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FOMENTO DE LA INDUSTRIA ESPAÑOLA DEL AUTO

. Se coilfirma la creación . en firme del•1rán consorcio para la cotitrtiTccion

- coche iiacional , Detencia extranjera, Con una produción ciueEn nuestra ecíición del pasado domingo he- bien podría llegar a la bonita cifra de. 2.000

mos transcrito unas imoresiones que publicara coches anuales.nuestro colega ‘Heraldo Deportivo. de Ma- Uno de los çidados del Comité Ejecutivo.drid, relacionadas con la formación de un será el de especializar cada una de las inimportante Consorcio de industriales del ramo dustrias conveniadas, hacia un rarño, bien mo-automovilista, para la construcción de un co- tores, piezas, carrcerías, neumáticos, electriche genuinamente nacional, idea ciue realmen- çidad, accesorios, etc., etc., de manera uue elte llació en “Stadium”, la revista catalana. rendimiento de cada una permita el auxilioNo es que nos fuesen desconocidas las ges- a la construcción en gran serie. . Ls fábricastiones que precedieron a la indicada inteligen- oue no están bien preparadas para .eflo. recicia de constructores, pues se trata de traba- birán de la Agrupacióp los mediós y facilijos que en buena parte se llevaron a cabo dades nara llenar su cnietido rápidamente.bao un control de aquí, pero creímos no era Ello desde luego, sin que tales firmas abdillegado el momento de su divulgación y de. r por un momento de su autonomíaahí nuestro silencio. Ahora bien, como nues- ni tengan que renunciar para nada a la es-tro indicado colega madrileño ha levantado tructura de su constitución primordial. Claroel VCiO del asunto, por nuestra parte nos ha está que existirá el oportuno. control de ganarecido innecesaria la discreción en que nos rantía para los intereses de la clase común,habíamo mantenido hasta ahora. Y puestos que las industrias coóperadoras deberánen el plan de informarnos y de informar, proceder en armonía con las disposiciones delcreemos del caso ocuparnos de cuestión tan Comité ejecutivo.importante, como todas las que se relacionan Hasta aquí en grandes líneas, lo que co-

. cop el automovilismo, y más aún. en armonía nocenios del asunto, aunque caliándonos otroscon el trabajo nacional. , pormenores de cuestión tan importante. flor-

Realmente, pues, la Agrupación o Consor- que creemos necesario para ello la autoriza-cío que se ha constituído por firmas del an- cn de los interesados. ya que a lo mejortomovilismo nacional, ha invitado a ingresar una indiscreción puede ocasior.ar molestias yCII su seno a todas las entidades similares, de erjujcios, evitables. Por ejemplo. sabemossuerte que integrada hoy por firmas tan im- que las características del coche tipo provecportantes como “Elizalde”, “España ‘ y “Ri- tado no responden a las enumeradas por “Hecart, S. A.”, firmas que ya constituyen una raldo Deportivo”, pues dicha relación fué re-base de probable éxito, tiene aun la perspec- husada en la selección de modelos realizadativa de recibir otras cooperaciones industria- por el Comité ejecutivo.les importantes a las cuales no es ni puede El Comité, es una garantía de lo ueser ageno el trabajo nacional ; porque debe de ser el consorcio ; lo componen los señorestenerse en cuenta que hoy, en el ramo del Elizalde, Ricart y Rentería : se trata de tresauto, son tan importantes como factores in- elementos cuya presentación no hemos de ha-dustriales los constructores de coches, como cer nosotros ; los hechos de los mismos ylos de las industrias auxiliares (accesorios, su probado amor por el trabajo nacionaL lesneimáticos. carrocerías, etc., etc.), y por ello, cubren de toda duda al reconocimiento de suel consorcio puede admitir también los indus- capacidad técnica e industrial. El consorciotriales complementarios de la industria del ha tenido su primer acierto al escoger unautomóvil, algunos cia los cuales nodemcss terceto de tal calidad. —

afirmar se han adherido ya a la Agrupación ta creación de A. P. F, A. representa unaProductora y Técnica del Automóvil. vez más el esfuerzo de la industria nacional

El proania concreto, resumido y es decir en aras de nuestra riqueza; supone loenheel verdadero fin perseguido .por A. P. T. A. los 1espaííolea en dejar de sér tributarios delno es ningúrf. si.ieño ni jiinguna cosa. dg extra- extranjero en un ramo para el cual nuestroordinaria factibilidad ; por lo menos aí lo .temperamento es apropiado por todos concephan creído sus iniciadores : se trata de cons- tos. Y si admirable es el gesto de esas inIruir un coche “mediano”, cuyas car,acterís- .tras del ramo al aunarse más admirableficas se ajusten en sin todo alo acordaçlo por lo es aún, considerando queprecisamente cuan,el último Congreso Internacional del Auto. do más penoso es el desarrollo de la indusmpvilismo, cje suerte que resulte el coche prác tria y del Comercio del automóvil en Españatico por excelencia. El tipo proyectado más y cuando nuestros constructores, con motivoque proyectado, a estas horas ya en realidad SQbrado deberían sentir rtfracción por todoelástica, pues salen mañana para Madrid un lo que fuesen nuevas empresas a la primera par de coches), es, salvo ligeras variantes de insinuación buen núniero de ellas han por-.forma, el tipo 6 cilindros, 5 . plazas, en dos taçlo la valiosa oferta de su concurso másfo’rmas, conducción interior . ¿ torpedo, o 6 decidido. ‘plazas conducción intetior. Desde fuego, cons- como última palabra, podemos decir cinetruídos y montados con todos los refinamien- j A. P. T. A. ha querido romper viejos moltos aportados hasta ahora en el ramo : entre des, y empezar sus tareas por heçhos en la-otras características, cuatro marchas y fre- j gar de lanzarse a un fantástico reclamo, dnos en todas las ruedas : en suma un coche, en tal manera que no obstante llevar sus trael cual. por virtud del esfuerzo aporta’ por bajos de iniciación y ccinsoljdacjón estatuariala industria nacional, se condensen las máxi- unos tres meses, ha nermanecjdo anónima. la.mas . cualidades y cuyo precio permita situar borando y cimentando su deseo para ue elel mercado español automovilista en un ren resultado sea verdaderaménte :producto , de unglón honrosísimo, defendiéndolo de la ‘çom- reeder juicioso y sereno. Çrn.to,

. 000 .,-. . . . ..

La Targa Florio 1927 Los ensayos 1 “pájaro azul”

Una serie . interesante de equiposparticipará en la carrera que ha de

correre el día 27. de abrol

La participación española. La ‘Targa Florio promete ser de nuevo esteaño una de las más disputadas carreras de lansiporada y presentará sin duda un lote no-abilísimo de participantes entre los que so-

resalen los siguientes equinos : Bugatti, Ma-erati, Ricart, Hukel y AlfaRomeo.‘ El equipo Bugatti estará integrado nor tresvehículos y entre sus constructores figuraranConstantini.

Los “Maserati” serán los i.5oç cc. qu hi.. rieron sus debutes la pasada temporada y los

dos vehículos cjgç presenta dicha marca seranconducidos por Masergti y por Materassi.

Nuestra novel marca nacional “Ricart”. hainscrito dos vehículos uno de los cuales seráprobablemente conducido por Morawitz.

El coche “Hukel” es una nueva producción del corredor de dicho nombre ciue con-ducirá el único coche cte dicha marca ms-Crio.

El equipo “Alfa-Romeo” será numerosopcie. estará integrado por cinco coches desu nuevo interesante modelo 1.500 cc. seiscilindros.

Ademas de los citados equipos se cree queen dicha prueba liará su presentación un nuev.p Fiat i.ooo cc., y que en la misma participarán Peugeq Amilcar, etc.

I_Çs organmzadores de la Targa Florio preparan este año cuidadosamente su carrera, ha-biendo dedicado especial atención al circuitoque ha sdo cuidadosamente reparado y queva presenta, actualmente, dos tercios de sudesarrollo alquitranado.

‘ Los premios que se adjudican . son importantes : 100.000 liras al primero, 20.000 lirasal segundo y 10.000 liras al tercero de la da-sificacióji general. 20.000 liras al primero;Io.ooo liras al segundo de la clase superior a

Jj.oo cc. : 20.000 liras al primero, io.ooo lirasal segurdo de la clase i..oo y 25.000 liras alprimero; io.ooo liras al segundo y 5.-al’tereeo de la clase i.ioo cc.

Para los corredores independintes se re-servan los igq,ientes premios : Al primero30.000 liras ; al segundo 20.000 liras y al ter-

, cero bocio liras.Al ¡miejor clasificado de los corredores que

debuten en la Targa sé le adjñdicará un premio de so.ooo liras.

EL GRAN PREMIODE PROVENZA

Se disputará por tercera voz dicha carzera el día 27 de marzo

El Autódromo de Miramas inaugurará estei’ño su temporada con el tercer Gran Premio deProvenza que se disputars sobre dicha pista eldía 27 de marzo. .

En dicha carrera me dieputar, como de costumbre, la Copa Hartford y e nella poclrn par-ticipar vehículos de las siguientea cilindradas:1.100; 1.CO0; 2.000;,3.000 e. c. y ms de 3.000 e. e.Siendo completamette libre la forma de la ca-Trocería,

Los coches de cada una de las citadas alasesdisputarad mu eliminatoria sobro lO ; disputándoselos clasificados en aquellas, la final, con handicap, sobre 60 vueltas d0 pista.

cp:ov•tiÚ Rowivo ILUSTRADO D . .

9 ToDos Los DEPORTES

El homenajea don Ricardo Coroniinas constituyó un acto de gran simpatía

. Tal como indicamos en nuestro número del Al descarcbarse el charnpagne habló enmiércoles se celebró en el Hotel Ritz. . el foma elocuente el señor Figueirola quien pu-banquete que ofrecieron al conocido mndus- q de relieve las grandes cualidaides que adortrial dón Ricardo Corominas como homenaje nan al agasajado que han motivado la recoma la distinción de que ha sido objeto vor pensa ue el Gobierno le ha ottorgadp.aarte del. Gobierno, quien ha -concedido a Seguidamente usaron de la palabra los se-nuestro lyuen amigo señor Corominas. la M- flores Casteiltor y Farrés uue expresaroji eldalia de Oro del Trabajo. sentir de los obreros, haciendollo a. continua-

La selección de obreros que trabajan a las ción don Narciso Masferrer cm nombre deórdenes . del señor Corominas quisieron apeo- lo periodistas asistentes. . .

vechar e,sta circunstancia, para testimoniar a El señor Corommnas, visiblemente emociola vez l afecto que sienten para quien, mas nado se levantó para dar las giracias a todosque un 1it!ono_ es el jefe de una familia so- los que habían asistido al homenaje, que elcial. . con una gran modestia que le honra. consi

Una gran satisfacción debe sentir el hom- dera injustificado, ‘

bre qur fué, muy justamente homenajea4o, En. nombre de todos los asistentes se di-ya que suma a la distinción lije le otorga el rigió . un expresivo telegrama de salutacion alGobierno, comq premio a su continua labor Ministro del Trabajo.de muchos años, el afecto de los obreros. que Durante el acto, que resultó verdaderamencomparten con él, las tareas diarias del tra- te- espléndido, le fué offecido pcor los obrerosbajo. , . de’ la fábrica del señor Coromiinas a su se-

El acto que se j,ebró en el Hotel Ritz, fióra esposa un precioso ramo (de flqres y alasistieron un centenar de comensales, jefe de talleres señor Roca (dom Ricardo) una

Acompañaron en . la presidencia a don Ri- pitillera de plata.cardo Coroneinas, su distinguida esposa doña . Según nuestras impresiones, elI acto de ayerConchita Serrater, don José Figuerola, se- será seguido de otro homenaje que , quierencretario de la Delegacióq Regia del Traba.io ofircer1e ioi elementos de la iindustria auto-y nuestro compafiefo don Narcisq. Masferrer, mbvilista, que indutlablemente ha de alcanzarPresidente del Sindicato . de Periodistas ‘ De- brillante esplendor dada la simpiatia que gozaportivos. . . , . , el , sefíor Coromipas entre . 1os au.tomovilistas.,. En di(erentes mesas, toma-ron aSie’hto, todos , ‘, ecib,, puçe nuevamente ‘dom Ricardó, alos- operarms de la fábrica de iádjadoresc b,e- éxfiresi&l d nuestro sentido hoimenaé y sim-llas y elegantes damas ,y los solp-inog del ho- patja, felicitándole po la distinción , que muymenaeñflo, nuestro amigo don Jqsé Alvarez, ‘justificadamefite le ha concedido el , Gobiernode la Çamar del Automóvil de Catalui* ; . - lime ha sido Objeto; de estp. oportuno bate-’doi Fejpe .Homs, don Ricardoy Jt3án,Joca. quete ‘de agasajo. ., , .

—

Los records mundiales develocidad y _! . neumáticos

EL CONCURSO DE TURISMOPARIS-NIZA

La famosa prueba de regularidadfiancesa se correrá del 5 al 1 3

tk m-arzoLa ol4siea prueba automovilista . de invierno

Paríe-Niza.Montecanlo que ha de dimpu’tarse elpróximo mes de marzo, a,traerd sin duda, comoen precedentes ediciones u alote importante departiipantes. .

El reglamento obliga a realizsr e; recorrido Lei reciente Terrassa-Sabadell, sucompleto de la prueba (unos 925 kilómetros) ciii , público o e! ‘fracaso de un rbLtro...efectuar ni una reparación eL ‘ l cocdm ya ostetoda araría que oblisme a romper el ‘precinp , si no huNera ya fracasado...colocado antes ‘ de ‘la aiida acarrea la decali- ,, .

Tos elementos precintados del cocho sefu lo’ (Letra y jnúsica de , un. ‘ socio delficación ani participante. . . . , .siguientes : Capá ; cambio de. marcha ; ere. mos-’ ,‘ . ‘tenor; radiador; ‘ ‘acumu1adores, taue di ‘r;’ : , ‘ ..Sadell) ‘- ‘namo y, magneto ; eje delán,teró ‘ ms1idos Fe di- ‘ ‘ ‘ ‘ . ‘ ‘ ‘‘ “ .

‘Ciertameicto no, es 1 . primero vze que censurór000ión, ‘ y tódo órgano ‘de ‘aPme’iítaelou o ‘ encem , itud del júblitn’ itrrasLnse. .dido colocado fuéra del oaó. ‘ .‘

A la salli&a de cada etapa se realizará una . prue’ A rqíz de Oste encuetetro he .de hacer resaltar unabis de arranques en frío. . ‘ - veo más que: el . público ‘ de Tarrasa se impone...

El A. C. de Niza, organizador d6 la carrera l árbite. Al sueedi en -efecto. ‘Después de unatiene previsas varias jsruebas o slemostracioñe primera patte ; más de. inedia de la segunda de

‘ tbu tiebgrn ‘realizazse .aea en -Id transcursd d mo , dOIIiiniO absoluto -riel Sabadell y de’ no juegola. carraca, , sea al »final. “de- la ‘mjsma . en Niza, ‘y ínnRaniente superior onceáiS le Ilógico (para losque consistirán, en nyoa d ‘ nejabi1idad, de ‘ ‘tarrasenses qu aL, final -c ecándalizron y pusiefrenos, ‘de cIaeticidad, d velocidad, sobre 3 Id’- ron al referée “groggy” y éste conedid. un penaltylómetroa an ambos sentidom, y finalmente la ca- 1 que les valió el empate’y ya que rin verdad existiórrera efl cuesta de l Turbie. . , 1 también existieron otroa ‘ de,,. la mi sma. índole por

, . Lii olaaifidaeió,n 5ara ada prueba ma aí-’ ambas partes y no lds oncedió.. ficación definitiva ce establecerán por clases, sin luego lo ‘ de sicn1prp,, pues,, arbitrando Aremburo‘dificaión g,ejseral. ,

En ead cla ndjgdicará ci primer puesto O ,nfaliMe, qu’e s eOdiireció . el juego ‘y” al cogeral concursante” que toRas meros peíntos en l ‘ Estruch unaS pelota corta “de . entraron j a jugado

1 rei!! contrarios’ 1’ todos se fueron a dentro,,, des.co4junto de i,ruebas que se disputen. ‘d ‘ luego con ‘ la ‘ pelota. . . y aquí no ha ‘ pasado-‘‘__L__,__,_,,j ( iiá4a. . -,‘, ‘ .‘ . . . ‘ ‘ , ,. struch lesionado, Broto haciendo “pavería” y

iaIIer de ‘Pintura goal. Dos puntos para el Terrassa y el seítor Arase-. boro sale ileso gracias a la paroialidad por el bando de Egara, Bien por . el árbitro uesI sino opera así

fi, ,VIDAL GUARDIOLA se ‘lo comen. Así es la humanidad o más bienTarrasa.1 . , .El Sabadell imposible ser , .subcempeón bien loeiert’a Cheops pites ya pasó al panteón del olvidoí pero los socios del Sabadell preferimos gue no sal.; gan cadáveres los árbitros de loo campos de juego y .preferimos, y nqs resignamos a’ perder... . por pr-

Especial para coches naltys injustos. Bien lo saben especialmente Brias y1 Aramburo.y autos Por fin he de manifestar, tuve a bien cisual’mente hablar con dom compafleros manreianos (ño

amigos,- conste) que presemrci.oron ,. sereq4menjte( elA cabado , perfecto y bri— partido y me dijeron, . , usted sabadellense. . . pues

1 lante les han tomado el pelo,,. — digo — No, , precisa-mente no tengo, Se comprende, por habérmelo tomado ya repetidas veces. .‘

E ntrega inmediata ‘ ‘e olvidaba una cosa. El Sabadelíl metió s goalstres an’.iiao.s, uno justamente, los otras dos ni el. ‘ árbitro lo sato, yo sí, el público file Egara que se

impone en su campo.———— Para demosttar nuevaoéute el fanatismo del pú. ,, .‘ ‘ blico tarrasens’e citaré algo rigurosiasnente historico.

.‘ Tepia a mi lado un solddo tarrasense, por lo ‘visto,‘- Calle Tarragon 109 - Barelúa ‘ cuafdn Tena 1 incurrió en penalty involuntario,dijo: —Si no i.o da, me Jo saco (refiriéndose al ‘sus-

( junto Plaza Españá) chete). No sé si ib de bFoma lo cierto es que ese- ‘ largad de aquel sitio ,.. — ‘ J. Cos’tlonet, (Socio ieú.-.——-———-‘—‘-.—,——--.—‘-‘——‘. mero 257 del C. S. Sabadell.)4

(Cctt%

AÑO XXII.—Núrn. 1.613

Vier:e-, 4 de Febrero 1927

CU.SCRlP€lo-JANUAL 3JRCELONA Ijp*PROVlNCAs IiXTRJR0. tUME,O S’_ç 5UELTO IOeb

PASADO MAÑANA EN REUS

Después de las pasadas. carreras en .Sans,n una grn americana ‘de tres hórás, pre senta . catác-terderéñidís’iina contiendaEn línea, Regnier-Saus; Saura-Español, Senón - Tresserras II,

Rosích - Bonet, Murcia - Gomez y ¿ Fargas - Albiñana?’Un magnífico y casJ sensacional progra

ma ciclista, anuncia para el domingo próximo,por la tarde, la incansable sección deportivade la Çasa del Pueblo, de Reus, en su ve-lódromo, la carrera que viene a ser una Ii-cíuidación de las hatllas ,2j velódromo deSamis y para algunos de los litigantes, la con-firmación de sus anteriores triunfos, El Dro.-grania elaborado por los oranizadóres, nocarrera de tres horas a li americana, participuede ser más sugestivo. e trata de unapando : .

nos campeones de España y si repai-amós enel deseo que tienen, Saura de confirmar laúlt:ma victoria alcanzada en Sans en unioade Calixto Treserras, , Español, el deseo desacarse la pequeña espina clavada aquel mis-mo día. Senon, el duro y dinamitero corredor,sin duda querrá con ‘Calixto Treserras (actualmente en el apogeo de su cxplendidez,imnoner las consecuencias de aquellas formidables ofensivas emorendidas esi union de}iachcro. Si Senon repite la hazaña de Sarisy Calixto le secunda tan magníficamente co-mo secundó a Saura, hay en perspectiva uncombate descomunal, En fin, si se acopla lapareja Fargas-Albiñana, tendremos un dúode imponente ataque, capaz. de fastidiar por

, completo a todos los demás. No se olviden dos cosas muy importantes, capitalísimas en

1 este momento ; primera : que Albifíana en su . . . ; ‘terreno, ante los suyos, se crecerá, notable-este ultimo equipo, dandolo como probable, mente con la moral que supone luchar en, pues cuando ti-izamos , estas lineas, las ges- casa ; segunda : que Fargas es el hombre ma.tiones para el aconlamiento de lqs dos nota- gico por excelencia cuando de entrenamientobies coi-’-edpres estan en plenitud. se trata ; reapareció en Sans supliendo a Ja-

Jnduclablemciite que a la aficion de Reus, ner y ya fué temible ; volvió a actuar en lala S. D de la Casa del Pueblo ofrece un carrera de 90 minutos y fué unenemigq de‘. plato fuerte “. , - , cpidado para todos ; es hombre que ‘ con es

Si la fprnia explendida de la mayoria de caso tiempo “afila” su sprint como la másl’j.t participantes no cqnstituyese., ya una garan- i delicada navaja y. . . corta todo lo que se letía de que la polvora correra durante tres ponga delante.horas y de que nuestros . especialistas de la En fin, los equipos Rosich.Bonet y Murcia-ijista tendrá ciue emplearse a fondo para . la Gómez, no por ser menos fogueados que losmutua defensiva, podriamos buscar la expli- anteriores, dejan de ser peces de cuidado paracacióil cii la composición de los equipos., com- los ases de notoria popularidad, más aún,posición que podríamos llamar la rtiás homo- obstáculos insuperables cuando a los lavangénea de las habidas ‘hasta la fecha, lic un tos se ‘ les antoje el reposo o se les. ocurralado Regnier-Sans, ambos poseyendo ..uii fiel- ! calcqlar. ¡ Vayan ustedes con cálculos o ate’minante sprint y ambos con i,in completo en-; nuantes a los noveles ! ,trenamiento y preparacióp . a fondo evidencia- , No queremos insistir más, porque cuantodos i:etament en actuaciones precedentes : por digamos, seguramente s,erá. pálido prólogo deotra parte, Saura-Español que han viiffto, al la realidad que los aficionados de Reus pro.óarecer a su alianza depo’ftiea y que — con;; snCien l dopungo : aún más, en’idiarían. elverdadero motivo — pueden presuponerse los domingo la rnayoria de Jp aficionados lefavoritos, si nds basamot’ én sus últimñs ex- .láarcelona los de’ Reus, çl magnífico pro-liibkioncs, si , ;cqiisidrato que son dds’ dg :j grama. .

‘‘ ‘.u , ‘ ‘‘‘ 000

El Sport Ciclista Martoreli varecibiendo inscripciones para

su carrera del día 13. El Sport Ciclista Martorell, va recibiendo va

liosas lnscripmones para su carrera que organiza para el día 16 dei actual, habiendo recibidohasta la fecha las siguientes:

1. Jaime Valls, cielos Paz, d0 Martorell ; 2.Marcos Gran, idem de ídem 3. Luis Anguera,idem, de idem; 4. Hilario Gual, ídeen, de ídem;¿1. Antonio Gasulla, J’asner, de idem; 6. JaimeBurimat, ídem, de ídem ; 7. Orencio Asturias,Sanrom, de ídem ; 8. Baldomero Capdevila, Pons.de dan Feliu de Sil ; 9, Ubaldo Fraga, ídeni, deidem ; lo. J’oeé Ferré, Lean4ra, de Molina deRey ; 11, Juan Ortiz, idem. de Mcm ; 12. JoaquínAndel, Murcia, de Hospitalet ; 13, Jinés Ben.zedas, Figueras. de Hospitalet ‘ 14. FratcicoVí,a, X., de Manresa: 15. Eduardo Ibáñez, X.,de Casteliveli y ‘VilSr ; 26, Francisco Giménez,Boyal-Sant, de ídem ; 17. Joaquín Falcó, Automoto,de idem.

Y e,n cuanto a premios, también el 5. C. M.se ha preocupado do manera que hasta ahora yscuenta con los siguientes;

1. Una magnífica Copa, donativo do un en.tusiasta.

2. ULa medalla, donativo de don G. Casa-coyas.

3. Un tubular, doyativo de It, de Paz.4. Un paraguas, donativO’ de M. Bufons.

,6. Unos clips y una bocina, donativo de Fran.Cisco Trinchant.

6. Un farol de gas, donativo, deFreixas Her.manos.

7. ‘ 10 pesetas en metdlico, donativo, de Vicet teSalvi.

0,,

Anteayer, en Igualada

Liobet se reveló el mejor co-marca!, en la carrera del Ate-

neo Obrero IgualadíEl día . del corriente y ante gran espeotación

verificóse la segunda prueba ciclista ‘de dar lavuelta o Igualada,

A la hora de ‘la salida se han presentado loecorredores inscritos que son los siguientes

1. Blas Negrera ; 2. Ramón Miseraehs ; 3. Buena’ventura Cabarró; t Enrique Bruret; 5, José Mir;6. Joaquín Grabiol; 7. Francisco Morera; 8. Mel.cior Esniugss; 9. ‘Mariano de lo Fragua; 10.Juin Mig’se : 11. Francisco Llobet ; 12. JooMorera : 13. Sebastián Torruella ; 14. José Grasilló. 1tmón Domingo.

Iniciada la salida empieza a un fuerte tren,rignieodo todos en ion compacto pelotón “etala Pablo d5 C.laramur.t, ‘ en que tiene que abanuo.asar Toruella por desperfectos en su míqisina,

La llegada a Carme es verdaderamente formi.dable pues todo ci pueblo cale a ver el paso delos corredores oniméndoles mucho, y ganando yala prima que había ‘ en dicho pueblo Lobet, se-guido de poco por los demás en pelotón.

A la salida de Carnee empiezan a producireelos desoeles pms hay oIgamos kilómetros dedura cuesta, en el Coll deIs Porteila, ePpieza yia vislumbrs.rse quico, ieré el ven’;odor, puesaunque de no gran distancia Llohet y i’)c.m;migeya se adelantaron del grupo poniéndose a la ca.bese. .‘

En Montbuy la llegada de ambos curredc’res essaludda con numerosos aplausos, para ,03 leadereson de dicio pueblo, y es grande su satssfsccion.xl verlos llegar sumamente distaucia’.los del pelpt’ín. ‘ ‘ .

La llegada a Igualada ‘ no produce ninguna va.nación siendo los vencedores:

1. Francisco Llobet.2. Ramón Domingo.13. Joaquin Gra,biel.

Vino ‘desouée Negrera, Misenieche, etc., hastaformar el total, siendo todos por un igual, una-nimamente aplauidos, por la inmensa moche-dumbre qtie hubía por las Ramblas.

La organización . de esta carrera excelente, siendo de elogiar el gran interés de la Junta de leSección Ciclista del Ateneo Teual”sls po” , he’bernos deparado esta tan notable luoha cio1it&

, C’IUtVI!II1 VIASijr. U4KULLM URINARIA 8Unió”, IO.,De lsae y de a6;1]

! : , : ¿ ,;0]

Los concurrentes ai Lanquete de heme naje a D. Ricardo ‘ Coirominas

REGNIER-SANSSAURA-ESPAÑOL

SENON-TRESERRAS IIROSJCH-BONET

‘ MURCIA-GOMEZ. FARGASALEIÑANA

Ya empieza la campaña ciclista...

Reparto de Premios enel R. C. N.

Se ammciannis carreras...

El primer choque serioentre reófitos y “terceras”,pasado maílana , con elCampeonato , de ‘ la Peña

Ciclista Sagrerense

EJ equipo, de neumáticos que euian ei bimotor «Sunbeam» que Se-grave ensayarg en la playa de la

Florida han sido especialmente 1 Elsetudiados . 1

Para mejorar los anuales records mundiajeo.de ‘ velocidad es miecesazio tener en cuenta una. Iserie de elementos además, del motor y ll eh.p.sj ‘ ‘“‘ 1 ‘propiamente dicho,. uuo ‘ d ifis ‘fact oreS iiapdr-T’ ¿ se celebró el pasado domingo 1 COPAS PARIS Y GARBACCIOtantísimos es ja Dista donde debe realizarme leLsayo .5’ atre, no menos ‘importante, lo coneti- ante OU’Oierosa y distinguida concmrrencia en listuyen jos sieumtieo que estáii sometidos a ‘ el- calañas dci Real Club Niutico de IBarcelona ci re’ Copa Excmo. Marques de ‘ .je1lataordiaarios esfuerzps, ‘ , . . ‘ 1 i5rt0 de premios de Izá regatas riecientemepe ce’. egraYe’ para enayar su nuevo bi moor $im- ‘ lebradas por esta Sociedad. 1 para Clubs ‘ ‘ beam de 1.1100 caballos ha escogido la playa de . Se adjudican copas de las regatas; ce vela a jos,D’tona, en Lsm Florida y los neumtjcis , qei sefiores don Eusebio Beetrán Serre, don Ilbisebio ‘ Bao los asís’ optimistas auspicios, se nunciequipan dicho cehículo han sido’ seriamente en- Bertrán Mata, y fio Juan Bertrand Mata, y copas Para pao madana la carrera de ‘ I Peña Ci-mayados en la fábrica «Dunlops de Ford. relativas de las regatas de motor a los sefiores don dista dagrerense, que la novel entidad ‘ de Li

El experimento se hizo en uLa máquina gira- Miguel Sanz, don Ramón Pella y don Rafael Ber- Sagrera organiza en coumemoraeién del primertoria eldctrica, de pruebas, con la que ea somete galló. . . aniversario de’ eu fundación, y que reservada aa la llauta sil .mjsmó trabajo que ha de hacer i Fué una nota verdaderamente simpé.tica la entrega tercera categoría y neófitos, se disputarií sobreen la carretera o en la pista. Primermente se de una medalla de plata a la señuirita Julia Peix el recorrido : San Andrde tfielato viejo), Carreterahizo la prueba con una llanta del tipo antiguo; que le fué ofrecida por el señor Presidente don de Horts, Vista-Rica, Rabasmada, Rubí Tarrasa,llegó a atrancar una velocidad de 195 kilómetros Francisco Fuster Fabra en premio a la valentía de’ Sabadell, Sardaflols, «Cali de Mancadas y re-por hora, pero cuando se le aplicó la carga cisme mostrada durante la regata que fué orrída con tino lómetros,greso al punto de salida, En junto unos 30 Li.hubiera llevado en las condiciones efectivas de’ duro, Por ahora (y decimos por ahora, por cine lala carretera la superficie de rodamieLto de lacubierta saltó como arrancada por una explosión También se adjudicaron ros premios del concurso inscripción coxtinita abierta en el local sociaj,y salió disparada ardiendo, flor la puerta del fotegráco que con motivo de esta.s regatas orga- Sagrera 221), la lista de participantes ha reunidogran cobertizo ue ‘se ha construido espeeiahnen- lilZÓ dicha Sociedad que fueron adjudicados a los lo mus selecto de la tercera categoría y (le printe para este experimento. señores D. Sampera el primero, ‘don Francisco de cipiar.tes como se desprende de la relación mi-

8& probaron despufis otras ‘iiantas y entre A.. Miró el segundo, don Miguel. Tay el tercero y guiente:ellas una parecida a las que el Mayor Segrave 1 un ,Premio extraordinario al señor Gsilart. g Emilio Mora, ciclos Alegre.Hutchinson P,Re propone usar en Florida. Esta llar.’ta era Li presidencia en nombre de la sociedad ofreció C. ,ti. ‘ , jog Cañardo, Boyal FabnicWoberlisa, sin ninguna superficie de rodamiento de a don Ramón Garrido Capitán del yate “Maricel” idem : ‘3. Nieesio Martín, Alegre-Woilber, indepen‘la cubierta y cI final de la ‘prueba resultó rla. propiedad de los señores Roviralta, socios de este diente; 4. Arturo Palpo, Alegre-Wolber, P, C. 8.’tivamente fría. R. C. N., un delicado obsequio cii agradecimiento 5. Isidro Castelid Murcia—Wolber, A. 5. 5, ;

Es maravilloso, dijo el Mayor Segrave, ya que a les ‘servicios prestados Ricardo López, ol1ar-Pirelli, independiente ‘ 7,a 32 kilómetros por hora una flauta da mil El señor Presidente con breves palabras agraJció Miguel Capell, Janer.Hutchinson. idem ‘ 8. Ámaochocientas revoluciones por minuto y cada con- , la cooperación de los señores socios del R. C. lii. deo Roseil, Alegre-Hutehinsor,, P. C. s : 9. Bar-tímetro de su circunferencia se eLcuentra siplas- , . alabó la meritoria jabro del Motor’master don tolomé Cabrera, Janer-Dunlop, independiente; 10.tasto entre el aro de la rueda y el piso de la , isliguel Sans, que tan acertadamente ha organizado Manuel Pansdós, Gonzs1ez-Hutchinson . 11. iTosícarretera, treinta veces por eegundo. 1 .i0 simpatica fiesta deportiva de rste año que llena : 12. Carlos Roca . 13. Ramón basas ; 14.

. 1 e optimismo a los buenas aficionados al deporte náu. Ramón Escutó ‘ 11. Pelro Paixs : 15. Josquo.eBosch, Boyal 1sbric-Wober, A. C. M. : 17. Joa000 tus que tan uecsitado esta en nuestro país de en’ quín Tudela, Murcia-Wolber, indepey.diente : 18.tusiasmo. José Moncada, Martí-Dunlop, S. C. C. : 19. Franci.sco Riera, Boyal Fabnic-Wolher, independiente;20. Pedro Lloret, Boyal Fabric-Wolber ítem;21. Vicente Pastor, Revert.er-Woiber, íd’em ; 22.Vicente Salvador, Janer-Wolber, ídem ; 21. Al-fonso Llorel, Ldzaro y López-llutchinsou, PeSa

Robinson,Por eu parte, la fi. C. S. ha cuidado de reuiirun buen lote de premios para T000mpensar a iogparticipantes, Apart.e de las variaciones que smc-dan introduciree a illtima hora ci se reciben coo

1 icraciones, le adjudicación sers como sigue

Malcolm Campbell va a reemprender sus tentativas

Malcolm Caxnpbell, que tras de algunas di-ficultades había abandonado la playa de Pendmne, ha vuelto con su “Pájaro Azul” a di-cha playa para recomenzar sus tentajjvas con-tra los records mundiales de velocidad,

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LAS PRUEBAS DE VELOCI -

, PAD SOBRE HIELO

Sven chi RitZ con «Panhartf» haCub*rta el KilÓmetri a 1% Km.

por horaContinuando su . serie de bellas deniostracjones Suen du . Rietz, con su Panhard Levasor35 . y. 8 cilindros, ha cubierto sobre hielo,el kilómetro aluzado a xq8 kms. 8oo por hora.

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UNA NUEVA PRUEBA AUTO-MOVILISTA FRANCESA

El día 26 je mayo se correrg tenBo.urgogne una çarrera automovi

lista de seis horas .

Desde hace algún tiempo e prepara en Franciauna nueva carrera que se dispixtar durante seishoras consecutivas,

Dicha carrera se correrá el día 26 de mayopríximo, bajo la organización del A. C. Bour.giugnan, sobre el circuito triatgular formado porla carretera nacional de Langres, la carretera leSavigny-Ie-Sec a Norges y la carretera v.acionalde Langrea a Dijon. Dicho cirejujo tiene u ademe.rrallo de 17 , kilómetros 600 y dista pocos kiló.metros de Dejan.

Los organizadores preparan la carrera con todocuidado, tenier.do ya previstos todos lo Receso-nos, tribunas, postes cje aviso. etc., etc., quehan de colocarse sobre el circuito.

El recorrido que deberán afectuar lo cochesno es dtfícil pero en el miamo se encuentrandos virajes en ángulo agudo que deberán sereo.gidoe con aumo cuidada y que probablementoriginarún :serios despirtes,

La carrera de las seis horas del AulomovilOhib BourguigmiaL estará abierta a coches detodas las (eilindra(iaa, eetableciéndose una . cIa.sificación general flor haaidieso y clasificaciones

indpendjen4ea para ¿as clases : . 600, 750, 1.100,1.1500, .000, 3.000, .O00 e. c. y cilindrada libre.

La 6rmeila del handicap no ha sido decolidatodavía, estudindoee actualmente para decidirlainmediatamer.te.

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CLASIFICACION IENERAL1. ‘Copa sA. Paris. y 25 pesetam.2. Un objeto de arte y 10 pesetas.13. Un objeto de arte y ‘5 pesetas.4. Un tiibui’r Y una mdsIla,a. TTn manillar y nao. pitillera.e. TTn manillar sCielos Hortas7. TTn farol eléctrico,8. Una botella de Calisay,9. Un farol acetileno,

1.0. Una cadena.II. Una bocine.12, Un soporte para llevar tubulares.13. Una pitillera.

CLASIFIC,ACION ESPECIAL SOCIAL1. Copa SP. Garbados, un cOrte de traje y

diplome de Campeón.2. TC juego de rsr,timploras de aluminio.3. Un farol actCeno. ‘‘4. TI0 par de medias y sin par de clips.& Una hocina.

CLASIÑCACIOS p’oj( ‘SOITIPOS DE TRESCORREDORES

Copa Excmo. Sr, Marqués de Alella. ,Creemos del caso recordar, que la salida cera

dada puntuolmente a las 8 3/4 de la mañana y(Suc ea’ indispensable que cuantos se pongan enlítica, vayan provistos de la correspondiente Ii.cencia de la U. Y. E.

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