correa de distribución dw8
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Descripción del montaje de la correa de distribución de un motor 2000 CC a diesel, de un vehiculo marca Peugeot.Mediante este documento pobras realizar el cambio de la distribución valvular del motor RHY montados en los vehículos 206, 307.TRANSCRIPT
DESMONTAJE-MONTAJE : CORREA DE DISTRIBUCIÓN
IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y de limpieza.
1. Utillaje preconizado
Figura : E5AP11AC
[1] Pinza para desmontar tetones de plástico (/) (-).1311.
Figura : E5-P04RC
[2] útil de volante motor (-).0188 Y.
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Figura : E5AP16FC
[3] Varilla calibrada de calado de la bomba de inyección Ø 6 (-).0188 H.
Figura : E5AP155C
[4] [ /] tornillo HM8 (-).0188 E.
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Figura : E5AP029C
[5] horquilla de sujeción de correa (-).0188 K.
Figura : E5-P03EC
[6] Cuadradillo de tensión de correa (-).0188 J1.
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Figura : E5AP16GC
[7] Aparato para medir las tensiones de correas, con indicación digital SEEM CTG NEWTEN.
2. Desmontaje
Desconectar el borne negativo de la batería.
Levantar y calzar el vehículo en la parte delantera derecha.
Desmontar :
Guardabarros inferior delantero derecho ; Con ayuda del útil [ 1]
La correa de arrastre de los accesorios (/)
La tapa-estilo (/)
Figura : B1BP2SYC
Desacoplar y obturar :
El manguito de llegada gasóleo (2)
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El manguito de retorno de gasóleo (3)
Levantar el motor con una grúa de taller .
Desmontar :
La tuerca ( 5)
Los tornillos ( 1)
La brida ( 4)
Meter la 5a velocidad para permitir que el motor gire.
Figura : B1BP2FSC
Desmontar :
Los tornillos ( 6 - 7 - 9 - 15 - 16)
El cárter superior ( 17)
El cárter intermedio ( 8)
ATENCIÓN : Montar el tornillo ( 15) (Con arandela : Espesor de la arandela 5 mm ).
Desmontar :
Los 4 tornillos ( 12)
La polea ( 13)
Los tornillos ( 11) y ( 14)
El cárter inferior de distribución ( 10)
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Figura : B1BP2FTC
Girar la rueda delantera derecha para arrastrar el motor en su sentido normal de rotación.
Aproximar los piñones de arrastre del árbol de levas y de bomba de inyección a su punto de calado.
Colocar la varilla [ 2] (Por debajo del vehículo ).
Girar el motor hasta que la varilla [2] se meta en el volante motor.
Figura : B1EP16PD
Calar :
El moyú del árbol de levas (/) ; Con ayuda del útil [ 4]
El moyú de bomba de inyección ; Con ayuda del útil [ 3]
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Figura : B1EP16QC
Aflojar :
Los tornillos ( 19) y ( 20)
El tornillo (23) del rodillo tensor (22)
Desmontar la correa de distribución .
3. Montaje
Apretar los tornillos (19 - 20) con la mano.
Girar los piñones ( 18) y ( 21), en el sentido horario, para meterlos a fondo en las botoneras.
Figura : B1EP132C
Montar la correa de distribución en el cigüeñal.
Mantener la correa con el útil [ 5].
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Figura : B1EP16RC
Colocar la correa de distribución respetando el orden siguiente :
El rodillo enrollador ( 24)
El piñón de la bomba de inyección ( 21)
El piñón del árbol de levas ( 18)
El piñón de bomba de agua ( 25)
El rodillo tensor ( 22)
NOTA : Si fuese necesario, girar ligeramente los piñones ( 18) y ( 21) en el sentido anti-horario con el fin de meter la
correa ; El valor de desplazamiento angular de la correa con relación a los pilones no debe ser superior a 1/2 dientes.
Quitar el útil [ 5].
Accionar el rodillo tensor ( 22) por medio del cuadradillo ( a), con el útil [ 6], para comprobar el libre giro de los piñones de la
bomba de inyección y del árbol de levas.
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Figura : B1EP16SC
Montar el aparato [ 7] en el tramo ( b).
Con el útil [ 6], accionar en ( a) en el sentido inverso de rotación motor, para obtener un valor de tensión de 106 ± 2
unidades SEEM.
Apretar :
El tornillo (23) del rodillo tensor (22)
Los tornillos ( 19) y ( 20)
Desmontar :
El útil [ 7]
Las varillas de calado [ 2 - 3 - 4]
Dar 8 vueltas de cigüeñal en el sentido normal de rotación.
Calar :
El volante motor (/) ; Con ayuda del útil [ 2]
El moyú del árbol de levas (/) ; Con ayuda del útil [ 4]
El moyú de bomba de inyección ; Con ayuda del útil [ 3]
Aflojar :
El tornillo (23) del rodillo tensor (22)
Los tornillos ( 19) y ( 20)
Montar el aparato [ 7] en el tramo ( b).
Con el útil [ 6], accionar en ( a) en el sentido inverso de rotación motor, para obtener un valor de tensión de 42 ± 2 unidades
SEEM.
Apretar :
El tornillo ( 23) a 2.1 ± 0.2 m.daN
Los tornillos ( 19) a 2.3 ± 0.2 m.daN
Los tornillos ( 20) a 2.3 ± 0.2 m.daN
Desmontar - Montar : El útil [ 7] .
El valor de tensado debe estar comprendido entre 38 y 46 unidades SEEM.
Desmontar :
El útil [ 7]
Las varillas de calado [ 2 - 3 - 4]
Dar 2 vueltas de cigüeñal en el sentido normal de rotación.
Centrar el volante motor, utilizar la varilla de centraje [ 2].
Controlar visualmente el calado de los elementos siguientes :
árbol de levas
Bomba de inyección
IMPERATIVO : Verificar visualmente que los desplazamientos entre los taladros de los moyús de árbol de levas y bomba
de inyección y los taladros de calado correspondientes no son superiores a 1 mm ; Si necesario : Volver a realizar las
operaciones de tensión de montaje de la correa de distribución .
Desmontar :
La galga [ 2]
El tornillo ( 15) y la arandela
Montar :
El cárter inferior de distribución ( 10)
El cárter intermedio ( 8)
El cárter superior ( 17)
Los tornillos ( 11) y ( 14)
Los tornillos ( 6 - 7 - 9 - 15 - 16)
La polea ( 13)
Los 4 tornillos ( 12)
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La brida ( 4)
La tuerca ( 5) : Apriete a 4.5 ± 0.5 m.daN
Los tornillos ( 1) : Apriete a 4.5 ± 0.5 m.daN
Quitar la grúa de taller .
Desmontar el obturador ( /).
Acoplar :
El manguito de llegada gasóleo (2)
El manguito de retorno de gasóleo (3)
Volver a montar la tapa-estilo.
Montar :
La tapa-estilo (/)
La correa de arrastre de los accesorios (/)
El guardabarros inferior derecho (/)
El vehículo sobre sus ruedas
Sacar la 5a velocidad.
Conectar el borne negativo de la batería.
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