diseÑo e implementaciÓn de un corredor biolÓgico mixto en la troncal de occidente.docx

DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UN CORREDOR BIOLÓGICO MIXTO EN LA TRONCAL DE OCCIDENTE

VIA SINCELEJO - OVEJAS

Soraya Castillo GiraldoCC 1104430828

[email protected]ía Ambiental

Daniel Stiven Giraldo GuzmánCC 1128401056

[email protected]ía Civil

Leandro Hernández GarcíaCC 1033346190

[email protected] Ingeniería Industrial

Laura Cristina Orozco HerreraCC 1036651742

[email protected] Ingeniería Ambiental

Ana Sofía Pardo HernándezCC 1017181249

[email protected] Ingeniería Geológica

Melissa Ramírez OchoaCC.1128434236

[email protected] Ingeniería Industrial

Susana María Valencia RodríguezCC. 1152446026

[email protected] Ingeniería Administrativa

GRUPO 1- EQUIPO 10

SEMINARIO DE PROYECTOS EN INGENIERÍA III UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA- SEDE MEDELLÍN

FACULTAD DE MINAS

2015

JF, 02/01/16,

Mejorar redacción y especificaciones del corredor

1 DIAGNÓSTICO Y ANTECEDENTES DE LA SITUACIÓNLa serranía de los Montes de María es compartida por los departamentos de Bolivar y Sucre al suroriente de la región Caribe de Colombia. Se encuentra intervenida en Sucre a causa de la vía troncal de occidente la cual comunica Sincelejo con el municipio de Ovejas en tal departamento teniendo como consecuencia la fragmentación del hábitat que ahí se ubica. Específicamente entre los kilómetros 37.8 – 40.0 la vía atraviesa un área de la serranía en mención determinada por el Instituto de investigación de recursos biológicos Alexander von Humboldt (AvH) como área prioritaria para la conservación de los relictos mejores conservados en la región Caribe de bosque seco tropical.

La fragmentación de hábitats es un proceso de cambio que implica la aparición de discontinuidades en los hábitats, lo que era originalmente una superficie continua de vegetación se transforma en un conjunto de parches empequeñecidos aislados entre sí, denominados fragmentos, que quedan embebidos en un nuevo hábitat cualitativamente muy distinto al original que es llamado matriz [1],[2]. Como resultado de lo anterior se presenta mayor pérdida de hábitat original y a su vez más pérdida de individuos (ANEXO 7). Hoy en día, la fragmentación de hábitat es uno de los principales causantes de la disminución de la diversidad a nivel global[3]. De esta manera, para que un territorio albergue una elevada diversidad biológica, es necesario mantener la conectividad ecológica, es decir, la conexión entre los fragmentos que requieren las distintas especies asociadas a ellos.

Según los antecedentes de fragmentación de hábitats, en la medida en que avanza el desarrollo económico y se incrementa la construcción de carreteras, se generan impactos negativos en la dinámica natural de los ecosistemas inmersos en su red, debido fundamentalmente a factores que pueden relacionarse con interrupción de los procesos físicos, que provocan de tal manera, el aislamiento de diversas especies y poblaciones de animales que de una u otra forma están obligados a cruzar de un tramo vial a otro, lo que incrementa la probabilidad de atropellamiento[4][5].

En la ubicación especificada sobre la troncal de occidente fueron colisionadas, 621 especímenes durante el año 2011 y 2012, entre las cuales se encuentran importantes especies en estado vulnerable y amenazado, según categorías de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN), algunas de estas incluso endémicas, como la Hicotea (Trachemys callirostris), el Perro de monte (Speothos venaticus) y el Gato pardo (Puma yaguarundí) [1]. Con este diagnóstico de fragmentación de hábitat por infraestructura vial en una zona de tanta importancia biológica y ambiental, se percibe la necesidad de plantear solución para la unión de los fragmentos del ecosistema divididos por la carretera. Para una mayor descripción de la problemática, ver ANEXO 1

JF, 02/01/16,

Mejorar redacción

2 MATRIZ DE MARCO LÓGICO

Tabla 1. Matriz De Marco Lógico. Elaboración propia a partir de [6],[7].

Resumen narrativo Indicadores Medio de verificación Suposiciones importantes

Objetivo General- fin Contribuir a la conexión de la biodiversidad, causada por intervenciones del hombre en la vía Sincelejo-Ovejas.

Densidad de pasos específicos para la fauna.[8]

Le×∑ Pe

Le=longitud estructura

Pe=pasosespec í ficos

Documentos de vías y zonas de reservas en el Sistema de Información Territorial de los Montes de María (SITMM). [9]Plan para el uso sostenible de la biodiversidad de la región de montes de María.[10]Indicadores de fragmentación de hábitat causada por sistemas linéales de transporte. [8]

El corredor biológico funciona

Objetivo del Proyecto-Propósito

Comunicar y conectar los fragmentos de hábitat.

Tamaño efectivo de maya. [8]

meff

¿ At×∑ (A¿¿i / At)2 ¿

Documentos de vías y zonas de reservas en el Sistema de Información Territorial de los Montes de María (SITMM).[9] Documentos de POT de los municipios de Ovejas y Los Palmitos.[11][12]Indicadores de fragmentación de hábitat causada por sistemas linéales de transporte. [8]

La conexión entre los fragmentos se cumple obteniendo los resultados deseados.

¿(1/A t)×∑ A i

At=Areatotal

Resultados-componentes

1.Corredor biológico construido

Corredores ecológicos atravesados por infraestructuras de transporte.[8]

∑ I ei

I ei=intersecciones entre

corredor ecológicoe

infraestructuras .

Revista colombiana de ciencias. Estudio sobre la fauna silvestre atropellada en los montes de María (Sucre, Colombia).[13]Plan para el uso sostenible de la biodiversidad de la región de montes de María.[10]Documentos de POT de los municipios de Ovejas y Los Palmitos. [11],[12]Indicadores de fragmentación de hábitat causada por sistemas linéales de transporte. [8]

Las especies silvestres se sienten atraídos al corredor biológico y pasan por éste. Los componentes se desarrollan satisfactoriamente.

2.Mortalidad de la fauna reducida

Mortalidad de fauna silvestre por atropello. [8]

I l×∑ ni

ni=Numerodeanimalesmuertospor atropello

I l=Kilometro linealdeActividades

1 Ubicación del proyecto en los planes territoriales

Costos en la ejecución de obras, en la maquinaria y equipos durante la ejecución del proyecto.

Registros contables del proyecto. Diseño del corredor presentado en el proyecto

Las actividades del componente 2 y 3 deben iniciar, cuando se tenga definida la ubicación se inicia con el componente 1, para luego los tres componentes trabajar en conjunto. Las actividades cumplen los objetivos establecidos por cada uno de ellas. Se ejecuta con éxito y se obtienen resultados.

Preparación del terreno Selección del tipo de corredor Selección de maquinaria y equiposConstrucción del Corredor Biológico

2 Estudios de índice de mortalidad de la fauna

Costos de ubicación del corredor durante la ejecución del proyecto.Estudio de casos

registrados de mortalidadUbicación del corredor biológico para el paso de la faunaDeterminar el índice de reducción de mortalidad con el corredor

3 DESCRIPCIÓN DE LA LOCALIZACIÓN

El proyecto se ubica entre los kilómetros 37.8 – 40.0 de la vía troncal de occidente, esta vía hace parte de la ruta 25 la cual conecta las ciudades de Medellín y Barranquilla, cuenta con dos carriles totalmente pavimentados y el tramo está ubicado en zona rural, por lo que se clasifica como carretera principal [14], [15].

La vía cruza una de las zonas definidas por el Instituto de Investigación de Recursos Biológicos como prioritarias para la conservación de la biodiversidad en la región caribe ya que en el lugar se encuentran los relictos mejor conservados de bosque seco tropical en la zona [16]. La región delimitada hace parte de la serranía conocida como Montes de María. En la zona se encuentra importante biodiversidad endémica y en peligro de extinción (ver importancia de categorías de clasificación UICN en ANEXO 7), entre los grupos el más abundante es el de mamíferos entre los que se tienen 63 especies, de las cuales 1 está en situación casi amenazada (NT) , 3 vulnerables a la extinción (VU) y 1 en peligro crítico (CR) de extinción por el sistema de información de biodiversidad (SiB) del Instituto Alexander Von Humboldt. En cuanto a las aves se tienen 56 especies de las cuales 1 está en NT, 36 anfibios y 53 reptiles de las cuales 2 especies son endémicas y se encuentran en baja preocupación de extinción (LC).

La lista completa de especies animales de la zona se encuentra en el ANEXO3.

Imagen 1. Localización del proyecto. Adaptado de [17]

JF, 02/01/16,

Esto lo pueden especificar arriba cuando mencionan la carretera

4 ANALISIS DE INVOLUCRADOS

Tabla 2. Análisis de involucrados. Elaborado a partir de [10], [18], [19]. Grupos

Intereses de actores Problemas Percibidos Recursos y Normativas

Especies beneficiadas Sobreviviencia, desarrollo y reproducción Extinción

Ley 99 de 1993

- Art. 3- Art. 111

Ley 1151 de 2007

- Art. 106

Gremios de campesinos, comunidades aledañas que usen las vías que actúa como barrera

Territorio, recursos para sostenibilidad, servicios públicos ofrecidos por infraestructura

La pérdida de biodiversidad pone en riesgo los servicios ecosistémicos que son prestados por las especies y el bosque que protegen.

Comunidades indígenasTerritorio, recursos para sobrevivencia, fines similares a los del proyecto

La pérdida de biodiversidad está en contra de la conservación de los recursos naturales del territorio

Grupos al margen de la ley.

Poder, territorio, fines similares o no a los del proyecto.

Investigadores de la conservación ecológica u otro tema que el proyecto asocie en su desarrollo

Generación del conocimiento en áreas de énfasis, colaboración con fines del proyecto

La pérdida de biodiversidad significa la pérdida de material de interés científico en el tema.

ONGs (Comunidades y Recursos Naturales - RN )

Proyectos con fines similares a los propuestos o no, recursos para los mismos

Garantizar el correcto desarrollo de las comunidades.

Carsucre (Corporación autónoma regional)

Cumplimiento del deber y acondicionamiento de servicios ambientales, recursos para otros proyectos

Apoyar la conservación de las especies y los bosques en su jurisdicción hace parte de las obligaciones de la entidad

5 MATRIZ DOFATabla 3. Matriz DOFA. Elaborado a partir de [20]–[25].

FORTALEZAS(F) DEBILIDADES (D)

* En 2002 la región de los Montes de María fue declarada zona de rehabilitación y Consolidación [24] En 2003 los ataques de las FARC se redujeron a 8 [25]* En 2008 se presentó un incremento 12,7% en las áreas sembradas. Superando las 80 mil hectáreas [23]* Posición estratégica de conectividad centro y norte del país.[20]

* Capacidades endógenas intermedias a bajas el 23% de la población está dentro del sistema educativo oficial [20]* Turismo rural de la zona [23]

OPORTUNIDADES (O) ESTRATEGIAS FO ESTRATEGIAS DO

*Procesos participativos y democráticos en crecimiento y consolidación [20]*Economía en despliegue [20]

*La economía se basa en la expansión agrícola, permitiendo el crecimiento y despliegue de la región.*Los bajos niveles de conflicto y orden público se deben a los procesos participativos y democráticos con la población civil.

*Únicamente el 23% de la población hace parte del sistema educativo. Este margen se puede reducir con procesos participativos de educación.*La zona cuenta con un bajo índice de turismo rural que puede aumentar debido al despliegue de su economía.

AMENAZAS (A) ESTRATEGIAS FA ESTRATEGIAS DA

*Explotación petrolera y minera [20]*Alta fragilidad ambiental por escasez de agua superficial (Desde el 2007 no presentan servicio de acueducto) [22]*Desplazamiento Forzado (29 personas en 2012) [21]

La reducción en los niveles de conflicto genera que los campesinos retornen a sus cultivos, dejando atrás las prácticas petroleras y mineras.

Posición estratégica de conectividad sería la oportunidad para motivar la construcción de infraestructura adecuada y la implementación de acueducto.

Los niveles de turismo rural de la zona se ven afectados por la fragilidad ambiental y falta de acueducto.

6 PLANTEAMIENTO Y SELECCIÓN DE ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓNPara las alternativas de solución, se plantea la ejecución de diferentes tipos de corredores biológicos que permitan la dispersión de flora y fauna de un fragmento de bosque a otro, facilitando el flujo de genes y la colonización de sitios adecuados. Asimismo, facilitan las migraciones estacionales entre una variedad de diferentes hábitats [26] .

6.1 ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN 1: CORREDOR BIOLÓGICO SUPERIOR

Los pasos superiores son corredores viales en forma de puentes que permiten una óptima integración en el entorno, dando continuidad a la cobertura vegetal y a los hábitats situados a ambos lados de los parches de hábitat. La implementación de un corredor biológico superior implica la construcción de una estructura sobre la infraestructura vial en la cual se localiza el proyecto, con un completo acondicionamiento físico de su superficie [27]. En total el corredor superior beneficiaría, 62 especies de mamíferos, tanto grandes como pequeños, 53 especies de reptiles y 56 especies de aves, que pueden orientar su vuelo gracias al corredor biológico superior. Pero, para especies anfibias no sería apto, ya que éstas requieren condiciones de humedad que no tendrían en épocas secas. La lista específica de especies se encuentra en el ANEXO 3. La durabilidad del corredor biológico superior, está dada por un correcto drenaje, así como la aplicación de una capa de material aislante que proteja la base de la estructura.

6.2 En el ANEXO se pueden observar algunos ejemplos de corredores biológicos superiores que ya han sido implementados.ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN 2: CORREDOR BIOLÓGICO INFERIOR

Esta alternativa presenta dificultad debido a que se da un crecimiento muy limitado de la vegetación [27]. La construcción de un corredor biológico inferior implica la perforación del suelo encarretera Sincelejo – Ovejas, de manera perpendicular, para tener la mínima longitud posible y conectar ambos lados de la carretera de manera subterránea. Se debe asegurar un buen drenaje de la estructura, para evitar las inundaciones, ya que esto dificultaría el paso de muchas especies. También se debe realizar un vallado alrededor de la vía, para que sirva a las especies como guía hacia el corredor[27].En total, el corredor inferior beneficiaría, 19 especies de pequeños mamíferos, 53 especies de reptiles y 36 especies de anfibios. Pero, para especies de grandes mamíferos y aves, el corredor no sería apto, por el tamaño y su posición.

Como ejemplos de los corredores biológicos inferiores se especifican en ANEXO 6

user, 27/01/16,

Laura dice: debe haber imagen de paso superior e inferior

6.3 ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN 3: CORREDOR BIOLÓGICO MIXTO La implementación de un corredor biológico mixto, implica la construcción tanto del corredor biológico superior, como del corredor inferior, en la misma zona. Esta alternativa es más eficiente, al prestar utilidad para todas las especies de la zona, tanto mamíferos (grandes y pequeños), reptiles, anfibios y aves, lo cual es un criterio significativo para la elección de la alternativa, por lo que se considera la mejor opción.

Se considera que el corredor biológico mixto es la alternativa más idónea ya que cubre la mayor demanda de especies de la siguiente manera: el corredor superior va dirigido a grandes y pequeños mamíferos, aves (para la dirección del vuelo ya que cumplen la importante labor de polinizar y mantener productivo el bosque) y reptiles entre los que tenemos los grupos más abundantes en especies de la zona (172 especies) y se encuentran la mayor cantidad de especies en al menos algún riesgo de extinción (8 especies), el paso superior no puede cumplir función para los anfibios dada las características de las especies, por lo que es necesario el paso inferior ya que éste es el grupo con mayores colisiones en la vía ( 253 de 621 colisiones) [15].

7 MARCO JURIDICOTabla 4. Marco Jurídico. Elaborado a partir de [10], [18], [19].

Norma Incidencia en el proyecto Descripción

Constitución Nacional de 1991. Congreso de la República

Artículo 8 Obligaciones estatales para garantizar la protección de

biodiversidad ambiental y cultural Stcia C-328 /1995

StciaT411/1992

Decreto / Ley 2811. Código Nacional de Recursos

Naturales. Congreso de la República

Art. 258Deberes de la administración

pública de ejecutar las prácticas de manejo de la fauna silvestre.

Decreto 1608 de 1978. Reglamentación en materia de fauna silvestre. Presidencia de

la República

Art. 129Promover el incremento de

poblaciones nativas de fauna silvestre

Art. 131

Refiere obligaciones de autoridades ambientales de

realizar y regular actividades de repoblación y conservación de

fauna silvestre.

Art. 230

Recaudos por multas por violación de normas sobre fauna

silvestre ingresará en tesoro municipal

Ley 99 de 1993. Ley ambiental general de Colombia. Congreso

de la república.

Art. 3

Define las funciones de las Corporaciones Autónomas

Regionales (CARs) en cuanto al apoyo económico y logístico a proyectos, planes o programas

en función de la conservación de los ecosistemas y los Recursos

Naturales.Art. 111

Ley 1151 de 2007. Plan Nacional de Desarrollo 2006-

2010.Congreso de la República

Art. 106

Define obligaciones presupuestales de los municipios

para apoyar la labor de conservación en su territorio

Política Nacional de Biodiversidad de 2012. Ministerio de Ambiente y

Desarrollo Sostenible

Lineamiento A. (Conservar) Estrategia A.

(Transformación de hábitats)

Refiere que todas las autoridades ambientales buscarán una

reducción de los procesos que contribuyen a la

transformación, fragmentación y degradación de ecosistemas

Resolución 383 de 2010. Por la cual se expide la lista de especies en peligro de extinción. Ministerio de

Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial

Anexo 1.

Declara especies en vía de extinción clasificadas por la Unión Internacional de Conservación de

la Naturaleza

Ordenanza Nº 066.Plan de Desarrollo

Departamental - Sucre 2012-2015. Asamblea Departamental

de Sucre.

Estrategias de la política de gestión del

territorio, riesgo y ambiente.

Línea de Ambiente.

Se considera principal proteger y conservar zonas de reserva

forestal,

Contrato DEL-10 DE 2011. Plan para uso sostenible de la biodiversidad en la región

Montes de María. Proyecto de Desarrollo Económico Local y

Comercio en Colombia y Unión Europea.

Ficha de línea estratégica No. 2 (Corredores

biológicos)

En el plan se identifica la necesidad de implementar

corredores biológicos para la conservación del ecosistema dándole viabilidad al proyecto

8 ESTUDIO DE MERCADOSTabla 5.Estudio de Mercados. Elaboración propia a partir de [15], [28]–[31].

Bien/servicio Corredor Biológico en la troncal de occidente Sincelejo-Ovejas.

Público Objetivo Más de 500 especies de animales silvestres [15]

Competidores En cuanto a diseño de corredores biológicos se tienen los siguientes competidores:

1. Instituto de Investigación de Recursos Biológicos “Alexander Von Humboldt”: A nivel nacional ha presentado desarrollo de diseños de corredores biológicos. Los corredores biológicos Barbas-Bremen son la primera experiencia nacional que busca generan alternativas de conservación en paisajes rurales ganaderos en los Andes Colombianos [29]

2. Grupo de Investigación Sostenibilidad Ambiental de la Universidad de Ciencias Aplicadas y Ambientales (U.D.C.A): Este grupo de investigación presentó una propuesta metodológica de un diseño del corredor ecológico establecido en ese borde por el Plan de Ordenamiento Territorial (POT) del Distrito Capital del país [31]

3. Universidad del Magdalena: Desarrolló un diseño e implementación del corredor de conservación río Toribio, Sierra Nevada De Santa Marta, Colombia.[30]

4. Universidad Militar Nueva Granada: Presentó un proyecto de diseño de un sistema de zonas de amortiguamiento y corredores biológicos para la sede del Puente del Común de la Universidad de La Sabana.[28]

5. En general Universidades y grupos de investigación con un enfoque ambiental.

Demanda El flujo de animales que pasan por la zona de los Montes de María son aproximadamente más de 200 especies de animales silvestres [15]

9 ESTUDIO TÉCNICO

9.1 AMBIENTACIÓN DEL CORREDOR BIOLÓGICO El diseño técnico está limitado a características de las especies como el tamaño y medio de transporte. La superficie del corredor biológico superior y las rampas que permiten el acceso y paso se encuentra recubierta con sustrato orgánico que difiere lo menos posible al de los terrenos aledaños con el fin de que los espacios comunicados compartan el banco de semillas, permitiendo así la continuidad de las condiciones ambientales entre los fragmentos. La ubicación del paso se selecciona de acuerdo a las zonas con baja actividad humana, las rutas de desplazamiento habitual de la fauna y para el caso

específico las partes de la vía dónde se han encontrado la mayor cantidad de animales colisionados y las condiciones topográficas que permitan la construcción de la infraestructura con las especificaciones necesarias como se representa en la Imagen 2.

Imagen 2. Representación de corredor superior con llenos a ambos lados para recrear el paso. Tomado de [27].

Para el diseño del corredor superior se tienen en cuenta las 5 especies de primates existentes en la región (incluyendo dos en estado Vulnerable-VU) por lo que es necesario ofrecerles un medio de transporte usando la vegetación. Según las prescripciones seguidas para la construcción del paso específico para la fauna [27], la vegetación más grande que puede implementarse es arbustiva con tamaños menores a 1.5 m, de manera que deben adaptarse unas estacas de madera que ofrezcan altitud a la vegetación y sirviendo de sostén para plantas trepadoras (T) y lianas (L) para ofrecer el ambiente que los primates necesitan. La vegetación arbustiva debe estar ubicada en los sectores laterales del corredor para proporcionar refugio a los animales. En la parte central debe ser herbácea con hileras de piedra para refugiar animales más pequeños. La lista de todas las especies vegetales contempladas para el proyecto se presenta en el ANEXO 4.

Debido al constante tránsito de vehículos se hace necesario reducir las luces y ruidos propios de una vía, por lo que es importante la construcción de pantallas opacas en los márgenes laterales del puente que en este caso deben ser construidas en madera. Además se debe cercar y usar mallas perimetrales hasta la entrada de los pasos direccionado la fauna, en especial los reptiles hacia el corredor superior y anfibios al inferior, la malla estará enterrada garantizando que los animales no puedan pasar por debajo de ella. La altura del paso superior no debe ser menor a 4.6 metros, ya que esta es la máxima determinada por el Ministerio de Transporte para los vehículos de carga, evitando así una posible colisión. Debe tener dimensiones en secciones transversales similares a una vía, garantizando que la zona más alta esté en una línea central trazada a lo largo del corredor con pendiente del 2% a cada lado para no perturbar el adecuado drenaje de riego y agua lluvia.

En cuanto al paso inferior, tendrá la mínima longitud posible por tanto se realiza perpendicular a la vía. Ya que está dirigido en su mayoría a anfibios y pequeños reptiles, deben garantizarse condiciones húmedas para volver el paso atractivo para las especies. Se incluye en el paso especies vegetales pequeñas como herbáceas y malezas. En los accesos a ambos pasos del corredor biológico deben realizarse plantaciones para prevenir el uso inadecuado del corredor como paso de personas y/o vehículos. Las especificaciones mencionadas se representan mejor en la Imagen 3

Imagen 3. Esquema de ambos pasos del corredor. Tomado de [27].

9.2 DIMENSIONAMIENTO TÉCNICO

9.2.1 Paso SuperiorLa estructura a construir es un puente corto tipo viga losa, sin apoyos intermedios. El largo debe ser mayor a 7.0 metros, que es el ancho de la carretera, se plantea un largo de 11 metros con el fin de dejar a ambos lados un borde libre de 2 metros.Se diseña la estructura teniendo en cuenta la relaciónA/L=0.8, realizando la operación se determina que la mejor dimensión del ancho para el largo escogido es de 9.0 metros. El puente tiene una altura de 4.8 metros, ya que debe permitir el paso de los vehículos de carga [32], [33], y el espesor se diseña por medio de la ecuación siguiente propuesta en [34], la cual relaciona el espesor (T), con la longitud (L) del puente:

T=1.29∗L+3.0530

=0.56m≅ 0.6m [34] .Ecuación 1

‘’Para el diseño de vigas, la norma AASHTO, recomienda que el peralte no debe exceder L/16 ó L/12 y para la base 2/5 del peralte de la viga. De acuerdo con este criterio se tiene [34]:”

T 1=L16

=0.69m;b=25T 1=0.275 ;T 2= L

12=0.92≅ 1 ;b=2

5T 2=0.4

Ecuación 2

user, 27/01/16,

Debemos especificar el diseño de la pendiente del inferior, qué hacemos con inundaciones, hojas, tierra dentro del mismo…. Habrá o no mantenimiento?A qué profundidad se construirá… especificar toooodo…. Rl argumento es que no puede dañar la estructura de la vía.

Por seguridad se escogen las mayores dimensiones. Ancho de la aleta ¿0.4mAltura de la aleta ¿1.0m

A continuación se muestra las dimensiones de la sección transversal del puente [m].

Imagen 4. Sección transversal la estructura. Elaboración propia.

9.2.1.1 Estructura de soporte

El dimensionamiento de las columnas es calculado por medio de laPf ck

Ecuación 3, en la cual se relaciona el área de la sección transversal del pilar con un coeficiente α , dependiente de la situación del pilar. En este caso se tiene un pilar esquinero, P Es la carga por metro cuadrado de la estructura, teniendo en cuenta carga viva y muerta sin mayorar, cuyo valor para las dimensiones escogidas es p=1966.7 kN , por lo que la carga distribuida será: P=19.86 kN /m2. La resistencia del concreto a compresión se expresa como f ck, el cual es de 28MPa.

A=α∗Pf ck

Ecuación 3

A=Área del pilarP=Carga por metro cuadradode la estructura kN /m2

f ck=Resistencia del hormigónα=Coeficiente según la situación del pilar , eneste caso se toma iguala6

Reemplazando obtenemos: A=4.2m2 ,[35].

Imagen 5. Dimensiones de la columna, Elaboración propia.

9.2.1.2 Dimensiones de la cimentaciónSe debe transmitir por pila, teniendo en cuenta el peso de los pilares: 1445.88 kN . Para definir la profundidad de cimentación se toma como referencia un estudio realizado por la Universidad de Sucre por su cercanía con el sitio [36], en el cual se determina una resistencia entre 100a200 kN /m2 a una profundidad de 10 a 20 m, se define la longitud de las pilas de 15 m.Las pilas serán realizadas mediante excavación manual, el diámetro de la pila es de 1.2 m, que generalmente se utiliza este para el proceso constructivo escogido [37] [36].

9.2.1.3 Otras dimensionesCapa vegetalEs necesario instalar sobre el puente una capa de espesor de 0.6 m (113m³), con el objetivo de sembrar sobre esta flora atractiva para los animales que usarán el paso.

Pantalla lateral Se reducirá el ruido y la luz emitido por los carros, instalando pantallas laterales de madera a ambos extremos del corredor biológico superior, teniendo en cuenta las siguientes especificaciones: Altura: 2.0 m Longitud: 22 m

Vallado perimetral 1 Con el fin de evitar el evitar el acceso de los pequeños y grandes mamíferos a la vía y redireccionarlos hacia el corredor superior, es necesario instalar un vallado perimetral con las siguientes especificaciones: Malla de simple torsión, de 8 mm de paso de malla y 1,1 mm de diámetro, acabado galvanizado y postes de acero galvanizado de 48 mm de diámetro y 2 m de altura con una longitud de 80 m. El espacio entre hilos es de 0.15 m.

Vallado perimetral 2Es necesario igualmente evitar el paso de los pequeños y medianos mamíferos, además de algunos reptiles, por tal motivo se hace indispensable

instalar un segundo vallado perimetral con las siguientes especificaciones: Malla zaranda diagonal 2x2 huecos por pulgada, compuesta de Cold Rolled y lámina galvanizada con 0.90 metros de altura y una longitud de 80 metros. El espacio entre hilos es de 0.02 m.

Impermeabilización: Con el fin de impermeabilizar la superestructura y evitar el desgaste del concreto, se utilizara un impermeabilizante tipo Ajardinada y ecológica, el cual se compone de un geotextil de protección, grava con granulometría fina, lámina drenante de nódulo alto, lámina impermeabilizante, geotextil de 300 g/m2 [38].

Llenos: Los llenos se realizan a ambos lados del puente, con una pendiente de 20%, la cantidad del lleno dependerá de la topografía del terreno.

9.2.2 Paso inferiorSe construirá un paso para anfibios, el cual puede ser utilizado también por pequeños mamíferos y algunos reptiles. El diámetro de la estructura circular a construir se selecciona de acuerdo al ancho de carretera, en este caso es menor a 20 metros por lo que se propone un diámetro para el paso de 1.00 metro.

Tabla 6 Dimensiones de la sección rectangular. Tomado de [27].

Longitud del paso (m) <20 20-30 30-40 40-50Sección Circular (m) Φ 1.00 Φ 1.40 Φ 1.60 Φ 2.00

.

Imagen 6. Paso inferior. Elaboración propia.

9.2.2.1 Adecuación del pasoSe complementa el proyecto con una estructura opaca de hormigón, con una altura mínima de 40 cm, para permitir que los anfibios sean dirigidos hacia el paso [1]. La base está apoyada sobre la rasante, por tal motivo tiene una profundidad de 1.5 metros desde la base hasta la carpeta asfáltica. La pendiente mínima utilizada, cuando son utilizados como estructuras de

desagüe, es de 2%. El paso se construye con una pendiente del 6% con el objetivo de evitar empozamientos [39], [40].

9.3 ASPECTOS PRE-OPERACIONALESPara hacer la selección de la vegetación es preciso evaluar aspectos como la adaptación a las condiciones ambientales del sitio, la función que tienen en el ecosistema y la disponibilidad de semillas. Las especies seleccionadas para la primera etapa de siembra son menos vulnerables a duras condiciones ambientales, para facilitar el desarrollo de condiciones aptas para la implementación de especies nativas menos resistentes en una etapa posterior, y brindar protección, refugio y confianza a la fauna especificada en el ANEXO3. El corredor biológico superior comprende un área de aproximadamente 560 m², en promedio se siembran 16 plántulas/m² por lo que se necesitan 8957 ejemplares para abastecerlo.

9.3.1 Adquisición de plantasSe recolectan semillas o plántulas, las cuales son extraídas con un bloque de tierra y depositadas dentro de bolsas de polietileno y llevadas a un lugar de similares condiciones dentro del bosque. El reclutamiento para el bosque tropical seco debe ser de 13 a 19 plántulas/m² debido a que las tasas de mortalidad pueden alcanzar hasta del 54% en casos extremos [41]. Para esta etapa es bastante útil el apoyo y conocimiento de las comunidades locales, que identifican y usan cotidianamente estas plantas [42].

9.3.2 Siembra y producción de semillasPara la siembra de semillas y el cuidado de las plántulas se dispone de un vivero provisional donde se organizan una contra otra en camas de 1m de largo por 1.5 m de ancho. Entre los 5 y 30 días son trasplantadas a bolsas más grandes ya que han desarrollado raíces y tallos de mayor tamaño [43].

9.3.3 Trasplantaciones en sitio definitivoDespués de haber recibido todos los cuidados nutricionales, sanitarios y de selección en el vivero provisional, son trasportadas al campo para ser sembradas en el sitio definitivo.[44]. Sobre el sustrato orgánico se construyen hoyos de 30x30 cm, debido a que las bolsas empleadas para la siembra y producción de semillas son de 12x 18 cm. La distancia entre cada planta de acuerdo a la especie es de mínimo 5x5 cm. La distribución recomendada para la parte plana en la superficie del corredor es de forma cuadrada, es decir, se coloca cada plántula en el vértice de un cuadrado cuyo lado es igual a la distancia de plantación. Para las pendientes se recomienda una distribución en triángulos cuyos lados también corresponden a la distancia de plantación. Finalmente, se retira la planta de la bolsa y se deposita en el centro del hueco, luego se rellena con suelo húmedo y se va compactando suavemente con las manos o pies para evitar espacios de aire y así las raíces estén en contacto con el suelo [45].

9.3.4 RiegoEn la primera etapa de implementación de la cobertura vegetal en el corredor superior debe realizarse riego permanente durante un año hasta el establecimiento de la cobertura mencionada, a partir de este periodo se realizan actividades de riego a manera de apoyo en las épocas de sequía por concepto de expertos. Estas épocas corresponde a dos trimestres (Junio, Julio y Agosto y Diciembre, Enero y Febrero) del año de acuerdo al comportamiento bimodal de la climatología de la zona que se marca en la zona noroccidental del país [46]. El riego será realizado por medio de carro tanques de las ciudades cercanas, para mayor especificación en las cantidades requeridas mensuales ver Error: Reference source not found14.

Las siguientes ilustraciones reflejan la vista de la maqueta realizada para la construcción de ambos pasos del corredor biológico.

a)

b)

c)

Imagen 7 Maqueta virtual de ambos pasos del corredor biológico. a) Paso superior, b) Paso inferior, c) Panorámica. Elaboración propia.

9.4 MANTENIMIENTODebido al desgaste se hace necesario reparar periódicamente el cerramiento perimetral y evitar el excesivo desarrollo de vegetación alrededor de los mismos cada tres meses, se debe realizar un correcto seguimiento al tránsito, de manera que se puedan evitar el uso inadecuado, por parte de vehículos o personas [27]. En cuanto al paso inferior se programan tareas para retirar exceso de residuos, que puedan obstaculizar el paso de animales, con la misma periodicidad de mantenimiento del vallado perimetral.

Debido a las características sociales de la zona y el fuerte arraigo de las comunidades con las actividades de comercialización de animales silvestres se considera necesario el establecimiento de grupos locales en función de crear sentido de pertenencia y dolientes directos responsables del cuidado y protección del corredor siguiendo los ejemplos exitosos en Costa Rica. [47]. Se recomienda que estos grupos sean los encargados del mantenimiento y estén incluidos en las fases de construcción y adecuación del corredor, es conveniente que sean formados a partir de los asistentes a los talleres de socialización del proyecto para que tengan el conocimiento necesario.

10 ESTUDIO FINANCIERO Y FLUJO DE COSTOSEn el diagrama de flujo de costeo () se plantea la ejecución del proyecto como entes particulares, con una inversión inicial cercana a los 600 millones de pesos. Sin embargo, al plantear el corredor biológico como un proyecto de extensión de la Universidad Nacional de Colombia, el costo asciende a más de 800 millones de pesos, como se observa en la Imagen 7.

Al ser un proyecto de inversión social, enfocado a aspectos ambientales, no se tienen ingresos operacionales que contribuyan al retorno de la inversión.

Imagen 8.Flujo de Costeo del proyecto (Particular)

Imagen 9. Flujo de Costeo del proyecto (Proyecto Extensión Unal)

Para mayor información acerca de cada uno de los ítems de los flujos de costeos remitirse al Error: Reference source not found

10.1 Análisis de sensibilidadPara realizar el análisis de sensibilidad para el proyecto, se utilizó el software @Risk y se tomaron los costos más significativos y a su vez de mayor incidencia del estudio financiero del proyecto ( específicamente los insumos del proyecto) como variables de entrada y como variable de salida la Inversión inicial requerida.

A cada una de estas variables se les asignó una distribución de probabilidad triangular. Se procedió a simular 1000 veces en el software y se obtuvieron los siguientes resultados:

Imagen 10. Análisis de sensibilidad Inversión Inicial. Coeficiente de relación

En la, Imagen 10 se observa que la variable de mayor variación con respecto al costo total del proyecto son los estudios preliminares, puesto que estos son aquellos que permiten reconocer el terreno para poder recabar toda aquella información, datos y antecedentes necesarios para definir los diseños y procedimientos del proyecto, además de lo anterior contar con un buen estudio preliminar permite brindar una idea más completa del diseño, alcance económico y tiempo de ejecución.Otras de las variables más sensibles en el proyecto son las obras completarías seguido del transporte de materiales, variables significativamente correlacionadas con respecto a la inversión inicial del proyecto.Aquellas variables con menor influencia son obras varias y acero estructural.

Imagen 11. Análisis de sensibilidad Inversión Inicial

De la figura anterior se podría inferir que con una probabilidad del 90% el proyecto requiera una inversión inicial de $ 547 millones para ser llevado a cabo y ejecutado.

11 GERENCIA DEL PROYECTO

11.1 Responsables de la auditoría del proyectoLa entidad encargada de la auditoria es la Contraloría General de la Nación delegada en todas sus dependencias como la Personería, Defensoría del pueblo y Procuraduría General de la Nación o dependencias que delegue.

11.2 Responsables de la ejecución del proyectoEl principal responsable de que la obra se cumpla a cabalidad es el director de obra quien es el encargado de analizar el avance y el cumplimiento del objetivo del proyecto y la correcta ejecución en los costos.

El residente de obra es el responsable de vigilar que toda la obra esté en curso cumpliendo los requerimientos necesarios.

Ingeniero Auxiliar: es el responsable de que se cumplan los requerimientos de construcción del corredor cumpliendo las especificaciones hechas en el estudio técnico.

Gestor ambiental: es el responsable de cumplir las especificaciones ambientales del corredor y garantizar un mínimo impacto en el ambiente.

Gestor de seguridad ambiental: es el encargado de diseñar un entorno seguro en la construcción del puente.

Maestro de obra: encargado de distribuir tareas a los operarios y verificar su cumplimiento y calidad.

Almacenista: responsable de administrar los materiales, y solicitar más de acuerdo con el stock de cada material.

Auxiliar contable: responsable de llevar la contabilidad para tener la idea de cuánto se ha ejecutado en el presupuesto del proyecto.

Topógrafo: responsable de la toma de medidas para cumplir con especificaciones del puente con sus características.

Operarios: responsables de cumplir las tareas asignadas por los superiores para la ejecución y buen desarrollo de la obra.

11.3 Actividades y tiempos de ejecuciónPara este proyecto hay un total de 3 fases, 8 etapas y 23 actividades, donde la ruta crítica marca una duración en tiempo de construcción de 2 meses. Todas las actividades como se observan en el ANEXO 9, están distribuidas en fases de Pre-construcción, Construcción y Pos-construcción. En la fase de construcción está la ruta crítica del proyecto, ya que si no se ejecuta con los tiempos planeados, puede haber demora en la entrega del corredor.

Para el siguiente diagrama se tiene en cuenta la construcción del corredor superior e inferior al mismo tiempo, para disminuir el tiempo de espera, no se incluyen tareas de mantenimiento.

Imagen 12. Cronograma de actividades. Elaboración Propia

La información completa de actividades, tiempo, etapa y fase la pueden encontrar en el ANEXO 10

11.4 Aspectos LaboralesEn la tabla contigua se muestran los salarios y los cargos requeridos para la elaboración del proyecto.

Personal SMMLV Básico Mensual

VLR. Real del salario anual

VLR. Real del salario mensual

Ayudante entendido

1,2 827.345 17.117.747 1.426.479

Oficial 2 1.378.908 27.701.362 2.308.447Topógrafo 3 2.068.362 39.688.557 3.307.380Cadenero 1,1 758.399 15.794.795 1.316.233Director de obra

7,98 5.500.000 105.536.200 8.794.683

Residente de obra

5,8 4.000.000 76.753.600 6.396.133

Ingeniero Auxiliar

3,63 2.500.000 47.971.000 3.997.583

Gestor Ambiental

2,9 2.000.000 38.522.000 3.210.167

Gestor seguridad

2,18 1.500.000 29.879.724 2.489.977

Maestro de obra

2,9 2.000.000 33.122.600 2.760.217

Almacenista

1,16 800.000 18.377.952 1.531.496

Secretario 1 689.454 16.925.930 1.410.494Mensajero 1 689.454 16.925.930 1.410.494Auxiliar 1,74 1.200.000 23.292.006 1.941.001

contablePare y Siga 1,02 700.000 15.403.229 1.283.602Vigilancia nocturna

3,63 2.500.000 44.238.533 3.686.544

Total 29.111.922 567.251.168 47.270.931

12 ANÁLISIS DE RIESGOSEl marco de referencia para la tipificación, estimación y valoración de riesgos se construye bajo el método semi-cuantitativo, según las directrices contenidas en la norma NTC ISO 31000 2011[48].

Según el ANEXO los riesgos más relevantes que deben ser tratados son:

12.1 Riesgos de planeación en la infraestructuraEste riesgo consiste en el colapso del puente debido a cálculos de la obra en materiales y composición de los mismos es por esto que se genera la siguiente estrategia de mitigación:

Tabla 7. Estrategia. Elaboración propia a partir de [48].

Plan de Contingencia Simulaciones de carga en base a los cálculos obtenidos según el MAGRAMA.

Tipo de acción CorrectivaAcciones a implementar

Verificación de soporte a través de la simulación.Corrección de cálculos en base a los resultados obtenidos

12.2 Riesgo estratégico en el objetivo de uso exclusivo para la faunaEste riesgo consiste en utilizar el corredor biológico no solo como paso exclusivo de la fauna, sino que se pretenda darle otro fin como sitio turístico o de comercio es por esto que se pretende generar la siguiente estrategia para reducir este riesgo.


Plan de Contingencia Generación de normas con el fin de proteger el objetivo del corredor, sin que sea disminuido a causa de factores comerciales en la zona.

Tipo de acción PreventivaAcciones a implementar

Generar normas de conservación que prohíban el comercio en la zona.Generar políticas de aislamiento alrededor del corredor.

12.3 Riesgo financiero por mala elaboración del presupuesto para la ejecución de la obra.

Este riesgo consiste en la mala planeación de los costos lo que ocasiona una ejecución incompleta de la obra es por esto que se genera la siguiente estrategia con el fin de evitar este riesgo.


Plan de Contingencia Realizar un análisis de sensibilidadTipo de acción PreventivaAcciones a implementar

Estimativo del costo total del proyecto teniendo en cuenta el porcentaje de variación en los costos y así tener un rango en la elaboración del presupuesto.

12.4 Riesgo de corrupción por actividades de caza en la zona.Este riesgo consiste en la iniciación de actividades de caza cerca de la zona del corredor, con el fin de comercializar animales o para su consumo por lo que se decide reducir este riesgo con la siguiente estrategia.


Plan de Contingencia Implementar normas que protejan la fauna y la flora de la zona.

Tipo de acción CorrectivaAcciones a implementar

Implementar una norma o ley para personas que se encuentren en actividades de venta o caza de especies alrededor del corredor.

13 FUENTES DE FINANCIACION Y PROCEDIMIENTOS BASICOS1. FONDO PARA LA ACCION AMBIENTAL (FPAA): Enfocado a entidades colombianas no gubernamentales sin ánimo de lucro, dedicadas a la conservación ambiental y organizaciones comunitarias. El trámite se realiza a través de unidades técnicas especializadas quienes evalúan las solicitudes y efectúan seguimiento y evaluación a los proyectos aprobados.

2. FONDO DE COMPESACION AMBIENTAL: Dirigido a Corporaciones Autónomas Regionales y de Desarrollo Sostenible. Un comité de Evaluadores que tramita y evalúa las solicitudes de financiación del presupuesto de inversión, de funcionamiento o de servicio de la deuda presentada por las Corporaciones Autónomas Regionales y de Desarrollo Sostenible, el cual es conformado por el término necesario de evaluación de las solicitudes.

3. FONDO NACIONAL FONAM: Dirigido a Entidades Públicas o Privadas y Entidades con ánimo de lucro, que procuren por la conservación del ambiente o el manejo adecuado de los recursos naturales o aquellas que dediquen recursos para prevenir o mitigar los impactos. Los proyectos que requieran

licencia ambiental, deberán obtenerla con la autoridad ambiental competente, siendo este un requisito previo para cualquier desembolso.Posteriormente un comité evalúa la viabilidad del proyecto y de ser viable se inician los trámites de financiación.4. ECOFONDO: Dirigido a Organizaciones comunitarias que trabajen independientemente o con la colaboración de entidades gubernamentales. La convocatoria para recibir propuestas está abierta permanentemente y los recursos se asignan en ciclos semestrales5. SOS (Save Our Species): Destinado a apoyar proyectos destinados a hacer frente a las amenazas inmediatas que requieren una acción específica dirigida. Fundada en 2010 es una alianza mundial que trabaja para promover la protección de especies en peligro de extinción. Cuenta con el patrocinio de Global Environment Facility and the World Bank. Las convocatorias se encuentras abiertas permanentemente.6. Fundación para la Conservación de Especies Mohamed bin Zayed : El fondo apoya proyectos dirigidos a la preservación de focos específicos de tratamiento para especies en peligro de extinción. Inicialmente cuenta con un fondo de 25 millones de euros, que son repartidos anualmente entre los proyectos postulados. La convocatoria cierra el 30 de Junio de 2016 [49].

14 ESTUDIO AMBIENTALPara el análisis ambiental del proyecto se identificaron los impactos de cada actividad realizada en la construcción, la identificación por actividades se encuentra en el Error: Reference source not found y por dimensiones del ambiente en el ANEXO 13. A partir de la identificación mencionada se usó la metodología de Espinoza [50] para la evaluación cualitativa del proyecto (ANEXO 15) la cual permite reconocer los impactos positivos y negativos relevantes para ser tenidos en cuenta en el plan de manejo ambiental que se muestra en la Error: Reference source not found3. Entre los impactos negativos los más relevantes son las emisiones de Gases de Efecto Invernadero, material particulado, y ruido que son causadas por la maquinaria, lo que se puede mitigar teniendo en cuenta los equipos de menor huella ambiental, por otro lado la generación de residuos de construcción será manejado por medio de la correcta disposición de residuos. En cuanto a los impactos positivos más relevantes se tiene el secuestro de carbono por la cobertura vegetal generada y la disminución del atropellamiento de especies silvestres para la conservación de los bosques. Las matrices detalladas del estudio ambiental y el plan de manejo ambiental se pueden observar en el ANEXO 15.

15 ESTUDIO SOCIOECONÓMICOPara hacer el análisis de costo – beneficio se valora aproximadamente el costo por año de los accidentes viales causados por el paso de los animales por la carretera sin corredor biológico. Dada la ausencia de índices de accidentalidad en la vía donde se ubica el proyecto, se asume que de las especies colisionadas en [1], solo las de importante tamaño ocasionan un accidente vial

relevante, por tanto se suponen 28 accidentes por año. Según [2] de la totalidad de personas afectados por accidentes en Colombia el 82.85% corresponden a heridos y 17.15% a muertos, dada la accidentalidad en la vía en cuestión las cifras de heridos y muertos es de 23 y 5, respectivamente; de los cuales 1 se encuentran en el intervalo de edad 20-25 años, 1 en el intervalo 25-30 años y 3 en el intervalo >30. Entre los costos en los que se incurren por un accidente deben ser tenidos en cuenta los siguientes que son cuantificados por año para casos puntuales más adelante [3]: Costos funerarios (en caso de muerte),Pérdida por productividad económica (PPE),Salario y Pensiones (en caso de muerte), Costo de tratamiento médico (urgencias, atención inmediata, gastos médicos iniciales), incluye costos de enfermedad o traumatismo (costos de atención a largo plazo y rehabilitación) y Costo de daños materiales.

Los costos de reparación de un carro común luego de una colisión vial, se estiman en un promedio de $8,000,000.00 [4]. De esta manera, las 28 colisiones tendrían un costo de $224,000,000.00. Para valorar los gastos médicos en las colisiones viales, se tienen en cuenta muchos factores, entre los cuales se encuentras: Costos de ambulancia, atención médica inmediata, urgencias, radiografías, suturas, enyesados, medicamentos, exámenes, cirugías de ser necesario, implementos quirúrgicos, entre otros. Además se tienen en cuenta incapacidades, transporte y fisioterapia o rehabilitación, según el promedio. Luego, el costo total de un herido es de $8,621,500.00 [6]. Por otro lado, para valorar el costo total en caso de muerte, además se debe tener en cuenta que del porcentaje de muertos en accidentes en esta vía, 4 de cada 5 son hombres, por lo que se valora el costo total de los accidentes suponiendo que todas las personas muertos son hombres y que devengan un salario mínimo mensual vigente. La esperanza de vida de un hombre en Colombia es de 74 años [7].

Tabla 11. Costos totales por año, incurridos por concepto de las 28 colisiones viales, a causa del paso de animales por la carretera.

Elaboración propia a partir de [4], [6], [7], [8], [2]

Daños materiales $ 224,000,000.00Gastos médicos $ 241,402,000.00PPE 20-25 años $ 446,766,192.00PPE 25-30 años $ 405,398,952.00PPE >30 años $ 1,067,274,792.00

Costos funerarios $ 11,850,000.00Total $2,396,691,936.00

Si el proyecto se realiza por medio de un ente particular, la relación costo/beneficio es de 0,23. Por otra parte si el proyecto se realiza con el aval de la Universidad Nacional de Colombia, la relación costo/beneficio es de 0,34, lo que evidencia la disminución del margen de beneficio por el aumento de los costos. En ambos casos, el proyecto presenta beneficios mayores a los asociados a costos de inversión, y por ende trae consigo un beneficio para la comunidad.

16 CONCLUSIONES1. La creación de corredores biológicos es una de las medidas de

conservación que permite mitigar el impacto del fraccionamiento de hábitats, lo que trae consigo la disminución del tamaño poblacional y alerta hacia la probabilidad de extinción de especies. Cabe resaltar, que los Montes de María son el hogar de especies endémicas, con gran importancia dentro de la biodiversidad nacional por lo tanto en la implementación de una medida como la propuesta el costo no es un factor que deba limitar el logro del objetivo.

2. En Colombia no se han implementado proyectos de desfragmentación tan ambiciosos, la implementación de una prueba piloto puede traer consigo grandes impactos en la generación de conciencia ambiental y respeto por las especies endémicas y en vía de extinción de las que dependen los ecosistemas de los que la sociedad depende, sobre todo en una zona dónde el arraigo hacia las especies es por la actividad de caza y comercialización recreativa lo que pone en mayor peligro a la fauna.

3. La biodiversidad de flora y fauna presente en los Montes de María, al ser parte de los relictos mejores conservados de bosque seco tropical en la región Caribe, contribuye de forma directa e indirecta en muchos aspectos relacionados con el bienestar del ser humano también conocidos como servicios ecosistémicos. Pocas veces el hombre es consciente de la prestación de estos servicios debido a la falta de expresión monetaria que tienen en el mercado. Esto genera daños irreparables en los ecosistemas, que al largo plazo conllevan costos que sobrepasan los beneficios momentáneos, como lo ponen en evidencia las técnicas de valoración ambiental a pesar de tener herramientas limitadas para su función y por tal razón no fueron usadas en el proyecto planteado.

4. Para la protección del territorio y la conservación de la biodiversidad de fauna y flora, es necesario el apoyo no sólo de los entes gubernamentales, sino también de la población aledaña que se apersonen del proyecto y entienda la importancia que tiene. La creación de normativa que proteja las zonas de conservación y sus hábitats para posteriormente implementar un plan de financiación, avalado por el gobierno, que permita la construcción y adecuación de estructuras, como la planteada en este trabajo y se ayude a minimizar el impacto negativo del hombre sobre el medio ambiente.

5. La inversión necesaria para la realización del corredor biológico es de aproximadamente 600 millones de pesos, si se ejecuta como ente particular, y cercana a los 800 millones de pesos si se formula como un proyecto de extensión de la Universidad Nacional de Colombia. Sin embargo, en ambos casos, los beneficios asociados a la prevención de 28 accidentes por colisión de especies, de los que se desprenden 5 muertos y 23 heridos de acuerdo a los índices de accidentalidad

nacionales, se muestra una relación beneficio-costo positiva, dando viabilidad a la ejecución del corredor biológico.

17 ANEXOS

17.1 ANEXO 1

Elaboración propia a partir de [1], [14], [15], [51].

17.2 ANEXO 2

Elaboración propia a partir de [1], [14], [15]

17.3 ANEXO 3

Tabla de especies animales en la zona de implementación del proyecto y para las cuales se diseña el mismo. Elaboración propia a partir de [52].

MAMÍFEROS

Familia N. Científico N. Común En peligroCategoría UICN

DIDELPHIDAE Caluromys derbianus zorrita lanuda Chironectes minimus comadreja Didelphis marsupialis zorra chucha Marmosa robinsoni marmota MYRMECOPHAGIDAE Tamandua mexicana hormiguero BRADIPODIDAE Bradypus variegatus perezoso tres dedos Choleopus hoffmanni perezoso dos dedos

DASYPODIDAEDasypus novemcinctus armadillo

Cabassous Centralis mojan X NT

EMBALLONURIDAE Rhynchonycteris nasomurcielago de trompa

Sacopterix bilineata murcielago rayado

Diclidurus albusmurcielago fantasma

NOCTILIONIDAE Noctilio albiventrismurcielago pezcador

MORMOOPIDAE Pteronotus parnelli murcielago bigotudo Pteronotus davyi murcielago peludo PHYLLOSTOMIDAE Mycronicteris hirsuta murcielago pequeño Lonchorhina aurita murcielago espada

Tonatia brasiliensemurcielago oreja redonda

Tonatia silvicolamurcielago oreja redonda

Phyllostomus hastatus murcielago nariz

Vampyrum spectrum murcielago vampiro Glossophaga soricina murcielago nectario PHYLLOSTOMIDAE Lonchophila mordax murcielago marron Carollia brevicauda murcielago colicorto Carollia perspecilata murcielago colicorto Sturnira lilium murcielago amarillo Uroderma bilobatum murcielago amarillo Vampyrops helleri murcielago lineado Vampyrops vitattus murcielago lineado Artibeos jamaicensis murcielago frutero Artibeos cinereos murcielago frutero Artibeos litoratus murcielago frutero Desmodus rotundus vampiro

VESPERTILIOMIDAE Myotis albescensmurcielago marroncito

Eptesicus brasiliensis oreja de raton MOLOSSIDAE Molosops planirostris cola de ratón CALLITRICIDAE Saguinus oedipus titi cabeza blanca X VUCEBIDAE CEBIDAE Aotus lemurinus martica X VU Cebus capucinus cariblanca Alouatta seniculus mono aullador Ateles paniscus mono araña CANIDAE Cerdocyon thous zorra perro Speothos venaticus perro de monte PROCYONIDAE Procyon cancrivorus mapache Nasua nasua cusumbo Potos flavus perrito de monte Eira barbara taira FELIDAE Leopardus tigrina gato de monte X VU Leopardus pardalis tigrillo Leopardus wiiedi tigrillo

Herpairulus yaguaroundi mojoso

TAYASSUIDAE Tayassu tajacu pueerco monte

CERVIDAEOdocoileus virginianus venado X CR

SCIURIDAE Sciurus granatensis ardilla MURIDAE Oryzomis bicolor raton arrocero Rheomys sp raton pezcador

MURIDAEZigodontomys brevicaudata raton cola corta

MURINAE Rathus rathus rata negra Mus musculus raton casero AGOUTIDAE Agouti paca guartinaja DASYPROCTIDAE Dasyprocta punctata ECHYMYIDAE Proechimys canicollis rata espinosa LEPORIDAE Silvilagus floridanus conejo

Total Especies 63

ANFIBIOS


CAECILIDAE Caecilia subnigricans ciega TYPHLONECTIDAE Typhlonectes natans anguila PLETHODONTIDAE Bolitoglossa biseriata salamandra BUFONIDAE Bufo (Chaunus) granulosus sapito

Bufo (Chaunus) haematiticus sapo

Bufo (Chaunus) marinus sapo

CENTROLENIDAEHyalinobatrachium colymbiphyllum rana de cristal

Hyalinobatrachium fleishmanni rana de cristal

DENDROBATIDAE Dendrobates truncatus rana venenosa HYLIDAE HYLIDAE Hyla boans rana Hyla ebraccata ranita Hyla microcephala rana Hyla pugnax rana platanera Hyla vigilans desconocido Phrynohyas venulosa rana Phyllomedusa venusta desconocido Scinax boulengeri desconocido Scinax elaeochora desconocido Scinax rubra desconocido Smilisca phaeota desconocido Smilisca sila desconocido LEPTODACTYLIDAE Ceratophrys calcarata sapo cuerno Eleutherodactylus desconocido

bufoniformis Eleutherodactylus gaigei desconocido Eleutherodactylus raniformis desconocido Eleutherodactylus sp desconocido Leptodactylus bolivianus desconocido Leptodactylus fragilis desconocido Leptodactylus fuscus rana picuda Leptodactylus pentadactylus desconocido Physalaemus pustulosus vaquero Pleuroderma brachyops desconocido Pseudopaludicola pusilla desconocido

MYCROHYLYDAE Chiasmocleis panamensis desconocido17.3.1.1.1

Relictivomer pearsei rana picuda PSEUDIDAE Pseudis paradoxa rana de pantano

Total Especies 36

AVES


ARDEIDAE Butorides striatus garcita rayada Bubulcus ibis garcita del ganado Nycticorax nycticorax guaco común Tigrisoma lineatum vaco común CATHARTIDAE Cathartes aura guala Coragyps atratus golero ACCIPITRIDAE Rostrhamus sociabilis caracolero Accipiter bicolor halcón Buteogallus urubitinga bebe humo

Heterospizia meridionalis águila

Buteo nitidus gavilán FALCONIDAE Daptirus Sp halcón Polyborus plancus Caracara Milvago chimachima pigua Falco sparverius halcón CRACIDAE Ortallis garrula guacharaca

Penelope purpurascens pava de monte

PHASIANIDAE Colinus cristatus perdiz COLUMBIDAE Columba cayennensis guarumera Columbina minuta tortolita Columbina talpacoti tierrerita Leptotila verreauxi rabiblanca PSITTACIDAE Aratinga pertinax cotorra Brotogeris juglaris Perico

Amazona ochrocephala Lora X NT

CUCULIDAE Crotophaga ani chingola Crotophaga major chingola grande STRIGIDAE Bubo virginianus búho real CAPRINULGIDAE Nyctidromus albicolis gallina ciega

TROCHILIDAEAnthracothorax nigricolis chupaflor

Chlorostilbon gibsoni colibrí picorojo Damophila julie pechiverde Amazilia sp colibrí ALCENIDAE Ceryle torguata Martín pescador MOMOTIDAE Momotus momota barranquero

PICIDAEMelanerpes rubricapillus carpintero jabado

Campephilus melanoleucos carpintero

DENDROCOLAPTIDAE

Dendrocolaptes certhia trepador rallado

FURNARIIDAE Furnarius leucopus hornero patiamarillo TYRANNIDAE Todirostrum nigriceps espátula

Tolmomyas flaviventris picoplano

Pitangus sulphuratus chamaria HIRUNDIDAE Progne cholybea golondrina

TROGLODYTIDAECampylorhynchus griceus chupa huevo

Campylorhynchus nuchalis cucarachero

Troglodytes aedon cucarachero común ICTERIDAE Cacicus cela oropéndola

Agelaius icterocephalus

turpial cabeza amarilla

Icterus auricapillus turpial cabeza roja COEREBIDAE Dacnis cayana azulito THRAUPIDAE Thraupis episcopus azulejo Nemosia pileata trinador FRINGILLIDAE Saltator maximus saltarín Sporophila minuta meriño volantina jacarina mochuelo Sicalis flaveola canario

Total Especies 56

REPTILES

Familia N. Científico N. ComúnEn peligro

Categoría UICN

IGUANIDAE Anolis auratus lagartija IGUANIDAE Anolis malkini lagartija Anolis tropidogaster lagartija Anolis vittigerus lagartija Basiliscus basiliscus pasa arroyos Corytophanes cristatus desconocido Iguana iguana iguana GEKKONIDAE Gonatodes albogularis desconocido Hemidactylus brooki salamanquejas Thecadctylus rapicauda salamanquejas GYMNOPHTHALMIDAE Leposoma rugiceps desconocido

SCINIDAE Mabuya mabouya lisa TEIIDAE Ameiva ameiva lobito Ameiva festiva lobito

Cnemipophorus lemniscatus lobito

Tupinanambis teguixin lobo pollero ANOMALEPIDIDAE Liotyphlops albirostris ciega

LEPTOTYPHLOPIDAELeptotyphlops macrolepis ciega

BOIDAE Boa constrictor boa Corallus ruschenbergerii mataboga

Epicrates cenchria maurus

pudridora, boa tornasol

COLUBRIDAE Chironius carinatusamarillo, lomo de machete

Clelia clelia candelilla Dendrophidium bivittatus guarda camino

Dendrophidium percarinatus cazadora

Helicops danieli mapaná de agua Imantodes cenchoa bejuquilla

Leptodeira septentrionalis mapaná falsa

Leptophis ahaetulla occidentales bejuca

Liophis lineatus guarda camino Liophis melanotus guarda camino Mastygodrias boddaerti cazadora COLUBRIDAE Mastygodrias pleei cazadora Ninia atrata desconocido Oxybelis aeneus bejuquilla Oxirhopus petola coral falsa

Pseudoboa neuwiediicandelilla roja, coral macho

Pseustes poecilonotus polylepis desconocido

Pseustes shropshirei cazadora Sibon nebulata desconocido Spilotes pullatus toche Stenorrhina degenhardtii desconocido

Thamnodynastes pallidus guarda camino

Urotheca euryzonus coral falsa ELAPIDAE Micrurus dissoleucus coral Micrurus sp coral

17.4 ANEXO 4Tabla de especies vegetales a usa en el proyecto. Elaboración propia a partir de [52].

ARBUSTOSESPECIE UBICACIÓN AMBIENTE CARACTERÍSTICAS

Aphelandra leonardii 6Chocó, Magdalena, Sucre, Tolima

Bosque húmedo tropical (bh-T), Bosque muy húmedo tropical (bmh-T), Bosque pluvial premontano (bp-PM)

Arbusto de 1.5 a 2.0 m de altura. Hojas Simples, opuestas, decusadas, con margen levemente ondulado

Aphelandra scabra 6, 7

Antioquia, Arauca, Casanare, Cesar, Chocó, Córdoba, Guajira, Guaviare, Meta, Sucre, Vaupés, Vichada

Florecen en todo tipo de bosques desde México hasta el norte de Sur América

Achatocarpus nigricans

Antioquia, Atlántico, Bolívar, Caldas, Cundinamarca, Huila, Guaira, Magdalena, San Andrés y Providencia, Sucre, Tolima, Valle del Cauca

Especie poco común, se encuentra en bosques húmedos secundarios

Son arbustos o árboles, que alcanzan un tamaño de 2–10 m de alto

Rauvolfia ligustrina

Antioquia, Atlántico, Bolívar, Casanare, Córdoba, Guajira, Magdalena, Sucre, Valle del Cauca

Son arbustos o árboles con látex lechoso

Nerium oleander Antioquia, Atlántico, Boyacá, Cauca, Cesar, Cundinamarca, Magdalena, Norte de Santander, Quindío, San

Introducida en muchas zonas de clima templado árido

Andrés y Providencia, Sucre, Tolima, Valle del Cauca

Lycoseris crocata

Antioquia, Atlántico, Bolívar, Boyacá, Cesar, Cundinamarca, Magdalena, Sucre, Valle del Cauca

Son arbustos escandentes que alcanzan un tamaño de hasta 2 m de alto

HIERBASESPECIE UBICACIÓN AMBIENTE CARACTERÍSTICASBarleria oenotheroides Sucre

Justicia bracteosaAntioquia, Atlántico, Bolívar, Magdalena, Meta, Sucre

Justicia chaetocephalaAtlántico, Bolívar, Guajira, Magdalena, Santander, Sucre

Justicia secundaBolívar, Cesar, Magdalena, Sucre

Ruellia inundata

Antioquia, Arauca, Atlántico, Bolívar, Boyacá, Casanare Cauca, Cesar, Chocó, Córdoba, Cundinamarca, Guajira, Magdalena, Meta, Norte de Santander, Quindío, Santander, Sucre, Tolima, Valle del Cauca

Achyranthes aspera Bolívar, Cesar, SucreVegetación secundaria

Hierbas a veces sufruticosas, hasta 1.5 m de alto.

Alternanthera pubiflora17.4.1.1.1 Antioquia,

De amplia distribución se encuentra en las

Planta herbácea

Arauca, Atlántico, Casanare, Córdoba, Cundinamarca, Huila, Magdalena, Meta, Nariño, Quindío, San Andrés y Providencia, Sucre, Tolima, Valle del Cauca regiones tropicales

Anthurium cubense

Atlántico, Cundinamarca, Magdalena, Sucre, Tolima, Valle del Cauca

Muy común en bosques y áreas perturbadas, alteradas en todas las zonas del país hasta 1350m. Nativa de América Tropical.

Hierba arbustiva con flores blancas

Anthurium pentaphyllum var. bombacifolium

Atlántico, Bolívar, Cauca, Cesar, Magdalena, San Andrés y Providencia, Sucre

Aristolochia anguicidaAtlántico, Bolívar, Chocó, Magdalena, Risaralda, Sucre

Aristolochia anguicidaAntioquia, Bolívar, Magdalena, Santander, Sucre

Es una especie común, que se encuentra en bosques deciduos, zonas alteradas y matorrales Son bejucos herbáceos

TREPADORAS

ESPECIE UBICACIÓN AMBIENTE CARACTERÍSTICAS

Marsdenia macrophylla 4,

Antioquia, Bolívar, Magdalena, Santander, Sucre, Cesar, Córdoba, Guajira,

Es una especie común, que se encuentra en bosques deciduos, zonas alteradas y matorrales húmedos en la zona pacífica; a una altitud de 100–700 metros.

Son bejucos herbáceos, glabros. Hojas triangulares, de 4–14 cm de largo y 2.5–9 cm de ancho

Mesechites trifidus 4,

Antioquia, Atlántico, Bolívar, Cundinamarca, Cauca, Cesar, Cundinamarca, Magdalena, Meta, Norte de Santander, San Andrés y Providencia, Santander, Sucre, Tolima, Valle del Cauca, Vichada

Apocynaceae Prestonia trifida

Antioquia, Arauca, Atlántico, Bolívar, Boyacá, Casanare, Córdoba, Cundinamarca, Huila, Guajira, Magdalena, Meta, Norte de Santander, Santander, Sucre, Tolima, Valle del Cauca

Es originario de América tropical

Son plantas trepadoras delgadas con látex lechoso

Adenocalymma chocoensisAntioquia, Atlántico, Bolívar, Córdoba, Sucre

LIANASESPECIE UBICACIÓN AMBIENTE CARACTERÍSTICASForsteronia spicata Antioquia, Bolívar, Cesar, Frecuente en bosques Es una especie de bejuco

Guajira, Magdalena, Sucre, , Tolima, Valle del Cauca

secos, en la zona del Pacífico

Prestonia trifidaAntioquia, Atlántico, Bolívar, Córdoba, Sucre

Tabernaemontana grandiflora

Atlántico, Bolívar, Caldas, Casanare, Cesar, Magdalena, Sucre, Vichada

Odontadenia nitida Caquetá, Meta, Sucre

Aristolochia maxima

Antioquia, Bolívar, Boyacá, Caldas, Cesar, Córdoba, Cundinamarca, Huila, Guajira, Magdalena, Meta, Norte de Santander, Santander, Risaralda, Santander, Sucre, Tolima, Valle del Cauca

Especie común, se encuentra en matorrales y bosques

Son lianas, tallos maduros con la corteza acostillada y suberosa, tallos jóvenes glabrescentes.

Aristolochia odoratissima

Antioquia, Bolívar, Cesar, Guajira, Magdalena, Meta, Nariño, Norte de Santander, Sucre

Se encuentra en los bosques secundarios húmedos

Son lianas, glabras. Hojas triangulares y subhastadas, frecuentemente estrechadas en la mitad, de 7–14 cm de largo y 4–8 cm de ancho

Aristolochia ringens

Antioquia, Bolívar, Caldas, Cesar, Cauca, Cundinamarca, Huila, Magdalena, Meta, Norte de Santander, Quindío, Santander, Sucre, Tolima, Valle del Cauca

Chromolaena barranquillensis

Atlántico, Bolívar, Cesar, Chocó, Córdoba, Guajira, Magdalena, San Andrés y

Providencia, SucreAdenocalymma bracteosum Sucre

17.5 ANEXO 5CORREDORES BIOLOGICOS SUPERIORES

17.5.1 El Ecoducto De Woeste Hoeve en Holanda: Este corredor que “vuela” sobre la Autopista A50 es quizás las más significativas y representativas de los 600 especies de fauna que tienen en Holanda, el país más comprometido con cuidar la fauna en sus pasos y hábitats cerca de la carretera [35].

17.6 ANEXO 6CORREDORES BIOLOGICOS INFERIORES

17.6.1 El Túnel de paso de elefantes en Kenia

Este túnel para el paso de elefantes se encuentra en Kenia, más en concreto en su capital Nairobi. El ecotunel en Nairobi conecta dos hábitats de elefantes que estuvieron separados durante años debido a las construcciones humanas. Esta clase de soluciones son necesarias para conservar la vida silvestre africana. El túnel de 250.000 dólares – construido con fondos donados – ha sido un rotundo éxito, tiene una extensión de 4,5 metros de altura. Permite a los paquidermos cruzar una amplia carretera sin que peligren sus vidas o las de los conductores, sin dañar las cosechas o asustar a los lugareños de aldeas cercanas [35].

17.6.2 El Túnel de nieve, en FinlandiaEste corredor biológico subterráneo atraviesa una carretera en Finlandia. Cruza la autopista por debajo, adentrándose en la nieve como si se tratara de una cueva de hielo [35].

17.6.3 Ecoducto en Doñana. EspañaEste túnel se encuentra en el conocido Parque Nacional de Doñana, en Andalucía. La inversión en pasos de fauna ha sido mayor en los últimos años debido a la necesidad de preservar al lince Ibérico, aunque no es el único animal que pasa por estos túneles, ya que jabalíes y demás especies del Parque Nacional utilizan los utilizan, alejándose de los peligros de la carretera. [35]

17.6.4 El Puente para Cangrejos en Isla de Navidad Está situado en la Isla de Navidad, entre Yakarta y Australia. La necesidad de la construcción nació de que cada año, esta especie realiza una migración que dura entre cinco y seis días, haciendo que alrededor de 120 millones de ejemplares pasen por esa zona. Obviamente, con un número tan grande cruzando la carretera, podría ser un desastre para la especie de no existir una infraestructura que les ayude a cruzar la vía [35].

17.6.5 Paso en Banff, CanadáEste paso de animales pasa sobre una transitada autovía y se encuentra en Banff, Canadá. Por este corredor pasan todo tipo de animales, incluso osos grizzlies. Desde que hicieron los pasos en este Parque Natural (35 subterráneos y seis elevados), han monitorizado a más de 200.000 animales cruzando por ellos [35].

17.6.6 Corredor de la A-66 en EspañaEste ecoducto que cruza por encima la A-66, está en el tramo de autovía entre Benavente y León. La zona que atraviesa la autopista tiene fauna muy variada y por tanto un ecoducto de este tipo es necesario para que corzos, zorros o jabalíes puedan evitar los problemas que acarrearía intentar cruzar una autopista.

17.7 ANEXO 7Tabla no. de clasificaciones de especies en peligro de extinción de la

UICN.

Orden Clasificación Abreviatura

Bajo riesgo

Preocupación baja LC

Dependiente de conservación CD

Casi amenazado NT

Amenazado

Vulnerable VUEn peligro ENEn peligro

crítico CR

ExtintoExtinto en la naturaleza EW

Extinto EX

17.7.1 Ilustración de la fragmentación de hábitats

17.8 ANEXO 8Flujo de Costeo (Proyecto Particular)

Flujo de Costeo (Proyecto Extension Unal)

Periodo 0 Periodo 1 Periodo 2 Periodo 3 Periodo 4 Periodo 5 Periodo 6 Periodo 7 Periodo 8 Periodo 9 Periodo 10 - 8,696,838$ 5,962,133$ 6,112,557$ 6,270,782$ 6,437,212$ 6,612,272$ 6,796,410$ 6,990,096$ 7,193,827$ 7,408,121$ 7,633,528$

Riego Anual 5,939,010$ 3,061,296$ 3,061,296$ 3,061,296$ 3,061,296$ 3,061,296$ 3,061,296$ 3,061,296$ 3,061,296$ 3,061,296$ 3,061,296$ Mantenimiento 2,757,828$ 2,900,837$ 3,051,261$ 3,209,486$ 3,375,916$ 3,550,976$ 3,735,114$ 3,928,800$ 4,132,530$ 4,346,825$ 4,572,232$

- Construcción Edificio 549,291,813$

= FLUJO DE FONDOS NETO (557,988,651)$ (5,962,133)$ (6,112,557)$ (6,270,782)$ (6,437,212)$ (6,612,272)$ (6,796,410)$ (6,990,096)$ (7,193,827)$ (7,408,121)$ (7,633,528)$

Relacion Costo Beneficio 0.23Beneficio 2,396,691,936$

Costos de Operación

Costos de Inversión

Periodo 0 Periodo 1 Periodo 2 Periodo 3 Periodo 4 Periodo 5 Periodo 6 Periodo 7 Periodo 8 Periodo 9 Periodo 10 - 8,696,838$ 5,962,133$ 6,112,557$ 6,270,782$ 6,437,212$ 6,612,272$ 6,796,410$ 6,990,096$ 7,193,827$ 7,408,121$ 7,633,528$

Riego Anual 5,939,010$ 3,061,296$ 3,061,296$ 3,061,296$ 3,061,296$ 3,061,296$ 3,061,296$ 3,061,296$ 3,061,296$ 3,061,296$ 3,061,296$ Mantenimiento 2,757,828$ 2,900,837$ 3,051,261$ 3,209,486$ 3,375,916$ 3,550,976$ 3,735,114$ 3,928,800$ 4,132,530$ 4,346,825$ 4,572,232$

- Construcción 814,000,000$

= FLUJO DE FONDOS NETO (822,696,838)$ (5,962,133)$ (6,112,557)$ (6,270,782)$ (6,437,212)$ (6,612,272)$ (6,796,410)$ (6,990,096)$ (7,193,827)$ (7,408,121)$ (7,633,528)$

Relacion Costo Beneficio 0.34Beneficio 2,396,691,936$

Costos de Operación

Costos de Inversión

17.9 ANEXO 9Matriz de Riesgos. Elaboración propia.

No.

factor

etapa Tipo de causa

causa Riesgo consecuencia

Descripción

Agente generador

probabilidad

impacto

valoración

1Externo

Verificación técnica

Acciones legales

Debido a afectaciones por impuestos o cargos de origen impositivo que pueden ser considerados en virtud de la normatividad vigente o en desarrollo

Cumplimiento

Se pueden generar retrasos en contrataciones e incurrimiento en costos

Incumplimiento de los requisitos legales, contractuales, de ética pública y en general con el compromiso ante la comunidad.

Personal profesional y técnico

0,15 1 Riesgo Bajo

Ejecución de la obra

Se pueden generar retrasos en la iniciación de la obra e incurrimiento en

0,15 1 Riesgo Bajo

costos

2 Internos

Verificación técnica

Infraestructura y

tecnología

Debido a la mala Operatividad y manejo del banco de semillas, el mal estado de las vías de acceso y disponibilidad limitada o no disponibilidad de medios de transporte adecuados para transitar y acceder a los sitios indicados para

Tecnología

Se pueden generar aumento de costos en personal, viajes y equipos

No disponibilidad de vías y espacios, incapacidad para operar y manejar equipos y herramientas.


0,15 1Riesgo Bajo


Se pueden generar daños a los materiales, retraso en la llegada de estos a la zona a intervenir e incurrimiento en costos

0,15 1Riesgo Bajo

ejecutar las actividades propias del proyecto, la falta de espacio para la construcción de viveros

3 Externo

Finalización de la obra

SocialDiseño único y novedoso de la infraestructura en el país

Estratégico

Se puede afectar el objetivo de que el paso sea exclusivamente para fauna

Inconciencia por parte de las comunidades

Comunidades aledañas

0,5 4 Riesgo extremo

4 Interno


Planeación

Mal diseño del cercado y a la mala selección de especies de flora

Estratégico

Se puede afectar el objetivo de que los animales utilicen el corredor

No utilización del paso por parte de la fauna


0,1 2 Riesgo Bajo

5 Intern Ejecució Infraestruc Malos PlaneacióPueden ocurrir

Demolición de la

Personal profesion 0,1 5 Riesgo

o n de la obra

tura cálculos en el diseño

n asentamientos en la estructura

infraestructura

al y técnico

extremo

6 Interno


Recursos financieros

Presupuesto insuficiente

Financiero

No finalizar la obra

Por no tener una buena planeación del presupuesto en su ejecución.


0.35 5

Riesgo extremo

7 Externo


Eventos naturales

Desastres naturales,(incendios,Sismos)

Estratégico

Daño en la estructura

Por mal estado las especies no pueden utilizar el corredor.

Naturaleza

0.1 3 Riesgo moderado

8 Externo


Legal y política

Ilícitos Corrupción

Caza de fauna

Al convertirse en un paso obligado para la fauna se convierte en foco de actividades de caza.

Comunidades aledañas

0.6 3 RiesgoAlto

Por falta de labores de

9 Interno


Control Ausencia de

control

Cumplimiento

Mal estado del puente

mantenimiento al no tener un encargado del control en el estado del puente.

Organismos de

control

0.15 3 Riesgo moderado

17.10 ANEXO 10Cronograma de actividades del proyecto. Elaboración propia.

Numero Actividades Tiempo Etapa Fase 1 Diseños

estructurales2 meses Preliminares Pre-

construcción 2 Estudio

topográfico, geotécnico y de suelos

1 mes Preliminares Pre-construcción

3 Suministro, transporte y construcción de instalaciones provisionales (oficina, almacén, campamento), en telera, lamina de zinc y piso en concreto.

2 días Preliminares Pre-construcción

4 Tanque para curado de cilindros


5 Instalaciones eléctricas provisionales, incluye tableros móviles


6 Localización, trazado y replanteo.


7 Excavación varias en material heterogéneo, bajo cualquier grado de humedad para pilas de diámetro interno 1.2 mt. Profundidad de 0 a 15 m.

7 días Obras de excavación, llenos y demoliciones

Construcción

8 Relleno para estructuras, incluye suministro de material, conformación, compactación y


Construcción

transporte.9 Cargue,

transporte y botada de material sobrante. Botaderos a 10 km del sitio de obra.

4 días Transporte de materiales

Construcción

10 Suministro, transporte y colocación de acero de refuerzo fy=420 Mpa (Grado 60).

5 días Acero de refuerzo, acero estructural y cables.

Construcción

11 Concreto clase D (fć=21 MPa). Para sub estructura de puentes (pilas, zapatas). Incluye transporte, suministro, colocación y formaleta.

3 días Concreto, morteros y obras varias.

Construcción

12 Concreto clase D (fć=21 MPa). Para infraestructura de puentes (estribos, aletas topes sismicos). Incluye transporte, suministro, colocación y formaleta.


Construcción

13 Concreto clase A, (f'c 42 MPa) para vigas concreto postensado. Incluye transporte, suministro, colocación y formaleta.


Construcción

14 Concreto Clase C (fć = 28 MPa) tablero. Incluye transporte, suministro, colocación y


Construcción

formaleta.15 Concreto solados 1 días Concreto,

morteros y obras varias.

Construcción

16 Suministro, transporte e instalación de Geotextil NT 1600 o similar.

2 días Obras de mantenimiento y rehabilitación.

Construcción

17 Obra falsa para construcción de pilares de apoyos centrales, y sistema de lanzamientos de vigas postensadas

1 días Obras complementarias.

Construcción

18 Concreto clase D (f´c=21 Mpa) para bordillos


Construcción

19 Prueba de carga según protocolo IDU y CCP-14, para puentes vehiculares en condiciones estáticas y dinámicas


Construcción

20 Instalación de malla eslabonada h= 2 m


Construcción

21 Perforación, para corredor inferior de extensión 11 mts.


Construcción

22 Instalación de malla con especificaciones de especies para el corredor inferior y superior en el perímetro de la vía.


Construcción

23 Adecuación del corredor inferior


Construcción

17.11 ANEXO 11Maquinaria y equipos para el proceso productivo

Para iniciar la realización del corredor superior se define el proceso constructivo recomendado por el manual para puentes [53]. Donde los trabajos a contemplar son:

1. Preparación del terreno 1.1Movimiento de tierras1.2Trazado del proyecto

2. Construcción de instalaciones provisionales3. Obras de excavación, llenos, nivelación y demoliciones4. Transporte de materiales5. Construcción del puente base y túnel base

5.1Encofrado5.2Colocación de cimientos5.3Colocación de acero de refuerzo5.4Colado y vibrado del concreto y la losa

6. Controles7. Acondicionamiento de los corredores biológicos

Siguiendo el orden de actividades:

1. Preparación del terreno

1.1Movimiento de tierras

Debido a las condiciones del terreno este debe ser preparado mediante el retiro de árboles, arbustos y demás materiales que puedan obstaculizar las demás actividades. Estas labores pueden realizase con tractores de hoja sobre orugas (bulldozers), los cuales mediante su potencia y posición de la hoja retiran toda la capa vegetal, orgánica y los escombros del lugar de trabajo.

Imagen 13. Bulldozer, modificado de [2]

1.2Trazado del proyecto

Comprende las actividades necesarias para obtener posición, ubicación y niveles indicados en los planos constructivos. Para esto se utiliza equipo topográfico como GPS, cinta métrica y teodolito tradicional.

Imagen 14. Equipo topográfico

2. Construcción de instalaciones provisionales

Las instalaciones provisionales como oficinas, almacenes, viveros y casas de campaña en telera, lámina de zinc y piso de concreto, son construidas de acuerdo a las condiciones existentes del terreno y al trazo del proyecto junto con instalaciones eléctricas y demás, esta labor es realizada por los obreros de forma manual.

3. Obras de excavación, llenos, nivelación y demoliciones

Tanto las excavaciones y acabados para las cimentaciones del puente y las excavaciones para el túnel se realizan mediante el uso de retroexcavadora o pala mecánica.

Imagen 15. Retroexcavadora, modificado de [2]

Los trabajos de llenado y nivelación se realizan por medio de la moto traílla, compuesta básicamente por un tractor provisto con una cuchilla y una tolva que carga el material cortado o el material a esparcir.

Imagen 16. Moto traílla, tomada de [2]

4. Transporte de materiales

Una vez terminada la excavación y las actividades consecuentes como cimientos y material de relleno, el material sobrante es cargado y transportado en volquetas hacia los botaderos a 10 km del sitio de la obra.

Imagen 17. Volqueta, tomada de [2]

5. Construcción del puente base y túnel base

5.1Encofrado

Se considera el uso de formaletas para el llenado de las cimentaciones, los preparativos para el encofrado en dichas formaletas consiste en revisar que estas cumplan con las especificaciones del diseño. Para el caso del túnel la formaleta se instala en el tramo recién excavado para brindarle un soporte temporal.

5.2Colocación de cimientos y acero de refuerzo

Antes de colocar la estructura que conformará los cimientos, nuevamente es necesario acondicionar el lugar donde se colocará mediante excavaciones, rellenos y nivelaciones siguiendo las especificaciones del diseño, para esto vuelve a usarse la maquinaria ya descrita para estas mismas actividades en etapas iniciales. Una vez terminado los preparativos del terreno se procede al

armado y colocación del acero de refuerzo fy=420 Mpa (Grado 60), acero estructural y cables.

5.3Colado y vibrado del concreto y la losa

En esta etapa de colado y vibrado del concreto clase D (f´c=21 MPa) Para sub estructuras (pilas, zapatas) y para infraestructura (estribos, aletas topes sismicos) de puentes; Concreto clase A, (f'c 42 MPa) para vigas de concreto postensado y concreto Clase C (f´c = 28 MPa) para tablero, se utilizan camiones bomba y ductos para la colocación del concreto en las formaletas y vibradores mecánicos para compactarlo.

Imagen 18. Vibro compactadoras, tomado de [2]

6. Controles

Sistemas de impermeabilización con geotextil NT 1600 o similar, la instalación de este es manual junto con la instalación de la malla eslabonada h= 2 m

7. Acondicionamiento del corredor biológico

El esparcimiento de los 113m³ de sustrato orgánico se hace manualmente y con la ayuda del bulldozer anteriormente mencionado. La siembra de especies de flora también se hace manual. Para el transporte de plántulas al sitio de siembra se utilizan carretillas y parihuelas.

17.12 ANEXO 12Tabla de identificación de impactos por etapas del proyecto. Elaboración propia.

Etapas Actividades ImpactosPre-construcción

Suministro y transporte de instalaciones provisionales y materiales para construcción

Generación de empleo

Afianzamiento de conexiones comerciales en el territorio Nal. y LocalEmisión de gases de efecto invernadero (GEI) (Fuente móvil)

Construcción de Emisión de ruido (fuente fija)

instalaciones provisionales

Erosión por remoción de tierraEmisión de material particulado y GEI (fuente fija)Generación de residuos de construcciónErosión por remoción de cubierta vegetalAlteración negativa al paisaje rural

Curado de Cilindros Generación de vertimientos de construcción al sueloGeneración de residuos de construcciónEmisión de material particulado y GEI (fuente fija)

Instalaciones eléctricas

Generación de residuos de construcción

Construcción Excavación para pilas y zapatas

Emisión de ruido (fuente fija)Erosión por remoción de tierraEmisión de material particulado y GEI (fuente fija)Generación de residuos de construcciónErosión por remoción de cubierta vegetal

Relleno para estructuras

Emisión de ruido (fuente fija)

Erosión por remoción de tierra

Emisión de material particulado y GEI (fuente fija)Generación de residuos de construcción

Remoción de cubierta vegetal

Disposición de residuos de construcción

Emisión de material particulado y GEI (fuente móvil)Disminución de residuos de construcción en botaderos ilegales

Implementación de acero de refuerzo

Generación de residuos de construcción

Implementación de concreto de diferentes tipos y geotextil en la estructura

Emisión de ruido (fuente fija)Emisión de material particulado y GEI (fuente fija)Generación de residuos de construcción

Construcción de obra falsa para construcción de pilares y apoyos

Emisión de ruido (fuente fija)

Emisión de material particulado y GEI (fuente fija)Generación de residuos de construcción

Prueba de carga Emisión de ruido (fuente fija)

Emisión de material particulado y GEI (fuente fija)

Instalación de Generación de residuos de construcción

mallas en ambos pasos en perímetro de víaAdecuación de ambos pasos

Alteración positiva al paisaje ruralSecuestro de carbono por medio del crecimiento vegetal

Operación Implementación de corredor biológico mixto

Disminución de atropellamiento de animales silvestres por aumento de refugio para los mismos.Alteración positiva al paisaje rural

Secuestro de carbono por medio del crecimiento vegetal

Mantenimiento de ambos pasos

Disminución de atropellamiento de animales silvestres por aumento de refugio para los mismos.Generación de empleo

17.13 ANEXO 13Tabla de identificación de impactos por componente del ambiente. Elaboración propia

Pre-Construcción

Construcción Operación

Sum

inis

tro y

Con

stru

cció

n

Cur

ado

de

Inst

alac

ione

s

Exc

avac

ión

Rel

leno

par

a

Dis

posi

ción

de

Impl

emen

taci

ó

Impl

emen

taci

ó

Con

stru

ccio

n

Pru

eba

de

Inst

alac

ión

de

Ade

cuac

ión

de

Impl

emen

taci

ón

de c

orre

dor

Man

teni

mie

nto

Aire

MATERIAL PARTICULADO (Fuente fija)

X X X X X X X X

RUIDO (Fuente fija)

X X X X X X X X

EMISIÓN DE GASES GEI (Fuente fija)

X X X X X X X

EMISIÓN DE GASES GEI (Fuente móvil)

X X

SECUESTRO DE CARBONO

X X

EROSION X X X

Físico

Sue

lo

VERTIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN

X

RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN

X X X X X X X X X

Bió

tico

Faun

a

DISMINUCIÓN DE ATROPELLAMIENTO DE ANIMALES SILVESTRES

X X

Soc

ial GENERACIÓ

N DE EMPLEO

X X X

Cul

tura

l

PAISAJE RURAL

X X X X

CONEXIONES COMERCIALES EN EL TERRITORIO (Local y Nal)

X

17.14 ANEXO 14Plan de riego del corredor superior. Elaboración propia con ayuda de expertos.

17.15 ANEXO 15Matriz de evaluación ambiental del proyecto.

Efecto Carácter C

Grado de perturbación P

Importancia I

Riesgo de Ocurrencia O

Extensión E

Duración D

Reversibilidad R

Impacto Total

Categorización

Físi

co

Aire

MATERIAL PARTICULADO (Fuente fija)

-1 2 2 3 1 1 2 -11 Moderado

RUIDO (Fuente fija)

-1 2 2 3 1 1 2 -11 Moderado

EMISIÓN DE GASES GEI (Fuente fija)

-1 1 2 3 2 1 2 -11 Moderado

EMISIÓN DE GASES GEI (Fuente móvil)

-1 1 2 3 2 1 2 -11 Moderado

SECUESTRO DE CARBONO

1 3 3 3 1 3 3 16 Alto

Sue

lo

EROSION -1 1 2 2 1 2 3 -11 ModeradoVERTIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN

-1 2 3 3 1 2 2 -13 Moderado

RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN

-1 2 3 3 2 2 2 -14 Moderado

Bió

tico

Faun

a

DISMINUCIÓN DE ATROPELLAMIENTO DE ANIMALES SILVESTRES

1 3 3 3 2 3 3 17 AltoS

ocia

l

GENERACIÓN DE EMPLEO

1 2 3 3 2 2 1 13 Mediano

Cul

tura

l

PAISAJE RURAL

1 3 2 3 2 3 3 16 Alto

CONEXIONES COMERCIALES EN EL TERRITORIO (Local y Nal)

1 2 1 2 3 3 3 14 Mediano

Plan de manejo ambiental

ETAPA: PRE-CONSTRUCCION Y CONSTRUCCION Cant Costo Unit.

Impactos

Material Particulado (Fuente Fija)

Indicadores

Partes por millón (ppm) por unidad de consumo

N/A N/A

Ruido (Fuente Fija) decibeles (dB) N/A N/AEmisión de Gases GEI (Fuente Fija) Huella de carbono por unidad de

consumo.N/A N/A

Tipo de Medida

Protectora Medida: Escogencia de maquinaria y equipos menos impactante

Meta Elegir la alternativa técnica menos contaminanteActividades:

1. Curado de cilindros de concretos 2. Excavación para pilas y zapatas 3. Implementación de concreto de diferentes

tipos y de geotextil4. Construcción de obra falsa para

construcción de pilares y apoyos 5. Relleno para estructuras 6. Prueba de carga

ETAPA: PRE-CONSTRUCCION Y CONSTRUCCION Cant. Costo Unit.

Impactos

Material Particulado (Fuente Fija)

Indicadores

Excesos medidos respecto al tiempo estimado de uso de maquinaria y equipos.

N/A N/ARuido (Fuente Fija)Emisión de Gases GEI (Fuente Fija)

Tipo de Medida

Correctora Medida: Supervisión del correcto uso de maquinaria

Meta Reducir la contaminación a su nivel mínimoActividades:

1. Curado de cilindros de concretos 2. Excavación para pilas y zapatas 3. Implementación de concreto de diferentes

tipos y de geotextil4. Construcción de obra falsa para

construcción de pilares y apoyos 5. Relleno para estructuras 6. Prueba de carga

ETAPA: CONSTRUCCION Cant. Costo Unit.

ImpactosErosión

Indicadores

Área sembrada en buen estado N/A N/A

Tipo de Medida

Curativa Medida: Recuperación de cubierta vegetal en zonas degradadas posteriormente abandonadas

Meta Mejorar las propiedades físicas del suelo visiblementeActividades:

1. Construcción de instalaciones 2. Excavaciones para pilas y zapatas 3. Rellenos para estructuras

ETAPA: CONSTRUCCION Cant. Costo Unit.

Impactos

Erosión

Indicadores

Excesos medidos respecto al tiempo estimado de uso de maquinaria y equipos.

N/A N/A

Tipo de Medida

Correctora Medida: Supervisión del correcto uso de maquinaria

Meta No incurrir en impactos de manera innecesariaActividades:

1. Construcción de instalaciones provisionales

2. Excavaciones para pilas y zapatas

3. Rellenos para estructurasETAPA: CONSTRUCCION Cant Costo

Unit.

Impactos

Vertimientos de construcción

Indicadores

Excesos medidos respecto a la cantidad de agua estimada a vertir

N/A N/A

Tipo de Medida

Correctora Medida: Reciclaje del vertido

Meta Vertir la menor cantidad posibleActividades:

1. Curado de cilindros de concretoETAPA: CONSTRUCCION Cant. Costo

Unit.

Impactos

Residuos de construcción

Indicadores

m3 de residuos de construcción correctamente dispuestos respecto a los generados

67.86 m3

$5,430

Tipo de Medida

Curativa y de mantenimiento Medida: Correcta disposición de residuos generados

Meta Neutralizar probables impactos causados por residuos generadosActividades:

1. Construcción de instalaciones 2. Curado de cilindros de concretos 3. Instalaciones eléctricas 4. Excavación para pilas y zapatas 5. Relleno para estructuras 6. Implementación de acero de refuerzo 7. Implementación de acero de refuerzo 8. Construcción de pilares y apoyos 9. Instalación de mallas en ambos pasos del

corredorCOSTOS TOTALES $368,472

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