CONCURSO DE PROYECTOS INTEGRALES PARA LA CONCESIÓN DEL “PROYECTO ESPECIAL SISTEMA ELÉCTRICO DE TRANSPORTE MASIVO DE
LIMA Y CALLAO LÍNEA 1, TRAMO VILLA EL SALVADOR – AVENIDA GRAU-SAN JUAN DE LURIGANCHO”
LOCALIZACIÓN
Lima :
• La ciudad de Lima cuenta con más de 9 millones de habitantes y es considerada una de las ciudades latinoamericanas de mayor desarrollo en los últimos años.en los últimos años.
• Ante un permanente crecimiento de la población (1.9% anual) y un parque automotor de transporte público en exceso, se hace necesario afrontar los problemas del transporte público en Lima Metropolitana y Callao llevando a cabo la implementación de sistemas de transporte público masivo, eficientes, confortables y seguros.
EL PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD DE LIMA
Este
Esquema de Líneas de Metro en LimaEsquema de Líneas de Metro en Lima
En este contexto, el Gobierno de la República del Perú desarrollará un plan integral de transporte masivo el cual consta de 7 líneas de metro
Norte
Sur
Oeste
Está prevista la ampliación de 11 Km y 10 estaciones adicionales hasta San Juan de Lurigancho
• Actualmente, se viene desarrollando la implementación de la Línea 1 del Tren Eléctrico de Lima, tramo Villa El salvador – Avenida Grau, el cual comprende un trazado de 21 Km y 16 estaciones.
• El tramo en construcción fue concesionado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), siendo la fecha prevista de entrega del sistema completo en Junio 2011.
LÍNEA 1 DEL TREN URBANO DE LIMAAMPLIACIÓN DE 11KM Y 10 ESTACIONES
sistema completo en Junio 2011.Prolongación de la ConcesiónTrazado Amarillo: • Prolongación recientemente aprobada
por el Ministerio.• Se han iniciado la elaboración de los
estudios técnicos y demanda.• Explotación a cargo del concesionario
adjudicatario.• S.J de Lurigancho es el distrito de mayor
población de Lima, con lo que se espera un incremento sustancial de la demanda por la línea 1.
Norte
Sur
Este
Oeste
Actualmente el sistema cuenta con 5 trenes y 32 unidades de coches que deberá ampliarse, inicialmente, a un parque de 15 trenes Breda-Ansaldo
Estación Villa El Salvador
LÍNEA 1 DEL TREN URBANO DE LIMAESTADO ACTUAL – MATERIAL RODANTE
Patio Taller Flota de 5 trenes Viaducto en Atocongo
Entrega en concesión de la Explotación de la Línea 1 del Tren Urbano deLima, Tramo: Villa el Salvador – Av Grau – San Juan de Lurigancho.Ámbito
Alcance • Adquisición de material rodante nuevo o repotenciado que garantice suoperación durante la concesión
• Construcción de la ampliación del Patio-Taller• Mantenimiento del Sistema (vía, instalaciones, material rodante, …)• Explotación del servicio
CARACTERÍSTICAS DE LA CONCESIÓNEXPLOTACIÓN DEL TREN ELÉCTRICO DE LIMA
• Ingresos por Km recorridos garantizados• Ingresos por Km recorridos adicionales• Ingresos cofinanciados por las Inversiones Adicionales en MaterialRodante
• Ingresos por actividades comerciales (publicidad, otros)
Remuneración
30 años desde la entrega del sistema completo (Previsto Junio 2011)Posibilidad de prórrogaPlazo
• Explotación del servicio
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)Concedente
Concesionario Concedente (Ministerio de Transportes)
• Adquirir Material Rodante Nuevo (11 trenesde 5 coches para la etapa 1 y 8 trenes de 5coches para la etapa 2) o repotenciado quegarantice su operación durante la concesión
• Definir el servicio según necesidades demovilidad:
– Servicio garantizado por contrato
OBLIGACIONES DEL CONCESIONARIOOBLIGACIONES DEL CONCESIONARIOADQUISICIÓN DE MATERIAL RODANTE ADQUISICIÓN DE MATERIAL RODANTE NUEVO Y EXPLOTACIÓN DEL SERVICIO DE NUEVO Y EXPLOTACIÓN DEL SERVICIO DE METROMETRO
• Construir la ampliación del Patio – Taller• Ofrecer el servicio definido, garantizar la
disponibilidad del servicio y asegurar el nivelde calidad objetivo
• Realizar el mantenimiento del sistema (vías,estaciones, material rodante, etc.)
• Llevar a cabo el recaudo de tarifas• Desarrollar actividades comerciales(publicidad, vending , etc.)
– Servicio garantizado por contrato(Km garantizados)
– Servicio adicional (Km adicionales)• Definir la tarifa al usuario• Supervisar la calidad del servicio ofrecidoy el nivel de fraude estableciendopenalizaciones o bonificaciones
ATRACTIVOS DE LA CONCESIÓNATRACTIVOS DE LA CONCESIÓNESQUEMA DE REMUNERACIÓN ATRACTIVO Y ESQUEMA DE REMUNERACIÓN ATRACTIVO Y LA FUTURA AMPLIACIÓN DE LA LÍNEA LA FUTURA AMPLIACIÓN DE LA LÍNEA
La ciudad de Lima cuenta con más de 9 Millones de habitantes, yuna de las ciudades latinoamericanas con más desarrollo en losúltimos años
Ubicación
Remuneración basada en la producción de Kms-coche recorridos.El concesionario no asume el riesgo de demanda. Se ofrecen losingresos comerciales
Esquema de remuneración atractivo
La concesión presenta bajo riesgo para el concesionario y unarentabilidad asegurada por el modelo de remuneración y lagarantía de pago del MTC.
La Ampliación de la línea 1 hasta San Juan de Luriganchopermite un crecimiento del negocio en pocos años. Expansión dela red a otras líneas en el futuro
Crecimiento de la línea
Facilidades de bancabilidad y garantía de demanda por el MTC.Interés de algunas entidades en ofrecer financiación al proyectoAcceso a financiación
Bajo riesgo y rentabilidad asegurada
FIDEICOMISO
Ingresos por Ingresos por tarifas a pasajerostarifas a pasajeros
CONCEDENTECONCEDENTE
REMUNERACIÓN POR KM RECORRIDO A TRAVÉS DE UN FIDEICOMISO GARANTIZADO POR EL MINISTERIO DE TRANSPORTES
EXPLOTACIÓN COMERCIAL
� Pago por Kms-tren Garantizados (servicio definido en contrato)
� Pago por Kms-tren Adicionales (servicio adicional requerido)
� Pago por Inversiones Adicionales (ej. Material Rodante Adicional)
� Penalizaciones o Bonificaciones por Calidad de Servicio
CONCESIONARIOCONCESIONARIO
� Ingresos Comerciales Generados
Fondo de reserva
REQUISITOS DE PRECALIFICACIÓN TÉCNICOS
Operador de Metro, Metro ligero, Tranvía o 20 Millones pasajeros anualesFerrocarril de pasajeros en los últimos 3 años1
2ó
Para la precalificación técnica, el socio estratégico debe tener un 25% de participación en el consorcio y acreditar solvencia técnica
Fabricante de material rodante 250 coches de metroconstruidos en los últimos 3 años
ó3 Operador de autobús urbano o interurbano 50 Millones pasajeros anuales3 Operador de autobús urbano o interurbano 50 Millones pasajeros anuales
en los últimos 3 años
Nº 1,3,4,5 Deberán presentar un contrato con un Fabricante/proveedor de Material Rodante a lafecha de suscripción de contrato.N° 4,5 Deberán presentar una promesa firme de Contrato de Asesoría Técnica en operación en elSobre N° 1 (precalificación).Nº 2,3,4,5 Deberán presentar un contrato con un Asesor Técnico en operación de metro en laOferta Técnica (Sobre - Nº2).
4Operador de Metro, Metro ligero, Tranvía o 10 Millones pasajeros anualesFerrocarril de pasajeros; y, en los últimos 3 añosOperador de autobús urbano o interurbano 15 Millones pasajeros anuales
en los últimos 3 años
ó
5 Operador de Infraestructura de transporte. Facturación de 100 Millones de dólaresen los últimos 3 años
Para la precalificación económica, el socio inversionista debe tener un 25% de participación en el consorcio y acreditar solvencia económica
Patrimonio Mínimo Neto 40 Millones US$A
REQUISITOS DE PRECALIFICACIÓN ECONÓMICOS
B
y
Facturación Mínima Anual en últimos 3 años 80 Millones US$
EL SOBRE Nº1 PARA LA PRECALIFICACIÓN SE PRESENTA EN OCTUBRE 2010 Y LAS OFERTAS TÉCNICAS Y ECONÓMICAS (SOBRE Nº 2 Y 3) EN DICIEMBRE 2010
CONVOCATORIA DEL CONCURSO • Publicación Bases• Borrador del Contrato
Fecha límite – Diciembre 2010Sobre Nº2: OFERTA TÉCNICA Sobre Nº 3: OFERTA ECONÓMICA
Agosto’ 10 Dic’10Set ‘09
Fecha límite – 27 Octubre de 2010Sobre Nº1:PRECALIFICACIÓN
CIERREDEL CONTRATO
Oct ’10
Fecha prevista inicio de explotación:3er Trimestre 2011
ACCESO A INFORMACIÓN BÁSICA DEL PROCESO DE CONCURSO:
www.trenelectrico-lima.com.pe
El Gobierno de la República del Perú ha iniciado el proceso para la entrega en concesión del Tren Eléctrico de Lima con las siguientes características:
• 21 Km de trazado desde Villa El Salvador a Av Grau• 16 Estaciones• 5 trenes actuales de 6 coches y 2 unidades de repuesto
Las responsabilidades del concesionario són las de adquirir material rodante nuevo,
DATOS DE CONTACTO
Christy García-Godos Naveda Jefe de Proyectos Ferrov iarios
Teléfono: (51-1) 612-1200 extensión 1211Teléfono: (51-1) 612-1200 extensión 1211
E-mail: [email protected]
www.proinversion.gob.pe