desviación del cauce rio bogota ma autoguardado

7/25/2019 Desviacin Del Cauce Rio Bogota Ma Autoguardado

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DESVIACION DEL CAUCERIO BOGOTA.

Presentado por:Aldayr Moos!era PENA "# NO ten$o n % &A'aMarlon Ste(en P!s')*n &erran

Presentado a:In$ Pa+lo Man!el Morales Ca,a-'o

Es-!ela -olo,+*ana !l*o Gara(*to.

INTRODUCCIN


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En el s*$!*ente tra+a/o se real*0a !n est!d*o de los pro-esos !e sede+en lle(ar -a+o en la -onstr!--*1n de !n des(*1 del r*o Bo$ot2 y todolo rela-*onado a la ,a!*nar*a !e se *n(ol!-ra en s! pro-eso-onstr!-t*(o3 se 'ar2 !n des-r*p-*1n y e(al!a-*1n de estas ten*endo en-!enta s! rend*,*ento prod!-t*(*dad y -*-lo de tra+a/o3 de *$!al 4or,a seplantear2 !n -rono$ra,a de a-t*(*dades -on +ase en el pla0o ,25*,ode entre$a del proye-to.

Dentro del an2l*s*s -!al*tat*(o se tendr2n en -!enta las espe-*6-a-*onespara la ,a!*nar*a a !t*l*0ar3 ,*entras !e en el an2l*s*s -!ant*tat*(o see(al!aran los -*-los y de,2s 7te,s ,en-*onados anter*or,ente.

Objetivos especfcos: Real*0ar ,o(*,*entos de t*erra para per,*t*r la e/e-!-*1n de la

o+ra. Deter,*nar las ,a!*nas 1pt*,as para la e/e-!-*1n de la o+ra. Esta+le-er par2,etros *,portantes dentro de la e/e-!-*1n de la

o+ra -o,o la or$an*0a-*1n y d*spos*-*1n de e!*pos. Deter,*nar el -orre-to pro-eso -onstr!-t*(o para el terrapl8n as7

-o,o s!s d*4erentes etapas Or$an*0ar de ,anera ,2s -on(en*ente y e6-*ente la e/e-!-*1n de

la o+ra en el t*e,po esta+le-*do.


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DESCRIPCIN DEL PROYECTO

Se en-!entra el -a!-e pr*n-*pal del r*o Bo$ot23 y se en-!entra el tra0ado del-anal real*0ado para des(*ar el r*o3 para la -onstr!--*1n de la p*sta deaterr*0a/e3 ade,2s se t*enen a los -ostados del -a!-e real del r*o dos +otaderosde ,ater*al los -!ales s*r(en para al,a-enar el ,ater*al e5-a(ado pro(en*entedel -anal 'a-*a el -!al se estar2 des(*ando el r*o3 de esta ,anera tenerlo parael relleno del -anal del r*o por el -!al se 'ar2 la p*sta de aterr*0a/e.

El t*e,po !e se t*ene para este proye-to es el s*$!*ente:

9. E5tra--*1n de ,ater*al del -a!-e en proye--*1n: ,eses;. Relleno del anter*or -a!-e del r*o: < ,eses

Dentro de la e5tra--*1n del ,ater*al se t*ene !e en estos n!e(e ,eses el,ater*al ser2 sa-ado y transportado a los +otaderos !e se t*enenpre(*stos.

DATOS DE lOS MATERIALES

DISPOSICI=N DEL MATERIA E>CAVADOLOCALI?ACI=N !REA"#$%

LON&ITUD "#%

'LUMEN

ESTIMADO "#(%

Botadero N@9 9


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Relle)o c*+ce*)ti,+o "T-*#oN. /%

F CAVACI=N

Al ser el l!$ar del proye-to la -*!dad de Bo$ot2 y ten*endo !e no est2 -er-anoal p*ede,onte de la -*!dad3 se tendr2 !e el s!elo a re,o(er es !na ar-*lla. Setendr2 !e el s!elo est2 en estado s!elo "no est2 -o,pa-tado%. Este 4a-torser2 *,portante a la 'ora de es-o$er la ,2!*na de e5-a(a-*1n.

Nota: Se de+e de tener en -!enta ta,+*8n !e el s!elo est2 en ,


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Los anter*ores datos 4!eron sa-ados de las espe-*6-a-*ones dadas en el-at2lo$o de CAT.

As!,*endo !na e6-*en-*a del K.

An$!lo de $*ro de la retroe5-a(adora: 9;@

Capa-*dad ,25*,a del -!-'aron: .< , 9 ,


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CAR&ADOR =$7 "CATERPILLAR% IN;ORMACIN DEINTER


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T*e,po de a-arreo

Para el t*e,po de a-arreo to,a,os !na d*stan-*a pro,ed*o de 9 ,desde el p!nto de la e5-a(a-*1n 'asta los +otaderos.

a= &vcarga

a= 1'm

25'm /h=0,04h=144s

T*e,po de retorno

r= &

v vacio

r= 1'm50'm/h

=0,02h=72 s

T*e,po de des-ar$a%d=60 s

*nal,ente3 el t*e,po del -*-lo es:

ciclo=carga+a+d+r

%ciclo=63,6 s+144 s+60 s+72 s=340 s

El n,ero de (*a/es !e se 'a-e en !n d7a es:

'oras ; s

N Via(es=28800 s340 s

=85via(es /dia

El (ol!,en de t*erra !e se traslada al d7a es:

Capa-*dad del (ol-1 9 ,


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85via(e

dia14

m3

via(e=1190

m3

d"a

El (ol!,en de t*erra !e traslada 9 (ol!eta en los n!e(e ,eses es:

,eses ;9 d7as tra+a/a+les

1vol)!eta=1190m

3

d"a216d"as=257040m

3

El n,ero de (ol!etas ne-esar*o para los n!e(e ,eses es:

N Vol)!etas=1140734m

3

257040m

3=4,43$5vol)!etas

En los n!e(es ,eses se ne-es*tan (ol!etas para trasladar el (ol!,en totalde t*erra de la e5-a(a-*1n y -ar$adores.


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RELLENO DEL CAUCE

L!e$o del transporte de ,ater*al a los +otaderos es ne-esar*o el relleno del-a!-e del r*o Bo$ot2 para lo -!al se d*str*+!*r2 el (ol!,en del ,ater*al de las*$!*ente ,anera:

Botadero N.9:


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T*e,po de -ar$a

%carga=N%ciclo

carga=610,6 s=63,6 s

T*e,po de a-arreo

Para el t*e,po de a-arreo to,a,os !na d*stan-*a pro,ed*o de . ,desde el p!nto ,ed*o del +otadero 9 'asta el p!nto ,ed*o del relleno de-a!-e del tra,o 9.

a= &

vcarga

a= 0,6'm

25'm /h=0,024h=1,44 s

Para el t*e,po de a-arreo to,a,os !na d*stan-*a pro,ed*o de . ,desde el p!nto ,ed*o del +otadero ; 'asta el p!nto ,ed*o del relleno de-a!-e del tra,o ;.

a= &

vcarga

a= 1'm

25'm /h=0,04h=2,4 s

T*e,po de retornoTra,o 9.

r= &

v vacio

r= 0,6'm

50'm/h=0,012h=0,72 s

Tra,o ;.

r= &

v vacio


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r= 1'm

50'm/h=0,02h=1,2 s

T*e,po de des-ar$a%d=60 s

*nal,ente3 el t*e,po del -*-lo es:

ciclo=carga+a+d+r

Tra,o 9:

%ciclo=63,6 s+1,44 s+60 s+0,72 s=125,8 s

Tra,o ;:

ciclo=63,6 s+2,4 s+60 s+1,2 s=127,2 s

El n,ero de (*a/es !e se 'a-e en !n d7a es:

'oras ; s

Tra,o 9:

N Via(es=28800 s

125,8 s=228via(es /dia

Tra,o ;:

N Via(es=28800 s

127,2 s=226via(es /dia

El (ol!,en de t*erra !e se trasladara para rellenar el tra,o 9 y s! respe-t*(o/ar*llon al d7a es:

Capa-*dad del -ar$ador ;3; ,

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