desmontaje y montaje de un rodamiento de buje...

información de servicioMONTAJE DE RODAMIENTO COMPACTO

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Desmontaje y montaje de un Rodamientode Buje Compacto

El desmontaje y el montaje del buje de la rueda pue-den diferenciarse según el fabricante de vehículos.

Ryme Automotive recomienda que el cambio del Ro-damiento de Buje Compacto sea realizado solamente por personal cualificado.

PASOS A SEGUIR

1. Desmontar el cubo de la rueda según las indicaciones del fabricante de ve-hículos.

2. Limpiar la mangueta completamente y cubrirlo con un paño limpio hasta el montaje del buje de la rueda.

Siguenos en

Nota:Como norma general, deben tenerse en cuenta las indicaciones del fabricante de vehículos.

MONTAJE DE RODAMIENTO COMPACTO

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3. Desmontar el anillo de segu-ridad (fijación) con una herra-mienta adecuada (p.ej. un des-tornillador).

4. Sacar el rodamiento interior y exterior del buje de la rueda con una herramienta adecuada (p.ej. punzón de latón).

5. Sacar el rodamiento interior y exterior con los anillos de obtu-ración.



6. Extraer con una prensa hidráu-lica ambas pistas de los roda-mientos del buje.

7. Limpiar el buje de la rueda y eli-minar la grasa vieja.

8. Sacar el seguro de transporte (ver la flecha) del nuevo Roda-miento de Buje Compacto, si existiera.

Atención:El cubo de la rueda tiene que estar colocado en posición perfectamente horizontal en la prensa.Una inclina-ción en el prensado puede producir daños en el cubo de la rueda.

Importante:El buje de la rueda tiene que estar limpio, seco y exento de grasa antes de montar el nuevo Rodamiento de Buje Compacto. Antes de montar las dos mitades del mismo, debe asegu-rarse que el cubo no está dañado.




9. Posicionar la mitad interior del rodamiento de buje compacto.

10. Colocar la herramienta de pre-sión suministrada conjunta-mente con el Rodamiento de Buje Compacto – La fuerza de presión máxima es de 60 KN

Importante:Las dos mitades del rodamiento vie-nen listas para ser instaladas. Ya es-tán premontadas y engrasadas.Por ésta razón, la junta tórica y el ani-llo de seguridad (ver flechas), no de-ben sacarse

Importante:Entre el punzón de la prensa y la herramienta de presión es nece-sario el uso de una placa inter-media de acero.

Nota:No utilizar el martillo para el montaje de los rodamientos

Importante:Tener en cuenta la orientacion del ro-damiento y las marcas de montaje.El rodamiento interior compacto está marcado con la.Inscripción “Inboard” . Esta marca (ver foto) debe quedar en la cara vista de la parte interior del buje



11. Dar la vuelta al cubo sobre la prensa para posicionar la mi-tad exterior del Rodamiento de Buje Compacto.

12. Colocar la herramienta de pre-sión suministrada conjunta-mente con el rodamiento de buje compacto – La fuerza de presión máxima es de 60KN

Importante:Después de haber montado a pre-sión la mitad interior del rodamiento de buje compacto interiores, com-probar el asiento de la junta tórica (flecha).

Importante:Entre el punzón de la prensa y la herramienta de presión es nece-sario el uso de una placa interme-dia de acero.

Nota:No utilizar el martillo para el mon-taje los rodamientos

Importante:Tener en cuenta la orientacion del ro-damiento y las marcas de montaje.El rodamiento exterior compacto está marcado con la:Inscripción “Outboard” = Esta marca (ver foto) debe quedar en la cara vista de la parte exterior del buje.Comprobar el asiento correcto de la junta de obturación (flecha), si exis-tiera.




13. Encajar el anillo de seguridad con una cuña de plástico o al-guna herramienta similar.

14. Comprobar el asiento correcto del anillo de seguridad.

15. Montar el cubo de la rueda se-gún las instrucciones del fabri-cante de vehículos.

Encontrará mas información y los recambios correspondientes en nuestro catálogo on-line enwww.rymeautomotive.com

Importante:El anillo de retención está enca-jado cuando se escucha un clik suave.Ahora están unidas las partes de los rodamientos una con la otra.

Nota:Si el montaje se ha realizado co-rrectamente, el anillo de segu-ridad está en la ranura corres-pondiente y puede girar en ella libremente.

Importante:El cuello del eje debe estar libre de suciedad y debe engrasarse con una pasta de montaje.

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