datos tecnicos

Teléfono: Fax:VAT Registration No.:

Nombre: Datos Tecnicos Fabricante: Fiat

Dirección: Modelo:

Año: 1995

Matrícula:

Tel - privado: Kilometraje:

Tel - oficina: Número de trabajo:

Tel - móvil Fecha

Notas Valor especificado Valor medido

Identificación del vehículo

Nº de cilindros Tipo 4/OHC

Cilindrada (Fiscal) cc 1372

Relación de compresión :1 7,8

Adecuado para gasolina sin plomo Sí

Octanaje mínimo RON 95

Sistema de encendido Tipo Motronic

Sistema de encendido Descripción Map-DIS

Ubicación de disparo Cigüeñal

Sistema de combustible Marca Bosch

Sistema de combustible Tipo Motronic M2.7

Sistema de combustible Descripción MFI-s

Medidor de aire Tipo Flujo masa de aire

Módulo de control combinado de encendido ycombustible

Sí

Enchufe de diagnosis Sí

Sistema de encendido

Bobina de encendido Marca Bosch

Bobina de encendido Tipo 0 221 503 407

Tensión de alimentación de la bobina de encendido+ con resistenciacompensadora V

11,0

Resistencia primaria Ohmio 0,45-0,55

Resistencia secundaria Ohmio 12000-14600

Orden de encendido 1-3-4-2

Distribuidor (módulo de control del motor) Marca Bosch

Distribuidor (módulo de control del motor) Nº (0 261 203 099)

Reglaje y emisiones

Reglaje del encendido - básico APMS °Motor/rpm 5±2/850 No ajustable

Comprobaciones avance del encendido °Motor/rpm Controlado por el ECM

Régimen de ralentí rpm 750-950 No ajustable

Temperatura del aceite para prueba de CO °C 60

Nivel de CO al ralentí - tubo de escape Vol. % CO 0,35 No ajustable

Nivel de CO al ralentí - tubo de muestra Vol. % CO 0,4-1,0 No ajustable

Nivel de HC al ralentí ppm 90

Nivel de CO2 al ralentí Vol. % CO2 13

Nivel de O2 al ralentí Vol. % O2 0,1-0,5

Incremento del régimen de ralentí para prueba deCO

rpm 2500-2900

Fabricante: Fiat Modelo: Punto (93-99) 1,4

Código de motor: 176A4.000 Potencia: 98 (136) 5750

Reglado para: Catalizador regulado Año: 1993-99

(c) Autodata Limited 2007

05/10/2010

V6.410-

Contenido de CO con régimen de ralentíincrementado

Vol. % 0,3

Lambda a ralentí incrementado λ 0,97-1,03

Bujías de encendido

Bujías de encendido Equipo original Fiat

Bujía de encendido Tipo 7GYSR4

Separación entre electrodos mm 0,8-1,0

Bujías de encendido Marca Autolite

Bujía de encendido Tipo APP3922

Separación entre electrodos mm 0,9

Bujías de encendido Marca Beru

Bujía de encendido Tipo UXF56

Bujías de encendido Marca Bosch

Bujía de encendido Tipo FR6DTC


Bujías de encendido Marca Champion

Bujía de encendido Tipo RC7BYC4

Bujías de encendido Marca NGK

Bujía de encendido Tipo BCPR6ET


Sistema de alimentación de combustible

Presión del sistema bar 3,0

Sensor de posición del cigüeñal/sensor de régimendel motor

Ohmio 670-750

Mantenimiento y reglajes

Juego de válvulas - ADMISIÓN mm 0,40±0,05 frío

Juego de válvulas - ESCAPE mm 0,50±0,05 frío

Presión de aceite bar/rpm 3,4/4000

Tapón del radiador bar 0,98

Apertura del termostato °C 80-84

Lubricantes y capacidades

Grado del aceite del motor - clima frío SAE 10W/30 Semi-sintético

Grado del aceite del motor - clima moderado SAE 15W/40 Semi-sintético

Grado del aceite del motor - clima cálido SAE Semi-sintético

Clasificación del aceite del motor API/ACEA SH/A3-96

Grado del aceite del motor - alternativo - climamoderado

SAE 10W/40 Sintético

Clasificación del aceite del motor - alternativa -clima moderado

API/ACEA SH/A3-96

Motor con filtro(s) litros 3,96

Grado del aceite de la caja de cambios manual SAE 75W/90 Semi-sintético

Caja de cambios manual de 4/5 velocidades litros 2,0

Sistema de refrigeración litros 6,0

Líquido de frenos Tipo DOT 4

Líquido de frenos litros 0,4 ABS=0,5

Líquido de la dirección asistida Tipo Dexron II

Líquido de la dirección asistida litros 0,65

Pares de apriete

Instrucciones de la culata

Culata

Sustituir tornillos No

Etapa 1 Apretar 20 Nm

Etapa 2 Apretar 40 Nm

Etapa 3 Apretar 90°

Etapa 4 Apretar 90°

Otros pares de apriete

Cojinetes del cigüeñal Sustituir tornillos/tuercas No

Cojinetes del cigüeñal Fase 1 40 Nm





05/10/2010

V6.410-

Cojinetes del cigüeñal Fase 2 80 Nm

Cojinetes de cabeza de biela Sustituir tornillos/tuercas No

Cojinetes de cabeza de biela Fase 1 25 Nm

Cojinetes de cabeza de biela Fase 2 51 Nm

Volante/disco de transmisión 83 Nm

Tornillo central de polea/amortiguador del cigüeñal 155 Nm

Engranaje/piñón del árbol de levas 83 Nm

Colector de admisión a culata 25 Nm

Colector de escape a culata 24 Nm

Bujías de encendido 27 Nm

Sensor de oxígeno (Lambda) 53 Nm

Cubo delantero 280 Nm

Cubo trasero 280 Nm

Barra de acoplamiento de la dirección 32 Nm

Pinza de frenos a soporte Delantera 24 Nm

Soporte de pinza de frenos a cubo Delantero 57 Nm

Pinza de frenos a soporte Trasera 24 Nm

Soporte de pinza de frenos a cubo Trasero 57 Nm

Ruedas 86 Nm

Arranque y carga

Batería V/capacidad de reserva (Ah) 12/75 (50)

Motor de arranque Marca Marelli

Motor de arranque Tipo E80-1,0 kW

Amperaje máximo de arranque A 135-165

Alternador/regulador Marca Bosch

Alternador/regulador Tipo K1-65A

Rendimiento del alternador a velocidad del motor A/V/rpm 50/14/2500

Regulador de tensión Tipo EL 14V 4C

Tensión regulada V 14,0-14,3

Dimensiones de tambores y discos de frenos

Espesor mínimo del disco - ventilado Delantero 18,2 mm

Espesor mínimo del disco Trasero 9,2 mm

Alabeo del disco Delantero 0,15 mm

Alabeo del disco Trasero 0,15 mm

Espesor mínimo de la pastilla Delantera 1,5 mm

Espesor mínimo de la pastilla Trasera 1,5 mm

Recorrido del freno de estacionamiento Nº de muescas 4-5

Aire acondicionado

Aire acondicionado - refrigerante Tipo R134a

Aire acondicionado - cantidad de refrigerante gramos 700±50

Aire acondicionado - aceite Tipo SK20

Aire acondicionado - cantidad de aceite cm³ 150±10

Aire acondicionado - viscosidad de aceite ISO 100





05/10/2010

V6.410-

Marca de reglaje Orden de apriete





05/10/2010

V6.410-

datos tecnicos

Documents