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Distribuidor Norte M-40

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C. Luís Martínez Feduchi

URBANIZACIÓNNUEVO MUNDO

POLÍGONO INDUSTRIAL

DE MANOTERAS

COLONIA VIRGEN DEL CORTIJO

Paseo de los

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PAU DE LAS TABLAS

PAU DE SANCHINARRO

ISLA DE

CHAMARTÍN

PINAR DE CHAMARTÍN

RESIDENCIALLAS TORRES

APóSTOL SANTIAGO

BARRIO DEVALDEBEBAS

COSTILLARES

VALVERD

EL ENCINAR DE LOS REYES

Edi�cioCorreos-

Renfe

Cocheras de Metro

CentroComercial

HospitalLa Moraleja

B.O.E.

I.E.S. Ramón y Cajal

Colegio de la Asunción

Iglesia de San

Pedro Mártir

Conventode SantaCatalina

CentroOcupacional

Nazaret CAMP2 de Mayo

ResidenciaAsistida

para personasmayores

Hotel

C.E.I.P. Las Tablas

Colegioconcertado

El Valle

Centro Educativoconcertado

Valdefuentes

HospitalMadrid-Norte

C. de Salud

Sanchinarro

C. P. Sanchinarro

I.E.S.ArturoSoria

E.I.P.S. Las TablasValverde

E.I.P.S. El Valle III

C.E.I.P. Leopoldo

Calvo-Sotelo

E.E.I. Palmas

Palmitas

Ciudad BBVA

Residencia y centrode día

C-1 AEROPUERTO T4

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LEYENDA

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Escala Gráfica

Anillo Verde ciclista

Trayecto acera-bici (prioridad peatonal)Trayecto exclusivamente peatonal (realizar andando)

Vías ciclistas asfaltadas / sendas sin asfaltar

Calles recomendadas sentido único / doble

Calles con ciclocarril 30 km/h

Cruces y tramos de trá�co medio-alto. En caso de duda, use alternativas

Pendientes moderadas (2-4%) / fuertes (4-6%)

Estacionamiento de bicicletas REB

Estación Metro / Metro Ligero / Cercanías

PLANO DE LA ZONA

RED DE ESTACIONAMIENTOS BICI + TRANSPORTE PÚBLICO

CONSEJOS PARA TU RUTA

COMBINA LA BICICLETA CON EL TRANSPORTE PÚBLICO accediendo al mismo en los horarios permitidos o utilizando la Red de Estacionamientos BICI+TRANSPORTE PÚBLICO.

CIRCULA COMO UN VEHÍCULO, respetando las señales y ocupando todo el carril. Evitarás la mayor parte de con�ic-tos y accidentes.

VE A UNA VELOCIDAD QUE PUEDAS CONTROLAR. Es un error querer ir a la velocidad del trá�co motorizado para no estorbar.

NO CIRCULES POR LA ACERA. Molestarás a peatones, tendrá una falsa sensación de seguridad y menos visibilidad en los cruces.

DUDAS FRECUENTES

¿ES OBLIGATORIO LLEVAR CASCO? Es de uso obligado en menores de 16 años y en vías interurbanas (excepto en subidas prolongadas o alertas por calor).

El casco pierde efectividad si ya ha recibido un golpe o no está atado correctamente.

Es muy aconsejable llevar siempre el casco. También es preferible circular con espacio de seguridad y a una ve-locidad que puedas controlar: evitar el accidente es tu mejor protección.

¿HAY QUE USAR LUCES? De noche y en condiciones de baja visibilidad, blanca delantera y roja trasera.

¿QUE ELEMENTOS REFLECTANTES DEBO LLEVAR? Es obligatorio que la bici (no la persona) lleve re�ectantes de noche y en condiciones de baja visibilidad. El ciclista puede usar un elemento re�ectante en esas mismas condi-ciones para mayor visibilidad.

PROTEGE TU BICICLETA

Fija con un buen candado en U el cuadro y una rueda a la barra.

Con un segundo candado asegura la otra rueda.

Llévate los elementos extraibles.

CONDICIONES DE USO1. El uso de este estacionamiento implica la plena aceptación

de los términos y condiciones aquí establecidos.

2. Capacidad máxima permitida: 2 bicicletas por barra, no pudiendo superar, en ningún caso, la delimitación establecida. Su uso será por estricto orden de llegada.

3. Por razones de seguridad, queda expresamente prohibido:

a. Utilizar estos espacios para el estacionamiento de bicicletas cuya estructura y/o dimensiones excedan del espacio delimitado. Tampoco podrán estacionarse otros vehículos y objetos, con independencia de sus dimensiones o características.

b. Estacionar la bicicleta fuera de la zona habilitada a tal �n.

c. Realizar tareas de mantenimiento o limpieza.

d. Estacionar la bicicleta con mochilas o alforjas.

El incumplimiento de cualquiera de estas obligaciones habilitará a Metro de Madrid, S.A. para la retirada inmediata de la bicicleta y/o de los objetos de que se trate.

4. El periodo máximo de utilización diaria del estacionamiento de bicicletas coincidirá con el horario de apertura de la Red de Metro (de 06:00 a 01:30h) por lo que constituye una obligación del propietario de la bicicleta retirarla antes de la �nalización de dicho periodo (01:30h). La permanencia de una bicicleta en el estacionamiento una vez rebasado el mencionado periodo, constituye un incumplimiento, quedando habilitado Metro de Madrid S.A. para proceder a su retirada.

5. Las bicicletas retiradas por Metro de Madrid, S.A. podrán ser recuperadas dentro de los 15 días naturales siguientes, contados desde el día que fueron retiradas, acudiendo a las instalaciones de la Compañía sitas en la C/Néctar s/n (de Lunes a Viernes -salvo festivos- en horario de 8 a 14 h), previa acreditación de la identidad del solicitante (DNI o NIE) y de la propiedad de la bicicleta (registros o�ciales de bicicletas, factura de compra u otros medios). Transcurrido dicho plazo de 15 días, la bicicleta se entenderá de�nitivamente abandonada, quedando habilitado Metro de Madrid, S.A. para darle el destino que considere más oportuno.

6. Metro de Madrid, S.A. no es responsable de la vigilancia o custodia por lo que no se hace responsable del daño, deterioro, destrucción (total o parcial), sustracción o cualesquiera otras eventualidades que pudieran sufrir las bicicletas estacionadas o sus componentes.

Información de Metro de Madrid902 444 403 - 917 796 399 www.metromadrid.es

Madrid en Bici

www.crtm.es

BICI +TRANSPORTE PÚBLICOBICICLETAS PLEGABLES

Se admiten siempre plegadas en todos los modos de transporte incluso en autobuses en los que se considera como una maleta de cabina.

BICICLETAS CONVENCIONALES

Laborables: Durante todas las horas de servicio excepto de 7:30h a 9:30h, de 14:00h a 16:00h y de 18:00h a 20:00h. Fin de semana, festivos y estaciones exteriores al Anillo Verde Ciclista: Todo el día (consultar en www.crtm.es)

Se admiten siempre bajo criterio de la ocupación del tren en ese momento.

Pendiente de aprobación reglamento para el transporte de bicicicletas en autobús interurbano. Consulta www.crtm.es

En líneas que cuentan con soporte exterior adaptado.

Fuente de la Mora

1

LEYENDA

0 500 1000

Escala Gráfica

Anillo Verde ciclista

Trayecto acera-bici (prioridad peatonal)Trayecto exclusivamente peatonal (realizar andando)

Vías ciclistas asfaltadas / sendas sin asfaltar

Calles recomendadas sentido único / doble

Calles con ciclocarril 30 km/h

Cruces y tramos de trá�co medio-alto. En caso de duda, use alternativas

Pendientes moderadas (2-4%) / fuertes (4-6%)

Estacionamiento de bicicletas REB

Estación Metro / Metro Ligero / Cercanías

Edición: Enero 2018