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8/18/2019 DIAPOSITIVA UEFAE2

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NO. 2

GUAYAQUIL

ALCIVAR EVELYNBARAHONA ANDRES

LLERENA DAVIDPAEZ HUGOPANTA PAULETTE

REYES GALOSACOTO ANAURIÑA JOSUEZAMBRANOFROWEN

REDUCCIÓN DE LA PÉRDIDA DE

ENERGÍA EN LOS MOTORES


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OBJETIVO GENERAL

REDUCIR LA PÉRDIDA DE ENERGÍA EN

LOS MOTORES ELÉCTRICOS.


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OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Mejorar el funcionamieno!aumenan"o el iem#o "e $i"a%il "e lo& moore& el'crico&.

•

Deerminar el a(orro "e laener)*a )enera"a& #orcom+u&i+le& f,&ile& o ener)*ael'crica.

• Pro#oner alernai$a& #ara lare"ucci,n "e co&o& "emaeriale& en el manenimieno.


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INTRODUCCIÓN

E!"# $%&'#("& )%*+,- + ,*+-/*!/& #+ 0&! /&"&%#! #01("%*(&!%#,(*#+,& ! #+#%3- $%&4&(-+,& + /#5&% 6+(*&+-/*#+"& ' +-


5/23

• LEY DELAINERCIA

PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO

PRIMERA LEY DE NEWTON


6/23

• LEY DELAFUERZA


SEGUNDA LEY DE NEWTON


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•

LEY DE ACCIÓNY

REACCIÓ


TERCERA LEY DE NEWTON


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• CAMPO ELÉCTRICOCAMPO ELÉCTRICO

Ineracci,n enre cuer#o& - &i&ema& con#ro#ie"a"e& "e nauralea el'crica


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CAMPO ELECTROMAGNÉTICO

Ilu&raci,n "e la relai$i"a" a lo /ue &e "enomina0#are el'crica0 - 0#are ma)n'ica0 "el cam#o


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CONSTRUCCIÓN DE UN MOTOR

a. 1arilla22). E0-) ,#0 (-5#"*+(. !,6-!:0,6!,0-:5,


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LEY DE LENZ

Le-3 0El &eni"o "e la corriene in"uci"a &er*a al/ue &u 4ujo &e o#one a la cau&a /ue la #ro"uce0.


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MOTOR

Un motor es la parte sistemática de una máquinacapaz de hacer funcionar el sistema, transformando

algún tipo de energía (eléctrica, de combustibles

fósiles, etc.), en energía mecánica capaz de realizarun trabao. !n los automó"il es este efecto es una

fuerza que produce el mo"imiento.

!n los aerogeneradores, las centrales hidroeléctricas o

los reactores nucleares también se transforma algún

tipo de energía en otro. #in embargo, la palabra motor

se reser"a para los casos en los cuales el resultado


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GENERALES

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• CAMPO ELÉCTRICOTIPOS DE MOTORES

MOTORES

TÉRMICOS INTERNA ETERNA

MOTORES DE COMBUSTIÓN

MOTORES

ELÉCTRICOS


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MOTORES TÉRMICOSMotores de combustión interna:Son motores trmicos en !os cua!es se "roduce una

combustión de! #uido de! motor$ trans%ormando su ener&'a

(u'mica en ener&'a trmica$ a "artir de !a cua! se obtiene

ener&'a mec)nica* E! #uido motor antes de iniciar !acombustión es una me+c!a de un comburente ,como e! aire-

. un combustib!e$ como !os deri/ados de! "etró!eo .

&aso!ina$ !os de! &as natura! o !os biocombustib!es0i"os "rinci"a!es:•

A!ternati/os• Motor de e1"!osión

cic!o 2tto• Motor dise!$• 0urbina de &as*• Motor rotatorio*


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MOTORES TÉRMICOS

0i"os

"rinci"a!es:•

Ca!dera• M) uina de

Motores de combustión e1terna:

Son motores trmicos en !os cua!es se "roduce una

combustión en un #uido distinto a! #uido motor* E! #uido

motor a!can+a un estado trmico de ma.or %uer+a "osib!e

de !!e/ar es mediante !a transmisión de ener&'a a tra/s de

una "ared* Los motores de combustión e1terna tambin

"ueden uti!i+ar &as como #uido de

traba3o ,aire$ 45 . 4e !os

m)s comunes- como en e!

cic!o termodin)mico

Stir!in&*


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MOTORES ELÉCTRICOSE! motor e!ctrico es a(ue! motor (ue trans%orma

!a ener&'a e!ctrica en ener&'a mec)nica$ "or

medio de !a re"u!sión (ue "resenta un ob3eto

met)!ico car&ado e!ctricamente ante un im)n

"ermanente* Son m)(uinas e!ctricas rotatorias*

VENTAJAS DE LOS MOTORES


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VENTAJAS DE LOS MOTORESELÉCTRICOS

6* La "otencia$ tama7o .

"eso son m)sreducidos*

5* De ar(uitectura/ariada$ siem"re(ue e! /o!ta3e !o

"ermita*

8* 0iene un "ar de &iroe!e/ado .$ se&9n e!ti"o de motor$ "r)cticamenteconstante*

* Su rendimiento

es mu.e!e/ado*

;* No emite

contaminantes*

mar c?as

MOTORES DE CORRIENTE


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MOTORES DE CORRIENTECONTINAE! motor de corriente continua es una m)(uina (ue

con/ierte !a ener&'a e!ctrica en mec)nica$ "ro/ocando unmo/imiento rotatorio* En a!&unas modi@caciones$ e3ercen

tracción sobre un rie!* Estos motores se conocen como

motores !inea!es*

Una m)(uina de corriente continua

se com"one "rinci"a!mente de dos

"artes$ un estator (ue da so"orte

mec)nico a! a"arato . tiene un ?ueco

en e! centro &enera!mente de %orma

ci!'ndrica* En e! estator adem)s seencuentran !os "o!os$ (ue "ueden ser

de imanes "ermanentes o de/anados

con ?i!o de cobre sobre n9c!eo de

?ierro* E! rotor es &enera!mente de


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TIPOS PRINCIPALES

L&! /&"&%#! ,# (&%%*#+"# (&+"*+- !# (0-!*(-+ !#9+ 0-

6&%/- (&/& #!"1+ (&+#("-,&!> #+

• M&"&% !#%*#

• M&"&% (&/$&+,

• M&"&% !K+"

• M&"&% #01("%*(& !*+ #!(&)*00-!

A,#/! ,# 0&! -+"#%*&%#!> #7*!"#+ &"%&! "*$&! ;# !&+

"*0*-,&! #+ #0#("%8+*(-

• M&"&% $-!& - $-!&

• S#%4&/&"&%

• M&"&% !*+ +9(0#&


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MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA

S# ,#+&/*+- /&"&% ,# (&%%*#+"# -0"#%+- - -;#00&! /&"&%#! #01("%*(&!

;# 6+(*&+-+ (&+ (&%%*#+"# -0"#%+-. U+ /&"&% #! +- /;*+- /&"%*>

#!"& #!> + -$-%-"& ;# (&+4*#%"# +- 6&%/- ,#"#%/*+-,- ,# #+#%3- #+

#+#%3- /#(+*(- ,# %&"-(*8+ & $-%. U+ /&"&% #01("%*(& (&+4*#%"# 0-

#+#%3- #01("%*(- #+ 6#%-! ,# *%& $&% /#,*& ,# 0- -((*8+ /"- ,# 0&!

(-/$&! /-+1"*(&!.


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TIPOS PRINCIPALES

E7*!"#+ "*$&!> !*#+,& #0 $%*/#%& ' #0 90"*/& 0&! /!

"*0*-,&!

Motor de 3au!a de ardi!!a

Motor s'ncrono

Motor as'ncrono

Motor uni/ersa!$ "uedetraba3ar tanto en CAcomo en CC*


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CAMBIO DE SENTIDO DE GIRO

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