d65ex-15e0

Oruga estándarOruga larga

BULDOZER

La foto puede incluir equipos opcionales.

POTENCIA Bruta: 155 kW 207 HP @ 1,950 rpmNeta: 153 kW 205 HP @ 1,950 rpm

PESO DE OPERACION

D65EX-15 ORUGA ESTANDAR 20,280 kg 44,710 lbD65EX-15 ORUGA LARGA 21,020 kg 46,340 lbD65PX-15 21,000 kg 46,300 lbD65WX-15 21,140 kg 46,610 lb

d65expxwx-15_e051129 esp.qxp 3/17/2006 4:49 PM Page 2

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Cubiertas laterales del motor tipo alas degaviota para un mantenimiento fácil y seguro.Ver página 8.

El motor SAA6D114E-3 Komatsu diesel turboalimentado proporciona 153 kW 205 HPcon excelente productividad,mientras cumple con las regulaciones de emisión EPA Tier 3 y UE etapa 3A. Ver página 6.

Topadora Semi-U Inclinable (paraD65EX/WX) y Topadora rectainclinable (para D65PX) de grancapacidad, en combinación con lapotencia mas alta en su clase ofrecen unaexcelente productividad.Ver página 6.

Transmisión Torqflow Komatsu ofrece unasola palanca de control de velocidades (3 avance y 3retroceso) y cambios direccionales.

Las mangueras de inclinación dela hoja están completamente protegidas.

Motor del Ventilador de EnfriamientoImpulsado Hidráulicamente controladoautomáticamente; reduce el consumo de combustible ylos niveles de ruido de operación.Ver página 8.

Basados en la tecnología y conocimiento que

Komatsu ha obtenido desde su establecimiento en

1921, GALEO muestra a nuestros clientes

alrededor del mundo una imagen sólida que se

distingue por la innovación de tecnología y con

valor excepcional.

La marca GALEO será utilizada por Komatsu para

la gama completa de los equipos más avanzados

para la construcción y minería. Diseñados

considerando alta productividad, seguridad, y el

medio ambiente, las máquinas en esta gama

reflejan el compromiso de Komatsu a contribuir a

la creación de un mundo mejor.

Respuestas Genuinas para la Optimización dela Tierra y el Ambiente

VISTA-GENERALD65EX/PX/WX-15 B U L D O Z E R

El diseño integral Komatsu ofrece el mejorvalor, confiabilidad y versatilidad. Hidráulicos, tren depotencia, estructura y otros componentes mayores hansido desarrollados por Komatsu. Usted obtiene unamáquina cuyos componentes están diseñados paratrabajar juntos para mayor producción, mayorconfiabilidad y más versatilidad.


POTENCIABruta: 155 kW 207 HP @ 1,950 rpm

Neta: 153 kW 205 HP @ 1,950 rpm

PESO DE OPERACIÓND65EX-15:

Oruga estándar 20,280 kg 44,710 lbOruga larga 21,020 kg 46,340 lb

D65PX-15: 21,000 kg 46,300 lbD65WX-15: 21,140 kg 46,610 lb

CAPACIDAD DE LA HOJAHoja Semi-U Inclinable:

D65EX-15: 5.61 m3 7.34 yd3

D65WX-15: 6.23 m3 8.15 yd3

Topadora Recta InclinableD65EX-15: 3.89 m3 5.09 yd3

D65PX-15: 3.69 m3 4.83 yd3

3

Sistema de Monitoreo Electrónicopreviene que problemas menores se conviertan en mayores.

Sistema de Dirección Hidrostático (HSS)ofrece un control suave, rápido, y potente en diferentescondiciones de terreno.Ver página 5.

Frenos de discos múltiples en aceiteelimina el ajuste de frenos de banda para unaoperación libre de mantenimiento.Ver página 8.

Tren de potencia modular para mayor durabilidad y facilidad de servicio. Ver página 8.

Las ruedas motrices de segmentosatornillados,a fin de facilitar su sustitución en el campo.

Ejes oscilantes montados en la partedelantera aíslan los mandos finales de las cargasen la hoja.


Nueva Cabina de Diseño Hexagonal incluye:� Interior espacioso�Movimiento cómodo con nuevo amortiguador de cabina�Excelente visibilidad�Acondicionador de aire de gran capacidad (opcional)�Palanca PCCS (Sistema de Control Comandado por la Palma

de la Mano)�Cabina presurizada (opcional)�Descanza brazos ajustables

B U L D O Z E R D65-15


Palanca Oscilante para Control del Traslado, Controlada Electrónicamente por el Comando de la Palma de la Mano

La palanca oscilante de traslado

comandada por la palma de la

mano proporciona al operador

una postura cómoda y un

magnífico control sin fatiga del

operador. El cambio de marchas

de la transmisión es efectuado

fácilmente con botones presionados por el pulgar.

Asiento con Suspensión Totalmente Ajustable yConsola para Control de Traslado

La consola para control de traslado tiene ajustes hacia adelante,

atrás, y altura.

Para mejorar la visibilidad trasera durante las operaciones de

retroceso, el operador puede ajustar el asiento 15° grados hacia

la derecha. (opcional)

Palanca Oscilante PPC para Control de la HojaControlada por el Comandode la Palma de la Mano

La palanca oscilante para control

de la hoja usa la válvula PPC

(Control de Presión Proporcional)

y es similar a la palanca oscilante

de control del traslado. El control PPC combinado con el

altamente confiable sistema hidráulico de Komatsu permite un

control fino excelente.

Dial de Control de Combustible

Las revoluciones del motor son controladas por señales

electrónicas, facilitando la operación y eliminando el

mantenimiento de las uniones del varillaje.

Altura de Descanza Brazos Ajustable

La altura del descanza brazos es ajustable sin necesidad de

herramientas, proporcionando al operador con un apoyo para

los brazos firme e ideal.

4

El nuevo sistema de control “PCCS” de Komatsu diseñado ergonómicamente, crea unambiente de operación bajo “completo control del operador”.

Palanca de Control de la Hoja

Descripción del Sistema de Control Electrónico

Interfaz Hombre - Máquina

PCCS (SISTEMA DE CONTROL COMANDADO POR LA PALMA DE LA MANO)

D65EX/PX/WX-15 B U L D O Z E R

Panel de control

Pedaldesacelerador

MotorHSS

Temp. de agua

Válvula de control de la transmisión

EC

MV

EC

MV

EC

MV

EC

MV

EPC

EPC

Velocidad delmotor

Controlador delmotor

Controlador de la transmisión y ladirección

Sensor de aceleración

EC

MV

MONITOR SYSTEM

Unidad de la válvula de control decombustible

Presión de aceite del motor

Temp. del múltiple de admisión

Interruptor de reducción de marcha automático

Interruptor del modo preestablecido

Dial de control de combustible

Palanca de control de traslado

Válvula decontrol

Señal del potenciómetro delpedal

Transmisión controlada electrónicamente

Sensor develocidad de salida de la transmisión

Potenciómetro del pedal de freno


5

Sistema de Control Electrónico del Tren de PotenciaOperación Suave y Precisa

El D65EX/PX/WX-15 usa un recién diseñado sistema de control electrónico del tren de potencia. El controlador registra losmovimientos de la palanca, operación de interruptores y las señales de la condición de la máquina provenientes de cada sensor,para calcular con precisión el control de la transmisión y optimizar la operación de la máquina. La facilidad de la operación yproductividad del nuevo D65EX/PX/WX ha sido incrementado por medio de estas nuevas características.

Transmisión controlada por ECMV (Válvula Moduladora de Control Electrónico)

El controlador ajusta automáticamente el acoplamiento de cada embrague dependiendo de lascondiciones de traslado, tales como velocidad de marcha, revoluciones y patrón de cambio.Esto proporciona un acoplamiento de embragues suave y sin impacto, mejorando laconfiabilidad y vida de componentes, y comodidad del operador.

Sistema de Dirección Hidrostática—Giro Suave y Poderoso

El Sistema de Dirección Hidrostática (HSS) es propulsado por una bomba hidráulicaindependiente que transmite la potencia del motor a ambas orugas sin interrupción de potencia enla oruga de adentro. Cuando la máquina gira, la oruga de afuera se mueve más rápido y la deadentro más lento, para giros suaves y poderosos. El giro contra-rotación está disponible para giroscon radio mínimo y para brindar una maniobrabilidad excelente. El control de dirección libre deimpacto reduce la vibración en la máquina y disminuye la fatiga del operador.

Función Pre-establecida de Marchas

La función de selección pre-establecida de marchas se ofrece como equipo estándar. El interruptor para pre-establecer permite aloperador seleccionar una combinación de cambios de marcha avance/retroceso, entre 5 patrones; F1-R1, F1-R2, F2-R1, F2-R2 yF2-R3, utilizando el interruptor de cambio ARRIBA/ABAJO. Una vez que el patrón de cambios es seleccionado, el operador puedecontrolar la máquina, concentrando su atención en el control direccional únicamente. Si por ejemplo se selecciona el patrón F2-R2,la 2da. marcha es seleccionada automáticamente cuando la palanca oscilante de control de traslado es movida haciaavance/retroceso. Esta función reduce la frecuencia de cambios de marcha durante la operación de la máquina, y es de muchobeneficio, especialmente, en el caso de utilizarla en conjunto con la Función de Reducción de Marcha Automático.

Función de Reducción de Marcha Automático

El controlador monitorea la velocidad del motor, la marcha y la velocidad

de traslado. Cuando la carga es aplicada y la velocidad de traslado es

reducida, el controlador reduce la marcha automáticamente a la

velocidad óptima para proporcionar una alta eficiencia en consumo de

combustible. Esta función proporciona una operación confortable y alta

productividad sin reducción manual de marchas (Esta función puede ser

desactivada con el interruptor de cancelación).

MODO F1-R1

MODO F1-R2

MODO F2-R2

Oprima el interruptor hacia ABAJO

MODO F2-R3

MODO F2-R1

ARRIBA

ABAJO




Oprima el interruptor hacia ARRIBA




Válvula Moduladora de ControlElectrónico (ECMV)Válvula Moduladora Convensional

Tiempo

Presión de em

brague

Activada con Carga Pesada o Pendiente Pronunciada

� Empujando material y girando al mismo tiempo— Lamáquina gira transmitiendo potencia a ambas orugas adiferentes velocidades, lo que permite que la máquina semueva a la misma velocidad que cuando empuja en línearecta.

� Corte lateral— Cuando se carga la hoja de un lado, eltraslado en línea recta se puede mantener utilizando elHSS.

� Bajando pendientes— lamáquina no requierecontrol de dirección ensentido contrario. El joystickproporciona la mismarespuesta del sistema dedirección bajando pendientes como en terreno plano.

� Nivelación— puede hacerse eficientemente y sin deteriorarel suelo, porque la oruga interior no se bloquea durante elgiro.

Carga Pesada Carga Ligera

ANO)

D65-15B U L D O Z E R


6

MotorEl motor Komatsu SAA6D114E-3 entrega 153 kW 205 HP a1950 rpm. El eficiente motor Komatsu en conjunto con elgran peso de la máquina, hace del buldózer D65EX/PX/WXsuperior, tanto en operaciones de desgarre como deempuje.El motor esta certificado para cumplir con las regulacionesde emisión EPA Tier 3, UE etapa 3A, e incluye inyección decombustible directa, turboalimentador, y posenfriador aire aaire para maximizar la eficiencia de combustible.

Para minimizar el ruido y la vibración, el motor estámontado a la estructura principal con amortiguadores decaucho.

Ventilador de Enfriamiento del RadiadorImpulsado Hidráulicamente

La rotación del ventilador es controlada automáticamentedependiendo de la temperatura del refrigerante y el aceitehidráulico, ahorrando consumo de combustible y brindandogran productividad con un ambiente de operación silencioso.

Tren de rodajeTren de Rodaje con Mandos Finales Bajos yOrugas Largas

El diseño de Komatsu es extraordinariamente fuerte yofrece excelente capacidad de nivelación y estabilidad.

Equipo de TrabajoHoja Grande

Capacidades de 3.89 m3 5.09 yd3 (Topadora RectaInclinable en el D65EX), 3.69 m3 4.83 yd3 (D65PX), 5.61m3

7.34 yd3 (Topadora semi-U en el D65EX), 6.23m3 8.15 yd3

(Topadora semi-U inclinable para el D65WX) brindan unaproducción excepcional. Acero fuerte de alta resistencia hasido incorporado en el frente y a los lados de la hoja paraincrementar su durabilidad.

Incorporación de la Versión de Oruga Larga(Series EX de oruga larga)

Una versión de oruga larga (la misma longitud de la orugasobre el suelo de los modelos PX) ha sido incorporada alD65EX para incrementar la estabilidad operacional.

CARACTERÍSTICAS DE PRODUCTIVIDADD65EX/PX/WX-15 B U L D O Z E R


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La comodidad del operador es esencial para un trabajoseguro y productivo. El D65EX/PX/WX brinda un ambientesilencioso y cómodo donde el operador puede concentrarseen el trabajo a realizar.

Cabina Presurizada Hexágonal

� El nuevo diseño hexagonal de la cabina y las ventanasgrandes con vidrios teñidos provee excelente visibilidaddelantera, trasera y lateral.

� Filtros de aire y una mayor presión de aire interno previenen la entrada de polvo en la cabina.

Movimiento Cómodo con Nuevo MontajeAmortiguador de Cabina Los soportes de montaje de la cabina del D65EX/PX/WXutilizan los nuevos diseños amortiguadores, los cualesproporcionan excelente capacidad de absorción deimpactos y vibraciones por su amplio recorrido. El montajeamortiguador de cabina suaviza los impactos y vibracionesmientras se traslada en condiciones adversas, y quesistemas de montaje convencionales son incapaces deabsorber. Los amortiguadores de resorte de cabina, aíslanla cabina del cuerpo de la máquina, suprimiendo así lasvibraciones y proporcionando un silencioso y confortableambiente de operación.

Nuevo Asiento con Suspensión (opcional)

Un nuevo asiento con suspensión está disponible. Rielesdeslizantes hacia delante y atras y resortes de suspensiónhan sido nuevamente diseñados para incrementar laresistencia y la rigidez. El nuevo asiento brinda un soporteexcelente, mejorando la comodidad del operador. Elrecorrido del asientohacia delante y atrásha sido diseñado paracualquier tamaño deoperador.

Comodidad del Operador

La foto puede incluir equipos opcionales

ResorteAceite de silicona

CauchoFuelle

Montaje Amortiguador de Cabina

AD AMBIENTE DE TRABAJOB U L D O Z E R D65-15


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Estación de Servicio Centralizada

Para asegurar un mantenimiento conveniente, los filtros deaceite de la transmisión y HSS, los medidores de nivel deaceite del tren de potencia y el tanque hidráulico estándispuestos al lado derecho de la máquina.

Monitor con Función de Auto-Diagnóstico

Con el interruptor de arranque en ON, el monitor exhibe losítems de revisión antes de arrancar y los ítems deprecaución aparecen en el área inferior derecha del panel.Si el monitor detecta anormalidades, la luz de advertenciaque corresponde parpadea y un zumbador de advertenciasuena. El monitor exhibe las rpm del motor y la marcha enavance/retroceso en el área superior del panel durante laoperación. Cuando ocurren anomalías durante la operación,un código de acción aparece en la pantalla. Cuando uncódigo de usuario crítico es expuesto, la lámpara deprecaución parpadea y un zumbador de advertencia suenapara prevenir el desarrollo de problemas serios.

Tuberías Hidráulicas Protegidas

Las tuberías hidráulicas para el cilindro de inclinación de lahoja están totalmente protegidas dentro del brazo deempuje, asegurando que no se dañen por impactos dematerial.

Fácil Limpieza con Ventilador de Enfriamiento delRadiador Propulsado Hidráulicamente

El núcleo del radiador y el núcleo del enfriador de aceite enel lado frontal pueden ser limpiados fácilmente haciendogirar el motor hidráulico del ventilador en reversa. Enconsecuencia, los intervalos de limpieza de esos núcleospueden prolongarse.

Diseño del Tren de Fuerza Modular

Los componentes del tren de potencia están sellados en undiseño modular que permite que los componentes seandesmontados y montados sin derramar aceite.

Estructura Sencilla y Confiable

El diseño de casco sencillo de la estructura principalincrementa la durabilidad y reduce la concentración detensión en las áreas críticas. El bastidor de oruga tiene unagran sección transversal y utiliza un montaje con eje pivotepara mayor confiabilidad.

Frenos de Discos Libres de Mantenimiento

Frenos de discos en aceite requieren menos mantenimiento.

Cubiertas Laterales delMotor Tipo Ala deGaviota

El área de acceso seincrementa aún más cuandolas cubiertas laterales delmotor tipo ala de gaviota seabren ampliamente, lo quefacilita el mantenimiento almotor y el reemplazo defiltros.

Mantenimiento PreventivoEl mantenimiento preventivo es la única forma de asegurar una larga vida de su equipo. Es por eso que Komatsu diseñó el

D65EX/PX/WX con los puntos de mantenimiento ubicados convenientemente para hacer las inspecciones y mantenimientos

necesarios en forma rápida y fácil.

Unidad del tren de fuerzaMotor

Mando final

Eje pivote

Zapata

Bastidor de oruga

Estructura de casco

FÁCIL MANTENIMIENTOD65EX/PX/WX-15 B U L D O Z E R


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Motor limpio

El motor SAA6D114E-3 esta certificado para cumplir conlas regulaciones de emisión EPA (Environmental ProtectionAgency) Tier 3, UE etapa 3A. Por lo tanto, genera muybajas emisiones de NOx, hidrocarburos, y partículas sinsacrificar potencia o productividad.

Diseño Silencioso

El bajo ruido del motor con ventilador propulsadohidráulicamente y el tren de potencia montado en soportesde caucho brinda una operación silenciosa.

Utiliza Partes Reciclables

Partes reciclables son utilizadas para minimizar los efectosen el medio ambiente.

Intervalo de Servicio Prolongados

Repuestos consumibles de larga vida, tales como los filtrosy elementos, son utilizados para extender sus intervalos dereemplazo y reducir los costos de mantenimiento.



DISEÑO LIMPIO Y SILENCIOSO


SISTEMA DE DIRECCION

Controles con palanca PCCS para todos los movimientos direccionales.Inclinando la palanca PCCS hacia adelante hace la máquinadesplazarse hacia adelante, mientras que si la inclina hacia atrás hace ala máquina moverse en reversa. Simplemente incline la palanca PCCShacia el lado izquierdo para hacer un viraje hacia la izquierda.El sistema de Dirección Hidrostática (HSS) está accionado por unengranaje planetario y una bomba y motor hidráulico independientes.Giros de contrarrotación también están disponibles. Los frenos dediscos múltiples en aceite, controlados mediante pedales son aplicadospor resorte y liberados hidráulicamente. La palanca de bloqueo decambios de marcha también aplica el freno de estacionamiento.Radio de giro mínimo D65EX-15. . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8 m 5’11”

D65EX-15 Oruga Larga . . . . . . . 2.0 m 6’7”D65PX-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 m 7’3”D65WX-15 . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.0 m 6’7”

TREN DE RODAJE

Suspensión . . . . . . . . . . . . . . . Barra estabilizadora oscilante y eje pivoteBastidor de rodillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monocasco, sección mayor,

construcción duraderaRodillos y rueda tensora . . . . . . . . . . . . . . . Rodillos inferiores lubricados

Zapata de la orugaCadenas lubricadas. Sellos exclusivos que impiden el paso dematerias abrasivas entre el espacio del pasador-buje para ofrecer unavida de servicio prolongada. La tensión de las orugas se ajustafácilmente mediante una bomba de grasa manual.

D65EX-15 D65EX-15 D65PX-15 D65WX-15Oruga Larga

Número de rodillos inferiores (a cada lado) 7 8 8 7

Tipo de zapatas (estándar) Garra sencilla Garra sencilla Garra sencilla Garra sencilla

Número de zapatas (a cada lado) 39 45 45 39

Altura de la garra mm plg 65 2.6” 65 2.6” 65 2.6” 65 2.6”

Ancho de la zapata (estándar) mm plg 510 20” 510 20” 915 36” 810 32”

Area de contacto sobre cm2 27,285 33,505 60,115 43,335terreno plg2 4,230 5,193 9,318 6,717

Presión sobre el terreno kPa 59.8 51.0 28.4 39.2(tractor) kgf/cm2 0.61 0.52 0.29 0.40

psi 8.67 7.39 4.12 5.69

Trocha de la oruga mm pies plg 1,880 6’2” 1,880 6’2” 2,050 6’9” 2,050 6’9”

Long. de oruga sobre el suelo mm pies plg 2,675 8’9” 3,285 10’9” 3,285 10’9” 2,675 8’9”

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CAPACIDAD DE REFRIGERANTE Y

LUBRICANTES (RELLENO)

Tanque de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 415 L 109.6 U.S. galRefrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 L 9.8 U.S. galMotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 L 7.4 U.S. galConvertidor de torsión, transmisión,

engranaje cónico, y sistema de dirección . . . . . . 48 L 12.7 U.S. galMandos finales (a cada lado)

D65EX-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 L 6.3 U.S. galD65PX-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 L 7.1 U.S. galD65WX-15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 L 7.1 U.S. galMANDOS FINALES

Mando final de doble reducción con engranajes planetarios y piñón dedientes rectos para incrementar la tracción y reducir la tensión en losdientes de engranajes para una larga vida de mandos finales. Aros deruedas dentadas son de segmentos atornillados para facilitar sureemplazo.

50

50

40

30

20

10

0

40

30

20

10

00

0 1 2 3 4 5 6 7 mph

Velocidad de traslado

Bar

ra d

e tir

o

2 4 6 8 10 12 km/h

US ton tonkN

400

300

200

100

0

F1

F2

F3

FVDM1370

D65EX/PX/WX-15 Cambio Servomecánico

FUERZA DE BARRA DE TIRO vs.VELOCIDAD

MÁXIMA FUERZA DE TIROUTILIZABLE DEPENDE DE LATRACCIÓN Y DEL PESO DEL

TRACTOR INCLUYENDOEQUIPO MONTADO

Velocidad de traslado Avance Retroceso

1ra 3.3 km/h 2.1 mph 4.4 km/h 2.8 mph

2da 6.3 km/h 3.9 mph 8.2 km/h 5.1 mph

3ra 10.1 km/h 6.3 mph 12.9 km/h 8.1 mph

ESPECIFICACIONESD65EX/PX/WX-15 B U L D O Z E R

MOTOR

Modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Komatsu SAA6D114E-3Tipo. . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 ciclos, enfriado por agua, inyección directaAspiración. . . . . . . . . . . . . . . Turboalimentado, y posenfriado aire-a-aireNúmero de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Diámetro interior x carrera. . . . . . . . . . 114 mm x 135 mm 4.49” x 5.31”Desplazamiento del pistón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.27 L 505 plg3

Gobernador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . A todas las velocidades, electrónicoPotencia

SAE J1995 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bruta 155 kW 207 HPISO 9249 / SAE J1349* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Neta 153 kW 205 HPRpm nominales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,950 rpm

Tipo de impulsor de ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . HidráulicaSistema de lubricación

Método . . . . . . . . . . . . . . . Bomba de engranajes, lubricación forzadaFiltro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Flujo total*Caballaje neto a la velocidad máxima de ventilador de enfriamiento del radidador . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142kW 190HP

TRANSMISIÓN TORQFLOW

La transmisión TORQFLOW de Komatsu consiste de un convertidor detorsión de una fase, una etapa, 3 elementos, y enfriado por agua; y, unatransmisión controlada electrónicamente de engranajes planetarios conembragues de discos múltiples que es accionada hidráulicamente y conlubricación forzada para lograr una óptima disipación térmica. Palancade bloqueo para cambio de marchas e interruptor de seguridad deneutral previene que arranque accidental.


Longitud Total Capacidad Ancho x Alto Máx. Elevación Máx. Caída Máx. Inclinación Peso Presión sobre

Con Topadora de la hoja de la hoja Sobre Terreno Bajo Terreno Ajuste Unidad de control hidráulico suelo

mm pies plg m3 yd3 mm pies plg mm pies plg mm pies plg mm pies plg kg lb kPa kg/cm2 psi

D65EX-15 5,440 5.61 3,460 x 1,425 1,105 440 855 2,280 72010.8/0.11/1.56

Topadora Semi-U Inclinable 17’10” 7.34 11’4” x 4’8” 3’8” 1’5” 2’10” 5,030 1,590

D65EX-15 5,210 3.89 3,415 x 1,225 1,105 440 870 2,000 7209.8/0.10/1.42

Topadora Recta Inclinable 17’1” 5.09 11’2” x 4’0” 3’8” 1’5” 2’10” 4,410 1,590

D65EX-15 Oruga Larga 5,750 5.61 3,460 x 1,425 1,105 440 855 2,280 7208.8/0.09/1.28


D65EX-15 5,470 3.55 3,970 x 1,100 1,185 450 400 2,280 65010.8/0.11/1.56

Topadora angulable 17’11” 4.64 13’0” x 3’7” 3’11” 1’6” 1’4” 5,030 1,430

D65PX-15 5,520 3.69 3,970 x 1,100 1,105 540 450 2,030 7104.5/0.046/0.65

Topadora Recta Inclinable 18’1” 4.83 13’0” x 3’7” 3’8” 1’9” 1’6” 4,480 1,570

D65WX-15 5,440 6.23 3,640 x 1,410 1,105 440 820 2,360 7206.9/0.07/1.00


EQUIPO DE TOPADORA

Las capacidades de la hoja están basadas en las prácticas recomendadas SAE J1265.Se utiliza en la vertedera un acero fuerte de alta resistencia para una construcción más reforzada de la hoja.

DIMENSIONES

PESO DE OPERACION

Peso del tractor:Incluye capacidad nominal de lubricantes, unidad de control hidráulico,refrigerante, tanque de combustible lleno, operador y equipo estándar:D65EX-15

Oruga Estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17,270 kg 38,070 lbOruga Larga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,010 kg 39,710 lb

D65PX-15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,240 kg 40,210 lbD65WX-15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,050 kg 39,790 lb

Peso de operaciónIncluye topadora Semi-U inclinable (EX/WX) ó topadora rectainclinable (PX), cabina de acero,ROPS, operador, equipo estándar,capacidad nominal de lubricantes, unidad de control hidráulico,refrigerante, y tanque de combustible lleno:D65EX-15

Oruga Estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20,280 kg 44,710 lbOruga Larga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21,020 kg 46,340 lb

D65PX-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21,000 kg 46,300 lbD65WX-15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21,140 kg 46,610 lb

SISTEMA HIDRÁULICO

Sistema de control de carga de centro cerrado (CLSS) diseñado paraun control preciso y reacción más eficaz, y para una operaciónsimultanea más eficiente.

Unidades de control hidráulico:Todas las válvulas de carrete están montadas exteriormente, al lado deltanque de aceite hidráulico.Bomba hidráulica de tipo émbolo con una capacidad (descarga) de 210L/min 55.5 U.S. gal/min a rpm del motor nominales.

Calibración válvula de alivio . . . . . . . . . 20.6 MPa 210 kg/cm2 2,990 psi Válvulas de control:Válvulas de carrete para control de topadora inclinable

Posiciones: Elevación de hoja . . . . . . . Elevar, sostener, bajar y flotarInclinación de hoja . . . . . Derecha, mantener, e izquierda

Válvula de control adicional requerida para el desgarrador de garrasmúltiples (EX)

Posiciones: Elevación del desgarrador . . . . . Elevar, sostener, y bajar

Cilindros hidráulicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pistón de doble acción

Capacidad de aceite hidráulico (relleno):Hoja recta inclinable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 L 14.5 U.S. galTopadora semi-U inclinable. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 L 14.5 U.S. gal

Equipo del desgarrador (volumen adicional):Desgarrador de garras múltiples . . . . . . . . . . . . . . . 7 L 1.8 U.S. gal

Número de cilindros Diámetro

Elevación de hoja 2 95 mm 3.7”

Inclinación de hoja 1 140 mm 5.5”

Elevación del desgarrador 1 140 mm 5.5”

D65EX-15 D65EX-15 Oruga Larga D65PX-15 D65WX-15

Topadora Semi-U Inclinable Topadora Semi-U Inclinable Topadora Recta Inclinable Topadora Semi-U Inclinable

A 5,440 mm 17’10” 5,750 mm 18’10” 5,520 mm 18’1” 5,440 mm 17’10”

B 1,880 mm 6’2” 1,880 mm 6’2” 2,050 mm 6’9” 2,050 mm 6’9”

C 3,220 mm 10’7” 3,220 mm 10’7” 3,220 mm 10’7” 3,220 mm 10’7”

D 2,990 mm 9’10” 2,990 mm 9’10” 2,990 mm 9’10” 2,990 mm 9’10”

E 2,675 mm 8’9” 3,285 mm 10’9” 3,285 mm 10’9” 2,675 mm 8’9”

F 510 mm 20.1” 510 mm 20.1” 915 mm 36.0” 810 mm 31.9”

G 65 mm 2.6” 65 mm 2.6” 65 mm 2.6” 65 mm 2.6”E

A

G.L

D C

G

BF

Altura libre sobre el suelo . . . . . .405 mm 1’4” Dimensiones con topadora semi-U inclinable (D65EX-15) con zapata de garra sencilla.

Equipo detopadora

kg lb



EQUIPO OPCIONAL

� Acondicionador de aire� Pre-depurador de admisión del

acondicionador de aire� Radio/casetera AM/FM� Conjunto de orugas AR (bujes resistentes a

la abrasión)� Alarma de marcha atrás� Baterías de 200 Ah/2 x 12 V� Cabina� Accesorios de cabina

—Porta vasos—Visera—Espejo retrovisor—Suministro de energía de 12 V

� Pre-depurador de admisión del motor � Gancho de arrastre delantero� Calentador y desescarchador� Barra de tiro tipo enganche� Hidráulicos para el desgarrador (EX, EX

Oruga Larga)� Tubo de admisión con pre-depurador� Luz de trabajo adicional en la cabina� Máscara del radiador, doble en bisagras� Máscara del radiador, servicio pesado en

bisagras� Toldo ROPS� Toldo ROPS con protección forestal� Protector ROPS para cabina

� Bujes de eslabones de cadena rotatorios � Cinturón de seguridad, retractable� Motor de arranque 11.0 kW/24 V� Asiento con suspensión, reclinable

de tela (sólo para cabina)� Asiento con suspensión, con respaldar alto� Protector de los rodillos inferiores, largo total� Protectores inferiores para servicio pesado (PX)� Cubierta protectora contra vandalismo

para el monitor de instrumentos

Toldo ROPS (sin cabina):*Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390 kg 860 lbDimensiones del techo:

Longitud . . . . . . . . . . . . . . . . 1,830 mm 6’0”Ancho . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,824 mm 6’0”

Altura desde el piso del compartimento del operador . . .1,660 mm 5’5”*Cumple con los estándares ISO 3471, SAE J1040APR88 ROPS.

Cabina de acero:*Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 490 kg 1,080 lbCabina cerrada presurizada para todo climaDimensiones:

Longitud . . . . . . . . . . . . . . . . 1,765 mm 5’9”Ancho . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,720 mm 5’8”Altura . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,625 mm 5’4”

Altura del piso al techo . . . . . . 1,515 mm 5’0”*Cumple con los estándares ISO3449 FOPS.

Desgarrador de garras múltiples(para D65EX/EX Oruga Larga):Peso (incluyendo la unidad de control

hidráulico) . . . . . . . . . . . . 1,680 kg 3,700 lbLongitud de la Viga . . . . . . . . . 2,170 mm 7’1”Elevación sobre el suelo máx. . . . 640 mm 2’1”Profundidad de penetración máx. 595 mm 1’11”

ROPS para cabina:*Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240 kg 530 lbDimensiones del techo:

Longitud . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480 mm 1’7”Ancho . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,570 mm 5’2”

*Cumple con los estándares ISO 3471, SAE J1040APR88 ROPS.

Modelos Zapata Peso adicional Area de contacto con Presión sobre el el terreno suelo adicional

560 mm 22”+120 kg 29,960 cm2 -3.9 kPa

zapata de garra+260 lb 4,644 plg2 -0.04 kg/cm2

sencilla -0.57 psiD65EX 610 mm 24” +230 kg 32,635 cm2 -7.8 kPaOruga zapata de garra

+510 lb 5,058 plg2 -0.08 kg/cm2

Estándar sencilla -1.14 psi660 mm 26”

+360 kg 35,310 cm2 -11.8 kPazapata de garra

+790 lb 5,473 plg2 -0.12 kg/cm2

sencilla -1.71 psi560 mm 22” +140 kg 36,790 cm2 -3.9 kPa

D65EX zapata de garra+310 lb 5,702 plg2 -0.04 kg/cm2

sencilla -0.57 psiOruga 610 mm 24” +270 kg 40,075 cm2 -6.9 kPaLarga zapata de garra

+600 lb 6,212 plg2 -0.07 kg/cm2

sencilla -1.00 psi950 mm 37” +50 kg 62,420 cm2 -1.0 kPa

D65PX zapata de arco+110 lb 9,675 plg2 -0.01 kg/cm2

circular -0.14 psi

ZAPATAS

EQUIPO ESTÁNDAR PARA MÁQUINA BASE

� Filtro de aire de doble elemento con indicador de polvo

� Alternador, 60 Amperios/24V� Baterías de 112 Ah/2 x 12 V� Pedal desacelerador� Panel monitor de instrumentos electrónico� Capot del motor � Cubiertas laterales del motor, amplias� Guardafangos� Descanso elevado para el pie� Ventilador del radiador impulsado

hidráulicamente con modo de limpieza� Tapas de llenado y cubiertas con llave

� Silenciador con tubo de escape curvo� Tomas de presión para el tren de potencia� Tanque de reserva de radiador� Cubierta trasera� Asiento ajustable� Motor de arranque, 7.5 kW/24V� Sistema de dirección:

HSS (Sistema de Dirección Hidrostático)� Protectores de los rodillos inferiores en la

sección central y extremos(EX Oruga Larga, PX)

� Protectores de los rodillos inferiores en lasección a los extremos (EX, WX)

� Conjunto de zapata de la oruga —Servicio pesado, cadena lubricada ysellada� 510 mm 20” zapata de garra sencilla (EX,

EX Oruga Larga)� 810 mm 32” zapata de garra sencilla

(WX)� 915 mm 36” zapata de garra sencilla (PX)

� Protectores inferiores:cárter y transmisión (PX)servicio pesado (EX)

� Separador de agua

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