diseño est. alc. t-marco 1.5x1

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MEMORIA DE CÁLCULO - ALCANTARILLA TIPO MARCO. PROYECTO Mejoramiento de la Carretera Azángaro - Saytococha - Sándia SUBPROYECTO: Tramo III Muñani - Saytococha, Sector (Km. 14+700 al Km. 30+ PROGRESIVA : TIPICO 1.0 DATOS GENERALES: 1.1 Geometria: Tipo: Se considera una seccion de tipo rectangular. Base Libre: 1.50 m. Altura Libre: 1.00 m. Espesor: 0.25 m. 1.00 m. Alt. Relleno: 1.00 m. 1.50 m. 0.25 m. Recubrimientos: 0.05 m. sp. de Asfalto: 0.075 m. Predimensionamiento: 0.25 m. Según ASSHTO : 0.15 m. OK ntrol de def. : 0.13 m. OK 1.00 m. 0.25 m. 1.2 Materiales y sus Características: 1.2.1 Concreto: 210.00 Kg/cm2 2500.00 Kg/m3 248729.78 Kg/cm2 1.2.2 Acero de Refuerzo: 4200.00 Kg/cm2 1.2.3 Asfalto: 2250.00 Kg/m3 1.2.4 Material de Relleno: Peso Específico (Ƴ): 2200.00 Kg/m3 32.00° 21.33° 0.00° 90.00° 0.2750 2.81 1.2.5 Suelo de Fundación: 1.10 Kg/cm2 Resistencia (f'C): Peso Específico (Ƴ'C): Módulo de Elasticidad (EC): Fluencia (FY): Peso Específico (Ƴ'asf.): Ángulo Efectivo de Fricción Interna (Ø): de fricción entre Relleno y Concreto (δ=Ø/3 a 2Ø/3): e Forma La Sup. del Relleno Respc. de la Horiz. (β): ue Forma el Respl. del Muro Respc. de la Horiz. (θ): Coeficiente de Empuje Lateral Activo (KA): Γ = Capacidad de Carga del Terreno (σAdm):

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DISEÑO EST. ALC. T-MARCODISEÑO EST. ALC. T-MARCODISEÑO EST. ALC. T-MARCODISEÑO EST. ALC. T-MARCODISEÑO EST. ALC. T-MARCODISEÑO EST. ALC. T-MARCODISEÑO EST. ALC. T-MARCODISEÑO EST. ALC. T-MARCODISEÑO EST. ALC. T-MARCODISEÑO EST. ALC. T-MARCODISEÑO EST. ALC. T-MARCODISEÑO EST. ALC. T-MARCODISEÑO EST. ALC. T-MARCODISEÑO EST. ALC. T-MARCODISEÑO EST. ALC. T-MARCODISEÑO EST. ALC. T-MARCODISEÑO EST. ALC. T-MARCODISEÑO EST. ALC. T-MARCODISEÑO EST. ALC. T-MARCODISEÑO EST. ALC. T-MARCO

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Hoja1MEMORIA DE CLCULO - ALCANTARILLA TIPO MARCO.PROYECTO :Mejoramiento de la Carretera Azngaro - Saytococha - Sndia - San Juan del Oro.SUBPROYECTO:Tramo III Muani - Saytococha, Sector (Km. 14+700 al Km. 30+000)PROGRESIVA :TIPICO

1.0 DATOS GENERALES:1.1 Geometria:Tipo:Se considera una seccion de tipo rectangular.Base Libre:1.5Altura Libre:1Espesor:0.251Alt. Relleno:11.50.25Recubrimientos:0.05Esp. de Asfalto:0.075Predimensionamiento:0.25Segn ASSHTO :0.15OKControl de def. :0.125OK1

0.251.2 Materiales y sus Caractersticas:1.2.1 Concreto:Resistencia (f'C):210.00 Kg/cm2Peso Especfico ('C):2500.00 Kg/m3Mdulo de Elasticidad (EC):248729.78 Kg/cm2248729.7756656551.2.2 Acero de Refuerzo:Fluencia (FY):4200.00 Kg/cm21.2.3 Asfalto:Peso Especfico ('asf.):2250.00 Kg/m31.2.4 Material de Relleno:Peso Especfico ():2200.00 Kg/m3ngulo Efectivo de Friccin Interna ():32.00ngulo de friccin entre Relleno y Concreto (=/3 a 2/3):21.33ngulo que Forma La Sup. del Relleno Respc. de la Horiz. ():0.00ngulo que Forma el Respl. del Muro Respc. de la Horiz. ():90.00Coeficiente de Empuje Lateral Activo (KA):0.2750

= 2.811.2.5 Suelo de Fundacin:Capacidad de Carga del Terreno (Adm):1.10 Kg/cm2

1.3 Normativa Usada:AASHTO LRFD Bridge Design Specifications ( Second Edition, 1998, including interims for 1999 through 2007).

Manual de Diseo de Puentes del MTC.Norma Tcnica de Edificaciones "Suelos y Fundaciones" E-050.

2.0 CARGAS CONSIDERADAS:2.1 Presin de Rellenos:Empuje Vertical del Relleno (EV) = 2200Empuje Lateral del Relleno en el Extremo Superior (EHt) = 681Empuje Lateral del Relleno en el Extremo Inferior (EHb) = 1513Empuje Lateral de la Sobrecarga (Es/c) = 10892.2 Carga de la Superficie de Rodadura:Peso del Asfalto (DW) = 1692.3 Carga Viva:Para considerar los efectos de la carga viva, se tomar en cuenta la filosofia AASHTO LRFD:Tndem de diseo:PM = 11216.876Camin de diseo:PK = 14785.882Incremento por carga dinmica (IM) =1947.00 %PM + PM(IM) = 13400.8017572PK + PK(IM) = 17664.69322542.3.1 Distribucin de la Carga Viva Sobre la Alcantarilla.Ya que tenemos un relleno sobre la losa superior, consideraremos de que la carga de rueda se distribuye segn un rea dada de 1.75H x 1.75H, donde H es la altura de relleno.

Por lo tanto la carga viva de una rueda que acta sobre la losa es:Tndem de diseo:LPM = 3828.8005020571Camin de diseo:LPK = 5047.05520725712.4 Reaccin Uniforme en la Losa Inferior:2.4.1 Debido al peso propio de la alcantarilla.Losa superior = 625Muros laterales = 1250Reaccin en la losa (qD) = 12502.4.2 Debido al peso de la superficie de rodadura.Reaccin en la losa (qDW) = 1692.4.3 Debido al empuje vertical del relleno.Reaccin en la losa (qE) = 22002.4.4 Debido a la carga viva.qPM = 2188qPK = 28843.0 VERIFICACIN DE LA PRESIN DE TRABAJO SOBRE EL TERRENO:Las cargas actuantes sobre el terreno son:Debido al peso propio (qD) = 1250Debido a la sup. rodadura (qDW) = 169Debido a la cobertura de relleno (qE) =2200Debido a la carga viva del trafico (qP) =2884Debido al peso del agua =5007003 = 0.7002781547