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CUERPO DE BOMBEROS SAN FELIPE- COMANDANCIA

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CUERPO DE BOMBEROS SAN FELIPE

COMANDANCIA

San Felipe, 30 Junio 2008

Señor Capitán

Orden del día permanente Nº 80/ 2008

Conforme el Art. 52 del Reglamento General y la Orden del día 60/2006, entréguese

para conocimiento y cabal cumplimiento de todo el personal, el Manual de Instrucciones Básicas

Versión 2008 que actualiza, amplia, corrige y reemplaza el Manual anterior.

El presente DEBE SER APLICADO, en todo acto de servicio siendo responsabilidad

de cada Oficial y Bombero su fiel cumplimiento.

Cúmplase por orden del señor Comandante del Cuerpo de Bomberos de San Felipe.

Julio Raúl Martín Hardoy Baylaucq

COMANDANTE

Distribución

Señor Súper Intendente.

Señor Segundo Comandante.

Señor Tercer Comandante.

Correo electrónico Compañías 1ª A 7ª.

Central de Alarmas y Comunicaciones.

Archivo electrónico.


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Nuestra Misión

Ser un Cuerpo de Bomberos capaz de satisfacer plenamente y sin errores todos los servicios que la comunidad nos ordene y que estén

orientados a salvar vidas y bienes en situaciones de emergencia.

Para ello, priorizaremos la formación profesional con sólidos principios éticos y morales, obligándonos a la permanente capacitación teórica

y práctica.

Seremos capaces de dejar de lado nuestros legítimos intereses personales en pro del desconocido que pide auxilio.

Jamás esperaremos recompensa alguna por nuestro proceder, no haciendo distingo alguno, ya sea dentro o fuera del cuartel.

No solo seremos buenos bomberos, sino también buenos padres, esposos y proveedores de nuestra familia….el socorrido y el compañero

bombero serán.. nuestros hermanos.

Y si alguna vez, por alguna razón, cayéramos en debilidad, toleraremos la crítica, haremos el autoanálisis y corregiremos el

error….levantándonos con el firme propósito de seguir adelante en la lucha diaria, dejando el calor del hogar, arriesgando la

vida….para ser más humano, para ser un digno BOMBERO.


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TITULO I ORDENES GENERALES

CAPITULO 1 DISPOSICIONES GENERALES

ART. 1 DISTRIBUCION Y EXPLICACION DE LA PRESENTE ORDEN. Los capitanes tendrán como tarea instruir a su personal, respecto a la presente orden, por lo que leerán en academias todos los capítulos de esta y, en lo sucesivo, lo harán con los nuevos bomberos que ingresen a la institución, teniendo como plazo para ello 90 días desde su aprobación en el H. Directorio General. ART. 2 AYUDA MUTUA. Todo el personal deberá tener presente que ningún voluntario debe actuar como si lo fuera únicamente de su compañía, entendiendo que es él y su CIA, parte del Cuerpo de Bomberos por lo que todo su actuar tiene siempre que estar orientado al éxito colectivo de la institución. Por lo mismo, en todo acto de servicio y. en especial en los incendios, tanto las compañías como los bomberos deben prestarse ayuda mutua a fin de desarrollar una labor coordinada y uniforme, dentro de la más amplia armonía. Toda deficiencia en el trabajo que sea considerada negligencia en cooperación, será considerada como falta grave a la disciplina. ART. 3 INSTRUCCIÓN QUE DEBE RECIBIR EL PERSONAL. Los capitanes prestaran especial atención a la instrucción técnica del personal a su cargo. El personal nuevo, mientras no tenga la instrucción necesaria, debe abstenerse de trabajar por su propia iniciativa en los actos de servicio. La Comandancia, anualmente, elaborara un calendario de cursos normalizados de diferentes áreas, de igual forma, instaurara un programa de academias y ejercicios para que los capitanes sigan, sin perjuicio de lo que cada CIA. establezca como plan de trabajo anual. Es obligación del Capitán supervisar la asistencia de la CIA. a estos trabajos, siendo obligación de los bomberos rendir los cursos que se dicten por medio de la Comandancia. ART. 4 TODO BOMBERO DEBE ESTAR INSTRUIDO EN: 1. Fundamentos generales y principios de instrucción militar 2. Instrucciones sobre orden y disciplina en el trabajo, respeto al uniforme, a las autoridades, al público. 3. Perfecto conocimiento individual de todos los elementos de trabajo. 4. Ideas generales sobre incendios, formas en que estos se propagan y desarrollan, sus peligros, modo de atacar el fuego, necesidad imprescindible de dedicar las mayores energías para el control de emergencias. Rescates, salvamentos, y control y confinamientos del fuego.


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5. Peligro de abrir puertas y ventanas sin tener listos los elementos de ataque. 6. Necesidad de evitar los perjuicios por el uso excesivo del agua, por deterioro de techos o por cortes inconvenientes. El trabajo debe ejecutarse procurando ocasionar el menos daño posible, siendo siempre una solución al problema y no un problema más. 7. Necesidad de ejecutar un trabajo tranquilo, consciente, profesional. 8. Diversos elementos de rescate y su aplicación. 9. Conocimientos básicos de primeros auxilios. 10. Cuidados con el material mayor y menor, procurando su conservación. 11. Organizar simulacros de emergencias con el fin de enfrentar al personal a situaciones complejas. 12. Instruir al personal respecto del proceso de evaluación de emergencia, y de las primeras medidas a tomar. 13 .Reconocimiento de materiales peligrosos, y las primeras medidas ha tomar. 14. Los capitanes instruirán a su personal sobre la ubicación de los grifos y aguas abiertas de su jurisdicción (cuartel). 15. Conocimientos de los sistemas radiales bomberiles, uso de claves, y reconocimientos de equipos. 16. Todo bombero con estado físico compatible tiene que estar preparado para el uso de equipo de respiración autónoma el cualquier acto de servicio. ART. 5 RESPETO A LA OFICIALIDAD Y A LOS BOMBEROS ENTRE SI. Los Bomberos deberán obediencia a sus Jefes en los actos de servicio y en el Cuartel, tendrán profundo respeto por el uniforme, y entre si tendrán mutua consideración. En su trato con los oficiales y miembros honorarios, se debe anteponer la palabra “MI” (mi comandante, mi capitán, mi miembro honorario.) ART. 6 FORMA DE RECIBIR Y COMUNICAR ÓRDENES. Todo bombero que reciba una orden, la debe recibir en posición firme: después de recibida, debe cumplirla prestamente y por ningún motivo la dejara a medias. Una vez terminada avisara a quien la ordeno indicando las novedades de importancia. ART. 7 CUMPLIMIENTO DE LAS ÓRDENES DE LA COMANDANCIA. No obstante, los voluntarios deberán cumplir todas las órdenes de la Comandancia. Si hubieren recibido antes otras instrucciones, deberán darlas a conocer en ese momento. La Comandancia procurará, en cuanto sea posible, que todas las órdenes sean dadas al Jefe de la Compañía. ART. 8 MODO DE EJERCER EL MANDO ACTIVO. Los Capitanes deben instruir a su personal respecto a la forma de ejercer el mando activo del cuerpo y darles a conocer el orden de precedencia de los Capitanes. Sobre el particular el Comandante mediante “una orden del DIA” establecerá el orden en que los Capitanes lo reemplazaran, la selección se hará siempre bajo el criterio de: experiencia y capacitación del oficial.


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En ausencia del Comandante lo reemplaza el 2ª, 3ª Comandante y luego los Capitanes según la orden de precedencia. En ausencia de los Capitanes asume el mando el Teniente 1ª de la primera CIA., en su reemplazó el Teniente 1ª de la segunda CIA. y así sucesivamente. En ausencia de los Tenientes 1ª, los harán los Tenientes segundos y terceros, respectivamente, según la antigüedad de la CIA. En ausencia de todos ellos, ejercerá el mando el voluntario más antiguo de la institución que no sea miembro del directorio general. Al tomar el mando del Cuerpo o parte de él, el Capitán o quien haga sus veces entregara el mando de su compañía a quien corresponda. Los Oficiales de Comandancia no tienen prerrogativas especiales en el mando activo, solo lo harán en cuanto su condición de oficial de compañía o antigüedad. ART. 9 DEBERES Y ATRIBUCIONES EN EL MANDO ACTIVO. Quién ejerza el mando activo del cuerpo (OBAC) tendrá los siguientes deberes y atribuciones en los actos de servicio.

1. DEBERES: Formarse una opinión lo más exacta posible de la naturaleza y magnitud del acto, haciendo una evaluación de mayor a menor. Solicitar el material que estime necesario u otras fuerzas de apoyo. Siempre tendrá informado a la central de comunicaciones sobre las acciones que se están realizando. Lo anterior siempre que no vaya en desmedro del servicio. Deberá efectuar permanentemente un chequeo del fiel cumplimiento de las órdenes que haya impartido y sobre estas, las reevaluara. Dispondrá del retiro de la piezas de material mayor inmediatamente se hayan desocupado. Ordenara a la compañía del cuartel la confección del informe de servicio para los fines estadísticos de la Comandancia. A la llegada de un jefe superior, y en cuanto este se presente, le entregara un informe de las acciones que se realizan, del personal y maquinas que están en el servicio de manera que este se forme una visión general y exacta de la situación para tomar el puesto de mando. 2. ATRIBUCIONES: Las tiene absolutas sobre las medidas que deban tomarse en el lugar del acto de servicio. ART. 10 JURISDICCIÓN DEL CUERPO DE BOMBEROS DE SAN FELIPE Y DE SUS COMPAÑÍAS.

El Cuerpo de Bomberos de San Felipe, atiende la jurisdicción comprendida en el siguiente cuadrante:

San Rafael (limite camino rural costado oriente aeródromo San Rafael), Los Villares (limite

camino Los Villares hasta cruce Los Villares); cerro Tierras Blancas, cerro Colunquen hasta

cima cuesta de Chagres, rió Aconcagua (ladera sur) hasta Panquehue, Fundo los Agustinos

hasta calle Herrera (limite con Cuerpo de Bomberos Putaendo), Punta del Olivo badén,


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Algarrobal , Almendral hasta limite comuna de Santa Maria, camino calle ancha hasta

Tocornal, línea imaginaría cruza el Rió Aconcagua hasta San Rafael (limite camino rural

costado oriente aeródromo San Rafael).

La Primera Compañía, atiende la jurisdicción comprendida en el siguiente cuartel.

Avenida Maipú, San Martín, Avenida Yungay hasta cerró La Hormiga, Hacienda Quilpue,

Estero Quilpue, Sargento Aldea, Avenida Yungay.

La Segunda Compañía, atiende la jurisdicción comprendida en el siguiente cuartel.

Cruce Tres Esquinas, Carretera San Martín, cruce Los Villares; cerro Tierras Blancas,

cerro Colunquen hasta línea férrea cruce Escorial, rió Putaendo hasta calle Chorrillos, Av.

Maipú, calle San Martín línea imaginaria hasta El Señorial calle Ejercito Libertador línea

imaginaria hasta calle Chercan Tapia.

La Tercera Compañía, atiende la jurisdicción comprendida en el siguiente cuartel.

Estero Quilpue ladera sur, Sargento Aldea, Av. Maipú, Chorrillos, rió Putaendo, estero

Quilpue.

La Cuarta Compañía, atiende la jurisdicción comprendida en el siguiente cuartel.

AV. Yungay, esquero Quilpue ladera sur, Almendral hasta limite comuna de Santa Maria,

calle ancha hasta Tocornal, Rió Aconcagua ladera norte ,calle Chercan Tapia, El Señorial a

la altura de AV. Ejercito Libertador línea imaginaria hasta AV. Yungay.

La Quinta Compañía, atiende la jurisdicción comprendida en el siguiente cuartel.

Rió Aconcagua ladera sur desde tres esquinas hasta San Rafael (limite camino rural costado

oriente aeródromo San Rafael), Los Villares (limite camino Los Villares hasta cruce Los

Villares), Carretera San Martín hasta rió Aconcagua.

La Sexta Compañía, atiende la jurisdicción comprendida en el siguiente cuartel.

Comuna de Panquehue, desde cruce ferroviario Escorial al poniente.

La Séptima Compañía, atiende la jurisdicción comprendida en el siguiente cuartel.


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Estero Quilpue ladera norte, Rió Putaendo, Rió Aconcagua (ladera norte), fundo Los

Agustinos hasta calle Herrera (limite con Cuerpo de Bomberos Putaendo), Punta del Olivo,

Algarrobal, hasta Hacienda Quilpue, estero Quilpue ladera norte hasta rió Putaendo.

ART. 11 ACADEMIAS O EJERCICIOS. Los Capitanes tienen la obligación de citar al menos 2 veces al mes a academias o ejercicios independientes de las que sean programadas por la Comandancia. Toda actividad que se realice con más de dos compañías o en otro Cuerpo o institución, tiene que ser autorizada por el Comandante. ART. 12 ASISTENCIA A CURSOS, TALLERES O CHARLAS. Todo Bombero deberá contar con la autorización de su Capitán para rendir CURSOS, TALLERES O CHARLAS. Los Bomberos inscritos en las convocatorias de capacitación que la comandancia organice, dicte o convoque tienen la obligación de asistir puntualmente con equipo de trabajo o tenida de cuartel, salvo motivos laborales o de enfermedad que se presentan a ultimo momento e imposibiliten la asistencia del alumno, en cuyo caso deberán presentar por escrito al Comandante del Área de Capacitación, una solicitud de licencia, con los certificados pertinentes que acrediten los argumentos esgrimidos (en un plazo no superior a las 48 horas). Por acuerdo del H.D.G, del año 2002, Los Bomberos que estando inscritos no asistan sin justificación, recibirán la siguiente sanción:

15 días de suspensión para Bomberos o Voluntarios 30 días de suspensión para Oficiales

ART. 13 PROHIBICION DE DISCUSIONES EN ACTOS DE SERVICIO. Queda prohibida en absoluto y en cualquiera circunstancia toda discusión, no solo entre bomberos sino también con el público y otras instituciones. Un voluntario o funcionario que se crea atropellado en sus derechos y atribuciones, debe dar cuenta inmediatamente a su jefe respectivo, quien a su vez, lo dará a conocer al Comandante. ART. 14 PROHIBICION DE FORMULAR DECLARACIONES. Queda estrictamente prohibido a todo el personal, Bomberos y Rentados, hacer cualquier declaración respecto del o los servicios que atiende o atendió el Cuerpo, a toda fuente noticiosa, personas o instituciones particulares, públicas o privadas. Solamente el Comandante, quien haga sus veces, o a quien este designe, estará en condiciones de prestar declaraciones en relación a los actos de servicio.


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ART. 15 PROHIBICION DE ENTREGAR CERTIFICADOS O SIMILARES. Queda prohibido a todas las compañías u oficiales entregar certificaciones a cualquier persona o institución pública y privada, aun habiéndose autorizado algún tipo de asesoria con anterioridad. Todo certificado debe ser entregado por la comandancia y firmado por el Comandante y estar obligatoriamente autorizado por el señor Superintendente (anexo 7). Ello es extensivo para los siguientes documentos. 1. Certificados de Concurrencia. 2. Certificados de Inspección 3. Certificados de Capacitación 4. Informes Técnicos a Tribunales de Justicia 5. Certificados o solicitudes técnicas o de equipamiento a otros cuerpos. ART. 16 GUARDIA NOCTURNA. Las Compañías deberán mantener un servicio de Guardia Nocturna en sus cuarteles formada por a lo menos 3 bomberos. Estarán obligados a hacer guardia los voluntarios solteros, y los casados que no vivan con su familia en la ciudad. De preferencia será Jefe de la Guardia un oficial de mando activo y en su defecto el voluntario que designe el Capitán. Su autoridad estará circunscrita a lo relacionado con el gobierno de la guardia. Las compañías confeccionaran un Reglamento de Guardia nocturna el que deberá tener los siguientes puntos. 1. La Guardia Nocturna se recogerá a las 00.00 hrs. y se levantara a las 09.00 hrs. 2. Una vez constituida se dará aviso a la Central de Alarmas, indicando cantidad de bomberos y jefe de esta. 3. Por ningún motivo podrá pernoctar en la Guardia Nocturna una persona ajena a la institución, salvo las autorizadas por el Comandante de Guardia. 4. La entrada al recinto de la Guardia queda reservada solo a los miembros de esta, el Capitán de la CIA, el Capitán de guardia del Cuerpo, el Comandante, el oficial de guardia semanal de la CIA, o al que el Capitán o jefe de guardia autorice. 5. El Jefe de Guardia exigirá la permanencia de los bomberos, en el cuartel, mientras dure la Guardia, exigirá la mas perfecta disciplina al personal bajo su mando, el debido aseo de sus habitaciones, no permitirá la existencia de bebidas alcohólicas en los departamentos destinados a la Guardia, llevara un libro donde se anotaran todas la novedades y la asistencia del personal. Quienes hagan Guardia Nocturna tendrán derecho a lista de abono, para lo cual, el Capitán enviara a la Comandancia una lista mensual de asistencia. 6. Todo aspirante o cadete, no puede bajo ningún motivo o cualquier circunstancia, ingresar a los recintos destinados a dormitorios o baños de la Guardia Nocturna. Durante las horas de guardia será obligación del personal concurrir a los actos de servicio a que sea llamada la compañía, salvo autorización expresa del Capitán o Jefe de Guardia.


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ART. 17 SILENCIO EN LOS CUARTELES. A las 00.00, salvo autorización del Capitán, debe reinar silencio en los cuarteles. ART. 18 JUNTA DE CAPITANES. Habrá Junta de Capitanes cada vez que lo ordene el Comandante ya sea con citación por escrito, verbal, radial o telefónica. A la Junta de Capitanes, debe asistir el Capitán, acompañado de sus Tenientes, quienes no tendrán derecho a voz, salvo que se le pida su opinión por quien dirija la reunión. ART. 19 LICENCIA DE LOS CAPITANES. Los Capitanes que hagan uso de licencia otorgada por sus Juntas de Oficiales, lo comunicaran al Comandante indicando quien lo subrogará. La solicitud de licencia, se genera a partir de la imposibilidad del Capitán de asistir a las actividades institucionales y cumplir cabalmente con sus obligaciones por un tiempo superior a los 3 días. ART. 20 ATENCION A LAS NOTAS DE LA COMANDANCIA. Los Capitanes deben dar estricto cumplimiento a las instrucciones que reciban de la comandaría ya sean ORDENES DEL DIA, NOTAS, CIRCULARES, U ORDENES VERBALES. La comandancia principalmente dará sus directrices mediante Ordenes del Día las cuales se clasificaran en dos grupos.

ORDENES DEL DIA TRANSITORIAS: serán aquellas que se dicten con motivos específicos, debido a situaciones puntuales, tales como: desfiles, funerales, actos, etc. Estas seguirán el protocolo tradicional. ORDENES DEL DIA PERMANENTE: estas se dictaran en forma más reducida y puntual, los señores Capitanes las deberán enseñar a sus bomberos, en el tiempo mas corto posible de haberlas recibido, así mismo tendrán que ser archivadas en un lugar visible y de libre acceso para todos los integrantes de la compañía, con el objeto que sean de publico y total conocimiento. ART. 21 ENVIO DE CORRESPONDENCIA A LA COMANDANCIA. Las Compañías enviaran su correspondencia a la Comandancia solo por medio de la Central de Comunicaciones. Para tales efectos, el personal rentado de esta, tendrá que dejar registrado en el Cuaderno de Correspondencia, la recepción de los documentos indicando día y hora del recibo, de igual forma lo harán en el documento recibido, y en el Libro de Correspondencia de la CIA.


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La correspondencia será retirada de la central solo por el Comandante o Ayudante respectivo. Las Compañías pueden hacer uso del correo electrónico, para la cual se eliminara el punto anterior. ART. 22 ASPIRANTES A BOMBERO. Los Aspirantes a Bomberos, (BRIGADISTAS), (inscritos como tal en los archivos de las compañías y comandancia, cuyas edades fluctúen entre los 14 a 18 años). Los aspirantes o brigadistas tienen las siguientes restricciones: 1. No pueden bajo ningún motivo tripular carros en emergencias. 2. No deben ACUDIR A EMERGENCIAS ni permanecer en el entorno de un llamado o acto de emergencia. 3. Portar radiotransmisores con frecuencias de bomberos, 4. Hacer uso de los sistemas de telecomunicaciones del cuerpo, salvo orden expresa de un Comandante o Capitán. 5. Portar o tener credencial o placa alguna que lo acredite como integrante de la institución. 6. Y todas las demás restricciones emanadas de los reglamentos y de su Junta de Oficiales. Los aspirantes pueden participar en academias, formaciones, ejercicios como cualquier bombero. Para tales efectos deben presentar una carta notarial de autorización firmada por sus padres o tutores legales.

CAPITULO 2 DISPOSICIONES SOBRE ACTOS DE SERVICIO.

ART. 23 DE LOS EQUIPOS DE TRABAJO. Todos los Bomberos y los Cuarteleros tienen la obligación de acudir a todos los actos de servicio activo, con todo su equipo de seguridad, el cual, en lo sucesivo, estará normalizado para todos los miembros de la institución, con el propósito de dar una imagen corporativa de seriedad y disciplina. El equipo de trabajo oficial del Cuerpo de Bomberos es el siguiente: Cascos: Casco de color blanco para Comandantes. Casco de color rojo para Capitanes. Casco de color salmón para Tenientes. Casco de color negro para compañías de agua. Casco de color azul para compañías de escala. Casco de color amarillo para compañías de mixtas (AGUA, ESCALA, RESCATE.) Chaquetas: Chaquetas de color blanco o negro para Comandantes.


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Chaquetas de color negro con reflectantes verde limón para todo el personal. Buzos: Buzo negro con reflectantes verde limón para todo el personal. Jardineras: Jardineras negras con reflectante verde limón para todo el personal. Calzado: Botas negras con protección metálica o bototos de seguridad negros. Queda estrictamente prohibido al personal masculino el uso de aros, y al personal en general el uso de anteojos de sol, tatuajes en el rostro y manos. El personal femenino debe tener su pelo tomado y no usar anillos ART. 24 DISTINTIVOS Todos los oficiales tendrán en su casco una placa indicando su cargo, de igual forma los oficiales de Comandancia o Inspectores Generales. Los voluntarios tendrán en su casco el número de la compañía, y el apellido paterno del bombero en la parte trasera. En el buzo de trabajo exhibirán dos parches en la parte delantera, uno con su cargo y CIA, y el otro con su nombre. En la espalda sobre el reflectante se leerá la palabra, BOMBEROS. Toda modificación que quiera hacer una Compañía deberá ser aprobada por la Comandancia, la cual tendrá un criterio técnico sobre el particular. ART. 25 ACTITUD DEL PERSONAL EN LOS ACTOS DEL SERVICIO. Todo personal que concurra a un acto del servicio tiene la obligación de cooperar en el trabajo, conforme las instrucciones que reciba de quien corresponda. ART. 26 PERSONAL SIN LABOR DETERMINADA. El personal que no tenga una labor determinada, se reunirá y permanecerá junto al material mayor de su Compañía, esperando instrucciones del Capitán, por lo que no puede ser un espectador y queda terminantemente prohibido a los Bomberos deambular por el lugar de la emergencia sin una labor determinada. ART. 27 PERSONAL SIN UNIFORME.

Los voluntarios que asistan a un acto del servicio sin su uniforme no podrán actuar.

Ningún oficial puede tomar su puesto de mando sin su equipo de seguridad completo.

Los Capitanes, o quien lo reemplace, harán retirarse del servicio a los voluntarios sin equipo o a los parcialmente equipados.

Todo Bombero activo que se encuentre en su cuartel disponible por más de 20 minutos deberá de equiparse con el propósito de estar preparado para las salidas o “caídas de timbre”.


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ART. 28 ESPERA DE INSTRUCCIONES DURANTE LA EVALUACION. El personal no puede abandonar la pieza de material mayor por iniciativa propia. Al llegar al lugar el Oficial a cargo evaluara la situación e impartirá las ordenes al personal, nadie puede actuar por si solo, aun cuando la respuesta a la emergencia requiera rapidez. ART. 29 SILENCIO EN EL SERVICIO. El Oficial a cargo será en único autorizado para elevar la voz, todos los voluntarios tienen que guardar silencio, cumplir estricta y ordenadamente las instrucciones que reciba. ART. 30 AUTORIZACION PARA DERRIBAR TABIQUES Y MURALLAS. No se derribará ningún tabique o muralla sin la autorización del Comandante o quien haga sus veces. El caso de detectar algún peligro es obligación avisar a todo el personal que se encuentra próximo al lugar y avisar de inmediato al Puesto de Mando. ART. 31 PROHIBICION DE ABRIR PUERTAS Y VENTANAS. Se prohíbe abrir puertas y ventanas, sin la orden del Puesto de Mando y toda acción en ese sentido tiene que ser obligatoriamente coordinada por el Comandante, con el respectivo apoyo de las compañías de agua. ART. 32 PROHIBICION DE EFECTUAR SERVICIOS DE APERTURA DE PUERTAS, VENTANAS, FORADOS Y ROMPIMIENTO DE CANDADOS. Prohíbase estrictamente los servicios de apertura de puertas, ventanas, forados y rompimiento de candados en todo tipo de inmuebles no afectados por una emergencia, exceptuando las siguientes circunstancias: - Que en el interior del inmueble se presuma existan personas o animales

atrapados, en cuyo caso se clasificara bajo el procedimiento 10.3. - Que el servicio fue solicitado por Carabineros cuyo procedimiento se efectuará solo

bajo su presencia. - Que el servicio fuera solicitado por un fiscal por orden del tribunal. - Que el servicio fuera autorizado por el Comandante. En el mencionado, siempre deberá concurrir un carro con personal debidamente uniformado.


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ART. 33 ACCIDENTES QUE OCURRAN AL PERSONAL. El presente artículo tiene que estar a la vista en todo el material mayor del Cuerpo.

Todo accidente que ocurra al personal, ya sea en actos de servicios, academias, reuniones o en el Cuartel, deberá ser comunicado de inmediato, vía radial, a la Central de Comunicaciones solamente por el oficial a cargo del acto, entregando nombre completo, compañía, y aparente tipo de lesión; esta a su vez la informara al Comandante y al señor Superintendente. En todos los casos, el bombero será trasladado al centro asistencial para la evaluación del facultativo. El personal que sufra cualquier accidente, incluso principio de asfixia, intoxicación por humo o gases, no podrán por ningún motivo volver al trabajo en el lugar. Se prohíbe que el personal se congregue en el lugar en que se accidente un voluntario, solamente lo podrá hacer personal calificado. El resto del personal seguirá trabajando normalmente. En todo evento el Bombero tiene que mantener la calma y disciplina y abstenerse de hacer comentarios. Únicamente la comandancia proporcionará informaciones. Cuando se accidente un voluntario, el oficial a cargo deberá solicitar la presencia de Carabineros en el lugar del accidente, pidiendo que se elabore el parte denuncio del suceso en el cual se tiene que especificar lo siguiente: 1. Identificación del bombero (ra), nombre, Rut, dirección particular. 2. Datos del accidente o siniestro. 3. Mencionar posible lesión o enfermedad. 4. Centro asistencial al cual fue trasladado. Estos antecedentes son de suma importancia, ya que sin ellos los voluntarios NO SERAN FAVORECIDOS POR EL SEGURO DE ACCIDENTES. El no cumplimiento de este tramite será motivo para que los gastos médicos no se puedan recuperar, por lo que tendrán que ser absorbidos en forma particular por el bombero. Una vez informada la central, trasladado el paciente y estampado el parte denuncio, se despachara la orden de atención medica a la brevedad posible, la que estará disponible en la Central de Comunicaciones. La mencionada orden de atención medica es un


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instrumento de extremo cuidado por lo que se tiene que llenar completamente y sin errores ni tachas, siendo responsable directo de ello el Oficial o voluntario a cargo. Posteriormente a ello el oficial a cargo deberá concurrir a la unidad policial más próxima a dejar constancia de las lesiones evaluadas por el facultativo correspondiente, exigiendo que se estampe por escrito, lo siguiente: 1. Identificación del bombero (ra), nombre, Rut, dirección particular. 2. Datos del accidente o siniestro. 3. Mencionar posible lesión o enfermedad. 4. Centro asistencial al cual fue trasladado. 5. Fecha, hora y lugar. 6. Tipo de acto se servicio. Es imprescindible remitir a la Tesorería General, copia de esta constancia. Dichas exigencias están contempladas en el decreto ley N 1757 del año 1977, según norma modificada n 180 del 20 de mayo 2005, publicada en el diario oficial de fecha 3 de Junio de 2005. ART. 34 PROHIBICION DE ACEPTAR OBSEQUIOS O ATENCIONES. Se prohíbe en absoluto el uso de objetos que se encuentren en el lugar amagado. Para aceptar cualquier regalo, en un acto de servicio, debe solicitarse la venia del Comandante. ART. 35 SOBRE LA EVACUACIÓN DE EMERGENCIA EN EL SITIO DEL SUCESO Con el objeto de asegurar una mejor y más efectiva comunicación frente a la orden de: EVACUACIÓN INMEDIATA DEL SITIO DEL SUCESO DE TODO EL PERSONAL CONCURRENTE, el puesto de mando ordenara: 1. Vía radial se comunicara reiteradamente por todos los canales disponibles la clave (6-17 por orden de……) 2. Paralelamente todos los carros del servicio harán uso de sus sirenas electrónicas. 3. El personal, en tanto procederá de la siguiente manera: - Abandonara las laboras que esta realizando, salvo que estas sean de transito o traslado de un paciente ya rescatado. - Se dirigirá al carro de su compañía y lo tripulara. - En el interior se pasara lista del personal, al tiempo de cumplir con las órdenes que le sean dadas por el puesto de mando. - Queda prohibido en esta EVACUACIÓN DE EMERGENCIA, detenerse a recorrer cualquier tipo de material. ART. 36 PROHIBICION DE PERMANECER EN EL LUGAR DESPUES DE RETIRADAS LAS MAQUINAS. Después de retirada la Compañía o el Cuerpo en general, ningún Bombero puede quedarse en el lugar.


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ART. 37 RETIRADA DEL PERSONAL. Todo Bombero que por motivos personales tenga que retirarse del servicio tiene que pedir la autorización del Oficial a cargo de su compañía. En caso de ser Capitán tiene que pedir la venia del Comandante y avisar por radio en frecuencia de trabajo. ART. 38 MATERIAL FUERA DE SERVICIO. Cuando un material quede fuera de servicio se procederá de la siguiente manera:

1. En caso de ser material mayor se avisara inmediatamente al Inspector del área y a su vez al Comandante encargado de la sección. Estos oficiales darán la orden respectiva a la Central de Comunicaciones con el objeto de sacarlo del plan de emergencia.

2. En caso de ser material menor se avisara de inmediato al Inspector del área y a su vez al Comandante encargado de la sección. Luego de comunicado el hecho el Capitán hará el Acta de Baja la cual será enviada a la Comandancia una vez recibida se procederá a rebajar del inventario computacional de la Central de Comunicaciones.

TITULO II

ORGANIZACIÓN DE LA COMANDANCIA CAPITULO 3

DEPARTAMENTOS E INSPECTORES DE COMANDANCIA. ART. 39 ORGANIZACIÓN GENERAL. La Comandancia esta dirigida por el Comandante del Cuerpo, quien es el responsable, por reglamento del mando activo. Es segundado por el Segundo y Tercer Comandante y Capitán de guardia. Para una mejor operatividad, los Comandantes asumen (mediante Orden del Día) las responsabilidades de dirección de algunos de los Departamentos del Cuerpo, quienes a su vez nombran a un Inspector General encargado directamente del área, y a Ayudantes Generales quienes segundan a sus Inspectores Generales. Es tarea de todo Inspector o Ayudante general:

1. Asesorar al Comandante respecto a tareas relacionadas con su área 2. Desarrollar sus Departamentos, ejecutando planes de trabajo tendientes al

engrandecimiento de la institución, previa autorización del Comandante. 3. Informar de sus acciones al Comandante del área y Comandante del Cuerpo.

Los Ayudantes Generales no tienen mando en el servicio activo pero si el rango de Oficial de Comandancia, siendo asesores permanentes del servicio activo del cuerpo. ART. 40 DEPARTAMENTOS DE COMANDANCIA. Todos los Departamentos que se formen están cobijados bajo el Departamento Técnico, cuyo Inspector General será nombrado bajo calificación técnica por el Comandante.


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Departamento técnico (26): Sus tareas son:

1. Planificar las tareas y metas tendientes al perfeccionamiento profesional del personal activo del cuerpo.

2. Supervisar a los Departamentos de la Comandancia, instruyendo las medidas que estime oportunas.

3. Preparar al personal técnico para las asesorías y revisiones técnicas que al Cuerpo le sean solicitadas.

4. Preparar informes técnicos para el Comandante. 5. Y, todas las disposiciones que dicte la Comandancia.

Departamento de comunicaciones (11): Sus tareas son.

1. Planificar, ejecutar y fiscalizar los procesos de radiocomunicaciones de emergencia.

2. Analizar las comunicaciones radiales en emergencias proponiendo soluciones a los factores de ruido comunicaciónal.

3. Supervisar el desempeñó de las Operadoras de Comunicaciones, autorizando permisos extraordinarios.

4. Tomar el control de las comunicaciones en emergencias de gran escala a las cuales se convoque la unidad C.I.C, poniendo a disposición del Puesto de Mando la mencionada unidad.

5. Fiscalizar a las Compañías y Bomberos el uso de los equipos, frecuencias, y sistemas de comunicación.

6. Velar por el total y más eficiente sistema de radiocomunicaciones al servicio de la emergencia.

7. Y, todas las disposiciones que dicte la Comandancia Departamento de investigación de incendios (14): Sus tareas son.

1. Realizar las investigaciones de incendios que le sean solicitadas, llevando una completa estadística digital de ellas mediante fichas, gráficos, y fotografías. siendo entregadas íntegramente al archivo de la Comandancia.

2. Contara con los instrumentos necesarios para extraer pruebas ilustrativas que permitan comprobar origen y causa de los siniestros.

3. Velar por una eficiente cadena de custodia de las mencionadas pruebas 4. Contestar a la mayor brevedad posible todo informe que le sea requerido por

Fiscal o Juez de la Republica mediante informe técnico firmado por el investigador, el jefe del departamento y el Comandante del Cuerpo.

5. Informar al fiscal verbalmente de toda información que le sea solicitada en el lugar del siniestro.

6. Y, todas las disposiciones que dicte la Comandancia


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Departamento de docencia y extensión (15): Sus tareas son:

1. Planificar, y ejecutar los planes de docencia de la institución, haciendo una planificación anual de cursos, tanto de la A.N.B, del Cuerpo, como así mismo de organismos externos.

2. Supervisar la capacitación de las Compañías, proponiendo planes específicos de desarrollo de estas.

3. Planificar charlas y cursos de capacitación para ser dictados a organismos externos a Bomberos, tales como. Colegios, Juntas de vecinos, empresas, etc.

4. Autorizar toda capacitación que se quiera dar externamente por parte de las Compañías.

5. Llevar un completo catastro de la capacitación individual de todo miembro de la Institución.

6. Y, todas las disposiciones que dicte la Comandancia.

Departamento de rescate y hazmat (16): Sus tareas son:

1. Detectar falencias y deficiencias en el trabajo de rescate y Hazmat que realice el Cuerpo proponiendo medidas de solución.

2. Coordinar los cursos de rescate y Hazmat que realiza el cuerpo. 3. Prestar asesoria a Capitanes en academias, charlas, o cursos que se dicten. 4. Y, todas las disposiciones que dicte la Comandancia.

Departamento de material mayor área manutención (18): Sus tareas son:

1. Velar por la conservación del material mayor del cuerpo, inspeccionando periódicamente a las Compañías.

2. Llevar un control sobre las mantenciones, reparaciones e implementaciones que se hagan a carros, camionetas y otro material rodante.

3. Llevar un procedimiento de inspecciones periódicas para ser efectuadas por el personal rentado.

4. Y, todas las disposiciones que dicte la Comandancia. Departamento de material mayor área conducción y fiscalización (19): Sus tareas son:

1. Entregar un informe al Comandante sobre la calificación de los aspirantes a maquinistas, para ser finalmente aprobados por el Comandante, mediante Orden del Día.

2. Fiscalizar en todo momento a Cuarteleros y Maquinistas sobre el estricto apego a las reglamentaciones internas y reglamentación del transito vigente.

3. Informar de toda anomalía detectada a la Comandancia. 4. Y, todas las disposiciones que dicte la Comandancia.


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Departamento de material menor (20): Sus tareas son:

1. Fiscalizar a las Compañías, al menos una vez al año, respecto al estado y conservación del material asignado a su unidad.

2. Fiscalizar el correcto uso de inventarios, conservación y publicación de estos, conforme ordenes vigentes.

3. Autorizar las actas de altas y bajas que los Capitanes presenten a la Comandancia.

4. Firmar todos los inventarios de material mayor y menor del Cuerpo, disponiendo su ingreso computacional en la Central de Comunicaciones.

5. Y, todas las disposiciones que dicte la Comandancia. Departamento audiovisual (22): Sus tareas son:

1. Llevar en más completo registro audiovisual posible de los actos de servicio del cuerpo, de manera que estén a disposición del Departamento de Docencia e Investigación de Incendios.

2. Cuidar del estado y conservación de los equipos de amplificación, cámaras de video, fotográficas, etc. que posea el Cuerpo, procurando tenerlas permanentemente dispuestas para su uso.

3. Confeccionar videos o presentaciones de cursos, desfiles, etc. Para fines docentes o propagandísticos de la Institución.

4. Llevar un archivo de sus trabajos, de manera que sirvan como registro histórico de la Institución.

5. Y, todas las disposiciones que dicte la comandancia. Departamento de estadísticas (24): Sus tareas son:

1. Llevar una estadística manual o computacional de los actos de servicio y asistencia del Cuerpo y las Compañías.

2. Conciliar dichos actos con la asistencia del personal por Compañía, graficando los porcentajes de asistencia de cada bombero.

3. Presentar a la Comandancia trimestralmente dichos cuadros estadísticos. 4. Y, todas las disposiciones que dicte la Comandancia.

Departamento de informática (27): Sus tareas son:

1. Velar por el correcto uso de computadores y redes que posea la Comandancia. 2. Realizar presentaciones digitales para el Departamento de Docencia del Cuerpo. 3. Cuidar de los archivos, programas y respaldos que se instruyan para el mejor

desempeño de la Institución en procesos de emergencia. 4. Y, todas las disposiciones que dicte la Comandancia

Departamento de Ayudantes Generales (30): Sus tareas son:

1. Presentarse a los Comandantes ante cualquier llamado de incendio o emergencia de mediana y de gran escala, a objeto, de ayudar a la transmisión de ordenes.


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2. Formar con el Comandante en todo desfile o presentación que tenga el Cuerpo. 3. Tomar nota permanentemente de todo hecho de importancia acontecido en un

acto de servicio y comunicarlo al Comandante. 4. Y, todas las disposiciones que dicte la comandancia.

Departamento de Inspecciones: Sus objetivos son:

1. Realizar todas las inspecciones o revisiones técnicas externas que le sean solicitadas al Cuerpo de Bomberos de San Felipe o a cualquier Compañía.

2. Realizar dicha misión de la manera más profesional posible, llevando una completa base de datos de los trabajos realizados.

Su organización interna será integrada por: INSPECTOR GENERAL JEFE UNIDAD DE INSPECCIÓN:

La Unidad de Inspección, estará a cargo de un integrante del Cuerpo de Bomberos de San Felipe que esté en posesión de un Título Académico a fin con el área en cuestión tal como: Arquitecto, Constructor Civil, Prevencionista de riesgo, Ingeniero, o profesional afín; de no contar con bomberos antes descritos, se podrá designar a un bombero que posea el titulo de Instructor ANB, con a lo menos 5 años de antigüedad en la Institución y tres como Instructor ANB, tener todos los cursos básicos realizados, demostrar conocimientos sobre las normas que se manejarán en las inspecciones y su aplicación, como por ejemplo: Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones, DS Nª 594 Condiciones Sanitarias Ambientales, DS Nº 369 que reglamenta las normas sobre extintores portátiles y las normas que para tal efecto estén dictadas. AYUDANTES GENERALES (INSPECTORES) :

La Unidad de Inspección, estará conformada por bomberos Integrantes del Cuerpo de Bomberos de San Felipe, los cuales deben cumplir con los siguientes requisitos: que estén en posesión de un Título Académico afín con el área en cuestión tal como, Arquitecto, Constructor Civil, Prevencionista de riesgo, Ingeniero, etc. de no contar con bomberos antes descritos, se podrá postular un Bombero que posea el titulo de Instructor ANB, con a lo menos tras años de antigüedad como Instructor ANB, también podrá postular un bombero que tenga mas de 5 años en la institución y para ambos casos deben tener todos los cursos básicos realizados, demostrar conocimientos sobre las normas que se manejarán en las inspecciones y su aplicación, como por ejemplo: Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones en lo que respecta al capitulo que determina las condiciones de seguridad, DS Nª 594 Condiciones Sanitarias Ambientales, DS 594, DS. Nº 369 que reglamenta las normas sobre extintores portátiles etc.

Dichos conocimientos serán evaluados en forma escrita y práctica posterior a una capacitación.

La capacitación será realizada por profesionales del área tanto internos como externos.

Una vez logrado el puntaje de aprobación que será de un 80%, el Inspector será certificado por la Comandancia del Cuerpo de Bomberos de San Felipe, el cual tendrá una validez de dos años, después del cual será nuevamente evaluado.

En caso que el postulante no apruebe la primera evaluación y obtuviere más de un 50% de aprobación, podrá realizarla nuevamente pasados 60 días y que no exceda de los siguientes 10 días de la fecha del primer plazo, de lo contrario perderá la


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opción. Si el postulante no aprobare y su evaluación sea menos del 50% tendrá que esperar un nuevo llamado, quedando en primer lugar para efectuar nuevamente la capacitación. Si por segunda ves no lograra cumplir con la evaluación, no podrá postular nuevamente hasta pasados 2 años contados desde la segunda evaluación, en los llamados que se efectúen para tal efecto. ASESORES EXTERNOS.

La Unidad de Inspección podrá contar con profesionales que no pertenezcan a la institución, los cuales prestarán asesorías en caso que sean solicitadas por el jefe de la Unidad.

Estos asesores deberán estar catastrados dentro de la conformación de la Unidad. DEL FUNCIONAMIENTO:

La unidad de Inspección funcionará de acuerdo a un Manual de Procedimientos que se establecerá para tal efecto, siendo visado por la Comandancia y posteriormente por el Honorable Directorio General.

Comunica.

Investiga.

Docencia

Rescat e

M. Mayor Mat. menor

Audiovis.Estadist a.

Depto Técnico.

3er. Comandante

2do. Comandante

Comandante

Capitanes

Tenientes

Bomberos

ORGANIGRAMA DEPARTEMENTO TECNICO

CAPITULO 4 LA CENTRAL DE ALARMAS Y COMUNICACIONES.

(DEPARTAMENTO DE COMUNICACIONES) ART. 42 QUE ES LA CENTRAL Y QUE INFORMACION MANEJA. La Central de Alarmas y Comunicaciones (CEN-BO) es el eje central del procedimiento de respuesta a la emergencia, por tal razón ella tiene que estar informada de todo lo que sucede en la Institución, y que pueda tener incidencia en dicho proceso. La Central depende única y exclusivamente del Comandante, el cual designara a un Inspector de Comunicaciones y a Ayudantes Generales de comunicaciones para hacer más efectiva dicha unidad táctica. Estos Bomberos forman el Departamento de Comunicaciones del Cuerpo.


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ART. 43 OBJETIVOS DE DEPARTAMENTO DE COMUNICACIONES.

1. Cuidar del estricto y fiel cumplimiento de las disposiciones relacionadas con el proceso de comunicación de emergencia, fiscalizar e informar al Comandante sobre las anomalías registradas con el propósito de analizar las falencias y adoptar las medidas para superarlas.

2. Conformar un grupo multidisciplinarío destinado a proponer proyectos y medidas tendientes ha perfeccionar los procesos de comunicaciones.

3. Apoyar a la Central de Comunicaciones, en caso de que está este atendiendo una emergencia de proporciones, con el propósito de aumentar su capacidad operativa.

ART. 44 INFORMACION DISPONIBLE EN LA CENTRAL. La Central tiene la siguiente información: 1. Tabla de despacho de unidades de material mayor para todos los servicios. 2. Información sobre plano de grifos del sector jurisdiccional. 3. Manual de Materiales Peligrosos. 4. Catastro del estado operativo de móviles. 5. Listado actualizado de todos los servicios atendidos por el Cuerpo. 6. Informes de servicios remitidos por los cuarteles. 7. Informes del estado de vías de la ciudad. 8. Informes de cortes agua y electricidad. 9. Completo listado actualizado del personal de todas las Compañías, con dirección y fono 10. Inventario oficial de todos los materiales de la Institución. 11. Catastro de Comandantes, Capitanes, Oficiales de Comandancia, Maquinistas, Rescatistas, Cuarteleros y Compañías en servicio. 12. Listado de frecuencias de todos los Cuerpos de Bomberos de la Región.


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13. Listados de frecuencias de Samu. 14. Claves de comunicaciones de instituciones de utilidad publica. ART. 45 INFORMES DIARIOS Y PRUEBAS DEL SISTEMA DE RADIOCOMUNICACIONES

PRIMER INFORME DIARIO: PRUEBA DE SISTEMAS DE COMUNICACIONES. 1. La central probará diariamente los equipos de comunicaciones diariamente a las 09.00 hrs. En este se revisaran todos los cuarteles y carros de la institución que estén en servicio (anexo).Los Domingo y Festivos dicho informe se hará a las 12.00 hrs. 2. Paralelamente se entregara un chequeo del estado operativo de móviles en servicio. 3. Se informara sobre los cuarteles y cuarteleros fuera de servicio. 4. Se informara en que cuartel se encuentran los móviles de las compañías sin maquinista. 5. A las 12.00 Hrs. se probarán los sistemas de alarma de cuartel de la Institución, salvo que se este atendiendo una emergencia, dicha prueba se hará por orden de la central.

SEGUNDO INFORME DIARIO: CITACIONES E INFORMES DE CARROS Diariamente a las 19.30 Hrs. la central emitirá un informe de las novedades del servicio de las últimas 24 horas en este se incluirá (anexo). 1. Detalle de los servicios atendidos y móviles concurrentes. 2. Se informara sobre los cuarteles y cuarteleros fuera de servicio. 3. Se informara en que cuartel se encuentran los móviles de las compañías sin maquinistas 4. Citaciones del personal, H. Directorio General, Comandancia, Compañías, etc. 5. Comandantes en servicio, Comandante de Guardia y Capitán de Guardia

TERCER INFORME DIARIO: CONSTITUCION DE GUARDIA NOCTURNA A las 23.00 Hrs. La Central emitirá un informe QUE INDICARA LA CONSTITUCION DE GUARDIAS NOCTURNAS por cuartel indicando Oficial o Bombero a cargo. ART. 46 EMPLEO DEL SERVICIO DE RADIOCOMUNICACIONES. 1 Las comunicaciones entre la Central, los equipos móviles y los portátiles se harán empleando el sistema de claves, quedando excluido todo saludo o despedida 2 Para las salidas a los actos de servicio, la Central, una vez despachado el material, solicitara el conforme. Al ser requerida la pieza de material mayor, el oficial a cargo o voluntario más antiguo, responderá mediante la clave correspondiente. - El conforme o 6.0 de los carros indica quien va a cargo del móvil, no necesariamente quien

esta a cargo de la emergencia, por ello el 6.0 se debe dar solo una vez, al salir del cuartel o al incorporar la primera tripulación

- Es recomendable que a cargo del carro este un bombero de la compañía a la cual pertenece el móvil

- Cuando salen las primeras maquinas al lugar, estas no se pueden devolver a sus cuarteles hasta que no llegue el primer carro al sitio del suceso y se establezca el puesto de mando, con la debida identificación de quien esta a cargo del acto.


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- Cuando un carro llega al lugar desde el interior del móvil, quien va a cargo dará el 6.3, y el preinforme inicial.

- Una vez constituido el puesto de mando, se indicara quien esta a cargo del acto y se entregara una ampliación del preinforme.

- No necesariamente quien va a cargo de la maquina, estará a cargo de la emergencia, dependerá de la antigüedad del bombero, conforme lo establece nuestro Reglamento General.

3 En los llamados de Comandancia se procederá de la siguiente manera:

a. Hecha la evaluación, se informara brevemente a la Central. b. Si la Central perdiese contacto con un carro que se dirige al lugar en primera

instancia, al cabo de un tiempo prudente, despachara otra unidad. c. Si se juzga necesario se pedirá otra pieza de material mayor y/o un servicio de

utilidad publica. d. Si la dirección del acto no corresponde a la indicada por la Central, se rectificara

de inmediato, de igual forma se hará cuando el despacho fue hecho con otra clave.

e. La retirada del material será siempre indicada a la Central. f. La llegada al Cuartel será indicada a la Central, informado además KM. y nivel de

estanque de combustible. g. Si el carro estuviese menos de 1/2 de estanque, la Central dará la orden

inmediata de llenado, PREVIA ORDEN DEL COMANDANTE DE GUARDIA. 4. En todos los actos de servicio, se procederá de la siguiente manera: Se avisara la salida, quien va a cargo, que misión cumple, cuanto personal lleva la maquina y quien autoriza, se avisara la llegada del material al lugar, el retiro de esta, la llegada al cuartel indicando kilometraje y nivel de estanque de combustible. 5 En todos los Actos de Servicio (CUANDO CORRESPONDA) el Oficial a cargo, dará el informe final del servicio por medio del canal de trabajo. 6 Los canales de comunicación radial son los siguientes:

b. CANAL 5.0: Frecuencia nacional bomberil de emergencia, se usa de acuerdo a la reglamentación vigente por la JUNTA NACIONAL DE BOMBEROS.

c. CANAL 5.1: Frecuencia de enlace, en esta están todos los equipos de la institución, por este canal de dan las alarmas, salidas de material, PRE informes, solicitud de refuerzos, y toda comunicación que se estime tiene que ser conocida por la totalidad del personal. En un Acto de Servicio, luego del primer PRE informe, solo el oficial a cargo podrá hablar por este canal.

d. CANAL 5.2: Frecuencia de trabajo, especial para la comunicación entre los carros con los oficiales o bomberos. En este canal se tiene que trabajar en todo acto de servicio con el objeto de despejar la frecuencia de enlace (5.1). Las unidades se cambiaran a este canal automáticamente al llegar a un servicio y luego de la entregue del primer PRE informe.

e. CANAL 5.3: Frecuencia de trabajo de rescate. Las unidades se cambiaran a este canal automáticamente al llegar a un servicio y luego de la entrega del primer PRE informe.

f. CANAL 5.4: Frecuencia auxiliar de la C.I.C, (de uso de los comandantes). g. CANAL 5.5: Frecuencia de enlace “privada” del Centro Repetidor para

comunicados internos, bajo las normas establecidas en el Consejo de Comandantes V Región.


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h. CANAL 5.6: Frecuencia común Centro Repetidor de coordinación de Comandantes y Centrales de Comunicaciones.

i. CANAL 5.7: Frecuencia interna de las Compañías. Este canal tiene que utilizarse única y exclusivamente para comunicaciones administrativas, quedando excluida de ellas cualquier trafico radial de emergencia (salvo las autorizadas expresamente). Se recomienda el uso racional de este canal por cuanto esta en juego el prestigio institucional

ESQUEMA DE USO DE CANALES.

Canal 5.1 Canal 5.2 (o el que determine la central)

Despacho a la emergencia Despacho de material a x salida Entrega de 6.0 Entrega de 0.4 Entrega de 6.2 Entrega de 6.3 Entrega de pre informe desde el carro (cambio automático a 5.2) Oficial amplia el pre informe.

Enlace desde emergencia a central C. I. C, (u oficial a cargo) constituye, y establece único vinculo comunicaciónal desde la emergencia hasta la central. C.I.C, pide apoyos a la central. Central pide maquinistas Central ordena 0.11. En casos extremos el oficial a cargo sale directo a la central por 5.1

Trabajo en la emergencia o 6.13 Carros / oficial. Carros / C.I.C. Personal / oficiales Carros / carros Oficial pide apoyos a la C.I.C (si esta constituida) Carros a C.I.C. Dan información sobre ubicación y estado de carros.

Una vez controlada la emergencia Oficial o C.I.C da 6.7. Central da 6.8-6.9-6.10 de material, solo mediante sistema computacional, y en caso de desperfecto sistema vocal.

Una vez controlada la emergencia. Oficial da informe final desde portátil o C.I.C., central repite solo por 5.2 Carros dan 6.8-6.9-.6.10-6.18- Km. Nivel de combustible solo por 5.2 Una vez en el cuartel en carro vuelve a 5.1

Importante: todos los carros que salen de la jurisdicción deben sintonizar

frecuencia 5.5 evitando perder el contacto con la central

ART. 47 RESTRICCION RADIAL NOCTURNA. Todo el trafico radial quedara suspendido desde las 23.00 a las 07.00 hrs., (salvo emergencias). El movimiento de carros y su transmisión radial, será cursado por canal 5.2, quedando estos una vez en el cuartel por canal 5.1.Lo anterior con el propósito de no molestar las


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horas de sueño del personal de los cuarteles, y a los poseedores de equipos portátiles. En emergencias no regirá este artículo. ART. 48 ACCESO A LAS TRANSMISIONES RADIALES.

Solamente usarán los sistemas de radiocomunicación; La Central de Alarmas y Comunicaciones, el Comandante, Capitanes y los que éstos designen, para alguna labor específica dentro de la emergencia como oficiales de sector. Solo podrán usar las radios los demás bomberos en “casos de inminente peligro para el personal” o cuando sean requeridos.

ART. 49 LOS CUARTELES Y LA RECEPCION DE UNA ALARMA. Los Capitanes tendrán que disponer en sus Compañías de lo siguiente. A. En todos los teléfonos y/o anexos que existan en los cuarteles, una ficha de recepción de alarmas con su respectivo lápiz. B. Para las Compañías de San Felipe, al recibir un llamado, el bombero llenara la ficha de Recepción de Alarma, y procederá a confirmar el llamado. Una vez confirmado este, vía radial avisara a la Central diciendo: CUARTEL…….RECIBE LLAMADO CONFIRMADO (o sin confirmar, en caso de celular) DE......... (Indicar clave)…..EN SECTOR CENTRO CALLE PRAT NUMERO 5555. C. Para las Compañías de fuera de San Felipe, se llenara la Ficha de Recepción de Alarma y procederá a confirmar el llamado; si corresponde a su jurisdicción se avisara del carro a la central para no perder tiempo. La central procederá de acuerdo a Plan de Emergencia. En caso de ser un llamado para otra jurisdicción se procederá según letra. D. Queda prohibido avisar por teléfono a la Central o viceversa una llamada de emergencia. ART. 50 FORMA DE CONTESTAR LOS LLAMADOS TELEFONICOS EN LA INSTITUCION En atención a política institucional de mejoramiento de imagen y de servicio al público, todo llamado telefónico debe ser atendido por el personal rentado y por los voluntarios siguiendo el protocolo de saludo. Buenas tardes (según corresponda)……. Bomberos San Felipe, o identificación de la compañía (según corresponda)…. habla (operadora) (nombre del bombero). EJEMPLO 1. Buenas tardes, 7 Compañía de Bomberos, habla Juan Porra 2. Buenas días, Bomberos San Felipe, habla operadora 2 De igual forma tanto la central como los cuarteles deben de atender los llamados telefónicos de la forma más cordial y caballerosa posible.


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ART. 51 RECEPCION DE LLAMADOS DE EMERGENCIA CORRESPONDIENTE A OTROS CUERPOS.

Por acuerdo del Consejo de Comandantes de las provincias de San Felipe y Los Andes, de fecha Junio 2004, se adopto el siguiente procedimiento respecto a recepción de llamados de emergencia correspondiente a otros cuerpos: 1. A contar de esta fecha, toda recepción de alarmas que reciba un Cuerpo (en adelante C-CENTRAL) y que, dada la información recibida, corresponda a la jurisdicción de otro Cuerpo de Bomberos (en adelante C- TITULAR), se procederá de la siguiente manera:

a. El C-CENTRAL, recibirá el llamado, llenando la ficha de Recepción de Alarma. b. Una vez recibido el llamado se hará la verificación mediante devolución

telefónica. c. Una vez confirmado el llamado, procederá por medio de equipo radial CANAL

5.1, del C-TITULAR, a informar lo siguiente CLAVE DE SERVICIO.

SECTOR Y DIRECCION.

INFORMACION SI FUE O NO CONFIRMADO.

d. En caso que el llamado no pueda ser confirmado se hará presente, con el propósito que el Comandante de C-TITULAR adopte las medidas que den ha lugar de acuerdo a sus procedimientos internos.

1. En caso de Cuerpos de Bomberos vecinos, si por alguna razón no se tuviera la certeza de a quien le corresponde la jurisdicción, se despachara el material mayor del C-CENTRAL y del posible C-TITULAR.

2. Por ningún motivo este procedimiento lo podrá efectuar una Compañía, Oficial, Voluntario, solo será valido para Centrales de Alarmas y Comunicaciones debidamente habilitadas.

3. Dada su lentitud, queda prohibida la comunicación telefónica, esta solo se podrá hacer efectiva cuando el C-TITULAR. no conteste la transmisión radial.

4. Una vez atendida el servicio el C-CENTRAL, a solicitud del C-TITULAR, dará telefónicamente toda la información que sea requerida de la Recepción de la Alarma.

ART. 52 USO DE TELEFONOS. El personal no debe hacer llamados a la Central para informarse de ningún acto de emergencia, solo debe hacerlo a una Compañía del Cuerpo. Los oficiales velaran porque no se haga mal uso de los teléfonos de la institución. Prohíbase a los Bomberos llamar a la central para hacer reclamos; cualquier acotación se hará por medio de los Capitanes al Comandante del Área. ART. 53 FALLAS EN LOS SISTEMAS DE RADIOCOMUNICACION. En caso de detectarse una falla en un equipo, se procederá a apagar el transceptor y dar aviso de inmediato a la Central, esta a su vez avisara al Comandante e Inspector del Área.


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ART. 54 SEÑALIZACION DE SERVICIOS. En cada Compañía habrá una pizarra o similar, en lugar visible al público, para anotar, en que lugar se encuentra el material mayor, cuando este no esté en el Cuartel., o la Compañía, se encuentre fuera de servicio En lugar visible de la Sala de Maquinas se dispondrán de los siguientes códigos de luces:

LUZ ROJA ENCENDIDA: INDICA QUE LA COMPAÑÍA ESTA ATENDIENDO UN LLAMADO, LA INTERMITENCIA DE ESTA DEPENDERÁ DE LA NATURALEZA DEL

ACTO.

ART. 55 TABLA DE DESPACHO DE MATERIAL. Para efectos de emergencias estructurales la Central tiene el siguiente criterio de despacho. LLAMADO DE COMANDANCIA PARA 10.0

Clave 10-0

Sector 1era 2da 3ra 4ta 5ta 6ta 7ma

Móvil SECTOR SECTOR SECTOR SECTOR SECTOR SECTOR SECTOR

ESCALA AGUA ESCALA ESCALA ESCALA ESCALA ESCALA, AGUA

INCENDIO EN 10.0

Primer Cuartel

Segundo Cuartel

Tercer Cuartel

Cuarto Cuartel

Quinto Cuartel

Sexto Cuartel

Séptimo Cuartel

Móvil AGUA AGUA AGUA AGUA AGUA AGUA AGUA

AGUA AGUA AGUA AGUA AGUA AGUA AGUA

C.I.C. C.I.C. C.I.C. C.I.C. C.I.C. C.I.C. C.I.C.

M (op.) M (op.) M (op.) M (op.) M (op.) M (op.) M (op.)

J J J J J J J

TERCERA LÍNEA DE APOYO EN 10.0


U. DE AIRE(op.)

U. DE AIRE(op.)

U. DE AIRE(op.)

U. DE AIRE(op.)

U. DE AIRE(op.)

U. DE AIRE(op.)

U. DE AIRE(op.)

(op.) : Carro opcional según disponibilidad de maquinista y requerimiento de puesto de mando

LLAMADO DE COMANDANCIA PARA CLAVE 10-1 Acude carro del sector jurisdiccional y en caso de apoyo B1.

Clave 10-2

Sector 1era 2da 3ra 4ta 5ta 6ta 7ma



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Alarma de Incendio

Apoyo AGUA AGUA AGUA AGUA AGUA AGUA AGUA

LLAMADO DE COMANDANCIA PARA CLAVE 10-3-10-4-10-5 LLAMADO DE COMANDANCIA PARA CLAVE 10-6 Móvil de su jurisdicción evalúa apoyándose en R6 y R8. LLAMADO DE COMANDANCIA PARA CLAVE 10-7 CLAVE 10-8, CLAVE 10-9, CLAVE 10-10, CLAVE 10-11 Móvil del sector previa evaluación el oficial a cargo solicitara personal especializado al lugar, limitándose única y exclusivamente a resguardar el perímetro de la emergencia. LLAMADO DE COMANDANCIA PARA CLAVE 10-12 La Central consultara al Cuerpo correspondiente el requerimiento específico, el cuál consultara al Comandante de Guardia. LLAMADO DE COMANDANCIA PARA CLAVE 10-13 (llamado a artefacto explosivo, acto terrorista) Sale carro rescate del sector. LLAMADO DE COMANDANCIA PARA CLAVE 10- 14 (llamado a accidente de aviación) Salen dos rescates y un carro espuma LLAMADO DE COMANDANCIA PARA CLAVE 10-15 (llamado a Chimeneas) Sale móvil del sector jurisdiccional LLAMADO DE COMANDANCIA PARA CLAVE 10.30 (INCENDIO DECLARADO) Salen dos carros de agua, la C.I.C., una Mecánica, un carro de transporte. LLAMADO DE COMANDANCIA PARA CLAVE 10.40 (LLAMADO GENERAL) Salen carros conforme orden del comandante. ART. 56 SISTEMA DIGITALIZADO DE DESPACHO. El Cuerpo de Bomberos de San Felipe, cuenta desde el año 2004, con un moderno Sistema Digitalizado de Despacho y Gestión de Emergencias, ALERT FIRE R-3 con este sistema se racionaliza la respuesta, se organiza el despacho y se lleva un completo control estadístico de los llamados, de las puestas en servicio, de las comunicaciones radiales y telefónicas de ingreso a la central, de los carros y sus rendimientos, entre mucha mas información relevante.


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ESCRITORIO DEL SISTEMA DIGITALIZADO DE DESPACHO Y GESTIÓN DE EMERGENCIAS ALERT FIRE R-3

despacho por cuartel

despacho manual

despacho por sector

IMPORTANTE: el sistema digitalizado, ALERT FIRE R-3 contempla una diferenciación de salidas dependiendo de las características que tiene el lugar amagado y/o siniestrado.. En tal sentido diferencia tres tipos de despacho: 1. Sistema de despacho manual: se ejecuta mediante la intervención humana, ordenando la salida al computador. 2. Sistema de despacho por cuartel: se selecciona el cuartel (jurisdicción) donde se registra la emergencia y se clasifica la clave de despacho, el sistema automáticamente despacha el material más apropiado, cercano y disponible que tenga. 3. Sistema de despacho por sector: mediante un pre estudio, se clasifican maquinas para el despacho a colegios, hospitales, edificios, etc. donde, por su naturaleza, se requiere material especifico para el primer ataque a partir de ello, se crea un “plan especial de procedimientos y respuesta”, el sistema digital entrega una clave especial,( llamada sector), con la cual se despacha material garantizando una mejor y mas rápida respuesta. Ej. despacho por sector; el Hospital San Camilo, tiene un procedimiento y clave especial, al ingresar esa clave (mediante el llamado a la central), automáticamente el sistema despachara 2 bombas, 1 rescate y 1 aljibe.


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ART. 57 CONSTITUCION DEL CENTRO DE INFORMACION Y COMUNICACION. (C.I.C.) En toda emergencia que se considere mayor, tales como incendios declarados, terremotos, inundaciones, rescates de gran envergadura, incidentes de materias peligrosos, etc., se constituirá en el lugar la C.I.C. Este organismo técnico depende del Departamento de Comunicaciones, es una Central de Comunicaciones que maneja contacto directo con otras instituciones y pasa a ser una Central de Comunicaciones en terreno y se utiliza para descongestionar la Central y agilizar los procedimientos. La C.I.C actúa como una ayudante del obac, coordinando las órdenes y retransmitiéndolas a los interesados. ART. 58 LAS FUNCIONES DEL C.I.C. SON:

a) Mantener el enlace radial con la Central de Alarmas (5-1); con las otras piezas de material y portátiles que se encuentren en el lugar. (5-2 o 5-3) y en el caso de estar los Comandantes (5-4). b) Mantener activado un panel de control de situaciones del Material Mayor en los incendios. c) Mantener actualizado un croquis del incendio u otro acto del servicio con la siguiente información: la posición de las maquinas, las fuentes de agua, los Oficiales a cargo de las Compañías y el trabajo que realiza cada una de ellas. d) Mantener un registro de la presencia de los Comandantes y del Capitán de Guardia en el lugar. e) Proporcionar a la policía, a los medios de comunicación y a los servicios de seguridad, las informaciones que el Comandante autorice.

OBAC = OFICIAL O BOMBERO A CARGO.

ART. 59 INFORMACION EN LOS CUARTELES SOBRE DIRECCION DE LOS ACTOS DE SERVICIO. Todas las Compañías, en caso de que asistan a algún Acto de Servicio deberán indicar en una pizarra dirección, tipo de llamado, hora aprox. ART. 60 ESTADISTICAS DE LA CENTRAL. Los señores Capitanes tendrán la obligación de entregar a la central la siguiente información:

1. Listado de altas y bajas de Oficiales y personal. 2. Informes de servicios atendidos en su sector jurisdiccional. 3. Citaciones. 4. Hora de inicio y término de Academias.


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CAPITULO 5 REGLAMENTO DE USO DE CENTRO REPETIDOR

QUINTA REGIÓN CORDILLERA ART. 61 PROPIEDAD Y ADMINISTRACIÓN El Centro Repetidor es propiedad de Consejo Provincial de Cuerpos de Bomberos de la Quinta Región Cordillera. Depende administrativamente del Presidente Provincial de San Felipe, sus función principal es la de gestionar los fondos para la manutención e implementación del Centro Repetidor de manera que siempre se propenda al mejoramiento de la infraestructura. Depende operativamente de Presidente del Consejo de Comandantes de la Quinta Región Cordillera, su función principal es la de fiscalizar el correcto uso del Centro de manera que cumpla sus objetivos, proponer al Presidente sobre las mejoras, mantenciones e implementaciones que den a lugar y establecer normativas para el correcto uso de los equipos habilitados. ART. 62 OBJETIVOS 1. Permitir una comunicación en actos de servicio mas expedita entre los Puestos de Mando y sus centrales independiente de la ubicación en que se encuentren. 2. Ser un canal comunicaciónal directo entre Comandantes, para efectos de ayuda mutua y coordinación. 3. Constituir un soporte comunicaciónal de coordinación de catástrofes para los Puestos de Mando de los Cuerpos de Bomberos de la comunas de San Felipe y Los Andes. ART. 63 SISTEMA DE COMUNICACIONES DEL CENTRO

1. Las comunicaciones por medio del Centro Repetidor se efectuaran por medio de: centrales, móviles y portátiles empleando el sistema de claves, quedando excluido todo saludo o despedida 2. Se podrá acceder al Centro Repetidor solo cuando se haya probado la comunicación en directo y esta presente fallas de recepción, en cuyo caso se cursaran solo los comunicados de requerimientos, pre- informes, e informes finales de actos de servicio. 3. En todo evento se evitara el transito radial por el repetidor sobre comunicados al interior del servicio bomberil, cualquiera sea el Cuerpo de Bomberos que utilice el centro. 4. Solo tendrán acceso libre al Centro Repetidor, los Comandantes, Inspectores de Comunicaciones, y las Centrales de Alarmas. 5. En actos de servicio se podrán comunicar solo las portátiles de Bomberos u Oficiales a Cargo y carros con sus centrales por medio del repetidor y a quien el Comandante autorice circunstancialmente. 6. De preferencia los equipos portátiles de los Comandantes estarán escaneando permanentemente la frecuencia 5.5. 7. Los canales de comunicación del Centro Repetidor Son:


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A. CANAL 5.5: Frecuencia de enlace “privada” de cada Cuerpo de Bomberos para comunicados internos de ese Cuerpo de Bomberos, bajo las normas establecidas en este reglamento. B. CANAL 5.6: Frecuencia común de coordinación de Comandantes y Centrales de Comunicaciones.

Se debe dejar presente que el repetidor tiene una sola frecuencia, y diferentes sub-tonos audibles, por lo que mientras un cuerpo hace uso del centro, todas las otras comunicaciones no se pueden cursar, de allí entonces la necesidad de efectuar comunicaciones cortas, precisas, y mediante claves.

CAPITULO 6

DISPOSICIONES SOBRE EL MATERIAL MENOR (DEPARTAMENTO DE MATERIAL MENOR)

ART. 64 DEL DEPARTAMENTO DE MATERIAL MENOR.

1. El Departamento de Material Menor contara con Inspectores de Comandancia, los cuales supervisaran el correcto y fiel catastro de todo el material menor de las Compañías y Dirección General del Cuerpo.

2. Para tales efectos podrán, cuando lo estimen necesario, pasar revista del material en las compañías.

3. Los Capitanes contaran con dos tipos de inventarios.

INVENTARIO TOTAL: Se refiere al listado total de todos los materiales y enseres de la Compañía, (material mayor, material menor, equipos de trabajo, muebles, electrodomésticos, etc.). Este inventario es el oficial de la compañía y se llevara computacionalmente, bajo la firma del COMANDANTE, CAPITAN, E INSPECTOR DE MATERIAL MAYOR AREA INVENTARIOS. INVENTARIO DETALLE: Se refiere a la lista particular de enseres de un sitio determinado, Ej. Inventario detalle de los casilleros del carro bomba, de los dormitorios de la guardia, de la sala de reuniones, etc. Este inventario tiene que permanecer en lugar visible para poder ser revisado en cualquier momento por el Inspector, Oficial a Cargo o Comandante. Las compañías que tengan que dar de baja algún material lo harán solo con una acta de baja visada y firmada por el Comandante. En caso de perdida de algún material, en actos de servicio, se dejara constancia en el Informe de Servicio correspondiente, en caso contrario se informara, por oficio, al Comandante en las próximas 48 horas de acontecido el hecho. ART. 65 COLORES DE IDENTIFICACION DEL MATERIAL. Todo el material menor, con el fin de ser identificado, se marcará con los colores, tradicionales de cada compañía.


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1ª Compañía: ROJO. 2ª Compañía: AZUL. 3ª Compañía: GRIS.

4ª Compañía: NEGRO. 5ª Compañía: NARANJA. 6ª Compañía: BLANCO. 7ª Compañía: VERDE.

8ª Compañía: BURDEO. Comandancia: CELESTE.

Estos colores deberán ser pintados en las uniones del material que posean, en las escalas, en los extremos de cada batiente, en hachas, palas, motobombas, radios de cuarteles y carros, ETC. En casos puntuales, previa autorización del Inspector de Material Menor, se podrán usar letras de golpe. ART. 66 CUIDADO DEL MATERIAL. Los Capitanes se preocuparan de incentivar el cuidado del material, para lo cual revisaran periódicamente su estado. ART. 67 ADQUISICION O REPARACION DE MATERIAL. Si una Compañía desea adquirir o reparar material de su peculio, deberá solicitar previamente la autorización correspondiente a la Comandancia. Estos pasaran a ser patrimonio del Cuerpo. ART. 68 FALTAS EN LA EXISTENCIA DE MATERIAL. Los Capitanes darán cuenta por escrito a la Comandancia de las faltas que notaren en la existencia de material menor, como también de los deterioros que sufriere inmediatamente que lo adviertan, explicando las circunstancias en que se produjo la desaparición o el daño. El Comandante avisara al H. Directorio General quien determinara mediante votación, si la perdida en absorbida por la Dirección General o por la Compañía. La comandancia no asignara material nuevo a ninguna Compañía que tuviese faltas en su inventario. En caso de material dado de baja, se levantara un Acta de Baja, firmada por el Capitán, Inspector General y Comandante. En caso de la incorporación de material nuevo, ya sea por compra de la Compañía, asignación de la comandancia, donación, etc. Se levantara un acta de alta. ART. 69 PRESTAMO DE MATERIAL. Queda prohibido todo préstamo de material salvo que la situación sea calificada por la Comandancia. Y esté en beneficio directo de instituciones sin fines de lucro.


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ART. 70 DEVOLUCION DE MATERIAL. Todo material inutilizado o excluido del servicio debe ser devuelto a la Comandancia.

CAPITULO 7 DISPOSICIONES ACERCA DEL MATERIAL MAYOR.

(DEPARTAMENTO DE MATERIAL MAYOR)

ART. 71 DEL DEPARTAMENTO DE MATERIAL MAYOR.

1. El Departamento de Material Mayor contara con Inspectores de Comandancia, los cuales supervisaran todo el Material Mayor de las Compañías y Dirección General del Cuerpo.

2. Para tales efectos, podrán, cuando lo estimen necesario, pasar revista del material.

3.. Diariamente se entregara un informe del estado operativo de móviles a las 09.00 hrs. Llenando una ficha diaria/mensual, la cual deberá ser completada por el Cuartelero de Turno,(ANEXO ) quien se hará responsable directo del chequeo e informando por radio, cuando la central lo solicite, de los ítems con problemas, para lo cual estos tendrán una numeración.. 4. Trimestralmente, los Inspectores del Material Mayor. Pasaran revista a los carros del Cuerpo, llenando una ficha de revisión e informando, a la brevedad posible, de las novedades a la Comandancia. 5. El Comandante, encargado del área, previo informe de los Inspectores o por su propia decisión, ordenara las acciones a seguir pudiendo dejar fuera de servicio cualquier pieza de material mayor, informando de inmediato a la Central de Comunicaciones y al Comandante. 6. Los señores Inspectores de Material Mayor también fiscalizaran la conducción de los señores maquinistas (cuarteleros y bomberos). Informando las anomalías detectadas al Comandante. ART. 72 HABILITACION DE MAQUINISTAS. Cuando el Comandante determine se dictaran cursos para la formación de OPERADOR DE CUERPOS DE BOMBA, MAQUINISTAS DE COMPAÑÍA, MAQUINISTAS AVANZADOS Y MAQUINISTAS DE COMANDANCIA, para lo cual los aspirantes tienen que poseer la licencia correspondiente según lo dicta la ley. Todo bombero puede aspirar a ser Maquinista siempre que cumpla con los requerimientos establecidos por ley, mediante el curso de licencia profesional clase “F” dictado por BOMBEROS DE CHILE y la correspondiente habilitación de la comandancia con el otorgamiento de su rango de maquinista.


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La comandancia otorgara los siguientes rangos para los maquinistas: OPERADOR DE CUERPOS DE BOMBA: Bomberos aspirantes a maquinista que se encuentran en proceso de obtención de su licencia clase “f” y la habilitación correspondiente por la comandancia, pueden operar los cuerpos de bomba de los carros pero no pueden conducir carros, salvo entrenamiento u orden del un comandante. MAQUINISTAS DE COMPAÑÍA: pueden manejar solo los carros de su compañía, salvo orden expresa de un comandante y en ausencia de conductor habilitado frente a una situación de emergencia. MAQUINISTAS AVANZADOS: pueden manejar los carros de su compañía, y otros previa y claramente estipulados por orden del día, salvo orden expresa de un comandante y en ausencia de conductor habilitado frente a una situación de emergencia. MAQUINISTAS DE COMANDANCIA: pueden manejar todos los carros de la institución sin restricción alguna. ART. 73 MAQUINISTAS EN LA EMERGENCIA. En caso de haber Maquinista en el Cuartel, este tendrá prioridad en el manejo del material respecto de un servicio, academia, u otra salida. En caso de INCENDIO DECLARADO O EMERGENCIA MAYOR, TODO MAQUINISTA DEL CUERPO DEBE ACUARTELARSE DE INMEDIATO Y BUSCAR EL MATERIAL SIN CONDUCTOR, (k- j- bx- r, etc.)Y esperar instrucciones avisando por teléfono a la Central. En estos casos es imperiosa la necesidad de contar con este procedimiento, ya que de lo contrario se inhabilita gran parte del material rodante. ART. 74 MANEJO DEL MATERIAL MAYOR. El conductor no debe distraerse, por ningún motivo, durante el manejo de la maquina, teniendo en cuenta la responsabilidad que le afecta desde el momento mismo en que ha tomado a su cargo la conducción. Por lo tanto, el personal que tripule una maquina, debe abstenerse de distraer la atención del conductor. ART. 75 CUMPLIMIENTO DEL REGLAMENTO DEL TRANSITO. Tanto al dirigirse a un acto de servicio como a su regreso y en cualquiera otra salida del material, el conductor tiene por obligación cumplir con todas las disposiciones del transito. En caso de acudir a actos de servicio con alarma sonora, podrá cruzar una bocacalle con luz roja siempre que el transito esté detenido y haciéndolo con gran cautela. Solo por orden del Oficial a Cargo de una emergencia, y previa coordinación con Carabineros, un conductor podrá conducir contra en sentido del transito.


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LOS CARROS BOMBA

TAMBIEN TIENEN

ACCIDENTES

¡TENGA

CUIDADO!

ART. 76 EXCESO DE VELOCIDAD. No podrá imprimirse a las máquinas velocidades superiores a 50 KM/H. en la ciudad y 100 KM/H. en carretera, lo anterior siempre que se den las condiciones de seguridad. ART. 77 DISTANCIA ENTRE UNA MAQUINA Y OTRA. Al acudir a una emergencia los carros tienen que guardar una distancia mínima de 50 metros entre si, lo anterior también rige para los vehículos particulares de los Bomberos respecto del Material Mayor. ART. 78 PROHIBICION DE ADELANTAR. Al acudir a un llamado, los carros no se pueden sobrepasar unos a otros, salvo desperfecto de una unidad. Los Bomberos en vehículos particulares, no pueden sobrepasar a los carros bombas ni unidades de rescate que de dirijan a un llamado. En toda circunstancia se dará paso libre a las ambulancias. ART. 79 ALARMAS DE LOS CARROS BOMBAS. Al acudir a un llamado de emergencia, (10.0, 10.1, 10.3, 10.4, 10.5, 10.12, 10.13, 10.14, 10.15. 10.30- 10.40) los carros usaran siempre sus sirenas de audio y balizas, en lo posible el material mayor deberá tener dos sistemas de alarma auditiva (con el objeto de evitar acoplamientos con otra unidad).El cuartelero u oficial a cargo llevara los vidrios abiertos siempre con el propósito de escuchar la sirena de otra maquina y evitar accidentes en la bocacalles. Al acudir a otros llamados (10.2, 10.6, 10.7, 10.8, 10.10, 10.11) los carros usaran en forma moderada sus sirenas teniendo como premisa su uso en bocacalles, atochamientos vehiculares, etc. En todos los casos se usaran tanto de ida como regreso las balizas. En llamados 10.9, no se usaran ni sirenas ni balizas. Al pasar por un centro hospitalario se deberá suprimir el uso de sirenas.


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Los equipos CLAXON, se deben utilizar moderadamente en bocacalles o en atochamientos vehiculares, queda prohibido su uso continuo, ya que este equipo “roba” el aire que se utilizan en los frenos de la maquina y su uso indiscriminado podría traer consigo graves consecuencias. Los carros que estén trabajando en un llamado procuraran cerrar los vidrios de las puertas. ART. 80 OBSTRUCCION DEL PASO AL MATERIAL MAYOR. Si un vehículo obstruye el paso al material mayor, se anotara la patente y el Capitán dará cuenta a la Comandancia del hecho, entregando el mayor número de detalles. Por ningún motivo se proferirán expresiones ni se harán ademanes o gestos algunos de protesta, puesto que con ello solo se ocasionaría el desprestigio de la Institución. ART. 81 ACCIDENTES DE TRANSITO. En casos de accidente de transito se dará aviso de inmediato a la Central, la que despachara otra unidad a la emergencia. De ser un accidente de consideración el carro accidentado, no podrá moverse del lugar en que quedo, esperando la presencia del fiscal o la orden del Comandante de Bomberos para ello. En caso de ser un accidente de poca consideración, el material deberá continuar hasta su destino, siempre se dejara un voluntario en el lugar. En ambos casos se solicitara a los presentes, de preferencia publico, que acepten ser testigos del hecho para lo cual se procederán a empadronar. El Oficial o Voluntario a cargo esperara las instrucciones de la Comandancia. ART. 82 REPARACIONES Y MANTENCIONES DEL MATERIAL. Los Capitanes solicitaran por nota a la Comandancia las reparaciones y trabajos de manutención que crean necesarios. El Inspector de Material Mayor visara la solicitud para que sea aprobada por el Comandante del área. Aun cuando una reparación sea cancelada por la Compañía del carro, se tiene que seguir el mismo procedimiento. ART. 83 QUIENES DEBEN TRIPULAR EL MATERIAL MAYOR Y COMO. El material mayor puede ser tripulado por cualquier miembro de la Institución, no importando el número de su compañía. En actos de servicio (LLAMADOS ESTRUCTURALES), los carros que se dirijan al siniestro no podrán parar su recorrido para embarcar personal salvo que por orden del día, autorizada por la Comandancia, el Capitán de la Compañía establezca un área de tripulación distante de su Cuartel de acuerdo a la realidad geográfica de la Compañía. En todos los cuarteles habrá una área de tripulación de maquinas, que el Capitán de Compañía deberá establecer, marcar y comunicar por Orden del Dia.


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ART. 84 PROHIBICION DE TRIPULACION. Queda prohibida la tripulación de personal ajeno a la Institución, salvo autorización expresa del Comandante. Esta prohibición también rige para los aspirantes a voluntario. ART. 85 SALIDA DE MATERIAL MAYOR A EJERCICIOS. Los Capitanes solicitaran la autorización a Comandante de Guardia para la salida del material. Estando en servicio el Capitán no se aceptaran solicitudes de otros Oficiales o Bomberos sobre este respecto. Fuera de servicio la petición lo hará el Oficial que el Capitán designe. ART. 86 PROHIBICION QUE AFECTA A LOS VEHICULOS AJENOS AL CUERPO.

1. Se prohíbe a los voluntarios el uso de sirenas o bocinas en sus vehículos particulares y utilizarlos como rompe filas.

2. Se prohíbe, igualmente, la permanencia de vehículos particulares dentro de las Salas de Maquinas, salvo autorización expresa del Comandante.

ART. 87 PROHIBICION DE MANIPULAR EQUIPOS, ACCESORIOS, E IMPLEMENTOS DE LOS CARROS BOMBAS. Mientras los carros se encuentran de guardia en el cuartel, esta total y terminantemente prohibido subirse a los móviles, manipular espejos, cajoneras, radios y cualquier equipo, accesorio e implemento de las unidades sin la debida información al cuartelero a cargo del móvil. La presente disposición rige para todos los integrantes del Cuerpo de Bomberos sin distinción de rango, antigüedad o cargo. El incumplimiento de la presente será calificada de falta grave. ART. 88 NOMENCLATURA DE LOS CARROS. Todo el Material Mayor del Cuerpo de Bomberos debe tener una nominación interna para efectos de identificación y despacho de material, sin perjuicio de lo anterior, el Departamento de Material Mayor Área Manutención llevara una hoja de vida de cada carro en la cual se identificará la unidad por su número de motor, chasis y patente (si la tuviera). Los carros se identificaran por el número de la compañía a la cual pertenecen y por una letra que clasifica el material de la siguiente manera.


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1. CARACTERISTICAS PRINCIPALES LAS “B”

Las bombas son vehículos que tienen un cuerpo de bomba centrífuga, un estanque de aprovisionamiento de agua con capacidad que varía entre 2.500 y 5.000 litros, y que están dotadas de todos los elementos de Material Menor para las Compañías de Agua y otros. Su capacidad de transporte de personal es más o menos de 10 hombres. Aplicación: La bomba se arma al grifo para obtener agua y así alimentar las líneas de mangueras. No obstante, de preferencia, en un principio debe usarse siempre el agua contenida en el estanque de aprovisionamiento lo que permite atacar el fuego desde los primeros momentos mientras se efectúa la armada de grifo a la bomba. También se puede aspirar en aguas abiertas. (Piscinas, estanques, canales, etc.)

Los carros bombas deben tener el siguiente material menor (como mínimo) a

objeto sean operativos con cierta autonomía en los servicios de su jurisdicción:

MATERIAL DE SEGURIDAD 04 Equipos de respiración autónoma

01 rollo cinta peligro 06 Conos de seguridad

MATERIAL DE ESCALAS Y PARA PENETRACION 04 Hachas 04 Bicheros

02 Haligan (uno chico y uno grande) 01 chuzo

01 Juego de escalas (una simple corta, una simple larga, una de techo, una corredera) 01 araña

02 Napoleón (uno chico y uno grande) 04 Palas

04 cuerdas o cordeles de 30 metros 04 estacas de fierro 01 combo grande

MATERIAL DE AGUA 15 Mangueras de 72 Mm. (225 metros) 10 Mangueras de 50 Mm. (150 metros) 10 Mangueras de 38 Mm. (150 metros)

06 Pitones neblineros


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03 trifulcas 02 gemelos

01 reducción 01 hilo patente

01 Motobomba chica MATERIAL DE ILUMINACION

06 Linternas recargables 01 Equipo de iluminación

VARIOS 01 Detector de gases

01 Simón 8 01 Motosierra

2. CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LOS “Q”

Son vehículos que llevan todos los elementos necesarios para el trabajo de las Compañías de escala. Tienen incorporado un grupo electrógeno y torre de iluminación. Aplicación: Se utilizan para el transporte de personal y de los elementos ya mencionados y para iluminación en los actos. También están en condiciones de alimentar con su generador de energía eléctrica. 3. CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LOS “R”

Son vehículos que cuentan con elementos tales como mandíbula, cizalla, tablas cortas y largas para inmovilización, cuellos cervicales, botiquines paramédicos, torres de iluminación, winche, cojines Vetter, equipo con bomba de agua, etc. Aplicación: Son utilizados preferentemente para la atención de personas que resulten lesionadas en siniestros vehiculares o para algún otro tipo de rescate.


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4. CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LOS “Z”

Los Carros Cisternas son vehículos que tienen un tanque de aprovisionamiento de agua con una capacidad de 8.000 a 15.000 litros. Están dotados con una motobomba. Tienen una capacidad para el transporte de 2 a 6 hombres. Aplicación: Se les utiliza principalmente para alimentar las bombas que no posean fuente de agua o en lugares donde no existan redes de grifos, para llenado de estanques o labores similares. 5. CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LOS “H”

Descripción: Son vehículos equipados con materiales y elementos especializados para el trabajo en accidentes de materiales peligrosos (Hazmat). Aplicación: Son utilizados en todos los incidentes que tengan relación con elementos químicos y combustibles. 6. CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LOS “X”

Es un vehículo que tiene instalado la C.I.C. del Cuerpo de Bomberos de San Felipe. Está dotada de equipos de radio, teléfono, computador y plano de los grifos. También


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cuenta con 1 torre con iluminación, cámara de video, monitor y equipo de video. Tiene un generador de 220 volts que lo dota de la energía necesaria para operar todos sus equipos en forma autónoma. Esta central móvil es operada por personal integrante del Departamento de Comunicaciones (11). 7. CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LAS “M”

Descripción: Es un vehículo que tiene sobre su chasis un cuerpo de escalas mecánicas de 4 ó 5 tramos que se deslizan sobre sí mismo, accionados por el motor de la máquina en que van montados. Su longitud máxima de extensión es de 30 a 50 m. Aplicación: Se las utiliza para el reconocimiento de los lugares afectados, para atacar el fuego con sus pitones monitores; para salvamento en pisos superiores de edificios; para las armadas de material a estos pisos, como puentes de armadas y como lugar de observación para el Comandante. 8. CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LOS “J”

Son vehículos destinados al transporte del personal de acuerdo a las necesidades del servicio. Su capacidad es superior a 12 personas. 9. CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LOS “S”


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Son vehículos utilizados para la atención y traslado de los voluntarios accidentados en los actos del servicio, los cuales cuentan con los elementos médicos necesarios para primeros auxilios. 10. CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LAS “K”

Son vehículos menores (camionetas) destinados a transportar a los Comandantes a los incendios y a los Oficiales Generales a cualquiera actividad oficial de interés de la institución. También las “K” pueden ser camionetas destinadas a reforzar determinados servicios de la institución con equipamiento específico tales como: equipos de trauma, cuerdas, laboratorios, etc. 11. CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LA CARROZA O CARRO MORTUORIO

Es un vehículo exclusivo del CUERPO DE BOMBEROS DE SAN FELIPE usado para transportar a los voluntarios fallecidos al cementerio. Este carro fue habilitado en la institución a partir de un antiguo carro nissan año 1960, donado por el Presidente de la Republica Don Jorge Alesandri. 12. CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LA CASCADA O UNIDAD DE AIRE Es un carro de arrastre, el cual tiene instalado una cascada y un compresor para su uso, actualmente se puede enganchar a la k-6, k-9, r-8.


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13. DE LA UNIDAD LOGÍSTICA Es un carro de arrastre destinado al apoyo logístico de las labores institucionales, actualmente se puede enganchar a la k-6, k-9, r-8. 14. CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LAS “LT”

Son vehículos menores (camionetas o furgones) destinados a transportar los Elementos de Laboratorio y del Departamento Técnico de Bomberos. En dichas unidades se transportan los Inspectores Generales y Ayudantes Generales, en estos carros están

Unidad de Investigación de Incendios

Unidad de Inspecciones y Certificaciones Externas

Unidad Audiovisual

Todas los elementos que se requieran para el trabajo del Departamento Técnico

15. COMBINACION DE NOMENCLAURAS Se pueden dar algunas combinaciones de nomenclaturas que indican carros mixtos (QB o BR), o de segundo socorro (BX), también como (BX) se nombran las bombas que circunstancialmente cumplen guardia temporalmente en otro cuartel, a objeto de no confundir las salidas del personal y los toques de sirenas, luces y timbres del sistema digitalizado.

Ejemplo: La bomba B3 es asignada por una noche a Cuartel 1 CIA, pasa a denominarse BX1, solo por las

horas que esta en esa base.

ART. 89 MODOS Y REGLAMENTO DE USO DE LOS CARROS DE TRANSPORTE (J) Los carros de transporte se utilizarán bajo las siguientes normas especiales:

EN INCENDIOS O SERVICIOS DE EMERGENCIA: A. Cuando el oficial a cargo de un acto de servicio solicite apoyo de personal (6-6), la central despachara un carro de transporte de bomberos (J) u otro, el cual realizara un recorrido preestablecido antes de llegar al acto. B. Cuando la capacidad del carro se cope, el oficial o voluntario a cargo del (J) avisara a la Central, interrumpiendo el recorrido y dirigiéndose directamente al servicio. C. Para su conducción, se observarán estrictamente las disposiciones que rigen respecto a las piezas de Material Mayor.


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D. Podrá alterarse el recorrido establecido por la Comandancia únicamente en caso que el oficial a cargo de la emergencia lo solicite expresamente a la central y esta lo canalice al carro de transporte. E. Durante el recorrido los carros de transporte llevarán un disco fácilmente visible, en el que se indicará el Cuartel del acto a que concurra. F. En caso que durante el recorrido de un carro de transporte se informe por el sistema de radiocomunicaciones de la finalización del acto o clave de no armar, moderará su velocidad y el uso de la sirena, continuando su marcha hasta el lugar de destino. G. Los Capitanes y el Comandante de Guardia procurarán evitar que el carro de transporte quede fuera de servicio por ausencia del cuartelero, por lo cual recurrirán a los conductores autorizados por la Comandancia.

EN REPRESENTACIONES OFICIALES O VIAJES RECREACIONALES H. En cuanto se disponga de un carro de transporte para una representación oficial o viaje recreacional de una compañía o cuerpo, de preferencia, se ocuparan maquinistas autorizados por la comandancia para la conducción de la maquina. I. En caso que la salida involucre salir del sector jurisdiccional, se dejara constancia en la Central de Comunicaciones del personal que forma la comitiva indicando oficial a cargo. J. Solo el Comandante podrá autorizar a personas ajenas a la institución a tripular un carro de transporte, en cuyo caso se dejara constancia según la letra I. ART. 90 RECORRIDOS DE LOS CARROS DE TRANSPORTE PARA BUSCAR PERSONAL EN INCENDIOS O SERVICIOS DE EMERGENCIA: 1. Los carros de transporte realizaran un circuito conformado por las siguientes calles:

(Ingresando a este a la altura del cuartel en que se encuentre y desviándose en el punto más cercano al

acto de servicio).

BASE 2- Av. O’Higgins- Michimalongo- Av. Julio Montero-Av. Isaura Beltrán- Av.

Hermanos Carrera oriente (FUTURA BASE 1)- Av. Miraflores BASE 4- Av. Chacabuco-Av. Sargento Aldea- AV. Hermanos Carrera norte- Graneros-Justo

Estay-BASE 3- B. Caldera-Chorrillos- Av. Maipú-Manzo de Velasco.

2. Al iniciar el recorrido el carro de transporte (vía radial por 5.1), indicara el lugar en que se inicio su recorrido y del mismo modo lo hará al terminar el recorrido, dicha información no será respondida ni repetida por la Central de Comunicaciones. ART. 91 NORMAS DE TRIPULACIÓN DE LOS CARROS DE TRANSPORTE EN EMERGENCIAS 1. Cuando los carros de transporte concurran a llamados de emergencia, serán tripulados solo por personal disponible a trabajar en dicho servicio, los bomberos


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concurrirán con su equipo de seguridad completo y en caso de vestir de civil lo harán solo con la certeza que al llegar al sitio del suceso tendrán su equipo de seguridad completo. 2. El Oficial o Bombero mas antiguo se ubicara a un costado del conductor, (en un asiendo marcado especialmente), su función será velar por el cumplimiento de las normas relativas a la tripulación de personal y normas sobre el material mayor. 3. Los carros de transporte recogerán personal únicamente en las esquinas ubicadas a la derecha del conductor y/o zonas de tripulación de personal autorizadas por la comandancia. 4. Todo Bombero que solicite la detención de un carro de transporte, deberá hacerlo en forma discreta levantando brevemente ambos brazos a una distancia prudente de la maquina. ART. 92 REGLAMENTO DE USO DE LOS CARROS CON ESCALAS MECANICAS Se debe tener siempre en cuenta que el proceso de levantamiento de escalas mecánicas es complejo y si no se toman las medidas de seguridad puede llegar a ser muy peligroso. Por ello todo el personal debe tener en cuenta: 1. Solo el personal autorizado previamente puede realizar el levantamiento de las mecánicas, el resto del personal debe colaborar en las labores secundarias que le sean

encomendadas. 2. Todo oficial a cargo deberá solicitar antes de ordenar el levantamiento respectivo, la factibilidad técnica del izamiento, que la dará el personal autorizado previamente por la comandancia. 3. Todo Bombero que trabaje en la Escala Mecánica, debe tener su uniforme completo, y cinturón de seguridad.

4. Los voluntarios que trabajen en la Escala Mecánica, en llamados con fuego y/o atmósferas contaminadas, deben subir con E.R.A. ART. 93 TRANSITO DEL PERSONAL POR LAS ESCALAS MECÁNICAS Estando la escala desarrollada, el voluntario, una vez que reciba la orden del oficial para subir, comunicara su intención al operador, para que tome en conocimiento que hay transito por la escala y no realice movimientos que pudieran hacer caer al Bombero, ”Nadie puede transitar por la escala, si el operador no da su autorización”. Su ascenso lo hará mirando hacia la cúspide de la escala y manteniendo su cuerpo en forma perpendicular con relación al terreno, los brazos extendidos abiertos y levantados hasta la altura de sus hombros, las manos con los dedos hacia abajo asiendo los palillos y pisando estos con las plantas de los pies y llevando el talón levantado.


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Se sube la escala moviendo al mismo tiempo el pie derecho y la mano izquierda, y así sucesivamente, sin saltarse palillos y con un ritmo continuo. La bajada se hace en forma inversa a la subida. Sin embargo cuando la escala esta muy inclinada se recomienda asirse de los palillos en vez de las batientes.

Nunca debe haber en transito mas de un voluntario por cada tramo de la escala. En caso que el ascenso o descenso de un voluntario sea más lento que el de los demás o alguno tenga que detenerse, el Bombero que le precede o antecede esperara en la conjunción de los tramos de la escala hasta que el tramo siguiente se encuentre libre.

Solo en caso de rescate se permitirán dos personas en un tramo, es decir el Bombero y el rescatado. Si dos voluntarios se cruzan en una escala, el que suba esperara en la conjunción de los tramos de la escala, apegado a la derecha, su cuerpo descansando sobre su pie derecho, su mano derecha tomando el palillo, la espalda y pierna izquierda apoyadas sobre la baranda y el brazo izquierdo extendido.


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Si se observare al iniciar el ascenso o descenso que hay personal trasladando material, se esperara la finalización del movimiento de aquellos antes de iniciar el propio.

SEÑALES CONVENCIONALES El personal que trabaje en el monitor tiene que tener conocimiento de: “las indicaciones visuales o señales convencionales”, para comunicarse con el operador sobre que tipo de desplazamiento de la torre requiere. ART 94 ARMANDA DE PITONES EN MECANICAS

USO DE MONITOR EN LA ESCALA MECANICA: 1. Los movimientos permitidos que se realizan desde el monitor solo serán VERTICALES y todos los movimientos horizontales son realizados al desplazar la escala. Esto se toma en cuenta al trabajar con o sin canastillo. 2. Los movimientos o cambio de chorro deben ser lentos, sobretodo si hay viento presente. 3. El corte de agua de la torre, solo se hará desde la Unidad, esto para prevenir el golpe de ariete. 4. Al trabajar con viento hay que hacerlo solo de frente o espalda a este, para no exponer la escala al “efecto vela”. Sobre todo con la escala desplegada a su máxima extensión. 5. Al utilizar la Escala Mecánica como Torre de Agua, esta deberá ser alimentada por una Unidad con Bomba de alta presión.

ARMANDA DE PITONES A MEDIA ALTURA DE ESCALAS MECANICAS SIN CANASTILLO:

Llegando al lugar escogido, el pitonero pasara una pierna por entre dos palillos, pisara con ella enganchando el talón en el palillo inferior al muslo de esa pierna. Luego hará descender el pie un palillo mas abajo que donde lo tenia y se


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amarrara al cinturón de seguridad. Pasara el pitón entre dos palillos a la altura de su pecho. El ayudante de pitonero debe afianzar la línea de mangueras a la escala mecánica con una amarra colocada 10 palillos mas abajo, aproximadamente, de la ubicación del pitón dejando la superficie comba para evitar que al llegar el agua se produzca encorvadura. En esta maniobra el ayudante de pitonero y el pitonero deben estar con su respectivo cinturón de seguridad armado a la mecánica antes de dar agua.

ART. 95 PROHIBICIONES EN EL USO DE ESCALAS MECANICAS

No desarrolle nunca la escala en terrenos blandos.

Las mecánicas no se pueden usar como grúa o similares, salvo que estén diseñadas de fabrica para ello, en cuyo caso no se podrá exceder la capacidad de levante preestablecido.

Las mecánicas no se pueden usar como torre de entrenamiento para rapel o similares.

En el uso como torre de agua solo debe emplearse material de 52 o 72 m.m.

Al lanzar agua de la escala no arrimada, tenga especial cuidado de aumentar poco a poco la presión. Nunca corte el agua repentinamente.

No utilice la Mecánica si no esta debidamente entrenado.

Si es operador de mecánica infórmese periódicamente de la maquina.

No olvide fijar la Mecánica con el freno de mano, antes de cualquier movimiento con la escala.

Con viento no utilice la mecánica sin arrimarla, si no se puede los cabos son imprescindibles, asegurase de su posición de trabajo (nunca de lado al viento).

Evite inclinaciones de torre muy grandes (no son 100% seguras)

No mueva el carro estando la escala desarrollada.

Cada año se deben controlar minuciosamente todas las partes de la escala.

La escala, siempre debe estar en perfecto estado de limpieza y engrase adecuado.

La Mecánica debe estacionarse bajo techo y nunca debe quedar a la intemperie. ART. 96 PUENTE DE ESCALAS MECANICAS O RAMPLA DE ESCALAS MECANICAS. Esta forma de emplear las escalas mecánicas es recomendable para acciones de larga duración donde se requiere establecer el transito a la brevedad posible. Las mecánicas de levantan con un ángulo de 20° por donde pasaran las distintas armadas desde una solera a la solera de enfrente. .

CAPITULO 7 ESCUELA DE FORMACION BOMBERIL OBJETIVOS Y DISPOSICIONES.

(DEPARTAMENTO DE DOCENCIA Y EXTENCION)

ART. 97 OBJETIVOS Y PROPOSITOS DE LA ESCUELA DE FORMACIÓN BOMBERIL


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OBJETIVOS

Lograr una formación integral del voluntario para alcanzar un nivel profesionalizado y cualificado a través de la instrucción con las más modernas técnicas y tácticas en prevención, salvamento y combate de siniestros en cualquier área de su desarrollo.

Lograr que en este proceso de formación de voluntarios bomberos, integren en forma permanente los elementos de prevención de riesgos y seguridad personal en las emergencias

Establecer un proceso de formación del voluntario, integral, lo que significa no solo capacitar en ciertas habilidades y técnicas, sino también en conductas y valores para alcanzar en cada bombero, un voluntario ético, altruista, disciplinado, leal y participativo.

Mantener un proceso de formación continua, con capacitación y/o especialización permanente, actualizada, efectiva y moderna, acorde al avance tecnológico.

El Bombero lograra estar dotado de una instrucción básica en las principales áreas que cubre el Cuerpo de Bomberos de San Felipe, garantizando amplio conocimiento y dominio del quehacer institucional.

PROPOSITO

VOLUNTARIOS ETICOS CAPACIDAD TECNICA

CAPACIDAD RESOLUTIVA DESARROLLO Y MANEJO PROFESIONAL EN:

Materiales y equipos Seguridad Estrategia

Capacidad de mando

ART. 98 DE LOS CURSOS Y TALLERES DE LA ESCUELA DE FORMACION BOMBERIL La Escuela de Formación Bomberil realiza cursos y talleres a: 1. Personal institucional 2. Cursos o talleres especiales para empresas 3. Cursos o talleres a instituciones externas La Escuela funciona de preferencia en el Campo de Entrenamiento, para efectos de instrucción y evaluación, es decir, un alumno debe ser evaluado y debidamente certificado para cumplir cada una de las etapas de la siguiente malla curricular: 1.- Instrucción y disciplina 2.- Equipos y elementos de trabajo bomberil (conocimiento y uso)


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3.- Comunicaciones 4.- Incendios (fuego y agua) 5.- Ventilación I 6.- Equipo de respiración autónomo 7.- Psicología de la emergencia (taller) 8.- Rescate 9.- Manejo básico del trauma I 10.- Evaluación de la emergencia 11.- HAZMAT / MATPEL I -La comandancia financiara los gastos de insumos tales como: material audiovisual, carpetas y apuntes, logísticos, certificaciones, combustibles y cargas de gas para practicas, entre otros, que se requieran para el funcionamiento de la Escuela. ART. 99 DE LOS ALUMNOS DE LA ESCUELA DE FORMACIÓN BOMBERIL Todo Bombero debe rendir los módulos básicos de instrucción en la Escuela de Formación Bomberil del Cuerpo de Bomberos de San Felipe. Para ello las compañías darán todas las facilidades, por lo cual se priorizara la asistencia de los bomberos respecto de cualquier otra actividad que se realice. Tendrán por obligación asistir el siguiente personal: 1. Bomberas y Bomberos con menos de dos años en la institución. 2. Cuarteleros y Cuarteleros maquinistas con menos de un año y medio en la institución.

INASISTENCIAS Ver ART. 12

REGLAS DE PARTICIPACIÓN

Los Alumnos que rindan capacitaciones en la escuela deberán cumplir las siguientes reglas: a. Asistir al 100% de las actividades del Taller o Curso ya sean clases teóricas o prácticas. b. Cumplir con los horarios establecidos. c. No fumar dentro de la sala de clases, ni en las canchas de entrenamiento. d. No portar teléfonos, radiotransmisores, ni “beepers” funcionando dentro de la sala de clases. e. Contribuir al trabajo en equipo a través de una correcta y activa participación personal, opinando, preguntando, aportando conocimientos y escuchando lo que dicen los demás para así ganarse el derecho a ser escuchado. f. Mientras se esté participando en clases o actividades prácticas, no se podrá atender llamadas telefónicas. g. Ningún alumno puede abandonar la clase sin autorización, incluso frente a “caídas de timbre”. h. En caso de reprobar un modulo el Bombero deberá seguir adelante con los demás, volviendo a rendir el reprobado cuando se vuelva a dictar.


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i. Las capacitaciones no tendrán un mínimo de alumnos, en consecuencia la escuela funcionara independiente de la cantidad de alumnos que tenga. j. Los alumnos deben presentarse a clases en tenida de trabajo o tenida de cuartel. ART. 100 DE LOS INSTRUCTORES DE LA ESCUELA DE FORMACIÓN BOMBERIL La Comandancia formara un “Consejo Académico” integrado por el Departamento de Docencia y Extensión, con este nombrara a los instructores ya sean bomberos, profesionales externos o instructores A.N.B., quienes tendrán a su cargo los módulos o cursos de capacitación. Todo instructor debe:

1. Estar a cargo de la instrucción asignada. 2. Cumplir con el programa y agenda del curso o taller. 3. Al cabo de esta debe entregar un informe al Jefe del Departamento de Docencia

y Extensión, quien llevara un completo catastro de la capacitación dictada por la escuela.

CAPITULO 8

DISPOSICIONES SOBRE DERECHO A ASISTENCIA. (DEPARTAMENTO DE ESTADISTICAS)

ART. 101 DERECHO A LISTAS DE ASISTENCIA. 1: En todos los actos de servicio se tendrá que pasar lista de asistencia. (10.0-10.1-10.2-10.3-10.4-10.5-10.6-10.7-10.8-10.9-10.10-10.11-10.12, reuniones, funerales, juntas de oficiales, etc.). 2: Serán “listas obligatorias” para la Compañía, las que sean convocadas por medio de la Central, sirena de cuartel, pizarra de reglamento, y aquellas que determine el señor Capitán y/o Director. (Dependiendo de la naturaleza del acto). 3: Serán listas de abono los Actos de Servicio que estén fuera de la clasificación anterior y o aquellas que el Capitán determine. (Ej. Guardia nocturna). El Oficial a Cargo de la emergencia, ordenara pasar lista en la emergencia, y por radio informara a la Central por el detalle de los asistentes. La Central ingresara la asistencia del personal al sistema computacional. 4: Los INCENDIOS serán considerados listas dobles, los LLAMADOS GENERAL serán considerados validos por 5 asistencias. 5: Para efectos del chequeo mensual, cada tres listas de abono se anula una inasistencia a una lista obligatoria. 6: Los Secretarios de Compañía, tendrán hasta el 5 del mes siguiente para entregar a la Comandancia la totalidad de las lista de asistencia de la CIA. Del mes anterior. 7: Cada tres meses el Departamento de Estadísticas entregara un chequeo de lista, informando a las Juntas de Oficiales de la Compañía respecto de los Bomberos que mantengan una baja participación en las actividades institucionales, por lo que se pedirá a esa Junta tome las medidas del caso con sus voluntarios. El criterio de evaluación será el siguiente:


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0 a 25 % MUY GRAVE 26 a 50 % GRAVE 51 a 65 % ACEPTABLE 66 a 80 % BUENO 81 a 95 % MUY BUENO 96 a 100% EXCELENTE 2. Para el caso de Bomberas en estado de gravidez, estas quedan con licencia

permanente durante el embarazo y hasta tres meses después de dar a luz.

3. Respeto de las Compañías 1°,2°,3° y 4°.

1. Los voluntarios en caso de estar imposibilitados de acudir directamente al acto de servicio lo harán a un cuartel de la institución, de preferencia el de su Compañía. Equipándose inmediatamente.

2. Deberán permanecer en alerta hasta que el oficial a cargo de el 6.7, en cuyo caso el oficial o voluntario más antiguo deberá automáticamente pasar lista y despachar al personal, salvo orden del Capitán de la Compañía.

3. Posteriormente se remitirá por teléfono a la central el listado de los Bomberos presentes en el cuartel.

4. En caso de que un llamado sea en un perímetro inferior a 5 cuadras a la redonda del cuartel, los voluntarios están obligados a acudir por sus medios a la emergencia, eliminándose para esa Compañía la lista de asistencia de cuartel.

5. En caso de incendio declarado o llamado general los voluntarios están obligados a acudir al llamado por sus medios, siempre y cuando este se registre en el sector urbano de la ciudad eliminándose la lista de asistencia de cuartel, en caso de ser en el sector rural se seguirá el punto 2.

4. Respeto de las Compañías 5°,6°,7° y R-8°.

6. Los voluntarios en caso de estar imposibilitados de acudir directamente al acto

de servicio lo harán a su cuartel. Equipándose inmediatamente. 7. Deberán permanecer en alerta hasta que el oficial a cargo de el 6.7, en cuyo

caso el oficial o voluntario más antiguo deberá automáticamente pasar lista y despachar al personal, salvo orden del Capitán de la Compañía.

8. Posteriormente se remitirá por teléfono a la central el listado de los Bomberos presentes en el cuartel.

9. En caso de que un llamado sea en un perímetro inferior a 5 cuadras a la redonda del cuartel, los voluntarios están obligados a acudir por sus medios a la emergencia, eliminándose para esa Compañía la lista de asistencia de cuartel.


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10. En caso de incendio declarado o llamado general fuera del sector jurisdiccional de la compañía (ejemplo San Felipe) los voluntarios están obligados a acuartelarse o acudir a las zonas de tripulación pre-establecidas por Orden del Día del Capitán de la Compañía y seguir el punto 2.

11. En caso de incendio declarado en el sector jurisdiccional de su Compañía los voluntarios están obligados a acudir al llamado por sus medios.

ART. 102 MEDIDAS DISCIPLINARIAS POR INASISTENCIAS DETECTADAS. 1: En caso que un voluntario aparezca en dos chequeos de lista simultáneo, esta Comandancia tomara las medidas reglamentarias pertinentes. Se recuerda a los señores Capitanes que todo acto de servicio, debe ser avisado oportunamente a la Central de Comunicación es. 2. En caso que una Compañía no entregue oportunamente las listas a la Comandancia, esta despachara una suspensión al Capitán hasta superar el problema. ART. 103 OBLIGACION A TRABAJO EN ACTOS DE SERVICIO. Debido a que es obligación de todo Bombero prestar su cooperación en los actos de servicio, aunque no asista su Compañía, deberá presentarse ante quien esté a cargo, bajo cuya autoridad quedará hasta la retirada del material. Se considerara falta grave que un voluntario activo este de público en un servicio.

CAPITULO 9 DEL COMANDANTE DE GUARDIA.

ART. 104 FUNCIONES DEL COMANDANTE DE GUARDIA.

Quincenalmente se dispondrá de un Comandante de Guardia conforme a calendario acordado en Junta de Comandantes. Las áreas que vera el Comandante de Guardia son las siguientes, sin perjuicio de las labores propias de cada Oficial conforme su rango.

1. Autorizar el movimiento de material mayor en actividades anexas a servicios de emergencia.

2. Coordinar diariamente las tablas de despacho de material mayor para el plan de emergencia, de acuerdo a cuarteleros y carros fuera de servicio.

3. Supervisar academias de las compañías y guardias nocturnas. 4. Autorizar el llenado de combustible del material mayor, bajo el siguiente orden: 4.1. Toda carga de combustible para CARROS, MOTOBOMBAS O CAMIONETAS del Cuerpo, se hará SOLAMENTE los días sábado en la tarde en horario que establezca el Comandante de Guardia o Capitán de Guardia, según corresponda. 4.2. Lo anterior podría variar si el carro se encuentra con menos de medio estanque. 4.3 Toda carga de combustible se hará en presencia del Comandante de Guardia o Capitán de Guardia, y queda estrictamente prohibido que los maquinistas o cuarteleros concurran solos a este cometido.


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4.4 En el caso de los bidones de motobombas o compresores, mediante bitácora, se tendrá que justificar el uso del combustible o lubricantes, de lo contrario no se autorizara la compra. 4.5 Los señores Capitanes, supervisaran la instalación de llaves en los estanques de combustible, situación que será financiada por la Comandancia. 4.6 Tanto las llaves de los estanques, como las tarjetas de combustibles las llevaran los Oficiales encargados del llenado permaneciendo en la Central de Alarmas 4.7 Toda Guía de Despacho TIENE QUE SER AUTORIZADA CON FIRMA Y TIMBRE, por el Oficial de Guardia indicado en el punto 4.1.

5. .Vigilar el estricto cumplimiento de todas las órdenes y disposiciones emanadas por la comandancia.

6. Supervisar las actividades del Capitán de Guardia. 7. Todas las demás que ordene el Comandante.

ART. 105 AUSENCIA DEL COMANDANTE DE GUARDIA. En caso de ausencia del Comandante de Guardia, las decisiones de los puntos anteriormente indicados los tomara el Comandante. ART. 106 ATENCION DEL COMANDANTE DE GUARDIA. El Comandante de Guardia atenderá las labores propias del servicio en su oficina todos los días. Y anotara todas las novedades en un Libro de Guardia.

CAPITULO 10

DEL CAPITAN DE GUARDIA.

ART. 107 FUNCIONES DEL CAPITÁN DE GUARDIA El Capitán de Guardia pasa a ser un Comandante mas del Cuerpo durante dure su periodo de guardia en ese periodo se identificara vía radial bajo la clave 5 y en los incendios se ubicara en el puesto de mando o C.I.C. bajo las ordenes de un comandante superior o bajo su mando directo. Además de las funciones establecidas en el Reglamento General del Cuerpo, el Capitán de Guardia cumplirá las siguientes misiones. 1. Pasar revista a una Compañía, por lo menos una vez al mes., revisando que se

cumplan las disposiciones de la comandancia mediante el presente manual o por medio de Ordenes del Día.

2. Con su Compañía, hacer aseo al Mausoleo del Cuerpo, una vez por periodo. 3. Con su Compañía, participar en todos los funerales y presentación que se den a

lugar. 4. Pasar revista radial, a las Guardias Nocturnas, todos los días a las 23.00 hrs., luego

de ello decretara silencio radial, conforme la presente orden (TERCER INFORME DIARIO DEL SERVICIO)

5. Procurar con su Compañía cuidar del estado y conservación del CAMPO DE ENTRENAMIENTO, disponiendo de medios para la limpieza de sus dependencias y riego de jardines.

6. Y todas las ordenes que emanen de cualquier Comandante


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Podrá dejar su firma en los documentos del Cuerpo bajo el pie CAPITAN DE GUARDIA, 5 COMANDANTE.

CAPITULO 11 DE LOS CUARTELEROS.

ART. 108 CONTRATACIONES. El Personal de Cuarteleros será contratado por el Comandante, sin perjuicio que cada Compañía por intermedio de sus Capitanes pueda sugerir o recomendar a un futuro funcionario. El Comandante tiene la facultad para rechazar a cualquier postulante como igualmente la petición de traslado de una Compañía a otra. Además, podrá asignarlos en forma definitiva o temporal, cómo mejor convenga a los intereses de la Institución. ART. 109 UNIFORMES DE LOS CUARTELEROS. Las Compañías tendrán el deber de uniformar a sus cuarteleros tal como si fuesen Bomberos, para lo cual usaran el mismo equipo de seguridad que los demás, exceptuando las botas de agua que serán reemplazadas por bototos de seguridad. De igual forma la Compañía les proveerá de un equipo de radio. Dichos equipos serán responsabilidad del Cuartelero y serán descontados de su sueldo en caso de perdida o deterioro injustificado. Para ello cada Director acordara las medidas necesarias con el Tesorero General. ART. 110 PERMISOS. Los permisos regulares de los Cuarteleros serán fijados anualmente por la Comandancia. Si por cualquier causa el Cuartelero de una Compañía necesite hacer uso de un permiso extraordinario deberá solicitarlo al Comandante de Guardia, velando por que la pieza de material mayor no quede fuera de servicio, en cuyo caso deberá ser trasladada a otro cuartel. ART. 111 MATERIAL A SU CARGO. Los Cuarteleros son responsables junto con el Capitán del inventario de material de la Compañía, por tal razón, toda innovación que se haga al material, préstamo a otra Compañía, alta o baja del mismo TIENE QUE SER AVISADA AL CUARTELERO y quedar registrada en la bitácora del material. ART. 112 CUIDADO DEL ASEO. El cuartelero tiene a su cargo el cuidado del aseo y conservación del material de la Compañía. Tiene a obligación de la limpieza de carros, materiales y dependencias de su unidad. ART. 113 ANORMALIDADES Y TERMINOS DE CONTRATO.


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1. Los Capitanes darán aviso al Comandante de toda anomalía que hallan

detectado respecto a su Cuartelero, a fin que puedan tomarse las medidas que correspondan.

2. Si un Capitán desea poner término a los servicios de su Cuartelero deberá solicitarlo a la Comandancia.

TITULO III

PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA

¡¡LAS EXPLICACIONES…AGRAVAN LA FALTA!!

La mejor manera que encuentran algunos Bomberos para justificar su fracaso en las

maniobras es la de explicarlo mediante “la escasez de recursos”. Ningún Oficial, Bombero ni Cuerpo cuenta con todos los recursos necesarios en la escena del

incendio. Ningún General ha enfrentado al ejército enemigo en posesión de todos los recursos que quisiera, ni todas las ventajas, ni tenerlas garantiza el éxito. Historias que justifican este

análisis se encuentran registradas en volúmenes gigantescos que aguardan a ávidos lectores de biblioteca.

No es la abundancia de elementos los que nos garantizan al éxito, sino “el aprovechamiento que demos a los que están a nuestro alcance” allí el valor del BUEN OFICIAL O BOMBERO

A CARGO, como: “el hombre que logra el mayor beneficio con la mínima cantidad o empleo de recursos”. Por ende un Oficial competente logrará buenos resultados aún ante la escasez de agua, personal y equipos, pues aprovechará los recursos abundantes que ofrecen: el lugar, los

espectadores, las condiciones climáticas, etc.

CAPITULO 11 DE LOS NIVELES DE ACUARTELAMIENTO PARA RESPUESTAS A LA

EMERGENCIA ART. 114 PROCESO DE ACUARTELAMIENTO. Se entiende por ACUARTELAMIENTO, la capacidad de cada Compañía y Cuerpo para convocar a su personal en el más breve tiempo posible a un servicio de emergencia o guardia preventiva, ya sea diurna o nocturna.


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ART. 115 NIVELES DE ACUARTELAMIENTO PARA LLAMADOS DE EMERGENCIA. Existen 3 niveles básicos de acuartelamiento para respuesta a las emergencias convocadas por la Central que son: 1. LLAMADOS DE COMANDANCIA: actos de servicio de corta duración (hasta tres horas aprox.), de baja complejidad con una fuerza de dos compañías. y en segunda alarma de una mas, vale decir hasta tres Compañías. En estos servicios se puede contar con el mando a cargo de un oficial, de preferencia Capitán, y en casos calificados de complejos o de connotación social con un Comandante (llamado en edificio público, colegio, etc.) 2. INCENDIOS: actos de servicio de corta, mediana o alta duración, (hasta 8 horas aprox.) de mediana o alta complejidad, con la presencia de mas de 4 Compañías. En dichos llamados se despliega una gran cantidad de fuerzas y se instala el Puesto de Mando con todos los departamentos y asesores de la Comandancia en la unidad C.I.C., (los incendios equivalen a dos asistencias.) 3. LLAMADO GENERAL: Involucra la total concentración de las fuerzas activas, administrativas y asesores externos del Cuerpo. Generalmente estos llamados son de larga duración (ejemplo. Plan Terra, grandes inundaciones, incendios forestales de gran magnitud). Generalmente tienen asociado el trabajo con otras instituciones por lo que el Puesto de Mando (encabezado por los Comandantes), tendrá tareas muy específicas. (Los llamados generales tienen una validez de cinco asistencias). GUARDIA PREVENTIVA: existen además los acuartelamientos preventivos que se dividen en tres grados, y que son ordenados por el Comandante del Cuerpo, cuando se sospecha de la ocurrencia de una catástrofe, (ejemplo: temporales, tormentas eléctricas, etc.), estos son:

Guardia preventiva de x bomberos por Compañía (9.0 en grado 1) Guardia Nocturna desde x horas (9.0 en grado 2)

Acuartelamiento preventivo general inmediato. (9.0 en grado 3)

CAPITULO 12 PROCEDIMIENTO EN LLAMADOS ESTRUCTURALES

(10.0)

Se definirá como llamado estructural, a aquellas emergencias en las que haya fuego en un cualquier inmueble y/o emanación de humo cuyo origen este establecido en el interior de aquel.


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Al acudir a un llamado de emergencia, 10.0 los carros usaran siempre sus sirenas de audio y balizas

ART. 116 DE LA LINEA DE MANDO, ÓRDENES y COMUNICACIONES.

1. Solamente podrá dar órdenes el Oficial establecido en una línea de mando, respetando su orden de precedencia, y sólo cuando se encuentre en el lugar de la emergencia, debidamente equipado.

2. Esto significa que los Oficiales podrán identificarse y asumir el mando de la emergencia, como transferirlo de acuerdo a su antigüedad y cargo.

3. El Comandante es la mayor antigüedad en el lugar de la emergencia y es a quién le corresponde asumir la dirección de las operaciones de emergencias.

4. El Comandante, o quien haga sus veces, es el responsable de todas las maniobras y sus consecuencias.

5. El Comandante llevará su indumentaria de protección personal completa, diferenciándose de los demás oficiales con casco blanco; de igual manera los miembros del Staff de asesores de la Comandancia y otros miembros encargados de departamentos deberán llevar un chaleco con la identificación correspondiente, para asegurar una mejor comunicación interna y externa.

6. El Oficial a Cargo es quien gobierna las situaciones de emergencia según su cargo o antigüedad por orden de precedencia

7. Es obligación del Oficial a Cargo constituir, integrar y dirigir el mando de las operaciones tácticas, aún en incidentes de pequeña escala.

8. Será deber cada Oficial respetar el orden de precedencia estipulado por la Comandancia, y dentro de la escena de emergencia sólo asumirá la responsabilidad de la dirección de la emergencia el Oficial más antiguo, el cual podrá entregar el cargo a un oficial superior previa entrevista, e información a la Central de Alarmas y Comunicaciones.

9. Toda emergencia con una duración estimada superior a los 10 minutos tendrá que contar con un Puesto de Mando. Se entiende como puesto de mando, el sector adoptado por el Oficial a Cargo dentro de la escena de la emergencia, utilizado para comandar y administrar los procesos de combate y extinción de incendios.


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10. En emergencias mayores, el Comandante o el Oficial a Cargo dispondrá de un lugar físico para establecer el Puesto de Mando de la emergencia, sin perjuicio que éste pueda ser desplazado a otro sector geográfico de la emergencia, según su criterio

11. Se entiende como emergencia mayor en la que participen cuatro o más compañías (Ej. Incendio declarado)

12. Se reconocen las siguientes formas de Puesto de Mando:

A. Sin señales de emergencia: El Oficial al Mando, puede encontrar escenarios sin señales de emergencia o presuma de falsa alarma en las que debe evaluar la escena, esta situación puede transformarse de una línea de acción defensiva a una ofensiva que no dure más de 10 minutos.

B. Ataque rápido: Situación de pequeña escala que son resueltas en menos de 10 minutos, deben ser incidentes de fácil y rápido control, que de transformarse en riesgo mayor deberá establecerse un Puesto Mando del Incidente.

13. Constituido el Puesto de Mando el Oficial a cargo designará necesariamente Oficiales de Sector para las siguientes labores:

a. Búsqueda y Rescate

b. Un Oficial por cada aspecto geográfico de un edificio; acceso, lados, frente, techo, piso afectado, zonas expuestas, etc.

c. Abastecimiento de agua

d. Ventilación

e. Salvamento y Reacondicionamiento

f. Urgencias Médicas

g. Materiales Peligrosos

14 El Oficial a Cargo, podrá delegar funciones y autoridad a sus respectivos Oficiales de Sector (Capitanes - Tenientes - Bomberos).

15 .El Oficial de Sector, Capitán, Teniente o Bombero es al cual el Oficial a Cargo delega la responsabilidad de dirigir o supervisar directamente determinada labor o una cantidad de personal y le asigna un área geográfica para realizar su trabajo.

16. El Oficial a Cargo, podrá nombrar un número indeterminado de Oficiales de Sector, según sean sus necesidades.

17. Es responsabilidad del Oficial a Cargo y de los de Oficiales de Sector, escuchar las recomendaciones de expertos civiles en materias en que bomberos no tenga pericia. Estos expertos deberán tomar contacto con el staff de asesores de la Comandancia

18. Integran y asesoran el Staff de asesores de la Comandancia, los siguientes:

a. Oficiales de Seguridad

b. Departamento Técnico

c. Ayudantías de Comandancia

d. Oficial de enlace


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Los asesores de la Comandancia no constituyen ningún mando activo de las fuerzas y toda labor a realizar son de apoyo administrativo, y operativo a la Comandancia, sin desmedro de su antigüedad como Bombero.

ART. 117 USO DE EQUIPOS DE RESPIRACION AUTONOMA (E.R.A.).

1. El personal que utilice E.R.A. será de preferencia personal sin fatiga y con el mayor rendimiento físico en la escena. Será responsabilidad del Oficial a Cargo velar por el buen desempeño y aprovechamiento de estos recursos, realizando tablas de despacho/consumo.

2. El personal que ingrese a edificios o áreas siniestradas con ERA lo hará con no menos del 90% capacidad de aire comprimido, debiendo abstenerse de ingresar los bomberos cuyas botellas tuviesen menos de la capacidad requerida, para lo cual se realizarán tablas de despacho y labores determinadas para cada grupo de combate.

3. Los Bomberos que trabajen en labores directas de búsqueda, rescate y/o combate de incendios y que estén expuestos a altas temperaturas o calor radiante sólo deberán trabajar por treinta minutos consecutivos como máximo, debiendo el Oficial a Cargo ser el responsable de coordinar su reemplazo. Podrán reingresar hasta dos veces más, si precedieran un descanso de diez minutos en cada período y sólo en caso de haber escasez de personal.

ART. 118 BOMBEROS EN DIRECCION AL SERVICIO.

1. Los Bomberos podrán desplazarse en otros vehículos que no sean institucionales, prohibiéndose el uso de alarmas visuales o sonoras o cualquier tipo de indicación de Bomberos en Emergencia, como cascos u otros. Estos vehículos deberán respetar la legislación pertinente y ubicarse a resguardo a una distancia no inferior a 100 mts. del


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lugar de la emergencia, evitando por todos los medios interrumpir o cerrar el paso a los vehículos de emergencia.

ART. 119 EVALUACION Y TRABAJO EN LA EMERGENCIA.

1. Las prioridades en las emergencias de incendio será como sigue:

A. Rescate de vidas B. Salvamento de propiedades

C. Control, confinamiento y extinción del fuego

D. Protección de los recursos naturales

2. En caso de fuego y/o emergencia que requiera la asistencia de más de dos unidades contra incendio la primera maniobra a realizar será defensiva, es decir se evitará por todos los medios disponibles que el fuego se propague a otras áreas o unidades separadas del foco del incendio minimizando de ésta manera las exposiciones. Solo se realizará una Maniobra ofensiva, cuando se encuentren todos los recursos para el trabajo de Control y confinamiento, y se cumplan los siguientes requisitos:

a . Personal suficiente, entrenado y equipado para la naturaleza del siniestro.

b. Conocimiento satisfactorio sobre los materiales involucrados y de las instalaciones.

c. Agente extintor en el volumen requerido y carros armados a grifos o fuentes de agua.

d. No exista riesgo de colapso estructural y/o explosión.

e. Análisis y control de riesgos extraordinarios ambientales o provocados

3. Una vez evaluada la emergencia, el orden natural de operaciones en incendios es la siguiente:

a. Búsqueda y Rescate b. Control

c. Confinamiento

d. Extinción

e. Reacondicionamiento

Sin un orden previo, labores a realizar cuando se consideren necesarias:

f. Entrada Forzada

g. Ventilación

h. Investigación

i. Iluminación

j. Salvamento


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4. El Oficial a Cargo podrá ordenar el retiro de la unidad o unidades del Cuerpo que hubieran en el lugar, inmediatamente y sin consulta previa, si a juicio de él existe riesgo inminente para la seguridad de su personal o si viese sobrepasada la fuerza pública por la acción de terceros

5. Es responsabilidad de todo Bombero, velar por la inmovilización de cuerpos y/o materiales que pudieran ser evidencia de algún delito, informando a la brevedad a su Oficial inmediato.

6. Es responsabilidad del Bombero a cargo de la tercera máquina de intervención coordinar las labores de armado a grifo y abastecimiento de agua, ello entendiendo que las primeras maquinas no han podido armar a grifo o aguas abiertas y a menos que exista otra instrucción por parte del Oficial a Cargo de la emergencia.

7. Será responsabilidad del Oficial a Cargo velar por el correcto y rápido armado de las líneas de intervención, privilegiando siempre las que correspondan a trabajos de ventilación y control.

ART. 120 LLEGADA AL LUGAR DE UNA EMERGENCIA. Debe disminuirse la velocidad del material mayor cuando se este a prudente distancia del lugar del acto y simultáneamente se cortara el funcionamiento de las sirenas.

ART. 121 MATERIAL MAYOR EN LA EMERGENCIA.

1. Ningún móvil ingresará a áreas de alto riesgo sin la orden expresa del Oficial a Cargo o bajo la información de la Central de Alarmas y Comunicaciones.

2. En los llamados de comandancia estructurales, las primeras dos maquinas se ubicaran en un sitio cercano a la emergencia, cuidando la distancia (sector oriente/poniente) y evitando que ello no signifique peligro para la pieza. Se colocaran de manera que se pueda pasar con otra maquina o ambulancia por el costado. La tercera maquina alimentara a las anteriores, siempre que estas no hallan alcanzado a hacerlo.

3. El operador del cuerpo de bomba deberá siempre contar con visión expedita hacia el siniestro procurando el resguardo físico del personal y la máquina. El Oficial de Seguridad será el encargado de velar por la ubicación de los carros, prohibiéndose su detención en la puerta del inmueble involucrado en la emergencia.

tercer carro debe armar a grifo y alimentar a resto de los móviles ubicándose en la misma vereda.

A rmadas por ubicación de tres carros

en la emergencia

b2

b1

b4


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4. Durante la atención de emergencias los vehículos permanecerán con las luces de emergencia encendidas

5. Los vehículos de emergencia no podrán retirarse hasta poner a resguardo los materiales desplegados durante la emergencia.

ART. 122 BUSQUEDA Y RESCATE.

1. Ningún Bombero ingresará a edificaciones o realizará las labores de búsqueda y rescate, mientras no haya asegurado al menos una vía de salida alternativa a la que estuviera usando.

2. En cualquier labor de búsqueda y rescate en lugares con amenaza de fuego, explosión, derrumbe o que estuvieran involucrados materiales peligrosos, el bombero deberá ingresar solamente como miembro de un equipo. En todo caso deberá esperar que todo el material y personal requerido se encuentre en el lugar.

3. La primera labor a realizar será la de búsqueda y rescate, esta operación deberá realizarse en lugares donde se prevea la posibilidad aunque sea remota de víctimas.

4. No podrá aplicarse ningún chorro de agua de manera directa al fuego que provoque vapor o corrientes de aire que amenace la integridad del o de los bomberos que se encuentren en el interior.

5. El Capitán u Oficial de Sector deberá asignar un grupo para la labor de búsqueda y rescate por cada 30 metros cuadrados, área que puede ser reducida a criterio del Oficial a Cargo.

6. El Oficial a Cargo dispondrá de un equipo de Bomberos para seguridad de los que se encuentren en el interior, estos estarán listos para apoyarlos en su trabajo y tendrán líneas armadas de seguridad cargadas con una extensión calculada para llegar al extremo más lejano de la estructura.

7. En emergencias de proporciones menores, de igual manera el Oficial a Cargo dará las instrucciones para tener cargadas líneas de seguridad.

8. El Oficial a Cargo destinará personal para la inmovilización y primera atención de heridos antes de ser entregados a Samu.

(Mayores instrucciones ver capitulo de BUSQUEDA Y RESCATE).

ART. 123 ESCALAS Y LABORES DE ALTURA.

1. El desplazamiento de escalas lo realizarán siempre bomberos procurando no incurrir en acciones inseguras que produzcan riesgo al personal o a la labor que se efectúa.

2. El Oficial de Sector es responsable de evitar aglomeración de bomberos en las escalas o en los techos, racionando los recursos humanos al mínimo posible


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3. El Oficial de Sector será el responsable de ordenar el levantamiento y/o ubicación de escalas portátiles e inspeccionará el lugar personalmente e informará conjuntamente con el Oficial de Seguridad su ubicación.

4. El Oficial a Cargo procurará la rápida implementación de sistemas de iluminación necesarios para las labores de altura.

5. Cuando sea necesario un rescate de personas utilizando escalas, éstas se ubicarán a distancia razonable y evitando su toma por personas atrapadas, en pánico o alteradas que no se encuentren en inminente peligro.

6.Toda labor de ventilación que acarree desteche o salida de materiales de la estructura, será responsabilidad del Oficial de Sector su disposición en un lugar que no involucre riesgo o entorpezca las labores de combate y extinción..

7. Las labores de ventilación en techumbres sólo serán realizadas por las Compañías de escalas y sus respectivos Oficiales de Sector.

ART. 124 CHORROS, SELECCIÓN, UBICACIÓN Y ARMADAS.

1. La primera maniobra con mangueras deberá estar dirigida a la protección de:

a. Bomberos

b. Ocupantes

c. Exposiciones

2. El Oficial a Cargo será responsable de entregar las instrucciones para el armado de líneas de distribución procurando alimentar en forma independiente cada sector de trabajo.

3. Para el armado de máquinas a grifo se privilegiará siempre los tendidos por el lado interior de las calles, evitando obstaculizar estas.

4. El Oficial a Cargo u Oficial de Sector ordenará extender las mangueras interiores en una edificación, considerando que las mismas deben tener la longitud mínima para llegar al punto más lejano de la estructura.

5. El Oficial a Cargo, bajo indicación de Oficiales de Sector; estará atento a que la capacidad de presión sea suficiente para que el personal de bomberos que maneje pitones pueda trabajar sin riesgo, bajo el máximo concebido por el fabricante.

6. Se extenderán mangueras en el interior de la edificación simultáneamente con el corte del suministro eléctrico.

7. El Oficial a Cargo tomará las precauciones tácticas en caso de encontrarse con elementos reactivos al agua o que con su mezcla pudieran generar mayor riesgo.

8. Los bomberos protegerán las mangueras del paso de vehículos y de cualquier agente que pudiera dañarlas.

9. Los bomberos operarán las válvulas de los pitones lentamente, con cuidado de minimizar el efecto golpe de ariete.


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10. No se operarán chorros de agua para el combate de incendios, con el método indirecto o combinado, en el interior de edificaciones ocupadas, cuando se pudiera generar vapor que queme, sofoque o genere una corriente de aire que empuje el fuego al interior que puedan afectar al personal que labore en acciones de búsqueda y rescate.

11. Cuando la edificación amenazada por el fuego, tenga un evidente riesgo de colapso estructural; el Oficial de Sector, ordenara al personal el desalojo inmediato, salvo que se estén realizando labores de rescate, en cuyo caso dejara el mínimo de personal.

12. El tendido de mangueras en el interior de estructuras y escaleras será de preferencia por los bordes de la misma, dejando el paso para el libre tránsito.

ART. 125 REACONDICIONAMIENTO Y SALVAMENTO DE PROPIEDADES.

1. En caso de encontrar una víctima que por consecuencia del siniestro haya fallecido, el Oficial a Cargo entregará las instrucciones de protección del lugar, hasta la solicitud de movimiento bajo orden expresa del FISCAL de turno.

2. Las operaciones de Reacondicionamiento se realizarán sin descuidar la protección del personal y de la población civil.

3. No se podrá hacer remoción de escombros sin la presencia de la unidad de investigación de incendios, una vez que su labor concluya el comandante dará la orden respectiva.

4. Toda operación o maniobra que involucre la remoción de escombros, será supervisado directamente por el Oficial de Sector y de Seguridad y se deberá contar de preferencia con la asesoría o indicaciones de los ocupantes del lugar, quienes informarán sobre la existencia de materiales que pongan en peligro al personal de trabajo.

5. Cuando se remueva escombros se realizará de manera que se evite la exposición térmica de material no quemado.

6. En edificaciones con una antigüedad superior a los veinte años o estructuras que se hayan deteriorado ostensiblemente por el fuego, solo se realizarán labores de remoción luego de la autorización expresa del Oficial a Cargo que evaluará o solicitará, si lo considera necesario, el apoyo de un perito para determinar la estabilidad del lugar.

7. Los bomberos estarán atentos a cualquier daño adicional que pudiera estar sufriendo la estructura y notificarán al Oficial de Sector.

8. En toda emergencia que por su naturaleza haya afectado los vidrios de las ventanas, éstos serán retirados de su lugar en coordinación con los propietarios. La operación se hará cercando el lugar y de arriba hacia abajo.

9. El desagüe de las líneas de agua se realizará siempre hacia el exterior de la habitación.

10. Los servicios de gas y electricidad deben continuar desconectados, hasta el final de la emergencia, dejando la responsabilidad de la habilitación a los propietarios del lugar.


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11. Todo cilindro de gas licuado de petróleo, de uso doméstico que se encuentre expuesto al calor, será enfriado, tomando todas las medidas de seguridad pertinentes.

ART. 126 ILUMINACION.

1. En las operaciones nocturnas será prioritaria una correcta y adecuada iluminación de toda el área siniestrada, antes de involucrar recursos en la escena del incendio.

2. El Oficial a cargo es responsable de entregar las instrucciones necesarias para una efectiva y rápida iluminación del sector.

3. Se utilizarán los reflectores para identificar condiciones inseguras, como materiales peligrosos, letreros, aberturas en los pisos, etc.

4. Se privilegiarán con iluminación las labores asociadas con búsqueda y rescate, ventilación, control e investigación.

ART.127 VENTILACION

1. Se iniciará esta operación solamente cuando se tenga un conocimiento pleno de la edificación bajo supervisión directa del Oficial a cargo y en coordinación con el Oficial de sector que corresponda a las labores de penetración interior de la estructura.

2. Tendrán que tenderse una o más líneas de 50mm o 38mm, cargadas de agua y listas para operar antes de iniciar esta operación.

3. Se evaluará en todo momento el efecto que esta maniobra tenga en la seguridad del personal y en los posibles ocupantes del edificio.

4. Será el Oficial de Sector, quien determinará el lugar y diámetro de las aberturas.

5. Los bomberos que desempeñen esta labor serán experimentados y constantemente supervisados. Corresponderán en forma exclusiva a un grupo de tarea con amplio dominio de techo, de preferencia con origen en compañías de escala.

6. Se preferirá la ventilación vertical antes que la horizontal, cuando sea posible y siempre y cuando esto no contribuya a exponer innecesariamente al personal, ni los contenidos de la edificación.

7. El Oficial de Sector, tomará todas las precauciones para determinar el riesgo de explosión de humo o corriente invertida de aire en una habitación.

8. El Oficial de Sector dirigirá personalmente las maniobras que sean necesarias para neutralizar el efecto o fenómeno de la explosión de humo o corriente invertida.

9. Se protegerán las vías de escape o salidas y ventanas de los posibles efectos de una explosión de humo o corriente invertida.

10. El Oficial de Sector debe asegurarse de que las vías de evacuación para el personal de bomberos sea adecuado y de que éste no se verá amenazado de ocurrir una explosión de humo.


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11. El Oficial a Cargo será responsable de mantener con agua las armadas que corresponden al trabajo de ventilación, priorizando el funcionamiento de éstas.

ART. 128 RECOGIDA DE MATERIAL.

1. Las unidades que se retiren de la emergencia deberán quedar siempre operativas, salvo desperfecto mecánico. Esto significa con el material menor revisado y cuantificado, combustible y tanque cisterna con agua en condiciones. Para lo cual el Oficial a Cargo de cada máquina manifestará a la Comandancia o a la Central, las falencias de combustible y las novedades de material procurando quede constancia en el Informe de Servicio.

2. Otros artículos o accesorios podrán ser recogidos por otra unidad durante o al finalizar la emergencia, previa coordinación y la devolución se realizará en forma inmediata con movilización del material al cuartel respectivo

3. Será responsabilidad de todo bombero colaborar en las labores de recogida de material, a menos que se encuentre en otra labor encomendada por el Oficial de Sector respectivo.

ART. 129 INVESTIGACION DE INCENDIOS.

1. Para todo llamado a INCENDIO DECLARADO se solicitará la presencia del Departamento de Investigación de Incendios. En llamados de Comandancia, el Oficial a Cargo llamara a la unidad de investigación de incendios si lo juzga necesario.

2. El Oficial a Cargo se encargará de gestionar el llenado del Informe de Servicio correspondiente por parte de la Compañía que le corresponda la jurisdicción o por la más próxima a ésta.

3. El Oficial a Cargo y los diferentes Oficiales de Sector, entregarán amplias facilidades al Departamento de Investigación para que desarrolle las labores necesarias.

4. El Oficial a Cargo, dispondrá siempre de todo el personal llegando en primera instancia, ya sea en la máquina o por sus propios medios; así como cualquier Bombero que tenga información para el Departamento de Investigación.

5. El encargado de la unidad de investigaciones de incendios informara al Comandante verbalmente respecto al origen y causa del siniestro; con esta información preliminar, el Comandante informara a la prensa y/o autoridades que lo requieran.

6. En un plazo no superior a las 72 horas, la Unidad de Investigación de Incendios elaborará un Informe Oficial, el cual quedara en la Comandancia junto al Informe de Servicio, Ficha de Recepción de Alarma, muestras extraídas, videos o fotos de la investigación.

CAPITULO 13 INCENDIOS EN EDIFICIOS ¿QUE HACEMOS?

ART. 130 PLAN DE ACCIONES BASICAS. En este tipo de emergencias de actuara: Las primeras dos bombas que lleguen al lugar trabajaran de la siguiente manera:


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1. La primera maquina deberá ubicar y colocarse frente a la entrada de la red seca del edificio si no la tuviese lo hará en la entrada principal de edificio. 2. la segunda maquina armara a grifo y alimentara a la primera, en caso de poder armar con las debidas medidas de seguridad de solicitara un carro con escala mecánica. (Ver manual) 3. Todo el personal que llegue al llamado se colocara bajo las órdenes del OBAC que ordenara lo siguiente. A. RESCATE DE PERSONAS. B. EVACUACION Y REVISION DE EDIFICIO. C. ATAQUE AL EDIFICIO POR EL INTERIOR O EXTERIOR DEL EDIFICIO. (Nunca se ordenara el ataque en forma simultánea). 4. Dispondrá de un lugar para que reúna a los habitantes del edificio para hacer un catastro de ellos. 5. El OBAC dispondrá de dos puestos de mando. El primero en el perímetro externo y el segundo uno o dos pisos por debajo del siniestro. Estos puestos de mando funcionaran y se coordinaran de la siguiente manera: PUESTO DE MANDO CENTRAL: ubicado en las inmediaciones del edificio en lugar de amplia visión exterior del edificio. Este puesto estará a cargo del comandante, o quien haga sus veces, y coordinará lo siguiente: Ubicación de todo el material mayor. Coordinación con Samu y Carabineros. Coordinación con autoridades tales como Gobernación y Municipalidad. Comunicación con prensa. PUESTO DE MANDO INTERIOR DEL EDIFICIO: Ubicado en el interior del edificio, uno o dos pisos por debajo del siniestro. Este estará a cargo del trabajo específico de control y confinamiento del incendio y coordinara las necesidades con el puesto de mando central. La principal preocupación de este puesto será la del rescate y evacuación de los habitantes del edificio, disponiendo del mínimo personal para el armado del material menor. 6. Todo el personal que ingrese al edificio debe hacerlo con equipo de respiración autónomo. 7. Si el ataque al fuego se produce en primer lugar desde el exterior, se tendrá especial cuidado, ya que las llamas y el humo pueden ingresar a los pasillos de los pisos no afectados por el fuego. Si el ataque al fuego se produce primero por el interior no se deberá atacar el fuego por el exterior, por el peligro que esté pueda desplazarse por todo el departamento. 8. En el piso inferior al afectado se deberá ubicar al personal de reemplazo de los que están trabajando directamente en el ataque al fuego. 9. Todo el material menor solicitado, será llevado por la escala del edificio, y por ningún motivo se usaran los ascensores. 10. Solo ingresaran al edificio bomberos con labor especifica. 11. El corte de energía, gas, se hará con prontitud. 12. Se deberá hacer una revisión completa del edificio, incluyendo subterráneos, azotea. 13. Los ductos de ventilación serán revisados, verificando que no haya fuego en su interior. 14. Los ascensores tienen que ser bajados y dejados en el primer piso.


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15. En los edificios el uso de mangueras será el siguiente: A. Mangueras de 72 Mm. Se usaran solamente en el exterior del edificio para efectuar las armadas bases y en algunos casos subirán por las cajas de escaleras. B. Mangueras de 50 Mm. Se usaran para hacer las armadas por el interior del edificio hacia el piso siniestrado. C. Mangueras de 38 Mm. Se usaran para el ataque del fuego desde las sub.-bases y estas siempre tendrán pitones neblineros. ART. 131 DE LA RED SECA Y HUMEDA DEL EDIFICIO. RED SECA: Se entiende por red seca a una instalación del edificio para “uso exclusivo de Bomberos en casos de una emergencia” La red seca facilita el armado de los carros, generando un Bay Pas, entre la maquina y los diferentes pisos del inmueble. En efecto, al utilizar la red seca se evitan las mangueras por escaleras, entrepisos, obteniendo rapidez, seguridad y mayor presión de agua en la punta de la armada. Por ello es necesario distinguir la entrada de la red seca que se ubica generalmente en el frontis de edificio, en lugar de fácil acceso para el carro. Es de color rojo con una conexión storz de 70 m.m., con tapa removible. La mencionada red tiene sendos terminales en todos los pisos del edificio estos deben tener salidas de 50. m.m. con unión storz y tapa removible, a 40 cm. Donde también debe haber una llave de espejo para dar el agua una vez armado el material en ese piso. Por su parte el carro tiene que alimentar la red seca con una presión constante de agua, independiente de si hay o no conectadas líneas a los diferentes terminales de los pisos. Para evitar que la bomba trabaje sobre la presión de la red seca, esta tiene un dispositivo que evacua el exceso de presión y agua en el interior de la red. Por ningún motivo se debe armar a las entradas pintadas de color azul, ya que estas solo alimentan a los estanques de agua del edificio y nunca están conectadas a los sistemas de emergencia.

RED SECA ENTRADA A RED LA BOMBA DA PRESION LA BOMBA TRABAJA CON

AGUA EXTERNA


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Alimentación red seca Salida red seca Válvula de rebalse de presión y agua

RED HUMEDA: Se entiende por red húmeda a “toda instalación interior del edificio destinada a proveer de agua potable a sus ocupantes”. De esta red húmeda se generan arranques de 38 m.m. que habilitados con carretes de primera intervención (debidamente instalados en gabinetes señalizados) sirven para el control de un fuego incipiente o de primera fase. Generalmente estos son ocupados por los habitantes del inmueble a la espera de los bomberos profesionales. En edificios de 5 o mas pisos, bodegas con alta carga combustible, supermercados, mall, etc. de debe contar además con estanques para acumulación de agua en cuyo caso es muy importante contar con bombas especiales (hidropack) para la alimentación de la red húmeda. Las mencionadas bombas deben tener encendido automático, y en caso de ser eléctricas tienen que estar conectadas a un empalme o circuito completamente distinto al del edificio, con el objeto de asegurar su funcionamiento (en caso del típico corte del suministro eléctrico producido por un incendio).

RED HÚMEDA


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ART. 132 MANUTENCIÓN DE LA RED SECA O HUMEDA. Los capitanes coordinaran periódicamente la debida revisión de las redes secas y humadas de los edificios de sus sectores jurisdiccionales, para lo cual solicitaran la autorización respectiva a la comandancia y a los propietarios del inmueble, remitiendo posteriormente al Departamento Técnico un breve informe sobre su estado operativo.

CAPITULO 14 PROCEDIMIENTO EN LLAMADOS VEHICULARES

(10.1)

Se definirá como llamado vehicular, a aquellas emergencias en las que haya fuego en un vehículo

motorizado y/o emanación de humo cuyo origen este establecido en el o en su carga, entran en esta clasificación los llamados a buses, trenes, camiones, motos, autos, etc.

Al acudir a un llamado de emergencia 10.1 los carros usaran siempre sus sirenas

de audio y balizas

ART. 133 EVALUACION EN LLAMADOS VEHICULARES Al llegar al lugar del llamado tenga presente: 1. Personas atrapadas en el interior del vehículo 2. Cantidad de fuego 3. Tipo de vehículo (año de fabricación) 4. Carga combustible que tenga 5. Ubicación del mismo y peligros de propagación.


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ART. 134 TRABAJO EN LLAMADOS VEHICULARES

1. La bomba debe ubicarse en la parte superior de la pendiente. 2. Actué rápido, los fuegos vehiculares son de gran propagación, por ello en el

camino al llamado el personal deberá organizarse en las tareas de armadas de líneas (que en lo posible deben ser dos).

3. Utilice polvo químico seco para fuegos menores. 4. Trabaje con espuma o neblina en alta presión para fuegos mayores 5. Dirija los chorros de agua a la base del fuego, para ello debe abrir los accesos

necesarios (abrir capo, puerta, etc.). 6. En lo posible desconecte batería.

ART. 135 PRECAUCIONES EN LLAMADOS VEHICULARES

1. Coloque el Carro Bomba en un lugar seguro. 2. Aislé el perímetro del llamado colocando conos de seguridad, corte el transito si

no ha llegado Carabineros. 3. Evite que el fuego llegue al estanque de bencina. 4. Tenga cuidado con la propagación de fuego a otros vehículos, techos, árboles,

etc. 5. Debe tenerse especial cuidado con derrame de combustible inflamado.


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T IP O S D E IN C E N D IO S Y A T A Q U E S

B1

Se debe tener especial cuidado con la pendiente de la calle, por derrame de

Combustible inflamado.

CAPITULO 15

PROCEDIMIENTO EN LLAMADOS FORESTALES

(10.2)

Se definirá como llamado a pastizales y/o basura a aquellas emergencias en las que haya fuego en pastizales, arbustos, basura, escombros, bosques, árboles, etc.

Al acudir a un llamado 10.2 los carros usaran en forma moderada sus sirenas teniendo como premisa su uso en bocacalles, atochamientos vehiculares, etc.

ART. 136 RECEPCIÓN DE LLAMADOS 10.2. Los llamados a pastizales serán recibidos por la central, despachando Material Mayor solo cuando:

1. El llamado sea efectuado por el dueño o trabajadores del predio afectado. 2. El llamado sea efectuado por vecinos, (cuando se trata de sitio eriazo) 3. El llamado sea realizado por: MINISTERIO DEL INTERIOR, CARABINEROS,

MUNICIPALIDAD, CONAF. Los Bomberos no deben llamar a la Central para denunciar este tipo de emergencias, salvo que:

1. Sean dueños o vecinos del predio 2. Que el fuego amenace sectores habitacionales, industriales, vehículos, etc.

ART. 137 CONCURRENCIA A LLAMADOS 10.2. Los Bomberos tienen la responsabilidad de combatir este tipo de siniestros cuando:


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1. El fuego este situado en sectores agrícolas cultivados por el hombre 2. El fuego amenace instalaciones industriales, habitacionales, carreteras, etc. 3. El humo o vapores del fuego amenace las condiciones ambientales de sectores

habitados

En otros tipos de fuegos de pastizales, la responsabilidad de su combate y control es de CONAF, y BOMBEROS, solo concurrirá a prestar apoyo a ese organismo estatal. En esta clasificación encontramos:

1. Fuego en cerros y montañas con vegetación nativa 2. Fuego en laderas de río sin peligro de propagación 3. Fuego en vegas e islotes 4. Fuego en bosques de cualquier naturaleza

ART. 138 MOVIMIENTO DE MOVILES EN SERVICIOS DE PASTIZALES. La Central despachara móviles pre establecidos para ello, procurando que sean maquinas antiguas o se segundo socorro (BX), equipadas para tales efectos. Después del toque de sirena en el Cuartel los carros deben esperar tres minutos antes de salir al llamado, salvo que se informe por el sistema de radiocomunicaciones lo contrario, a razón de un inminente peligro de propagación a sectores habitacionales. Los carros que mantengan dotaciones bajas de Bomberos podrán pasar a otro Cuartel a retirar personal, solo si ello no involucra desviar la maquina radicalmente de la dirección del llamado. ART. 139 EVALUACION DE LLAMADO A PASTIZALES Quien este a cargo del acto deberá tener presente lo siguiente al momento de evaluar:

Cantidad de combustible que se quema

Cantidad de combustible próximo a quemarse

Grado de sequedad del material

Dirección del viento y velocidad de este


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Peligros inminentes de propagación el fuego a sectores poblados, agrícolas o industriales

Fuentes de agua para alimentar su carro bomba Con esta información clara, se debe analizar lo siguiente:

El fuego debe ser controlado por Bomberos o corresponde a CONAF

Con la cantidad de Bomberos que tiene el carro, se puede trabajar

Con el móvil que tenemos es suficiente para controlar el siniestro

El tiempo que tomaremos es prudente, (respecto a la posible propagación del siniestro)

SI ES NECESARIO PIDA AYUDA, O “DECLARE EL INCENDIO”

ART. 140 TRABAJO EN LLAMADO A PASTIZALES En este tipo de incendios existe el peligro que el fuego, por la dirección del viento, se propague a construcciones cercanas. Según su intensidad y su extensión pueden ser atacadas con pitones, baldes, bombas de espalda o mochilas (llamadas guateros), bates para fuegos (llamadas matamoscas), entre otras. El ataque al fuego no debe hacerse ni contra y a favor del viento, sino por el costado, con ello se evitara su propagación y eventualmente quedar atrapados entre las llamas por el levantamiento y caída de pavesas por efectos del viento. Solo de esta forma se podrá llegar a la base del fuego en forma segura. Si el fuego llega a tomar grandes extensiones, se deben crear zonas de cortafuego para evitar su propagación. En árboles los aceites resinosos influyen para que el incendio se propague. En las regiones montañosas, el fuego ascenderá con mayor rapidez, mientras más vertical sea la pendiente. Su avance será más lento si el fuego se origina en la parte más alta. Si el incendio a tomado grandes proporciones se deben hacer cortafuegos cortando árboles sobre los flancos del fuego, hacer trincheras y remoción de tierra, lo que exige gran personal y muy buenos equipos. ART. 141 PRECAUCIONES EN LLAMADO A PASTIZALES

1. Cuidado cuando el incendio no ha sido evaluado 2. Cuide en todo momento del viento 3. Tenga presente los aumentos de temperatura por el sol 4. Cuidado con las pavesas 5. Evite trabajar de noche 6. Si no hay vidas humanas en peligro, por ningún motivo arriesgue el material

mayor, Los carros no deben ingresar a sitios inseguros, de difícil acceso y donde se corran riesgos.


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7. Busque siempre vías de escape, para el personal y carros 8. Cuidado con el combustible seco entre el personal y el fuego 9. Cuando no se ve el fuego principal ni hay contacto con quien lo ve 10. Organicé al personal, nunca se debe perder el contacto con los compañeros 11. Los Bomberos deben trabajar en grupos de tres mínimo 12. El personal excedido de peso no puede trabajar en los piquetes de avanzada 13. El personal debe hidratarse con agua mineral o potable 14. Los Bomberos agotados deben descansar 15. Se debe cuidar el material menor, cuidado con las perdidas

ART. 142 CUIDADOS DEL MATERIAL EN CARROS DESTINADOS A LLAMADO A PASTIZALES Los señores Capitanes deben velar por la operatividad y conservación del Material Menor de los carros dispuestos a Llamado a Pastizales, tendrán especial cuidado en:

1. Motobombas 2. Equipos electrógenos 3. Mangueras gemelos y pitones debidamente destinadas a pastizales y marcadas con el

color de la compañía (en la unión stortz y 50 CMS. de manguera) 4. Bombas de espalda 5. Palas 6. Conos de seguridad

CAPITULO 16

DE LOS SERVICIOS DE RESCATE Y PROCEDIMIENTO EN LLAMADOS DE RESCATE

(10.3) y (10.4)

10.3 : Se definirá como rescate de emergencia aquellos llamados en auxilio de personas encerradas, atrapadas en ascensores, pozos, derrumbes, canales, ríos, departamentos,

dormitorios, andamios, torres de alta o mediana tensión, azotea de edificio, incluyendo intentos de suicidio desde cualquier altura o naturaleza, etc.

.


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10.4 : Se definirá como rescate vehicular aquellos llamados en auxilio de personas victimas de accidentes vehiculares de cualquier naturaleza o tamaño, que se encuentren atrapadas,

encerradas, eyectadas a cualquier distancia, y/o aquellos llamados de accidente vehicular en los cuales se preste apoyo a los Servicios de Salud o Carabineros de Chile.

Al acudir a un llamado de emergencia, 10.3 o 10.4 los carros usaran siempre sus

sirenas de audio y balizas,

ART. 143 ORGANIZACIÓN DE LAS FUERZAS EN SERVICIOS DE RESCATE. En la actualidad, el Cuerpo de Bomberos de San Felipe cuenta con:

La unidad r-8 (grupo táctico), también llamada 8° CIA.

La 6° Compañía de rescate, en Panquehue.

La 3° Compañía de San Felipe, con especialidad en rescate en cuerdas. Sin perjuicio de lo anterior, se espera implementar a la 5ª compañía y la 7ª compañía, en Curimon y 21 de mayo respectivamente, a objeto cumplan funciones en esta área. ART. 144 PROTECCION DEL BOMBERO. Dada la naturaleza de las situaciones de rescate, en las que existe gran interacción entre Bomberos y accidentados, todos dentro de un entorno que muchas veces no es el más apropiado para las labores de rescate, es imprescindible que el personal tenga conciencia de la importancia en el cumplimiento de las normas de seguridad personal de esta forma se contribuirá a ser una solución al problema y no un problema mas. Todo Bombero tiene que estar dotado del siguiente equipo de seguridad para un rescate: 1. Equipo de seguridad normalizado según lo estipulado en Capitulo 2. 2. Guantes de seguridad.: se refiere a guantes anticortes. 3. Guantes quirúrgicos.: se refiere a guantes de látex o plásticos destinados a la protección del Bombero ante fluidos o secreciones de la persona accidentada. Todo


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Bombero que este en contacto con personas accidentadas o cadáveres, debe usar guantes quirúrgicos. 4. Mascarilla: protege al Bombero de fluidos y secreciones. ART. 145 EVALUACION DEL RESCATE La primera maquina que llegue al lugar del rescate, tendrá por misión realizar una evaluación de la situación, para lo cual se consideraran los siguientes factores básicos.

A. Que vehículos están involucrados (bus, auto, camión, furgón, etc.).

B. Posición y estabilidad de los mismos.

C. Cantidad de vehículos.

D. Distancia entre los vehículos.

E. Siempre se pedirá al Samu y Carabineros.

F. Determinar si es necesario otros vehículos de apoyo. Tales como, Chilquinta, Esval, Municipalidad.

G. Determinación de personas accidentadas a fin de realizar el triage.

H. Fuegos posibles, cables y tendido eléctrico.

I. Materiales peligrosos.

J. Riesgos de transito.

ART. 146 BOMBEROS DESTINADOS AL RESCATE. Los Bomberos que integran las compañías de rescate se dividen en tres grandes grupos: Auxiliares de Rescate (Bomberos auxiliares en la 8 CIA.): Corresponde a aquellos voluntarios que no estando en posesión de un curso normalizado o reciclado, ESTAN EN PROCESO DE OBTENERLO, y poseen conocimientos sobre la materia, para lo cual serán autorizados por escrito por el comandante del área. Rescatistas (Bomberos activos de la 8 CIA.): Corresponde a aquellos voluntarios que están en posesión de todos los cursos normalizados y otros, que por escrito solicitara anualmente la Comandancia. Bomberos Cirujanos (8 Compañía - R-8): Este grupo de hombres podrá ser integrado por profesionales del área salud o prevención de riegos y afines, que se autorizara por escrito. ART. 147 DISTRIBUCION DE LAS FUNCIONES QUE DEBEN REALIZAR En un proceso de rescate se hará una división de funciones circunscrita en los perímetros interno y externo: PERIMETRO EXTERNO: Se refiere al área que circunda el lugar de accidente, de forma tal que permita que los rescatistas, unidad de rescate y vehículos accidentados, queden en el interior de este perímetro. La finalidad del perímetro externo es permitir el desarrollo del rescate bajo condiciones más favorables para rescatistas, paramédicos, ambulancias. Los responsables de este perímetro son los AUXILIARES DE RESCATE, ellos deben:


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a. Aislar de los civiles el perímetro del accidente, lo suficiente como para permitir el movimiento del personal de rescate y medico dentro del área respectiva. Este perímetro aislado debe ser amplio, y no solo los alrededores inmediatos de los vehículos accidentados. Para delimitar el área se puede utilizar una cinta peligro, cuerda, conos o tiras que circunden el sector externo. Además, es conveniente que personal se ubique en el límite del perímetro, para evitar así que el público traspase esta delimitación. b. Controlar las vías de acceso al lugar del accidente para permitir así la expedita llegada al lugar del vehículo de rescate y las unidades de apoyo (Carabineros, Samu, etc.). Asimismo se debe, controlar las vías de llegada al lugar para permitir una rápida evacuación de los heridos. La pronta llegada de las unidades de apoyo, así como del vehículo de rescate, son imprescindibles, para lo cual se debe destinar personal que se encargue de desviar el transito hacia otras vías de acceso, despejando la vía por donde deben venir el vehículo de rescate y las unidades de apoyo. También se debe agilizar el transito, para evitar atochamientos innecesarios. Para facilitar las indicaciones de transito a los conductores de los vehículos, es conveniente el uso de señalizadores tales como: conos, paletas rojo-verdes. Una vez que ha llegado Carabineros se debe dejar esta función a esa institución. c. Por ningún motivo se debe alterar el sitio del suceso, evitando mover todo tipo de objetos involucrados en el accidente (vehículos, restos humanos, etc.) d. Facilitar el trabajo del grupo que realiza el rescate, para lo cual se debe evitar el ingreso al círculo interno, de personas ajenas a los servicios involucrados e. Mantener enlace con la Central de Comunicaciones, mediante la configuración del Puesto de Mando a cargo del Comandante., en caso de ser un accidente de gran envergadura, tales como caída de avión, choque de buses, trenes, etc., se constituirá la C.I.C. PERIMETRO INTERNO: Se refiere al área que circunda a cada vehículo accidentado, así como el perímetro donde se desarrollan las labores de rescate y auxilio de los accidentados. Los agentes que desarrollan labores dentro de este perímetro son. OPERADORES DE RESCATE O TRAUMA, RESCATISTAS, PERSONAL DEL SAMU, MEDICOS. En este perímetro, también llamado circulo interno, el personal rescatista nombrara in situ a un jefe, este tendrá la misión de dirigir el rescate y coordinar las acciones con el Puesto de Mando ubicado en el perímetro externo. El jefe de grupo tendrá que ser siempre el Bombero mas capacitado, con más conocimientos y que se encuentre sicológicamente dispuesto a asumir tal función. Bajo ningún motivo se cuestionaran los requerimientos del Jefe de Grupo interno respecto del Bombero a cargo del servicio (Circulo externo). ART. 148 FUNCIONES DE LOS RESCATISTAS Personal encargado de la liberación de los accidentados, lo que incluye el uso de herramientas, forzar o sacar puertas, extraer vidrios, desplazar columna de dirección, cortar volante, desplazar frontal interior de vehículo, sacar techo, etc. En estas tareas. A falta de personal rescatista, y bajo orden y supervisión del jefe del perímetro interno, se podrá contar con la ayuda de un auxiliar de rescate. Una tarea que no podrá ser jamás derivada a un Auxiliar es la de la atención a pacientes, es decir la evaluación, inmovilización y primeros auxilios de los accidentados, lo que incluye el uso de cánulas orofaríngeas, collar cervical, tablas espinal corta, tabla


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espinal larga, bolsa de resucitación, férulas, determinación de prioridad de evacuación y traslado desde el lugar del accidente a un centro asistencial, etc. Una vez estudiada la situación, estabilizado el vehículo y localizados los accidentados, se les debe proporcionar ayuda médica (primeros auxilios), sin esperar a extricarlos desde los vehículos, sino que dentro del interior de estos. Se debe recordar que el accidentado puede estar sufriendo distintos tipos de traumatismos, tales como lesión cervical, heridas abiertas o cerradas, fracturas, etc. Por lo tanto, los heridos solo deben ser manipulados por personal capacitado y con elementos adecuados, salvo que las victimas estén expuestas a un incendio o se encuentren con paro cardio-respiratorio. Para lo cual se practicara el tirón de salva taje. Luego que se ha abierto un acceso hacia el accidentado, es imprescindible que se realice la evaluación médica que señalé en forma básica y rápida el estado y prioridad de rescate de cada accidentado. Para poder realizar esta acción, en muchas oportunidades se requerirá de un rescatista en el interior del vehículo. A menudo es necesario que el rescatista se saque el casco antes de entrar al vehículo, pero no debe olvidar ponérselo, una vez en el interior del mismo. Una vez que el rescatista este en el interior, este deberá abrir otros accesos tales como: quitar seguros a las puertas, abrir vidrios de ventanas, de ser posible cortar contacto, colocar freno de mano. Esto es para así permitir que otros rescatistas puedan ayudar a la atención del accidentado desde el interior del vehículo. El accidentado, ahora paciente, mientras se encuentre dentro del auto, debe necesariamente ser evaluado. Para dicha evaluación se tiene que considerar las acciones del ABC de trauma y signos vitales, así como posibles traumatismos, teniendo especial cuidado de no mover al paciente hasta que esté inmovilizada la columna cervical. El criterio a utilizar respecto a si una persona tiene o no una lesión espinal, es asumir que todos los involucrados en accidentes de tránsito tienen lesiones a la columna cervical, debiendo ser manipulados con extremo cuidado. La inmovilización cervical se realiza a través del uso de collares cervicales adecuados al tamaño de cada paciente, debiendo ser colocados por personal especializado. Se debe hacer énfasis en que solo una radiografía puede asegurar que no existe daño a la columna. Por lo que en el lugar de accidente se le debe colocar collar cervical a todos los accidentados aunque no haya dolor en la zona cervical. Posteriormente, dicho rescatista debe tratar de despejar al paciente, en lo que respecta al cinturón de seguridad, para poder manipularlo en forma mas cómoda, así como indicar al grupo de rescatistas que extremidades o regiones del cuerpo se encuentran atrapados o comprometidos, de esta forma se realizara una extricación más segura y fácil. Una vez que se ha inmovilizado la zona cervical con collar y previo a la extricación del paciente desde el vehículo, se debe inmovilizar la columna desde los hombros hasta más debajo de las caderas, para lo que se utilizara la tabla espinal corta o chaleco de extricación. Estos elementos deben ser colocados al paciente tratando de no moverlo, evitando girarlo sobre el eje de su cadera, a fin de evitar agravar posibles lesiones en la columna del paciente. Al retirar al paciente desde el vehículo, se debe tratar que los movimientos de su cuerpo (cabeza-tronco-piernas) sean como un solo bloque, evitando doblar o girar parte de éste, Para ello, se debe utilizar la tabla espinal larga, la cual permite fijar el resto del


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cuerpo, incluyendo extremidades inferiores, como un solo bloque, disminuyendo así los posibles riesgos del traslado del paciente a un centro asistencial. Si se va a cubrir al paciente con una manta para proceder a romper vidrios o cortar metales, no debe dejársele solo, el rescatista tiene que permanecer debajo de dicha manta, junto al accidentado, para así proporciónale asistencia emocional, explicándole lo que sucede, ya que los ruidos de los equipos de rescate o algunos golpes pueden alterar aun mas al paciente. Se debe recordar que a un accidentado no se le debe dejar sin personal capacitado que este constantemente observándolo y reevaluándolo, sin importar lo leve o grave de sus lesiones, tratando de darle apoyo emocional. NUNCA SE LE DEBEN RETIRAR LOS IMPLEMENTOS MEDICOS AL PACIENTE SINO HASTA QUE ESTE LLEGUE AL CENTRO ASISTENCIAL. ART. 149 ACCIONES INICIALES DE PACIENTES TRAUMATIZADOS. Todos los Bomberos, por cultura general, tienen que conocer la situación en que se inserta la labor de Bomberos de Chile en el rescate, puntualmente en la evaluación y eventual manejo de pacientes accidentados. Esta acción esta enmarcada en lo que se denomina prevención terciaria de lesiones por traumatismo, es decir, que se hace para rescatar correctamente y trasladar, evitando mayores lesiones posteriores al accidente. La prevención primaria y secundaria de las lesiones corresponde a las ordenanzas e instrucciones de la autoridad tendientes a evitar la ocurrencia del accidente, y los elementos protectores de variada índole que intentan disminuir la gravedad de las lesiones una vez de ocurrido este. Los Bomberos deben conocer a cabalidad que con sus acciones, como ocurre realmente con todas las acciones de cualquier unidad de emergencia que realice manejo pre-hospitalario, están encaminadas a un grupo determinado de pacientes. Este grupo esta compuesto por personas situadas especialmente en la edad media de la vida, cuyas lesiones, pueden traer graves consecuencias si son tratadas erróneamente en este nivel de la atención, trayendo consigo una gran perdida para el paciente y la sociedad toda. Obviamente, toda institución que trabaje en el manejo pre-hospitalario, realiza todos los esfuerzos posibles de acuerdo a su nivel de competencia en el manejo de cualquier paciente traumatizado, sin embargo debe dejarse en claro que la sobrevida y la menor gravedad de las lesiones que se apreciaran especialmente en este grupo de accidentados. Los pacientes con serios traumatismos de cráneo, con fracturas expuestas o perdida de masa encefálica, como asimismo los que presentan graves traumas de tórax o abdomen, con severo compromiso de los órganos subyacentes a estas dos cavidades, tiene una gran probabilidad de fallecer inmediatamente o dentro de los primeros minutos de ocurrido el accidente, a pesar de todos los esfuerzos que haga un excelente equipo de rescate. De ahí que constituya un objeto de primerísima importancia el orientar la capacitación de Bomberos a esa finalidad identificando claramente la meta correspondiente y absteniéndose de otros objetivos que nada tienen que ver con la Institución.


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ART. 150 SOBREVIDA. Existen algunos factores que influyen en la sobrevida de estos traumatizados que conviene conocer. 1. EDADES EXTREMAS DE VIDA: En estas edades la mortalidad es mayor. El niño pequeño y el adulto mayor presentan mayor mortalidad. 2. DISTANCIA ENTRE ACCIDENTE-CENTRO HOSPITALARIO: Los accidentados deben estabilizarse lo mas rápido posible y luego ser llevado a un centro hospitalario con rapidez .Se ha estimado que existe una hora, llamada hora dorada, en la cual un paciente o un grupo de pacientes debe recibir una atención integral necesaria para sobrevivir, sin embargo en algunos casos esta hora puede ser la media hora dorada o los diez minutos dorados. La hora dorada es el criterio de contabilidad que comienza a ser efectiva desde el momento en que realmente ocurrió el accidente y no cuando nos llamaron o cuando salio la unidad de rescate. La experiencia nos ha indicado que lo ideal es que el manejo inicial y la inmovilización no excedan de 10 minutos. Los manejos prolongados en el lugar son innecesarios, inadecuados y disminuyen la sobrevida. 3. LUGAR ANATOMICO DE LA LESION Y SU MAGNITUD: Como es lógico no da lo mismo tener una herida cortante en el antebrazo que en el cuello, de allí lo importante que es una adecuada evaluación por personal entrenado y con práctica. 4. DE LA ADMINISTRACION DE FLUIDOS EN LA ETAPA PRE-HOSPITALARIA: Este factor de sobrevida esta relacionado con la capacidad del corazón para mantener una buena suficiencia cardiaca cuando se mantiene el aporte de volumen que necesita para funcionar, más que el aporte específico de sangre. Un paciente que en definitiva va a ser sometido a una intervención salvadora, la enfrentara más adecuadamente si su sistema cardiovascular no se encuentra comprometido al momento de su arribo al hospital. Sin embargo el punto da para controversia y en el caso de bomberos, a excepción de encontrarse médicos en el lugar, no esta indicada la colocación de vías venosas, ni medicamento alguno. 5. EL PACIENTE SOLO SERA ATENDIDO POR PERSONAL ESPECIALIZADO EN TRAUMA. ART. 151 LAS TABLAS. En el manejo pre-hospitalario se utilizan dos tipos de tablas: la tabla larga para el trasporte del paciente y la tabla corta como elemento de extricación. Existen muchas variedades de tablas y de muchos materiales, pero todos cumplen la misma función, la de inmovilización adecuada. Toda tabla bien construida, ya sea larga o corta debe combinarse para inmovilizar enteramente la columna cervical, toráxico y lumbar. El principio ortopédico indica que debe inmovilizarse cualquier posible fractura desde la articulación superior hasta la inferior con respecto al sitio de fractura. La articulación superior a la columna lumbar es el tórax y la inferior es la pelvis. Por lo tanto para inmovilizar completa y correctamente


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la columna entera, el tórax, la cabeza, el abdomen y la pelvis, DEBEN ASEGURARSE A LA TABLA. ART. 152 INMOVILIZACION CERVICAL El collar cervical solo minimiza los movimientos del cuello del paciente. El collar debe ser combinado con una tabla larga con inmovilizadores laterales. ART. 153 EVALUACION PRIMARIA. El trabajo básico de aquellos que pretenden brindar la primera atención, consiste en la identificación y manejo de las condiciones que amenazan inmediatamente la vida. Estas condiciones son:

1. OBSTRUCCION DE LA VIA AEREA. 2. PARO RESPIRATORIO.

3. PARO CARDIACO. 4. HEMORRAGIA PROFUSA.

El primer paso en la evaluación primaria de cualquier paciente es determinar si esta consciente. Si se determina que lo está, al responder una pregunta, se puede considerar que en ese momento existe una vía aérea permeable, que está respirando y que la llegada de sangre al cerebro es normal. Si no lo esta, la evaluación primaria continuara con tres secuencias para responder a las siguientes preguntas:

A ¿el paciente tiene vía aérea permeable?

B ¿el paciente esta respirando?

C ¿el paciente tiene una adecuada circulación?

Si la vía aérea esta obstruida, la obstrucción debe ser resuelta. Si el paciente no respira, se iniciara la ventilación asistida. Si no tiene pulso, deberá proveérsele una circulación artificial de manutención mientras llega la ayuda médica especializada. Si esta sangrando, deberá hacerse lo posible por cohibir la hemorragia y según sea el caso, arbitrar las medidas para su traslado inmediato a un centro asistencial adecuado. Habiéndose establecido una vía aérea y estando seguros que el paciente esta respirando, debe ahora examinarse el estado de la circulación. Por muy bien ventilados que estén los pulmones, esto no beneficiara al paciente si la circulación esta detenida y la sangre no pasa por los pulmones, para oxigenarse, o si la sangre no esta llegando adecuadamente a los tejidos periféricos para entregar ese oxigeno. POR LO TANTO DEBERA VERIFICARSE LA POSIBILIDAD DE: 1. LA CIRCULACION ESTE DETENIDA (PARO CARDIACO). 2. LA CIRCULACION SE HAYA HECHO INADECUADA PARA REFUNDIR LOS TEJIDOS (SHOCK).


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ART. 154 CUANDO LA BOMBA SE DETIENE…PARO CARDIACO El paro cardiaco se produce cuando el corazón deja de latir en forma efectiva. Existen varias formas de que esto ocurra. El mecanismo subyacente no es que interesa especialmente pero el efecto es el mismo, el paciente esta clínicamente muerto y que continué o no por el camino a la muerte biológica irreversible dependerá de la rapidez con que el manejo vital básico sea instituido. Cualquier voluntario que maneje la información de los cursos de apoyo básico para la vida, deberá utilizar las técnicas correspondientes a esta emergencia critica. Debe insistirse en que las destrezas no se aprenden leyéndolas sino haciéndolas. Y estas destrezas se pierden cuando no se realizan. Todos los estudios demuestran que las habilidades de los rescatistas, decaen rápidamente cuando estos no practican en entrenamientos repetidos. Las habilidades adquiridas en reanimación cardiopulmonar (RPC) constituyen el mejor recurso de que disponen los rescatistas para salvar vidas. El manejo adecuado del ABC proporciona una lista de prioridades que permiten a los rescatistas llevar a cabo su trabajo en forma lógica y sistemática. Esto es particularmente importante cuando un accidentado tiene múltiples lesiones y el equipo que lo atiende se siente abrumadoramente complicado en el primer momento. EL ABC (del trauma) INFORMA DONDE COMENZAR Y ADONDE IR DESDE AHI ART. 155 PRERROGATIVAS EXCLUSIVAS DEL PERSONAL DE SALUD. Toda decisión o disposición del personal del SAMU en el lugar no será por ningún motivo discutida ni cuestionada por Bomberos remitiéndonos a desarrollar una labor de apoyo a estos. SOLO EL PERSONAL MEDICO DETERMINA LA MUERTE DE UN PACIENTE

CAPITULO 17

BUSQUEDA Y RESCATE (B&R)

PROLOGO

Como bien se debe saber, en una emergencia (incendio, accidente de transito, terremoto, etc.) existirán siempre tres (3) prioridades que el OBAC debe tener en mente. En orden de importancia estas son: 1. Seguridad y protección de la vida, tanto de civiles como del personal de emergencia. 2. Estabilización del incidente (que la emergencia no crezca en tamaño). 3. Conservación y protección de la propiedad (pública y privada). Probablemente después de leer el párrafo anterior dirán que para Uds. la primera prioridad es también la de salvar y proteger vidas. Lamentablemente, una de las debilidades en las operaciones durante incendios es justamente la búsqueda y rescate de victimas atrapadas (no solo en Chile sino que en EEUU también). Si están en desacuerdo con esto pregúntense ¿cuando fue la última vez que realizamos esta maniobra en un incendio?.


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El problema es que esta acción, la de buscar victimas (concientes o inconscientes, atrapados o desorientados) y rescatarlos, cae comúnmente en lo que en ingles denominan “out of sight, out of mind”. Esto significa que al no ver el problema o al no encontrar evidencias/informaciones claras de que una o varias personas se encuentran aun en el interior de la estructura durante un incendio, el OBAC (voluntario u oficial a cargo) no despliega un grupo de Bomberos para iniciar esta maniobra. Es por ello que la Búsqueda y Rescate (en adelante B&R) de victimas debe ser llevada a cabo en forma ordenada, organizada y bajo procedimiento estándar bien definidos.

ESTAN REALMENTE PREPARADOS LOS BOMBEROS PARA LA B & R?

La mejor manera de prepararse es poseer un plan de emergencia (o de contingencia) para todos los edificios y/o lugares que se consideren de alto riesgo (edificios en altura, centros comerciales, bodegas, etc.). Esto significa mantener al día planos de estos edificios (o bosquejos), numero de personas que podrían encontrarse, lugares o elementos que puedan presentar un peligro, etc. La pre-planificación es clave para establecer la operación de búsqueda y rescate pues establecerá una guía para el OBAC. Es obligación de cada Compañía tener dicho catastro de sus sectores jurisdiccionales y remitirlos a la Comandancia. La condición física y entrenamiento del personal de emergencia es otro punto importante. La acción de buscar y rescatar a una persona es altamente estresante y físicamente exigente. Recordemos que esta maniobra se lleva a cabo en condiciones extremadamente adversas, en el peor de los casos con visibilidad casi nula por el humo, calor proveniente del fuego y en lugares que son absolutamente desconocidos, por lo tanto, el grupo designado a esta labor debiera estar en el mejor estado físico y con un buen entrenamiento. Este entrenamiento debe incluir el conocimiento y prácticas de diferentes patrones de búsqueda y los métodos de rescate que se pueden utilizar (que los capitanes tienen la obligación de practicar en sus academias de compañía). El personal de emergencia debe estar bien equipado. ESTA DE MAS DECIR QUE SIN EQUIPO DE RESPIRACION AUTONOMO NO SE PUEDE LLEVAR A CABO LA BUSQUEDA Y RESCATE DE UNA VICTIMA. Se debe estar con el completo equipo de seguridad para el combate de incendio: chaqueta, pantalón-jardinera, casco, esclavina, guantes, botas, equipo de respiración autónomo, censor de movimientos (ALLY). Además es imprescindible el utilizar o llevar un hacha y/o halligan, linterna, cuerda (15 mts mínimo) y radiotransmisor.

ALGUNAS CONSIDERACIONES ANTES DE LA B & R Una vez asignado a una salida en que la vivienda o edificio presente desprendimiento de humo y fuego visibles, el OBAC deberá establecer un grupo de B & R aun cuando la información que se tenga diga que no se encontrarían personas en al interior. De esta manera, si la información cambia, tendrá un equipo listo como para cumplir la tarea.


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Algunos puntos que servirán para establecer el número de integrantes del grupo y una base para determinar donde comenzar la búsqueda son: 1. Hora del día (es medio día o son las 4 de la mañana) 2. Tipo de edificación (casa, centro comercial, edificio en altura, etc.) 3. Tipo de construcción (Hormigón armado, ladrillo, Madera, etc.) 4. Tamaño de la estructura 5. Ubicación aproximada del fuego 6. Puntos de ingreso y egreso del grupo de B & R (mínimo dos). 7. Establecer un grupo de B & R de reserva que este preparado para intervenir en caso de que el primer equipo encontrase problemas o se reporte atrapado.

SEGURIDAD Y ANALISIS DE RIESGOS La sigla RECEO en ingles se refiere a Rescue-Exposure-Confinement-Extinguishment-Overhaul. Es un orden en las acciones que el personal de emergencia tiene para atacar el incendio. Como verán el rescate es la primera acción a considerar y se encuentra en esa posición porque es la máxima prioridad en un ACTO DE SERVICIO. El OBAC deberá evaluar el lugar afectado y los posibles lugares en que se llevaran a cabo operaciones de B & R. Es necesario que se considere la seguridad del personal del grupo de Búsqueda y Rescate como primera prioridad. Un intento rápido y desesperado puede tener consecuencias graves para los rescatistas incluyendo la muerte de estos. En el caso del CUERPO DE BOMBEROS DE SAN FELIPE, los Capitanes organizaran a su personal de manera que estén listos para la B&R, en sus sectores jurisdiccionales, si la Compañía no tiene los equipos y el personal capacitado, NO se puede trabajar bajo ningún motivo sino hasta que llegue otra Compañía. El Oficial o voluntario a cargo que llegue primero al lugar del incendio evaluara la situación y sus recursos. Si puede constituir un grupo para designarlo como B & R debiera comunicarlo a la Central de Comunicaciones y a las unidades que vienen en camino. Cada compañía puede tener predesignado grupos que estén capacitados para esta operación y al presentarse estos voluntarios en el lugar asignarlos a la búsqueda y rescate. No hace falta repetir que la primera prioridad en una emergencia es la seguridad y protección de la vida del personal de emergencia y de civiles. Siempre habrá tiempo para apagar el fuego. Una persona atrapada no puede esperar a que extingan el incendio para ser rescatada.

Siempre se deben seguir los procedimientos establecidos por los protocolos de trabajo en emergencias (también conocidos como procedimientos de trabajo estándar). El grupo de B & R trabajando, debe mantenerse alerta a las condiciones del fuego y a la integridad estructural de la vivienda o edificio. Una buena comunicación con el exterior, en donde el OBAC se encuentra, para que sepa de cualquier cambio en la emergencia que pueda poner un riesgo mayor al equipo de rescate. Se debe tener cuidado al abrir puertas comprobando por calor en estas y posible fuego detrás. Un rápido análisis de riesgo es necesario realizar.


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Arriesgar mucho para salvar mucho Arriesgar poco para salvar poco

Arriesgar nada para salvar lo insalvable.

Ha habido innumerables casos en EEUU en que rescatistas han perecido en incendios tratando de rescatar a victimas en situaciones extremas. En Chile esto no ha ocurrido aun por el hecho de que esta operación no se realiza, pero es imprescindible hacerla, para el éxito de nuestra misión. ART. 156 ESTRATEGIA, PATRONES Y METODOS DE BUSQUEDA Y RESCATE. Las operaciones de Búsqueda y Rescate se dividen en dos fases o etapas. La primera se denomina “búsqueda primaria” o “búsqueda inicial”. La segunda fase se llama “búsqueda secundaria BUSQUEDA PRIMARIA: es la que se realiza por el grupo designado a esta tarea en el primer conjunto de unidades que responden al incendio. Esta búsqueda inicial se debe llevar a cabo en forma rápida de modo de cubrir el máximo de superficie posible esto es así pues debemos recordar que el fuego no ha sido extinguido aun por lo que el humo, gases calientes y el fuego mismo son un peligro presente. Si ya se ha desplegado un grupo de ataque (bomberos desplegando una línea de agua de ataque en el interior de la estructura afectada) estos pueden tomar la tarea de búsqueda inicial al ir abriéndose paso hasta el foco del fuego. En el caso de que se deba abortar la búsqueda de victimas por cualquier motivo (normalmente producto del consumo del aire del equipo de respiración autónomo), se debe informar al OBAC los lugares ya investigados/registrados dando la ubicación exacta en donde se dejo la operación, de este modo, un segundo grupo podrá reiniciar la búsqueda y rescate de personas desde aquel punto. BÚSQUEDA SECUNDARIA: es una búsqueda profunda de victimas. Comienza una vez concluida la búsqueda primaria e inmediatamente después de que el fuego se haya controlado y se haya ventilado el edificio (o que se este ventilando apropiadamente). El objetivo es garantizar que no se ha pasado por alto ningún lugar (piso, habitación, etc.) y que no se han dejado victimas dentro del edificio. Normalmente esta etapa se lleva a cabo por un grupo distinto al que realizo la búsqueda primaria. La razón es porque el primer grupo podría volver sobre el patrón de búsqueda que ya ha efectuado, esto es, buscar en los mismos lugares otra vez y pasar por alto otros. El número de integrantes del grupo de búsqueda no debiera superar 4, siendo 3 el número óptimo y 2 el mínimo. Un grupo de similar numero deberá ser establecido una vez que el grupo de búsqueda y rescate ingrese al edificio, este grupo es denominado en ingles RIT en castellano podría llamarse Grupo de Intervención Rápida o Equipo de Intervención Rápida. Este equipo tiene por función el rescatar o ir en ayuda del grupo de B & R en caso que estos se encontrasen en problemas (atrapados, desorientados, apoyo para atender un numero grande de victimas, etc.). Si dado el caso el Grupo de Intervención Rápida es activado,


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el OBAC deberá establecer otro Equipo de Intervención Rápida de modo de tener un grupo de rescate listo. Debido a que victimas localizadas en la cercanía del foco del fuego son las que están en mayor peligro, el patrón de búsqueda debería iniciarse en esa zona. En el caso de edificios de altura, el piso inmediatamente superior al piso en que se encuentra el fuego debería ser en donde se comience la operación, seguido por el piso amagado y continuando por el resto de los pisos superiores para finalmente investigar los pisos inferiores. Para edificios y/o grandes áreas, se pueden establecer múltiples grupos de B & R, enumerándolos (grupo 1, grupo 2, etc.). Tres factores pueden determinar el patrón de búsqueda (uno o todos a la vez). Primero, la información que los ocupantes entregan, las personas abandonando el edificio (o casa) pueden saber si aun existen otras personas en el interior que no han salido y su ubicación aproximada (piso y numero de oficina, por ejemplo). Segundo, al entrar por la puerta comenzar hacia la derecha o la izquierda. La dirección escogida puede determinar la superficie recorrida dependiendo de la distribución de las diferentes áreas en un piso (número de habitaciones, oficinas, su tamaño relativo y su forma). Tercero, es el paso seguido por los grupos de ataque (líneas de agua). Si uno de estos grupos reporta estar en problemas, el grupo de B & R (normalmente el grupo RIT) podrá seguir la línea de agua hasta llegar a ellos. Esto no es siempre sencillo en el caso que se encuentren múltiples líneas de ataque en el interior.

Ejemplo: Patrón de B&R siguiendo la mano derecha

Al iniciar la búsqueda, el grupo deberá escoger una dirección, izquierda o derecha, al ingresar. Además deberá utilizar un punto de referencia para mantenerse orientado, un punto de referencia muy útil y siempre presente son los muros del edificio. Al menos un miembro del equipo debe mantenerse en contacto con la muralla. Para regresar al lugar inicial de ingreso solo se debe volver sobre los pasos, esto es, si se escogió ir hacia la derecha para volver a la entrada solo se debe girar en 180 grados y ahora volver con la mano izquierda tocando el muro. Los miembros del grupo deben mantenerse en contacto visual, auditivo o por tacto (mano sobre pie en el caso de búsqueda en fila, por medio de


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una cuerda, etc.). Recordemos que durante esta maniobra existen mucho ruido provenientes del fuego, trabajo de extinción, maquinas en el exterior (carros bomba), el ruido del equipo de respiración autónomo y otros factores, por lo tanto es imprescindible el mantener la integridad del equipo de B & R.

Búsqueda orientada, líder en contacto con muro y contacto auditivo con otros miembros.

En casos de malas condiciones de visibilidad, se debe tener precaución con shafts, cajas de escala y otros peligros como debilitamiento de pisos y techos, utilizando herramientas como el hacha y/o halligan que se deben tener se puede detectar por el sonido del piso si se encuentra un hoyo o cavidad o si el piso se ha debilitado. Moviéndose sobre las manos y rodillas se puede extender una pierna y con el pie determinar si existen cavidades u obstáculos. Aun cuando se debe registrar al máximo las habitaciones y pisos no esta demás mencionar que el buscar en lugares como baños, clóset, debajo de camas, detrás de puertas, de cocinas, etc. es importante. Esto es debido a que muchas personas al encontrarse con su camino de escape cortado por el fuego y humo buscaran otras vías para salir y además los niños tienden a esconderse en los lugares mencionados. El personal buscando victimas debe periódicamente hacer un alto, detenerse y contener la respiración por unos segundos y escuchar por ruidos y sonidos que pudiesen provenir de alguna persona (gritos de auxilio, golpes rítmicos, llantos, quejidos y en el caso de bomberos atrapados, sonidos de la alarma del censor de movimiento (ALLY).

Bombero con amarra de seguridad busca bajo las camas.

1. ALGUNOS MÉTODOS DE BÚSQUEDA SON: Posición en línea o en fila: en este método, dos o tres miembros se ubican uno detrás del otro con el primero como jefe de grupo o guía. El guía mantendrá la orientación con una mano sobre el muro y los demás podrán apoyarse en el pie o del equipo autónomo


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del integrante que se encuentre frente suyo. Con el brazo y pie libres se pueden efectuar movimientos de abanico hacia el lado contrario del muro

Posición en paralelo: Con el miembro guía del grupo en contacto con el muro (o punto de referencia), el otro (u otros) integrante utilizando una cuerda podrá ubicarse paralelo al primero. La cuerda puede tener en ambos extremos un anillo y a través de ese introducir una mano (en la mano libre del guía) y así permanecer en contactó. También puede atarse al equipo autónomo, de esta manera es posible alcanzar lugares mas alejados en el caso de habitaciones de grandes dimensiones. Una adaptación a este método es utilizar la línea de agua (manguera) como referencia y avanzar sobre ella (siempre con el o los otros miembros en paralelo). Las herramientas (hachas o halligans) pueden usarse también como para extender el alcance de la búsqueda.


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2. ALGUNOS MÉTODOS DE RESCATE Y EXTRICACIÓN DE VICTIMAS SON: Método tomando la victima bajo los brazos: Este método es útil cuando la victima es de un tamaño relativamente pequeño a normal (peso menor a 65-70 Kg.). Se sujeta a la victima por debajo de sus brazos mientras el rescatista cruza sus manos sobre el pecho de esta.

Método de rescate utilizando una sabana o frazada: Este método debe ser llevado a cabo por dos rescatistas. Utilizando una sabana se coloca a la victima en el centro, cada rescatista se coloca en uno de los extremos de la sabana. Se puede atar un nudo en cada esquina de la sabana para mejor sujeción. Este método es muy útil para victimas con sobrepeso.


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Método de la silla: Dos rescatistas posicionan a la victima sentándola en una silla. Uno tomara la silla por las patas y el otro por el respaldo. Este método es muy útil para subir o bajar victimas por las escaleras.

Rescate deslizando la victima por una escala: Por medio de una escala se puede sacar a una persona desde una habitación a través de la ventana. Con el rescatista sobre la escala enfrentándola se coloca a la victima mirándolo. Los brazos de la victima van sobre los hombros del Bombero apoyando la espalda sobre los travesaños y centrado a los rieles, Las caderas quedaran aproximadamente frente al pecho del rescatista y entre sus brazos de modo de controlar el balance de la victima. Otra manera es atar las manos de la victima, pasar los brazos de esta sobre la cabeza del rescatista. Las piernas de la victima van por fuera de las caderas del Bombero de modo de utilizar las rodillas de este como apoyo para ir bajando a la persona travesaño por travesaño


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3. OTROS METODOS DE BUSQUEDA Y RESCATE. Escáner de linterna: Este método debe ser utilizado solo si la visibilidad es relativamente buena (ligera cantidad o nada de humo), recorriendo el piso y las oficinas/habitaciones se iluminaran los rincones y el área en general. No se debe olvidar el registrar bajo camas, detrás de escritorios, dentro de closet y otros lugares similares. Búsqueda con cuerda guía. Es probablemente el método mas seguro, pero el menos utilizado. Muy adecuado para grandes edificios y áreas de búsqueda tales como bodegas, oficinas con múltiples cubiculos y cualquier superficie y arquitectura que presente posibilidades de confusión y puntos de referencia complicados. Se utiliza una cuerda de una longitud proporcional a la superficie que se investigara, se comienza por atar la cuerda a un punto fuera de la zona en donde se llevara a cabo la búsqueda. El tipo de nudo debe ser tal que asegure que la cuerda no se soltara producto de los constantes tironeos. El líder del grupo deberá mantener contacto con la cuerda en todo momento y en lo posible se deberá atar la cuerda en cada esquina o giro que se haga de manera de volver exactamente por el mismo camino que se ingreso. Para buscar en habitaciones mas pequeñas, los otros integrantes del grupo de B & R pueden usar sus coordines o cuerdas personales (12-15mts mínimo) atándose a la cuerda guía y desde ahí entrar e investigar. Cámara térmica: Existen en el mercado numerosos modelos de este tipo de equipo. Su uso para la búsqueda y rescate se ha incrementado en los últimos años. Los procedimientos en este caso son los mismos, es decir, se debe mantener una orientación con un muro o con una cuerda guía, pero la cámara térmica permite una búsqueda en ambientes con muy poca o nada de visibilidad por el humo y oscuridad mas profunda.

CAPITULO 18 PRIMERA RESPUESTA A INCIDENTES CON MATERIALES PELIGROSOS:

(10.5)

Se definirá como llamado HAZ-MAT (materiales peligrosos), a aquellas emergencias en las que haya derrames y/o emanación de materiales peligrosos cuyo origen es sabido como tal por la

Central de Comunicaciones, en el proceso de recepción de alarma o posteriormente.

Al acudir a un llamado de emergencia, 10.5 los carros usaran siempre sus sirenas

de audio y balizas ,

ART. 157 DEFINICION DE INCIDENTE CON MATERIALES PELIGROSOS. Incidente con materiales peligrosos se le llama a la liberación o potencial liberación de materiales peligrosos, en la que personas expuestas se enferman o adquieren posibilidad de enfermarse más adelante, sean días, meses o años después.


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ART. 158 ACCIONES. . Los Sres. Capitanes de Compañía deberán instruir a su personal en conocimientos prácticos de los dos primeros niveles de respuesta a incidentes por materiales peligrosos. 1er. Nivel Advertencia: Reconoce un incidente por Mat-Pel e inicia la secuencia de respuesta. Aporta los datos para el reconocimiento e identificación del material involucrado, advierte a terceros sobre la peligrosidad del incidente. 2do. Nivel Operaciones básicas (defensivas): inicia la respuesta del incidente, reconoce y si es posible identifica la sustancia o producto involucrado evalúa la escena, establece el perímetro y el área de protección e informa a la Central de Alarmas y Comunicaciones, activa a unidades especializadas y transfiere el mando. . Las responsabilidades del primer respondedor serán:

a. Mantener la distancia e intentar detectar la presencia de materiales peligrosos b. Reconocer e identificar los materiales involucrados c. Comunicar a la Central de Alarmas y Comunicaciones oportunamente los

antecedentes recolectados d. Establece un control inicial de la escena con características defensivas y de

aislamiento del área involucrada e. Transferir el mando a unidades especializadas cuando se encuentren

presentes en el lugar. . Para lograr éstos objetivos el Oficial o Bombero a cargo de la emergencia en su calidad de primer respondedor deberá utilizar la Guía de Respuesta en caso de emergencia (GRE), la que deberá encontrarse en la totalidad del material rodante del cuerpo. Esta guía tiene el propósito de asistir a los primeros en la escena de la emergencia en la rápida identificación de peligros específicos o genéricos de los materiales involucrados en incidentes de transportes de materiales peligrosos y para la protección del personal y el público en general, durante la fase inicial de la emergencia . Ventajas de la GRE

Fácil y rápida utilización.

Permite la identificación el material peligroso en la mayoría de los casos con la numeración de las Naciones Unidas.

Puede ser utilizada por el primer respondedor que llegue a la escena del incidente.

Da indicaciones a los grupos de primera respuesta sobre los peligros potenciales del material, las medidas para la seguridad pública y las acciones de respuesta básica a la emergencia.

Establece una guía genérica de emergencias para casos donde no se pueda establecer una identificación.

Establece distancias de aislamiento inicial y acciones de protección.

En caso de no obtener la identificación del material involucrado, permite ubicarlo en la guía de emergencia a través del reconocimiento de colores, placas o siluetas de los carros de ferrocarril y remolques.


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. Desventajas de la GRE

Solo cubre la fase primaria de respuesta al incidente.

No sustituye a los cursos de capacitación, conocimiento, experiencia, juicio y sentido común.

Su aplicación a incidentes en instalaciones fijas puede ser limitada.

No permite operar como técnico o especialista.

No puede ser usada para determinar el cumplimiento de los reglamentos sobre materiales peligrosos.

No describe las propiedades físicas y químicas de los materiales.

No puede ser usada para elaborar documentos de seguridad para químicos específicos.

ART. 159 RECEPCION DE ALARMA DE INCIDENTE CON MATERIALES PELIGROSOS . Durante el proceso de recepción de la alarma se deben considerar los siguientes ámbitos

Lugar y hora del incidente.

Posibles victimas número y condición.

Fuego o explosión.

Liberación visible.

Condiciones metereológicas y la dirección del viento.

Signos marcas o nombres que permitan reconocer o identificar el producto.

Silbido, ronroneo u otro tipo de ruido.

Olor raro.

Personas en la escena que tengan más información o conocimiento sobre lo que está ocurriendo.

Lugar dónde se encuentra la persona que entregó los antecedentes.

ART. 160 PROCEDIMIENTOS BÁSICOS (PRIMERA RESPUESTA OPERACIONAL)

Al comprobar la existencia o posible existencia de materiales peligrosos, se deben realizar las siguientes acciones:

a. Solicite la concurrencia de grupos especializados en Mat-Pel b. Solicite a Carabineros el desvío del transito si es necesario y su cooperación para

delimitar la zona de riesgo externa. Se debe informar a Carabineros de las características de la situación permanentemente para coordinar ampliaciones del perímetro de aislamiento y posibles evacuaciones de la población.

c. Ubique el personal a resguardo en un área segura, a favor del viento, desde un área más elevada y aguas arriba

d. La distancia inicial de precaución de espalda al viento no debe ser menor de 10 metros para derrames químicos y de 300 metros para explosivos.

e. Estacione el vehículo de emergencia hacia la vía de escape. f. Determine las rutas de salida del área en caso de una emergencia y comuníquele

ésta rutas al personal.


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g. Elimine las posibles fuentes de ignición, fuegos, cigarros, artefactos eléctricos y motores.

h. Utilice el equipo de protección personal completo y en condiciones. i. Utilice la GRE., siga sus instrucciones y cuando corresponda verifique la distancia

de aislamiento inicial y protectora en las tablas, en sus últimas páginas. j. Establezca de inmediato una estructura de Comando de Incidentes en la escena.

Evalúe la situación y transmita las informaciones a la Central respectiva. k. Aísle de inmediato el área, evitando la entrada a la zona y establezca un

perímetro inicial de seguridad, no permitiendo el ingreso de trabajadores, público, ni personal de Bomberos que no conste con equipamiento apropiado e instrucciones específicas.

l. Intente reconocer o identificar el producto, use binoculares, busque carteles, use la GRE y si el producto no es reconocido utilice la Guía nro. 111

m. Evalúe constantemente la escena y realizar los cambios que sean necesarios n. Notificar de inmediato a las autoridades, instituciones y grupos especializados

competentes. o. Mantener una comunicación constante con la Central, informando de cualquier

novedad y de los recursos que arriban a la escena. p. Se debe especificar claramente si se trata de derrame de líquido, sólidos, o de

fuga de gas. q. Se deber ser lo mas preciso posible para indicar la magnitud en la emergencia,

para lo cual se debe indicar el tipo de contenedores, capacidad y cantidad de los mismos, superficie involucrada, condición de los cilindros o tambores afectados.

ART. 161 COMUNICACIONES INTERINSTITUCIONALES PARA INCIDENTES MATPEL. . En todo procedimiento de materiales peligrosos, se tendrá que dar aviso simultáneo a Carabineros, Samu y la Autoridad Sanitaria mediante el nivel 131. Estos organismos serán los encargados de conformar el Comando de la Emergencia.

CAPITULO 19

PROCEDIMIENTO A LLAMADOS DE ESCAPE DE GAS

(10.6)

Se definirá como llamado a emanación de gases, a aquellas emergencias en las que haya emanación de gas de ciudad, licuado o natural desde las redes de distribución y/o cilindro.


ART. 162 ESTADOS DE LA MATERIA Podemos diferenciar y definir a la materia en sus tres estados, que son:


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SÓLIDO: es un cuerpo que tiene volumen y forma propios LIQUIDO: es un cuerpo que tiene volumen propio pero carece de forma, por ello se adapta al recipiente en que esta GASEOSO: es una sustancia que no tiene ni forma ni volumen propio, por lo que se adapta al recipiente que lo contiene, ocupándolo por completo y tendiendo a ocupar el mayor volumen posible. Diferenciamos entre aquellas sustancias que en condiciones normales pertenecen al estado gaseoso y vapores, los que en estado normal son líquidos y que por efectos de temperatura se gasifican. ART. 163 CONDICIONES DE INFLAMABILIDAD Todo cuerpo, previo a encenderse, debe de gasificarse. De ello se desprende que al pertenecer una sustancia en estado gaseoso presentara una mayor propensión a inflamarse. Para ello se requiere:

1. Que el gas o vapor este mezclado con oxigeno (aire), y que dicha mezcla este dentro del equilibrio necesario para formar la combustión, es decir dentro de un limite inferior (LEL) y superior (VEL). Dentro de estos límites la combustión puede ser muy violenta, INCLUSO EN MUCHOS CASOS EXPLOSIVA. Estos puntos no tienen relación con la toxicidad del producto. Muchos pueden ser tóxicos, incluso letales pero muy por debajo de su respectivo límite inferior de vaporización, es decir del (VEL).

2. Que el material se encuentre a temperatura adecuada, al respecto podemos distinguir:

FLASH POINT: es la temperatura mínima, propia de cada sustancia, para formar una mezcla inflamable.

FIRE POINT: es la temperatura mínima para sustentar combustión continua.

Generalmente estos puntos o factores son muy cercanos entre si. ART. 164 PRINCIPALES DEFINICIONES

1. Presión: Se refiere a la fuerza que hacen las moléculas entre si y en contra del recipiente contenedor de un producto. Como unidad de medida se usa por lo general el BAR que equivale a 1kg/cm2 (1atm).La presión y el volumen de un gas están relacionados con la temperatura.

2. Cantidad: Se mide en m3 y es la cantidad que llene ese volumen a una

temperatura de 15 grados C y una presión de 1 atm. 3. Pureza: Se indica en partes por millón (ppm) y se expresa en %.


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ART. 165 CLASIFICACION DE GASES Se clasifican en: 1. Según su estado físico en el recipiente.

Gases comprimidos: son aquellos envasados a presión y que a temperatura normal se conservan en estado gaseoso en su recipiente.

Gases licuados: son aquellos que envasados a presión y temperatura ambiente, permanecen en el recipiente en estado parcialmente líquido. Al presurizar este tipo de gas no se consigue su licuefacción total, sino que parte permanece en estado gaseoso en la parte superior mientras que en la inferior permanece en estado líquido, equilibrándose ambas presiones. Al abrir la válvula sale el contenido gaseoso lo que baja la presión, gasificándose el contenido líquido y restaurando el equilibrio.

Gas criogénico es un gas licuado en su recipiente a una temperatura muy inferior a la normal, generalmente algo superior a su punto de ebullición a la presión normal. La presión de almacenamiento de un gas criogénico es algo superior a la normal.

Gases disueltos son gases que se almacenan a presión disueltos en un líquido. Cada vez que se baja la presión, parte del gas se separa de la disolución, saliendo en forma gaseosa.

2. Según sus propiedades químicas.

Gases combustibles son aquellos que pueden arder con las condiciones normales de oxigeno en el aire, podemos distinguir dos tipos: 1.- aquellos que tienen un flash point sobre los 38° se considera como GASES COMBUSTIBLES y 2.- aquellos que tienen un flash point inferior a los 38° que se consideran GASES INFLAMABLES.

Gases no inflamables son aquellos que no arden, cualquiera que sea la concentración de oxigeno en el aire. Pueden distinguirse dos tipos. 1.- gases oxidantes, que aunque no arden, mantienen la combustión, es decir, son comburentes y 2.- gases inertes que son aquellos que no arden ni mantienen combustión.

Gases reactivos son aquellas que pueden reaccionar con otras sustancias siguiendo procedimientos químicos diferentes a la combustión. Pueden tratarse de mezclas de gases que reacciones entre ellos, bajo determinadas condiciones de calor o impacto, lo que generaría productos peligrosos o grandes cantidades de calor.

3. Según su uso.

Gases médicos son aquellos utilizados con fines anestésicos u otros fines terapéuticos.

Gases industriales son aquellos utilizados en procesos industriales como ser: refrigeración, corte y soldadura, tratamientos térmicos y procesos químicos.


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Gases combustibles son aquellos que se usan para la obtención de calor o energía.

ART. 166 IDENTIFICACION DE LOS GASES Los gases se identifican según el sistema de Naciones Unidas, se incluyen en el GRUPO 2. ART. 167 GASES EN UN ACTO DE SERVICIO El Cuerpo de Bomberos de San Felipe, concurre a un gran número de llamados de escape de gas, por ello TODO BOMBERO TIENE EL DEBER DE SABER ASPECTOS DE SUMA IMPORTANCIA EN ESTE TIPO DE ACTOS. Como se dijo, los gases presentan un alto riesgo de inflamación, por ello deben manejarse como un acto Hazmat. Sin perjuicio de lo anterior, en Llamados de Comandancia la situación más frecuente se relaciona con gases líquidos o gases combustibles. Al respecto, podemos indicar que en el país se comercializan 2 tipos de gas combustible que son:

1. GAS LICUADO DE PETROLEO: se expende en balones de diversos tamaños o en estanques que pueden ser aéreos o subterráneos. Compuesto básicamente por mezclas de propano y metano, es un gas más pesado que el aire, por lo que se concentrara en bajos, subterráneos, alcantarillas, etc.

2. GAS NATURAL: se entrega por medio de cañerías y es fundamentalmente

metano, es más liviano que el aire, por lo que se concentrara en segundos pisos, entretechos, cielos, etc.

Las emergencias mas frecuentes son:

Escapes de gas balones o estanques

Escapes desde instalaciones de distribución

Llamas en la válvula de salida de un recipiente

Sobrecalentamiento de recipiente por incendio o fuego cercano. Primeras acciones en estos llamados son:

Aislar y evacuar el área afectada

Evitar toda circunstancia que pueda encender el gas, como ser manipular artefactos eléctricos, celulares encendidos, radios, pilotos de calefón, etc.

Localizar la fuga y en lo posible eliminarla

En todo momento ventile, use equipos detectores de gas, y equipos de respiración autónoma (el olfato humano se acostumbra al olor pasados algunos minutos, tenga mucho cuidado).


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En ningún caso, si no se poseen los conocimientos necesarios o se dispone del equipo pertinente, se intervendrá en los balones o estanques, en cuyo caso se debe solicitar la presencia de la empresa o compañía proveedora del producto.

Si hay fuego, cortar el paso del gas. De no ser posible, dejar arder y enfriar del recipiente con agua evitando apagar el fuego y la propagación de este.

Un balón de gas de 15 kilos con su válvula en condición de fuga, y con llama, demorara cerca de 5 horas en consumir todo el combustible, Se debe esperar ese tiempo. Concluyendo el llamado una vez asegurado que no habrá mas fuga.

Ventilar los espacios comprometidos, y si la concentración es muy alta, hacerlo con barridos mecánicos o neblinas invertidas.

Cuidado con el GAS LICUADO DE PETROLEO, este se escurre e ingresa a las alcantarillas, bajos o subterráneos.

Si es necesario mover en balón, hágalo siempre en posición vertical, si esta caliente por efecto de fuego externo, no lo tome de las manillas, arrástrelo amarrado con un viento o vicheo ( así evitara una posible explosión),

Cuidado con el GAS NATURAL, este se va al techo de una habitación.

Explosión de gas Licuado a baja escala Explosión de gas a gran escala

Cuidado: el gas se pega a la ropa, evite acercarse a una fuente de ignición luego del llamado, no fume.

ART. 168 FUGAS DE GAS EN ESPACIOS CONFINADOS ESPACIO CONFINADO: Se refiere a toda estructura lo suficientemente grande para que entre una persona que tenga entrada y salida restringida y no haya sido construido o diseñado para ser usado en forma continua. Ejemplo: subterráneos, sótanos, tanques abiertos, cubas, sumideros, sistemas de alcantarillado, estanques, etc. Podemos encontrarnos con fugas de gas en espacios confinados, en las cuales debemos trabajar siempre con equipo de protección personal completo, incluyendo E.R.A.


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Dentro de espacios de estas características, es posible encontrar atmósferas altamente contaminadas con elementos, tales como:

Gases combustibles

Vapores combustibles y solventes líquidos

Gases provenientes de fermentación o descomposición de materia orgánica.(METANO, ASIDO SULFURICO), cuya presencia se incrementa con agua o humedad.

Productos de la combustión de motores o de procesos químicos

Diferencias en la composición de aire por desplazamiento o absorción de oxigeno. Todo lo que configura una atmósfera de alto riesgo, que puede ser considerada como inflamable, toxica o asfixiante.

ART 169 PRECAUCIONES EN FUGAS DE GAS EN ESPACIOS CONFINADOS Antes de hacer cualquier maniobra en este tipo de lugares, tenga presente

Medir la cantidad de concentración del gas

Comprobación de la calidad del aire

Preparar todo el material que se necesitara para realizar el trabajo (cuerdas, E.R.A., escalas, etc.), se debe actuar en forma rápida y eficiente

Elegir el mejor personal con que se cuente ART. 170 PELIGROS DEL TRABAJO EN FUGAS DE GAS EN ESPACIOS CONFINADOS Los peligros de este trabajo son:

1. EXPLOSION: La alta inflamabilidad de gases y vapores constituyen un riesgo inminente de explosión, por lo que se evitara, a toda costa, cualquier circunstancia que pueda provocarla. Es necesario tener presente que una concentración superior al VEL, no es para nada segura, por cuanto, cualquier ventilación forzada o no, puede rebajar este límite al rango de explosión.

2. TOXICIDAD: Los gases tóxicos, algunos de los cuales no obtienen olor pueden ser fatales aun en concentraciones muy bajas.

3. ASFIXIA: La presencia de gases o vapores pueden provocar una deficiencia de oxigeno en el aire que podría estar bajo el mínimo para sostener la vida. (que es de un 20% aprox. de oxigeno en el aire).

LA DIFICULTAD PARA RESPIRAR O LA SENSACIÓN DE UN TIMBRE EN EL OÍDO SON SEÑALES INEQUÍVOCAS DE FALTA DE AIRE

¡ C U I D A D O !


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CAPITULO 20 PROCEDIMIENTO LLAMADO ELECTRICO

(10.7)

Se definirá como llamado eléctrico, a aquellas emergencias en las que haya algún accidente eléctrico de cualquier tipo o naturaleza que involucre fuego, humo o recalentamientos


ART. 171 DISTRIBUCIÓN GENERAL DE LA ENERGÍA ELECTRICA La energía eléctrica se distribuye en dos formas, aérea o subterránea. La alta tensión se distribuye para alimentar los transformadores de distribución, técnicamente llamados subestaciones, que son los encargados de bajar la tensión de 12.000 a 13.800 volts a una red de 380 volts compuesta por tres fases y un neutro. En gran parte del centro de la ciudad existe un sistema de interconexión de estas subestaciones. Por lo que siempre tienen energía de 12.000 a 13.800 volts, aunque no estén entregando baja tensión. Los Bomberos pueden diferenciar estos tendidos eléctricos por su aspecto físico, en forma aérea estos valores de alta tensión se distribuyen en postes de concreto de altura superior a los siete metros sobre crucetas, en forma transversal al poste, para llegar a los transformadores de distribución, tal como se aprecia en esta fotografía:

ART. 172 DISTRIBUCIÓN DE LA ENERGÍA ELECTRICA EN BAJA TENSION. En San Felipe, desgraciadamente la energía eléctrica se distribuye en forma aérea (situación obsoleta en las grandes ciudades por lo riesgosa y poco estética que


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resulta).Por ello en muchos llamados estructurales los bomberos tienen que tener mucho cuidado para evitar accidentes. La baja tensión se distribuye por vía aérea mediante postes de 7 metros de altura dotados con aisladores de cerámica adosados en su parte superior del poste de concreto. El orden de ubicación de los conductores o cables eléctricos es el siguiente:

El primero en orden decreciente es el conductor neutro, es decir, no lleva corriente.

A continuación se ubica la primera fase, llamada R. (con corriente permanente).

Luego la segunda denominada S. (con corriente permanente).

Después la tercera identificada como T. (con corriente permanente).

En caso de existir una quinta línea, corresponde a la de alumbrado eléctrico (con corriente permanente).

Cualquier línea existente más debajo de las señaladas corresponderá a líneas de TV cable, teléfonos, u otras, las que son menos peligrosas dado que transportan corrientes de distinto valor. TORRES DE ALTA TENSION: Son Torres metálicas en las que van instaladas las redes de alta, media y extra alta tensión, cuyos valores superan los 100.000 volts. Estas torres tienen 3, 6 y hasta 7 conductores, los que siempre conforman sistemas trifásicos de transporte de energía eléctrica, una o dos redes mas una línea de interconexión de torres, conectada a tierra para protección de ellas. EMPALMES: Son los puntos donde la red de alimentación de la empresa distribuidora se conecta con la propiedad particular. Existen en baja tensión como en alta tensión, ya sean aéreos o subterráneos. En alta tensión se alimenta una subestación, la que reduce el valor de tensión a un sistema trifásico de 380 volts. Esto sucede generalmente en industrias, supermercados, grandes tiendas, donde el gran consumo lo hace imprescindible.


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En baja tensión los empalmes domiciliarios se conectan desde la red de distribución de tal forma que alimente los sistemas necesarios, es decir 220 volts, en el caso de alumbrado, o 380 volts, en caso que la propiedad requiera un consumo mayor por motores, cámaras frigoríficas, etc. como por ejemplo algunos talleres, carnicerías, etc. Todos los empalmes llegan a sistemas de medición del consumo de energía y luego a tableros de protección de los sistemas, desde los cuales se inician las instalaciones interiores de las propiedades. Hay que tomar precauciones al trabajar en empalmes ya que los hay en líneas paralelas, separadas o también en cables del tipo concéntrico en los que no es posible acceder a la fase o al neutro separadamente, salvo en sus terminales de conexión. TABLEROS ELECTRICOS: Existen en todas las instalaciones sistemas de protección de ellas, .a estas se les llaman TABLEROS. Se clasifican en Tableros generales: Los tableros generales se ubican próximos a los empalmes y medidores. Tableros de distribución o de protección: Los de distribución están en lugares especiales, desde donde sectoriza su acción. Tableros de comandado: están cercanos a los sistemas o maquinas a quienes han de comandar.

Tablero de Comando sala de bombas eléctricas

HOMECENTER San Felipe

Tablero de distribución Central de Alarmas

Los interruptores automáticos de estos tableros interrumpen solo las líneas con corriente o fases. El neutro por lo general va conectado a una línea de conexión a tierra llamada tierra de servicio. Existe también un sistema especial, que debe incorporarse a las instalaciones de alumbrado, llamado PROTECTOR DIFERENCIAL, el que actúa en caso de accidentes eléctricos. ART. 173 PREVENCIONES QUE DEBEN TOMARSE EN EL TRABAJO DE INCENDIOS ELECTRICOS Debe evitarse cualquier contacto con alambres conductores energizados que por movimiento oscilatorio pueden llegar a tocarse con otros, produciendo así cortocircuitos, ya que estos pueden producir accidentes a las personas.


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Los pitoneros deben tener cuidado de no dirigir los chorros de agua hacia las redes, pues la electricidad pasara a través del agua, como buen conductos que es, hacia el pitonero y eventualmente llegar a la bomba, y a tierra en el lugar mas propicio para ello. Antes de trabajar en motores o tableros con fuego corte la energía eléctrica, en cuyo caso el trabajo se realizara como un fuego tipo A. En caso que el corte sea imposible, trabájelo como fuego tipo C, es decir eléctrico, siguiendo los siguientes pasos:

Aislé el perímetro, evitando intrusos y bomberos sin labor determinada

Evalué con calma, viendo efectivamente la magnitud del fuego

Coloque estratégicamente a los mejores pitoneros que tenga RECUERDE EN CASO QUE TENGA QUE TRABAJAR CON ENERGIA:

Use extintores de CO2 o polvo químico seco

Utilice espuma química de alta densidad

Utilice pitones eléctricos o equipo ifex

Utilice neblina a alta presión y a distancia prudente

Evite que el agua o espuma corra por los pisos

Sea muy rápido en el trabajo con el agente extintor ART.174 FORMAS DE CORTAR LA CORRIENTE Los Bomberos solo pueden cortar la corriente desde los tableros eléctricos debidamente señalizados, para ello seguirán lo siguiente:

1. La corriente debe ser cortada desde los tableros donde el consumo de energía sea menor, de esta manera se evitara la formación de arcos eléctricos producidos por la gran corriente circulante en el momento de hacer el corte. A continuación se cortara en los tableros de mayor consumo, y así sucesivamente hasta llegar al tablero general.

2. En fabricas, hospitales, colegios se actuara de la misma manera de forma tal de dejar energizado los pabellones en los cuales no hay compromiso de fuego y en los cuales se desarrolla alguna actividad de importancia.

3. En algunas fábricas o instalaciones grandes existen empalmes eléctricos subterráneos, en cuyo caso de actúa de la misma manera (ejemplo: hospital San Camilo.

4. Todo el personal que efectué cortes en tableros deberá de trabajar con comodidad, buena iluminación, llevar su equipo de protección personal seco, y cerciorarse que el tablero donde se cortara este seco, en caso contrario se debe cortar el tablero siguiente o general.

5. En todos los casos anteriores, es muy importante el contacto fluido de comunicación con los propietarios o técnicos del inmueble, pues ellos mejor que nadie conocen sus instalaciones y circuitos.


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ART. 175 PROHIBICIONES EN LLAMADOS ELECTRICOS

Los Bomberos no podrán hacer cortes de cables eléctricos ni bajo ninguna circunstancia subirse a los postes para cortar cables, aunque esa acción sea necesaria para el combate del incendio. La tarea de cortar cables eléctricos corresponde al personal de emergencia de la empresa distribuidora de energía Por ningún motivo aplique agua a subestaciones subterráneas, tengan o no electricidad, por cuanto es posible la expulsión de aceite caliente desde los transformadores y por el daño que provocaría el agua en las canalizaciones subterráneas provocando cortocircuitos.

Quien este a cargo del acto de servicio tiene que realizar una evaluación de la situación y podrá luego de ello, retirar al personal, en caso que la situación así lo

amerite.

CAPITULO 21

LLAMADO NO CLASIFICADO O VERIFICACION DE LLAMADO DE EMERGENCIA

(10.8)

1. Se Definirá como llamado No Clasificado a aquellas emergencias en las que haya olor a quemado en un inmueble, sin saber su origen; a la activación de alarmas contra incendio, sin

saber su origen; a la revisión de inmuebles por la inflamación de estufas o calefactores, sin fuego aparente; la revisión de inmuebles por inflamación de ollas y en general por cualquier amago ya

controlado, sin fuego aparente; así como fuego o emanación de humo que se presuma fuego mayor; y llamados que no se puedan clasificar en otras claves de despacho (como por ejemplo inundaciones, accesos en altura, y en general todo servicio en que se necesite la presencia de

Bomberos por las características de su material. 2. Se definirá como Verificación de Llamado de Emergencia, a toda salida de Material Mayor a

partir de un llamado de emergencia cuya alarma telefónica, radial, o por cualquier medio, no se pudo verificar oportunamente y donde se sospeche su autenticidad.


ART. 176 PROCEDIMIENTO PARA DESPACHO VERIFICACION DE LLAMADO DE EMERGENCIA Se tendrá en consideración lo siguiente:

1. De preferencia se despachara un carro del sector jurisdiccional del servicio (dependiendo la información inicial con que se cuenta).

2. Una vez en el lugar la primera maquina clarificara a que clave corresponde el llamado.

3. La Central despachara más unidades según sea el caso.


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CAPITULO 22 PROCEDIMIENTO LLAMADO SERVICIO A TERCEROS

(10.9)

Se entiende como llamado a Servicio a Terceros, a aquellas salidas generadas por ayudas que no constituyen emergencias y que hayan sido autorizadas por el Comandante, previa revisión de la

Tesorería General del Cuerpo de Bomberos. Se clasifican en esta clave, además, todas las Inspecciones Técnicas realizas por el Departamento Técnico.

En llamados 10.9, no se usaran ni sirenas ni balizas.

ART. 177 SERVICIOS A TERCEROS. En casos calificados por la comandancia y previa revisión de la Tesorería General, se podrán efectuar dichos servicios, no sin antes estar cancelados e ingresados a la Tesorería del Cuerpo. Queda prohibido todo servicio a terceros gestionados por las Compañías. Los valores que se cobran para tales efectos son: Carro Bomba o similar: 2 U.F. La hora de trabajo.

(Mas antecedentes sobre los cobros realizados por la comandancia, ver anexo 7)

CAPITULO 23 PROCEDIMIENTO LLAMADO A REMOCION DE ESCOMBROS

(10.10)

Se entiende como llamado a escombros aquellas emergencias en las que hayan rebrotes de fuego o brasas en un lugar donde concurrió bomberos o la necesidad de mover escombros o derribar

muros, y que se produzcan después de la retirada de la última compañía o durante una emergencia.


ART. 178 DE LA REMOCION DE ESCOMBROS La remoción de escombros tiene por finalidad asegurar la extinción total del siniestro y se efectúa para evitar rebrotes de humo o fuego de la estructura siniestrada. Existen dos tipos de remoción de escombros: 1. La que se hace inserta en el llamado mismo y 2. La que se lleva a cabo apartir de rebrotes de humo y fuego, esto una vez retirado el personal y ser requeridos los Bomberos nuevamente por los propietarios.


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En ambas situaciones, y en caso de una gran cantidad de escombros a remover, se deberá pedir ayuda externa mediante los propietarios, la Oficina Comunal de Emergencia dependiente de la Municipalidad respectiva o a la Dirección Provincial de Emergencia. El Comandante u oficial a cargo destinara la o las compañías que quedaran de guardia en la emergencia o que saldrán a realizar esta labor. Del mismo modo fijara la rotación de ellas en caso que se excedan los tiempos razonables de trabajo.

ART. 179 FORMAS DE HACER LA REMOCION DE ESCOMBROS

En todo incendio es normal que existan pequeños rebrotes de humo y fuego sin mayores peligros los que no generaran una reacción en cadena en forma rápida, por lo que se debe trabajar en forma lenta y segura.

Siempre se cuidara de la protección personal, incluyendo equipos E.R.A.

La remoción de escombros se debe realizar bajo la venia del Departamento de Investigación de Incendios, en consecuencia, no se pueden mover objetos del siniestro, una vez confinado el fuego, sin antes haber sido debidamente fijados por los investigadores, a objeto de no borrar evidencias del origen y causa (aun después de retiradas las maquinas).

El personal que actué en la remoción de escombros deberá tener especial cuidado de separar y apagar los materiales en combustión.

El Oficial de Sector fijara los lugares donde acopiar el material removido, procurando la seguridad del personal y curiosos.

Se debe derribar toda parte del inmueble que presente peligro de derrumbe.

Se debe despejar de escombros las bases de los muros, de los puntos de contacto con madera, el retiro de todo exceso de peso de techos, cornisas, murallas, etc.

Se debe dejar señalizado con cinta peligro, las bajadas a subterráneos, tapias dañadas, Tableros Eléctricos, etc.


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CAPITULO 24 LLAMADO A SERVICIO AEREO

(10.11)

Se define como llamado a servicio aéreo, a aquellas solicitudes de colaboración a eventuales emergencias y/o solicitudes de colaboración, a Bomberos por algún Aeródromo, La Fuerza Aérea de Chile, la Dirección de Aeronáutica Civil y o las Fuerzas Armadas para una eventual emergencia

de una aeronave.


ART. 180 PROCEDIMIENTO PARA DESPACHO A SERVICIO AEREO Se tendrá en consideración lo siguiente:

4. Si se tratare de una posible emergencia se despachara un carro del sector jurisdiccional del servicio.

5. Una vez despachado el llamado la operadora de turno informara al Comandante. 6. El Comandante podrá ordenar el despacho de más unidades al servicio, según

sea el caso.

CAPITULO 25

PROCEDIMIENTO LLAMADO APOYO A OTROS CUERPOS

(10.12)

Llamado de Apoyo a Otros Cuerpos son aquellas solicitudes de colaboración a emergencias, que sean solicitadas por Cuerpos de Bomberos hermanos y que no están en el sector jurisdiccional

del Cuerpo de Bomberos de San Felipe.

Al acudir a un llamado de emergencia 10.12 los carros usaran siempre sus sirenas de audio y balizas

ART. 181 CRITERIOS PARA EL DESPACHO DE APOYO A OTROS CUERPOS En toda solicitud de apoyo a otros cuerpos se seguirá lo siguiente.

1. Efectuada la solicitud del Cuerpo de Bomberos respectivo, se avisara al Comandante del Cuerpo de Bomberos de San Felipe para que autorice el despacho.

2. Solo se aceptaran solicitudes de las Centrales de Alarma y/o Comandante respectivo.


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3. Se despachara el material mayor requerido, solo cuando cuente con la dotación completa de personal y su ausencia en la jurisdicción no signifique debilitar las fuerzas totales del Cuerpo de Bomberos en más de un 50%.

4. En caso de recibir solicitudes de apoyo por otras instituciones o autoridades para apoyar emergencias en otras jurisdicciones (y que no se hayan canalizado según el punto dos), se comunicara la situación a la Central de Alarmas competente.

ART. 182 PROCEDIMIENTOS ESPECIALES DE TRABAJO EN APOYOS A OTROS CUERPOS

El Oficial a cargo del personal en un llamado de Apoyo a Otros Cuerpos tendrá presente:

1. Antes de trabajar, se presentara al Puesto de Mando del llamado y solicitara las instrucciones correspondientes.

2. Ordenara a su personal, cumplir fielmente con todas las disposiciones establecidas por la comandancia, especialmente las contempladas en el Manual de Instrucciones Básicas, presente.

3. Evitara trabajar por su iniciativa, una vez cumplida la orden, se lo comunicara al Puesto de Mando respectivo, para recibir otra instrucción.

4. Ningún Bombero podrá hacer comentarios, de ninguna clase, sobre la forma de trabajar de Bomberos ajenos al Cuerpo de Bomberos de San Felipe.

5. Nadie podrá hacer reclamos, salvo el oficial a cargo de la comitiva. 6. En todo momento se tendrá informada a la Central de las novedades del

servicio. 7. El retiro de la o las unidades se efectuara solo bajo la orden del Puesto de

Mando de la emergencia. 8. Una vez de regreso en el cuartel, el oficial a cargo entregara el Informe Final

del acto de servicio a la Central de Comunicaciones.

EN TODO MOMENTO EL PERSONAL DEL CUERPO DE BOMBEROS DE SAN

FELIPE DEBE COMPORTARSE A LA ALTURA DE ESTA CENTENARIA

INSTITUCIÓN.

CAPITULO 26

PROCEDIMIENTO LLAMADO A ARTEFACTO EXPLOSIVO O ACTO TERRORISTA

(10.13)

Se definirá como llamado a artefacto explosivo o acto terrorista (explosión) a aquellas emergencias en las que se haya producido una explosión en un inmueble, con colapso de

estructuras.

Al acudir a un llamado de emergencia 10.13 los carros usaran siempre sus

sirenas de audio y balizas


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ART. 183 DEFINICIONES GENERALES DE ACTO TERRORISTA Acto Terrorista: Sucesión de actos de violencia que generan en la población un temor justificado de ser víctima de un ataque, motivados por razones políticas, étnicas o religiosas, y caracterizados por la existencia de blancos de oportunidad para los ataques.

Explosivos: Los explosivos son compuestos químicos capaces de almacenar una gran cantidad energía química y liberarla en un tiempo muy cortó transformándola en energía mecánica y térmica. Los explosivos, más allá de su uso militar o delictivo tienen una gran importancia en el ámbito de la minería o de la Ingeniería Civil, siendo unas herramientas muy útiles para la extracción de minerales, perforación de túneles o demolición de estructuras.

La velocidad de la reacción química es fundamental, pues la energía térmica no tiene tiempo de ser disipada y queda acumulada en los gases, que la liberan de forma violenta en como trabajo mecánico.

Este fenómeno recibe el término de explosión.

Explosión: Es un fenómeno de oxidación-reducción; oxidación del carbono e hidrógeno del explosivo por el oxígeno de la molécula y reducción del nitrógeno de la misma.

ART. 184 RECEPCIÓN DE LLAMADOS 10.13. Todo llamado recibido en la central será compartido de inmediato con Carabineros y Samu. La central despacha el material conforme plan de emergencia, y entregara vía radial toda la información que posea. ART. 185 CONCURRENCIA A LLAMADOS 10.13. En caso de que la central reciba un llamado por atentado terrorista bomberos concurrirá “siempre tras la policía”, esta última revisara el perímetro y autorizara el ingreso de Bomberos si fuese necesario. Nunca se debe trabajar por iniciativa propia, ni como si se tratase de un llamado de incendio estructural o explosión de gas. A los perímetros de seguridad solo deben ingresar los bomberos que sean designados para ello, en consecuencia, todo el personal y material sin labor determinada se ubicara en las zonas de seguridad que la policía fije. ART. 186 PRECAUCIONES EN LLAMADOS 10.13


- 114 -

Conforme los protocolos internacionales que norman el procedimiento de trabajo en estos actos, se debe presumir siempre que:

1. El hecho no es una situación aislada, sino que obedece a una cadena de actos que se desarrollaran en los próximos minutos en ese lugar o en otros.

2. Que la detonación producida en un señuelo y viene acompañada de otras en ese mismo lugar a objeto de crear bajas en los organismos policiales, de socorro y rescate.

3. Siempre se debe presumir que no hay sobrevivientes, y si los hay que es un caso fortuito, en consecuencia los trabajos de rescate deben ser orientados bajo esa premisa.

4. Se ha estimado que el 70% de todos los ataques terroristas en el mundo, involucran explosivos.

5. El 78% de los incidentes con bombas concluyeron con la activación del artefacto.

6. Solo el 4% de los ataques fueron antecedidos por una advertencia o por una amenaza.

7. El 20% de las veces, se pudo encontrar el artefacto. 8. El blanco mas común para un atentado terrorista es =?????????????

RECOMENDACIONES

Los servicios de urgencia médica y Bomberos, siempre deben coordinar sus acciones con quienes tienen a cargo las operaciones tácticas. (Carabineros de Chile – Gope)

Tenga en consideración el Manual de Operaciones Multiinstitucional ante

emergencias (manual ABC)

La evidencia física es crucial para conectar la escena del crimen con el terrorista, por ello no se debe alterar el sitio del suceso

El primero en la escena, se convierte en parte de la escena del incidente.

La respuesta de los servicios de urgencia trae consigo la exposición potencial

de ingresar a un área de riesgo.


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Agentes biológicos o químicos pueden haber contaminado la atmósfera del incidente.

La presencia de fuegos o las

estructuras colapsadas pueden intensificar el riesgo térmico/mecánico.

Usted puede ser el blanco de un protocolo secundario o de un francotirador

Una vez autorizado entre con precaución y use equipo de protección personal

ART. 187 TRABAJO EN LLAMADO A 10.13 En un acto atentado terrorista solo se debe trabajar si:

Personal policial autorizo el ingreso de BOMBEROS a las estructuras siniestradas

Si hecha la evaluación bomberil no hay peligro de derrumbes para el personal en cuyo caso de deben hacer los apuntalamientos necesarios.

Si existen las debidas fuentes de abastecimiento.

Si se organizo el equipo de búsqueda, rescate y descontaminación.

Si cuenta con suficientes equipos de ERA y abastecimiento de aire para ellos.

Si el personal es realmente idóneo y con amplios conocimientos en búsqueda y rescate, incendios estructurales y rescate urbano entre otros.

El oficial a cargo cuidara que solo personal certificado y altamente entrenado tenga acceso a estos escenarios y solo ellos desarrollen actividades tácticas en el lugar.

El uso de los sistemas de radiocomunicaciones DEBE LIMITARSE AL MÁXIMO.

El personal de atención medica, bomberos y quienes administran las emergencias, pueden no estar familiarizados con las normas de evaluación y seguridad de este tipo de escenarios…. ¡actuar con calma! ¡actuar con calma! ¡actuar con calma!


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CAPITULO 27 COORDINACION EN EMERGENCIA AEREA

(PLAN DE TRABAJO PARA BOMBEROS DEL CUERPO DE SAN FELIPE)

(10.14)

Se definirá como Emergencia Aérea a aquellas emergencias en las que exista un aparato aéreo que haya caído a tierra no importando el lugar y la magnitud de la emergencia

Al acudir a un llamado de emergencia 10.14 los carros usaran siempre sus sirenas de audio y balizas

ART. 188 AERÓDROMO VICTOR LAFON SAN FELIPE.

ART. 189 ILUMINACION NOCTURNA DE AERODROMO. En cuanto la central reciba una alarma de iluminación de aeródromo Víctor Lafon para el aterrizaje de emergencia de una aeronave, se despachara bajo la clave 10.11 el siguiente material: 04 carros de iluminación. 01 carro de rescate. 01 carro de espuma química. La ubicación del material se hará lo más rápido posible en el siguiente orden. 1. Se iluminara solo el primer tercio de la pista de aterrizaje, colocado dos carros en las esquinas de la cancha interior del aeródromo, y dos carros en el final del primer tercio de


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la pista, al final de la pista justo en el medio se instalara una iluminación de referencia que indica al piloto, el centro a seguir. Esta iluminación puede ser un destellante, una baliza o una linterna de gran potencia, la que se instalara en sentido opuesto a la posición de aterrizaje. 2. Los carros destinados a la iluminación deben iluminar los costados de la pista de manera de que el piloto tenga conocimiento de los bordes de la pista, no es necesario iluminar la pista propiamente tal. 3. Se ubicaran a la mitad de la pista, las unidades de rescate y la unidad o carro con equipo de espuma, los que escoltaran el avión una vez que este los sobrepase, de manera de quedar tras el, nunca a la misma altura ni mucho menos adelante del avión. 4. En todo momento, los carros apagaran sus balizas, ya que esto puede dificultar la visual del piloto.

ART. 190 DEFINICIONES TÉCNICAS UTILIZADAS EN LLAMADOS AÉREOS: Todo bombero debe tener conocimiento del lenguaje técnico básico utilizado en este tipo de llamados, a objeto de informar exactamente y coordinar el trabajo respectivo con el a-b-c- de la emergencia y las autoridades competentes. Aeronave: aparatos que pueden circular en el espacio aéreo, aptos para transportar personas o cosas. Aeródromo: área terrestre o acuática que incluye instalaciones y equipos destinado a llegada, salida y movimiento de aeronaves, público o privado, civil o militar


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Aeropuerto: aeródromos públicos que cuentan con servicios y movimiento aéreo que justifica la denominación y habilitados por la autoridad competente. Aeropuerto internacional: destinado a la operación de aeronaves provenientes del o con destino al extranjero, donde se prestan servicios de sanidad, aduana, migraciones y otros. Área de aterrizaje: área de movimiento destinada al aterrizaje o despegue de las aeronaves. Área de maniobras: área para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves. Área de uso público: superficies del aeropuerto cuyo acceso y utilización no se encuentra restringido a las personas que ingresen al aeropuerto. Área restringida: superficies del aeropuerto en las que pueden ingresar exclusivamente aquellas personas y/o vehículos que posean autorización que habilite su ingreso Pista: área rectangular definida y preparada para el aterrizaje y el despegue de aeronaves. Comandante: piloto al mando, dirige la operación de vuelo, seguridad y control total de la aeronave, personas y cosas, manteniendo esta condición incluso en caso de accidente, incidente o apoderamiento ilícito de la aeronave

Club aéreo: corporación de derecho privado con finalidad deportiva y fomento de la navegación aérea en todas sus formas, súper vigilado por la autoridad aeronáutica en sus aspectos técnicos y aéreos.

Emergencia aérea: situación de la cual se tiene conocimiento o se presume que en el aeropuerto, aeronave, tripulación o pasajeros, tienen dificultades tales que hagan suponer la ocurrencia de un accidente aéreo.

Abordaje aéreo: colisión entre 2 o más aeronaves en vuelo, daño a aeronaves en movimiento, a personas o bienes a bordo, por otra aeronave en movimiento, aun cuando no haya verdadera colisión

Accidente aéreo: hecho que se produce al operar una aeronave y que ocasione daños, lesiones o muerte a alguna persona, a la aeronave o estructuras.

Incidente: suceso relacionado con la operación de una aeronave que afecte o pueda afectar la seguridad de la operación, desde que inicia su desplazamiento hasta que aterriza y detiene sus motores

Suceso: todo accidente, incidente u otros que afecte la seguridad de las operaciones aéreas


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ART. 191 MODELOS BASICOS DE AERONAVES

Todo Bombero debe tener conocimiento de los tipos de aeronaves más comunes y saber distinguirlos.

Modelos de combate

Modelos de instrucción

Modelos de pasajeros

Modelos uso deportivo


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Modelos ultralivianos

Modelo helicópteros

ART. 192 DIAGRAMA DE ESTRUCTURA DE UN AVIÓN Los bomberos deben de conocer las partes de un avión a objeto de tener cabal conocimiento de los lugares apropiados para realizar cortes a su estructura y no cortar conductos de combustible o los estanques de la aeronave.


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ART. 193 NORMATIVA LEGAL DE UNA EMERGENCIA AEREA El personal debe tener conocimiento de algunos aspectos legales en este tipo de actos de servicio.

El comandante de una aeronave tiene la obligación de asistir a otra en peligro, excepto que constituya grave riesgo para la seguridad de la suya

El salvamento de personas no da derecho a remuneración alguna

La asistencia y salvamento de bienes, da derecho a remuneración o reembolso de los gastos efectuados, considerando; esfuerzo, socorro y riesgo, elementos empleados y tiempo usado

Corresponde a la autoridad aeronáutica investigar administrativamente los accidentes e incidentes de aeronaves que se produzcan en el territorio nacional, sin perjuicio de las facultades que corresponden a los tribunales de justicia.

Toda persona que tenga conocimiento de un accidente de aviación o de la existencia de despojos o partes de una aeronave, debe dar aviso a la unidad policial más cercana, quienes dispondrán la inmediata protección y custodia de la aeronave siniestrada, comunicando del hecho a la autoridad competente tan pronto como sea posible.

El informe oficial que da cuenta de las causas del accidente es evacuado por la DGAC a través de un fiscal de aviación dicho documento tiene validez para todos los efectos, seguros comprometidos y evaluación de la empresa que contrata los servicios aéreos

La red aeroportuaria chilena es de 330 aeropuertos y aeródromos La DGAC administra directamente 35 de ellos en sus servicios aeroportuarios y navegación aérea, además de labores de fiscalización y control a la totalidad de la red aeroportuaria de Chile. Procedimientos en emergencia a seguir por personal del aeródromo más cercano al accidente aéreo.

Obligaciones del responsable del aeródromo:

Declarar el estado de emergencia aérea

Constituir puesto de mando móvil y asumir la coordinación de la ejecución del plan de emergencia

Requerir información respecto de la aeronave - Tipo de nave y causa de la emergencia. - Número de pasajeros. - Componentes de la tripulación. - Combustible estimado a bordo. - Cargas peligrosas a bordo. - Toda otra información que se estime necesaria. - Administrar la información sobre la emergencia aérea - Requerir servicios de apoyo y auxilio externo / A-B-C de las instituciones - Otorgar las facilidades e información técnica para el mejor manejo de la emergencia - Declarar finalizado el estado de emergencia


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Teléfonos Emergencia DGAC :(02) 4368141 – (02) 4392372

(02) 4392224 – (02) 4392550 (las 24 horas)

Fax: (02) 4368142 (las 24 horas)

Correo electrónico: [email protected]

ART. 194 DISPOSICIONES GENERALES DE TRABAJO Y SEGURIDAD

Se deben tener presentes las siguientes medidas especiales:

Vehículos deben estar siempre en posición de evacuación

Equipos y seguridad del personal son obligatorios

Logística y disposición de materiales seguirán el siguiente orden de ubicación: Área de trabajo = 30 metros

Área de protección = 50 metros Circulo de acción - área restringida = 80 metros

El tiempo de evacuación de sobrevivientes no será mayor a 3 minutos

Inicio de extinción y/o prevención fuego debe ser inmediata

La extricación de lesionados se hará solo cuando el área asegurada

Los pitoneros de ubicaran tendidos en el suelo y así trabajaran (por seguridad de explosiones)

Los carros bomba estarán solo con maquinista

El maquinista se ubicara de manera que el carro y las ruedas lo protejan (por seguridad de explosiones)

El ataque del fuego será superior y directo a la fuente

El resto del personal se mantendrá en sus unidades a la espera instrucciones

ART. 195 DISPOSICIONES GENERALES DE UNA AERONAVE EN EMERGENCIA

Una aeronave que este en emergencia será visible desde tierra por:

Cuando una nave interceptora escolta a una nave en problemas, esta aparecerá ligeramente por delante, encima y habitualmente a la izquierda de la nave en problemas.

El “alabear” es señal de confirmación; de noche se apagan y encienden las luces de navegación en forma irregular.

Si es de noche, la nave en problemas encenderá todas sus luces disponibles en intervalos

Los helicópteros balancean la aeronave

Preparar aterrizaje de emergencia (Aeronave)

Se desplegará el tren de aterrizaje y sobrevolara la pista en dirección de aterrizaje

De noche llevará continuamente encendidos los faros de aterrizaje

Si el aeródromo es inadecuado, repliega el tren de aterrizaje y enciende y apaga

mailto:[email protected]


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repetidamente todas las luces disponibles en forma regular

Si las luces se encienden en forma irregular, es señal de peligro

Emergencia aérea

Normalmente son informadas vía radial por la misma nave en problemas, por otra aeronave, la torre de observación, recursos terrestres, DGAC o SAR.

Sí la tripulación decide evacuar combustible o la carga (químicos líquidos o sólidos), deberá efectuarse lo más alejado posible de centros poblados y cursos de agua.

De producirse derrames de químicos o hidrocarburos en el suelo, se deberán tomar todas las medidas de mitigación de impacto ambiental (recuperando o cubriendo con tierra (según sea el caso).Los derrames en cursos de agua, se informará a carabineros y a la autoridad sanitaria.

Peligros encontrados

Entre ellos están la gran cantidad de combustible que transportan, la presencia de líquidos hidráulicos y en algunos casos, sistemas de oxígeno. Los motores de los aviones pueden ser de tres diferentes tipos: de pistón (reciprocating), de propulsión jet (jet propultion) y turbo-propulsión (turbo prop). El combustible depende directamente del tipo de motor. El motor de intercambio utiliza una gasolina de alto octanaje de aviación o “avgas” que es muy inflamable. Los motores de jet y los de turbo-propulsión utilizan un combustible de kerosene comercial de alto grado, conocido también como Jet Fuel. Este último tiene un flashpoint más alto que el Avgas, pero una temperatura de ignición menor. Los aviones militares utilizan una mezcla de kerosene y gasolina. Cada uno de ellos representa un gran riesgo frente al fuego. Además de los peligros del combustible, hay peligros asociados con el avión en sí. Los aviones, al menos los más grandes, tienen un sistema hidráulico para sus controles. Las líneas hidráulicas pueden llegar a estar presurizadas a más de 5.000 psi y es aquí donde está la mayor amenaza del sistema hidráulico. Los aviones grandes pueden llevar sistemas de oxígeno a bordo. También, muchos llevan sistemas auxiliares de energía (APU) (Nota del traductor: Auxiliary Power Unit) para mantener el avión funcionando cuando los motores principales están apagados. Los APU generalmente funcionan independientemente del suministro de combustible del avión. En los aviones militares, hay dispositivos explosivos que se usan para eyectar el asiento del piloto y además hay que considerar las municiones que podrían ir a bordo. En los aviones fumigadores puede haber venenos o insecticidas, ya sean residuales o completos. Las unidades de radar en el frente de los aviones pueden seguir operando después de estrellarse y siguen emitiendo radiación a menos que se les desconecte o apague.


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Los ductos del avión pueden ser identificados con letras, símbolos o colores. La siguiente lista entrega el código de color de identificación usado en tubos más comúnmente:

- Combustible-Rojo - Lubricación-Amarillo

- Hidráulico-Azul y amarillo - Gas comprimido-Naranja - Aire para respirar- Verde

- Protección contra incendios-Café Un helicóptero puede llevar desde una a quince personas. Ellos son sistemas compactos y cerrados, creando mucho peligro para los pasajeros. El combustible de los helicópteros puede variar en un rango entre los 20 y 700 galones (80 y 2.800 litros). Las celdas de combustibles son transportadas en el centro del fuselaje o en estanques auxiliares montados en vainas externas. Las hélices del rotor principal pueden tener un alcance tan amplio como 20 metros. Estas pueden llegar a subir o bajar en los extremos más de un metro cuando despegan o aterrizan. También, el rotor de cola gira más veloz que el rotor principal y puede no ser percibido cuando está girando. Debe tomar precaución extrema cuando se acerca a un helicóptero. Seguridad del bombero: Por su naturaleza, por el tamaño y el tipo de combustible, los accidentes de aviones presentan grandes problemas desde el punto de vista de la seguridad. Los aviones de carga añaden la complicación inherente a los materiales que transportan. Los incidentes aéreos son usualmente de larga duración, así que la rehabilitación de los bomberos y los relevos deben ser planeados con mucha dedicación. En los incidentes con gran número de víctimas, debe haber un adecuado manejo del estrés para los bomberos. La entrada al sitio del accidente debe estar limitada. Los bomberos deben tener especial cuidado durante las operaciones, protegiéndose de las líneas hidráulicas de alta presión, las líneas de oxígeno y las líneas de combustible presentes en el fuselaje. Búsqueda y rescate: La búsqueda y rescate comienza en el área alrededor del sitio donde se estrelló el avión, pero como las personas heridas pueden caminar a veces por si mismas alejándose del área de impacto, no debe olvidar cubrir las áreas aledañas. La búsqueda y el rescate debe ser apoyada por armadas de agua y chorros. El acceso debe lograrse abriendo pedazos del fuselaje o las ventanas del avión. Obviamente, el mejor y más simple acceso siempre será por las puertas del avión. Los bomberos deben ser cuidadosos al abrir las puertas porque pueden activar los sistemas de despliegue de toboganes de emergencia. Evacuación: La evacuación de un avión de pasajeros ocurrirá probablemente mucho antes de la llegada de bomberos. Aún así, debido a los peligros asociados al incidente, será necesaria la evacuación de edificios cercanos y asegurar rutas alternativas de acceso. Protección de exposiciones: El fuego asociado a los accidentes de aviones puede ser de gran magnitud y muy calóricos debido al alto volumen de combustible. La protección de exposición al fuego debe hacerse con chorros de gran volumen.


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Confinamiento: El confinamiento debe ser acompañado con el uso de armadas entre el fuego y las exposiciones. La espuma, necesaria durante la combustión de la gasolina, puede ser útil en el confinamiento del combustible que todavía no se ha quemado, previniendo una ignición por la vía de cubrirlo completamente con espuma. Extinción: La extinción de los combustibles y otros fluidos requiere el uso de espuma. Se debe asegurar el abastecimiento de una gran cantidad de espuma para extinguir el combustible ardiendo. La extinción de otros combustibles, como los del interior del avión, puede ser hecha con agua. Ventilación: Los fuegos que involucran el interior de la nave pueden necesitar ventilación. Cortar el fuselaje de la nave puede dañar las líneas de combustible e hidráulica, así que esto debe evitarse salvo que sea estrictamente necesario. La ventilación por presión positiva puede utilizarse a través de puertas o salidas de emergencias, siempre y cuando no haya demasiadas aperturas. Remoción: Una vez que las acciones para proteger las vidas involucradas están concluidas y el fuego extinguido, el avión debe dejarse intacto, para que los investigadores hagan su trabajo. La remoción se hará únicamente si es necesaria para asegurar la completa extinción del fuego. Salvamento: Los investigadores necesitan que la nave mantenga las condiciones lo más intactas posibles, por lo que es muy poco o ninguno el salvamento de bienes que se puede hacer.

CAPITULO 28

PROCEDIMIENTO PARA LLAMADO A CHIMENEAS

(10.15)

Se definirá como Llamado a Chimeneas a aquellas emergencias que se generan apartir de la inflamación o recalentamiento de ductos de chimeneas, salamandras, estufas ecológicas, ductos de calefón, cocinas a leña, campañas de cocinas y cualquier accidente donde se presuma humo o

fuego y se genere en tubos de ventilación o evacuación de gases calientes sin comprometer estructuralmente un inmueble

Al acudir a un llamado de emergencia 10.15 los carros usaran siempre sus

sirenas de audio y balizas ART. 196 EVALUACION DE LLAMADO A CHIMENEAS Al llegar al lugar, el oficial a cargo deberá evaluar la situación, teniendo en cuenta que si el fuego se traspaso desde los ductos de la chimenea y esta comprometiendo cualquier parte estructural del inmueble, se debe cambiar la clave inmediatamente por 10.0.


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Tenga en cuenta lo siguiente al evaluar:

Una buena evaluación requerirá que el oficial de sector vea desde cerca la situación, en consecuencia es recomendable subir al techo o entretecho

Tenga en cuenta siempre el tipo de construcción donde esta el problema y los peligros de propagación del fuego por radiación, conveccion y conducción.

ART. 197 PROCEDIMIENTO DE LLAMADO A CHIMENEAS Trabaje de la siguiente manera:

Ordenen la menor cantidad de Bomberos en el techo, tenga presente:

EL FUEGO COMPROMETE EL ENTRETECHO, (en pequeña escala)

EL FUEGO ESTA EN EL DUCTO DE VENTILACIÓN Y NO COMPROMETE EL

ENTRETECHO

Ordene ventilar, (solo a los Bomberos capacitados para ello).

Solo si es necesario efectué un ataque ofensivo con neblina en armada de 50 Mm. o 38 Mm.

Utilice equipo ifex.

Utilice la menor cantidad de agua posible, evitando daños por su mal uso.

Verifique la extinción del fuego y la baja de temperatura en el entretecho, procurando no hacer daños innecesarios a la propiedad

Ordene cerrar el paso de aire desde la parte inferior del tubo

Por la parte superior aplique un agente extintor seco, de preferencia los siguientes, para evitar daños mayores.1.- extintor de polvo químico seco, 2.- bicarbonato de sodio, 3.- sal en cantidades cercanas a dos kilos por cada 2 mts de tubo,4.- utilice equipo ifex.

Solo si no tiene un agente extintor seco, utilice agua aplicando neblina por el tubo.

Utilice la menor cantidad de agua posible, evitando daños por su mal uso.

Verifique la baja de temperatura en el entretecho, procurando no hacer daños innecesarios a la propiedad

ART. 198 PRECAUCIONES DE LLAMADO A CHIMENEAS 1. Cuidado con los entretechos que son ocupados como bodega, almacenando en ellos juguetes, ropa, etc. 2. En caso que el fuego este situado en el interior del entretecho y se vea claramente, trabaje el llamado como 10.0. 3. Cuide de accidentes, los Bomberos que no tengan conocimientos en el manejo de escalas, no es conveniente que suban a los techos.


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4. Preocúpese del interior de la vivienda, saque enseres desde las proximidades de la chimenea. 5. Procure en todo momento tener buena iluminación. 6. Este tipo de llamados puede ser muy sencillo si se toman las medidas pertinentes y se trabaja con profesionalismo, siendo una solución y no un problema más.

CAPITULO 29

INCENDIO DECLARADO.

(10.30)

Se definirá como 10.30 todo incendio que por sus características sea imposible controlar con el personal y unidades despachadas en el llamado de comandancia, y que aun habiéndose

concretado la Segunda Alarma( es decir un apoyo especifico solicitado por el OBAC), sea difícil su control y confinamiento por lo que se hace indispensable el concurso de mas unidades y la

presencia de uno o mas comandantes del Cuerpo de Bomberos

Al acudir a un llamado de emergencia 10.30 (INCENDIO DECLARADO) los carros

usaran siempre sus sirenas de audio y balizas Tal como se indico en el Art. 115, todo llamado de comandancia puede pasar a ser un incendio declarado, por quien este a cargo del acto de servicio, en cuyo caso la Central despachara más unidades al lugar y a la comandancia, es decir, al Comandante, Segundo Comandante, Tercer Comandante, Capitán de Guardia, e Inspectores Generales y Ayudantes Generales quienes integrarán el Puesto de Mando del Incendio. En todo INCENDIO se seguirán los procedimientos establecidos en el capitulo sobre Incendios Estructurales 10.0 ART. 199 FORMA DE DECLARAR UN “INCENDIO” O DAR LA “ALARMA DE INCENDIO” En los llamados de Comandancia estructurales o forestales, la petición que este sea declarado INCENDIO, solo se podrá hacer por quien este a cargo del acto, un Comandante o un Capitán.

La forma de hacerlo será la siguiente.” POR ORDEN DE………., DE LA ALARMA DE INCENDIO”. La Central responderá: “CONFORME POR ORDEN DE……….SE DA LA ALARMA DE INCENDIO”.

ART. 200 ACTITUD DEL PERSONAL DE LAS COMPAÑIAS DESPACHADAS A UN INCENDIO DECLARADO El personal de las compañías despachadas debe a la brevedad posible llegar al lugar siniestrado, (ya sea por sus medios o por medio de los carros de transporte) inmediatamente se debe constituir al lado del carro de su compañía y deberá seguir las instrucciones precisas de sus oficiales, en caso de no haber Oficiales de la Compañía


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en el acto se designara al Bombero mas antiguo para que tome el mando del la Compañía, y paralelamente a ello deberá presentarse al Puesto de Mando (cara a cara o por medio radial) , indicando cantidad de personal, ubicación del carro, y acciones que se realizan a objeto de recibir las instrucciones que se consideren oportunas por quien este a cargo del Incendio. ART. 201 ACTITUD DEL PERSONAL DE LAS COMPAÑIAS NO DESPACHADAS A UN INCENDIO DECLARADO Las Compañías no despachadas a un INCENDIO DECLARADO deberán estar en máxima alerta, por tal razón todos los maquinistas del cuerpo deberán preparar su material mayor, en tanto, el personal tiene que estar presto a la salida en cualquier momento.

RECUERDE: EN TODO INCENDIO DECLARADO O EMERGENCIA MAYOR, TODO MAQUINISTA

DEL CUERPO DEBE ACUARTELARSE DE INMEDIATO Y BUSCAR EL MATERIAL SIN CONDUCTOR

ART. 202 ZONAS ESTABLECIDAS EN UN INCENDIO DECLARADO En todo Incendio Declarado el Cuerpo de Bomberos de San Felipe establecerán las siguientes zonas de trabajo, sin perjuicio de las que in-situ, el oficial a cargo determine implementar.

1. Zona de aprovisionamientos de personal para búsqueda y rescate: destinado a tener las dotaciones y equipos necesarios para esa labor

2. Zona de trabajo en control y confinamiento: sector de trabajo directo de bomberos, sector de alta peligrosidad donde se requiere una gran coordinación en el trabajo.

3. Zona de seguridad y/o perímetro: destinado a marcar la zona de trabajo bomberil, para evitar el ingreso de personal no autorizado y/o ajeno a la institución.

4. Zona del puesto de mando: se ubicara en un lugar de amplia visión global de acto de servicio, idealmente cerca de la C.I.C.

5. Zona para la prensa: este sector debe estar cerca de la C.I.C, en lo posible en un canastillo de seguridad, solo podrán salir de este los reporteros gráficos, previa autorización del Comandante.

6. Zona del puesto de salud: destinado a evaluar el personal lesionado y coordinar su traslado a los centros hospitalarios.

7. Zona logística y descanso: generalmente este sector esta cerca de la unidad x-9, sitio en donde se da aprovisionamiento de agua, café, etc.

8. Zona de abastecimiento para equipos E.R.A.: por motivos de seguridad este sector se encuentra a unos 100 metros del incendio, idealmente en una esquina y debidamente identificado con conos de seguridad.


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9. Zona de ingresos de material rodante: se deberá establecer los sectores por donde ingresaran y egresaran las maquinas, ambulancias, radiopatrullas, personal de servicio externos etc. de manera no entorpecer el trabajo y obstruir los ingresos.

ART. 203 FIN DEL INCENDIO Una vez rescatadas las victimas, controlado y extinguido el fuego, asegurado el perímetro frente a derrumbes, caídas, etc., el oficial a cargo (Comandante) podrá dar por terminado el incendio, ello se asocia a: 1. Se traspasara el PUESTO DE MANDO a cargo de la comandancia 2. La C.I.C concluirá su trabajo, elaborando el informe final. 3. Se levantaran paulatinamente las zonas de trabajo y 4. Se procederá a traspasar el mando del llamado a un Capitán, conforme orden de precedencia, dejando una o dos compañías de guardia en el sector. Del mismo modo quien estuvo a cargo del llamado deberá entrevistarse con los propietarios del o los inmuebles dañados y “entregar la propiedad”. Los ocupantes retornarán a sus viviendas, centros de trabajo, con el consecuente shock emocional de ver sus pertenencias destruidas. Se tropezarán con puertas descerrajadas, ventanas sin marcos, vidrios rotos por filosas hachas de bomberos, muchos de estos ocupantes pudieron ver desde la acera de su casa, como los bomberos parecían destruir más que el propio fuego. Es entonces cuando EL COMANDANTE, con palabras simples y claras DEBE explicar cada operación y dificultad encontrada durante el desarrollo del siniestro y podrá sostener cualquier acción si su equipo es competente. Al dar este pequeño informe verbal de las labores realizadas en el combate y control, se tiene que evitar referirse al origen y causa del siniestro, por cuanto dicha información se comunicara siempre primero al fiscal no exponiendo al personal a situaciones que pueden ser muy complejas.

CAPITULO 30

PLAN DE EMERGENCIA EN CASO DE TERREMOTO A ESCALA REGIONAL O NACIONAL.

“PLAN TERRA”

(10.40)

Se definirá como 10.40 todo Llamado General que en razón de una emergencia, acuartele a todo el personal activo y administrativo del Cuerpo de Bomberos de San Felipe.

En ellos se encuentran las catástrofes regionales, terremotos, alertas rojas, grandes inundaciones, atentados, etc.

En llamados 10.40 (Llamado General) se usaran siempre las balizas y en forma

racional las sirenas, dependiendo de la naturaleza del acto


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El presente instructivo se agrega a las disposiciones anteriores sobre actos de servicio, y solo se aplicaran cuando este vigente el Plan Terra para terremotos.

“PLAN TERRA”

TERREMOTO: Son movimientos de la corteza terrestre que generan deformaciones intensas en los rocas del interior de la tierra, acumulando energía que súbitamente es liberada en forma de ondas que sacuden la superficie de la tierra. Estos sacudones son llamados terremotos, temblores o sismos. Los principales efectos de un sismo son:

1. destrucción por vibración. 2. licuación, se presenta en suelos arenosos, saturados con agua, usualmente

ubicados cerca de ríos o mares, o sitios en donde en el pasado existían lagos, lagunas, en esos suelos se pierde la consistencia destruyendo toda construcción allí edificada.( un claro ejemplo de ello, son las poblaciones edificadas donde en el pasado habían vegas, como el Totoral).

3. deslizamientos de tierra y piedras, como por ejemplo laderas de ríos, ruta Ch 60.) 4. incendios. 5. inundaciones, por rupturas de tuberías, presas de agua, deslizamientos y

represamientos de causes, con posteriores avalanchas. 6. derrames de productos químicos. 7. choques de vehículos, por mala coordinación de semáforos o exceso de

velocidad 8. incendios eléctricos. 9. proyección de elementos y materiales.

Los Terremotos son de aparición súbita, seguidos francamente de replicas que pueden prolongar por horas a días. Para comparar un terremoto con otro se utilizan dos medidas. La magnitud y la intensidad. LA MAGNITUD: es la energía liberada en el foco o epicentro (punto de origen). LA INTENSIDAD: se expresa en los efectos que provoco el sismo, respecto de la destrucción registrada en el lugar donde se evalúa. (Si el epicentro fue en la Ligua, en San Felipe se registrara otra intensidad).Todo Bombero deberá aplicar el mismo concepto para evaluar la intensidad para lo cual se regirá por la escala MODIFICADA DE MERCALI. Esta escala es universal y no requiere instrumento alguno para ser utilizada, solo se debe apreciar y seguir la siguiente tabla:


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TABLA DE MERCALI

ART. 204 INSTRUCCIONES GENERALES PARA BOMBEROS, COMPAÑIAS, Y OFICIALES GENERALES DEL CUERPO, EN MOVIMIENTOS GRADO VII, HACIA ARRIBA. BOMBEROS: Todo el personal del Cuerpo de Bomberos deberá acuartelarse inmediatamente en su Compañía, solo después de asegurar debidamente a su grupo familiar y cerciorarse de que todo este bajo control, tanto en su vivienda como así mismo en su entorno. Como este tipo de emergencias suelen prolongarse por varias horas o días, todo Bombero acudirá con una muda de ropa, incluyendo linterna y útiles de aseo personal. OFICIALES DE COMPAÑÍA: Los Oficiales de las Compañías deberán periódicamente revisar e implementar su material Bomberil entre los que se deben contar: picotas, hachas ,chuzos, equipos electrógenos con focos de iluminación, motosierras, de manera tal que su unidad pueda trabajar, en servicios menores, sin requerir ayuda de otra Compañía o Cuerpo ya que dada la situación de emergencia regional se suelen atender simultáneamente muchos llamados de diferente tipo y características por lo que la ayuda mutua será EXTREMADAMENTE LENTA. Las Compañías tienen que ser capaces de operar en forma inmediata por 24 a 72 horas. LOS OFICIALES ACTIVOS DE COMPAÑÍA se preocuparan básicamente del servicio de emergencia para lo cual dispondrán en su Cuartel de:


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1. Un operador de radiocomunicaciones y teléfonos, que operara la radio que a su vez tiene que contar con una batería de respaldo.(procurar habilitar baterías fuera de servicio de los carros, con un respectivo cargador.)

2. Un sistema de iluminación en su Cuartel tal como lámparas a gas, a pilas o baterías por ejemplo.

3. La puesta al día del llenado inmediato del Libro de Guardia, que se llevara inmediatamente con todas las novedades, para ello se autorizará a escribirlo a operador de radiocomunicaciones, con posterior firma del Capitán.

4. El llenado de fichas de recepción de alarmas que reciba la Compañía. 5. El llenado de Informes de Servicio que se tendrán que llenar al minuto.

LOS OFICIALES ADMINISTRATIVOS DE COMPAÑÍA se pondrán a disposición de sus Oficiales Activos y procuraran resolver los siguientes puntos.

1. Suministrar al personal de su unidad colaciones, bebidas de fantasía, agua mineral, café, etc.

2. Suministrar agua potable al personal de su unidad, para lo cual dispondrán de bidones plásticos con el vital elemento.

3. Llevaran una cartilla con todos los gastos que se efectúen, para lo cual, la Tesorería General del Cuerpo fijara las partidas a gastar con el objeto de solicitar sus reembolso mediante ayuda especial de emergencia.

DE LAS COMPAÑIAS: a diferencia de lo que sucede con nuestros servicios habituales, en este tipo de emergencias se suele tener serios problemas de comunicación con la comunidad que pide ayuda urgente, ya que los teléfonos se cortan o saturan, por otro lado se cree que los celulares no funcionaran eficientemente, por lo que cada Compañía en forma independiente y sin orden de la Central de Comunicaciones efectuara los siguientes pasos:

1. Inmediatamente sacara de sus Salas de Maquinas todo el material mayor que posean, encendiendo motores, balizas y tocando la sirena del carro 5 veces. Con el propósito de avisar a los Bomberos mas próximos al Cuartel que el carro esta sin novedad y con maquinista.

2. Posteriormente se revisaran todas las dependencias del Cuartel registrando las novedades en el Libro de Guardia.

3. Cuando el carro tenga una dotación de 4 bomberos como mínimo, saldrá a realizar patrullaje en su sector jurisdiccional, dando el 6.0 a la central, sin esta no contesta se insistirá 3 veces, si aun no contesta se dará el 6.0 a su base. En el mencionado patrullaje se priorizaran los sectores mas conflictivos, en el siguiente orden:

Caserones de adobe, construcciones antiguas, iglesias, colegios, cines, salas, sectores de afluencia de público como supermercados, etc.

Intersecciones de calles con alto tráfico.

Puentes, construcciones antiguas que se presuman habitadas.

Laderas de cerro.

Edificios de altura, ascensores fabricas y empresas.


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* * Será responsabilidad de cada Compañía realizar un orden de recorrido de jurisdicción, privilegiando el orden anterior emanado de la Comandancia. Al momento de estimarse necesario trabajar, el Oficial a Cargo avisará a la Central de la naturaleza del hecho, siempre se tiene que tomar esta decisión en función del tiempo de trabajo, en el bien entendido que mas adelante puede haber situaciones mas graves, por lo anterior, se estima conveniente no distraer recursos salvo peligro inminente, de lo contrario es mejor seguir haciendo el recorrido para tomarse una idea general del daño, y luego de priorizar, volver a sitios antes denunciados (tomando nota de las novedades como bitácora). Por ningún motivo se entregara agua potable para la población, sino hasta asegurar la reposición del agente extintor en los carros bombas y cisternas, ya que de lo contrario en caso de incendio nos podemos ver en serios problemas. Todo acto de servicio tiene que efectuarse en el menor tiempo posible, ya que en los primeros minutos se reciben decenas de llamados, los cuales no se pueden dejar sin atención. (Como dato estadístico, podemos decir en el terremoto de 1985 en los primeros 30 minutos se atendieron cerca de 100 llamados).

DE LOS OFICIALES GENERALES: Los Oficiales Generales cumplirán con las mismas instrucciones impartidas a todos los Bomberos, salvo que ellos se acuartelaran en la Dirección General y cumplirán con los siguientes roles: COMANDANCIA: El Comandante junto al Segundo, Tercero y Capitán de Guardia, se reunirán en el Cuartel Central, inmediatamente se establecerá vía Central de Comunicaciones un informe primario respecto del estado del personal, cuarteles y actos de servicio que se estén atendiendo por Compañías. El Comandante a cargo del área rescate tendrá organizado el personal., con el propósito que actúen cuando la circunstancias lo ameriten. Evitando distraerlos en acciones generales. Dicho Oficial concurrirá y se hará cargo del circulo interno de los mencionados actos. El Comandante de Guardia atenderá todo lo relacionado con las disposiciones logísticas del material, supervisando el proceso de respuesta a la emergencia. Esta facultado mediante Central de Alarmas a organizar el movimiento y salida de carros., EL PLAN DE EMERGENCIA SEGUIRA VIGENTE PARA TODOS LOS SERVICIOS HABITUALES. El Comandante del Cuerpo en su unidad de comandos o CIC. se constituirá con el personal del Departamento de Comunicaciones, del Departamento Técnico, del Departamento de Investigación de Incendios, con el Jefe del Área o Bombero de más alto rango capacitado en rescate urbano y su equipo asesor compuesto a lo menos por un ingeniero de estructuras y un especialista en Hazmat (no necesariamente bomberos). En conjunto se decidirá donde es más prioritario, seguro y efectivo el trabajo de los operadores de rescate urbano y si los recursos locales son suficientes para enfrentar la


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emergencia. Concurriendo a los principales focos siniestrados para personalmente dirigir las labores que den a lugar a constitución de organismos exteriores de emergencia como red asistencial o Carabineros. El Capitán de Guardia, preparara un completo informe de los Actos de Servicio que se están atendiendo, cuyo informe despachara periódicamente a la Superintendencia a objeto de que sea informado a la prensa., sin perjuicio de reemplazar a un Comandante, en las labores que en el momento se le asignen. Todos los Ayudantes Genérales deben acuartelarse en la Dirección General y ponerse al mando de un Comandante. SUPERINTENDENCIA: Los Oficiales Generales Administrativos se reunirán en el menor tiempo posible en las dependencias del H.D.G., asumiendo coordinadamente, las siguientes tareas: TESORERO GENERAL: Recibirá un completo informe, cuando sea necesario, de los gastos que se estén efectuando a objeto de autorizarlos debidamente. Asimismo ordenara a los Tesoreros de Compañía, respecto a las instrucciones que se tomen conforme las circunstancias. SECRETARIO GENERAL: Documentación necesaria para la asistencia de posibles Bomberos accidentados en Actos de Servicio. COMANDANTE: Esta encargado de representar al Cuerpo de Bomberos en el Comité Provincial de Emergencia, y en el Comité Comunal de Emergencia con el objeto de canalizar toda la información y coordinación necesaria desde y hacia las autoridades políticas de nivel comunal y provincial. Sin perjuicio de lo anterior ES LA AUTORIDAD MAXIMA EN EL COMANDO DE EMERGENCIA. INTENDENTE GENERAL: Tendrá la misión de preparar un completo informe de los daños internos del Cuerpo provocados por el terremoto, como asimismo valorizar las perdidas de infraestructura, material menor , equipos, etc. El mencionado informe será presentado al señor Superintendente en el tiempo más breve posible, a objeto de comunicarlo a las autoridades que den a lugar y a la prensa, llevando estadísticas generales. VICE SUPERINTENDENTE: Tendrá la misión de preparar un completo informe de los daños sufridos por los Bomberos y sus familias, ya sea en Actos de Servicio o a raíz del sismo., a objeto de comunicarlo y tomar las medidas que se estimen necesarias. SUPERINTENDENTE: En su calidad de autoridad máxima del Cuerpo, estará completamente informado al minuto de lo que esta sucediendo, será el encargado de canalizar toda la información de las autoridades y a la prensa, (salvo aquella que el Comandante entregue en el lugar siniestrado y respecto de esa emergencia.)


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ART. 205 PROCESO DE COMUNICACIONES DE EMERGENCIA EN EL PLAN TERRA. Tal como se indico anteriormente, en este tipo de emergencias se debe actuar en forma., clara y coordinada. Para ello es vital una organización PRE EMERGENCIA, de las comunicaciones del servicio. Por ello se aplicará lo siguiente:

1. Se usaran las radios comunicaciones con extremada cautela, privilegiando la utilización de equipos con alimentación externa como móviles y carros.

2. Todas las Compañías tendrán un operador de radio comunicaciones debidamente instaladas en sus equipos de comunicaciones.

3. Los carros trabajaran en canal 5.1 para efectos de despacho de material. y pre- informes. a la Central. En caso de desperfecto de la Central, lo harán a su base con función scanner de canal 5.1 – 5.7.

4. En caso de comunicaciones de Bomberos de la misma Compañía, carros a la Compañía, Capitán a sus Tenientes, la frecuencia que se utilizara es la 5.7, procurando que todos los equipos estén en escáner la 5.1 o el cambio de frecuencia sea los mas rápido posible el que se realizara avisando el 5.7.

5. Las Compañías podrán despachar por 5.1, una emergencia que involucre su carro y su jurisdicción, siempre que el móvil no este en un servicio, de lo contrario se traspasara el llamado a la Central vía radial.

6. Todo llamado que se reciba no será confirmado, se despachara inmediatamente una unidad.

7. Cuando el servicio involucre dos o mas Compañías se trabajara en 5.2 o 5.3 según orden que administre la Central.

8. Cuando el servicio involucre dos o más Cuerpos se trabajara en 5.0. o 5.4 9. Siempre una instrucción de la Central se acatara por sobre cualquier instrucción

de las bases. 10. El Departamento de Comunicaciones dotara de Operadores de Central para

apoyo del personal de radio operadoras., lo que será supervisado por el Capitán de Guardia.

11. Por ningún motivo se intervendrá canales de radio comunicaciones de otros establecimientos de emergencia o se realizarán coordinaciones de trabajo por las mismas.

ART. 206 EN LA ESCENA DEL ACTO DE SERVICIO, BOMBEROS EVALUAN Y LUEGO SE PONEN EN ACCION “A” El personal de rescate con conocimientos básicos de Rescate Urbano deberá ponerse a disposición del mando para apoyo en las labores de rescate de los operadores de Rescate Urbano en el 20% de los casos restantes. “A” Evaluación y puesta en marcha de plan de intervención tomando en consideración el despliegue de personal y material concurriendo a una serie de llamados y necesidades de la comunidad. El Bombero u Oficial a cargo de cada unidad de primera intervención en recorrido deberá tomar la siguiente pauta de evaluación.


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ART. 207 PERSONAL ESPECIALIZADO EN RESCATE URBANO, ORGANIZACIÓN DE LA FUERZAS.

Grupo a cargo de la

Emergencia

(Comandante)

Planificador

Información

Pública

Jefe de

Seguridad

División de

misiones

operaciones Técnicos Soporte

Haz MatMédicos

Rescatistas Ingeniero

Comunicaciones

Logística

Apoyos Especialistas de Área

Grupos de Rescate

Grupos de Rescate

Grupos de

Rescate


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Los Bomberos que componen el grupo de operadores de rescate urbano deberán tener un lugar para reunirse a la espera de instrucciones del mando, en estos momentos el grupo deberá tener conocimiento de toda la información que se disponga sobre el lugar donde se trabajará y además se encargara de la preparación de los equipos, materiales, etc. Luego de establecidas las prioridades por el Mando (asesorado por profesionales del área construcción y de Haz Mat.), el grupo se dirige a efectuar el trabajo como una sola unidad, sin dividirse de manera de poder establecer la estructura arriba mostrada. El orden es Evaluación de la estructura (Expertos del área) – Búsqueda y marcación de las estructuras con código internacional INSARAG – Operaciones de Rescate.

Tipos de Rescate en Estructuras Colapsadas

Sepultados

Atrapados en espacios vitales

No atrapados en estructuras

Atrapados lesionados y no atrapados

Grupo BRU

Servicios de emergencias

Grupos de respuesta de la comunidad

Rescate espontáneo de civiles cerca del lugar

Respuesta a la Emergencia

50%

Condición de las víctimas

5% a 10%

10% a 15%

30%

El lema de Búsqueda y Rescate Urbano, es rescatar a las víctimas atrapadas, mientras se minimiza el riesgo para ellos y el personal de búsqueda y rescate.


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ART. 208 ORGANIGRAMA DEL PLAN TERRA.

PLAN

TERRA

COMANDANTE

Superintendencia Asesorías

Depto. técnico

Depto. comunicaciones

Depto. Inv. incendios

ayudantías

Expertos civiles

Comité comunal de

Emergencias y 2º Comandante

finanzas LogísticaOperaciones

3º ComandantePlanificación

Tesorero

General

Vicesuperintendente

Secretario General

Intendente General

O Capitán de Guardia

Cía. Por Capitán

Grupo Rescate Vehicular

Rescate en est. colapsadas

Evaluación

Asesorías

ART. 209 TERMINO DEL PLAN TERRA Y EVALUACION FINAL Para dar término al Plan Terra deben cumplirse los siguientes aspectos:

1- Información General de acciones realizadas. 2- Tercer recorrido de evacuación y reconocimiento. 3- Levantamiento del PLAN TERRA.

TITULO IV

CEREMONIAL Y PROTOCOLO CAPITULO 31

SOBRE CEREMONIAS INSTITUCIONALES

RESEÑA HISTORICA

El hombre en la necesidad del buen vivir, se ve en la necesidad de buscar la forma de establecer conductas, las cuales le permitan adaptarse a la sociedad. El protocolo viene de a mediados de siglo XV, se supone que nace en Europa es originario de Inglaterra nace por los Ejércitos y por el designio de reyes de aquellos tiempos. El protocolo establece el trato de los monarcas y el trato a sus representantes.


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ART. 210 DEL OFICIAL DE PROTOCOLO 1. Corresponde a un cargo permanente, que descansa en un bombero que esta al

tanto de la coordinación de las relaciones publicas de su Compañía y del Cuerpo. Este oficial tiene las siguientes obligaciones:

2. Conocer fechas importantes de su Cuerpo (fechas de fundación, aniversario de cuartel, día de la tradición, etc.).

3. Conocer fechas importantes de su Compañía. (fechas de fundación, fechas adquisición de material mayor, etc.)

4. Conocer fechas de cumpleaños y aniversarios de Bomberos en general. 5. Libreta de catastro de autoridades civiles, militares, municipales, eclesiásticas,

Bomberiles, etc. 6. Velar por los premios y condecoraciones del personal de su Compañía y de las

Compañías hermanas. 7. Fiscalizar y ordenar los equipos de parada del voluntariado de su Compañía,

cuidando los detalles de estos, tales como: botones, medallas, charreteras, cinturones, cargos, laureles, etc. Como asimismo la presentación del Bombero, (corte de pelo, etc.).

8. Velar por la logística del evento a realizarse, (sillas, invitaciones, iluminación, amplificación, pabellón patrio y emblema de su Compañía, aseo del recinto a ocupar, etc.).

Como se puede apreciar, este oficial de protocolo viene a suplir una falencia que existe en la actualidad por cuanto el Secretario de Compañía y el Teniente 3ª, que habitualmente tomaban esta área, hoy por la gran cantidad de trabajo y tareas que desempeñan no pueden asumirlas en plenitud. ART. 211 COORDINACION DE OFICIAL DE PROTOCOLO. El Oficial de Protocolo dependerá del Director de Compañía para efectos de actos de ese nivel y del secretario general para actos de cuerpo, supervisados por la Comandancia. ART. 212 CEREMONIAS SOLEMNES. Se refiere a un ceremonial propio de Bomberos mediante el cual se conmemora una fecha de importancia, en este se deben seguir normas básicas de protocolo por medio de la cual se dará realce al desarrollo del acto. Dicho protocolo tiene que cumplirse a cabalidad, por cuanto contemplan normas establecidas en un protocolo nacional es común que en estos actos concurran autoridades que conocen dichas normas, las que al no cumplirse dejan en mal pie a la institución toda.


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ART. 213 SOBRE INVITACIONES Las invitaciones tienen que ser enviadas 30 días antes del evento, con el propósito de programar la agenda del invitado. Para lo cual deben ser confirmadas en las próximas 48 horas de recepcionadas. Estas deben contener lo siguiente. 1. Nombre de la autoridad que invita. 2. Motivo del evento. 3. Día, hora, lugar del evento. Hora de inicio y término. 4. Indicar teléfono de confirmación. Por ningún motivo las invitaciones se firman ya que esto es considerado mala educación. ART. 214 LOGISTICA DEL EVENTO. El Oficial de Protocolo tendrá las siguientes misiones y tareas pre-evento. 1. Tener la confirmación de los invitados que finalmente acudirán a la invitación. 2. Supervisar que esté toda la infraestructura (estacionamientos, recepción de

invitados, guardarropía de invitados, mesas guarda cascos y gorras, sillas de reservas, calefacción o ventilación adecuada, botiquín, iluminación, amplificación y podium.)

3. Velar por el cocktail, vino de honor, champaña o cena. (El vino de honor solo se puede hacer al medio día, la champaña en la noche).

IMPORTANTE: En un cocktail no se pueden servir licores fuertes, el protocolo recomienda, jugos, agua, bebida cola, vino blanco, tinto, rosado, dulce los que se pueden acompañar con todo tipo de picadillos, cuidando de los aliños y picantes. 4. Las Compañías próximas a un acto similar, deben ensayar el montaje de su evento. ART. 215 MONTAJE DEL EVENTO (BAJO TECHO) Se tiene que tener en cuenta lo siguiente: 1. Se instalara en la testera las autoridades que presiden en evento, con sillas

impares, frente a la concurrencia y a la puerta principal cuidando la precedencia de las autoridades Bomberiles. Presidirá la ceremonia el dueño de casa (quien invita), quien se ubicara al centro de esta, a su derecha lo hará la autoridad máxima, y a su izquierda la segunda precedencia del dueño de casa. Si se juzga oportuno se pueden ubicar, solamente dos Oficiales de la casa más el dueño de casa. (GRAFICO ANEXO 4).

2. El pabellón patrio se coloca al frente y a la derecha del dueño de casa, a la izquierda el emblema o estandarte del dueño de casa.

3. Al frente y a la derecha del dueño de casa, en el lugar destinado a los invitados, se colocaran las autoridades externas a la Institución intercaladas con Oficiales de gran rango institucional.

4. Al frente y a la izquierda del dueño de casa, en lugar destinado a los invitados, se colocaran los Miembros Honorarios y atrás de estos los Bomberos en general.


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5. El dueño de casa debe esperar a los invitados en la puerta del evento, una vez recibidos estos, un Ayudante tiene que dirigir a los invitados a su puesto final en la ceremonia.

6. Todo el personal tiene que ingresar al lugar de la ceremonia descubierto, por lo cual los cascos y las gorras tienen que quedar en las mesas de custodia. No se pueden recibir premios con casco o gorra cuando la ceremonia es bajo techo.

7. Una vez que los invitados estén en sus lugares definitivos, ingresara al recinto el dueño de casa acompañado de quienes se ubicaran en la testera.

8. Una vez que todos estén en sus lugares, el relator procederá a dar la bienvenida, el dueño de casa dará el vamos a la ceremonia, posteriormente el relator invitara a los presente a entonar el Himno Nacional, para lo cual el Oficial a cargo de la tropa dará las ordenes de rigor.

9. El Oficial de la tropa tiene que ubicarse en un extremo de su personal (de preferencia primera silla costado izquierdo).

10. Cuando la ceremonia sea realizada pasadas las 18.00 hrs. no se rendirán honores al pabellón, limitándose a poner “firme y vista al...” al voluntariado.

11. El orden de la ceremonia es la siguiente: a. Saludo del relator. b. Inicio de la ceremonia. c. Entonación de Himno Nacional. d. Premios en orden de importancia. En esta parte es muy importante dignificar la

premiación, entregando datos de homenajeado, como por ejemplo parte de su hoja de vida para los M.H. En caso que este sea Oficial General, Miembro Honorario sobre 30 años de servicio, Director o Capitán, la tropa debe ponerse de pie en posición firme. En caso de Superintendente, Comandante, o Miembro Honorario sobre 50 años se deben rendir honores.

e. Discursos: En primer lugar lo hará la máxima autoridad Bomberil, posteriormente las autoridades según precedencia y finalmente el dueño de casa quien cerrara los discursos.

f. Cierre de la ceremonia, por parte del relator. g. Invitación a un ágape. ART. 216 EDECANES DE PROTOCOLO. En todo evento, las autoridades tienen que contar con un auxiliar que se encuentre atrás de la testera con el fin de prestar ayuda en caso de querer impartir órdenes específicas a alguien o coordinar algo específico. Este edecán tiene que ser lo mas discreto posible y no hacer alardes de su cargo, (se prefiere en este lugar a una Bombera). ART. 217 CONDUCTAS Y TENIDAS Si la formación es de mañana o medio día antes de las 18.00 HRS. La Comandancia puede ordenar la siguiente tenida: - Pantalón blanco, zapatos negros, calcetín negro, guerrera de CIA., Casco o gorra.

(Tenida 1) - Pantalón, zapato y calcetín negros, guerrera de CIA., Casco o gorra (Tenida 2 )


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- Buzo o jardinera, cotona, casco, botas, (Tenida 3). - En la tenida de parada debe usarse, guantes blancos. - Las Bomberas solo podrán usar falda a media rodilla o pantalón de corte recto y la

Compañía citara a su personal de manera que todas estén en igual presentación. (o falda o pantalón).

- El personal femenino cuando forme de parada, no puede usar botas, taco aguja, calzado con hebillas vistosas, ni exceso de maquillaje.

ART. 218 TRATAMIENTO DE CARGOS, MEDALLAS Y UNIFORME DE PARADA - Los cargos de CIA deben usarse al lado derecho del pecho, debe ser una barra de

metal, Fondo blanco letras color. - Las medallas y premios de CIA. o de Cuerpo deben lucirse al lado izquierdo del

pecho. - Las charreteras sean de bronce o acero, deben lucir limpias al igual botones de

la guerrera. - El uniforme de parada debe estar limpio y sin problemas de costuras. - El calzado debe estar limpio y brillante. - Los cascos o gorras de CIA, estas deben lucir limpios y sin defectos. Además

las fornituras y accesorios de Cía., deben verse uniformes con el resto de las otras de la Cía.

- Por ningún motivo, el uniforme se usara parcialmente, (o se esta con uniforme o sin el).

ART. 219 TRATAMIENTO PROTOCOLAR O CONDUCTA DE MESA - La precedencia deberá tener el siguiente carácter en una comida, de hombres solos,

el centro de masa y mirando hacia la puerta se ubica el dueño de casa, a su derecha e izquierda los invitados de honor y los demás. (ver gráfico anexo).

- Si la comida es con señora, éstas deben tomar el siguiente puesto. (ver gráfico

anexo.) - El menú a servir debe estar preparado con alimentos conocidos, se debe tener en

cuenta la cena especial de algún invitado, sí esté esta con problemas de salud, o bien con dieta.

- En el puesto tendrá un plato base, donde sé servirán los platos del menú, referente a

los servicios, su uso es de afuera hacia adentro, el orden de la comida o de cada plato indica el servicio a usar, el tema de los líquidos, al frente se tendrá tres copas para agua, vino blanco y tinto.

- Los servicios una vez levantados de la mesa no vuelven más a ella. - Los servicios adoptaran la siguiente posición una vez finalizada la comida, ambos se

colocaran (últimos usados) en sentido paralelo al comensal.


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NOTA IMPORTANTE:

Los regalos a personas o Cías., deben hacerse llegar con anticipación (antes del evento). Si debe enviar un presente, deberá ser no muy exagerado, el ideal son flores, libros, gálbano o placa recordatorio de la festividad. El saludar a una persona no debe ser efusivo, si se trata de una dama no debe besarla si no la conoce. Si en la comida algún comensal da vuelta una copa, o bien se levanta por algún motivo de su puesto, se debe ignorar su acción. ART. 220 PRECEDENCIA DE AUTORIDADES REGIONALES La Constitución Política de nuestro país, establece el Protocolo y Ceremonial, en el Art. 24 y 32; el D.F.L. Nº 161 de 1978 y el D.S. Nº 150 de 1990 ambos del Ministerio de Relaciones Exteriores. El ha creado el Dpto. De Protocolo y Ceremonial,. su responsable es el Director de Protocolo, la función de este es velar por el normal desarrollo en las actividades oficiales de nuestro país. En los actos y ceremonias oficiales la precedencia será la siguiente:

En Los Actos y Ceremonias Oficiales celebradas en regiones y provincias, sin perjuicio de que las autoridades contempladas precedentemente mantengan la ubicación que les corresponde cuando asistan, la precedencia de las autoridades regionales será el siguiente:

Intendente Regional

Senadores del distrito por antigüedad

Presidente de la Corte de Apelaciones

Contralor Regional

Fiscal Regional del Ministerio Publico

Gobernador Provincial

Alcalde

Oficiales Generales de las FFAA.,y de Carabineros, conforme antigüedad según su reglamento interno

Arzobispado u Obispo Diocesano de la Iglesia Católica y otros dignatarios equivalente de otras Iglesias

Concejales y Consejeros Regionales

Defensor Regional

Secretarios Regionales Ministeriales

Decano del Cuerpo Consular

Rectores de Universidades


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ANEXO 1

ANEXO 2 INFORME DIARIO Nº 1 (MATINAL) Buenos días, trasmite la central de Alarmas y Comunicaciones de Bomberos San Felipe, entregando su primer informe diario del servicio. 1. INFORME DE ESTADO OPERATIVO DE MOVILES: CENTRAL A: B 1__________________B 2__________________B 3__________________B 4__________________B 5__________________ B 6__________________B 7__________________BX4_________________BX7_________________ R 6__________________R 8__________________ K 9__________________K 3__________________ K6 M2__________________J 9___________________X-9 2. CUARTELES DE REEMPLAZO

1 CUARTEL 2 CUARTEL

3 CUARTEL

4 CUARTEL

5 CUARTEL

6 CUARTEL

7 CUARTEL

3. COMANDANTE DE GUARDIA ________ SEÑOR ___________________________ CAPITAN DE GUARDIA ________ SEÑOR ___________________________ CUARTELERO LIBRE ________________ CARRO ____________ EN CUARTEL ________________ CIA.


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4. PRUEBA A EQUIPOS DE RADIOS DE CUARTELES. BASE 1_______________BASE 2____________BASE 3________________ BASE 4_______________BASE 5____________BASE 6________________ BASE 7_______________

ANEXO 3

INFORME DIARIO Nº 2 (TARDE) Buenas tardes, transmite la central de Alarmas y Comunicaciones de Bomberos San Felipe entregando su segundo informe diario del servicio. 1. SERVICIOS ATENDIDOS EN LAS ÚLTIMAS 24 HORAS. Clave ser. Hora Lugar Material concurrente

2. MOVIMIENTOS LOGISTICOS Material mayor Hora Lugar

3. CITACIONES POR COMPAÑÍA

H. DIRECTORIO G.

COMANDANCIA

1 CIA. a 7 CIA.

4. MATERIAL MAYOR FUERA DE SERVICIO

5. COMANDANTE DE GUARDIA ________ SEÑOR ___________________________ CAPITAN DE GUARDIA ________ SEÑOR ___________________________ CUARTELERO LIBRE ________________ CARRO ____________ EN CUARTEL ________________ CIA. 6. PRUEBA A EQUIPOS DE LA CENTRAL DE INFORMACIONES Y COMUNICACIONES C.I.C.

INFORME DIARIO Nº 3 (NOCHE) CONTITUCION DE GUARDIAS NOCTURNAS:

CUARTEL NUMERO DE BOMBEROS

OFICIAL A CARGO

Base 1 5 bomberos 1-65

EN SERVICIO OPERADORA: ___________________

BUENAS NOCHES


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ANEXO 4 CLAVES SISTEMA DE COMUNICACIONES

10-0 10-1 10-2 10-3 10-4 10-5 10-6 10-7 10-8 10-9 10-10 10-11 10-12 10-13 10-14 10-15 10-30 10-40

Llamado estructural Llamado vehicular Llamado a pastizales y/o basura Llamado a rescate de personas atrapadas (ascensores, pozos, ríos, etc.) Llamado a rescate vehicular Llamado HAZMAT Llamado a escape de gas Llamado eléctrico Salida en verificación de llamado X. Llamado a servicios a terceros Llamado a remoción de escombros Llamado a servicio aéreo(preventivo) Llamado en apoyo de otros cuerpos Llamado a artefacto explosivo, acto terrorista Llamado a accidente de aviación Llamado a Chimeneas INCENDIO DECLARADO LLAMADO GENERAL


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0-0 Silenciar las transmisiones 0-1 De o amplíe el pre-informe 0-2 Se consulta y se informa 0-3 Repita el cambio 0-4 Se trata de…… 0-5 indique su ubicación 0-6 Diríjase al lugar sin alarmas 0-7 Llegar al lugar con alarmas 0-8 Fuera de servicio 0-9 En servicio 0-10 Regrese al cuartel 0-11 Guardia en cuartel…. SE SOLICITA AL LUGAR 1-0 Carabineros 1-1 Apoyo aéreo 1-2 Ambulancia…… 1-3 Oficina de emergencia (municipal) 1-4 Empresa que se indica….. 1-5 Conaf 1-6 Comandante de Guardia 1-7 Capitán de Guardia 1-8 Departamento de inv. De incendios 1-9 Grupo de rescate 1-10 Grupo HAZMAT 1-11 Apoyo Bomberil que se indica…. 1-12 Apoyo externo que se indica…. DESPACHE AL LUGAR 2-0 Carro Bomba (B) 2-1 Carro Porta escalas (Q) 2-2 Carro de Rescate (R) 2-3 Ambulancia de Cuerpo 2-4 Carro Cisterna (Z) 2-5 Carro de Especialidades 2-6 Carro…….. 2-7 Carro con escala mecánica(M) 2-8 Carro de transporte (J) 2-9 Carro Snorkel 2-10 Motobomba 2-11 Equipo electrógeno 2-12 Equipo compresor COMUNIQUESE TELEFONICAMENTE 3-0 A la central de alarmas 3-1 Al cuartel general (central) 3-2 A su Compañía 3-3 A su domicilio

3-4 A su trabajo 3-5 Al teléfono que se indica 3-6 Desocupar teléfono

33 URGENTE SINTONIZAR 5-0 Frecuencia nacional 5-1 Frecuencia de despacho 5-2 Frecuencia de trabajo 5-3 Frecuencia de trabajo 5-4 Frecuencia auxiliar C.I.C. 5-5 Frecuencia repetidor común. 5-6 Frecuencia centro repetidor “exclusiva.” 5-7 Frecuencia interna de Cia. 5-8 Escucha con receptor. 6-0 Dar conforme, persona a cargo, Nº de Bomberos 6-1 Material sale sin personal 6-2 Dirección exacta 6-3 Material mayor en el lugar 6-4 Solicita instrucciones 6-5 Indique ubicación de grifos 6-6 Despache personal al lugar 6-7 Situación controlada 6-8 Material mayor disponible 6-9 Material mayor se retira 6-10 Material mayor en el cuartel 6-11 Material mayor 6-12 Material mayor sufrido accidente 6-13 Material mayor se dirige a…… 6-14 Material mayor se dirige a servicentro 6-15 Material mayor se dirige a centro asistencial 6-16 Falsa alarma 6-17 Evacuación inmediata 6-18 Material mayor se dirige a cargar cisterna 7-0 Se establece puesto de mando y

se indica oficial a cargo 7-1 Indicar hora de llamado, alarma y material concurrente 7-2 Indique ubicación y Labor que realiza y si se encuentra armado a grifo 7-3 Cadáver en el lugar 7-4 Artefacto explosivo o incendiario 7-5 Se sufre agresión 7-6 Apoyo logístico 7-7 Informar a la prensa 8-0 Comandante disponible 8-1 Comandante no disponible 8-2 Envié K a cuartel…

8-3 Envié K a domicilio 8-4 Envié K a laboral 8-5 Envié K a …….. 8-6 Comandante se dirige al lugar en… 8-7 Concurrir todos los comandantes 9-0 Guardia preventiva grado.

1. Guardia preventiva de x Bom.

2. Acuartelamiento Guardia Nocturna.

3. Acuartelamiento General inmediato.

11-0 Indique como recibe 11-1 Fuerte y claro 11-2 Se recibe con interferencia 11-3 Central opera solo con frecuencia principal 11-4 Indique operadores en servicio 11-5 Central inicia pruebas de equipos de comunicaciones con… 11-6 Central con transmisión abierta accidental 11-7 C.I.C. asume control de comunicaciones del llamado, a cargo de…. 11-8 C.I.C. concluye control de comunicaciones del llamado 12-0 Diríjase al lugar sin sirena 12-1 Asigna cuarteles de reemplazo 12-2 Retira cuarteles de reemplazo 12-3 Diríjase con máxima precaución 12-4 Toque sirena de cuartel 12-5 Active inversor de voz 12-6 Material mayor suficiente en el lugar 12-7 No armar 12-8 Capitán…. asume mando del cuerpo 12-9 Citación a………compañía 12-10 Solicita conductor para 12-11 Carro con maquinista…… 12-12 Carro sin maquinista.


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ANEXO 5 CÓDIGO UNIVERSAL ALFABÉTICO / FONÉTICO – MORSE USADO EN EMERGENCIAS

A . - Alfa N -. november

B - . . . Bravo O - - - oscar

C - . - . Charlie P . - - . papa

D - . . Delta Q - - . - québec

E . Echo R . - . Romeo

F . . - . Foxtrot S . . . Sierra

G - - . Golf T - tango

H . . . . Hotel U . . - uniform

I . . India V . . . - victor

J . - - - Juliett W . - - whiskey

K - . - Kilo X - . . - x-ray

L . - . . Lima Y - . - - yankee

M - - Mike Z - - . . Zulú

ANEXO 6 En el marco de la política de transparencia institucional, se indica para conocimiento general los valores que se cobran por

Tesorería General por los siguientes conceptos.

VALORES PARA COBRO DE CERTIFICADOS DE INSPECCIÓN REALIZADOS POR EL DEPARTAMENTO TECNICO DEPENDIENTE DE LA COMANDANCIA

El cobro se realizará basado en la carga de personas que posea al local, y el giro que esté declarado en la Dirección de Obras Municipales, según la siguiente tabla:

1. Establecimientos en cuyas dependencias se efectúen reuniones de personas que asisten con fines de

esparcimiento tales como: Pubs, Cabaret, Discotecas, Salas de Baile, Peñas Folklóricas, Restaurantes. etc. 2. Locales destinados a iglesias, lugares de cultos, deportivos, educacionales, universitarios y afines.

TRAMO

CAPACIDAD

VALOR

I

Hasta 50 personas

1 U.F.

II

Desde 51 hasta 100

2 U.F.

III

Desde 101 hasta 200

3 U.F.

IV

Desde 201 hasta 500

4 U.F.

V

Desde 501 Hasta 1000

5 U.F.

VI

Desde 1001 en adelante

10 U.F.

3. Locales que posean afluencia de público tales como: Multitiendas, Supermercados, Cines, Ferias, Mall, etc.

TRAMO

CAPACIDAD

VALOR

I

PEQUEÑA

1 U.F.

II MEDIA 3 U.F.

III GRANDE 6 U.F.

4. Locales que posean alta carga de combustible, Almacenaje y Distribución de Gas Licuado, Barracas, Fábricas, Panaderías, Talleres de todo tipo, Etc.

5. Locales que en su elaboración, preparación y fabricación ocupen algún tipo de carga calórica en el proceso, como fabricas de alimentos, fuentes de soda, casinos, y afines.

TRAMO

CAPACIDAD

VALOR

I

PEQUEÑA

1 U.F.

II MEDIA 3 U.F.

III GRANDE 6 U.F.


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6. Locales que almacenen y expendan productos químicos en general, tales como : Agro-comerciales, empresas de aseo y desinfección, Bodegas Agrícolas, Ferreterías, Farmacias, etc.

TRAMO

CAPACIDAD

VALOR

I

PEQUEÑA

1 U.F.

II MEDIA 4 U.F.

III GRANDE 8 U.F.

Listado de valores correspondientes a certificados de concurrencia de llamados atendidos por el cuerpo de bomberos de San Felipe

Certificados de concurrencia a llamados en inmuebles de uso comercial con seguros comprometidos 0.30 U.F. Certificados de concurrencia a llamados en inmuebles de uso habitacional con seguros comprometidos 0.25 U.F. Certificados de concurrencia a llamados en propiedades de uso agrícola o agroindustrial con seguros comprometidos 0.75 U.F. Certificados de concurrencia a llamados vehiculares con seguros comprometidos 0.25 U.F. Todos certificado a llamados en donde no hayan seguros comprometidos, independiente de su característica tendrá un valor de 0.10 U.F. y en casos de indigencia comprobada quedaran exentos de pago alguno. Los certificados de concurrencia indican:

1. Dirección del inmueble siniestrado 2. Propietario 3. Día hora de la alarma 4. Material concurrente al llamado 5. Daños estimados a la propiedad y /o enseres Importante, los certificados de concurrencia no incluyen origen y causa del siniestro ya que esta información, por ley, solo se

entregara por oficio a la justicia en caso de ser requerida.

AGRADECIMIENTOS La Comandancia quiere agradecer muy especialmente el trabajo de los siguientes Bomberos en la creación de este Manual de Instrucciones Básicas. SERGIO FRANCO ALCAYAGA Bombero 2° compañía GONZALO LLANA FUENTES Bombero 2° compañía GIOVANNA PARDO MALFANTI Departamento Audiovisual Bomberos San Felipe

BIBLIOGRAFIA

1. Ordenes del Día de Comandancia Cuerpo de Bomberos San Felipe, desde 1989 a la fecha. 2. Plan de Emergencia 1993, Cuerpo de Bomberos San Felipe. 3. Manual de Instrucciones Cuerpo Bomberos Santiago. 4. Comando de Maniobras Cuerpo de Bomberos de Viña del Mar. 5. Reglamento General de Cuerpo Bomberos de San Felipe. 6. Essentials of Fire Fighting, IFSTA, 4th Edition, 1998 7. Firefighting Strategies and Tactics, J. Angle, M. Gala, D. Harlow, W. Lombardo, C. Maciuba, Delmar Publications, 2001 8. Truck Company Operations, John Mittendorf, Fire Engineering Books & Videos, Pennwell Publishing Co., 1998. 9. Revistas Fire Engineering, Firehouse. 10. Manual de Instrucciones Básicas Bomberos San Felipe, año 2004 11. Manual de Instrucciones Básicas Bomberos San Felipe, año 2006 12. Manual Aprendamos de la Mecánica Cuerpo de Bomberos de Temuco (7° compañía) 13. Manual Tácticas 14 CIA de Bomberos Santiago 14. CONAF 15. Carabineros de Chile 16. Revista Institucional Bomberos de Chile

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