes fundamentalmente: la primera es
para el control de las motores que mueven bombas hidráulicas y la segunda para
monitoreo de la presión en los diferentes circuitos de lubricación de aceite.
Sensor de presión diferencial. (Figura 15). Trabaja bajo el principio de presión
diferencial, mide la presión de entrada y la salida del filtro de cartucho lavable
instalado después de la bomba, lo hace mediante fuelles que mueven un sistema
de engranajes, estos engranajes desplazan la ampolleta de mercurio, abriendo el
contacto (NC), esto sucede, cuando una de las dos presiones (entrada y salida del
filtro) es menor que la otra (deferencia de presión), generalmente la presión de
salida se hace menor debido a que el filtro se encuentra sucio. Se utiliza para
monitoreo del estado del filtro y así intervenirlo o realizar un mantenimiento de
este.
Tubo de Bourdon
Sistema engranajes
Entrada de presión de aceite
Ampolleta de mercurio
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 37
Figura 15: sensor de presión diferencial
Fuente: Foto tomada a un sistema de lubricación en Acerias Paz del Río S. A.
Tablero de control. Los sistemas de lubricación poseen elementos de control para
el funcionamiento de los motores que accionan las bombas hidráulicas. Todos
estos elementos están dentro de un tablero de control (figura 16) dentro de este
se encuentra dos mercuroides de presión, dos selectores de funcionamiento de las
bombas hidráulicas, cuatro indicadores lumínicos, un registrador de temperatura,
un selector de servicio de la bomba, un manómetro y dos horometros.
Fuelles
Sistema de engranajes Ampolleta
de mercurio
Entrada de presión antes del filtro
Entrada de presión después del filtro
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 38
Figura 16: Tablero de control
Fuente: Foto tomada a un sistema de lubricación en Acerias Paz del Río S. A.
La lógica de control de estos tableros esta determinada por el plano (figura 17)
descrito a continuación.
Registrador de temperatura marca
BRISTOL
Star Stop
switches Test Auto Off
Switch bomba 1 o 2
Horometros
Manómetro Mercuroide presión baja
Mercuroide Presión normal
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 39
Figura 17: Diagrama multifilar del tablero de control
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 40
Fuente: Acerias Paz del Río S. A. Digitalizo autor.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 41
La alimentación es tomada de la subestación del tren de laminación Morgan de
tres líneas de 440V entre ellas, tienen termointerruptores magnéticos o breaker
tripolares y un contactor tripolar con su respectivo rele térmico.
La alimentación del transformador de control es tomada de la L1 y la L2, es un
transformador bifásico 440V AC / 110 V AC, con neutro aterrizado, el circuito de
control, posee tres switch, dos de tres posiciones y uno de dos posiciones. Los
switch de dos posiciones seleccionan el estado de la bomba entre Test, auto, off,
el tercer switch selecciona la bomba que estará en funcionamiento (bomba 1 o
bomba 2). Si los dos switch se seleccionan en auto una bomba entra en
funcionamiento continuo y deja la otra bomba lista para entrar a funcionar en
forma automática cuando se presente una caida de presión
Un mercuroide (presión normal) se cierra aproximadamente a 45 Psi y se abre a
55 Psi este activa un relevo PS1X el cual se cierra y activa el contactor de la bomba
M que mantiene la presión aprox en 50 Psi un contacto auxiliar de la bomba (M)
activa el relevo KTAT1 que es el horometro y dos contactos auxiliares uno NC y
otro NA activan los indicadores de funcionamiento de la bomba.
Un segundo mercuroide (presión baja) se cierra a aproximadamente a 37 Psi y se
abre a 47 Psi este activa un relevo A5AL que a su vez activa el relevo PS2X el cual
se cierra y activa el contactor de la segunda bomba (M), funcionando ambas
bombas cuando la presión esta por debajo de 45 Psi
El interruptor termomagnético, el contactor tripolar, el transformador de control, el
fusible y los relevos de control están ubicados en el centro de control de motores
(MCC por sus siglas en ingles “motor control center”) figura 18
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 42
Figura 18: Centro de control de motores “MCC”
Fuente: Foto tomada a un centro de control de motores en Acerías Paz del Río S.
A.
Serpentines de calentamiento. Acerías Paz del Río S.A. controla la baja
temperatura de los diferentes módulos hidráulicos y de lubricación (cuando se
hace cambio de aceite) posee un sistema de control neumático, donde una válvula
termostática, que es un bulbo (tubo capilar) lleno de un gas introducido al vació
(bulbo mide la temperatura) cuando la temperatura aumenta, el gas dentro del
bulbo se expande accionando un diafragma, este abre una válvula, dando paso de
vapor al serpentín, como se observa en la figura 19. O en algunos casos el sistema
es manual.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 43
Figura 19: Sistema de calentamiento.
Fuente: Foto tomada a un sistema de lubricación en Acerias Paz del Río S. A.
Regulación de temperatura, Para todos los sistemas.
Tabla 1: Regulación de temperatura para cada sistema.
Sistema Tipo Modo Funciona Enfriamiento Registrador de
temperatura Automático NO
Válvula termostática Tanque 1
Automático SI
A
Calentamiento
Válvula para paso vapor Tanque 2
Manual SI
Enfriamiento Registrador de temperatura
Automático SI B
Calentamiento Válvula termostática Tanque 1
Automático SI
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 44
Sistema Tipo Modo Funciona Válvula para paso vapor
Tanque 2 Manual SI
Enfriamiento Registrador de temperatura
Automático SI C
Calentamiento Válvula para paso vapor Manual SI Enfriamiento Registrador de
temperatura Automático SI D
Calentamiento Válvula para paso vapor Manual SI Enfriamiento Registrador de
temperatura Automático SI
Válvula termostática Tanque 1
Automático SI
E
Calentamiento
Válvula termostática Tanque 2
Automático SI
Enfriamiento No tiene -- -- F Calentamiento Válvula para paso vapor Manual SI Enfriamiento No tiene -- -- G Calentamiento Válvula para paso vapor Manual SI Enfriamiento Válvula termostática Automático NO H Calentamiento Resistencia trifásica Automático NO Enfriamiento No tiene -- -- J Calentamiento Resistencia trifásica Automático NO Enfriamiento Válvula termostática Automático SI K Calentamiento Resistencia trifásica Automático NO Enfriamiento Válvula termostática Automático SI L Calentamiento Resistencia trifásica Automático NO Enfriamiento No tiene -- -- M Calentamiento No tiene -- -- Enfriamiento No tiene -- -- Babbit Calentamiento No tiene -- -- Enfriamiento No tiene -- -- Ahslow Calentamiento No tiene -- --
Fuente: Autor
2.1.2 Unidades de lubricación.
El tren Morgan para atender los requerimientos principales de lubricación posee
cuatro unidades de lubricación, designadas con las letras F y G y los nombres
Ashlow y babitt.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 45
2.1.3 Partes principales de una unidad de lubricación. Las unidades de lubricación
básicamente poseen los mismos elementos que los sistemas de lubricación solo
que solo poseen un solo circuito de distribución de aceite y se diferencian en los
tableros de control.
Tablero de control de las unidades hidráulicas. Estos tableros son de mando
directo por el operario y poseen elementos de control para el funcionamiento de
los motores que accionan las bombas hidráulicas, esto elementos son dos
selectores de funcionamiento de las bombas hidráulicas, cuatro indicadores
lumínicos y dos horometros.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 46
Figura 20: Tablero de control de las unidades hidráulicas.
Fuente: Foto tomada a una unidad de lubricación en Acerias Paz del Río S. A.
La lógica de control de estos tableros esta determinada por el plano (figura 21)
descrito a continuación.
StarStop
switches Test Auto Off
Switch bomba 1 o 2
Horometros
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 47
Figura 21: Diagrama multifilar del tablero de control de las unidades hidráulicas
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 48
Fuente: Acerías Paz del Río S. A. digitalizo autor.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 49
La alimentación es tomada de la subestación del tren de laminación Morgan de
tres líneas de 440V entre ellas, tienen interruptores termomagnéticos o breaker
tripolares y dos contactores tripolares con su respectivo rele térmico.
La alimentación del transformador de control es tomada de la L1 y la L2, es un
transformador bifásico 440V AC / 110 V AC, con neutro aterrizado, el circuito de
control, posee dos switch de tres posiciones y uno de dos posiciones. Los switch
de tres posiciones seleccionan el estado de la bomba remote, off, test, el segundo
switch selecciona la bomba que estará en funcionamiento. (bomba 1 o bomba 2)
Si los dos switch se seleccionan en remote las bombas se accionan desde otro
tablero por el operario, generalmente una de las bombas esta siempre en
funcionamiento y la otra bomba se encuentra apagada. Las bombas se alternan
semanalmente por el operario.
El interruptor termomagnético, el contactor tripolar, el transformador de control, el
fusible y los relevos de control están ubicados en un centro de control de motores
figura 18.
2.2 SISTEMAS HIDRÁULICOS
El tren de laminación Morgan utiliza equipo hidráulico para realizar tareas como:
empujar las palanquillas dentro del horno de sostenimiento, guiar y alimentar la
palanquilla al tren Morgan, recoger las espiras de acero ya laminado y colocarlas
en el sistema de transporte JERVIS WEB, etc. Existen cinco sistemas hidráulicos
(explicados anteriormente) designados con las letras H, J, K, L y M. Estos sistemas
hidráulicos se diferencian de los sistemas de lubricación por el tipo de aceite que
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 50
emplean y que poseen distintos actuadores que son operados por válvulas
hidráulicas direccionales desde un punto de control, de manera semiautomática o
manual por el operario.
Estos sistemas hidráulicos tiene el mismo principio de funcionamiento que los
sistemas de lubricación, con la diferencia que las bombas hidráulicas son
accionadas por los operarios y no poseen mercuroides de presión ni de presión
diferencial debido a que la presión varia según el trabajo que se realice.
Los tanques de almacenamiento son de menor capacidad y el elemento sensor
para determinar el nivel de aceite es tipo pera. No poseen sistema de
calentamiento pero si tiene intercambiadores de calor accionados por válvulas
termostáticas, poseen filtros de cartucho lavable pero no tiene sensores de presión
diferencial para saber si están sucios o no, debido a que la presión puede
aumentar o reducirse en tan solo unos segundos. No poseen válvulas reguladoras
de presión pero si tienen válvulas de seguridad y el uso del acumulador no es
imperativo (unos tiene otros no), en cuanto al panel de control es muy similar al
de la unidades de lubricación, con la diferencia que posee circuitos
electrohidráulicos, semiautomáticos o manuales.
Sensores tipo pera (figura 22). Este tipo de sensores se utilizan en los sistemas
hidráulicos debido a que sus tanque son mas pequeños que los tanque de los
sistemas de lubricación, la altura de nivel de líquido se reduce y el acceso es mas
limitado como para un flotador, estos sensores ofrecen un desplazamiento mas
pequeño y por lo tanto mas preciso poseen una conexión NPT tipo macho que
permite rápidamente la adaptación a la altura deseada en cualquier parte del
tanque con tan solo un tubo. El interruptor es tipo SPST “Single pole single trough”
sellado, que proporciona una alta exactitud y alta repetibilidad con efectos físicos
como vacío o vibración. Sumamente versátil, el interruptor es el intercambiable por
el usuario como normalmente abierto o normalmente cerrado.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 51
Figura 22: Sensor tipo Pera.
Fuente: www.omega.com
2.3 MAIN MILL FLOOR LUBE AND HYDRAULIC SYSTEMS SIGNAL PANEL
Los sistemas hidráulicos y de lubricación poseen sistema de presentación de fallas
llamado Main mill floor lube and hydraulic systems signal panel (Figura 23), que es
un panel de indicadores luminosos con una alarma sonora (actualmente en fuera
de servicio) que presenta las fallas de los diferentes circuitos hidráulicos y de
lubricación.
Este panel o llamado por los operarios LP´s es un conjunto de relevos que recogen
señales de campo (contactos secos de elementos sensores de presión, nivel y
filtros sucios) y por medio de una lógica cableada, define que señal falla, la
distingue y presenta la falla mediante indicadores luminosos.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 52
Figura 23: LP’s (Main mill floor lube and hydraulic systems signal)
Main mill floor lube and hydraulic systems signal
Run mill Run clear
fault in morgoil brg system A
fault in morgoil brg system B
Fault in gear drive system C
Fault in gear drive system D
fault in fin mill system E
Tank No 1 High or low oil level
Tank No 1 High or low oil level
Tank No 1 High or low oil level
Tank No 1 High or low oil level
Tank No 3 High or low oil level
Tank No 1 High or low oil level
Tank No 2 High or low oil level
Tank No 2 High or low oil level
Main filter dirty Main filter dirty
Tank No 4 High or low oil level
Tank No 2 High or low oil level
Main filter dirty
Main filter dirty
Low system pressure
Low system pressure
Main filter dirty Main filter dirty
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 53
Low system pressure
Low system pressure
Low pressure shear and drive stand 1 y 2
Low pressure drives & ped BRGS stand 8 y 9
Low system pressure
Low system pressure
Low pressure stand 1
Low pressure stand 8
Low pressure drives stand 3, 4 y 5
Low pressure drives & ped BRGS stand 10 y 11
Low pressure crop and shopping shears
Low pressure crop and shopping shears
Low pressure stand 2
Low pressure stand 9
Low pressure drives stand 6, 7 y 8 shear
Low pressure pinion housing stand 12A y 13A
Low pressure finishing mill stand 3
Low pressure finishing mill stand 1
Low pressure stand 3
Low pressure stand 10
Low pressure pinion housing stand 12B y 13B
Low pressure finishing mill stand 4
Low pressure finishing mill stand 2
Low pressure stand 4
Low pressure stand 11
Low pressure stand 5
Low pressure stand 12A
Fault in unit lubrican system F
fault in unit lubrican system G
Fault in hydraulic system H
Low pressure stand 6
Low pressure stand 12B
Tank High or low oil level
Tank High or low oil level Low Tank level
Low pressure stand 7
Low pressure stand 13A Main filter dirty
Main filter dirty
Loss/of Roll balance pressure
Low pressure stand 13B
Low pressure laying cones
Low pressure furnace push out
Fuente: Foto tomada a un sistema de lubricación en Acerias Paz del Río S. A. y
autor
Este panel maneja, variables propias de los sistemas de hidráulicos A, B, C, D, E, F,
G y el sistema de lubricación H que son:
• Nivel de líquido
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 54
• Presión de aceite • Perdida de presión en alguno de los circuitos de distribución de aceite de cada
sistema. • Filtro principal sucio
Estas variables son contactos secos de los sensores explicados anteriormente que
son recolectadas en un tablero principal llamado LP1 (frente al tren desbatador) el
cual por medio de una lógica cableada, que consta de relevos los cuales reconocen
el sensor en falla y activan el bombillo correspondiente a la falla, la iluminación se
refleja al tablero PL2 ubicado en el sótano del tren desbastador, por medio de
cableado en paralelo y al tablero LP3 ubicado en el sótano del tren terminador de
igual manera. Adicionalmente al detectar alguna falla en un sistema de lubricación,
activa un relevo que se integra con el sistema de control de presión de los
sistemas A, B, C, D, E para colocar en funcionamiento la segunda bomba hidráulica
del sistema que falla y así mantener la presión de servicio que debe estar
alrededor de los 50 psi.
Funcionamiento. Si todo el sistema hidráulico y de lubricación esta operando en
condiciones normales de nivel y presión solo el indicador luminoso Run mill (color
verde) estará iluminado.
De ocurrir una falla en cualquiera de los sistemas, el indicador luminoso run mill
que estaba encendido se apaga, las alarma sonoras se activarán (actualmente
fuera de servicio) y el indicador luminoso correspondiente a la falla brillara
continuamente para identificar el sistema y la falla específica que existe. La alarma
audible llamara la atención de los operarios. Si se desea la alarma puede ser
silenciada pulsando un botón de silencio. Oprimiendo el botón de silencio se
silenciaran las alarmas audibles, también el indicador luminoso Fault para de
destellar indicando la falla aun existente y que se ha reconocido.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 55
Cuando la falla se atienda el elemento sensor de campo se reestablece y la
indicación luminosa se apagara.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 56
3. EVALUACIÓN.
Para el desarrollo de proyecto se realizo una evaluación de los diferentes sistemas
hidráulicos y de lubricación, en cuanto a las señales que van a ser monitoreadas,
determinando el estado y la posibilidad de incluir mas señales de campo dentro del
sistema de monitoreo. Reconociendo en campo el tipo de sensores, la señal que
utilizan y el estado en que se encuentran.
Adicionalmente se debe reconocer y entender el actual sistema de presentación de
fallas (Main mill floor lube and hydraulic systems signal panel), debido a que se
realizara el montaje del nuevo sistema de monitoreo, paralelamente a este por ser
de gran importancia y vital funcionamiento mientras el tren de laminación Morgan
se encuentra en servicio.
3.1 SENSORES DE CAMPO
Dentro del tren de laminación Morgan existen diferentes elementos sensores
empleados para funciones determinadas. De diferentes tipos y características
según su función, área de desempeño, ambiente, etc. Un objetivo a cumplir es el
de verificar y evaluar los sensores de campo, determinando el factor de riesgo, en
el estado en que se encuentran y su posible reemplazo por sensores mas
sofisticados.
Como se sabe el tren de laminación Morgan cuenta con 14 sistemas entre
hidráulicos y de lubricación cada uno de ellos deben ser integrados al sistema de
monitoreo a diseñar. Los sensores de cada sistema son independientes y pueden
integrarse con su sistema de control de aquí la razón de distinguir y diferenciar
cada uno.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 57
De los diferentes sistemas se tienen tres variables físicas a medir entre ellas: la
presión, el nivel de líquido y el estado de los filtros, todas estas tiene distintos
tipos de sensores de estado ON/OFF. En la siguientes tablas se presentan los
sensores según cada sistema.
Tabla 2: Sensores Sistema A.
Variable
Descripción
Tipo de
sensor
Cantidad
de
sensores
Tipo
de
Señal
Voltaje
de
estado
activo
Nivel de
aceite
2 Tanques. Bajo o alto
nivel de aceite.
mercuroide de
nivel
2 Digital 120 VAC
Filtro
principal
sucio
Cartuchos del filtro
sucios.
sensor de
presión
diferencial
1 Digital 120 VAC
Baja presión
sistema
Presión baja en todos o
alguno de los circuitos.
Sensor de
presión (tubo
de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Baja presión
caja 1
Presión baja en el
circuito de distribución.
Sensor de
presión (tubo
de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Baja presión
caja 2
Presión baja en el
circuito de distribución.
Sensor de
presión (tubo
de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Baja presión
caja 3
Presión baja en el
circuito de distribución.
Sensor de
presión (tubo
de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Baja presión
caja 4
Presión baja en el
circuito de distribución.
Sensor de
presión (tubo
de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Baja presión Presión baja en el Sensor de 1 Digital 120 VAC
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 58
Variable
Descripción
Tipo de
sensor
Cantidad
de
sensores
Tipo
de
Señal
Voltaje
de
estado
activo
caja 5 circuito de distribución. presión (tubo
de bourdon)
Baja presión
caja 6
Presión baja en el
circuito de distribución.
Sensor de
presión (tubo
de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Baja presión
caja 7
Presión baja en el
circuito de distribución.
Sensor de
presión (tubo
de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Total 11
Fuente: Autor
En este sistema existen siete circuitos de distribución de aceite para los Morgoil de
las cajas de laminación 1 a 7, cada uno de ellos posee un sensor de presión tipo
tubo de bourdon que esta calibrado a una presión de 20 Psi. El sensor de baja
presión general esta calibrado entre un rango de 37 a 47 Psi (NA) y esta ubicado
antes de la distribución de aceite en cada circuito. El sensor de filtro sucio
determina pérdida de presión a la entrada o la salida del filtro normalmente 50 Psi.
Para el sistema A hay 11 señales que deben ser integradas al sistema de
monitoreo, estas funciona a un voltaje nominal de 120VAC, debido a la distancia
de recorrido y por ser contactos de mercurio su consumo es casi nulo.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 59
Tabla 3: Sensores Sistema B.
Variable
Descripción
Tipo de
sensor
Cantidad
de
sensores
Tipo
de
Señal
Voltaje
de
estado
activo
Nivel de
aceite
2 Tanques. Bajo o alto nivel de aceite.
Mercuroide de nivel
2 Digital 120 VAC
Filtro
principal
sucio
Cartuchos del filtro sucios.
sensor de presión diferencial
1 Digital 120 VAC
Baja presión sistema
Presión baja en todos o
alguno de los circuitos.
Sensor de
presión (tubo
de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Baja presión caja 8
Presión baja en el
circuito de distribución.
Sensor de
presión (tubo
de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Baja presión caja 9
Presión baja en el
circuito de distribución.
Sensor de
presión (tubo
de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Baja presión caja 10
Presión baja en el
circuito de distribución.
Sensor de
presión (tubo
de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Baja presión caja 11
Presión baja en el
circuito de distribución.
Sensor de
presión (tubo
de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Baja presión caja 12
Presión baja en el
circuito de distribución.
Sensor de
presión (tubo
de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Baja presión caja 13
Presión baja en el
circuito de distribución.
Sensor de
presión (tubo
de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 60
Variable
Descripción
Tipo de
sensor
Cantidad
de
sensores
Tipo
de
Señal
Voltaje
de
estado
activo
Total 10
Fuente: Autor
En este sistema existen seis circuitos de distribución de aceite para los Morgoil de
las cajas de laminación 8 a 13, cada uno de ellos posee un sensor de presión tipo
tubo de bourdon que esta calibrado a una presión de 15 Psi. El sensor de baja
presión general y sensor de filtro sucio están calibrados como el sistema anterior.
Para el sistema B hay 10 señales para ser integradas al sistema de monitoreo.
Tabla 4: Sensores Sistema C.
Variable
Descripción
Tipo de
sensor
Cantidad
de
sensores
Tipo
de
Señal
Voltaje
de
estado
activo
Nivel de aceite 1 Tanques. Bajo o alto nivel de aceite.
Mercuroide de nivel
1 Digital 120 VAC
Filtro principal
sucio
Cartuchos del filtro sucios.
sensor de presión diferencial
1 Digital 120 VAC
Baja presión sistema
Presión baja en
todos o alguno de
los circuitos.
Sensor de
presión (tubo
de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Baja presión en la
cizalla y
reductores cajas 1
Presión baja en el circuito de distribución.
Sensor de presión (tubo de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 61
Variable
Descripción
Tipo de
sensor
Cantidad
de
sensores
Tipo
de
Señal
Voltaje
de
estado
activo
y 2
Baja presión en los reductores de las cajas 3, 4 y 5
Presión baja en el
circuito de
distribución.
Sensor de
presión (tubo
de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Baja presión en los reductores de las cajas 6, 7, 8 y cizalla.
Presión baja en el
circuito de
distribución.
Sensor de
presión (tubo
de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Total 6
Fuente: Autor
En este sistema existen solo tres circuitos de distribución de aceite para los
cojinetes y dientes de los engranajes de las cajas de piñones de las cajas 8 a 13;
la cizalla 7 Up & Down, cada uno de ellos posee un sensor de presión tipo tubo de
bourdon que esta calibrado a una presión de 25 Psi. El sensor de baja presión
general y sensor de filtro sucio están calibrados como el sistema anterior. Para el
sistema C hay 6 señales para ser integradas al sistema de monitoreo.
Tabla 5: Sensores Sistema D.
Variable
Descripción
Tipo de
sensor
Cantidad
de
sensores
Tipo
de
Señal
Voltaje
de
estado
activo
Nivel de aceite 1 Tanques. Bajo o Mercuroide de 1 Digital 120 VAC
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 62
Variable
Descripción
Tipo de
sensor
Cantidad
de
sensores
Tipo
de
Señal
Voltaje
de
estado
activo
alto nivel de aceite. nivel Filtro principal
sucio
Cartuchos del filtro sucios.
sensor de presión diferencial
1 Digital 120 VAC
Baja presión sistema
Presión baja en
todos o alguno de
los circuitos.
Sensor de
presión (tubo
de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Baja presión en
los cojinetes, los
dientes de los
engranajes y
piñones de las
cajas 8 y 9
Presión baja en el circuito de distribución.
Sensor de presión (tubo de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Baja presión en los cojinetes, los dientes de los engranajes y piñones de las cajas 10 y 11
Presión baja en el
circuito de
distribución.
Sensor de
presión (tubo
de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Baja presión en los piñones de las cajas 12ª y 13ª
Presión baja en el
circuito de
distribución.
Sensor de
presión (tubo
de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Total 6
Fuente: Autor
En este sistema existen solo tres circuitos de distribución de aceite para los
cojinetes y los dientes de los engranajes de las cajas de piñones de la cajas
laminadoras de la 8 a la 13 y las chumaceras de las mismas cajas, cada uno de
ellos posee un sensor de presión tipo tubo de bourdon que esta calibrado a una
presión de 20 Psi. El sensor de baja presión general y sensor de filtro sucio están
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 63
calibrados como el sistema anterior. Para el sistema D hay 6 señales para ser
integradas al sistema de monitoreo.
Tabla 6: Sensores Sistema E.
Variable
Descripción
Tipo de
sensor
Cantidad
de
sensores
Tipo
de
Señal
Voltaje
de
estado
activo
Nivel de
aceite
2 Tanques. Bajo o alto nivel de aceite.
Mercuroide de nivel
2 Digital 120 VAC
Filtro
principal
sucio
Cartuchos del filtro sucios.
sensor de presión diferencial
1 Digital 120 VAC
Baja presión sistema
Presión baja en todos o
alguno de los circuitos.
Sensor de
presión (tubo
de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Baja presión
de corte en
las cizallas
13,
Presión baja en el circuito de distribución.
Sensor de presión (tubo de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Baja presión
bloque
terminador 1
Presión baja en el circuito de distribución.
Sensor de presión (tubo de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Baja presión bloque terminador 2
Presión baja en el
circuito de distribución.
Sensor de
presión (tubo
de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Total 7
Fuente: Autor
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 64
En este sistema existen tres circuitos de distribución de aceite, el primero alimenta
el bloque de la línea uno; El segundo alimenta el bloque de la línea dos; El tercero
lubrica las cizallas después de la caja 13. En el primer y segundo circuito, existen
10 sensores de presión tipo tubo de bourdon que esta calibrado a una presión de
20 Psi, conectados en paralelo, siendo que cuando uno falle el sistema presenta la
alarma y por inspección visual se determina que caja del bloque terminador fue la
que fallo. El sensor de baja presión general y sensor de filtro sucio están calibrados
como el sistema anterior. Para el sistema E hay 7 señales para ser integradas al
sistema de monitoreo.
Tabla 7: Sensores Sistema F.
Variable
Descripción
Tipo de
sensor
Cantidad
de
sensores
Tipo
de
Señal
Voltaje
de
estado
activo
Nivel de aceite 1 Tanques. Bajo o alto nivel de aceite.
Mercuroide de nivel
1 Digital 120 VAC
Filtro principal
sucio
Cartuchos del filtro sucios.
sensor de presión diferencial
1 Digital 120 VAC
Baja presión sistema conos formadores de espiras
Presión baja en el
circuito.
Sensor de
presión (tubo
de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Total 3
Fuente: Autor
Este sistema es una unidad de lubricación porque solo tiene un circuito de
distribución de aceite que lubrica los dientes de los engranajes de las cajas de
piñones, y los rodamientos de los conos formadores de espiras, posee un solo
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 65
sensor de presión tipo tubo de bourdon que esta calibrado a una presión de 20 Psi.
El sensor de baja presión general y sensor de filtro sucio están calibrados como el
sistema anterior. Para el sistema F hay 3 señales para ser integradas al sistema de
monitoreo.
Tabla 8: Sensores Sistema G.
Variable
Descripción
Tipo de
sensor
Cantidad
de
sensores
Tipo
de
Señal
Voltaje
de
estado
activo
Nivel de aceite 1 Tanques. Bajo o alto nivel de aceite.
Mercuroide de nivel
1 Digital 120 VAC
Filtro principal
sucio
Cartuchos del filtro sucios.
sensor de presión diferencial
1 Digital 120 VAC
Baja presión sistema Pinch roll
Presión baja en el
circuito.
Sensor de
presión (tubo
de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Total 3
Fuente: Autor
Este sistema es una unidad de lubricación porque solo tiene un circuito de
distribución de aceite que Lubrica los rodamientos y engranajes empujador del
horno o Pinch Roll. posee un solo sensor de presión tipo tubo de bourdon que esta
calibrado a una presión de 20 Psi. El sensor de baja presión general y sensor de
filtro sucio están calibrados como el sistema anterior. Para el sistema G hay 3
señales para ser integradas al sistema de monitoreo.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 66
Tabla 9: Sensores Sistema H.
Variable
Descripción
Tipo de
sensor
Cantidad
de
sensores
Tipo
de
Señal
Voltaje
de
estado
activo
Nivel de aceite 1 Tanques. Bajo o alto nivel de aceite.
Tipo pera. 1 Digital 120 VAC
Baja presión sistema roll balance.
Presión baja en el
circuito.
Sensor de
presión (tubo
de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Total 2
Fuente: Autor
Este es un sistema hidráulico y tiene dos circuitos uno alimenta los actuadores
hidráulicos de balances de las cajas desbastadoras e intermedias, generando
movimiento vertical y el otro circuito alimenta los actuadores hidráulicos del travers
de las cajas desbastadoras e intermedias, generando movimiento transversal en
las cajas, plato selector y peel bar. El primer circuito mantiene una presión
constante de 40 Psi y tiene un sensor de presión tipo tubo de bourdon. El segundo
circuito de distribución es hidráulico pero tiene válvulas direccionales que son
accionadas continuamente variando la presión en el circuito por esta razón no
posee sensor de presión. Cada circuito posee dos bombas (total de 4 bombas) que
son activadas por los operarios.
El sensor de nivel es tipo pera. Para el sistema H hay 2 señales para ser integradas
al sistema de monitoreo.
Los anteriores sistemas de lubricación A, B, C, D, E, F, G y el sistema hidráulico H,
hacen parte de sistema de presentación de fallas “Main mill floor lube and
hydraulic systems signal panel”, actualmente este tablero posee una lógica
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 67
cableada que recolecta estas señales de campo las distingue y presenta un aviso
luminoso, estas señales en conjunto con las que se explicaran a continuación
deberán hacer parte del nuevo sistema de monitoreo.
Los sistemas hidráulicos J, K, L, M y las unidades de lubricación Asholw y babitt
presentan diferentes variables físicas a medir entre ellas: el nivel de líquido y
presión en algunas de ellas, se presentan a continuación.
Tabla 10: Sensores Sistema J.
Variable
Descripción
Tipo de
sensor
Cantidad
de
sensores
Tipo
de
Señal
Voltaje
de
estado
activo
Nivel de aceite 1 Tanques. Bajo nivel de aceite.
Tipo pera. 1 Digital 120 VAC
Total 1
Fuente: Autor
Este es un sistema hidráulico, tiene un solo circuitos de alimentación de actuadores
hidráulicos, alimenta el sistema de apertura / cierre de las tapas de las cajas
terminadoras y levantamiento de ruedas guía. Tiene un solo sensor de nivel de
aceite tipo pera para dar alarma al operario de que el nivel de líquido esta bajo,
pero no se encuentra integrado al sistema de presentación de fallos .
Este circuito de distribución tiene válvulas direccionales que son accionadas
manualmente variando la presión en el circuito por esta razón no posee sensor de
presión. El circuito posee dos bombas que son activadas por los operarios
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 68
alternativamente (una pero no las dos). Para el sistema J hay 1 señales para ser
integrada al sistema de monitoreo.
Tabla 11: Sensores Sistema K.
Variable
Descripción
Tipo de
sensor
Cantidad
de
sensores
Tipo
de
Señal
Voltaje
de
estado
activo
Nivel de aceite 1 Tanques. Bajo nivel de aceite.
Tipo pera. 1 Digital 120 VAC
Total 1
Fuente: Autor
Este es un sistema hidráulico, tiene dos circuitos de alimentación de actuadores
hidráulicos, el primero alimenta el sistema de carro que mueve los rollos de
alambrones hacia el sistema de transporte (JERVIS WEB) y el segundo el sistema
alimenta la vela que acumula los rollos de alambrones y da el giro de 90°. Tiene
un solo sensor de nivel de aceite tipo pera para dar alarma al operario de que el
nivel de líquido esta bajo, pero no se encuentra integrado al sistema de
presentación de fallos .
Estos circuitos de distribución tienen válvulas direccionales que son accionadas de
manera semiautomática, variando la presión en el circuito por esta razón no posee
sensor de presión. El circuito posee seis bombas de las cuales cuatro trabajan
continuamente dos para cada circuito y las otra dos están de reserva para
accionarlas alternativamente por los operarios. Para el sistema K hay 1 señales
para ser integrada al sistema de monitoreo.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 69
Tabla 12: Sensores Sistema L.
Variable
Descripción
Tipo de
sensor
Cantidad
de
sensores
Tipo
de
Señal
Voltaje
de
estado
activo
Nivel de aceite 1 Tanques. Bajo nivel de aceite.
Tipo pera. 1 Digital 120 VAC
Total 1
Fuente: Autor
Este es un sistema hidráulico, tiene dos circuitos de alimentación de actuadores
hidráulicos, el primero alimenta el descargador de rollos de alambron sobre la
compactadora del sistema de transporte (JERVIS WEB) y el segundo sistema
compacta los rollos de alambron para luego ser amarrados con alambre. Tiene un
solo sensor de nivel de aceite tipo pera para dar alarma al operario de que el nivel
de líquido esta bajo, pero no se encuentra integrado al sistema de presentación de
fallos.
Estos circuitos de distribución tienen válvulas direccionales que son accionadas de
manera semiautomática, variando la presión en el circuito por esta razón no posee
sensor de presión. El circuito posee tres motores eléctricos doble eje con dos
bombas hidráulicas por motor, de los cuales dos trabajan continuamente el otro
está de reserva para accionarlas alternativamente por los operarios. Para el
sistema L hay una señal para ser integrada al sistema de monitoreo.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 70
Tabla 13: Sensores Sistema M.
Variable
Descripción
Tipo de
sensor
Cantidad
de
sensores
Tipo
de
Señal
Voltaje
de
estado
activo
Nivel de aceite 1 Tanques. Bajo nivel de aceite.
Tipo pera. 1 Digital 120 VAC
Total 1
Fuente: Autor
Este es un sistema hidráulico, tiene un solo circuito de alimentación de actuadores
hidráulicos, alimenta los actuadores hidráulicos de los brazos empujadores o
“Pushers” del horno de sostenimiento, acomodando las palanquillas dentro el
horno. Tiene un solo sensor de nivel de aceite tipo pera para dar alarma al
operario de que el nivel de líquido esta bajo, pero no se encuentra integrado al
sistema de presentación de fallos.
Este circuito de distribución tiene válvulas direccionales que son accionadas de
manera semiautomática, variando la presión en el circuito por esta razón no posee
sensor de presión. El circuito posee dos bombas hidráulicas una funciona
continuamente la otra está de reserva para accionarlas alternativamente por los
operarios. Para el sistema M hay una señal para ser integrada al sistema de
monitoreo.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 71
Tabla 14: Sensores Sistema Ashlow.
Variable
Descripción
Tipo de
sensor
Cantidad
de
sensores
Tipo
de
Señal
Voltaje
de
estado
activo
Nivel de aceite 1 Tanques. Bajo o alto nivel de aceite.
Tipo pera. 1 Digital 120 VAC
Baja presión sistema.
Presión baja en el
circuito.
Switch de
presión
1 Digital 120 VAC
Total 2
Fuente: Autor
Esta es una unidad de lubricación y tiene un solo circuito de distribución de aceite
que lubrica los rodamientos de las guías de los rodillos del tren terminador. El
circuito de aceite mantiene una presión constante 35 Psi y tiene un sensor del tipo
switch de presión normalmente abierto y se cierra cuando la presión esta por
debajo de 35 Psi . El circuito posee dos bombas hidráulicas que son activadas por
los operarios alternativamente cada semana. Para el sistema Ashlow hay 2 señales
para ser integradas al sistema de monitoreo.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 72
Tabla 15: Sensores Sistema Babitt..
Variable
Descripción
Tipo de
sensor
Cantidad
de
sensores
Tipo
de
Señal
Voltaje
de
estado
activo
Nivel de aceite 1 Tanques. Bajo o alto nivel de aceite.
Tipo pera. 1 Digital 120 VAC
Baja presión sistema.
Presión baja en el
circuito.
Sensor de
presión (tubo
de bourdon)
1 Digital 120 VAC
Total 2
Fuente: Autor
Esta es una unidad de lubricación y tiene un solo circuito de distribución de aceite
que lubrica los cojinetes de las cajas desbastadoras e intermedias. El circuito de
aceite mantiene una presión constante 15 Psi y tiene un sensor de presión (tubo
de bourdon) normalmente abierto y se cierra cuando la presión esta por debajo de
15 Psi. El circuito posee una sola bomba hidráulica que es activada con un mando
directo. Para el sistema Babitt hay 2 señales para ser integradas al sistema de
monitoreo.
Ubicación de los sensores por área en el tren de laminación Morgan. Los circuitos
hidráulicos y de lubricación, poseen diferentes sistemas se describen cada uno de
los sistemas, con sus sensores teniendo características como: descripción, tipo,
ubicación y llegada de señales (cableado) al LP1. Observar ANEXO 1.
Para mayor entendimiento se definieron los sótanos con el siguiente bosquejo
(figura 24).
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 73
Figura 24: Bosquejo de sótanos tren Morgan.
Fuente: Autor
3.2 EVALUACIÓN DE SENSORES DE NIVEL
Sensores de nivel: Se observo que el mecanismo que poseen estos sensores no es
muy confiable por requerir mantenimiento, en el sistema de poleas que tiene,
además el aceite cuando se calienta presenta un cambio en su viscosidad y por lo
tanto en su densidad, esto hace que el flotador pueda dar lecturas erróneas,
debido al cambio de la fuerza de empuje del aceite y la espuma que en algunos
sistemas de lubricación debido a la acumulación y condensación de agua ocasiona
que la fuerza de empuje varié y el flotador suba del nivel real
los sensores de nivel actualmente funcionan con dos ampolletas de mercurio
conectadas en serie, cerrando sus contactos cuando se presenta un alto o bajo
nivel de aceite, haciéndose imposible distinguir entre bajo o alto nivel de aceite.
Para poder diferenciar entre alto o bajo nivel se requiere separa los contactos y así
poder diferenciar entre alto o bajo nivel requiriendo para esto de un cable mas en
cada sensor de nivel.
Se realizo un reunión con los operarios de los sistemas hidráulicos y de lubricación
determinando que la filtración de agua en los sistemas hidráulicos y de lubricación
es casi nula dado que en los sótanos existen bombas de achique que sacan el agua
de los sótanos y los mantienes limpios.
Horno de sostenimiento
Sótano 1.1
Sótano 1.2
Sótano 1.3
Sótano 1.4
Tren desbastador Tren intermedio
Tren TerminadorRuedas guía
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 74
3.2.1 Tipos de sensores. Los sensores de nivel pueden ser reemplazados por otro
tipo, a continuación se enuncian los posibles.
LVH 200 (Figura 25)
Single estation horizontal level switch
Características:
Pequeño tamaño
Selección entre contacto NO (Normalmente Abierto) o NC (Normalmente Cerrado)
Bajo costo
Maneja cargas inductivas o capacitivas
Especificaciones.
Repetibilidad: ±2 mm en agua
Tipo de contacto: contacto seco, SPST
Conexión NPT: ½”
Diameto del flotador: 18 mm (0.70”)
Máxima Temperatura: -40 to 107 ° C (-40 to 225 °F)
Cable: 60 cm (2’), 2 cables
Máxima Presión: 100 psi
Minina gravedad en Líquidos: 0.55
Máxima Corriente: 20 VA @ 120 Vac ( 30 Vrms and 42.2 Vpico a 60 Vdc)
Señal de salida: contacto seco, seleccionable NO o NC
Orientación: Horizontal
Precio: US$ 21.00 a US$ 35.00
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 75
Figura 25: Sensor de nivel tipo switch LVH 200.
Fuente: www.omega.com
Consideraciones.
Se debe adecuar el tanque para dos sensores (alto y bajo), perforación de los
tanques y niveles no variables (desventaja), la viscosidad del aceite puede hacer
que el sensor se quede pegado, precio es económico (ventaja). Implica una parada
y desocupar el tanque por completo (desventaja)
LV 600 series (Figura 26).
Pump Up / Pump down level control switches Características:
• Usa un interruptor para diferenciar entre bajo o alto • Cable y carcaza hermética • Se puede ajustar el nivel a sensar. • Diseños rectangulares y circulares. • Trabaja a 15ª a 250VAC y puede realizar el contacto mas de 100000 veces
Especificaciones.
Mínima gravedad especifica: 0.62 para LV610; 0.72 para LV620
Min/Max nivel diferencial: Aproximadamente 152 mm (6”), depende de la longitud
del cable
Temperaturas de operación: PVC Cable; contacto : SPDT, 15 A @ 250 Vac-25 a
50°C (-13 a 122 °F); Cable de propileno; -25 a 50 °C (-13 a 122 °F)
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 76
Presión de operación: 75 Psig a 70 °F. / 21 °C La presión incrementa cuando la
temperatura aumenta.
Precio US$33 a US$150
Figura 26: Sensor de nivel tipo flotador LV 600.
Fuente: www.omega.com
Consideraciones.
Se debe tener en cuenta la gravedad especifica del aceite, la temperatura no debe
ser mayor de 50 ºC y en algunos casos alcanza los 60 °C cuando el aceite retorna
al tanque. Ejemplo en el tren terminador las guias y los rodillos laminadores
alcanzan un temperatura de 80 °C y el sistema que los lubrica Sistema E retorna el
aceite a temperaturas de 50 a 60 °C.
El 80% del cable puede estar sumergido en el líquido y por esto el cable no cumple
los requerimientos de temperatura (desventaja). El nivel puede ser cambiado en
cualquier momento (ventaja), esto ayudaría a que el reemplazo de sensores sea
más abierto y un solo tipo de sensor en todos los sistemas.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 77
LV 10 series (Figura 27).
Características:
Pequeño tamaño y bajo costo
Resistente a la vibración y la temperatura.
Montaje vertical
Swiches de alta repetividad.
Contacto NO (Normalmente Abierto) o NC (Normalmente Cerrado).
Especificaciones.
Material: Bronce o 316SS
Material flotante: Buna-N
Temperatura de operación: Agua: -40 a180 °F; Aceite: -40 a 230°F
Presión: 150 Psi.
Montaje: 1⁄8” NPT para LV-10 y LV-20, 1⁄4” NPT para LV-30
Contacto: SPST
Acción del contacto: Aproximadamente. 1⁄2 distancia del flotado.
Cables de alimentación: 22 AWG o superior hasta 14 AWG
Gravedad especifica del flotador: 0.53
Precio US$ 31 a US$ 70
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 78
Figura 27: Sensor de nivel tipo pera LV 10 series.
Fuente: www.omega.com
Consideraciones.
Se debe tener en cuenta la gravedad especifica del aceite, esta no supera los 0.5
el rango de temperatura en amplio -12ºC a 82 ºC , El nivel puede ser adaptado
con tubos en cobre en cualquier momento.
MultiPoint II™ 506-3000 Series Multiple Operating Point Level Control
(Figura 28).
Características:
Una sola unidad
Requiere una sola abertura en el tanque.
Montaje vertical
La olas no causan variación en la medición.
Múltiples niveles.
Contactos NO o NC.
Especificaciones.
Alimentación: 95-145 Vac 50/60 Hz 1 watt o 205-255 Vac 50/60 Hz 1 watt.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 79
Contactos: (3) DPDT : una a 0-90 segundos ajustables, uno on/off, uno con ajuste
diferencial8.
Características de contactos:120 Vac; 5ª carga resistiva, 3ª carga inductiva.
Mínima 100 mA/ 12VDC.
Temperatura de operación: -40°C to 60°C
Intrínsicamente seguro para Clase I Grupos A, B, C, D y Clase II Grupos E, F, G
Precio: $ US 450
Figura 28: Sensor de nivel tipo MultiPoint II™ 506-3000 Series Multiple Operating
Point Level Control.
Fuente: www.omega.com Consideraciones.
No importa el tipo del aceite, temperatura hasta 60 ºC, El nivel es ajustable.
8 El ajuste diferencial es para establecer la banda muerta.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 80
3.2.2 Selección de sensores De los anteriores sensores dos cumplen con las
características técnicas que requieren los sistemas hidráulicos y de lubricación en
cuanto a temperatura de trabajo e instalación son los : LV 10 series y MultiPoint
II™ 506-3000 Series.
Los LV 10 series han sido adquiridos con anterioridad por Acerias Paz del Río S. A.
y su comportamiento es satisfactorio para las unidades de lubricación y los
sistemas hidráulicos, pero en los sistemas de lubricación no han sido probados,
debido a que estos tanque de almacenamiento de aceite son de grandes
dimensiones y la implementación de estos requiere una readaptación y un número
considerable de sensores por la cantidad de tanques.
Los MultiPoint II™ 506-3000 Series son un tipo de sensores más costosos y poseen
distintas características, como el control de nivel autónomo, el cual no se aplica en
este caso. El costo de estos sensores es elevado para la aplicación que se requiere
y la relación costo beneficio no es adecuada para los sistema hidráulicos y de
lubricación.
La verificación y evaluación de los sensores de campo, de los diferentes sistemas
hidráulicos y de lubricación del tren de laminación Morgan dio como conclusión la
selección de los sensores LV 10 series de la casa matriz omega para las unidades
de lubricación y los sistemas hidráulicos. En cuanto a los sistemas de lubricación se
decidió seguir con los mercuroides de nivel, realizando unas tareas de
mantenimiento que serán anexadas a las ordenes de trabajo de mantenimiento por
los operarios del departamento mecánico del tren de laminación.
Los sensores serán montados según los requerimientos y demanda de los mismos
en paradas programadas, como estos sensores no repercuten en el sistema de
monitoreo a diseñar se reemplazaran poco a poco.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 81
3.3 EVALUACIÓN DE SENSORES DE PRESIÓN.
Sensores de presión: Los actuales sensores de presión que utiliza la empresa
Acerías Paz del Río S.A. son del tipo tubo de bourdon explicados anteriormente,
este tipo de sensores ofrece una respuesta muy buena y poseen un mecanismo al
cual se le puede realizar un mantenimiento que en la actualidad realiza el
departamento de instrumentación.
Estos sensores son de la casa Matriz Mercoid de Estados Unidos, en la actualidad
han reemplazado mecanismos en sus sensores pero el principio de funcionamiento
es el mismo.
Para medir la variable física de presión en la actualidad existen infinidad de
sensores con características sobresalientes, pero los sensores de presión utilizados
en la actualidad pueden ser calibrados y reparados en la empresa Acerias Paz del
Río S. A. por los operarios del departamento de instrumentación y su gran
fiabilidad y respuesta hace que estos sensores cumplan con las expectativas para
el ambiente en el que se desempeñan, determinándose que no se requiere
sensores de presión.
3.4 EVALUACIÓN EL ACTUAL SISTEMA DE PRESENTACIÓN DE FALLAS
Los actuales sistemas hidráulicos y de lubricación consta de un sistema de
presentación de fallas muy antiguo (se constituye de relevos que recogen señales
de campo e indicadores luminosos con una alarma sonora fuera de servicio), con
una serie de problemas como son: los bombillos pilotos se funden y no se
encuentran en el mercado haciendo imposible la reparación “just in time”,
obligando a readaptaciones en el panel cambiando la lógica cableada del panel de
señalización. Además del elevado costo de adquisición, por ser de diseño y
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 82
suministro especial (relevos, pilotos de señalización) y mucha de la información
suministrada por las señales luminosas de los paneles no es precisa siquiera para
efectuar una oportuna intervención. Además los circuitos hidráulicos y de
lubricación están compuestos por varios sistemas distribuidos en todo el tren de
laminación ocasionando que el operario muchas veces no se enteren del problema
(debido a la distancia de recorrido) luego de que un sistema se detiene por
completo.
Es por estas razones que es de vital importancia garantizar el buen funcionamiento
del los sistemas hidráulicos y de lubricación, para hacer que el proceso de
laminación sea confiable; sin embargo en la actualidad es imposible lograr tal
objetivo, dado que el existente sistema de presentación de fallas, solo presenta el
problema pero no ubica el daño, para que pueda ser reparado en el menor tiempo
posible, siendo este uno de los principales motivos por los cuales es indispensable
este sistema de monitoreo.
El sistema de presentación de fallas, no cuenta con las suficientes herramientas
que permitan diseñar un programa de mantenimiento preventivo, basado en
reportes o históricos ni tampoco un sistema de usuarios para así determinar a que
operario era responsable cuando se presento la falla.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 83
4. DISEÑO
En la etapa de diseño se destaco la selección del PLC, la selección de la red de
comunicaciones, los dispositivos de presentación de información y el desarrollo de
la interfaz humano-máquina, a continuación se presenta la secuencia del trabajo.
4.1 SELECCIÓN DEL PLC
Las característica ambientales de la empresa Acerias Paz de Río S. A. son muy
fuertes desde la polución que se produce debido al proceso de laminación y por no
ser un ambiente controlado, esto como consecuencia requiere de unos dispositivos
de alta robustez y que se adapten a los estándares de energía de la empresa y de
diseño modular para la futuras adaptaciones o reparaciones.
En cuanto a este equipo se refiere, la empresa ha venido empleando PLC de la
marca Allen Bradley desde hace varios años, especialmente de la familia
ControlLogix (gama alta), que se caracterizan por su robustez tanto de hardware
como de software, también por su gran soporte técnico y su amplio conocimiento
de este equipo por parte de los jefe de planta. Haciéndose necesario utilizar un
equipo de la familia ControlLogix de acuerdo a los parámetros que serán
presentados a continuación.
4.1.1 Descripción de entradas y salidas. Las entradas y salidas de los sensores de
los sistemas de lubricación e hidráulicos son señales de campo que serán recogidas
por un PLC en un tablero de control ubicado frente al tren desbastador, estas
serán las variables a monitorear, cada sistema de lubricación tiene 3 variables
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 84
básicas que son a saber: la presión , el nivel y la de filtro sucio. Los sistemas
hidráulicos solo tiene la variable nivel al igual que las unidades de lubricación.
Algunos sistemas de lubricación necesitan una señal de salida, para encender la
segunda bomba que se encuentra en reposo (1 salida del PLC), esta señal será
una salida del PLC que se integrará a los circuitos de control de cada sistema.
Además se necesita de una señal de salida general para integrarse como una la
alarma general a un sistema de semáforo para el tren de laminación actualmente
en uso.
En la actualidad no se cuenta con alarmas de temperatura por sistema esta será
una variable que se implementara a futuro, como nivel de temperatura alto o bajo
y se tendrá en cuenta como una entrada al PLC (2 entradas) y se recomendara un
sensor de temperatura de tipo digital para ser implementado en un futuro. Otra
señal de entrada al PLC que se requiere para los sistemas hidráulicos y de
lubricación, es la de conocer el estado de las bombas, esta se realizara por medio
de contactos auxiliares en los contactores de cada motor que acciona las bombas,
se toma como una entrada digital al PLC y la cantidad depende de el número de
bombas en cada sistema.
Se describirá cada uno de los sistemas con las entradas y salidas que necesita,
luego se hará la suma total de entradas y salidas para el dimensionamiento del
PLC modular a adquirir, todas estas serán de tipo digital, con un voltaje de
operación en estado activo 79...132 VAC y en estado desactivo de 0...10 VAC.
La siguiente tabla presenta las entradas y salidas de todos los sistemas que se van
a integrar entre las que existen actualmente y las que se implementaran a futuro
(contactos auxiliares y temperatura).
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 85
Tabla 16: Entradas y salidas todos los sistemas.
Sistema A
Variable
Cantidad
Tipo
Nivel de aceite 2 Digital
Filtro principal sucio 1 Digital
Baja presión sistema 1 Digital
Baja presión caja 1 1 Digital
Baja presión caja 2 1 Digital
Baja presión caja 3 1 Digital
Baja presión caja 4 1 Digital
Baja presión caja 5 1 Digital
Baja presión caja 6 1 Digital
Baja presión caja 7 1 Digital
Contactores de motores de las bombas (a futuro) 2 Digital
ENTRADAS
Temperatura de aceite (a futuro). 2 Digital
SALIDAS Activa bomba en reposo 1 Digital
Sistema B
Variable
Cantidad
Tipo
Nivel de aceite 2 Digital
Filtro principal sucio 1 Digital
Baja presión sistema 1 Digital
Baja presión caja 8 1 Digital
Baja presión caja 9 1 Digital
Baja presión caja 10 1 Digital
Baja presión caja 11 1 Digital
Baja presión caja 1 Digital
Baja presión caja 13 1 Digital
Contactores de motores de las bombas (a futuro) 2 Digital
ENTRADAS
Temperatura de aceite (a futuro). 2 Digital
SALIDAS Activa bomba en reposo 1 Digital
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 86
Sistema C
Variable
Cantidad
Tipo
Nivel de aceite 2 Digital
Filtro principal sucio 1 Digital
Baja presión sistema 1 Digital
Baja presión en la cizalla y reductores cajas 1 y 2 1 Digital
Baja presión en los reductores de las cajas 3, 4 y 5 1 Digital
Baja presión en los reductores de las cajas 6, 7, 8 y
cizalla.
1 Digital
Contactores de motores de las bombas (a futuro) 2 Digital
ENTRADAS
Temperatura de aceite (a futuro). 2 Digital
SALIDAS Activa bomba en reposo 1 Digital
Sistema D
Variable
Cantidad
Tipo
Nivel de aceite 2 Digital
Filtro principal sucio 1 Digital
Baja presión sistema 1 Digital
Baja presión en los cojinetes, los dientes de los
engranajes y piñones de las cajas 8 y 9
1 Digital
Baja presión en los cojinetes, los dientes de los
engranajes y piñones de las cajas 10 y 11
1 Digital
Baja presión en los piñones de las cajas 12ª y 13ª 1 Digital
Contactores de motores de las bombas (a futuro) 2 Digital
ENTRADAS
Temperatura de aceite (a futuro). 2 Digital
SALIDAS Activa bomba en reposo 1 Digital
Sistema E
Variable
Cantidad
Tipo
Nivel de aceite 2 Digital
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 87
Filtro principal sucio 1 Digital
Baja presión sistema 1 Digital
Baja presión de corte en las cizallas 13. 1 Digital
Baja presión bloque terminador 1 1 Digital
Baja presión bloque terminador 2 1 Digital
Contactores de motores de las bombas (a futuro) 2 Digital
Temperatura de aceite (a futuro). 2 Digital
SALIDAS Activa bomba en reposo 1 Digital
Sistema F
Variable
Cantidad
Tipo
Nivel de aceite 1 Digital
Filtro principal sucio 1 Digital
Baja presión sistema 1 Digital
Contactores de motores de las bombas (a futuro) 2 Digital
ENTRADAS Temperatura de aceite (a futuro). 2 Digital
Sistema G
Variable
Cantidad
Tipo
Nivel de aceite 1 Digital
Filtro principal sucio 1 Digital
Baja presión sistema 1 Digital
Contactores de motores de las bombas (a futuro) 2 Digital
ENTRADAS
Temperatura de aceite (a futuro). 2 Digital
Sistema H
Variable
Cantidad
Tipo
Nivel de aceite 1 Digital
Baja presión sistema roll balance. 1 Digital
Contactores de motores de las bombas (a futuro) 4 Digital
ENTRADAS
Temperatura de aceite (a futuro). 2 Digital
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 88
Sistema J
Variable
Cantidad
Tipo
Nivel de aceite 1 Digital
Contactores de motores de las bombas (a futuro) 2 Digital
ENTRADAS Temperatura de aceite (a futuro). 2 Digital
Sistema K
Variable
Cantidad
Tipo
Nivel de aceite 1 Digital
Contactores de motores de las bombas (a futuro) 6 Digital
ENTRADAS Temperatura de aceite (a futuro). 2 Digital
Sistema L
Variable
Cantidad
Tipo
Nivel de aceite 1 Digital
Contactores de motores de las bombas (a futuro) 4 Digital
ENTRADAS Temperatura de aceite (a futuro). 2 Digital
Sistema M
Variable
Cantidad
Tipo
Nivel de aceite 1 Digital
Contactores de motores de las bombas (a futuro) 2 Digital
ENTRADAS Temperatura de aceite (a futuro). 2 Digital
Sistema
BABIT
Variable
Cantidad
Tipo
Nivel de aceite 1 Digital
Baja presión sistema 1 Digital
Contactores de motores de las bombas (a futuro) 1 Digital
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 89
ENTRADAS Temperatura de aceite (a futuro). 2 Digital
Sistema
ASHLOW
Variable
Cantidad
Tipo
Nivel de aceite 1 Digital
Baja presión sistema 1 Digital
Arrancadores de motores que mueven las bombas 2 Digital
ENTRADAS Temperatura de aceite 2 Digital
Fuente: Autor
Total entradas salida del PLC.
SISTEMA ENTRADAS SALIDAS
A 16 1 B 14 1 C 11 1 D 11 1 E 11 1 F 7 0 G 7 0 H 8 0 J 5 0 K 9 0 L 7 0 M 5 0 BABIT 5 0
ASHLOW 6 0
Reserva 10 10 TOTAL 132 16
TOTAL ENTRADAS DIGITALES (120 V AC): 132
TOTAL SALIDAS DIGITALES (120 V AC): 16
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 90
Definiendo el número de entradas y salidas que se requieren, se dimensiona el PLC
con sus diferentes módulos de entradas y salidas que serán integradas al sistema
de monitoreo.
4.1.2 Selección de módulos. Los módulos se definen como de entrada o de salida
dependiendo las características que se tengan, para este caso las entradas y
salidas son a 120 V AC y el número de módulos esta determinado por las entradas
o salidas que soporte cada módulo.
Módulo 1756 – IA32. Es un módulo con las siguientes características: (Figura
29)
Número de entradas: 32
Voltaje, de entrada de estado activado, nominal: 120 VCA
Voltaje de operación: 74...132 VCA.
Retardo de tiempo de entrada activado desactivado: Filtro programable: 9 ms y 18
ms.
Corriente de estado activo mínima: 5 mA a 74 VCA.
Corriente de estado activo máxima: 10 mA a 132 VCA.
Corriente, entrada de estado desactivado, máxima: 2.5 mA.
Envolvente del bloque de terminales extraíble: 1756-TBCH, 1756-TBS6H.
Corriente del backplane (mA) a 5 V: 165 mA
Corriente del backplane (mA) a 24 V: 2 mA
Disipación de energía, máxima: 6.1 W a 60 °C
Este módulo cumple con la especificaciones de las entradas, requiriendo un total
de 4 módulos, por exigencias de la empresa se requiere uno de repuesto.
Cantidad : 5 módulos 1756 – IA32.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 91
Figura 29: Modulo 1756-IA32
Fuente: Módulo de salida (74 a 265 V) de CA ControlLogix (número de catálogo
1756-IA32)
Módulo 1756-OA16 Es un módulo con las siguientes características: (Figura 30)
Número de salidas: 16
Voltaje, entrada de estado activado, nominal: 120/240 VCA
Voltaje de operación: 74...265 VCA.
Capacidad nominal de corriente de salida, por punto, máxima: 2 A a 30 °C
(corrección lineal) 1 A a 60 C (corrección lineal).
Capacidad nominal de corriente de salida, por módulo, máxima: 5 A a 30 °C
(corrección lineal) 4 A a 0 °C (corrección lineal).
Envolvente del bloque de terminales extraíble: 1756-TBCH, 1756-TBS6H.
Corriente del backplane (mA) a 5 V: 300 mA
Corriente del backplane (mA) a 24 V: 3 mA
Disipación de energía, máxima: 5.5 W a 60 °C
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 92
Este módulo cumple con la especificaciones de las salidas, requiriendo un total de
1 módulos, por exigencias de la empresa se requiere uno de repuesto.
Cantidad : 2 módulos 1756 – OA16.
Figura 30: Modulo 1756-OA16
Fuente: Módulo de salida (74 a 265 V) de CA ControlLogix (número de catálogo
1756-OA16)
4.1.3 Bloques de terminales extraíbles. Estos módulos necesitan de unos bloques
de terminales extraíbles que son el puente de conexión entre el módulo y el cable,
se utilizan de abrazadera por tornillo (figura 31), según el número de conexiones
en cada módulo se selecciona la RTB (bloque de terminales extraíbles) por
referencia.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 93
Figura 31: Bloque de terminales extraíbles conexión por tornillo
Fuente: Módulo de salida (74 a 265 V) de CA ControlLogix (número de catálogo
1756-OA16)
Tipo: abrazadera de tornillo con conexión de 36 pines
Tipo: abrazadera de tornillo con conexión de 20 pines
Cantidad : 5 RTB 1756-TBCH
Cantidad : 1 RTB 1756-TBHN
4.1.4 Selección módulo de comunicaciones. La red estándar que maneja la
empresa Acerias Paz del Río S. A. es Ethernet debido a que es un estándar para la
interconexión en redes industriales abiertas que admite la transmisión de mensajes
implícita y explícita y sólo requiere medios físicos y equipos Ethernet comerciales.
Los controladores ControlLogix utilizan el protocolo Ethernet Industrial
(EtherNet/IP) es un estándar para la interconexión en redes industriales abiertas
que admite tanto la transmisión de mensajes en tiempo real de E/S como el
intercambio de mensajes. Su aparición se debió a la gran demanda de uso de las
redes Ethernet para las aplicaciones de control. EtherNet/IP utiliza medios físicos y
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 94
pastillas de comunicaciones comerciales. Puesto que se ha utilizado la tecnología
Ethernet desde mediados de los setenta con una gran aceptación en todo el
mundo, los productos de Ethernet sirven a una gran comunidad de
suministradores. Otra característica muy importante de este tipo de red es la
posibilidad de conexión ya sea desde Internet o la intranet.
Se seleccionó un módulo de comunicaciones 1756-ENBT: Módulo Brigde Ethernet
10/100, cable pares trenzados.
4.1.5 Selección del controlador. El controlador es un módulo que procesa las
señales, según el programa de control desarrollado en lenguaje LADDER y se
inserta como un módulo en el chasis del PLC, se deben tener en cuenta
parámetros como el cálculo aproximado de memoria según las tareas a realizar en
número de entradas y salidas y módulos de control de movimiento, en la tabla 17
se muestra el cálculo aproximado de memoria y en base a esto se selecciona el
controlador.
Tabla 17: Memoria en uso del controlador.
Tareas del controlador 5 * 4000 = 20000 bytes Número de E/S digitales 177 * 400 = 70800 bytes Número de E/S análogas 0 * 2600 = 0 bytes Módulos de comunicación 2* 2000 = 4000 bytes Ejes de control de movimiento 0 * 8000 = 0 bytes TOTAL = 13800 bytes Fuente: Autor
Aproximadamente se necesitan 14 K byte pero debido al los registros de fallos se
requiere con memoria no volátil para almacenar los tags de datos de fecha y hora
de fallo, además de los reportes de históricos de fallas por sistema. Adicionalmente
el controlador posee el estándar de comunicaciones RS 232 (protocolo DF1/DH-
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 95
485), con el cual es posible establecer comunicación entre el PLC y un PC, o con
otros controladores; en la figura 32 se muestra el controlador seleccionado.
Figura 32: controlador seleccionado.
Fuente: Catálogo Guía de selección de ControlLogix catalogo 1756-SG001G-ES-P.
Cantidad: 1 controlador 1756-L55M22 con memoria no volátil.
4.1.6 Selección del chasis. Según el numero de módulos (7 módulos de I/O 1
módulo del controlador y un módulo de comunicaciones, para un total de 9
módulos) y pensando en futuras expansiones se selecciona uno de 13 ranuras para
futuras intervenciones o ampliación de módulos.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 96
Figura 33: Chasis seleccionado con sus características.
Fuente: Catálogo Guía de selección de ControlLogix catalogo 1756-SG001G-ES-P.
Cantidad: 1 chasis 1756-A13 y 4 slots de relleno 1756-N2
4.1.7 Selección de fuente de alimentación eléctrica. Para la selección de la fuente
de alimentación eléctrica se debe tener en cuenta el consumo de los módulos
alojados en el chasis, tabla 18.
Tabla 18: Cálculo del consumo máximo de los módulos.
Chasis 1756-A13 Slot
Numero de Catalogo
Corriente del Back Plane mA. a 5 V
Corriente del Back Plane mA. a 24 V
Disipación de energía máx.
1 1756-IA32 2 1756-IA32 3 1756-IA32 4 1756-IA32 5 1756-IA32
165 mA 2 mA 6.1 W
6 1756-OA16 7 1756-OA16
400 mA 2 mA 6.5 W
8 1756-ENBT 900 mA 350 mA 13.3 W 9 1756-L55M22 1230 mA 14 mA 5.6 W TOTAL 3.7 A 378 mA 62.4 W
Fuente: Autor.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 97
La potencia máxima disipada es de 62.4W, la fuente seleccionada es la 1756-PA75
que entrega una máxima potencia del 75 W, a demás de ser de un voltaje nominal
de 120VAC.
La potencia de salida es de 75W, los 62.4W son un 89% de la carga total del la
fuente dando un 11% de carga para futuras ampliaciones.
Observaciones: la temperatura no debe exceder los 45 °C debido a esto se
instalaran un ventilador axial para tablero de control. 120VAC con filtro
antiestático lavable.
Cálculo del transformador de alimentación de la fuente. La alimentación eléctrica
en la empresa es de 440 V AC, se hace necesario un transformador bifásico de 440
a 110 V AC con una potencia según la fuente, las graficas de carga de potencia y
tamaño del transformador (figura 34)
Figura 34: Gráficas de carga de potencia y tamaño del transformador.
Fuente: Catálogo Guía de selección de ControlLogix catalogo 1756-SG001G-ES-P.
De la gráfica 34 se define: potencia real 78 W, potencia aparente = 82 W
Fórmula 1: Potencia transformador.
WWPP aldorTransforma 1955.2785.2Re =×=×=
Fuente: Catálogo Guía de selección de ControlLogix catalogo 1756-SG001G-ES-P.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 98
El factor de seguridad aplicado por la empresa para el cálculo de transformadores
es de 2 como se muestra en la siguiente fórmula.
Fórmula 2: Factor de seguridad.
WWFP seguridaddorTransforma 3902195 =×=×
Fuente: Sugerencia Acerías Paz del Rio S. A.
El transformador debe ser 500VA para la alimentación de la fuente y su consumo
de corriente debe ser:
Fórmula 3: Corriente transformador fuente PLC.
AmpVW
VPI 25.3120
390 ===
Fuente: Análisis y diseño de sistemas eléctricos para plantas industriales. Pág. 28.
Lista total de materiales que conforman el PLC modular marca Allen Bradley.
5 módulos 1756 – IA32.
1 módulo 1756-OB16.
5 RTB de abrazadera de tornillo con conexión de 36 pines.
2 RTB de abrazadera de tornillo con conexión de 20 pines.
1 controlador 1756-L55M22 con memoria no volátil.
1 chasis 1756-A13 serie B.
4 regletas de relleno 1756-N2.
1 fuente de alimentación eléctrica 1756-PA75.
El PLC instalado se observa en la figura 35 con los componentes descritos
anteriormente.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 99
Figura 35: PLC Instalado en la empresa Acerías Paz del Rio S.A.
Fuente: Foto tomada en la instalaciones de Acerías Paz del Rio S.A.
4.2 SELECCIÓN DE LA VISUALIZACIÓN.
El actual sistema de presentación de fallas Main mill floor lube and hydraulic
systems signal panel (Figura 23) se hace por medio de indicaciones luminosas
(Bombillos) y una alarma sonora fuera de servicio, este presenta una serie de
problemas como son: los bombillos pilotos se funden y no se encuentran en el
mercado debido a que son de fabricación especial, haciendo imposible la
reparación “just in time”, obligando a readaptaciones en el sistema, cambiando la
lógica cableada del panel de señalización. Además del elevado costo de
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 100
adquisición, por ser de diseño y suministro especial. Esta información es reflejada
(cableada en paralelo) a otros dos sistemas de presentación de fallas (LP2 Y LP3)
ubicados en el sótano del tren desbastador y en el sótano del tren terminador ver
figura 36, en algunas situaciones las señales luminosas de los diferentes LP’s se
encuentran fuera de servicio debido a que se excede su vida útil, por fluctuaciones
en la red o por exceso de temperatura.
Figura 36: Disposición de LP’s
Fuente: Autor
Al presentarse un fallo en algún sistema hidráulico o de lubricación, este debe ser
visto de manera simultanea en los tres LP, debido a las diferentes situaciones
descritas anteriormente se puede llegar a presentar que en uno o dos LP’s no se
visualice la falla, o en el peor de los casos en ninguno.
Para el reemplazo de los LP’s se presentaron dos propuestas, la primera era que se
remplazaran estos equipos por HMI (Interfaz Humano-Máquina por sus siglas en
ingles) y por informadores electrónicos de visualización dinámica. La primera fue
desacatada debido a su pequeño tamaño y a que las características ambientales
son muy fuertes y no es controlado, al igual que por su elevado costo. La segunda
Horno de sostenimiento
Sótano 1.1 Sótano 1.3
Sótano 1.4
Tren desbastador Tren intermedio
Tren TerminadorRuedas guía
LP1 nivel +- 0.00 mts
LP2 nivel - 2.50 mts
LP3 nivel -0.50 mts
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 101
propuesta es un sistema de presentación de información dinámica por medio de
matrices de diodos leds que es descrita a continuación.
4.2.1 Informadores Electrónicos dinámicos. Son equipos de comunicación visual
dinámica, basados en un sistema microprocesado totalmente autónomo e
independiente, que no requiere ningún equipo alterno para su funcionamiento.
Esta tecnología es basada en leds tricolor, que utilizan procesadores con
velocidades de trabajo 10.000.000 de instrucciones por segundo lo que permite
tener velocidades de imagen de hasta 60 cuadros por segundo, en una resolución
de 128 por 16 píxeles.
Los diodos led (diodos emisores de luz), son de alta eficiencia proporcionando una
excelente capacidad lumínica, además de tener una vida útil de 50.000 horas y
disminuyendo el mantenimiento por el cambio de los leds.
Características de los informadores electrónicos
• Sistema microprocesador de control autónomo.
• Sistema modular por paneles.
• Píxeles conformados por led.
• Sistema totalmente programable y configurable.
Ventajas
• Altas velocidades de presentación de la información.
• Bajo costo de instalación dada la flexibilidad de sistemas modulares.
• Menores costos de mantenimiento y larga vida útil de los led.
• Retensión de la información programada hasta por 10 años.
• Bajo consumo, por poseer tecnología de estado sólido.
• Instalación y operación rápidas con un bajo costo.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 102
Las siguientes características técnicas pertenecen a los informadores electrónicos o
displays cuya función principal es la presentación y despliegue de textos con
múltiples efectos visuales, aunque también pueden desplegar gráficos.
Las dimensiones de los informadores pueden ser configuradas según las
necesidades gracias a su tecnología modular.
Características técnicas.
• Despliegue de múltiples efectos visuales
• Despliega texto en una o dos líneas.
• Presentación de la hora. temperatura y fecha.
• Duración de los datos programados 10 años
• Programación y comunicación vía Ethernet.
• Manejo de texto independiente para cada línea.
• Interpretación de gráficos en formato bmp.
• Encendido y apagado programable.
Ventajas del sistema de visualización dinámica.
• Alto impacto visual, haciendo que el mensaje llegue de forma llamativa al
operario.
• Información siempre actual, por ser un sistema de presentación dinámica y de
programación vía Ethernet para la presentación de fallas.
• Flexibilización de la presentación de información, ya que se adecuan a las
necesidades del sistema de monitoreo desarrollado.
Las anteriores características presentadas ofrecieron un cubrimiento total de las
expectativas y necesidades para el cambio de presentación de las fallas de los
diferentes sistemas hidráulicos y de lubricación del tren Morgan. En la figura 37 se
observa el informador electrónico instalado en la empresa Acerías Paz del Rio S.A.
vista exterior e interior
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 103
Figura 37: Informador electrónico Instalado en la empresa Acerías Paz del Rio S.A.
Fuente: Foto tomada en la instalaciones de Acerías Paz del Rio S.A.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 104
4.2.2 Pantalla tricolor uso interior. La visualización de la falla en el tren de
laminación Morgan se debe realizar en tres lugares diferentes según donde se
encuentran los LP’s. En el primer lugar LP1 se tuvieron en cuenta parámetros
como la visualización, el impacto de visualización de los mensajes a los operarios y
la capacidad de presentación de más información en un futuro, definiendo la
necesidad de presentar las fallas de los circuitos hidráulicos y de lubricación en tres
colores distintos según la prioridad o gravedad de la alarma. Los colores son:
• Rojo Prioridad 1 (fallas por baja presión)
• Naranja Prioridad 2 (Fallas por bajo nivel de aceite en los tanques de
almacenamiento).
• Verde Prioridad 3 (Fallas por filtros sucios)
Utilizando un informador electrónico de seis líneas modelo PTM 160x48-0.5 mm
PANTALLA TRICOLOR USO INTERIOR (Figura 38), que es colocado a una altura
de +2.50 mts en frente del púlpito principal de control teniendo una visibilidad de
100 mts en un Angulo de 120°
Con características técnicas (Tabla 19).
Tabla 19: Características técnicas Pantalla tricolor modelo PTM 160x48-0.5 mm.
MODELO :PTM 160x48-0.5 DIÁMETRO DEL PÍXEL :5 mm LED POR PÍXEL :2 (1 verde, 1 rojo) TOTAL LED POR DISPLAY :12800 DIMENSIONES DEL DISPLAY :150 x 50 cm. (L*H) TOTAL PIXELES :6400 RESOLUCIÓN DISPLAY PIXELES :160 x 32 Nº DE CARACTERES POR LINEA 10, 20,32 TONALIDADES DE COLOR :ROJO, VERDE, NARANJA
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 105
LUMINOSIDAD TÍPICA POR PIXEL :5000 mili cd VISIBILIDAD 220 Mts CONSUMO :1500 W VOLTAJE :110 VOLTIOS 60 HZ PESO :50 KG ESTRUCTURA :ALUMINIO USO :INTERIOR
Fuente: Cotización empresa ROCH ELECTRONICS
Incluyendo un servicio pos venta, la capacitación del personal y la configuración
del software administración y gestión de este dispositivo con el sistema de
monitoreo, además de la conexión Ethernet.
Figura 38: Pantalla tricolor uso interior instalada en la empresa Acerías Paz del
Rio S.A.
Fuente: Foto tomada en la instalaciones de Acerías Paz del Rio S.A.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 106
4.2.3 Informador tricolor uso interior. La visualización de la falla en los dos LP’s
restantes se realizara bajo los parámetros de visualización según la prioridad de la
falla y por ser un espacio mas reducido se decidió utilizar un informador
electrónico de dos líneas tricolor de uso interior modelo IM 240, que será colocado
a una altura de –2.50 mts en el sótano del tren desbastador y a –0.50 en sótano
del tren terminador.
Con características técnicas (tabla 20).
Tabla 20: Características técnicas Informador tricolor modelo IM 240.
MODELO : IM 240 DIÁMETRO DEL PÍXEL :5 mm LED POR PÍXEL : 2 (1 verde, 1 rojo) TOTAL LED POR DISPLAY :1680 DIMENSIONES DEL DISPLAY :105 x 17 cm. (L*H) TOTAL PIXELES :1680 RESOLUCIÓN DISPLAY :240 x 7 TONALIDADES DE COLOR :VERDE, VERDE, NARANJA LUMINOSIDAD TÍPICA POR PIXEL :5000 mili cd N° DE CARACTERES 15, 30 según tipo de letra utilizado. VISIBILIDAD 30Mts CONSUMO :500 W VOLTAJE :110 VOLTIOS 60 HZ PESO :25 KG ESTRUCTURA :PORIESTIRENO USO :INTERIOR
Fuente: Cotización empresa ROCH ELECTRONICS
Incluyendo un servicio pos venta, la capacitación del personal y la configuración
del software administración y gestión de este dispositivo con el sistema de
monitoreo, además de la conexión Ethernet.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 107
Estos informadores electrónicos (Figura 37) se comunican mediante una red
Ethernet, por medio de la cual los mensajes son programados y visualizados en los
tres puntos diferentes de la planta.
4.3 SELECCIÓN DE LA RED DE COMUNICACIONES
La selección de la red de comunicaciones se realiza bajo los criterios de:
• Arquitectura de control. • Topología de red. • Medio físico. • Protocolo de comunicación.
4.3.1 Arquitectura de control. (Figura 39). Aquí se plantea en su nivel superior un
sistema de monitoreo desde un PC el cual esta comunicado por medio de una red
Ethernet al PLC y a su vez a los tres informadores electrónicos. El PLC recoge las
señales de campo de los sistemas hidráulicos y de lubricación mediante sus
módulos de entradas digitales, este se comunica con el PC mediante la red
Ethernet. En el PC los tags de las señales de campo son recibidos mediante el
programa RSLinks el cual se las transmite mediante comunicación OPC a la
plataforma Rsview 32 que contiene el la interfaz humano-maquina del sistema de
monitoreo. El sistema de monitoreo contiene una aplicación que es ejecutada
mediante VBA (Visual Basic for Applications) el cual ejecuta un programa que envía
el mensaje a los informadores electrónicos por medio de la red Ethernet.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 108
Figura 39: Arquitectura de control
Fuente: Autor.
4.3.2 Topología de red. A partir de la arquitectura de control se observa que se
deben interconectar 5 nodos
• Computador (PC).
• PLC.
• Informador sótano tren desbastador.
• Informador sótano tren terminador.
• Pantalla tricolor frente pulpito principal.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 109
Debido a al ubicación física de los equipos se plantea una red tipo estrella y siendo
conveniente debido a que si se presenta una falla en alguno de los nodos los
demás pueden seguir funcionando. El punto de concentración físico de las señales
se realiza mediante un tablero de control y comunicación donde se integran las
señales de comunicación y las de campo recogidas por el PLC. Esta conexión se
realiza mediante un switch Ethernet donde se concentran las señales y se
direccionan según la necesidad.
4.3.3 Medio físico. El tipo de red utilizado hasta hace un tiempo determinaba el
medio físico que se debía utilizar, hoy el medio físico depende de otros factores
como la distancia, el ruido, los cambios de nivel entre redes entre otros, para este
caso en particular se decidió utilizar como medio físico fibra óptica, dado el ruido y
la influencia de señales electromagnéticas de conductores de alta potencia es
inminente y los estándares de cableado en par trenzado son superados hasta en
un 25%. El par trenzado UTP categoría 5e, tiene como alcance 100 mts esto
implicaba colocar repetidores de señal en nodos de la red, debido a que se
superan las distancias permitidas.
La configuración típica para crear un punto de red se basa en la utilización de
tranceivers o convertidores de fibra óptica a par trenzado en cada extremo o nodo,
con el fin de cambiar de cable a fibra y viceversa, una de las ventajas del tipo de
red implementada, es que permite el cambio de velocidades de transmisión
dependiendo del dispositivo, de esto se encarga el switch, los tranceivers alcanzan
una velocidad de 100 Mbps sobre una fibra multimodo de cuatro hilos (Figura 40).
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 110
Figura 40: Tranceivers o conversores de medio instalados en la empresa Acerías
Paz del Rio S.A.
Fuente: Foto tomada en la instalaciones de Acerías Paz del Rio S.A.
La selección de la fibra óptica se determino según la velocidad, la distancia de
recorrido y su costo, dentro de la fibra optica se encuentra la fibra óptica
monomodo (modo de propagación, o camino del haz luminoso, único) en este tipo
de fibra , los rayos de luz viajan linealmente estas tiene un diámetro menor de 5
μm y en cuanto menor sea el tamaño de la fibra el numero de trayectorias será
menor, aunque se logran velocidades de hasta 10 Ghz/Km con una atenuación de
0.1 dB/Km, pero su costo sigue siendo elevado y no tanto por la fibra si no los
elevados costos de conectorización debido a que se aplica la técnica de fusión. Por
el contrario la fibra óptica Multimodo, los rayos viajan reflejándose entre el núcleo
y las paredes de la cubierta que lo rodea (reflexión / refracción ley de SNELL), el
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 111
núcleo normalmente tiene entre 5 y 10 veces el diámetro de una fibra monomodo
y la cubierta entre 25 μm y 150 μm, se logran velocidades entre 20 Mhz/Km y
1Ghz/Km con atenuación de 0.1dB/Km dependiendo si es de tipo gradiente gradual
o índice escalonado, su costo es menor que la fibra optica monomodo y su
conectorización se realiza por contacto bajando el precio final de instalación.
Básicamente para cada nodo se utilizo un tranceiver o convertidor de cable a fibra,
cuatro puntos de conectorización, una fibra óptica multimodo 62.5/125 μm de
cuatro hilos, cuatro puntos de conectorización y un tranceiver o convertidor de
cable a fibra. Como se muestra en la figura 41.
Figura 41: Conexión típica para cada nodo (medio de físico de transmisión: fibra
óptica multimodo 4 hilos)
Fuente: Autor.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 112
4.3.4 Protocolo de comunicación. El sistema OSI (Tabla 21) esta divido en
diferentes capas, dando lugar a la fibra óptica en al capa física. La siguiente capa
es la capa de nivel de enlace de datos, aquí se hace énfasis en el protocolo que se
utiliza para la transmisión de datos en el medio físico (fibra o cable), el protocolo
ETHERNET (Figura 42) es el que se aplica, debido a que este trabaja bajo el
CSMA/CD o Carrier Sense Multiple Access, Colision Detect, lo que significa ‘acceso
múltiple con escucha de portadora y detección de colisiones’. Se utiliza un medio
de acceso múltiple y que la estación que desea emitir previamente escucha el
canal antes de emitir. Si el canal está ocupado espera un tiempo aleatorio y vuelve
a escuchar. Cuando detecta libre el canal puede actuar de dos formas distintas:
emitiendo de inmediato o esperando un tiempo aleatorio antes de emitir. Este
protocolo alcanza velocidades de 10 Mbps y 100 Mbps.
Tabla 21: Modelo OSI
NIVELES FUNCIÓN Aplicación Semántica de los datos Presentación Representación de los
datos Sesión Diálogo ordenado Transporte Extremo a extremo Red Encaminamiento Enlace Punto a punto Físico Eléctrico/Mecánico
Fuente: Autor.
En la tercera capa se tiene el nivel de red donde se trabaja con el protocolo IP
(internet protocol) identificando los equipos con una dirección IP sobre la red.
La comunicación del PLC por vía Ethernet trabaja bajo el protocolo CIP (protocolo
industrial común), se ha agregado el protocolo CIP a los protocolos TCP/UDP/IP
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 113
para proporcionar una capa de aplicaciones común, el protocolo CIP pertenece a
Allen Bradley.
Figura 42: Red de comunicación sobre protocolo Ethernet.
Informador Electronico2 lineas
SD
Media Converter
LINK PWR LINK
5VDC. 1A_ __ __ +
UP LINK
RX
TX
SwitchEthernet
Tranceiver
PLC
SD
Media Converter
LINK PWR LINK
5VDC. 1A_ __ __ +
UP LINK
RX
TX
Tranceiver
UTPFibraóptica
Informador Electronico2 lineas
SD
Media Converter
LINK PWR LINK
5VDC. 1A_ __ __ +
UP LINK
RX
TX
Tranceiver
UTP
SD
Media Converter
LINK PWR LINK
5VDC. 1A_ __ __ +
UP LINK
RX
TX
Tranceiver
UTP
UTP
Fibraóptica
UTP
Pantalla fulmatrix 6 lineas
SD
Media Converter
LINK PWR LINK
5VDC. 1A_ __ __ +
UP LINK
RX
TX
Tranceiver
UTP
SD
Media Converter
LINK PWR LINK
5VDC. 1A_ __ __ +
UP LINK
RX
TX
Tranceiver
Fibraóptica
UTP
SwitchEthernet
SD
Media Converter
LINK PWR LINK
5VDC. 1A_ __ __ +
UP LINK
RX
TX
TranceiverUTP
SD
Media Converter
LINK PWR LINK
5VDC. 1A_ __ __ +
UP LINK
RX
TX
TranceiverFibraóptica
UTP
UTP
PC
UTP
Fuente: Autor.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 114
4.3 DISEÑO DEL SISTEMA DE MONITOREO.
Dentro de los sistemas de lubricación e hidráulicos a ser monitoreados se define un
procedimiento que organiza el sistema de monitoreo, este es el punto de partida
para establecer las funciones y limitantes del sistema, se definirán características,
componentes y partes que se requieran para implementar le sistema de monitoreo.
4.4.1 Sistemas de monitoreo. Los sistemas de monitoreo de procesos se
entienden como el soporte de la sistematización de las variables de campo;
automatizando, en la medida que sea posible, tareas como son el análisis de datos,
detección de fallos, diagnóstico de los mismos, toma de decisiones o proponer
acciones concretas haciendo uso, para ello, de toda información disponible.
Las fases o etapas del monitoreo son.
• Monitoreo (Variables físicas)
• Detección (Variables en falla)
• Diagnóstico (posibles soluciones o porque del fallo)
• Decisión (Por el operario)
Los sistemas de monitoreo se caracterizan por tener un lazo de control
generalmente cerrado por el operario y no siendo automático como en un lazo de
control cerrado en los procesos de automatización.
Generalmente cuentan con una base de datos que registra y almacena
información, en forma continua correspondiente a la señales de campo: estados de
dispositivos, fallas, mediciones, alarmas, etc.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 115
A nivel de hardware se cuentan con elementos que parten desde la variable física,
los sensores o transductores, acondicionadores de señal, la conversión de datos,
dispositivo de almacenamiento y procesamiento y por ultimo la interfaz humano
máquina (Figura 43).
Figura 43: Hardware y software de un sistema de monitoreo.
Fuente: Autor
4.4.2 Aplicación del sistema de monitoreo en el tren de laminación Morgan.
Definidas las funciones de un sistemas de Monitoreo se procede a aplicarlas en el
los circuitos hidráulicos y de lubricación del tren de laminación Morgan.
• Monitorización (Variables físicas)
La monitorización de variables se realiza con el fin de saber si parte de un proceso
se encuentra bien o mal. Debido a que el tren de laminación requiere que la
mayoría de los sistemas hidráulicos y de lubricación estén en funcionamiento, se
Variable física
Sensores o Transductores
Acondicionador de señal
Conversor A/DC
Procesamiento y Almacenamiento
Interfaz humano Maquina
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 116
hace necesario monitorear estos sistemas constantemente. Se refiere a mostrar en
la pantalla (interfaz humano-máquina) cada uno de los sistemas que se
encuentran en falla, además de un despliegue de información alfanumérica,
mediante los informadores electrónicos. Dado a que la falla que se pueda
presentar es totalmente localizable mediante el PLC y de acuerdo al análisis de las
prioridades en conjunto con Acerías Paz del Río S. A., esta será presentada con un
color distinto como se muestra en la Tabla 22.
Tabla 22: Visualización de fallas según prioridad.
Prioridad Color Descripción 1 Rojo Falla de perdida de presión general, en los circuitos
distribución o en circuito hidráulico 2 Amarillo Estado de niveles en tanques de aceite 3 Verde Estado en filtros de cartucho
Fuente: Autor.
Estas prioridades determinan las variables que serán monitoreadas de cada uno de
los sistemas del Tren de laminación Morgan descritas a lo largo del capitulo 3.
• Detección (Variables en falla)
La detección de fallas dentro del tren de laminación se realizara mediante el PLC,
básicamente recogiendo las señales de campo y concentrándolas en las entradas
digitales del PLC como se muestra en la serie de planos 105-MHL-4/8, 105-MHL-
5/8, 105-MHL-6/8 y 105-MHL-7/8 que se encuentran en le ANEXO 1 Planos
Eléctricos.
Dentro de la detección de fallas existe un mecanismo de alarma sonora y visual
que avisara al operario que algún sistema ha fallado; Este sistema de alerta visual
y sonora esta ubicado en los tres diferentes puntos de localización de los
informadores electrónicos. El operario tendrá la posibilidad de silenciar el sistema
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 117
mediante un botón pulsador y si después de un tiempo el sistema que ha fallado,
no es reparado, la alerta visual y sonora se volverá a activar.
• Diagnóstico (posibles soluciones o porque del fallo)
Este diagnostico y posibles soluciones se realiza con base a el análisis a los PI&D
(“Piping and instrument diagram”) de cada uno de los sistemas y las diferentes
opiniones del los operario a cargo de los sistemas hidráulicos y de lubricación del
tren de laminación; dado que ellos son los que saben cuales son los problemas
más comunes y como repararlos.
Estos diagnósticos y posibles soluciones serán presentados en la interfaz humano
máquina de manera jerárquica (con ponderación o los más comunes) según el
sistema que presente la falla y el tipo de falla.
La insuficiencia de variables por sistema, puede dar un diagnostico herrado o una
solución no adecuada al problema, por esta razón se sugiere implementar una
planilla donde se reporten los problemas mas comunes de los sistemas y así
conocer mejor los sistemas y dar un mejor diagnostico o solución.
Aunque no hace parte del diagnostico se generaran reportes donde se presente, la
falla, la ubicación, fecha y hora de la falla los cuales podrán ser analizados por el
operario con el fin presentar información valiosa para el mantenimiento o puesta
en marcha.
• Decisión (Por el operario)
Dado que el lazo de control en los sistemas de monitoreo lo realiza el operario este
deberá tomar la decisión pertinente según la circunstancia y el sistema en falla.
Debido a que los sistemas hidráulico y de lubricación se diseñaron con el fin de
funcionar independientemente del estado general del Tren de laminación, el
operario debe tomar la decisión de parar el tren, dejarlo en funcionamiento o
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 118
intervenir el sistema en falla. Solo constituye una guía y se enfoca hacia posibles
fallas mecánicas que son las más usuales.
4.4.3 Desarrollo del sistema de monitoreo. En el numeral 4.1.1 se describen cada
una de las entradas y salidas del PLC esta es la base fundamental para el
desarrollo del sistema. Para la programación del PLC se definió y se identifico cada
una de las entradas y salidas, se asociaron los circuitos existentes en el tren de
laminación y se generaron nuevas tablas de conexionado (Anexo 2: Tablas de
conexionado.). Después de identificadas las entrada y salidas del PLC, se procedió
a realizar la identificación de cargas y la distribución de estas con el fin de
dimensionar el tablero principal (Figura 44) y la capacidad del trasformador para
alimentarlas, en la tabla 23 se observa el cuadro de carga. Dando como resultado
los planos eléctricos que se encuentran en le ANEXO 1 Planos Eléctricos.
Tabla 23: Cuadro de carga.
Descripción ID Breaker
Factor de diversidad
Carga (VA)
Corriente (Amp.)
Carga Real (VA)
Tablero LP1 PLC B6 1 220 2 220
Alimentación pulpito
B5 1 220 2 220
Limitador de tensión
transitoria
B4 1 110 1 110
Pantalla Tricolor
B7 1 1500 13.8 1500
Equipo comunicaciones
B8 1 220 2 220
Toma auxiliar B9 0.5 350 3.1 175 Ventilador F13 1 110 1 110 Entradas salidas
F11 1 220 2 220
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 119
Descripción ID Breaker
Factor de diversidad
Carga (VA)
Corriente (Amp.)
Carga Real (VA)
Lampara Interna
F13 0.2 100 0.2 20
Tablero LP2 Alimentación informador
B11 1 500 4.5 500
Toma B10 0.5 350 3.1 175 Ventilador F13 1 110 1 110 Lampara Interna
F13 0.2 100 0.2 20
Tablero LP3 Alimentación informador
B11 1 500 4.5 500
Toma B10 0.5 350 3.1 175 Ventilador F13 1 110 1 110 Lampara Interna
F13 0.2 100 0.2 20
Caras a futuro - 1 1500 13.8 1500 Reserva - 1 1500 13.8 1500
TOTAL 7405
Fuente Autor
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 120
Figura 44: Tablero principal instalados en la empresa Acerías Paz del Rio S.A.
Fuente: Foto tomada en la instalaciones de Acerías Paz del Rio S.A.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 121
La carga nominal del transformador debe ser de 7.5 KVA el cual es alimentado a
460 Vac entregando un voltaje de 120 Vac, la protección debe ser:
Fórmula 4: Corriente nominal transformador aguas arriba.
AmpVacKVA
VPI 24.283*)460
5.7( ===
Fuente: Física general con experimentos sencillos. Tercera edición Cap. 8, p. 756.
Comercialmente se selecciono un interruptor bifásico temomagnético de 32 Amp.
Fórmula 5: Corriente nominal transformador aguas abajo.
AmpVacKVA
VPI 5.62)120
5.7( ===
Fuente: Física general con experimentos sencillos. Tercera edición Cap. 8, p. 756.
Comercialmente se selecciono un interruptor monofásico temomagnético de 52
Amp. Con el fin de proteger el transformador y no utilizar la carga por completo.
En los planos 105-MHL-2/8 y 105-MHL-3/8 (Anexo 1) se observa el diagrama
unifilar de este cuadro de carga (tabla 23).
Se tuvo en cuenta normas como el factor de seguridad de los interruptores
termomagnéticos (1.25) y se realizo un estudio breve de corto circuito.
Formula 6: Corriente máxima de corto circuito.
AmpZII
T
FLsc 2083100)3
5.62(100*secmax
===
Donde Isc max es la corriente máxima de corto circuito
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 122
IFL max es la corriente de carga total del secundario Z T es porcentaje de la impedancia del transformador. Para transformadores de
menos de 10 KVA valor típico el 3%
Fuente: IRWIN Lazar. Análisis y diseño de sistemas eléctricos para plantas
industriales, Pág. 1.
Una vez seleccionados los interruptores termomagnéticos y las protecciones
necesarias según la corriente de corto circuito (Requisición 111757 Anexo 3) se
procedió a realizar el dimensionamiento del tablero de control que debe alojar
todos estos equipos. Se tomaron características de catálogos de fabricantes en
cuanto a tamaño de los equipos (alto, ancho, profundo) y se procedió a realizar la
disposición de equipos que se encuentra en los planos (Anexo 1), se tuvieron en
cuenta las normas de seguridad mínimas para la separación entre dispositivos de
control y comunicaciones, como también recomendaciones de los fabricantes en
cuanto a separación de sus dispositivos con cables de baja tensión (440 Vac o 120
Vac).
4.4.4 Programa PLC. Este programa se desarrollo en conjunto con el personal de
mantenimiento eléctrico y basado en la lógica cableada extractada de los planos
del sistema de presentación de fallas existente.
Básicamente se realizo una discriminación de los sensores en campo y se les
asigno un tag que lo identificara, ejemplo: Nivel tanque sistema A, se procedió a
colocar un filtro mediante un Timer debido a que algunos de los sensores tiene un
banda muerta muy pequeña y se puede presentar una falsa alarma, esto se
presenta comúnmente por un pico de demanda de fluido para lubricación o la
acción de un actuador.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 123
Dado que las alarmas se separan por prioridad se discriminaron en el PLC con el
fin de identificar y agrupar las que son de prioridad 1, estas deben activar una
salida que mediante un relevo de acoplamiento (planos 105-MHL-8/8) debe
encender la bomba que se encuentra en Standby del sistema en el cual se haya
presentado la falla. Además debe encender una alarma sonora y visual que se
encuentra ubicada en cada uno de los tableros.
Por pedido de ACERIAS PAZ DEL RÏO S.A. se debe dar un tiempo (10 min) desde
que el operario reconoce la falla por medio de un botón pulsador que se encuentra
ubicado en cada tablero. Si la falla no ha desaparecido se debe alertar de nuevo al
operario mediante la alarma visual y sonora.
Cuando el sistema no presenta fallas este debe entregar un contacto seco al
sistema de fallas principal Run mill signal panel Con el fin de indicar el estado en el
que se encuentra el sistema de monitoreo Run Mill ready, Run Mill hold.
El programa del PLC comentado se encuentra en el anexo 4.
En la empresa Acerías Paz del Rio S.A. se manejan estándares de calidad por los
cuales el montaje, cableado e instalación de tableros se debe realizar con personal
de mano de obra calificada, a demás la elaboración de soportes de los equipos no
es de fácil consecución y el suministro de fungibles muchas veces toman largos
periodos de tiempo debido a las requisiciones que se deben generar y las demoras
por el plan de calidad ISO 9000 (tres cotizaciones antes de la compra). Debido a
esto se elaboro un contrato de prestación de servicios (anexo 5) para el cableado
interno del tablero del sistema de monitoreo y los diferentes fungibles necesarios
para su instalación, adicionalmente se contrato la ubicación y disposición del
tablero del sistema de monitoreo en el tren de laminación Morgan. El objetivo del
contrato es definir unos términos de referencia y no tener inconvenientes en la
elaboración del proyecto (Anexo 5).
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 124
4.4.5 Interfaz humano-máquina. El sistema de monitoreo basa su funcionamiento
en una interfaz humano-máquina que se desarrollo bajo plataforma de desarrollo
Rsview32 creando una aplicación que será ejecutada en un PC, esta se comunicara
con el PLC por medio de un servidor OPC (software RsLinks), este software es
desarrollo de Allen Bradley y funciona como medio de comunicación entre el PLC y
cualquier software que reconozca servidores OPC por via ETHERNET. El software
RSview32 reconoce tags o campos de memoria dentro del PLC los cuales se
interpretan como alarmas y se van guardando en los informes e históricos.
Bajo la arquitectura de control descrita, sobre el bus de comunicación Ethernet
encontramos el PC, este tiene como función registrar y administrar los datos que
provienen del PLC, en la siguiente figura (figura 45) se observa la relación entre el
PLC y el PC.
Figura 45: Comunicación PLC vía Ethernet RsLinks y Visual Basic
Fuente: Autor.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 125
El software RsLinks comunica el PLC, con el software Rsview el cual recibe los tags
provenientes del PLC, estos a su vez ejecutan una subrutina en Visual Basic la cual
se encarga de de leer un archivo .dbf (base de datos) donde se escriben los tags
que presentan alguna falla, la subrutina en Visual Basic se encarga también de
generar la comunicación con los informadores y enviar el mensaje de texto
correspondiente a cada uno de ellos.
Sobre el software Rsview se desarrollo la interfaz humano máquina generando un
software amigable al operario trabajando con la interfaz a la que están
acostumbrados los operarios teniendo en cuenta las reglas de mantener la máxima
información en el menor espacio y presentando todas la variables del sistema de
monitoreo de los diferentes sistemas hidráulicos y de lubricación. En la primera
pantalla (Figura 46) desarrollada se presentan las diferentes sesiones con las
cuales se puede iniciar la interfaz humano máquina
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 126
Figura 46 Pantalla de sesiones.
Fuente: Autor
Estas sesiones se crean con el fin de diferenciar y llevar un registro en la base de
datos del operador que se encuentra a cargo del sistema de monitoreo del tren
Morgan, cada una de las sesiones posee su clave, la cual es asignada por el
ingeniero de planta. Esto permite brindarle una seguridad al sistema y
proporcionar una vigilancia que puede ser beneficiosa si se lleva un control
periódico del registro (base de datos) de fallas, para así determinar causas y
encontrar el origen de la falla.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 127
En la pantalla de bienvenida (Figura 47) se presenta el menú del sistema de
monitoreo, donde se encuentran los botones de las pantallas gráficas que se
describen a continuación:
• Menú de los sistemas hidráulicos y de lubricación. Presenta la pantalla principal
donde se observa los diferentes sistemas con sus respectivas variables de
alarma.
• Resumen de alarmas. Presenta el histórico de alarmas que se efectúan
indicando el usuario, la hora, fecha y falla.
• Sistema de diagnostico. Presenta el menú de los diferentes sistemas hidráulicos
y de lubricación, en el cual se observa un destello en el sistema que presenta
falla.
• Reportes e históricos. Presenta los reportes que se pueden generar de la base
de datos donde se almacenan las fallas de los diferentes sistemas hidráulicos y
de lubricación.
• Configuración usuarios y reportes. Presenta el menú de configuración de los
informadores electrónicos y de las configuraciones generales del sistema.
• Adicionalmente se presentan los botones cambio de usuario (regresa la pantalla
a sus sesiones) y regresar.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 128
Figura 47: Pantalla de bienvenida
Fuente: Autor
En la pantalla de fallas sistemas y hidráulicos y de lubricación (figura 48), se
presentan los diferentes sistemas del tren Morgan, normalmente esta pantalla no
presenta ningún cambio de contraste ni dibujos isométricos alusivos a los sistemas
del Tren Morgan. Cuando se presenta una falla el recuadro de la falla cambia de
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 129
color entre amarillo y gris (intermitente) y adicionalmente se observa un dibujo
isométrico del sistema en falla.
Figura 48: Pantalla de fallas sistemas y hidráulicos y de lubricación
Fuente: Autor
En la pantalla de fallas, existe un botón de resumen de alarmas (figura 49), donde
se observa la falla, la fecha, la hora y el operario a cargo del sistema de
monitoreo, la falla presentada se hace intermitente hasta que el operario la
confirma (reconoce por medio del botón “confirmar alarma”) y luego desaparece
cuando la falla ha sido reparada.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 130
Figura 49: Resumen de alarmas.
Fuente: Auto
Cuando se presenta una falla, se puede ingresar a la pantalla de diagnostico
(figura 50) por medio del botón sistema de diagnostico, donde se encuentra la
posible solución a la falla y el área a la que debe ser informada
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 131
Figura 50: Pantalla de diagnostico.
Fuente: Autor.
En la pantalla de falla es posible configurar (botón configuración informadores) los
parámetros de los informadores electrónicos (figura 51) como la dirección IP, la
hora, el tipo de letra, la fecha, temporización de apagado y encendido, el tipo de
rotación (presentación de texto hacia la derecha, hacia la izquierda, de arriba hacia
abajo).
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 132
Figura 51: Configuración informadores.
Fuente: Autor.
Con este desarrollo de pantallas gráficas se concluye la interfaz humano máquina,
para mayor detalle de las pantallas se describe en el manual del usuario y
funcionamiento (Anexo 6).
Este desarrollo se encuentra en funcionamiento en Acerías Paz del Río S.A. en las
instalaciones del Tren de laminación Morgan. Presentando mejoras en el sistema
de información de las fallas y haciendo del ambiente del operario mas agradable, a
demás de prestar un beneficio extra, de presentar mensajes informativos y de
seguridad, alcanzando así estándares y manteniendo la certificación de calidad ISO
9000.
Debido a la complejidad del proyecto se logro una integración interdisciplinaria
(Figura 52) entre el área mecánica el área eléctrica y el área de automatización. La
integración del sistema de monitoreo se desarrolla con los siguientes sistemas:
Sistemas Mecánico: Se logra con los sistemas hidráulicos y de lubricación del Tren
de laminación Morgan. Integración por las variables a sensar y los sistemas
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 133
mecánicos que convierten la variable física en eléctrica Ej: Flotador del sensor de
nivel.
Sistema eléctrico: En la actualidad existe un sistema de presentación de fallas del
cual se tomaron la señales, para el sistema de monitoreo se presenta integración
por tomar las señales eléctricas y convertirlas a tags de comunicación entre los
informadores electrónicos.
Sistema de monitoreo: Es el encargado de realizar la integración entre el sistema
mecánico y el sistema eléctrico.
Figura 52: Diseño interdisciplinario
Fuente: Autor.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 134
5. RECOMENDACIONES
El mecanismo de nivel sensor flotador-brazo (figura 12) es un mecanismo que no
ha sido muy confiable y el departamento mecánico tiene que realizarle un
mantenimiento constante, se recomienda cambiar el tipo de sensor por tipo pera
para su correcto funcionamiento.
Si bien los sensores de presión (Figura 14) funcionan correctamente, se observo
que la calibración de las bandas muertas no es la adecuada, debido a que todos
estos están calibrados de una manera similar, cuando un sistema hidráulico y de
lubricación, no presentan las mismas características en cuanto a picos de demanda
de fluido y posibles caídas de presión generadas por movimiento de los
actuadores. Se recomienda realizar un balance de fluido sobre todo en los sistemas
hidráulicos, para así determinar la banda muerta de los sensores de presión en los
sistemas hidráulicos.
Debido a falta de válvulas de corte mucho antes que se llegue al sistema de
calentamiento (Figura 19) no se ha podido realizar mantenimiento a la red de
tuberías de vapor, teniendo así perdidas de vapor y un mayor consumo. Se
recomienda programar un corte general en la red de vapor, reemplazar tuberías y
válvulas si es necesario, con el fin de disminuir la perdidas de vapor.
Una de las propuestas planteadas a Acerías Paz del Rio S. A. fue cambiar la
alimentación de 110 VAC a 24 VDC con el fin de reducir el consumo de energía y
lograr una mayor distancia del cableado física a cada sensor. Se recomienda que
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 135
en un futuro se replantee esta posibilidad, dado a que solo se debe incluir una
fuente se 24 VDC al tablero LP actualmente en funcionamiento.
El paso a seguir con los reportes de fallas que arroja el sistema de monitoreo, es
que sean analizados por el jefe de mantenimiento, razón por la cual se recomienda
realizar una recopilación de los reportes diarios y para así analizarlos y programas
operaciones de mantenimiento.
La protección del transformador aguas abajo (120 VAC) quedo limitada a un 82%
de la capacidad total. Se recomienda cambiar la protección a un máximo de 62
Amp para obtener el 100% de la capacidad del transformador.
Se recomienda generar una integración con los planes de mantenimiento
preventivo y correctivo que se manejan en la empresa Acerías Paz del Rio S.A. con
los reportes generados por la interfaz humano-máquina.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 136
6. CONCLUSIONES
La selección de los sensores LV 10 series de la casa matriz omega para las
unidades de lubricación y los sistemas hidráulicos es la mas adecuada si se
pretende reemplazar los sensores de nivel de aceite de los circuitos hidráulicos y
de lubricación.
Al inicio del proyecto se planteo la posibilidad de desarrollar el sistema de
monitoreo, con un relevo programable en cambio de un PLC, para así reducir
costosos. La empresa Acerías Paz del Rio S.A. discutió esta opción debido a que
busca estandarizar sus equipos de control a la marca comercial Allen Bradley. Una
de las conclusiones es que cada vez que se realice un desarrollo para una empresa
se debe tener en cuenta, cual es la línea de equipos que se manejan, con el fin de
logra un estándar y así tener repuestos disponibles para cualquier sistema de
control en el que ocurra una falla.
El sistema de monitoreo instalado actualmente, tiene cableados a borneras
entradas y salidas del PLC disponibles para instalar en un futuro las alarmas por
baja o alta temperatura, esta a su vez pueden ser utilizadas para cualquier
aplicación. Como conclusión es conveniente en cualquier desarrollo, dejar entradas
y salidas (mínimo un 25% de las totales) disponibles y cableadas a borneras, para
una rápida utilización e integración al sistema de monitoreo o control que se este
desarrollando.
En la empresa Acerías Paz del Rio S.A en la actualidad se utilizan sensores de
presión del tipo tubo de Burdon. En la valoración que se realizo a estos sensores
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 137
se indicaba la posibilidad de cambiarlos por trasmisores de presión, debido al costo
de los trasmisores de presión y la cantidad de puntos a sensar en los sistemas
hidráulicos y de lubricación se rechazo esta posibilidad. Pero tal vez la razón más
valedera es que el departamento de instrumentación ya conoce el mecanismo de
los sensores de presión y tiene una gran experiencia en el manejo, calibración y
puesta en funcionamiento de estos equipos. Como conclusión siempre se debe
tomar en cuenta las apreciaciones y experiencia de los instrumentistas antes de
tomar alguna decisión.
Una gran perdida de tiempo, se presento en el entendimiento de la secuencia
lógica de los sistemas hidráulicos y de lubricación. Se encontró una gran ayuda en
los P&ID “Pipin and diagram Instrument” diagramas de tuberías e instrumentación
en español, como recomendación se debe integrar a la carga académica, la lectura
y desarrollo de estos diagramas.
En la empresa se ha venido empleando PLC de la marca Allen Bradley desde hace
varios años, especialmente de la familia ControlLogix (gama alta), que se
caracterizan por su robustez tanto de hardware como de software, también por su
gran soporte técnico y su amplio conocimiento de este equipo por parte de los
jefes de planta. Como conclusión se debe tener en cuenta la gama de equipos que
se utilicen en las empresas con el fin de estandarizar los productos y poder tener
un stock de repuestos disponibles en caso de falla y así no extender los tiempos de
parada de la planta, utilizando siempre la filosofía “Justin Time”.
Debido a la disposición de los equipos de comunicaciones, normalmente no se
tienen en cuenta las normas de inmunidad electromagnética (IMC) y las distancias
de separación mínima entre conductores de potencia control y comunicación. Se
concluye que se deben acatar las normas y observar las recomendaciones de los
fabricantes.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 138
Al inicio del proyecto se presento la propuesta de realizar la visualización de las
fallas mediante terminales MHI “Machine Human Interface” del tamaño de un libro,
teniendo el concepto de que la información se presentaba única y exclusivamente
al operador de turno. Como conclusión se observo que en un sistema de monitoreo
la presentación de las fallas debe hacerse hacia todo el personal que se encuentre
en planta, concepto bajo el cual se selecciono la visualización de las fallas en
informadores electrónicos que tuvieran un rango de visualización de mas de 120°.
Los informadores electrónicos ofrecen un cubrimiento total de las expectativas y
necesidades para el cambio de presentación de las fallas de los diferentes sistemas
hidráulicos y de lubricación del tren Morgan.
El costo de los informadores electrónicos fue de aproximadamente tres millones de
pesos cada uno. En un principio la cotización se realizo por un tipo de luz (color
rojo), en la actualidad se manejan tres tipos de luz (rojo, ámbar y verde), debido a
que el costo entre un tipo de luz y tres tipos de luz no era ni el cinco por ciento del
costo de los informadores electrónicos se determino utilizar tres tipos de luz, como
conclusión se observa que si la inversión a realizar puede llegar ser un beneficio
adicional se debe tener en cuenta en el momento de la compra.
Debido a al ubicación física de los equipos, se plantea una red tipo estrella para la
arquitectura de control (figura 36) siendo conveniente debido a que si se presenta
una falla en alguno de los nodos los demás pueden seguir funcionando.
Se decidió utilizar como medio físico fibra óptica, dado el ruido y la influencia de
señales electromagnéticas de conductores de alta potencia es inminente y las
perturbaciones que pueda tener la señal, adicionalmente que se encuentra en los
límites de estándares de cableado en par trenzado. Teniendo en cuenta estas
razones y el auge de la fibra óptica (el cual a reducido su costo), se concluye que
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 139
muchas veces es mejor invertir un poco más de dinero (25% a 35% de más), pero
garantizando la fiabilidad y velocidad de la comunicación de datos.
Las fases de desarrollo de un sistema de monitoreo son similares al desarrollo de
un sistema SCADA, con la única diferencia que el lazo de control lo cierra el
operario. Si bien el operador puede fallar en el sistema de monitoreo, se puede
incluir un sistema de diagnostico que entre más datos recopile mayor será su
precisión. Como conclusión se determino que los operarios tienen mayor
experiencia que los cargos administrativos y de mantenimiento razón por la cual se
deben tener en cuenta las opiniones de los operarios, para desarrollar sistemas de
diagnostico.
Como conclusión el desarrollo de la interfaz humano máquina, debe ser amigable
al operario teniendo en cuenta las reglas de mantener la máxima información en el
menor espacio y presentando todas la variables del sistema de monitoreo.
El actual sistema de monitoreo presenta mejoras en el sistema de información de
las fallas y haciendo del ambiente del operario más agradable, a demás de prestar
un beneficio extra, de presentar mensajes informativos y de seguridad, alcanzando
así estándares y manteniendo la certificación de calidad ISO 9000.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 140
7. BIBLIOGRAFÍA
HERBER, Exner. Fundamentos y componentes de la oleohidráulica Training
Hidráulico. Mannesmann Rexroth., 1991. 343 p.
Manual de hidráulica industrial. México: Sperry rand mexicana. S. A. de C. V.,1990.
Cap 5, 9, 11, p. 458
Catalogo Guía de selección de ControlLogix catalogo 1756-SG001G-ES-P.
IRWIN Lazar. Análisis y diseño de sistemas eléctricos para plantas industriales. 3
edición, 1995. Pág. 317.
ALVARENGA Beatriz. MAXIMO Antonio. Física general con experimentos sencillos.
México: Harla Tercera edición., 1990. Cap 8, 9, p. 979.
FLOWER luis leiva. Controladores Lógicos Programables. España: Cuarta edición.,
2000. Cap 1, 2 p. 195
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 141
LISTA DE ANEXOS ANEXO 1. PLANOS ELÉCTRICOS DISPOSICIÓN DE EQUIPOS BORNERAS Y TABLEROS ANEXO 2. TABLAS DE CONEXIONADO. ANEXO 3. REQUISICIONES ELÉCTRICAS ANEXO 4. PROGRAMA PLC COMENTADO ANEXO 5. CONTRATO DE PRESTACIÓN DE SERVICIOS PARA EL MONTAJE E INSTALACIÓN DE TABLEROS EN EL TREN DE LAMINACIÓN MORGAN ANEXO 6. MANUAL DEL USUARIO.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 142
ANEXO 1.
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ANEXO 1. PLANOS ELÉCTRICOS
DISPOSICIÓN DE EQUIPOS BORNERAS Y TABLEROS
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Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 154
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 155
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Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 159
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 160
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ANEXO 2
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ANEXO 2. TABLAS DE CONEXIONADO.
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Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 164
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 165
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ANEXO 3
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 168
ANEXO 3. REQUISICIONES ELÉCTRICAS
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 169
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 170
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 171
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 172
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 173
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 174
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 175
ANEXO 4
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 176
ANEXO 4. PROGRAMA PLC COMENTADO
Se utilizo la programación Ladder o escalera, la cual es un lenguaje booleano
basado en circuitos gráficos, donde las líneas de alimentación se presentan
verticalmente y las líneas en las cuales se ubican los contactos y bobinas son
horizontales.
Convenciones:
[ Local:1:I.Data.0 ] = [ Ubicación : Posición del modulo en el chasis : tipo de
modulo de entrada (I), Dato de tarjeta (0,1,2…) ]
[ Local:6:O.Data.0(C) ] = [ Ubicación : Posición del modulo en el chasis : tipo de
modulo de salida (O), Dato de tarjeta (0,1,2…) ]
Entradas:
Entrada Descripción Tag
Local:1:I.Data.2(C) Filtro sucio sistema B Sys_A_Filtro
Local:1:I.Data.4(C) Baja presión caja 1 sistema A Sys_A_Pres_Caja_1B
Local:1:I.Data.5(C) Baja presión caja 2 sistema A Sys_A_Pres_Caja_2C
Local:1:I.Data.6(C) Baja presión caja 3 sistema A Sys_A_Pres_Caja_3D
Local:1:I.Data.7(C) Baja presión caja 4 sistema A Sys_A_Pres_Caja_4E
Local:1:I.Data.8(C) Baja presión caja 5 sistema A Sys_A_Pres_Caja_5F
Local:1:I.Data.9(C) Baja presión caja 6 sistema A Sys_A_Pres_Caja_6G
Local:1:I.Data.10(C) Baja presión caja 7 sistema A Sys_A_Pres_Caja_7H
Local:1:I.Data.3(C) Baja presión general sistema A Sys_A_Pres_Gral_A
Local:1:I.Data.0(C) Bajo o alto nivel de tanque 1 sistema A Sys_A_Tank_1
Local:1:I.Data.1(C) Bajo o alto nivel de tanque 2 sistema A Sys_A_Tank_2
Local:1:I.Data.13(C) Filtro sucio sistema B Sys_B_Filtro
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 177
Local:1:I.Data.17(C) Baja presión caja 10 sistema B Sys_B_Pres_Caja_10D
Local:1:I.Data.18(C) Baja presión caja 11 sistema B Sys_B_Pres_Caja_11E
Local:1:I.Data.19(C) Baja presión caja 12 sistema B Sys_B_Pres_Caja_12F
Local:1:I.Data.20(C) Baja presión caja 13 sistema B Sys_B_Pres_Caja_13G
Local:1:I.Data.15(C) Baja presión caja 8 sistema B Sys_B_Pres_Caja_8B
Local:1:I.Data.16(C) Baja presión caja 9 sistema B Sys_B_Pres_Caja_9C
Local:1:I.Data.14(C) Baja presión general sistema B Sys_B_Pres_Gral_A
Local:1:I.Data.11(C) Bajo o alto nivel de tanque 1 sistema B Sys_B_Tank_1
Local:1:I.Data.12(C) Bajo o alto nivel de tanque 2 sistema B Sys_B_Tank_2
Local:1:I.Data.22(C) Filtro sucio sistema B Sys_C_Filtro
Local:1:I.Data.24(C) Baja presión Cizalla 1 caja 1 y 2 sistema C Sys_C_Pres_Cizalla_Caja_1_2B
Local:1:I.Data.25(C) Baja presión caja 3, 4 y 5 sistema C Sys_C_Pres_Drive_3_4_5C
Local:1:I.Data.26(C) Baja presión caja 6, 7, 8 y cizalla 7 sistema C Sys_C_Pres_Drive_6_7_8_CizallaD
Local:1:I.Data.23(C) Baja presión general sistema C Sys_C_Pres_GralA
Local:1:I.Data.21(C) Bajo o alto nivel de tanque 1 sistema C Sys_C_Tank_1
Local:1:I.Data.27(C) Filtro sucio sistema D Sys_D_Filtro
Local:1:I.Data.31(C) Baja presión caja 10 y 11 sistema D Sys_D_Pres_BRGS_Caja_10_11C
Local:1:I.Data.29(C) Baja presión caja 8 y 9 sistema D Sys_D_Pres_BRGS_cajas_8_9B
Local:1:I.Data.30(C) Baja presión general sistema D Sys_D_Pres_GralA
Local:2:I.Data.0(C) Baja presión caja 12 y 13 sistema D Sys_D_Pres_Pinion_Caja_12_13D
Local:1:I.Data.28(C) Bajo o alto nivel de tanque 2 sistema D Sys_D_Tank_1
Local:2:I.Data.3(C) Filtro sucio sistema E Sys_E_Filtro
Local:2:I.Data.5(C) Baja presión cizallas 13 sistema E Sys_E_Pres_Cizallas_13
Local:2:I.Data.4(C) Baja presión general sistema E Sys_E_Pres_Gral
Local:2:I.Data.6(C) Baja presión Línea 1 sistema E Sys_E_Pres_linea_1
Local:2:I.Data.7(C) Baja presión Línea 2 sistema E Sys_E_Pres_linea_2
Local:2:I.Data.1(C) Bajo o alto nivel de tanque 1 sistema E Sys_E_Tank_1
Local:2:I.Data.2(C) Bajo o alto nivel de tanque 2 sistema E Sys_E_Tank_2
Local:2:I.Data.9(C) Filtro sucio sistema F Sys_F_Filtro
Local:2:I.Data.10(C) Baja presión conos formadores sistema F Sys_F_Pres_Conos_formadores
Local:2:I.Data.8(C) Bajo o alto nivel de tanque sistema F Sys_F_Tank_1
Local:2:I.Data.13(C) Filtro sucio sistema G Sys_G_Filtro
Local:2:I.Data.11(C) Bajo o alto nivel de tanque sistema G Sys_G_Pres_Tank_1
Local:2:I.Data.15(C) Baja presión Roll Balance sistema H Sys_H_Pres_Roll_balance
Local:2:I.Data.14(C) Bajo o alto nivel de tanque sistema H Sys_H_Tank_1
Local:2:I.Data.25(C) Botón Silencio en cualquiera de los 3 tableros Boton_Silencio_contacto
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 178
Salidas:
Salida Descripción Tag
Local:6:O.Data.7(C) Bocina tablero LP2 Bocina_baliza_LP2
Local:6:O.Data.9(C) Bocina tablero LP3 Bocina_baliza_LP3
Local:6:O.Data.5(C) Bocina frente al pulpito de control Bocina_baliza_Semaforo
Local:6:O.Data.3(C) Bocina en el interior del pulpito de control Bocina_Pulpito
Local:6:O.Data.1(C) Activación iluminación del botón silencio Iluminacion_Silencio
Local:6:O.Data.11(C) Arranque bomba sistema A Pump_Sys_A
Local:6:O.Data.13(C) Arranque bomba sistema B Pump_Sys_B
Local:6:O.Data.15(C) Arranque bomba sistema C Pump_Sys_C
Local:6:O.Data.0(C) Arranque bomba sistema D Pump_Sys_D
Local:6:O.Data.2(C) Arranque bomba sistema E Pump_Sys_E
Local:6:O.Data.8(C) Contacto seco para el semáforo principal (Mill Run) Run_Mill
Local:6:O.Data.6(C) Contacto seco para el semáforo principal (Mill hold) Run_Mill_hold
Local:6:O.Data.4(C) Contacto seco para el semáforo principal (Mill Ready) Run_Mill_Ready
Descripción funcional
Al activarse el bajo o alto nivel del tanque 1 del sistema A (Local:1:I.Data.0), se
pone en marcha el temporizador (TON) el cual esta ajustado a 3 segundos, luego
se activa el contacto normalmente cerrado Sys_A_Tank_1_. Este proceso similar
cuando se activa el bajo o alto nivel del tanque 2 sistema A (Local:1:I.Data.1), y el
filtro sucio (Local:1:I.Data.2), tres contactos en serie normalmente cerrados
activan la bobina Sys_A_Local, la cual identifica si la falla es local, es decir, en el
perímetro del sistema hidráulico o de lubricación, esta señal es llevada a la interfaz
humano-máquina para determinar que tipo de falla se presenta (prioridad).
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 179
Cuando se presenta una baja presión en el sistema de lubricación A circuito 1, caja
desbastadora 1, (Local:1:I.Data.4) se pone en marcha el temporizador (TON)
ajustado a 3 segundos, este temporizador se coloca para evitar falsas alarmas
debidas a picos de demanda de fluido, arranques o paros de motores principales.
De igual manera se realiza esta operación con las entradas por baja presión del
sistema de lubricación A circuito 2, 3, 4, 5, 6, 7. Estos son recolectados en paralelo
para activar la bobina Sys_A_Pres, la cual identifica que el sistema de presión a
fallado, un temporizador (ajustado a 15 segundos) se activa, cuando esto ocurre la
bobina Pump_Sys_A (Local:6:O.Data.11) se activa, la cual activa la bomba que se
encuentra en Stad by para a si elevar la presión al valor de 55 Psi donde se
encuentra normalmente.
Al presentarse baja presión general en el Sistema A, Sys_A_Pres_Gral_A
(Local:1:I.Data.3(C)) de inmediato la bobina Pump_Sys_A (Local:6:O.Data.11) se
activa, la cual activa la bomba que se encuentra en Stad by para a si elevar la
presión al valor de 55 Psi donde se encuentra normalmente.
El anterior procedimiento es igual para los sistemas B, C, D, E, F, G y H.
Al momento de activarse alguno de los sensores de campo del sistema A, se activa
la bobina Bocina la cual se autosostiene por medio de su contacto auxiliar y al
oprimir el pulsador de silencio en alguno de los tres tableros instalados en el tren
Morgan se desactiva. La bobina bocina activa las salidas Bocina_baliza_LP2,
Bocina_Baliza_LP3, Bocina_Baliza_Semaforo, Bocina_Pulpito, Las cuales son
desactivadas por los botones de silencio (cableados en paralelo) ubicados en los
tableros de control.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 180
La bobina Sys_Gen es activada cuando cualquiera de los contactos normalmente
abiertos Sys_A_Pres, Sys_B_Pres, Sys_C_Pres, Sys_D_Pres, Sys_E_Pres,
Sys_F_Pres, Sys_G_Pres, Sys_H_Pres, un contacto normalmente abierto Sys_Gen
activa la bobina Run Mill, un contacto normalmente cerrado Sys_Gen activa la
bobina Run Mill Hold, estas salidas son cableadas al sistema general de alarmas
del Tren de Laminación Morgan.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 181
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 182
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 183
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 184
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 185
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 186
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 187
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 188
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 189
ANEXO 5
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 190
ANEXO 5. CONTRATO DE PRESTACIÓN DE SERVICIOS PARA EL MONTAJE E INSTALACIÓN DE TABLEROS EN EL TREN DE LAMINACIÓN MORGAN
CONTRATO DE PRESTACIÓN DE SERVICIOS PARA EL MONTAJE E INSTALACIÓN DE TABLEROS EN EL TREN DE LAMINACIÓN MORGAN
SITUADO EN LA EMPRESA ACERIAS PAZ DEL RIO S.A El tren de laminación Morgan posee un sistema de presentación de fallos llamado
“Main mill floor lube and hydraulic systems signal panel” el cual se encuentra en
operación con tecnología de los años 70, este será reemplazado por un sistema de
monitoreo de los circuitos hidráulicos y de lubricación del tren de laminación
Morgan, que consiste en la recolección de señales (de tipo digital) ubicadas a lo
largo del tren de laminación Morgan a un PLC y a partir de este se crea una red
Lan, con unos informadores electrónicos y un PC que presentaran las fallas del
tren de laminación.
OBJETIVO DEL SERVICIO.
Instalación de tres tableros requeridos para el sistema de monitoreo de los
circuitos hidráulicos y de lubricación del tren de laminación Morgan.
ACTIVIDADES A REALIZAR.
1. Instalación y montaje de equipos en (1) un tablero de recolección de señales
hacia el PLC, distribución de energía, alumbrado interno, con su respectiva
ubicación de equipos en el tablero, cableado y marcación de cables, de acuerdo
con esquemas e instrucciones del departamento de mantenimiento eléctrico
laminación. ESTE será ubicado frente al tren desbastador.
2. Instalación y montaje de equipos en (1) un tablero para informador electrónico
con distribución de energía, alumbrado interno, con su respectiva ubicación de
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 191
equipos en el tablero, cableado y marcación de cables, de acuerdo con
esquemas e instrucciones del departamento de mantenimiento eléctrico
laminación. ESTE será ubicado en el sótano del tren desbastador.
3. Instalación y montaje de equipos en (1) un tablero para informador electrónico
con distribución de energía, alumbrado interno, con su respectiva ubicación de
equipos en el tablero, cableado y marcación de cables, de acuerdo con
esquemas e instrucciones del departamento de mantenimiento eléctrico
laminación. ESTE será ubicado en el sótano del tren terminador.
CONDICIONES.
Para la actividad 1. Instalación y cableado del tablero para la recolección de
señales de los circuitos hidráulicos y de lubricación.
• Montaje y conexión de los elementos en la parte interior del tablero de acuerdo
a planos, instrucciones y elementos suministrados por el departamento de
mantenimiento eléctrico laminación.
• Marcación de cables y borneras.
• Montaje y conexión de elementos en la parte exterior del tablero de acuerdo a
planos, instrucciones y elementos suministrados por el departamento de
mantenimiento eléctrico laminación.
• Localización del tablero en el lugar especificado por el departamento de
mantenimiento eléctrico laminación.
• Perforación y adaptación de tubería necesaria.
• Puesta a punto y conexión en paralelo del tablero existente a el tablero a
montar.
Para la actividad 2. Instalación y cableado del tablero para informador
electrónico.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 192
• Montaje y conexión de los elementos en la parte interior del tablero de acuerdo
a planos, instrucciones y elementos suministrados por el departamento de
mantenimiento eléctrico laminación.
• Marcación de cables y borneras.
• Montaje y conexión de elementos en la parte exterior del tablero de acuerdo a
planos, instrucciones y elementos suministrados por el departamento de
mantenimiento eléctrico laminación.
• Localización del tablero en el lugar especificado por el departamento de
mantenimiento eléctrico laminación.
• Perforación y adaptación de tubería necesaria.
• Puesta a punto.
Para la actividad 3. Instalación y cableado del tablero para informador
electrónico.
• Montaje y conexión de los elementos en la parte interior del tablero de
acuerdo a planos, instrucciones y elementos suministrados por el
departamento de mantenimiento eléctrico laminación.
• Marcación de cables y borneras.
• Montaje y conexión de elementos en la parte exterior del tablero de acuerdo
a planos, instrucciones y elementos suministrados por el departamento de
mantenimiento eléctrico laminación.
• Localización del tablero en el lugar especificado por el departamento de
mantenimiento eléctrico laminación.
• Perforación y adaptación de tubería necesaria.
• Puesta a punto.
ESPECIFICACIONES.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 193
Para la actividad 1. Se instalaran los siguientes elementos en un tablero doble
fondo de 1800 mm X 1200 mm X 400 mm (Alto X Ancho X Profundo).
En el exterior del tablero.
No aplica.
En el interior del tablero.
• PLC Allen Bradley modular (con fuente de alimentación a 120 VAC, 5 módulos
de entradas y 2 Módulos de salidas)
• Cuatro (4) convertidores de fibra óptica Alimentación a 120 VAC.
• Un (1) switch lan 10/100Base-Tx, (8 puertos RJ45) Alimentación 120 VAC.
• Quince (15) Reles de estado sólido.
• Borneras de conexión de tornillo.
• Canaleta plástica ranurada.
• Riel DIN.
• Números de marcación de cables y borneras.
• Ventilador axial, alimentación 120 VAC.
• Ocho (8) Borneras Portafusible
• Ocho (8) Fusibles minuatura 5 x 20 mm.
• Cuatro (4) Porta fusibles tipo HRC (para fusible 14 x 51 mm),para riel DIN.
• Cuatro (4) Fusible cilindrico 14 x 51 mm.
• Cuatro (4) Cajas plasticas para toma corriente.
• Cuatro (4) Toma corrientes doble con polo a tierra.
• Ocho (8) Interruptores termomagnéticos para riel DIN
• Una (1) Lamparas tipo tortuga (Hubots).
• Un (1) Interruptor de posición para sensar apertura de puerta.
• Un (1) Limitador de sobretensión.
• Una (1) barra de cobre electrolitico para tierra
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 194
Para la actividad 2. Se instalaran los siguientes elementos en un tablero doble
fondo de 800 mm X 1000 mm X 300 mm (Alto X Ancho X Profundo).
• En el exterior del tablero.
• Pulsador hermético agua y aceite con iluminación, alimentación 110 VAC.
• Lámpara de Luz estroboscopica, alimentación 110 VAC.
• Bocina, alimentación 110 VAC.
• En el interior del tablero.
• Un (1) convertidores de fibra óptica Alimentación a 120 VAC.
• Borneras de conexión de tornillo.
• Canaleta plástica ranurada.
• Riel DIN.
• Números de marcación de cables y borneras.
• Ventilador axial, alimentación 120 VAC.
• Cuatro (4) Borneras Portafusible
• Cuatro (4) Fusibles minuatura 5 x 20 mm.
• Una (1) Cajas plasticas para toma corriente.
• Una (1) Toma corrientes doble con polo a tierra.
• Dos (2) Interruptores termomagnéticos para riel DIN
• Una (1) Lamparas tipo tortuga (Hubots).
• Un (1) Interruptor de posición para sensar apertura de puerta.
• Una (1) barra de cobre electrolitico para tierra
Para la actividad 3. Se instalaran los siguientes elementos en un tablero doble
fondo de 800 mm X 1000 mm X 300 mm (Alto X Ancho X Profundo).
En el exterior del tablero.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 195
Pulsador hermético agua y aceite con iluminación, alimentación 110 VAC.
Lámpara de Luz estroboscopica, alimentación 110 VAC.
Bocina, alimentación 110 VAC.
En el interior del tablero.
• Un (1) convertidores de fibra óptica Alimentación a 120 VAC.
• Borneras de conexión de tornillo.
• Canaleta plástica ranurada.
• Riel DIN.
• Números de marcación de cables y borneras.
• Ventilador axial, alimentación 120 VAC.
• Cuatro (4) Borneras Portafusible
• Cuatro (4) Fusibles minuatura 5 x 20 mm.
• Una (1) Cajas plasticas para toma corriente.
• Una (1) Toma corrientes doble con polo a tierra.
• Dos (2) Interruptores termomagnéticos para riel DIN
• Una (1) Lamparas tipo tortuga (Hubots).
• Un (1) Interruptor de posición para sensar apertura de puerta.
• Una (1) barra de cobre electrolitico para tierra
PRESTACIÓN DE SERVICIOS A ACERIAS PAZ DEL RÍO, S.A.
Acerias Paz del Río S. A. suministrara los equipos y materiales necesarios para el
montaje, mas no la herramientas para este, LA CUAL DEBE SER SUMINISTRADA
PO EL PRESTADOR DE SERVICIOS
Acerias Paz del Río S. A. facilitara el servicio de cafetería al contratista por el
tiempo que dure el contrato.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 196
POLIZAS
1. EL CONTRATISTA TENER COMO RESPALDO A SU CONTRATO UNA POLIZA DE
INCUMPLIMIENTO EN LA QUE SE ESTIPULE:
Incumplimiento de realización del trabajo. La empresa Acerias Paz del Río S. A.
podrá retirar al contratista, en cualquier momento si lo cree conveniente por
incumplimiento por parte del contratista.
Incumplimiento de horario. El contratista repondrá el tiempo por incumplimiento
de horario, sin que esto genere un costo adicional a lo estipulado en el contrato.
2. EL CONTRATISTA DEBE PRESENTAR UNA POLIZA DE AVERIA DE EQUIPOS EN
LA QUE SE ESTIPULE:
Si el contratista avería cualquier equipo relacionado anteriormente, asumirá la
reposición del mismo con iguales características, no similares.
FECHA DE REALIZACIÓN
La realización de los trabajos de montaje se realizara a partir del momento que la
empresa Acerias Paz del Río, S. A. cuente con la totalidad de los equipos
relacionados anteriormente y se estipulara una fecha de 20 días a partir de la firma
del contrato en un horario de 7:00 a.m. a 5:00 p.m. con horario de almuerzo de 1
hora
CUANTIA.
El costo que la empresa Acerias Paz del Río S. A. pagara al contratista por el
servicio de montaje e instalación de tableros será de UN MILLON TRECIENTOS
CATORCEMIL MIL PESOS M/CTE ($ 1’314.000)
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 197
FORMA DE PAGO
La empresa Acerias Paz del Río S. A. pagará al contratista el valor del contrato EN
EL MOMENTO DE LA ENTREGA DE DICHO TRABAJO A ENTERA SATISFACCIÓN
DEL CONTRATANTE
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 198
ANEXO 6
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 199
ANEXO 6. MANUAL DEL USUARIO.
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 200
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 201 MANUAL DEL USUARIO
SISTEMA DE MONITOREO DE LOS CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y DE LUBRICACIÓN EN EL TREN DE LAMINACIÓN MORGAN
El objetivo del sistema de monitoreo es presentar e informar al operador del Tren de laminación Morgan las diferentes fallas en los circuitos hidráulicos y de lubricación de una manera rápida y sugerente. Adicionalmente permite llevar un registro de las fallas presentadas en los diferentes turnos de los operarios, teniendo en cuenta fecha, hora, falla y operario a cargo. FUNCIONAMIENTO. Por medio de un PC instalado en el pulpito principal del tren, se monitorean las diferentes fallas de los circuitos hidráulicos y de lubricación. Un PLC se encarga de recoger las señales en campo por medio de entradas digitales y este trasmite la información al PC mediante la red LAN instalada entre los informadores electrónicos en PLC y el PC. Mediante un servidor OPC (Rslinks) se transfieren los datos a la interfaz humano-máquina (RsView 32) la cual se encarga de recibir el tag en falla dar alarma visual, escribir en la base de datos la falla y a su vez ejecutar el programa de Visual Basic, el cual envía la falla a los informadores electrónicos por medio de la red LAN. OPERACIÓN. Para poner en operación el sistema, el personal de mantenimiento eléctrico encenderá el PC de monitoreo el cual se encuentra energizado desde la UPS de la subestación eléctrica; se debe iniciar la aplicación Inicio → Programas → Rockwell Software → Rsview32 → Rsview32 Runtime. En esta aplicación se selecciona el menú archivo → abrir y se busca en el escritorio la carpeta UNO y se selecciona la aplicación que tiene en mismo nombre, a continuación se muestra un cuadro de dialogo en el cual se debe seleccionar la opción Run Project, esta nos envía a la pantalla sesiones (figura 1), donde se selecciona el usuario según el turno de trabajo, adicionalmente se presenta una sesión de ingeniero de planta en la cual se tiene acceso a las configuraciones de los informadores electrónicos, contraseñas de usuario, modos de operación y configuraciones generales.
Fig. 1. Pantalla Sesiones:
Al seleccionar cualquiera de las cuatro opciones se presenta un cuadro de dialogo donde se solicita una contraseña, la cual puede ser modificada ingresando por el usuario Ingeniero de Planta. La contraseña para cualquiera de los usuarios es “andres”. Los operadores del turno 1, 2 y 3 tienen acceso limitado a los submenús en las posteriores pantallas, denegándosele en acceso a la configuración de usuarios y reportes y a los resúmenes de históricos, generando con esto una seguridad para el sistema de monitoreo. Después de seleccionar el tipo de usuario se presenta la pantalla de bienvenida (figura 2) en la cual de puede ingresar al menú principal (opción menú sistemas hidráulicos y de lubricación) donde se observan las fallas, al resumen de alarmas donde se presentan las fallas, al sistema de diagnostico donde se sugieren las posibles soluciones en caso de alguna falla, a los reportes e históricos (usuario ingeniero de planta), y a la opción configuración de usuarios y reportes, donde se
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 202 muestra la configuración de los informadores electrónicos, contraseñas, programación del mensaje institucional entre otros.
Fig. 2. Pantalla de Bienvenida:
En la opción Menú sistemas hidráulicos y de lubricación (figura 3) se presentan todos los diferentes sistemas del tren Morgan con sus posibles fallas en el lado derecho de la pantalla, normalmente no presenta ningún cambio de contraste ni dibujos isométricos alusivos a los sistemas en falla. Cuando se presenta una falla el recuadro cambia de color entre amarillo y gris (intermitente) y adicionalmente se observa un dibujo isométrico del sistema en falla. Cuando esto sucede se debe confirmar la alarma mediante la opción Resumen de alarmas. Adicionalmente se presentan las opciones de Sistema de diagnostico, configuración informadores y activar animación.
En la parte inferior derecha se observan cinco testigos que indican que informador electrónico se encuentra en funcionamiento, si el testigo es de color verde indica que el informador esta activo, si el testigo es de color rojo indica que el informador esta en comunicación, si al cabo de veinte segundos no cambio de rojo a verde el informador se encuentra en bloqueado. En este caso el informador debe ser peseteado (se debe apagar el breaker esperar cinco segundos y volverlo a encender) Cada sistema (Sistema A,B,C… ) presenta testigos de color gris los cuales indican que no se presenta ninguna falla, cuando el testigo se hace intermitente entre gris y amarillo es porque se ha presentado alguna falla. Los testigos en la parte inferior de cada sistema indican la bomba que se encuentra en funcionamiento y si la temperatura es alta o baja (actualmente fuera de servicio debido a que serán implementados en un futuro)
Fig. 3. Menú sistemas hidráulicos y de lubricación:
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 203 Cuando se presenta una falla el testigo que se hace intermitente entre gris y amarillo en su recuadro en texto indica la falla que se presenta en el sistema.
Cuando se presenta una falla la operación a realizar es de la siguiente forma:
1. Seleccione la opción Resumen de alarmas (figura 4). 2. Elija la opción confirmar alarma, la alarma cambia de
intermitente a estable, pero no desaparece hasta que la falla se restablezca.
3. Seleccione la opción regresar. 4. Ejecute escta acción las veces que sea necesario y recuerde
que si no confirma la alarma en la base de datios se registran las dos acciones, cuando se confirma la alarma y cuando desaparece.
Fig. 4. Resumen de alarmas:
Al presentarse la falla se puede seleccionar la opción Sistema de diagnostico (figura 5). En esta pantalla se presenta la información del
posible problema, la posible solución y el departamento al cual se le debe informar sobre la falla. Para apagar el PC de monitoreo:
Fig. 5. Sistema de diagnostico:
Este recuadro es de tipo informativo y no representa el procedimiento a seguir en caso de falla, se elaboro con el departa eléctrico y en base a los PI&D “Pipin and Instrument Diagram”. En el menú de los sistemas hidráulicos y de lubricación es posible configurar los parámetros de los informadores electrónicos seleccionando la opción configuración informadores, en este se muestra la configuración de informadores (Figura 6). En esta pantalla se presentan las opciones configuración IP informador, Configuración de imágenes y Configuración parámetros informadores
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 204
Fig. 6. Configuración Informadores:
La opción Configuración IP informadores, permite modificar la dirección IP de los informadores (Figura 7), para la red se configuraron las siguientes direcciones IP: PC 192.168.1.2 PLC 192.168.1.1 Informador 1 192.168.1.5 Informador 2 192.168.1.6 Informador 3 192.168.1.7 Informador 4 192.168.1.8 Informador 5 192.168.1.9
Fig. 7. Configuración IP:
En la lista desplegable display se selecciona el informador a intervenir:
01 informador sótano tren desbastador 02 informador sótano tren terminador 03 primera línea pantalla frente al púlpito 04 segunda línea pantalla frente al púlpito 05 tercera línea pantalla frente al púlpito
Después de seleccionado el informador se puede modificar la dirección IP y seleccionar la opción guardar. En caso de falla del informador se puede seleccionar en la lista desplegable el informador que se desea buscar, a continuación se selecciona la opción buscar. Luego de unos segundos la parte inferior de la pantalla (Figura 7) se encuentra el texto Acción: si el informador es encontrado en la red aparecerá el nombre PS120B, de lo contrario el informador esta fuera de línea se debe revisar la conexión física (Switch, tranceiver, Patch Core, caja de fibra óptica o conectores). En la figura 6 al seleccionar la opción configuración parámetros informadores se presenta la Configuración de Pantalla (figura 8). En esta se debe seleccionar el informador., y luego se debe marcar la opción leer y esperar el recuadro de dialogo Lectura finalizada correctamente → aceptar. Se puede seleccionar cualquiera de las pestañas cambiando los parámetros en cada una de ellas, para que la modificación surta efecto se debe marcar la opción escribir.
Fig. 8. Configurar Pantalla:
Sistema de monitoreo, Tren de laminación Morgan 205
En cualquiera de los menús se encuentra la opción regresar, la cual retorna a la pantalla anterior. Si esta opción es repetitiva y se encuentra en la sesión Ingeniero de Planta retorna a la figura 1 y si se selecciona de nuevo permite llegar a la opción salir a Windows XP con la cual se cierra la aplicación INFORMACIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO Y ELECTRÓNICO Estructura y operación: Los equipos concernientes al departamento de mantenimiento eléctrico que intervienen en este sistema de monitoreo son:
1. Tablero LP. 2. Informador sótano tren desbastador. 3. Informador sótano tren terminador. 4. Pantalla frente al púlpito. 5. PC púlpito Tren Morgan.
1. Tablero LP: En este se encuentran, el PLC los equipos de comunicación y los breaker de alimentación. Ver planos 105-MHL-1/8, 2/8, 3/8, 4/8, 5/8, 6/8, 7/8, 8/8. 2. Informador sótano tren desbastador:
Este informador se encuentra dentro de un tablero con sus correspondientes breakers de alimentación su equipo de comunicación y el informador electrónico. Ver planos 105-MHL-1/8, 2/8, 3/8, 4/8, 5/8, 6/8, 7/8, 8/8. 3. Informador sótano tren desbastador: Este informador se encuentra dentro de un tablero con sus correspondientes breakers de alimentación su equipo de comunicación y el informador electrónico. Ver planos 105-MHL-1/8, 2/8, 3/8, 4/8, 5/8, 6/8, 7/8, 8/8. 4. Pantalla frente al púlpito: Esta se encuentra junto al tablero Run Mill frente al púlpito de control y sus borneras de alimentación y su equipo de comunicación se encuentran dentro del tablero anteriormente mencionado. Ver planos 105-MHL-1/8, 2/8, 3/8, 4/8, 5/8, 6/8, 7/8, 8/8. 5. PC Púlpito Tren Morgan: Se encuentra el PC del sistema de monitoreo ubicado en el escritorio junto al sistema contra incendio. El cual debe estar conectado a la UPS del tren de laminación junto con su equipo de comunicación. Circuitos y señales: Remítase a la tabla de tendido y conexionado tablero LP1 nuevo y sensores en campo
Informador Electronico2 lineas
SD
Media Converter
LINK PWR LINK
5VDC. 1A_ __ __ +
UP LINK
RX
TX
SwitchEthernet
Tranceiver
PLC
SD
Media Converter
LINK PWR LINK
5VDC. 1A_ __ __ +
UP LINK
RX
TX
Tranceiver
UTP
Fibraóptica
Informador Electronico2 lineas
SD
Media Converter
LINK PWR LINK
5VDC. 1A_ __ __ +
UP LINK
RX
TX
TranceiverUTP
SD
Media Converter
LINK PWR LINK
5VDC. 1A_ __ __ +
UP LINK
RX
TX
Tranceiver
UTP
UTP
Fibraóptica
UTP
Pantalla fulmatrix 6 lineas
SD
Media Converter
LINK PWR LINK
5VDC. 1A_ __ __ +
UP LINK
RX
TX
Tranceiver
UTP
SD
Media Converter
LINK PWR LINK
5VDC. 1A_ __ __ +
UP LINK
RX
TX
Tranceiver
Fibraóptica
UTP
SwitchEthernet
SD
Media Converter
LINK PWR LINK
5VDC. 1A_ __ __ +
UP LINK
RX
TX
TranceiverUTP
SD
Media Converter
LINK PWR LINK
5VDC. 1A_ __ __ +
UP LINK
RX
TX
Tranceiver
Fibraóptica
UTP
Data General RED AUTOMAX
UTP
UTP
Detalle: Diagrama de RED sistema de monitoreoTren MorganDibujo: Jaime Andrés Zambrano Perilla
Diseño: Jaime Andrés Zambrano Perilla
Aprobo: Ing. Alberto Cely
Sistema de Monitoreo de variables de los circuitoshidráulicos y de lubricación del tren de laminación Morgan
Plano: RED Fecha: Julio 2006
Revisiones:1
SwitchEthernet
SD
Media Converter
LINK PWR LINK
5VDC. 1A_ __ __ +
UP LINK
RX
TX
Tranceiver
PLC
RsLinks
Visual BasicPrograma desarrollado por roch electronics
Lee Archivo *.DBF identifica Alarma y determinael mensaje, para el informador.
Controla la visualización tiempos, cambios delinea y envia por red Ethernet Dirección IP.
OPC
Informador Electronico2 lineas
SD
Media Converter
LINK PWR LINK
5VDC. 1A_ __ __ +
UP LINK
RX
TX
Tranceiver
UTP
Fibraóptica92 mts
UTP
Rsview 32(scada)
Tag
TagTag
Ethernet
SD
Media Converter
LINK PWR LINK
5VDC. 1A_ __ __ +
UP LINK
RX
TX
Tranceiver
SwitchEthernet
Data General RED AUTOMAX
UTP
UTPSD
Media Converter
LINK PWR LINK
5VDC. 1A_ __ __ +
UP LINK
RX
TX
TranceiverFibraóptica
Ethernet
UTP
Sub RutinaVisual Basic
Fecha Hora Tag0 Tag 1 Tag 2
Archivo *.DBF
Pantalla fulmatrix 6 lineas
SD
Media Converter
LINK PWR LINK
5VDC. 1A_ __ __ +
UP LINK
RX
TX
Tranceiver
UTP
Fibraóptica
100 mts
UTP
SD
Media Converter
LINK PWR LINK
5VDC. 1A_ __ __ +
UP LINK
RX
TX
TranceiverSD
Media Converter
LINK PWR LINK
5VDC. 1A_ __ __ +
UP LINK
RX
TX
Tranceiver
Informador Electronico2 lineas
SD
Media Converter
LINK PWR LINK
5VDC. 1A_ __ __ +
UP LINK
RX
TX
Tranceiver
Fibraóptica
120 mts
UTP
UTPUTP
Ethernet
Ethernet
Ethernet
Detalle: Diagrama de conexionado sistema demonitoreo Tren MorganDibujo: Jaime Andrés Zambrano Perilla
Diseño: Jaime Andrés Zambrano Perilla
Aprobo: Ing. Alberto Cely
Sistema de Monitoreo de variables de los circuitoshidráulicos y de lubricación del tren de laminación Morgan
Plano: 105-MHL-1/8
Fecha: Julio 2005
Revisiones:1 2 3 4 5 6
3X10 AWGC340025 mts.
L1
L2
GND
[7100]
[7101]
[71B]
FB C D E G
2
3
4
5
A
1
105-MHL 2/8.D1
F
N
GND
BO3
105-MHL 2/8.A3
F
N
GND
[4106]
[41B]
[4105]
12X14 AWGC3291
120 mts.
[4106]
[41B]
[4105]105-MHL 3/8.C3
105-MHL-3/8
105-MHL-2/8
F
N
GND105-MHL 2/8.G3 [4106]
[41B]
[4105]
F
N
GND[4106]
[41B]
[4105]105-MHL 3/8.D3
105-MHL-3/8
12X14 AWGC4163E140 mts.
F
N105-MHL 2/8.B5
[4106]
[4108]
F
N[4106]
[4115]
[4108] 105-MHL 3/8.A1
105-MHL-3/87X12 AWG
C340155 mts.
F
N
GND
F8
BO2
105-MHL 2/8.C5 [4106]
[4108]
F
N
GND[4106]
[41B]
[4108]
105-MHL 3/8.E1
105-MHL-3/8
[41B]
7X12 AWGC3402
108 mts.
BS1 105-MHL 3/8.A1
BS1 [4415]105-MHL 5/8.C4
AS1105-MHL 5/8.B4 [2721]
CS1 [4020]105-MHL 8/8.B1
CS1[4020]
105-MHL 3/8.A1AS1[2721]
105-MHL 3/8.A1
DS1 [2720]105-MHL 5/8.D4
DS1[2720] 105-MHL 3/8.A1BO1[4024] 105-MHL 3/8.A1
BO1 [4024]105-MHL 8/8.C2
[4117]105-MHL 2/8.D5
F8[4117]
105-MHL 8/8.C2 [4025]
BO2[4025] 105-MHL 3/8.E1
3X12 AWGC329225 mts.
De M.C.C. 25 AF-33 CTO 15 15 A
Plano GE1883340hoja 12
L3
L4
GND
[1300]
[1301]
[GND]
105-MHL 2/8.A4
AS3105-MHL 5/8.B4 [2721]
AS3[2721] 105-MHL 3/8.B4
[4415] BS3 105-MHL 3/8.B4
BS3105-MHL 5/8.C4 [4415]CS3
[4022]105-MHL 8/8.B1
CS3[4022] 105-MHL 3/8.B3
DS3[2720]105-MHL 5/8.D4
DS3[2720] 105-MHL 3/8.B3
F18 105-MHL 3/8.C3[4130]
F18 [4130]105-MHL 8/8.C2[4026]105-MHL 8/8.C3
BO3[4026] 105-MHL 3/8.C4
AS4105-MHL 5/8.B4 [2721]
AS4[2721] 105-MHL 3/8.E3
[4415] BS4 105-MHL 3/8.E4CS4[4023] 105-MHL 3/8.E3DS4[2720] 105-MHL 3/8.E3
F20 105-MHL 3/8.F3[4133]
BO4[4027] 105-MHL 3/8.E4
BO4
BS4105-MHL 5/8.C4 [4415]CS4
[4023]105-MHL 8/8.B1DS4
[2720]105-MHL 5/8.D4F20 [4133]105-MHL 8/8.C2
[4027]105-MHL 8/8.C3
De M.C.C. 29 JE-2Plano GE1883340hoja 170 (3 Cond, 1sp)
[7000]S A1
S A2[7027]
3X14 AWGC3198A82 mts.
De M.C.C. 26 JE-5Plano GE1883340hoja 170 (3 Cond, 1sp)
De M.C.C. 29 JD-2Plano GE1883340hoja 167 (3 Cond, 1sp)
De M.C.C. 29 JG-2Plano GE1883340hoja 175 (3 Cond, 1sp)
De M.C.C. 26 JG-5Plano GE1883340
hoja 172, 175 (3 Cond, 1sp)
[7000]S E1
S E2[7035]
[7000]S B1
S B2[7029]
[7000]S D1
S D2[7033]
[7000]S C1
S C2[7023]
3X14 AWG C3198B87 mts.
3X14 AWGC322187 mts.
3X14 AWGC3231
128 mts.
3X14 AWGC3236
128 mts.
105-MHL 8/8.C3
105-MHL 8/8.C4
105-MHL 8/8.F1
105-MHL 8/8.F1
105-MHL 8/8.C4
De Tablero Run MillPanel (semaforo)Plano GE1883343hoja 33 188B3342
hoja xx (7 Cond, 1sp)
RMRR
RH
RM 1
RM 2
[2806]
[3082]
[3083]
[2802]
[3202]
105-MHL 8/8.F2105-MHL 8/8.F2105-MHL 8/8.F3105-MHL 8/8.F3105-MHL 8/8.F3
De M.C.C. 42 JG-5Plano GE1883340hoja 241 (7 Cond, 5sp)
[6601][6629]
MCC 34 RC-1 QC-1Plano GE188B3340 hoja 151 7X12 AWG
C9200120 mts.
De LP 19 188B3343hoja 44 y 45
(12 Cond, 2sp)
12X14 AWGC5073A19 mts.
[2605][3429][2613]
Bajo nivel de aceiteSistema L
Bajo nivel de aceiteSistema J y K
[6601][6629]
[2605][3429][2613]
[6601][6629][2605][3429][2613]
7X12 AWGC520050 mts.
S L1
S JK
S J1
S L2
S K1
7X14 AWGC4158E140 mts.
[6601]
[6629]
[2605]
[3429]
[2613]
105-MHL 5/8.G3
105-MHL 5/8.G3105-MHL 5/8.G3105-MHL 5/8.A3105-MHL 5/8.A2
De Planel deinstrumentación
horno sostenimientoPlano 105 60 5129 N003 / N 007 (3 Cond, 1sp)
H1H2
105-MHL 5/8.A3
3X12 AWGC340330 mts.
[3141]
[8B]
De sistema babitt(3 Cond, 1sp)
[2]
[3]
105-MHL 5/8.A4
[2]
[3]
[1][2721]
De M.C.C.24
440V AC
7X14 AWGC328840 mts.
Subestación Tren Morgan
Detalle: Diagrama unifilar sistema de monitoreo
Dibujo: Jaime Andrés Zambrano Perilla
Diseño: Jaime Andrés Zambrano Perilla
Aprobo: Ing. Alberto Cely
Sistema de Monitoreo de variables de los circuitoshidráulicos y de lubricación del tren de laminación Morgan
Tablero LP1
Plano: 105-MHL-2/8
Fecha: Julio 2005
Revisiones:1 2 3 4 5 6
Breakerbipolar16 Amp
# 10
Transformador 7.5 KVA440 VAC 50 Hz/ 110 VAC 60 Hz
2 Fusibles16 Amp
# 10
Fusible45 Amp
FuentePLC
Breaker2 Amp
Fusible2 Amp
# 14
Breaker16 Amp
Fusible16 Amp
# 14
Limitador desobrtensióntransitoria
Fusible1 Amp
Breaker2 Amp
Fusible1 Amp
# 14
Fusible1 Amp
SwitchEtherNet
Convertidor de
fibraóptica
Convertidor de
fibraóptica
Convertidor de
fibraóptica
Convertidor de
fibraóptica
Breaker2 Amp
Fusible2 Amp
# 14
Breaker3 Amp
Fusible3.15 Amp
# 14
Switch finalde carrera
(apertura dela puerta)
Lamparatortuga dentrotablero 40W
# 14
TABLERO No. 1Tablero LP1
Frente Tren desbastador1800 x 1200 x 400 mm
Breaker 50 Amp
Nota: Los convertidores y el switch tienen adaptador a 110 VAC instalar 3 toma corrienteNota: las entradas y salidas del PLCdeben ir cableadas a borneras segunplanos 105-MHL-4/8, 5/8, 6/8, 7/8, 8/8.Son 4 módulos (1756-IA32) de entraday 1 módulo (1756-OA16) de salida.
L3L4
GND
[2721A]
Breaker3 Amp
Fusible3.15 Amp
[2721B]
[2721C]
L5
L6[2720]
AS2[2721]
BS2
[4415]
S2
S2 : Pulsador con piloto (ubicacion, LP1)
Fusible2 Amp
F[4001]
# 14
N
[4002]
CS2 [4021]
DS2 [2720]
[4108]
[4107]
[7100]
[7101]
[71B]
[7104][7105]
[4101]
[4103]
# 10[7102][7103]
[4105]
[4107]
[4110]
F5
Breakerbipolar16 Amp
[4105][4106]
[4111] [4112]
[4105]
[4113]
[4105]
[4114][4106][41B]
[4105]
[4115]
[4116]
[4117]
Fusible1 Amp
[4118]
[4115] [4115]
F9
[4118]
[4105]
[4119]
[4120][4106][41B]
[4105]
[4121]
[4122]
[4105]
[4125]
[4105][4106]
[41B]
[4106]
[41B]
[2721]
B3
F3
B5
B1
F1
T1
B2
F2
B4
LI1
F4F5
B6
F6
B7
F7
# 14
# 12
# 14
# 12# 12
F8 F9
B8
F10
F11
B9
F12
SW
Ventiladoraxial
F13 y F14 Fusible 1 Amp
[4124][4106]
[4106][4106]
Barraje 50 Amp Marca legrand
F13
[41B]
[4105]
L1
L2
GND
FB C D E GA
2
3
4
5
1
105-MHL 1/8.A2
F
N
GND
[4105]105-MHL 1/8.A2
F
NGND
105-MHL 1/8.B2
[4106]
F
N[4108]105-MHL 1/8.B2
[4106]
F
N[4116]
105-MHL 1/8.C2
[41B]GND
105-MHL 8/8.C1
# 10
# 10
105-MHL 5/8.B4
105-MHL 5/8.C4
105-MHL 8/8.B1
105-MHL 5/8.D4
F8 [4117]105-MHL 1/8.C2
105-MHL 8/8.C2
105-MHL 4/8.A1
105-MHL 8/8.A1
105-MHL 1/8.A2
Detalle: Diagrama unifilar sistema de monitoreo
Dibujo: Jaime Andrés Zambrano Perilla
Diseño: Jaime Andrés Zambrano Perilla
Aprobo: Ing. Alberto Cely
Sistema de Monitoreo de variables de los circuitoshidráulicos y de lubricación del tren de laminación Morgan
Tableros LP2 / LP3 / PÚLPITO / SEMAFORO.
Plano: 105-MHL-3/8
Fecha: Julio 2005
Revisiones:1 2 3 4 5 6
InformadorElectronico
2 Lineas
Breaker6 Amp
Fusible5 Amp
# 14
Fusible1 Amp
Breaker3 Amp
Fusible3.15 Amp
# 14
Switch finalde carrera(apertura
de lapuerta)
Lamparadentro de
tablero 40W
# 14
InformadorElectronico
2 Lineas
# 14
Fusible1 Amp
Breaker3 Amp
Fusible3.15 Amp
# 14
Breaker6 Amp
Fusible5 Amp
TABLERO 2Tablero LP2
Sótano Tren desbastador1100 x 800 x 300 mm
TABLERO 3Tablero LP3
Sótano Tren terminador1100 x 800 x 300 mm
AS3 [2721]
BS3 [4415]BS4
[4415]
S3S4
S3 : Pulsador con piloto (ubicacion, Tablero LP2)S4 : Pulsador con piloto (ubicacion, Tablero LP3)
[4022]
[2720]
CS4 [4023]
DS4[2720]
[4105]
[4124]
[4125][4106][41B]
[4105]
[4131][4106]
[4105]
[4128] [4128]
[4129]
[4129][4106][41B]
[4130] F18
BO3
BalizaBocina
[4106]
[4026]
[4105]
[4131][4131]
[4132]
[4106][41B]
[4132]
[4133] F20
BO4
BalizaBocina
[4106]
[4027]
[4027]
[4105]
[4134]
[4135]
SW
Ventiladoraxial
[4127][4106]
B10
F15
B11
F17
F18
B12
F19
F20
B13
F21
Fusible1 Amp
[4124]
[4125][4106][41B]
F19
Toma externa Toma internacomunicaciones
F16
[4126] [4126]
Fusible1 Amp
[4134]
[4139]
F23
Toma externa Toma internacomunicaciones
Switch finalde carrera(apertura
de lapuerta)
Lamparadentro de
tablero 40W
[4138][4106]
SW
Ventiladoraxial
[4137][4106]
F22
[4136] [4136]
# 14[4105]
[4106][41B]
[4106][41B]
[4106]
[41B]
F
N
GND
[4105]105-MHL 1/8.A4
FB C D E GA
2
3
4
5
1
F
N
GND[4106]
[41B]
[4105]105-MHL 1/8.D4
Convertidorde fibraóptica
# 12# 12
SwitchEtherNet
PÚLPITOpanel principal
S1
Bocina[4106]
# 12
# 12
[4415]
[2721]
[2720]
[4020] [4024]
Nota: El convertidor y elswitch tienen adaptadora 110 VAC instalar 1toma corriente
F
N[4106]
[4108]105-MHL 1/8.E1
PantallaTricolor
# 12
SEMAFOROfrente al pulpito
[4116][4106][41B]
Convertidorde fibraóptica
SwitchEtherNet
[4117]
BalizaBocina
[4106]
[4025]
Nota: El convertidor y elswitch tienen adaptadora 110 VAC instalar 1toma corriente
F
N[4106]
[4116]
105-MHL 1/8.F1 GND [41B]
BS1[4415]105-MHL 1/8.E1
AS1 [2721]105-MHL 1/8.E1
CS1[4020]105-MHL 1/8.E1
DS1[2027]105-MHL 1/8.E1
BO1[4024]105-MHL 1/8.E1
F8 [4117]BO2 [4025]
[2721]
105-MHL 1/8.A4
105-MHL 1/8.A4
CS3
105-MHL 1/8.A4
DS3
105-MHL 1/8.A4 105-MHL 1/8.A4
105-MHL 1/8.A4
AS4105-MHL 1/8.D4
[2721]105-MHL 1/8.D4
105-MHL 1/8.D4
105-MHL 1/8.D4105-MHL 1/8.D4
105-MHL 1/8.D4
S1 : pulsador con piloto (ubicacion, púlpito)
Detalle: Diagrama multifilar modulo 1 de entrada alPLCDibujo: Jaime Andrés Zambrano Perilla
Diseño: Jaime Andrés Zambrano Perilla
Aprobo: Ing. Alberto Cely
Sistema de Monitoreo de variables de los circuitoshidráulicos y de lubricación del tren de laminación Morgan
Plano: 105-MHL-4/8
Fecha: Julio 2005
Revisiones:1 2 3 4 5 6
[2721]
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
[2001][2000]
Abre por bajo nivel deaceite en el tanque 1
del sistema A
Abre por alto nivel deaceite en el tanque 1
del sistema A
[2721][2010]
[2009]
Abre por bajo nivel deaceite en el tanque 2
del sistema A
Abre por alto nivel deaceite en el tanque 2
del sistema A
[2721]
[2026A] [2721]
Cierra por bajapresión en la cajadesvastadora 1
[2031A][2721]
Cierra por bajapresión en la cajadesvastadora 2
[2036A] [2721]
Cierra por bajapresión en la cajadesvastadora 3
[2041A][2721]
Cierra por bajapresión en la cajadesvastadora 4
[2046A] [2721]
Cierra por bajapresión en la cajadesvastadora 5
[2051A][2721]
Cierra por bajapresión en la cajadesvastadora 6
[2056A] [2721]
Cierra por bajapresión en la cajadesvastadora 7
[2062]
[2061]
Abre por bajo nivel deaceite en el tanque 1
del sistema B
Abre por alto nivel deaceite en el tanque 1
del sistema B
[2721]
[2069][2068]
Abre por bajo nivel deaceite en el tanque 2
del sistema B
Abre por alto nivel deaceite en el tanque 2
del sistema B
[2721]
[2015] [2721]
Cierra cuando elfiltro del sistema A
esta sucio
[2075][2721]
Cierra cuando elfiltro del sistema B
esta sucio
[2021A][2721]
Cierra cuando la presiónes baja en el sistema A
Cierra a 45 PSIAbre a 55 PSI
[2081A] [2721]
Cierra cuando la presiónes baja en el sistema B
Cierra a 45 PSIAbre a 55 PSI
[2086A][2721]
Cierra por bajapresión en la caja
intermedia 8
[2091A] [2721]
Cierra por bajapresión en la caja
intermedia 9
[2096A][2721]
Cierra por bajapresión en la caja
intermedia 10
[2101A] [2721]
Cierra por bajapresión en la caja
intermedia 11
[2106A][2721]
Cierra por bajapresión en la caja
intermedia 12
[2116A] [2721]
Cierra por bajapresión en la caja
intermedia 13
[2127]
[2126]
Abre por bajo nivel deaceite en el tanque del
sistema C
Abre por alto nivel deaceite en el tanque del
sistema C
[2721]
[2133] [2721]
Cierra cuando elfiltro del sistema C
esta sucio
[2139A][2721]
Cierra cuando la presiónes baja en el sistema C
Cierra a 45 PSIAbre a 55 PSI
[2144A] [2721]
Cierra por baja presión en la cizalla ymanejador de la caja 1 y 2
[2149A][2721]
Cierra por baja presión en la ymanejador de la caja 3, 4 y 5
[2154A] [2721]
Cierra por baja presión en la ymanejador de la caja 6,7 y 8 cizalla
[2160][2159]
Abre por bajo nivel deaceite en el tanque
del sistema D
Abre por alto nivel deaceite en el tanque
del sistema D
[2721]
[2166][2721]
Cierra cuando la presiónes baja en el sistema D
Cierra a 45 PSIAbre a 55 PSI
Cierra cuando elfiltro del sistema D
esta sucio
[2172A] [2721]
[2177A][2721]
Cierra por baja presión en el manejadorped BRGS y las cajas 8 y 9
[2182A][2721]
Cierra por baja presión en el manejadorped BRGS y las cajas 10 y 11
L5
L6
TABLERONo. 1
Tablero LP1Frente Trendesbastador
TABLERONo. 1
Tablero LP1Frente Trendesbastador
TABLERONo. 1
Tablero LP1Frente Trendesbastador
SENSORESEN CAMPO
SENSORESEN CAMPO
Módulo 11756-IA32
[2721] L5
L6[2720]
[2720][2720]
[2720]
[2720]
[2720]
C3201 (5 Cond, 1SP)
C3200 (3 Cond, 1SP) C3206 (12 Cond, 4SP)
C4103 (5 Cond, 1SP)
C3215A (2 Cond)
C3215C (2 Cond)
C3219 (2 Cond)
C3224 (5 Cond. 2SP)
C3223 (3 Cond. 1SP)
C3229 (2 Cond)
C4115 (2 Cond)
C3233A (2 Cond)
C3233B (2 Cond)
C4111 (3 Cond. 1SP)
C3113 A,B (2 Cond)A [2721],[2159]B [2159],[2160]
C3230 (2 Cond)
C3228 (2 Cond)
C3224 (5 Cond. 2SP)
C3220 (2 Cond)
C3215D (2 Cond)
C3215B (2 Cond)
C4102 (3 Cond. 1SP)
FB C D E GA
2
3
4
5
1
105-MHL 2/8.A4105-MHL 5/8.A1
Detalle: Diagrama multifilar modulo 2 de entrada alPLCDibujo: Jaime Andrés Zambrano Perilla
Diseño: Jaime Andrés Zambrano Perilla
Aprobo: Ing. Alberto Cely
Sistema de Monitoreo de variables de los circuitoshidráulicos y de lubricación del tren de laminación Morgan
Plano: 105-MHL-5/8
Fecha: Julio 2005
Revisiones:1 2 3 4 5 6
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
[2721]
[2238]
[2237]
Abre por bajo nivel deaceite en el tanque 1
del sistema E
Abre por alto nivel deaceite en el tanque 1
del sistema E
[2721]
[2262A][2721]
[2290A] [2721]
Cierra por baja presión enlos conos formadores de
espiras
[2296]
[2295]
Abre por bajo nivel deaceite en el tanque 1
del sistema G
Abre por alto nivel deaceite en el tanque 1
del sistema G
[2721]
[2308A][2721]
Cierra por bajapresión en en el
pushout del horno
[2319A][2721]
Cierra por bajapresión en el roll
balance
[12]
[4201] [2721]
[4203] [2721]
[4204][2721]
TABLERONo. 1
Tablero LP1Frente Trendesbastador
TABLERONo. 1
Tablero LP1Frente Trendebvastador
TABLERONo. 1
Tablero LP1Frente Trendesbastador
SENSORESEN CAMPO
SENSORESEN CAMPO
Módulo 21756-IA32
[2721]L5
L6
[2187A] [2721]
Cierra por baja presión en los piñonescajas 12 y 13
[2245][2244]
Abre por bajo nivel deaceite en el tanque 2
del sistema E
Abre por alto nivel deaceite en el tanque 2
del sistema E
[2251][2721]
Cierra cuando elfiltro del sistema E
esta sucio
[2257A] [2721]
Cierra cuando la presiónes baja en el sistema E
Cierra a 45 PSIAbre a 55 PSI
Cierra por baja persión encizallas 13
Switches conectados en paralelo abre por bajaprecion en alguna caja (14 a 23) de la linea 1
[2721][2267A]
Switches conectados en paralelo abre por bajaprecion en alguna caja (14 a 23) de la linea 2
[2721] [2272A]
[2278][2277]
Abre por bajo nivel deaceite en el tanque 1
del sistema F
Abre por alto nivel deaceite en el tanque 1
del sistema F
[2721][2284][2721]
Cierra cuando elfiltro del sistema F
esta sucio
[2302]
[2721]
Cierra cuando elfiltro del sistema G
esta sucio
[2721]
Abre por bajo nivel deaceite en el tanque
del sistema H
[2313][2721]
[10] [3429]
S J1
S JK
[2605]
S K1
S JK[3429]
[2613]
[2613]
[3429]
[2721]
[11]
Abre por bajo nivel deaceite en el tanque
del sistema L
S L1
S L2
[2721]
[6629]
[6601]Abre por bajo nivel de
aceite en el tanquedel sistema M
H1
H2
[3142]
[2721]
[13]
[8B]
Plano
Plano
[1]
[4]
Sistema Ashlow
Plano
[6]
[2721]
C4182A yC4182B
Cierra por baja temp Sis A
[4202][2721]
Cierra por Alta temp Sistema A
Nota: Los relevos de estado solido, se encuentran ubicadosdentro de tablero de control LP1
R1R2
R3
R4
Cierra por baja temp Sis B
Cierra por Alta temp Sistema B
[2721] L5
L6
[2720]
[2720] [2720]
[2720]
[2720]
[2720]
Boton pulsador S1 (púlpito)
[2721]
[4]
[6][4415]
[4415]
AS3[2721] [4415]
Boton pulsador S3 (LP2)
Boton pulsador S4 (LP3)
Boton pulsador S2 (LP1)
MHL 13 - 07
[2721]Va al Plano MHL 16
EN CAMPO EN CAMPO
14
29
15
C4121 A, B (2 Cond)A [2721],[2237]B [2237],[2238]
C4124 (2 Cond)
C4125 (2 Cond)
C4127 (2 Cond)
[2262A]
C4128 (2 Cond)
C4157 (3 Cond. 1SP)
??????????
C3251A (2 Cond)
C3251B (2 Cond)
C4126 (2 Cond)
C4156 (3 Cond. 1SP)
C4919 (3 Cond. 1SP)
C4123 A, B (2 cond)A [2721],[2244]B [2245],[2245]
C3235 (2 Cond)
C4131(5 Cond. 1SP)
C2026 (7 Cond. 4SP)
FB C D E GA
2
3
4
5
1
BS1105-MHL 1/8.B2AS1 105-MHL 1/8.B2DS1 105-MHL 1/8.B2
[2720]
[2721] AS2 105-MHL 2/8.D4 BS2105-MHL 2/8.D4DS2 105-MHL 2/8.D4
105-MHL 4/8.G1105-MHL 6/8.A1
105-MHL 1/8.A3 BS3105-MHL 1/8.A3DS3 105-MHL 1/8.A3
AS4[2721] 105-MHL 1/8.B3 [4415]BS4105-MHL 1/8.B3
DS4 105-MHL 1/8.A3
105-MHL 1/8.C3
105-MHL 1/8.C3
105-MHL 1/8.C3
S JK
105-MHL 1/8.C3
105-MHL 1/8.C3
[3429] .G3 .C3
Abre por bajo nivel deaceite en el tanque
del sistema J
Abre por bajo nivel deaceite en el tanque
del sistema K
105-MHL 1/8.E2
[2]
[3][2]
[1][2721]
[3]
105-MHL 1/8.E3
Nota 1
Nota 1
Nota 1
Nota 2
Nota 2
Nota 2
Detalle: Diagrama multifilar modulo 3 de entrada alPLCDibujo: Jaime Andrés Zambrano Perilla
Diseño: Jaime Andrés Zambrano Perilla
Aprobo: Ing. Alberto Cely
Sistema de Monitoreo de variables de los circuitoshidráulicos y de lubricación del tren de laminación Morgan
Sensores futuros por instalar y cablear
Plano: 105-MHL-6/8
Fecha: Julio 2005
Revisiones:1 2 3 4 5 6
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
[4251] [2721]
[4253] [2721][4252][2721]
TABLERONo. 1
Tablero LP1Frente Trendesbastador
TABLERONo. 1
Tablero LP1Frente Trendesbastador
TABLERONo. 1
Tablero LP1Frente Trendesbastador
SENSORESEN CAMPO(FUTURO)
SENSORESEN CAMPO(FUTUTO)
FuturoMódulo 31756-IA32
[2721]L5
L6
[4250][2721]
[2721] L5
L6
[2720][2720]
[2720]
[2720] [2720]
[2720]
[4206][2721]Cierra por Alta temp Sistema C
[4205] [2721]Cierra por baja temp Sis C
[4208][2721]Cierra por Alta temp Sistema D
[4207] [2721]Cierra por baja temp Sis D
[4210][2721]Cierra por Alta temp Sistema E
[4209] [2721]Cierra por baja temp Sistema E
[4211] [2721]Cierra por baja temp Sistema F
[4212][2721]Cierra por Alta temp Sistema F
[4213] [2721]Cierra por baja temp Sistema G
[4214][2721]Cierra por Alta temp Sistema G
[4215] [2721]Cierra por baja temp Sistema H
[4216][2721]Cierra por Alta temp Sistema H
[4218][2721]Cierra por Alta temp Sistema J
[4217] [2721]Cierra por baja temp Sistema J
[4219] [2721]Cierra por baja temp Sistema K
[4220][2721]Cierra por Alta temp Sistema K
[4221] [2721]Cierra por baja temp Sistema L
[4222][2721]Cierra por Alta temp Sistema L
[4223] [2721]Cierra por baja temp Sistema M
[4224][2721]Cierra por Alta temp Sistema M
[4225] [2721]Cierra por baja temp Sistema Ashlow[4226][2721]
Cierra por Alta temp Sistema ashlow
[4227] [2721]Cierra por baja temp Sistema babitt
[4228][2721]Cierra por Alta temp Sistema babitt
Contacto auxiliar, contactorbomba 1 sistema A Contacto auxiliar, contactor
bomba 2 sistema A
Contacto auxiliar, contactorbomba 1 sistema B Contacto auxiliar, contactor
bomba 2 sistema B
FB C D E GA
2
3
4
5
1
105-MHL 5/8.F1
105-MHL 7/8.A1
Detalle: Diagrama multifilar modulo 4 de entrada alPLCDibujo: Jaime Andrés Zambrano Perilla
Diseño: Jaime Andrés Zambrano Perilla
Aprobo: Ing. Alberto Cely
Sistema de Monitoreo de variables de los circuitoshidráulicos y de lubricación del tren de laminación Morgan
Sensores futuros por instalar y cablear
Plano: 105-MHL-7/8
Fecha: Julio 2005
Revisiones:1 2 3 4 5 6
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
[4283] [2721]
[4285] [2721]
TABLERONo. 1
Tablero LP1Frente Trendesbastador
TABLERONo. 1
Tablero LP1Frente Trendesbastador
TABLERONo. 1
Tablero LP1Frente Trendesbastador
SENSORESEN CAMPO(FUTURO)
SENSORESEN CAMPO(FUTURO)
FuturoMódulo 41756-IA32
[2721]L5
L6
[4284][2721]
[2720]
[2720]
[2720] [2720]
[2720]
[4256][2721] [4257] [2721]
[4258][2721] [4259] [2721]
[4261] [2721][4260][2721]
[4263] [2721][4262][2721]
[4265] [2721][4264][2721]
[4266][2721][4267] [2721]
[4269] [2721][4268][2721]
[4271] [2721]
[4270][2721]
[4273] [2721]
[4272][2721]
[4275] [2721]
[4274][2721]
[4277] [2721]
[4276][2721]
Contacto auxiliar contactorbomba 1 sistema Ashlow
Contacto auxiliar contactorbomba 2 sistema M
Contacto auxiliar contactorbomba sistema Babitt
[4254][2721] Contacto auxiliar, contactorbomba 1 sistema C [4255] [2721]Contacto auxiliar, contactor
bomba 2 sistema C
Contacto auxiliar, contactorbomba 1 sistema D
Contacto auxiliar, contactorbomba 2 sistema D
Contacto auxiliar, contactorbomba 1 sistema E
Contacto auxiliar, contactorbomba 2 sistema E
Contacto auxiliar, contactorbomba 1 sistema F
Contacto auxiliar, contactorbomba 2 sistema F
Contacto auxiliar, contactorbomba 1 sistema G
Contacto auxiliar, contactorbomba 2 sistema G
Contacto auxiliar, contactorbomba 1 sistema H
Contacto auxiliar, contactorbomba 2 sistema H
Contacto auxiliar, contactorbomba 3 sistema H
Contacto auxiliar, contactorbomba 4 sistema H
Contacto auxiliar, contactorbomba 1 sistema J
Contacto auxiliar, contactorbomba 2 sistema J
Contacto auxiliar, contactorbomba 1 sistema K
Contacto auxiliar, contactorbomba 2 sistema K
Contacto auxiliar, contactorbomba 3 sistema K
Contacto auxiliar, contactorbomba 4 sistema K
Contacto auxiliar, contactorbomba 5 sistema K
Contacto auxiliar, contactorbomba 6 sistema K
Contacto auxiliar, contactorbomba 1 sistema J
Contacto auxiliar, contactorbomba 2 sistema J
[4278][2721] Contacto auxiliar, contactorbomba 3 sistema J
[4279] [2721]Contacto auxiliar, contactorbomba 1 sistema L
[4280][2721] Contacto auxiliar, contactorbomba 2 sistema L
[4281] [2721]Contacto auxiliar, contactorbomba 3 sistema L
[4282][2721] Contacto auxiliar, contactorbomba 1 sistema M
FB C D E GA
2
3
4
5
1
105-MHL 6/8.G1
Detalle: Diagrama multifilar modulo 1 de salida delPLCDibujo: Jaime Andrés Zambrano Perilla
Diseño: Jaime Andrés Zambrano Perilla
Aprobo: Ing. Alberto Cely
Sistema de Monitoreo de variables de los circuitoshidráulicos y de lubricación del tren de laminación Morgan
Plano: 105-MHL-8/8
Fecha: Julio 2005
Revisiones:1 2 3 4 5 6
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
TABLERONo. 1
Tablero LP1Frente Trendesbastador
Módulo 11756-OA16
[4001]F
N[4002]
[4002]
1920
[4001]
[4004]
[4002]
[4002]
[4002]
[4002]
[4002]
[4002]
[4002]
[4002]
[4002]
[4002]
[4002]
[4002]
[4002]
[4002]
[4002]
[4002]
[4003]
[4006]
[4008]
[4001] [4002]
[4010]
[4012]
[4014]
[4016]
[4005]
[4007]
[4009]
[4011]
[4013]
[4015]
[4017][4018]
MHL 13 - 07 [2721]
Viene del Plano MHL 13
Fusible1 Amp
CS1 [4020]
MHL 16 - 04 [4021]
Va al Plano MHL 10
MHL 16 - 05 [4022]
Va al Plano MHL 11
MHL 16 - 06 [4023]
Va al Plano MHL 11
F5 [4110]
BO1[4024]
F9 [4118]
BO2[4025]
F18[4130]
B03 [4026]
F20 [4133]
BO4[4027]
[7027]
S A1
S A2
[7000]
[7029]
S B1
S B2
[7000]
[7023]
S C1
S C2
[7000]
PumpSist A
[7033]
S D1
S D2
[7000]
[7035]
S E1
S E2
[7000]
R5
R6
R7
R8
R9
R10
R11
R12
R13
R14
R15
R16
[3082]
RM
RR
[2806]
Run Mill Ready
[3083]RH
[2806]
Run Mill Hold
R17
R18
R19
R20
[3202]
RM 1
RM 2
[2802]
NA
NC
NC
F14[2721D]
Run Mill
FB C D E GA
2
3
4
5
1
105-MHL 1/8.B2
CS2 [4021]105-MHL 2/8.D4
CS3 [4022]105-MHL 1/8.A3
CS4 [4023]105-MHL 1/8.B3
105-MHL 2/8.B4
105-MHL 1/8.B2
105-MHL 2/8.D4
105-MHL 1/8.C2
105-MHL 2/8.F4
105-MHL 1/8.A3
105-MHL 1/8.A3
105-MHL 1/8.B3
105-MHL 1/8.B3
105-MHL 1/8.C2
PumpSist B105-MHL 1/8.C2
105-MHL 1/8.D2 PumpSist C
PumpSist D 105-MHL 1/8.D2
PumpSist E 105-MHL 1/8.D2
105-MHL 1/8.D2
105-MHL 1/8.D2
105-MHL 1/8.D3
105-MHL 1/8.D3
105-MHL 1/8.D3
Nota 1
Nota 1
Nota 1
Nota 1
Nota 1
Nota 1
Nota 1
Nota 1
Nota 2
Nota 2
Nota 2
Nota 2
Nota 2
Nota 2
Nota 1
Reserva (Spare)
Nota 2
Nota 2
Nota 2
ACERÍAS PAZ DEL RIO S.A SISTEMA DE MONITOREO DE LOS CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y DE LUBRICACIÓN
DEL TREN DE LAMINACIÓN MORGAN
TABLA DE TENDIDO Y CONEXIONADO DELTABLERO LP1 NUEVO Y SENSORES EN CAMPO
1 C3292 115AC 3 A11 1 1 MC.C AF-33 CTO 15A 0425 15 LP1 (ALIMENTACION)
115AC 5006 1300 329 3A13, 3A09, 3A11, 3A83 40 40 105.60.6085.2
2 GE1883340, 12 COMM GE1883343, 2 1301 330 105.60.6081.4
3 USS167431 GRN GRN 331
1 C3251A 115AC 3 A01 1 LPL(S03) 5006 2319A PS ROLL BALANCE 5276 1 56 3A83, 3A11,3A02 73 73 105,60,6081,4
2 GE188B3343, 30 2721 2 199 105,60,6081,9
1 C3251B 115AC 3 A01 1 LP1(S03) 5006 2313 LS LFS TS 5281 1 55 3A83, 3A11,3A02 78 78 105,60,6081,4
2 GE188B3343, 30 2721 2 199 105,60,6081,9
1 C3233A 115AC 3 A01 1 1 LP1(S02) 5006 2177A LPS STANDS 8,9 5101 1 32 3A83, 3A11,3A15,3A02,3A31 15 15 105,60,6081,4
2 GE188B3343, 30 2721 GE188B3343,18 2 198 105,60,6081,3
1 C3233B 115AC 3 A01 1 LP1(S02) 5006 2182A LPS STANDS 10,11 5101 1 34 3A83, 3A11,3A15,3A02 83 83 105,60,6081,4
2 GE188B3343,18,19 2721 GE188B3343,18 2 198 3A31 105,60,6081,4
3A
1 C3231 115AC 3 A01 1 1 LP1(S02) 5006 2187A LPS STANDS 12A,13A 5103 1 41 3A83, 3A11,3A02 98 98 105,60,6081,4
2 GE188B3343,18,19 2721 GE188B3343,19 2 197 105,60,6081,6
1 C3231 115AC 3 A02 1 1 LP1(S03) 5006 04AL9 MCC29,JG-02 0518 7000 312 3A30, 3A02,3A11,3A83 128 128 105,60,6081,13
2 GE188B3343,17 04AL10 GE188B3340, 175 7033 313 105,60,6081,4
3 SP USS, 167483 SP SP
1 C3230 115AC 3 A01 1 1 LP1(S02) 5006 2154A LPS STANDS 6-7 * SHEAK 5083 1 29 3A83, 3A11,3A02,3A31 98 98 105,60,6081,4
2 GE188B3343, 15,16 2721 GE188B3343, 16 2 197 105,60,6081,3
1 C3229 115AC 3 A01 1 1 LP1(S02) 5006 2149A LPS STANDS 3-4-5 5082 1 28 3A83,3A11,3A05 47 47 105,60,6081,4
2 188B1343,15,16 2721 18803343,15 2 196 3A03 105,60,6081,4
1 C3228 115AC 3 A01 1 1 LP(S02) 5006 2144A LPS STANDS 1-2 5081 1 27 3A83,3A11,3A05,3A03 74 74 105,60,6081,4
2 GE188B3343,15,16 2721 GE188B3343-15 2 196 105,60,6081,5
1 C3224 115AC 3 A04 1 LP1(S02) 5006 2721 JB1 SYS C 6321 2721 195 3A83,3A11,3A05,3A03 102 102 105,60,6081,7
2 GE188B3343, 13,14 2127 2127 24
3 2133 2133 25
4 SP SP SP
5 SP SP SP
1 C3236 115AC 3 A02 1 1 LP1(S03) 5006 E12AL9 MCC26,JG-5 0516 7000 314 3A01,3A07,3A11,3A03 128 128 105,60,6082,13
2 E12AL10 GE188B3340, 175 7035 315 3A01,3A07,3A11,3A03,3A83 105,60,6081,4
3 SP USS, 167483 SP SP
2 C3221 115AC 3 A01 1 1 MCC 29 JD-2 0513 7000 LP1(S02) 5006 C4AL9 310 3A30, 3A02,3A11 87 87 105,60,6081,1
2 GE188B3340, 167 7023 C4AL10 311 3A83 105,60,6081,4
3 USS167481 SP SP
1 C3219 115AC 3 A01 1 1 LP1(S02) 5006 2106A LPS STANDS N° 12A 5057 1 22 3A83, 3A11, 3A02 78 78 105,60,6081,4
REV Nº CTO Nº V OPER NIVEL HP KVA*
CABLECONDUIT DIAM
(PULG)
ORIGEN
TIPO IDENTIF COND/TR
NOMBRE TAG BORNE
DESTINO
RECORRIDO
LONGITUD (M)PLANOS DE
REFERENCIANOMBRE TAG BORNE EXISTENTE
CTO C/DUITBORNE NUEVO
Página 1 de 3
ACERÍAS PAZ DEL RIO S.A SISTEMA DE MONITOREO DE LOS CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y DE LUBRICACIÓN
DEL TREN DE LAMINACIÓN MORGAN
TABLA DE TENDIDO Y CONEXIONADO DELTABLERO LP1 NUEVO Y SENSORES EN CAMPO
REV Nº CTO Nº V OPER NIVEL HP KVA*
CABLECONDUIT DIAM
(PULG)
ORIGEN
TIPO IDENTIF COND/TR
NOMBRE TAG BORNE
DESTINO
RECORRIDO
LONGITUD (M)PLANOS DE
REFERENCIANOMBRE TAG BORNE EXISTENTE
CTO C/DUITBORNE NUEVO
2 2721 GE188B3343,11 2 195 105,60,6081,5
1 C3220 115AC 3 A01 1 1 LP1(S02) 5006 2116A LPS STANDS N° 13A 5058 1 23 3A83, 3A11, 3A02 79 79 105,60,6081,4
2 2721 GE188B3343,12 2 194 105,60,6081,5
1 C3215A 115AC 3 A01 1 1 1/2 LP1(S02) 5006 2086A LPS STANDS N° 8 5051 1 16 3A83, 3A11, 3A02, 3A31 111 111 105,60,6081,4
2 2721 GE188B3343, 9 2 194 105,60,6081,9
1 C3215B 115AC 3 A01 1 LP1(S02) 5006 2091A LPS STANDS N° 9 5052 1 19 3A83, 3A11, 3A02, 3A31 109 109 105,60,6081,4
2 2721 GE188B3343, 10 2 193 105,60,6081,9
1 C3215C 115AAC 3 A01 1 LP1(S02) 5006 2096A LPS STANDS N° 10 5053 1 20 3A83, 3A11, 3A02, 108 108 105,60,6081,4
2 2721 GE188B3343, 10 2 193 3A31 105,60,6081,9
1 C3215D 115AC 3 A01 1 LP1(S02) 5006 2101A LPS STANDS N° 11 5054 1 21 3A83, 3A11, 3A02, 3A31 108 108 105,60,6081,4
2 2721 GE188B3343, 11 2 192 105,60,6081,9
0 C3206 115AC 3 A06 1 1 1/2 LP1(S02) 5006 2026A JB2 SPS A 6318 2026A 5 3A83, 3A11 106 106 105,60,6081,4
2 GE188B3343, 4,5,6 2031A 2031A 6 105,60,6081,10
3 7 2036A 2036A 7
4 2041A 2041A 8
5 2046A 2046A 9
6 2051A 2051A 10
7 2056A 2056A 11
8 2721 2721 191
9 SP SP SP
10 SP SP SP
11 SP SP SP
12 SP SP SP
1 C3201 115AC 3 A04 1 1 LP1(S02) 5006 2001 JB1 SPS A 6317 2001 1 3A83, 3A11, 3A02 110 110 105,60,6081,4
2 GE188B3343, 2 2010 GE188B3343, 2 2010 2 105,60,6081,9
3 2015 2015 3
4 2721 2721 191
5 SP SP SP
1 C2026 115AC 3 A04 1 1LP1-LJBE/HPDR MASTER SIGN
PANEL5006 2296 JUNCTION BOX LUB
SPS G 6312 2296 52 3A83, 3A11, 3A05, 3A04 95 95 105,60,6081,4
2 (503) 2721 2721 190 105,60,6081,1
3 GE188B3343, 28 2302 2302 53
4 USS167540 SP SP SP
5 SP SP SP
6 SP SP SP
7 SP SP SP
1 3198A 115AC 3 A02 1 1 MCC 29 JE-2 0514 7000 LP1(S02) 5006 7000 306 3A30, 3A02, 3A11, 3A83 82 82 105.60.6081.1
2 GE188B3340, 170 7027 7027 307 105.60.6081.4
3 USS167482 SP SP SP
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ACERÍAS PAZ DEL RIO S.A SISTEMA DE MONITOREO DE LOS CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y DE LUBRICACIÓN
DEL TREN DE LAMINACIÓN MORGAN
TABLA DE TENDIDO Y CONEXIONADO DELTABLERO LP1 NUEVO Y SENSORES EN CAMPO
REV Nº CTO Nº V OPER NIVEL HP KVA*
CABLECONDUIT DIAM
(PULG)
ORIGEN
TIPO IDENTIF COND/TR
NOMBRE TAG BORNE
DESTINO
RECORRIDO
LONGITUD (M)PLANOS DE
REFERENCIANOMBRE TAG BORNE EXISTENTE
CTO C/DUITBORNE NUEVO
1 3198B 115AC 3 A02 1 MCC 29 JE-5 0514 7000 LP1(S02) 5006 7000 308 3A30, 3A02, 3A11, 3A83 87 87 105.60.6081.1
2 GE188B3340, 170 7029 7029 309 105.60.6081.4
3 USS167482 SP SP SP
1 C4102 115AC 3 A02 1 1 LP1(S02) 5006 2081A LPG LPS BB 5040 1 15 3A83, 3A11, 3A02 86 86 105.60.6081.4
2 GE188B3343, 9 2721 2 189 3A33 105.60.6082.4
3 SP SP SP
1 C4103 115AC 3 A04 1 1 LP1(S02) 5006 2721 JB SPS B 6319 2721 188 3A83, 3A11, 3A02, 3A33 88 88 105.60.6081.4
2 GE188B3343, 7 2062 2062 12 105.60.6082.4
3 2069 2069 13
4 2075 2075 14
5 SP SP SP
1 C4111 115AC 3 A02 1 1 LP1(S02) 5006 212A LP8 LPS DM 5090 1 33 3A83, 3A11, 3A02, 3A33 88 88 105.60.6081.4
2 GE188B3343, 17 2721 2 189 105.60.6082.4
3 SP SP SP
1 C4113A 115AC 3 A01 1 1 LP1(S02) 5006 2159 CS HFS TD 5096 1 ********* 3A83, 3A11, 3A02, 3A33 97 97 105.60.6081.4
2 GE188B3343, 16 2721 2 ********** 105.60.6082.4
USS 167536 **********
1 C4113B 115A 3 A01 1 LP1(S02) 5006 2159 LS LFS TD 5097 1 ********* 3A83, 3A11, 3A02, 3A33 97 97 105.60.6081.4
2 GE188B3343, 16 2160 2 ********** 105.60.6082.4
USS 167536 **********
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ACERÍAS PAZ DEL RIO S.A SISTEMA DE MONITOREO CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y DE LUBRICACIÓN DEL TREN DE LAMINACIÓN MORGAN
TABLA DE TENDIDO Y CONEXIONADO,CABLEADO EN PARALELO DE LP1 ANTIGUO A LP1 NUEVO
0 C1 115 AC 3 A05 1LP1 Tablero existente 5006
2001LP1 Tablero NUEVO 5006
1
PARTE POSTERIOR DE LOS DOS TABLEROS
3.5
BORNERAS TABLERO PRINCIPAL DE CONTROL LP1
PLANO 1/5}
2 2010 23 2015 34 2021A 45 2026A 56 2031A 67 2036A 7
0 C2 115AC 3 A05 1LP1 Tablero existente
5006 2041ALP1 Tablero NUEVO
5006 8
PARTE POSTERIOR DE LOS DOS TABLEROS
3.5
BORNERAS TABLERO PRINCIPAL DE CONTROL LP1
PLANO 1/5}2 2046A 93 2051A 104 2056A 115 2062 126 2069 137 2075 14
0 C3 115AC 3 A05 1LP1 Tablero existente
5006 2081ALP1 Tablero NUEVO
5006 15
PARTE POSTERIOR DE LOS DOS TABLEROS
3.5
BORNERAS TABLERO PRINCIPAL DE CONTROL LP1
PLANO 1/5}2 2086A 163 2091A 194 2096A 205 2101A 216 2106A 227 2116A 23
0 C4 115AC 3 A05 1LP1 Tablero existente
5006 2127LP1 Tablero NUEVO
5006 24
PARTE POSTERIOR DE LOS DOS TABLEROS
3.5
BORNERAS TABLERO PRINCIPAL DE CONTROL LP1
PLANO 1/5}2 2133 253 2139A 264 2144A 275 2149A 286 2154A 297 2166 30
0 C5 115AC 3 A05 1LP1 Tablero existente
5006 2160LP1 Tablero NUEVO
5006 31
PARTE POSTERIOR DE LOS DOS TABLEROS
3.5
BORNERAS TABLERO PRINCIPAL DE CONTROL LP1
PLANO 1/5}2 2177A 323 2172A 334 2182A 345 2187A 416 2238 427 2245 43
0 C6 115AC 3 A03 1LP1 Tablero existente
5006 2251LP1 Tablero NUEVO
5006 44
PARTE POSTERIOR DE LOS DOS TABLEROS
3.5
BORNERAS TABLERO PRINCIPAL DE CONTROL LP1
PLANO 1/5}2 2257A 453 2262A 464 2267A 47
0 C7 115AC 3 A03 1LP1 Tablero existente
5006 2272ALP1 Tablero NUEVO
5006 48
PARTE POSTERIOR DE LOS DOS TABLEROS
3.5
BORNERAS TABLERO PRINCIPAL DE CONTROL LP1
PLANO 1/5}2 2288 493 2284 504 2290 51
0 C8 115AC 3 A03 1LP1 Tablero existente
5006 2296LP1 Tablero NUEVO
5006 52
PARTE POSTERIOR DE LOS DOS TABLEROS
3.5
BORNERAS TABLERO PRINCIPAL DE CONTROL LP1
PLANO 1/5}2 2302 533 2308A 544 2313 55
0 C9 115AC 3 A03 1LP1 Tablero existente
5006 2319ALP1 Tablero NUEVO
5006 56
PARTE POSTERIOR DE LOS DOS TABLEROS
3.5
BORNERAS TABLERO PRINCIPAL DE CONTROL LP1
PLANO 1/5}2 2721 329
CABLECONDUIT DIAM
(PULG)
DESTINOREV Nº CTO Nº HP
KVA*V OPER NIVELBORNE TAG
ORIGEN
BORNETIPO IDENTIF COND/TR NOMBRE TAG
LONGITUD (M)
PLANOS DE REFERENCIANOMBRE CTO C/DUIT
RECORRIDO
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ACERÍAS PAZ DEL RIO S.A SISTEMA DE MONITOREO CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y DE LUBRICACIÓN DEL TREN DE LAMINACIÓN MORGAN
TABLA DE TENDIDO Y CONEXIONADO,CABLEADO EN PARALELO DE LP1 ANTIGUO A LP1 NUEVO
CABLECONDUIT DIAM
(PULG)
DESTINOREV Nº CTO Nº HP
KVA*V OPER NIVELBORNE TAG
ORIGEN
BORNETIPO IDENTIF COND/TR NOMBRE TAG
LONGITUD (M)
PLANOS DE REFERENCIANOMBRE CTO C/DUIT
RECORRIDO
3 SP SP4 SP SP
PAG 2 DE 2
ACERÍAS PAZ DEL RIO S.A SISTEMA DE MONITOREO DE LOS CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y DE LUBRICACIÓN
DEL TREN DE LAMINACIÓN MORGAN
TABLA DE TENDIDO Y CONEXIONADO DEL TABLERO LP1 NUEVO Y SENSORES EN CAMPO
1 C3292 115AC 3 A11 1 1 MC.C AF33 CTO
15A 0425 15 LP1 (ALIMENTACION)
115AC 5006 329 3A13, 3A09, 3A11, 3A83 40 40 105.60.6085.2
2 GE1883340, 12 COMM 330 105.60.6081.4
3 USS167431 GRN 331
1 C3251A 115AC 3 A01 1 LP1 5006 56 PS ROLL BALANCE 5276 1 3A83, 3A11,3A02 73 73 105,60,6081,4
2 199 2 105,60,6081,9
1 C3251B 115AC 3 A01 1 LP1 5006 55 LS LFS TS 5281 1 3A83, 3A11,3A02 78 78 105,60,6081,4
2 199 2 105,60,6081,9
1 C3233A 115AC 3 A01 1 1 LP1 5006 32 LPS STANDS 8,9 5101 1 3A83, 3A11,3A15,3A02,3A31 15 15 105,60,6081,4
2 198 GE188B3343,18 2 105,60,6081,3
1 C3233B 115AC 3 A01 1 LP1 5006 34 LPS STANDS 10,11 5101 1 3A83, 3A11,3A15,3A02 83 83 105,60,6081,4
2 198 GE188B3343,18 2 3A31 105,60,6081,4
1 C3231 115AC 3 A01 1 1 LP1 5006 41 LPS STANDS 12A,13A 5103 1 3A83, 3A11,3A02 98 98 105,60,6081,4
2 197 GE188B3343,19 2 105,60,6081,6
1 C3231 115AC 3 A02 1 1 LP1 5006 312 MCC29,JG02 0518 7000 3A30, 3A02,3A11,3A83 128 128 105,60,6081,13
2 313 GE188B3340, 175 7033 105,60,6081,4
3 SP USS, 167483 SP
1 C3230 115AC 3 A01 1 1 LP1 5006 29 LPS STANDS 67 *
SHEAK 5083 1 3A83, 3A11,3A02,3A31 98 98 105,60,6081,4
2 197 GE188B3343, 16 2 105,60,6081,3
1 C3229 115AC 3 A01 1 1 LP1 5006 28 LPS STANDS 345 5082 1 3A83,3A11,3A05 47 47 105,60,6081,4
2 196 18803343,15 2 3A03 105,60,6081,4
1 C3228 115AC 3 A01 1 1 LP1 5006 27 LPS STANDS 12 5081 1 3A83,3A11,3A05,3A03 74 74 105,60,6081,4
2 196 GE188B334315 2 105,60,6081,5
1 C3224 115AC 3 A04 1 LP1 5006 195 JB1 SYS C 6321 2721 3A83,3A11,3A05,3A03 102 102 105,60,6081,7
2 24 2127
3 25 2133
4 SP SP
5 SP SP
1 C3236 115AC 3 A02 1 1 LP1 5006 314 MCC26,JG5 0516 7000 3A01,3A07,3A11,3A03 128 128 105,60,6082,13
2 315 GE188B3340, 175 7035 3A01,3A07,3A11,3A03,3A83 105,60,6081,4
3 SP USS, 167483 SP
2 C3221 115AC 3 A01 1 1 MCC 29 JD2 0513 7000 LP1 5006 310 3A30, 3A02,3A11 87 87 105,60,6081,1
2 GE188B3340, 167 7023 311 3A83 105,60,6081,4
3 USS167481 SP SP
1 C3219 115AC 3 A01 1 1 LP1 5006 22 LPS STANDS N° 12A 5057 1 3A83, 3A11, 3A02 78 78 105,60,6081,4
2 195 GE188B3343,11 2 105,60,6081,5
1 C3220 115AC 3 A01 1 1 LP1 5006 23 LPS STANDS N° 13A 5058 1 3A83, 3A11, 3A02 79 79 105,60,6081,4
REV Nº CTO Nº V OPER NIVEL HP KVA*
CABLE CONDUIT DIAM
(PULG)
ORIGEN
TIPO IDENTIF COND/TR
NOMBRE TAG BORNE
DESTINO
RECORRIDO
LONGITUD (M) PLANOS DE REFERENCIA NOMBRE TAG BORNE CTO C/DUIT
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ACERÍAS PAZ DEL RIO S.A SISTEMA DE MONITOREO DE LOS CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y DE LUBRICACIÓN
DEL TREN DE LAMINACIÓN MORGAN
TABLA DE TENDIDO Y CONEXIONADO DEL TABLERO LP1 NUEVO Y SENSORES EN CAMPO
REV Nº CTO Nº V OPER NIVEL HP KVA*
CABLE CONDUIT DIAM
(PULG)
ORIGEN
TIPO IDENTIF COND/TR
NOMBRE TAG BORNE
DESTINO
RECORRIDO
LONGITUD (M) PLANOS DE REFERENCIA NOMBRE TAG BORNE CTO C/DUIT
2 194 GE188B3343,12 2 105,60,6081,5
1 C3215A 115AC 3 A01 1 1 1/2 LP1 5006 16 LPS STANDS N° 8 5051 1 3A83, 3A11, 3A02, 3A31 111 111 105,60,6081,4
2 194 GE188B3343, 9 2 105,60,6081,9
1 C3215B 115AC 3 A01 1 LP1 5006 19 LPS STANDS N° 9 5052 1 3A83, 3A11, 3A02, 3A31 109 109 105,60,6081,4
2 193 GE188B3343, 10 2 105,60,6081,9
1 C3215C 115AAC 3 A01 1 LP1 5006 20 LPS STANDS N° 10 5053 1 3A83, 3A11, 3A02, 108 108 105,60,6081,4
2 193 GE188B3343, 10 2 3A31 105,60,6081,9
1 C3215D 115AC 3 A01 1 LP1 5006 21 LPS STANDS N° 11 5054 1 3A83, 3A11, 3A02, 3A31 108 108 105,60,6081,4
2 192 GE188B3343, 11 2 105,60,6081,9
0 C3206 115AC 3 A06 1 1 1/2 LP1 5006 5 JB2 SPS A 6318 2026A 3A83, 3A11 106 106 105,60,6081,4
2 6 2031A 105,60,6081,10
3 7 2036A
4 8 2041A
5 9 2046A
6 10 2051A
7 11 2056A
8 191 2721
9 SP SP
10 SP SP
11 SP SP
12 SP SP
1 C3201 115AC 3 A04 1 1 LP1 5006 1 JB1 SPS A 6317 2001 3A83, 3A11, 3A02 110 110 105,60,6081,4
2 2 GE188B3343, 2 2010 105,60,6081,9
3 3 2015
4 191 2721
5 SP SP
1 C2026 115AC 3 A04 1 1 LP1 5006 52 JUNCTION BOX LUB
SPS G 6312 2296 3A83, 3A11, 3A05, 3A04 95 95 105,60,6081,4
2 190 2721 105,60,6081,1
3 53 2302
4 SP SP
5 SP SP
6 SP SP
7 SP SP
1 3198A 115AC 3 A02 1 1 MCC 29 JE2 0514 7000 LP1 5006 306 3A30, 3A02, 3A11, 3A83 82 82 105.60.6081.1
2 GE188B3340, 170 7027 307 105.60.6081.4
3 USS167482 SP SP
1 3198B 115AC 3 A02 1 MCC 29 JE5 0514 7000 LP1 5006 308 3A30, 3A02, 3A11, 3A83 87 87 105.60.6081.1
2 GE188B3340, 170 7029 309 105.60.6081.4
3 USS167482 SP SP
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ACERÍAS PAZ DEL RIO S.A SISTEMA DE MONITOREO DE LOS CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y DE LUBRICACIÓN
DEL TREN DE LAMINACIÓN MORGAN
TABLA DE TENDIDO Y CONEXIONADO DEL TABLERO LP1 NUEVO Y SENSORES EN CAMPO
REV Nº CTO Nº V OPER NIVEL HP KVA*
CABLE CONDUIT DIAM
(PULG)
ORIGEN
TIPO IDENTIF COND/TR
NOMBRE TAG BORNE
DESTINO
RECORRIDO
LONGITUD (M) PLANOS DE REFERENCIA NOMBRE TAG BORNE CTO C/DUIT
1 C4102 115AC 3 A02 1 1 LP1 5006 15 LPG LPS BB 5040 1 3A83, 3A11, 3A02 86 86 105.60.6081.4
2 189 2 3A33 105.60.6082.4
3 SP SP
1 C4103 115AC 3 A04 1 1 LP1 5006 188 JB SPS B 6319 2721 3A83, 3A11, 3A02, 3A33 88 88 105.60.6081.4
2 12 2062 105.60.6082.4
3 13 2069
4 14 2075
5 SP SP
1 C4111 115AC 3 A02 1 1 LP1 5006 33 LP8 LPS DM 5090 1 3A83, 3A11, 3A02, 3A33 88 88 105.60.6081.4
2 189 2 105.60.6082.4
3 SP SP
1 C4113A 115AC 3 A01 1 1 LP1 5006 240 CS HFS TD 5096 1 3A83, 3A11, 3A02, 3A33 97 97 105.60.6081.4
2 187 2 105.60.6082.4
1 C4113B 115A 3 A01 1 LP1 5006 240 LS LFS TD 5097 1 3A83, 3A11, 3A02, 3A33 97 97 105.60.6081.4
2 31 2 105.60.6082.4
1 C4115 115AC 3 A01 1 1 LP1 5006 30 DPS STRAINER 5100 1 3A83, 3A11, 3A02, 3A33 94 94 105.60.6081.4
2 187 2 105.60.6082.4
1 C4919 115AC 3 A02 1 1 LP1 5006 45 LP10 / LPS E34M 5111 1 3A83, 3A11, 3A07 133 133 105.60.6081.4
2 186 2 3A01 105.60.6082.9
SP SP
1 C4121A 115AC 3 A01 1 1 LP1 5006 241 LG HFS T3E 5131 1 3A83, 3A11, 3A07 122 122 105.60.6081.4
2 186 2 3A01 105.60.6082.9
1 C4121B 115AC 3 A01 1 LP1 5006 241 LG LFS T3E 5132 1 3A83, 3A11, 3A07, 3A01 122 122 105.60.6081.4
2 42 2 105.60.6082.9
1 C4123A 115AC 3 A01 1 1 LP1 5006 242 LG HFS T4E 5133 1 3A83, 3A11, 3A07, 3A01 123 123 105.60.6081.4
2 185 2 105.60.6082.9
1 C4123B 115AC 3 A01 1 LP1 5006 242 LS LFS T4E 5134 1 3A83, 3A1, 3A07, 3A01 123 123 105.60.6081.4
2 43 2 105.60.6082.9
1 C4124 115AC 3 A01 1 1 LP1 5006 44 EDPS STRAINER 5202 1 3A83, 3A11, 3A07, 3A01 137 137 105.60.6081.4
2 185 2 105.60.6082.9
1 C4125 115AC 3 A01 1 1 LP1 5006 46 PS1 L1 S13 5171 1 3A83, 3A11, 3A07, 3A01 96 14 105.60.6081.4
2 184 2 105.60.6082.10
1 C4126 115AC 3 A01 1 1 LP1 5006 47 PS2 L1 FIN MILL 5172 1 3A83, 3A11, 3A07, 3A01 115 115 105.60.6081.4
2 184 CONECTAR EN PARALELO 2 105.60.6082.10
TAG 5172, 5173A, 5183
1 C4127 115AC 3 A01 2 LP1 5006 46 PS1 L2 S13 5184 1 3A83, 3A11, 3A07, 3A01 91 91 105.60.6081.4
1 183 2 105.60.6081.10
1 C4128 115AC 3 A01 1 1 LP1 5006 48 PS15 L2 FIN MILL
Página 3 de 34
ACERÍAS PAZ DEL RIO S.A SISTEMA DE MONITOREO DE LOS CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y DE LUBRICACIÓN
DEL TREN DE LAMINACIÓN MORGAN
TABLA DE TENDIDO Y CONEXIONADO DEL TABLERO LP1 NUEVO Y SENSORES EN CAMPO
REV Nº CTO Nº V OPER NIVEL HP KVA*
CABLE CONDUIT DIAM
(PULG)
ORIGEN
TIPO IDENTIF COND/TR
NOMBRE TAG BORNE
DESTINO
RECORRIDO
LONGITUD (M) PLANOS DE REFERENCIA NOMBRE TAG BORNE CTO C/DUIT
2 183 CONECTAR EN PARALELO
5185, 5186A, 5196
1 C4131 115AC 3 A04 1 LP1 5006 182 JB SPS F 6326 2721 3A83, 3A11, 3A07, 3A01 145 145 105.60.6081.4
2 49 2278 105.60.6082.7
3 51 2290A
4 50 2284
5 SP SP
1 C4156 115AC 3 A02 1 1 LP1 5006 47 PS2 FINISHING MILL 3782 1 3A83, 3A11, 3A07, 3A01 109 109 105.60.6081.4
2 182 LN1 CONECTAR TAG
3782E 2 105.60.6081.0
3 SP PARALELO CON TAG
3783A, 3781 SP
1 C4157 115AC 3 A02 1 1 LP1(S02) 5006 48 PS FINISHING MIL
MIST SPS 4781 1 3A83, 3A11, 3A07, 3A01 125 125 105.60.6081.4
2 GE188B3343, 27,
26 181 LN2 CONECTAR TAG
4781 2 105.60.6081.10
3 SP EN PARALELO 4782A,
4786 SP
1 C4182A 115AC 3 A01 1 1 LP1 5006 181 SYSTEM ASHLOW 4790 14 3A01, 3A07, 3A11 256 256 105.60.6081.4
2 65 15 3A83 105.60.6082.11
1 C4182B 115AC 3 A01 1 1 LP1 5006 180 SYSTEM ASHLOW 4790 14 3A01, 3A07, 3A11 256 256 105.60.6081.4
2 63 29 3A83 105.60.6082.11
1 C3223 115AC 3 A01 1 1 LP1 5006 26 LP7 PC CMC 5070 1 3A83, 3A11, 3A02 107 107 105.60.6081.4
2 179 2 105.60.6081.7
1 C3200 115AC 3 A02 1 1 LP1 5006 4 LP5 PS AML 5011 1 3A83, 3A11, 3A02 110 110 105.60.6081.4
2 178 2 105.60.6081.9
3 SP SP
1 C3224 115AC 3 A04 1 LP1 5006 178 JB1 SPS C 6321 2721 102 102 105.60.6081.7
2 24 2127
3 25 2133
4 SP SP
5 SP SP
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ACERÍAS PAZ DEL RIO S.A SISTEMA DE MONITOREO CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y DE LUBRICACIÓN DEL TREN DE LAMINACIÓN MORGAN
TABLA DE TENDIDO Y CONEXIONADO, CABLEADO EN PARALELO DE LP1 ANTIGUO A LP1 NUEVO
0 C1 115 AC 3 A05 1 LP1 Tablero existente 5006
2001 LP1 Tablero NUEVO 5006
1
PARTE POSTERIOR DE LOS DOS TABLEROS
3,5
BORNERAS TABLERO PRINCIPAL DE CONTROL LP1
PLANO 1/5}
2 2010 2 3 2015 3 4 2021A 4 5 2026A 5 6 2031A 6 7 2036A 7
0 C2 115AC 3 A05 1 LP1 Tablero existente
5006 2041A LP1 Tablero NUEVO
5006 8
PARTE POSTERIOR DE LOS DOS TABLEROS
3,5
BORNERAS TABLERO PRINCIPAL DE CONTROL LP1
PLANO 1/5} 2 2046A 9 3 2051A 10 4 2056A 11 5 2062 12 6 2069 13 7 2075 14
0 C3 115AC 3 A05 1 LP1 Tablero existente
5006 2081A LP1 Tablero NUEVO
5006 15
PARTE POSTERIOR DE LOS DOS TABLEROS
3,5
BORNERAS TABLERO PRINCIPAL DE CONTROL LP1
PLANO 1/5} 2 2086A 16 3 2091A 19 4 2096A 20 5 2101A 21 6 2106A 22 7 2116A 23
0 C4 115AC 3 A05 1 LP1 Tablero existente
5006 2127 LP1 Tablero NUEVO
5006 24
PARTE POSTERIOR DE LOS DOS TABLEROS
3,5
BORNERAS TABLERO PRINCIPAL DE CONTROL LP1
PLANO 1/5} 2 2133 25 3 2139A 26 4 2144A 27 5 2149A 28 6 2154A 29 7 2166 30
0 C5 115AC 3 A05 1 LP1 Tablero existente
5006 2160 LP1 Tablero NUEVO
5006 31
PARTE POSTERIOR DE LOS DOS TABLEROS
3,5
BORNERAS TABLERO PRINCIPAL DE CONTROL LP1
PLANO 1/5} 2 2177A 32 3 2172A 33 4 2182A 34 5 2187A 41 6 2238 42 7 2245 43
0 C6 115AC 3 A03 1 LP1 Tablero existente
5006 2251 LP1 Tablero NUEVO
5006 44
PARTE POSTERIOR DE LOS DOS TABLEROS
3,5
BORNERAS TABLERO PRINCIPAL DE CONTROL LP1
PLANO 1/5} 2 2257A 45 3 2262A 46 4 2267A 47
0 C7 115AC 3 A03 1 LP1 Tablero existente
5006 2272A LP1 Tablero NUEVO
5006 48
PARTE POSTERIOR DE LOS DOS TABLEROS
3,5
BORNERAS TABLERO PRINCIPAL DE CONTROL LP1
PLANO 1/5} 2 2288 49 3 2284 50 4 2290 51
0 C8 115AC 3 A03 1 LP1 Tablero existente
5006 2296 LP1 Tablero NUEVO
5006 52
PARTE POSTERIOR DE LOS DOS TABLEROS
3,5
BORNERAS TABLERO PRINCIPAL DE CONTROL LP1
PLANO 1/5} 2 2302 53 3 2308A 54 4 2313 55
0 C9 115AC 3 A03 1 LP1 Tablero existente
5006 2319A LP1 Tablero NUEVO
5006 56
PARTE POSTERIOR DE LOS DOS TABLEROS
3,5
BORNERAS TABLERO PRINCIPAL DE CONTROL LP1
PLANO 1/5}
REV Nº
CTO Nº HP KVA*
V OPER NIVEL
ORIGEN
BORNE TIPO IDENTIF COND/TR
NOMBRE TAG
CABLE CONDUIT DIAM
(PULG)
DESTINO
BORNE
LONGITUD (M)
PLANOS DE REFERENCIA NOMBRE CTO C/DUIT
RECORRIDO TAG
PAG 5 DE 34
ACERÍAS PAZ DEL RIO S.A SISTEMA DE MONITOREO CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y DE LUBRICACIÓN DEL TREN DE LAMINACIÓN MORGAN
TABLA DE TENDIDO Y CONEXIONADO, CABLEADO EN PARALELO DE LP1 ANTIGUO A LP1 NUEVO
REV Nº
CTO Nº HP KVA*
V OPER NIVEL
ORIGEN
BORNE TIPO IDENTIF COND/TR
NOMBRE TAG
CABLE CONDUIT DIAM
(PULG)
DESTINO
BORNE
LONGITUD (M)
PLANOS DE REFERENCIA NOMBRE CTO C/DUIT
RECORRIDO TAG
2 2721 329 3 SP SP 4 SP SP
PAG 6 DE 34
1 C3292 115AC 3 A11 1 1 MC.C AF33 CTO 15A 0425
2 GE1883340, 12
3 USS167431
1 C3251A 115AC 3 A01 1 LPL(S03) 5006
2 GE188B3343, 30
1 C3251B 115AC 3 A01 1 LP1(S03) 5006
2 GE188B3343, 30
1 C3233A 115AC 3 A01 1 1 LP1(S02) 5006
2 GE188B3343, 30
1 C3233B 115AC 3 A01 1 LP1(S02) 5006
2 GE188B3343,18,19
1 C3231 115AC 3 A01 1 1 LP1(S02) 5006
2 GE188B3343,18,19
1 C3231 115AC 3 A02 1 1 LP1(S03) 5006
2 GE188B3343,17
3
1 C3230 115AC 3 A01 1 1 LP1(S02) 5006
2 GE188B3343, 15,16
1 C3229 115AC 3 A01 1 1 LP1(S02) 5006
2 188B1343,15,16
1 C3228 115AC 3 A01 1 1 LP(S02) 5006
2 GE188B3343,15,16
1 C3224 115AC 3 A04 1 LP1(S02) 5006
2 GE188B3343, 13,14
3
4
5
1 C3236 115AC 3 A02 1 1 LP1(S03) 5006
2
REV Nº CTO Nº V OPER NIVEL HP KVA*
CABLE CONDUIT DIAM
(PULG)
ORIGEN
TIPO IDENTIF COND/TR NOMBRE TAG
15 LP1 (ALIMENTACION)
115AC 5006 329 3A13, 3A09, 3A11,
3A83 40 40 105.60.6085.2
COMM 330 105.60.6081.4
GRN 331
2319A PS ROLL BALANCE 5276 1 56 3A83, 3A11,3A02 73 73 105,60,6081,4
2721 2 199 105,60,6081,9
2313 LS LFS TS 5281 1 55 3A83, 3A11,3A02 78 78 105,60,6081,4
2721 2 199 105,60,6081,9
2177A LPS STANDS 8,9 5101 1 32 3A83,
3A11,3A15,3A02,3A3 1
15 15 105,60,6081,4
2721 GE188B3343,18 2 198 105,60,6081,3
2182A LPS STANDS 10,11 5101 1 34 3A83,
3A11,3A15,3A02 83 83 105,60,6081,4
2721 GE188B3343,18 2 198 3A31 105,60,6081,4
3A
2187A LPS STANDS
12A,13A 5103 1 41 3A83, 3A11,3A02 98 98 105,60,6081,4
2721 GE188B3343,19 2 197 105,60,6081,6
04AL9 MCC29,JG02 0518 7000 312 3A30,
3A02,3A11,3A83 128 128 105,60,6081,13
04AL10 GE188B3340, 175 7033 313 105,60,6081,4
SP USS, 167483 SP SP
2154A LPS STANDS 67 *
SHEAK 5083 1 29 3A83,
3A11,3A02,3A31 98 98 105,60,6081,4
2721 GE188B3343, 16 2 197 105,60,6081,3
2149A LPS STANDS 345 5082 1 28 3A83,3A11,3A05 47 47 105,60,6081,4
2721 18803343,15 2 196 3A03 105,60,6081,4
2144A LPS STANDS 12 5081 1 27 3A83,3A11,3A05,3A0
3 74 74 105,60,6081,4
2721 GE188B334315 2 196 105,60,6081,5
2721 JB1 SYS C 6321 2721 195 3A83,3A11,3A05,3A0
3 102 102 105,60,6081,7
2127 2127 24
2133 2133 25
SP SP SP
SP SP SP
E12AL9 MCC26,JG5 0516 7000 314 3A01,3A07,3A11,3A0
3 128 128 105,60,6082,13
E12AL10 GE188B3340, 175 7035 315 3A01,3A07,3A11,3A0
3,3A83 105,60,6081,4
ORIGEN
BORNE NUEVO BORNE
DESTINO
RECORRIDO
LONGITUD (M) PLANOS DE REFERENCIA NOMBRE TAG BORNE EXISTENTE BORNE NUEVO CTO C/DUIT
REV Nº CTO Nº V OPER NIVEL HP KVA*
CABLE CONDUIT DIAM
(PULG)
ORIGEN
TIPO IDENTIF COND/TR NOMBRE TAG
3
2 C3221 115AC 3 A01 1 1 MCC 29 JD2 0513
2 GE188B3340, 167
3 USS167481
1 C3219 115AC 3 A01 1 1 LP1(S02) 5006
2
1 C3220 115AC 3 A01 1 1 LP1(S02) 5006
2
1 C3215A 115AC 3 A01 1 1 1/2 LP1(S02) 5006
2
1 C3215B 115AC 3 A01 1 LP1(S02) 5006
2
1 C3215C 115AAC 3 A01 1 LP1(S02) 5006
2
1 C3215D 115AC 3 A01 1 LP1(S02) 5006
2
0 C3206 115AC 3 A06 1 1 1/2 LP1(S02) 5006
2 GE188B3343, 4,5,6
3 7
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1 C3201 115AC 3 A04 1 1 LP1(S02) 5006
2 GE188B3343, 2
3
4
5
ORIGEN
BORNE NUEVO BORNE
DESTINO
RECORRIDO
LONGITUD (M) PLANOS DE REFERENCIA NOMBRE TAG BORNE EXISTENTE BORNE NUEVO CTO C/DUIT
SP USS, 167483 SP SP
7000 LP1(S02) 5006 C4AL9 310 3A30, 3A02,3A11 87 87 105,60,6081,1
7023 C4AL10 311 3A83 105,60,6081,4
SP SP
2106A LPS STANDS N° 12A 5057 1 22 3A83, 3A11, 3A02 78 78 105,60,6081,4
2721 GE188B3343,11 2 195 105,60,6081,5
2116A LPS STANDS N° 13A 5058 1 23 3A83, 3A11, 3A02 79 79 105,60,6081,4
2721 GE188B3343,12 2 194 105,60,6081,5
2086A LPS STANDS N° 8 5051 1 16 3A83, 3A11, 3A02, 3A31 111 111 105,60,6081,4
2721 GE188B3343, 9 2 194 105,60,6081,9
2091A LPS STANDS N° 9 5052 1 19 3A83, 3A11, 3A02, 3A31 109 109 105,60,6081,4
2721 GE188B3343, 10 2 193 105,60,6081,9
2096A LPS STANDS N° 10 5053 1 20 3A83, 3A11, 3A02, 108 108 105,60,6081,4
2721 GE188B3343, 10 2 193 3A31 105,60,6081,9
2101A LPS STANDS N° 11 5054 1 21 3A83, 3A11, 3A02, 3A31 108 108 105,60,6081,4
2721 GE188B3343, 11 2 192 105,60,6081,9
2026A JB2 SPS A 6318 2026A 5 3A83, 3A11 106 106 105,60,6081,4
2031A 2031A 6 105,60,6081,10
2036A 2036A 7
2041A 2041A 8
2046A 2046A 9
2051A 2051A 10
2056A 2056A 11
2721 2721 191
SP SP SP
SP SP SP
SP SP SP
SP SP SP
2001 JB1 SPS A 6317 2001 1 3A83, 3A11, 3A02 110 110 105,60,6081,4
2010 GE188B3343, 2 2010 2 105,60,6081,9
2015 2015 3
2721 2721 191
SP SP SP
REV Nº CTO Nº V OPER NIVEL HP KVA*
CABLE CONDUIT DIAM
(PULG)
ORIGEN
TIPO IDENTIF COND/TR NOMBRE TAG
1 C2026 115AC 3 A04 1 1 LP1LJBE/HPDR MASTER SIGN
PANEL 5006
2 (503)
3 GE188B3343, 28
4 USS167540
5
6
7
1 3198A 115AC 3 A02 1 1 MCC 29 JE2 0514
2 GE188B3340, 170
3 USS167482
1 3198B 115AC 3 A02 1 MCC 29 JE5 0514
2 GE188B3340, 170
3 USS167482
1 C4102 115AC 3 A02 1 1 LP1(S02) 5006
2 GE188B3343, 9
3
1 C4103 115AC 3 A04 1 1 LP1(S02) 5006
2 GE188B3343, 7
3
4
5
1 C4111 115AC 3 A02 1 1 LP1(S02) 5006
2 GE188B3343, 17
3
1 C4113A 115AC 3 A01 1 1 LP1(S02) 5006
2 GE188B3343, 16
USS 167536
1 C4113B 115A 3 A01 1 LP1(S02) 5006
2 GE188B3343, 16
USS 167536
1 C4115 115AC 3 A01 1 1 LP1(S02) USS
167537 5006
2 GE188B3343, 17
1 C4919 115AC 3 A02 1 1 LP1(S03) 5006
ORIGEN
BORNE NUEVO BORNE
DESTINO
RECORRIDO
LONGITUD (M) PLANOS DE REFERENCIA NOMBRE TAG BORNE EXISTENTE BORNE NUEVO CTO C/DUIT
2296 JUNCTION BOX LUB
SPS G 6312 2296 52 3A83, 3A11, 3A05, 3A04 95 95 105,60,6081,4
2721 2721 190 105,60,6081,1
2302 2302 53
SP SP SP
SP SP SP
SP SP SP
SP SP SP
7000 LP1(S02) 5006 7000 306 3A30, 3A02, 3A11, 3A83 82 82 105.60.6081.1
7027 7027 307 105.60.6081.4
SP SP SP
7000 LP1(S02) 5006 7000 308 3A30, 3A02, 3A11, 3A83 87 87 105.60.6081.1
7029 7029 309 105.60.6081.4
SP SP SP
2081A LPG LPS BB 5040 1 15 3A83, 3A11, 3A02 86 86 105.60.6081.4
2721 2 189 3A33 105.60.6082.4
SP SP SP
2721 JB SPS B 6319 2721 188 3A83, 3A11, 3A02, 3A33 88 88 105.60.6081.4
2062 2062 12 105.60.6082.4
2069 2069 13
2075 2075 14
SP SP SP
212A LP8 LPS DM 5090 1 33 3A83, 3A11, 3A02, 3A33 88 88 105.60.6081.4
2721 2 189 105.60.6082.4
SP SP SP
2159 CS HFS TD 5096 1 ********* 3A83, 3A11, 3A02, 3A33 97 97 105.60.6081.4
2721 2 ********** 105.60.6082.4
**********
2159 LS LFS TD 5097 1 ********* 3A83, 3A11, 3A02, 3A33 97 97 105.60.6081.4
2160 2 ********** 105.60.6082.4
**********
2166 DPS STRAINER 5100 1 3A83, 3A11, 3A02,
3A33 94 94 105.60.6081.4
2721 2 105.60.6082.4
2257A LP10 / LPS E34M 5111 1 3A83, 3A11, 3A07 133 133 105.60.6081.4
REV Nº CTO Nº V OPER NIVEL HP KVA*
CABLE CONDUIT DIAM
(PULG)
ORIGEN
TIPO IDENTIF COND/TR NOMBRE TAG
2 GE188B3343, 25
1 C4121A 115AC 3 A01 1 1 LP1(S03) 5006
2 GE188B3343, 23
1 C4121B 115AC 3 A01 1 LP1(S03) 5006
2 GE188B3343, 23
1 C4123A 115AC 3 A01 1 1 LP1(S03) 5006
2 GE188B3343, 24
1 C4123B 115AC 3 A01 1 LP1(S03) 5006
2 GE188B3343, 24
1 C4124 115AC 3 A01 1 1 LP1(S03) 5006
2 GE188B3343, 24
1 C4125 115AC 3 A01 1 1 LP1(S03) 5006
2 GE188B3343, 25
1 C4126 115AC 3 A01 1 1 LP1(S03) 5006
2 GE188B3343, 26
1 C4127 115AC 3 A01 2 LP1(S03) 5006
1 GE188B3343, 25
1 C4128 115AC 3 A01 1 1 LP1(S03) 5006
2 GE188B3343, 26
1 C4131 115AC 3 A04 1 LP1(S03) 5006
2 GE188B3343, 27, 28
3
4
5
1 C4156 115AC 3 A02 1 1 LP1(S02) 5006
2 GE188B3343, 26
3
ORIGEN
BORNE NUEVO BORNE
DESTINO
RECORRIDO
LONGITUD (M) PLANOS DE REFERENCIA NOMBRE TAG BORNE EXISTENTE BORNE NUEVO CTO C/DUIT
2127 2 3A01 105.60.6082.9
SP SP SP
2237 LG HFS T3E 5131 1 3A83, 3A11, 3A07 122 122 105.60.6081.4
2721 2 3A01 105.60.6082.9
2237 LG LFS T3E 5132 1 3A83, 3A11, 3A07,
3A01 122 122 105.60.6081.4
2238 2 105.60.6082.9
2244 LG HFS T4E 5133 1 3A83, 3A11, 3A07,
3A01 123 123 105.60.6081.4
2721 2 105.60.6082.9
2244 LS LFS T4E 5134 1 3A83, 3A1, 3A07,
3A01 123 123 105.60.6081.4
2245 2 105.60.6082.9
2251 EDPS STRAINER 5202 1 3A83, 3A11, 3A07,
3A01 137 137 105.60.6081.4
2721 2 105.60.6082.9
2262A PS1 L1 S13 5171 1 3A83, 3A11, 3A07,
3A01 96 14 105.60.6081.4
2721 2 105.60.6082.10
2267A PS2 L1 FIN MILL 5172 1 3A83, 3A11, 3A07,
3A01 115 115 105.60.6081.4
2721 CONECTAR EN PARALELO 2 105.60.6082.10
TAG 5172, 5173A, 5183
2262A PS1 L2 S13 5184 1 3A83, 3A11, 3A07,
3A01 91 91 105.60.6081.4
2721 2 105.60.6081.10
2272A PS15 L2 FIN MILL
2721 CONECTAR EN PARALELO
5185, 5186A, 5196
2721 JB SPS F 6326 2721 3A83, 3A11, 3A07,
3A01 145 145 105.60.6081.4
2278 2278 105.60.6082.7
2290A 2290A
2284 2284
SP SP
2267A PS2 FINISHING MILL 3782 1 3A83, 3A11, 3A07,
3A01 109 109 105.60.6081.4
2721 LN1 CONECTAR TAG
3782E 2 105.60.6081.0
SP PARALELO CON TAG
3783A, 3781 SP
REV Nº CTO Nº V OPER NIVEL HP KVA*
CABLE CONDUIT DIAM
(PULG)
ORIGEN
TIPO IDENTIF COND/TR NOMBRE TAG
1 C4157 115AC 3 A02 1 1 LP1(S02) 5006
2 GE188B3343, 27, 26
3
1 C4158A 115AC 3 A06 1 3 LP1(S03) 5006
2 GE188B3343, 21, 22,
23, 24, 25, 26
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1 C4182 115AC 3 A02 1 1 LP1 5006
2
3
1 C8324 115AC 3 A01 1 1 C56C, C5AL 0669
2 GE 188B2256, 30F/
GE188B3343, 25
CONTACTO NC
1 C8324 115AC 3 A01 1 C56C, E13AL 0669
2 GE 188B2254, 86A
GE188B3343, 25
1 C3223 115AC 3 A02 1 1 LP1(S02) 5006
2 GE 188B3343, 14
1 C4241 115AC 3 A01 1 1 LP19, J34FS, H4RR4J 5285
2 GE 188B3343, 44
2 C2006 115AC 3 A06 1 1 1/2 TUSNACE INSTRU
PNL 884
2 DAWP MCKEE
5129N00I
ORIGEN
BORNE NUEVO BORNE
DESTINO
RECORRIDO
LONGITUD (M) PLANOS DE REFERENCIA NOMBRE TAG BORNE EXISTENTE BORNE NUEVO CTO C/DUIT
2272A PS FINISHING MIL
MIST SPS 4781 1 3A83, 3A11, 3A07,
3A01 125 125 105.60.6081.4
2721 LN2 CONECTAR TAG
4781 2 105.60.6081.10
SP EN PARALELO 4782A, 4786 SP
2216 LP3 5008 2216 3A83, 3A11, 3A07,
3A01 122 122 105.60.6081.4
2221 2221 105.60.6082.7
2226 2226
2231 2231
2236 2236
2243 2243
2250 2250
2256 2256
2261 2261
2266 2266
2271 2271
SP SP
2810 0,1 SYSTEM ASHLOW 4790 14 3A01, 3A07, 3A11 256 256 105.60.6081.4
2820 15 3A83 105.60.6082.11
2830 29
30 J03B 11TT 57 SHER LUBE 0637 203X1 3A17, 3A11D 52 52 105.60.6081.3
30 F06F WE209 69 2031114 3A09A, 3A13
P2811 11TT C13 SHER
LUBE 0637 203X1 3A15, 3A11D 52 52 105.60.6081.3
56A49B WE209 72 2031115 3A09A, 3A13 52 52
2139A LP7 PC CMC 5070 1 3A83, 3A11, 3A02 107 107 105.60.6081.4
2721 2 105.60.681.7
2605 LS2 TJ (LOW) 5301 1 CM 502, CM 501 86 86 105.60.6083.4
3428 1 3A01 105.60.682.7
LI TUSNACE HPD UNIT
TERM BOF 13
N DAPI MCKEE 5129N007 8A
REV Nº CTO Nº V OPER NIVEL HP KVA*
CABLE CONDUIT DIAM
(PULG)
ORIGEN
TIPO IDENTIF COND/TR NOMBRE TAG
3 DAWP MCKEE
5129F046
4
5
6
7 1
8
9
10
11
12
1 C3200 115AC 3 A02 1 1 LP1(S02) 5006
2 GE188B3343, 3
3
1 C3223 115AC 3 A02 1 1 LP1(S02) 5006
2 GE188B3343, 14
3
1 C3224 115AC 3 A04 1 LP1 5006
2 GE188B3343, 13, 14
3
4
5
1 C3290A 115AC 3 A06 1 3 LP1(S02) 5006
2 GE188B3343
3 2, 3, 4, 5, 6, 7
4
5
6
7
8
9
10
11
12
ORIGEN
BORNE NUEVO BORNE
DESTINO
RECORRIDO
LONGITUD (M) PLANOS DE REFERENCIA NOMBRE TAG BORNE EXISTENTE BORNE NUEVO CTO C/DUIT
N N010 8B
3142 3A
3141 5A
1182 1B
1272 2B 3A05, 3A04 56 56 105.60.6081.4
1181 5B 105.60.6081.1
1271 6B
3131 7A
SP 14
SP 7B
2021A LP5 PS AML 5011 1 3A83, 3A11, 3A02 110 110 105.60.6081.4
2721 2 105.60.6081.9
SP SP
2139A LP7 PS CML 5070 1 3A83, 3A11, 3A02 107 107 105.60.6081.4
2721 2 105.60.6081.7
SP SP
2721 JB1 SPS C 6321 2721 102 102 105.60.6081.7
2127 2127
2133 JB1 SPS C 6321 2133
SP SP
SP SP
2720 LP2 5007 2027 3A83, 3A11, 3A02 95 95 105.60.6081.4
2040 2040 105.60.6081.7
2014 2014
2045 2045
2020 2020
2050 2050
2025 2025
2055 2055
2030 2030
2060 2060
2055 2055
SP SP
REV Nº CTO Nº V OPER NIVEL HP KVA*
CABLE CONDUIT DIAM
(PULG)
ORIGEN
TIPO IDENTIF COND/TR NOMBRE TAG
1 C3290B 115AC 3 A06 1 3 LP1(S02) 5006
2 GE188B3343
3 7, 8, 9, 10, 11, 12
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1 C3290C 115AC 3 A06 1 LP1(S02) 5006
2 GE188B3343
3 13, 14, 15, 16, 17, 8
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1 C3290D 115AC 3 A05 1 LP1(S02) 5006
2 GE188B3343
3 18, 19, 20, 2
4
5
6
7
1 C3290E 115AC 3 A06 1 LP1(S03) 5006
2
3
ORIGEN
BORNE NUEVO BORNE
DESTINO
RECORRIDO
LONGITUD (M) PLANOS DE REFERENCIA NOMBRE TAG BORNE EXISTENTE BORNE NUEVO CTO C/DUIT
2067 LP2 5007 2067 3A83, 3A11, 3A02 93 93 105.60.6081.4
2074 2074 105.60.6081.7
2080 2080
2085 2085
2090 2090
2095 2095
2100 2100
2105 2105
2110 2110
2115 2115
2120 2120
SP SP
2125 LP2 5007 2125 3A83, 3A11, 3A02 95 95 105.60.6081.4
2132 2132 105.60.6081.7
2138 2138
2143 2143
2148 2148
2153 2153
2158 2158
2165 2165
2171 2171
2176 2176
2181 2181
SP SP
2186 LP2 5007 2186 3A83, 3A11, 3A02 95 95 105.60.6081.4
2191 2191 105.60.6081.7
2196 2196
2203 2203
2210 2210
2006 2006
SP SP
SP LP2 5007 SP 3A83, 3A11, 3A02 95 95 105.60.6081.4
SP SP 105.60.6081.7
SP SP
REV Nº CTO Nº V OPER NIVEL HP KVA*
CABLE CONDUIT DIAM
(PULG)
ORIGEN
TIPO IDENTIF COND/TR NOMBRE TAG
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1 C3291A 115AC A06 1 3 LP1(S03) 5006
2 GE188B3343, 24, 25,
26, 27, 28, 29
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1 C3291B 115AC 3 A06 1 LP1(S03) 5006
2 GE188B3343
3 29, 30, 34, 35, 36
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1 C3291C 115AC 3 A05 1 LP1(S03) 5006
ORIGEN
BORNE NUEVO BORNE
DESTINO
RECORRIDO
LONGITUD (M) PLANOS DE REFERENCIA NOMBRE TAG BORNE EXISTENTE BORNE NUEVO CTO C/DUIT
SP SP
SP SP
SP SP
SP SP
SP SP
SP SP
SP SP
SP SP
SP SP
2250 LP2 5007 2250 3A83, 3A11, 3A02 95 95 105.60.6081.4
2256 2256 105.60.6081.7
2261 2261
2266 2266
2271 2271
2276 2276
2283 2283
2289 2289
2294 2294
2301 2301
2307 2307
SP SP
2312 LP2 5007 2312 3A83, 3A11, 3A02 95 95 105.60.6081.4
2318 2318 105.60.6081.7
2323 2323
2393 2393
2396 2396
2397 2397
2398 2398
2399 2399
2400 2400
2402 2402
2403 2403
SP SP
2216 LP2 5007 2216 3A83, 3A11, 3A02 95 0 105.60.6181.4
REV Nº CTO Nº V OPER NIVEL HP KVA*
CABLE CONDUIT DIAM
(PULG)
ORIGEN
TIPO IDENTIF COND/TR NOMBRE TAG
2 GE188B3343
3 21, 22, 23
4
5
6
7
1 C3291D 115AC 3 A05 1 LP1(S03) 5006
2 GE188B3343
3 21, 22, 23
4
5
6
7
1 C3291E 115AC 3 A06 1 LP1(S03) 5006
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1 C3293 115AC 3 A11 1 1 MCC 22 AF33CTO
16A 0425
2 GE188B3340, 12
3 USS 167431
1 C3288 115AC 3 A05 1 1 C56C 0669
2 GE188B3342, 13, 22
3
4
5
ORIGEN
BORNE NUEVO BORNE
DESTINO
RECORRIDO
LONGITUD (M) PLANOS DE REFERENCIA NOMBRE TAG BORNE EXISTENTE BORNE NUEVO CTO C/DUIT
2221 2221 105.60.6181.7
2226 2226
2231 2231
2236 2236
2243 2243
2720 2720
2216 LP2 5007 2216 3A83, 3A11, 3A02 95 0 105.60.6181.4
2221 2221 105.60.6181.7
2226 2226
2231 2231
2236 2236
2243 2243
2720 2720
SP LP2 5007 SP 3A83, 3A11, 3A02 95 95 105.60.6081.4
SP SP 105.60.6081.7
SP SP
SP SP
SP SP
SP SP
SP SP
SP SP
SP SP
SP SP
SP SP
SP SP
16 LP2 ALIMENTACION 5007 11 3A113, 3A07, 3A02 94 94 105.60.6085.2
COMM 115V AC 12 105.60.6081.7
GRN GNR
2806 LP1(S03) 5006 2806 3A11, 3A83 40 40 105.60.6085.3
3083 GE188B3343 3083 105.60.6081.4
2802 33 2802
3202 3202
3082 3082
REV Nº CTO Nº V OPER NIVEL HP KVA*
CABLE CONDUIT DIAM
(PULG)
ORIGEN
TIPO IDENTIF COND/TR NOMBRE TAG
6
7
1 C3289A 115AC 3 A06 1 2 LP4 5003
2 GE188B3343
3 34, 35, 36, 37
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1 C3289B 115AC 3 A06 1 LP4 5003
2 GE188B3343, 35, 39
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1 C4158B 115AC 3 A06 1 LP1(S03) 5003
2 GE188B3343, 26
3 27, 28, 29, 30, 34
4
5
6
7
ORIGEN
BORNE NUEVO BORNE
DESTINO
RECORRIDO
LONGITUD (M) PLANOS DE REFERENCIA NOMBRE TAG BORNE EXISTENTE BORNE NUEVO CTO C/DUIT
SP SP
SP SP
2393 LP1(S03) 5006 2393 3A15, 3A11, 3A83 45 45 105.60.6081.3
2396 GE188B3343 2396 105.60.6081.4
2397 34, 35, 36, 37 2397
2398 2398
2720 2720
2400 2400
2402 2402
2402 2402
2405 2405
2407 2407
SP SP
SP SP
2471 LP1(S03) 5006 2471 3A15, 3A11, 3A83 45 45 105.60.6081.3
1E80 GE188B3343, 35, 39 1E80 105.60.6081.4
1E90 1E90
2E80 2E80
2E90 2E90
SP SP
SP SP
SP SP
SP SP
SP SP
SP SP
SP SP
2276 LP1(S03) 5006 2276 3A15, 3A11, 3A07,
3A01 122 122 105.60.6081.4
2283 GE188B3343, 35, 39 2283 105.60.6082.7
2289 2289
2294 2294
2301 2301
2307 2307
2312 2312
REV Nº CTO Nº V OPER NIVEL HP KVA*
CABLE CONDUIT DIAM
(PULG)
ORIGEN
TIPO IDENTIF COND/TR NOMBRE TAG
8
9
10
11
12
1 C4158C 115AC 3 A06 1 LP1(S03) 5006
2 GE188B3343, 34
3 35, 36, 37, 39
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1 C4158D 115AC 3 A05 1 LP1(S03) 5006
2 GE188B3343, 42
3
4
5
6
7
1 C4158E 115AC 3 A05 1 LP1(S03) 5006
2
3
4
5
6
7
1 C4163 115AC 3 A06 1 LP1(S02) 5006
2 GE188B3343
ORIGEN
BORNE NUEVO BORNE
DESTINO
RECORRIDO
LONGITUD (M) PLANOS DE REFERENCIA NOMBRE TAG BORNE EXISTENTE BORNE NUEVO CTO C/DUIT
2318 2318
2323 2323
2393 2393
2720 2720
SP SP
2396 LP3 5008 2396 3A83, 3A11, 3A07,
3A01 122 122 105.60.6081.4
2397 2397 105.60.6082.7
2398 2398
2399 2399
2400 2400
2402 2402
2403 2403
2405 2405
2407 2407
2474 2474
2475 2475
SP SP
2481 LP3 5008 2481 3A83, 3A11, 3A07,
3A01 122 122 105.60.6081.4
2721 2721 105.60.6082.7
2482 2482
2483 2483
SP SP
SP SP
SP SP
SP LP3 5008 SP 3A83, 3A11, 3A07 122 122 105.60.6081.4
SP SP 3A01 105.60.6082.7
SP SP
SP SP
SP SP
SP SP
SP SP
2720 LP3 2720 3A83, 3A11, 3A07 122 122 105.60.6081.4
2006 2006 3A01 105.60.6082.7
REV Nº CTO Nº V OPER NIVEL HP KVA*
CABLE CONDUIT DIAM
(PULG)
ORIGEN
TIPO IDENTIF COND/TR NOMBRE TAG
3 2, 3, 4, 5, 6
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1 C4163B 115AC 3 A06 1 LP1(S02) 5006
2 GE188B3343, 7, 8
3 9, 10, 11, 12
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1 C4163C 115AC 3 A06 1 LP1(S02) 5006
2 GE188B3343, 12
3 13, 14, 15, 16, 17
4
5
6
7
8
9
10
11
12
ORIGEN
BORNE NUEVO BORNE
DESTINO
RECORRIDO
LONGITUD (M) PLANOS DE REFERENCIA NOMBRE TAG BORNE EXISTENTE BORNE NUEVO CTO C/DUIT
2014 2014
2020 2020
2025 2025
2030 2030
2035 2035
2040 2040
2045 2045
2050 2050
2055 2055
SP SP
2060 LP3 5008 2060 3A83, 3A11, 3A07 122 122 105.60.6081.4
2067 2067 3A01 105.60.6082.7
2074 2074
2080 2080
2085 2085
2090 2090
2095 2095
2100 2100
2105 2105
2110 2110
2115 2115
SP SP
2120 LP3 5008 2120 3A83, 3A11, 3A07 105.60.6081.4
2125 2125 3A01 105.60.6082.7
2132 2132
2138 2138
2143 2143
2148 2148
2153 2153
2158 2158
2165 2165
2171 2171
2176 2176
SP SP
REV Nº CTO Nº V OPER NIVEL HP KVA*
CABLE CONDUIT DIAM
(PULG)
ORIGEN
TIPO IDENTIF COND/TR NOMBRE TAG
1 C4163D 115AC 3 A05 1 LP1(S02) 5006
2 GE188B3343, 18
3 19, 20
4
5
6
7
1 C4163E 115AC 3 A05 1 LP1 5006
9
12
1 C4159 115AC 3 A11 1 1 MCC 41 WC1 CTO
17A 0585
2 GE188B3340, 184
3 USS 167487
1 C3295 115AC 3 A11 1 1 MCC 29 WC1 0585
2 CTO 2
3
1 C4141A 115AC 3 A01 1 1 MCC 26 JL5 0515
2 GE188B3340, 158
1 C4141B 115AC 3 A01 1 MCC 26 JL5 0515
2 GE188B3340, 158
1 C4143 115AC 3 A05 1 1 LP 19 5285
2 GE188B3343
3 44, 45
4
5
6
7
1 9002C 115AC 3 A02 1 MCC 42 XC3 0611
2 GE118B3340, 241
3
1 9002D 115AC 3 A02 1 MCC 42 XC3 0611
2 GE118B3340, 241
3
ORIGEN
BORNE NUEVO BORNE
DESTINO
RECORRIDO
LONGITUD (M) PLANOS DE REFERENCIA NOMBRE TAG BORNE EXISTENTE BORNE NUEVO CTO C/DUIT
2181 LP3 5008 2181 3A83, 3A11, 3A07 122 122 105.60.6081.4
2186 2186 3A01 105.60.6082.7
2191 2191
2196 2196
2203 2203
2210 2210
SP SP
SP LP3 5008 SP 3A83, 3A11, 3A07
SP SP 3A01
17A LP3 ALIMENTACION 5008 L1 CM 501, 3A01 90 90 105.60.6083.8
COMM 115V AC L2 105.60.6082.7
GRN GNR
186 LP8 ALIMENTACION 5090 L1 22 22 105.60.6081.5
COMM 115V AC L2 105.60.6081.4
GRN GNR
3479C SOL VALVE
COOLING WATER 5298 1 3A01 34 34 105.60.6082.7
3479D 2 105.60.6082.7
SP LS TJ (PUMP STOP) 5309 SP 3A01 34 34 105.60.6082.13
SP G188B3340, 158 SP 105.60.6082.7
2006 LP16A 5289 2006 CM 502, CM501 131 131 105.60.6083.4
2607 2607 3A01 105.60.6082.10
2608 2608
2631 2631
3429 3429
SP SP
SP SP
6601 LS2 T1L LOW 5380 1 36 36 105.60.6086.3
6628 2 105.60.6086.17
SP
6600 LS4 T1L STOP 5382 1 36 36 105.60.6086.3
6628 2 105.60.6086.17
SP
REV Nº CTO Nº V OPER NIVEL HP KVA*
CABLE CONDUIT DIAM
(PULG)
ORIGEN
TIPO IDENTIF COND/TR NOMBRE TAG
1 C2023 115AC 3 A03 1 1 15TT 0646
2 WE247, 15, 19
3 WL 54
4
1 C3225A 115AC 3 A01 1 1 JB1 SPS C 6321
2
1 C3225B 115AC 3 A01 1 JB1 SPS C 6321
2
1 C3226 115AC 3 A01 1 1 JB1 SPS C 6321
2
ORIGEN
BORNE NUEVO BORNE
DESTINO
RECORRIDO
LONGITUD (M) PLANOS DE REFERENCIA NOMBRE TAG BORNE EXISTENTE BORNE NUEVO CTO C/DUIT
2421003 TCPM BOX 0918 9 3A83, 3A11, 3A05 80 80 105.60.6081.4
242X2 5129N010 DAPP 10 3A04 105.60.6080.1
2421002 MCKEE 11
242X2 12
2126 LS HFS TC 5006 1 12 12 105.60.6081.7
2721 GE188B3343, 13 2 105.60.6081.7
2126 LS LFS TC 5077 1 12 12 105.60.6081.7
2127 GE188B3343, 13 2 105.60.6081.7
2133 CPPS STRAINER 5086 1 13 13 105.60.6081.7
2721 GE188B3343, 14 2 13 13 105.60.6081.7
R E Q U I S I C I Ó N No. 111748
TE – 391 Página: 1 De: 1
Fecha Requisición SIGLA USUARIO U S U A R I O CENTRO Entrega Material
DIA MES AÑO COSTOS Mes Año
0 2 6 2005 TE050602-2 MTO ELECTRICO TREN MORGANClase de Requisición Tipo de Requisición Tipo de Material Requiere control Valor estimado Proyecto de inversión
Calidad Belencito Requisición No.
1 Regional 1 Proyecto 4 Reparación 1 Repuestos 3 Materias
Primas
2 Nacional 2 Uso directo 5 Ordinario 1 2 $ 31'692.000
3 Importación 3 Ensayo 2 Equipos 4 Uso general SI NO
PREPARO Descripción Abreviada del Material
EDGAR FIGUEREDO Item Código Material Descripción del Material ALM VALOR UNIT U.M. Cantidad
0 11375200 cu 5
0 2
1100000 cu 20 3
10500000 cu 10 4
3200000 cu 10 5 1000000 cu 10 6
1500000 cu 10 7 38000 cu 20 8
125000 cu 50 9
95000 cu 21 0
250000 cu 101 1 300000 cu 21 2 3000 mt 4501 3
25000 cu 111 4 100000 cu 8
GUSTAVO DUARTE ING. JOSUE ARDILA
DIR DEPARTAMENTO APROBADO POR
No.Int:
SISTEMA DE MONITOREO CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y LUBRICACIÓN
EQUIPOS CONTROLLOGIX PLC
1756-IA32 Módulo de 32 entradas de 74 – 132 VAC (36 pines).
Ref: Allen Bradley
1756-OA16 Módulo de 16 salidas A 110/220 VAC (20 pines).
Ref: Allen Bradley
1756-L61 Controlador controllogix 5561, 2 Mbytes de memoria en datos
y logica. Ref: Allen Bradley
1756-ENBT Módulo Bridge Ethernet 10/100, cable pares trenzados.
Ref: Allen Bradley
1756- A13 Serie B, Chasis controllogix 13 slots. Ref: Allen Bradley
1756-PA75 Fuente de alimentación para controllogix a 110/220 VAC,
(13A@5V). Ref: Allen Bradley
1756-N2 Slot de relleno vacío (2 por paquete). Ref: Allen Bradley
1756-TBCH Bloque de terminales de 36 pines con sujeción por
tornillo. Ref: Allen Bradley
1756-TBHN Bloque de terminales de 20 pines con sujeción por
tornillo. Ref: Allen Bradley
Convertidor (Tranceiver) de red Ethernet (RJ 45) a fibra óptica,
Alimentación 110VAC, 10/100Base-Tx to 100Base-Fx
Switch lan 10/100Base-Tx, (8 puertos RJ45) Alimentación 110VAC
Fibra óptica multimodo de 4 hilos, indoor/outdor
051642 Patch cords RJ45, categoria 5e, 3 mts de longitud, FTP
impedancia 100 ohms Ref: Luminex Legrand
Conector de la fibra Optica, incluye conectarizacion y certificacion
R E Q U I S I C I Ó N No 111757
No.INT: TE – 390 Página: 1 De: 4
Fecha Requisición SIGLA USUARIO U S U A R I O Entrega Material
DIA MES AÑO Mes Año
0 2 6 2005 TE050602-1 MTO ELECTRICO TREN MORGANClase de Requisición Tipo de Requisición Tipo de Material Requiere control Valor estimado Proyecto de inversión
Calidad Belencito Requisición No.
1 Regional 1 Proyecto 4 Reparación 1 Repuestos 3 Materias
Primas
2 Nacional 2 Uso directo 5 Ordinario 1 2
3 Importación 3 Ensayo 2 Equipos 4 Uso general SI NO
PREPARO Descripción Abreviada del Material
EDGAR FIGUEREDO Item Código Material Descripción del Material Alm VALOR UNIT U.M. Cantidad
48000 cu 6
100000 cu 5
45000 cu 2010000 cu 20
1700 cu 350
1000 cu 40
1700 cu 50
35000 cu 4
35000 cu 1
17000 cu 5
19000 cu 5
1 2 50 cu 5001 3 50 cu 5001 4 50 cu 5001 5 50 cu 5001 6 50 cu 7001 7 50 cu 5001 8 50 cu 5001 9 50 cu 5002 0 50 cu 5002 1 50 cu 500
$ 15.867.500
SISTEMA DE MONITOREO CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y LUBRICACIÓN
1 800T-QB10A Pulsador hermético agua y aceite con iluminación, Alimentación
120VAC, Contacto 120VAC, Color ámbar. Ref: Allen Bradley o equivalente
2 855BL-S10BR4 Lampara de Luz estroboscopica, montaje superficial,
Alimentación 120VAC, color Roja. Ref: Allen Bradley o equivalente
3 700-SCZY2A1 Rele de estado solido, con led indicador,14 pines,
voltaje de control 100 ... 240VAC, Ref: Allen Bradley
4 700-HN103 Base para riel DIN, Ref: Allen Bradley
5 1492-J3 Borneras de conexión de tornillo, para terminales de paso de
2.5 (milímetros cuadrados), para riel DIN para cables 12-14 AWG.
Ref: Allen Bradley o equivalente
6 1492-EBJ3 Placas de cierre, para las borneras de conexión
Ref: Allen Bradley o equivalente
7 1492-J4 Borneras de conexión de tornillo, para terminales de paso
de 4 (milímetros cuadrados), para riel DIN para cables 10 AWG.
Ref: Allen Bradley o equivalente
8 855H-BA10AD Bocina, alimentación 110 VAC, color gris, montaje
superficial, 100 dB Ref: Allen Bradley o equivalente
9 855H-BA10ED Bocina, alimentación 110 VAC, color gris,montaje
superficial. 126 dB Ref: Allen Bradley o equivalente
10 0374 04 Regletas de Riel DIN simétrico x 2 mts. 7.5 mm de profundidad.
Ref Luminex Legrand o equivalente
11 0362 12 Canaleta plástica ranurada, p/cableado d/control. 60mm alto
x 60 mm ancho Ref Luminex Legrand o equivalente
Numeros para marcación de cables 12-14 AWG y borneras
Ref Viking 3 Luminex Legrand
03282 10 número 0, color negro. Ref Luminex Legrand
03282 11 número 1,color café. Ref Luminex Legrand
03282 12 número 2, color rojo. Ref Luminex Legrand03282 13 número 3, color naranja. Ref Luminex Legrand
03282 14 número 4, color amarillo. Ref Luminex Legrand
03282 15 número 5, color verde. Ref Luminex Legrand
03282 16 número 6, color azul. Ref Luminex Legrand
03282 17 número 7 color violeta. Ref Luminex Legrand
03282 18 número 8 color gris. Ref Luminex Legrand
03282 19 número 9 color blanco. Ref Luminex Legrand
R E Q U I S I C I Ó N No 111757
No.INT: TE – 390 Página: 2 De: 4
Fecha Requisición SIGLA USUARIO U S U A R I O Entrega Material
DIA MES AÑO Mes Año
0 2 6 2005 TE050602-1 MTO ELECTRICO TREN MORGANClase de Requisición Tipo de Requisición Tipo de Material Requiere control Valor estimado Proyecto de inversión
Calidad Belencito Requisición No.
1 Regional 1 Proyecto 4 Reparación 1 Repuestos 3 Materias
Primas
2 Nacional 2 Uso directo 5 Ordinario 1 2
3 Importación 3 Ensayo 2 Equipos 4 Uso general SI NO
PREPARO Descripción Abreviada del Material
EDGAR FIGUEREDO Item Código Material Descripción del Material Alm VALOR UNIT U.M. Cantidad
2 2 60 cu 5002 3 60 cu 5002 4 60 cu 5002 5 60 cu 500
2 6 50 5002 7 50 5002 8 50 5002 9 50 5003 0 50 7003 1 50 5003 2 50 5003 3 50 5003 4 50 5003 5 50 5003 6 60 5003 7 60 5003 8 60 5003 9 60 5004 0
80 cu 5004 1
1200000 cu 14 2
950000 cu 24 3
350000 cu 14 4
200000 cu 2
Letra negra A sobre fondo amarillo.
Letra negra B sobre fondo amarillo.
Letra negra C sobre fondo amarillo.
Ref Luminex Legrand
349 08 Tablero de control Altis 1800 x 1200 x 400 mm (alto x ancho x profundo)
Ref: Luminex Legrand o equivalente (Lamina calibre 12)
Ref luminex legran o equivalente
Doble fondo para tablero 80 x 1000 x 300 mm (alto x ancho x profundo)
Ref Luminex Legrand o equivalente
Número 6, color azul.
Número 7 color violeta.
Número 8 color gris.
Número 9 color blanco.
$ 15.867.500
SISTEMA DE MONITOREO CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y LUBRICACIÓN
0383 00 Letra negra A sobre fondo amarillo. Ref Luminex Legrand
0383 01 Letra negra B sobre fondo amarillo. Ref Luminex Legrand
0383 02 Letra negra C sobre fondo amarillo. Ref Luminex Legrand
0383 03 Letra negra D sobre fondo amarillo. Ref Luminex Legrand
Sistema de marcación de cables, tipo collar, para cable 12-14 AWG.
0318 22 Colring amarres plasticos con dientes internos transparentes.
Número 0, color negro.
Número 1,color café.
Letra negra D sobre fondo amarillo.
Número 2, color rojo.
Número 3, color naranja.
Número 4, color amarillo.
Número 5, color verde.
Tableros de control 80 x 1000 x 300 mm (alto x ancho x profundo)
Ref Luminex Legrand o equivalente (Lamina calibre 12)
344 38 Doble fondo para tablero Altis 1800 x 1200 x 400 mm (alto x ancho x profundo)
R E Q U I S I C I Ó N No. 111757
TE – 390 Página: 3 De: 4
Fecha Requisición SIGLA USUARIO U S U A R I O Entrega Material DIA MES AÑO Mes Año
0 2 6 2005 TE050602-1 MTO ELECTRICO TREN MORGANClase de Requisición Tipo de Requisición Tipo de Material Requiere control Valor estimado Proyecto de inversión
Calidad Belencito Requisición No.
1 Regional 1 Proyecto 4 Reparación 1 Repuestos 3 Materias
Primas
2 Nacional 2 Uso directo 5 Ordinario 1 2
3 Importación 3 Ensayo 2 Equipos 4 Uso general SI NO
PREPARO Descripción Abreviada del Material
EDGAR FIGUEREDO Item Código Material Descripción del Material ALM VALOR UNIT U.M. Cantidad
4 5120000 cu 3
4 610000 CU 20
4 71500 CU 5
4 81500 CU 15
4 91500 CU 6
5 01500 CU 4
5 110000 CU 4
5 22500 CU 4
5 32500 CU 2
5 4 2500 CU 105 5 5500 cu 10
5 650000 CU 1
5 723000 CU 1
5 823000 CU 4
5 924000 CU 4
Ref Luminex Legrand
0140 45 Fusible cilindrico 14 x 51 mm, 45 Amp, Tensión 400VAC.
Ref Luminex Legrand
Ref Luminex Legrand o equivalente
0215 01 Porta fusible tipo HRC (para fusible 14 x 51 mm),para riel DIN.
Ref Luminex Legrand
0140 16 Fusible cilindrico 14 x 51 mm, 16 Amp, Tensión 500VAC.
Ref Luminex Legrand
Ref Luminex Legrand
0102 20 Fusible minuatura 5 x 20 mm, 2 Amp, Tensión 250VAC.
Ref Luminex Legrand
0102 50 Fusible minuatura 5 x 20 mm, 5 Amp, Tensión 250VAC.
para riel DIN. Ref Luminex Legrand
0102 30 Fusible minuatura 5 x 20 mm, 3.15 Amp, Tensión 250VAC.
Ref Luminex Legrand
0102 10 Fusible minuatura 5 x 20 mm, 1 Amp, Tensión 250VAC.
Ventilador axial p/tablero de control. 120VAC con filtro antiestatico
No.Int:
$ 15.867.500
SISTEMA DE MONITOREO CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y LUBRICACIÓN
1063 69 Interuptor termomagnético DX p/ riel DIN, monopolar,120/240VAC, 2Amp. Ref Luminex Legrand
1064 68 Interuptor termomagnético DX p/ riel DIN bipolar, 16 Amp220/440VAC Ref Luminex Legrand1063 81 Interuptor termomagnético DX p/ riel DIN, monopolar, 120/240VAC, 50Amp. Ref Luminex Legrand
lavable. 150 x 150 mm.
0390 86 Bornera Portafusible Viking 3 (para fusible 5 x 20 mm),
LX-303CG Toma corriente doble con polo a tierra, 20Amp, 120VAC.
1063 70 Interuptor termomagnético DX p/ riel DIN, monopolar,120/240VAC, 3Amp. Ref Luminex Legrand
Caja plastica para toma corriente
R E Q U I S I C I Ó N No. 111757
TE – 390 Página: 4 De: 4
Fecha Requisición SIGLA USUARIO U S U A R I O Entrega Material DIA MES AÑO Mes Año
0 2 6 2005 TE050602-1 MTO ELECTRICO TREN MORGANClase de Requisición Tipo de Requisición Tipo de Material Requiere control Valor estimado Proyecto de inversión
Calidad Belencito Requisición No.
1 Regional 1 Proyecto 4 Reparación 1 Repuestos 3 Materias
Primas
2 Nacional 2 Uso directo 5 Ordinario 1 2
3 Importación 3 Ensayo 2 Equipos 4 Uso general SI NO
PREPARO Descripción Abreviada del Material
EDGAR FIGUEREDO Item Código Material Descripción del Material ALM VALOR UNIT U.M. Cantidad
6 019000 CU 3
6 125000 CU 2
6 223000 CU 3
6 3 1000 CU 46 4
35000 cu 36 5
185000 cu 16 6
1500000 cu 16 7 10000 cu 36 8 1000000 cu 16 9
455 mt 2007 0
455 mt 2007 1
455 mt 2007 2
455 mt 2007 3
3000 mt 2007 4
6300 mt 5007 5 3500 cu 67 6 7900 mt 15
GUSTAVO DUARTE ING. JOSUE ARDILA DIR DEPARTAMENTO APROBADO POR
XCKM 102 Interuptor de posición XCKM con pulsador roldana de acero
1063 72 Interuptor termomagnético DX p/ riel DIN, monopolar,
120/240VAC, 6Amp. Ref Luminex Legrand
1063 76 Interuptor termomagnético DX p/ riel DIN, monopolar,
120/240VAC, 16Amp. Ref Luminex Legrand
15692 Limitador de sobretensión 1 polo + neutro Imax 15KA.
para red 110VAC. Ref Telemecanique o equivalente
Transformador antiestatico de 7.5 KVA Primario 440VAC ,
0604 05 Lamparas (Hubots) IP 44, 60 W, Clase II, para interior tableros.
Ref Luminex Legrand
No.Int:
$ 15.867.500
SISTEMA DE MONITOREO CIRCUITOS HIDRAULICOS Y LUBRICACION
84083142 Cable aislado baja tensión trenzado1 cond 600 Volt 14 AWG
Secundario 110VAC. (440VAC/110VAC) Nema 4 para interior.
84083142 Cable aislado baja tensión trenzado1 cond 600 Volt 14 AWG
color Azul.
110-250VAC, para sensar aperturade puertas tableros de control. o equivalente
color Rojo84083142 Cable aislado baja tensión trenzado1 cond 600 Volt 14 AWG
color Verde84083142 Cable aislado baja tensión trenzado1 cond 600 Volt 14 AWG
color Blanco84090905 Cable aislado media tensión trenzado 3 cond 600 Volt 10 AWG
0980 25 Prensa estopas de 1", plastica IP 68 83803267 Tubo conduit Flexible 1" flexiconduit
Barra de cobre electrolitico para tierra
Mano de obra instalacion tableros, puebas y documentos
encauchetado.Cable aislado baja tensión trenzado 7 cond 600 Volt 12 AWG encauchetado.
Bombillos de 100W, 110V.
R E Q U I S I C I Ó N No. 111752
TE – 392 Página: 1 De: 1
Fecha Requisición SIGLA USUARIO U S U A R I O CENTRO Entrega Material DIA MES AÑO COSTOS Mes Año
0 2 6 2005 TE050602-3 MTO ELECTRICO TREN MORGANClase de Requisición Tipo de Requisición Tipo de Material Requiere control Valor estimado Proyecto de inversión
Calidad Belencito Requisición No.
1 Regional 1 Proyecto 4 Reparación 1 Repuestos 3 Materias
Primas
2 Nacional 2 Uso directo 5 Ordinario 1 2 $ 19'000.000
3 Importación 3 Ensayo 2 Equipos 4 Uso general SI NO
PREPARO Descripción Abreviada del Material
EDGAR FIGUEREDO Item Código Material Descripción del Material ALM VALOR UNIT U.M. Cantidad
0 1
3000000 cu 2
0 2
11980000 cu 1
Cotizar a la empresa ROCH ELECTRONICS con sede en sogamoso. Ubicada en la carrara 17 No. 8-46 telefonos 7712720 7714740 Celular 3108840257 e-mail: [email protected] con Ing. Jorge rodrigez
GUSTAVO DUARTE ING. JOSUE ARDILA
DIR DEPARTAMENTO APROBADO POR
No.Int:
SISTEMA DE MONITOREO CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y LUBRICACIÓN
PTM 160 x 48 – 0.5, Pantalla tricolor 6 lineas uso interior , dimensiones
136 x 70 cm (Largo x Alto), Alimentacion a 110VAC 60 Hz , hasta 32 caracteres
EQUIPOS INFORMADORES ELECTRÓNICOS
IM 240 Informador electrónico monocolor 1 linea para ambiente interior
dimensiones 185 X 12 cm (Largo Alto), alimentación 110VAC 60 Hz , hasta
48 caracteres por linea , diametro del pixel 5 mm, tonalidad del color Rojo,
por linea, diametro del pixel 5mm, Tonalidades del color rojo, verde, naranja
220 mts de visibilidad y conexión a red Ethernet
55 mts de visibilidad y conexión e red Ethernet.
J U S T I F I C AC I O N C O M P R A TE – 390
1. DESCRIPCIÓN COMPLETA DE LOS SOLICITADO:
limitadores de tensión transitoria, Interruptores termomagnéticos, fusibles, tableros de control, borneras, bocinas, cable.
2. EQUIPO Y/O PROCESO BENEFICIADO CON LA COMPRA:
modulares que permitirán cambios y readaptaciones o ampliación del sistema de monitoreo a todo el tren de laminación.
3. INFLUENCIA EN PROCESO PRODUCTIVO:
4. EXIGENCIAS A ATENDER: RECUPERACIÓN EQUIPO FUERA DE SERVICIO
MANTENIMIENTO DE EQUIPOS EN SERVICIO
OTROS:
5. REGISTRE LAS DIFERENTES ALTERNATIVAS ANALIZADAS:
elemetos mas aptos para este proyecto
SIGLA Y NUMERO DE USUARIO NUMERO REQUISICIÓN TE050601 – 1
J U S T I F I C AC I O N C O M P R A
Elemtos de proteccion y mando para la implementacion del sistema de monitoreo tren Morgan como:
limitadores de tensión transitoria, Interruptores termomagnéticos, fusibles, tableros de control, borneras, bocinas, cable.
Montaje del nuevo sistema de monitoreo la actualización de equipos con nuevos elementos de montaje
modulares que permitirán cambios y readaptaciones o ampliación del sistema de monitoreo a todo el tren de laminación.
Facilita el montaje del sistema de monitoreo en el tren de laminacion morgan.
RECUPERACIÓN EQUIPO FUERA DE SERVICIO
DISMINUCIÓN CAPACIDAD PRODUCTIVA DEL EQUIPO
Diferentes marcas de elemtos Telemecanique, Allen bradey, limunex legran. Por ser los
NUMERO REQUISICIÓN FECHA ELABORACIÓN DIA MES AÑO
2 6 2005
Elemtos de proteccion y mando para la implementacion del sistema de monitoreo tren Morgan como:
limitadores de tensión transitoria, Interruptores termomagnéticos, fusibles, tableros de control, borneras, bocinas, cable.
Montaje del nuevo sistema de monitoreo la actualización de equipos con nuevos elementos de montaje
modulares que permitirán cambios y readaptaciones o ampliación del sistema de monitoreo a todo el tren de laminación.
Facilita el montaje del sistema de monitoreo en el tren de laminacion morgan.
CUMPLIR EL PROGRAMA PRODUCCIÓN X
DISMINUCIÓN CAPACIDAD PRODUCTIVA DEL EQUIPO X
Diferentes marcas de elemtos Telemecanique, Allen bradey, limunex legran. Por ser los
6. FECHA POSIBLE UTILIZACIÓN: MES AÑO 8 2005
7. REGISTRE EL COSTO ESTIMADO DE LO SOLICITADO $
EXPLIQUE EL CRITERIO UTILIZADO PARA LA ESTIMACIÓN:
11. REGISTRE PARA EL CASO DE PROYECTO DE INVERSIÓN:
PRESUPUESTO No. COMPROMISOS $
12. INDIQUE EN EL CASO DE IMPORTACIÓN:
INEXISTENCIA DEL PROVEEDOR EN EL PAÍS
EXPLIQUE:
13. COMENTARIOS Y OBSERVACIONES GENERALES:
Email : [email protected] mejor precio en equipos allen bradley . O Equipos y controles industriales en bogotá
CON LO SOLICITADO SE CUBRIRÁN NECESIDADES HASTA
Adquisicion de elmentos similares y cotizaciones.
POR $ DISPONIBILIDAD $
MALA CALIDAD PRODUCTO NACIONAL
Cotizar al distribuidor directo MELEXA con Ing yenny cortes Tel: (+1) 3603055 Cel: 315 7852875
En medellin a facelco S. A (+4) 3513133 con Ing jose luis bedoya lopez
Email : [email protected] mejor precio en equipos allen bradley . O Equipos y controles industriales en bogotá
$ 15'126.500
CON LO SOLICITADO SE CUBRIRÁN MES AÑO 8 2020
Adquisicion de elmentos similares y cotizaciones.
FABRICANTE OTROS EXCLUSIVO
Cotizar al distribuidor directo MELEXA con Ing yenny cortes Tel: (+1) 3603055 Cel: 315 7852875
En medellin a facelco S. A (+4) 3513133 con Ing jose luis bedoya lopez
Email : [email protected] mejor precio en equipos allen bradley . O Equipos y controles industriales en bogotá
14. DATOS USUARIO:
NOMBRE: GUSTAVO DUARTE
APROBACIÓN DEL comité DE MATERIALES:
FIRMA:
Ing. JOSUE ARDILA DIRECTOR LAMINACIÓN
Ing. JOSUE ARDILA DIRECTOR LAMINACIÓN
Justif_pg2 Requisición PLC y comunicaciones.
COSTO No. No. CODIGO ESTIMADO CONSUMO EXISTEN CANTIDAD CANTIDAD REQUISICION ORDEN DE CANTIDAD ITEM ITEM ITEM ANUAL ACTUAL SOLICITADA INSTALADA PENDIENTE COMPRA 1 6876000 5 c/años 0 5 0 NO NO NO 2 2200000 5 c/años 0 2 0 NO NO NO 3 10500000 5 c/años 0 1 0 NO NO NO 4 3200000 5 c/años 0 1 0 NO NO NO 5 1000000 5 c/años 0 1 0 NO NO NO 6 1500000 5 c/años 0 1 0 NO NO NO 7 76000 5 c/años 0 2 0 NO NO NO 8 625000 5 c/años 0 5 0 NO NO NO 9 190000 5 c/años 0 2 0 NO NO NO 10 2500000 5 c/años 0 10 0 NO NO NO 11 600000 5 c/años 0 2 0 NO NO NO 12 1350000 5 c/años 0 450 0 NO NO NO 13 275000 5 c/años 0 11 0 NO NO NO 14 800000 5 c/años 0 8 0 NO NO NO
31692000 15867500 17980000 65539500
Requisición Tablero COSTO No.
No. CODIGO ESTIMADO CONSUMO EXISTEN CANTIDAD CANTIDAD REQUISICION ORDEN DE CANTIDAD ITEM ITEM ITEM ANUAL ACTUAL SOLICITADA INSTALADA PENDIENTE COMPRA 1 288000 5 c/años 0 6 0 NO NO NO 2 500000 5 c/años 0 5 0 NO NO NO 3 900000 5 c/años 0 20 0 NO NO NO 4 200000 5 c/años 0 20 0 NO NO NO 5 595000 5 c/años 0 350 0 NO NO NO 6 40000 5 c/años 0 40 0 NO NO NO 7 85000 5 c/años 0 50 0 NO NO NO 8 140000 5 c/años 0 4 0 NO NO NO 9 35000 5 c/años 0 1 0 NO NO NO 10 85000 5 c/años 0 5 0 NO NO NO 11 95000 5 c/años 0 5 0 NO NO NO 12 25000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 13 25000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 14 25000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 15 25000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 16 35000 5 c/años 0 700 0 NO NO NO 17 25000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 18 25000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 19 25000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 20 25000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 21 25000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 22 30000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 23 30000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 24 30000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 25 30000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 26 25000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 27 25000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 28 25000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 29 25000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 30 35000 5 c/años 0 700 0 NO NO NO 31 25000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 32 25000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 33 25000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 34 25000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO
ULTIMA REQUISICION
ULTIMA REQUISICION
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Justif_pg2 35 25000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 36 30000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 37 30000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 38 30000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 39 30000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 40 40000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 41 1200000 5 c/años 0 1 0 NO NO NO 42 1900000 5 c/años 0 2 0 NO NO NO 43 350000 5 c/años 0 1 0 NO NO NO 44 400000 5 c/años 0 2 0 NO NO NO 45 360000 5 c/años 0 3 0 NO NO NO 46 200000 5 c/años 0 20 0 NO NO NO 47 7500 5 c/años 0 5 0 NO NO NO 48 22500 5 c/años 0 15 0 NO NO NO 49 9000 5 c/años 0 6 0 NO NO NO 50 6000 5 c/años 0 4 0 NO NO NO 51 40000 5 c/años 0 4 0 NO NO NO 52 10000 5 c/años 0 4 0 NO NO NO 53 5000 5 c/años 0 2 0 NO NO NO 54 25000 5 c/años 0 10 0 NO NO NO 55 55000 5 c/años 0 10 0 NO NO NO 56 50000 5 c/años 0 1 0 NO NO NO 57 23000 5 c/años 0 1 0 NO NO NO 58 92000 5 c/años 0 4 0 NO NO NO 59 96000 5 c/años 0 4 0 NO NO NO 60 57000 5 c/años 0 3 0 NO NO NO 61 50000 5 c/años 0 2 0 NO NO NO 62 69000 5 c/años 0 3 0 NO NO NO 63 4000 5 c/años 0 4 0 NO NO NO 64 105000 5 c/años 0 3 0 NO NO NO 65 185000 5 c/años 0 1 0 NO NO NO 66 1500000 5 c/años 0 1 0 NO NO NO 67 30000 5 c/años 0 3 0 NO NO NO 68 1000000 5 c/años 0 1 0 NO NO NO 69 91000 5 c/años 0 200 0 NO NO NO 70 91000 5 c/años 0 200 0 NO NO NO 71 91000 5 c/años 0 200 0 NO NO NO 72 91000 5 c/años 0 200 0 NO NO NO 73 600000 5 c/años 0 200 0 NO NO NO 74 3150000 5 c/años 0 500 0 NO NO NO 75 21000 5 c/años 0 6 0 NO NO NO 76 118500 5 c/años 0 15 0 NO NO NO
COSTO No. No. CODIGO ESTIMADO CONSUMO EXISTEN CANTIDAD CANTIDAD REQUISICION ORDEN DE CANTIDAD ITEM ITEM ITEM ANUAL ACTUAL SOLICITADA INSTALADA PENDIENTE COMPRA 1 6000000 5 c/años 0 2 0 NO NO NO 2 11980000 5 c/años 0 1 0 NO NO NO
ULTIMA REQUISICION
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TE – 391 Página: 1 De: 1
Fecha Requisición SIGLA USUARIO U S U A R I O CENTRO Entrega Material
DIA MES AÑO COSTOS Mes Año
0 2 6 2005 TE0506022 MTO ELECTRICO TREN MORGAN Clase de Requisición Tipo de Requisición Tipo de Material Requiere control Valor estimado Proyecto de inversión
Calidad Belencito Requisición No.
1 Regional 1 Proyecto 4 Reparación 1 Repuestos 3 Materias
Primas
2 Nacional 2 Uso directo 5 Ordinario 1 2 $ 31'692.000
3 Importación 3 Ensayo 2 Equipos 4 Uso general SI NO
PREPARO Descripción Abreviada del Material
EDGAR FIGUEREDO Item Código Material Descripción del Material ALM VALOR UNIT U.M. Cantidad
0 1 1375200 cu 5
0 2
1100000 cu 2 0 3
10500000 cu 1 0 4
3200000 cu 1 0 5 1000000 cu 1 0 6
1500000 cu 1 0 7 38000 cu 2 0 8
125000 cu 5 0 9
95000 cu 2 1 0
250000 cu 10 1 1 300000 cu 2 1 2 3000 mt 450 1 3
25000 cu 11 1 4 100000 cu 8
GUSTAVO DUARTE ING. JOSUE ARDILA
DIR DEPARTAMENTO APROBADO POR
No.Int:
SISTEMA DE MONITOREO CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y LUBRICACIÓN
EQUIPOS CONTROLLOGIX PLC
1756IA32 Módulo de 32 entradas de 74 – 132 VAC (36 pines).
Ref: Allen Bradley
1756OA16 Módulo de 16 salidas A 110/220 VAC (20 pines).
Ref: Allen Bradley
1756L61 Controlador controllogix 5561, 2 Mbytes de memoria en datos
y logica. Ref: Allen Bradley
1756ENBT Módulo Bridge Ethernet 10/100, cable pares trenzados.
Ref: Allen Bradley
1756 A13 Serie B, Chasis controllogix 13 slots. Ref: Allen Bradley
1756PA75 Fuente de alimentación para controllogix a 110/220 VAC,
(13A@5V). Ref: Allen Bradley
1756N2 Slot de relleno vacío (2 por paquete). Ref: Allen Bradley
1756TBCH Bloque de terminales de 36 pines con sujeción por
tornillo. Ref: Allen Bradley
1756TBHN Bloque de terminales de 20 pines con sujeción por
tornillo. Ref: Allen Bradley
Convertidor (Tranceiver) de red Ethernet (RJ 45) a fibra óptica,
Alimentación 110VAC, 10/100BaseTx to 100BaseFx
Switch lan 10/100BaseTx, (8 puertos RJ45) Alimentación 110VAC
Fibra óptica multimodo de 4 hilos, indoor/outdor
051642 Patch cords RJ45, categoria 5e, 3 mts de longitud, FTP
impedancia 100 ohms Ref: Luminex Legrand
Conector de la fibra Optica, incluye conectarizacion y certificacion
R E Q U I S I C I Ó N No 111757
No.INT: TE – 390 Página: 1 De: 4
Fecha Requisición SIGLA USUARIO U S U A R I O Entrega Material
DIA MES AÑO Mes Año
0 2 6 2005 TE0506021 MTO ELECTRICO TREN MORGAN Clase de Requisición Tipo de Requisición Tipo de Material Requiere control Valor estimado Proyecto de inversión
Calidad Belencito Requisición No.
1 Regional 1 Proyecto 4 Reparación 1 Repuestos 3 Materias
Primas
2 Nacional 2 Uso directo 5 Ordinario 1 2
3 Importación 3 Ensayo 2 Equipos 4 Uso general SI NO
PREPARO Descripción Abreviada del Material
EDGAR FIGUEREDO Item Código Material Descripción del Material Alm VALOR UNIT U.M. Cantidad
48000 cu 6
100000 cu 5
45000 cu 20 10000 cu 20
1700 cu 350
1000 cu 40
1700 cu 50
35000 cu 4
35000 cu 1
17000 cu 5
19000 cu 5
1 2 50 cu 500 1 3 50 cu 500 1 4 50 cu 500 1 5 50 cu 500 1 6 50 cu 700 1 7 50 cu 500 1 8 50 cu 500 1 9 50 cu 500 2 0 50 cu 500 2 1 50 cu 500
$ 15.867.500
SISTEMA DE MONITOREO CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y LUBRICACIÓN
1 800TQB10A Pulsador hermético agua y aceite con iluminación, Alimentación
120VAC, Contacto 120VAC, Color ámbar. Ref: Allen Bradley o equivalente
2 855BLS10BR4 Lampara de Luz estroboscopica, montaje superficial,
Alimentación 120VAC, color Roja. Ref: Allen Bradley o equivalente
3 700SCZY2A1 Rele de estado solido, con led indicador,14 pines,
voltaje de control 100 ... 240VAC, Ref: Allen Bradley
4 700HN103 Base para riel DIN, Ref: Allen Bradley
5 1492J3 Borneras de conexión de tornillo, para terminales de paso de
2.5 (milímetros cuadrados), para riel DIN para cables 1214 AWG.
Ref: Allen Bradley o equivalente
6 1492EBJ3 Placas de cierre, para las borneras de conexión
Ref: Allen Bradley o equivalente
7 1492J4 Borneras de conexión de tornillo, para terminales de paso
de 4 (milímetros cuadrados), para riel DIN para cables 10 AWG.
Ref: Allen Bradley o equivalente
8 855HBA10AD Bocina, alimentación 110 VAC, color gris, montaje
superficial, 100 dB Ref: Allen Bradley o equivalente
9 855HBA10ED Bocina, alimentación 110 VAC, color gris,montaje
superficial. 126 dB Ref: Allen Bradley o equivalente
10 0374 04 Regletas de Riel DIN simétrico x 2 mts. 7.5 mm de profundidad.
Ref Luminex Legrand o equivalente
11 0362 12 Canaleta plástica ranurada, p/cableado d/control. 60mm alto
x 60 mm ancho Ref Luminex Legrand o equivalente
Numeros para marcación de cables 1214 AWG y borneras
Ref Viking 3 Luminex Legrand
03282 10 número 0, color negro. Ref Luminex Legrand
03282 11 número 1,color café. Ref Luminex Legrand
03282 12 número 2, color rojo. Ref Luminex Legrand 03282 13 número 3, color naranja. Ref Luminex Legrand
03282 14 número 4, color amarillo. Ref Luminex Legrand
03282 15 número 5, color verde. Ref Luminex Legrand
03282 16 número 6, color azul. Ref Luminex Legrand
03282 17 número 7 color violeta. Ref Luminex Legrand
03282 18 número 8 color gris. Ref Luminex Legrand
03282 19 número 9 color blanco. Ref Luminex Legrand
R E Q U I S I C I Ó N No 111757
No.INT: TE – 390 Página: 2 De: 4
Fecha Requisición SIGLA USUARIO U S U A R I O Entrega Material
DIA MES AÑO Mes Año
0 2 6 2005 TE0506021 MTO ELECTRICO TREN MORGAN Clase de Requisición Tipo de Requisición Tipo de Material Requiere control Valor estimado Proyecto de inversión
Calidad Belencito Requisición No.
1 Regional 1 Proyecto 4 Reparación 1 Repuestos 3 Materias
Primas
2 Nacional 2 Uso directo 5 Ordinario 1 2
3 Importación 3 Ensayo 2 Equipos 4 Uso general SI NO
PREPARO Descripción Abreviada del Material
EDGAR FIGUEREDO Item Código Material Descripción del Material Alm VALOR UNIT U.M. Cantidad
2 2 60 cu 500 2 3 60 cu 500 2 4 60 cu 500 2 5 60 cu 500
2 6 50 500 2 7 50 500 2 8 50 500 2 9 50 500 3 0 50 700 3 1 50 500 3 2 50 500 3 3 50 500 3 4 50 500 3 5 50 500 3 6 60 500 3 7 60 500 3 8 60 500 3 9 60 500 4 0
80 cu 500 4 1
1200000 cu 1 4 2
950000 cu 2 4 3
350000 cu 1 4 4
200000 cu 2
Letra negra A sobre fondo amarillo.
Letra negra B sobre fondo amarillo.
Letra negra C sobre fondo amarillo.
Ref Luminex Legrand
349 08 Tablero de control Altis 1800 x 1200 x 400 mm (alto x ancho x profundo)
Ref: Luminex Legrand o equivalente (Lamina calibre 12)
Ref luminex legran o equivalente
Doble fondo para tablero 80 x 1000 x 300 mm (alto x ancho x profundo)
Ref Luminex Legrand o equivalente
Número 6, color azul.
Número 7 color violeta.
Número 8 color gris.
Número 9 color blanco.
$ 15.867.500
SISTEMA DE MONITOREO CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y LUBRICACIÓN
0383 00 Letra negra A sobre fondo amarillo. Ref Luminex Legrand
0383 01 Letra negra B sobre fondo amarillo. Ref Luminex Legrand
0383 02 Letra negra C sobre fondo amarillo. Ref Luminex Legrand
0383 03 Letra negra D sobre fondo amarillo. Ref Luminex Legrand
Sistema de marcación de cables, tipo collar, para cable 1214 AWG.
0318 22 Colring amarres plasticos con dientes internos transparentes.
Número 0, color negro.
Número 1,color café.
Letra negra D sobre fondo amarillo.
Número 2, color rojo.
Número 3, color naranja.
Número 4, color amarillo.
Número 5, color verde.
Tableros de control 80 x 1000 x 300 mm (alto x ancho x profundo)
Ref Luminex Legrand o equivalente (Lamina calibre 12)
344 38 Doble fondo para tablero Altis 1800 x 1200 x 400 mm (alto x ancho x profundo)
R E Q U I S I C I Ó N No. 111757
TE – 390 Página: 3 De: 4
Fecha Requisición SIGLA USUARIO U S U A R I O Entrega Material DIA MES AÑO Mes Año
0 2 6 2005 TE0506021 MTO ELECTRICO TREN MORGAN Clase de Requisición Tipo de Requisición Tipo de Material Requiere control Valor estimado Proyecto de inversión
Calidad Belencito Requisición No.
1 Regional 1 Proyecto 4 Reparación 1 Repuestos 3 Materias
Primas
2 Nacional 2 Uso directo 5 Ordinario 1 2
3 Importación 3 Ensayo 2 Equipos 4 Uso general SI NO
PREPARO Descripción Abreviada del Material
EDGAR FIGUEREDO Item Código Material Descripción del Material ALM VALOR UNIT U.M. Cantidad
4 5 120000 cu 3
4 6 10000 CU 20
4 7 1500 CU 5
4 8 1500 CU 15
4 9 1500 CU 6
5 0 1500 CU 4
5 1 10000 CU 4
5 2 2500 CU 4
5 3 2500 CU 2
5 4 2500 CU 10 5 5 5500 cu 10
5 6 50000 CU 1
5 7 23000 CU 1
5 8 23000 CU 4
5 9 24000 CU 4
Ref Luminex Legrand
0140 45 Fusible cilindrico 14 x 51 mm, 45 Amp, Tensión 400VAC.
Ref Luminex Legrand
Ref Luminex Legrand o equivalente
0215 01 Porta fusible tipo HRC (para fusible 14 x 51 mm),para riel DIN.
Ref Luminex Legrand
0140 16 Fusible cilindrico 14 x 51 mm, 16 Amp, Tensión 500VAC.
Ref Luminex Legrand
Ref Luminex Legrand
0102 20 Fusible minuatura 5 x 20 mm, 2 Amp, Tensión 250VAC.
Ref Luminex Legrand
0102 50 Fusible minuatura 5 x 20 mm, 5 Amp, Tensión 250VAC.
para riel DIN. Ref Luminex Legrand
0102 30 Fusible minuatura 5 x 20 mm, 3.15 Amp, Tensión 250VAC.
Ref Luminex Legrand
0102 10 Fusible minuatura 5 x 20 mm, 1 Amp, Tensión 250VAC.
Ventilador axial p/tablero de control. 120VAC con filtro antiestatico
No.Int:
$ 15.867.500
SISTEMA DE MONITOREO CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y LUBRICACIÓN
1063 69 Interuptor termomagnético DX p/ riel DIN, monopolar, 120/240VAC, 2Amp. Ref Luminex Legrand
1064 68 Interuptor termomagnético DX p/ riel DIN bipolar, 16 Amp 220/440VAC Ref Luminex Legrand 1063 81 Interuptor termomagnético DX p/ riel DIN, monopolar, 120/240VAC, 50Amp. Ref Luminex Legrand
lavable. 150 x 150 mm.
0390 86 Bornera Portafusible Viking 3 (para fusible 5 x 20 mm),
LX303CG Toma corriente doble con polo a tierra, 20Amp, 120VAC.
1063 70 Interuptor termomagnético DX p/ riel DIN, monopolar, 120/240VAC, 3Amp. Ref Luminex Legrand
Caja plastica para toma corriente
R E Q U I S I C I Ó N No. 111757
TE – 390 Página: 4 De: 4
Fecha Requisición SIGLA USUARIO U S U A R I O Entrega Material DIA MES AÑO Mes Año
0 2 6 2005 TE0506021 MTO ELECTRICO TREN MORGAN Clase de Requisición Tipo de Requisición Tipo de Material Requiere control Valor estimado Proyecto de inversión
Calidad Belencito Requisición No.
1 Regional 1 Proyecto 4 Reparación 1 Repuestos 3 Materias
Primas
2 Nacional 2 Uso directo 5 Ordinario 1 2
3 Importación 3 Ensayo 2 Equipos 4 Uso general SI NO
PREPARO Descripción Abreviada del Material
EDGAR FIGUEREDO Item Código Material Descripción del Material ALM VALOR UNIT U.M. Cantidad
6 0 19000 CU 3
6 1 25000 CU 2
6 2 23000 CU 3
6 3 1000 CU 4 6 4
35000 cu 3 6 5
185000 cu 1 6 6
1500000 cu 1 6 7 10000 cu 3 6 8 1000000 cu 1 6 9
455 mt 200 7 0
455 mt 200 7 1
455 mt 200 7 2
455 mt 200 7 3
3000 mt 200 7 4
6300 mt 500 7 5 3500 cu 6 7 6 7900 mt 15
GUSTAVO DUARTE ING. JOSUE ARDILA DIR DEPARTAMENTO APROBADO POR
XCKM 102 Interuptor de posición XCKM con pulsador roldana de acero
1063 72 Interuptor termomagnético DX p/ riel DIN, monopolar,
120/240VAC, 6Amp. Ref Luminex Legrand
1063 76 Interuptor termomagnético DX p/ riel DIN, monopolar,
120/240VAC, 16Amp. Ref Luminex Legrand
15692 Limitador de sobretensión 1 polo + neutro Imax 15KA.
para red 110VAC. Ref Telemecanique o equivalente
Transformador antiestatico de 7.5 KVA Primario 440VAC ,
0604 05 Lamparas (Hubots) IP 44, 60 W, Clase II, para interior tableros.
Ref Luminex Legrand
No.Int:
$ 15.867.500
SISTEMA DE MONITOREO CIRCUITOS HIDRAULICOS Y LUBRICACION
84083142 Cable aislado baja tensión trenzado1 cond 600 Volt 14 AWG
Secundario 110VAC. (440VAC/110VAC) Nema 4 para interior.
84083142 Cable aislado baja tensión trenzado1 cond 600 Volt 14 AWG
color Azul.
110250VAC, para sensar aperturade puertas tableros de control. o equivalente
color Rojo 84083142 Cable aislado baja tensión trenzado1 cond 600 Volt 14 AWG
color Verde 84083142 Cable aislado baja tensión trenzado1 cond 600 Volt 14 AWG
color Blanco 84090905 Cable aislado media tensión trenzado 3 cond 600 Volt 10 AWG
0980 25 Prensa estopas de 1" , plastica IP 68 83803267 Tubo conduit Flexible 1" flexiconduit
Barra de cobre electrolitico para tierra
Mano de obra instalacion tableros, puebas y documentos
encauchetado. Cable aislado baja tensión trenzado 7 cond 600 Volt 12 AWG encauchetado.
Bombillos de 100W, 110V.
R E Q U I S I C I Ó N No. 111752
TE – 392 Página: 1 De: 1
Fecha Requisición SIGLA USUARIO U S U A R I O CENTRO Entrega Material DIA MES AÑO COSTOS Mes Año
0 2 6 2005 TE0506023 MTO ELECTRICO TREN MORGAN Clase de Requisición Tipo de Requisición Tipo de Material Requiere control Valor estimado Proyecto de inversión
Calidad Belencito Requisición No.
1 Regional 1 Proyecto 4 Reparación 1 Repuestos 3 Materias
Primas
2 Nacional 2 Uso directo 5 Ordinario 1 2 $ 19'000.000
3 Importación 3 Ensayo 2 Equipos 4 Uso general SI NO
PREPARO Descripción Abreviada del Material
EDGAR FIGUEREDO Item Código Material Descripción del Material ALM VALOR UNIT U.M. Cantidad
0 1
3000000 cu 2
0 2
11980000 cu 1
Cotizar a la empresa ROCH ELECTRONICS con sede en sogamoso. Ubicada en la carrara 17 No. 846 telefonos 7712720 7714740 Celular 3108840257 email: [email protected] con Ing. Jorge rodrigez
GUSTAVO DUARTE ING. JOSUE ARDILA
DIR DEPARTAMENTO APROBADO POR
No.Int:
SISTEMA DE MONITOREO CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y LUBRICACIÓN
PTM 160 x 48 – 0.5, Pantalla tricolor 6 lineas uso interior , dimensiones
136 x 70 cm (Largo x Alto), Alimentacion a 110VAC 60 Hz , hasta 32 caracteres
EQUIPOS INFORMADORES ELECTRÓNICOS
IM 240 Informador electrónico monocolor 1 linea para ambiente interior
dimensiones 185 X 12 cm (Largo Alto), alimentación 110VAC 60 Hz , hasta
48 caracteres por linea , diametro del pixel 5 mm, tonalidad del color Rojo,
por linea, diametro del pixel 5mm, Tonalidades del color rojo, verde, naranja
220 mts de visibilidad y conexión a red Ethernet
55 mts de visibilidad y conexión e red Ethernet.
MainRoutine - Ladder Diagram Page 1MainRoutine - Ladder Diagram Page 1andres:MainTask:MainProgram 12/07/2006 17:59:33Total number of rungs in routine: 53 C:\Documents and Settings\Administrador\Escritorio\andres2.ACD
RSLogix 5000
0 /
Sys_A_Tank_1<Local:1:I.Data.0>
/
Sys_A_Tank_2<Local:1:I.Data.1>
/
Sys_A_Filtro<Local:1:I.Data.2> Sys_A_Local
1 /
Sys_A_Tank_1<Local:1:I.Data.0>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_A.T_Sys_Tank_1Preset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
2 /
Sys_A_Tank_2<Local:1:I.Data.1>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_A.T_Sys_Tank_2Preset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
3 /
Sys_A_Filtro<Local:1:I.Data.2>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_A.T_Sys_FiltroPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
4
Sys_A_Pres_Caja_1B<Local:1:I.Data.4>
Sys_A_Pres_Caja_2C<Local:1:I.Data.5>
Sys_A_Pres_Caja_3D<Local:1:I.Data.6>
Sys_A_Pres_Caja_4E<Local:1:I.Data.7>
Sys_A_Pres_Caja_5F<Local:1:I.Data.8>
Sys_A_Pres_Caja_6G<Local:1:I.Data.9>
Sys_A_Pres_Caja_7H<Local:1:I.Data.10>
Sys_A_Pres_Gral_A<Local:1:I.Data.3>
Sys_A_Pres
5
Sys_A_Pres_Gral_A<Local:1:I.Data.3>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_A.T_Sys_Pres_GralAPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
MainRoutine - Ladder Diagram Page 2MainRoutine - Ladder Diagram Page 2andres:MainTask:MainProgram 12/07/2006 17:59:33Total number of rungs in routine: 53 C:\Documents and Settings\Administrador\Escritorio\andres2.ACD
RSLogix 5000
6
Sys_A_Pres_Caja_1B<Local:1:I.Data.4>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_A.T_Sys_Pres_1BPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
7
Sys_A_Pres_Caja_2C<Local:1:I.Data.5>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_A.T_Sys_Pres_2CPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
8
Sys_A_Pres_Caja_3D<Local:1:I.Data.6>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_A.T_Sys_Pres_3DPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
9
Sys_A_Pres_Caja_4E<Local:1:I.Data.7>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_A.T_Sys_Pres_4EPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
10
Sys_A_Pres_Caja_5F<Local:1:I.Data.8>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_A.T_Sys_Pres_5FPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
11
Sys_A_Pres_Caja_6G<Local:1:I.Data.9>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_A.T_Sys_Pres_6GPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
12
Sys_A_Pres_Caja_7H<Local:1:I.Data.10>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_A.T_Sys_Pres_7HPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
13 /
Sys_B_Tank_1<Local:1:I.Data.11>
/
Sys_B_Tank_2<Local:1:I.Data.12>
/
Sys_B_Filtro<Local:1:I.Data.13> Sys_B_Local
MainRoutine - Ladder Diagram Page 3MainRoutine - Ladder Diagram Page 3andres:MainTask:MainProgram 12/07/2006 17:59:34Total number of rungs in routine: 53 C:\Documents and Settings\Administrador\Escritorio\andres2.ACD
RSLogix 5000
14 /
Sys_B_Tank_1<Local:1:I.Data.11>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_B.T_Sys_Tank_1Preset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
15 /
Sys_B_Tank_2<Local:1:I.Data.12>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_B.T_Sys_Tank_2Preset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
16 /
Sys_B_Filtro<Local:1:I.Data.13>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_B.T_Sys_FiltroPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
17
Tempo sistemas Timer_Sys_B.T_Sys_Filtro.DN
Tempo sistemas Sys_B_NO_Filtro
<Timer_Sys_B.T_Sys_Filtro.DN>
18
Sys_B_Pres_Caja_10D<Local:1:I.Data.17>
Sys_B_Pres_Caja_11E<Local:1:I.Data.18>
Sys_B_Pres_Caja_12F<Local:1:I.Data.19>
Sys_B_Pres_Caja_13G<Local:1:I.Data.20>
Sys_B_Pres_Caja_8B<Local:1:I.Data.15>
Sys_B_Pres_Caja_9C<Local:1:I.Data.16>
Sys_B_Pres_Gral_A<Local:1:I.Data.14>
Sys_B_Pres
19
Sys_B_Pres_Gral_A<Local:1:I.Data.14>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_B.T_Sys_Pres_GralAPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
MainRoutine - Ladder Diagram Page 4MainRoutine - Ladder Diagram Page 4andres:MainTask:MainProgram 12/07/2006 17:59:34Total number of rungs in routine: 53 C:\Documents and Settings\Administrador\Escritorio\andres2.ACD
RSLogix 5000
20
Sys_B_Pres_Caja_8B<Local:1:I.Data.15>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_B.T_Sys_Pres_1BPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
21
Sys_B_Pres_Caja_9C<Local:1:I.Data.16>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_B.T_Sys_Pres_2CPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
22
Sys_B_Pres_Caja_10D<Local:1:I.Data.17>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_B.T_Sys_Pres_3DPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
23
Sys_B_Pres_Caja_11E<Local:1:I.Data.18>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_B.T_Sys_Pres_4EPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
24
Sys_B_Pres_Caja_12F<Local:1:I.Data.19>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_B.T_Sys_Pres_5FPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
25
Sys_B_Pres_Caja_13G<Local:1:I.Data.20>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_B.T_Sys_Pres_6GPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
26 /
Sys_C_Tank_1<Local:1:I.Data.21>
/
Sys_C_Filtro<Local:1:I.Data.22> Sys_C_Local
27 /
Sys_C_Tank_1<Local:1:I.Data.21>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_C.T_Sys_Tank_1Preset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
MainRoutine - Ladder Diagram Page 5MainRoutine - Ladder Diagram Page 5andres:MainTask:MainProgram 12/07/2006 17:59:34Total number of rungs in routine: 53 C:\Documents and Settings\Administrador\Escritorio\andres2.ACD
RSLogix 5000
28 /
Sys_C_Filtro<Local:1:I.Data.22>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_C.T_Sys_FiltroPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
29
Sys_C_Pres_Drive_3_4_5C<Local:1:I.Data.25>
Sys_C_Pres_Drive_3_4_5C<Local:1:I.Data.25>
Sys_C_Pres_Drive_6_7_8_CizallaD<Local:1:I.Data.26>
Sys_C_Pres_GralA<Local:1:I.Data.23>
Sys_C_Pres
30
Sys_C_Pres_GralA<Local:1:I.Data.23>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_C.T_Sys_Pres_GralAPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
31
Sys_C_Pres_Cizalla_Caja_1_2B<Local:1:I.Data.24>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_C.T_Sys_Pres_1BPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
32
Sys_C_Pres_Drive_3_4_5C<Local:1:I.Data.25>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_C.T_Sys_Pres_2CPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
33
Sys_C_Pres_Drive_6_7_8_CizallaD<Local:1:I.Data.26>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_C.T_Sys_Pres_3DPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
34 /
Sys_D_Tank_1<Local:1:I.Data.28>
/
Sys_D_Filtro<Local:1:I.Data.27> Sys_D_Local
MainRoutine - Ladder Diagram Page 6MainRoutine - Ladder Diagram Page 6andres:MainTask:MainProgram 12/07/2006 17:59:34Total number of rungs in routine: 53 C:\Documents and Settings\Administrador\Escritorio\andres2.ACD
RSLogix 5000
35 /
Sys_D_Tank_1<Local:1:I.Data.28>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_D.T_Sys_Tank_1Preset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
36 /
Sys_D_Filtro<Local:1:I.Data.27>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_D.T_Sys_FiltroPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
37
Sys_D_Pres_BRGS_Caja_10_11C<Local:1:I.Data.31>
Sys_D_Pres_BRGS_cajas_8_9B<Local:1:I.Data.29>
Sys_D_Pres_Pinion_Caja_12_13D<Local:2:I.Data.0>
Sys_D_Pres_GralA<Local:1:I.Data.30>
Sys_D_Pres
38
Sys_D_Pres_GralA<Local:1:I.Data.30>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_D.T_Sys_Pres_GralAPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
39
Sys_D_Pres_BRGS_cajas_8_9B<Local:1:I.Data.29>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_D.T_Sys_Pres_1BPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
40
Sys_D_Pres_BRGS_Caja_10_11C<Local:1:I.Data.31>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_D.T_Sys_Pres_2CPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
41
Sys_D_Pres_Pinion_Caja_12_13D<Local:2:I.Data.0>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Sys_D.T_Sys_Pres_3DPreset 3000Accum 0
TONTempo sistemas
MainRoutine - Ladder Diagram Page 7MainRoutine - Ladder Diagram Page 7andres:MainTask:MainProgram 12/07/2006 17:59:34Total number of rungs in routine: 53 C:\Documents and Settings\Administrador\Escritorio\andres2.ACD
RSLogix 5000
42Sys_A_Local
Sys_A_Pres
Sys_B_Local
Sys_B_Pres
Sys_C_Local
Sys_C_Pres
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_AlarmaPreset 3000Accum 0
TON
ENDN
Timer On DelayTimer alarma_overloadPreset 100000Accum 0
TON
43alarma_overload.DN
Timer_Alarma.DN
alarm
44alarm
Bocina_baliza_Semaforo<Local:6:O.Data.5>
/
Boton_Silencio_contacto<Local:2:I.Data.25>
Bocina_baliza_Semaforo<Local:6:O.Data.5>
RESalarma_overload
45
Sys_B_Pres_Gral_A<Local:1:I.Data.14>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Pump_APreset 10000Accum 0
TON
46Timer_Pump_A.DN
Pump_Sys_A<Local:6:O.Data.11>
47
Sys_B_Pres_Gral_A<Local:1:I.Data.14>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Pump_BPreset 10000Accum 0
TON
48Timer_Pump_B.DN
Pump_Sys_B<Local:6:O.Data.13>
MainRoutine - Ladder Diagram Page 8MainRoutine - Ladder Diagram Page 8andres:MainTask:MainProgram 12/07/2006 17:59:35Total number of rungs in routine: 53 C:\Documents and Settings\Administrador\Escritorio\andres2.ACD
RSLogix 5000
49
Sys_C_Pres_GralA<Local:1:I.Data.23>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Pump_CPreset 10000Accum 0
TON
50Timer_Pump_C.DN
Pump_Sys_C<Local:6:O.Data.15>
51
Sys_D_Pres_GralA<Local:1:I.Data.30>
ENDN
Timer On DelayTimer Timer_Pump_DPreset 10000Accum 0
TON
52Timer_Pump_D.EN
Pump_Sys_D<Local:6:O.Data.0>
(End)
MANUAL DEL USUARIO
SISTEMA DE MONITOREO DE LOS CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y DE LUBRICACIÓN EN EL TREN DE LAMINACIÓN MORGAN
El objetivo del sistema de monitoreo es presentar e informar al operador del Tren de laminación Morgan las diferentes fallas en los circuitos hidráulicos y de lubricación de una manera rápida y sugerente. Adicionalmente permite llevar un registro de las fallas presentadas en los diferentes turnos de los operarios, teniendo en cuenta fecha, hora, falla y operario a cargo. FUNCIONAMIENTO. Por medio de un PC instalado en el pulpito principal del tren, se monitorean las diferentes fallas de los circuitos hidráulicos y de lubricación. Un PLC se encarga de recoger las señales en campo por medio de entradas digitales y este trasmite la información al PC mediante la red LAN instalada entre los informadores electrónicos en PLC y el PC. Mediante un servidor OPC (Rslinks) se transfieren los datos a la interfaz humano-máquina (RsView 32) la cual se encarga de recibir el tag en falla dar alarma visual, escribir en la base de datos la falla y a su vez ejecutar el programa de Visual Basic, el cual envía la falla a los informadores electrónicos por medio de la red LAN. OPERACIÓN. Para poner en operación el sistema, el personal de mantenimiento eléctrico encenderá el PC de monitoreo el cual se encuentra energizado desde la UPS de la subestación eléctrica; se debe iniciar la aplicación Inicio → Programas → Rockwell Software → Rsview32 → Rsview32 Runtime. En esta aplicación se selecciona el menú archivo → abrir y se busca en el escritorio la carpeta UNO y se selecciona la aplicación que tiene en mismo nombre, a continuación se muestra un cuadro de dialogo en el cual se debe seleccionar la opción Run Project, esta nos envía a la pantalla sesiones (figura 1), donde se selecciona el usuario según el turno de trabajo, adicionalmente se presenta una sesión de ingeniero de planta en la cual se tiene acceso a las configuraciones de los informadores electrónicos, contraseñas de usuario, modos de operación y configuraciones generales.
Fig. 1. Pantalla Sesiones:
Al seleccionar cualquiera de las cuatro opciones se presenta un cuadro de dialogo donde se solicita una contraseña, la cual puede ser modificada ingresando por el usuario Ingeniero de Planta. La contraseña para cualquiera de los usuarios es “andres”. Los operadores del turno 1, 2 y 3 tienen acceso limitado a los submenús en las posteriores pantallas, denegándosele en acceso a la configuración de usuarios y reportes y a los resúmenes de históricos, generando con esto una seguridad para el sistema de monitoreo. Después de seleccionar el tipo de usuario se presenta la pantalla de bienvenida (figura 2) en la cual de puede ingresar al menú principal (opción menú sistemas hidráulicos y de lubricación) donde se observan las fallas, al resumen de alarmas donde se presentan las fallas, al sistema de diagnostico donde se sugieren las posibles soluciones en caso de alguna falla, a los reportes e históricos (usuario ingeniero de planta), y a la opción configuración de usuarios y reportes, donde se muestra la configuración de los informadores electrónicos, contraseñas, programación del mensaje institucional entre otros.
Fig. 2. Pantalla de Bienvenida:
En la opción Menú sistemas hidráulicos y de lubricación (figura 3) se presentan todos los diferentes sistemas del tren Morgan con sus posibles fallas en el lado derecho de la pantalla, normalmente no presenta ningún cambio de contraste ni dibujos isométricos alusivos a los sistemas en falla. Cuando se presenta una falla el recuadro cambia de color entre amarillo y gris (intermitente) y adicionalmente se observa un dibujo isométrico del sistema en falla. Cuando esto sucede se debe confirmar la alarma mediante la opción Resumen de alarmas. Adicionalmente se presentan las opciones de Sistema de diagnostico, configuración informadores y activar animación. En la parte inferior derecha se observan cinco testigos que indican que informador electrónico se encuentra en funcionamiento, si el testigo es de color verde indica que el informador esta activo, si el testigo es de
color rojo indica que el informador esta en comunicación, si al cabo de veinte segundos no cambio de rojo a verde el informador se encuentra en bloqueado. En este caso el informador debe ser peseteado (se debe apagar el breaker esperar cinco segundos y volverlo a encender) Cada sistema (Sistema A,B,C… ) presenta testigos de color gris los cuales indican que no se presenta ninguna falla, cuando el testigo se hace intermitente entre gris y amarillo es porque se ha presentado alguna falla. Los testigos en la parte inferior de cada sistema indican la bomba que se encuentra en funcionamiento y si la temperatura es alta o baja (actualmente fuera de servicio debido a que serán implementados en un futuro)
Fig. 3. Menú sistemas hidráulicos y de lubricación:
Cuando se presenta una falla el testigo que se hace intermitente entre gris y amarillo en su recuadro en texto indica la falla que se presenta en el sistema.
Cuando se presenta una falla la operación a realizar es de la siguiente forma:
1. Seleccione la opción Resumen de alarmas (figura 4). 2. Elija la opción confirmar alarma, la alarma cambia de
intermitente a estable, pero no desaparece hasta que la falla se restablezca.
3. Seleccione la opción regresar. 4. Ejecute escta acción las veces que sea necesario y recuerde
que si no confirma la alarma en la base de datios se registran las dos acciones, cuando se confirma la alarma y cuando desaparece.
Fig. 4. Resumen de alarmas:
Al presentarse la falla se puede seleccionar la opción Sistema de diagnostico (figura 5). En esta pantalla se presenta la información del posible problema, la posible solución y el departamento al cual se le debe informar sobre la falla.
Para apagar el PC de monitoreo:
Fig. 5. Sistema de diagnostico:
Este recuadro es de tipo informativo y no representa el procedimiento a seguir en caso de falla, se elaboro con el departa eléctrico y en base a los PI&D “Pipin and Instrument Diagram”. En el menú de los sistemas hidráulicos y de lubricación es posible configurar los parámetros de los informadores electrónicos seleccionando la opción configuración informadores, en este se muestra la configuración de informadores (Figura 6). En esta pantalla se presentan las opciones configuración IP informador, Configuración de imágenes y Configuración parámetros informadores
Fig. 6. Configuración Informadores:
La opción Configuración IP informadores, permite modificar la dirección IP de los informadores (Figura 7), para la red se configuraron las siguientes direcciones IP: PC 192.168.1.2 PLC 192.168.1.1 Informador 1 192.168.1.5 Informador 2 192.168.1.6 Informador 3 192.168.1.7 Informador 4 192.168.1.8 Informador 5 192.168.1.9
Fig. 7. Configuración IP:
En la lista desplegable display se selecciona el informador a intervenir: 01 informador sótano tren desbastador 02 informador sótano tren terminador 03 primera línea pantalla frente al púlpito 04 segunda línea pantalla frente al púlpito 05 tercera línea pantalla frente al púlpito
Después de seleccionado el informador se puede modificar la dirección IP y seleccionar la opción guardar. En caso de falla del informador se puede seleccionar en la lista desplegable el informador que se desea buscar, a continuación se selecciona la opción buscar. Luego de unos segundos la parte inferior de la pantalla (Figura 7) se encuentra el texto Acción: si el informador es encontrado en la red aparecerá el nombre PS120B, de lo contrario el informador esta fuera de línea se debe revisar la conexión física (Switch, tranceiver, Patch Core, caja de fibra óptica o conectores). En la figura 6 al seleccionar la opción configuración parámetros informadores se presenta la Configuración de Pantalla (figura 8). En esta se debe seleccionar el informador., y luego se debe marcar la opción leer y esperar el recuadro de dialogo Lectura finalizada correctamente → aceptar. Se puede seleccionar cualquiera de las pestañas cambiando los parámetros en cada una de ellas, para que la modificación surta efecto se debe marcar la opción escribir.
Fig. 8. Configurar Pantalla:
En cualquiera de los menús se encuentra la opción regresar, la cual retorna a la pantalla anterior. Si esta opción es repetitiva y se encuentra en la sesión Ingeniero de Planta retorna a la figura 1 y si se selecciona de nuevo permite llegar a la opción salir a Windows XP con la cual se cierra la aplicación INFORMACIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO Y ELECTRÓNICO Estructura y operación: Los equipos concernientes al departamento de mantenimiento eléctrico que intervienen en este sistema de monitoreo son:
1. Tablero LP. 2. Informador sótano tren desbastador. 3. Informador sótano tren terminador. 4. Pantalla frente al púlpito. 5. PC púlpito Tren Morgan.
1. Tablero LP: En este se encuentran, el PLC los equipos de comunicación y los breaker de alimentación. Ver planos 105-MHL-1/8, 2/8, 3/8, 4/8, 5/8, 6/8, 7/8, 8/8. 2. Informador sótano tren desbastador: Este informador se encuentra dentro de un tablero con sus correspondientes breakers de alimentación su equipo de comunicación y el informador electrónico. Ver planos 105-MHL-1/8, 2/8, 3/8, 4/8, 5/8, 6/8, 7/8, 8/8. 3. Informador sótano tren desbastador: Este informador se encuentra dentro de un tablero con sus correspondientes breakers de alimentación su equipo de comunicación y el informador electrónico. Ver planos 105-MHL-1/8, 2/8, 3/8, 4/8, 5/8, 6/8, 7/8, 8/8. 4. Pantalla frente al púlpito: Esta se encuentra junto al tablero Run Mill frente al púlpito de control y sus borneras de alimentación y su equipo de comunicación se encuentran dentro del tablero anteriormente mencionado.
Ver planos 105-MHL-1/8, 2/8, 3/8, 4/8, 5/8, 6/8, 7/8, 8/8. 5. PC Púlpito Tren Morgan: Se encuentra el PC del sistema de monitoreo ubicado en el escritorio junto al sistema contra incendio. El cual debe estar conectado a la UPS del tren de laminación junto con su equipo de comunicación. Circuitos y señales: Remítase a la tabla de tendido y conexionado tablero LP1 nuevo y sensores en campo