RESUMEN EJECUTIVO

1.- NOMBRE DEL PROYECTO:Mejoramiento de la Carretera Santo Tomas ColquemarcaEl tramo Santo Tomas- Colquemarca de Km 36+409 de longitud es parte de la Ruta N CU-119, Representa una va alterna de interconexin intra-departamental con la provincia de Chumbivilcas, adems de articular la sierra y selva del departamento de Cusco.2.- UBICACIN DEL PROYECTO:El tramo: Santo Tomas-Colquemarca, de 36 +409 Km de longitud forma parte de la carretera departamental CU-119 Trayectoria: EMP 3SG (luto) Huayllane- Colquemarca- La Perla- Esquina Capacmarca- Abra Incacconcaina- Urhes- Pte. Tincoc- Paccarectambo- Emp.CU-117 (Abra Ranraccasa)La provincia de Chumbivilcas pertenece al departamento del Cusco, limita al norte con la provincia de Espinar, al sur con la Regin de Arequipa y al oeste con la regin de Apurimac. Tiene una superficie de 5371,10 Km2.Presenta los siguientes datos geogrficos:Latitud:135541 a 145258Longitud :712950 a 723000Altitud media : 3995 m.s.n.m. 3.- TRABAJOS A REALIZAR.Las actividades del afirmado y asfaltado de la Carretera Santo Toms - Colquemarca demanda varias actividades complementarias como:Actividad.- Explotacin de Cantera, Chancadora y Planta de asfalto.1. Lnea Base Socio-Econmica (LBS)El presente proyecto se encuentra ubicado en:Departamento : CuscoProvincia: ChumbiviicasDistrito: Santo Tomas, ColquemarcaAltitud: 3,660 -3,730 m.s.n.m.

Distrito de Santo Tomas.Altitud:3360 m.s.n.m.Lmites:Norte con el Distrito de ColquemarcaSur con el Departamento de ArequipaEste con los Distritos de Velille y LivitacaOeste con LLusco.Distrito de Colquemarca.Altitud:3580 m.s.n.m.Lmites:Norte con el distrito de Capacmarca:Sur con el Distrito de Santo Tomas:Este con los Distrito de Chamaca:Oeste con Quiota.El proyecto se enmarca dentro de la Provincia de Chumbivilcas, con una poblacin de 77,721 habitantes para el 2005; involucrando a los Distritos de Santo Tomas (24,614 habitantes) y Colquemarca (9,493 habitantes).Como se puede ver en el siguiente cuadro el Distrito de Santo Tomas representa el 3 1.67% de toda la Provincia, mientras que el Distrito de Colquemarca representa solo el 12.21% del total de la poblacin de la Provincia de Chumbivilcas.Poblacin Involucrada

Provincia / DistritoPoblacin 2005%Poblacin 2006*Poblacin 2007*

CHUMBIVILCAS77,721100.0078,43679,158

Santo Tomas24,61431.6724,78424,955

Colquemarca9,49312.219,4989,502

Fuente : INEI 2005

Distrito de Santo Tomas, cuenta con unapoblacin de 24,614 habitantes para el ao2005 de ellos se halla el 33.58% en el rea urbana y el 66.42% en el rea rural.

Distrito de Colquemarca, cuenta con una poblacin de 9,493 habitantes para el ao 2005 de ellos se halla el 9.64 % en el rea urbana y el 90.36% en el rea rural.

Proyecciones poblacionalesPoblacin proyectada al 2018, en donde podemos observar una poblacin de 1,876 habitantes.Poblacin Beneficiara dentro del rea de Influencia

20082009201020112012201320142015201620172018

Provincias/Distritos

Santo Tomas1,7161.7281,7401,7521,7641,7761,7881,8011.8131.8261,838

Huayllani1212121212121313131313

Cchalla5252535353545455555556

Hanccoyo215216218219221223224226227229230

Huayllapata302304306308310313315317319321323

La Esquina308310312314317319321323325328330

Pumahuasi211212214215217218220221223224226

Quinra99999999101010

Sonaaqque263265267268270272274276278280282

Chillaccollo44444444444

Colca304306308310312315317319321323326

Cndor Paya77777777777

Casablanca1313131313131414141414

Orccoma1717171717181818181818

Fuente INEI

Provincias/ Distritos20082009201020112012201320142015201620172018

Colquemarcaa1.2111.2121,2121.2131,2131.2141,2151,2151,21612161,217

Ampo296296296296297297297297297297297

Sayhua187187187187187187188188188188188

Huasca Amansata140140140140140140140140141141141

Curpire428428428429429429429430430430430

Lacani3333333333333333333333

Lorocani9696969696969696969696

Cututo3030303030303030303030

Fuente: INE]

Estructura de la poblacin por edad y sexoLa poblacin del Distrito de Santo Tomas para el 2005; el 52.03% son hombres y el 47.97 % son mujeres.

Distrito Santo TomasCasos%

Hombre12,59551.17

Mujer12,01948.83

Total24,614100.00

Fuente: INEI

4.- IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE PASIVOS AMBIENTALESGeneralidadesLa identificacin de los pasivos ambientales en la va existente del Proyecto "Mejoramiento de la Carretera Santo Tomas - Colquemarca para luego realizar su evaluacin ambiental, determinar su medida de mitigacin y su correspondiente monto de financiamiento para la remediacin de las reas afectadas por stos, con la finalidad de reducir o eliminar sus impactos negativos a la salud de la poblacin, a! ecosistema circundante y la propiedad.Un pasivo ambiental es una obligacin, una deuda derivada de la restauracin, mitigacin o compensacin por un dao ambiental o impacto no mitigado. Este pasivo es considerado cuando afecta de manera perceptible y cuantificable los elementos ambientales naturales (fsicos y biticos) y humanos, es decir, la salud, la calidad de vida e incluso bienes pblicos (infraestructura) como parques y sitios arqueolgicos.

El pasivo ambiental a ser identificado de la carretera en estudio, se limitar a los procesos de degradacin crtico que ponen en riesgo a la va, sus usuarios, y a la ejecucin de los trabajos de la carretera.Metodologa De Evaluacin De Pasivos AmbientalesPara la evaluacin de los pasivos ambientales se ha utilizado una matriz de importancia de pasivos ambientales, la misma que se apoya en los trabajos de campo realizados y en la interpretacin cartogrfica de los mapas temticos generados en la lnea base. Asimismo, para la aplicacin de sta tcnica se ha considerado el concurso de especialistas multidisciplinario responsables de la caracterizacin temtica de lnea base, para lograr un "juicio de expertos".Matriz De Importancia Del Pasivo AmbientalEsta metodologa determina el nivel de importancia del efecto del pasivo ambiental sobre al factor ambiental afectado o que puede ser afectado, el mismo que se identifica de acuerdo a la lnea de base fsica, biolgica y social descrita en la caracterizacin ambiental del rea donde se ubica el Pasivo Ambiental. Este nivel de importancia se estima es funcin de la intensidad (1), rea de influencia (AI), plazo de manifestacin (PZ), permanencia del efecto (PE), reversibilidad (R), sinergia (S), acumulacin (AC), relacin causa- efecto (RCE), regularidad de manifestacin (RM) y recuperabilidad (RE) de los Pasivos ambientales. Para tal efecto, se utiliza la siguiente expresin:

Este ndice se basa en otorgar puntajes de acuerdo a la intensidad (I), rea de influencia (AI), plazo de manifestacin (PZ), permanencia del efecto (PE), reversibilidad (R), sinergia (S), acumulacin (AC), relacin causa- efecto (RCE), regularidad de manifestacin (RM) y recuperabilidad (RE) de los impactos.VALORIZACIN DE LOS ATRIBUTOS DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

Plazo de manifestacinLargo plazo Medio plazo Inmediato (PZ) 12 4Permanencia del efecto (PE)Fugaz 1 Temporal 2 Permanente 4

Reversibilidad (RV) Corto plazo Medio Plazo Irreversible Permanente12 4 4Sinergia (S)Sin sinergismo 1 Sinrgico 2 Muy sinrgico 4

Acumulacin (AC)SimpleAcumulativo

1

4Relacin causa - efecto (RCE)Indirecto 1 Directo 4

Regularidad de manifestacin (RM) Irregular 1 Peridico 2 Continuo 4Recuperabilidad (RE) Recuperable 2 Mitigable 4 Irrecuperable 8

Fichas De Pasivos AmbientalesPara el anlisis de los pasivos ambientales que se presentan a lo largo del trazo del proyecto vial, utilizado las Fichas de Pasivos Ambientales, la misma que considera los siguientes aspectos: Ubicacin del pasivo ambiental Categora ambiental Registro fotogrfico Descripcin del pasivo ambiental Aplicacin de la matriz de importancia del pasivo ambiental Croquis de la medida de mitigacin Descripcin de la medida de mitigacin

Identificacin y Evaluacin de Impactos Ambientales5.- IDENTIFICACIN Y EVALACIN DE LOS IMPACTOS POTENCIALES AMBIENTALESGeneralidadesEn todo proyecto de carreteras es de suma importancia efectuar un Estudio de Impacto Ambiental (E.I.A.), el E.I.A. requiere una visin del ambiente como un agregado de cosas y condiciones que rodean o envuelve toda cosa viviente y no viviente. El "ambiente", significa entidades fsicas qumicas, biolgicas y sociales, condiciones y dinmicas que nos rodea. Los objetivos del E.I.A. son:1) Determinar cmo nuestras acciones pueden cambiar estas entidades, condiciones y dinmica2) Establecer los criterios mediante los cuales se evaluar lo deseable de tales cambios3) Mitigar los cambios seleccionados mediante apropiadas tcnicas de ingeniera y manejo.Una de las primeras actividades que se deben realizar en cualquier E.I.A. es la identificacin de los impactos potenciales asociados a las diferentes fases o actividades de un proyecto.Para lograr identificar los impactos ambientales, se tiene que efectuar un anlisis de la interaccin resultante entre los componentes del proyecto y los factores ambientales de su medio circundante.Algunos de los impactos ambientales mayores de los proyectos de carreteras incluyen daos a los ecosistemas sensitivos o frgiles, prdida de tierras productivas agrcolas, contaminacin de las aguas, alteracin de la biota, reasentamiento de un gran nmero de personas, disrupcin permanente de actividades locales econmicas, cambios demogrficos, urbanizacin acelerada, generacin de empleo y el incremento de la plusvala.Es muy frecuente que en la mayora de los casos, la cantidad de impactos identificados suelen ser numerosos, por lo cual se puede optar por agruparlos tomando como base las fases del proyecto o bien a los componentes ambientales del medio.Adems de los impactos directos e indirectos de la construccin de la carretera sobre el ambiente, se han considerado los efectos del ambiente sobre la carretera.

Mtodos de Identificacin de ImpactosExisten numerosos mtodos para la identificacin de impactos; en el caso que nos concierne, se ha utilizado la tcnica denominada Listas de verificacin o chek list. Esta consiste en la elaboracin de una lista de impactos potenciales. Agrupndolas por aspectos ambientales, en cada una de las fases del proyecto; adems, cada impacto ambiental es calificado en base a los criterios siguientes:o Tipo: indica, si el impacto es adverso o negativo (-) o si es beneficioso o positivo (+).o Intensidad: Califica la fuerza de accin del impacto sobre el factor ambiental, este se califica como baja, media y alta.o Duracin: Se refiere al perodo de tiempo del impacto; este se califica como temporal, mediano plazo, y permanente.o Importancia: Indica su relevancia geogrfica y se considera los niveles siguientes: local, zonal, regional, nacional e internacional.Los impactos identificados deben ser descritos en forma concreta pero precisa. La principal ventaja de estos listados es su flexibilidad para incluir arreglos de los factores ambientales, en un formato simple; su desventaja es que, al ser demasiado generales, no permiten resaltar impactos especficos de acuerdo a su importancia dentro del EIA., slo da resultados cualitativos y finalmente no permite establecer un orden de prioridad relativa de los impactos.Descripcin de los Impactos del ProyectoLos factores ambientales que pueden ser afectados por la ejecucin del proyecto en sus fases han sido identificados mediante el mtodo de listas de verificacin.Componentes Fsico-Qumicos AireAlteracin de la calidad del aireDurante la fase de construccin del proyecto, habr generacin de polvo, debido a las actividades de corte, explanaciones, transporte de materiales, la explotacin de canteras, voladuras, y llenado de depsitos de materiales; por emanacin de humos y gases txicos por parte de la maquinaria, la calidad del aire se ver afectada en forma temporal.Generacin de RuidosEl funcionamiento de la maquinaria pesada, volquetes, y maquinaria liviana generarn emisiones sonoras de decibeles mayores de 10 dB, lo cual causar molestias y estrs tanto a los operarios, como a los pobladores, pero por duracin temporal. GeologaInestabilidad de TaludesEn ambas alternativas solo se ver afectada en lugares focalizados de pequea envergadura de taludes, situadas en rocas predominantes de la zona de influencia del estudio.ErosinDurante el proceso constructivo, especialmente en las actividades de corte localizados, se podran producir algunos desprendimientos.Asimismo, en la conformacin de los depsitos de materiales en forma incorrecta se podra producir diferentes procesos de erosin superficial que afectaran a la calidad de los suelos. SuelosDestruccin Directa del SueloPor ampliacin de la plataforma durante la fase de construccin, en los lugares de corte de materiales y construccin del campamento, se afectar directamente al suelo.La eliminacin del suelo se ver aumentada en las zonas donde crecen los pastizales temporales, en la parte media de la cuenca.Disminucin de la calidad del sueloLas diversas actividades que comprende el desarrollo del proyecto en su fase de construccin, tales como ubicacin y desarrollo de los depsitos de materiales, cortes para ampliar la plataforma e instalacin, de campamentos todas ellas tienden a disminuir la calidad del recurso suelo.AguaDeterioro de la calidad de aguaUna de las primeras alteraciones de la calidad del agua es el incremento de la turbidez por efecto del movimiento de tierras, por los vertidos inesperados de grasas, lubricantes, lo cual ocurrir en la alternativa recomendada.Intercepcin de Cauces

En los puntos de intercepcin de canales de riego en la alternativa 1 Santo Tomas Colquemarca conla plataforma, se pueden producir algunos impactos ambientales negativos tales como enturbiamiento del agua de riego y del Ro.Demanda de aguaUno de los principales problemas que se tendr que afrontar, durante la fase de construccin, es la demanda de agua, el caudal que discurre por el Ro Principal es irregular durante la poca de estiaje, ello significa que habr una serie de variaciones en el caudal y por lo tanto en la demanda de agua.Componentes BiolgicosFloraSe tiene una flora con algunas especies nativas las cuales son descritas y mencionadas en los captulos adelante. FaunaAlteracin de habitisPor efectos de las diferentes actividades de la fase de construccin, se producirn pocos cambios en el habitat de la fauna silvestre por modificacin de otros sistemas: suelos, agua; erradicacin o prdida de zonas de nidificacin y/o alimentacin de aves especficamente en el rea de influencia directa, teniendo en cuenta de que no es una va nueva y que el carcter de modificacin es la ampliacin y mejoramiento del diseo geomtrico de la va, no va haber mayor modificacin en la flora y fauna de este proyecto.Alteracin de la poblacinLa disminucin de la poblacin de aves se ver disminuida, por las actividades de corte, explosiones, caminos de acceso y eliminacin de detritos en los depsitos de materiales.

Componentes Socio-Econmicos Nivel CulturalModificacin del estilo de vidaSe producirn algunos cambios en el modo de vida, por intromisin de otros pobladores con costumbres diferentes y alteracin de los patrones tradicionales de vida de los pobladores que se ocupan de la agricultura artesanal.Las principales modificaciones se darn durante la fase de construccin, con el advenimiento de personal obrero y tcnico de otros lugares, con diferentes costumbres; asimismo, con la operacin de la carretera, vendrn visitantes con otras necesidades, lo cual redundar en la modernizacin de los servicios incremento del comercio, pesca artesanal y edificacin de viviendas de hospedaje.Generacin de empleoDurante la fase de construccin, se generar una demanda de empleo de diversa ndole: operarios, tcnicos, chferes, Ingenieros en un nmero apreciable; la mayor parte de los operarios y empleados de mando medio pueden ser de la zona (Santo Tomas-Colquemarca), lo cual impactar favorablemente sobre la zona de influencia SocialesCambios de la estructura poblacionalPor la demanda de mano de obra tanto de obreros como de gente especializada, se generar cambios en la estructura demogrfica; de igual forma dar lugar al surgimiento de sitios de hospedaje y de alimentacin en los pueblos ms cercanos al campamento; asimismo, se incrementar los denuncios de las tierras eriazas tanto por empresas como personas naturalesEfectos en la SaludLa salud de los trabajadores de la obra puede verse afectada por la emisin de polvaredas, durante la fase de construccin.De igual forma, el agua potable de los campamentos podra verse contaminada y generar una serie de enfermedades gastrointestinales.La emisin de gases por los sistemas ineficaces de eliminacin y tratamiento de aguas residuales, podran ocasionar una serie de molestias a los trabajadores. EconmicosCambio en el valor de la tierraEn la actualidad el trazo proyectado discurre por tierras eriazas, por ello posteriormente cuando se haya construido la carretera, se producir denuncias y edificaciones, lo cual incrementar el valor de estas tierras eriazas.Optimizacin de la vaCon la finalizacin de la construccin de la carretera, afirmada de ambas alternativas el transporte se ver beneficiado en lo concerniente al comercio regional, movimientos migratorios de personas, mejoramiento agrcola y pesca artesanal.Esto redundar tambin en el incremento del comercio local y regional, surgimiento de algunas empresas e inmigracin paulatina.Implementacin de ServiciosPor efectos de construccin de la obra se generarn una serie de pagos de tributos, como por ejemplo: alquiler de maquinarias, volquetes, camionetas, compra de insumos, pago de salarios, alquiler de tierras para depsitos de materiales y canteras. Todos estos ingresos que recibirn las instituciones locales, podrn ser utilizados en mejorar o implementar los servicios existentes.Uso de espacios de tercerosAlgunas reas, especialmente las de servicio debern ocupar propiedades de terceros. Como ejemplo: tenemos que el campamento o depsitos de materiales excedentes, lo cual obliga a que se llegue a un acuerdo formal con los propietarios, siendo en este proyecto coordinado con las autoridades de cada comunidad se da con conformidad la donacin de los espacios utilizados en este proyecto, papeles que son adjuntados en los anexos.Dentro de los efectos socio-econmicos, es en los factores de economa local y regional, empleo de mano de obra, educacin y capacitacin que se producen la mayor parte de impactos potenciales positivos.Los principales impactos indirectos que se derivan de la ejecucin del proyecto son:Cambios en la estructura demogrficaCambios en los procesos migratorios Desarrollo industrial y pesquero. Se incrementar los riesgos de atropello de pobladores y animales domsticos. EstticoAlteracin del paisajePor efectos de la construccin de la obra y especficamente por las actividades tales como: construccin de la plataforma, cortes y rellenos, acumulacin de detritos en depsitos de materiales, explotacin de canteras, voladuras, movimiento de tierras; todo ello, incidir en el deterioro del paisaje en forma temporal.Indicador de ImpactosGeneralidadesUn indicador es un elemento del medio ambiente afectado o potencial mente afectado, por un agente de cambio, stos podran ser considerados como ndices cuantitativos, o cualitativos que permitan evaluar la cuanta de las alteraciones.Estos indicadores, para ser tiles, deben cumplir una serie de requisitos, como los siguientes: Representativos Relevantes Excluyente Cuantificable Fcil identificacin

Estos indicadores tienen su valor principal a la hora de comparar alternativas y para estimar los impactos de un determinado proyecto.Los indicadores de impacto pueden variar segn la etapa en que se encuentra la obra.Lista Orientadora de Indicadores de Impacto Calidad del aire: superficie afectada por diferentes niveles de emisin. Ruidos: superficies afectadas por niveles sonoros superiores a 50 dB (A) nocturnos y 60 dB (A) diurnos. Geologa y Geomorfologa: Grado de erodabilidad de los suelos, contraste del relieve. Suelo: contaminacin del suelo, riesgo de erosin. Fauna: poblaciones endmicas de aves afectadas, reas sensibles afectadas (nidacin, alimentacin, reproduccin, etc.). Paisaje: nmero de puntos paisajistas afectados superficie, interceptadas por la va. Poblacin: variaciones de la poblacin total, nmero de residentes empleados, nmero de usuarios de la va, nmero de individuos afectados por emisin sonora y contaminacin atmosfrica. Factores socio-culturales: valor cultural y extensin de las zonas que pueden sufrir modificaciones en el modo de vida; porcentaje de la superficie afectada; variacin de la productividad y calidad de produccin; incremento de la demanda laboral; aumento de precios a nivel local a causa de la demanda de alojamiento, transporte, alimentacin, y mano de obra.6.- EVALUACIN DE LOS IMPACTOS POTENCIALES AMBIENTALESGeneralidades

Una vez identificados y seleccionados los impactos ambientales significativos (positivos o negativos) sobre el medio natural y del proyecto se procede evaluarlos en forma particular.El concepto de evaluacin del Impacto Ambiental se aplica a un estudio encaminado a identificar, interpretar, as como a prevenir las consecuencias o los efectos que acciones o proyectos determinados pueden causar al bienestar humano y al ecosistema en general.La evaluacin de Impacto Ambiental es necesaria en aquellas acciones, ya sean obras pblicas oproyectos privados, que pueden tener una incidencia directa sobre el ambiente en sus dos grandes componentes que son; Ambiente Natural.- Atmsfera, hidrosfera, litosfera, biosfera. Ambiente Social.- Conjunto de infraestructura materiales constituidos por el hombre y los sistemas sociales e institucionales que han creado.

De estos se destacan los aspectos: El Ecolgico.- Orientado principalmente hacia los estudios de impacto fsico y geofsico. El Humano.- Que contempla las facetas socio polticas, socio econmicas culturales y de salud.Las formas de evaluacin varan segn el impacto analizado, siendo las predictivas ms tiles para los estudios de evaluacin de impacto ambiental global. Estas mismas formas de evaluacin proporcionan informacin sobre los escenarios que se pueden esperar por la ejecucin del proyecto.Las evaluaciones de impacto ambiental tiene como fin primordial la prevencin y se pueden aplicar de forma total o parcial en: Distintas alternativas de un mismo proyecto o accin Distinto grado de aproximacin (estudios de Factibilidad definitivos)Distintas fases del proyecto, preliminar, en la fase de construccin y en la fase de operacin y mantenimiento.Por otra parte, pueden contemplar impactos parciales o el impacto global, sin embargo, una vez analizados y evaluados los impactos ambientales particulares, es necesario hacer un anlisis del impacto ambiental global que se pueden presentar por la ejecucin de los impactos particulares.Mtodos de EvaluacinEntre los mtodos ms aceptados para la evaluacin de impacto ambiental, est el denominado de matrices causa -efecto. Estos son mtodos de identificacin y valoracin que pueden ser ajustados a las distintas fases del proyecto, generando resultados cuali-cuantitativos, y realizan un anlisis de las relaciones de causalidad entre una accin dada y sus posibles efectos sobre el medio.Este mtodo es de gran utilidad para valorar cuali-cuantitativamente varias alternativas de un mismo proyecto; por ejemplo, para determinar la incidencia ambiental de un mismo proyecto en diferentes localizaciones o con diversas medidas correctivas de varios tamaos o empleando distintos procesos.Pero, adems de identificar los impactos directos, ayudarn a definir las interrelaciones cualitativas y cuantitativas de las actividades y acciones del proyecto con los indicadores ambientales y pueden emplearse adems para sistematizar otro tipo de informacin, como por ejemplo ubicar en el espacio y tiempo las medidas preventivas o correctoras asocindolas con los responsables de su implementacin.En esta metodologa, la identificacin y valoracin de los impactos ambientales deben consignar pesos o valores para cada uno de los tems considerados. Carcter (Ca) a la magnitud se le antepone un signo de positivo (+) o negativo (-). Probabilidad de Ocurrencia (Pro) se valora con una escala arbitraria de probabilidades de ocurrencia del Impacto, que varan de 1 a O. Magnitud (Mg) se tomar en base a un conjunto de criterios, caractersticas y cualidades. Extensin (E) se valorar con una escala de:

Reducida0Media1Amplia2 Intensidad (1) se valorar con una escala deBaja0Moderada1Alta2 Desarrollo (De) se valorar con una escala deImpacto de largo plazo0Impacto de mediano plazo1Impacto inmediato2 Duracin (Du) se valorar con una escala de:Temporal 0Permanente en el mediano plazo 1Permanente el largo plazo 2 Reversibilidad (Rev) se valorar con una escala de:Reversible0Recuperable1Irrecuperable2 Importancia (lm) se valorar con una escala que se aplicar tomando en cuenta que la importancia del impacto se relaciona con el valor ambiental de cada componente que es afectado por el proyecto.

1 -3 Componente ambiental con una baja calidad basal y no es relevante para otros componentes.4-5Componente presenta alta calidad basal pero no es relevante para otros componentes.6-7 Componente tiene baja calidad basal, pero es relevante para otros Componentes.8-10Componente ambiental es relevante o de primera importancia para otros componentes ambientales..El impacto Total se calcular como el producto de carcter, probabilidad, magnitud de importancia, la magnitud como la suma de extensin, intensidad, desarroll. Duracin y Reversibilidad.IMPACTO TOTAL: Ca x Pro xMgxlmDe tal manera que los impactos sern calificados como0-21No significativos21-40Menor significancia41-60Medianamente significativo61-80Significativo81-100Altamente significativoLa utilizacin de la valoracin de los impactos, de la manera propuesta, propende a efectuar un anlisis y una auditoria adecuada.La valoracin de "Impacto Total" para cada impacto identificado debe estar: Referidos al ambiente fsico Referidos al ambiente biolgico Referidos al ambiente socio-econmico Referidos al ambiente de inters humano o culturalResultados de la EvaluacinDe acuerdo a los objetivos del proyecto, se han seleccionado 14 actividades y 20 efectos o factoresambientales que se vern afectados, asimismo se ha efectuado la ubicacin especial de los rasgosculturales, depsitos de materiales excedentes, reas de servicio y obras de arte.Los resultados de la evaluacin se muestran en los Cuadros de Evaluacin de Impacto Ambiental. Las actividades que ocasionan los mayores impactos son: cortes y rellenos y operatividad de maquinaria pesada.Los componentes ambientales ms afectados son: el fsico - qumicos y el socio- econmicos.Los impactos ambientales ms significativos son: inestabilidad de taludes, alteracin de la calidad del aire, demanda de agua y generacin de empleo.7.- PLAN DE MANEJO AMBIENTAL (PMA)

IntroduccinLa concepcin del Plan de Manejo Ambiental para la carretera Santo Tomas - Colquemarca, se halla orientada a garantizar que las medidas de mitigacin propuestas cumplan con todos los requerimientos que garanticen su implementacin, de tal forma que los posibles disturbios en el ambiente sean disminuidos, evitados o eliminados.De igual forma estas medidas estn encuadradas dentro de un conjunto de medidas de ingeniera y manejo agronmico de tal forma que las obras a ejecutar, se hallen enmarcadas en el concepto de conservacin y desarrollo sostenible.

Para el xito en la ejecucin del Plan de Manejo Ambiental ser necesaria la participacin de los diferentes sectores a los cuales beneficia la construccin de la carretera, no slo en los aspectos que involucra el transporte en s, sino tambin a los aspectos indirectos que abarca diferentes mbitos, tales como: turismo, comercio, agricultura y en especial la conservacin del ambiente.

Objetivos del Plan

La aplicacin del Plan, tiene como objeto general de conservar el ambiente en todo el mbito geogrfico de influencia de ambas carreteras, tanto en la fase de construccin como en la de operacin y mantenimiento.Los objetivos especficos ms importantes sern:La preservacin de los factores ambientales que pueden ser afectados por las diferentes actividades del proyecto, en el mbito de influencia directa.Disminuir, eliminar o evitar la generacin de procesos dinmicos que pueden alterar los factores ambientales y por consiguiente la estabilidad de la carretera.Elaborar los cuadros del costo ambiental del proyecto.Sistema de GestinPara que la ejecucin del Plan de Manejo Ambiental, tenga xito, es necesario el concurso de diversos sectores gubernamentales, como por ejemplo:El Gobierno Regional Cusco, a travs de la Direccin del Ministerio de Transportes y Comunicaciones que es el ente encargado por la operatividad de la va, su administracin, mantenimiento y rehabilitacin, acciones enmarcados dentro de un consenso de preservacin del ambiente.El Ministerio de Agricultura y-sus organismos descentralizados, tienen la funcin de velar y organizar el ordenamiento ambiental dentro del rea de influencia de la carretera, realizar obras de conservacin de tierras, velar por la calidad de las aguas.Las diferentes entidades pblicas deben participar en la conservacin "mejoramiento de la carretera", entre los principales sectores, tenemos:

Sector transportes, deben actuar en funcin de lo dictaminado en el Manual Ambiental para el mejoramiento y construccin de carreteras.Sector vivienda, intervendr en las diversas acciones tendientes a un crecimiento urbanstico ordenado y regulado.Sector Industria, Turismo, Integracin y Negociaciones Comerciales mediante acciones de infraestructura y propaganda masiva, deber orientar a la gente a visitar la zona, para ello podr organizar ferias" espectculos folklricos, etc.Sector Salud, deber velar por que la poblacin obtenga el mximo de cobertura y que la asistencia mdica sea realizada por personal especializado.Finalmente el organismo regional del cusco y distrital, debern cumplir una funcin integradora multisectorial, tendiente a orientar los lineamientos sealados en el Plan de Manejo Ambiental.

Estructura del Plan de Manejo AmbientalEl Plan de Manejo Ambiental deber presentar la siguiente estructura:8.- PROGRAMA DE MEDIDAS PREVENTIVAS, MITIGADORAS Y CORRECTIVASA la hora de establecer las medidas de mitigacin para reducir o eliminar los impactos generados por un determinado proyecto, hay que partir de la premisa; siempre es mejor no producirlos que establecer su medida correctora. En efecto, las medidas-correctoras suponen un costo adicional que, aunque en comparacin con el importe global del proyecto, suele ser bajo, puede evitarse sino se produce el impacto; a esto hay que aadir que en la mayora de los casos, las medidas correctoras solamente eliminan una parte de la alteracin y, en muchos casos, ni siquiera esto.Subprograma de Manejo de Residuos Slidos, Lquidos y Efluentes Calidad de AguaUna de las primeras alteraciones de la calidad del agua es el incremento de la turbidez por efecto del movimiento de tierras, por los vertidos inesperados de grasas, lubricantes, lo cual ocurrir a largo del trazo propuesta en la Alternativa Santo Tomas - Colquemarca, siendo mitigado por el cuidado en la acumulacin de botaderos, as como un manejo responsable de los residuos slidos. Interrupcin de Cauces y Fuentes de AguaEl rea de influencia es cortado por canales de riego en la alternativa 1 Santo Tomas - Colquemarca que cortan o cruzan la va y que llevan agua temporalmente; debe tenerse cuidado con estos cauces que, de acuerdo con sus respectivas condiciones debern ser interrumpidas o encausadas mientras duren las labores de construccin, debiendo tenerse cuidado con su restitucin luego de terminadas labores.Asimismo, es obligacin del Ejecutor colocar letreros y proteger que no se lleven a cabo la prctica del lavado de vehculos en los ros y quebradas (Especificaciones Tcnicas Especiales, Proteccin de Ros y Depsitos de Agua).El Ejecutor deber construir reas para el lavado de vehculos en su patio de mquinas, se presenta u modelo de lavado de vehculos, y otro para el lavado de tolva de misereres y bombas de concreto; stas son propuestas y el Contratista puede cambiar el diseo y medidas a fin de que se adecen a sus necesidades. Demanda de AguaUno de los principales problemas que se tendr que afrontar, durante la fase de construccin, es la demanda de agua, el caudal que discurre por el ro principal es irregular durante la poca de estiaje, ello significa que habr una serie de variaciones en el caudal y por lo tanto en la demanda de agua, debiendo mitigar este impacto en el agua, para lo que ser necesario contar con otras fuentes de agua secundarias, teniendo en cuenta la implementacin de acuerdos con las comunidades aledaas con respecto a este recurso y a su facilitacin en la etapa de construccin.Subprograma de Control de Erosin y Sedimente Inestabilidad de Taludes Completar la remocin de los fragmentos y bloques cados en derrumbes anteriores. Eliminacin de fragmentos de rocas sobresalientes y/o des quinche en las reas propensas a caerse (comisas). Para efectos de ensanches, en la fase constructiva, se debern utilizar explosivos con tiros controlados.Otro problema que incide en el aumento de riesgo de inestabilidad de taludes son los desprendimientos, estos son desplazamientos de masas de suelos (que parcialmente pueden arrastrar consigo fragmentos rocosos) pendiente abajo. ErosinDurante el proceso constructivo, especialmente en las actividades de corte localizados, se podran producir algunos desprendimientos, por la accin de la erosin.Asimismo, la conformacin de los depsitos de materiales se harn en los lugares de los botaderos para no producir diferentes procesos de erosin superficial que afectaran a la calidad de los suelos, teniendo en cuenta que estos trabajos complementarios como el des quinche sern realizados en el proceso de construccin, mejorando la inestabilidad de los estratos y formaciones de Suelos a lo largo del proyecto. Destruccin Directa del SueloLa destruccin directa del suelo se presentar por la ampliacin de la plataforma, la construccin del campamento y reas de servicio, y la compactacin de los suelos por maquinaria pesada en los accesos varios y reas de botaderos y canteras;La destruccin de los suelos se considera de moderada a ligera por cuanto en el presente proyecto compromete superficies eriazas. Disminucin de la Calidad del Suelo.El Contratista deber implementar reas para darle mantenimiento a su maquinaria (Patio de mquinas), la cual deber contar con infraestructura necesaria para el abastecimiento de combustible, lubricantes y otros, sin que estas actividades lleguen a contaminar el medio ambiente.En las Especificaciones Tcnicas, sobre Proteccin Ambiental, se describe detalladamente la metodologa, condiciones, medicin y manera de pago de esta partida.Evitar que grasas o aceites sean vertidos directamente al suelo, se recomienda el uso de vehculos camiones dispensadores de aceites y combustibles que permiten abastecer a la maquinaria en el rea de trabajo sin causar derrames.Se establece como norma que los cambios de aceites, debern ser recogidos en bidones y transportados a la ciudad de Cusco para su eliminacin y/o reutilizacin.El Ejecutor en caso de derrames por accidente de productos qumicos llmese combustible u otro, deber contar con un Plan de Contingencias que permita superar en corto tiempo este tipo de emergencia. Es obligacin del contratista asumir dichos accidentes, an no tenga obligacin legal, ya que muchos de esos productos son pagados y puestos en obra, y la responsabilidad legal es de la empresa que los transporta por lo que debe incluirse la actividad de limpieza provocada por accidentes en el Contrato del seguro de transporte como obligacin, los costos de limpieza sern pagados por el seguro.La Supervisin debe garantizar que la eliminacin de residuos y desechos sobrantes del perodo de obra, silos y rellenos sanitarios han sido convenientemente eliminados, siendo su responsabilidad el no informar oportunamente. Al existir una adecuada partida para estas actividades no existe razones econmicas para su no realizacin.

Subprograma de Salud Local Salud y SeguridadLa salud de los trabajadores de la obra puede verse afectada, para lo cual se coordinara la intervencin de las instituciones de salud con un cronograma elaborado para visitas a la poblacin y trabajadores del proyecto.En el caso de la seguridad del personal de obra sern dotados con vestimenta y cascos de proteccin segn sea la labor realizada en la construccin de la va, siendo un factor la seguridad de la poblacin, la utilizacin de seales de peligro y de seguridad para controlar el bienestar en la etapa de intervencin en la carretera.

Subprograma de Seguridad Vial Optimizacin de la VaCon la finalizacin de la construccin de la carretera afirmada de ambas alternativas el transporte se ver beneficiado en lo concerniente al comercio regional, movimientos migratorios de personas, produccin agrcola y pesca artesanal.Esto redundar tambin en el incremento del comercio local y regional, surgimiento de algunas empresas e inmigracin paulatina.9.- PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTALEl Plan de control o monitoreo consiste en efectuar acciones orientadas a evitar y prevenir las posibles alteraciones que pudieran ocurrir como consecuencia de la construccin de las carreteras.La implementacin del plan de Seguimiento, deber organizarse con la participacin del ejecutor de la obra, la supervisin y el beneficiario.Teniendo como base el Plan de Monitoreo, el ejecutor presentar informes peridicos sobre: campamentos y el estado del personal, el movimiento de tierras la generacin y calidad de vertidos slidos y lquidos el uso de canteras y depsitos de materiales excedentes el uso de fuentes de agua, problemas ambientales en el taller de mquinas, as como los problemas colaterales que puedan suscitarse.Las actividades antes mencionadas sern verificadas por el supervisor ambiental, quien dar cuenta sobre el cumplimiento de la legislacin ambiental, e informar al MTC a fin de efectuar las acciones correctivas y de esa manera controlar que las actividades que se efecten en el marco de los trabajos de rehabilitacin de la carretera, no originen alteraciones ambientales.

Programa de Asuntos SocialesEl Programa de Asuntos Sociales est dirigido tanto a facilitar la relacin entre la empresa consultora y los centros poblados o localidades, como a potenciar los beneficios a los pobladores a travs de la generacin de puestos de trabajo, etc.Subprograma de Relaciones ComunitariasPara estos fines, se presupuestaron los talleres de sensibilizacin en los cuales se debern preparar los siguientes documentos mnimos: Elaboracin de un cdigo de conducta para los trabajadores y subcontratistas y mecanismos para su implementacin. Diseo de mecanismos eficaces para la coordinacin entre las diferentes gerencias y el rea encargada de la aplicacin de este subprograma. Diseo de estrategias de comunicacin e informacin entre la empresa consultora y los pobladores.Subprograma de Contratacin de Mano de Obra LocalSe implementara el mecanismos de convocatoria de acuerdo a las caractersticas socio culturales de la poblacin local y utilizando los medios de comunicacin apropiados a la zona.

Subprograma de Participacin CiudadanaEste subprograma tiene por objetivo facilitar la participacin de la poblacin local involucrada en la gestin socio ambiental del proyecto de infraestructura, tanto en la fase de construccin como de operacin de la obra, a travs de la generacin de espacios de coordinacin interinstitucional y de acciones de vigilancia ciudadana.Con este fin, se desarrollarn las siguientes actividades: Identificacin de las organizaciones ms representativas de la poblacin local que podran participar en la gestin socio ambiental del proyecto de infraestructura. Formacin de un comit de gestin del Plan de Manejo Ambiental que participe legtimamente en el proceso de gestin socio ambiental del proyecto de infraestructura. Definicin de las acciones de supervisin ambiental Diseo de mecanismos de intercambio de informacin entre el Comit de Gestin y la poblacin sobre la implementacin del Plan de Manejo Ambiental.Las tareas del Comit de Gestin sealadas, u otros que considere conveniente la empresa consultora, tendrn que ajustarse a la realidad social y cultural de la zona.Para cada subprograma, la empresa consultora propondr otras estrategias, mecanismos o actividades adicionales a los mencionados sobre la base del trabajo de campo e informacin secundaria analizada.Programa de Educacin Ambiental y Seguridad VialEste programa tiene por objetivo sensibilizar y brindar los conocimientos a la poblacin local involucrada sobre temas relacionados al cuidado del medio ambiente, del manejo sostenible de los recursos naturales y seguridad vial.La Entidad Consultora deber identificar el pblico a ser capacitado, el cronograma de ejecucin y la metodologa a emplearse, as como los temas a tratar, considerando los siguientes: Conservaron de flora y fauna silvestre. Manejo de residuos slidos, especialmente en relacin a los desechos generados durante la operacin de la obra. Conservacin, uso racional del agua y manejo adecuado de aguas servidas domsticas. - Manejo y conservacin de suelos y bosques. Uso racional de la energa. Seguridad vial, identificacin y reconocimiento de seales, educacin vial, prevencin de accidentes, etc.Los temas sealados, u otros que considere conveniente la empresa consultora, tendrn que ajustarse a la realidad social y cultural de la zona.Programa de Capacitacin Ambiental y SeguridadEste programa tiene por objetivo fortalecer las capacidades del personal de obra referente a los temas relacionados con medio ambiente.La Entidad Consultora deber identificar el personal a ser capacitado segn las actividades que realicen, el cronograma de ejecucin y la metodologa a emplearse, as como los temas a tratar, considerando los siguientes: Induccin general (Seguridad y Medio Ambiente) Aspectos generales para la conservacin del medio ambiente. Salud ocupacional Procedimientos ambientales especficos por tipo de actividad. Respuestas de emergencias y contingencias. Identificacin de riesgo y procedimientos especficos para el trabajo seguro.Esta actividad cuenta con un presupuesto referido para su implementacin en corto plazo.Programa de Prevencin de Prdidas y ContingenciasEl Plan de Contingencias para el Mejoramiento Carretera Santo Tomas - Colquemarca, tiene como objetivo establecer para el perodo de construccin del tramo, un programa en el cual se especifiquen las acciones a ejecutarse en caso de suceder algn evento ya sea de tipo natural o provocado, que pueda tener repercusiones en la infraestructura de la carretera y sobre todo pueda afectar a los trabajadores, poblacin y/o el desarrollo socioeconmico de la zona:Subprograma de Salud OcupacionalDe acuerdo a lo expresado las acciones que pudieran alterar la infraestructura y consiguientemente el desarrollo normal de las actividades estn referidas a: Contaminacin de las aguas. Accidentes personales por uso de explosivos, operacin de mquinas, equipos y otros. Epidemias.Asimismo, implementar un servicio mdico bsico para la atencin de emergencias mdicas, dotado de los insumos necesarios para afrontar una emergencia, incluyendo un vehculo en buenas condiciones para el eventual transporte de accidentados,Subprograma de Prevencin y Control de Riesgos LaboralesDebe constituirse una unidad de contingencias, la cual deber estar representada por: Personal Capacitado. Equipos de Telecomunicaciones. Equipos contra incendios mviles y fijos. Equipo de auxilios paramdicos. Unidades para movimiento de tierras Unidades mviles de desplazamiento rpido La unidad de contingencia deber instalarse desde el inicio de las actividades de la construccin de la va.Subprograma de ContingenciasEn tal sentido, el Gobierno Regional debe implementar un Plan de Contingencias que incluya los elementos necesarios para mitigar las acciones antes expuestas. Deber contar con un equipo de emergencia permanente para la habilitacin de la va y el control de embalses e inundaciones, compuesto bsicamente de un tractor y un cargador frontal10.-PROGRAMA DE CIERRE DE OBRAEl plan de abandono luego de concluidas las obras de rehabilitacin de la carretera ser ejecutado bajo el siguiente esquema:La finalizacin de las obras se har de manera paulatina, segn el avance de las mismas y las necesidades de maquinarias y personal disminuyan. Se proceder al retiro del equipo y material que no sea ya necesario, para luego proceder a la limpieza y restitucin de los ambientes que ya no vayan a ser utilizados.Concluidas todas las obras se mantendr al personal que intervendr en las tareas de abandono de la obra, el cual tendr como tarea restituir la cobertura vegetal en los ambientes intervenidos, el desmantelamiento de las estructuras construidas para albergar al personal y equipo de construccin, de los almacenes y talleres y a la restitucin de los suelos.Los residuos debern ser retirados y dispuestos adecuadamente. Los productos biodegradables podrn ser enterrados y los no biodegradables debern ser transportados hasta el relleno sanitario de la ciudad, donde se ubique el de mayor capacidad. Los materiales reciclables debern ser utilizados o donados en los poblados ms cercanos a organizaciones de carcter social, tales como club de Madres, Vaso de Leche, Defensa Civil, etc.Luego de concluidas las obras de abandono, la empresa constructora deber entregar a las autoridades ambientales competentes, un informe detallado sobre las actividades desarrolladas en el perodo de abandono.Las mencionadas actividades debern contar con el aval del supervisor de obras. En caso que el supervisor encuentre irregularidades, stas debern solucionarse para recibir la aprobacin respectiva.Abandono de la Servidumbre del CaminoLuego de finalizadas las obras de rehabilitacin y previo a la entrega final de las mismas, el ejecutor deber encargarse de remover todos los escombros, chatarras, basura y dems materiales desechables que se encuentren a lo largo de la carretera y depositarlos adecuadamente en los sitios del botadero.El ejecutor deber limpiar la superficie de rodadura para dejar la va libre de piedras y objetos extraos, que pudieran causar problemas a los usuarios una vez abierta la carretera al libre trfico vehicular.

No se dejarn montculos de tierra u otros materiales de construccin (capa base o material selecto entre otros) en los hombros o servidumbre del camino, toda el rea que fue alterada durante la construccin, ser emparejada y adecuada para la libre revegetacin del sitio.Abandono de las Obras TransitoriasBancos de Materiales: Demolicin de las estructuras construidas (depsitos de materiales y equipo). Estabilidad de todos los taludes. Utilizacin de la sobrecarga removida durante la limpieza, para colocarla sobre la superficie donde se realiza la extraccin y as poder proceder a la nivelacin de esos terrenos. Repoblacin de la cobertura vegetal del sitio. Limpieza general del rea (chatarra, equipo daado, materiales varios). Controlar muy cuidadosamente que en el rea no queden detonadores ni explosivos sin detonar, especialmente en los hoyos perforados, Rellenar huecos, hoyos, zanjas, etc. que se hayan producido durante la extraccin. Verificar que las aguas pluviales escurran sobre la superficie normalmente, de modo que se hagan las nivelaciones necesarias antes de abandonar el sitio. Se dejarn las reas de excavacin, trituracin y almacenaje en un estado uniforme, tratando de conformar la morfologa original del terreno. La capa orgnica removida ser dispersada en una capa no menor de 5 centmetros tratando de revegetar en lo posible el rea afectada y se sembrarn en su zona perimetral e interna especies nativas de la zona. Dependiendo del ngulo del talud o de las terrazas las mismas debern ser recubiertas con capa vegetal. Todas las instalaciones sanitarias debern ser desmanteladas y llenadas con material (rocas o material sobrante orgnico).Banco de Material Aluvial: Rellenar huecos y zanjas producidos durante la extraccin. Nivelar todos los sitios de extraccin de manera que las aguas pluviales escurran sobre la superficie normalmente. Estabilizar las orillas del cauce. Repoblacin de la cobertura vegetal sobre las terrazas pluviales afectadas y sobre el rea riberea. Limpieza general del rea (equipo, maquinarias, materiales, chatarras, basura en general, combustibles, lubricantes, herramientas, etc.). En general el ejecutor debe realizar una restauracin de las reas de extraccin, de modo que las mismas vuelvan a ser en la medida de lo posible lo ms semejante a su configuracin original.Sitios de Botaderos: Realizar la compactacin de todo el material depositado y posteriormente se debe realizar la nivelacin del rea. Repoblacin de la cobertura vegetal. El ejecutor debe dejar instalada una clara sealizacin en dichas reas. Es conveniente que al abandonar el rea, la misma sea cercada por un tiempo, hasta que todo el relleno se estabilice.Sitio para la Planta de Asfalto: Desmontar todo el equipo y sacado del rea. Hacer una limpieza total de toda la basura, chatarra, materiales, etc. Remover el suelo contaminado y depositarlo en los botaderos. Hacer las respectivas nivelaciones y rellenos de zanjas y huecos. Sembrar grama en reas intervenidas. Desmontar y sacar del rea todos los depsitos de combustibles, lubricantes y asfalto.Sitios de Talleres y Depsitos: Demolicin o desmantelacin de las construcciones. Limpieza de chatarra, piezas inservibles, maquinarias y equipo daado. Remocin del suelo contaminado y depositarlo en los botaderos. Nivelacin del terreno. Rehabilitacin del rea con siembra de grama y rboles. Sacar del rea todos los depsitos de combustible y lubricantes.11.- PLAN DE APLICACIN Y SEGUIMIENTO AMBIENTALDe acuerdo a lo establecido en el Reglamento de Prevencin y Control Ambiental de la Ley del Medio Ambiente el objetivo del PASA es controlar y garantizar el cumplimiento de las medidas de prevencin, mitigacin y de control, facilitando el monitoreo en la etapa de la ejecucin y operacin del proyecto. Asimismo, se establecen las medidas para facilitar el seguimiento de las acciones de mitigacin de los impactos y una metodologa para mejorar, adecuar, modificar estas medidas en funcin de la evaluacin de sus efectos.

Costos Para La Ejecucin Del Plan De Prevencin Y Mitigacin

Resumen Total De Costos Ambientales

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

DETALLE MONTO EN S/.

Costos del Plan de Prevencin y Mitigacin1384,859.51

12.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.-Conclusiones: La Carretera Santo Tomas-Colquemarca, tiene una longitud total de 36.550 km., comprendea las localidades de la provincia Chumbivilcas. Del punto de vista geodinmica, los procesos ms comunes que se presentan son losprocesos de erosin superficial por derrumbes eventuales. Las principales actividades a ejecutar durante el proceso de construccin, de las carreteras, estn referidos a los siguientes aspectos: habilitacin de reas de servicio para la explotacin de canteras, habilitacin y conformacin de depsitos de materiales, cortes en formaciones rocosas. Los principales impactos negativos que se presentaran en la zona de influencia por efecto de la construccin de la carretera, son: el factor suelo, factor geologa, aire y agua. En la fase de operacin y mantenimiento, el factor geolgico es el ms afectado negativamente y los impactos benficos se dan en el factor servicios. Se ha elaborado un Plan de Manejo Ambiental que comprende varios programas; entre los principales tenemos el Plan de Mitigacin que trata de disminuir, eliminar o rehabilitar los principales impactos negativos. De igual forma, se han trazado los Programas de Contingencia, Monitoreo y de Abandono. Dentro del plan de mitigacin, lo ms saltante es la rehabilitacin de los depsitos de materiales, canteras y reas de servicio.Recomendaciones Es recomendable coordinar con las autoridades de los ministerios de Agricultura, Pesquera,Transportes y Comunicaciones, e Industria y Turismo y de la Presidencia, as como con las autoridades municipales, sobre los problemas que puedan tener lugar en el mbito del estudio, la ocupacin no planificada de migrantes. Es necesario que por parte del Gobierno regional se establezca un severo control en los trabajos que se ejecuten en el rea de estudio, sobre todo evitando la perturbacin de las aves silvestres y la instalacin de asentamientos precarios por parte de los trabajadores de la obra. El gobierno regional del Cusco establecer durante el proceso constructivo un sistema de Supervisin Ambiental, a fin de garantizar la ejecucin de las medidas de mitigacin propuestas en el Estudio de Evaluacin Ambiental, especialmente las orientadas a la Se recomienda al Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin, implementar conjuntamente con los organismos que tienen presencia y normatividad en la zona, un Plan de Educacin Ambiental, orientado a la conservacin de los Recursos Naturales de la zona. En cuanto a la implementacin de campamentos, se recomienda construir los servicios sanitarios (letrinas) y plantas de tratamiento de aguas residuales, y a su vez se deber mantenerlos eficientemente. Se recomienda al Gobierno Regional capacitar al personal encargado del manejo de aceites y lubricantes, para que tomen las medidas pertinentes para evitar contaminar el suelo y eliminen adecuadamente los restos de filtros y de aceite usado. Se recomienda llevar a cabo todas las acciones pendientes a desarrollar el Programa de Manejo Ambiental cuyos costos estn inmersos en el presupuesto del Proyecto.Anexos